コンパクトカー総合スレッド Part146 [無断転載禁止]©2ch.net

2016/11/13(日) 21:46:39.33

※前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part145
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477706911/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/08/23(水) 03:12:10.74

今時の1.5Lでもオイル3Lなんて普通にある

2017/08/23(水) 09:09:24.48

欧州車はオイル喰いを前提にしてるからオイル容量が多いって聞いたことがあるけど
今はもう違うんかな？

2017/08/23(水) 12:27:13.78

プジョー乗ってたけどオイル量は日本車と大差なかったな

2017/08/25(金) 02:48:36.10

NAならともかくターボで3Lはちょっとな～

2017/08/25(金) 09:38:52.71

低圧ターボのリッター車なら特に問題なさそうだが

2017/08/25(金) 15:56:36.65

スレの流れ読んでなかったから３Lターボのコンパクトがあるのかと持った

2017/08/25(金) 18:03:36.13

軽ターボですらシビアコンディションだと3000kmで交換が推奨だから
オイル交換の頻度多いと面倒だし、かといってサボって壊すと余計な痛い出費になる
タービンは無い方が良いと思うパーツの一つ

2017/08/31(木) 20:09:42.23

過疎あげ

2017/09/03(日) 10:20:06.54

一回当たりの走行距離が短いシビアコンデションだと、ターボはオイルへの負担が大きくなりそうだな
チョイ乗り主体の使い方をする人だとデメリットの方が大きくなる

2017/09/04(月) 19:33:40.93

新型スイスポは結局4駆無しなのがつまらんなぁ
スズキだってAWD持ってるのに

2017/09/04(月) 20:55:37.35

持ち札全部出してあとで苦しくなるといけないから
一年後のテコ入れ用にとってあるのかもな

2017/09/05(火) 00:34:54.09

ローパワースポーツでAWDってデメリットしかないのに採用するかな？

2017/09/05(火) 01:35:39.50

ALLGRIPにはスポーツモードもあるよ

2017/09/05(火) 06:35:03.81

「スポーツモード」というものが付いてるからって、速くなるわけじゃないよ

2017/09/05(火) 07:08:55.73

楽しいならいいんだよ
ガチな速さを求めたところで、どうせコンパクトカーサイズじゃ高が知れてるし

2017/09/05(火) 07:52:14.31

4駆だと何が楽しいんだ？
むしろつまらなくなるだろ

2017/09/05(火) 08:12:11.36

値段が高くなって重くなって馬鹿にならないパワーロスが有るだけだよ
雪道やダートラでは良くなるだろ

2017/09/05(火) 08:35:19.12

雪道やダートラだと車高が足りなくなるな

2017/09/05(火) 12:13:48.56

歴代スイスポはマイチェンで追加とかほとんどないので今回もそのまんま行くでしょ
ZC32なんてホイール変更すらなかった

2017/09/05(火) 21:19:24.44

現行スイフトって最低地上高12cmしかないのか
これはきついな

2017/09/06(水) 09:09:53.31

シトロエンＣ３だったら１６０あるぞ

2017/09/06(水) 11:05:16.46

>>347
一昔前なら普通だぞ
雪国以外なら関係ないんじゃない？

2017/09/07(木) 21:15:38.64

前に「親子丼3万円!」ってコースがあったから入ったことがある。
18歳と36歳の母娘なんてのを期待してたんだが、やっぱり現実は甘くなくて、
最初は50歳近いおばはんが出てきた。なんとかギリギリセーフだったので
さっさと一戦終わらせて、3万も払ったんだから次で口直ししようと思ってたら
おばはんが奥に向かって「交替よ～、おかあさん」って呼びやがった

2017/09/07(木) 21:47:35.58

>>349
でも最近、スピード出させないようにわざと凸凹の段差つけた路地や
平らな道路から急に傾斜ついた車庫なんかが増えてるように思う
まあ、そんなところはゆっくり動けばいいだけだが、スピード出さなくても12cmでは危なそうな場所もある

>>350
マジレスするのも何だが
三世代家族の場合、母親が自分の母を「おばあちゃん」、祖母が自分の娘を「おかあさん」と
呼んでいるケースもよくあるから、その時点ではまだ希望を持ってもよい

2017/09/08(金) 17:21:29.98

>>351
どこが12cmなのか分かんないで言ってるだろ？
12cmなのはフロントタイヤの軸の近く
つまり、まず何かに当たるなんて事は無い

2017/09/08(金) 20:15:13.54

困るのは積雪と山奥の轍の深い林道くらいなもんやろ

2017/09/08(金) 23:24:59.48

そんなところならスイフトじゃなくジムニーシエラで行けよ

2017/09/09(土) 03:07:18.71

だから普通は最低地上高が120mmで困る事ないよねって話だ

2017/09/09(土) 06:53:49.75

人が乗ってない状態で12cmだから色々加味するとクリアランス8cmくらいだろ

2017/09/09(土) 08:09:42.50

>>356
>>352

2017/09/14(木) 10:45:13.71

>>350
ホラーですな

2017/09/14(木) 10:48:13.23

>>317
なんで脅迫されるん？
俺、天邪鬼だから、脅迫されるなら別の車を買う

2017/09/18(月) 09:51:34.65

最低地上高の場所にもよるわな
段差乗り越えるのに車体の前後は擦らないのに中心の排気管辺りで擦るのが最悪

2017/09/19(火) 20:26:17.99

ロングホイールベースだとそれがある

2017/09/30(土) 10:30:17.64

一番低いところは意識しときたい

2017/10/06(金) 00:26:14.39

必要だね

2017/10/07(土) 13:02:38.60

TX-L2.7パールベージュ7人
Dオプ9インチナビ&ムーン&シルバーレール&19インチ&ソナー

2017/10/19(木) 00:58:43.96

大変だな

2017/11/07(火) 11:48:23.70

鈴菌乗りの民度w
https://twitter.com/57619_Mg/status/906793075774709761/video/1

2017/11/09(木) 20:42:34.61

デミオ12月7日改良
アドバンストSCBS(標準)と360°ビュー・モニター(オプション)装備で
運転能力の低くなった高齢者に最適
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201711/171109a.html

2017/11/10(金) 17:33:06.80

斜め後方の視界をよくするのが先決で、小手先の技術使うのはごまかしだ（とりあえずは必要だけど）

2017/11/10(金) 17:44:36.11

>>368
そだね、フィットの左後方視界は最悪だよな。

2017/11/13(月) 10:07:21.58

https://i.imgur.com/nKeiybd.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171112001484_comm.jpg

ざまぁ

2017/11/13(月) 10:46:58.38

そだね、アクアも負けてないよな

2017/11/13(月) 12:25:51.24

>>370

メシウマだね(´・ω・｀)

2017/11/13(月) 23:37:55.42

>>370
ドリフトはリッジレーサーでやるべきだな

2017/12/12(火) 23:41:27.11

今は何買うのが情強？

2017/12/13(水) 00:08:57.44

ねらーに振り回されず、自分の環境と使い方と予算と趣味を考えて買うのが情強
ネットだけ見てないでとりあえずディーラー逝け

2017/12/13(水) 00:22:22.16

>>374
スイフトスポーツ

2017/12/13(水) 22:13:13.65

>>374
バレーノ

2017/12/13(水) 23:07:45.91

メガーヌ

2017/12/16(土) 16:22:33.32

>>374
自分の気に入った車
所有した後も満足が長く続く車
を買えた人が情強
他人が決めることじゃないよ

2017/12/16(土) 21:45:41.62

そうだな、情報弱者でモデルチェンジ直前を買ちゃったとしても、納得して本当に壊れるまで乗った人が真の強者だよ。

2017/12/16(土) 22:16:43.79

モデル初期よりもモデル末期の方が設計不良に起因する故障は少ないし、時期さえ合えば値引き幅は大きい
モデルチェンジ直前に買うのが情報弱者とは限らないぞ

2017/12/16(土) 22:50:39.70

それはあえてモデル末期と知って買ってるから、初めから情報弱者じゃないじゃん

2017/12/23(土) 11:30:04.99

このスレの続き
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507545694/
コンパクトカー総合スレッド Part158

2018/01/03(水) 15:36:21.73

>>383
過去スレに誘導するな!

2018/01/12(金) 21:10:57.48

いくらボンビー大国化しつつあるとはいえ、最下級グレードではサイド＆カーテンエアバッグをケチるドンガラコンパクトはなあ。。
全車標準化した上で、氏んでもいいからケチりたいシミッタレ向けにレスオプション対応するのが(問題があるけど)最低限の常識デナイノ
https://i.imgur.com/xp4iP7a.jpg
https://i.imgur.com/HNdeXwH.jpg
https://i.imgur.com/Me2sDhN.jpg
https://i.imgur.com/FwXM4oo.jpg
https://i.imgur.com/OoXUkzz.jpg

2018/01/13(土) 00:29:51.36

最下級グレードなんか基本的に社用車とかだろ

2018/01/13(土) 03:07:11.98

>>386
3瘤企業は従業員の命よりコストの方が大事なんだよ

2018/01/13(土) 09:53:48.33

どんな安全装置がついていても、信頼性の低いメーカーはダメだよね

欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：22人＋胎児）
01例目：2009年05月　ホンダアコード　（2001年型）運転者死亡（オクラホマ州）
02例目：2009年12月　ホンダアコード　（2001年型）運転者死亡（バージニア州）
03例目：2013年09月　ホンダアキュラTL（2002年型）運転者死亡（カリフォルニア州）
04例目：2014年07月　ホンダシティ　　（2003年型）運転者と胎児死亡（マレーシア）
05例目：2014年09月　ホンダアコード　（2001年型）運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月　ホンダシビック　（2001年型）運転者死亡（カリフォルニア州）
07例目：2015年01月　ホンダアコード　（2002年型）運転者死亡（テキサス州）
08例目：2015年04月　ホンダシビック　（2005年型）運転者死亡（ルイジアナ州）
09例目：2015年04月　ホンダシビック　（2007年型）運転者死亡（インド）
10例目：2015年07月　ホンダアコード　（2001年型）運転者死亡（ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月　フォードﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型）運転者死亡（サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月　ホンダシビック　（2002年型）運転者死亡（テキサス州）
13例目：2016年04月　ホンダシティ　　（2006年型）運転者死亡（マレーシア）
14例目：2016年05月　ホンダシティ　　（2003年型）運転者死亡（マレーシア）
15例目：2016年06月　ホンダシティ　　（2005年型）運転者死亡（マレーシア）
16例目：2016年06月　ホンダアコード　（2001年型）修理工死亡（フロリダ州）
17例目：2016年07月　ヒュンダイｴﾗﾝﾄﾗ（2009年型）運転者死亡（カナダ）
18例目：2016年09月　ホンダシティ　　（2009年型）運転者死亡（マレーシア）
19例目：2016年09月　ホンダシビック　（2001年型）運転者死亡（カリフォルニア州）
20例目：2017年07月　ホンダ CR-V 　　（2007年型）運転者死亡（オーストラリア）
21例目：2017年07月　ホンダアコード　（2002年型）運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年07月　ホンダシビック　（2004年型）運転者死亡（ルイジアナ州）

2018/01/14(日) 00:07:27.10

サイドエアバッグは需要度が低いんだよ
脇腹に突っ込まれるより正面に激突する事故のほうが遥かに可能性が高いから

2018/01/14(日) 00:19:24.49

サイドエアバッグが使われる時って基本被害者だよね。
だからと言って事故でリスクを負うことには変わりないし、下手すれば正面より高速で当てられることもありうるわけで。
すべての人がルールを守って安全運転という前提でならなんとか需要度が低いと言えるんじゃないかな？

2018/01/14(日) 08:00:16.14

でもシートベルトしてたら前後から当たるのは単独100kmでもそうそう死ぬことはないし怪我という怪我もしない
横からは30kmくらいでもすぐ死ぬ
どっちかと言えばサイドの方が重要

2018/01/14(日) 10:41:03.74

脇腹に突っ込まれるのは少ないが、本当に本当の正面衝突は意外と少なくて
オフセット衝突やスモールオフセット衝突が多い
そういう斜め方向の衝突だとカーテンシールドエアバッグないとガラスやピラーに側頭部ぶつけるからね

2018/01/15(月) 22:45:41.59

嘘つきトヨタ

■ 2007年カーテンエアバッグ全車種標準装備を発表 ■

2007/07/23　トヨタ自動車、「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグ」の全車標準装備を発表
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html

2015/09/19　トヨタ自動車、カーテンエアバッグの装備状況
ttp://toyota.jp/carlineup/

取り付け不可
　ハイエースワゴン・クラウンセダン

メーカーオプション
　アクア・スペイド・パッソ・ｂB・ポルテ・ラクティス・アイシス・シエンタ・RAV4・Rush・エスティマ・エスティマハイブリッド

一部グレード・メーカーオプション
　オーリス・ヴォクシー・エスクァイヤ・ノア・アリオン・SAI・プレミオ

標準搭載
　iQ・ist・ビッツ・カローラルミオン・アルファード・WISH・ヴェルファイア・カムリ・カローラアクシオ・クラウンアスリート
　クラウンマジェスタ・クラウンロイヤル・センチュリー・プリウス・プリウスPHV・マークX・MIRAI・アベンシス
　カローラフィールダー・プリウスα・FJクルーザー・ハリアー・ランドクルーザー・ランドクルーザープラド・86

2018/01/16(火) 00:49:10.59

ほら吹きホンダ

2012年9月社長会見骨子
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
全世界で600万台以上の販売を目指します。
(｀・ω・´)ｷﾘｯ

2015年累計四輪車生産
http://www.honda.co.jp/news/2016/c160127.html
世界生産 4,543,838台
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/01/16(火) 08:22:35.62

>>394
昨年の世界販売は513万台だから、かなり目標に近づいてるよ。

2018/01/16(火) 09:50:50.97

>>395
2012年に、2016年度に600万台以上達成と大ボラ吹いてるんですけど

2018/01/16(火) 10:21:34.49

ホンダ「『目指す』と言っただけ。『実現する』とは言ってない。(ｷﾘｯ」

2018/01/16(火) 11:09:44.54

>>397
そういうのをホラを吹くと言うのよ

2018/01/16(火) 11:16:58.99

目標と結果の差が分からないガイジ

2018/01/16(火) 12:04:18.18

>>397
生産“能力”600万台は達成してたんじゃない？w

2018/01/16(火) 12:25:41.62

こんな脳天気なことも言ってるね

埼玉製作所では、寄居、狭山各々に特徴を持たせ、得意分野を強化していきます。
寄居工場は、世界をリードしていく役割を担い、革新技術を投入した、世界トップクラスの省エネルギー工場です。新たな生産技術の投入により、高効率な体質を構築し、新型フィットシリーズなどの小型車を集中生産する予定です。
狭山工場では、2本ある生産ラインの一部を集約するなどして、多機種生産をさらに進化させ、10機種以上を混流生産できる高効率体制を確立していきます。

2018/01/16(火) 12:42:05.83

>>399
言葉尻だけ捕まえて叩けりゃいいんだから放っておけ

2018/01/16(火) 21:20:30.21

>>396
いや、マジな話、>>394のリンク先を見ても「全世界で600万台以上の販売を目指します。」としか
書いてないんだが。
目標を達成できなかったらホラ吹きなのか？

2018/01/16(火) 23:24:02.38

>>403
大風呂敷もホラ吹きの仲間さw

2018/01/18(木) 07:05:21.41

>>403
350万台程度の年に「600万台以上の販売を目指します」と目標立てて
去年は513万台まで行ったんだから、それ、「大風呂敷」じゃないだろ？

2018/01/18(木) 07:05:45.41

>>404か

2018/01/18(木) 08:04:09.67

>>405
600万台は2016年度の目標ね
大風呂敷もいいとこ

2018/01/18(木) 09:28:22.48

>>405
600万台ではなく600万台以上だから600万台切るのは駄目だろ

2018/01/18(木) 20:06:48.92

目標達成できなかったらホラ吹きとか頭おかしいわ

2018/01/18(木) 20:25:17.16

ヒラ社員の今月の売り目標ならそうかもな

社長の発言だとホラ吹き扱いされても仕方ねぇ

2018/01/18(木) 20:43:00.73

んなこたーない
アホしかおらんのか

2018/01/18(木) 20:55:31.21

テメエの人生ホラだらけだろうな笑

2018/01/18(木) 21:14:27.90

ホ～ラ、チェルシ～イ～♪

2018/01/19(金) 10:10:48.08

この理屈で言うとオリンピックに出てる奴とかスポーツ選手の大半はホラ吹きになるな
凄い理論だ

2018/01/19(金) 10:36:46.47

>>414
ボルトが100m3秒切りを目指しますとか言ってるならそーだろよw

株主相手の営業目標は夢を語る場ではないよ

2018/01/19(金) 12:41:26.12

アホンダは社会経験無いから株主への責任とか理解できないだろw w

2018/01/19(金) 23:18:10.04

なおマツダが目標達成できなかったら
大ボラ吹きガー、大嘘つきガー、詐欺企業ガーと大騒ぎする模様

2018/01/19(金) 23:25:10.85

見えない敵と戦ってるのは統失患者の典型

2018/01/19(金) 23:39:01.16

エマーソン千葉は「隣の部屋からマツダの工作員が農業する音が聞こえる！うるさいんだよ！」とか言ってたっけw

2018/01/20(土) 11:45:55.23

>>419
あー言ってたな
お薬飲んで治ったんだろうか

2018/01/20(土) 13:44:03.11

エマーソン、懐かしいなあ
ジェイドの３列目をエマージェンシーと言いたかったようだったな
脳の糖尿病かもな

2018/01/20(土) 18:09:37.87

脳の糖尿病とか言うパワーワード

2018/01/20(土) 22:03:01.35

キャブオーバーが走る処刑台なら
ジェイドは3列目が処刑シートのミニバンだからな

2018/01/21(日) 08:13:58.59

千葉にはスレ違いネタを叩くくせに自分らはコンパクトカー関係無しのネタでメーカー叩きするダブスタ軍団

…急にスレの勢い増した割にはワッチョイ単発だらけだし
わざわざ変えてんの？

2018/01/21(日) 08:21:25.12

書き込みが1人と思ってるのは病気かと

2018/01/21(日) 09:13:43.02

>>425
1人とは言ってないな
君みたいにブラウザ違うだけなんだろうなっていうのもいるし
問題は文体変わらんくせに全く整合性のない連中な
半角w使ってて特徴あるけど

2018/01/21(日) 10:12:35.54

色んな人が書き込んでるだけやろ
それが想像できない時点で‥‥

2018/01/21(日) 11:55:21.06

>>425
「軍団」つってるわけだし、1人とは思ってないんちゃう？