【スズキ】スイフト RS Part22【ZC72S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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要るかどうかわからんが立ててみた
後悔は……していない(｀･ω･´)ｷﾘｯ 今朝「そういや隔離スレ立たないな」と思って今素スレに書こうと思ったら立ってた。
GJ!!>>1 4代目の情報も見てるけど2代目、3代目に比べてデザインがな… 軽いしMTでもデュアルジェットだしアンダーカバー付いてるしシートもよくなったしでいろいろ羨ましいけど、デザインが72のほうが決定的に好きなんでよかった。 安全運転で全然飛ばしてないのに燃費がリッター11キロ( ToT )
どっか悪いかもしれん 型落ちの特別仕様車のスレなんかいらんだろ。3台目スレに統合でいい まあがんばって上げてれば
少なくとも俺はもう書き込まないし、需要減ったら自然消滅するだろうけど
それまでダラダラと板にさらされて恥かき続けるというだけの話で な～んて能書きを書き込んでるし
いつまでもスレが残って一番カッコ悪いのが、こういう書き込みだろｗ 未使用車を狙ってる俺がまだいるぞ
m9っ`･ω･´) 新型も良いんだろうけど、72もまだまだ完成された名車だよ。
本当にこの車買って良かったって思うもん。
新型もマイナーチェンジを繰り返すと凄い名車になる予感がするが。 >>15
普通に買った方がよくない(´・ω・`)/~~ >>19
さすがにもう普通には買えないだろ？
【壁】∀ﾟ)…まだ買える所があるのか！？ たまに代車の軽から自分の車に戻って来て走り出すと、うぉ！すっげぇイイ！て感じてニヤニヤしちゃう。 分かるわ
代車の軽に乗ると「あれ？なかなか良いじゃん、これで十分じゃん」って思うんだけど
帰ってきた自分の車に乗ると「ああ、やっぱ全然違うわ」ってなるｗ 逆によく女子はスズキの軽に乗れるよね
俺は怖すぎて無理！全てにおいてビシッと操縦出来るRSの方が安心感があるし >>30
他を知らなければそれで十分満足できるからね
一回足回りのしっかりした低重心の車乗ってみ
スイフトじゃ怖くなるよ 特に高速なんかは
スイフトもコンパクトのわりにはしっかりしてるけど
物理法則には勝てないからね、こればっかりはしゃーない 上を見たらキリがないけどRSは高速走行は得意だよね
街乗りでは少々硬すぎるけどｗ RSの足もっと硬くていいくらいなんだよな
素イフトよりハンドルも重いらしいけどこれより軽いとかおもちゃかよ CARトップに新旧RSの比較記事が載ってた
おい国沢！3代目スイフトのボディがワナワナしてるなんて聞いたこと無いぞタコ！ 空気圧ちゃんと合わせたらハンドルの手応えしっかりしてるよ。 >>35
新旧RSの足回りはどちらもお気に召さないみたいだしな スズキのネガキャンして報酬貰ってるからね
流石に今の時期あからさまに新型貶しちゃうと
自動車評論家としての仕事が激減しかねないから
その分旧型貶すんだろう >>39
欧州のディーゼル車の提灯記事書いてたモータージャーナリストみたいなもんか。
貶したら、試乗拒否されたりするんだろ。 【3代目】NEW BMW MINI Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486465683/l50
152 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/02/16(木) 01:47:29.64 ID:E3JOBRL30
なんかJCWの劣化コピー車が走ってると思ったらスイフトRSだった。
こんな車持ち上げる輩はどんなヤツらだろうと思ってスレ見に行ったらMINIやVWより格上とかぬかしてて痛いやら痒いやら笑いが止まらんかったよ。 さっき運転しててふと後ろ振り向いた時俺は思ったね。
この車ちっちゃって まあ、ファミリーカーじゃないからね
鍋だの釜だの載せて走りたきゃミニバンに乗ればいい コルトに対するコルトプラスみたいに
もうちょっと荷室長くしたのがあれば120点だったなあ
今でも100点だけどね 14年式のRSのMTを中古で買って2ヶ月近くになるんだけど、未だにペダル位置に違和感を覚える。
もうちょっと右寄りにしたいんだけどディーラーとかで調整って出来るのかな？
それともモンスタースポーツとかの専門店みたいなところじゃないと対応してくれないのかな？ 取外して曲げればいいよ。
おれは仕事場のベンダーで曲げたけど、どっかでシャコ万使って曲げてる人がいた。 クラッチペダルだけなのか?
ペダル一式を寄せたいのだと思ったけど >>50
見事なアイデアですね。
道具は揃ってるから真似してみようかな アクセルペダルは曲げるとフルスロットルまで踏み込めなくなる 車降りるときドアノブ触るときの静電気、なにかいい対処法ありますかね？ >>56
降りる時はピラーとか大きめの金属パーツに手をかけて地面に足つく
乗る時は一度地面に手を触れてからドア開ける >>56
シートの座面や背もたれの体が触れるところからシートレールまで、エレガードで電気の逃げ道を作る
洗濯物を静電気防止効果を謳ってる柔軟剤で仕上げる >>56
手のひらより手の甲のほうが鈍感だから、甲で一度コツンと触る >>56
握り拳を作って、ゴツゴツと出る骨の部分で触れるようにしてる。
パチッとなるが痛みは殆ど感じない。 amazonで「車 静電気 対策」でググると、怪しいグッズが盛りだくさん。 子供の頃によく見た気がするんだが
車から地面に静電気逃してるチェーンとか効果あるのかな？ 降りるときハンドル握ったまま
外に出るようにしてるけど
ビリって来た事ない
金属部分とかに拘る必要は無い 56です。
レスありがとう。
ハイブリッドなんちゃらとかより、確実に静電気除去できる装置と夜隅々まで見えるルームランプを標準装備してほしいです、私は。 0度位になると性能ガタ落ちになるの止めて貰えないかな。
今日は5度あったからマシだった。10度だと更に良くなる。
一番良いのが15～20度。そうゆうセッティングなのか。 除電マットかな。
溜め込まずに、ゆっくり放電するので、ビリっと感じにくい。(少しは感じる。) 新車のうちはドゥンドゥン、ダンダンってショックの音だったのが、最近はガタガタ、バキバキって音に変わってきた。
少しでも柔らかい素イフトのショック試しに入れてみようか考えてる。 スズキ雉鳴き事件で有名な自動車評論家の国沢光宏氏
スズキ新型ワゴンRは時速26km/hで衝突すると死亡すると断言
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1488151206/369
>ワゴンRも、今のままだと26km/hの衝突で死亡する可能性大。 新型スイフトって、目が慣れて見た目のイマイチ感が馴染んでくるかと思ってたけど、やっぱりカッコ悪いのはカッコ悪いわ。
どう見ても良いとは思えない。カエルみたい。 >>81
良い所なんて特に見当たらないな。エクステリア、インテリアにしても。燃費が少し良いって言っても僅かな違いだし。
見た目が致命的で、欲しいとは全く思わない。
ZC72が全てにおいてバランスが良いと思う。 新車から1年半、2万km走行ですが、フロントの内減りが激しいです。
この程度は普通でしょうか？左右とも同程度です。
足回りは何も触ってません。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1182417.jpg てか2万キロもローテーションしてないのかよ
季節でタイヤ交換しない南国の人ってそんなもんなのか？ >>84
症状を伝えて、サイドスリップを見てもらってください
といってもそのタイヤを履いたままでは、適正値にするのは難しいですが
適正値にしようと思ったら、片減りしてないタイヤを履いた状態でサイドスリップを見てもらう必要があります >>84
内減り以前の問題としてどんな走り方したら2万㎞でここまで減るんだ？
4万㎞のうち3万㎞は夏タイヤで走ったけどまだ5分山は残ってる 一応来週ディーラーに見てもらうことにはしてます。
１年点検でローテーションしてますが、当時6500km。
それから車通勤に切り替えて毎日往復70km走行。
運転が荒いとして外減りならまだ納得できるんですが。
ちなみに6500kmまで前に付いていたと思われる後ろタイヤも
若干内減りの傾向があります。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1182417.jpg >>90
トーがおかしい
サイドスリップを見てもらったら >>86
>>91
ありがとうございます。
サイドスリップを見てもらうようにします。 >>84
ガッツリ位置情報出てるけど構わないんだな？ 納車時点からサイドスリップ狂ってるんだろうな。
タイヤ保証してくれるんだろうか…てか保証させた方がいいな。 やっぱり春になって気温が上がると、相当良い走りをするようになる スーパーへ買い出しに行くための車という事では、その通りだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
