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スーパー７について　No20 [無断転載禁止]©2ch.net
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 08:03:04.82ID:pqItdXz80
乙です
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 20:01:32.34ID:Li4qubJu0
マグネシウムのクラッチ・ベルハウジング使ってる人いる？
耐久性とかあるのかな。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 20:17:49.20ID:h+h064EA0
耐久性は落ちるだろうけど神経質になるレベルではないと思うよ
純正でマグのハウジング付いているアルファとかも在るし

塩化カルシュウムだけは気にした方が良いんだろうけど、雪のある季節に走る車じゃないしな
春先は下回りの洗浄を気にするくらいだね
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 08:30:28.62ID:NJajbTsv0
おー、それなら使えそうだね。
ヤフオクで中古品が安く出たら買おうかな？
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 09:11:19.86ID:1oLF95c80
さすがに中古はダメだろw
中古品という事は事故車や定期点検での交換で外された物という事だ

レーシングライクな部品なので腐食やクラックが怖い
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 12:46:34.70ID:mFMgLYxK0
なるほどー。でも新品高いよねｗ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 18:48:24.36ID:y1YkIRVD0
じゃあ、そうしてください。
新車の不具合対策したら中古市場に流してくださいね。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 21:15:19.24ID:ilhfm1nW0
人それぞれ
私の憧れたセブンはウエーバーがボンネット右から覗き
助手席側にマイクザパイプ
インジェクションの右マフラーじゃないんだ
今のセブンも良いと思うよ。より速く走りたいならより良い選択だと思うけど
私の乗りたいセブンじゃないんだよ
もう一度購入するとしても、同じような価格であってもキャブ車を選ぶ
BDRにはちょっと浮気したいのは内緒だ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 00:16:55.85ID:joJlV2u40
今でもわざわざ旧ミニや旧ビートル乗りたい人がいるのと同じ

違う車だと言うかも知れんが
そこの感覚が同じと分からない人にはたぶん分からない

今のセブンもいいと思うけど
俺はキャブ時代のが好きだ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 02:58:45.65ID:as91fSv70
あなたはセブンなんて選ばないで、適当な国産スポ車買っといたほうが良いよ
そんな感覚でセブンに手を出したらきっと後悔する
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 03:28:39.13ID:joJlV2u40
ケントやBDRは完全な旧車だ
旧車にコストパフォーマンスなんか言い出したら何も乗れないよ

日常車じゃない分３万キロってのが救い
コンペでレーシング走行やってればフレーム交換も検討だが
だいたいは走行会かせいぜい峠で
それも峠に行くまでの道のりが走行距離の大半
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 06:57:08.52ID:EKLG2rMZ0
やっぱりＣＳＲ２．３リッターエンジンモデルと
シグマデュラテック２リッターのＲ５００だろう
市場には出ない

スズキのバイクエンジンのも乗ってみた

６２０は何故かダメだ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 09:04:00.91ID:AMAdRB9n0
５５０万くらいの新車に不都合対策していくほうが高いと思う。
３００万、４万キロくらいが乗り頃かと。
２００万以下は何か訳ありだと思う。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 09:34:18.20ID:T5cF5ES/0
>>37
620とかどーすんだよw
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 09:20:22.67ID:F0CqkFqt0
排水口の蓋を踏んだら跳ねて、燃料タンクヒットして穴が開いてもうた・・・泣
とりあえず石鹸で応急処置してガソリン漏れを止めて、ローダーで工場入りした・・・
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 09:23:11.57ID:s5rZl4jF0
ブルックランズスクリーンに変えてみたんだけど、
高速での巻き込みの風が少ないように感じる。
角度によっても変わるのかな？
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 23:30:29.65ID:bgZcB9xg0
話しぶった切ってすまんけど、ケントな皆さんはオイルなに使ってる？
いつもBPのクラシックを密林で購入してたけど在庫がもう無いみたい。

ヤ●ーショッピングには4リッター缶出てたけどアカウント作ってないのでどうしようかなってところです。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 07:53:57.97ID:BJaPRePn0
ブルックランズスクリーンへのレスありがとう。
二玄社のスーパーセブンという本の表紙のセブンが
スクリーンをすごい立てているのが格好よく（というか、可愛く）て
できるだけ立てたいと思ってました。
角度いろいろ試してみます。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 09:43:37.88ID:sLLUjK4I0
漏れるうちはオイルが入っている証拠
乗り出す前には必ずオイル補充
どうしようもなくなったらバラしてオイルシール入れ替え
ついでにバランシング

何ちゃ無い
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 11:13:02.51ID:bTZL4kxW0
>>56
それは私の力を大きく超えている。…無理だ。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 13:04:23.65ID:3uiM1lOW0
>>50
高速を高速で走るときスクリーンを寝かしたら、
隙間が広がって、そこからの風でクビが飛びそうになります。

カッコよく隙間を埋める方法ありますか?
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 23:44:07.72ID:fQhG4ncY0
ケントやBD系のコルクガスケットにはシンセ使っちゃ駄目
ガスケット交換したら鉱物だけで行かないと漏れが酷くなる
鉱物でも多少は漏れるが一度でもシンセ使ったら漏れが止まらなくなるよ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 12:53:25.93ID:da+tstPk0
あるけどいいのはそれなりにするよね

昔のように買っては持て余して手放してまた市場に出ての繰り返しで
同じ個体がグルグル回ってるって事は減ってるんじゃないかな

反対に専門のショップである程度仕上げられた程度のいい中古が出てる印象
それなりに高いけど昔に比べて不具合率は低そうな気がする
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 14:00:33.85ID:dJdb6/I40
顔面むき出しでレーシングスクリーンは危険
原付で走っててその時フルフェイスかぶってて
いきなりバイザーにバシッ！！！って何かがぶつかった
頭がのけぞるぐらいの衝撃
周囲に飛び石するような車もいなかったし、虫のような硬さのものでもない
非常に硬いものが高速でぶつかってきた
ヘルメットが無ければ即死だった・・・
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 17:43:09.75ID:0SzcGjGb0
レーシングスクリーンといってもブルックランズなら、目の上までは守れるかな。
頭は心配だけど、帽子くらいじゃ甘いかなぁ。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 21:19:23.05ID:qxO/N0z40
右コーナーでは自分の右前輪が直撃するよ。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 08:54:39.03ID:QPEVxhVt0
>>77
ノーマルスクリーンでもサイクルウイングだと
右前輪の跳ね石が直撃するよ

前走者の跳ね石なんかナナメからくるから
ブルックランズの直線での投影面積じゃ無理
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 16:47:05.84ID:N5kpch2s0
白いレーシングスーツに白いフルフェイスヘルメットだと
道行く人々もある意味納得してくれるんじゃなかろうか？
絶対にエンストできねぇけど。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 13:59:04.62ID:5KoTzO540
以前から疑問なんだけどさ、こういうエアバッグとか安全装備のない車ってどうやって新車登録されてるの？
ハイマウントストップランプとかも必須だよね？
真面目に知りたい
誰か教えろ！ください
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 16:48:21.03ID:98zgNTr/0
エアバッグって絶対必要だったっけ？
国産車の国内販売車が全車標準装備というだけでは？
現行車種はハイマウントストップランプは現行は標準でついてるし
イモビだって、サイドマーカーだってついてる
衝突安全ボディの確認は、少量販売輸入車の特例使って書類審査だけ
日本政府がイギリスを忖度したのかもしれないね
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 17:20:37.31ID:zZWiuc0M0
生産販売国で登録が可能な車は　輸入して日本で登録出来る

仮にキットカーであるケーターハムを
日本で輸入購入して組立てても日本では登録する事が出来ない。
完成させた時点で一度イギリスへ送って登録をして日本に再輸入すれば登録する事が出来る

日本で新車としてケーターハム７に似たZEROワンが生産販売されたが　改訂された衝突安全性をクリア出来ずに生産中止となった

最初からシートベルトやエアバッグなどが付いていないクラシックカーに対して
新たに取付を強制される事は無い
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 19:06:43.62ID:TaNYXYz90
キットカー組立てツアー、ってのを企画しよう
イギリスへ組立てに行くツアー、完成したクルマは輸入、登録だ
くだらない留学よりは有意義だろう
ツアー組めるほどの人数はいそうにないなｗ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 19:25:06.89ID:zZWiuc0M0
イギリスに転勤していた時期に向こうで買って乗ってたエスコートを持帰った

今考えるとケータ持帰れば良かったって思うけど
雨よく降るから普段使いにケータ使えないからなぁw
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