(∞ω∞) BMW Z3 part18 (∞ω∞) [無断転載禁止]©2ch.net
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(∞ω∞) BMW Z3 part16 (∞ω∞)
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DAT落ちしない様に書き込みしてくださいね バンパーの石は速攻取ったわw
ついでにスペアタイヤも トランクに水漏れしてるけど、どこ直したらいい?
アンテナ付近は変えた。 >>103
定番として聞くのはハイマウントストップランプかな?
うちの場合は社外幌のリアスクリーンのほつれから漏れていた雨水が
車内からトランクに流れてたみたいで、リアスクリーン止水したら止まった。 リアバラスト取ったら車高上がる?
車体のねじれのためにあるってのもどこかで見た気がするんだけど、軽量化のためにとってもいいかな? 細かいこと考えずに外してみたら良いよ
きっと再び付けようとは思わなくなると思うけど 今MR-Sの俺だけど
フロントのバラスト(スペアタイヤ)外したらいまいちになったぞ バラストやスペアタイヤ外してる人多いね
四輪ジャッキアップする時には注意必要 >>110
それね、シフトリンクが出入りしてるところでしょ?
自分は直すのが面倒くさそうなので、放置してるけど
漏れが多いのならミッションオイル量を確認しておいた方が良さそうですね。 0.5l程度入った。
ビビリなんで暇見てDIYしたい。
難しいのかな? いらんだろ。
最初は電動狙ってたけど、手動で充分。 電動ルーフは新車なら良いけど年月が経てばロシアンルーレット化するから嫌い なんでもシンプルが一番 手動で済むところは手動でいいはずだよ
窓もハンドルグルグルでいいぜ おら >>120
俺もだ。
便利装備や快適グッズは要らないな〜エンジンもセンサーに頼らない構造が望ましいわ。 古いクルマに乗っていると
最終的にキャブ車に行き着く バイクなら空冷エンジンでキャブレターのモデル乗ってるけど
本当に永遠に乗れる感じさえするね
車も今の精度でこれくらい単純な機構に戻せば一生乗れると思う Z3買って2ヶ月、1.9MTでトルク無いけど回して乗ると楽しいですね。
エアバック警告灯点いてたりサイドブレーキのロックが効かなくなる時があるんですが、修理費いくら位かかりますかね? サイドブレーキのロックが効かないってどういうこと?効きが悪いってこと?
ジャッキアップしてディスクローター外して調整すればタダでできるよ >>127
サイドブレーキ自体は効くんですが固定が出来ない時があるんですよ。
サイドブレーキバーを上まで引いた時カチカチカチカチとノッチ音がせずにロック出来ない時があります。
そういう時はペットボトルを挟んでますw
ギアが壊れているのかな? エアバック警告灯は何度も点灯したけど
ビーエム専門店やビーエム入庫多めの修理工場で消してくれるよ。 安い診断機買ったけどけっこう便利
ASC警告灯消すのに使ったけどどこのパーツが逝かれてるか簡易な診断もできるし
>>126
ちょっと調べたらやっぱりギアがかみ合わないとそうなるみたい
小さいほうの歯車が宙ぶらりんとかそんな感じかな?中古交換で行けると思う ありがとうございます。
その診断機欲しいけど、どこで買えますか? OBD2経由のアプリで簡単に診断とかしようと思ったけど
考えていたより敷居が高かった いよいよ買うんだけど
「また古いのかよ」という周りの反対を押し切るという難関が・・・
ってかなんで買うのに許可がいるんだろ・・・・ この前ホイールガリガリいっちゃったよ。
深さは表面だけだけど、浅く長く。
どんなプランがありますか? >>137
つ ホイールリペア
リペア1諭吉、塗装1諭吉ほど。
ただし他のホイルと色が合うかは微妙。 買った時点でダウンサス入っていて、ショックはおそらく純正
距離もいってるだろうからショックの交換を考えてるんだけどお勧めあるかな?
ビルのB5だっけ?純正性能でもいいかと思ってるんだけど車高下がってるからショートストロークのが良いかなとか悩み中。 >>142
自分で組んでないからバネに対してショックのストロークが足りてるのかよくわからんのよ。
一回ばらして判断するかなぁ。 別に無くても支障はない(見て呉れは悪いが)ので、しばらくコルクでも詰めておきます >>144
あれなくなるよねぇ。
もうちょっとなんとかならんのか ネオクラシックの域になった車になんとかならんもないだろ >>148
そういう『枯れた』車だからオーナー発信の対策とかありそうやん? 皆さん明けましておめでとうございます。
今年も無事故無故障で過ごせられればいいかなと思います。
今日もいい天気なので、初乗りしてくるかな!
普段は雪の降る田舎だけど、今年は天候に恵まれて最高の年明けです。 おめでとうございます
今年は1,000キロ以上乗りたいです 保守上げ乙です
ここ数日は実にオープン日和ですな! みなさんはオープンのまま車を離れるときの防犯というかいたずら対策みたいなことしてますか?コンビニで買い物程度の時間で。 窓閉めてカギ掛けるくらいかな。
田舎なのでそんなに心配してないわ。
あと、手を伸ばせば取れそうな所にものを置かないくらい。 コンビニ程度ならオープンのまま。
なるべく人目に付くところに停めるけど、なにもされたことないなぁ 荷物おいてない状態ならまぁ大丈夫なんかなぁ?
コンビニだったらとりあえず見える位置に停めるけど。 キャンパストップでも寝てるし、この車は猫に大人気なんだな キーレスエントリーなどついてない初期型Z3
昨日集中ドアロックが動かなくなった―
アクチュエータ交換は情報が出てくるけどコントロールユニットがって事はまずないのかなぁ
両側ともモーター音しないから一度に両方いった? >>167
今ヒューズの番号調べてるー
ドイツのヒューズカッコいいね。 2〜3系統の回路に一つヒューズを設けてある感じだから他の回路の不具合でヒューズが切れている事もあるよ 案の定ヒューズでしたー
持っててよかったお高い整備書
蓋裏のスペアと交換して事なきを得ました。
しかしあのヒューズBMW純正だけなんかな、購入してそろえたいところ。
>>169
そこなんだよねー蓋裏のステッカーだとそんな感じだから今逆引きして探してるとこ。
把握しておきたい。 初めてアイスバーン状態の道運転した。
Mモードあって助かったけど、もう二度と運転しません… >>171
最終型の2.2 のATですか?もしそうならどのへんが怖くて、ミッションモードでどのように助かったのか教えていただけますか。 Creator C110コードスキャナー
ってのはZ3の場合はボンネットの20ピンのところにさす感じ?
オイルとかエラーとか消したいんだけど。 そうや
ブレーキシステムとかのコネクターに刺そうとしたバカな俺みたいにはなるなよ
似たような形のがエンジンルームに2つあるからね >> 177
-∀-)なるほど。ありがとございます。 こんにちわ、19年落ちのZ3 がみつかりました。
60万くらいで車検コミなんだけど幸せになれるかな?? 08年〜09年辺りは状態良くて10万30万とかで投げ売りされてたっけな
あの頃はそれでも誰も買わなかったけど >>186
まじてすか、、?
それかんかえたらNCかNBでいいかな?とかおもってきた >>185
自分ではなにもできないよ??
走行は週末だけ。
、もう一代もち。
やっぱりレンタカーでいいのかなー >>187
あの頃はリーマンショックでガソリン1L180円とか行ってて、
このまま1L300円や500円の時代に突入するとか、ガソリンどうこう行ってる場合じゃないレベルにまで不景気だったからな
スポーツカーや高級車投げ売りだったよ
C3コルベットスティングレイが30万だった エアバッグの警告灯が消えないのですが、そのまま乗っていても問題無いでしょうか?車検は通らないと思いますが >>189
確かにね。
あのときはリッター6キロの車からフィットに足車買い換えたからね、でも新車にかいかえたからアホだ。
2000年前後の金相場と一緒だね、あの頃にやってればよかつた、と
いまから買うならZ3よりZ4かなー >>190
シートの着座センサー関連じゃね
OBD2の診断機とか買ってもリセット出来る >>191
これから買うならZ4でしょう。Z3のコンパクトなボディとデザインが好きなら別だが BMWが欲しい!ってわけでなく、Z3のデザインが特別に好きだからなぁ >>193
だよねー。
個人売買で100万のZ4 にしますわ
ありがとう!
120iのこんばーちぶるもなんかよくみえてきたー! >>194
それならZ3でいいんじゃない。Z4より安いし 壊れるとか自分で修理できなきゃみたいなイメージ強いけど、
結構走る使い方なら日本車より「長持ち」はすると保証するよ
マイナートラブルや消耗品の交換サイクルが激しいだけで、
ボディやエンジンは日本車よりずっとタフ スタイルが好きでZ3→Z4→Z3戻ってしまったぞ
一時期ボクスターも乗ったけど直ぐ飽きたし でもZ4だと自分で交換できる余地狭いんだっけ?
バルブ交換だけでも警告食らうのはいつの時期からだっけか? エンジン本体は丈夫なんだけど冷却系の通り道がね
サブタンクも圧力式だしサーモもいかれやすいし Z3からZ4はデザイン的に継承されてない別物だからね
Z4はSLKあたりと乗り味が共通しちゃったよ
今アバルト考察中・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています