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ルノースポール《》ph16《》RS [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 22:18:00.58ID:DJmVO4By0
メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう

■前スレ
ルノースポール《》ph15《》RS
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484063233/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 23:18:17.37ID:dSlYIlrf0
RS楽しいぞ！
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 13:52:39.90ID:MAGi3vUF0
>>4
レースモードは楽しいよな。
前のスレでも書いたがアンダー出ないがケツがズルズル来る。
一方でスポーツモードは安定感あるな。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 20:55:05.72ID:kVTgGrm80
GW明けにディーラーで聞いたら今のRSの国内在庫がある程度掃けたら発表だってさ
営業個人としては8月ごろ発表9～10月導入みたいな予想だと
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 21:11:16.78ID:ZI2N2wyp0
>>12
出てないけど現行を売り切るメドがついてからじゃないの？
噂だと秋ごろだとか？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 21:13:17.07ID:ZI2N2wyp0
>>13
御免、気付かなくて同じようなコメントしちゃった。
俺も寺で聞いた。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 21:22:42.39ID:WOhoGT7X0
レースモード楽しくて、帰り道はいつもの山坂道を攻めまくりだったけど、遂に燃費がバカにならず。
今日から暫くノーマルモードで真っ直ぐなバイパスで帰ります。
ところでノーマルとスポーツと燃費違う？
ノーマルだと流れに乗るとき、アクセル踏む量が多くなって意外と変わらない気がするのだが。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 08:51:09.10ID:lqMCZwO70
ルーテシアトロフィー欲しかったけどDCTの保証が５年で切れるから踏み切れなかった。
ディーラーマンに５年後の下取り聞いてみたけど100万行くか行かないからしい。
マニュアルがあるかDCTだけでいいから保証がもっとあれば乗りたかった
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 12:46:05.58ID:V050/uGX0
DCTって出始めの頃は夢のセミオートマみたいな扱いだったけど、最近はまたステップATの進化が目覚ましいから、どちらかと言うと低コストATみたいな立ち位置になってきたね。
次期M5もステップATみたいだし。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 12:59:20.77ID:u2Rjky0C0
ステップ比が小さくなる程クラッチ（トルコン）の負担減るしな。
9速とか10速になるとトルコンの滑りも気にならなくなるかもな。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 21:37:09.51ID:g2YuIb4t0
そこまで逝ったらCVTと同じだな
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 22:02:06.73ID:iUdk1Gtm0
>>25
どこが欠陥なんだよ。
欠陥はvwグループのやつだろ。
GTRやルーテシアはトラブルほとんど無いぞ。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 22:31:09.09ID:iUdk1Gtm0
なんかDCT(EDC)に恨みでもある奴が数人集って来たようだ。
実際、走り重視の車はDCTばかり。
ポルシェ、フェラーリ、GTR。
ダイレクトなフィーリングもDCTが上。
なのに低コストATなんて言ってる意味がわからんな。

一方で多段ATはセダン向けだな。
パワーロスは多いが柔らかいフィーリングが好きななら多段ATって事だろ。
あとトヨタが採用している理由として製造コストが安いってのもある。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 22:49:20.80ID:Q460BbHz0
好みの問題だが、俺はレーシングカー好きだからDCTが好き。
マイカーの運転は趣味だから、低速域でギクシャクするのも全く構わない。
一方、仕事で街中を走るならステップATの方が気にせずに乗れて楽だ。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 22:56:57.49ID:xd9WCys40
>>18
ルーテシアだよ。
今日はレースモード封印してノーマルモードで大人しく帰ってきた。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 08:51:39.91ID:+B19PMVl0
別にDCTに恨みがある訳ではないが…。

DCTやAMTはクラッチ部分だけ外注で、あとはMTの設備(精度)で作れるから特にヨーロッパのメーカーにとっては低コストなんよ。
ステップAtとMTベースの変速機では求められる工作精度が一桁二桁違う。
あと雇用の面でもメーカー側にメリットが大きい。既存の設備で製造できると言う事は、そのまま人を雇えると言う事だからね。
ステップATは基本的に全部外注だし。

そう言う都合にマーケティングでスポーティなATと言う刷り込みをして普及させたのが今のDCTやAMT。だから今の欧州車は別にスポーティな車じゃなくても小型車のATはDCTやAMTだらけでしょ。

今やステップATは全段ロックアップの時代だし、運行全体通しての効率もDCTを上回る。
レシオカバレッジを大きく取れるのもメリットだし、スターティングデバイスとしてトルコンはやはりかなり優れている。

今後もしばらくDCTをスポーティなATとして使い分ける事は続くだろうけど、それは存分にマーケティングの要素と今までの投資によるものだよ。
日本は多くのメーカーがあるタイミングでCVTに投資してしまったから、CVTから抜け出せないし。構造はそれと同じだよ。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 09:08:50.39ID:dASJwVcV0
長い。
結局ATはATだろ。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 09:48:24.65ID:j8bIj14f0
俺にはわかりやすくて、長いとは感じなかったな。
結局、コスト面メインで方針が決まり、それをどういう宣伝文句で担ぐかってだけだもんね。
あとはうまくトレンドになるかどうかってことだね？

俺は、気持ちよく走れて壊れなければミッションはなんでもいいや。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 10:08:31.90ID:IxxVTFRL0
とはいえトルコンATはダイレクト感が無いからなぁ
スムーズさを求めるならトルコンだけど、ギクシャクしたMTで更に早い変速を求めるならDCTになる
DCTにスムーズさを求めるのは間違ってる
DCTはダイレクト感優先だから
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 19:47:37.19ID:qbpVJ8dh0
>>40
完全に同意。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 19:59:01.75ID:UHD1fIEy0
>>45
3ドアのJCW6AT試乗したけどトルコンのせいかアクセル思いっ切り踏み込んだ時の一瞬の遅れが気になる
やっぱりMTで乗りたいと思ったわ
あの車格に2Lターボは面白い

あとVWはよく糞だって言われるけどジュリエッタに比べればよっぽどましだわ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 20:30:41.16ID:54XHcgcZ0
ゲトラク製
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 21:31:42.94ID:CtuiiP8d0
今年もヌーベルシケインにじょんしりうのメガーヌRS止まってるね。
あれ、ずっと前期型の顔のままだけど、ルノーが提供してる訳じゃないのかな？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 21:40:21.89ID:54XHcgcZ0
アバルトに比べると良いわ。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 21:45:01.78ID:Jhi3QqlQ0
アウディRS6ってステップATだけど
あれってスムーズさをとったってこと？
それともあの大トルクに耐えられる
DCTがなかったってこと？

スポーツイメージよりもサルーン的な
性格づけをしたとなれば納得できるが…
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 12:29:31.58ID:h4WRWXOn0
勝手に多段化のトレンドつくってるんだろ。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 18:04:11.87ID:H/N8sJ970
多段ATなんてCVTと同じカテゴリーだろ
技術は凄いかもしれんが、乗り手からすれば糞つまらないだろうね
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 18:56:54.15ID:pkQ6Iy7d0
>>63
無知なヤツはどうしようもないな
CVTみたいな違和感は皆無だよ
そのうえ不良品DCTみたいにギクシャクしないし
耐久性も高い
非の打ち所がないよ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 05:33:53.87ID:ctW7S8uR0
>>65
ただシフトアップダウンのときにガツンと来ない。ふわふわしているんだよ。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 07:20:55.88ID:yRLhLa2V0
とりあえずモナコを走ってたのは、シフトチェンジの音からするとATっぽかったな。
MTもあるよね…？
エンジンは何なんだろう？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 07:54:26.29ID:Wx8Oe2b50
>>71
ルーテシアのように基本はデュエルクラッチのセミATだろう
MTも用意されるかもしれんが
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 08:18:21.43ID:7JDvHaOn0
遊戯王カードかよ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 08:46:10.77ID:l/IYGTDz0
A110とルーテシアが2ペダルなのにメガーヌの新型が3ペダルのままじゃないだろう
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 08:56:53.70ID:yRLhLa2V0
MTなしでクリオはヨーロッパで評判落としたみたいだから、MTも出すと思うけどなぁ。
日本ではATのおかげめちゃ売れたみたいだから、MT持ってこない可能性もあるけど…。
メガーヌ3は基本的にシャシーカップしか入れなかった心意気のルノージャポンに期待したい。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 09:53:58.02ID:l/IYGTDz0
これが本当に最終デザインなのかね？
今のちょっと癖の強い方が好みだな
あと車重はどれくらいになるか
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 09:58:54.19ID:jHdAIJyP0
お尻のセクシーさが足りない
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 10:04:47.89ID:7ytnoVG10
シビック、ゴルフとのニュルタイムアタック争いはまだ続けるのかね
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 11:07:54.38ID:7IB9tNzk0
>>86
そんなもんだろ。
BMWなんて同じ顔でボディー延ばしただけだからな。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 11:20:14.62ID:joflbXlg0
なんというか、3RSの時に感じた強烈な存在感を感じないな。
あの独特のフォルムと、ぱっと見ギョッとするような顔つき、
それでいて引き込まれる姿、お尻の妖しさ。
そういうのが感じられない。
個人的にはあんまり惹かれないなあ。
3RS買っておいてよかった。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 17:00:24.42ID:wJ/Z5lUj0
>>89
なんだか新鮮味がないんだね
バレーノ顔の老けたルーテシアみたいな

エクステリアでもっとワクワクさせてくれるものがないと
なかなか欲しいという気持ちが湧いてこない
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 00:44:46.43ID:VV8qOC/T0
２４時間のレースディスタンスをDCTで走り切るのは無理がありそうだね
耐久性と信頼性において、コンベンショナルなMTに勝るものはない
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 03:22:30.32ID:yvflZn0A0
>>105
そう思う。定期的に沸いてくる。
劣等感の塊というかバカみたい。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 03:53:02.67ID:/kUNK8mH0
DCT嫌いなら実際にトラブってるVWやアウディのスレ行って暴れろよって感じ。
とても迷惑なんだよね。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 07:53:43.43ID:Xf6pVomP0
前スレ、感じじゃなく頭がすご悪親父。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 10:07:22.27ID:V5dwvA890
最近はセミATも進化してきてMTの利点が少なくなってきたからMT免許とAT限定免許の対立が激化してるな
くだらねえw
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 10:10:25.80ID:I6pys4Vx0
バカ
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 10:11:18.38ID:I6pys4Vx0
>>110
バカみたい。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 10:48:17.05ID:IRwr+jnv0
DCTである事は問題ないんだけど、現行のルーテシアRSはRSとしての特別感がないんだよね。
エンジンもブレーキもサスも普通だし、LSDは設定すらないし。
絶賛されたメガーヌ2RS、ルーテシア3RS、メガーヌ3RSの威光を1台で食いつぶす勢いだと思う。
ゴルフGTIが3～4の頃にただのスポーティトリムになったのを思わせる。
今度のメガーヌはそんならないで欲しい。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 12:25:17.76ID:kiksy+hQ0
>>118
ポルシェのPDKぐらい金掛けて違和感消してあって頭良い制御だと良いんだけど
だいたいは違和感はそのまま
人間が機械に合わせる必要がある
高級スポーツカーがそれじゃキツイからまたATに回帰してる
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 12:56:57.26ID:VJKNKRRF0
ゴルフのDCTも最初はAT的な変速プログラムでぶっこわれまくったと聞いた。
改良されるにつれて条件によって低いシフトを引っ張るようになって、壊れなくなったとか。
そう言われるとEDCの動きもそれっぽい癖を感じる。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 13:19:58.86ID:qx4keQDd0
現実問題として、AT限定免許の人が増えている現状・将来に向けて人口減少が進行中である状況を考えると、
今後乗り手の先細りが見込まれるMT仕様オンリーってのは、潔くはあるけど悪手でもあると感じる。

二言目には燃費ガーって言われちゃう今、燃費以外の良さで選んでもらう入口として、AT/DCT仕様は必要だと思う。
トゥインゴ・ルーテシアはAT/DCTで、「もっと」と思える人にはMTのメガーヌ、とかね。

ただしCVT、てめーはダメだ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 16:44:49.08ID:SUHuFIuo0
親の仇のようにdctを叩くのはなんで？
実はmt厨にボロックソに言われたat限の対立煽りってオチ？
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 19:54:59.33ID:9WaK0JhP0
もっとDCTがｽﾊﾟｽﾊﾟｶﾂｶﾂ変速してくれりゃMTから乗り換えてもいいんだけどなー。
あっはいポルシェとかへらーりとかは乗った事無いです。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 21:00:07.06ID:BN2cynt00
結局DCTかATかは作る側の都合だね。
でかい車はもともとATがメインでATの生産設備があるのでATを多段化して継続
小さい車、スポーツカーはMTメインなのでMT生産設備が流用できるDCTって流れ。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 06:55:56.34ID:DpVbJU3K0
トロフィーの変速時間、ポルシェ越え。買えんのか？
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 13:12:17.94ID:cs9pSEEU0
レースモードだとパンパン変わるね。
もう１台がMTだけど、
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 13:19:51.53ID:cs9pSEEU0
続き
MTと比べてもシフト速い分だけ楽しいと感じる。
特別感ないとか言ってる人、前のやつだって何とも思わない人は思わないよ。人それぞれでしょ。
ブレーキだってブレンボとかじゃないだけでとても良く効くし、何しろコーナリングの速さが半端ない。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 14:46:41.69ID:fRLskEI80
先日プジョー208GTiのプジョースポーツ（6MT、トルセンLSD、ブレンボ4ポッド）が発表されたので
そちらにどうぞ～ってかんじですね～
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 18:45:03.49ID:wjcYVo7B0
たしかに…ルノーに興味持つ前に予備知識ゼロで乗ったルーテ3RSは特別なイメージは持てなかったな…
ホンダ信者だったこともあるけど
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 19:08:38.61ID:fM2I2WCZ0
ルーテシア3RSに乗ってみて感じるものがなかったのは、ホットハッチに対して不感症過ぎるぞww
まあ、個人の趣味だからアレだけど。

俺もほぼ予備知識なしで試乗しに行って、ルノースポールに興味を持ったけど買い替えタイミングではなかったので結局ルーテシアは買わなかったけど、その後メガーヌ3RSを買った。
ルーテシア3RS乗ってなかったら、メガーヌを検討することもなかったかも。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 21:39:06.52ID:9vFDeijO0
職場のクルマ音痴達は同僚の黄色いルーテ３RSはスイフトだと思っていたし、俺のルーテ４RSはアクアみたいなクルマと言われてしまったよ。
ディフィーザーがうんぬんアクアみたいにダミーじゃないぞと言っても、何それ？
これが現実、興味ない人はそんなもん。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 22:43:27.97ID:+Q6Sh6lX0
>>141
まあそんなもんでしょ
俺の憧れのランチアデルタだって普通の人がみてもなんとも思わないだろうし

ルーテ3rs実車よく見たらなんとも繊細なラインしてて綺麗なんだけどね
最初は全然好きになれなかったリア周りが近頃はお気に入り
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 22:44:18.26ID:MqUPsGLd0
車がどうでもいい奴らでもスイフトとかアクアの名前は出てくんのな
うちはルテ4RSだがデミオってことにしてる
分かってもらったところで何にもならんからどうでもいいわ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 23:53:15.34ID:XOEIRroq0
ルーテ3RSだけど、今まで何回も「カッコいい車ですね、なんて言う車ですか？」って聞かれたよ。

総じて、年配の方々に人気があるみたい。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 08:20:09.84ID:BewHnr310
>>146
くちばし
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 09:02:40.51ID:kmAKHSrB0
>>140
そうだな、不感症なんだな

面白いとは思ったし、メーカー純正でこの装備と足まわり、洋モノはさすがだな…でも、お高いんでしょう？と
そして、面白いと思った感覚もスイスポとさほど大きな差を感じなかったのも事実
どちらも半日近く山道含めて走っての印象

まあ、感覚が鈍いのは認める…
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 10:51:13.15ID:ZhKDQ9X50
>>149
イギリスだとほぼ全てのメディアでルノーは「ベストホットハッチ」の類でベスト10にも入れない
状態だから、そう感じても仕方ないと思うよ(メガーヌR.S.は販売終了でランクから消滅)

今、この分野はフォードが圧勝。先日出したautocarアワード2017では、ベストドライバーズカーを
ポルシェ911Rと共にフィエスタST200が受賞していた。サーキットタイムはライバルより遅いけどね。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/30(火) 12:21:24.20ID:ZhKDQ9X50
AUTOCARだけで良いならこちらをどぞ。
ttps://www.autocar.co.uk/car-categories/pocket-rockets
ttps://www.autocar.co.uk/car-categories/hot-hatches
ttps://www.autocar.co.uk/car-categories/mega-hatches
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 18:51:29.78ID:kmAKHSrB0
しかしそんなにフィエスタSTっていいのかね？2位がミニだし、英国ブランドが贔屓されている？
サーキットが一番似合うのはルノースポールだと思う
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 19:06:53.25ID:YCqkdQta0
オートカーのヨーロッパフォード好きはかなりのもんだからな。
でも実際、良いんだろうね。
俺も好きだけど、日本には先代STを最後にホットハッチは入ってこなかったしね。
メガーヌ3RS買うときに並行のフォーカスRS見に行ったけど、やっぱり並行物には手を出せなかった…。
フォードはRSやSTをちゃんと持って来れば、今のルノーくらいには売れたんじゃないかな。
カングーみたいな存在がないとどの道無理だったかな？
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 19:52:50.60ID:1X/TQQkE0
フォード贔屓のAUTOCAR以外はこんな感じ。ドイツ・フランスは字が読めないからUKだけで拾った。
Bセグ限定で拾った場合だと、以下の全てで1位はフィエスタST。ルノーは1台も入ってない。

ttp://www.autoexpress.co.uk/best-cars/66682/best-hot-hatchbacks-2017
ttp://www.evo.co.uk/features/17391/best-hot-hatchbacks-2017
ttps://www.whatcar.com/hot-hatch/
ttp://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-hot-hatchbacks
ttps://www.carwow.co.uk/best/best-hot-hatches-271
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 20:43:07.43ID:iUthpRDG0
UKはMT至上主義なところがあるからMTが無いルーテシアRSの評価が低いのはしょうが無い
フォーカスRSはいい評価が多いから乗ってみたいんだけど日本では叶わないなあ
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/30(火) 20:58:40.13ID:eXgVajj40
>>155
フィエスタ普通のやつ乗ったことあるけど、正直普通のルーテシアよりもずっと良いよ。
気持ち良い。
だから多分フィエスタSTは相当楽しめると思う。

メガーヌ3rsから訳あって乗り換える時にルーテシア4rs、フィエスタ、フォーカス、マスタング、NDロードスター、mini 、DS3 他色々乗ったけど素のフィエスタが一番気持ちよかった。
やっぱりMTから離れられなくて結局ルーテシア3rsにしたけどね。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 21:22:11.56ID:1X/TQQkE0
自分は現行フォーカスRS・フィエスタST共に運転した事あります。RSはクラッチに癖があって
MT乗りでも初めての人はエンストするのでは? 乗り心地は意外と良いです。

STはノーマル仕様のキレをさらに鋭くした感じ。普通に走る分にはノーマルより少しハンドルが重い版だけど、
切りすぎると変な方向に向いてビビります。ただ、足が異様に硬くて乗り心地はかなり悪いです。

Topgearマガジンではメガーヌのエンジンを載せたルーテシアがST200より褒められていたので、もし販売
されていればと思う事も。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 21:50:41.36ID:PFPx+6vT0
>>142
本当に悲しいのだが、車に興味の無い上司と同行していたらランチアデルタHFインテグラーレが並走してた。
そしたらそいつ、何でこの車は屋根の板が突っ立ってるんだ？変たよなぁ？だと。
反論出来なかった。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 22:41:35.26ID:g6/jEj+M0
ふむふむ
フィエスタやっぱ良さそうだな…乗ってればここには居なかっただろうか
STは並行だけだよね？キレキレと聞くとやっぱ興味深いなあ

で、結局それだけ乗ってみたのに162はルーテ3RSなんだw…って、メガーヌのままでいいじゃんwww
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 22:55:49.10ID:ByFsDwMD0
>>169
メガーヌ3rs水没したのよ。ゲリラ豪雨で。
おんなじ車乗るのも芸がないから何にしようかな～って思って総合的に一番良かったルーテシア3rsにした訳。
ハンドル握ってクラッチ踏んだ瞬間に「あ。こいつ。いい。」って思った。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 23:12:31.78ID:g6/jEj+M0
>>170
ありゃそれは災難でしたな
そういうのあるよね　なんていうか肌感覚が合うというのか
俺はそんなに乗り比べなかったけどルーテシア4RSでびびっと。
今回クラッチは踏みたくなかった
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 23:28:06.46ID:HTVQG50S0
ルーテシア3RSはかっこいいよね。
一見普通のコンパクトに見えるかとおもいきや、
フェンダーあたりに只者でない感があって
見る人が見れば分かるみたいな。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 00:07:48.44ID:SsqdAL5v0
>>155
エゲレス人のフランス嫌いもあるんでね？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 14:07:17.87ID:cNS6I8m40
向こうでは"3代目ルーテシアR.S.に現代の環境性能を求めたもの"を体現したのが、
フィエスタSTと言われていたので、ルノーは惜しい事をしたと思うけど、過去を捨てて
進んだのだから、これで正しかったいと言える物を出して欲しいね。

現行フィエスタSTは、現在日本で走っているのは2台らしいけど、そのうちの1人は
車の集まりで乗ってみたいと声をかけたら運転させてくれた。

あと、東海地方の元フォードがSTを何台か入れて販売する事が決まっているし、
フォード撤退後にパーツ供給がPCIに変わったら、並行車でも部品供給出来る様に
なったので、フォードは並行のハードルが結構低いかもね。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 19:52:18.66ID:bNWSlXMs0
モナコで新型お披露目して以降、これと言って新情報ないね。

https://www.facebook.com/megane3renaultsport/posts/1911190765837043:0
これ見ると、6300からレッドゾーンみたいだね。
現行よりは少し高めまで回るみたい。

タコメーターが中央なのはいいなぁ。
全体の角度も大きく取られてるし。

エンジンはなんなんだろう…？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 09:15:22.49ID:ytzvcs620
STは2台しかないのか…素のフィエスタもなかなかみねーしな
環境対策はわかるけども、新しいメガーヌRSしかり、エンジンにワクワクすることが少なくなってきたよね…
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 10:24:50.22ID:zUFHmQUS0
ルノーが使える2リッターターボって、スカイラインとかに載せてるメルセデス製か、ランエボのエンジンとか？
まさかのF4Rt継続だったらどうしよう！(いい意味で)
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 11:05:43.82ID:XCOyv/4N0
確か、メルセデス製はA110の時にメルセデス側から拒否されたはずだから、ルノーでの搭載はないはず。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 13:03:55.14ID:u+ZRaNrY0
アルピーヌもニュルアタックするのかな？
一応はルノーのフラッグシップだからFFには負けてられないと思うんだが
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 18:14:31.24ID:4rByWa+r0
プジョーはエンジン自前なの？
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 19:30:53.01ID:d8pgTI5A0
あー！三菱が仲間入りしたものね。エボ10のエンジンもったいないもんなあ。
DCTとの相性も良いだろうから僅かながら可能性はあるよね。
ガワが女性受けせず、ランエボは買えなかったので、中身エボでガワがルノーだとときめくわ。
あボンネットに穴は欲しくないです。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 20:59:03.38ID:Qpt+iZ0W0
ルーテシア4の運転席側の吹き出し口って引っ張るだけで外れるんですか？なかなか取れないけど力が足りないだけ？
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 21:10:54.34ID:WWuEe88b0
パワーなんてタービンとブーストでいくらでも出せるよ。
問題は耐久性とフィーリングじゃないのかな？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 01:24:07.62ID:lhEsIXeO0
そんなわけなかろ。
ヘッドガスケット抜けたりブロックやヘッド自体の強度も要る。
タービンもドッカンになんないように色々配慮必要だし。
そういった事をバランス取っていくと何処までもって訳じゃ無くなる。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 09:09:23.96ID:RzItvm+z0
まぁ30年以上前にbmwがf1用エンジンで1.5リッターで1300馬力出してたくらいなので、現代なら1.8で300馬力なんて金さえかけられればまだまだ余裕ありそうな気がする
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 10:06:34.13ID:DkkYkbQr0
メガーヌ4RS、オフィシャルでMT,EDCの2バリエーションのアナウンスきたね。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 11:40:52.51ID:sCqXcYhl0
A110乗りたいから沖縄にディーラー作ってくれ
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 12:41:28.07ID:sCqXcYhl0
>>200
南部中部は渋滞地獄
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 13:22:08.55ID:qJAo4bmu0
>>194
結局193と同じ事を書いてるじゃん。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 18:33:06.08ID:pO8IPf9+0
そろそろ灯火類はフルLEDならんかな
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 21:53:07.46ID:SDncFfiZ0
結局今のLEDって結構熱にエネルギーに逃げてるからなあ。
ハロゲンに比べてそんなに魅力ないのねん。
LEDって言葉に引かれるだけで。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 00:42:30.99ID:yJ/tjjN40
LEDのブレーキランプやウインカーの方が安全だけどな。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 01:15:44.38ID:YAZgMgJ50
なんのためのヘッドライトウォッシャーだと思うてん
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 01:17:01.43ID:WqEzYOAw0
チャリンカスにぶっかける用
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 20:23:56.00ID:yJ/tjjN40
ルーテ4RSなんだがHIDを後付けしようと思うんだが6000Kあれば良い？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 19:39:31.72ID:5EcX08WY0
ハロゲンが雨の日見やすいとかどうでもいい。
今時安っぽすぎて無理
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 19:59:32.28ID:Q8m85/2h0
価値観色々だから批判するつもりはないけど、個人的にはLEDとかHIDって好きになれないなあ
あの白っぽい光、かえって疲れない？
眼鏡市場から昼夜兼用ドライビンググラスと称して黄色いレンズの眼鏡が出てるけど、青白いバルブ入れて疲れやすいから黄色い色眼鏡掛けるとか間抜けな話

最近だとハロゲンが少数派で古い車じゃないと見かけなくなってきてるから古臭く感じるのかもしれないけど、スモールやデイライト含めてLEDライトのフロントデザインってあまりセンスあるデザインに見えない

それにハロゲンの灯体に後付HIDとかLED入れてるのってかえって格好悪い
グレア酷かったり光軸狂ってるDQNが多いせいもあるけど
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 20:00:04.47ID:K6GjgUFy0
ルノー自体が安っぽいんだが。
あ、俺、オーナーね。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 20:05:16.15ID:n9nqqsOy0
ハロゲンは球切れが面倒
そんな所に手間かけたくないわ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 20:20:53.09ID:nE5TehuJ0
走りに関係ないとこに金かけたくないってハロゲンの人が言うのはちょっとなあ。
LEDのが省エネだよ？しかもハロゲン買う値段で買えちゃうよ？
車検に通るかわかんないしハロゲンのままでいい。
ハロゲンの方が夜間運転しやすい。
ならわかる。
HIDの車からルーテシア4に乗り換えた時、うちの嫁は暗くて夜怖いと言った。
乗る年齢や感覚、好み、こだわりにもよるから正解はないけどね。
6000kは雨の日見えるギリギリのラインかな。
雨の日、霧の日は黄色っぽくなるほうが見えやすいのは間違いない。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 20:28:36.99ID:Q8m85/2h0
>>227
球切れ警告キャンセラー付けたらLEDでも消費電力同じだけどルノー車って球切れ警告付いてないの？（オーナーじゃないのバレバレだなw）

安物LEDはハロゲンに劣るとも勝らないレベルで球切れする
純正ライトならハロゲンでもLEDでもそうそう球切れしないけど（スズキ車を除く）
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 21:01:30.34ID:nE5TehuJ0
>>228
ごめんな、マジでルーテ4rs乗ってるんだわ。
俺の知識が乏しいのならごめんね。
キャンセラーってあの四角いハコかい？
あれあると、ハロゲン並みの電力消費するの？
ちなみに俺は、名古屋のディーラーのLED着けたら、光量足りないって言われたよ。
h７は選択肢が少ないのも、ハロゲンに留まる一因だな。
ハイビームに至ってはh1で、工作めんどくさくて、青いハロゲンでごまかしてるよ。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 21:18:51.12ID:Q8m85/2h0
>>229
オーナーじゃないのってオレの話
トゥインゴのGT待ちでこのスレにお邪魔してる

後付けLEDだと消費電力少ないから球切れ警告付いてる車種だと球切れと勘違いされて警告灯がついちゃう
なんで抵抗入れて消費電力上げて警告をキャンセルさせる

だからLEDでもエコという訳にいかない
そもそも、ブレーキ回生でもない限りこの程度の消費電力の削減で目に見える程の燃費削減にならんと思うけど
0232217
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2017/06/04(日) 21:20:33.66ID:pXgKpQU90
繰り返すが4000K辺りのHIDならハロゲンより明るくて雨の日も見やすい。
ハイビームはh1のままだがね。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 00:07:41.06ID:34Hyg7Xb0
今迄のクルマがHIDでもう2台もHID
で、ルーテシアと仕事車がハロゲン
やはり、HIDの方が見やすいんだよね。
特に車高の低いルーテシアは仕事車より見にくいんだよ。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 10:15:42.84ID:kHxXkkTg0
車のほぼ中心に位置するドライバーが5キロ痩せるのと、慣性方向に同じくらいの効果を出すためにはフロントオーバーハングだとどのくらい軽くなればいいんだろう？
100グラムくらい？もっと軽い？
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 11:00:54.78ID:y+XkIG620
2016年式以上の試乗落ちあたりのルーテシアRSを認定中古車で買おうか迷ってますけどどうですかね？１年保証のあと延長で１年保証の２年後から先の不具合結構でますか？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 11:11:24.60ID:MEEJgfFp0
ルノースポールスペシャリストディーラーはRSの試乗車配備を義務付けられてるらしく、それゆえRSの試乗車が中古でちょくちょく出るね。
そんなに安くないけど（笑）
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 16:25:03.83ID:Jjzm1W5x0
>>242
前にも似たような質問の人いたなあ♪
中古はやめときなし。
故障は3年40000km走ったがでマイナー含め0。
つれのエクストレイルの方が
よっぽど壊れてる。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 17:14:53.07ID:+VBhPpbO0
中古で買ったメガーヌ3RSを
8万キロくらい乗ってるけど
トラブルっていうトラブルは皆無。
タイベル、足回り、ブレーキは
適宜交換した。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 18:39:53.43ID:U0ghdN8WO
ルーテシア4RSって何かしらいじったりしてます？
ざっと調べるとアーシングと出力アップキットくらいしか見当たらなくて
まぁいじる必要は無いのは解るんだけど
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 18:52:52.33ID:q2dp5DvJ0
どっちもやめた方が良い
アーシングはまあやりたきゃやればいいけど、スロコンとかそっち系は不具合結構出てるっぽい
と言っても確定してるわけではないんだが、みんからでエンジン系でトラブってるのは皆なんか付けてる
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 19:01:07.92ID:U0ghdN8WO
早い解答ありがとう
でも、RSモードでのシフトアップもちょっと踏み込むと2速から3速になかなか変わらなくてパドルで上げてしまうんだが、単に踏みすぎなんだろうか？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 22:04:10.67ID:duw3+/YJ0
>>250
RSモード？
レースモードだとパドルかノブでしかシフトアップしないぞ。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 23:34:41.76ID:5IMxqyFh0
>>250
そもそも、すぐにシフトアップさせない為のモードなんだから当たり前でしょ。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 23:52:23.64ID:1gkhzo+G0
ワロタｗ
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 23:52:39.51ID:fV4ZzyuB0
>>252
それスポーツモード。
そんな直ぐにシフトアップさせたいならノーマルモードね。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 00:05:17.25ID:afnCMILDO
そうなの？
平気で2速で80kmとか出ても変わらないし高回転になったままだから恐かったんだが普通なんだ
それが解っただけでもありがたいです
買って半年くらいなんでここの人には今さらな話なんでしょうが勉強になりました
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 08:50:50.85ID:nWgyLfdR0
スポーツモードだし、それなりにひっぱるよね
アクセルの踏み加減なのか早めにアップするときもあるかな…
自分はノーマルモードのシフトスケジュールでスポーツモードのシフトのキレがあるモードが欲しい
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 21:32:01.45ID:68CDWAPD0
>>256
まさか車の知識無しでスポール買っちゃったとか？？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 01:10:01.58ID:ccPAgh2O0
>>256
一般論としてスポーツモード以上はなるべく回転数をひっぱろうとするけれど、
変速タイミングは状況にもよる
例えば信号待ちの後左折で発進した後とかはおそらくタイトなカーブが連続していると判断して変速を遅らせる
もうちょい長く乗ってみると癖もわかってくるんじゃないかな
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 09:41:29.31ID:6fNYDXWJ0
>>225
そりゃあ大衆車メーカーだし
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 11:20:15.27ID:qNw4Zr7P0
DCTの交換ってどれぐらいかかるもんですか？
あとミッションオイル交換費用とクラッチ交換費用どんなもんでしょうか？
中古買いたいんでやっぱかかる費用考えて買いたいんで。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 12:20:50.74ID:qNw4Zr7P0
>>276
ディーラーに行くけど7月マイナーチェンジみたいなのでその後にするかもです。
ちなみに今のRSと普通のマイナー後だと内装は結構変わったんですか？
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 12:21:53.02ID:qNw4Zr7P0
>>277
めちゃくちゃ高いっすね。
情報ありがとうございます。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 12:34:40.27ID:qNw4Zr7P0
>>280
ミッションは頻繁に変えるものではなさそうですし2万ぐらいなら思ったより安いですね。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 12:52:22.43ID:lGWtcQle0
>>277
R35のミッションは153万＋工賃に値下げしてる。
壊れた場合もほとんどケーススタディが確立。修理は50～70万ぐらい。

ちなみに某北関東のルノースポールディーラーじゃRSでミッションassyした車両は無いって。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 22:00:23.36ID:eADEFc2K0
>>284
マットホワイトって艶消し？そんな色あるの？
ブラングラシエの事じゃなくて？
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 22:19:29.44ID:eADEFc2K0
>>288
大変そうだけどコーティングすれば大丈夫じゃない？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 23:09:37.46ID:ccPAgh2O0
まあオーナーじゃないからあんま言いたくないが、マットを実際見るとけっこうライトの下とかシミついてるよね、、
オーナーには悪くて訊けなかった
専用洗剤じゃなきゃいけないそうだが、とにかく面倒そうという印象
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 08:29:30.67ID:oZtALbsg0
>>291
マット専用のコーティングがあるんじゃね？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 19:40:26.27ID:hpaQUU0p0
マットホワイトのバイク所有してるけどめんどくさいぞ。経年でだんだん黄ばんでくるし、熱を持つ辺りは特にクリームに近くなる。あと飛び石の跡も目立つ。塗装剥がれるとごまかしようがなくなるからな。
車も同じかどうかはわからんが、そういうのも含めて味ととらえる人じゃないと綺麗に保つのはとても難しいと思う。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 19:03:04.07ID:sIM33zuu0
メガーヌRS シートプロテクター欲しいぞーーこのままだと実にまずい。ワンオフ厳しいなあ。。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 20:25:48.05ID:fKU9RayL0
しょうもない質問ですが
メガーヌ３RSってライト自動点灯しますか？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 20:44:45.10ID:fKU9RayL0
>>306
ありがとうございます!
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 09:37:19.40ID:O9WEgcZa0
最近のベンツなんかだとライトのスイッチがonとautoだけだったりするらしい
個人的にはいらない装備だけど無灯火のクルマが溢れてる現状、将来的に義務付けもやむなしかなぁと
くだらんフールプルーフだ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 12:14:16.07ID:tQD93FT10
オートワイパーやオートエアコンなら思ったように動かないと不快になることもあるけど、オートライトはそういうのないし、運転動作に集中できるからいいと思うけどね。
ライトつけ忘れで迷惑するのは自分じゃなくて周りだし。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 12:47:51.37ID:3d417JkT0
最近の車は自発光メータが多いからそれも関係してるんじゃないの。
ライトを点けなくともメータ照明はONなのでライトがOFFであることに気づかないことが多そう。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 20:35:40.75ID:ulzzeJOH0
今日は朝ガソリン入れた後に、片側2車線の右車線走ってたんだが、
法定速度＋5キロ程度の速度で走ってたら、みんな左車線に寄ってくれるんだよ。
サンデードライバーは大人しいなーって感心してたら・・・
なぜかライトがハイビーム状態になっていたｗ

走行距離をリセットしてワイパーを動かしたり、いつのまにかハイビームにしてしまったんだろうな
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 21:28:37.00ID:IWzNpqyB0
>>322
ルーテシアの場合は基本はレースモードで走るからOFFだね。
ただウエットとかタイヤのタレとかでリズムが合わないときはスポーツモードにしているけど。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 21:45:00.73ID:gtOWlpei0
>>320
ワイパーなんとかならんのかね？
ワイパーとライトのセンサーが連動してるみたいだけどワイパーだけ殺すとか方法ないのかね？
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 21:35:07.32ID:Hu76mvlJ0
たった今知ったのだが、ローンチコントロール失敗するとエンストするんだな。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 22:03:47.61ID:9sTKsh3+0
いろいろ勉強になります。
シビックr抽選落ちてルーテシアトロフィー
で一年半経ちました。リニアな車で大変気にいってます。
一つ、ブレーキですが、レースモードで高速域からのやや強いブレーキ
でほぼ直線区間でも車が左右にぶれます。これは普通でしょうか？
それとも見てもらったほうがよいのでしょうか？路面状況もあるかもですが。
全てノーマルです。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 08:19:45.94ID:2fEk24T50
>>333
オートにしてなくてもいつの間にか外気吸入に切り替わってるんだが？
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 08:45:55.98ID:Ly/1Uo9O0
>>332
約5000kmごとにDealerでノーマル（ドア表記）に設定して頂いて
いただけなので、近日中にチェックします。
測定もDealer任せでして、こちらも確認です。
アドバイスありがとうございます。
空気圧とタイヤ温度がとても重要だと、プロの試乗動画でも
あったのを思い出しました！空気圧を変えてどのような
動きになるかまず試してみようとおもいます。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 11:45:16.44ID:0ArWBvrJ0
>>331

メガーヌRS 3　CUP-S乗ってるけど、
高速域からブレーキ踏むと、ハンドル暴れて車も少し振られるね。
あれちょっと怖い。

マニュアル車求めて、メガーヌにたどり着いたけど、
今まで色々なイタフラ車乗って来たけど
最近の車は、速いけど運転しててもあまり面白くないや。
昔のペラペラのボディで車体が軽く、運動性能いい車の方が面白かった。
エンジンや、足回りも昔の車の方が運転してる楽しみがあったな。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 12:51:16.78ID:VE5fkxA90
>>331
それ大抵のくるまは電子制御OFFにするとハードブレーキングでなるんじゃないの？
基本、左右のバランスは違う訳だし。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 16:44:54.31ID:0ArWBvrJ0
面倒だからまとめてレスするね。

古いのに乗っときたいんだけどねー。
パーツがもう出なくなって来てるのよ。

そうなんだよ。速いんだけどね、最近の車はよく出来すぎてて、あんまり面白味が無い。
マジで手放そうかと思案中。

振られるのは一般道じゃなくて、サーキットでもなんだけどね。

フィアット500って昔の奴の事だよね。あれは、面白くないわ。
もっとハードなのが好き。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 17:00:47.66ID:bHa7+YqE0
>>344
ジジイなんでしよ、アンタ。もう何に乗っても昔の刺激は得られない。脳が麻痺している。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 17:22:48.75ID:0ArWBvrJ0
うーん。煽りがジジイだけっつーのもボキャブラリー少なくてつまんねーな。

ルノーだけじゃなくて、プジョーもアルファも馬もなんだけどね。
どのメーカーの車も速いし壊れないし、よく出来てるよ。

まぁ、確かに想い出補正かかってるかもね。脳がマヒしてるんだろうね。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 17:38:27.53ID:bHa7+YqE0
>>346
年を取るともう同じ刺激じゃ満足できない。新しい事を始めるのは面倒だが、車以外の違う趣味で刺激を求めるしかない。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 18:00:45.28ID:0ArWBvrJ0
>>347
だからジジイってだけじゃ、煽りにならないって。
ピチピチに若いわけでもないけど、オッサンってわけでもないお年頃。

別にルノーを否定してる訳じゃないじゃん？

車でもサーキット走ったり、バイクでもレース出たり、興味ある事色々してるし
もう少し、視野を広く持ってみるといいかもね。昔の車も過激なのは楽しいよ？
これ以上はスレチになるから引っ込むけど。

相手してくれてありがとう。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 18:20:54.83ID:eoakIg1n0
AUTOCARアワードの"ベストドライバーズカー"にポルシェ911RとフィエスタST200が
選ばれる時代にイタフラだけ乗り継いで"今の車がつまらない"と言ってしまうのは
どうなのかねぇ。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:05:06.19ID:laVPVRCW0
こんなもんで袋叩きって言うの？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:32:28.20ID:BQ0wuz0C0
>>336
332です。自分はカップですので参考までに。
高速道路使わないので、f2.5r2.1に朝運転前に
合わせます。月2回位。定期で。
F2.8R2.5から段々下げての結果ですね。
タイヤ薄いせいかガススタンドで合わせても
次の朝低くなってしまうので家合わせしてます。
かなり挙動が変わるので楽しめますよ。エア設定。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:41:27.28ID:rWClW/WU0
>>337,344
それはメガーヌがFFだからだ。
FFは多かれ少なかれそういう特性だ。
真のFF乗りはそれを利用して曲がるんだよ。
ルノースポールはドライバーを信用してそういう特性をあえて押さえ込んでないフシがある。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:55:52.45ID:CoXZFdwb0
>>337
言ってる事が矛盾してるよ。
昔の車の方がフルブレーキングで暴れたり、立ち上がりでアンダー出たりしていたけど？
単純にスライドする速度行きが違うだけで。
現代車に車体が軽くてとか求めるのは安全性の問題もあって無理でしょ。
そういう人は旧車にのるしかない。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 21:06:21.06ID:S+MwwGSx0
確かに矛盾してんだよな

車とバイクでレースしてんのに、高速域からのブレーキングで振られるのが怖いって変な奴だな
バイクなんか車よりはるかにケツ振られるだろ

昔のFFなんてもっとじゃじゃ馬だったろ
デフバッキバキに効かせたミラージュで競技してたが
トルクステア凄かった
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 21:22:17.01ID:rN750dWp0
いろいろ主張がぶつかってるけど、そういう意味でも新型アルピーヌ楽しみだな。

新型アルピーヌのジョンシリ買って周りから白い目で見られたい。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 21:32:48.13ID:wBHRcsRn0
>>362
まぁ
そういう目的なら間違いのない選択だな
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 21:59:32.27ID:oYs+GbLc0
331のものです。参考になるコメントありがとうございます。
私の場合、首都高で30kmくらい落とす時にたまにふられる
感じです。escの件もそうですね。普通はふられますね。あと空気圧は見落としてました。
すんません。
まだルーテでサーキットいけてませんが、機会みつけていろいろ確認します。
dc5とfd2の間くらいのタイムでると思います。fd2のときは、ブレーキもう少し
安定してたような気がしますが、ルーテもコーナーかなり良く気に入ってます。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 22:30:58.85ID:oYs+GbLc0
改行慣れておらずですんません。fd2は正直首都高でついていけない場面あります。
ただ両方乗り味違うのとルノー本当におもしろいと思います。
乗り換えで現行メガーヌにできなかったのがあかんですが、来年でたら
タイプrとメガーヌの評価見ながら決めようとおもってます。
fd2とルーテの間はゴルフgtiで最初動きに切れがなくてかなり戸惑いましたが、
慣れてくると良さも見えてきました。
現行メガーヌ乗ってる方羨ましいです。今日珍しく会社に駐車されていて
存在感抜群。ユニークさありますね。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 21:57:53.83ID:8MMPT6iB0
>>368
なに言ってるのこいつ？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 11:23:30.10ID:FOjsPO1b0
>>376
IPまではやりすぎ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 07:47:23.31ID:2lyuBcUG0
外車スレだからかも知れんがまだここは子供ちゃんかよってレス少ないが
たまにそういったレス続く事もあるとワッチョイ欲しくなるな。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 23:36:31.81ID:Ie+M7GXQ0
>>375
なに言ってるのこいつ？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 23:39:12.21ID:hGb69TFV0
>>380
ていうか首都高とか書いた人に噛みついている奴ってスポール系なんて乗ってないんじゃね？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 19:05:39.50ID:imVy5Kao0
>>381
同じく詳しいことは分からんけど、
国産ハイブリッドのと比べてみるとバッテリー容量検知などはされてない感触だね。

納車されてすぐ右折待ちで再始動されなくて怖かったわ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 00:21:56.68ID:IOUTe7lN0
>>368
首都高なんて普通の人間が普通に飛ばしてるじゃん。
60㎞で走れって言うのか？
オービスだって30㎞オーバーじゃなきゃ作動しないぞ。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 19:20:32.71ID:nhrUtURa0
>>395
ルノーディーラー何処でも買えるわけじゃないのか
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 20:00:31.56ID:k49K+tj+0
オービス（自動速度違反取締装置）

路肩や道路の上部に取り付けられたカメラのような機械があります。これが、オービスと言われる装置ですね。

大幅な速度違反（一般道で30km/h、高速道路で40km/h）を検知して、自動でナンバープレートと運転者の顔を撮影します。赤い光が出ますので、すぐに分かると思います。

オービスが反応すると赤切符となり、1発で免停となってしまいます。なので、しっかりと警戒をしてください。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 22:59:42.18ID:U4XztgTy0
ルーテ4rs乗ってるんだけど右前輪のタイヤに擦ってもないのにタイヤ側面に跡が常についてくる。タイヤから何か出てんのかと思ってタイヤローテーションしたんだけどやっぱり跡がついてくる。なんなんだこれ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 23:17:08.35ID:j54rfF/Q0
知ったか猿ってどのスレにもいる。さっさと事故って死ねばいいのに。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 23:51:54.61ID:IOUTe7lN0
俺のクルマにはレーダー探知機着いてるからオービスが近付くと
「危険です危険です」ってしつこいから速度下げてしまう。
けっこう煽られるな。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 00:10:26.21ID:Fsnz/Bqx0
>>413
オマエと違って上手くから平気
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 00:47:35.22ID:X377JxCx0
>>416
先物ナイトセッション取引しながら入力しているからな。ミスもあるわアホ。


http://i.imgur.com/CJe0Uer.jpg
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 01:55:43.72ID:X377JxCx0
>>419
先物は無視か？チョン？
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 07:28:23.33ID:NPWA/P1q0
>>421
レスあざす。いや俺もそう思ってディーラーに聞いたんだけどフェンダー擦ってたらもっと深い傷がつく言われてフェンダーが原因ではない言われたんよ
純正そのまんまなのにショックやわ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 08:59:55.79ID:l8Vakkka0
展示や試乗車、ブランドとしての展示コーナーがないだけで、通常のルノーのディーラーで注文や購入はできるんじゃないかしら？
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 16:42:44.49ID:PvcWX8Mc0
固執なんて大げさな
左を避ける理由なんていくらでもあるだろ
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 16:56:56.88ID:esF54fnm0
ルノーの右ハンドルはペダルレイアウトが安物の国産車みたいになる。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 17:20:06.31ID:N9kZltQc0
オルガンペダルに慣れるとセンター寄りのレイアウトはきつい。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 18:05:55.12ID:mEuJpUh30
ルノースポールはフランス本国以外だと、イギリスと日本が重要市場と聞いた。スポーツカーにこだわりを持つ国民なんだと。（GTカーで一括にしないってことかな）

アメ車と一緒にするなと言いたい。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 21:44:36.08ID:RCYmMad30
確か2012年以降は国交省が年100台だか50台未満の輸入車以外には
左ハンドル車の型式指定を出さなかったと思う。
行政指導にしちゃうと非関税障壁とかの国際条約に引っかかるから、
インポーターへの改善指導って形にして各輸入元に文書で通達を出してたはず。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 22:58:49.60ID:bk5DbbjG0
>>446
そんな事なくね
LHDだと税金だか保険料が高いイギリスや販売禁止な香港に比べれば寛容だよ
まあ香港は大陸側の道からLHDが入ってくるから混在してるんだけど
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 03:16:36.04ID:Q56kNE530
>>432,>>442
それは当然な話だよ
少なくとも俺は右ハン車しか買うつもりない
日本で運転する限り左ハンは迷惑だし
これからは特に自転車の車道走行が多くなるから
左寄せで走る傾向の強い左ハンは接触事故の確率も多くなる
ポルシェですら最早右ハンしか正規輸入しないしな
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 09:20:08.44ID:4hltuepd0
DCT版でアタックしたら、結構余裕じゃないかと思う。
DCTだけで10秒は削れそう。
出力アップで5秒、新シャシーで7秒、リヤステアで3秒、DCTで10秒。
合計25秒。マイナス25秒のロマン。

7分54秒-25秒=7分29秒！
ウォーズマン理論的には、30秒台どころか20秒台が見える。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 12:57:51.57ID:twm7MhTv0
ハンドルの左右を気にせず買っている人は、多分迷惑な運転をしているのに、自身が気がついていないんだろう。

さて、メガーヌRSを購入対象にするのには、もう一つ問題があって、リヤサスなんだよな。
リヤサスがリジットだと、リヤシートに座る人間から、文句が出るんだよ。
車体が変な感じに傾いて、酔いやすくなるってね。
運転してる分には気にならないんだけど、実際にリジットの車のリヤシートに乗って気がついた。
確かに車体が視覚に対して、ねじれる様に傾くんだよね。
生まれてこのかた、主に四輪独立懸架の車にしか乗って来なかったから、これほどリジットの車が酷いとは思わなかった。
もしリヤサスがリジットだったら、買わないなメガーヌ・・・。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 13:31:23.44ID:hhFKfMj10
駐車場面倒すぎるだろ。
あと伊豆とかもそうだが手渡しの料金所って観光地に限って多い。
それに目をつむってでも左ハンってにんげん相当絞られるだろよ。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 15:00:03.67ID:t3TTk1J70
時代はセンターハンドル
完全左右対称レイアウト、車体中心に着座する事で得られる優れたバランス

シフトレバーは股間からニョキっと顔を出す
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 16:09:01.28ID:YGZoVDTS0
サスペンションの形式云々以前に硬さで文句出るし、3ドアで乗りにくいし、レカロシートで前見えないし、シートの下に足入らないし、パンパンうるさいし。
後席のこと気にするのなら、ポイントはそこじゃないと思う。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 17:13:19.10ID:QOYGlXRT0
左ハンドルならすり抜けでミラー飛ばされても顔出せばナンバー見れるな
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 19:25:32.12ID:hpNaAgPT0
駐車券、料金所、バス追い抜けない、右折は矢印出るまでだめ
このへんは後ろからのプレッシャーに耐えられるなら大したことないといえばない
ただ安全性に支障はないとは言いがたいしペダル配置、右手でシフト、左への寄せやすさあたりに価値を見出せなければやめたほうがいいだろうな

右Hはルーテシア2と4に乗ったことがあるけど悪くなかった
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 20:26:12.36ID:Afiqyn9l0
やっぱこの頃EDCとかでAT限定の
ヘタクソが増えちゃったんだろうな
MT左ハンドルだと右手シフトだから
かえって乗りやすいぐらいなんだけど
まあヘタクソには一生わからない感覚なのかもな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 21:38:12.37ID:BiYpHsRn0
対応できるできないと、安全かどうかは別よ。
自分は長いことLHのMT乗ってきて10年前にRHに乗り換えたけど、
運転のしやすさはLHの方がし易いね。
ただし、安全性は、特に左側通行での視野って面で
RHの方が高いと思う。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 21:43:07.45ID:20aXS1AH0
冷静に考えれば今のルノーのCMFプラットフォームって日産と共用する事が
前提になってるんだから右と左でポジションに差があったら問題になるよな。

>>454
EDCって重量増でルーテシアはMTより遅くなったって聞いた事があるけど、どうなんだろう？
そのうちFFの市販車でも重量1トン前後、400PSオーバー、7分8秒台とか出てくるんだろうかね？
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 23:09:05.63ID:a6P6pVLQ0
>>494
共用mjd?
だったらルノーも日本仕様はブレーキ、クラッチマスターを右側にポン付け出来るようにしとけばいいのにな。
バー後付けするよりスマートだし楽だと思うんだけどな。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 23:38:44.89ID:IJX3mU3q0
ほしいクルマに右ハンドルがあれば、それを買う。
なければ左ハンドルにするしかない。
以前に旧ミニでユニオンジャックのステッカー貼って左ハンドル乗ってた奴がいたが最高にダサいと思った。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 23:40:20.62ID:szokHsdW0
>>497
運転者が無意識に自分を優先して危機回避するという話と絡めるとしたら、左Hが危険と言うのは言い過ぎ。あんた、対向車に向かって思いっきりハンドル切るんかい？
結局下手くそと言われるオチ。

どっちもそう変わらんからお好みでいいじゃない。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 05:57:55.06ID:/lc9P4IJ0
左ガーとかMTガーとか乗り心地ガーとか言ってるやつはなんだかんだ言い訳つけて楽チンな国産車に乗る自分を正当化したいだけなんだろう。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 06:00:11.30ID:w6Ge2DBt0
日本の交通じゃ不利なのは仕方ないんだから
その上でこだわってるって素直に言えば良いのに
下手だのなんだの、、右とか左とかになるとすぐ熱くなるな
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 06:41:13.56ID:ltFxLmBf0
左ハンを上手く運転できるかできないかなんてあまり関係ないんだよ
誰だって左ハンくらい運転できる訳だし

問題なのは左ハンが迷惑運転する確率が極めて高いという事実と
現行でも事故の誘発確率が高い上
今後はもっとその確率が上がってくる

正直左ハンは自動車税を倍額にする位の措置が必要だよ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 08:01:45.77ID:vXbO1mNa0
だからこそ左ハンドルのMTは技量の高い人向け、右ハンドルDCTは下手クソ万人向け
そういう事だろう

メーカーも良く分かっている
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 08:39:05.26ID:HNVJNE8p0
ここにもいっぱいいるみたいに、左だと売りにくいんだろうね。
最初に左を持ってきたのはこだわりと表現してたけど、実際は持ってこれなかっただけだと思う。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 10:07:08.75ID:lY+3dXZY0
どっちでもいいよ。LHD設定しかない車ならLHD乗るし、RHDあるならよほどフットスペースが狭くなきゃ選ばない理由ないだろ。
許せないのは外車という理由のみでLHDのイギリス車にわざわざ乗ってる人。LHDのジャガー、レンジローバー、アストンマーチン乗ってるやつはアホとしか思わない。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 10:10:09.30ID:yF4FbQCD0
もう板たててそっちでやれよ
いくら話題ないからって関係ないつまらん自己主張すんな
交通でも迷惑 ここでも迷惑ってどんだけ他人に迷惑かけるんだ
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 10:23:48.83ID:pJ4dIJnKO
アイドリングストップの話って走りとは対極だからか、ここでは話題になりにくいのな
ってよりそもそもここの人はMTメインが多そうだから話題にする事自体間違ってたか…
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 16:57:37.87ID:OA5NELfi0
昔左ハンドル乗ってたけど、良い事は狭い道で左一杯に寄れるくらいで後は特になかった思い出しかないな～

ルーテシア4ＲＳのＥＣＵ替えたら別物の車になって楽しいけど、ＥＤＣが心配なチラ裏
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 17:00:03.75ID:8PZwahsV0
俺、買った自分の車は全部左ハンドルだわ、約30年。
今は嫁の車も左ハンドル。
困るのは駐車場、前にバスなどが止まっていても対向車が見えないので、追い越せない。
右折時、ピラーの関係かな？ちょっと見ずらい時がある。
ネズミ捕りは丸見え、自転車や原付もよく見えて、左折も巻き込みにくい。
右ハンも運転するけど、特にどっちがいいとか思わない。
なんで左？って聞かれるけど、欲しい車がたまたま左だっただけっす。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 17:33:56.85ID:IluHfHCa0
>>529
そうやって技量技量って繰り返すから話が終わんないんだろ。
技量なんか無くてもLHは慣れれば乗れるよ。
ただし技量に関係なく視野の点でRHの方が安全。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 18:06:50.09ID:s3pNtRkZ0
ルーテ4RS、ヒレにあの黒いのつけなくて
済むようになるの？
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 20:12:36.82ID:HNVJNE8p0
今売ってるメガーヌの内装、ドアハンドルやセンターコンソールなど前はピアノブラックだった部分が艶消しの暗いグレーになってるけど、あれソフトフィール塗装でしょうか？
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 23:40:49.49ID:52ZCwBv/0
俺は左ハンドルと右ハンドルが選べたら左ハンドル選ぶな
ルノー選ぶのは国産とちょっと違う車に乗りたいからって理由もあるから
右ハンドルしかなかったら右ハンドル買うけど
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 00:12:20.92ID:SwuRKvbL0
>>545
もうその考えは古くてカッコ悪いって事にきづけよ。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 06:58:55.59ID:rbST8WYL0
俺も左右あったら、元が左の車なら左を選ぶかな。
どんな車でも、ハンドル位置変えたらどこか無理が出るし。

例えば今乗ってるメガーヌR.S. でも、ブレーキのマスターバックは左のままだからロッド式になってブレーキペダルのフィール悪いし、
ペダルレイアウトは悪くないけど設置そのものがやや手前だから相対的にステアリングホイールがやや遠い。
ハンドブレーキやボンネットレバー、エンジンスタートボタンも左のままだし、そもそも右寄りの重量配分なのに右に乗るから余計に右寄りに。

適当に乗る車種ならそういう部分はどうでもいいけど、そうじゃないものなら元々のハンドル位置のものを選んだ方が車の出来がいいからそうしたい。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 07:16:36.73ID:SwuRKvbL0
>>548
いまの欧州車はみんなペダルレイアウトは手前なんじゃないの？
あとブレーキフィールが悪いなんて聞いたことないけど？
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 08:41:44.91ID:rbST8WYL0
>>549
> >>548
> いまの欧州車はみんなペダルレイアウトは手前なんじゃないの？

それは「欧州車の右ハンドルが」じゃないかな？
多分奥のままだと、ホイールハウスのせいで全体的に右によるんだろうね。
左ハンドルだとフットレストにすればいいから問題ないけど。
少なくとも最近入ったメガーヌの左に座らしてもらったんだけど、ペダルはだいぶ奥だった。

> あとブレーキフィールが悪いなんて聞いたことないけど？

これも乗り比べてみたら分かるけど、メガーヌはロッド式だからガチャガチャしてる。
上と同じく、左のメガーヌはガチャガチャしてなかった。
ただし、H&Tは右ハンドルの方がし易そうだった。
左のブレーキペダルはちょっと大きめなのに離れてるんだよね、なぜか。

ルーテシアはマスターバックごと右に持ってきてるらしく、ペダルフィールに差はないらしいけど。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 10:08:29.45ID:TsnpZhb/0
ここも迷惑馬鹿しか居ないようになったな
基地害が繰り返しわいて
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 10:47:03.23ID:7Hr99QE10
まぁ自覚なく迷惑運転する左ハンドライバーが多くなるだけだな。
変な走行ライン取ってるヤツや、後ろに大量のバイク引き連れて走ってるヤツ、
料金ゲートでヤケにもたついてるヤツを見ると、大半が左ハンだからね。

もそもそ構造的な取り回しのごちゃごちゃの原因は、横置きエンジンにある
横置きエンジンのFF車を購入対象にするなんてのは、本来やりたくはないんだが、
このサイズと価格でリヤステア付のMTは、これしかないからやむを得ない。

あとはリヤサスがリジッドかどうかだな。リジッドであれば遠慮せざるを得ない。
右ハンのMTが正規輸入されたなら、デラに確認しに行くか・・・。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 11:59:51.54ID:fYHci+wV0
LHを選ぶ理由
・元々がLHの車だから・・・わかる
・LHの方がペダルレイアウトに無理がない・・・まあわかる
・RH乗るのは下手くそ・・・わかるわけがない
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 13:54:29.75ID:7Hr99QE10
>>555
VABはほぼ条件を満足しているが、燃費が悪すぎで、現状としては買うに及ばず。
エンジンが新しくなったら、確実に購入対象になる。
ただし、そのエンジンが2Lであった場合に限られるがな。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 14:47:29.84ID:vMB3+zAG0
家は左ハンドルの車しかないから、娘が免許取って初めて運転したのがLHのC4ピカソ。
１DAY保険で時々乗ってるが、本人はそんなもんだと思ってるんじゃないかな？
必死で、左ハンドルは下手じゃ乗れないとか言ってる奴、初心者マークのLHのピカソにご用心。
あ、もう初心者マークとれたんだっけ。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 16:01:55.53ID:JaRP+vrq0
免許取り立ての初心者でも乗れるのに、左ハンドルというだけで選択肢から除外する人はどんだけ適応力が無いんだって話な訳で･･･

MTなら利き腕でシフト出来るのが魅力だな
0567名末ｳしさん＠そうｂｾドライブへ行ｂｱう
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2017/06/24(土) 17:50:57.83ID:fYHci+wV0
>>564
視野の点で左側通行では安全性はRHの方が上だから。
乗れる乗れないの技術と安全性は別の話。
あとは、>>556 で書いたとおりお好みで選べば良い話。
普通の人がLHを除外するのはあたりまえ。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 18:41:52.12ID:rbST8WYL0
まあシフトのパターンも、右手というか体の右側にあるのをベースしてるよね。
体に近い方が低速用で遠い方が高速用というのが、しっくりくると思う。
シーケンシャルの前後の話と同じようなことだけど。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 19:21:38.77ID:SXdCm7+S0
ルマンウィナーの某メーカーディーラーセールスマンが言ってた話
駐在アメリカ人が右ハンドルで注文したそうな
アメリカ人の彼曰く、左側通行の日本は右ハンドルが合理的
納車まで時間がかかってもかまわないと譲らなかったそうだ
それに比べて日本人は…　

あとに続いた言葉は敢えて伏せておくｗ　
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 22:47:55.80ID:JnAOPfdf0
>>577
イギリスとかもでしょ
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 01:54:19.28ID:kqVBSAxB0
右折可能なのに対向車で見えず信号変わるまで待つLH
流石運転技術が上手いね
直進がないのに赤信号まで待ってるなんて安心安全で技術もあるなんて凄いわ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 06:10:36.89ID:Qz8rs8Wn0
>>583
> 右折可能なのに対向車で見えず信号変わるまで待つLH

これは単純に仕方ないだろ。
荷物満載のトラックが登りで遅いのと同じ。
技術云々の話じゃない。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 08:39:44.75ID:pC/VtCc80
>>585
ガイジかな
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 09:24:16.67ID:qUFJcfMA0
ところがRHでもそういうどんくさい奴が
沢山いるので不思議。

運転技量によるのであって運転席の位置に
一般化するのはどうかな。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 10:30:55.77ID:40fMgzUW0
運転しやすいだの運転技術だの、ハンドル位置に関係ない。
重要なのは、左ハンが迷惑運転してるという事実だけ。
それでこの件は終わりだよ。
その現実が明確であるのにも関わらず、
わざわざ左ハンドルを選ぶユーザーに関しては、
その人間性を問われるだけ。
それはこのスレでやっても仕方がない。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 10:32:33.44ID:TEC/L+sR0
車に乗りながら、常に路肩間際の視界を好き好んで選ぶ奴の気がしれない
そんなに路肩が近い視界が好きなら、原付にでも乗っとけｗ
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 12:42:32.98ID:WanBl0tw0
これおっさんが罵り合ってるってまじ？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 20:40:20.97ID:j5hX0+mv0
593 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/06/25(日) 10:30:55.77 ID:40fMgzUW0
運転しやすいだの運転技術だの、ハンドル位置に関係ない。
重要なのは、左ハンが迷惑運転してるという事実だけ。
それでこの件は終わりだよ。
その現実が明確であるのにも関わらず、
わざわざ左ハンドルを選ぶユーザーに関しては、
その人間性を問われるだけ。
それはこのスレでやっても仕方がない。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 21:49:26.60ID:r23TXplT0
よし、この流れでマジレス。

LHノリは迷惑運転をしているのが「事実」って断言してる時点で、RHが下手くそっていうのと同類だから。

単なる煽り（ネタ）に幼稚な返ししてるだけですぜ。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 22:06:46.65ID:bQD7WkkR0
LHだから迷惑運転してるって決めつけるのも変でしょ。
ただ、路上駐車の追い抜きや右折時なんかは対向車を見つけにくいから
どうしてもRHよりも緩慢な動きになる。
一方で狭い道のすれ違いなんかはRHよりしやすかったな。

その辺認識した上で利き手のギア操作や快適なペダルレイアウトを
優先するっていうのは有りだと思う。
繰り返すが技量は関係ない。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 02:41:21.56ID:uKayKmLa0
>>585
視認性の問題を満載と同じ問題にするか
こういうのに何言っても無駄だな

ずっとハイビームで自覚しないやつと同類だな
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 08:54:05.54ID:FvDDnZ+Y0
次スレからﾜｯﾁｮｲ導入してくれんかね
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 10:19:59.75ID:jTyKy96V0
>>605
>>593
＞重要なのは、左ハンが迷惑運転してるという事実だけ。
＞その現実が明確であるのにも関わらず、
＞わざわざ左ハンドルを選ぶユーザーに関しては、
＞その人間性を問われるだけ。

おまえがこんなこと書くから荒れるんだろ
自覚ないところが○チガイなんだろうけど
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 11:42:14.18ID:arA31Nx50
>>609
RSには物足りないんじゃないかな。少しもったり感はあるよ。優秀だけどね。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 12:51:06.77ID:rgNuhTN60
メガーヌ3は、標準装着タイヤにPS3もあったという情報がちらほらあるんだけど、それが正しければPS4でも問題なさそうな…。
今の素の273は何が付いてるんだろ？
PS2はもう随分古いよね。

ミシュラン的には、
PS2→PSS→PS4S
プレセダ→PS3→PS4
なのかな…？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 22:09:17.90ID:8jTtoZb70
>>609
PSSから替えて履いてるよ。
もっさりと言えばもっさりかもしれんが
そんなに攻め立てない自分は満足。
そりゃPSSの方がクルマが機敏に動くが
ライフと懐具合を天秤にかけた。
そんなヤツはRSに乗るなと言われたら
言い返す言葉は持たない。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 07:06:24.58ID:M4wgD0Eg0
右ハンドルが存在しているのに、わざわざ左ハンドルを選択すると言う理由が、ユーザーの趣味性である事は当人達も認めてる。
左ハンドルの車が迷惑走行の大きな要因である事から、この問題は共同住宅などで大音量で音楽を聴く人達の問題と酷似している。
結局はドライバーの周囲への配慮の問題であり、わざわざ車種の板で語るべき問題ではないのだ。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 09:56:37.75ID:QjutRVyv0
うんちぶりぶりざえもん！！
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 12:55:01.95ID:zFs1kJcV0
>>623
わざわざ左ハンドルをチョイスすることは周囲への迷惑を顧みない行為だから
という認識があれば良いという事なのでは ?
ただそれに対してこのスレでわざわざ議論すべきでもないという事でしょう

確かに例えとしては的を射てるかもね
生活音の漏れ程度が右ハンドル車の走行状況ヒス程度と想定すれば
左ハンドルドライバーの主張は
音楽は良いスピーカーである程度の音量で聴かないと意味がないという
趣味性の強い理由に近いからね
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 13:07:57.24ID:UIO62qeB0
>>629
それで擁護が一人だったら笑える
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 20:24:23.84ID:V009txx60
この時期はブーメランパンツで生活してる
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 21:23:34.32ID:mYkk202r0
だいぶ前から公式インスタその他で出てたのにまだ売ってすらなかったのか
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 00:43:43.43ID:JvFBlFIZ0
今どき0-100がMTより遅いDCTとかあるんだな
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 12:14:04.61ID:dtRW/wJk0
>>647
トーションビームの車さんざん出しておきながらそんな事言うわけねえだろう。
やる気なら構造変更してでもぶっ込んでくる、それがﾙﾉｽﾎﾟ。
いかんせん需要と価格が釣り合わんだけだ。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 12:47:14.34ID:Sc/J3ght0
>>634
右ハンドルで出して欲しいな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 13:37:48.14ID:qnoB5Dhy0
>>650
リアエンジンのためアーム長がとれなくてチューニングできないと言ってたはず。
確かにやる気ならトレッド広げればいけそうだが、そこまでやるかどうかかな？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 00:55:24.26ID:h7RFXrqe0
>>634
発表もなにも、並行屋がもう日本に入れてるんだけど…ってきり日本デビューしてのかと思ったわ。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 08:14:44.60ID:qPSgLoSY0
インチキ評論家の国沢がEUにもいるんかね？
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 11:34:04.81ID:nwlI7Bmd0
なんだよ～
おまいらハンドルが右か左かで大論争してたのに、正規輸入モノはルーテシアもメガーヌも右だけジャマイカｗ
走りだけなら
1　エンジン右でドライバー左の方が重量の左右バランスがいい
2　ハンドルのシャフトが左はギアボックス直結、右はジョイント二箇所かましてクネクネ
3　ブレーキも左はマスターバックダイレクト、右はVWは移してた気がするが・・・？
4　ペダル配置は大丈夫？　ひいてはシーポジはちゃんととれる？

以上の理由で左が上。実際405は乗り比べて左が良かった
右しかないC3はドラポジヘンｗ　ハンドルフィールはスカスカｗ　ブレーキもフィールは悪くカックンｗ
乗り味だけならやっぱ左ハン
が、右ハンの方が実用的で乗り易いのも事実
負けた時に本土も沖縄の様に、右側交通に変えておけばこんなことには・・・
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 20:16:06.54ID:/v7K4/Id0
メガーヌ3RS トロフィー乗りです。停車中オーディオ聞きたいがアクセサリーONがすぐに切れます。診断モードに入れる方法で好きなだけ時間維持出来ると思うのですが、やり方忘れてしまって。。わかる方いますか？
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 20:46:25.89ID:/v7K4/Id0
>>677
ありがとうございます。今試したらうまくいったっぽいです。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 23:43:50.38ID:Bi6ZBl+E0
>>671
そんな実走にさして影響しない理由を並べ立てるのであれば
まず横置きエンジンの素性の悪さを上げるべきだろうな
横置きエンジンより縦置きエンジンの方が走りや乗り味が上
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 23:55:38.44ID:qPSgLoSY0
>>677
知らなかった。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 01:39:53.12ID:cLDdLBqp0
>>679
ENG停止したまま、ずーっとオーディオが聴ける。ENG始動するかキーカード抜けばリセットされる。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 12:47:51.99ID:28RCyOSx0
>>671
そんな趣味性どうこうより、左ハンの迷惑運転の方が圧倒的に重要かつ問題やろ。
いつまでもそんな決着してる内容を、グチグチ言ーなさなんな。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 15:23:34.41ID:fPHJwxNI0
ー
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 13:07:17.12ID:dOkNqk/n0
>>677
昨日やってみた。
この情報、全く知らなかったから有益。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 17:51:32.27ID:3RQk5AP20
>>680
いや、結構実走行で影響ってか違いがあるよ
同一車種で乗り比べてみるといい・・・
ってルノー・スポールは並行屋が左ハン入れてるのかな？

FFで縦置きって・・・
今やアウディかスバルぐらい
あれはあれで問題が・・・

>>683
迷惑運転はハンドルの左右にかかわらない
乗り手のモラル次第やんけw
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 19:34:27.09ID:HJSs6HFm0
>>688
そこまで拘るなら1シリ一択じゃないの？
そうしないのは好みだのバランスだのあんたの主観的な理由しかないんじゃない？
てことでそんな影響は合理的に左ハン選ぶ理由にはならんと思うけど
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 22:30:11.16ID:Qw4EdWEL0
>>689
乗ってみれば判るジャン
ステアリングのフィールもドラポジも、小型車ほど左ハンの方が有利
んなこたあどーでもいい、日本じゃあ使い易い右ハンの方がええんじゃ！
つーなら出来のいい国産車みつくろって乗ったら？
実際オレは昔初代プリメーラ乗ってたし
ちなオレはその後、車好きなら一生に一度はハイドラだろｗ
つーコトでエグザンティア買いに行って左ハンの405買うてきましたよｗ
その後先代初期型ポロ（右ハン、あんまり右ハン化に伴うネガは無かった・・・　が、全く無い訳でもないような）
で、現在C3右ハンで、スカスカのハンドル、カックンブレーキ、ちょいねじ曲がってるドラポジ
国内仕様ビッツやマーチよりはましか・・・　スイスポには負けそうｗ
で次期FSXはルーテシアなんだが・・・
我が家は老々介護なので、車イスごとガッコン！と乗せられるダイハツタントに決まる、に千ガバスだｗ
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 22:36:57.89ID:Qw4EdWEL0
それからレザーシートはいいぞうｗ
かって人間だったのかも知れない奇妙な生き物がうんこ漏らしても
マジックリンぶっかけて、雑巾でフキフキすればオッケーさｗ
これがC3標準の布シートだと、掛け心地の良さと引き換えにえらいコトにｗｗｗ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 22:53:01.47ID:qkcwv3Ge0
ルノーは右も左も差が少ないって言われているけど。
プジョーは酷いらしいね。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 11:17:09.73ID:GyPzyNUH0
>>694
なんだよぅ、うんこの話しはキライかよぅ
うんこドリルは大人気ジャマイカw
天下の高級車メルセデスベンツですら、本国ドイツではシート生地にMBテックスというものがあって
これ、ビニールレザーな
でEクラスのタクシーが使ってんの
これなら客がうんこ漏らしても、ゲロ吐いても、潮吹いても雑巾で拭いてファブリーズすればオッケーさ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 11:28:07.82ID:GyPzyNUH0
なを、シート生地でレザーは安物な
本当にハイソなお方がお乗りになられる車
例えば女王陛下のロールスは、運転席こそご存じコノリー社のレザーだが
女王様がお乗りになられるリアシートは目にも鮮やかな
ライトブルー（決してフレンチブルーではないw）の別珍張だ
また、かって我が国の陛下がお乗りになったプリンス・ロイヤルのシート生地は
京都は西陣の老舗が正絹で織り上げた西陣織りだ
しかも冬場静電気でパチパチしないよう、炭素繊維を織り込んである優れもの
やはり金糸銀糸で旭日を背に天空を舞う鳳凰でも描かれているのかねえ？
えっ？ 応援団団長のヨーランの内側じゃねえって？

ちょんわ、ちょんわーっ！ 役者やのう
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 17:00:13.78ID:zIK550Aq0
ドイツ人のドライバーって、もうローラン・ウルゴンでもタイム出せない領域に入ってきたのかな…？
開発ドライバーとレーサーの壁みたいな。

FF最速の7分30秒台を目指す！新型ルノー・メガーヌRS、ニュルでタイムアタック準備開始 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170705-10268323-carview/
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 20:39:19.45ID:1E9Ewo370
くそー
ルテ3rsの乗り心地の悪さが我慢できなくなってきた。
そろそろ乗り換えどきか。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 00:23:18.45ID:q3L5ZXec0
アッパーマウントもダンパーも半年前くらいにリフレッシュしたのよ
だけどタイヤは溝は充分だけど確かに硬くなってるかもしれん

都内のボコボコ道走ってるとピッチングで疲れてしまうぜ。。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 13:17:58.81ID:gXi53Q6h0
>>714
AT限定免許の人間はRS買ってないって。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 13:25:29.71ID:NMSYTFXX0
ところが208のMTはヒール&トウが出来ない配置。
ブレーキペダルとアクセルペダルの位置が不自然。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 13:46:14.82ID:ba9Xh3Gg0
ハゲ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 14:46:58.92ID:pgN24SoP0
ルーテシアRSマイナー後はインテリアはなんか変わったの？
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 21:35:26.92ID:T+1scigu0
>>722
また出てきたな。
MTなんて普通に乗れるじゃん。
プジョーの方へ行ってくれよ。もういいよ来なくて。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 07:53:38.82ID:WyDLIr3C0
AT限定じゃないが、何か！
前車のアバルトでも、湧いてた
MT中坊だな、お前ら。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 09:30:24.05ID:rjwIR3X40
DCT最大のメリットは、MTでは不可避の変速時にトラクションが抜ける時間が殆どないこと
デメリットは重いミッションをもう一組持ってるので、FF故に重いお鼻が更に重くなること

今更か？w
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 11:15:18.51ID:1FS+Ozjw0
>>731
えっ？ミッションをもう一つ？

D・・・ダブル
C・・・クラッチ
T・・・トランスミッション

クラッチは二組入ってるがミッションはひとつだよ？

書き間違え？
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 11:44:33.28ID:sSXVnJtO0
>>732-733
DCTはギアセットが二組あるんだよ
だから気数組、偶数組で予めギアをスタンばって置くから
変速の度にギアを入れ替えなければいけないシングルクラッチ式に比べて、瞬時変速が狩野英孝なの
アンダスタン？ カザフスタン？ キルギスタンw
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 11:51:26.21ID:ve7VKDHq0
>>735
そんなのは誰でも知ってるぞハゲ。
その程度の知識ひけらかすなよ恥ずかしい。
トランスミッション二個つったのはお前だろ。
クラッチセットが2個だろ低脳。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 12:18:36.45ID:sINR5Tu/0
シャフト2本て言う意味で2セットなの？？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 12:31:19.50ID:85HMreJG0
>736
だ～らギアボックスが二組入ってる様なもんなんだってw
クラッチ二組付けただけじゃDCTにはならねえぞw

ちな、オレは二十歳の時に剥いてきた、一皮剥けたオトナの男だ
おまいは剥けとるんケ？
まさか露天風呂でタオルで前を隠す、なんてハズいコトはしておらんよな？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 12:34:17.28ID:85HMreJG0
>>784
なんだよ？ カウンターシャフト二本って？
DCTはあのポルシェもアタマを下げてパテント売ってもらった
三菱のサイレントシャフトじゃねえぞぅw
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 12:37:28.25ID:85HMreJG0
ちなホンダは捻くれてるから、三菱に対抗してランチェスター・バランサーなんか付けてきたんだよなw
♫ランチェスターとリバプール
今宵歩く街を～
森山良子なついな
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 13:00:16.24ID:sINR5Tu/0
奇数、偶数のふたつの意味はわかるけど
じゃあ、普通のマニアルは奇数だけになるのか？
偶数だけになるのか？
そのぶんDCTはミッションケース短いよね？
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 13:13:17.09ID:85HMreJG0
＞>743
普通のMTは１～５速が一つのケースに入ってるでしょ
DCTは1,3,5速と、2,4,6速に分かれてるの
で、例えば4速に入ってる時に、運転状況から判断して次のギアが
加速中なら5速ギアが、カープに進入する様なら3速ギアがスタンばる、つー訳ね
もう既にギアが噛み合ってるので、クラッチ繋ぎ変えるだけで（同時にスロットルも自動で上げ下げしてるけど）
瞬時に変速覚悟完了するっつー訳だ
考えた人はアタマイイね
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 13:31:41.51ID:GuYDDc++0
>>744
細かい説明ありがとう。
いや、だから1セットでしょ？って意味。
ごめんね。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 15:20:44.88ID:ve7VKDHq0
>>740
そもそもミッション二個の重さとか抜かしてたマヌケはお前だろ。
重さで言うならクラッチ分＋αだわボケが。
日本語は正確に使えよハゲチョン。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 15:44:20.77ID:yQ+h0TKY0
「ミッション二個の重さ」って書いてあったっけ？

「重いミッションをもう一組持ってる」「ギアセットが二組ある」「ギアボックスが二組入ってる様なもん」とは書いてあるけど、
「2個分の重さ」や「単純に2倍の重さ」「約倍になる」などとはどこにも書いてなさそうなんだけど。

元から「重さで言うならクラッチ分＋α」ってことを言ってたのに、勝手に噛み付いた奴がいただけのような…。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 19:11:30.91ID:2ShoYuO70
DCTはメカ的にはATの一族ではなく、MTの兄弟
ただ、その機能がもたらす副次的な効果として自動変速が狩野英孝、ってだけ
なのでルノー・スポールは、MT派もAT派もにっこりさ（＾∇＾）

ちな、狩野英孝の新しいギャグは
鈍行、急行、ぼく淫行、だw
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:21:15.78ID:Yx1jNm9U0
>753
マジ？
自動クラッチ自体は昔からあったよ
でもクラッチのコントロールの制御技術が、今と昔じゃダンチだから・・・
現在のDCTでも渋滞時の半クラは人間様の方が上？
そうとも言えんか・・・
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:26:29.63ID:Yx1jNm9U0
そういやDCTの開発で得られた、シフトチェンジ時のスロットルコントロール協調制御技術はMTでも生かされていて
シフトダウンする時に、いちいちダブルクラッチ踏んでブリッピングせんでも
車の方で按配良くガスを吹いてくれるらしいねえ
いやはや熊えりもビックリだおw
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:43:48.16ID:Yx1jNm9U0
>>756
DCTの構造図見りゃわかるが、もしクラッチペダル付けるなら
ペダルも二つ必要だわな
そしてどちらか一方（今使っていない方のギア）を常に踏んで、接続を切っておかねばならんのよ
そら実用にはならんわな
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:50:28.25ID:T762OspA0
要は、DCTで左ハンドルが埼京なんだろ？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 21:06:16.27ID:Yx1jNm9U0
左ハンドルはええぞぅ～
何故ならラテンのヤツらは右ハンなんて、ぜってーマジメに作ってねえからwww
悲しいけど、これ現実なのよね
出来のいい右ハン乗りたきゃ黙ってゴルフ買っとけ
決して後悔はさせませんよw
ま、オレは血中ラテン濃度が高いから、ドイツ車なんて息が詰まるけどなw
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 21:13:57.78ID:Yx1jNm9U0
思い出したがフェラーリなんて、左ハンでさえマジメに作ってねーやw
フェラーリは使えるヤツは一軍に引っ張られて、サーキットを走る本物のフェラーリを作っていて
一軍では使いものにならない二軍のカスが、ロードカーを作ってるので
高速で真っ直ぐ走らないのはたりめー
何故だろう？ 何故かしら？と
ジャッキアップして下から見たら、あらまあ熊えりもビックリだお！
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 21:31:58.51ID:2XYEPmyG0
変な虫がわきすぎ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 23:34:58.91ID:4UU9345/0
フロントバンパー変わっただけでカッコいいよねマイチェンルーテシアR.S.
来年2月に今の車が車検だから候補かな。納車って何ヶ月くらいなんだろ？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 07:14:34.93ID:YzDwMj7d0
MCルーテRS見てきたけどRSビジョンまわりのデザインがちょっとくどく感じたな
あとRSロゴが軒並み安っぽい感じになってたのが残念
車名エンブレムが無いのは喜ぶ人多そうだけど
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 17:29:25.63ID:pgfad+3L0
MC後ルーテRSってトロフィーはアクラポビッチなのかな？欧州だとトロフィーはアクラポビッチが初めから付いてた気がしたんだが。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 19:13:21.49ID:Fqu+2eym0
正直、LEDヘッドライトが標準って羨ましい。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 22:53:04.51ID:OzApQ9YY0
ルノー厚木で新型の値引きは5万って言われた。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 23:09:55.70ID:OzApQ9YY0
マイナーチェンジ前のトロフィーは45万値引きだった。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 05:03:07.28ID:rf4ylkT+0
>>777
１月の時点で30万円ちょっと。
半年でそこまで来たか。
仕方ないな。
でも俺ならメカニズムは変わってない新型より、45万円引き買ってしまうかも。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 05:12:10.22ID:cvYFKOqm0
>>777
まだMC前の在庫持ってるディーラー多いからね
友人は限定車で60万値引きしてもらってたよ
ライト周り以外は変わらないからあえてMC前狙うのもありかもね
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 05:46:42.56ID:4s34fLbc0
↑それならリアウイング付けてマフラー替えてHID付けてもお釣りが来るね。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 09:01:39.82ID:P4NUtvlV0
ルーテシアRSは知らないけど、マイチェン後で中身も実は変わってることもあるからなあ
見た目とか諸元上では変わってなくても
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 11:23:33.32ID:7SdBAPFM0
20万分くらいのいろんなパーツつけたFC前とFC後で乗り比べたら前者のほうが良い印象になりそうだけどね
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:43:23.70ID:YKGZEpIG0
多分ルーテシアも発表はないけど見えないところで変わってると思うよ。メガーヌはフロントマスク変わったとき発表なかったけど結構変わったみたいだし
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:47:09.73ID:r5jgTnbZ0
フェイズ２のアクセサリーみたらマフラーがなくなっている・・・

イクイップのところ見ても標準でもなさそう．

アクロマフラー来るのかな？
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:47:20.01ID:/a1/6oyd0
今までの傾向からして外見は
前期型と変化が少なすぎるな
今までならかなりフェイスリフトして
全く別の車みたいにしてくるんだけど
ちなみに今までなら中身も別物みたいになってたんだが
これじゃ中身も変化無しかもな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 16:30:43.70ID:1kzj+ne+0
「モデルチェンジ後の初期型は地雷」というのが常識だったんだが、今はそうでもないのか？
あれだけ耐久性がどうのこうの細かいことを気にする御仁どもが、自ら進んでトラブル潰しの実験台になる気が知れないんだがｗ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 17:10:02.52ID:8xON//uX0
それはフルモデルチェンジの話でマイナーはそうでもないんじゃね
まあ最近はECUの中身が頻繁にかわるようだから良くわからんけど
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 19:02:43.00ID:5wj++2r10
新型のテールランプカッコいいな。
オクで海外製のやつを検討していたけど、やはり倍位の値段するのかな？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 22:48:25.94ID:FmDzmA0b0
リアスポイラー付けて買おうとルーテシアR.S.検討中なんたけど、リアスポイラー付いてるのがそばのディーラーにない
リアスポイラー無塗装で付けてる方、色とか素材ってどんな感じですか？
逆に塗装した方はどーでしょう？黒を買おうかと思ってるんですが
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 12:01:52.04ID:qwud9n6W0
ルーテシアトロフィーってメガーヌRSより乗り心地悪いですか？
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 12:55:09.74ID:Ew+31jAj0
マイチェンしてせっかくライバルより安いのに
EDCだけじゃなあ
本格派のホットハッチには程遠い
ヨーロッパで散々言われてるのになんでMT導入しなかったんだろ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 13:28:47.89ID:QUtX/H3f0
三菱ランエボ復活に見るゴーン会長の深謀遠慮 : 深読みチャンネル : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）　1/3
http://sp.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20170705-OYT8T50053.html


次世代ランエボは「メガーヌ」が有力？

　日産と提携関係にある仏ルノーにも目を向けてみよう。

　「メガーヌ」という普通乗用車が、最終版となったランエボに近い車体寸法だ。ルノー社内のモータースポーツ部門「ルノー・スポール」が、その技術を駆使した高性能モデルも持っている。

　メガーヌは、日産とルノーが共同開発したＣＭＦ（コモン・モジュール・ファミリー）というプラットフォームを使用している。これが２０１９年ごろには三菱自でも使われる可能性がある。つまり、ランエボの次期プラットフォームとして有力視できるのだ。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 21:06:25.16ID:OnnJx6FK0
旧ルーテシアトロフィーだけど、慣らし中
アバルトのMTAよりダンチだわ。
MT免許だよ。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:31:42.85ID:WyfZUzr90
>>798
リアスポの無塗装のままの人はいないんじゃない？
自分は純正の白だけど質には満足。
あの形状を維持する為には頑丈にしなきゃいけないので、日本車の純正よりガッチリしてる気がするよ。
黒のルーテシアに黒のリアスポはカッコいいと思うよ。
自分は青空駐車で通勤にも使ってるので黒やめたけど。
問題点は雨が降るとリアスポの上に水が溜まる事と値段が高いこと！
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 07:21:25.58ID:M9JVq5XX0
>>803 >>811
ありがとー
メガーヌ気に入ってるけど赤ん坊乗せるんでトロフィーかカップに乗り替え考え中。
金ないので下取り次第だけど
最悪マイナー前の中古になるか、乗り続けるか
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 09:11:34.10ID:y+ufs8b/0
先日マイチェン後のルーテ4RS契約してきましたが、もうルノージャポンに在庫がなく、納期が12月前後になるそうです…(´・ω・｀)

気長に待ちます
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 12:20:23.18ID:y+ufs8b/0
ルノージャポンの在庫一覧を見させてもらったんですが、マイナー後のは全色在庫0になってました。マイナー前のは何台か残ってましたが…
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 13:53:54.35ID:kUVRCR/Y0
RSはマイチェン前の方が好きだな
最近のルノーはRSビジョンとかトゥインゴ2後期と3の補助灯とか余計なデザインが残念
非RSはつるつるステアリングじゃなくなってむしろ好ましい感じだけど
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:21:35.38ID:jZ1FdNcK0
>>819
プリンス東京系だと思ったけど？
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 21:50:58.90ID:g2L/mo4/0
在庫ないとかは流石にありえなくない？17日とかにデビューイベントとかやるんでしょ？
商談しに行って今ないから12月ですとか言われたら止めちゃうなたぶん
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 22:49:42.55ID:/C7T6d410
少なくともルノースポールスペシャリストディーラーは在庫を確保してるよ
うちのとこも全車種全色用意できますって言ってるし
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 00:15:38.45ID:9PfATAUF0
洗車したいが日差しが強すぎて水垢がついちまう。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 14:34:24.20ID:YkDiSQlU0
>>845
今の時期のFSW8周程度なら全然問題ない。
ダンロップシケインの立ち上がりで内輪空転させすぎると
発熱が原因と思われる2速から3に上がらない症状出るから注意するぐらい。
温度で見てる（見ることのできる）のは水温だけ。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 22:02:19.68ID:/6O1vbt70
ルーテシア4だけど、納車後2.5年にしてボンネットダンパーが壊れた
ダンパーからオイル漏れしてるのがぱっと見で分かる。
このパーツはボンネットの一部、外装扱いで、1年保証しかないんだとさ。

これが外車クオリティってやつか('A`)
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 22:04:32.45ID:ZDQfifPr0
>>826
確かにロゴ無いね。普通の人は車種解らないよね。
MC前はあるよ。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 22:07:23.25ID:QhLRhJaq0
>>847
え？１年保証ってそんなバカな！
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 22:53:37.22ID:/6O1vbt70
>>849
かなりの部分が消耗品とか外装扱いになってて1年保証なんで、保証書を見直したほうがいいよ

>>850
今日はちょっと時間がなかったんで、見積を頼んで帰ってきた。
分かったらまた書き込むよ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:18:03.77ID:p3bIZohd0
>>849
親がVWに乗ってるんで保証対象部品リスト比べた事あるけど
ルノーは保証対象部品がかなり少ないよ
買ってすぐの時延長保証入ろうか考えてたけど内容みてやめた
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 08:57:57.23ID:1vyqs5CV0
>>851
ボンネットのダンパーは消耗品という事なんだね。
ワイパーじゃないのだから、なんかなぁ？
>>852
延長保証入ってしまったよ。
他のクルマ買ってる同系列の日産ディラーに元ルノー担当のメカがいて
「やはりトラブル多いから絶対に延長保証入った方が良いですよ」って言うもんだから。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:04:27.24ID:Cc4sTvfE0
ルーテシアのトロフィー
買おうと思ってるんだがそんなに壊れるの？

s15と初期型ヴィッツRSを持ってるんだが
税金割増 やら修理やらでかなり金かかってる
保険や車検修理で多分年換算60万位かかってる

仮にルーテシアに5年乗って壊れて来たとしてもこれよりは安いよな？
外車は全くかかる費用がわからん

どっちも20万キロ近いからさすがに更に金かかる前に乗り換えようかと
メガーヌは高いと言われたからルーテシアにしようと思うんだが
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:39:33.88ID:6G+xmJ8D0
>>856
輸入車の維持費が高いのは殆どがパーツ代と工賃で、故障の頻度自体は国産車よりちょい悪いくらいだと思う
メガーヌRS乗ってるけど、パーツは個人輸入、DIYできるところは自分でやればディーラー任せの国産車とトントンくらいにはなる
S15乗ってるならある程度は自分でいじれるでしょ？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:56:33.87ID:XUP4isGP0
>>857
昔は弄ってたが、最近は車屋に投げるな
工賃かなり安いから

個人輸入はするからパーツはそれで揃えるかな
近所に腕の良い外車の修理屋あるって今の車屋から聞いたからそこに投げようかと

周りからはVABでも買っとけと言われてるが
一度、外車に乗ってみたいんだよな
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 19:02:49.48ID:fZeDw0O40
VABと比較して本体価格の差額と保険料の差額でメガーヌRSの方が安いと判断して買ったわ
VAB高すぎでしょ
まあ他の同クラスも500万コースだけど
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 19:28:00.82ID:+TKkTg2G0
WRXは乗っている人種のイメージがちょっと…
ヲタ風味がキツいんだよね
やっぱ、おフランスはなんだかんだ言っても、おしゃれだよ
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 21:29:27.48ID:zwE4EUX10
割と賛同したいがアシとホイールは比較的簡単に変えられるから大人しくトロフィー買おう

スポールだけ注文販売だが在庫値引きとか納期等考えると何のためのラインナップなのかわからん
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 22:00:03.45ID:1vyqs5CV0
>>856
853だけど、ルーテ4は壊れる気がしないんだけどね。
元ルノーのメカだった人の時代はルーテ3とかだったから。
乗ってみて解ったのは、今は日産との共通部品も増えてるから、どうやら基本的にはトラブル少ないらしいよ。
ただ、ゴルフのDCTの例があったから延長保証入ってしまったけど、ゲトラグ製EDCはトラブル殆ど無いみたい。
ルノーディラーが言うには、以前は電気系だとかプラグかぶるとか窓落ちがあったらしいけど
ルーテ4に関しては、まだ解らないけど今のところ殆どトラブル無いと契約後に言われた。
ルーテ4トロフィー買った方が良いですよ。コーナリングがホント気持ちいい。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 07:18:27.06ID:AyAflJ5m0
>>858
VABの良いとこは下取りが良いってことだな。走行距離にもよるけど５年乗っても総額の50％以上で売れる。
キツキツのローンで買うならルノーはオススメしない。あと神経質にも。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 10:28:08.70ID:uzf1EDft0
こーゆー車くらい4ドアじゃなくても良いと思うんだけど、時代はもう2ドアじゃないのかなぁ
2と4が同時に出ても4ドアのが利便性あって売れるのかな？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 01:23:40.03ID:BHaACtO80
サイドビューが平面図だからか鼻と言うかアゴと言うかががやたら長く感じる。
あんまり長いと擦りやすくなるから好きじゃ無いんだよなあ。
前の車もそれが嫌で買い換え要因の一つになったし。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 05:39:59.49ID:57JwIZuV0
>>880
ん？車を持っていないオマエには聞いていない。


失せろ。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 12:06:48.26ID:vyQrEYCU0
メガーヌ3RS乗りだけど、メガーヌ4RSはやたらフロントオーバーハングが長く見えるね。シルバーではなくてジョンシリウスを見たい。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 12:10:11.82ID:vSt2WLhG0
納車前だからな、取説は当然ない。エンジンオイルもメーカー指定のエルフは高い。寺でオイル交換すると定価で買わされるし、どうするか。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 12:45:29.24ID:AWEQUNzK0
別銘柄の安めのオイルでも対応してくれるディーラーもある。
バッテリーなども比較的色々対応してくれる。
とりあえず聞いてみろ。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 16:31:50.29ID:yE9OBCs+0
ルーテシアはわからんけど、メガーヌはオイルフィルターが比較的アクセスしやすい場所にあるから自分でやってるな
オイルはバルボリンの全合成5w40
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 19:00:24.77ID:QemoM5Xn0
マイナー後ルーテシアトロフィーの試乗記事は見ないね。カップばかりだ。
オイルはルノー車を知ってるとこに限る。
昔カーショップでボンネット凹まされたって記事見た。
実際JAF呼んだときボンネット閉めたとき隙間開いてるように見えるみたいね。
アルミだからボンネットを押したら凹むから知らないとこではやらないことにしてる。
メガーヌRS
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 19:44:54.98ID:AWEQUNzK0
ルーテシアのトロフィーに試乗したけど、18インチはエアボリュームなさ過ぎだと思った。
タイヤで処理すべきショックが全然処理しきれてないから当たりが凄くゴツゴツする。
カップも18インチだっけ？
カップに17インチがあればちょうどいいのではないかと思いました。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 21:51:28.98ID:X2uJ/vk20
良い車乗ってんなぁうらやまc
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 01:06:03.89ID:f5zED83/0
カップで17インチにしてるけど、快適。
205 45 17にしたけど、タイヤ減った時にまだルーテシア乗ってたら、次は215 45 17にしてみたい。
キャロルのモノは一切使ってないけど、キャロルの吸排気とバネは気になっている。
キャロルの吸排気は実際パワーも上がるのかな？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 08:24:15.90ID:vGzeWo5e0
>>902
アンタは何に乗ってんの？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 15:03:16.09ID:dAdhGC/90
>>908
全然違うでしょ。
でもうるさいらしいよ。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 15:15:49.54ID:MoHnyP9o0
>>886
ネットで同グレードのelf evolution落として上抜き交換なら半額以下で30分以内だよ。
エレメント交換するならアンダーカバー外さないと駄目だけど。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 19:11:12.34ID:4dSdkw8o0
アンダーカバーは、フィルター部に穴があり、カバー外してないあるよ。中華のパチモンかい？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 22:11:06.39ID:dAdhGC/90
>>917
アンダーカバー外さないとオイルが中に垂れて汚れるじゃん。
俺は必ず外してるけど。
>>918
ルーテシアだよ。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 10:45:04.16ID:3DTE1Woo0
>>908
キャロルのITGはノーマルで排気やっていてもあまり変わらん。
音はシュコシュコ言って楽しいが結局最後はECUやるしかない。
ちなみに個人輸入すれば半額で買える。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 11:13:38.47ID:nkhdkYrB0
シャシカップにレースチップ入れて出力トロフィーと一緒ぐらいみたい（FSWでの最高速比較で）
試しにレースチップ外して走ったら200km/h超えてなくてショック・・・・・
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 16:06:52.99ID:B32EhCca0
>>924
ディーラーにアップデートしてよーって頼んだけど、
トラブってない限りプログラムの書き換えはしてくれないんだとさ
（ルノー側で許可してないんだって）
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 16:22:45.45ID:6Ajv1jiE0
>>925
稀にガクガクする、でも再現しない
なんてのでじゃあ念のためアップデートしますよ、ってなった事がある
関係あるの？って内容だったけど。
念のために言っとくけどウソつくのを進めている訳じゃないからね
なんか気になる事があるなら言ってみたら？って意味ね
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 17:43:42.41ID:iDA0Eysp0
カップのプログラムパターンをトロフィー仕様にはしてくれないだろ
影響が出るかどうかのテストすらできてないことをやるわけない
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 11:04:58.67ID:F9gUf3Kz0
4ドアだと後ろのドア開けないと無理だろ。
仮に2ドア用のバコッと倒れるシート付いてても柱が邪魔で出来ないんじゃないかな。
車内に傘の水しぶきを撒き散らしてもいいならできそうだけど。

と言いながら、2ドアに使い勝手上のメリットはほとんどないんだけど…。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 18:40:44.65ID:uKaSoMcX0
みんな買うときディーラーコーティングしてますか？
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 22:05:23.82ID:Og1yZBfa0
>>936
ディーラーコーティングより専門店の方がいいよ。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 22:11:52.02ID:yCkAb9y70
今のペンキは夏の市街戦も鳥のフンもブレードランナーの酸性雨もへっちゃらちゃー

じゃあ塗料メーカーはなんで耐久性テストをしてるかというと
コーティング剤塗りたくって、塗装が持つかどうかテストしてんの
コーティング剤の効能ってウソじゃないんだけど、その保護剤を液状化する溶剤が容赦なく塗装を溶かしに・・・
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 09:58:32.77ID:OEarUpr10
コーティングしといて洗車しないのが、一番塗装に優しい
10年前に吹き付けのガラスコーティングをして洗車なしの放置状態だが、それなりに綺麗な状態を保ってるよ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 13:03:01.61ID:61BiDIa00
なんかイマイチだね？ディーラーコーティング辞めて自分で簡単なやつやろうかな？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 14:31:56.33ID:SoIeJPgW0
>>944
それな
洗い過ぎが一番ダメ
それを言うと○チガイみたいに否定してくる奴がいるけど
実際その客観的事実があるからな
あとプラスチックレンズ曇ってるのは
洗い過ぎてコーティングを落としてる
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 15:08:14.11ID:2YdeRDLW0
俺は地下駐車場だから本当に汚れないので、大晦日に自分で洗車するのと点検の時にディーラーが洗車してくれるの合わせて、年2回しか洗車しないな。
欧州車の弱点の樹脂パーツやワイパーのゴムもほとんど劣化しない。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 15:16:39.76ID:wGXmwfaQ0
洗車好きな人の車は汚れてないって意味では綺麗だけど擦り傷や塗装の劣化で残念な状態になってる事が多いからな
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 22:41:14.31ID:PbPBdULc0
>>948
それ洗車の仕方によるでしょ。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 23:35:06.39ID:BJXg4zjg0
俺、普段は水洗いしかしない。砂埃・泥・融雪剤・ブレーキダスト・虫を落とすだけ。
屋根付き駐車場に置いてるけど、砂埃はだんだんと降り積もるからな。
洗剤を使っての洗車はディーラーに預けたときにやってくれる。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 14:17:17.96ID:ysLIa1jN0
花粉と黄砂の時期は毎週洗車してるなあ
特に花粉染み出来るともうコンパウンドで磨いても取れないから
普通は月一シャンプー洗車&スプレー式お手軽コーティングくらいかな
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 21:00:34.62ID:fcGQPnCc0
ルノーF1で爆走するおばあちゃん

かっこいい
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 12:58:38.97ID:wsLQa9i10
>>968
まだ逆転とまでは行かないくらいだね。

こないだルーテシア3rs売ったけど、相見積もりせずに90万ついた。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 15:19:41.23ID:XKuRJ89l0
ルーテシア3探してたけど、もしかしてこれから高くなっちゃう流れなのかな？
緑とか出て来ないんだよねぇ。あと、前期のバンパーもない
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 16:17:32.19ID:KgLWSiDK0
現行ってルーテシア助手席にISO-FIXのバーって付いてますか？
助手席エアバッグって解除出来ます？
カングーから乗り換えたいと思っています
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 17:36:55.96ID:xOgOnPeD0
ディーラーで聞いたところによると、日本に入ってきてるルノーの車で助手席のエアバッグを無効にできる車種はないらしい。
1年くらい前の情報だけど。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 10:56:24.66ID:Lqlqajqm0
4RSはATになっていわゆるエンスー以外にそこそこ台数が出たんだと思う。
2013/11/14に発売になってるから、3年の残価設定ローンで買ってそろそろ手放す人が多くなってきたのでは。

それはさておき、MTじゃなきゃヤダーっていうなら、
割高になった3RSを買うか現行メガーヌRSを買うしかないだろ。
世の中の流れに抗ってMT好きを貫くなら、それぐらいの出費は受け入れろよ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 18:09:21.77ID:Xi4jyAtO0
シビックSi　4,500,360円
これなら次期MEGANE RSにも勝機がありですかね。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 20:36:47.12ID:fAOd1LYC0
>>984
激しく同意♪
ショップやネットにノウハウがゴロゴロしているから、大概のトラブルは事前回避出来る。
クルマに関しては、1キロ移動でも楽しめる。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 21:45:23.19ID:vjPeYljf0
そらメガーヌGTで400越えだしな
10011001
垢版 |
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