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【VW】ニュービートル 23台目【o⌒o】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 11:30:56.58ID:Fv5KKUgR0
北海道だが
スタッドレスを布で包むのは逆効果だろう。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 11:48:12.01ID:J5PHAFez0
半年前にH19年式カブちゃん買ってちょっとづつパーツ変えたりドレスアップしてるんだが、理想のカッコになる頃には大病患いそうでコワイ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 21:44:20.86ID:9dhEdUrb0
2000年モデル車検通した！
30弱かかった。。。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 22:56:39.50ID:Ye0to/3U0
センターパネル外した時にその下のハザードやシートヒーターのユニット外してから左右シートヒーターが効かなくなったorz
ヒューズもスイッチも交換してもダメだ
他見るべき所あったら誰か教えて
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 10:50:43.61ID:5yj6PZZk0
ザ・ビートルが生産終了だってなー。
時期モデル未定らしいけど、
ポロかUPの車格で電気自動車で
ビートルイメージで出してくれねえかなあ。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 12:22:55.71ID:o/jkuR1F0
ニュービートル2004　
車検25万円かかった　
5月にはまた4万円越えの税金も待ってる　
買い換えるかなあ　　
只今故障中は　ドアロックできない(手動にしてる)　イモライザー壊れ　内側取っ手がはずれそう　エンジンかけた後
キユイーンと大きな音が毎回する　強い雨の日の次の日
助手席水溜まり　
あと2年乗るのに修理する気なし　おまえらならどうする？
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 14:01:57.40ID:o/jkuR1F0
初代ビートルのな故障しなそうだなあ　
黒の左ハンドルでも探すかなあ　　6Vがいいなあ　
100は余裕で越えるよね？
でも修理に100よりはいいかなあ　
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 15:58:56.30ID:xnwIIJ6z0
>>426
ぶっちゃけどれも大したことない
ドアハンドルは針金一本でキッチリとまる
針金を上下ボルトに絡めて締め込むだけ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 01:05:59.15ID:y9su6/0m0
>>431
セルの戻りが悪いだけで壊れるこたない
水溜りはサンルーフのドレーン掃除すりゃ治る
非サンルーフでも箇所特定して対処すれば良い
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 01:07:21.04ID:y9su6/0m0
>>430
ebayなんかでたくさん売ってるんだけどね
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 01:08:23.95ID:y9su6/0m0
>>431
窓開かないのはレギュレーター交換すれば良いだけ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 23:33:51.81ID:Zy+M480n0
そうか　そんなにたいした故障ではないんですね　
走りは調子いいんですよねえ　でも修理するとすれば　
どのくらいかかるんですか？　もうお金かけたくないんですけど
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 00:05:33.18ID:kW0mI8FD0
一つ一つググって自分でやれそうな事は自分でやってみたら良い
どうせ捨てる車なんだから怖いもの無し
かかっても数万円でしょ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 07:31:36.35ID:0WzH4Pv70
2002モデル車検通した。通すだけなんで9万で済んだ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 18:30:47.37ID:hHC1Z1qk0
>>437
乙
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 22:42:39.14ID:z1kBe8oX0
437だけどマジですよ。
ちなみに2回目の車検で2回ともそんなもん。街の車検屋で通すと何も直さないからこうなるんじゃ無いの？
過去3年で壊れたのは窓落ち×2とバキュームホース、バッテリーの系8万くらいかな。

皆さんディーラーとかだからそんなにするの？
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 00:55:10.42ID:/tADTNri0
自分でやるなら税金だけだろあんなもん
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:59:43.08ID:AhM+64Sv0
ブレーキとガソリンとクーラントだけ見とけばいい
どうせ中身アウディ80以来のほぼ半世紀のクソ古い設計なんだしこいつのエンジン
多少滲むくらいなら回らなくなりゃしねえ
エアインジェクションとか後付したからごちゃごちゃになってるだけで基礎部分はアホみたいに単純なクルマなんだから
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:22:06.86ID:/tADTNri0
>>443
漠然と15万っておかしいだろ車のコンディション次第なのに
悪くなったら直しゃいいだけ
予防交換とかマヌケな奴は降りりゃ良いんだよ
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:25:03.64ID:mY7CY5Mg0
ていうか元々ゴルフ自体マイナートラブル多いだけで
エンジンその他は途上国のクソメンテでも走れるような車だしね
ただATだけアキレス腱だがこいつは
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:05:55.52ID:AhM+64Sv0
>>448
車検と整備は違うぞ
車検はただ単に検査項目に合格してるか見るだけなので自分で陸運局持って行って見てもらうだけ（ユーザー車検）でもいいんだ
それだと重量税と自賠責と手数料印紙の法定費用だけで業者に任せた場合の車検代行費用かからんので安く上がるわけ
テスター屋で光軸調整だけやってりゃノーマルならタイロッドやらブーツやら破れてたり派手な漏れでもない限り大抵通る
当たり前だが検査員が見るだけなのでイカれてるパーツ換えたり汁物換えたりなんかないので整備修理自体は自分かショップでやらんとダメ
　
要するにどこもイカれてなけりゃ61830円で済む
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:40:25.92ID:d4rMt8RM0
ユーザー車検も今年やったら7回目だな
数年に一度どっか壊れるが、その都度ディーラーで直してもらって1〜2万かかる
しかし、せいぜいそんなもんだ

外車だから維持費がかかるってイメージは多少ネガキャン入ってると思う
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 00:06:28.86ID:6CCS2rcs0
ホースとかが高いんだよなぁ
フューエルホースとクーラントホースの4本束が2万強とか
とりあえず汎用品で問題ないとこは汎用品に置き換えてるけど
滲んできてる高圧側パワステホース5万とか
オルタとか電装品やらのパーツは国産とそんなに変わらんのだが
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 07:22:06.71ID:iWzrrgdq0
社外や中古やらパーツも豊富で世界中から入手できるし自分でやったら面白いよね
先日エアコンのスポンジ除去と補修頑張ったが達成感ハンパない
次は天張張替えにトライ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 09:43:44.57ID:LF6uKHVp0
ここの車検の話聞いてると中古購入するならディーラー車検車ってことか
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 12:31:44.08ID:S+NW+Ld10
俺は損してたんだなあ　　
17万から20万円かかってたもんなあ　
次の車検は入れないで別の車にするかなあ　
てか今度の5月の税金払いたくないなあ　4万円越えだからね　
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 16:35:56.51ID:iWzrrgdq0
>>453
安く買って自分で色々やる車でもある
自分で出来ない事はディーラーではなくネットで探した店に頼む
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 16:39:25.13ID:iWzrrgdq0
>>454
決して間違いではない
ただこれからは車検やら何でもディーラーに任せないで自分で色々やってみたら良いと思う
どの道下取りや売却でもお金にならないんだから気楽にね
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 16:50:36.01ID:eAcB4O1T0
皆が使っているエンジンオイルが知りたい。自分は化学合成の5w40を色々試してる。あとATF交換した人いたら話聞きたいな、近くのディーラーだと断られちまったよ
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 16:54:02.56ID:cry0WrKJ0
俺もATF知りたい。最近P→Dにギヤを入れた時にアクセル踏まないと反応しない。ATFが原因じゃないかって言われたけど。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 21:48:25.13ID:ucLCvGlG0
ニュービートルのATF交換したら高率でATが逝く

ソースはオレ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 10:00:36.74ID:MFGV6+BE0
>>459
まさかGSやカー用品でやってもらった訳ではないよね？具体的にどう逝ったの？
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 11:23:56.11ID:l/Sef5qD0
>>457
2002年式の1.8ターボだが
ナフコ専売のプルタミナファストロンゴールド5W-30
4L2280円ってダンピングみたいな値段のオイルだがACEA A3でVW502.00取ってて意外と質はかなり良い
インドネシアの国営石油会社のオイルらしい
3000k〜5000kに一回換えるなら十二分
上30でも結構硬めの方だし
　
ATFはワコーズのハイパーS今まで使ってたが廃番になったのでプレミアムSだ
http://team-ash.jp/atf.html#vw
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/ATF-P-S.html
プレミアムSもハイパーSの上位互換なので純正G 052 162 A2にちゃんと互換適合するし
純正より柔らかめなのでストップ&ゴー時のバルブボディ負担は減る
それとちと高いがCORE701って添加剤も入れてる
これで11万キロ使い込んだポンコツ01M型4ATもCVTみたいになるなった
あとカブリオレや後期型のアイシン製09G型6ATもこのATFでOK
　
>>459
ずっと無交換で5万6万とか走ってたらオイルパンとストレーナもしっかり清掃・交換しないとダメ
ATFだけ単純に入れ替えたらオイルパンの底やストレーナに詰まってたスラッジが浮いてバルブボディ逝ってブッ壊れるの当たり前
国産でも壊れるんだから
滋賀の某ショップならATF交換と含めて20万弱でOHできるがな
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 12:02:08.10ID:1zDb05MC0
プルタミナって確かスーパーGTでランボルギーニ使ってたヤツだな
マニアックなオイルだが相性は良いかもしれん
ランボルギーニだって中身アウディなわけだし今
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 17:09:46.62ID:wQAHRlL80
>>461
いい事教わった
サンクス
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:12:10.49ID:wQAHRlL80
>>460
走行距離にもよるけどピカピカの2004年黒プラス業者オークションで3万で買ったよ
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:13:01.73ID:wQAHRlL80
>>465
20万出すなら買い替えのが安いかもね
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:45:46.60ID:K30t3DH90
なんでニュービートルて　買い取りや下取り安いんだ？　
初代ビートルは高くね？　
ニュービートルは故障はんぱねえけど　装備や乗り心地はいいのになあ　
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 23:04:30.33ID:wQAHRlL80
>>468
故障半端ないから安いのよ
イタフラ車、ジャガーなんかも安く買い叩かれてるよ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 00:20:19.43ID:01/SM+Iv0
多少の汁物の滲みや天井下がってくるのは無視して大したもんじゃないと思って乗るなら維持費そんなにかからん
とりあえずオイルクーラント全部抜けてスッカラカンにならん限りは壊れんからこまめに見て減ってたら継ぎ足しで乗ればいいんだ
ボディ本体はフルジンクのドブ漬け亜鉛メッキだから実際20年経ってもサビほとんどないし
エンジンも確かに古いが逆に言えばスゲー頑丈なんだよEA827/113
鋳鉄のクローズドデッキだしチューンしたら1000馬力以上に耐えられる4気筒エンジンなんて今現在世界中でこれくらいしかないぞ
https://www.youtube.com/watch?v=BB40QjX9SAE
https://www.youtube.com/watch?v=2uDUJ8awZIM
だからこまごましたとこさえ愛嬌だと思えば普通に走るし乗れるんだ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 00:21:35.69ID:01/SM+Iv0
追記
>>470
https://www.youtube.com/watch?v=7ykupOmNQNQ
やっぱりESPってついてると良いよ
しっかりタイヤはスタッドレスじゃないとダメだが
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 01:16:29.64ID:bhQxlP8e0
運転席側のドア、キーロック解除しても、
半ドア状態になる時があるんだよな…。

この間は間違いなく解除されてるのに、ドア開かなくて一度押して引いたら開いたし。

何か粘着してたのか、朝方の雨上がりが関係してたのか、ドア開いたらドアの根元付近からポタポタ水が落ちて来てたし…。よーわからん。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 09:22:43.69ID:nEtyArJE0
誰か半年前くらいにみんカラでドアの調整していたような
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 10:51:13.90ID:pSsVP1qz0
>>476
くだらねえ揚げ足取りすんなよ
クソ野党みたいだぞ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 00:29:43.14ID:yZd9G6+d0
しかし、時間が経てば程度のいい個体はますます希少になっていく
修理もだんだんできなくなっていく
乗りたいなら今乗るしかない
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 11:08:38.26ID:8Qw60xWU0
>>478
軽は死ぬよ
小銭と命比べるまでも無い
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 17:24:15.68ID:nMkYmDOP0
>>479
純正部品だけでオリジナル状態を保つ修理はできんようになるかもだが、
そこの部分社外品に置き換えていったりならできなくなるこたねーだろ
需要がある限りはさ
旧ビートルなんか社外品パーツだけで丸々1台組めるんだから
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 18:47:49.73ID:RBJFrfwr0
ビートル を含めECU積んでる現代の車はそれが壊れたら困るよね
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 00:38:56.11ID:xRJgQDSS0
ゴルフIVGTIやS4やTTがあれだけチューニングベースになってて
基本まったく同じエンジンだもんな1.8T20VEA113
ちょっとエンジンルー厶狭いだけでさ
そういえば2.0EA827用にもNEUSPEEDのスーチャーキットあったな
今手に入るのかは知らん
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 00:58:03.07ID:WLvUo27W0
こいつのエンジンの場合230馬力くらいまでならライトチューンの範疇に入るだろう
360馬力とかなったらあちこち弄らないとまっすぐ走らんからアレだが
>>471
の動画みたいに1000馬力超えるのはゼロヨン・ドラッグ用
ブロック以外元のパーツないかもしれん
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 01:15:02.67ID:5G+soMdZ0
ノーマルで乗ってる者には未知の領域だわ
116ps 17.5kgmで加速も速度も不満ないという幸福
それどころか、前に乗ってた国産コンパクトカーと違って
エアコンつけても人数多くても運転感覚があんま変わらないのが嬉しいぐらい
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 01:25:22.90ID:WLvUo27W0
>>490
素のとプラスはそういうファニーカーだけどターボは一応スポーツカーだからな
ニュービートルカップってワンメイクレースもあったくらいだし
日本でやってたのは1.8Tだが向こうでやってたのはVR6だったが
クッソ頑丈な20VDOHCターボなんて弄り甲斐ありまくりのつけてるのが悪い
しかも新車時はNAのプラスと3万円しか変わらん値段だったという
230馬力をライトチューンとしたのはATだと耐えられるのがその辺が限度だからだ
MTならまっすぐ走らん馬力でも耐えられるが

あと豆知識で田宮のプラモデルのラインナップでもスポーツカーシリーズになってるんだニュービートル
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 23:38:26.81ID:bfIQy8Fl0
同じ当時300万前後の車で
エボインプの4G63やEJ20よかハードチューン大馬力耐えられるんだよなエンジンだけは
吊るしだと150馬力でターボの癖にリッター100馬力以下だが
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 12:34:43.96ID:PcHNbSZX0
むしろノーマルの状態じゃ故障ばっかり多くてな
純正の再生プラ部品や東欧製ホース類が一番アテにならない部品だし
社外の強化品や汎用シリコンホースの方がよっぽど信頼できる
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 17:03:33.69ID:TE8d5Jh+0
環境規制とか一切無視の中華パーツとか良いよね
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 22:30:21.16ID:TE8d5Jh+0
>>499
今時どこのカッペだよ
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 12:00:55.54ID:UUEBDhoe0
2001年産乗ってるが、最近エンジンが少し弱くなった気がする
坂道とか高速で回転数上がった
どこに原因あると思います？
少しオイル漏れあるのはわかってる
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 12:12:43.91ID:AqjfeZpd0
>>501
ターボかNAかも言わずに分かるかボケタレ
　
他にアイドリング回転高いとか症状ももっと詳しく書け
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 13:33:30.52ID:1h0lYkcV0
エンジンじゃなくてミッション滑ってる気もするな
その場合はATF交換とATプラスみたいな添加剤、金があるならCORE701とかで直る
どっちにしろ7万キロ以上とか走ってるんなら見といた方がいい
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 14:55:59.31ID:7j8LZNNa0
>>501
なんで工場に持って行かないの？
ここの住民は判明した症状を聞きたいのに
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 17:20:00.27ID:AqjfeZpd0
ATF交換もスタンドとかオートバックスとかじゃ絶対ダメだからなこの車
ちゃんとストレーナ・オイルパン分解清掃交換とかできて
ATFも銘柄指定できるような店でやること
見たとこ無茶乗りしなさそうだし安くあげたいなら上で書かれてるワコズのお高めのATFじゃなくて
トヨタ純正のT-IVでも十分代用できるので
あとはこの後どんなくらい乗るかと財布と相談しろ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 17:30:51.34ID:Eqo37cva0
こんな古いエンジンパワーダウンすると言ってもなあ
オイルは何千に1回替えてる?
…まさかとは思うがディーラー任せで1万5000kとかで交換とかしてねーだろうな
それだともうご臨終で手遅れだからアキラメロン
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 17:39:50.65ID:AqjfeZpd0
2001ｙだったらAQYだから可変インマニもバランスシャフトもついてねえ奴だな
AZJはインマニイカれたらちょっと変な感じになる(元が元なのであってもなくても大差ないが）
まあそんなにヤワなエンジンじゃねえよ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 20:45:25.08ID:G/bDurxw0
俺のニュービートル　
エンジン最高！　クラッチ滑るけど関係ねえ　
吹けるよ　
窓が開かねえのと内張りが落ちてるくらいかなあ　
あと5年乗ると価値が上がるよな　　なんとか大事に保管するかあ
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 21:12:57.28ID:OB+hLW8F0
石投げたら当たるくらいイヤほど玉数あるんだから価値上がるなんて幻想は捨てろ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 00:02:06.77ID:BPkE8EdL0
ゴミだよゴミ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 00:53:08.21ID:dvS8TSv80
まあそんなゴミでもトンカン弄りながら乗ってるんだけどな
本当に損得じゃ乗れんから伊達や酔狂で乗るだけのクルマだこいつは
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 07:45:15.13ID:nv3a/Asd0
VWのATF交換を安心して任せられる店って都内でもなかなか見つからんのだよねえ。ディーラーはどこ聞いても断られたし。案外チューニングショップだと技術力あるのかな？
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 07:47:54.45ID:nv3a/Asd0
あとエンジンオイルが4000から5000キロで1リットル減るのって普通？異常？整備屋には異常って言われてPLUS91を勧められたんだけど
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 11:38:28.69ID:dvS8TSv80
>>513
目安としてMENTECカーボン洗浄とかできるような店だと大抵できると思う
それだけ欧州車やってるってことだから
チューニングショップ寄りだってのはその通り
だってディーラーに言わせりゃ変な非純正のモン使わずに
AT丸々載せ替えてくださいねとしか言えねえもん
その純正状態が一番グズだというのが皮肉
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 12:36:07.42ID:4QIigC0T0
>>514
新車で買った時にディーラーに
減っていくもんです、そういうもんです。
警告点灯したら足しにきてね。
って言われたぞよ。
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