0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/10/13(木) 17:06:31.91ID:9B1+//rz0
いろは坂は元料金所からスタートすると緩い左コーナーを抜けたあたりで200キロオーバーするが
小さな橋を横切ったあたりでフルブレーキングして90キロ以下に落とさないと
直後に現れる最初の右直角コーナーで壁に刺さる
Mロードがお亡くなりになった暗黒史
鈴鹿スカイライン、奥琵琶湖パークウェイ、鞍掛峠、龍神スカイライン、レインボーライン、嵐山高雄パークウェイとか、関西圏はいろいろいったなー
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 12:36:09.28ID:RW831Tvz0
>>953
行ったことないところいっぱいだー！どこも楽しそう。ドライブ行きたい。そっち方面は未開拓だからなあ。 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 14:42:40.17ID:31kg66Mx0
いろは坂は学生時代に男6人でタウンエースで行った。猿に会った。馴れ馴れしかった。
今Z3で行くと楽しいだろうなあ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 18:00:29.83ID:ZZXqkwiL0
イロハは下りも楽しいよ
4発にはお勧めします
皆くれぐれも煽ったり下品な運転はしない様にしようぜ
ドラレコで撮られてたら目も当てられねぇ
何よりこの車はエレガントな走りが似合う
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 18:01:02.63ID:rW4KDPdQ0
バラストは6気筒モデルだけなのかな？
MT購入考えてるけど、迷ってる
オモリを付けてまでバランス取りたい6気筒モデルか
パワー足りない4気筒か
今のところ、幌が手動な4気筒モデルが欲しいかな
2.0は6気筒で手動だった気もするけど
手動がええで 開けて走る機会なんて言うほど無いし壊れないし
１．９だって別に遅くないしたしかにハンドリングいいし
ドアロックアクチュエータ交換したンゴ 直すとこありまくりで飽きない
>>960
うちの2.0は手動です。ダンパーがヘタってるのか開閉するのに、ヨイショって感じです。
古い車なので電動ギミックは無いほうがいいですね。 0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 20:35:42.51ID:7/MTcKz80
6発でバラスト外すなら
カーボンボンネット装着でバランス取れるのかな？
09649602018/11/13(火) 21:25:52.38ID:HIKgZBCI0
>>962
だよね
展示されてる中古車で手で開閉できるのわかったし、手動で探そうと思います
最終2.2のエンジンは評判いいらしいけど、果たしてZ3のボディに乗せてどうなのかはわからんし、1.9も2.2もアンダーパワーは変わらんだろうし
迷うなー
4気筒モデルも6気筒も乗ったことある人の意見聞いてみたいね >>964
４気筒は持病の触媒抜け？があったような… 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 07:38:30.77ID:M6Zy/eBc0
リモコンキーでアンロックはできるがロックできない
アクチュエータは交換した
むむむ、、、なんでだ？アンロックできるってことは通信出来てると思うのだが
キーシリンダーが閉めるとき渋い動きするんだけどそれが原因かな？？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 14:06:11.38ID:B4C33mhR0
4気筒乗りで20年になるけど、マフラーエンジンは全く順調だよ！よく曲がるのですごく楽しいです。
2.2持ってて、1.9と2.0乗ったことあります。
1.9は鼻先軽くてバランスいい
2.0は重くてギア比の関係もあって、一番もっさりしてる
2.2は重いけどギア比がクロス気味だから割と走る
4発、6発は好みやけど、4発は触媒が抜けると直すのに20万ぐらいかかるし、まだ新品部品あるか微妙。
1.9と2.0は絶対MTがいいけど、2.2は案外ATもありです。
自分は2.2のMT探してる時に友人から2.2のAT買わんかって話があって、試乗してみたら思いのほかよくて、そのままかってしまった。
MTに若干の未練はあるが、ATでもけっこう気持ちいい。
それだけM54エンジンの存在感があるってことかも。
09699602018/11/15(木) 07:17:14.97ID:X9xmZYfA0
なるほど！
参考になりました！！！
まずは1.9のMTで探してみます
パワーないのはユーノスロードスター1.6でも十分に楽しめていたので、あまり気にしてなかったのですが
こういう意見が聞きたかった。ありがとうございます
リアスクリーンの割れ、みんなどうやって治した？
コンバーチブル研究所のスクリーン、自分で治せた人いるかな…？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 16:32:00.00ID:KAoQlK0n0
オクで安いの買って独りで取り替えた
割れたら取り換えなさい
一人でやった人は猛者
二人でやるなら最初の合わせだけ注意すれば簡単に出来る
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 21:11:36.53ID:VHK3zU560
>>968
僕も2.2ATを勧められました。理由はちょっと違うんですけどね。
2.2のZ3にはATあり。マツダNA1.6のMT 乗ってそう思いました。どちらがいいかではなくね。 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 07:17:54.66ID:3TEBHdTX0
>>966
リモコンキーは赤外線なのでルームミラーの辺りに向けないと反応しない。 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 17:30:17.00ID:loIqJeEd0
>>974
966やけどドアストライカーの摩耗+アクチュエータの不良が原因だった
次はエアコンダイヤルスイッチの修理だ・・・ 0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 12:45:03.86ID:rZ9m8NH10
昨日首都高速走ったが気持ち良すぎる。夜の首都高速最高だな。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 17:34:54.52ID:E7wBf8ek0
サーモいかれてて水温がぐんぐん下がる
来年4月に地方に転勤の内示かでたんで1.9AT買う予定。
警告灯、触媒は故障して当たり前として、修理代がかさむような走行不能になる致命的な欠陥ってあります？
ゴム部品の劣化などはなるべく自分で交換しますが、エンジンや複雑な電装系は無理です。
ラジエータータンクの爆発とクランクセンサーに注意すればおｋ
Z4じゃなくてZ3を選ぶ理由なんだろ
MTの有無？
09859602018/12/04(火) 01:50:32.94ID:kGseR6zN0
MTとスタイリングだね
正直4発も6発、どちらでもいいけど
Z4よりも高いけど
Z3のMTが俺は好き
バッテリー逝った…月1回乗るか乗らないかだとだめやな、、、もっと乗ってあげよう…
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 20:21:07.45ID:2a8Q8xJL0
サスペンション変えると新車の時みたいにガタガタな乗り心地になるんだろうなあと思う。馬車並みのガチガチな乗り心地であった。
タイヤも柔らかめにものにしたけど、マッタリ流して乗ってるのでサスペンション変えなくてもいいよね？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 20:24:40.94ID:2a8Q8xJL0
>>979
エアコンは壊れたことがある。5年くらい夏場は乗らないようにしたけど、ディーラーで約18万。 走行中にボンネットのエンブレムが飛んでいってしまいました。
表面のシールが剥がれた状態で、銀色の部分が剥き出しになってます…
これを機に違う色のものをつけようと思っていますが、Z3向けの8点セットなんて売ってませんよね…
バラで買うと高いですね。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 22:17:11.51ID:CPWQu5V20
>>989
正規ディーラー駆け込めば数千円ですぐ付けてくれるやん
フロントマーク、ホイールのマーク、リアのマーク何回も交換してもらったよ。 >>979ですが今日気に入ったのがあったので契約してきました！
触媒、シートがたつき対策済みだったのですぐに走れそう 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 23:41:34.02ID:QfjPslMK0
>>979
走行不能になる致命的な欠陥はないけど、幌の張り替えは必須
保管場所にもよると思うけど20年くらいで限界を迎える 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 13:27:34.82ID:jwTwkBm40
>>979
コンバーチブル車全体に言えることだけど雨漏りは覚悟して。あとZ3はリアウィンドウスクリーンがアクリル製だから冬場にオープンにする場合、気を付けないと割れるし年数が経つと周りのステッチがほつれてはがれてくるよ >>995
リアスクリーンは軟質塩ビだと思う。
経年劣化で割れるので、アメリカ製の良質なのがあるよ。 社外幌に替えるとスクリーンだけの交換が不可能になるんだよなぁ
つっても純正はべらぼうに高いし
状態の良い純正幌を狙うのお勧め
たまに出て来るんだよ、骨組みごとｗ
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