【スズキ】スイフト RS Part22【ZC72S】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>423
豹（猫科の猛獣）が降ってきたら、そりゃ死ぬわな
雹だろ >>429
良いとだけ言っておく
ま、一度乗ってみてくれ スイスポの誘惑は危険じゃ
ターボはいじりだしたら泥沼じゃ
RSを選んだ眼力は間違いない ギクシャクはアクセルをちゃんと踏まないからだよ
グイッと踏めばギクシャクしないよ MT試乗したが、シフトが凄く固かった。言い方変えるとしっかり感があり過ぎ。
でもやっぱ走りはいいですな〜
何時までも乗っていたかった。 スイフトRS ZC72S いい車ですね
3人家族の僕にはぴったりのサイズだし
はやく納車されないかなぁ
毎日待ち遠しい 今は3ナンバーのSUVに乗ってるが、今度買い換えるんだったらRSにしたいと思ってます。
最後はスイフトに落ち着きたい。 >>437
じゃあオレも変わり者か・・・
以前にRSｔに試乗したけど、コーナーの立ち上がりとかダラダラ続く坂道とかは
明らかに加速の違いを感じられた。ちょっと羨ましかった。MTあったらいいのになぁと思ったよ。
自分の使い方（通勤、買物、たまにレジャー）ではスイスポは完全にオーバースペックなんだよね。 うちのもキーレスの効きが落ちてきた
CR2032買っとくべ キーレス2個とも電池入れ替え完了
電圧はどちらも2.8V前後に落ちてた
ボタン押すとLEDピカピカに戻ったんで満足ですｗ ついてるよ、赤く光るやつ。
おれも今日気が付いたわ・・・ LEDって常に点滅してる？
リモコン操作した時のみ点滅？ 価格.com見に行ったらスイスポのステアリングの反発力が話題になってたが俺もゲームみたいで気になった
慣れの問題だと思うけど1時間くらいの試乗で疲れが
スズキの癖とか書かれてるが3代目（初代？）RSだとハンドル切って手を放したら高速なんてとてもゆっくり戻るし
切る時も戻す時も反発力なんてほとんど感じない
これが3代目スイフトの特性だと思ってたけど本当はRS以外の3代目も反発力強くてRSだけ欧州仕様のEPSだから？ 反発ってことは昔々のffみたいにハンドルが真っ直ぐに戻ろうとする傾向が強く出てるんかな？
三代目はxsにも乗ってたがrsにしたときに違いはそんな感じなかったで 欧州仕様って言うけど、RSの場合はどっちかって言うと「日本人がイメージする欧州車のセッティング」って感じ >>456
極端な事言えば切ってる間ハンドルと力比べしてる感じ
手を離すとアクセル開度関係なくバネ仕掛けみたいにスパッと戻る
本当に15年くらい前の出来の悪いゲーム感覚
RSでは全く感じないので驚いた ハンドルは電動アシストだから、ＦＦの特性が出ることは考えられない。
あるとしたら、電動アシストの設定の問題。 RSのステアリングコントローラー（電動アシスト？）は
欧州向け使用と同じニュートラル設定にしてあるとどこかで読んだ気が
2代目スイスポ乗りの人がRSのステアリングコントローラーに交換した、というのをブログで書いてたの読んだ覚えもあるし ハンスムートとジウジアーロのお蔭だよな
1100S刀とフロンテクーペ カックンブレーキに慣れないんだけど、ブレーキパッド変えると良くなる？ トラックのエアブレーキだとおもえばいい
自分はなれたからこの効きかた気に入ってるよ グローブボックスとその上部のパーツに引っ掻き傷が数ヶ所入った。
ディーラー交換すると2〜3万かかるかな？
買ってまだ一年だけに傷は気になる。 >>470
猫いない。
気が付いたら傷があったから誰かはわからん。
女、家族、友人、同僚、上司、親戚… インパネまわりってちょっと爪立てるとすぐ傷つきそうだからすっげー丁寧に触ってるよ。 過去の経験からインパネのプラスチックはどんなクロスを使っても傷付くからもう買った時から触ってないわw >>461
こんなのの何処が名器なのか、名器なのは新車から1〜2年だけだろ
今はただとろくてガタガタのただの下駄 名器とか言ってる奴どうせマニュアルだろ
CVTくそだぞ 4年で4万キロくらい走ったけど全然トラブルないな。
以前はスズキの軽を乗り継いできたんだけど軽はわりとトラブルが多かった気がする。
登録車は軽よりはちょっとしっかり作ってるのかなという印象。
外観もコーティングしてほぼ週一で洗車してるから十分綺麗だし。
突出して凄い所は無いんだけど、車としての基本性能がしっかり作られてる感がある。
自分的に気に入ってるポイントは革巻きステアリングの触り心地がいい、MTのシフトの入り具合が軽くて心地よい、エンジンの回転フィールがスムーズでジェントル。 乗り方が下手くそな野郎に限ってケチばかりつけるんだよな
474みたいに ZC33Sのシートカッコイイけど、アレってZC72Sにも流用出来るんかな? >>483
やっぱり無理かなぁ...大人しく32シートにするか
ありがとう 代車で軽NAのマニュアル乗ってるけど、スイフトのCVTより100倍気持ちいいわ 中古で買って間もなく1年。愛車無料点検を初めて申し込んだんだけど、どんな感じなんでしょうか？
デラに聞いてみたら、所要時間は30分程度と言われて、結構短いなと思い、ほんのちょっとだけ不安になってしまって。
所詮無料だからそんなもんなんでしょうかね。 基本目視点検だからね
スズキのホームページに説明あるよ >>486
所詮は「無料点検」だからねぇ、あんまり期待しないほうがいいよ。
キッチリ診てもらいたいなら、12ヶ月点検相当のヤツをやってもらえば？
もちろん有料だけどね。 >>486
先週、エンジンオイルを交換した時に無料点検してもらった
俺はスモールランプとバッテリーを交換してもらった
時間的にはトータルで50分ぐらいかかった
点検だけなら30分なんだろうな
15項目の点検とリコール等対象の確認
エンジンオイル
冷却水
Vベルト
ブレーキ液
バッテリー
エアクリーナエレメント
ブレーキペダル
パーキングブレーキ
ワイパー、ウインドーウォッシャー
エアコン
警音器、灯火装置
トランスミッション、トランスファーオイル
燃料
ホイールナット
タイヤ >>486
1.エンジンオイル
2.冷却水
3.Vベルト
4.ブレーキ液
5.バッテリー
6.エアクリーナーエレメント
7.ブレーキペダル
8.パーキングブレーキ
9.ワイパーウィンドーウォッシャー
10.エアコン
11.クラクション、灯火装置
12.トランスミッション、トランスファーオイル
13.燃料
14.ホイールナット
15.タイヤ
16.リコール対象確認
17.その他気になった点
愛車無料点検は上記の項目を見てくれたかな?
上の人の言う通り、交換とかなければ目視だから早いね
ちなみにナンバープレート傾けてたりすると入庫できないから注意 >>488
>>489
>>490
教えて頂いてありがとうございます。
今日申込んだデラに色々と聞いてみました。
結論としては、いきなりお金かけるのも勿体無いとのことで、とりあえず無料点検してみて、何かあれば本格的に見てみましょうと言う話になりました。
長文失礼しました。 スミマセン。
491の文は、いきなり定期点検にしてお金をかけるんだったらまずは無料点検で、と言う意味で書きました。 やっぱり皆さんスロコン付けてらっしゃいますか？
冬で気温が低いせいなのか、かなり踏み込んで加速しようとしてもエコランプが点灯しっぱなすで、ものすごい違和感あります。 >>495
「点灯しっぱなす」に合わせたんですねｗ いつもデラ純正オイルにしてたけどなんとなく安かったMobilスーパーにしてみたら心持ち加速が良くなった気がするが気のせいだろう。というチラ裏。 >>497
つーか、オイル交換した直後って、どんなオイル入れても「お！いい感じ」ってなるんじゃない？ >>500
俺もフューエルワンとオイル添加剤でも入れようかな やる事全部やったから、フューエルワンぶっ込んでも直らなかったらスイフト売るわ スロットル付けたまま掃除してて、ドライバー突っ込んでウエスでゴシゴシやってたら、ドライバーがインマニに入ってった。マジやばい取れないどうしよう 先が強力な磁石になってる棒が、工具として売られてるから、それを買ってくる
もしくはフレキシブルなステンのパイプの先が三つ又に分かれる爪になってて、その爪で掴む工具なんてのもある >>506
ありがとう、そのぐにゃぐにゃする棒の先に磁石が付いてるやつ持ってたの思い出して何とか取れました このスレならMT乗ってる人けっこういると思って聞くんだけど、
シフトノブ遠くないですか？
135に入れる時にちょっと前屈みになってしまう。 >>508
ステアリングは一番奥にしてあるんだよねぇ。 >>508
シフトノブは確かに遠いねATが設計の基本だからかなと思ってますが
感覚的に普通のMTより10cmはフロントよりなんじゃないかな 平成15年式ムーヴカスタムMTから乗り換えた俺にとっては
スイフトRSのMTシフトノブは近い印象しかない >>508
ものすごくわかるどころか、自分の腕が短いと思って言えなかったわw
みんカラとか見ると、シフトベースを上げたり傾けたりして対処するしかないのかな? FD3S S14,15 R32R34 JZA80
どれもシフトノブが遠いなんて当然なかったがスイフトは遠い
これ地味に操作フィール悪いから簡単にできる対処法あれば是非とも参考にしたい >>513
早速みんカラ見てみました。ワッシャーでノブを傾ける良い方法ですね、やってみます とゆう訳で、やってみました
内装ばらすの慣れてないんで１時間の作業時間
12mmのディープソケットは必要かな
3速で左肘に余裕ができました
これは良いアイデアだ
https://i.imgur.com/cB8I3qy.jpg >>514
スイフトとFDのシフトの位置比べるかぁ
根本的に位置が違いすぎるのに FFとFR比べちゃだめだよね
FRはシフトノブの真下にトランスミッションあるんだもん >>517
細かいツッコミどうも
で、オタクは？シフトノブ遠いと感じてるの？ ↑上記のワッシャーかます方法は有効だったから試してみ >>508
みんカラを参照にシフトのベースを傾ける方法が有効でしたよ
画像見ての通りロッドの下のナットを回すのにディープソケットは用意すべきだとは思いました
試走してきましたがバッチリです >>518
これな
比較対象からしてアホが透けて見える >>521
確かにアホだから良いけどさ
私が実体験で乗ってきた感想ですよ
で、今回のシフトのベースを傾けたのも実体験として良かったとゆう報告。役に立つ人もいるんじゃね？ みんからの参考になる投稿がどれかワカラン。
リンク貼ってくれー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
