【300ZX】日産フェアレディZを語れ part35【Z32】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>500
綺麗なZだなー。
私のはプラチナメタリックシルバーなんだけど
最初はどうなのかなこの色はとは思ったが
なかなかいい色で惚れた。洗車も楽だし。
経年劣化とか平気なんだろうか例えばゴム類。
初期型だろうからパワトラ対策品に交換してあるかどうか。ブーストアップしてないかどうか。熱で色々とひどくなってないかなど。
あらためて値段を見たらビックリだけど
私にも無理だな300近くはwwww 1型修復あり、走行3万キロ
『gcz32 twin turbo 5MT(¥1,230,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m50128084868/ そもそも業者オクじゃない時点で全て怪しいと思った方がいいが
個人でオクやフリマアプリなんて[相場より高く売りたい]からこそやるもんだし >>500
最近程度の良いのがよく出るね
オーナーが維持保管の難しい年齢になったのかな… もう出てから30年生産中止から18年か、いっぱし旧車だね。 未だにZ32のデザインは、カッコイイ。
今度は、S30レプリカが出るらしいけど
音は、無理だ、今の車は、規制により静か。 >>509
ソレ・タコ・デュアルは、もう新規には使えない。 >>510
どこにキャブレターを配置するというのか。 直列なら出来るだろうけどz35に搭載予定のはVR30…ってダウンドラフトを縦に三連はくるものがあるなぁ。エンジンフード取り外すか。
もう、突っ込まないでくれwwww 性能はともあれ、6into2のデュアルって気持ち良い音すんだよね。
https://youtu.be/r3chub02fCs 垂直に立ったエンジン用がホリゾンタルで
傾いたシリンダー用がダウンドラフト。
V型エンジンのバンク間に収めようとするならダウンドラフト。
参考程度にランボルギーニミウラはバンク間にあるのでダウンドラフト。
同エンジンのカウンタックは排気出口の上にあるのでホリゾンタル。 ラジエーターの導風板みたいなのは効果あるかな
着けてる人います? >>516
つける目的は何だ?
オーバーヒート防止なら、機関の調子やラジエーター容量などが重要。
空気をたくさん吸うように加工しても
出口が狭いままだと吸えないので意味が無い。
下側の空気出口を大きく開けたら、空力が悪化してノーズが浮く。
ガチ系マシンが穴あきボンネットなのは、この意味がある。 >>517
目的はオーバーヒート防止です
数年前にラジエーターを一度交換していて交換後の最初の一年は
大体78℃固定で夏場の炎天下でも100℃行かなかったのですが
経年でコアの汚れとかあると思いますがそれ以降は80〜82℃くらいで一昨年の炎天下(渋滞もあり)で101℃まで行きました
その時は目的地に着いたのでそれ以上にはなりませんでしたが
走り続けていたらもっと上がっていそうな勢いでした
ラジエーターを掃除するのは中々大変なので
他でオーバーヒートが予防出来たらと思い質問してみました
ちなみにラジエーター交換の前後どちらか忘れましたが
水回りのホースも全交換しているNAのノーマルです
長文すみません 中古漁ってるけどオールペンした個体なのかグリルのとこまで本体と同色に塗ってるのが多くて残念だわ
オリジナルのほうが立体感出るしアクセントにもなっていいと思うんだがなぁ グーネットにまた400万強の個体が売りに出された
欲しいけど高すぎる >>518
あとは、カプリングFANだね。
これはへたるので、アイドリング時に
水温が上がるようだと交換でしょう。 ついに買ってしまった
自分が産まれた年と同じ車だけど父親が乗ってて車はこの形じゃないと受け付けなくなってしまって勢いで買ったけど後悔はない >>524
おめでとう!
最初は安全運転で大事に乗ってくれ >>525
ありがとう。MTでツインターボでオートエアコンはシルバーしかなかったんだ。
>>526
ありがとうございます。
>>527
これ本当にびっくりした。ハイビームばっかり使ってます。
>>528
既に18万キロ近く走ってる車なので無駄に吹かしたりしないで大切に乗ります。 メーター類の照明もLED化すると安上がりの割りに見違えるよ あ、オクとかで売ってるあまりにも安い物買うと俺のみたいにすぐ壊れて結局高くつくから気をつけて 安く買っても壊れたら直せばいいだけのこと。2桁前半の請求書が来ても払えるくらいの金は持っておけ。そして極上のZにするんだ。 安いのはほぼ例外なくボロいが高くても普通にボロいの多いから難しい 高いのは見た目の状態良いからまだ高い金出して維持する気になるが見た目までボロいのは… 飛び抜けて高いの以外は似たり寄ったりでしょ
ちなみに>>531はLED球のこと VGのクセに気持ちよく回るよね、Z32乗るならここまでカリっカリにやりたい。
https://youtu.be/1rwG0Cs9V2Q 走行距離の少ないノーマル車はガレージで鑑賞用に買う人がほとんどだって。逆に乗って遊ぶならボロで直しながら行くしかない。 高いZ32買ってボロかった経験した人このスレにおるん? 実写確認せず通販で買って泣きを見たみたいのは一杯ありそうだな。 旧車ってショールームで保管してるような店でも信用出来ないから怖い
特に回転寿司状態の奴とかな 最近ハイキャス警告灯が点いたり消えたりするからディーラーでハイキャス修理見積もったら100万近く掛かるらしい
車検通らないなら外そうかな… 無くしたら、結局、この手のハイキャス類は無くなった。でもベンツとか復活したな。 >>544
油圧か知らんけどフルード漏れてるだけとか? 最終型買おうと思ってるんだけど、この型でも雨漏り酷い?
また修理するとどれくらいかかるか教えてほしい 最終型乗ってますけど、雨漏りしてませんよ
個体差ありそうですけどね 俺のは6年落ちで買ったんだけどその当時既に雨漏りしてたよ
ウェザーストリップ全部変えたけど値段忘れた
最近また漏ってるけどどうもガラスルーフ本体に隙間があってそこから水が侵入してるようだ 400強から400弱に値下げした個体売れた
いいなあ金あったらなあ 知り合いのZ専門店に、きれいな2シータが有る。本人曰く、もう貴重だから大事にメンテする人に売ると言ってなあ Z32は他と比べて値上がり緩やかなのと専門店いくつかあるから保守も安心だから良いな
適当な前期中期買って最終型に出来るのもいい
うちの前期がバンパー色褪せてきたのとスポイラーの塗装と変形酷くなってきたから最終型に換装しようかと思ってる 後期に変える人も多いから、今となっては変えずに前期オリジナルの方が新鮮でいい。 新型フェアレディZはシルビアサイズ!?
2020年4月6日 15:47くるまのニュース 33作ってZ復活させてくれたからゴーン好き
33、34の形は好きじゃないが35出るなら期待したい 街中で32とすれ違う事も少なくなったよなあ
32じゃなくてもZ見かけたら目で追っちゃうけど大体運転手と目があってちょっと気まずい 前に運転中にZ32を見かけた時はものすごく車高が低く感じた
昔はそこまで車高が低い車とは感じなかったから乗用車全体の
車高の平均が上がってるのかな ランボ燃えすぎだろ?
構造上炎上する車しか作れんのか?
メーカーが車載消化器最初から付けとけ どうみても欠陥品だよね(´・ω・`)
生ガス吐いて引火しちゃうんだもの。 ランボの炎上動画は突出して多い気がする
フェラーリで炎上動画はあまり見た覚えがない ランボは誰にでも売るからチンピラに買われて雑に扱われる
おかげでブランドイメージ最悪 最近ガソリン安くなってきて助かる
みんな燃費どれぐらい? レギュラーガソリン79円を体験しているオジサンにとって現状でもまだまだ高過ぎる >>566
ディアブロ新車当時価格が約3600万。
誰でも買える値段には程遠い。 フェラーリって売れるからって台数作らないイメージあるけど
とくに高いフェラーリは最初から生産台数を決めて作る レギュラーガソリン300円を体験しているオジサンにとって現状安くて助かる >>573
石油危機やサブプライムローンの時でも200円越えた事ないんだけど‥‥
300円って⁉︎離島とかだと高いのか? >>574
すまん
1ドル300円の時代にガソリン高かった記憶がごっちゃになってたわ 強風の日の走行中にアクセル戻すとそのままストールするの何なの 昔はガソリンを大量に撒き散らして
走ることがかっこいいことだったから
でも今はそういう時代じゃない 昔でもカッコいい事ではなかったがw
自虐ネタに使える、愛すべき馬鹿そんな感じ 他なら即売り切れるような良個体が回転寿司状態になってるのが悲しい
旧車でもZ32だけ空気すぎだろ >>581
確かもう無いはず。
大黒でBNR32は見たことあるけどこれは見たこと無かった。
Z32オーラ出てるよな。
https://youtu.be/wS-y6z6isco 日産が神奈川県警に寄贈したんだってな。
あと栃木県警にもあったみたいだが2004年くらいで退役したとか。
バックミラー越しにZが張り付いてきたらびびるわなwww。 イオンでZ32のTシャツが売ってるぞ。
とりあえず、保存用も含めて2枚ゲット。
1枚880円、よりどり2枚で1500円だよ。 捕まったら助手席か2by2なら無理やり後ろに詰め込まれるのかな パトカーのZ32にフェンダーミラー仕様あったよな
市販車で見たことがない >>588
当時の日産社のほとんどに、フェダーミラーのオプション設定があった。
ドアミラー取付部分を塞ぐパーツも補修部品として扱ってた。 86とかと並べてるのを見るけどこいつ超大排気量なんだよなあ 86BRZではどう考えても太刀打ち出来ない程の魅力がそこにある。乗ればわかるさ。 連休前に、長く乗るために、エンジンOHを出した。
メインはバルブステムの交換かな。
あと予算次第だが、DLCとWPCをやってみたい。 邪道なのは分かっているから、原理主義を持ち出さないで聞いてほしいんだけど。
SRとか別種エンジンへのスワップの実績が豊富なショップを、国内で何処か知りませんか? >>600
そういうのは昔からあるチューニングショップじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています