【SURABU】5代目インプレッサ納車待ち7【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
当スレッドは契約済みのインプレッサが納車されるまでwktkするスレです。
■次スレ
・次スレは>>970を踏んだ人が立てて下さい。
・スレを立てる際「本文1行目の頭」に『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』を入れて立てて下さい、ID表示に加えて名前欄に端末識別が付きます。
・次スレが立つまでは書き込みを控えて下さい。
■前スレ
【SURABU】5代目インプレッサ納車待ち6【IMPREZA】
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494421557/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured アクセルパコパコの効果って凄いね。
ハーフスロットルの時に、CVTが無駄に高速側に行かなくなって、レスポンスがメッチヤ良くなってる。
発見した人は素晴らしい。 やっと6月だっ！！
スケジュールに納車って書いてきゃぴきゃぴして楽しんでる >>3
一応、通称は「アクセルペコペコ」な。
これをやらずのまま、発進加速がモッサイってレビューが多々ある。
もっと広めるべきだな。さらにインプの評価が上がる。 これほどいいと思った国産車はなかなかない
ゼロクラウン以来だわ >>前スレ996
わかる、うちも自営なんだが、ちゃんと税務署がファミリーカーだって認識してくれるか心配だわｗ
インプレッサ だけじゃなくて、スポーツなりG4なり忘れず書いておこう スポーツなんて攻撃的な名前つけてくれたばっかりにstiの類と紛らわしいよねw
全くもってフツーの良くできた街乗りカーなのに
これが通らないならゴルフもダメだよね >>7
あー、その感覚良く分かるな。
進化の程度に圧倒された感じだわ。 野球で例えると草野球からプロ野球まであるのと同じイメージ >>7
トタン屋根に砂チャラチャラの車を、何でそんなに有り難がるんだ？ シートが腰痛になりそうなんですが、
みなさん大丈夫ですか？
レカロに交換すべきかを考えてます。 >>13
そんな細かいことはどうでもいいくらいの良い出来だから >>15
シートは細かいことではない
大きなことだろ
バカか？ >>14
ブラックレザーだが滑って腰にくるからカバーかけた >>18
レザーもピンキリで、インプのレザーは実車確認することもできなかったから、今回は見送ったけど正解だった様だな。 >>6
すまん、「アクセルペコペコ」って具体的に
どう踏むの？ >>17
お前がバカだろ、アンカーをよく見てみ
。 >>20
ブレーキ踏まずにスイッチ二回押ししてからペコペコ。
詳しくはググれカス。 >>14
つ腰痛対策シートカバー
リバースボルトとかアメージングGTとか。 なんだか短気なひとが増えましたね。しかも納車待ちだと言うてるのに。 >>18
えー滑るかな？自分は今のところ全然問題ないけど
ジーンズだと全くだし、いかにも滑る素材を履いても問題ない。
前車もレザーで家族のもレザー数台あるけど、こいつが特に滑りやすいとは思わないけどなぁ
堅めでサイズはゆったり感があり、疲れにくいという意味ではかなり気に入ってる
>>19
感じ方は人それぞれのようだけど、ある意味予想を裏切るぐらいこのレザーシートは良かったよ。
正直、今回のインプお気に入りなとこトップ3ぐらいに入ってしまっている（笑）
これレザー自体はなんちゃってかもしれんけど、そんなのは使ってしまえばさして問題じゃないし
好みは人それぞれだけど、試してみる価値はあると思うよ。質感や形状はよくできてる
レカロやなんやの腰痛対策向けを入れるよりは半額以下でしょうし
少し心配なのは座面の耐久性ぐらいだけど
こればっかりは年数乗らなきゃわからない部分なんで、
とりあえずは満足だという報告をせずにはいられないです
ちなみに腰痛もちの親父を乗せても好評でしたよ。
よかったら参考にしていただければ >>25
そんなに良いのならレザーにしておけば良かったかな。ただ、自分は国産車のレザーの匂いがイマイチ好きになれなくてね。 余計なお世話だけど、これが滑る言う人ってシートポジションが後ろ過ぎて(いわゆるヤンキースタイル)、
浅く腰掛けちゃったりしてませんかね。
姿勢は起き気味でしっかり腰掛けて、左足をフットレストに軽く固定するようなドラポジを取ってる限り
ズルズル滑るなんてことはちょっと考え難いと思うので >>14
どの車の話か知りませんが、ここで相談してどうするんですか？
941 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff90-Kfqe [121.3.13.104]) sage 2017/05/31(水) 09:39:27.85 ID:HFCGKS780
>>930
シビックの方が都会的な綺麗なデザインだなあ。
シビック見てからだと
インプレッサはずんぐりむっくりで田舎っぽく見える
検討対象をインプレッサからシビックに変更します
貼ってくれてありがとう
みなさんさようならホンダに行きますわ (ﾜｯﾁｮｲW 0f90-i1uu [121.3.13.104])
こいつソネット、ｱｳｱｳ、ﾌﾞｰｲﾓを駆使する業者なのかよw
IRカットとか全く同じ話題で自演してんじゃねーかw
2代目MINI CROSSOVER ミニクロスオーバーF60 Vol.2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491228558 BMW 2シリーズのスレでもIRカットの話してんじゃんw
しかも、捨て台詞がいつも一緒で買うのやめたんで他いきますって言ってすぐ戻ってくるとか噴いたわw
業者ってマジでいるんだなw こんなレベルの低い逆ステマで金取るなんて詐欺レベルの業者だな ボルボV40の新古車か・・ ILかISか・・・スポーツかG4か・・・・AWDかFWDか・・シルバーかダークブルーか・・
ここ暫く迷いに迷ったが・・・・・・
結局 爺なんで G4 IS FWD シルバーで 本日決めてきた
・・な訳で めでたくここに お仲間入り・・ >>34
スポーツAWDホワイトだったら完璧だったのに惜しい！ >>37
生活四駆じゃ無くてFWD選んだのは大正解
その他は同意 8日に納車されることになった。
地方で仕事の関係で修理工場を通して購入なんだけど、納車日の話の中で、他に検討している人がいるから、室内含めて見せてあげても良いかと頼まれた。
別に気にしないからと答えたんだけど、2人も居ると聞いてへえーって感じ。
ちなみに、5 万人程度の町です。 車種スレのお約束だがグレード、色、駆動系式、オプションは自分が選んだものが一番だと思ってたらいい
そもそも好みや目的が別れるからメーカーが色々用意してるわけで >>40
いやーほんとだね。賛成する。
自分にとってもこの選択が一番だと今でも思う。
結果的に色々とタイミングがラッキーだった。
SGP初代でなぜこんなに作り慣れた感じなのか、
不思議なくらいこなれてるよね。 >>41
スバル様
ありがたや、ありがたや
スバル様 マンセー！ マンセー！ >>38
見落としてた。
ジジイらしいからG4も正解。 >>40
いや、まんべんだらりと考えて安いというだけで1.6やFWD買って後悔してるやつもいる。 >>41
SGP自体は2014年頃にほぼ完成してたし >>43
G4というかセダンはやっぱりジジイ扱いなの？ 基本的に気に入ってはいるが、重箱の隅をつつくような不満を一つ。
フットレストの剛性が明らかに足りてない
踏ん張るように強めに踏むとミシミシいって興醒めする
しかもプラが割れそうな感じのチープ感
両手両足、体が触れる部分の質感はどこも大事です。
たかがフットレストと考えてコストカットしてそうなのがとても残念。
もう一つ、パドルシフトのタッチも同様に残念ですが、
これはいつも触れてるわけではないので許容できます。
左右でダウン、アップやステアと連動する方式はBMなどに倣っていて使い勝手は悪くないのですが、
やはりタッチがオモチャっぽくてイマイチ雰囲気が出ない。
すぐにマニュアルモードからDに復帰して回転を下げてしまうのも分かってねーなとため息でます。
これはこちらの勉強不足で、固定させる方法もありそうですがね。
少なくともSモードの初期設定では全然ダメです。楽しめなかったらあんな機能意味ないわけで >>48
シフトレバーMに入れとけアホ
世間とズレてる馬鹿の意見をさも一般的とでも思ってんのか >>47 37歳でG4買いましたよ、現行G4はあまりジジイ感は無いけどね。
シルバーと白は多少ジジイ感がアップするかな。 >>49
1行目は勉強になったが、二行目はいらない
フットレストの件はまじで気になってしょうがないのだ
Mモード、今日試してみます >>44
STIやレヴォーグ2.0に積んであるAWDに憧れてて、非力なインプにたった20万の生活四駆積んでドヤ顔してる奴もいる。 グレード以下どれを選んで契約しても
新車だしインプいい車だしドヤ顔の程度はあれど
多少なりともそうなるよね
おれも今の17年乗ったからなぁ
ドヤ顔禁止言われても少しは出てまうかも 買ってから言っても仕方ないが、ほんとこれでMTあればなぁと思わざるを得ない >>52
「なんでシフトの形がL字なんだろ？」と思ったこと無かったの？ >>56
更にレヴォーグの1.6ターボの組合せがいいね。 >>56
せめてマニュアルモードがフロアシフトで出来ればなとも。
パドルも前の車で扱ってたから違和感ないが、元MT乗りだと左手をシフトレバーに
載せるのが癖になったもんで。 >>57
恥ずかしながらL時になってると思ったことすらなかったですw
ちょうど慣らし運転も完了してぼちぼち踏んで行こうかというタイミングなんで
マニュアルモードにも興味が出てきたとこなんですわ
Sモードにも3日前ぐらいに試乗以来初めて切り替えてみたぐらいで G42.0i-S（FF）発注したぜ。
今までは旧1.6i-Lだったので素直に嬉しい。
ちなみに通勤兼営業車なため会社支給なのだが
駄目もとで稟議出してたんだが通ってしまった・・・・
タイヤ交換の時になんか言われそうだがそれはそのとき。 >>61
俺は見た目的にそのスポーツにしたけど、試乗した感じはG4の方がかっちりまとまって、一番印象良かったグレードだね。 >>60 グレードはLですか？
Sのフットレストでミシミシする感覚は無いですけどね。 >>63
Lです。
まさかのフットレストにまで違いがあるのかなw
アクセルブレーキが樹脂製(前車ではstiアルミ)でも案外違和感は無いもんだなと思ってた矢先に、
またもや意外な難点がw
こんな部分の弱さは前車で15万キロ以上乗ってても全く気にならなかったことで、
頼みますよスバルさん
とくに踵が当たる部分がギチギチ鳴るんで根元からガチッと作っておくれ >>60
ほんとにインプ持ってんのか？エアオーナーじゃね？
マニュアルモードしらねーとかありえんわｗｗ
納車時に説明受けるだろうし取説にも書いてあんだろｗｗ
「Dに復帰して回転を下げてしまうのも分かってねー」
ごたく並べて判ってねーのはおめーじゃんｗｗｗ >>64 Sはフットレストとペダルがアルミですよ。
今日気にしながら、おもいっきり踏んで見たけどミシミシ感はなかったです。 >>66
まじですか。
あとで確認してみるけどおそらくLはプラですわ。
その差はでかいんだな～ さすがにそこまでは想定してなかったw
opでアルミペダルがあるぐらいだからフットレストもおそらく互換可能ですよね
こんなんじゃ耐えられんので今度Dに掛け合ってみます >>62
出先なのでID変わってるかも。
本当はスポーツがいいんだけど
営業はセダンだろ！とトップが・・・
AWDは都内なので諦めました。 >>67 見た感じ交換は出来そうですね。
自分は年間5,000kmほどしか乗らないので多分SよりLの方が、乗り方としては合ってると思いますが満足してます。
贅沢かも分かりませんが唯一の不満はタイヤですね、やっぱり小石や砂の巻き込み音や燃費の悪さが気になります。 アルミペダルどっかで見たと思ったら、アクセカタログのイルミネーションの項目だった・・(苦笑
しかしいずれはstiパーツとして出してくれなきゃ困るよー >>47
好みとジジイの年齢定義もいろいろあるけど50過ぎてハッチバックとかあんたの周りにもなかなかいないだろ。 OP設定無くても高く付くけど、パーツ注文は出来ると思う。 >>53
今どきクルマに400万以上使ってる人はセレブ環境でもない限りなかなかの変人扱いだよ。
高齢独身で服&クルマのセンスすべてなし。 >>69
おれは2月初契約、4月上旬納車といわれ、4月下旬にGW前にはなんとか…と言われ実際には5月半ば。 2.0i-L FFの納車日確定したわ、10日引き渡しとのこと
友引っていうのもなんだか縁起が悪い気がするけど休み取れないからなあ 新車の納車なんて吉事なんだから友引は悪くないだろ
友を引くから凶事は避けるってだけで というわけでMモード、一般道で50キロ程試してきましたが
いいですね、これ。想像以上に
ちゃんとホールドしてくれるし、だからと言って無理もさせない
駆動系保護の観点からもよくできてると思いました
信号で停まるときなんかはMモードのままズボラにブレーキだけ踏んでも落ちてくれるし、
その制御もギクシャクせず自然。
要らない介入はないけど、手助けはしてくれるという感じで。
ATとCVTの違いこそあるけど、前期型BPのマニュアルモードで感じてた不満が
見事に払拭されてて感心しました。これはすごい進化だ
DCTのようなブリッピング音こそしないが、なんだか一段スポーティな車に乗り換えたような感覚を覚えるし、
この子にこんな夜の顔があったなんて知らなかったよ・・てなところでしょうか。
ますますインプ愛が深まりました
当分はフットレストのミシミシぐらい、目を瞑ってあげよう >>77
かわいそうに…あいにくこちらは引き渡し日決めたから問題ない >>65と同じこと思った、
ペダルの差はカタログ読めば書いてある
車を買うのにカタログの内容くらいは頭に入れて検討するものだよね
それをしないならお金をどぶに捨てるのと同じだと思う >>83
あのね、カタログぐらいは読んでるし、べダルの違いも考慮した上で当然選んでるわけだよ。
しかし問題だったのはペダルじゃなくフットレストの方だったというオチなんだ。
こんなのはカタログ読んだってなかなかわからないよ
結局は実車に2000キロも乗らなきゃ問題に気付かなかった。
試乗程度じゃわからないし、そんなネガは担当も教えてくれない。当然カタログにも書いてない。
じゃもう実体験で学ぶしかないわけだよね。
今回の件はまさに”カタログさえ読めばわかる”というような思考に偏りすぎない方がいいという教訓ともなるであろう事例なのに、
もっとカタログを熟読すべき等という指摘は全くの的外れなんだよ。
カタログ上に樹脂製ペダルとありました。
さて、何が問題なんだ？おまえ乗らずして答えられるか？
何がドブに捨てるじゃアホ 納車日について皆さんの読んでると、購入決定からだいぶ経ってから納車日が決定してるようだけど、
俺の場合購入のハンコ押して一週間後には（この日に工場ラインから出荷されてこの日に納車）って聞いてるんだよね
ディーラーによって違うもんだね。 >>84
まあまあ・・・
フットレストはどうにもならん問題じゃないだろうし
総合的に気に入ったなら何よりだよ。 >>84
やっぱりS選んでおくべきだったかと。
カタログ記載以外にも細かい違い沢山ありそうだな。 ホイールのデザインと 18インチの変態タイヤの
コストが気に入らないけど 最終的にSにしたよ >>70 自分もS納車後約1,000kmたちましたが、信号で止まるときに自分の感覚以上に止まる時がある。
これがタイヤの影響かアルミペダルの影響なのか、車の癖か分かりません。
もちろん自分の踏み方も悪いのは分かりますけど、前の車や外車の車ではならないんですよね。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
２４時間耐久レース参戦中！ t >>72
そんなにお困りなら
509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/01/03(火) 17:08:01.54 ID:kROJDcY/0
>>506
本スレでアルミペダルで論争してた時に調べていたので参考に
ペダルアセンブリ,アクセル \9,730(L) \11,400(S)
※アクセルはアセンブリの丸ごとのみ(ペダルのみ無し)
パッド,ブレーキペダルAT \420(L) \2,590(S)
>>508
その通り
フットレストはフロアマットに溶着されており取り外しできないため、
フロアマットASSYにて対応となっている
\52,400(L)/\54,100(S) 良く見るとSのフットレストフロアマットの一部になってるわ。
Lにポン付けは出来そうにないね。 みんカラでcarmateの着けてる人いるよ
過去にアルミペダルで散々荒れたからこの話題は避けたい >>69
おそらくひと月前くらいになると２週間くらい延びそうです。と、連絡がくるw アクペコすごい効果！
回転スムーズになったよ。
10回過ぎてから回数忘れて30回くらいやっちゃったけどw LEDライナー、天気の良い昼でもバッチリ光るやつに変えようとしている人いる?
アメリカ並みに光るデイライト付けたい。
確か去年末に法規制変わったから、合法だよね? >>101
自分もやってみたけど､確かにレスポンス良くなるよね。何といってもタダなのがいいよね。 >>102
うちのドイツ車デイライト光らせてるけど、日本車じゃあり得んくらいビシッと光ってる。
インプのデイライトは暗すぎ。 インプのLEDライナーは暗くなると上品に光ってて綺麗だねが炎天下とかあんまり意味がない。
なし・あるじゃ交差点とかで意外と見えるからあった方がいいんだけど。
OFF時に球がブラックアウトするデザインは面白いけど込み入った住宅地や大型マンションPでは事情が違う。
もっと色んな工夫をしたLEDライナーがあれば売れそう。
（光量可変とか）
タクシーみたいな後付デイライトは嫌だからライナーでなんとかしてほしい。 >>104
それは多分、欧州仕様デイライトを、日本でも使っているんだろうね。
昨年末からそれができる様になったんじゃないかな。
日本メーカーも、今後発売する車種は、きちんと対応して欲しいよな。
LEDライナーなんて、デイライトに使えなきゃ魅力半減なんだからさ。
市販パーツでできる様にならないかな。。 LEDライナーってよく分からんけどあんなフタ開けてスイッチ点けるような仰々しいもんだと思わなかった。
納車からひと月経つけど1回も使ってないよ。
それよりもアイストを使いたいときだけスイッチ入れるようにと逆仕様にして欲しかった。 G4 IS シルバーにしたんだけど 値引きの関係で
LEDライナー頼んでしまった 元のシルバーメッキで 良かったと反省しきり
自分で 脱着出来れば良いんだが 無理よね
それとトランクリッドスポイラー 付けようかと思ったんだが Ｄラーが 今まで付けた人いないって
言ったんで止めた 付けた人いるの >>108
付けた人いない、で止めるってどんだけ主体性ないんだ？まさか１番売れてるグレードどれですか？聞いてタイプ・グレード決めたのか？ >>108
俺は今回のライナーはやめたよ。
旧型はあんなに明るいのに。 昨日2.0L FF納車されて150㎞ほど慣らし運転してきたけど
時速0㎞～40㎞までの加速に違和感というかガグガクしたりするんだけど
なんなのこれ？
AWDでも加速に違和感ありますか？ >>108
つけたよ。2.0iLダークブルだけど。
個人的につけて良かったと思ってる。 その名の通りただのアクセサリーって感じですもんね
私も普段はほとんどつけてません
たまに洗車して気分が乗ったときなんかにはスイッチ入れて自己満に浸ってますがw わざわざ切る必要もないし、無いより安全性は上がるんだから点けてたらいいのに >>111
iSのAWDですが同じ症状出てました。でも最近は出なくなった。現在6000kmです。 納車して500Kmぐらい走ったけどほんといい
車です。迷ってる人は買ったほうがいいですよ
ほんまお勧めです。 >>111
同じ2.0L FFだけど、2,000㎞過ぎたあたりから
滑らかになってきた気がするな。
個人の感じ方にもよるんだろうけど。 >>111
慣らしでユルく走っていた故、ECUが余分だと感じたアクセルオープンに抑制を
かけているのではないかと。
>>117のようになるのはある程度アクセル開度を学習してちゃんと低中速域の
加速でしかるべき燃料供給を行うようになったからではないかと。
一発解決策は>>101。正式通称は「アクセルペコペコ」。
どうやるかはググればいっぱい出てくる。確実にレスポンス変わるぞ。 納車を心待ちにし、日々運転の妄想してるものです。既にお持ちの方教えてください。
オートクルーズの解除はパドルシフトでダウンさせた場合にもされるのでしょうか？
エンジンブレーキで解除されるのが希望なのでそうなればいいなと。試乗の際比較的急なカーブで見失い加速されたので、その対策をブレーキランプ点灯させず手元ですんなりできたらいいなぁと思った次第です。 >>119
シフトダウンでは解除されないような
というかACC設定ボタン押せばブレーキランプ踏まずに解除できますよい >>119
v2まではｼﾌﾄﾀﾞｳﾝで解除されたけど、v3からはされなくなった。
逆にMモードで追従コントロールできるようになったと言うこともあり。 >>111
Lのawdだけど、うちのも最初はなんじゃこれ感すごいあったよ
CVTはギクシャクするわ硬いわまっすぐ走らんわで
ま、後者の原因はタイヤが新品だったことなんだけど
どちらの問題もある程度距離を走ればこなれて気にならなくなったかな
タイヤなんか一皮剥けるだけで全然変わるしね
1000キロも走ればもうバッチリ
CVTに関しては多分こちらの慣れもあるかなw
しかしIモードでまったり走っても、Sモード＋Mモードで積極的に踏んで行ってもかなり楽しいし
それを支えるシャシーも秀逸。
意外と走りの幅を感じるしバランスの取れたいいクルマだと思いますわ
もはや細かな粗などほとんど気にもならない >>120
たしかに！ありがとうなんかすっきりした！ >>121
前はできてたんだ！でもたしかにマニュアル遊びにはすごくいいのかも！ アクセルペコペコ見つけたの誰か知らんけどいいねこれ。
リスクは思い当たらんし、お金もかからない。
自分には霧が晴れたような扱いやすさだわ。 >>125
見つけたというか取説にも載せられないような内容だからスバルの技術屋が発信したんじゃない？こんなん一般人が思いつくわけない。 >>126
会社側は気づいているけどペコペコ後の状態を機能として付けると環境基準等なにかしらに引っかかるから見て見ぬフリなんかな エンジンスタート２回押してからいつもやってるけど
その前にリセットした方がいいって話もチラホラある
ECU学習のリセットってバッテリー端子外すしかないと思ってたけど、5秒待つくらいで出来るのかな？ >>130
リセットだと他の電子機器に影響がゼロとは言えないかも。
何せこの車は普通よりそうした制御が多いから。
その点アクセルペコペコはアクセルのカーブ特性のみと考えられるのでリスクが考えにくい。
無茶エコ設定になってたら結果的に若干燃費低下する理屈だよね。
でもペコの後身体が慣れると無駄に回さなくなってまた燃費向上も。
結局、ほとんど変化はない感じです。
なお、可愛い呼び名だけど長いねえ・・・
動作もジワーっと動かした方が正確に読み取れると思うし。 ECUリセットすると学習するまで制御が不安定になるのでおすすめしない >>131
言葉足らずで申し訳ない。
２回スタートでペコペコが一番多いと思うんだけど
２回スタートで５秒間何もせずに一旦電源を切って、もう１回２回スタートを行ってペコペコする方法があるみたいなんだけど、
それ曰く、５秒間放置することがリセットらしいんだよね。リセットしてからの方が効果があるそうな。
でも、端子を外さずにリセット出来るのかっていうのと、そんな簡単にリセットされたら、ペコペコするの５秒遅れたらリセットされる理屈になるから、不思議だったんだ。 アクセルを踏んで戻り切る前にもう一度踏むと無限に1UPできるぞ >>133
詳しくないけど電気製品でありがちな操作だよね。
コンデンサに溜まっているものの消滅時間とか？
そういったちょっとアナログチックな部分で5秒位は待ちましょうってことじゃないかな。
なんであれ手軽だし、色々効率的な方法を探るのも楽しいよね。
ウチは先月試して以降出足が使いやすくて気分がいい。
慣らし運転期間で不自然な癖が着いたのをチャラに、出来た。 確かに全開まで踏んでも70%で、少し遅れて100%になった
5回くらいで補正できたよ 慣らし運転中に回転上げたくないのでまだSモード使ってないんだけどどの位で使って良いものですか？ >>138
今すぐ使え。
説明書には回すなら4000くらいまでとあるが、その辺にトルクバンドあるから。
慣らしだからと手加減は今の車には無用。
アタリつけて1000km超えでオイル交換して全開解禁。 >>139
手加減無用といいながら1000km超えたら全開って意味わかんねえ。 慣らしにはドライバーが感覚に慣れる意味もある
あちこちから鳴る電子音とスイッチで1000kmぐらいまではスピード出す余裕ないからな 僕がインプレッサを一番うまく使えるんだ..僕が ... みなさんの外気温度計の表示正しい温度指していますか？
今の時期、炎天下駐車後の温度表示は３７℃程になります。
その後、走行後に実際の気温より３℃程高く表示します。
前車の外気温度計が正確だったもので、みなさんにお聞きします。 センサーがドアミラー内部なら比較的正確。
バンパー裏なら夏場は照り返しで高め。 >>145
うちのもそのぐらいズレてるよ
今の時代にバカなんじゃないかなと思ったけど慣れました
5月納車だったからわからないけど、冬場はどうなんでしょうね >>138
Sでも意図して踏まなきゃそう4000まで回らないから
使っちゃってもいいと思うよ
僕は一応1500キロぐらいでS解禁、2000キロ手前でMモード解禁という感じでしたけど、
もっと回しても問題なかったとは思う 前乗ってた車はアイドリングのまましばらく停まってると冬でも30℃近くになってたな
夏だと40℃超え
走ると凄い勢いで数字が減っいくのが気持ちよかった >>141
アイアイトVER３のままで、性能UP版になる >>146
センサーはバンパー裏 ナンバーの裏あたりらしいです。
>>149
ほ～ん。こんなもんですかね～ｗ
外気温度計はオートエアコンの制御には関係ないですよね？表示だけで。
あとOBD2で外気温ひょうじさせてんだけど温度が全く違うんだが．．．
OBD2はどっから拾ってんのかしら？ >>151
吸気温センサーじゃない？
エアクリ通った後の温度 >>148
自分がやってないのに他人にやらせようとするな、何が問題なかったとは思うだあほめが。 なんか随分予定より納車がずれこんでるんだが
お前らガラス交換出しすぎてるんじゃねぇのか？
半月前に聞いた納車予定が4日前に連絡来て1週間伸びたわ
結局契約から納車までピッタリ3ヶ月 >>155
俺はガラス交換頼んだけど、納期未定だってよ。足引っ張ってスマン。 ガラス交換、最初は半日かかると言われ、予約時には2時間と言われ、実際は40分で終わった。 >>157
小一時間で交換出来るのは嬉しいです。
いい情報ありがとう。 >>157
ガラス交換終わって気が付いたけど、新しいガラスは
縁に盛り上がりって言うか線みたいなのが
付いてない？それとも交換前のもあったか？ みんなもそうかわからないけど、
うちのは上の縁から1センチぐらいか下のところから色変わってるんだけど
あの上の少しの隙間の部分はスーパーUVではないのか？wなんてずっと気になってた >>160
UVカットフィルムの縁(境目)だと思うよ >>160
ちなみに、ドア三角窓のガラスはそのままなんだよね？ >>162
そうなのね、何か盛り上がってる様に見えた。
>>164
そう、三角窓は違うみたい >>163
えーそうですか。ディーラーによって違うんですかねー。 >>163
書き忘れました。情報ありがとうございます。 >>164
三角はデフォでスーパーUVではない
フロント「ドア」ガラスではないわけだし 一生懸命時間潰して旧型の動画まで探す
アディショナルタイム人生ミネオ ネタも尽き果てて、アンチ活動もツダ、じゃなかった「ツんダ（詰んだ）」訳だ。 インプレッサの話をしてるのに、脈絡もなくマツダの話を始める人なんなの？ 脳が死んでるんだよ
そんなことより来週ようやく納車予定だ
楽しみすぎる >>174
おめでとう！
こちらまだ契約から1カ月経過しただけ。待ち遠しい >>173
つ□
ほれ、鏡置いといたるわ。
よく見ろ、キチガイ。 >>174
おれは手に入れてから１ヶ月。
乗り込むたびの楽しさずっと持続。 フロントガラスのサンシェードの丁度いいサイズをご存知でしたら教えてください >>178
同じく。
納車6週目で2300km。今週末も出かけるからそれで2500超える。
コーナリング楽しいから山の方ばかり行ってるな。 >>178
俺はもうすぐ2ヶ月だけど、それまだ続いてるよw 俺は4ヶ月だけどまだまだ運転したくなるねえ
ただ運転してるだけで楽しい 当方7ヶ月経過、明日晴れてたらどこ行こう?と考え中
先週は長瀞まで一般道のみで行って帰ってきた
往復だけで5hかかったけどACCあるから楽ちん楽ちん
目的地が標高500mなので結構な坂だったけど
大人3人+荷物だったのにガンガン登るね
上の駐車場(目的地)で1.6シルバーが止まってたけど
登り平気だったのかな～?と気になった 自分はまだ6週目ですけど、遠出する機会は増えました。
高速でACC中っぽいスバル車の後ろに付くのが楽しい、この前5kmくらい3台並んで走ってたよ。 3月中旬納車で現在3千キロ、全く飽きない
普段は会社の車、週末はインプなので違いがよく分かる
勿論インプが全然楽しいし、ずっと運転していたい車 >>183
実家が長瀞の隣町なのでちょいちょい行くけど、1.6でも案外大丈夫だよ！
でも先月軽井沢に行ったときはエンジン唸っててさすがにキツかったw >>184
高速に居ると、インプのみならずレヴォーグ、フォレスター、レガシィが良く付いてくる。
もちろん、こちらが前走見つけたらアイサイトでロックオンする。
スバリスト同志の阿吽の呼吸だ。
最近、後走のルームミラーあたりにセンサーがあるかどうか、見るようになった。
他メーカーでも後ろにいるのがプリクラッシュブレーキ搭載車だとオカマ掘られる
リスクの劇的な減少に繋がるからな。 無いなら作ればええやん
XV用のSTiルーフスポイラー着ける人とかいない？ >>189
もうstiのサイトでインプレッサの適合あがってるよ。 >>191
インプ、レヴォーグ、アウトバックの並びで見たいw
>>190
あ、つくのは知ってたけど適合もちゃんと出てたのか >>192 インプ、レヴォーグ、アウトバックの並び良いですね。
自分はレガシィ(BR9)、インプレッサG4(自分)、フォレスターでした。
でも先頭よりは後ろが安心します。 >>190
お、ちょっと気になりますね。
サイトの写真ではあまり見た目の変化がわからないけど。 ilだけど、この車雨上がりや洗車後に窓を全開にして再び閉めたときなど
筋状の汚れが付いてきて気になりませんか
ここまでなる車初めてよ。周辺の作りや材質を見るとなるほどとはなるけど
ちょっとお粗末じゃないかい。気にしないフリしようとするが、正直嫌なんだよなぁ
窓を開け閉めする度にマメに拭くぐらいしか対策が思い付かないのだが、毎回などやってられない
みなさんこの問題とはどのように付き合っておられますか
ちなみにうちのはバイザー付けてないので、そのせいで余計に酷くなってる気がしないでもない 間違って納車待ちスレに書いてしまった・・
ilに乗っておられるオーナーの皆さん、よろしければご返答お願いします
オドメーターほ現状2600キロ程なんですが、これは洗車を繰り返すことなどで徐々に改善されていく問題なのか、
そうでないのかも気になってるところです。 >>197
こいつの場合フロントのサイドウィンドウは最初から撥水加工されてるので、それはやっちゃいけない
ただ撥水加工が問題をより厄介にしてる可能性ならないとも言い切れないと思う。 明日納車です。
んで、納車時に説明要るか？って連絡有ったんだけど必要かな？
家電でもAVでも取説読まないで、分からなかったらその時読むタイプなんだよね。
試乗もしてないんだけど、説明してもらうとか必要無いよな？
スイッチ多いけど、わからないとき取説で問題ないよな？ >>199 アイサイトはあくまでも運転支援だからな、馬鹿な事故してインプレッサ(スバル)のイメージダウンになるような事はやめてくれよ。 >>195
あとで画像つけてアドレスします
多分それで改善すると思う >>202
ありがとうございます！
是非ご教授の程、お願いします >>195
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=159404.jpg
窓ガラスを完全に下げて、この溝に濡れ雑巾を指で突っ込んでゴシゴシ拭いて下さい。
汚れや埃はこの部分に残るようでガラスだけ綺麗にしても上げ下げすれば
また付着しますから、ここをこまめに掃除してます。
もし油分も有るようならアルコール分が入ったウエットティシュも使えば良いかな？
自分は前の車で黄砂が付いたまま上げ下げしてたらガラスにキズが入った事がありました。 >>206
早速どうもです。
あのいかにも水分中の汚れを吸収したまま乾きそうな毛みたいになってる部分のところですね
たしかに洗車後、そこに一手間かけることは省いてました
あとで窓拭きと一緒に試してみようかと思います。 本日、2.0i-S 2WD 契約してきた。恒例のキャンペーンでダイソンを選択した。
ボディーカラーは、クォ－ツブルー
来月納車予定。 >>209
おめでとうございます。
いい色買いましたね。
ちなみに私は2.0iS AWD ダークブルーです。 >>209
キャンペーンって来週からだった気がしたけどダイソンいいよね
来月納車って結構早いな >>210
ありがとう。試乗車を目にしたら惹かれちゃって。
>>211
前倒しで連絡もらったので。個人的には掃除機が。。。嫁のそんなに掃除機いらんと。 プレゼント品については扇風機も音がうるさいと聞いて
既に持っててダブるけどダイソン掃除機にした。
ホースが車用ってのがちょっと違う。
まだ使ったことがないけどまぁおまけだし。 ダイソンうらやま
こちら一月契約前で特典なく、かつ納車見込みおんなじ >>214
うちの寺はキャンペーン前契約だったけど特典付けてくれたよ。ダメ元で頼んでみたら >>214
友達もレヴォーグ買った時にキャンペーンやってなかったけどダイソン貰ってたから、キャンペーン始まったらお願いしたらいいんじゃない >>210
前から思ってるが、ダークブルー良い色だよなあ >>217 自分もダークブルーですありがとう。
でも１ヶ月点検の時に初めて見たダークグレーもカッコ良かった。
実車とカタログや動画で見るのはやっぱり違うね。 >>217
ありがとうございます｡
洗車の回数が多くなるのが手間ですが
満足してます。 乗り換えてから左後ろが見にくかったけどワイド型ルームミラー付けたら気にならない範囲までになった。その他トランク内のカーゴネットもSTI製が大きい事に気付き他で探してる スバルはテストコースだけで、公道でテストしないんだろう
運転すればわかる 関西の外れに住んでいるが、軽井沢に行ってきた。運転疲れ知らず。
飯とトイレ無しで行けたら、ノンストップも可能かも？と、思うくらい。
楽なのが最高です。
運転はタイヤ良く、面白い。 >>223
どっち回り？北陸道？中央道？
中央道経由なら恵那山トンネル前後のワインディング区間でスタビリティの高さを感じられる
だろうね。 中央道。114kmに設定して、下りのカーブ曲がった。
面白かった。 ダイソンの扇風機到着。音うるさくて寝るとき使えない。自分で金出して買ってたら発狂レベル。ダイソン在庫処分でスバルに叩き売りしたんだろう。 昨日日帰りで東海北陸道で高山まで往復400km,行きは快晴帰りは雨でしたがACCのおかげでほんと楽でしたわ。
でも油断してると急発進や前車に近付き過ぎる時がありますね。
スバル車にまったり付いて行きたかったけど、まったり走ってるスバル車が1台もいなかった。 先日、東京から山陰方面へ出かけてきましたが、ACCにはホント感謝です。
但し新東名では、ACC速度設定の上限値がクルマの流れに合わないので、役立たずでした。 2.0i-L FFホワイト納車しました
試し乗りしてきて車体の大きさに驚いたけどアイサイトのおかげで運転楽だった >>232
納車するのはディーラーのする事。と言ってみるテスト。 >>232
おめでとう！同じ色グレードのスポーツ納車日まで1ヶ月を切りますます待ち遠しくなってる >>225
114kmは違反速度超過だから
ここのレスを通報して特定されるよ
あなたを特定するのは簡単に出来るんだよ >>236
東名の事故を参考に、今反省中。
今も妻に言われています。 >>231
まったり行こうぜ。
130キロオーバーで飛ばして神経すり減らして１時間ごとに休憩している
くらいなら、110キロ巡航で２時間半ごとの休憩の方が実質速い。
ぶっ飛ばすような車ではないし、そういうのが好みなら最初からWRXを
買っているだろうね。 >>238
114設定だけなら、実際なんキロ出てたかなんてわからんし、そもそもメーターと実速度は誤差があるからな。 >>240
よくレーダー探知機のGPSで速度出るけど、あの表示が本当の速度と考えて良いの？
タイムラグが出るのは置いといて 乗ってる方に質問です
リヤビークルディテクションでレー探、誤作動します？ 割り込み並行質問ごめん。
みんな納車日は大安とか気にした？最短納車日
でいくと赤口になりそうなんだ。でも早く乗りたい気持ちもあり複雑。 >>243
俺もこれから納車だけど、最短日が仏滅でも気にしない
欲しい時が買い時で、乗りたい日が吉日だ >>244
そうだよね！書き込みしたあと契約日まったく気にしなかったくせになに言ってんだ？俺は。ともおもったw嬉しさ反面のナーバス？になってたのかも。 普段拝みもしないくせに大安だ、仏滅だと気にしたってしゃあない。納車日を大安に遇わせるなんて恥ずかしくて顔から火がでるわ >>246
お前が恥ずかしがらなくてもいいが、ぜひ仏滅に結婚式、友引に通夜、葬式を行ってくれ。 >>247
貴方は、仏教寺院で葬儀を執り行ったことが無いのでしょうね。
友引等の六曜に拘る考えは仏の教えに反することだと、僧侶に説教されますよ。 パナナビの昼夜切り替えがライトと連動しないんだけど同じような人いる？
取説読んでスモール連動の設定にしたんだけど全然切り替わらないんだよね。 >>249
外が明るいとスモール点けても連動しなかった気がする
スモール連動って表記がおかしいよね >>249
明るさ調整のダイヤル？が確か5段階だったと思うけど
一つ下げると切り替わるようになるかと思います。
あれがマックスだと夜でもナビ画面明るいままだった気がするんで
だから私は普段から一つ下げて使ってます
また違う問題でしたらすいません ちなみにメーターやナビの明るさを調整するダイヤルのことです >>253,254
横レスですが・・・
デフォMAXは眩しいから偶然一つ下げてて気づかなかったけどそういう仕様なんですね。
勉強になりました。 >>236
あれ、アイサイトのクルコンってメーター誤差込みだから
115km/h設定のとき実速度は100km/hちょうどになって
速度違反で捕まることは無いんじゃなかったっけ？ >>256
俺のレーダーのGPS速度計も丁度100キロ位指してるわ。 高速道路で＋２０ｋｍじゃ
あまりつかまることはないのでは？ >>246
六曜の意味考えない情弱いないと不人気日できなくて困るw >>256
114設定で、GPSは110だよ。
100で97。
誤差は少な目かな、スバル車は 80制限のクルコンは気を付けろよ
普通80制限でも100制限でもほとんどのドライバーは違い認識せずに走る
だがクルコンなしの場合、大抵120オーバーの流れで走ることが多いので
80制限、100制限に関わらず常に違反状態であることを自覚し後方監視は怠らない
一方でクルコン114設定だと違反取られることないという安心感から80制限とかでも気にせず走り続けてしまう
そして安心感のせいでクルコンなし車に比べて後方確認する余裕あるにも関わらず怠ってしまい気がつけば赤点灯ってことも お前らさー
くだらん小賢しいごたく並べてないで
ちゃんと道交法守れバカ
違反ギリギリ大丈夫誤差あるからとか？
考え方おかしいだろ屑
安全のために80キロで走るのが当然だろチョンども まぁあんたの乗ってるボロは80越えるとキンコンキンコンうるさくてしょうがないだろうからそう言いたくなる気持ちもわかるよ つか、後方確認は怠らないで下さい。
ACC使ってぼーっと追い越し車線走られると邪魔なので。
本人は『アイサイトでまったり楽ちん』とか思ってるかもしれませんが、邪魔です。 バンバン抜かれていくのもそれはそれで怖いんだよね
やはり流れに合わせるぐらいが無難 私も安全のためには、標識の制限速度よりも周囲の車の流れに乗ることを重視。
なので、速度設定の上限値が114km／時のACCじゃ意味が無いです。 >>267
普通ACCで追い越し走るやつはいない
いたとしたらそれはACC関係ない 走行車線ならACC上限値が114km／ｈで十分だよ。
追い越し車線は、名前の通りでACCで走り続けるレーンじゃないよ。 >>270
それが、それらしいのが最近多いんだわ。 まぁ田舎の高速は走行も120くらいで流れてるからな
流れ乱してるのは確かだが法定上限で走っている以上文句言われる筋合いはない
100のところを80とかでないのだから
逆にいうと制限速度があがった場合、現verではACC使いづらい
新東名130制限を100で走ったりしたら
故意に遅すぎるので速度で走って交通安全を阻害してると言われても反論できない
130で走るほうが悪いとも言えないし
新東名だけでなく東北道とか線型いいところが一気に130制限になったらアイサイト3はACCとしてはゴミになるな >>272
スバル車すべてにACCついてるわけでもインプレッサ全部についてるわけでもないよ
全部につくようになったのは極最近の話
どうもスバル車はアイサイトのイメージ強すぎる
他のメーカーだと全ての車に前進運転支援搭載だなんて思わないのに >>273
＞130で走るほうが悪いとも言えないし
なんで言えないんだよ
「スピード違反するほうが悪い（ただし建前）」
新東名で問題があるなら東名を走ればいいし >>273
ん？
制限100を80、制限120を100で走行車線を走れば文句言われる筋合いはないよ
高速の最低速度は50なんだし
流石に50で走る車はないけどねw
で来年2県の一部で制限120が試行されるだけで、その他候補区間は数える程しかない現実 シルバーG4契約してきた・・・今回は安全性ファーストで選んだので スタイルはイマイチと言うか
極々普通っぽい
今日タマタマ駐車場でシルバーG4見たが なんかトキメキが無い
やはりダークブルーにしとけば 少しはトキメイタのかも >>275
いや高速制限が130に引き上げられた時の話
>>276
交通の流れに乗らずを乱してる点で文句言われる
流れが法定越えて速いなら、速度差減らすためにせめて法定上限で走るべきだ
もし法定20kmも越えて走ってるやつらが悪い、というなら、そいつらが100で流れてたら
100で走るのも80も自由だが、流れとの速度差20を引き起こしてる自分だけが全面的に安全を阻害してることになるわけで
よーするに言いたいのは
流れに乗るために法定上限で走らないやつは余分な速度差作ってると非難してもされても仕方ないってこと
法定越えてまで流れに合わせろ、とまでは言わないが >>278
確定は１２０キロまででしょ、
それにしてもそれは最高速度だしね、
走行車線なら気にするほうがおかしい、
というかそこまでいうならそのスピードが出ない車は最初から走行禁止にしなきゃおかしい、
くらいの気持ちでいていいとおもう。 >>277
私も安全性を考えてインプにしたくちです。
iSスポーツのダークブルーですが、シルバーにしたらときめいたかもと思っています。
そんなもんですよね。 なに揉めてるんやろ、
トレーナーやら軽自動車やら、
ゆっくり走ってる車はなんぼでもおるやん。
それを追い抜くために追越車線があるんやろ。 まーいいじゃん
114km以上のACCが欲しかったらレヴォーグ買ってねって話なんだから >>282
その通り
みんな同じ流れで走る訳ではないし
100キロで走る人だって、ずっと100キロ走行する人なんて少数
そもそもICからの流入で流れなんてすぐ無くなる SGPで陳腐化したレヴォーグ差別化のためにわざと対応しないんだろうな iSightがあるから安全とか言って買っているくせに、
みんなで速度違反ですか？
スバルオーナーって本当にモラルがないと思います。
他メーカーではありえない。
速度違反は速度違反。
だめなものはだめ。
ただそれだけだろ。
俺らは法治国家に住んでいるんだからさ。 >>291
どう解釈したらみんなで速度違反になるんだw
他メーカーではあり得ない？
この前も空を飛んでバスと衝突事故起こした某メーカー車もあるわけで、メーカー関係なくモラルの問題
飛ばす奴は軽だろうが営業車バンだろうがメーカーに関係ねぇぞ >>291
iSightって何？iPhoneのパチもん？ 私のインプは内装はミシリともしないが
ネットで異音の話し良く出てるがスバル
って内装の異音多いの？ >>273
法定速度で走行車線を走ってる分には文句なんか言わない。
制限速度オーバーしつつ、追い越し車線をぼーっと巡行してるのとか多いよ。
レヴォーグとかね。 毎朝会社には行きたくないがクルマには乗りたいというジレンマw >>298
マイカー営業車制度のある会社に行けば？
ある程度費用も出るぜ。
ただし、医薬品メーカーなど、強烈にキツい業界ばかりだがな。 >>297
それの何に文句いうのさ
単にそいつが速度違反で捕まるだけで誰の迷惑にもなってなくね？
追い越し車線ぼーっと走っててもトロトロ塞いでるわけじゃないんだから 去年納車した日にすぐセルフガススタでコーティングしてもらったんだが
最近そこ行って珍しく店員と会話したら「うちでコーティングしてもらった県第1号納車のインプですよね」って言われたわ
去年そんなこと言った気もするが半年以上もよく覚えてんな～まあ覚えてるか
>>302
もうすぐ1万5千キロだけど今のところ問題ない 今週の納車がのびた
なんでも取説に誤記があってとか…
前に納車前に板金修理の人いたけどそんな感じかな…
テンション下がるわ お、ガナドールのインプレッサG4 is-AWD用のマフラー完成してるやん。
http://www.ganador.co.jp/products/vertex_sports/vre-049bl.html
もしこの通りだったら出足使いやすくなりそうだがはてさて。
ていうか、マフラー変えてもカタログの馬力には届かんのねｗ 土曜契約。本日支払い済ませ来月初旬入庫で中旬納車。 >>302
アメリカでカムリを受注生産して、
「ちゃんと作る」ノウハウを教えて貰ったから、
多分、昔よりは大丈夫。 >>310
そうだったんですか。それだったらかなり
安心ですね。ありがとうございます。 >>296
前方からはそんなに気にならないけど、リアからはイラつく。 >>312
リヤからの異音が多いのですか。若干心配です。 今2,500キロくらいだけど、サイドエアバック付近からビビり音が最近ひどい >>314
今1,400キロ位ですが､後1,000キロでと思うとドキドキです。 個体差と言うよりも、モデル・グレードの違いにも寄るかと。
足回りや車重が変われば、振動条件も変わってくるわけですし。 個体差もあるだろうし、車の気分にもよるらしい
出るときは出るし、気が付きゃ収まってたりもする
ほとんど出ない日はラッキーみたいな付き合い方をしてるwトホホ 5000ｋｍ走ったけど全くビビリ音なし。
みんな神経質じゃない？ >>308
それは先代も同じだったね
しかし、こう見るとGPとトルク曲線が随分違うなあ ビビリよりも対人エアバッグのシーリングパッキン取れそう ビビリ音のストレスは相当のものだからな。
早いうちに発症してしまったら、その後長いカーライフがストレスフルになる。
異音がするとドライブもストレスになり、
たまの鳴らない日もいつ鳴り出すか気になり、それもストレスになる。
まあでも、スバル車はほぼ鳴るし、ちゃんと承知の上で買ったんならいいだろう。
もしかしたら俺のだけは鳴らないだろう、なんて考えてた馬鹿に救いはないが。 スバルにしてはプラスチックパーツにフェルトが貼ってあったりコスト掛けて頑張ってる
こんなの今まで考えられなかった
確実にトヨタから内装のノウハウ貰ってるな >>325
君は新参者か？
4代目レガシィはプラスチックは僅かで、ほとんど弾力のある素材 弾力のある素材も樹脂・プラスチックだろ。なに言ってんだ？ 免許もないのにドライブを語るミネオw
っていうか、さすがに納車スレにエアで来る民度の低さはなんとかなりませんかね？ ここ、納車スレだぜ？
幾らなんでもわきまえろよ
ただただ迷惑 ﾐﾈｵwww
13000km,異音全くなし、満足。 >>307
取説の誤記でなぜ納車が？謎すぎて昼寝できない。 >>308
カッコエエ！
価格もわりと良心的
スポーツはノーマルは下向きだし
バンパーの形状的に
リリースするメーカーいないかもな… >>333
安心しろ、ガナドールと柿本は開発中やで スポーツ左右の二本出しがいいなあ
4本出しはちょっとださい >>336
やっぱシングルだよなあ
左右ツインでねーかなあ >>336
スポーツはマフラー換えると地上高が心配だな
低すぎない？ そのぐらい高さがあれば多分大丈夫だろうけど、タイヤ止めでバキッといったらワロエナイね >>337
同感！左右シングル出しが良い。ガナドールもG4シングルで出すなら、スポーツもシングルで出して欲しかった…Fujitsuboで出してくれんかの～💨 圧倒的に北米仕様の黒グリルのがかっこいいと思う
マイチェンでこないかなぁ >>341
自分もグリル内のシルバーの部分がよくないと思ってる。
オプションのメッシュは若干オラついて見えるかもしれない。
というか、純正のハニカムグリルのデザインはかなりいい。
それをシルバーの棒でバランスを壊してしまっているだけかもしれない。光物は難しいね。
北米版グリルは締まりが出て程よくスポーティーだね。 ノーマルのハニカムメッシュは洗車してて水溜まるから好きになれない >>332
担当への不信感が高まってます
発売して日にちも経つし取説みたいなもんは後から送ったりどうにでもできるはず…
納車遅れるにしてもそんな言い訳ないよね…
どうなってんだ、おれの車… ようやく納車決まった
契約の時の予定より2週間長く掛かった
数日ならわかるが スバルの生産と納整の体制はどうなってんだよ >>345
カタログ誤記は、フロントドアガラスの仕様記載ミスでガラス交換を無償でやってるので納車遅れが発生してるんじゃない？
２月位までに購入した人、isとクリアピゅーパックをオプション設定したひとが >>347
すまん、俺はガラス交換予約した。
他にも希望者は沢山いるみたいね。
おかげでガラスの納期も未定です。 おれは3月契約でなんもなくて
納車だけ遅れていいことない
あと数日…数日なんや 誰か新型インプレッサの最高速度知っている人いる？
教えて欲しい。 富士スピードウェイでも行って測ってくるしかないんでね >>352
やっぱりそうですか。残念です。
レスありがとうございます。 >>345
UVカットガラスのカタログ誤記による交換作業が新車納期にまで影響出てる、ってそこまで説明してくれないと意味不明だよね。 リミッターカットまでしたくなるような車ではない
けど、スピードメーター振り切らせるぐらいは余裕なんじゃない
もちろん試したことなどないが >>350
納車されてインプレッサ人生を始めたいんだね。
でも、始まるってことは終わるってことなんだよ！？
ずっと納車待ちなら終わらずにすむんだよ！？ >>357
レビューを訳してくれたのないかな(笑) >>356
メーター読み180キロぐらいは出るんですね。
ありがとうございます。 >>357
ありがとうございます。参考になりました。 つまり2.0であれは公道走行には必要十分なエンジンパワーだね。 >>364
もう6月半ばなんだからこっちから聞くしかないでしょう。
窓ガラス交換の関係で、納車予定日が2週間伸びましたなんて言われるのが怖いのも分かるけど。 >>363
1.6でも急坂でも無い限り必要十分だと思うな。 2.0sで満足してる。足が良いので、楽しい。
lかsか迷ったが、sをお勧めする。
退職後、年3000kmしか乗らんかったが、購入して四か月で5000超えた。
楽なのが良い。 ガラス交換の影響か、寺の点検・修理サービスの予約が取りにくくなってるな。
うちの営業所では、予約しようとしたら早くて二週間近く先って言われたわ。 >>368
エアバッグリコールで混んでるって言ってたよ >>364
俺も遅れはしたが来週末納車
何かにつけて納車日確認してプレッシャーかけてたのかもしれないが 5月中旬に契約したけど、7月中旬には納車できそうと担当から教えてもらった。
ちなスポーツ2.0i-s awdです >>372
アメリカ工場稼働で納期かなり早まったみたいね >>373
XVも予約好調と見たから工場フル稼働のはずなのに、来月納車はサプライズです。
今月末にはエリアセンターに到着して、そこでDOPセットアップ後、契約したディーラーに運ばれるそうです。 ガラス交換の割合ってどれくらいなんだろうね
そして3月4月組で知らなかった客はどうなったのか 予約開始日に予約して買ったが最初からスーパーUVだった
特定の期間にラインに入ったもののみという認識で良いのでは？ >>376
レザーシートはスーパーUVだよ。
カタログはそれ以外にも、そう書いてあったからおかしくなった。 インプのsti買うならレヴォーグ買った方が幸せになれそう STIスポーツは追加グレードでエンジンに変更はない
足回りと内外装の変更のみ グリル下が台形になってるのはB型共通なんかな
画像検索するとヒットするのがほぼレヴォーグなのでコラを疑った次第 グリルがノーマルの方がカッコよくて草
なんちゃってレヴォーグみたいになっとるやん 納車日確定連絡きた
あと１週間長かったようなみじかかったような 日本仕様の横に伸びてるフィンとシルバーの枠はグリルと別体だからバラして塗ればほぼ同じだよ >>387
北米仕様はエンブレムのサイドにメッキパーツがあるんだよなぁ
塗ることは検討してるけどね
クリスタルブラックシリカなんかな？ >>385
どのくらい待たされたんだよ、それを言え 3,000km超えたあたりからずっと助手席側のスピーカー周辺でビビリ音がしてたんだけど、今日音がし出した時に何気にアイサイトのカバー触ったら鳴ってるのソコだった。明日寺にみてもらってくる >>386
俺も北米仕様のいいと思うけど、(日本版純正もなかなか好き)
たまたまDで新型XVを見たときかなり羽根の部分含めカッコいいと思った。
造形はともかくあの色合いはブラックがかっててインプより渋いし、それに近い感じがする というかそれより渋いな
ビカビカな感じもなかったから 北米よりも純正オプショングリルの方がスポーティー・シンプルでいいと思うけどな。
この車グリルでかいから、変えるとだいぶイメージ変わるわ。 ダークブルーワイ
標準グリルはアクセントあってウットリ (´･ω･`)女子社員の無修正ヌードを公式webサイトに掲載しているリコー工場が
鳥取市にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方ないよｗｗｗｗｗｗ >>394 自分もダークブルーで、メッキ大好きです。
メッキが好きでLEDライナーも止めましたし、フォグランプやドアノブカバーもメッキにしたい。
純正パーツで出たりするかな。 >>396
私もダークブルーです。メッキパーツ映えますよね。 グレードは分からんがコミコミ二百万以下にしろとごねてるおっさんがいたわ >>398
ｷﾁ関西人でもなければ1.6Lの2駆しかないでしょ。おれは2.0i-S,AWDだけど中身まったく違うのに見た目ほぼ同じで大幅に安いグレードが存在するの嫌なんだよなぁ…
めぼしいOP全部つけて350万してるのに『あのクルマ200万ﾁｮｲだよ』とか言われてたらたまらんw >>398 下取りや点検バックでずいぶんと変わって来るから、200万だけじゃ何とも言えないね。
自分は何月契約か知らないけどＵＶガラスの件でごねている夫婦がいた、その夫婦は二人ともに顔・腕まで真っ黒に日焼けしてて笑えた。 >>399
ドヤ顔してるとこ悪いが、フルオプション付けてもたかが350万のインプ。
200万のインプと大して変わらんよ。 >>401 インプレッサ知らない人にはほとんど同じでしょね、それ言い出したらどのメーカーのどの車種でもピンキリだし。
でもインプレッサ乗ってる人から見たら、ホイールの違いとAWDエンブレムだけで見分けられるところが好き。 それは車全部に言えることでしょうよ。
グレード差なんて、実際に買う買わないを吟味した人しかわからんからね。
新型と旧型すらわからん人いるし、新車と中古なんてなおさらだね。
わかる人だけわかればいい。 2.0LFFだが納車まであと数週間まできた
楽しみすぎて大変。予算と試乗の感じでL
しかしSの話題みるとしんどくなるがこのスレ見ずにはいられない >>405
納車楽しみですね。ご自分で判断された選択､間違いない
と思いますよ。自信をもって下さい。 >>387
バラすって言ったってバンパーごと外さないと無理でしょ？？
シルバーの羽の色を変えたいけどバンパー外すのがハードル高すぎる(´・ω・｀)
それが出来たら相当かっこいいと思われる。 >>406
ありがとうございます。
すごい気持ち楽になりました！ >>408
先輩！早く俺もそういうように言えるようなりたい。ありがとう！ >>409
それは良かったです。納車無事に済みますように・・・
それまでワクワク､ドキドキですね。 >>405
色々事情もありますしね、上を見たらきりないし。 みなさんありがとう。
ほんとにドキドキワクワクがとまらない。動画視聴が習慣になってるw吹っ飛ばないよう気をつけなきゃね！
諸事情まさに！とりあえずスバルを許可してくれた嫁に感謝！ >>407
頑張ればできなくもないようだけどな
めんどくさいならブラック塗装済がヤフオクで売ってるから、ディーラーに作業頼めば？ 次期アイサイトの情報出てるが
オートクルーズの設定速度を135km/hまで引き上げるんだな
今の114だと左車線だとトラックに引っ掛かるし 真ん中走ってると後ろから突っつかれるし
これは羨ましい >>414
とりあえず新型インプはいい買い物ですよ。
うちの嫁には好評価です。 実際200以下は無理すぎでしょ
まじでゴネてるならキチガイ
おれの1.6AWDだが270したよ～ >>410
sとはカッコ良いアルミとコーナー快適トルクベクタリングくらいしか変わらないから大丈夫だよ。あとFFもか、やっぱちょい残念かな。 >>420
そうなんよ。雪はほぼないのと高速移動はたまの旅行とゴルフだけだから街乗り優先だけは説得しきれんかった。。 >>414
うちは夫婦で運転するんで、嫁は子供も小さいからソリオかシエンタ、フリードがいいと言ってたわ
インプレッサはデカいし怖いと
でも、納車された今はそういうの吹き飛んで凄い気に入ってるみたいで良かった！ 納車された
ディーラーから10分ほど乗って帰って来たがええな
これから仕事だからもう次の休みまでほとんど乗ることはないが…… >>424
その選択はありだよね、騙されて中華ブレーキのアクセラさんはやめとき インプレッサはデカいけど視界がいいから案外困らないのな >>424
そういう吹っ飛ぶか！失礼！
めっちゃ奥さん素敵やん！うちもそう感じてくれーー！ >>425
納車おめでとうございます。
日曜日なのにお仕事ご苦労様です。
インプレッサライフ､楽しんでくださいね。 >>428
ごめん！わかりにくくて！
うちも2.0ILFFだったので似たような不安とワクワクがあったけど、
納車されたら愉しすぎて不安は吹き飛んだよと
むしろ今は近場で行くところがなくなって困ってるw インプ、視界がいいぶん
日差し強いと運転席が暑い・・・・・・ レス読み返してみると、オイコラミネオの定期的なつぶやきにリズム感を感じる。
まあどうでもいいけど。 蚊取り機能付き空気清浄機選択したら、
営業さんがほとんど蚊取り効果無いですよって言うからダイソン掃除機にしましたわ。 銀行のマイカーローン通ったんで昨日スポーツ2.0i-s契約してきました。初スバルで興奮してます！納車は7月8日予定だけど、早いよね？ここ見てると結構待たされるのかなって思ってました。 >>434
ご契約おめでとうございます。
納車早いですね。自分は昨年11月契約で
きっかけ3ヶ月待たされました。 >>435
きっかけではなく､きっちりです。
すみません >>253
それは知らなかった。おかげで解決しました。
ありがとうございます！ そろそろ待ちも軽減されてきたのかな？
そんな5月末契約7月頭納車の俺 2.0iS awdシルバー 5月始めに契約、納車予定6月末です。
自分も初スバルなんで楽しみですが、昨日の契約で7月上旬納車は早いですね。 俺も2.0i-S AWDなんだが、5月中旬契約、納車7月中旬だわ・・・。
遅くなることはあっても早まることなんてないとおもうけどなぁ。キャンセルとかってことか？ 今納車早いみたいだぞ
知り合いが6月中旬契約で7月中旬納車予定らしい
まさか6月登録になると思ってなくてなにも準備してなかったって言ってた こっち？
んと、スバル車のA型買う奴は人柱・情弱 と言われていたけど
実際どう？インプA型買ってみて。 >>445
当方2.0iS AWDだけどいいよ。
一クラス上の車に乗ってる感じだよ。
よく言われる内装の異音もないし満足してる。
残念なのはルーフがトタン屋根な事ぐらい >>445
うん
評価高いだけあって上々だよ
改善希望点はまああるかな ごめん、ここ納車待ちだったんだね・・
本スレに書き込みます、納車待ちの方気を悪くされたらすみません 2.0isAWD本日納車されました！
乗り心地等は試乗時に確認した通りで、カーブを曲がる時が気持ちいいですね！
アイストエンジン再始動時の振動は少し残念です…
後、最近ずっと軽に乗ってたので、凄く大きく感じましたw
意外だったのはパナナビの操作性！
悪い悪いとの評価にびびってましたが、思ってたよりサクサク動いて良かったです。
ルート自動再検索も早いしw
まぁ、4年前のサイバーナビ使ってたからそう感じるのかも知れませんが… >>448
そんなに気になるならインプレッサ買った方がよくわかるのに。気に入ればそのまま乗れば良いし逆なら早めに売れば良いだけですよ >>449
納車おめでとうございます。
いい買い物しましたね。パナナビの再検索
速いですよね。右左折の案内がもう少し丁寧だといいのですが・・・ 本日インプレッサのピュアレッド契約しました。納車が盆明け予定です。色悩んでて不安もありますが楽しみ！ >>452
おめ！
いい色買ったな
多分駐車場で見つけやすい 当方ホワイト納車待ちだけど、レッドカッコイイと思います！毎日雑誌とか眺めてるんだけどどの色も見ればみるほどカッコよく見えてますw >>444
俺より遅いね
ワイのは2.0i-Lダークグレー
４月中旬契約の来週末納車(確定)
約２ヶ月ってとこかね >>446
新型になってトタン屋根じゃなくなったんじゃないの？
前の型は大雨やと屋根から音しまくりだったけど >>456
インプレッサに搭載されるのは2年後くらいと予想
早くてもBMCのタイミングじゃないかと思う >>456
1.6に135kmのACC乗るとは考えづらいからなにかしらの強化はされても同じものではないのでは >>457
大粒の雨だと音はあるが、先代以前とは比べ物にならないレベル。 2.0i-Lシルバー、今日契約して納車来月の頭になりそうなんだけど少し早すぎて不安なんだけどこんなもの？ >>461
見込み発注してたならそんなもんじゃない
白黒シルバーは見込み発注してるディーラーそこそこあるし >>463アドバンスドセーフティーパッケージまでとDOPはオートドアミラーとパナナビセットと撥水コートリアハッチライトくらい。 >>464
そういうものですか、ありがとう。
初めての自分の車なので今からドキドキです。 >>466
初めてでこれは羨ましいな
自分は当初軽で十分と考えていたがが今になって人生だいぶ損してたと思うわ >>461
自分も2.0-ILのシルバーだけど、今月の頭に契約して今度の日曜日に納車だわ。
シルバーは見込み発注が多いのかな ひょっとして思ったより売れてないのでは？
もちろん売れないから悪い車というわけではない、
XV、レヴォーグ、フォレスターを待つ人が増えたというのも考えられる 車検とか間に合うなら年改のB型まで待つのもあると思う。 B型にアイサイト4.0がつくのかどうか
それが問題だ >>457
いやトタンのままだろ。
試乗車で確認済み B型で新型アイサイト搭載でしょ。2020年には更なる新型（高速での車線変更）を
搭載させる計画だから、C型・D型まで引っ張ったら2019年~20年になってしまう。 今のところアイサイトで役立ってるのは前方車両が発進したことを伝えてくれる機能だけ
一ヶ月点検も終えたというのにACCは使い方がわからないから放置
いい加減に例のDVD観なきゃな 今、ツーリングアシストの記事読んでいたら
現行「インプレッサ」や「SUBARU XV」については、数年後の年次改良で採用する予定だとか。
との記載有り。B型じゃ無理そうだな。完全出し惜しみだろ・・・。 FMCならともかくB型待ってても仕方ない
スバルは欲しい時が買い時 ハードウェアに変更なし。
自動ブレーキ性能はマツダ、日産に負けたまま。
1.ステアリング握った状態でないと機能が切れるアシストの範囲が広がっただけ。
（例え握っていても、定期的に動かさないと、握ってないと判定され機能オフになる）
2.クルコンの上限速度があがった。
こんなもん、別にいらんでしょ。 乗りくらべればわかるが、
「止まるならどんな止まり方でもおｋ」なら
スバルでもマツダでも変わらない、
止まり方まで問題にすれば…
まあ、乗り比べれば誰でもわかるのでわざわざ言わない ４月上旬契約で先週納車されました。スポーツ2.0i-L。 >>481
大変だな、空飛んだとこはいちいちここまで来て >>478
釣りだろ？それかバカなの？
納車時説明のあとでテキトーにイジっていればすぐに分かる。 B型でACC改良よりはA型の細かい不満潰してほしいわ
本皮以外のシートヒーター
デイライトの光度アップ
最高グレードのインチダウン
汎用2dinナビ上部スペースの処理
初期設定でSモード、アイストオフの選択
北米仕様の導入(ルーフレール、ブラックグリル、サンルーフ) >>486
あの手の機能をテキトーにいじる気になんてとてもならないわ
一つには自分で運転したいということと、
安全性に直結する機能だからこそ、使うなら使うでちゃんと把握してからじゃないと
かえって危険だということ。その二点からまだ使ってないわけだ
ちなみに納車時の説明はショートカットバージョンだっためACCについては全くなかったよ
使うなら説明書読んでDVD観てね、と当たり前のことしか言われなかった
だからその通りにするつもりだ ミネオくんここはママチャリの入荷待ちスレじゃないぞ
時速15㎞でも止まれない君のママチャリにはアイサイトつけてやりたいけどさ >>484
おめでと！
おれは来週末いけるかなぁ。。て感じ。ものはできてんのに取りにいけない。なんか週末出勤なるくさい・・ >>488
理屈も大切だけど、習うより慣れろ系の機能だと思うけどねえ。
考え方は色々だよね。
自分はちょっとずつ練習するのが一番安全だと思って練習を意識しながら数ヶ月。
今では自分用の調整なんかも進んで非常に快適。
頑張ってください。 前に誰か言ってたけど、納車スレにまでこないでくれ。 はい、頑張ります。ありがとう
というか操るのが愉しすぎて、機械に頼るのがもったいないという贅沢な悩み
やってくれるわスバルさん
何重にも味わいがある >>488
つまり「どんだけ説明書見ても分からん、ムキー！」なのに認めたくないから理論武装を
でっち上げている、と。
ああ、クルコン付きの車自体、初めてですか。 >>479
FMCして1年後に新型にすると不満が出るからでは？
レヴォーグはSGPにまだならないようだし
渋滞で停止して3秒で自動追随解除は不満
10秒位は自動追随して欲しいな
ハンドルアシストの無操作解除も30秒は欲しい 新型レヴォーグから搭載されるアイサイトVer.4ってインプレッサに付けられないんですか？
長距離運転する人にはツーリングアシストは助かるんですが >>497
ツーリングアシストはハードは同じでソフトのみの更新だから物理的にはアップデートする事も可能らしい
現実的には認可の問題でアップデートは出来ないらしいが >>497
ツーリングアシストはVER3であってVER4ではないよ。
今回はあくまでもVER3.5的位置づけ。 マツダ馬鹿が高性能と言ってるシステムはこんな感じだ。
アイサイトに圧勝と言ってるアクセラの場合
ドライバーの負担を軽減するマツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）
ミリ波レーダーで先行車との速度差や車間距離を認識。
約30～100km/hの範囲で先行車との車間を維持しながら追従走行を可能にするMRCCが、長距離走行などでのドライバーの負担を軽減します。
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/safety/i-activsense/
0㎞から追従は最新のCX5から初採用・・・・
アイサイトの追従が当たり前と思っているスバルオーナーには理解不能のレベル。 >>501 運転支援と見れば今で充分満足してる、これ以上便利だと運転に集中しなくなりそうだし。
毎日の様に長距離乗る方は必要かもしれが、自分には必要無いですね。 >>502
そう思っていたんだが、あると便利なんだなこれが。 >>501
利便性を取るか 対人衝突回避性能を取るかの話だ
どっちが上とか下とか お前の価値観を押し付ける必要はない >>491
>>484
おめでと！
俺も出来てんだけど取りに行けずに来週末かな。
待ち同士い。 アイサイトはステレオカメラっていう安い仕組みで作り上げたアイデアもんだが、実際はミリ波レーダーのほうが金がかかるが全然上 さすがスバルは長いことアイサイト作ってきただけあって安心感が違うわ いつかはミリ波との両採用になるんだろうけど、どのメーカーも >>510
性能が劣るもんに乗って安心感を感じる？
だとしたら、君の感じ方がおかしいだけ。 ミネオはアイサイトに乗った事ないので、0㎞/hからの追従クルーズの意味を理解していない。
なのでトンチンカンな回答をしていて笑われている。
アイサイトオーナーの感動の理由は追従クルーズの実用性の高さ。
これが各社の自動ブレーキに標準装備だと勝手に思っていた。
実は高水準で追従出来ない車が多数だ。
2003年にはスバル世界初ミリ波＋ステレオカメラ採用車販売
https://www.youtube.com/watch?v=YQxmmHmqNYc
因みに、イスラエル製モービルアイの対人機能は、一つのカメラで対応している。
夕方暗くなると、認識能力が低下して、自動停止するそうだ。
アイサイト２は夜、鹿が出て来ても対応する。
https://www.youtube.com/watch?v=-hvw7PPy_NU
スバルは新世代を発表
高速はクルマまかせ!? アイサイト・ツーリングアシストを試す！
https://www.youtube.com/watch?v=4pv10_ajAC8
新型アイサイト・ツーリングアシスト体験試乗！！
https://www.youtube.com/watch?v=UIUYo1HuvMI ツーリングアシストと現行の違いがいまいちわかんない >>515
マツダのACCは夜間使い物にならないと聞いたけど本当だったんだね
そう言えばインプの後席シートベルト未装着警告音機能について東名高速の事故からニュースでやたら紹介されてた 中華ブレーキ搭載でBM並みのブランドだと思ってるアホ アイサイトってプリクラブレーキが作動した時の記録を残すらしいけど（取説P325）
ドラレコみたいに事故時の証拠として利用できるのかしらん？ 基本メーカーの検証用で警察の開示指示があれば見せるぐらいだろう
だからオプションにドライブレコーダーが別にある 現場検証するお巡りさんにとっちゃ分かりやすくて有り難い証拠な気がするけど
裁判沙汰にでもならないと開示してくれないのかしら 2.0L黒を4月中旬に契約して、納車は7月頭。ツーリングアシストの話題もあったりで、何となく落ち着かない。早く乗りたい。。。 ドラレコ何付けるか迷い中。
やっぱりスバル純正がいいのかしら >>526
純正（もしくはそのOEM元である富士通テンのDREC4000）は、オススメ品です。
今どき100万画素では物足りなく感じるかもしれませんが、おかげで長時間録画できるので、旅の記録に重宝します。
そしてセパレート型なので、炎天下に車を放置した際の高温による動作不良の懸念が少ないです。 ドラレコこだわるならdashcam talkのオススメ製品見るといいよ
面倒だったら純正で みんなサンシェード使ってる？
使ってたらおすすめ教えてくれ！
アイサイトにあたりそうで怖い >>523
そもそも目的が違う
ドラレコみたく画像残すんじゃなくて
システムの動作を記録するフライトレコーダーみたいなもので
速度やアクセル開度や障害物の座標などの数値データらしい
ポリスメンが見ても使い物になるかどうか アイサイト３はスズキのソリオやスペーシアと同じシステム
http://s22206951.sj-shizuoka.jp/staff-review/1922/
新型ソリオはデュアルカメラ（カメラが２個）に進化しました。
しかも高性能な”日立オートモティブシステムズ製”、スバ○のアイ○イト（ver.3）とほぼ同じカメラシステムです。
スバル車検討の方は、スズキ車でも同等の性能です。
同じCVTで乗り換えても違和感はありません。 なるほどカメラが2個という共通点だけで
アイサイトがスズキと同じ！軽と同じ！
と顔真っ赤にしながら連呼してたのか
流石エアミネオ
こんな情弱が納車待ちスレに何しに来てるんだ？ >>531の記事読むと単眼やミリ波めっちゃディスられてんな
マツダがスズキからもクソ扱いされてる記事をミネオはなぜ貼っているんだ アイサイトとデュアルカメラサポートの根本的な違いはない。
軽自動車用にカメラの中心間距離がすこし短いのと、車両自体のブレーキ性能（ESC含む）の差のみ。
自動ブレーキの検知性能は同等を確保されている。 >>531
ほぼ、って書いてあるな
カメラの間隔も狭いし
実質的な自動ブレーキシステムだけだと5万円程度と考えていいんじゃなかろうか。31km/h以上で機能停止する性能の低いレーザー式と大差ないオプション価格だ。
一方、性能は公表されているスペック通りなら本当に素晴らしい。例えば、稼働速度域5km/h～100km/h。普通、この手の数字は実車速なので（スズキは不明ですけど）、メーター読みだと110km/h程度になる。軽自動車用として考えれば全く文句なし
参考までに書いておくと、スズキの新システムと同じステレオカメラを使うスバルのアイサイト3（スズキより高い性能のカメラです）は180km/hの速度リミッター稼働まで機能している。
だそうで。
悪くはないしコスパはいいがアイサイトのほうがまだ性能いいな
そしてそれが10万でつくなら選ぶのはアイサイトやな スズキは安いなりに頑張ってるのは良くわかる
R2やR1のブレーキキャリパーはワゴンRと同じで癖はあるけどよく止まるのは間違いない
後は部品を活かせるシステムと組み合わせ アイサイト2より機能低いものを3万安いからつけるかっていわれてつけるやつはいない
軽しか買えないなら別だが
安全システム：スズキのステレオカメラは「アイサイト」と0.2ポイント差、違いは“熟成度” (1/4) - MONOist http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1508/17/news013.html ﾐﾈｵってこのグラサンデブなのか？
知識レベルが全く一緒じゃんw
俺ボルトと同じ脚が二本ついてるから、出場さえすれば金メダルとれると思ってるわ >>538
0.2ポイントの差を大きいと取るか、小さいと取るか。
俺は小さいと思うけどね？
自動ブレーキに関して言えば同等。
クルコンは軽自動車の動力性能で普通車についていくのは快適性から厳しいので見送られたようだが。 >>538
俺はイグニスも候補だったんで、１日レンタカー借りて乗り比べたが、自動ブレーキの完成度に大きな違いがあったぞ
イグニスは対向車や急カーブで自動ブレーキの警報が複数回出て驚かされた
センサは一緒でも、識別アルゴリズムは違うということだろうな 今の純正ドラレコは200万画素フルHD、前後方同時録画対応に変わってるよ 足かけ15年,RX-7(FD),オデッセイとコミコミ400万オーバーの車に乗ってきたがそのどれよりも運転していて楽しい。技術の進歩とおれの劣化もあるだろうけど40過ぎてこの感覚に出会えるとは。
車なんぞ運転するのもめんどくせーと思いはじめたときに楽しい！と感じさせてくれた。この車は本当に良い。 デミオでBMライバル視するぐらいだから、ミリ派で複眼ライバル視するよな
だから、マツダ地獄って言われるんだよアホ どこぞでBMに憧れるマツダとかはっきり書かれててワロタ >>543
それなりのハイパワー車から乗り換えても、常識的に乗る分には
本当に不足を感じないですよね。不思議なぐらい
乗り味もこのクラスにして上質だし、満足感高いですわ アクセラなんて煩い乗り心地悪いハンドリングカスな車をゴリ押しされてもねえ つうか毎度毎度どあほうくるな
納車スレだぞ
マツダとか他社どうでもよすぎ どあほうだから来るんじゃない？
ほら、明るい光に群がる害虫みたいな 折角>>549が良い事言ってるのに・・・ なんでそう一々書くかな。
どんな感じであれ反応しなくて良いとおもうよ。
これ以上やりたい人はたとえオーナーだろうと本スレいけば？
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489442823/ 相手にするなっていくら言っても脊髄反射するのがいるからな。 もうインプレッサ売れなくなって納期も早くなって良かったね。
このスレのおかげでもあるのかな？
XVまで売れなくなってるみたいだし。
CX5はまだ3ヶ月待ちとかの人もいて可哀想だよ。 月2000台程度の車に3ヶ月かけるとかマツダも酷いことするねえ
バックオーダーゼロになって全車種合わせて月5000とかになるからか そういえばディーラーにG4用のガナドールマフラー発注＆取り付け依頼したわ。
装着したら録音でもして上げてみたいと思う。
（と思ったけど、imgurみたいに気楽に使える動画アップロードサイトってあるかしら？） >>416
突かれても走行車線だろうが。向こうが勝手に抜かしていくだろ。馬鹿なのか？ >>527
画像が命なのに何言ってんだろうな。黙ってケンウッド買っとけよ >>556
>>557
何朝から一人で荒ぶってんの？
牛乳でも飲めよ >>554
だから相手にするなと。
もはやインプレッサを貶めるネタも尽きて苦し紛れなんだから、放置。 >>560
2年後で予算500万かも
インプならカーナビ付加しても300万未満 >>460
前車エクシーガだったけど
比べ物にならんくらい雨音気にならん インプを見かけないのは台数もあるが、印象に全く残らないデザインもある。
目に入っても気づかない。
新型CX5はチラホラ見かける。美しいから目に止まる。
インプは地味だし質感も低いから、低年式車や軽自動車などと溶け込んで見分けることが出来ない。 マツダデザインいいと思ってたのにこんな説明ぶっ放す所有者いるって思うと最低な車に思えてしまう。 CX5が美しいだってwww
あ！日本語が不自由だから美しいって
意味が判ってないのかwww >>568
いくら言っても相手は精神障害。
ムダだから。あと構うな。 i-S:AWD納車され40日経過。走行900km,2割ほど高速乗って燃費11.2。来週１ヶ月点検だしてから全開近く回してみようかな？まだ早い？ i-L 2wd 首都圏在住高速中心エコランで14.0km/h自分の環境ではこれ以上は無理。 >>570
大丈夫だと思うけど、自分は3000kmで初めて全開で回したよ。あと田舎在住で距離のるけど燃費は13.5てとこ。ワインディング多いからね ＡＣＣの再加速モードの切り替え設定は専用ボタンが欲しいなぁ ILawdで約3000キロ、総平均が14.5㎞/l
ACCは全く未使用
エコなドライブのためには素直に追従したんじゃ効率が悪い。
人間の研ぎ澄まされたコントロール術の前ではアイサイトは劣るようだ 代車でi-Lの車庫入れする機会があった。普段i-Sだから久しぶり。
停止状態でステアきる必要があったんだけど
あれ？こんなにハンドル軽かったっけか？wて感じ。
全然腕力ない女性とかもこれならいけるよね。
あと防音関係に違いがあるのかないのか知らないけど
ちょっと車内のエンジン音が雰囲気違う気がした。
個体差かもしれない。（i-Sは低く重い静かさ） ハンドル軽いのは最初は不満だったけど、慣れたら楽でいいよw
走行中の音の違いは大部分がタイヤかなと思ってたけど、
エンジン音かぁ、興味深いね >>576
i-L2.0FF1だけど空気圧2.4にしてる
なんで重いって言われてるか不思議だよね
初期から変わったのかな >>563
そりゃスバヲタが売れてる売れてると風雪の流布してるだけだからな！ インプ見かけたら写メ撮ってインプ図鑑作ってる
お前らよろしく頼むわ >>526
純正のドラレコは画素数あがって、さらに後部も同時録画できるようになったから俺は純正にした アイサイトの誤作動で急ブレーキ掛けたスバル車に追突しても、
ドラレコで不要な急ブレーキを証明出来ればスバル車の過失にすることが出来るしな。 ミネオ納車スレにはあんま来ないやつだったのに、もう自分がミネオであることに気づいて欲しくてどうしようもなくなったのなww
頭は悪いクルマは知らない民度は中国人朝鮮人未満
承認されてどうすんのwww 中国製ブレーキ搭載でBM超えると本気で思ってるんだから何言っても無駄だよ アクセラ、アテンザ、後輪ブレーキでリコール
中華ブレーキ？ >>576
2.0iSより2.0iLのほうがハンドル軽いのか？
インプレッサ買う予定だから悩むなあ
燃費は変わらないらしいけど走りに違いがあるんだよね
高速でスピード出したり坂道のコーナーリングならSのほうが快適そうだけど腕疲れるのは嫌だな
Lの良いとこはハンドル軽いことだけ？ ここのスレ見てると人間の退化スピードの速さに驚く
ハンドル重くて腕疲れるとかマジかよ
オモステ時代からたった30年足らずでこれかよ
これじゃ2030年にはアクセルが重くて疲れるとかマジに言ってそうだ もう言ってるんじゃないの
アイサイトはペダル踏むのも面倒臭い人向けの機能なわけじゃん、結局のところ >>542
ほんとだ、いつのまにか新しくなってるな。
純正リヤビューカメラ付けてると、後ろも撮影できるそうだけど、どんな映像になるんだ？
真後ろではなく、下向き画像になりそうだな。付けた人、感想聞かせてください。 >>593
ありがとう。
そのページは見てたけど、動画を最後まで見なかったので、リアビューの動画があることに気づかなかったよ。 ttps://www.subaru.jp/accessory/impreza/item/driveassist.html
55,080円
ttp://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/
49,680円
結構値段違うけど、バージョン違いとか値下げとかなのかな >>595
多分値引き分上乗せじゃね
だってそれDOPの時に見積りにかかれる数字だろ
まず部品代で55000円が最初の見積りにかかれて、そこから持ってくる最初の商談で▲5400
これでまとまらなければ更に最大で工賃を8000円まで引く
これがドラレコの最大値引き
ギリギリの商談の場合さらにドラレコ本体の利幅少し削るかもしれないが ちな購入後の部品調達や修理でも大抵勉強しろといえば引く
見積りどうり買うお人好しはいない
てことは寺のカタログはそれも見越した値段つけてるということだ >>580
風雪の流布
風雪の流布
風雪の流布
風雪の流布
風雪の流布
正：「風説の流布」
wwwwww。 >>588
もちろんどっちも常識の範囲内の違いね。
それと言ってるのはほぼ停止状態の重さのこと。
走り出してしまえば楽勝だしi-Sのがっしり感は好きだ。
しっかりグリップしてるのが伝わってくるけど全くゴリゴリじゃない。
ブレーキも容量デカイのがわかるから安心度が高い。 >>600
アルミペダルのブレーキの効き方も悪くないらしいね
高速道路の車線変更や山道のカーブの安定感は18インチホイールのほうがハンドルと車体のシンクロが腕に伝わってスムーズに曲がれそうだね
ありがとう、2.0iSに検討するよ
ただ18ホイールだと燃費や税金がかかるのが気になる、走りを快適に楽しめるならいいけど レーサーかぶれならS、一般ドライバーで税金やタイヤ代を気にするならLって感じ？
それほど拘りなければLのFFじゃない方で十分かな？ >>602
FFって何？
2.0iLも2.0Sに比べてそんなに走りやすさで劣ってないんだな
1.6iLはどうなの？ >>603
FFってのは車の前部分にエンジンがあって前のタイヤが駆動するって意味で要するに2WDってこと。1.6は…自身で試乗してみて物足りなさを感じないか。それしかない。 >>604
ありがとう
2WD(二輪駆動)ってことね
XVは車体高いからS18インチホイールでXモードなら雪道も凸凹道も引っ掛からずスイスイ進むよね
俺はインプレッサG4の白に決めてるけど燃費と税金の低いLにするかも
Sのほうが走行性は快適だけどスピード出さないし通勤専用の素人なんで
オプションでハイビームライト付けたほうがいいよね
ちなみにスキーや温泉で地元の山へよく行くから最低限の馬力は必要
たぶん2.0iLで十分だと思うけど
ちなみい今はダイハツの軽ミラ乗ってるけど坂道は遅すぎてキツかった あとプリウスも欲しくて悩んだけど自動ブレーキではスバルのアイサイトの性能には敵わないんだよなあ
スバルも燃費が良いハイブリット車出せばいいのに HVは燃費良くても車両本体がガソリン車より高くなる
経済的ではなく環境に優しいってだけだよ >>607
バッテリー作成時の環境負荷を考慮すると、必ずしもハイブリッドが環境に優しいとは言えない気が… >>609
ハイブリッドはいい所がまるで無いね
ガソリン車でいいわ >>608
カタログに1.6iLと2.0iLは自動車所得税20%軽減、自動車重量税25%軽減と書いてあるけど2.0iSと比べて年間いくら安くなるの？ iS納車待ちだけど、重量税はiSとiLで違ったぞ
ちなみにiSのFFですでに金額高かった >>616
エコカー減税ってものがあってだな
今年の四月(契約ではなく登録な)まではis以外は初回３年分は割引があった
5月以降登録の場合割引なくなったのでisもilも一緒
このスレにいるみんなは変わらないってことだ すまん、訂正
経過措置の本則税率適用なんで来年四月までに新車登録した場合
ILは3年で22500
ISは3年で36900
初回車検からはどっちも2年で24600円 >>582
純正は2種類あるけど、どっちにした？
流石に5万はないと思ったから、俺は安い方にした。 駐車中の防犯対策としても機能するなら興味あるのよね
運転中はわりとどうだっていいんだけど 5万もするドラレコなのに画像大したことないねえ・・付けたけどさ。
後方撮影してくれてるみたいだけど、後ろから煽ってくる車への威嚇用にリアウインドから見えるように
ドラレコ付けるつもり。 >>622
そうなんだけど、バックカメラって後方の車からはよく見えないし撮影してるとは思われてないだろうから
あえて後方の車から見えるように別にドラレコ付けるつもり。（廃車にする車から移設するだけだけど） >>623
純正って夜間でもナンバー認識できる程度の画質はある？ 夜間に後ろの車のナンバー見えるわけねーだろ、画質関わらず
ヘッドライトに照らされてるのに 結局走りにこだわらない素人の僕は燃費と税金安い2.0iL買ってライトとかをオプションを付けたらOKでしょうか？ プリウスでいいんじゃないか
現行プリウスはモーターで後輪回すから雪でも走るし快適装備は充実してる >>632
Sのほうが人気だからSのほうが下取りが良いと思う >>632
LもSもどちらも良い車ですよ。
コーナリングの素早さや限界は当然Sの方がポテンシャル高いけど、Ｌも突き上げ感が柔らかくて、でも他の国産Cセグメントと比べたら断然上だと思うよ。
弟がS.自分はL買って乗り比べてるから。
総額はオプションの関係で10万円しか変わってないけど、自分はLでよかったと思ってます。ホイールのデザインがどうしてもLが好みだったことが一番だけどね。
ちな。どちらもFFです。 >>619
高い方にしたよ。
値引きしてもらったけど、高いね。 こだわる人でも満足できるぐらいLだっていいものだよ
このインプでのグレード選びはとても贅沢な悩みだと感じる
素性が間違いなくしっかりしてるから、
優劣があるとしたってどれも高いレベルにはあると思う
>>635
それはまたいい環境ですね。比較するには理想的で
Dの人よりもきっと違いを把握できてますよw Lだけど飛ばすとスキール音は結構鳴るね
Sのタイヤに替えると鳴らないのだろうか >>635
ありがとう
高速道路でスピード出してる時や坂道のカーブのハンドルと車体の安定感はLでも高水準で良いらしいね
Sのほうがアルミペダルが踏みやすそう? >>638
俺神経質だからスキール音鳴らないほうがいいなあw
ハンドルとアクセルの固さとかはS18インチとL17インチどっちが軽いですか？ >>638
俺神経質だからスキール音鳴らないほうがいいなあw
ハンドルとアクセルペダルの固さとかはS18インチとL17インチどっちが疲れないですか？ 二重に書き込んですみません
あとブレーキの効き具合はSとLどっちが良いですか？ >>639
ペダルの操作感は殆んど変わらないっていうか感じないよ。
ただ、ドアを開けた時にアルミペダルは走ろうって気になり、視覚的には違うかな。
タイヤのスキール音はかなり攻めこまないとＬのタイヤでも鳴かないけどな~
走り屋さんが峠を攻めると鳴くのかも。
ハンドルの重さは低速域では違いを感じます。 試乗したら最後、もう買うしかない。
そのくらいイイ車だと思ったよ。
i-L買うつもりだったけど、i-Sしか試乗車なかったんで、そんままi-S買ってしまった。 >>644
ありがとう
スバル試乗車でハンドルの軽さととアクセルペダルの重さとブレーキの効き具合をLとS確かめてきます
Lのほうが運転楽そうな気がしますね
峠でスピード出す走り屋じゃないんでLで十分かな インプレッサでタイヤが鳴くとか考えてる時点で普通じゃない >>648
YouTubeで自動ブレーキの実験動画見たんだけど、アクセラはインプレッサより歩行者から距離空けて止まるけど、ブレーキ音鳴って無理して止めてるみたいだ、インプレッサは鳴らない インプレッサをディスるつもりはないけど
それこそタイヤ性能によるところが大きいのでは？ インプレッサWRXに乗ってた時はキュッキュ鳴ってたが普通のインプレッサでタイヤが鳴く運転は無理してるよね 近く納車される方、契約からどれくらい待ちましたか？当方、7月下旬納車と聞かされたうえで5月下旬契約。わかってたけど、もう待ちくたびれた状態。 >>657
何キロで泣くか聞いてるんだが、、、
あ、ごめん、批判するしか脳がない可哀想な人だったかｗｗｗ おめでとうございます。羨ましい。
やはり契約から納車まで2ケ月かー >>658
>>660
１日契約早かったけど私も今日
さっき受け取ってきた おれ来週だー。契約から約2ヶ月。土曜が勝負だ(´Д` )保険切り替えも土曜にしか動けないし、息子の習い事もあるし、、ドタバタだけどクルマ優先でいきたいな i-Lの試乗したかったけど、他の県も電話した限りどこにも置いてなかった。
S試乗してL買うつもりだったけど、下取り考えると大して変わらないので
S契約してきた。 俺は逆にSが全く近場になかったよ。
なんでもイベントで駆り出されたらしい うちは代車で貸してるからないって言われたな
それも近隣の2店舗とも >>670
一緒のパターン
ちなみに2.0のLでAWD みんなLばっかりにしてるから俺はSにする
割高になるが走行性が良いんだから後悔はしない
たぶん >>672
色々考え方は違うけど俺も一足先にSで幸せです。
ようこそ！ 2週間ほど前に契約したが、7月中旬納車と言われている。
i-S FFだが。 7000キロでビビリ音出てきた
ディーラーでなおしてくれる？ iSホワイトパール契約！
黒考えてたけど試乗してこの色に惚れた
納車待ちの間よろしくね！ >>677
スポーツだったらなお良し。
あとはエアロ決めて完成 フロントスポイラーはちょいちょい擦る。
そこはご愛嬌^^;
なんせ顔つきが美形になっていいと思う。 >>676
無理
メーカーで駄目なものをディーラーで直せるわけがない >>676
無理じゃないよ
ビビリ箇所を特定してDに相談してみ >>676
スバルは初めてかな？
ミシミシ・ガタガタはスバルのデフォだよ、知らなかった？
それを否定してるのはスバル信者の盲目スバオタだけ！ 最近はxv含めて納車1ヶ月くらいみたいだね
値引きも上がってるのだろうか スバオタだとミシミシ聞こえなくて、ツダオタだと聞こえるという主張？ 発売からたった半年でこのビビリ音報告の多さ！
スバル車、ビビリまくりやろｗｗ
これで５年とか１０年とか持つんかね？
オーナーは走行中の振動で車が分解してバラバラになることも想定しないとダメになってる。 ビビりはハーネスが暴れてるだけとかあるから
ディーラー行ったほうがいいよ そういえばマツダ車はまったくビビり音の報告がないって主張してたやつがいたっけ。 マリオ高野面白いんだけど、手を合わせる行為がちょっと不快。 Bピラーからビビリ音するんだよね
なおるといいなあ 1 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/06/25(日) 16:08:33.40 ID:ikY+TbDS0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1199219.jpg
マツダは6月22日、『アテンザ』などの駐車ブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、マツダ『アテンザ』と『アクセラ』の2車種で、2012年10月2日～2016年6月13日に製造された4万9166台。
後輪ブレーキキャリパにおいて、ブーツのシール構造が不適切なため、キャリパ内部に水が浸入、シャフトが錆びて腐食することがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、シャフトの摺動性が悪化し、駐車ブレーキの制動力が低下。最悪の場合、車両が動き出すおそれがある。
改善措置として、全車両、ブレーキキャリパのシャフトを点検し、錆が発生しているものはブレーキキャリパを対策品と交換する。錆が発生していないものは、対策品のブーツキットと交換する。
なお、交換部品の準備に時間を要することから、使用者に不具合内容を通知し、注意喚起の上、MT車から順次点検を実施する。
不具合は89件発生
https://response.jp/article/2017/06/22/296478.html
マッダさんチョット >>696が正しい事を言った！
ディーラーに行っても「こんなもんです」で終わり >>700
ディーラーにそんな対応されるとは残念だな
ウチはちゃんと直してくれたぞ 貧乏simはミネオIDだろ
スバルのメカニックは10年落ちのレガシィでも異音が鳴るまで同乗して調べてくれたぞ いいクルマだよなー
唯一無二の弱点は耕四郎とかいうキモいアニオタオーナーがいるところ位か >>707
あいつは確かに気持ち悪いな
あの知識レベルでドヤ顔なのも意味わからん
正直ミネオ並 アルミペダルって穴に引っ掛かったり滑ったりしない？
Sに決めたと言ったがいまだにLと迷ってる俺の背中を誰か押してくれw
18ホイールのほうがスピードやコーナーリングの安定感は良いが、燃費と税金が気になるからなあ
何回も聞いて悪いがLのほうがハンドル軽くて疲れないの？
ブレーキの効き具合はどっちが良い? >>711
本当に18インチの方がコーナリングとか直進安定性良いと思ってる?
タイヤ揃えて乗り比べた時に違いの分かる人が何人居るだろうか
バネ下重量は加速、燃費に乗り心地全てに関わってくるよ >>711
Sにしたおれは今はLの方がよかったと思ってる
18硬いしアルミペダルは社外品後付けでいいしサイドのメッキモールも今となっては必要なかったかと素晴らしい足回りに対してエンジンが貧弱
Lはそこらへんのバランスがいい 返答ありがとう
>>713
LもSコーナーリングの安定感はハイスペックを保ってるらしいね
実際に乗り比べないとわからないけど、時速100キロで走ってるときエンジンの音気にならないのはどっち？
風の抵抗力で車体揺れないほうがいい
>>714
Sも良いと思うけど走りの上級者かプロ専用みたいなとこあるよね
俺は素人初心者だからLのほうがいいかな
山道行って時間長距離運転するからハンドル軽くて腕疲れないほうがいい
アイサイトのブレーキは17インチも18インチ同じに止まる？と思うけど
燃費はどっちが良いかはわからない >>715
峠道をよく走る機会があるなら、Sの方が良いかと思います。カーブのRによりますが。私が住んでるところの峠道はRが小さいので、Sの性能が出て楽しい(安心)です。 >>709
市販では無いみたいね
梅雨時期だし、自分も気になったので調べてみた
無い原因?が取付(固定)方法が従来と違うからだね
なので、純正品なら
替えゴム 86579FL000 \900 & 86579FL050 \800
ブレード 86542FL000 \3270 & 86542FL050 \1850
ゴムだけなら別に値段も高くないし、
注文してから2～3日で入荷するからこちらでもいいかな…
で確認のために一応ディーラーに行ったら
上記以外にもDOPで撥水加工してる用に
SAA302NW65 \1540 & SAA302NW40 \1320
ってのがあった。
ちなPIAA製だったのでそのうち量販版がでるかも? >>717
土日は温泉、スキー、森林浴に山の坂道はよく利用するのでSも惹かれるんだよなあ
Lも良いんだけど優柔不断で迷うw
隣街に行くにも小さい山を越えるから坂道のカーブは安定してハンドル取られないでスムーズに曲がるほうがいい
登り坂道の加速と馬力は17インチと18インチどっちが発揮できる?
対向車と衝突防止の為に万が一の時も車体の丈夫さとエアバックにも期待してるが、
アイサイトVer.4のツーリングアシストは新型レヴォーグから登載だからなあ
自動的に発車するのはいらない
自動運転ほど信頼できないのはないよな、やっちゃえ日産てw 現在のグレードで一番走りが良いのはSだからね。
それを堪能出来るのは間違いなくS、それに拘らず後悔もしないのならＬ、浮いた20万で遊べるしね。 S買った自分ですけど、迷うならS買って欲しいです。 >>721
昨日雨で乗ったけど結構しますね(^_^;) G4のS 納車待ちだけど待ちきれなくて震える。工場頑張れー！ >>730
良いグレード買いましたね～、運転楽しめますよ。
用事なくても運転したくなりますよ。 >>729
やっぱり雨音しますか。 ありがとうございます。 >>732
この間夕立がきた時のインプ、天井で爆竹が鳴ってるかと思うぐらい凄かった >>734
そうですか。残念 でもレスありがとうございます。 >>735
2ちゃんの情報を鵜呑みにしないほうがいいぞ >>735
エアユーザーの見分け方をまず覚えるべき
オイコラミネオとﾜﾝﾐﾝｸﾞｸで察しろ >>743
過去ログや他にもに雨音情報ならいくらでもあるから少しはググってみれば？
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20782675/
土砂降り豪雨や電線とか屋根から落ちる大粒の雨音は気になる
通常の雨は全く気にならん 天井で爆竹とか実際に試してから比喩に使ってみろやと言いたい… 通常の降り方だと気にならないよね
僕はたまになる内装のビビり音の方がよっぽど気になる
それはそうと、sとLの違いはそう単純なものでもないので、
結局のところご自分で乗り比べるしかないと思いますよ
あとは直感w ビビリ音は決して自然に治ることはありません。
ディーラーでもほぼ特定することは出来ず、完全に治すことは出来ません。
一度発症してしまうと、あとは異音とうまく付き合っていくしかありません。 俺は数十年来のスバルユーザーだが、君らは知らんだろうが、昔からスバルは叩かれる運命なんだよ。
スバルを否定すると、必死なスバヲタが脊髄反射で火消しする構図は変わっていない。
過去、どれだけ叩かれてたか、これでも読んどけな
なぜスバルは耐久性が低いのか？修理2回目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045803680/
なぜスバルは耐久性が低いのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040806879/
何でスバルは耐久性が低いの？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055235397/ >>711
アルミペダルのそこ、穴じゃなくてすべり止めのゴムな。 ので、雨の日でも別に滑らんぞ。
うちはSのAWD（G4)だけど、コーナーリングはどっしり安定、乗り心地も問題ないし、地面との接地感も適度にも感じられてたのしいよ。
Lは乗ったことないから知らないけど、ブレーキはそもそものサイズ違うしタイヤの性能も違うから性能はSの方が上じゃないかな。
燃費は街中だと10-12kmぐらい、郊外だと13-14、高速だとめっちゃ伸びて16-17ぐらい（ACC105～110ぐらいに設定してても）
まあここで質問するよりは、試乗するのが一番いいと思う。 >>676
無理じゃないよ
ビビリ箇所を特定してDに相談してみ >>751
スルー検定7級不合格な
こいつ、優柔不断の妄想野郎だから
構うだけ無駄だよ マツダがどうのこうのって必ず湧くけど
ただの定期の自演 国内最小クラスのメーカーの最下位クラスの車のスレに集中して湧くってのがなんともな 東北住で2.0iL FF買ったんだが問題あるかな？ >>757
東北っていっても奥羽山脈の東と西では降雪量全く違うしなぁ
安心して走れる道が多少狭まるだけでは ビビリの特定は出来ないものもあるという表現が正しい。
BPで10年悩まされた。 静かな車になればなるほど、少しのビビリ音が気になっちゃうよね
以前ホンダ車で車内がガタガタ言ってても、ロードノイズや外部からの音のせいでそれどころじゃなかったw >>751
Sにするわ、Lが勝ってるのは安さだけだし
最高のインプレッサで乗りたいしな >>753
確かに優柔不断で悪いけど初心者にスルーするのは酷くないですか？
だって車のことさっぱりわからないもん
17インチと18インチの性能の違いなんかわからないし
くだらない質問でも俺にはわからないことだし
まあG4のS納車したら報告するわ
北海道だからAWDだと雪道山道は発揮できる
事故るの怖くてアイサイト選んだが安全運転を心掛けるよ
ほんとは車なんか乗りたくないけど田舎だから車無いと通勤できないからなあ >>751
ありがとうございます
G4のS納車したら報告しますね
色は白かシルバーで悩むけどカタログみたら赤も欲しくなりますね
Sのハンドルの安定感に期待しています >>763
初めての車でインプとは良い選択ですね。G4なら白がオススメだけど赤もいいよね。でもクォーツブルーもスタイリッシュだしダーク系もカッコよくてすてがたいよねw >>765
ダイハツ軽に乗ってますけどやっぱり冬は限界でねｗ
3万高いけど夏は涼しく夜は目立ちやすい白にする予定です
カタログはアルミペダル穴に見えたけど滑り止めのゴムだったとは失礼しました
雪降るから夜の視界を確保するためにLEDハイ&ロービームランプ＋ステアリング連動ランプは必要
車体高いXVのXモードのほうが良いかも知れないけど、レガシィみたい大きくて小回り利かない車は車庫入れが苦手なんです
G4に実際試乗してLとS乗り比べて性能の違いを体験してきます
街走ってるとスポーツばっかり見るけど ビビりといえばリアのナンバーフレームが酷かった
トランク閉めるとベェェエンって感じで安っぽい音がしてた
エーモンの両面テープをナンバーとフレームの間に貼ったらおさまったけどね >>763
北海道で、G4SAWD良い選択じゃないでしょうか。
自分は南国だからスポーツSFWDで楽しんでるけど、この車で雪道をAWDで駆け抜けるのもきっと楽しいでしょう。 >>768
この質問もググレ試乗して確かめろとか言われると思うかもしれないけどwスポーツとG4の違いって車体がスポーツのほうが天上高くてG4が長いだけで走行性能のスペックは同じですよね？
イオン駐車場で見たけどスバルの青くてウイングと付いたSTIマークの2WD?ツードアの車がかっこ良かった
夏スピード飛ばすなら良いけど冬は雪道キツいよねw >>749
私のはディーラーになおしてもらいました！
完全に完治しましたよ >>431
ＵＶカットガラスに変えたら、だいぶ変わるました！ >>769
同グレードでもスポーツとG4は乗り味違う気がする。
G4の方がハンドルの反応がクイックな感じだった。 パナナビのテレビ、電波悪くない？
すぐワンセグになっちゃうんだけど。
たまに映らなくなるし。
パナナビ入れた人どう？ パナナビのテレビ、電波悪くない？
すぐワンセグになっちゃうんだけど。
たまに映らなくなるし。
パナナビ入れた人どうですか？ >>775
トンネル以外では概ね綺麗に映りますよ
ただ、うちのはかわりにFMの入りが悪い・・
どこ走っててもノイズみたいなのが断続的に入って気持ち悪いんだよね。
停車中だと平気なんだけど
何かと干渉してるのかな、 走行面だとハッチバックとセダンじゃセダンのがいろんな面で優れてるよ
見た目と実用性で俺はハッチバックだけど >>769
それ、初代インプの22B。
ググってみ、伝説の一台。 >>777うちもパナですけどFMノイズ多いですね。パナナビのせいなのかはわかりませんが.... >>780
スバルホームページ見たら青のBRZにウイング付いたような車
良く見なかったからインプレッサかはわからなかったけどフェラーリみたいでかっこ良かった
まあ俺はスポーツカーは似合わないし乗り心地と安全性で白のG4のSと決めたが >>787
こいつキチガイだな。追突されてケガするのは自分なのに。 アイサイト誤作動で危うく事故だな。
インプの後部座席に人が乗ってたら大怪我、最悪死亡ケース。
アイサイトは建前は安全の道具だが、思わぬ事故を引き起こす「トラップ」のようなものでもある。 昔片側一車線の高速で、前走のおばちゃん（たぶん）ドライバーが、インターで合流できずにうずくまっていた初心者マークを入れてやろうと本線上で停まりやがった
クラクション鳴らしっぱなしにして窓開けて大声あげて、やっと動き出した
大げさでなく死ぬかと思ったわ >>786 一般的にパールホワイトは塗装が1回多く塗料の値段が高い。
自分はダークブルーですが、買った後でもどの色もカッコいいと思う。
後悔は無いですけど他の色も良いなと思います。 ガナドールのマフラー、GT7用の写真とデータのページ出来てるな。
http://www.ganador.co.jp/products/vertex_sports/gde-408st.html
思いの外4本悪くないけど、後ろそのままだから仕方ないとはいえ、
配管見えちゃってるのがちょっとダサいな・・・w アイサイト誤作動はこわいなぁ。納車待ちなんだが、長距離帰省時に期待しまくってた。
動画のように誤作動ブレーキ起きたときアクセル踏んだら回避できんのかな？ あと、先に出たGK用の実車サウンド公開されてるな。
https://youtu.be/v8o3HP-O7oo
低音良い感じ。でも、標準でも結構良い音してる気が。 >>794
これ>>787アイサイトの誤作動の急ブレーキかかった動画なのか？
後ろの車と衝突してたらシートベルトしてない後方座席の人死んでるw
安全運転第一は心掛けるけど貰い事故も怖いなあ >>787
運転手のマナーが悪いだけ。
アイサイトは関係ない。 >>798
わかんない。そうだったとしたらなんか対応知っておきたいなぁくらいで書いちゃったよ。 >>799
高速走行中のトラックに当たり屋仕掛ける馬鹿いないでしょ、いくらスバル乗りでも。
その後慌てたようすで左右にふらつきながら加速しようとしている。
誤作動に対処できなくて慌てた典型例。 追従に任せて余裕ぶっこいてたらブレーキかかって反応遅れたやつか >>793
左右シングルがいいなあ
そして配管ださいな 発売して時間たつし
ＸＶもあるし
最近売れるカテゴリーでもないし セダンハッチバック
あたりまえだのくらっかー >>793
う～ん
二本でも四本でも左右は嬉しいけど
配管がいただけない… 【危険運転】高速道路で急ブレーキアタックを仕掛けてきたスバル車
https://youtu.be/30u2-XPt7o4
さんざん後ろから煽ってきておいて 抜かせたら急ブレーキアタックしてきた危険運転スバル
ナンバーわれてますよ
とタイトルに書かれているのに・・・・
なぜかアイサイト誤作動にしたいミネオ ついでにコメントを見ると「わ」ナンバー
レンタカーだそうだ。 まあ元々マフラー自体見えてなかったしなスポーツは。
レヴォーグみたいなリアの構造だったら配管も見えなかったんだろうけど。
http://www.ganador.co.jp/products/pasion/pae-041.html
前のも何だかんだちょこっと見えてるね >>815
わかる 結局各人の好みになるんだろうけどチタン焼き入れはかえって安っぽい
なんかマフラーカッターのイメージ FUJITSUBOが出すのを待ちますわ、G4用は出てるのにな～ 無知ですいません、AWD用のマフラーはやっぱりFFには取り付け出来ないですか？ >>810
酒、女、博打のドカタに新型インプは買えないでしょ。中古の軽をイルミネーションして終わりw >>818
リヤピースだけならいけそうな気もするけど・・・。ディーラーに聞いてみるのが良いかと >>818
純正の品番が G4とスポーツ & 1.6と2.0 で別々
計4タイプだけど、FFとAWDでの違いは無かった。 連絡きたー！
ゴールデンウィークに契約、7月15納車予定！ フロントドアガラス交換してもらった。スーパーuvカットだったっけ？
朝イチから夕方までフォレスターが代車。ブレーキは甘く感じるし、アイサイトの精度も違うと感じました。
でも、交換したら、パワーウィンドウの開け閉めで異音が。
しばらく様子を見て直らなかったら寺に持っていくよ。 3日間、対向車線みてた。でも、インプレッサ新型には１台も出会わなかった。
これって、・・・ 九州なんですけどね。 >>822
おめでとうございます。
スポーツ？G4? >>824
そんなことが・・・チェックしてみます。 >>824
異音ですかー
俺のはまだ交換してないけど考えるなー
フィルム貼っただけじゃないだよね？ おれ今週末契約だ。2.0Lスポーツホワイト。どっきどきしてきた。2ヶ月間ほぼ毎日動画みて過ごしてたw >>824
交換するのデメリットしかないね。
面倒臭いしもうどうでもいいな >>822
ワイもGW契約。納車は7/8、最短で7/2とか言ってたけど、連絡来ねーしこりゃ来週だな。
もう、Dには俺の車が届いているはずなのに待ち遠しいぜ。 フロントガラスのサンシェードってみんなどんなの使ってる？ >>824
こないだ交換してもらったけど特に変化はないね
ちなみに作業は1時間で終わったらしい
そんなに難しい交換じゃないみたいだよ >>824
うちのは納車時から片側がそんな調子だったんだけど(一応スーパーuv仕様)、
クレーム入れるまでいってないわ
開ける際に少しミシって鳴る。
少し建て付け悪いことぐらいスバルならよくあるからって様子見というか放置(苦笑)
やっぱ言わなあかんかな 日曜納車だぜいｲｪｲ
最近5代目ぼちぼち見かけるけど、生産追いついて落ち着いてきたのかな？ >>833
ダイソー100均に良いの有るぞ
大きい奴は100円では買えないけど >>824
事故でドア交換した時に良く出るトラブルだな。
ガラスに細かいスジみたいな傷が着く場合もあるから注意な。 >>821 ありがとう、取り付けは出来そうですね。
数値的な実験はしていなかったという事ですね、iS FF なので検討して見ます。
車検にも適合しない可能性もあるかな。 >>831
紫外線カットするからメリットあるよ
焼けるの嫌だから交換してなんの不具合もないので満足 質問お願いしますインプレッサG4S白買う予定ですが
スポーツって後ろの座席を倒してマットレス敷いて寝れるスペースを作れますか？
ちなみに自分は身長170センチです
ダイハツ軽の運転席で寝てたらエコノミー症候群か酸欠か熱中症かわからないけど手足痺れて具合悪くなった
水分補給したら回復したけど動けなくなってヤバかった スポーツは１70だと斜めでないと足伸ばせないと思う。G4は足延ばせるけどトランクスルーの穴に収まる必要があるから寝返りに一寸制限が。
あど、どちらも椅子倒した所に若干段差がある。
というか、そこまで積極的に寝るならレヴォーグ買った方が不満ないんじゃ・・・と思う >>838
事故車はいろんな所がひん曲がっちゃってるからね
自分は来週交換予定だﾄﾞｷﾄﾞｷｗ >>824
様子見しないですぐ行きなよ
>>833の言うように傷が入ったら交換費用は掛からなくても
新しいガラス入荷するのにまた待つことになるよ?
>>824
UVカットガラスって特殊フィルムをガラスでサンドしたものだと思う
標準(UVA90%/UVB80%)からスーパー(UVA99%/UVB90%)の特殊フィルムに
なった合わせガラスに交換ってだけ
※UVA/UVBの数値は逆だったかも?交換前説明で言われただけなので…
>>840
自分は気にしないけど嫁が日焼けを気にするタイプなので交換した。
交換後はガラス上部のフィルム?の境界線が違うぐらいで
品番みないと交換されたかわからないぐらいスムーズに動く
交換はディーラーの整備士がやるのではなく
専門のガラス屋に交換依頼するんだって(東京スバル某店)
だからスバルから徴収する交換費用による利益は無いそうだw そういえばガラス交換のついでに聞いた話だけど
ディーラーで入庫したくてもなかなか予約が取れない理由を聞いてみた
全てはリコール(エアバッグ等)のせいだった…
あれの交換自体時間がかかるらしく人手がすごくかかるんだと
だから納車整備を含めてスケジュール一杯って言ってた。
自分の納車されたときも"特急"みたいな張り紙あったし… >>839
いえいえ、品番調べただけだから
最終的には>>820の言うように確認した方が良いと思う >>844
>>833じゃなく>>838だった・・・
さらに2つ目は
>>824じゃなく>>828だった・・・ >>842
そうですか、新型レヴォーグも見てみるわ
ダイハツ軽あるから今すぐ納車したいわけじゃないし
車に泊まるときたまにあるから、後方足伸ばせて寝れたら便利だと思っただけです >>822
２週間も先なのに連絡来るんだ？逆に待ち遠しいなw >>829
おめ。
おれもマリオの動画何十回も観たよ >>850
マリオ、少なくともスバルの車は実際に乗って勉強してるから発言はまあまあ信頼してる
評論がカタログのコピペだったり不当に国産メーカーを貶めるエセ批評家どもよりも余程信頼できるデナイノ >>850
ありがとうー！天気よくないがお昼くらいにお迎えしてくる！ >>844
Aは同じでBは10%違う が正しいよ
もともと10%しか届かないUVBを
1%にするのがスーパーUV
2%にするのが通常UV
交換は誤差レベルの気休めかな
ディーラーは気の毒だが、スバルの対応が気に入らないのでどんどん交換してやればいいと思う
交換による不具合出たらお疲れとしかいえないが
http://jp.rohto.com/learn-more/sun-care/column/uva_uvb/ >>825
どの辺走っとったとね？
少なくともワイの分はあるばい！ お迎えと家族に内緒で記念日設定まで終わった。前車SUVと比較して・・走行ノイズ少なくてあらためて乗っていて楽しいw >>826
G4のS、白。
翌日が休日なんでどこか行こー！
ところで勧められるままにドライブレコーダー付けたけど、あれって車内の会話も録音されるの？
妻にバレるとマズイ同乗者の場合どうするんだろw ドラレコ以外にも、ナビの検索履歴や通った道路の履歴など、消さないとまずいのは沢山あるw 最近気付いたけどグーグルマップが動いた経路と時間を記録しててビックリしたわ 前の車はインパネシフトでMTもーどの変則ができたけど、インプはパドルシフトのみか。
慣れるまで違和感ありそう 街乗りではシフトレバーでもできた方が便利なんだよね
ハンドル多めに切ること多いから、パドルだとやり辛い。
そもそも街乗りではMモードにする必要ないだろと言われたら、それもその通りではあるのだが 初めてパドルでシフトダウンしようとしてウインドウウオッシャー出した
夜に手探りで動かしたから カーブでハンドル切る前にシフトダウンしておけって教習所で習ったじゃん >>857
>>858
>>859
>>860
経験者の皆さんwアドバイスありがとう。
これで家族円満ですw！ 2.0ilホワイト本日納車し、いまナビ登録中。さくっとスマホで登録できるのかとおもってたが、SDカードぬいてPC経由で登録とか。。ほかにも自宅登録とかなかなかドライブに辿り着けねぇw >>871
納車するのにそこまでするなんてディーラーの鑑ですね インプレッサ納車待ちです、
純正ドライブレコーダーに入れる
マイクロSDって何GBまで認識出来ますか？ 何でみんなL買うんだろうな、Sのほうが性能良いのに金無いのか >>876
俺の場合は金がないから。
俺的基準の箇条書き
1. 2LのNAに18インチはやりすぎ。17インチでi-sを作って欲しかった
2. 16インチのフロントブレーキは良いと思うが、私の場合は雪国でスタッドレス必須。スタッドレスは出来れば扁平率の厚みが欲しいので16インチが履きたい。なのでフロント15インチブレーキ(i-L)になってしまう。（個人の好みと事情）
3. 18インチホイールのデザインは好きではない
4. タイヤ交換の際、18インチのV105クラスのタイヤは俺の懐事情的にちょっとお高い。ケチって安いタイヤを入れたらi-Sの旨味が半減。17インチでv105クラスに交換予定。 >>877
賢いね。俺は勢いでS買ってもうた。
後悔はしてないがスタットレスどうしようか悩む。 先月10日契約して、来週12日納車決定。あと10日長い。。。 今月スバルは減産らしいけど、納車は早くなるのかな？遅くなるのかな？ >>879
はやいね。6/10契約で7/12納車されるってこと？ >>883
人それぞれその時の事情はあるもんだよ。
全然あり。
どのモデルもちゃんとメリットはある。
何より納車してしまうと気にならない。 i-Sとi-Lってシート違うのか？
わからない人でも見てわかるのって、
サイドシルスポイラーとホークアイぐらいだとおもってたんだが。 >>882
そう。契約時に７月中旬と。今、１ヶ月程らしい。
AWDは要らんと言われせめて10年乗るんだからと言う事で
パナナビとLED付けさせて頂きまして2.0i-Sにした。 >>886
私もiSFF納車待ち。
2週契約早いのに納車連絡なし。
なんでだろ。明日でもディーラーに電話して聞いてみようかな。
ベースキット一番安いのにしてLEDライナーはなしにしたけど、今もちょっぴり悩んでる。 >>887
ディーラーオプションだったら、お小遣いに余裕ができた時に
後付けできるから、後でゆっくり考えても良いんじゃない？ >>885 手動と電動の違いがあるだろ、
わからない人ってのがどこまでの事をいうのかわからない。
知ってる人ならホイールとAWDエンブレムでグレードは分かるしね。 >>889
>>890
電動シートは見た目だけじゃわからないって意味だったんだ。すまない。
シートの質とかに違いがあるのかなって思ったけど、同じ素材なのかな。 >>887
5月末に他店で見積もりした際も7月中には納車できると言われたよ。
自分も当初はベースキット安いタイプで後付けと思っていたが
嫁が付けたければ付ければと言ってくれたので。パナナビも同様。 >>875
現在市販されている容量は全て対応してる >>877
まあLでもSでもインプレッサは走行性能は良いからどっちも満足しそう
金が貯まったら俺はSを買う予定だけど後悔はしない
うちの地方も雪降るし山の坂道良く利用するから脚回りの安定感は欲しい
ダイハツ軽から劇的に乗り心地の違いを感じたいんだ >>895
ウェイクからSに乗り換えた自分が居るが、安定性（カーブの時のどっしり感とか）・乗り心地は笑っちゃうぐらい良くなるのでお楽しみに
あ、ただ車幅間隔慣れるまで注意で。特に足元（うちは納車2週間でホイールガリった・・・） >>896
ホイールくらいいいじゃんw
俺はミラからだがスポーツとXモードあるXVと悩んでG4白Sに決めた
18インチは燃費と税金上がるのとスタッドレスが心配
冬もスキーと温泉に山道行くからカーブは安定して曲がれるSに期待している
街はハイブリットのプリウスだらけだよな、友達も乗ってるし
俺はアイサイトの安全性と乗り心地でインプレッサだけど >>874
対応のはずだがアプリがオンラインにならず使えない… 乗り心地を求めてワンボックスカーから乗り換えの奴多いな。
俺もだ。 インプレッサのドライブレコーダーのSDカードの容量について質問したけど
誰も答えてくれない
アイサイトの安全性が高すぎるから
ドライブレコーダーつけてる人少ないのかな？ 最近pioneerだったかケンウッドからドラレコ向けにpSLCの32GBのやつが発売されたからあれを刺すのが一番だと思う
純正オプションでは16GBまでしか用意されてないからね >>898
・アプリで接続先のナビを選択
・ナビで接続アプリの変更(ドライブパス？からナビコンへ)と、Bluetooth設定でスマホ連携を選択(3つ並んだボタンの右を青にする)
でオンラインになるはず 普段S乗ってるんだけど、点検の時に1時間ほどLに乗らせてもらった。
17インチと18インチの違いはいまいち分からないけど、タイヤの幅が違うのははっきり分かるね。 自分が尋ねたのはオーディオ関連についてだから関係ないかもだけど、
あんまギガ数多いのはお勧めできない云々と担当が言ってたぞ(理由はよくわからん)
それで迷った挙句16GBの買ったけど、まぁ問題なく使えてる ドラレコにSDカード16GB最初からついてるのはいいな
得した気分だ >>906
アプリで接続先のナビを選択って、そんな項目ある？
スマホのBluetooth接続先のこと？
とりあえずナビ側、アプリ側の両方の取説通りにしたけど
Bluetoothは繋がってるのにオンラインにならなかったよ >>897
乗り比べたけど、乗り心地に関してはプリウスの方がかなり良いと思う
まああちらは標準15インチ、ツーリングでも17インチだからな >>887
LEDライナーなんて使わんよ、付けて損した スイッチの場所がなんか大袈裟だよね
隠してあるしw 新型xv乗ったけど、正直完成度はあっちのほうが上だね。
まあでも車高のせいもあってデカく見えるからな。
好きな方買えばいい。 >>914
XVって車高が高いだけだろ。完成度ってどういう事だ >>896
俺も納車２ヶ月でホイールガリッた｡
お互い気をつけて運転しようね｡
ちなみに2.0iS AWD >>916
だから18インチは無謀だと何回言えば。 >>910
もう少し詳しく書きますね。
・アプリ側
左上の「≡」→設定→接続先設定→使用するナビにチェック(電話機登録してからBluetooth接続中に操作)。
・ナビ側
MENU→情報・設定→システム設定→Bluetooth→登録機器一覧→ハンズフリー→「スマホ連携」を選択。
同じくBluetooth設定内、スマホ連携アプリ選択→「NaviCon」を選択。
で自分は繋がりましたよ。 2.0iLのFF愛すシルバー納車されました。
この土日で300キロ一般道で燃費12～13キロ。
パナナビの速度超過は余計なお世話。
出だしちょい先の加速しないモタモタ感は酷いな。
コーナーでのアタマがクッと入る感じはすごくイイ！ >>920
いい色買ったな！
出だしのギクシャク感は試乗でも感じたけど、慣れるしかないんかな >>920
アクセルペコペコをやると出足良くなるよ｡
やり方はググってね｡ >>921
ありがとう。
そのままの踏み具合だと原付に余裕で負ける。 >>922
ペコペコは初回点検が終わったらやってみる。 リプロした人もちらほらいるな
でも完全には治らない人もいるみたい
俺のは乗り始めのまだ馴染んでない時にたまにギクシャクする
低速でもスムーズな場合が殆どなので、今より酷くなったらディーラーに相談するよ >>919
ご丁寧にありがとうございます
しかしアプリの設定から接続先設定の項目ないんですよね
改めて何度も見たけどやはりないです
ちなみにiPhoneです
これ使えたら便利なんだけどなー
Bluetooth通話も便利だけども
同乗者とかけてきた相手次第ではちょっとあれですね >>924
すぐにでも。
ストレス要素は早く無くせ。
慣らしでも4000迄なら回して構わないと説明書にある。 市街地でもどこでも速攻ACCオンで車におまかせだから、出だしのモッサリとか全然知らないんだけど・・ ４代目乗りだが、５代目はデカイだけの印象しかなく興味が起きない
５年目車検を取ります >>929 良い車ですし乗ってる分には大きさはあまり感じませんが、スーパーの駐車場とかでは白線内に収まらない時はある。
最近できたた大型SMでも幅1750mmで25mmはみ出してた。 >>929
ああ、なるほど
新型ってステーションワゴンぽいと思っていたが
同じ名前の違う車と思えば良いのか
後はちゃんと下のクラスを作ってくれればいいや >>931
米国優先なんでちっさいのは作らないよ。
諦めたほうがいいな 本日2.0ilFFシルバー ブラックレザー ナビパックのサウンドナビ+G20（フロントのみ）納車となりました。
GP2.0isFF(2012）からの乗り換えです。
ナノイー+７インチナビ結構収まりいいです。見た目ちょっとシックな感じでなかなか良い。
視認性・操作性も悪くないと思います。。
位置が下がってしまうのがいやで仕方なくパナナビを選ぶ人が多いようですが、ナビ画面が出しゃばり過ぎないという利点もあると思います。
USBにFLACK（アルバムアート付き）を入れて視聴してみましたが、画面表示なかなかいい感じです。地図を見る必要の無いときはこの画面にしておくのが良さそう。
短時間の走行での感想ですので、また印象が変わるかもしれませんが。ナビ選択で迷っている方の参考にななればと。 結局STIってどうなるんだぜ STIスタイルなのかTSなのか エンジン換装の
新グレードなのか >>929
おれは4代目からの乗替だけど別車だそ。一生後悔しとけ 納車3ヶ月で半年点検の通知きた。
8000km走ってるから早めに受けよかな パナナビなんですが、ルート案内中の音楽ボリューム小さくなるやつってどうしようもないんですかね。
調べたら仕様らしいことが書かれてたんですが、何か抜け道無いでしょうか？
音声案内を無くすしか手はないんでしょうか… >>937
音楽が小さくならなかったらナビが聞こえないと思うが、バカには聞こえるのか？ >>938
辛辣な言い方ですね…
以前使用していたサイバーナビは大きな音で音楽を聞かない限り問題なく案内音声も聞こえていました。
パナナビは案内の度に音楽ボリュームが下がるので違和感を感じてしまう為、質問させてもらった次第です。 >>939
もしかして２ちゃんビギナーか？
みんカラや価格と同じような場所と思っているなら大間違いだぞ。
罵倒耐性の無いような人格だったら２ちゃんなぞ、近づかないほうがいい。 >>924
ペコペコの効果があったか是非教えてくれ
自分は大して変わらなかった ディーラーに飼い慣らされてパナナビなんか買うからそうなる。イチイチ音量下がるって最悪だな(笑) どのナビも音声案内時の音楽音量は下がる初期設定じゃね？
昔のサイバーも今のサイバーも初期設定はそうなってるよ
その設定を変えられるか否かはメーカーで違う
因みに俺は初期設定のままで全然気にならないのでそのままにしてる 設定で変えられたような気がするけど勘違いかな
それより、ナビからノイズがすると思ったらナノイーからだった
スイッチオフにするとほとんどしなくなるんだけど、皆さんもナノイーのノイズはありますか？ Sの18インチホイールのカーブ安定感とアルミペダルの踏み心地って良いの、ハンドル重くて疲れない >>947
カーブの安定感は良い。ホイールのインチ数より
ボディのシッカリした処とサスセッティングの妙だと思う。
アルミペダルは問題無し。
ハンドルの重さは、比べれば重い部類って程度で
疲れる様な物じゃない。 >>946
形容しがたいけどキーンみたいな音がたまに聞こえるね。
取説にも音が出るって書いてなかったっけ？
まあ音楽とかかければ聞こえなくなるからあんまり気にしない。 >>942
ブレーキ踏まずにイグニッションON
5秒以上そのままにして一旦OFF
再びブレーキ踏まずにON
アクセル開度100%まで3秒、踏み込み5秒、戻しに3秒×20回以上
アクセルペコペコ、このやり方を忠実にしてるかい？
ちなみに、複数回やった方が良いかも。
こちらはIモードでも良い出だしするようになった。 >>946
実は昨日乗っててなんかキーン楽しいというかスーーというか何か音がして気になってた！
原因不明でやだなぁなんて思ってたからすごいなんかすっきりした。 >>950
底の厚い靴を履いても同じ効果があるね！ >>908
アルミペダルの穴みたいの滑り止めで大丈夫みたいだね
ハンドルは少し重くてもカーブを安定して曲がれるなら18インチがいい
自分は最高の走りを楽しみたいからSを選びたい
重課税と燃費のエコタイヤで17インチのL選ぶのももよい選択だと思うけどね
アイサイトって前方に車(人)接近したら自動減速と警報音なるんだっけ？
後方からバイク近づいて抜かされる時も知らせてくれると嬉しいんだよね
マツダデミオのCMみたいに >>954
後方からのやつオプションであるよー。アドバンストセーフティパッケージだか名前忘れたけど。サイドミラーの内側がぺかって光るからデミオより視認性高いんじゃないかな？
俺付けたけどかなり便利よ。 >>957
それだと高速の走行車線をゆっくり走ってたら抜かされる度に音が鳴ってかなりうるさいんじゃないかな >>957
車線変更やらするつもりなくても反応してるから音なったら煩わしいと思う
個人的には補助的なものと思ってるから今位のでいいかな >>950
この時のイグニッションのONはボタン二度押しなんだけどそれを知らない人もいるかもしれない。
自分は車で待たされたりするときに適当にやってるけど開く、閉じるも出来るだけじわーっとゆっくりやることにしてる。
（アクセル開度表示をオンにして見ながら滑らかに。）
納車後初めてやった時よりリニアに車が動く様になって驚いたよ。。。
スッキリ。 >>958
ウインカー出しているときに、範囲に車いると音なるから
鳴りっぱなしではないよ。 >>960
ハンドルグルグルもやってる？
ステアリングの応答性が良くなるよ
背が伸びて宝くじも当たるぞ マツダ馬鹿除け
2017年 6月ブランド別新車販売台数概況 乗用車
日産 普通車13,526 小型車15,936 計29,462
ホンダ 普通車11,291 小型車21,697 計32,988
スバル 普通車12,772 小型車368 計13,140
マツダ 普通車6,780 小型車4,845 計11,625
三菱 普通車2,310 小型車1,096 計3,406 スペアタイヤ積まないで運転するなんて信じられないな。 >>962
wwじゃあブレーキフミフミもしなくちゃな。
俺は毎日やってるよん >>960
出来るだけじわーっとゆっくりやったら、それが学習されないの？ 納車時にしてあったフロントガラスの撥水が落ちてきた
ディーラーでしてもらうのは高いし自己責任でガラコ塗るか迷う >>960
確かに、1回押しでACC、2回押しでONだからな。
今迄アクセルペコペコしても効果無しとのたまう向きは、今一度トライしてみてはどうかね？
少なくともここに2人レスポンス改善したと言う事実がある。 テールランプのバックドア部分って尾灯ONで光るようになったの？
コンセプトでは光ってたようだけど。 フロントガラスって元々撥水じゃないでしょ
少なくとも仕様ではないし、Dではまずやらないはず
フロントサイドは撥水だけどね。
フロントに撥水加工やるとアイサイトの不具合起こす可能性あるんで、Dは推奨してないはず
私はかけてしまったんだけどどうしても曇りが出るんでやって後悔してるよ
ガラスにやるとワイパー側も撥水用にせなビビるしややこしい >>972
いやスバル推奨の撥水あるよ
ディーラーでたのめる
そこそこの値段するけどね マジで。知らなかった
担当に撥水の件は質問したんだけどDでもやってます云々は教えてくれなかったな
ただオススメしませんとだけで。もうやっちゃいましたがね(汗 >>974
アイサイトver.3対応ウィンドウ撥水コート&PIAAアイサイト専用ワイパーてやつ
2年保証29000円也
今はやってないのか？ >>974
うちもアイサイト対応の撥水コーティングの案内もあったな（撥水コーティング対応のワイパーもセット） アイサイト対応のものだと全く曇りが出ないのかな
高いけど、それは優秀だなぁ
二重にかけてもしょうがないし、もっと早くに知ってればな すまん実際やってないんで優秀かわからん
誰かやってるひといる？ >>978
フロントガラス撥水Dオプ（7000円くらいのやつ）付けたけどガラコみたいな感じで撥水しない…
もしかしたら施工忘れてるかもと思うほど。 >>980
水が玉になって車速で上に流れていかない。 スバルの寺でやった撥水フロントガラスの動画見たけどかなり良さそうだったぞ
アイサイト 撥水で検索したら出てくる ディーラーからも説明もなかったから、自己責任でアイサイト周辺以外ガラコ塗ってみたけど今のところ特に問題無い。 普通にフッ素系ガラコ使ってる、ワイパーゴムはPIAAの撥水用のヤツ入れたよ
全く問題無 全面にガラコしてるが、今日の台風大雨でもアイサイト問題なし まあディーラーに聞いたら、おそらくなんでもかんでも影響があるって言ってきそうだよな。
別に間違ってはいないだろうけど、対応として。 そりゃ勝手な事してわーわー騒がれたらたまったもんじゃないからな アイサイトの弱点は、コックピット全体に大きな縛りができる事だね。
ぬいぐるみや装飾品はもちろん、レコーダーから、ミラーの拡張まで色々な縛りがある。 >>988
アイサイトだけじゃなく、カメラを使うなら、単眼、複眼関係なく
ある事だけどね。 安全に関わることだから、メーカーは注意事項を設けるのは当たり前
本来の性能を発揮させるには、注記通りの使用が一番だよ
しかし、ミラー交換やフロントガラスに撥水施工、一般道のアイサイト使用等、俺は問題なく使えてるよ、多少のアイサイト性能悪化があるのかもしれないが ディーラーてそんなもんよ
オイルは純正以外を使ったら保証外とか
ガラコ塗ったら保証外とか
なんでもかんでもデラにお金落として頂こうと思ってるだけだから
あんま気にし過ぎんな 社外品使って保証効くわけないよ
純正品なら何かあっても保証で直せるから安心
延長保証が切れる7年目から好きに弄くりなよ オイルですら純正以外アウトはやりすぎだろと
突っ込みたくて仕方なかった
混んでるDだからオイルのためだけに事前に予約入れて時間通りに行くのは相当面倒臭いんだぜ
半年スパンの点検ではどうせ途中で換えな持たんからな 次スレたてたよ
【SURABU】5代目インプレッサ納車待ち8【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499239987/ >>995
さすがに純正オイル以外アウトはないだろ。 社外品使ってもいいけどお店が関与してないことまで面倒見ろつーのはクレーマーでしょ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 34日 22時間 30分 28秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
