【RF1】初代ステップワゴン 240万キロ【RF2】 [転載禁止]©2ch.net
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フューエルポンプ&フューエルフィルタ&プレッシャーレギュレーター交換したぜ。
これでまた暫くは安心して乗れる。
本日の走行距離291,373キロ。 >>455
ありがとうございます。
それが聞けて安心しました。
これからくっそ固いローターの固定ネジ外したりして
その結果ボルトの入るスペースは有りませんがw
になったら悲しすぎるので
3か月間ネットで探し続けても情報が得られなかったので
本当にありがとうございました。 ブレーキの円盤にサビが山盛りになってたんやけど何でとったらいい? >>458
新品交換したら?
サビ山盛りって事は、ローターの当たり面もそれなりに磨耗してると想像… >>459
まだ10万いってないから交換するほどじゃないと思う もはやこの車は距離以前に年数経ってるから交換してもよいぞ デラクシーのフィールドデッキに乗ってた
20万キロ15年で買い換えたけど
もう一度乗りたい車だよね。 頻繁なエンストの為、子供の成長共にした15年乗ったRF1ともお別れです
デスビらしいけど治る保証はないとの事
パーツ取り車として買ってくれー >>463
デスビなんて数千円で中古が手に入るよね。
併せてEACVやスロットル周りを清掃すればかなり調子良くなるのに勿体無いね。 >>464
2年前に新品デスビ、EACV、ラジエタ、エアクリ、交換したのです。
その前は燃料ポンプ等々、流石にもうお金はかけれない、車検1年ちょい残ってるのが悔やまれるが新車ステップ契約した 段差でゴットンって感じの異音が発生
考えられる原因ってなんだろ
ちなみにスタビブッシュは交換したばかり >>466
ノーマルじゃない部分(特に足回り)は?
あと、およそどの辺から音でてんの? >>467
中古で購入時から車高調つき
恐らく左後部から鳴ってる >>468
一番怪しいのはリアダンパー。もしかして底突きorバンプタッチしてないかね?
あとはリア周りのブッシュ。特にリアナックルブッシュは一番負担掛かるから要チェック。
千切れてるとリアロアアームと干渉して音出るかも。
各部緩みが無いとかバネがずれて無いとか、基本的なこと抑えた前提でね。 >>469
明日の昼間に調べてみるよ
ありがとう! スライドドアストッパーのゴムが外れてるのを発見し付けなおした
それ以外の異常は今のところ見つからず
そして今日は異音発生せず
あれが外れてドアががたつくなんてあるのかな? >>471
ごめん、見当違いだったみたいだね(恥)
ストッパーってスライドドアを全開にした時、クッションになるアレだよね?
走行中には機能してないような気がするが…
とりあえずは様子見だね。 >>472
そう、そのストッパーなんだ
異音がならない以上ほかの原因もわからないし…
まあ、鳴らないに越したことはないんだがww デスビのコイル&イグナイタ交換したぜ。
これでまた暫くは安心して乗れる。
本日の走行距離291,810キロ。 ちょうど10年乗ったH10年式、とうとう明日お別れだ
買った当時32000kmしか走ってなくて内外装ともにピカピカだったなぁ
まだ12万4000kmで特に不具合もなく車検も半年以上残ってるが…
本当に良い車だったよステップワゴン!
沢山の思い出をありがとう! >>477
日産のラフェスタです
親が乗り降りに大変だったので背の低いスライドドアが欲しくて >>478
なるほど、やっぱりミニバンは便利だもんね。 ラフェスタは候補の一つだったなぁ
室内高欲しかったからこっちになったけど アイシス借りて乗ったけど、室内高さが要らないならあのクラスはなかなか良いね。
軽い分、燃費も良いし。 デラクシー、ノーマル鉄ホイールです。
タイヤですが
純正->MP3->MP4と替えていて、
次に何にしようかと思案中。
TOYOタイヤはアレなのでそれ以外で。
トランパスMPシリーズのような
しっかり感がある、お勧めはありますでしょうか? 保険の更新見たらRF1は今年から車両料率が上がったとかで値上げがヒドイ
みんなも上がった? >>484
四月からだったけど、上がってない。
車両保険は古すぎて適用無し。
毎年、一括見積サイトで一番安いところにしてる。
図書カードとかもらえるのでうれしい。
でも何で毎年、一番安いの選ぶと
保険会社が違うのかは不思議。
保険会社同士で示し合わせて
保険料下限を決めて、そこから
低くできるのは毎年違う1社に
しているような気がする。 ホーンの電線を通している、コルゲートチューブを
停めている、結束バンドが切れていた。
この結束バンド、車体側に固定する部分が
ついているもの。
で、よく考えると、切れたベルトの部分を抜いちゃって
車体側の固定部分はそのまま残し、そこに
普通の結束バンドを差し込んで止められた。
よかった。よかった。 スライドドアが内側からあかないぞ!
2名定員だからいいけど、なんでだろ? 俺の乗っていた後期型も同じ状態出たな
キーレスでのロック・アンロックにもスライドドアだけ連動したりしなかったりしてきたわ >>491
ドアロックアクチュエーター寿命ですな
中古探すか中のモーターだけ替えるかすればおk
>俺の乗っていた後期型…
なんだ既に過去の話か そう、過去形で乗り換え済みでスマンな。
新車から20万キロまで頑張ってくれたが13年超えで自動車税が上がったのと、上記の様に細かいトラブルが出てきたので乗り換えた
大きなトラブルも無くこんなに気に入った車は過去無かった!良い思い出を沢山出来たことに感謝だ!
因みに、新型ステップWは全く候補にならなかった。って云うか中韓パーツ大量とHV系の未完成車でリコールばかりのホンダは今回外した。 原因はチャイルド何チャラだった
11年式を20年落ちまで乗る!たぶん
ただ7.5万キロなんでタイベルが微妙だな
3年目だけどメンテはラジエタとオイル交換のみ!じゃあ!! >>494
7万8千キロくらいでキュルキュル音がするようになり、
タイミングベルト以外?の3本のベルトを交換しました。
この時は13000円ぐらいかかりました。
タイミングベルト交換は8万円ぐらいかかるそうです。 タイミングベルト交換で8万円は高いのでは?
ベルト自体は5千円位、テンショナー3千円で交換手数料3万円としても4万円ぐらいじゃない?
結構大事なので次回は他のベルト交換する時に一緒にやってもらったほうがいいのかも? 満タン法で11.15km/l達成だ!
市街地走行だからまあまあじゃない?
アクセル踏まずブレーキ踏まず(事故るがな!)
渋滞時にはクリーピングでやり過ごし(努力目標ですけど)
良い子はまねしないでね!
ナンカンタイヤも5年目だしイタリアピレリのチンチンナンチャラP1が安い!
交換しようかとおもったが中国製らしいので
「ちょっと待てー!」状態で保留中> >>497
どの程度の市街地かわからないけど省エネ運転心がけてる感じはするな
俺はサンルーフ付きで重量も重くなってるけどリッター10は基本切らないから運転の仕方は大事やね
税安くしてくれや!車大事にする人が余計に税払うっておかしいやろ >>498
そうだ!そうだ!税金高いぞ!
5千円ぐらいだけどガソリン一回満タン近く入れられるぞ。
新車買えという圧力だがねー
しかしナンチャッテHVやリコールメーカーの車を買うのもねー
もっとも買えないほど高くて買えないけど。
ここはひとつメンテ一筋突っ走れ!突っ走ってないけどね。 >>499
5千円って車令13年以上の自動車税の重課税分でした。 >>498
10km/Lはすごいね。
相当じんわり踏まないと9台にはならない。
前回測ってみたら、8.12Km/Lだった。
税金は45400円で、軽の10800円に比べると高いんで
そろそろ買い替えようともおもうんだけど。
でも現状、自分的に問題は税金と燃費だけなんだよね。
今のくるまはすっきりしたデザインがなくて
買う気がしない。 >>503
何でそこで軽の税金と比べるのか意味がわからんが、今の車買う気がしないんならそのままでいいんじゃないか? 今回の給油で市街地のみでエアコンつけっぱでリッター6.5kmだった@神戸
市街地でいつもは7.5km位行くのに今回は悪かった。高速では11km位 26万キロRF1乗っていたがリアクランクなどのオイル漏れやシャフトブーツの破損などなど修理代もかなりということ。車検前でお別れしました。
想い出詰まって、別れる時には涙でしまった。 まだまだ乗りたかったが、修理代、さらに車検時の修理。税金もエコとかでふざけた値上げ。
毎日乗っていたので一心同体の想いだった。
その後は、またステップワゴンに。 >>496
ウォーポン一緒に交換すると冷却水代がけっこうかかる
あとはヘッドカバーパッキンとか細かい部分をちょこちょこ替えてもらうと7万くらいになるかと 近所のショップで走行距離10万キロのデラクシーフィールドデッキが売りに出てて凄く気になっています。
タイミングベルト交換したらまだまだ乗れますよね? ≫509
全然いけるよ、多分
俺のは18万キロで機関は絶好調、エアコンもガンガン効く。ただ雨漏りしてるorz
パーツはオクで安く手に入るから自力で安く修理できるよ。ラジエターアッパータンクひび割れも出たけど自力交換できたよ。 >>510
アドバイスありがとうございます。
ポップアップのルーフテントが付いているのが気に入った要因ですので510さんの雨漏れが気になりますね。
今度の日曜日にショップに行ってきます。 いや、サンルーフ付きではないよ
実は280なんだけど、Aピラー上にクラック入ってて
コーキング塗ってほとんど止まったけど微妙に漏れてるみたい。
来年3月車検だからそれまでは乗ろうと思うが、機関好調だからもったいないな
ショックアブソーバーも去年変えたばかりだし 17万7千km。お決まりのアイドリング下がってエアコンONでカチカチ音と酷いハンチングが去年から始まった。
エアコンの使う暑い季節の後半だったし秋になったらエアコン使わないんで実害無いんで面倒だから放置してた。
でも今年はエアコンの季節はこれから。
ブローバイガス経路外してエアーフローチューブ外して
呉のエンジンコンディショナーをスロットルボディの穴(EACVとファーストアイドルバルブ)へ噴射
各40秒を数回。特にEACV側をしつこくやって、ついでにバタフライとキャニスターにつながる小さな穴も綺麗にふき取り。
バタフライは可動軸部分のグリスが流れないように噴霧じゃなく拭き取りで対応。
ECUクリアする為にバッテリーターミナルからカットして40分放置。
その間にエアーフローチューブの亀裂をグラスメッシュアルミテープで補修。
とりあえず症状改善で良い感じ。
って言うかアイドリング時でも寒いぐらいエアコン効き始めた。
この車ってエアコンはドンだけ強力なんだ?ボクシィのハイブリッドより効くんですが。 待機と試走含めるから実質90分の作業でしたね。
初めてだからこんなもんで良しとします。
成れてれば実作業は10〜15分かも。殆ど待機と試走の時間? >>516
エアコン効くよね〜。
もう一台、RF3を所有してるけどその差は歴然。
ところで、作業後にエンジンオイルは交換した?
エンジンコンディショナーやった後、落ちたは汚れは燃焼室からオイルに吸収されるようなので、自分がやる時はオイル交換もセットで作業してる。 後期型用の無限エアロが付いた初代ステップワゴンがカッコいいと思う俺は少数派なのか?
モデューロよりもすっきりとしたリヤ周りが好き >>518
>>516です。オイル交換は考えて無かったです。
汚れは燃えて排気されるのかと思ってました。オイル交換、丁度車検時期なんで渡りに船になりそうです。
快調になったんで、もう一回通すつもりですし。家族用は別にあるし、完全に移動可能な趣味の道具箱なんで
凄く重宝してるんです。釣りのロッドを分割しないで直に搭載できるんで超ラクチンw 509ですが嫁と相談して購入する事になりました。
納車が楽しみです。 >>520
>>518です。
言い方良くなかったかもスマンです。
基本的には燃えて排気されるけど、少なからずオイルにも混入するって意味で。
せっかく吸気周りを綺麗にしても、エンジン内部に汚れが回ってたら何となく嫌かな〜と。
自分もロッドベルト渡して5'6”の1ピースを積んでるけど、かなり楽チンですね〜 疲れたよパトラッシュ。。。状態になったらいいと思う。それまでは大事にしてやってくれ
俺はそうなって25万キロのRF1前期手放して半年間普通車なしで生活してた。
近所に出物のRF3があったから速攻買ったよ。程度のいいRF1後期でも買っていたとは思うけど、もう現実的には難しいだろう
過走行ばかりだよね 17万キロ前期だけどコツコツ手を入れて維持してる
でも直し中毒みたいになってしまった。。
ブーツ、ブッシュ類破ける前に交換、ライト磨き、ボンネット禿→廃車から拝借
エンジンオイル漏れ→エンジン回りシール交換
ハブボルト交換
下回り錆び止めチョコチョコ
パワステオイル&ホース交換
ATFだけノータッチ
ワイパー塗り
前後ブレーキキャリパーオーバーホール+ホース交換
さて次は何をやろうかな 前期RF2に乗ってた者だが、ボンネットは剥がれてたけどルーフは何ともなかったな。
エンジンの熱にやられるんだろうか。 今の所クリア禿はボンネットだけですね
場所的にも熱害の影響が強いんでしょうね
この車は
何より手におえない故障が無いのが修理意欲を起こさせるw
素人でも勉強して直せば直る。 ショックとヘッドガスケットとタイベル交換して、車検通すよw。 >>530
何が有ってヘッドガスケット交換に至ったの? >>532
ガスケット抜けが心配だね。
冷却水とオイルが混ざり合ったりしてなければ良いけど・・・ RF1、2ってやたら給油口の周りだけが錆びてる車多いけどなんであそこだけ錆びるんだろ
自分のはまだ大丈夫だけどいつかは錆びて穴空くのかな >>533
調べたら怖いね、滲んでるだけでも危ないね。 >>535
ヘッドガスケットじゃなくてタペットカバーパッキンの交換?
もしそうなら、ほぼゴムパッキンの硬化が原因だから大した事無いよ。 大変
ボンネットだけだと思っていたクリア剥げですが
ルーフを見てみてびっくり、ルーフ真ん中の部分が前から後ろまで白くなってる!
ボンネットは交換出来るけど・・・
どうしよう >>538
ボンネットとルーフだけ塗装してはどうかな
どちらも塗装の境の区切りがはっきりしているので
値段は6万前後と勝手に想像 塗装もやるなら自分でやりたいから
って言うか業者に出してまではお金はかけたくない。
背の高い車だしルーフは前から見て剥げが目立たなければいいレベルにしたい
軽くヤスってその上から部分的にウレタンクリアスプレーでどうにかならないかな
周りとの差は出ちゃうだろうけど 屋根とか水平面塗るなら、缶スプレーだと縦にしにくいので、最低エアブラシは要ると思うぞ。
まあ、詳しくはこっちで↓
【素人】板金・塗装はここで聞け!38get【歓迎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459943802/ 前回の車検から8000kしか走ってないや
今月の車検どうするかな >>543
ヘッドライトが8000Kで車検どうしようなのかと思ったw 19年目の車検出してきました。
見積りは後日、電話らしい。
とことん乗り尽くす 十万キロなんだけど、ハブベアリング交換しなくて良いかな? >>549
ジャッキアップしてタイヤを上下に揺すってみて。
僅かでもガタが有ったら交換した方が良いと思う。
ちなみに俺のは29万キロ超えてるけど、今のところガタは出てないよ。 >>550
ついでに横方向にもゆすってタイロッドエンド、ラックエンドのガタも確認! 寒くなると白煙目立つし臭いんですが・・・
まだ8万キロだし、私も前のオーナーも丁寧に乗ってたはず。
皆さんはどう? >>554
水蒸気じゃなくて煙なの?
とりあえず、オイルの消費量をチェックした方が良さそうだね。 >>554
車体の状態含めて全く一緒だ。
過去ログでも書いたような気がするけど
エンジン掛けて、アイドリング時に臭い(寒さ関係なく)
寒くなると、水蒸気の量がハンパない。
ディーラーでも点検してもらったが、オイル吹いてるわけでも、
燃料漏れもなかったが、水蒸気と臭いは確かに認められた。
気温が20℃台でも、水蒸気が出る事があって、湿度が異常に
高い日に出やすい傾向がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています