【VW】ニュービートル 23台目【o⌒o】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>518
正直内装や装備は旧態依然の旧世代車だと思う…
一方で外装デザインは時代の先を行ってる 故障だらけだけど もう少し頑張るかなあ
次の車検払うのきついなあ
デザインとエンジン音は好きなんだよなあ
窓は開かないけど不便ではないからなあ ゴルフIIIとかIVの値段が空冷ビートル並に上がる日が来るならニュービートルも上がるだろう
俺はどんどん下がる方に賭けるが キーレスのドアオープンだけが効かなくなったんですけど直りますかね? ロックとトランクは効くから電池切れじゃないんだけど 直るよ でも高いでえ
別に鍵穴で開け閉めすればよくね?
そこがニュービートルの粋なとこなんだからさ
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EOATF >>527
それでもいいかなって思ったんですけど、試しに電池替えてみたら直りました。ありがとう >>525
部品が1万。工賃は5千〜1万くらいじゃないかな 十数年間乗ってて2回しか電池切れたことないから持ちがいいな 車検見積もり 25万円きたあ!
タイヤもだけどね
15年たてば こんなもんか
あと何年乗れるかなあ Dに点検に行ったら、ビートル展示してた。ポロが来るまでみたい。
インテリアがいいんだよね。一人もんなら、触手がのびるんだけど。 ほぼ日記ですすみません
ミニコンバーチブル乗りたくて、そろそろ買い換えようと思って調べてたらビートル日本販売終了ってどういうことなの…
限定だと思うと欲しくなってしまう
自分が田舎の子供だった頃、外車と言えばイカツイヤクザがベンツBMW、成金やボンボンがサラッと遊びで乗るのがミニ、ビートルだった
あの頃の憧れという意味ではビートルも負けてない
どうしよう ニュービートル価値上がるの間違いないなあ
乗るかなあもう少し ミニはこれからも型落ち地獄で苦しむ
ビートルはタイプ1 ニュービートル ザビートル
みんな同じに見えて後もないから買い
EVはどうでもいいでしょ >>538
うだうだ言ってないで買えばいいじゃねえか ニュービートル価値上がるのいつくらいかなあ 初代ビートルくらい高く得れるといいなあ
やはり左ハンドルじゃないとダメだよねえ ? 上がらねえよ
70年代のビートルだって二束三文なのに 値段でなく満足感
ミニバンやSUVばかりなんで目立つ 満足感高いよね
自分で運転してると動いてるところを見られないのが残念 なんか非日常的な感覚を味わえる
不自然な車幅感覚と合わせて重厚感も
ゴルフなんかは乗ってても優秀な道具以上にはならない
あの見切りが良く自由自在に振り回せる車体はスポーツ走行には良いんだろうけど まだまだ乗るんやでー。
てか、乗り換え候補の適当なのが
ないんよね。大きさとかモデル寿命的に。 >>538だけど、初代とニュービートルの方がザビートルよりコロンとしてて好きなんだよね
コロンとした形に戻ることがあれば買おうとかのんびりしてたけど今のうちにニュービートル手に入れたくなってきた
故障とか、多少は覚悟してるけどニュービートルに何かあっても普通に部品とかすぐ交換してもらえるんですか?高くない?
そんなに古くないし外車だからパーツとかは心配しなくても大丈夫ですかね >>548
絶対に後期にしろ
ターボも数の少ない後期ターボ一択 俺は前期だけど かなり故障しまくりだよ
でも走りは問題ない
金もそこそこかかるけど 借金するほどではないからね
燃費悪いけど あの重い走りとエンジンの音 他にはないよ 革のシートの匂いもクラシックな匂いがするよ 今ネットにでてる4万くらい走って60万くらいのビートルって買いなの?
修復歴なし
相場がわからん カラーと年式による。前期シルバー3万キロが40万で安い方 前期黒か紺だろ 一番値がついてるのは
左ハンドルなら更に上がる >>553
値が上がるかは重視していません
乗れればいいです なら左ハンドル買えば故障少ないよ
少し高くなるけどな
前期なら50万円以下で乗れるだろ >>556
具体的にどこで50万以下でのれるんでしょうか? ニュービートルなんてほとんど30万円くらいだろ
買い時だよ今が
間違いなくこれから上がるぞ〜! ザビは終わってるけどな 30万円で買って50万円ぐらい整備にかけて数年後40万円で売れる >>561
初歩の初歩だな
程度が良ければ3年走れるだろう どうしても自分のボロいニュービートルが値上がりしてほしくてたまらない奴が1人いるんだな >>562
プロに頼みゃ100万からがスタートだよ
芯は頑丈なんだがこの時代のは補機類が駄目駄目
それに天井やらスポンジ対策やらATF交換やら燃料ポンプ交換なんかやりゃすぐそれ以上いっちまう 俺のニュービートルも故障のデパート状態だけど
見た目お洒落だし遠乗りしないし 趣味もないから 金かけてるよ
あと10年は乗りたいね 1.8ターボと2000を乗り比べたことある人に質問です
パワー差って結構ありますか? 天井落ちたり、ベトベトだったり日本車なら論外レベルだが、あの外見は唯一無二だからなあ すごい品質だよね
オイルが1000kmで1L減るよ!とか取説に書いてあって仰天した
実際にはそこまでは減ってないけど
でもデザインが最高だから好き ザビは年寄りの禿男か60くらいのどや顔のブスなオバサンしか乗らないよ
ダサすぎ
2000のNBのエンジン吹かし音聞きながら 街乗りしたら
もう乗り替えできねえよ ザビは直噴エンジンの排気音がダサすぎ
な〜んも考えなしにその時代のゴルフから流用したんだろうな ザビートルもいいんだけどやっぱニュービートルの曲線はセクシーすぎるよ >>571
ザビは肝心のデザインが…
あれならいっそゴルフでいいやって思っちゃう ザビはデカい。正直ニュービーもデカい。
ニュービコンセプトのポロベースの
サイズ期待しちゃうんだなあ。 ニュービートルターボの直4の音が良すぎる…
ATだと60km/h付近での呼気音も表情豊かなんで飛ばさなくても面白い オイルが1000kmで1リッター減るよ!はType1の説明書にも書いてあった、半ば伝統芸 ニュービートルがたとえ400万でもてにいれてたね
それだけのでざいん 夏が近づくとニュービートル乗りたくなるなあ
カブリではないけどサンルーフで走るのも最高
エアコンも超効くからね
名車だよなあ
初代ビートルは三角窓の風だけが命だよなあ
暑くて真夏はきつい 買う前は要らないと思ってたサンルーフだけど意外と良かった
シェード開けてると車内が明るくて気分がいい
完全に開けた時はもう少ししっかり風が入って来る方が良かったな サンルーフのがカブリオレよりお洒落だよな
カブリオレは田舎の農協職員の親父しか乗らねえし カブリオレは開けた時のシルエットが最高にイケてるわ ETC2.0付けてる人いる?
買い換えようかなと思ったが、無駄かな…。 ここ2年の修理&メンテ記録
まだ頑張るで(泣
81900 タイベル WP サーモスタット バッテリー
82000 エアクリ エアコンフィルター HID
82100 オイル オイルフィルター
84300 エアマス 水温センサー
87400 オイル交換
93200 タイヤ交換
97500 HID55w
97500 オイル オイルフィルター交換
98000 ドアロックアクチュエータ 100000 フューエルホース
101500 ロアアームブッシュ交換
101500 ATF ストレーナー交換
102000 燃料フィルター
102500 オイル交換 フューエルワン
102660 eクリーンプラス
102800 エアコンフィルター テールランプ
103000 プラグ プラグコード
103300 パワステオイル
104100 エアマスセンサー
104900 オイル フィルター交換
105700 エアクリーナー
106000 車検 Fブレーキ ブーツ バキューム eクリ
106200 キーシリンダー
106300 ドライブベルト
106400 燃料ポンプ 燃料キャップ
107700 オルタネータ フューエルワン
108200 リヤスプリング イグニッションコイル
108300 フロントサスアッパーマウント
108400 エアコンガス1本
108800 パワステ漏れ止め剤
108900 AT漏れ止め剤 リヤショックマウント 左が金額かと思って引いたw
うちのは9万キロ強なので、これからこれだけ壊れるのかもと考えると鬱だ 走行距離考えたら妥当じゃないの?
オイル交換とか普通の整備も書いてあるからすごい大変そうに見えるけど。 内容はさておき頻度がすごい気が
数百キロごとってちょっと忙しすぎない? 壊れまくってるけどこの車この個体が好きすぎて
パーツがでる間は乗り続けようと思ってる。
でも事故でおカマ掘られたりしたら
価値のない車ってことで保険金はほとんど出ないだろうね 前期後期なら外装大抵出るが
後期ターボはいつ無くなってもおかしくない >>596
俺は車両50万つけられたよ。そんぽ24。 ドアロックアクチュエータ交換した方、
費用どのくらいかかりましたか? >>599
前に書いたよ?部品1万工賃はウインドウ交換と同時だったのでサービス。多分5〜8千円じゃないかな。 すいません、ディーラーから見積もりもらってたの忘れてました。47256円みたいです。
失礼しました。 アリエクスプレスで買って自分で交換したから
左右で4000円かからなかった。
ちゃんと動いてるしロック時の音が純正より静かになった。
https://i.imgur.com/GSkcT9x.jpg
https://i.imgur.com/w3OvHch.jpg そもそもドアロックアクチュエータのパーツ代で2万はかかるのに
中古だとその位で出回ってるのか? そんなんあるわけねえだろ
ビートル30年乗り替えしながら生きてるけど
ありえないよ 転勤で今までお世話になってたVWディーラー(購入店)から1年経ったんだけど、運転席側のドアロックが怪しくなってきた。
近くのVWディーラー行くしかないんだが、購入店以外だと対応に温度差あったりする?
購入店はトヨタカローラが運営してて、最寄り店はフォルクスワーゲンジャパン販売会社みたいだが。 >>609
オレも引越しで同じような感じになったけど
特に対応悪くなかったな。まあ、店にも
よるだろけど。 >>610
ファーストコンタクトは電話かけてから行った? ニュービートルあこがれてたんだけど、最近安くなってるし
ここ20年の車なら簡単に壊れないでしょって思って
覗いてみたらほぼ申告な故障報告で泣けた。
外車って今でも外車なのね。。。 何これ安いで買っちゃいましたー!
皆様よろしくお願いいたします!
買ってからいろいろ調べてみると壊れるのねこの車w
でも安いからヤバイ故障でたらまた買い換えるのもありですね。今回は2.0買ったので壊れちゃったら次はターボかカブリオレ欲しいな納車が待ち遠しー(^^) 故障たいしたことねえよ 15年前のNB乗ってるけど
エンストとかかからねえとかねえし
部品が取れるとかロックしないとか 水たまりになるくらいかなあ 走るのには問題ない 塗装が厚いから ワックスとかいらねえし
いい車だよ >>614
塗装優秀だよね
野外駐車で15年なのにツヤッツヤ >>615
ありがとう。電話かけてみるか…。
購入店でないと良い対応はされない気がしていてね。
ドアロック完全故障する前に早めに対処しよ なんか中古いいなと思ってきた。
塗装とボディとと骨格が良くてエンジンが正常でエアコンが壊れなければ
後は愛で乗り切れる気がする。
壊れない国産車に慣らされて整備なんかやったことのない人はダメだろうか?
最近は社外パーツで部品を安く抑えられるものなの?
壊れた!なおし甲斐がある!って人間になってみたいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています