【300ZX】日産フェアレディZを語れ part35【Z32】 [無断転載禁止]©2ch.net
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語り尽くしたのか、語るべきものが少ないのか、語るのも嫌なのか、 10年位前まで乗ってました。
最後は盛大にラジエター吹きました。
イジると熱的に辛いね。 いつも通勤ルートで見かけてた綺麗なZ32を最近見なくなった
整備に出してるのか手放したのか キレイなZ32を見かけると目で追ってしまいます。
ウチの近所にも後期のイエローが。
いいな。 最終型ツインターボ 2by2 イエロー 今更ながら すっげー欲しい。税金以外で維持するのは 何が大変かしら? フェアレディZを愛する皆さんにお知らせ
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
ブラック企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、中野、手塚。
これになぜか「押川定和」が関与。
押川がどんな人物かは検索すれば無数に出てくる。 >>11
クルマを見てくれる店じゃないですかね。
自分はディーラー外のクルマだったけど、ディーラーが根気良く見てくれて感謝してます。 さすがに経年劣化による修理はあるけど普通に乗れてるよ
信頼性が低いとは思わんけどなあ 吊しでは、ボンネット内の排熱に課題があるからね。それに起因する劣化はあるかな。社外のインタークーラー入れたら水温のキツイこと。 33に1年位のってたけどクソ杉て32買い戻した
やはり4人乗れてターボでこっちのが全然速いしデザインも丸っこい今のフェアレディより
平べったくてスーパーカーみたいでかっこいいし買い戻して良かった >>18
自分も32から33に乗り換えたけど、
やっぱ32って雰囲気あっていいなと思った。
ただ、ブレーキは33 33や34から32に戻ってくる人けっこういるみたいね
やはりあのターボの暴力的な加速と独特のスタイルと後席があるのはでかいね 33から32はありえんわ
むしろ早く乗り換えてればよかったと思たw 33は手抜きコストダウンカーだからな・・・
中古も40万ぐらいで帰るから免許取り立てのガキばかりだし・・ 型式は違っても同じZ海苔同士
いがみ合わんでもいいじゃないの 2シータ−の32はカッコイイが、2by2はZシリーズを一旦終了に追い込んだ戦犯だろう
純粋な2座で再登場した33は売れた
こういう車で中途半端はあかんのよ 当時32が新車で売れてたグレードは2by2が7割以上
2シーター()は使い勝手が悪く不人気だから中古でも値が付かない
33が2シーターだけになってしまったからV35クーペに移行した人も多かったね
33こそフェアレディを不人気車にした戦犯 後部座席を付けると迷ったあげく買ってしまう人が一時的に増えるが、荷物置き場にしかならず後悔する
間延びしたZが走っているのを見て憧れる人も減って生産中止に追い込まれたって感じだったのかな シフトブッシュの交換終わったぜ! 以外にシフト抜かなくてもいけたんでよかったわ
フニフニからガッチガチに戻ったわ 1-2引っかかりなくなった
ちなみに ブッシュはもう原型すら残ってなくてカラーのなかに申し訳程度の千切れカスだけだったわ 後期型に乗ってる人もパワトラの移設ってやってますか? >>35
ありがとうございます
移設したほうがいいのか前々から気になってたもので・・ 33は一番中途半端だよな、中古激安だから34に乗れない小僧しかのってない
32は維持費がかかるし金持ちやコレクターが集めてるけど33は・・w 33は新車時から安かったからな上位モデルでも360万だったし
34で同じくらいのグレード買ったら500万超える TTなんだけどプラグ変えようかと思うんだがどれがいいかな
イリジウムとかRXとかいいんだろうけどあの芯の細さ見るとなんかなー
やっぱ白金がいいのかね 燃料フィルター交換したよ いつ交換されたか解からんもの 下手すれば俺が十何年ぶりに交換したことになるかもだな
フィルターからもっと黒いガソリンでてくるのかと思いきや以外に綺麗 少しばかり底に黒い沈殿物が
抜けきった後試しに パーツクリーナーを入れてみたらまー黒いの出てくるわ
ちゃんとフィルターにひかかってきれてたのね
効果はともあれ やってよかった 俺のもこの前交換したけどエンジンがすげえ軽く回るようになった 暑さと湿気のせいかしらないけど ハンドルに細かい皮のササクレがでてた
買っててよかったアドカラー 初期にこれで対策しておくだけで捲れ防止になる
にしてもTバーは天然サウナや この時間にTバー外して高速道路でも走ったら気分いいだろうな Z32は懐かしいですね ツインターボ280馬力 もう27年位まえかな? あの頃は景気が良くて親父が買ってくれました 今でも2年に一度ぐらいは見ますね 大事にしてください。 運転席側のステップの溶接のところの塗装にすぐ亀裂が入るんだけど たま〜に、Tバーはずして乗っていると。
周りの視線が気になる。。。
もうほとんと設定がないから、見るんだろうね。 >>52
Tバー外して両窓全開だとかっこいいからな 本当は、Tバーなしが欲しかった。2シータしかなかったんでね。
近所の車屋は、Zは2シータ、2by2はごみと言われてます。
確かに、2シータはガソリンタンクが前後のタイヤ間あるしホイールベースが短い。
ただ、限界でどうしてもリヤの加重が抜けやすいからシビアな操縦となるね。
普通に走る分には関係ないけど、2by2は寝れるからなあ。 2シーターノーマルルーフmtツインターボの個体が出る頃には買う金貯まってるかな この前の連休に、西の方へ高速走っていったが、Z32は見ないし。
都内も夜にたまに走ってても見ない。みんなどこに居るのか。
昔は見たけど。もうQ車だし少ないのか。 >>56
これ本当にない
妥協してノンターボにしたら後悔するかな >>11
バブリーな値段設定の交換パーツ代と
それの調達
部品をジェネリックで出して欲しい
中身総取っ替えで汎用電気自動車仕様キットでも良い
このスタイルに惚れたから、金かかるのは諦めるしかないと思ってるぜット32 例えばGTRと比べると、相対的にZ32の維持費はかからない。
年式t的に交換が必要なのは、機関以外の部分。
例えば、エンジンハーネスと纏わるセンサー、コネクター防水性が劣り緑青。
サージタンク裏の水、燃料ホースとか。後は足周りのブッシュ。
この辺はやってないと走れないと思う。
しかし、年式相応で、エアコン、ヒーター周りかな。
中古を買うなら、この辺をやってあればラッキー。
ちなみに、自分のZ32は、車体以外機関を、全てOHか、交換しました。
お陰で、峠も高速も問題なし。ただし、雨が強いときTバーもあり修理が必要かな。 TTでちょっと涼しくなったからプラグ替えようかと思って見てみた
なんとなく前の人が外した形跡があったんだけどHKSの奴で8番相当のがついてた
うーん 今んとこブーストもノーマル値だし街乗りメインだし 前の人の仕様がわからんのが痛いけど
7番で行ってみるかな
しかしデンソーの奴まじで細いのな あれだけ細いと角がちょっと落ちただけでも凄く減って見える
皆プラグとかはどうよ? NAでイリジウムタフ使ってるけど交換前との違いがわからん・・
最近コイルも青い奴に買えたけど違いがわからんわ 5番 6番はもうさわりたくないw
プラグカプラーも摘まんだらガラスみたいに砕けて手に刺さったw
熱はやっぱ凄いなこのエンジン 5.6終わったんで後は楽だ 腰痛いー
まじであのバランスチューブ辺り もうちょっと奥に配管できんかったんやろか 俺のもカプラーの爪は全部折ってあるから整備性が上がったわw ああ 台風があああ
Tバーからの漏れはないけど 雨が長いと微妙にしみて中が湿るってくるんだよな。。
こういうときはガレージ保管できる環境がまじでほしい 気温が下がって来てベリーグッドなエンジンのフィールが良いわ 32の中古車検索すると4人乗りのTバールーフ?みたいなやつばかりなんだけどこれが売れ筋だったの? あとやっぱりスープラやシルビアと同じでNAは人気ないの? そんなことないよ
Z32のターボ車はすぐ壊れることで有名 全幅的1センチの違いって具体的にどこが広くなってるの? 歴代Zの中でZ32だけは個人的に2by2の方が好き
間延びして見えるって意見をよく聞くけど
俺には2シーターが寸詰まりに見える 両方所有して今は2シーターを保存してるけど実車では差は感じない。でも写真だと良くわかる。by2の方が断然カッコいい。 所沢のKTMってやってるの?サイト無くなってる感じだけど 幼稚園ぐらいの頃「にゅーぜっとにゅーぜっと」と耳に入ってきて見たのがZ32だった
スーパーカーだった
大学生になり貧乏で予算が許すMTは酷使されたものばかり
修理費も出せないのがわかってたから諦めた
当時スポーツ(ティー)カーでATの選択肢はなかった
仕方なくATとのことで当時流行りのVIP車(型落ち安物)買ってからというもの
MT車のことなど存在も忘れずっとVIP路線だった
30代になりE350を新車で検討してるときにふと気付いた
大学時代は貧乏で程度が悪いのしかなく買えなかったが
今は買えるじゃないかMT車に乗れるじゃないかと
新車目線は消えずボクスターMTを購入した
運転とはこんなにも楽しいものだったのか
まるで別次元
2年程経った数日前、Z32を見かけたとき幼い頃に聞いた「にゅーぜっと」のフレーズが頭をよぎった
あのスーパーカーに乗りたい
今週土曜に見て回ることにした 純正シートはわからんがレカロ仕様ならSR3用でいけるはず
見た目豪華になるがレカロが見えなくなる
レザーなんで夏は暑いが冬はいい z32はいい車だよなぁ 同じ年にR32が出てきてなかったら間違いなくフラッグシップだったよ 燃費が絶望的でハイブリッド車に乗り換えろと言われてながら乗ってる。
シートカバーは純正の運転席側が擦り切れたから、ヤフオクに出品してる業者のオリジナルに変えた。 >>93
>燃費が絶望的
ちなみにどのくらいですか?
街乗りオンリー、高速オンリーが分かればお願いします >>94
ターボ5速MTだけど、街乗りオンリー渋滞多めで4.5〜5弱、渋滞が少ないと5以上。
遠出で信号の少ない所や高速を走ると8以上、高速オンリーだと10〜11は行ったと思う。
ちなみに実家のAQUAはレギュラーガスで20〜23ぐらいw >>95
FCと同じくらいですね
いずれは買うつもりなので勉強になりました https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・フェアレディZ#/media/File:87-89_Nissan_300ZX.jpg
写真貼りミス
これね。
3代目 Z31型系の3枚目の写真 すまん 中古車から調べたらわかった
Tバールーフというんだ。すまん 今後値上がりするZ32のグレード
白または黄色のノンターボNA・2シーターのノーマルルーフ・リアスポイラーレス
上記の条件が揃えば、10年後500万以上で取引される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています