【300ZX】日産フェアレディZを語れ part35【Z32】 [無断転載禁止]©2ch.net
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hDIにしたら明るい。峠はハイワットのフォグを点ければ問題ない。 低くてノーズの長いアメ車みたいなのが右折してくるなー
と思って見てたら
130Zだった。昔の国産車はカッコイイなって思った。 S30もS130も今見てもカッコいい、
Z31は微妙だけどZ32は確実にカッコいい
でもZ33とZ44はブサイク s130zってカッコいいけど貴婦人感ないよなーカッコいいけど ヤフオクで最終型のVer-Sツインターボ2stノーマルルーフが158万で出てるね。
もう2sノーマルルーフのターボなんて殆残ってないんだろうな。 >>399
ひとけの無いとこに誘い込んで襲おうという魂胆 最近は昼間走ってると水温100℃超えそうな時が多いもんな エアコン入れて渋滞に入ったら、消さなければ水温計上がっていく。なるべく夜に乗るか。 ああ、また車検かあ。
もう29年選手だな。
整備及び車検対策をしないと
。
まあ、ユーザー車検だから
毎度安く済ませているが
めんどい。 俺も車検だけど今回はタイベルやらいろいろ交換しないといかん 純正キセノンのバラスト交換てどうしてます?
社外品だと加工必要だよね? ヘッドライトの下に着いてたな
外さないと無理。
社外品なら自由に取付可能。 純正の配線を利用するって事?
可能と言えば可能だが、出力が高圧だから知識がないとね。キボシで接続って訳にはいかんから。 Z32乗りにありがちなこと
初めてフォグランプのバルブを換える時に光軸調整のネジを回し続ける >>421
ポジション切れたついでにイエローバルブに
変えたけど回さんかったwwww くそう、俺だけか
・・じゃあ助手席に乗った人が降車時にドアハンドルを探し続ける z32のドライブシャフトが、6穴タイプのってターボモデルだけなのは調べたんだけど、年式によって5穴タイプもある? 最終型なんだけどガラスのUVカットはさすがにもう死んでるかな Z31の2000ノーマルの中古を見つけたけど買っても大丈夫かな? ホントならRBにソレックスキャブ派なんだけど
エアコン生かしたいから6スロかな 30年前の旧車の部類に入ってくるけど覚悟と金あるんか? ひょっとしたら部品取りの車を買うはめに
なるがよろしいか? >>433
それはそれでいやだなぁ。
Z31って
2000ccって言ってもVG20とRB20とあるけどもどっちなんだろ。 辛辣且つ親身なご返答ありがとうございます。
やはり30年以上前のクルマを維持するには相当の覚悟とお金が必要なのですね。
フェアレディZはトヨタの旧車よりは部品調達がし易いと思いましたが、熟慮いたします。 Z32って最近、値段上がってません。特にきれいな中古が 海外で需要がある?って事みたいだよ。
右ハンドルも輸出されていくって話を
何処かのブログで見た。
散々人気が価値がねーとかいってた連中は
息してんだろうかwwww 日本専売品のGTRと違って輸出されるの?Zが?わざわざ右ハンドル車を輸入する国あるの? てなわけで、ぽまいら大事にのって行きましょう(´・ω・`) 昔は激安だったS30が今はとんでもなく高値になったことを考えると、Z32も高騰する可能性もなくもない。 今日z32を見かけた
同じもん乗っているのに何故か血が騒いだ。 Z31、F31、20ソアラ
内燃機関車使用禁止になる前にいずれかを所有したい。 多少の加工でZ32の代替品として使えそうな他車の燃料ポンプってないですかね >>449
R32スカイライン用、S13シルビア用も取り付けは出来るけどターボだと容量不足するかも? >>450
ありがとうございます
ただR32やS13だとZ32並みに部品が手に入らないのではないでしょうか 本当に欲しいなら、買って維持出来そうなら買った方がいいと思うなー。逃して手に入らなくなってはおそいし。
手間隙や修理代は輸入車並みだと思えばいいのさ。と自分に言い聞かせている。 純正のリヤウイングって初期の水が溜まるとかいうやつと
後期の水が溜まらないやつの大きく二つに分かれる
後期の中でもリヤウイングの端が跳ね上がってるのと
垂れ下がってるのがあるけど跳ね上がってるリヤウイング
のZを買っても垂れ下がってるリヤウイングに変更出来る
のかな 中期に最終型って事で話すと、中期はボルトの穴4つ有るので上側は埋めて、下側も穴使えるかわからんけど出来ないことはないとは思う。 Zoneって外に野ざらしみたいだけどTバーの雨漏りや前期リアスポの劣化とか大丈夫なのかな
閉店後はカバーしたりしてるんだろうか カバーなんてしてないけどそもそもまともな商品車は置いてない
店頭に並んでるのはほとんど部品取り車か客から預かった車 Z31の後期3Lをレストア中のワイも仲間に入れてくれ
まったく部品出ないから心折れそう Zoneは程度のいい在庫は近くの屋根付き車庫に置いてるって聞いたことあるな >>466
ワイのはVG30DEなんやけど31はタイベルが2.3種類あるみたいで半年探して最後のひとつっていうのをやっと見つけた >>468
また路上にZが出れることをお祈りします。
#ワシは32だけどVG30DEです >>469
去年錆び取り、燃料系統、インジェクター、AT交換で車両代含めると半年分近い稼ぎ注ぎ込んで今からタイベル交換
もう引き返せないw Z32(94年式、NA、ノーマル、AT)のよさげな中古車を見つけた。
欲しいけどトラブル多いですか? 突然の故障は年式なりにあるとは思います。
でもそんなに壊れないよね。NAなら長く維持しやすいとは思います。 相談。Z32の300ZXツインターボ、2by2、Tバールーフ、5MT、1990年式(1型)で修復歴は軽度有りと仮定、実走行3万キロ代の相場どのくらいなら安いと思いますか? ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c782533613
これぐらい整備されてて
この値段なら買い >>476
ターボないのであまり参考にならなくて。 大体60マソ以上の車輌を見かけます。参考にならんかもですが3型以降をお勧めします。 ツインターボとNAでは中古車価格が桁違いだな。
NAのほうがノーマル率高いみたいだから狙い目だわ。 この前最終型の一番高そうなモデルがたしか400万以上で
売りに出されてたけどすぐに掲載終了になった
さすがに高すぎないかと思ったけど順調に売れちゃったんだろうか 1型と2型は売れたけどそれ以降は数が少ない。バージョンSはお求め易くなったにも
関わらず。2シーターは人気無かったので
いまはレア。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています