コンパクトカー総合スレッド Part146 [無断転載禁止]©2ch.net

2016/11/13(日) 21:46:39.33

※前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part145
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477706911/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2016/11/13(日) 22:11:45.94

本スレはこちら

コンパクトカー総合スレッド Part146 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479042596/

2016/11/14(月) 01:52:43.01

ダメだワッチョイありのほうがいい
IPないからこっちでいいわ

2016/11/14(月) 12:42:14.49

いちおつ
ホンダの1.0直噴3気筒の開発が遅れに遅れているが、減税に間に合うんだろうか
http://blog.live　door.jp/auto2014/archives/1043652807.html

2016/11/14(月) 12:51:54.63

いくらターボとは言え1.2tに1リッターエンジンかあ。
隔世の感があるねえ。フィットクラスならいいだろうけどさ。

2016/11/14(月) 13:22:26.33

>>5
1.1tな

2016/11/14(月) 14:12:44.39

まるで軽ターボ

2016/11/14(月) 18:48:50.49

減税なんていらないから、重さ相応に排気量のある車がいいな
あとCVTでも別にいいけど燃費第一なシフトスケジュールだと困る。それならいっそMTがいいわ

2016/11/14(月) 18:55:24.33

>>8
燃費第一なシフトスケジュールじゃないと台数売れないんですよ

2016/11/14(月) 19:32:21.89

シフトスケジュール？？ｗ　ま、いいや。
アクアが売上No.1なんだから推して知るべしｗ

我が貧乏国はこれから増税はあっても給料増えないわけで
生活防衛のためにみんな低燃費車しか買えないんだよねｗ

アベノミクスで…ほら世の中良くなったでしょ？
外食だって車だって自由に…！ｗ

2016/11/14(月) 20:17:57.83

>>10
外車は前より安くなった気がするな
アベノミクスのお陰かもね

2016/11/14(月) 23:19:42.95

カタログ燃費なんざ25あれば十分なのよ

2016/11/15(火) 12:39:15.19

何でカタログ燃費を伸ばしているかも重要になるよな
細く固いタイヤじゃ快適性が割を食うし、アイドルストップなら郊外や地方だとあまり効果がない
ダウンサイジングエンジンだと、山道を走る頻度が多いなら最悪だしな。高速も追い越すことが多いならやっぱり良くはない

案外シンプルで車重相応の排気量の車が実燃費とコスパで優秀なんだが、カタログで遅れをとるうえに利ざやが低いからどこのメーカーもおざなりにしか作らないというね

2016/11/15(火) 13:17:43.23

ハイブリッドカーとかで低燃費スペシャル詐欺グレードがあるのは今や普通だけど、
ノートe-powerみたくエアコンまで取っ払った低燃費スペシャルグレードは普通車では初めてでは？

幾らなんでも酷いだろ

2016/11/15(火) 17:10:16.74

無駄な装備を省いて軽くしました　← うん
燃料タンクを少し小さくしました　← お、おう
窓を手回しにしました　　　　　　← うん？
エアコン省きました　　　　　　　← ！？？！？！！！？

2016/11/15(火) 17:15:33.07

大昔の車はエアコンなんてなかったんだから、なくてもなんとかなるだろ。ｗ

2016/11/15(火) 17:19:51.74

野良仕事に行く軽トラなんか未だに真夏でも窓全開だしなー
どうせ屋外で仕事するならエアコンなんて無意味かも

2016/11/15(火) 17:23:31.55

昔は40度超えることなんてめったになかった
今は珍しくもなんともない
平均気温で2度程度の上昇とか言ってるけど、ピーク値はすごく上がってるだろ
まあエアコン無しでもいいという人は好きなようにすればいい

2016/11/15(火) 17:29:45.07

EVに近いような車だからエアコンが要らないような地域はバッテリーの性能低下と暖房能力に問題がでそうだけど・・・

2016/11/15(火) 17:31:23.19

最初からエアコンがついてなければ、エアコンが壊れてバカ高い修理代を払う必要もない。

2016/11/15(火) 17:33:20.16

エアコンいらない地域の話なんてあったか？？
ま、いいや　エアコンレスがあってもいいけどよっぽど契約時に注意してもらうか
あるいはエアコン付きが標準でレスオプションが選べるほうがいいよね。
間違って買っちゃったら悲惨なことは間違いない。

2016/11/15(火) 17:43:06.03

騙す気が見え隠れ

2016/11/15(火) 18:08:02.56

初代GTRみたいに内張りから何から徹底的に軽量化してノートepowerスパルタンと名乗れよw

2016/11/15(火) 18:19:58.11

スパルたん

2016/11/15(火) 21:09:43.31

>>16
じゃお前の車のエアコン外して軽量化しようぜ！

2016/11/15(火) 21:49:24.03

>>25
もう壊れてるんです。(*ﾉω・*)

2016/11/15(火) 22:16:13.31

>>26
いやいや
壊れてるだけじゃ外してないから軽量化につながってないだろ
やっぱりちゃんと外さないと

2016/11/15(火) 22:17:51.50

>>27
あれって外せるもんなん？
コンプレッサー外しちゃうと補器ベルトをかけられなくなるけど

2016/11/15(火) 22:35:29.07

>>28
うるせー
ごちゃごちゃぬかすな
さっさと外しゃいいんだよ

2016/11/15(火) 22:37:45.23

詳しくは知らないけど、ジムニー改造してる人の大半はエアコン外してるんだってね

だから問題ないのでは

2016/11/16(水) 19:28:02.60

暑けりゃエアコンなければどうにもならないし、寒くてもエアコンなくてはなかなか曇りが取れない
フルオートエアコンである必要はないにしても、冷房とデフォッガーとしてはエアコンは合った方がいいな

2016/11/16(水) 19:51:00.08

デフォッガー無いと車検通らないんじゃなかった？

2016/11/16(水) 20:21:37.36

>>31
寒い分には外気の湿度が高くない限りエアコンは要らない
エアコンは切った直後30分ほどはエバポレーターに結露で付着した水分が混じるせいで湿度が非常に高くなる
それをすぎるとエバポレーターが乾燥して外気と同じ湿度になって曇らなくなる
それでも曇る場合はガラスが汚れてる
ガラスクリーナー使ってガラスの存在感が無くなるまでキレイにすると、雨や雪でも降らない限り曇らない

2016/11/20(日) 10:16:48.13

雨や雪でも降らない限りって
そこが一番重要だろうよ

2016/11/20(日) 10:32:00.78

>>34
雨や雪が降ってる時だけ使えばいいでしょ
>>31 は文面から察するに寒い時は雨や雪が降ってなくてもエアコンで除湿していると感じられるから >>33 を書いたんだけど

ちなみに雪が降るような日はエアコン使っても曇る事が多い
何故かと言うとエアコンのエバポレーター（空気を冷やす所）よりガラスのほうが冷たくなってしまって、ガラスのほうのがエバポレーターより結露しやすくなるから
そういう時は足元よりも、とにかくガラスの温度が上がるように吹き出し口を切り替えなくてはならない

2016/11/20(日) 10:43:53.35

>>34
人のレスにケチつけてるだけじゃねーか
具体的な対処法言ってる分 >>33 のほうが10000倍マシ

31 (HappyBirthday!W b776-rbBn) · 2016/11/20(日) 11:28:46.93

なんかレスバトルの原因作ったみたいで悪いね。言葉が足りなかった
こっちは日本海側の豪雪地帯だから、寒い時期はいつも雪が降ってるようなもんなんだよ

エアコンがない車だとエンジンの熱から温風が来るまで待たないといけないが、エアコンがあるとすぐさま曇りが取れる
止まって暖気運転している時間がてきめんに短くなるから、走行距離にもよるがエアコンを使う方がガソリンの消費が少なくて済むというおかしな話になっているよ
もちろん、水温がある程度上がった後はエアコンを切ってエンジンの温風を使っているけど

2016/11/20(日) 11:40:12.53

日本海側は冬はしょうがないよね･･･
寒いのも北海道くらい寒くなると雪が降ってても湿度がそんなに上がらないけど（水分が全て凍ってしまうから）新潟より西の方は、湿度が上がるうえに温度が下がってしまうからね
これが太平洋側になると気温が低いだけで湿度は下がるところが多い
そんな場所で雪も雨も降ってないのにエアコンで除湿するのはデメリットばかり

2016/11/20(日) 11:42:36.59

ただ、ガラスの汚れを徹底的に落とすのは曇りにくくなるし、曇っても見やすい曇り方になるからオススメ

2016/11/20(日) 12:01:58.33

>>37
同じく日本海側の豪雪地帯

サイドバイザーが付いているなら対角線の窓(助手席と運転席の後)を2mm程度開けておけ。
車内の水分が逃げないから曇る。
駐車環境によっては開ける窓は考慮すべし

2016/11/20(日) 16:28:06.49

曇りどめ塗るだけで結構曇らなくなるもんだな。

2016/11/20(日) 19:09:23.19

ガラスの曇りは極小の水滴がびっしり付いた状態
曇りどめはそれらを界面活性剤で水の粒じゃなく水の膜にする
曇りにくくなるのはいいんだけど、ガラスが汚れやすくなるのが欠点
曇りどめの効能が切れると、以前より曇りやすくなってしまう

2016/11/22(火) 18:06:33.23

CVT嫌な人には世知辛い世の中だ

2016/11/30(水) 12:11:36.13

過疎すぎだろ
あっちの自演スレばっか伸びてる

2016/12/03(土) 12:21:47.44

実際話のネタがないしねぇ
新型車の話って何かあったっけ

2016/12/04(日) 00:27:36.32

燃料投下
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455269748/776

776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2016/12/03(土) 18:51:41.79 ID:TA9Q+Fucd
対歩行者衝突性能試験で惨敗が発覚した直後に
http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png

こんな恥知らずな提灯記事を臆面なく連投するWebメディアって…
http://response.jp/article/2016/12/01/286255.html
http://response.jp/article/2016/12/03/286388.html
http://i.imgur.com/fiPgdOg.jpg
http://i.imgur.com/UREFtot.png

あっちの自演スレでリーフｶﾞｰって連投する輩も、この事実から話を逸らしたいのがバレバレ

2016/12/04(日) 01:54:21.12

最下位とブービーでは約8点差か。順位はもちろんだが、その得点ごとでどの程度効果があったのか知りたいな。
特定の人物が必死に擁護するあるメーカーのだけは付けるだけ無駄なレベルなら、他社の技術を買ってでも改善してほしいもんだ。

2016/12/04(日) 22:51:12.00

そういやデミオもマイチェンしたてだけどアクセラの自動ブレーキと同じやつはデミオにも載ってる？

2016/12/05(月) 02:34:48.71

ワンランク下とどこかのスレで見た

2016/12/18(日) 21:32:47.92

わかった

2016/12/26(月) 09:48:42.54

1年前ワンランク上と盛んにテレビで宣伝していた軽自動車が、
今や中古車市場でワンランク下の価格で販売されているのが笑える

2016/12/26(月) 09:56:22.96

そもそも何の話か分からない
軽自動車にランクもクソも最下層やんけ

2016/12/26(月) 17:05:05.48

最下層はパッ◯かミラ◯ージュ様だろ

2016/12/27(火) 17:28:16.96

>>53
最下層の3気筒4兄弟
パッソ、マーチ、ノート、ミラージュ、
タンクも仲間入りで5兄弟だね

2016/12/27(火) 22:28:32.51

>>46
フリードはコンパクトミニバン最高点だけど、０点シエンタはどうすんの？？

( ´ー｀)y-~~

2016/12/27(火) 23:49:36.23

>>55
> >>46
> フリードはコンパクトミニバン最高点だけど、０点シエンタはどうすんの？？

シエンタが0点?
今回の評価の対象の11車種に含まれていないのにどこからそんな点数が出てくるんだ?
やはり千葉君は馬鹿だな
評価の対象に含まれていないと0点か?
じゃあフリード以外のホンダの車は全部0点だな

2016/12/28(水) 09:47:46.14

フリードはコンパクトミニバン最高点(ただし他社最高点の車種と比べるとぶっちぎりで最下位)だけど
(テストに参加しておらず評価できないから便宜上)０点シエンタはどうすんの？？

2016/12/28(水) 20:25:47.29

どうもせずとも売れてる

2016/12/28(水) 21:03:31.66

>>57
そんなこと言ったら、敵前逃亡した日産、ダイハツ、三菱なんて買えないよ

2016/12/30(金) 10:45:21.18

トヨタもTSS-P搭載車しか試験に出してないみたいだしなぁ
TSS-C搭載のコンパクトクラスは>>59 と同列だよ

2017/01/07(土) 14:18:25.04

ホンダもフリード以外０点ナノ

オセーテ

2017/01/08(日) 02:10:00.31

赤外線レーダーだけや、単眼カメラだけでは土俵に登れないだろう

2017/01/09(月) 10:33:51.60

そもそも安全装置って車選びで重要か？
普通に運転してりゃ乗り換えまで一度も世話にならんよね
乗り心地、運転しやすさ、見た目の好みみたいに常に気になる事に比べたら保険選びみたいなもんだよな
この車保険料率安いからこれにするーとかないよね

2017/01/09(月) 11:54:10.43

>>63
でも事故って怪我で済めばまだいいが命落す可能性がある車は遠慮したいよね？
安けりゃいいならインドのアレでもいいの？

2017/01/09(月) 15:12:43.96

>>63
バカからの貰い事故の時に死にたくないからサイドエアバッグぐらいは標準で欲しい

2017/01/09(月) 21:02:39.94

>>63
巻き込まれ事故というものもあるしな。お世話になるかどうかは運としか言えない
安全装置ある代わりに燃費が10km/L落ちて価格が100万円上がるとかならまだしも、似たような条件ならわざわざ危険な方を選ぶことはないし

2017/01/11(水) 01:53:56.60

安全性能が気になる人ばっかやな
どうりで各メーカーが力入れるわけだわ

2017/01/11(水) 02:16:17.13

>>67
そりゃ事故っても身体が動けば新しい車に乗れるからね。
車は車でも車椅子や霊柩車にゃ乗りたかないわw

2017/01/11(水) 02:33:02.89

横からさえ当たらなければそうそう怪我もしないけどな
安全安全言ってもサイドエアバッグとかオプションだとほとんどの人は付けないんだよ
メーカーも日本仕様にはオプションすら設定しない車重多い、付ける人いないからね
でもネットだと安全ガー安全ガーと声はデカイが金払ってまでは付けないと言う
標準仕様だとなぜか受け入れてる

2017/01/11(水) 04:17:47.24

コンパクトカーって基本街乗りチョイ乗りだから大事故って想像つかないんだよね
今まで怪我したことも怪我させたこともない人間からすると、車選びってやっぱり見た目や乗り味と価格のバランスが最重要ってなっちゃう
むしろ予算ギリギリで後一つop付けるなら安全装備より快適装備付けちゃう
安全追及するならそもそもコンパクトやめろって誰か言い出しそうだし
ま、俺みたいなのが少数派なのはよく解ったわ

2017/01/11(水) 15:10:27.00

軽自動車ばかり売れてる現状を見れば安全云々口だけと言うのがよく分かるだろう

2017/01/11(水) 16:49:59.99

安全に無頓着な方が軽を選ぶ、ただそれだけ。
軽に乗ってる人が安全性を口に出しているのは聞いた事がないよ。

2017/01/11(水) 22:45:36.85

あるよ

2017/01/11(水) 23:48:10.29

軽に乗ってる人は商業用車含めて安全装備全部盛りが基本だと思ってた。

2017/01/12(木) 17:20:30.69

安全安全ほざくならそもそもハッチバックとかトール系のコンパクトなんか乗るなよ

2017/01/12(木) 20:33:05.64

事故にチョイ乗りとか関係ないだろ
事故る時は事故る

コンビニまで原付でもフルフェイスかぶるぞ

2017/01/13(金) 09:23:13.16

>>75
コンパクトカーの中でも安全性が高い方がって話をしているんだよ

燃費が・・・ → 低燃費がいいならカブでも乗っとけよ
加速が・・・ → 加速が欲しかったら単車にでも・・・
車重が・・・ → チャリにでも・・・
安全性が・・・ → 戦車にでも・・・

こんな反応してたら頭悪そうに見えるでしょ？

2017/01/14(土) 11:21:31.18

高いに越したことはないけど
じゃあサイドエアバッグや自動ブレーキ、安全性脳試験の点が悪いから
選択肢から外すってのは違うと思うんだよな
こんなところを見に来るような人なら特に

親や女の子に勧めるんならそこを重視するんだけど

2017/01/15(日) 04:03:46.46

自分一人だけで使うわけじゃないからな

2017/01/15(日) 06:58:04.19

インプレッサに搭載される「ハネた相手用のエアバッグ」って、
コンパクトクラスにも普及すっかな？

2017/01/15(日) 08:35:04.17

いずれは普及するだろうけどコストが下がるまで無理、やってもOPじゃね
歩行者保護の基準がもっと厳しくなれば別だろうけど

2017/01/15(日) 10:35:02.12

>>76
でも原付乗るんだｗ

2017/01/15(日) 14:30:58.11

自動ブレーキみたいな年々安くなる電子機器と違ってエアバッグみたいな機械的な奴は高値維持しそうやな

2017/01/21(土) 10:14:36.29

>>82
原付も怖くて乗れないヘタレ？

2017/01/21(土) 18:43:36.83

文盲か？

2017/01/31(火) 22:12:34.96

個人的にこれだ！って車がなく一長一短なのが難しいところ

2017/01/31(火) 22:32:41.52

全部兼ね備えてたらメーカー国内外問わずその車種がシェア独占してるよ。

2017/02/01(水) 00:22:06.68

性能だけ見るならノートが良さそうだがちょっとお高いな

2017/02/01(水) 07:09:37.94

>>87
いやいや
丸いのが良いって人も要れば、四角いのが良いって人も居るでしよ

2017/02/01(水) 12:18:52.11

>>88
ノートなら自社登録流れが100万円位で捌かれているな
ノートに150万円以上出すなんて、馬鹿らしく思える。

2017/02/02(木) 23:41:15.45

>>89
見た目の話だったのか？

2017/02/03(金) 03:04:26.49

アスペかよ理解しろよ

2017/02/03(金) 07:19:07.26

一台の車に全部載せっていうのは無理だろう。だから差別化やメーカー・ブランドイメージに応じた個性というものがあるし

ただし一番人気のものはみんなトヨタが持っていく
他メーカーは同じものを作っても売れなくなるのが分かりきっているので、ニッチや不利を承知でまた違った車を作る

2017/02/03(金) 08:26:19.12

初代のフィットは数少ない例外だったけどな。
かつてのホンダの大ヒット作は、ワンダーシビックにしても3代目プレリュードにしても
トヨタ（一部日産）に満足できない層をがっつりつかむところから人気が盛り上がったが
フィットはそういう余計な要素無しに万人に受けた。
いまはもう見る影もないが。

2017/02/03(金) 11:27:52.40

そういう意味では今のフィットは余計な要素を盛り込んで価格を上げてるようなもんだしな
そりゃ売れなくもなるわ

2017/02/03(金) 20:42:35.91

でも初代フィットも初代ヴィッツのヒットがあったからこそ受けたと思う

2017/02/03(金) 22:11:26.18

初代ヴィッツはまさにエポックメイキングな車で、「日本の小型車の歴史」に残す
足跡という意味では、フィットでさえ遠く及ばないだろ。スバル360やシビックと
並ぶくらいのもんだ。

2017/02/03(金) 22:12:18.96

いまはもう見る影も（略）

2017/02/04(土) 11:50:01.51

>>98
マーチのことか？

2017/02/04(土) 12:22:26.63

>>95-97
初代ヴィッツは全長3600㎜のAセグメントで初代フィットは初代デミオや2代目デミオのパッケージングをパクったモノ
初代デミオ(マツダを救った)や2代目デミオのヒットがなければフィットも生まれなかった
デミオは販売力の大きいホンダのフィットにシェア喰われて3代目で常用4人乗りから2人+2人乗りにコンセプト変更

2017/02/04(土) 14:05:11.55

規模のでかいメーカーは正面から体当たりして奪えるからいいよな
デミオからのフィット然り、ストリームからのウィッシュ然り

2017/02/04(土) 14:26:18.79

トヨタはマメに他社ヒット作のイーターモデルを出す戦略だったけど、それも2010年頃
までかな。フィットに対してはやる気の無い二代目ラクティスくらいか？

2017/02/04(土) 18:06:53.74

イーターモデル増やし過ぎたからここ最近はモデル数をどんどん減らす傾向
それでも十分売れるのが強み

2017/02/04(土) 21:56:50.67

>>102
ファンカーゴの出来が良すぎてフィットの様に自社の上のクラスを喰うのを恐れて
初代ラクティスはわざと悪くしたとかなんとか

2017/02/05(日) 14:58:11.54

>>102
さいきんのルーミーだか戦車だかってのがあるだろ

2017/02/05(日) 15:08:33.93

>>105
あれも不思議だな。ソリオにそんなカッパラうほどでかいマーケットがあんのか？
去年の販売台数は4万8千台。パッソとヴィッツで15万台近く売ってるのに、トヨタは
やっぱ強欲だなあ。

2017/02/05(日) 18:06:57.96

そもそも微妙にソリオに競合できるポルテがあるのにだすのが凄いよねトヨタ
まあラウムやラクティスの後継という意味があるのかもしれないけど

2017/02/05(日) 18:18:09.09

多少被っても売れないほうを切ればいいし両方売れるならそれでもいいし
こういう実験できるのはトヨタの規模があってこそだけど

2017/02/05(日) 20:02:58.77

ソリオには家の駐車場が狭いので軽以外でなら仕方なくという潜在需要があるからな。
だというのに幅1670mmにしたのは大失敗。1595mmにしとけば軽の市場にも切り込めた。

2017/02/05(日) 21:10:14.08

俺はタントやエヌボみたいなスペース効率重視で、税制メリット大な1000㏄で、ドンガメにならないようターボ付けた車出てくれたら軽自動車のメリット捨てても良いとかなり昔からずーっと思ってたら
最初に出てきたのがトヨタだったでござる。四駆ターボ無いからまだ買わないけどね。

2017/02/06(月) 23:15:20.37

>>109
自分の書き込みかと思ったｗ
リヤのヘッドレストが2点だとかカーテンエアバッグの設定がないとかしょぼいとこあるけど
ソリオの最大の魅力は幅狭ボディだという点だよね

2017/02/06(月) 23:44:26.40

>>111
それだけ同様の需要はあるってことだよ。

2017/02/07(火) 12:13:44.09

>>108
それで失敗したのが日産。
コンパクトはパルサー以外は要らない兄弟車を作りことごとく失敗
今でもノートを売らんがために、マーチやキューブが放置されている

2017/02/07(火) 20:52:57.72

>>113
成功したのがトヨタ
コンパクトカー切り捨てまくっても他よりも車種多くて余裕で勝てる

2017/02/07(火) 21:22:01.57

トヨタは利ざやが薄いコンパクトカーを軽ごとダイハツに押し付けてるな
ヴィッツやカローラは意地で作っているのか、それとも次のFMCではダイハツになるのか

2017/02/07(火) 22:15:02.34

ヴィッツはいまではTNGAになっているが、それまではシャシーのベースだったから今後も開発の基盤になるんじゃないの？
カローラはもはや意地だろうな。3ナンバー化するって話だし、もしかするとプラッツ復活もあり得るか？

2017/02/07(火) 22:19:49.26

そもそもヤリス（ヴィッツ）はプリウスC（アクア）よりもカースト的に上だが
日本ではネッツ専売だから売れ行きが微妙なだけでな

2017/02/10(金) 20:46:51.83

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2017/02/10(金) 20:47:22.18

すまん誤爆した

2017/02/19(日) 21:10:45.67

とりあえずルーミー・タンク試乗してみたけど乗り味が軽自動車かと思ってやめた
あとルーミースレの連中がアホしかいなくてこいつらと同じ車乗りたくないとおもった

2017/02/20(月) 09:32:32.37

リッターカーさんとかいう脳内お花畑な人も居たなぁ

2017/02/20(月) 13:37:33.42

　
>>120
白ナンバー3気筒車は、止めた方が良い
　

2017/02/24(金) 21:13:42.25

あからさま過ぎて草不可避www

Skyactiv-D2.2のリコール
　　　　　↓
Ｎ速に速攻でスレが立つ
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487844175/
　　　　　↓
翌日、こんな報道が出る➡【リコール】ホンダフリード、シートベルトプリテンショナに不具合
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291121.html
前席用シートベルトのプリテンショナにおいて、シートベルト巻取り機構を作動させる着火剤の配合量の設定が不適切なものがある。
そのため、衝突時に正常に着火剤が着火せず、プリテンショナが作動せずシートベルトを引き込まないおそれがある。
　　　　　↓
Ｎ速にリコールスレでなくこんな糞スレが立つ…嗚呼、安定のアホンダ千葉品質

今日本一売れている車、N-BOXの新型流出きたーーー－－－－－－ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487936430/

2017/02/25(土) 14:30:53.44

ここまで狂ってると草すらも生えぬ

【悲報】基地害アホンダ、錯乱して※※※。※※。をマツダ認定する
http://hissi.org/read.php/auto/20170225/bmZQWWQvbnUw.html

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486102918/787
http://media.zuza.com/b/c/bcf997c2-e150-4de2-bfd2-ed6f70e3cddb/Fatal_Crash_01___Gallery.jpg
　　　　　　　　　　　　　↓
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486102918/789

2017/02/25(土) 20:02:53.86

イ、インフィニティマークとマツダマークは似てるから・・・

2017/02/28(火) 19:54:12.83

ﾜｯﾁｮｲ無しが千葉動物園になってんのに、このスレまで千葉の話をするこたない

次にホットハッチを出すのはどのメーカーになるかな。やりそうなのはスズキか
ポロGTIと比べてどうなるだろうか。スズキの軽く高剛性なプラットフォームはいろいろと期待できるし

2017/02/28(火) 20:55:42.98

スイスポ、ヴィッツ特別仕様、デミオガソリン1.5と、ほぼ予告済みでこれだけある

2017/02/28(火) 21:24:45.56

デミオ15MBだけじゃなくて1.5Lガソリンのスポーツモデルでるの？

2017/02/28(火) 21:44:16.47

デミオ1.5の話なんてあったっけ？

2017/02/28(火) 21:57:41.87

ヴィッツはWRCに関連したのがどうのという話が出てたね、そういえば
四駆じゃないのが惜しくはあるけど、LSDが入っているならFFでも一向に構わないし、ミニサーキットやジムカーナで猛威を奮いそう

デミオはタイヤと足とブレーキをそれ相応にすればスポーツモデルと言えそう。欲をいえばLSDと2.0Lガソリンエンジンがあれば......それは高望みが過ぎるか

2017/02/28(火) 23:05:49.68

デミオは足まわりがカス

2017/03/01(水) 11:55:32.09

>>131
デミオがカスならフィットやアクアはカスにもなれない塵なのか？

2017/03/01(水) 12:30:34.13

アクアは古いからまぁいい
ホンダは新型フリード作っても設計が古いって言われるような代物だからどーにもならん

2017/03/01(水) 12:34:11.43

>>132
煽りにいちいち反応すんな!
鬱陶しい。

2017/03/01(水) 18:07:36.99

デミオは足でまといだカス

2017/03/02(木) 01:58:11.43

千葉は非国民だ、このカス

2017/03/02(木) 16:49:46.72

>>116
現行から国内向けのカローラはヴィッツのセダンだよ、名前だけが「カローラ」。
海外向けとは別物です。

2017/03/02(木) 18:35:42.62

>>137
国内が本流の「カローラ」であって海外のでかいのこそ名前だけ「カローラ」でしょ
プラットフォームがヴィッツ系だから認めないなんてナンセンス

2017/03/02(木) 18:56:50.97

>>138
Bセグのシャシーとボディで本流Cセグメントのカローラです！って通じないからアメリカで売ってるカローラで行くんでしょ
もう5ナンバー幅にこだわる老人は購買力ないし、いい見切りどころだろう

2017/03/02(木) 18:59:14.23

カローラがヴィッツに変われる時代だ
あんたはどうだい？

2017/03/02(木) 21:02:24.75

>>138
カローラは先代（か先々代）の時に車幅が５ナンバー越えるのが問題になって、海外使用は正常進化。
国内用のセダン・ワゴンは旧型のシャーシ流用になった。
ハッチバックは（どうせ売れないので）海外使用を国内にオーリスとして出した。
現行型では数の出ない国内用に専用シャーシを新たに開発する費用対効果が無いから、ヴィッツのシャーシ（アクアも共通）にカローラの皮を被せた。
ただそれだけの事で、特に目新しい話では無いよ。

ちなみに、認めるとも認めないとも言ってないヤツに噛みつく方がナンセンスだぞ。

2017/03/02(木) 21:04:29.18

あ！「海外使用」→「海外仕様」ですね。失礼しました。

2017/03/02(木) 21:05:27.46

その国にとっての「カローラ」があるというだけじゃないのか、それは
北米と欧州と日本では大衆車に要求されることも違うから、その国に合わせたカローラがあるというだけの話だろう

ちなみに現行シビック(今年に日本にも来る予定)の大きさは
全長4,630mm、全幅1,800mm、全高1,410mm
アメリカではコンパクトカーでも、日本にとってはかなり大きい部類の車になる

2017/03/02(木) 21:40:55.27

名前の問題ならヴィッツよりヤリスがいいとか、だいぶ前だがコルサの名前が使えなかったりもあるな。
車幅が５ナンバー越えると国内ではカローラのネームバリューでも販売減少は免れないと思うよ。
プロボックス/サクシードを5ナンバー仕様で販売とかやりようはいくらでもあるのに、相変わらず一部的外れな事するメーカーだな。

2017/03/02(木) 23:10:46.07

シビックはEKまで、EUはフィットプロトタイプだ！

2017/03/03(金) 04:19:54.03

>>43
直噴も

2017/03/08(水) 12:58:04.00

（日本感覚で）小さくてかっこいい車ってのはもう出てこないのかね

2017/03/08(水) 13:14:38.90

ルノーに自動ブレーキ付くようになったらルーテシア欲しい

2017/03/08(水) 13:25:41.27

自動ブレーキているか？
転ばぬ先の杖だろうけど個人的に重要視しないな
あれ雪の塊とかも障害物として認識してしまうんかな

2017/03/08(水) 14:49:05.62

欧州車はレギュラー仕様のエンジン載せてこいと

2017/03/08(水) 15:45:43.94

あれはレギュラーガソリンとして売っていいオクタン価の下限が欧州より日本のほうが
低いから念の為にハイオク指定してるだけでレギュラー入れても問題ない

2017/03/08(水) 16:12:12.84

>>149
アイサイト系の光学センサのみの自動ブレーキは誤作動しやすいしな
とくに逆光の状況だと、排気管からの湯気を障害物だと誤認して急ブレーキかけたりする

2017/03/08(水) 16:45:44.18

急ブレーキかけられるのか
それで追突されたらたまったもんじゃないな

2017/03/08(水) 19:42:00.14

>>152
逆に単眼の光学系のみは、作動が鈍かったり誤作動することもある。
現状では光学系と赤外線・レーダ等との複合型がよさげ

2017/03/08(水) 19:54:44.69

>>151
欧州オクタン価レギュラー95 ハイオク98
日本オクタン価レギュラー90 ハイオク100

日本はアメリカの基準に近いんだっけ？

2017/03/15(水) 23:49:13.99

>>155
アメリカは基準が違うからややこしいが、
日本の規格に換算するとレギュラー91 ハイオク95 相当になるらすぃ　

2017/03/26(日) 14:23:20.44

>>155
日本工業規格（JIS K2202）においてはハイオク（１号：オクタン価96以上）とレギュラー（２号：オクタン価89以上）
で実際販売されているオクタン価がレギュラー90 ハイオク100

なのでEU車のレギュラー95＜日本のハイオク96以上

2017/03/26(日) 22:54:02.47

前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488129029/l50

2017/03/27(月) 06:13:07.23

ワッチョイなしは千葉の自演がすごいわ

2017/03/27(月) 12:07:33.20

コンパクトカーはルーミーが一番良いな
お前ら低能には理解できないだろうが

2017/03/27(月) 13:10:23.86

>>160
あのプラットホームはちょっと...

2017/03/27(月) 14:25:41.69

トール系はあまり好きなんじゃないね

2017/03/27(月) 17:56:15.87

CVTいやだし

2017/03/28(火) 08:42:23.19

あっちこっち見ても対ソリオで酷評だぞ

2017/03/28(火) 08:48:02.10

俺らはトヨタエンブレムがついてる方買うだけだから
車のスペックなんてどうでもいい

2017/03/28(火) 08:54:15.34

その中でもトールを推したその心は？

2017/03/28(火) 15:11:41.39

>>149　あれ雪の塊とかも障害物として認識してしまうんかな
カーブの先の道路上に雪だるまが置いてあったら危ないよな。

2017/03/28(火) 15:18:34.79

>>167
いや、それは検知してくれた方が良いだろ

2017/03/28(火) 16:22:56.53

ワイパー動作したらオフになるスマアシ2なんて選択肢にならん
ソリオに後出しでほとんど負けてるクルマなんて買う理由ない

2017/03/28(火) 17:18:50.13

>>169
買わなくていいんやで

2017/03/28(火) 21:35:09.81

ルーミーはそこそこ見かけるようになったけど、運転してるのは老人ばっかりだな。
ラクティスやｂＢが無くなったから、トヨタのコンパクトの中では一番乗り易そうではある。

2017/03/28(火) 21:49:27.68

>>165
車音痴乙

2017/03/28(火) 23:39:34.86

ルーミーは若い頃ｂＢを乗ってたヤンキーが歳をとって老人になって乗るクルマ

2017/03/29(水) 00:53:49.86

意外と初代bBの年齢層って高かったんだぜ

2017/03/29(水) 12:28:56.60

>>174
角張っていて見切りがよく運転しやすい車として高齢者に人気という記事をみた記憶がある

2017/03/29(水) 18:41:49.53

初代ｂＢは最小回転半径5.5ｍで小回り効かなかったな。
初代イストも5.3ｍだったし、初代ヴィッツベースで結構無理な設計してたと思う。

2017/04/09(日) 07:25:15.38

>>173
ｂBに乗ってたヤンキーはまだせいぜい中年だろｗ

2017/04/09(日) 10:04:09.36

余裕で初老だろ

2017/04/09(日) 10:58:44.46

bBなんて初代が2000年発売なのに無知すぎて笑う

2017/04/09(日) 17:17:12.49

>>178
bBが出た2000年に18歳ならまだ35歳では？20歳で37歳。

2017/04/09(日) 17:32:46.87

初老は昔は40を越えたら
最近は50～60を越えたら

2017/04/09(日) 17:55:50.39

ショロ～ン

2017/04/21(金) 00:02:33.11

マツダ、「デミオ」全車に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」標準装備
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/20/news094.html

>>マツダは4月20日、5ドアハッチバック「デミオ」の全車に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備して発売した。

2017/04/21(金) 08:31:25.75

ダイハツお下がりスマアシ2のルーミーや、単眼カメラのノート等の　止まれない低性能自動ブレーキ搭載車は、早晩駆逐すべき

2017/04/21(金) 14:26:55.16

>>184
ブッチギリで止まれないのに
http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png

止まって欲しくない時に止まる
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

母国民をバカにしたクルマこそ真っ先に駆逐すべきじゃないか！？
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

2017/04/21(金) 16:47:50.58

>>185
国交省自動ブレーキ試験の土俵に上がれない日産・三菱は更に惨めだよ。
日産はセレナでやっちゃった日産、だったし。

2017/04/21(金) 23:47:04.12

ソリオやスイフトの売上悪いから競合を消してくれってこと

2017/04/23(日) 06:14:11.77

デマも何十回と繰り返してコピペすれば真実になる、とでも思ってるのか？この基地害は
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490493694/772
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490493694/810

工場敷地内暴走殺傷事件で凶器に使われた車種をこれでもかと罵倒したくせに、去年の相模原の事件やこないだの福岡の事件ではダンマリを決め込むダブスタ馬鹿らしい行いだけど
http://i.imgur.com/6fzFA06.png
http://www.niigata-nippo.co.jp/newsfile/image/0042107100266884.jpg

錯乱して日本語すら理解出来なくなったキ※るしに言ってもムダだろうが、真逆に曲解したこのリンクを追随すべき地獄に陥っているのは(ry
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1703/20/news007.html

2017/04/26(水) 22:24:13.71

ワッチョイ入りなんてあったんだ
こういう自演だらけのスレほどワッチョイ有りにするべき

2017/04/27(木) 09:10:59.36

そんなコトするとリーフ → セレナ → ノートと3世代にわたる嘘・大げさ・紛らわしい広告で有名な日産とか、四方八方敵だらけのアホンダが困るんですよ

2017/04/27(木) 18:05:46.16

困るのってマツダやスバルでしょ
荒らしてんのそいつらやし

2017/04/28(金) 01:26:25.66

２ちゃんねるで暴れているのは、日産が多いけどね

2017/04/28(金) 01:58:34.77

日産はもはや相手にされてないのでは?

2017/04/28(金) 10:05:35.42

3月の売上ランキング1位ですやん

2017/04/29(土) 10:55:04.87

一昔前はマツダスバルが暴れてたけど
最近はニッサンアホンダが暴れてる感じだなぁ
まぁ日産は荒らしというかステマだけど

2017/05/13(土) 21:46:24.35

向こうじゃ話ができんからワッチョイありの方に来た。
イグニスはコンパクトカーに入りますか？
個人的には気に入ってるんだけどあっちじゃ松本以外ほぼスルーだからなぁ。

2017/05/13(土) 23:31:38.77

普通にコンパクトカー
むしろフィットやアクアとかより幅も長さも少し短い

2017/05/14(日) 20:22:53.45

SUVというほど個性に振られてないし、ではコンパクトカースレではと思ったらアレな煽り合いで話にならなかったが安心した。
スプラッシュの次の車としてFFのほうが気になってたけど、4WDでないと損かとも思ったが、コンパクトカーと割り切ってもいいわけだ。

2017/05/30(火) 23:27:56.82

セレナが自動ブレーキNo.1か...
一応ノートについてるのと同じなんだよね？

2017/05/31(水) 00:04:33.84

>>199
セレナの自動ブレーキは、試乗で止まれず追突事故を起こしたワーストワンだね