過疎なのでニアセヴンもあわせて語りましょう。
前スレ
スーパー７について No19
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482723920/
関連スレ
【CATERHAM】SEVEN 160 Part8【軽】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1476701438/
スーパー７について No20 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
過疎なのでニアセヴンもあわせて語りましょう。
前スレ
スーパー７について No19
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482723920/
関連スレ
【CATERHAM】SEVEN 160 Part8【軽】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1476701438/
ケータハム スーパー7
http://rental.timescar.jp/x/
バーキン
http://fun2drive.co.jp/
ケーターハムの1700SS？
http://xn--zcke9dva9l0bb.com/
ケーターハムの1700SS？
http://itrent.net/vehicles/super7/
前スレの最後のほうのやつら。
くだらない雑談でスレ埋める前に新スレ立てろや！ヴォケ！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1256895.jpg
最後の方で書き込んでから残り少ないのに気付いたけど、規制で立てられなかったんだわ
許す
耐久性とかあるのかな。
純正でマグのハウジング付いているアルファとかも在るし
塩化カルシュウムだけは気にした方が良いんだろうけど、雪のある季節に走る車じゃないしな
春先は下回りの洗浄を気にするくらいだね
ヤフオクで中古品が安く出たら買おうかな？
中古品という事は事故車や定期点検での交換で外された物という事だ
レーシングライクな部品なので腐食やクラックが怖い
お金が惜しいのなら素のままで現状維持
質問欄でサイドブレーキないけど車検取れてるって言ってるけどあり得るの？
クラシックカーとか元々サイドブレーキ無いものあるからなぁ
実際エンジンもフレームもかなりくたびれてるよね
いわゆる闇
てへへ
ボロでも300万ぐらいの強気な値段つけてる
新車買うほうがいいね
人それぞれ
現在の新車には無い物を求める人が沢山いる
新車の不具合対策したら中古市場に流してくださいね。
人それぞれとは言えないなぁ
個体数が減ってるのかな
>人それぞれとは言えないなぁ
何故あなたがそれを決められるの？
新車で正規物のケント買えるの？
私の憧れたセブンはウエーバーがボンネット右から覗き
助手席側にマイクザパイプ
インジェクションの右マフラーじゃないんだ
今のセブンも良いと思うよ。より速く走りたいならより良い選択だと思うけど
私の乗りたいセブンじゃないんだよ
もう一度購入するとしても、同じような価格であってもキャブ車を選ぶ
BDRにはちょっと浮気したいのは内緒だ
違う車だと言うかも知れんが
そこの感覚が同じと分からない人にはたぶん分からない
今のセブンもいいと思うけど
俺はキャブ時代のが好きだ
そういう話をしてんの。
そんな感覚でセブンに手を出したらきっと後悔する
旧車にコストパフォーマンスなんか言い出したら何も乗れないよ
日常車じゃない分３万キロってのが救い
コンペでレーシング走行やってればフレーム交換も検討だが
だいたいは走行会かせいぜい峠で
それも峠に行くまでの道のりが走行距離の大半
シグマデュラテック２リッターのＲ５００だろう
市場には出ない
スズキのバイクエンジンのも乗ってみた
６２０は何故かダメだ
３００万、４万キロくらいが乗り頃かと。
２００万以下は何か訳ありだと思う。
そこじゃないから
「新車のほうが良い」「人それぞれとは言えない」って決めつけてるところ
620とかどーすんだよw
船賃や関税や手直し代で100万くらい元の価格に載っている
６２０Ｒは９００万以上
今まで何人も見てきたでしょ
一番たちが悪い
中古をディスったのかな？
とりあえず石鹸で応急処置してガソリン漏れを止めて、ローダーで工場入りした・・・
高速での巻き込みの風が少ないように感じる。
角度によっても変わるのかな？
直接当たるから巻き込みや乱気流は少ないよね
虫の直撃は怖いけど楽は楽だと思う
いつもBPのクラシックを密林で購入してたけど在庫がもう無いみたい。
ヤ●ーショッピングには4リッター缶出てたけどアカウント作ってないのでどうしようかなってところです。
BDRだけど
Motul3000plus 20W-50ですよ
二玄社のスーパーセブンという本の表紙のセブンが
スクリーンをすごい立てているのが格好よく（というか、可愛く）て
できるだけ立てたいと思ってました。
角度いろいろ試してみます。
さあ願いを言え。
乗り出す前には必ずオイル補充
どうしようもなくなったらバラしてオイルシール入れ替え
ついでにバランシング
何ちゃ無い
それは私の力を大きく超えている。…無理だ。
wwwww
分かってるとは思うけど日本は関税非課税ね
高速を高速で走るときスクリーンを寝かしたら、
隙間が広がって、そこからの風でクビが飛びそうになります。
カッコよく隙間を埋める方法ありますか?
高速を高速で走らないのがベスト
って話じゃなくて？
つ フルフェイスヘルメット
俺は貧乏でクラシックすら高い！と思っちゃうので、
バルボリンのVR1を入れとりますよ。
おもいっくそ鉱物油100%で、硬くてええ感じ。
ガスケット交換したら鉱物だけで行かないと漏れが酷くなる
鉱物でも多少は漏れるが一度でもシンセ使ったら漏れが止まらなくなるよ
昔のように買っては持て余して手放してまた市場に出ての繰り返しで
同じ個体がグルグル回ってるって事は減ってるんじゃないかな
反対に専門のショップである程度仕上げられた程度のいい中古が出てる印象
それなりに高いけど昔に比べて不具合率は低そうな気がする
原付で走っててその時フルフェイスかぶってて
いきなりバイザーにバシッ！！！って何かがぶつかった
頭がのけぞるぐらいの衝撃
周囲に飛び石するような車もいなかったし、虫のような硬さのものでもない
非常に硬いものが高速でぶつかってきた
ヘルメットが無ければ即死だった・・・
お前シャーだろ
ツーリングとかでSタイヤの後ろは走りたくない
頭は心配だけど、帽子くらいじゃ甘いかなぁ。
石つぶて攻撃みたいに、タイヤにくっついた石が
ガンガン後ろに飛んでくるしね。
ノーマルスクリーンでもサイクルウイングだと
右前輪の跳ね石が直撃するよ
前走者の跳ね石なんかナナメからくるから
ブルックランズの直線での投影面積じゃ無理
その一度で死んでしまったら終わりだけど。
さすがに公道でフルフェイスは 気合入り過ぎで笑われてしまうw
エンジンはケント
道行く人々もある意味納得してくれるんじゃなかろうか？
絶対にエンストできねぇけど。
出先で走れなくなった事はまったく無い
道志は4台くらいつるんでた。
http://www.engineoilya.com/category/oldcar.html
下手したら失明だったしヘルメットした方が良いと思う
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2017/05/485s-vs-650s-49.html
４８５Ｓは半端だな
ハイマウントストップランプとかも必須だよね？
真面目に知りたい
誰か教えろ！ください
国産車の国内販売車が全車標準装備というだけでは？
現行車種はハイマウントストップランプは現行は標準でついてるし
イモビだって、サイドマーカーだってついてる
衝突安全ボディの確認は、少量販売輸入車の特例使って書類審査だけ
日本政府がイギリスを忖度したのかもしれないね
仮にキットカーであるケーターハムを
日本で輸入購入して組立てても日本では登録する事が出来ない。
完成させた時点で一度イギリスへ送って登録をして日本に再輸入すれば登録する事が出来る
日本で新車としてケーターハム７に似たZEROワンが生産販売されたが 改訂された衝突安全性をクリア出来ずに生産中止となった
最初からシートベルトやエアバッグなどが付いていないクラシックカーに対して
新たに取付を強制される事は無い
イギリスへ組立てに行くツアー、完成したクルマは輸入、登録だ
くだらない留学よりは有意義だろう
ツアー組めるほどの人数はいそうにないなｗ
「横から突っ込まれたら死にますねぇ」だって。
今考えるとケータ持帰れば良かったって思うけど
雨よく降るから普段使いにケータ使えないからなぁw
時間はどれくらいかかるんだろう？
ココに爆弾積んだ暴走車が突っ込んで来たら死にますねって言ってやれ
走行音とか排ガスなんかは許されないけど
安全基準は組み立て車は関係ないみたい。
初度検査年月以外に
あのセブン、今は日本にあるらしい。
色々すっきりしたよ
エスコートRS MkII 欲しいんだけど、日本にほとんど無いんだよね。
探しに行く時間が欲しい。
スモーク、クリア、イエローとレンズ交換が簡単にできるのが便利
ヘルメットはFHG-1、どうせ目立っちゃうんだからと開き直ってマスク装着の時もw
ホース繋ぐ所はないけど
エスコートRSいいねえ。イギリスにはいっぱいありそうだ。
FHG-1はミリヲタで済むが、マスク&ホースはDQN
車名の部分に組み立て車と入ってるんですか？
あとバイクのエンジン載せてる人、いる？
海外でキットカーとして購入して組み立てた車は、組み立て車になる
ケータハム等が組み立てて、生産国で登録した後、日本国内に輸入されたものは
本国での製造年月が併記されている
と思ってるけど違う？
ミリヲタはわかるが、マスク＆ホースは何で「DQN」なの？
馬鹿とかアホならわかるけど
DQNってどういう人種かわかってる？
ROMってろ
ヤンキーだけだと思ったら大間違いな
で、どういう人種なの？
あれ物凄く不気味だからやめてほしいと思う。
自動車レース用フルフェイスも公道で使うと違反
とばっちり喰らいそう
車名はケーターハム。
形式が不明となってる。
安全基準は簡単に言うと
「オフセット破壊検査は行っていません」と書いてある。
備考欄に色々書かれてるけど
原動機最高出力回転数7000ＲＰＭになってるけど
これも嘘。だって85000ＲＰＭだから。
ジェットエンジンかなにか？
ケントは6500rpm位が事実上の上限じゃないの
ケータハムだけど車名ロータスは、紀和のケントだけだったか
8500ＲＰＭです。
92年1700ss紀和物、車名ロータスになってるわ
92年紀和物1700SS
356のレプリカだって「ポルシェ」になってる個体もある。
受付の警察官に「ここはトヨタとかニッサンとかメーカー名を書くんですよ」って言われた
「いや、だからこれがメーカー名です」
どこの車ですか？とか面倒くさいのでスマホで写真出して見せた
「ああ、たまに見ることありますね。これ、ケーターハムって言うんだ・・・」だってw
それ面白いな
本物がVWなのに、レプリカがポルシェって
どうやってガス検などの書類揃えたんだろ
まぁビートルのエンジンだって古いから査定が甘めなんじゃないの？w
電スロだよ
個人売買は危ないでしょうか
ケータで鏡面は結構見るけど、バーキンでここまできれいなの見たことない
>>138は
ヘッドレストが無いのかな？
その場合ってどうなるの？
車検証訂正したりするのかな
ナンバーの付いている部分にタイヤを乗せるなら長さは変わらないのでは？
総走行距離２０００キロでも高い９８０万
どう見ても腐ったキャブに見えるが。
バーキンは恐いなー。
オイルパンの下にオイルの水滴が１滴くらい垂れるようになった
どっかしみ出てるなぁ・・・
漏れが少なすぎてわからん
ケーターハムが一番良いのかな？
俺ならセブン買うならケータ以外は買わん
趣味的にわざわざ他のメイクス買う理由がない
実際のところ金なくてボロボロのケータ買って直しながら乗ってきたが
メンテや修理や走りに関して困った事はなかった
壊したり壊れたタイミングで直していったら
良い一台になった
はにかんだような笑顔でクルマを見るんだわ。
子ども居ないから不思議。男の子の方が乗り物好きだと思ってたよ。
他のメーカーでどうしたらいいのか分からなくなって苦労しているのを良く見るよ。
自分の感情を他人に押し付けるな。
田舎のヤンキーのメンタリティーのおっさんが多すぎ。
おれはどっちも乗ってないが
君の感情を押し付けないで欲しい
前からキモいと思ってたのに、もうドン引きだわ
んなこと言ってもスレの監視はやめられないんだからw
部品があるのと無いとでは差があるかと。
エンジン以外のパーツが逝った際つらい。
金と時間が有り余ってるならいいんだけどね。
ってかバーキンって、メーカーとしてまだ生きてるのかいな？
ウエストやらタイガーの方がまだマシなんじゃない？
そこまでいうと嘘くさい
なんの根拠があってウェストやタイガーの方がましだと？
クライスジークとかってスーパーカー屋になったって聞いたけど
クライスももう虫の息だよ
純正でメンテする必要は無い
純正じゃないと売る時価値が無いなんて事に成らんしチューンしてる方が人気が有る
何処の車乗っても修理に困らんよ
何でここに来てるの？
いやウエストならば、普通に本国で売れていて
メーカーとして安泰だし、タイガーは何とか家族できりもりして存続してるってだけだよ。
エンジン以外のアームとかステーなどの部品について
直接メールすれば部品が出てくるか、出てこなくても製作してくれるんじゃないか？
メーカー自体が無ければ、問合せすら出来ずに
無いのは全てワンオフの世界になってしまうってだけの話し。
普通にメーカー自体あるじゃん(w
適当言うなボケ
http://www.birkinperformancecars.com
何でそんなに攻撃的なんだよ
最後の更新が2014年の9月だが今でも活動しているのかね
あくまで俺は、まだ生きてるのか？
って言っただけだし、バーキンがまだ存続してるならこした事無いと思うよ。
適当書いといてよくそれだけ開き直れるもんだ。あきれるわ。
でもさ、一般的な車と比べたら骨と皮程度しかない車をあの価格で売ってくれたのはマルカツだよな
完成品じゃないんだよ
ジェットタイプの安い奴。
超うっとうしいね。
工事現場とかで使う奴でよかったかな。
使ってる人います？
俺もセブン初心者で装備に試行錯誤してる。
公道→ビーニーキャップ
高速→半ヘル＋バイク用フェイスマスク
にしてるけど、高速では風圧に負ける。
バブルフードの付いたジェットを買おうか思案中。
メーカーが怒りそうだなw
公道（秋から春）→半ヘル（夏はニットキャップ）＋１００均ゴーグル＋
バイク用フェイスマスク
高速→フルフェイス
SMP信者の方ですか？
マフラーに触媒は付いてるのかな？
このタイプだと内蔵されているのもあるけど、触媒付いてないなら車検通らない。
ノーマルマフラーがないなら買わないといけない。
あと、幌は使ってないなら縮んで取り付けられない。
三年前で更新が止まってるサイトを紹介してメーカーがあると言われても正直判断に困る
当時のマルカツのバーキン乗ってた人に聞いた評判は良くなかったけどね
ツーリングで人のケータと交換して乗り比べて速攻でケータに乗り換えたと
マルカツの後、代理店が鈴商になって以前よりは良くなったはず。
バーキンもだけど、スパッセ乗ってる人も頑張って。
朗報
う～ん……
なんだかな……
鍛えるしかないけど、障害がある人の可能性も在るし・・・
しかも結構飛ばしてる
そもそも腕に力無かったらセヴンに乗り降り出来ない気がするなー
映像だと普通に乗り降りしてる（笑）
ま、人のことだからいいんだけどね
映像晒す気も無いし
そもそも両手両脚を前に伸ばした姿勢で乗る英国スポーツカーホジションだと
逆手でも力は入らないと思うのだが
力がないなら見栄を張らずに大径ステアリングにするべきだけどね
セブンはほんの少しの径の違いで重さが全然変わるから
ゴメン書き方悪かった
高速コーナーは普通のステア、低速コーナーや交差点は逆手
全体的に飛ばしてるけどちゃんと減速もしてますね
癖なんでしょうね
たぶん足車でもやってるんでしょう
昔は大勢居たよ
その理由だとセブンはアウトの気がする……
免許取って最初に乗った86、GTVってグレードでパワステもパワーウインドウもエアコンも無かった
ハンドル重たかったな～
最新の電子制御フェルインジェクションの今のセブンがどんなにふかしても
アレには全然とどかないでしょ
アレに比べたらキャブ車でもかわいいもんだと思う
俺は単なる通りすがりだよw
他人がどんな運転しようが関係ないじゃん
危険な乗り方で事故おこされると現実問題としてセブン乗り全員が困るよ
いつ規制されてもおかしくない車なんだから
馬鹿は乗って欲しくない
事故率上がれば保険料も上がるし
本人に直接言え
なんて思うくらい心配性なのに、よくセブンなんか乗っていられるなぁ。
規制で乗れなくなるのを
どうして同列だと思うのだろう不思議
用事ですぐ出かけたが、エンジン音が聞きたかったらしい。
郊外の修理屋に預けてある
住宅地だと厳しそうだね。
いったい何事ザマす！！
とか近所のババァが、すぐ110番しそうだな。
駐車場にしても高いらしいよね
所ジョージみたいに金持ちなら
でんと構えられるけどな
俺は田舎だからセブンに関しては恵まれてるけどね
ただ東京に出るのに１時間半か２時間もかかるけど笑
ショップが無いからか
近くでも押して行けるわけでもないし
乗って行ける位のマイナートラブルならどこに居ても同じでしょ
っていうか自分で面倒が見られなきゃどこに居ても同じ
ところでクラッチ張り付いた事ある人いる？
剥がれる時の音が心臓に悪いよ。
車検のときは積載車で取りに来てくれる
それでトラブルなんだけど
なんと17年間一度もない
去年の8月にひと月位乗らないときに張り付いた
ギヤ入れてクラッチ踏んでスターター回すやり方で数回目に剥がれた
軽い症状でラッキーだったけどそれからは最低でも週一では乗る様にしたよ
それは偽者セブンだ
壊れないセブンなどクズ車
自分は620Rとかハイパワーな奴よりも160のようなのが好きだけど
「ケータの作ってるのにケチ付けるならオリジナルのロータス乗っとけ」なら分かるが、何故トヨタになるの?
トヨタ２０００Gtは好きだがトヨタは大嫌い
３－１１やヨーロッパは好きだがエリーゼのロータスは大嫌い
ジネッタG12のコスワース仕様は好きだがデュラティック仕様は嫌い
他の人のセブンは嫌い、めんどくさい
ついでに雨の日嫌い
車そのものはどうでもいいブランド主義かよw
なら車の中身なんか語るな
ちょっと聞きたいんだけど、あなたが考える「チャップマンの思想」とは何？
俺が思うに「軽さが正義」がチャップマンの思想であり、１６０はその思想に
沿った車だと思ってる
最近のV6エキシージやエヴォーラのほうがよっぽどチャップマンの思想を無視してる気がする
まあ俺はケントだけど大満足
な～んにも考えてない
今売ってる160にもクラムのオプションとかあるの?
160って値段と性能がマッチしてない気がしてさー
270購入資金を貯めておりますー
同じな分、160だけ値段を下げるってのが無理なんでしょ。その分割高感はあるわな。
でもスプリントはカッコいい！
オーダーすればどのモデルでも似た仕上げはできるけどね
ネットで探しても出てこない…
あと、ローワードフロアって地上最低高下がるの？
踏切横断時とか、普段乗りで支障無ければ付けたいな。。
軽さはその手段の一つでしかない
軽い「だけ」ではチャップマンの考えとは違う
160をSr.2っぽいなんて言うがコンセプトは全然違う
Sr.2は60年代当時英国のクラブマンレースですごく活躍した
デュアルパーパスレーシングカーだ
積載車を持っていなくてもレース場まで自走できるレーシングカー
キットカーだから安くて云々言う奴が多いが
レース場まで「自走」できる金銭的ハードルの低さはとても大きい
160は軽マニアのジャスティンの趣味
コンセプトもレースカーではなくファンカー
チャップマンとは方向が違う
もしチャップマンが生きてたら脚周りの考え方は違っていたと思う
軽エンジン積んで軽くする思想など無いわ
エンジンが強力になれば車重も増えるがそれに見合った剛性を確保して軽量化が必要
フェラーリもポルシェもロータスも魂を売っても
ひとつの良心が残ってれば良い
だがそこがいい！
後のシリーズ３.４よりもレース志向
デザインも当時はフォーミュラー似で超アグレッシブ
のどかなクラシカルに見えるのは今だからで
当時目指したところではない
伝統的なプリズナーカラーリングがーとかどうでもええねんなんやあのクソダサカラーリング
ならロータスの殆どの市販車は、チャップマンの思想を無視していることになるなw
チャップマン云々てか、時代の趨勢
スーパーカー作りたいけどエンジン作れないところでの試行錯誤
確かに今買うならケントやBDRの方が安いもんな
何も言えねぇ（笑）
だってずっと探してるけどどれもこれも全く手が出ない
青免許、10等級、一般条件車両450万で月額9千、年間11万くらい
オマ俺w
多分車両と改装費合わせたら余裕で中古のR500買える
ケントなのにw
後悔はしていない
なんでR500買わなかったの？
最初の車両価格じゃ買えないからさ
乗っているうち改造したくなってウン百万かけちゃったってわけ
なんだかんだで愛着あるんだわ
新車だとＫかヴォクゾール
キャブ好きなのでどっちも興味はなく
中古のBDRかケントしか眼中なかった
予算もあったが最初からBDRは怖いので
ケントからステップアップしたくなったら考えるつもりだった
でも今は下手なBDRよりも馬力ある状態なのでまあいいかと
ヴォクゾールはウェーバーだろ
ケントに244組む人多かったけど
オレは234であっさりと乗ってる
200万で買って600万も掛かるの？
どうしよ270欲しいんだけどまだ10万しか手持ち無いよぉ～
年間100万貯金する計画で5年後目標なんだけど無謀だったのか(。´･ω･)?
はよ買え～
あ！誤解しないでね
セブンはノーマルで乗っても十分楽しい車だよ
お金掛けなくても大丈夫
遊び代が広いから
かけたければいくらでもかけられると言うだけ
今のモデルのディーラー新車なら
ローン組んで買ってもどうにかなるだろ
昔は素性の分からない中古も多かったし
ショップもピンキリだったのでバクチ覚悟だったが
車両保険は自爆有りですか？
ノーマルで乗ればお金はかからないですよ。
いくらでもかかるけどね
それはまあどの車でも同じだが
費用は１５０万位か
それならパーツかって自分で組み立てするほうが安い
そうしたい人はすればいいけど
そもそも日本向けにキットのセブンは販売されていない
ケータに直でオーダーしても断られる
希に日本でキットを組む人がいるが車検を取らなくて良いサーキット専用
町乗り用にキット組んで個人で車検を取るのは現実的ではない
どうしても修理＆対策は
どんくらい金掛けてるの？
ぜんぜんかからない人もいるし
多分今の新車はエイジング進んでるからほとんど大丈夫だと思う
160はほとんとエイジングされてないので分からん
それなりに大丈夫だと思う
私の周辺では噂も聞こえてこないけど。
一般条件だから自損でも金でるよ
ちなみに東京海上なんだがロードサービスもいい感じだった。セブンだとお世話になる機会もおおいしな
6年落ちの1.8kを200で買って、その後7年間で約6000キロくらい走った。
この7年間で、どうしても必要だった修理＆対策は
車検用の触媒内蔵マフラー（ヤフオクで調達） 20000円くらい
燃料ホース交換 10000円くらい
正直これくらいしかかかってない。
あとの車検やオイル交換タイヤ交換等の定期メンテは、ごく普通の自家用車と同じか
むしろ安いくらい。
ただ運が良かっただけかもしれないけど。
そう考えれば、ケータってお得よね。
ありがとうございます。
ホントは480欲しいけど270でも十分かな？と思って路線変更したんだよね
でもバケットシートとLSDは早い段階で欲しいかなサーキット行きたいし
6MTとかは足は壊れたり？OHの時にステップアップする予定でいいかな？
しかし5年先までモチベーション保てるのかちと心配(*´Д｀)
丁度お金ためてる間にsigmaの310出たりすれば結果オーライだな。
ちなみにsigmaだと筑波サーキットですらパワー不足あるから、国際サーキット考えてる場合は480の方がいいかもしれない
６速欲しいなら最初から６速がいい
工賃もかかる
シーケンシャルはニュートラルに入れるのが面倒くさいから
町乗りが多いならＨ型シフトが乗りやすい
HPはメチャメチャわかりにくいし、電話で問い合わせても最悪の応対
色々と在庫は多いみたいだけど、二度と買い物しねーわ
何ccのエンジンなんだろ？気になるけど予算がねー
クラッチが弱いと聞いたけどMTは丈夫なのね迷うなー
鈴鹿は割と近いし実家から岡国も行けるし峠はリスクとか色々あるし
思いっきり走りたいので480の中古も麹lえてみますm(__)m
20万だか30万だかで270から310にアップグレード可（本国）
でもリセール考えると普通に310が欲しいよな
こんなときは青棒ですか？
それぞれお気に入りのがあるけど、自分はマザーズ
「良くなる」ではないからね
車の元の資質より良くなる事はない
最初のセッティングで
敢えて「悪く」セッティングしてあれば
それを戻せば良くはなるけどw
セッティングじゃなくてチューニングになる
タイヤも含めて
１３インチがいいとかなんとか。
タイヤ変えた人いないかな。
一度試乗したけど、サスも変えてあったのでタイヤの違いがよくわからなかった。
へのレスだった。すみません。
ノーマルで楽しいか
レーシングカーみたいな車とか
形だけカッコいい車とか
古くて性能を引き出せなくなった車とか
その車が現役の頃はその時代では最速域だぞ
つか性能出ないメンテ状態は最新マシンでもアウトだろ
いや楽しいよ
レーシングカーを実感できる
議論にならんよーな。
スーパーカーはサーキット走っても楽しくない
街乗り用のGTカーだよ
筑波６０秒切れない
イノテック・アスピロン
ウルティマ・エボリューション
アトムV8
ラディカルRXCターボ５００R
エレメンタルRP1
ラズバーニ・ビースト・アルファ
ロータス3イレブン
ジネッタG12 ３Lエンジン
ネクストEV ニオEP9
トラモンターナ
ノーブルM600
Gumpert Apollo Sport
ドンカーブート D8 GTO
カパロ T1
BAC Mono
ジレットVertigo.5
ルブラン ミラボー
ケータハム・セヴン620R
ケータハム・セヴンR500 後期２Lエンジン
なら楽しい
これはもうラグジュアリカー
ヒント「夏休み」
暑いだけなんですが。
ジジイが自分たちの若いときにはだな～
思い出補正ってやつだ
ココの流れを見たらスルーしていると思う
あなたが低品質か
ほーらこんな人はずっと居たよね
カッパ常備してないの
俺のはレーシングスクリーンだし
カッパはトランクに常備
豪雨の保土ヶ谷バイパスはスゴかった
大型トラックの水しぶきはハンパなかったけど
それもガッツリ楽しんだ
もちろんカッパ着用
セブンはあらゆる状況で楽しめる
雨なんぞ気にしないで乗ってきな
綺麗な水なら濡れても構わないが、対向車線の大型車からの泥水スプラッシュくらうからなぁ。
車内がぐちょぐちょになって、後始末がシンドイわ。
女性の長い髪の毛とか動物の死体のかけらとか
ゾッとする物が紛れてくる
彼の目にはそれが格好良いと映ったみたいで
人にはいろんな考えがあるなと思った。
俺的はトホホな状況なのだが。
セブン通勤してるのいたよ
職場でも何かとマイノリティだった
田舎じゃなければ車自体は使わず公共機関で通勤だよ
もともと移動の目的に使ちゃ駄目な車
近距離通勤＆買い物に使ってる・・・
毎日乗るセブンは滅多に止まらないぞ
ﾁｮｲ乗りとミニサーキットで軽セブン乗っている
軽セブンは壊れないよな
実質SUZUKIだしね
かる～い気持ちで軽セブン買った
軽セブンはクラッチワイヤーとリレーを交換した
当然ながらSUZUKIに関係ない部分だねw
経営大変なのか…セブンどころじゃないぞ
どんだけアホなんだ！マジでうらやましいな！
どうせ二台ならもっと他になんかあるような
他にミニバンとか乗用車を持ってるんじゃないか？
後ろにエンジン積んだ趣味車も一台欲しいか、、、。
ポルシェ911を峠遊び用に買って結構な距離を走って軽セブンの資金用に手放した
バイクもずいぶん持っていたけど今は原付だけ
今の通勤は自転車がメイン
家用の車は嫁と娘のが在るので不自由しない
G12なら２台持ちは理解する
遊び用のオモチャだからコレクションの価値は無いって云われているぞw
ケータ以降は現行車だからな
キャブ時代のがビンテージカー扱いってくらい？
今のうちに買っとけという事か・・・
クリーンな発電がぜんぜん目処がついてないのに
電力不足はどうする計画なんだろう
ぜんぶ電気自動車になった時の電気代がどうなるのか検討もつかん
コンビニに急速充電器あるけど、現況じゃ売れないよな
リーフとか新車だと400万もするのに、高年式な中古が5、60万で買えるもんな
バッテリー交換でかなり金額かかるんじゃなかったっけ？
初期型はヒーターがヒートポンプじゃなくて終わってるんだよなあ。
どうでもいいか
ところで、ドディオンとリジットの違いがいまいちわからん
エアコンになるの？
エンジンスタートしたばかりの時は常温の水が流れているよ
エンジンが暖まってくると暖かい水が流れるようになる
オーバーヒートしそうな時は
ヒーター全開で廻すと追加のラジエターのような働きもするw
リジッドとドディオンは同じ動きをする
ドディオンの方がバネ下が軽くなるのでグリップがいい
冷風出るようになるけどドレインパンがないので
結露ダバダバで床が水浸しになると思う
デフをボディに固定して、車軸だけ動くのがド・ディオン。ドライブシャフトが伸び縮みするので、車軸を別部品(ド・ディオンアクスル)にする。
デフごと動くリジッドアクスルより
中空パイプのドディオンアクスルの方が
バネ下が軽くてタイヤの路面追従性がいいってだけだよ
古いケータのリジッドアクスルは
もうパーツが手に入りにくくなってる
使えるホイールも少ない
ジオメトリーが同じだから一緒に考えちゃうけど、バネ下重量を考えると、全然走りが違うんだよね。やっぱチャプマンは天才だな
路面のいいサーキットだといいんだよね
路面が悪いと独立懸架に分があるけど
発明したのドディオンさんだし
質問スレってここだとマズいですか？
基本的な事からいろいろ聞きたいのですがデラに行くにはまだまだ予算がないもので・・・
適切なところがあれば誘導いただけると助かります
ネットの情報よりもオーナーの意見が聞きたいんですが・・・
問題ないんじゃないかな
ド・ディオンさんは男爵だし、世界最初の自動車レースで最初にゴールした(後で失格になった)人なんだぞ。
イメージですが後部座席に座って運転してるような感覚がするのかなと
それからノンサーボのブレーキってどの位重いんでしょう？
レーシングカーでは限界付近のコントロールがしやすいからノンサーボですよね
この車って人に合わせるんじゃなく車に合わせるんでしょうが
どの程度で慣れますか？違和感はずっと残るんでしょうか？
リアタイヤ直前に着座位置があるという意味だよね？
慣れる、というか気にならない
ブレーキも軽いから、サーボなしで充分
突然の雨以外とこの湿気以外は気にならないよ
むしろ1日セブンの乗った後の、乗用車を運転した時の違和感が半端ない
わかる
足車も車高落としたスポーティな車なんだが、その車がセンチュリーとか運転してる気分になる
センチュリー運転したことないけど……
左右確認は見えないときがある。
初めて乗った時は視界が広くてすごく乗りやすかった
車高が低くて着座が後なのでガードレールとかで視界が悪くて
左右確認がしにくい時がある
まあすぐ慣れる
車体が軽いのでブレーキも重くはない
普通乗用車のサーボみたいなペダルを踏むストローク量ではなく
ペダルを踏む圧力で効く
オートマ車はクリープ現象対策で足を乗せただけの初期制動が強いので
それに慣れていたら最初は効かないように思えるが
バイクや自転車のブレーキのように普通に力の通りに効く
見通しの悪い交差点とか路地の角とか最悪。
でも、逆に考えてみよう。どうしてもというときはバックで進めば、問題は一気に解決されるぞw
体感速度には一週間ほどで慣れる。
人目に慣れるには一ヶ月かかる。
ウインカー出しっ放しは10年近く経ってもたまにやらかす。
クルンクルン良く頭から曲がるけど
回転軸が自分より後方に有る様に感じる。
当然全長の後方に自分は居るので、
前が長く フロントアクスルを振り回して曲がってる感覚が強い。
リアの限界がどこにあるのか、まだ全然掴めない。
RRやMRと違うのは当然、普通のFRとも全然違ってた。
購入前に知人に言われたことを今理解した。
だが、バカみたいに愉しい。
こればっか乗ってる。
大丈夫ぜーんぜん問題ない
みんな言ってるけど
セブン乗ったあとの乗用車は超高級車
キャンパー用のクーラーって使えたりするかな
こんなのとか見つけたんだけどセブンのトランクに入りそうなサイズでちょうど良いかなって
http://www.stage21.co.jp/campdev/goods/portable_cooler.html
暑い時に乗るな
最悪首に氷巻け
https://www.amazon.co.jp/Kaito-Denshi-%E6%B5%B7%E6%B8%A1%E9%9B%BB%E5%AD%90-TEC1-12704-40mm%C3%9740mm/dp/B00VUVZGCU/ref=pd_lpo_vtph_79_tr_t_3?_encoding=UTF8&;psc=1&refRID=29WR3VCMEJX6GEB22KQ8
吊り下げの後付けエアコンつけた方が確実
レリーズフォークの角度が限界
切れたら考える。
ありがとう。
今までずっと軽かったのが重くなったのか
話らんからな
沢山のご意見ありがとうございました、とても参考になりました。
ちょっと？かなり？特殊な車ですが慣れればなんとかなるんですね
これで安心して頭金貯められそうです、購入は5年後ですがw
それまでライトウェイトな車が出そうな気配も無いのでのんびり行きます。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
一応お約束というやつだな
コピペだぞ
公道ではプレジション出来の悪さにがっかりだった。あれでサーキットでは楽しいのかね？
オーナーさんには褒めといたけど・・・。
>プレジション
アチコチがガタガタだったって意味かな？
ヘタってセットが出ていなかったのでは？
セヴンはいつでも乗れる
今はウルティマかラディカルかBAC Monoが欲しい
ラディカルは田舎のコンビニとか入れるのかな？
当たりとおもったら買うっ！！
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/19/700080129330170801003.html
バーキン？ヤフオク？130万！たか！
ふむふむショップ
1600ケント バーキン 216万！たか！
値上がりでもしてるのか？！
バーキンとそんなん違うのかや
売り物なんだから写真撮る前にきれいにしろよ
すぐ資金繰りが厳しくなるからね。
早くさばきたいんでしょうね。
以前は アキバあたりの中古パソコン業者も随分オクで落札してたよ
問題点の洗い出しができてて
納車整備がしっかりしていれば大丈夫だろう
でも汚れたままなのでちゃんと見てはいないだろう
普通乗用車なら多少は構わないが
セブンの場合は一通りのチェックはして欲しい
フレームやられてたらどうにもならん
新車が買えるほど異常レベルでの対応？
普通の車だと買い替えた方が安い（対同程度中古市場価値比）という経済的理由でやらないだけ
セブンは低年式でも市場価値が残ってることが多いので
フレーム交換もありだと思うよ
エンジンブロックまで逝って～のレベルだと話は違うんだろうけど
フレーム代えるような価値は無し
ロータス 1 2なら 交換して乗りたいわ
ロータスのフレームってまだあるんかな？
チューニングに手間かけた高いパワートーンを使い続けるためだぞ
レースでへたったフレーム変えないとサスのジオメトリー狂うから
別にクラシックカーのレストアじゃないぞ
自分で組み立てしたら車検は通らないよ
フレーム交換したら書類関係色々あるから
結局はショップに頼まんといかん
フレーム総とっかえしても、あの部分だけ元のフレームから切り取ってきて溶接すれば
検査員にはフレーム交換したなんてわからないよね。
大きな声では言えないけど、つまりそういう手もあるってことだ。
セヴンのフレーム番号ってどこに打刻してあるか、知ってる？
すこし古い車体は、時期によって刻印された場所が違う
Auto Jumbleが廃刊なって情報が無くなった
すごい猛者が沢山いたな
またひとつ質問よろしいでしょうか？
他人様のブログなどを拝見してはおりますがわからない事がありまして。。。
皆さんはガレージに保管でしょうか？当方カーポートしかないもので
ガレージが必要となると車の購入が更に遠のくのでは？と心配しております
まとめサイト的なところとかありましたら教えて頂けると助かります。
買ったばかりの頃はカーポート+ボディカバーだった
トノカバーの、上で猫にお食事されて耐えきれずに4tトラックのコンテナ買った
ドアを開かないで乗り降り出来るセブンならではの格納庫
レンタルガレージ借りてる
水道、電気が使えるのでまったく不自由しないし
田舎の国道沿いなので朝早くエンジンかけても迷惑かからない
共有スペースがあるので数人程度の集まりにも使える
月極駐車場より少し高い程度
ＲＸ－７はＦＤ３か
速いのは最高速か加速かどこのサーキットタイムか
22年前、FD3S下取りに出して1700SS買った
速いのはFD3S
楽しいのは1700SS
幌はるのがめんどくさい時はカバーかけてた
いつかは耐熱防錆しなくては
うちは、これにした。
http://www.shako-garage.com/
いちいちカバーかけるのめんどいし、
かといってイナバ物置とか作れるほど土地余ってないし、台風来ても大丈夫だった。
満足だ。
これもこないだまでヤフオク出てたけど
これは売れなかったなあ
盛大に黒煙吹いてるし
田舎なので土地はありますがカーポートでしのいでみようかと思います
防犯面を考えると心配なところではありますが悩ましいですね
そういえば皆さん車両保険てちゃんと加入できるんでしょうか？
入れても査定がとても低いとかってあるんでしょうか？
過去ログ読みかえすがよろし
露天駐車と同じ心構えで幌か車体カバー併用じゃないかな
屋根ないよりマシな程度で考えとくといいかも
下手にそれやると固定資産税取られるぞ
田舎は代々近所付き合いしてるから我慢してくれる
いや、警察じゃなくて小屋建てた時の固定資産税の話
ありえない問題なのになぜかそうなると思ってる人いるね
と資産査定をしていく…というのはわりとある話
勿論本当に視察？中にたまたまと言うこともあるだろうけど
そのほとんどは近所のチクり
税務署と一緒だね
なぜ取られないかと言うと、持ち主側が引くからだよ。
その壁と屋根がポリカーボネートや塩ビなら対象じゃないね
強風時対策だけして
庭にW2mL４ｍD２ｍ位の穴を掘って底にリフト仕込んで蓋をして人工芝とか張っておく
コンクリでちゃんと作って排水ポンプとか仕込んでおいてね
普段は地上には何も無いってのは
サンダーバードか！
サンダーバード１号式なら濡れない
ワンダバダバ～♪
fourth gate open !! fourth gate open !!
何が何だかわからんわ
ちゃんと椰子の木も倒すんだぞ？
あるある
俺田舎で日本人だったけど
それはないけどた道の駅でたまたま
知り合いの女達に出くわして
あろうことか写真撮ろうと
ボンネットに座ろうとしやがって慌てたよ汗
ギリで阻止して未遂になった
大事な桃尻がっ！！！って感じだな。
俺は嫁さんの友達が子供(中学生)連れてきてセブン見ながら話してたら子供がドカンとリヤフェンダーに座ったことあったなー
嫁さんの友達やし場を壊したくなかったので我慢した。
ただ友達帰ったあとに嫁さんがゴメンって言ってきたので、聞いてみたら、そーとー怒りが顔に出てたみたいだ。f(^_^;)
俺はガキの頃から同じように特別な車って認識だったけど
日曜日に近所の小学校で地域の集まりがあったときに
その学校の先生が休みだからってセブンで来ていたんだな
そしたら親父連中がセブンを囲んで乗り込んだりリヤフェンダーに座ろうとしたり
止めさせるのが大変だった
持ち主の先生は居なかったけど居ても同じ状況だったろうな
コンビニ駐車場で白人２人組の片割れが強制的に乗り込んできたことあったぞ
日本語でダメと言っても効果無かったけど、大声でノーって言ったら降りた
もう一人は片言の日本語で謝ってくれたら許した
一瞬だったから車セル回転分だけ進んだだけで済んだけど、前のセブンに追突するとこだった。
キー抜かなかったのが悪いっていわれるかもしれんけど、横でしゃべってただけだし・・・
そいつはエンジン音聞きたかったって言い訳しやがったけど、人の車のキー回すってあり得ん。
さすがに変すぎて、追っ払っただけだけどあれ追突してたら俺にも責任有るのかな？
セブンて何なんだろうね
その先生のセブン以外にもSAで戻ってきたら乗ってたって聞いたし
ある 可能性が極めて高い
例えば盗難された直後に人身事故で盗人が逃げた場合
盗難の被害者であっても、運行管理者としての責任を問われる
管理が充分であったことを立証する上で、
ドアロックをしていない
キー付けっ放し
サイドブレーキなど必要な処置をしていないことで過失に問われた判例は多数ある
勿論、セルまわしたおっさんの責任は重く、賠償責任はあるが
賠償能力が無ければ、いったん>>510が前のセブンの修理費を払い
後から過失分（全額で良いと思うけど絶対ではない）を>>510が請求することになる
そのへんは世界各国共通で感じてるんだなｗｗｗ
お気の毒ですｗ
大人は親しみやすさが悪い方に出るとか。
短時間でもかけないとダメだな。
下校中の小学生の群れから「何あれ何あれ、ちっちゃーい」と言われたことがある
割とすいているのに(多分）ムスタングに隣に停まってたことがある
あまりの比較対象に、思わず笑って写真撮った
向うも判って停めたと思うけど、後ろよりに止めたセブンと
前気味（向うは枠いっぱいだっが）に止めたムスタング
おもちゃだなｗ
「この車は、あなたが自分で作ったんですか？」
ぅて真顔で聞かれたことならある。
俺様のセヴンはローバーkのインジェクションが載ってる21世紀の乗り物なのに
ど素人が手作りでコツコツ作った自作車に見えたらしい。
セブンが安い改造車に見られて煽られたとか言う話し
この手の車を知らなければ手作りに見えちゃうかも
昔F1開催で鈴鹿にフェラーリ集まってた時子供が当時最新スペチのF50のフードに乗って親が止めるのかと思ったら写真撮り出した時はビビった
車が凄いとか凄くないとかじゃなく常識無い人も世の中のいるって事だな
僕「１７００ですよ。」
おっさん「！！」
にパーキングエリア入る度に聞かれる。
もう最近300キロ、１千万って答えてる。
セブンとサイドカー乗ってるがどっちも小学生にのみモテる。
セブンは女に二度とこれで迎えにこないでと言われた。
サイドカーには乗ってもくれない。
よう、ヒロシ
乗せ方があんねん
うまく乗せたら喜ばれるよ
中間層にはサッパリ
その車に乗ってるアタシって格好いい→格好いい私が大好きてのが大半なんだよ
だからいくら車について講釈垂れても何が良いのか理解出来ない
男は独りよがりで女も喜ぶと思い込んじゃうのが結構いる
自分の物差しと世間の物差しで車選んでる違だな
で女は子供が出来た途端にその物差しが自分に切り替わる
格好いいでは無く便利ってやつにね
と思い込んでいる
助手席シートは外して乗る車
なんとなく説得力ある
助手席乗るけど
気持ちの問題じゃなくて物理的な問題だろそれw
にもかかわらず目を離した隙に先輩の女が
チョコンと体育座りしやがった時は
怒りの涙が出たw
ワロタ
>>540
911のリアシートは真夏の炎天下に嫌いな奴を乗せて、駅まで送ってやるためのものだからなw
座面を足で踏み付けられると何かムカついてしまう。
メルセデスのSSK見たいな前後バランスからクラシックな高級車と思ってしまう人と
最初の印象がそれぞれなんだろうな
だから知ってる人にはトンチンカンに思える質問や行動が見受けられるんじゃないのかな
自分で運転してるときはあんなに楽しいのにな。
乗員にショックを与えない走り方をする人は、サーキットでも上手い人。
そのためのブレーキングとステアリングとシフトチェンジの組み立てと
それを実行する正確さがサーキットのテクニック
町乗りとは何一つ共通点がない
そうでない人はただの下手くそだろ
サーキットと街乗りでは注意点が違うだけ
センスだよセンス
他の車も乗った事もあるが免許を取ってから４０年の人生で
一度も助手席に人を乗せたことが無い
そんな孤独人生自慢されても…
孤独死気をつけてねおじいちゃん
たしかにスポーツカーは一人で乗るのが楽しいのは同意だけど、
隣に大切な人を乗せて同じ景色を見ながら同じ風に吹かれて
同じ時間を過ごすのもいいもんだ。
549をもう一度読んでみな？
551をもう一度読んでみな？
読んだけどなに？
街乗りでアクセル戻さなかったり、クラッチちょん切りしたりする人いるの？！
しかもナビにショックを感じさせないって。。どんだけ神業なんだ
バーカ
常識を考えろ、ガキ
サーキット走行と街乗りは、全く違うよ
常識で考えろ、じじい
運転の技術云々じゃなく、その人の性格だよ
昔話だが、頭のねじ5～6本とんでんじゃねえぇか、と言いたいレースをする人がいた
勿論速かったんで、声がかかってプロに行ったし世界にも出たんじゃないかな
技術に文句はないけど、普段の運転も性格も荒かった
（本人は荒いと思ってない、メリハリだと言ってた）
当然のように人生も荒かった（途中から知らない、行方不明かな）
やろうと思えばジェントルな運転もできるんだろうけど、
そんな常識頭じゃ上に行けないと思い知らされた
フルフラットの車がいいと思う
その逆も当然いる
もちろん両方上手い人もたくさんいるし
両方下手な人も当然いる
一番頭が悪いのは
「○○な人は××」と何でもカテゴライズしないと考えられない馬鹿
アホか
セブン乗ろうかな～って気分の時は刺激を求めて乗らない?
研ぎ澄ます感じでね
ヨーロッパよりは屋根無いだけましだと思うんだけどね～
よぉ!
蓮見先輩
運転も同じように馬鹿なのかな
自転車乗ってる女子高生のパンツは良く見えるよ
別に孤独じゃないよ
友達は沢山居て楽しい人生だ
車に人を乗せることが自慢か
ハンドル握ったら運転だけ１００％集中して運転したい
１時間以上は集中できないから運転はしない。
一人で運転しても通勤に使うと運転中に仕事のことを考えながら運転することになる
これも嫌だ仕事のことは忘れて運転だけに集中したい
もちろん音楽プレイヤーなど不要エンジン音に耳を澄ませて乗る必要がある
人を乗せるなら４ドアセダンやミニバンだよ
一緒に旅行するなら電車とバスの方が楽しい
しょっちゅう足車で町中を乗ってるとそこまで考えない
つかセブン乗るのが当たり前になってると
別に何の音がしようが話しようがセブンの面白さが目減りしたりとかしないが
怖い。
プロの運転するトラックと違ってアイツら左の下は見てない
超大型ダンプが走っている現場でも普通の自動車は旗立ててるよ
納車費用40万で草
足車で都内走っていた時に、マリカーが横にいつの間にか走っていて、
車線変更しようとした時に超焦った経験がある。
デカイ音をたてる方が良いかもしれん。
どこか油ささないといけないの？
93年って書いてあるけど、本国で組立てたのはかなり前だね
確か、91年とか92年でかなりの変更あったよね
古いケーターハム？
カーペットはいくつかのホックで付いていると思う。
通常外す必要は無いし、油もさす必要は無い。
プロペラシャフトのグリスアップは下から出来る。
その場合はカーペットを外してカバーを外し、上からグリスアップする。
ジネッタと同じ匂い
高いが欲しい
この価格ならもっと欲しい車はある
最高速はこの辺が限界だな
あぶねーよ
それにマフラーはやっぱサイド出しこそセブンなんだけどなぁ
箱根が近いんですが、無理して飛ばさなければ買っても大丈夫ですかね～
所有感を満たしたいだけならそれでもいいけど
すいません確かに所有欲もあります、なにせMT車にもう10年も乗ってない下手っぴなので620Rで飛ばす自信ありません
ターンパイクでフェランボに遭遇した時にニヤリと出来るセブンってカッコいいと思って
サーキットとか峠の経験はある？
サーキット経験なし、伊豆箱根をNAロドスタで無理しない程度に走ってました
幻想だよ
目を覚ませ
ターンパイク、けっこう死にますからね
でも箱根は死を覚悟して本気で遊ぶとこですから
本気でそう思ってんならやめといたほうがいいんじゃないかな
新規オーダーは一年待ちだから、未登録の在庫車にするといい。
もし気に入ったらオーダーし直せ。
死を覚悟してとかやめてくれ
普通の車なら軽症ですむ事故でも、運が悪いとマジで死ぬからね
お前の心配はしてないけど、セブンに対する世間の目が厳しくなる
おとなしくミニバン乗ってれ
君はその方が幸せ
守らないと免許が消えるよ
自分は大型二輪は三ヶ月で免許取り消し
四輪は半年で免許取り消しになった
ケンカ自慢じゃないがスピード出して乗ってるってホラだよ
そんな運転していたら免許は直ぐ消える
今はTVR Chimaeraで楽しいけど夏と雨の日が
乗れないので辛い。セブンはもっと辛いと思うけど。
よっぽど運が悪くない限り捕まらないけどな
しょっちゅう捕まる人は、スピードを出してはいけない場所でも
何も考えずにアクセル踏んじゃう注意力のない人だと思う
ごめんなさい、死を覚悟といより命を懸けてですね
>>612
ミニバンは好きで乗っていた訳ではありません、本来スポーツカー好きです、ハードには走りませんが
＞死を覚悟といより命を懸けてですね
同じじゃん
ジェレミークラークソン曰く
速く走りたいなら、日産・GT-Rこそ最高の車だ。しかし、もし走りを楽しみたいのなら
ラジアルタイヤを履いたモーリス・マイナーに乗った方がましだ。
なんせ直線でもケツふって事故るくらいだからねぇ。
やはり普通のセブンに乗っておられる方は160を認めてもらえないんですね悲しい…
軽だからってわけじゃないからね。
ただ単にデキが悪いから。
ロータスorケータのSr.3のリジッドと比べても変だからね
フロントも
ステアリングのクイック感が
コントローラブルという意味ではなくて
ほんとうにただクイックなだけで危ないし
今もあるけど
床に粉を撒いてツルツル滑るコースでドリフトして遊ぶやつ
あれはあれでとても楽しいけど
わざと性能を悪くして
その挙動を楽しむわけだから
車としては決して正統派ではないわけで
160のセッティングにはそんな印象があるな
ロータス譲りのコントロール性能を捨てて
クイック感を演出してファンカー仕立てで売ってる感じ
別にそういう車があってもいいけど
セブンのブランドでやる事ではないと思う
そうですよねー流すくらいで雰囲気を味わう程度の乗り方なら大丈夫ですかね
あーだこーだとケツの穴の小せー奴ばっかだなおい
そもそも乗るなとは言ってない
160はSr.2の精神が～とか言うのがよくいるので
オイオイって話になる
スーパーカーだって別に300km/h出すわけじゃなくても
300km/h出せる車を所有して維持してる事が楽しいわけだからね
時計だって実用ならクォーツやスマホで充分だけど
ゼンマイ式の機械仕掛けのクセに日差数秒っていう
恐ろしい精度のメカを所有して維持してるのが楽しいわけだし
メカ氏も色々考えてやってくれたんだけど結局ダメでした・・・泣
カッチョエー！って、やはりかなり欲しくなりました
でもまあ一般道で1速はヤバそうです
俺のケントキャブ仕様は動くな
このスレには１６０を実際に試乗した人ばかりなんだね
ttps://www.youtube.com/watch?v=BrlRNU8l8Qc
ショップのをちょっと試乗したより
こっちの方が的確なインプレッションかも
プロじゃないと短時間の試乗じゃここまでは分からん
たいしたもんです。あれに乗る勇気がない
後期のＲ５００の運転は楽しいだろう
金が有れば買えるだろ。
何でベタ踏みw
………たぶん
あの軽さで？
https://www.youtube.com/watch?v=BC5VvCf3e5w
スーパーチャージャーの音は痺れるなあ
ターボじゃない所がすごくいい
この音は生で聴いてみたいなあ
プロとはスキルは勿論だが、経験値が違いすぎる
タイヤマネージメントはさすがと思うが
アレは備品だから
シフトチェンジがトラックの感覚で最悪だろう
シーケンシャルミッションにはずっと憧れてる、恐ろしく高いだろうけど。。。
宝の持ち腐れ
バイク乗ってる人間なら、当たり前のことだけどね。
俺はＨパターンのほうが好きだけど、シーケンシャルも1度くらいは乗ってみたい。
快適性なんて言葉とは対極にある車でしょ
エアコンは無い、日差しを遮れない、ハンドルもブレーキも重い
音も振動も大きい、乗り降りしんどい、今更ニュートラルに入れるのに
ひと手間掛かるくらいなんでも無いし素早くカチャカチャ決まる
シフトが手に入るなら大歓迎だと思うんだが？
昔32GT-Rのホリンジャーミッション1基300万円とか聞いたな
ところで来年は工事現場などで着用されてるエアコンジャケット買って真夏に試してみようかと思う、関係ないけどw
Sなら他にも替えが効くがRは無二だ
リアルなミニカーではないところに逆に魅力を感じたw
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170909-10272227-carview/?mode=full
ポンティアックがベースのカウンタックのレプリカみたいな
見栄に感じてしまう
FRの小排気量だとトヨタのラッシュがあるけど 軽くはないのかな
切り詰めて頑張ってチューニングしてセッティングした結果の
あのスタイルなのに
ECUでデチューンして80馬力に下げてあるのを
少し戻しただけという本末転倒
今でも足回り問題あるのに
馬力アップに対策してあるのだろうか
俺はシガーソケット電源から取れるクーリングファン付きシートカバー使ってる
バケットでも背中と尻が蒸れなくて良いよ
爺が「おっセブンだぁ」と近付いてきた。
「お詳しいですね」と返すと、
「うちにもあるよ」とのこと。
息子が20年前に買ったものが埃被っているという。
亡くなった息子の形見とかだと嫌だな。
忙しくて乗る時間がなくなるか
歳とって体力的に乗るのが辛くなるだけ
あとはセブンをよく知らずに見た目だけで買って
持て余して乗らなくなったり手放すケースがあるか
2トンの車に1240馬力のエンジン積んだのと同じパワーウエイトレシオ
500kgの車に310馬力のエンジン積んだのと同じパワーウエイトレシオ
自分は1回降りて、復活のタイミングを図ってるところだけど、降りた理由が息子の進学やらで金がかかる時に車検代と修理代の事言い出したら、嫁さんにキレられたw
「車検受けたって2年間で何キロ乗るのよ」だって……
今度は経費の掛からない160で良いかなと思ってたけど、あまり評判良くないね
他人の意見なんざどーでもいーわ
せいぜい税金くらいで
>>643 の動画でもそれとまったく同じ事が言われてる
ただ自動車の雑誌や専門誌では
発売初期は提灯記事を書くので
面と向かって悪い事は書かない
でも記者によってはこっそり問題点を書いてある
後で市場に出回って問題点が明かになった時に
何で最初に分からなかったのかと言われるから
小さく書いてある
またはマイナスではなく個性とか狙いとか言い換えてある
160のハンドルのクイック感は
車の性能ではなくて演出されたもの
なのでリアがついていかず危険
とばさない事
急なハンドル操作は厳禁
セブンの本懐とは違う乗り物
セブンありきではなく
軽ありきの車なのでこれは仕方ない
安全な場所でドリフトで遊ぶにはいいのかもしれないし
ジャスティンもそれを期待して持ってきたけど
>>643 ではドリフトするパワーはないという
そこもなんか微妙だ
セブンビギナーもビビらないでいきなり買っても良さそう
死にたいのかね？
一般人から見たら事故したら確実に死にそうと言われる車に乗ってる奴が下位グレードに死にたいのかとか言うのは滑稽すぎて草
で？
五十歩百歩じゃねえか
セブンは見た目がアレだから気難しく思われるけど、実は乗りごごち良かったり、運転しやすいんだよね。でも160は乗り手を選ぶ感じがして挑戦してみたい。
事故するかしないかではなく
ちゃんと走れるか曲がれるかの問題
https://youtu.be/4uhmkfkgCGg?t=3517
同じの乗ってるけど
>実は乗り心地がいい
これは言い過ぎ。騙されてアラゴスタ入れたけどレクサスの乗り心地にはならなかった
満足してる
セブンは「事故したら」
160は「事故りやすい」
ぜんぜん違うぞ
事故したら死ぬと事故りやすいししたら死ぬ
五十歩百歩やんけ
俺の見かけるセブン乗りなんて頭のおかしな運転してる奴らばっかだぞ
胸張って交通ルール守って運転してますと言う奴だけ俺に石投げろや
内臓がよじれるような加速するんだろうな
すぐにノックアウトされそうだわ
セブンは頭のおかしな運転しても曲がれる。
１６０は普通に曲がるだけで危険。失敗作。
あー悪い俺も伝わってなかったみたいだ。
俺が言いたいのは車の性能云々ではなくて、馬鹿車に乗ってるような人間が馬鹿車にケチつけてるのが滑稽だって言いたかったんだよ。馬鹿車はいい意味でな。
人の買う車にケチつける前に自分の車舐め回してろカス
プロのドライバーも認めています。
直線コースなら楽しいかもね。
アラゴスタでも別タン付き3wayじゃないと乗り心地までは期待できないよ
他のセブンと事故率でも比較してんの？
プロのドライバーがーとかw
ハミルトンクラス？
すっばいブドウと逆だから
スウィートレモンと言うんだそうだ
スウィートレモン◆甘い味のするレモン。
〈俗〉現状を肯定する（心理学的）合理化、自己欺瞞的な現状肯定、望んだのと違う結果の過大評価◆
キャブ以外?
ケータ以外?
ロータス以外?
160を受け付けないのは良く分かったが
160 軽くてパワー無いのは良いとして足はそのままでよかったのに
軽さが武器のコーナリングマシンになるはずが 出来損ないに成ってしまった
ちなみに俺は160はミニサーキット専用と割り切ったよ
FRPで出すならSr.4っぽいフォルムで出せば良かったのに
売れないだろうけどw
160の話題が出る度に全否定みたいな雰囲気になってたのが居たから受け付けないのかなと思ってさ
確かにセブン一族全部でみたらバリエーション豊富だもんねえ
何処までがとか言い出したらキリがないか
無条件に肯定して好きだと言うのは
あまりにセブンの素性を無視した考えで車に失礼だ
従来のセブンにだって良くない所は山ほどあって
みんなそれを分かった上で好きで乗っている
160の悪い所を指摘されて一々腹が立つなら
160に限らず旧車的な車はすすめない
幌とかつけるともう少し高くなるけど
ケントのクラシックもそのくらいじゃなかった？160がちょっと高く感じるのはこの辺があったからなのかもね
の割には160の話の時だけアンチが湧く不思議w
それともチミは160に親でも殺されたのかね
あとセブンにターボが合ってないとか･･･スーチャなら評価は違った気がする
FC-4はどうだったんだろう？(同じ軽ターボのセブンだったわけだけど)値段以外でｗ
日本専用ならなんとなく分からなくもない
もちろん海外でも売ってる。
基本６４馬力
ダイハツ ミラジーノ 2WD MT
知り合いのお婆ちゃんからタダで貰ったw
ファーストカー軽とか死ぬ気かよ
このダブスタこそセブン乗りの鏡やな
やっぱり疲れている時は軽。
セブンの時は集中して乗りたい、楽しみたい。
趣味車にかけるお金の分、実用車は安く抑えようって人は結構いると思うけど
自分も軽では無いけど1000ccのパッソだし
ポルシェとか出てくると期待したんだが
１６０乗りはとにかく他人の意見、行動が気に入らないらしい。
ダイハツミラorz
日常車はまた別だよ
車はセブン一台のみ。
山手線内住みで車の必要性なかったけど、
遊び用で買ってみた。
買ったマンションに駐車場がただで付いてたし。
アルファロメオ156GTA MTに乗ってます
セブンは快調でメンテナンス代軽いけど156はタイベルやらO2センサーやらで散財しとりますw
セブン乗りに何求めてるの？w
所詮キットカーだぜ？
セブンの思想もわからん奴なんだな
めんどくさそうな奴だなw
持ってないのに分かったふりしてるアホかw
ちゃんと設計された上で軽いでなければ
無条件には勝らない
なーんだ、ポルシェか。w
俺もセブンとアルファ916spＶ6両乗りだったけど
同じくタイベルやらアクセルセンサーやら
その他もろもろ金掛かって根をあげて手放した
916spも10年以上乗ってたんだけどね
セブンはホントに壊れない
かれこれもう17年経った
V6は音はいいよ、街乗りオンリーは別がいいと思うけど
えぇ～
乗って楽しいのはイギリス車
今のイタリア車はコレクションだ走りを楽しむ車じゃない
むしろフィアットの方がチープで面白い感じする
スポーツカー好きエンスー者
アリエル モーガン AC CARS マーリン ロナート
ジネッタ デア TVR マーコス アスカリ ヴィーマック
ノーブル ストラスキャロン アルティマ ガードナー・ダグラス ラディカル
リスター BAC Mono
もちろんケーターハム ウエストフィールド
つまらない車を作る ロータス マクラーレン
おっさん車の アストンマーチン ランドローバー ジャガー ベントレー ロールス・ロイス
イタリア車
つまらん車
アルファ・ロメオ フィアット ランチア フェラーリ ランボルギーニ マセラティ
パガーニ ザガート
勝負にならない１００倍イギリス車の方が楽しい
ちいさいクルマがいいの
バックヤードビルダーは別にして
あとロータスはエリーゼの上のグレードは他車種と同じで迷走してるといえるけどベースモデルなら多少重くなったけど変わってない範囲だと思いますよ
エリーゼなら他の妙な馬力はいらないと思います
セブンだってレーシングモデルでの異常な馬力はと思えるし(VX-R辺りからかな)
つーか、どこにアンカー打ってんだよ
>>777ではなく>>778でした
例えばフォード傘下のジャガーは「ジャガーコスプレのフォード」
みたいな感じだったけど、今はもう独自のメーカーと言っていいと思うよ。
ランドローバー、アストン、ロールス、ベントレー、どれもどこかの傘下では
ありつつ実態として英国メーカーと言っていいと思う。
では>781を書き直します
＞つまらない車を作る ロータス
は何故？(誰も言わないので)
ノーブルとTVRはただ危険な車なだけに見えますが
上の3社の違いって何でしょう？
速い遅いはエンスーにはあまり関係ないというのが自分の中にはありますが
フィアットがつまらないとは思えなですがこれは日本正規輸入が2ペダルだから？
>778の基準ってそもそもどこにあるんですかね？
※長文スミマセン、車種車名は一部だけ書きましたが他にもあると思います
とりあえず、3年ROMれ
ＡＴと電子制御だろう
誰でも運転できる快適装備をすべてつける
走って楽しいのは走る意外不要な装備は不要
安全に走ること快適に走ることが楽しいことじゃない
イイ車か悪い車かとは別
今のフェラーリでは味わえない魅力がある
アルファロメオも33 ストラダーレは運転しても楽しい
フェラーリエンジン積んだノーブルP4は運転して楽しいよな
◆ﾎﾟﾙｼｪは金の臭いがするゆえﾊﾟｽ。
◆2L＋過給機がﾆﾎﾝの公道に合う。
自分はケント乗りだからKENTです
トルグスイッチってなんなの？
ガードを便りに正しいスイッチを操作できる
棒が生えてるタイプがトグルスイッチ
270や480のシーソーになってるのがタンブラスイッチ
マジレスした俺がカコワルイw
誰も知らない、画像を見せても見たことないって。
みんな形ぐらいは知ってるものだと思ってた・・・。
どこの地方の人かな
と言えばよかったのだよ
そもそも輸入車に興味なかったりするでしょ
自分の周りにいるかどうかだけの問題や
>>817
23区内。そもそも自動車好きがほとんどいない。
サーキットを走ってるらしい知り合いが何人かいるから今度聞いてみます。
>>816
一般教養としての西風ｗ
23区内
画像見せると何だコレってなる
車好きの中にたまーに知ってる人がいるくらい
反対に以前乗ってたとか
知り合いが乗ってるという人との遭遇率も高い
「うぉーロータスセブンだ！！」と騒ぐ。
関西はそこら中にワインディング有るからリエゾン区間が少なくて楽だよ。
うちも家から５分で有料スカイラインの入り口がある。
会社帰りにちょこっと小走りに行けるよ。
今晩も涼しくなってきたから走ってこよ～
イタリアンの落合シェフだっけ、セブンで首都高走るの好きだって言ってたの。
自分は回りの車の挙動が怖くて走りたくない。
両側がコンクリートの壁の中でミニ四駆気分になれる
田舎者としては、一方に川がせせらぎ、他方には丘が続く緑のワインディングが
セブンに似合うと思ってる
朽ちかけた小屋にホーロー看板なんて陳腐な景色が標準装備
Bowのイラストを意識し過ぎ
ワインディングもいいが夜中の首都高も格別だぞ。
あと夜中の都心部の一般道も意外にいい。
内堀通りなんて誰もいないのに道路だけだだっ広くて
なんかテンション上がる。
アレに当たったら普通車でも廃車
特に夜の鹿は、暗闇に光る目が怖い
まあ猪よりマシだけどどっちにせよ当たればこっちの負けだな。
道路上に猿が5、6匹。その周囲に沢山。
箱車だったけどセブンでとか怖すぎる。
死を覚悟かな
https://www.autocar.jp/specialshop/2017/09/21/240266/?utm_source=antenna 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
原因は
軽規格のナロートレッドと
そのためのタイヤ幅からくるミスマッチだから
根本的な解決をしたかどうかは良く分からないな
馬力アップで問題点がより目立つから差し引きという事も
剛性高いタイヤにするだけでもビルシュタインサスと合うと思うけど。
足回りとミッション除けばいい車なんだから
トランスミッションはアレのままか
音フェチの俺が言うんだ間違いない
スーパーチャージャーの音もテンション上がる！
なぜかスペイン製だな
精度のあるジェット類であれば問題ないと思う
回転数下げてトルク増えても運転して楽しくない
主人公が乗っていた
実物は２回すれ違って見ただけ。ニアセブンだったかも。
みゃあちゃんカッコよかった
光岡ゼロワンのCMだったか？
逮捕しちゃうぞで見たんだっけ？
車雑誌オプションのバーキンセブン特集だっけ？
https://www.youtube.com/watch?v=YRH_vHAMtTk
同志よ
コスワースって言ってたからBDRかなアレ
確か、ラジカセからは永ちゃんが流れてた
その時は既に知ってて、欲しいけど買えないって時期だったけど、カッケーって思っちゃったわ
確かBDRって言ってた気がする
マイクザパイプとか拘り多かったよね
俺それに似た番組見た事ある。
湘南でアリかナシかのクルマ判定やってて、
セブンは「アリ」判定になってた。
ソレかも
昔の事なんで良くは覚えてない
バイクを追っかけ回したらしくて
「不良だー」とか言っていたような記憶
これじゃダメ？
セールスが良くなかったのか、既にラインナップに無いけど
隼エンジン載替した人もいると思うよ
スズキフォーミュラー隼が在る訳だし
FR車にはミッションが問題だわな
http://www.evo.co.uk/caterham/9844/caterham-levante
重量が何倍もある車を
回転数で馬力稼いで走らせるから
エンジンの寿命が保たないって話だね
オーバーホール早いんだろうな
もともとライトウエイトスポーツってそういうもんだけど
その度合いが何倍も上がる感じか
ユピの細いの（DRY-V2）を助手席のヘッドレストのステーに固定とか考えてるんだけど。
トノカバー掛けるとき、一緒に中に入れられるし。
ttp://www.diylabo.jp/column/column-347.html
スポーツカーて低速トルクを犠牲にして
高回転馬力エンジンだから運転して楽しい
そこが魅力なんだ
自己レスしとくと、ヘッドレストのステーは高さが足りなかった。
ブレーキランプをロールバー上端にしてるので、その裏に取り付けたら見晴らし良し。
腰かけられそうで、トイレにも行けずにそのまま出たよ。
そのまま写真とか撮られまくって微信で拡散されまくれば
中国で人気者になれたのに。
トイレ我慢できたからまあ良かったものの、不快だった。
何か話しかけられて、手を横に振るジェスチャーと共に思わず「あ゛ー」みたいな不満の声を発してしまったよ。
セブン乗り心狭いなと思ったろうな。
連れにはアフ車乗りって言われてる。
アパルトヘイトやんけ。
中国人に人気があるのはBMとアウディだけ。
単に物珍しかっただけ。
ボンネットにでも座られたら弁償もしてもらえず大変だから逃げ出したあなたは正しい。
パーツ困らない？
俺らよか金持ってるんじゃねーの？
弁償する気は無さそうだがw
うん、結構困る。
マルカツは悪いことして捕まって潰れちゃったし、鈴商はおっちゃんの跡継ぎが存続させてくれなくて閉業しちゃったからね。
まあ部品取り一台有るから何とかなるけど。
今日本に来てる団体さんは中流（それでもそこそこ金持ってるけど）上流はみんなヨーロッパ行ってる。
9月29日、英国のスポーツカーメーカー、
グループロータスの買収手続きが完了した、と発表した。
https://s.response.jp/article/2017/10/02/300511.html
派手なドリフトはほとんど踏みっぱなしだけどグリップよりも遅いぞ
もちろんロードカーでね
アトムとか
340Rとか
セブンの方がワイルドかつセクシー
自動車に目覚めたスーパーカーブーム→ポルシェ930ターボ フェラーリディーノ
シトロエンDS
ジャガーEタイプロードスター
アルファロメオSZ(ES30)
ケーターハムスーパーセブン
その後は今のところ無いなあ
車ばかりだもんね。
バイクすらゴテゴテしてきたけど、、、。
走るのを楽しむなら、軽くてシンプルなのがいいよな。
足として乗るならゴテゴテの方がいいけど。
チャップマンに決まってるだべさ
周りが大型化しているから凝縮感がすごい
でも維持はセブンの方が楽なんだろうな。
交換頻度が高いもんな。
道楽お金持ちじゃなきゃ維持出来ないよ。
そう考えると英国キットカーは、大衆車の
パーツの寄せ集めだからあんま壊れないし、
そもそもパーツ代も安くて維持しやすいよね。
友人が山道を通勤に使ってたから
ホイルや下回りボロボロにして乗り潰してたw
なんとなく水温計の針が動き出すまで待ってるんだけど。
18年前に新車で買った国産スポ車の部品が殆ど出なくて
ケータハムスーパーセブン購入資金貯めてますわ
いくらくらい貯める？なんかえらい値上がりしててため息なんだが
たぶんコミコミ650万越えると思うけど
もう年やし、そんなに我慢するのも体に毒やし
あと3年後くらいには買いたいなぁ
良い出物があったら中古もアリやけど中々無いわぁ
停車しての暖気は迷信なのでいらない
かえってプラグ傷める
始動したら低回転ですぐに走り出す
アクセル開度が上がるので低回転でもあっという間に水温が上がる
針が動き始めたら普通に走って大丈夫
最高じゃん！
すげえなあ
ところで全塗装っていくらくらいかかるもんですか
一概には言えないのだろうけど
外して塗装出来る部品が多いし面積も狭いので
10万ぐらいから出来るようですよ
経験無い車だからって追加料金を取られないように気をつけてねw
ありがとうございます。40万くらい見繕えばトリプルカラーいけそうですねやったー
アニメだけではなくもっとドラマや映画にも出てほしい
俺はあのアニメ好きじゃない
作者がロリコンだしな
昔、近所の大学に乗ってる人がいてそれで7を知ったと思う
欲しくなったのはキットで組み立てる車があると知ったことから
調べたら車検が取れないことがわかってorz
同じ位ですねって、手を頭の高さで水平に動かしたら、
外国人大ウケだったわ。
紀和でお願いします
確か1700ssが450万だったと思う
ただ、本当の素の状態なので街でよく見るセブンの形にするとプラス100は楽勝でいく
当時の輸入車は予備車検とかで諸費用が高かったのは覚えているのですが
エンジンかけて走ってみるかな
おめ！俺もその色にすれば良かったと密かに後悔してる。
>>941
お前みたいな凡人は書き込む権利なし
コレね
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171011-00000070-fnn-soci
上物
リチウムポリマーか何かに変更してたのか？
10年放置であんなにひどくなるんだ
もっと修理の場面を多く見たかったけど良かった
いつか移設しようと20年以上思ってる……
キャブの真下にデストリュビュータが在ったから
アクセル踏み過ぎオーバーフローした燃料で発火
消化器は絶対に積んでおかないとダメだよ。
ウェーバーキャブ車でもボグゾールなら大丈夫かもしれん。
取り付けられるんなら付けたい。
昔の車に「＋」接地があったが、あれはどうしてですかね？。スレチですが
むかしの英車は+アースが多かったらしいね
自分は修理工で－アースに直してもらった
じゃあなんて言うんだ？
経験者は語る
インチ、メートル、ＩＳＯ混在ですか。 インチなら古い工具箱を探さなくては
もう移設して6年になるけど問題ありませんです。
普通にイジる個所はミリでOK
普通はイジらない場所は知らない
ケントエンジン、インチシャーシのケータのフレーム関係には結構あったような
ラジエターホースのバンドをマイナスからプラスに変えようと思いながら
もう数年の俺の記憶だから曖昧ではあるけど
インターミディエイトプレートはミリネジでとまってた。
5速のギアは36ミリのディープソケットで外して、直径3/4インチのレイシャフトから自作のジグでプーラー使って引き抜き。
typeEから増えた5速まわりからミリになってるのかね？
はじめての作業なんで同じ部品にインチミリ混在してるのは気を使う。
サイドミラーの話だけど取り付けはミリネジ
調整はインチネジ
あごめん
ネジじゃなくて六角穴だった
レンチのね
そのうち両サイドのリベットがちぎれるよ
あと、バッテリーの重みで下のタンクが割れてガソリンが漏れ出すよ。
信じないならそのままでもかまわんけど。
荷物を積むのが
トランクなんですけど。
トランクだからw
車検証とパンク補修スプレーとカッパくらいか
トランク
やることなくなるね・・・。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508673034/
磨け
カバーくらいじゃ屁の突っ張りにもならんか
乗り降りできるのか
ドンカーブートＤ８風
新しいスレッドを立ててください。
life time: 154日 15時間 7分 43秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 橋下徹氏 大谷翔平に苦言「口座を見ていたら防げた」「本人にも責任がある」反社会勢力に巨額資金流れた可能性指摘 ★2 [Anonymous★]
- 「一切払うつもりない」「漫画村」元運営者に約17億円の賠償命令 人気漫画を無断で掲載 [夜のけいちゃん★]
- 【文春】社員に向かって「意外とお腹太ってるね」いなば食品の女帝・稲葉優子会長（54）の“嫌がらせ”肉声《独占入手》 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 「おじが食人部族の犠牲」 バイデン氏記憶違いか [少考さん★]
- 宮迫博之、粗品から“あいつ呼び”＆「あんなもん先輩ちゃう」とディスられた件に言及「はっきり言うと…」 [muffin★]
- 【万博】“大阪の子どもたちを万博に無料で招待” 教職員組合が見直し求める「会場の安全性に不安がある」 [滑稽マン★]
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★7
- ヴィーガンと似たようです
- なんjって"知的"なスレがないよな
- 長谷川亮太 ちばけんま 唐澤貴洋 無能弁護士
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★6
- 【悲報】イスラエル軍、子供の泣き声をドローンで流す→心配して建物から出てきたパレスチナ人を射撃 [834922174]