■無能経営■日産(笑)117■早く潰れろやw■ん
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沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
日産信者、センチュリー連呼馬鹿の書き込みはお断り
初めての方は過去スレを読む事をおススメ
しますw
■無能経営■日産(笑)114■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678397519/
■無能経営■日産(笑)115■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681522528/
■無能経営■日産(笑)116■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1689560385/
このスレはワッチョイありのスレです
スレ立て時は必ず>>1の1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること。
■無能経営■日産(笑)108■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667567613/
■無能経営■日産(笑)111■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670924577/
■無能経営■日産(笑)112■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672488321/
■無能経営■日産(笑)113■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676193648/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 度の超えた誹謗中傷は法人・企業の社会的評価が害される場合において、表現の自由で保護すべき限度を超えていると訴えられて負ける可能性があります
皆さん既に一線を超えているかもしれないけど、念の為 >>5
関係者だと思うならより言葉に気をつけないとやばくね？ そういや、「スマーナとサンダーランドとエンビジョン合わせて1年間でリーフ35万台分の電池生産能力！」
とかイキってたのはどうなったんだ？
そんなに電池生産能力持ってるのになんでCATLから中華電池買ってるの？ なんと11年前の記事
11年前の時点で、日産は莫大なバッテリー生産能力を有していたはずなのだが
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/1212/14/news070.html
今これどうなってんの？ 夜中から丸一日張り付いてて暇な事だ
盆休みに他にすること無いんかね さーて暇だからスレ遡って一線越えてる書き込みを日産に報告するか(^^) 余程ひまなんだな
金持ちはもっと有意義なことに自分の時間使うけどな >>19
ん？だからお前らは日産に生殺与奪権を与えている 必死にググッているよ
匿名で言いたい放題言っていたら企業に引きずり出されて訴えられるかもしれない訳だからね(^^)
引きずり出されたら映像が放送されるかな？
見たいねぇ >>22
限度を超えた誹謗中傷には毅然とした対応を取る企業の方が好印象に決まっている 過去スレ漁る仕事するんじゃなかったの
嘘つき独居老人 >>24
ん？しているよ(^^)マルチタスクって知ってる
怯えんなよ(^^) みんな(ﾜｯﾁｮｲW 7637-9941)に釣られすぎ
ほっときゃいなくなるぞ >>26
え、じゃあ限度を超えた誹謗中傷に屈する企業の方がいいってこと？ ホンダにエンジンも車作りも劣る中途半端な日産
供給もまともにできねーみたいだしはよ潰れろw フィット海苔って日産を憎むようにセッティングされてんの？
俺をここに誘導したのもフィットシャトル海苔だったぞ 単純に考えて俺ほどの知性があって荒らしを遂行できる人間が知的障害なわけないだろ(^^) 結局日産が電池工場建てても需要なかったんだよなあ
需要がないもの、技術的に優れているわけでもないモノを、ぎじゅつぎじゅつと勘違いして胸を張る癖を直した方がいい
イーパワーとか、VCターボとか、プロパイロット2とか、ステアバイワイヤとか、枚挙にいとまがないとはこのことよ >>43
国沢はあれだけ地球温暖化をdisっていたのに間違っていたと謝罪していない
温暖化（ﾌﾟｯ）と言っていたな
この異常な猛暑でそんなことは言わなくなったが 多分この荒しは20日迄続くよ。
期間工はそこまで休みだから まあ俺はフィットシャトルくんの誘いで来ただけだから
飽きたら去るよ
お前らは祈れ。俺が消えるのを インテリジェントマネーが足りないからこんなこと書かれちゃう
https://news.yahoo.co.jp/articles/f44328ea191c32d3808072ddc334808fb2d2d7f8?page=2
>日産は、e-POWERモデルも発売となったセレナがいまひとつ波に乗れていないような印象を受ける。
>ハイブリッドでオプションの選択次第では2024年10月以降あたりが納車予定となっているノア＆ヴォクシーと比較すれば、納期もそれほどかからないのだが、ノア＆ヴォクシーからお客が流れてくる気配をあまり感じない。 そういやエクソトレイルの記事もすっかり消え去ったな
一時期は毎日のように「2週間で12000台！2週間で12000台！」と低レベルな自慢を繰り返してたっけ
本当は2ヶ月で12000台だったのにね VCターボイーパワーは日本専売の超絶ガラパゴスエンジン
日本でしか通用しない、日本でしか売れない、日本でしか賞賛されない
「すごいぎじゅつ！」その言葉に騙された車音痴が飛びつく典型的なハリボテエンジン >>52
俺が期間工かどうかは決めつけでなんの根拠もないよね
根拠無いものをいくら言われても効かないのだよ。やり直し つまり、日産が最高傑作と胸を張るイーパワーとVCターボは世界では通用しない
それが現実
悲しく厳しい現実
厳密に言えば、日本国内でも車音痴にしか通用しない >>51
結局その年の登録台数はフルチェンからちょうど6ヶ月で結局18000台だったしな >>59
すげーそんな所まで読み込んでるんだ
もう好きだそれ 特別仕様なら別にいい
添加剤を入れればいいだけの話 給与明細もしくは給与振込UPできない時点で嘘つきなんだよなー
ワシ日産君と一緒で何でこんなに嘘つきばかり湧いてくるのかな～
両方何故かホンダを目の敵にしてるのおんなじだよな～
ワシ日産君は迷惑爺自認してるだけでシミュレーター爺よりはマシかな～ >>65
別にホンダは目の敵にしてないけど
ただ車種バレしている連中がフィットだったりフィットシャトルだったりするだけ
その程度の経済レベルなんだと馬鹿にしている 別にメーカーが好きとか嫌いとかいう次元では無い
HONDAeはよく出来ていた。足が短いので買わないけど
それぐらいだね。ホンダで興味のある車は >>66
自分の鍵Upしてみれ
投資シミュレーターじーさん だから日産を選択的に憎んで、かつ情報収集できるお前らはすごいと思っている
嫌いなものを情報収集は普通できない
そういう職業に付けばいい HONDAeはモテる
東京でも割と注目度が高い
ミラーレスだから小柄でも普通の車ではなく目立つ
ドライバビリティも良い >>70
といって逃げてるワシ日産君がいるのでね～
嘘つきには乗らないよ >>72
あれれ？？聞いといで自分はうp出来ないんだ？？？ >>72
俺は嘘は一回も付いてないけどね
徹底的な正論をとんでもない回数書き込んでいるだけで >>73
嘘つきの話に乗るバカはいないよ～
自分で荒しだと言ってるしな～
シミュレーターとは言え良く頑張って投資したね～
嘘つきじーさん >>75
うpできないカギなんだ
よっぽど安っぽい車乗ってるんだなぁ(^^) 自閉スペクトラム症
/
症状
自閉スペクトラム症の症状はさまざまで、患者の年齢や知的障害の有無などによっても異なります。
障害の特性は生後2～3年の幼年期に明らかになることが多いですが、知的発達の障害を伴わない場合や症状が軽い場合には、大人になってから初めて診断されることもあります。
一般的な症状:
対人関係を築くことが苦手
一定のパターンの行動を繰り返す
特定の手順を繰り返すことにこだわる
子どもの学習障害や言葉の遅れ
限られたことにしか興味を示さない
他人の感情に気付かない
など イーパワーをすごいぎじゅつとかいってる車音痴がいる限り日産に成長はないだろうな
ハッキリ言ってやらないと
「イーパワーではダメだ」と とにかく日産はイーパワーとVCターボを捨てなきゃダメだ
イーパワーとVCターボにこだわる限り先は無い
スカイアクティブxを諦めた某社を見習わないとな 嘘つきじゃん
シミュレーターと数字が3倍以上違う
いくらでも作れる画面
ウソ乙 >>81
お前が言うシュミレーター（）は
複数の銀行口座をまとめて資産合計を出すアプリ
だから俺の資産総額3500万（プラス23区内駅直結マンション別に有り）
1000万はその資産の一部
な？ そんなに疑わしいかな？
世間様は3500万なんて小銭で
もっと金持ちはいくらでもいる >>78
お前は作れるの？
てかダイハツ以外は作って無いんだから難しいんだろ
トヨタやホンダが真似をする必要は無いけど
フルハイブリッドの車種展開の無いマツダやスバルも作らない不思議
きっと難しいんだよ マツダは意味のわからないパワトレ構成やめてHVに投資すれば作れたかもな
闇雲に手を出しすぎ
スバルは知らん。擦り切れるまで燃費の悪い水平対向使って、EVにシフトするもんだと思ったが ワシと間違えてるんやろ
反日くんはアホばかりやからのぉ >>88
IDがブルーバードですやんｗ S三つｗ
このスレじゃ「そんな車有ったんだ」位だよなｗ イーパワーを褒める=車音痴だからね
世界で通用しないイーパワーを有り難がるバカな日本人 あ、「日本人の中でもごく一部の極端な車音痴」だった
訂正します
ここのところ日産のシェアが下がっていることからしても、大半の日本人は賢明 e-Powerのノートを試乗したが、アクセル踏むと加速は良いんだが離すと回生制動が気になるくらい強くて違和感があった。フィット3からヴェゼルに乗り換えたんだが、やっぱ比べてしまうわ。 >>90
スリーエスアテーサ知ってるなんてお前もいい加減年寄りやろ
若い子は知らんからな >>92
販売車種が減りコンパクトミニバン、グランドミニバン、コンパクトSUVなど
売れ筋の車種が無いんだから仕方ないな
コンパクトカー、ミドルサイズミニバンなど販売車種があるものはそれなりに売れてるからな 400Rでさえ実測値420馬力以上出てるのに
アホ記事やね
時速300km挑戦動画を観ればわかる
残念ながら295kmくらいしか出なかったが もうeパワーは消費減切れなのにねw
ノートもセレナもてんでダメ
加速がいいったってそれは1.2Lとして見ればってだけ
中速度域以上もモーターでしか走れないことによる効率の悪さは如何ともできん
制限速度の50km/hを念頭に走り、ヒルクライムのみでは5.9km/L、そのままダウンヒルすると、積算で10.4km/Lとなりました
https://kuruma-news.jp/post/97090 いよいよ来年に本命のデイズのe-POWERが登場か！
爆売れ間違いないだろ！ >>99
お母さんのお買い物ぐるまとしては良いんじゃない？
街乗り専用ならエンジンあんまり回らないから燃費いいし。
しかし、そんな乗り方はシビアコンディション中のシビアコンディション。
オイルがペペロンチーノのように乳化してしまう。
キチンと交換しないと、最悪オイルラインに詰まってエンジンお釈迦様
オイルなんか車検の時に変えればいいよーとかの人が乗ると逆に高く付くかも。 電動車販売台数ナンバーワンでも業績が好転しない不思議 そういやインフィニティの方でQXのコンセプト発表とか出てたな
売れ筋のはずのQX50が全然だし、いい加減撤退すればいいのにね
年間5万台レベル(アキュラの半分以下)から戻すのとかどうやったって無理でしょ >>99
e-powerは人気だよ
セレナの販売台数がe-powerモデルの追加と連動して増えてるし >>105
ちゃんと金払って黙らせないと
https://news.yahoo.co.jp/articles/f44328ea191c32d3808072ddc334808fb2d2d7f8?page=2
>日産は、e-POWERモデルも発売となったセレナがいまひとつ波に乗れていないような印象を受ける。
>ハイブリッドでオプションの選択次第では2024年10月以降あたりが納車予定となっているノア＆ヴォクシーと比較すれば、納期もそれほどかからないのだが、ノア＆ヴォクシーからお客が流れてくる気配をあまり感じない。 >>102
生産が三菱なだけだろ
e-POWERも三菱が開発なん？ >>106
そりゃノアヴォクの客じゃなくてステップワゴンの客が流れて来てるからな
倍は売れてるし >>108
ステップワゴンの客はフリードに流れてるんだがw
日産はセレナとノート以外惨敗でトータルだと７月だけでも6000台近くホンダに負けてる
早く台数も利益もホンダに勝てるとイイネ ステップワゴンは半年〜1年かかるのが最近やっと縮まってきたばかりだからねぇ
その状況下で倍(インテリジェント自社登録込み)とか自慢されてもアホだなあとしか >>109
それならフリードの販売台数が増えるはずだが
2022年の前期と2023年の前期を比較すると似たような販売台数なんだが(笑) ストリートビューでカレスト座間見たらほぼe13ノートやセレナ、キックスしか並んて無くてワロタ しかしセレナも落ちぶれたもんだな
かつてはあれほどやかましく「ナンバーワン！ナンバーワン！」と喚いていたのにな
当時ですらノアヴォク足すと負けていたなんちゃってナンバーワンだが、今は単独でノア・ヴォクシーに負けており、完全にナンバーワンの座から陥落した
1〜6月
ノア:50489
ヴォクシー:48669
セレナ:34460
イーパワーを有り難がるような車音痴は、日産が考えてるよりも少ないのだ ノートもナンバーワンナンバーワン言ってたけど７月は３月の半分以下 >>124
よく見たら対３月比51.7%の半減だった ナンバーワン商法も限界かな
あれはゴールデンの料金高い時間にひたすらCM流してナンバーワンを連呼するという、金をジャブジャブ注いでやっと成り立つ手法だからな
「ミニバン初プロパイロット2搭載(笑)」では何のアピールにもならん 軽自動車初のフルHVは売れるやろうな
トルクが2000ccクラスあるとか余裕綽々やろ そのパワーを巾155のタイヤで受け止める
トルク制御が適当な日産車だとサクラと同じ様にゴリゴリタイヤが減るんだろうねw 日産は軽四メーカーとしてやっていくつもりなのか
日本国内の4割という、超狭いステージで笑 >>126
ミニバン世界初！！プロパイロット搭載！！（ｷﾘｯ
意味不明すぎる
プロパイロット（笑）の名称を使うのは日産しかいないのに世界初なのは当たり前だが、なんでこんなクソCMやってんのか理解できん
日産の購買層はこれで感動しちゃうガイジってことだよね >>128
バカだな😁
e-POWERはトラクションコントロールを搭載しているような物なのでホイルスピンとかさせないような制御を行っている
雪道の動画アップされているのでそれを観れば一発
それにサクラはバッテリー搭載量が多いからタイヤに負担は掛かるがe-POWERは少ないから軽い
つまり軽で最強や！ オーラニスモの0-100最高タイムは6.67秒！
6秒台とかスゲーわ
ワシも無理してニスモにすれば良かったかな
もっとも穏やか走行だから無意味かもしれんが 典型的な車音痴だな
イーパワーは車音痴が作ったから世界で通用しない
簡単な理屈で、しかもそれが数字に出てる モーター100%ならば内燃機関より数十倍は緻密に制御が出来る
車音痴はお前な ＞モーター100%ならば内燃機関より数十倍は緻密に制御が出来る
最近のハイブリッド車の実用域はみんなモーター100％なので、トヨタやホンダでいいですよね トヨタやホンダならモーターだけだと苦手な高速域はエンジンを使うしな
e-powerでは・・・ 155 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-hM4z [133.106.142.173]) sage 2023/08/17(木) 16:05:40.29 ID:eMhBOUaYM
e-powerとe:HEVはシステム全体で見ないとだよ、一長一短でどっちが上って話じゃなく方向性が違うだけと思う
e:HEVの直結クラッチがよくネタになるけどギア比も固定だし80～100キロくらいでアクセル一定でバッテリーがある程度減ってるって条件でしか動かないから無くても殆ど変わらないって話もあるよね。
(加速にはいっさい関係無いし)
クラッチ組み込むのは技術的に簡単は話しだし、e-powerはそれより充放電に力を入れてるだけだと思う、インバーター、電源ってモーターなんかよりはるかにデリケートで1番負荷のかかる所、後、バッテリーマネージメントもね。
車じゃ無いけどこの辺り設計関わってるから言えるけど、如何に寿命(放熱)を確保しながら電流を流せるかって技術を問われるよ、この辺は日産の方が進んでてモーターの使いこなせてると思う(日本の設計基準って足かせになるくらい厳しいので大変)
ただ、システムに対してエンジン単体の発電能力が弱いのはね…
町乗りだけなら良いけど何処でも快適なのはe:HEVかなって思います。
どっちもミニバンとしたら十分だけど個人的に自分で運転するなら、ステップワゴンですね。
後、最近のホンダ車リアサスのフリクション少ないし、ハンドル切り込んだ時のロール特性良くて、乗ると快適ですよね。
サスセッティングは昔競技でかなりやったので少しは分かるつもりだけど、リアかうまく決まってると切り込んでもフロントタイヤの設置圧が一定でスムーズに曲がるんだよね
(マニアックになるので多くは語りませんが)
逆に今の日産の足周りは何故？
が、結構ありますね… ヨタがシリーズHV作ったら日産の真似してるみたいでプライドが許さないんだろうな😁
だから子会社のダイハツに作らせて日産より制御がボロ負けだけど良しとしてるよな😂 400Rですら未使用車流してるんだな
インテリジェントすぎひん？ まあイーパワーの世界的な評価の低さを見れば、日産君が何を言っても無駄っていうわけで。
現実って厳しいよね
日産も頭抱えてんじゃないかな
「なんでイーパワーが売れないんだ！？」
「なんでVCターボが売れないんだ！？」
車音痴が作ったから仕方がない >>138
誰のレスか知らないがステップワゴンがセレナに連戦連敗なのは事実
納期がどうこういう前からね ハイブリッドまともに研究開発してこなかったせいでとうとうこんな大惨事に… セレナとノートしか売れてないから月間でホンダとの差が5000～6000台
北米でもローグにローグスポーツを足さなきゃトップ20にも入らず
日産ってどこで売れてるの？ イーパワー惨敗、VCターボ惨敗
日産これからどうするんだ？ >>151
歴史とかどうでもいいんだよ😂
ヨタはパラレル方式へ移行したがコスパのいいシリーズHV方式もやりたいからダイハツに作らせた
それが現実や！ >>153
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 >>155
エアコンホースを業者に出したとyoutubeにアップされてたよ
だから、この猛暑なのにエアコン使えないって 名作YouTube劇場
【実話】カルロスゴーン逃亡劇の全て。日産の救世主はなぜ日本を脱出したのか？
https://youtu.be/78qfXVkLZPo シリーズハイブリッドの原型って一世紀前のドイツのUボートだぞ。
そんなのを最新型ってなんなの？ >>153
イーパワーがそんなにすごいならスカイラインもイーパワーにしようぜ >>156
フルレストアしたのに早くもぶっ壊れるのか >>160
日産信者のクソ無能孤独爺がそんな事知ってるわけないんだよなあ >>162
オチとしてはレストア前から伊藤さんの車、R134aガスが使えるように
Y31より後年代の車のエアコンが装着されていて、
オーテックはレストア時に手付けてないらしいよ
分かる人がいなかったんだろうねｗ 各社ハイブリッドシステムに意味不明な名づけをし
その頭文字をとって意味のない英字の羅列を呼称としていた中、
e-POWERという単純明快で思考能力の不自由な人の脳天にも
スパコーンと突き刺さる名づけをした
まさにこのe-POWERというネーミングこそが
e-POWERの唯一にして最大の功績なのである >>164
レストア前は部品が手に入らないから出入りしてた販売店の判断で流用パーツ等で維持してたって言ってた気がする
中尾のYouTubeで紹介した時点では日産は見向きもしなかったのにね >>160
原型はローナーポルシェじゃないかな。
当時、トランクスミッションがダメダメで、
トランクスミッションを使わないようにモーター駆動にして。
日産のトランクスミッションがダメダメなのと同じだね。 >>165
それが通用しない海外ではサッパリ売れてないと
わかりやすいよね、日本人の中でも相当の車音痴にしか通用しないって 都内で未だにZ走ってるの見た事無いわ
本当にあのクソダサい車売ったの？ アリアとZは一度だけ見た。
他に一度しか見てない車はヒンダサダーアンバサダーなのでそれくらいの幻車。 アリア1度だけだなみたの
最近キックスもみなくなったな
中古屋の前列に数台並んでたのもなくなったなうれたんかいな？ >>160
海上自衛隊の最新の潜水艦もシリーズ式ハイブリッドだがそれがなにか？
列車でもあるよねシリーズ式ハイブリッド
スタンダードな技術 可変圧縮エンジンの発案もかなり昔のこと
70年代あたりから自動車メーカーは競ってものにしようとしたが
ミラーサイクルエンジンなどモドキしかつくれなかった
完全な可変圧縮エンジンは日産が世界初で唯一無二の商品だ
宣伝が足りてないというよりは戦略ミスかな
ファミリー層に安価に提供出来る搭載車が販売されると良いのだが
今のところコストが高過ぎだよね >>165
ホンダのe:HEVのネーミングは良いのか？ また車音痴が何か言ってるな
イーパワー惨敗の現実を認められないのか >>175
そんなにぎじつ力有るなら何故公開特許のTHSを丸コピーしてストロングハイブリッド作れない？ 日産は街乗り車はシリーズ式
スポーツカーはパラレル式と決めてるからだろう（テスト段階）
THSはチャイナが一生懸命パクろうと頑張っているよ FCVにせよTHSにせよ実際に他メーカーが製造する時は
トヨタの技術者が来て干渉するからね
だから欧米メーカーのどこも嫌がって製造しない
チャイナはお構い無しだけどね勝手にするから イーパワーはどこかのメーカーがパクろうとしてますか？ww >>164
普通に考えたら当時の冷媒なんて海外探してあるかも怪しい代物だもんな
エアコンのフロン類は漏れるのが大前提ってのは技術者なら、近年はみんな知ってもおかしくない話。
自分の職場のエアコンの3ヶ月に1度の簡易点検すらやる奴もいないのか？
日産ほど大きな会社ならそれらのデータ集約して国に報告するはずなんだがなぁ
基本的に同じ仕組みである車にも、まして古い車のレストアで全く見ないのはいかがなものか？ >>160
老害らしい昔話を持ち出して笑える😂
広い意味で方式は同じでも問題は電子制御なんだよ！
今のe-POWERは緻密に制御させて考えられている
そんな旧式を持ち出すならダイハツのシリーズHVと比較して言えや
制御が悪いとエンジンが唸り捲って発電する😁
日産より2世代ぐらい遅れている
それがヨタとダイハツ方式な！ >>183
ストロングハイブリッド出してから話ししようか。 日産は唸る安っぽいエンジン音を防音モリモリで対策して緊急車両の接近すらも気が付かなくしてる
流石！偽術の日産 ってかe-powerのファンファンバック音のほうが耳障りだよな そもそもシリーズハイブリッドを陸上で使ってるのは戦車とか汽車等
デカくて重い物をエンジンで動かすにはトルク不足を補うためのもの
当然低速トルク重視なのでスピード出ると不利になる
軽四やコンパクトカー等の時速30k程度のお買い物グルマなら特性にあっている
ノート以上のくるまに積んでも意味のないぎじゅつ
それ以上はストロングハイブリッドの領域 >>183
現行のe-POWERがそうじゃん
エンジンそのものは変わっとらんし
ロードノイズにあわせて唸る発電は変わっとらんよ >>188
ティーノハイブリッドは新車情報でプリウス、インサイトを上回る高燃費を叩き出す
一応限定モデルとして市販化したみたいだが不具合が多かったみたいだな
ちなみに初代プリウスも不具合だらけだったけどトヨタはデータを取り細かい改良を続け
二代目以降の開発の糧にした
さすがトヨタやねワシの一番推しメーカー >>189
ロッキーはうるさいし始動でエンジンがかかるポンコツ設定
トルクもシリーズ式ながら細い
ノート、オーラは静か ロッキーとの価格差考えろよ
車買ったことない奴には無理か ノートもオーラも外には安っぽいエンジン音を撒き散らしてるんだがw 初期の直噴エンジンも外からだとニュートラル時にうるさかったな
ディーゼルかと思ったぜ
マーク２、クラウンがD4に変わった時は燃費なんてどうでも良いから直噴から元へ戻してくれとのリクエストがあったくらい
F50シーマのV8の直噴エンジンは横揺れがするという理由でエンジンが変わったたくらい ついでに言えばセレナとエクストレイルもな
静か、あるいは普通だと思い込んでるのはそれらに乗ってるから聞こえてないだけ ロッキーライズはモーターを直接駆動してるんだから走り出せばエンジンかかるのが当たり前だしそれこそ普通のガソリン車と同じ
だからバッテリ容量不足になることはないから亀マークなんて変なものはついてないしアイドリングでバカでかいエンジン音をまき散らすこともない
バッテリー半分で済むのになんで日産は直接駆動させないんだ？
それはな複雑な制御考えられないのとモーターがでかすぎて駆動を入れると発電用は小さいのしか入らないから
ロッキーライズは1.2Lエンジン横に２つのモーターが収まってるというのに
ちなみにe燃費データだとロッキーライズは24km走るがノートは20km以下 高燃費って5km/Lくらいかな?
>高燃費を叩き出す >>199
まあ日産だからガソリン車より良ければ高燃費なんだろうｗ 高燃費→×
高効率燃費→○
低燃費少女ハイジやってたのに間違えたり
95 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e28-7cix) 2023/08/17(木) 06:02:15.89 ID:utBEzYPt0
>>92
販売車種が減りコンパクトミニバン、グランドミニバン、コンパクトSUVなど
売れ筋の車種が無いんだから仕方ないな
コンパクトカー、ミドルサイズミニバンなど販売車種があるものはそれなりに売れてるからな
2020年に出たコンパクトSUVのキックスや2022年に出た新型エルグランドを忘れるとはさてはてめぇ日産アンチだな 高燃費は間違えだが
さすが揚げ足取りが得意なチョン性質の反日くんたち 日産君がどれだけヨイショしてもイーパワーは無知な車音痴の高齢者にしか通用しないから 前にも指摘されてて何度も繰り返すってことはホントにクルマ音痴なんだろうなと思うわ >>203
じゃ車検証出してよ
もちろん手書きID付きで >>201
キックスがコンパクトSUVのカテゴリーなのはおかしい
ミドルサイズだわ
エルグランドは死に体だから上げてない
来年FMCできっとアルヴェルの市場のお裾分けがあるだろう
ホンダはN-BOXの販売台数なかったら国内何位なん？ 登録車で比較すると２０２２年でホンダの台数から１２万台引くと日産の台数になるぞw >>213
いやいや
軽の2割から3割はスズキだよw
毎月ぶれずに3000売れてる >>209
誕生、日産キックスe-POWER
ついにコンパクトSUVも、電気で走る時代へ。
できないことなんてない。
行けないところなんてない。 >>209
ミドルサイズならエクストレイルはいらねぇだろwww >>203
車板に張り付いてる人間がそんな間違いしないんだわ
日産好きってこの程度なんよね >>203
韓国部品だらけの自動車好きなだけ有るな
なあ、じいじ 日産は車の値段が高いイメージはあるけど強みってなんだろ
マツダと違ってまちなかでは割と見るから強みはあるはずや >>184
まずは同じ土俵のシリーズHVでe-POWERに勝ってから言おうな😂
勝てないからストロングHVとか持ち出されてもなぁ～😁
>>189
同じロードノイズの中でアホみたいなエンジン音を噛ましているのがヨタダイハツ連合のシリーズHVなんだけど？🤭
因みに試乗して町中でロッキーは20km走ってなかったよ(メーター読み)
バッテリー搭載量が0.9kwh?
e-POWERが1.5kwh
表記させてないんだよな～ダイハツわ！ >>228
横綱が子ども相撲にガチで行くか？
アホなの？ 真夏になると感じるがコンプレッサーの音なのかファンの音なのか知らないが日産車のエアコンの音はウルサイよなあ
炎天下の駐車場で爆音奏でているの車を見ると大抵日産車 日産のライバルはダイハツって日産君自身が認めてるんだから、彼を応援してやろう >>230
リーフから「ブォーーーーーーー」って音聞こえると驚くよね 何度も書くけどシリーズ式がEV感が強い
トヨタに本腰入れてシリーズ式ハイブリッドを作ってもらいたい >>234
何度も書くけどご自慢のニートオーラの車検証が待ち遠しい
日産爺に手書きのID入れて 途中送信しちゃった
>>234
何度も書くけどご自慢のニートオーラの車検証が待ち遠しい
日産爺に手書きのID入れてうpしてもらいたい >>214
クッソ田舎の○○自動車とかでも買えるスズキのエブリイ買わずにクリッパー買う奴って
日産と付き合いがあって、どうしても日産車を買わなければいけない業者がクリッパー買ってるんだろうな ニートオーラのホイールってさ、PCD100の4穴なの？
もしかして軽自動車と同じ？
ニスモも同じなの？
後ろはドラムブレーキだし、
トノカバーはついてるんだっけ？
ドアトリムのショルダー硬い？
センターコンソールの助手席側は
布貼ってないよね？
ピラーガーニッシュの植毛とか、
グローブボックスのダンパーとか、
ついてるよね？？
ステアリングのステッチ、
ベースボールじゃないよね？ ウナ丼の動画見てたらアルトワークスっていちグレードなのに目に見えないボディ強化とか特別パーツとか入れてるのな
スズキは他にスイスポはハブも変えて5穴になってたり地味に手をかけてるよな
ノートオーラは目に見えないところにコストをかけてるのかな？ 豊田嫌いじゃないが、ここは王者豊田感がすごいな。豊田なら何でも許される感とか横綱はワロタ。よく売れてるブランドだから買ってんのかと。本当に車好きなのかねえ。
そこそこ好評な車だったらどこのメーカーも言うほど変わらんだろ笑 >>228
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/030400018/
ロードノイズを活用して消えるエンジン音
先代車のe-POWERでは、エンジン始動音が大きかった印象がある。(中略)
車輪速センサーで計測した回転角速度を基に、ロードノイズが大きいときにエンジンを始動して積極的に発電し、同ノイズが小さいときはエンジンをなるべく停止する、いわば「隠れ蓑（みの）制御」である。
>>242
車好きならまず最低限のコンプライアンスすら守れない会社は論外。
次に下請け守れない会社。
で、その両方満たした会社があるんだ。最低と思わないか？ 他車種のは大丈夫なのか？
222 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-KOTr [49.96.14.186]) sage 2023/08/18(金) 21:15:57.45 ID:jpfbUQW5d
セレナのルーフスポイラーは洗車機でモゲるらしいぞw
＞（注）本商品を装着した場合、自動洗車機を使用しないでください。洗車機を使用すると、ルーフスポイラーが破損するおそれがあります。
829 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.152.189.246) 2023/01/16(月) 12:29:56.45 ID:4cNaWCCE0
オプションのルーフスポイラーなんだけど、洗車機使用しないでって書いてあるけどそんなに簡単に外れるもの？
万一の保証は無いよってだけで大丈夫かな？
マジで外れるなら月1くらいは洗車機使いたいからオプション外すか >>241
ボディ剛性高めたり遮音材増やしたり地味なことはしてる >>247
いくら内装に高級感だしても、所詮はコンパクトカーどまりでしかない。見た目ほぼ変わらないし。 トヨタが良くなったのは会長のおかげだよな
2000年代のトヨタ車はあまり良い出来とは言えなかった
ホンダが今は迷走している
エンジンを捨てると断言したのにエンジンの排気音がスポーティーに変わってきた
HVなのになおかげでEV感は薄まったが
わくわくゲートやめたし何がしたいのかさっぱりわからない
まだ日産の方が統一感がある >>249
そりゃなに買ってもほぼ15年前のやつやからな エクストレイルもノート、オーラもシャシーから新設計だが 軽のe-POWERは革命だな！
ガソリン軽とかなんちゃってHV軽では勝負に成らんだろ
サクラも物好きしか購入価値無いし早く試乗したいわ
カタログ値で35km/Lぐらい目標か？ ワーゲンゴルフ８はゴルフ７と同じシャシーで2027年まで販売予定 >>252
燃費はあまり期待出来ないと思うが
しかし軽自動車に2000ccクラスのトルクは余裕があって気持ち良さげだな 小金持ちの奥様が買うやろ
N-BOXの最上級グレードだとHVでも無いのに240万するしな
しかし発電専用エンジンが660ccしかなければエンジンは回りぱなしだろうね
まぁ回転数は低く抑える制御だからそれなりには静かだろうけど そんなに狭いニーズ売れねー
そんなセレブ（）の奥さまはフィアット500とか買うわ >>256
他社の似非ハイブリッドより低燃費だから問題なかろう
> N-BOXの最上級グレードだとHVでも無いのに240万するしな >>256
タワマンスカイラインみたいなもんか？
「新型スカイライン」の想定顧客 実は600人位しか実在しない？
https://getnews.jp/archives/484297/gate 軽のイーパワーはでんきじとうしゃと違って補助金が出ないから、販売価格が難しいことになるんじゃないかな >>258
だから発電用にエンジンがかかりっぱなしだろうし
そんなに燃費は期待出来ないぞ
当然重いだろうし
本当は昔のホンダ方式のHVシステムが軽自動車に合ってると思う
エンジンにモーターがかんでるやつ 軽のイーパワーが後輪駆動だったら、シルビアって名前にしたらいいと思うよ
古のファンが飛びつくし、
燃費悪くても文句言われない >>262
S660やコペンみたいな冒険を出来ればワンチャン・・・
無いか >>261
あんなインチキHVなど糞の価値もないだろ
代車でインサイト乗ったら12km/Lって表示されてた😂
重いってサクラより100kg近く軽くなるだろ
サクラはガソリン車より200kg重い
100km程度しか走らないBEVに比べて20Lタンクが搭載されれば500kmは余裕で走る
問題はバッテリーの搭載量がどうなるか？1.5kwhよりも減る可能性は考えられるな 日産は先のないイーパワーに拘泥して未来を失った
イーパワーを諦められるかどうかで日産の今後は決まる こだわったとかでは無くそれしか作れなかっただけ。
洗濯機モーターのｅ4WDもｅパワーもエンジンと連携する技術が無いから ダッサンじとうしゃにもハイブリッドあったやん
素のガソリンより燃費悪化するS-ハイブリッド そのイーパワーをすごいぎじゅつと言い張ってるんだから拘ってんだよ まぁそれをいうならばBEVも200年前の技術だからなぁ むしろ自動車の歴史は電気自動車敗退の歴史だからな
蒸気自動車が最初に生まれ、電気自動車、ガソリン自動車と続き、第二次世界大戦前や戦後、石油危機の頃に注目されては駆逐されていった
性能が上がったと言っても利便性は何をどうしてもガソリン車には基本的に劣るのよ
擬似石油危機とも言えた東日本大震災直後の一時の頃を最後に電気自動車の方が良いと思ったこと、ガソリン求めて何時間も並ぶことあったか？ 宣伝する担当者もセールスポイントに困って苦肉の策なような気がする >>272
本来は低燃費を売りにすべきだが勝てないので出だしの加速一本やり
なんかしらんがリーフまでそればっかし
EVの売りはほかにあるだろう >>265
アホだな😂
e-POWERなんか完全BEV化に向けての繋ぎにしか成ってない
その為にも早く全固体電池の量産化を実現してBEVへ移行する
これは元ヨタ社長のモリゾウも言っているし、どのメーカーも考えは同じ
まぁ通常の町中走行ではe-POWERでもパラレル式だろうと燃費など対して変わらない
分かっている奴はe-POWERを買っているし、モーター駆動もいいのが分かっているから買ってる >>274
世界でイーパワーが売れてない現実から目を背けて必死だな
日本でイーパワーを買っているのも知識のない車音痴だけ
だからノートもセレナも売り上げをだんだん落としている >>274
それを言うと日産車自体が使い物にならない。 >>271
なんか電気自動車はタダでいくらでも走れる様なイメージがあったんだけど
肝心な電気代考えたら無理して電気自動車じゃ無くても良いかなと思った人は多そう
実際、駐車場にコンセントなんて無いし CMでNo.1を連呼するところなんかはビッグモーターとそっくり いつからか忘れたけど、突然No.1No.1言い出したんだよな ePowerの元は余り物の在庫処分なのだから、お安くできそうなものだけど、バッテリー搭載量が多めなせいか、モーターが大きいからか、安くならないみたいだね。 >>280
ティーダはどうして日本で一番売れる日産車になったのだろうか、かな？
はぁ？日産車？てなったw >>281
数が売れない割に種類が多くて量産効果が小さいってのもありそう
・1.2イーパワー(ノート)
・1.2イーパワー(ノートオーラ・中華シルフィ)
・1.2イーパワー(キックス)
・1.4イーパワー(セレナ)
・1.5イーパワー(エクストレール、キャシュカイ) １車種で４種類くらいのエンジンは昔は当たり前のことだったよね 兄車が多い頃はかなり使い回してたよな
サニー
パルサー
エクサ
NXクーペ
ラングレー
ローレルスピリット
リベルタビラ
AD 車種が多い上にグレードやオプションもやたらと多かったのに
当時はPCなんか無かったから注文書と電話でやりとりしてたんだよなあ ニート、ニートオラオラ、セヤナ
いずれもほぼ国内専売だから、
どうしても割高にならざるを得ないよね ノートクラスは海外で稼ぐべきだけど5ナンバーミニバンは海外で売れるっけか >>289
スライドドアじゃないけど、東南アジアで三菱のエクスパンダーが人気なようで、日産にリヴィナとしてOEM供給してる
このあたりと絡めればいいのに、とは思う >>290
それは三菱だから人気なんだよ
アジアでは日産バッジつけたら商品価値が下がる https://clicccar.com/2023/08/19/1305799/
ま、そりゃ功労者に最初に渡すよね。
色々広告記事書いても、、、、、って事だね。 そりゃそうだ。
しかしアンヴェールなんかする意味あんのかねww 現行アウトランダーPHEV乗ってる友人がシステム故障が解決できず結局コンピュータ交換で当分代車生活って言っててかわいそうだった
日産の血が入ったばっかりになあ >>274
「繋ぎ」ってのは次に進むやつが踏む手順だ
いつまで経っても先に進まねえから今の日産があるんだぞ 星野一義のイメージを出して来ないとオッサンにすら見向きもされない車なんだろうな ヘイトナオミにGT-Rはいかにもピーナツおばさんらしいわ >>295
そんな不具合はメルセデスじゃ当たり前のことやん モデル末期の4ドアセダンしかベース車がないってところに万策尽きた感がする >>278
電気自動車にも良いところはある。そこは否定しないけど
良いと思うところはガソリン車を捨ててまで採るべきメリットか、と言えば大多数にとってはそうではない。
まして電気わざわざ引っ張るほどの事する必要感じないよね EVのモーター走行のフィーリングをガソリンで味わえるのがシリーズ式の良い点だ
燃費は二の次三の次でヨロシ
なぜかエンジンの存在を主張しEV感が低いホンダ方式はイマイチ たまたま乗ったけどクラウンクロスオーバーはドアの剛性感ゴミだったわ
あれを売りまくるトヨタすごい もし出したのが日産だったら売れていたかと考えれば
日産のブランド力の無さが実感できるやろ こういう粘着アンチがいるジャンルは息が長い
アンチ行為とファン行為は紙一重 ん？モーターのフィーリングは最高だよ
乗ったことないのか 正直発電用のエンジンすらいらない
ピュアEVが1番走りの質が高い >>315
SUVが嫌いなのと急速充電がCHAdeMOだから リーフなんか買わねえよ
設計が古すぎるしバッテリーの冷却装置もないから急速充電耐性が低い
おまけにCHAdeMO
買うか >>319
電池が空冷なのが自然発火ゼロの要因だったりしてな
まぁ熱のコントロール制御装置は必要だと思うが オプションつけて総額400万円程度で買えるノートオーラがおすすめだ
過去の日産車と比べても圧倒的な高級感
他社なら新型クラウンセダンと同等と言える 高級『感』であって高級ではないと言う意味ではオーラは確かに高級感では追随許さないんじゃないですかね(鼻ホジ)
それなら私はレクサスかどうしても電気自動車が良いならロータス・エレトレ買うわ 高級「感」ですらないだろ
ノートだぞ？
リヤドラム・トーションビームで何が高級感か 「エンジン音がしない初めての軽、日産サクラ！（※日産調べ、アイミーブは含まず）」とか売り出そう >>331
アルヴェルは高級ミニバンなのに先々代までトーションビームだったぞ(笑) 先々代って何年前の話してんだよ
まだトヨタの社長が渡辺時代の頃の話だしエスティマとプラットフォーム共用してた頃の話されましても 先先代ワラタ
日産と日産君は先先代のトヨタ車を基準に車を考えてるわけだ
道理で車音痴しか買わないような車ばかり出てくるはずだ そりゃ今のエルグランドが先々代と同じ世代だもんなｗ 先々代だろうが先代だろうが８年前まで高級ミニバンとして
高い値付けしてたのは確かだろう
ちなみにエンジンも直４の2.4Lはチャイナ製の不具合だらけのポンコツエンジン積んでたわ
日産のエルグランドはデビュー当時2.5LモデルもV6でリアはマルチリンクだったぞ 重ね重ね豊田会長の偉大さよ
2000年代〜豊田会長が社長に就任するまでのトヨタ車はコストカットばかりして酷い車が多かった
ワシのマジェスタは開発チームが一丸となりライバルを同じグループ内のレクサスLSをとし開発したから良い車だったが アルヴェル トーションビームスレが車スレッドに数年間何十スレあったことも忘れている
記憶力ゼロの反日くん >>337
クラウンの180系〜210系まで12年間 同じコンポーネントだから同じ世代なのか？
ゴルフ８はゴルフ７と同じコンポーネントのまま2027年まで14年間販売する予定だが ワシ日産君爺といい
バーチャル取引爺といい
平日昼間の就業時間内になにやってんの？
無職なの？暇なの？他にやること無いの？
夏休みの孫の面倒位はみろよ爺
あ、独居老人だから周りに誰も居ないか。 >>342
またワシに負けて悔しいのう反日くん(笑) 30年前のトヨタと今の日産なら互角だ！
と胸を張る日産君が面白すぎるww 日産じゃなきゃ作れないものって誇大広告以外ないんだよなあ >>348
それ恥も外聞もなく鈴鹿PAで売ってるんだよね。
買ってるのはジジババだけだけど。 >>350
大山の神社に参拝しに行ったら参道の売店ほぼ全店に誇り被って置いてあったよ 消費期限切れたら大量廃棄されるんだよな
もったいねえことしやがって 大山神社の柱に日産系サプライヤーの名前はあるのに
肝心な本体の日産の名前が無いのが、名は体を表してるよな 柿の種も新しい型をおこさなくて良いという点は救いだね
何しろ新型車がでないから >>343
じゃ負けついでに早く約束果たせよ嘘つき野郎が 日産の理屈で
軽トラに本革シートとゴージャスな内装のクリッパーオーラとか出して欲しい
買わねえけど いっそNT100クリッパーNISMO爆誕とか？
中身スズキだけど インテリジェント軽トラック、NT100クリッパー・アトラススピリット誕生
アトラス（いすゞエルフ）の雰囲気をもつクリッパー（スズキキャリイ） 今ってアトラスはキャンターのOEMじゃなかったっけ？ 以前ローレルオーナーだったとあるおっちゃんの名言「これでメダリストぉ？こんなんじゃメダル取れねぇなぁ」 >>343
負け犬爺の遠吠え草
いつも負けてばかりの無駄な人生で情けないね もう死んだら？ >>362
先代がキャンターだった
去年だか一昨年だかにこっそりフルモデルチェンジ（）していすゞエルフになった >>138
e:HEVの高速巡航って、単純なエンジン直結モードではなく、パラレル式なんだよな
負荷が増えたらモーターアシストし、負荷が減ったら充電する
だからe:HEVはシリーズ・パラレル式と呼ばれる
THSがシリーズ・パラレルのミックス方式なのに対して、e:HEVは切り替え式
そしてe-Powerはシリーズのみの簡易式
さらにノートなどは回生協調ブレーキすら付いてない廉価版 次期キックスはサイズアップか
軽e-POWERしか興味ないからどうでもいいけど >>370
スカイラインって10年前の車なんだよなあ
スカイラインの人気って日産の業績と相関があるような気がする
ケンメリやR32の頃は日産も元気が良かった
V35以降はスカイライン人気も業績も右肩下がり >>371
車のメーカーが何を売ってるんだ？
車を売る以上、基幹車種の一つが不人気なら業績の一つも悪くなろうよ。
トヨタはそれがカローラでありクラウンになるんだよ
柿ピーとハンバーガー売る会社だから車なんてどうでもいいのかも知れんが しっかりしないと外資に買い漁られて販売網と一部の工場だけになったらどうすんだよ
販売網は過酷なノルマに押しつぶされ
工場もフネが横付けできるところにPDIセンターとして残るだけ
インテリジェントファクトリー？
またまたご冗談を >>371
R32はR31より売れてないぞ
その後も33,34と売上を落とし35で少し回復したのが真実 R35が回復したと言っても売れなかったレベルから回復しただけで大して売れてない 同世代にオデッセイや初代エスティマがあってエスティマはトヨタでは売れなくて困ってたのにエルグランドはそれよりも売れてなかったからな 同僚がセレナ買おうとしてたのでネガキャンしたらステップワゴン契約した
久しぶりに人の為になることができた >>378
同僚はまともなメーカーに変えてよかったな
マジで良いことしてる >>378
自分はネガキャンなんてしないでとりあえず乗り比べてご覧って言ったらステップとノアヴォクの二択になってたw >>378
クルマメーカーでどうのこうの言う人間が身近にいたらうぜーわ
子供じゃないんだから あえて不人気車ステップワゴンをオススメするとはな
ノアヴォクならまだ理解出来るが >>382
クルマのメーカーで人を判断するような低レベルな連中は周りにいないかな(^^) フィットシャトルくんの紹介で来ました
よろしくお願いいたします どうする？職場で新車買う話をしたら特定のメーカーをごちゃごちゃ言うやついたら
俺は距離を置く。そいつがごちゃごちゃいうメーカーの車買ったら変な空気になるし >>384
間違えたV35だね
まぁそれも売れてないけど >>383
でも、悪い車じゃないだろ？
ノアヴォクは納期問題が解消されないとなあ >>388
34よりは売れたゾ
アメリカでも少し人気出たしな だが日産なら断固として止めさせるのが世のため人のためダロ >>391
人の好みにごちゃごちゃいう人間は最悪
そういう人間は負の感情で生きている。接しない方が正解 トヨタ党のワシでもハイラックスより三菱のピックアップトラックの方が良いわ
イカツイしオフロードも安心 >>395
何で三菱の方が良いのに日本じゃ売ってないからってトヨタのハイラックスは出るのに、三菱の『トライトン』の文字が出せないのー？ 日産 スカイラインのエアコン問題、高速乗るとクソ燃費になるえーぱわー日産地獄進行中 ディーラーの対応まあまし
本田 車は技術開発のついでの産物のためこだわりの強い作り ディーラー車オタの営業多し
三菱 デリカ買いたければどうぞ ディーラー糞の中の糞
松田 スカイアクティブはGもDも煤が貯まる病気持ち 元祖地獄のマツダ地獄 ディーラーちょっと売れると調子こいてくる
トヨタ 王者の品揃え、ただし長納期覚悟 ディーラー流石の社員教育 気持ちよく買い物したいなら
鈴木、大発 いったこと無いから知らん >>398
忘れとった
昴 さして低重心でない水平対向エンジン日本で乗るにはデカイ車体燃費何それ？
ディーラー 三菱同等糞 昔日産車乗ってた時はサービス最悪だったけどな
まず商談スペースとサービス受付で場所も入口も違う
サービス受付には椅子が3脚のみ
受付のおっさんは事務的で愛想無し
ドリンクとか皆無
買ったとき以降営業の顔は見たこと無い
乗り換えたスバルで糞対応覚悟してたら営業は挨拶に来るわドリンクは出てくるわでもうそれだけで感動したわ それ日産ていうか販売会社の問題じゃん
つかディーラー付き合いとか前時代的だよな
テスラみたいにネットでポチればいいんだよ。無駄な交渉がなくてラク >>402
詐欺って言うんだ(^^)
じゃマジで買った場合どうする？
土下座画像うpで賭ける？
モデル3のマイナーチェンジで >>401
前レスでメーカー毎の評価にディーラーが混ざってるから乗っかってみただけよ
あと人にもよるけど維持考えたらディーラーとの付き合いは意味あると思うけどな
車じゃないけどネット保険とかもなんか好きになれないし 日産て元ナンバー2だからトヨタ平均くらいの接客をイメージしてたけどそうでもないの？やっぱ開発陣がやる気なければ営業職もやる気ないの？ >>401
登録下取り自賠責、車検点検リコールに修理等など
家電みたいにネットでポチるだけでは済まない >>405
どのメーカーでもディーラーの当たりハズレはあるということで >>403
やってから言えば？
大体がモバイル回線代に5万、固定回線代に25万も家計簿アプリに載せてるのをドヤ顔で出してるやつになに言われても効かんのだよ。 >>408
じゃ買わない側に賭けるワケだ(^^)
いいぞ
テスラ3のマイナーチェンジだ。秋頃と言われている。楽しみだな(^^) >>412
今ポチったらマイナーチェンジ前のモデル3が来るだろ
どうしようもないアホだな アホしかいなんだよなこのスレ
フィットシャトルくんの紹介だから仕方なくいるけど >>411
で、回線代に30万も払ってる情弱はどうなんだ？ >>415
まず俺がモデル3を買ったら土下座するんだな(^^)
ぼかすんじゃないよ
確実に俺が買わないと思っているなら約束できるよな？ >>415
何十人と雇ってたらありえない数字でもないが
それは家計簿ではないな >>418
お前がほかスレで上げた数字だ田分けが
都合の悪いことは知らんふりか？
嘘つき爺
日産君爺とおんなじだな
嘘つき爺 >>421
買えるか買えないかじゃなくいらない
いらないものは100円でも買わない
分かる？ 何買ったとか言われても車検証出せないから証拠が無いわな てか何でモデル3みたいな安もんを、しかもマイチェン待つなんてケチ臭いことやってんの？
モデルS即買いしろよ日産君 >>428
ケチって言うけどお前俺より金ないでしょ
何目線？ じゃ自慢のマツダCX30の車検証出しな嘘つきじーさんよ >>430
じゃお前のマイカーの車検証あげたらうpする(^^) >>432
お前が言い出しっぺなんだからさ
そんなわがままは通用しないよ(^^) ID:3nO8UILZ0が車検証うpしたら絶対に俺もうpするのになぁ >>435
なんで車検証うpできないの？
相当貧乏な車乗ってる？ このスレは日産君事情という嘘つきが定着してる
散々車検証出す出す言っててやらない
小金持ち自慢のテスラカウカウマンも同類
騙されるバカはいないよ >>438
いやお前がうpすれば出すって言ってるじゃん
お前がビビりの雑魚だから話が進まないだけ ダサいねえ
車検証うpしろって言うなら自分もうpせざるを得ない流れになるのが当たり前だろ
バカか？うpできない雑魚ならそもそもその話題を持ち出すな 日産君も多少は成長しているんだなｗ
ワシ日産君の時に思い付けば良かったのに ま、車メーカーのアンチの知的能力なんか知れているから
>>445
あとそれ別人 日産に執着するのはホンダ載りって相場は決まってるんだ
それでホンダに高級車は1台もないから全員が貧乏人
貧乏人は俺には勝てない 999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-kBsP) sage 2023/08/22(火) 19:26:37.71 ID:UO3gtS9Pr
まんまん！ 997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-kBsP) sage 2023/08/22(火) 19:26:26.89 ID:UO3gtS9Pr
ちんぽー
ちんぽー マルハン厚木店出火原因はディーゼル車とのこと
なんか発火の恐れありとか何とかでリコール出てたあの貨物車かな？ 998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-kBsP) sage 2023/08/22(火) 19:26:32.30 ID:UO3gtS9Pr
おまんまん！ >>451
こいつステップワゴン乗ってマース(^^) >>452
ステップワゴン乗ってて日産とEVを叩いてるんだ(^^)
幸せな人生だ(^^) トヨタさんでも販売価格450万円の車に198万円と値札を張ってショッピングモールで営業してたり、
15万円のコーティングを販売店装着オプションで選ばないと販売できませんって言うような
やる気のない営業居るよね 成長したと言っても想定通りの反応しか出来ない処が微笑ましいな
このスレで玩具として遊んで貰いたいならまだまだ精進が必要だぞ >>458
玩具として遊んでるんだ(^^)
楽しんでくれてうれしい
俺もお前らを玩具として遊んでいる
Win-Winだね
ただフィットシャトルくんの紹介出来ただけなのにまだまだ楽しめそうだね >>429
日産君はモデル3が高級車と勘違いしてる貧乏人でしょ >>461
うわ！金持ちくんだ(^^)
年収いくら？ 日産君の生態
・テスラを買うといえば誰もが恐れ慄くと思っている
・cx30が高級車だと勘違いしてる
・モデル3が高級車だと勘違いしてる
間違いなく貧乏人じゃん >>463
年収も言えない貧乏人がイキってます(^^) 金持ちの方が概してケチなんだよ
いい意味で無駄遣いしないから
だけどこんなところに張り付いてるようじゃ、それこそ人生の無駄遣いだろうに テスラモデル3って最安グレードで526万なんだけどこれって高級車じゃないんだ(^^)
これ君たちの年収超えてない？ >>465
他に24時間いつでもおじさんと触れ合えるコンテンツある？
これプライスレスだよ >>367
>起業家インタビュー
ただの会社員だろw なんか、560万何某でドヤ顔しちゃうあたり、完全に貧乏人の感覚だよな 補助金入れたらこいつがバカにしてるステップワゴンより安いんじゃね？ というかさ、なんでモデルSじゃないの
「俺は金持ってるぞ！」とかドヤ顔するなら、モデル3じゃ恥ずかしいでしょ >>478
頑なに自分が乗ってるクルマは開示しないなぁ(^^) >>477
こいつステップワゴン乗ってマース(^^) >>477
お前コテ「ステップワゴン」にしろよ(^^) 日産君にとってモデル3は憧れの超高級車で、モデルSはとても手が出ないってことでok？ 他人には車検証を出させて自分は車検証を出さない嘘つきが暴れてるのか? モデル3を高級車とか
今までどんだけ貧相なクルマライフだったんだw >>486
うわ金持ちやん(^^)
お前のクルマライフ教えてやれ(^^) ここの連中は絶対自分の乗ってるクルマは開示しないね
よっぽどみすぼらしいクルマなんだろうなぁ(^^) てか今ホンダのラインナップ見たけど車種少なあ(^^)
タイプRが490マンでやすー ホンダって今12車種しかラインナップがないってマジ？
https://i.imgur.com/hZHgKTS.png
落ちぶれたなぁマジで >>491
貧乏人は日産君でしょ
400万そこらで買えるモデル3ごときで誰もがひれ伏すと勘違いしちゃってさ >>493
それはお前が高級車に乗ってるかにかかっている 四角い車12車種しかない落ちぶれたメーカーホンダオタクが日産に嫉妬するスレ？ ちょっとしたクルマ買ったら500万くらいじゃないの？ 訂正
500万くらいじゃないの？→500万くらい普通じゃないの？ 日産のラインナップは神経衰弱が出来るくらい同じ車種が載っかってるからな まあメーカーに興味無い俺から見てもホンダと日産比べたら日産のほうが気になるクルマ多いな
そもそもホンダって記憶に残るクルマがない。で調べたら12車種しかない笑
いつのまに落ちぶれちゃったなー。ミニバンばっかり作ってるから
日産はEVやったりGTRがあったり400Rがあったりで、層が厚い 申し訳ないけど人生通してホンダの車が欲しいと思ったことないもの
バイクはあったけどな。CB400SFとかな 346 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b88-GlU0 [124.140.19.236]) sage 2023/08/22(火) 13:03:45.68 ID:qd4Rw5td0
日産 2022 世界生産台数 331万台 営業利益 3,771億円
ホンダ 2022 世界生産台数 385万台 営業利益 8,393億円
国内販売台数も出しましょうか？
日産は４割が三菱とスズキですけどw >>504
ホンダ縛りだと四角いクルマしかラインナップにないから選ぶの大変でしょ？ 日産の方がVCターボやってたりEVやってたりGTRがあったりで
ワクワクがあるね
ホンダは軽自動車！ミニバン！フィット！
そんなのクルマ好きは響かない無いから 君の感想ですよね？
世界の人には日産のクルマが響かないみたいですよ >>508
世界とか考える理由ある？
それは日産が考えることで俺やお前には関係ない 日本でも軽自動車(国内販売台数の４割)含んで5位の弱小メーカーですが あー名前が出てこない
ホンダのミニバンのくせに背が低くて中途半端に走りに振ったクルマ
ああいう言い訳じみたクルマを作ってるとこは長くないね >>510
販売台数とか考える必要ある？
それは日産が考えることで俺やお前には関係ない >>513
だからお前らはくだらない人間だと言っている たかが400万円何某で買える車を、誰もが平伏する超高級車と勘違いする程度の人生だってのはよくわかる >>516
これフィット乗りが言ってたら最高に喜劇 >>517
少なくともモデル3買う程度のことで他人に自慢しようとは思わないな >>317
>>320
リーフ買えとかアリア買えとか強要してくるディーラーマン怖い >>521
モデル3如き買えない日本人の方が少ない >>523
そりゃ頑張れば買えるでしょそりゃ
アホなの？ >>523
君は絶対自分の乗っているクルマは開示しないな
クルマを開示しない限り相手してあげない刑に処そう(^^) 都合が悪くなるとそれだな
モデル3如き安物が自慢になると勘違いしてる男などその程度だろう まあどうせホンダ車ですよ
同じレベルでないと争いは怒らないので(^^)
カンガルーのAA しかし日産もホンダも普通車のラインナップが減ったね
むしろマツダやスバルが多く見えてしまう 俺も日本車欲しいと思わないもん
ワクワクするクルマがない
つまらない四角いクルマばかり
そりゃテスラ買うよね >>527
日産君あれだけディスってたのに実はホンダ車なの？
ライフとかかな？ お前らが日産VSホンダでイキってる間にもう外車に行きます私は(^^) 外車とかテスラってドヤってるけどモデル3だろ
安物じゃん 昔で言うところの小ベンツとか、
BMWのエントリーモデル買うようなものだから、向こうで馬鹿にされて顔真っ赤にしてる未来しか見えん
どうせ買うならボルボのEVあたりのほうが幸せになりそうだが
知らんけど >>535
向こうってどこやねんカッペ
ボルボとか中身は中国ジーリーだぞ
あと急速充電がテスラ規格じゃないとダメ。日本のCHAdeMOは使い物にならない 日産は電気自動車が多いせいか値段が高いってイメージが強い
あと日産の軽に乗ってるのはおばあちゃん率が異常に高い ホンダは四角いクルマのイメージしかないなぁ
スシローとくら寿司にいっぱい止まっていそう 軽のe-POWERが出たら俺が乗るよ
最近サクラを良く見かけるようになってきた 軽自動車のシリーズ式は興味深いね静粛性でのEV感は期待出来ないけど
軽自動車のターボやスーチャーでも実現出来なかったデカトルクはどんな感じなのかな
サクラはEVで不便だしデイズやルークスのシリーズ式HVは売れると思う >>542
モーターの出力トルクは大きいけれど、変速機が無いので、車輪の駆動トルクはガソリン車と比べて大差ない 売れないとしたらカタログ燃費で30km/L行かないとかダイハツみたいにエンジン音の唸りが酷いとかその程度しか思い付かん
600km走行可能とかなるともうサクラは物好きしか買わないわな😁 日産君爺と投資詐欺爺がまさにコレ
ADHD（注意欠如多動症）
ADHD（注意欠如多動症）とは、不注意、多動/衝動性といった特徴を持つ症状のことです。不注意とは、集中力が続かない、注意力の欠如といった特性で、多動/衝動性は、じっと座っていられない、衝動的に行動してしまうといった特性を指します。
一般的に、子供のADHDでは多動性が目立つ傾向ですが、大人になると多動性が目立たなくなり、その分、不注意が目立つようになります。
ADHDの特徴からくる困りごととしては、以下が挙げられます。
集中力が続かなくてミスが多い
興味のあることには集中しすぎてしまう
物事の優先順位がわからない
時間や約束が守れない
衝動的な発言や行動が見られる
大人の場合、社会的な責任を伴うため、ADHDの特徴が強く出すぎると社会性に欠けると判断されたり、仕事を継続させることが難しくなったりすることがあります。また、環境に適応できずにさらにうつ症状や不安症状といった二次的症状を発症することもあります。 >>542
モーターはサクラと一緒で乗り味はほぼ同じだろ
但し、大きく違うのはバッテリー搭載量がサクラ20kwhに対し、e-POWERは1kwhぐらいだろ？
つまり予想では車重が100kgぐらい軽くなると予想
だから走りが更に良くなる🤗
※サクラは現行のガソリン車より200kg程重い 東京モーターショーで新型エルグランド展示とかいう怪情報ベストカーに書かせてたけど、
ぼちぼち2か月前になったのに何ら裏付け情報出てこないね
まあ案の定、いつも通りのアレですな セレナにオーバーフェンダー付けてエルグランドと名乗らせよう。
スポーツカーが嫉妬するのキャッチコピーには笑わせてもらった。 エルグランド出したところで日本専売だしなあ
まあ日産って日本専売車多いけど
ノート
ノートオーラ
キックスイーパワー(タイ爆死につき実質日本専売)
セレナ
エルグランド
デイズ
ルークス
さくら すまん24年10月だったわ･･･
気が早すぎるだろ･･･ >>548
セレナの３ナンバーでも電車みたいなのにこれ以上オーバーフェンダーで広げたらどうなっちゃうんだ つまり日本人は中国には売れないレベルの高級ミニバンをあてがわれていたのか… エクストレイルがチャイナで販売好調とか
同じシャシーのエルグランドもチャイナで販売するだろう >>555
アルファードは人気あるね
エルグランド？なにそれ チャンは後席が狭いFRは基本的に不評
メルセデスやBMWはブランド力でFRの高級車売れているけど
日本車のセダンはアルティマ、アバロン、シルフィ、シビックとほとんどFF >>559
ヴェルファイアがクラウンと名乗ってるんだっけ？ >>497
フィットシャトル乗ってる分際で500万も出せないだろ身の程を知れ 333 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-kBsP) sage 2023/08/21(月) 15:59:45.14 ID:nLGjLTZ7r
>>324
お前
マネーフォワード知らんの
381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-kBsP) sage 2023/08/22(火) 13:11:51.71 ID:oW4RLK7/r
>>378
クルマメーカーでどうのこうの言う人間が身近にいたらうぜーわ
子供じゃないんだから
385 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-kBsP) sage 2023/08/22(火) 13:33:01.72 ID:oW4RLK7/r
>>382
クルマのメーカーで人を判断するような低レベルな連中は周りにいないかな(^^)
386 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-kBsP) sage 2023/08/22(火) 13:33:47.22 ID:oW4RLK7/r
フィットシャトルくんの紹介で来ました
よろしくお願いいたします 今までいくつかのメーカーの新車買ったけど
デフロスタのスイッチが燃えたり、パワーウインドウのスイッチがもぎ取れたり、シートベルトの縫い目のステッチがほつれてシートベルトの機能が無くなったりしたのは日産だけだ さすが技術の日産他のメーカーには出来ないことやっちゃってるな 以前にワシが立てたスレに
壊れるメーカーを語るというのがあった２スレで落ちたけど
日産車を上げるレスは少なかったな
CVTの不具合くらいで
所有した日産車のエンジンはRB、VQ、VKいずれも快調だったわ 今ステップワゴンスレ荒らしてるけどこいつら残クレで車買ってるってよ
数百万のキャッシュもない人生とかどう生きてたらそんな無計画になれるのよ 日産の場合は買取が超安い上に、今後どんなクソみたいなリコールが出るか分からないから
リスク考えたら金利負担してでも残クレの方が正解かも 日産は返却時にイチャモンつけて残価を減らしてくるからな
日産で乗り換えなきゃ追い金w
トヨタやホンダは残クレでも買取店で売れば残価より高く買ってくれる それ残クレする意味ないじゃん
お前らっ残クレなの？ 買い替え時に普通に買取されるのと二束三文で買い取りされるの
金持ってる人ほど気にするだろ 貧乏人はリセールとか気にして乗りたい車が乗れないんだ(^^) 貧乏人の何が惨めかって言うと
「選択肢が狭くなること」だよなぁ
つくづく思う >>582
俺は金持ちだからリセールとか気にせずにマツダを買えるわけね(^^)
リセール気にして「やっぱトヨタのパールホワイトが～」なんて言っている貧乏人は一生乗りたい車に乗れないの
惨めだねぇ(^^) >>584
クルマとデリヘルくらいしかカネ使うとこ無いヤツも惨めだよなw
「生き甲斐は５chで暴れることです。カネ貯めてもやる事全く有りません」(^^) >>586
金の使い道っていうのはほんと大事
金は使ってナンボ
俺はあまりある収入は達成したので、今は幸福な金の使い方を探求している
ここでおじさんたちを罵倒するのはプライスレス。金では手に入らない。だからやる は？モデル3ごときで幸福になれるの？
やっすい人生だな… >>588
大量の金を得るとそういう考えに至る
君はまだまだかな？ >>589
ごときでって君は買えないでしょ(^^) まあ日産君の想像する「大金持ち」が貯蓄3500万円で、モデル3程度を高級車だと思い込んでるってのは、ある意味リアルかな >>594
まあ君は生涯到達し得ない額だけど(^^) …本気でそう思ってんの？
たかが3500万円だぞ？ 日産君さ、その金額であちこちで大きな顔してるならもうよした方がいい
3500万円以上持ってる奴なんてザラにいるから
みんな優しいからスルーしてるけど、すげえ恥かいてるよ。日産君 >>596
でもお前フィット乗ってるじゃん(^^) というか、3500万円＋モデル3でここまでドヤ顔できるって、どんな貧しい環境で暮らしてきたんだろ…
そっちの方が気になるわ >>601
フィット乗りが言うと説得力あるな(^^) どう？とは？
スゲー、おみそれしましたぁ~
とでも言ってほしいのか？ >>604
たかだか3500万というからには
月手取り200万の感想がほしいなぁ(^^) 日産君さあ
月収200万って言えば誰もがビビると思ってんの？ >>606
お前に勝てればそれでいいからな
現状俺に勝ってるとこある？ 小学生の罵り合いみたいだ
オレ100億万円持ってんだぜ！みたいなw >>607
モデル3
貯蓄3500万
月収200万
この程度で自慢しようとは到底思えない >>608
男は結局地位と年収が全てだからね(^^) >>609
お前には勝ててるな(^^)
否定してこないから
あわれぇ >>610
だから、その程度の地位と収入でなんでそこまで胸を張れるんだ？？
理解できないようだから一応言っとくが、その程度の「モデル3・3500万・200万」でそんなドヤ顔してたら、恥かきまくるぞ
別にそんな特別じゃないから
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.! .! .! .!
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
ﾃｯﾃｯﾃｽﾗﾓﾓﾓﾓﾃﾞﾙ3のの乗ってんだぜ(ﾄﾞﾔｧ
ちょちょ貯蓄だって3,500万ももあるし(ﾄﾞﾔｧ
お前ら貧乏人よりすすすごいんだもん！(ｵｼｯｺﾋﾞｼｬｰ) >>613
？
誰もお前に言ってないが？
自覚お有り？
可哀想に >>617
そうなんだ(^^)
誰に言った？(^^) >>619
なんでって
俺の収入は上位1%に入るから
適当に言っても99%は当たる
あとお前は文が馬鹿だし。高収入には見えない 今までの流れみて、日産君に負けてるやつがいると思ってるのか？ >>621
お前らが上位1%の収入？？
ないない笑 こちらの販売店てなんとかモーターみたいなことはしてないですよね？ ここ最近統合失調症のガチガイジが色々沸くようになったな〜
わざわざ荒らしに来て日産信者が必死なのがミエミエ
日産に未来がないと自覚して焦ってるのかな？
信者なんだから素直に日産応援してやれよ（笑）ひと昔のチョンみたいなやり方だな日産信者 100%EV化宣言しているホンダの方が未来は暗いやん 運転支援技術の評価（清水、岡崎、五味のコメント参照）
スバル＞日産＞トヨタ＝ホンダ ワシ日産君爺にしろ、アスペ投資詐欺爺にしろ何でホンダを敵視すんだろう？
３０年前位にホンダ海苔に彼女でも取られて、その後ずーっと独り身なんか？ 日産信者はホンダのこと見下してる＆トヨタに勝てるのはウチしかいない！と本気で思い込んでるからね
現実は国内５番手、検査不正を繰り返す、経営陣は内紛しかできないクズ、社員は高プライドの無能（魔改造の夜）、技術力ないのに技術軽視（特許出願件数激減）で将来も暗いという
片手間に四輪やってるホンダと違って日産はそれしかないし 追い詰められるとホンダ叩き始めるからな
ずっと同じ日産君だろ https://news.yahoo.co.jp/articles/19fda52d558fad88b413747f1bf1260aee706cd5
オーラって一文字ランプだっけ？
真ん中で微妙に切れてて不細工だった気がするんだけどと思ってたらコメントでも言われてて草
早速青ポチバイトも来てるけど 日産の高級車って何？シーマはフーガだしフーガはスカイラインだしそのスカイラインはもう何年も継ぎ足してる秘伝のタレ状態だし
そんな腐ったタレ使ったオーラ高級ですと言われてもなーんも価値を感じないが・・・ 日産ディーラーは暇だから不正やったりは無いでしょ 多分 知らんけど
まあ少しでも稼ぎたいからサービス盛り盛り勧めたり暇に嫌気がさして態度悪かったりはあり得そうだけど >>636
故障で持ち込まれても知識技術がないのかやる気がないか知らんが
すぐユニットごと交換で数十万と言い出すらしい
エンジン交換で100万と言われて町の整備工場もちこんだらラジエター案の故障で２，３万で済んだという話もある 自分たちの手に負えないと｢こんなもんなんですけどねえ｣とか｢寿命です｣って言ってくる 保証が切れるまでは徹底的に応急処置で切り抜けるんだろ >>634
ダッシュボードのデザインももう少し何とかならなかったのかねぇ…
ドアとの一体感が無いのはまだしも少しとはいえ三角窓の視界潰してるのは理解に苦しむ >>631
ワシはシビックタイプRとマニュアル設定のあるN-ONEは評価しとるよ
EV化100%宣言だったり
まともなFR車が無いのがマイナスな
国内販売車は４発までだしフィットRSにマニュアルが無いのもマイナス >>635
オーラは別に高級とは思わないし高級車じゃないけど
コンパクトカーとは思えない静粛性と運転フィールがあるね
１ランク上のシルフィくらいに >>642
言ってることが違うが
ボケ老人か？
327 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-0WDc) sage 2023/08/21(月) 09:51:21.95 ID:eEMElo3Z0
オプションつけて総額400万円程度で買えるノートオーラがおすすめだ
過去の日産車と比べても圧倒的な高級感
他社なら新型クラウンセダンと同等と言える 日産ではありえない流れだな
https://kuruma-news.jp/post/647319
>そんな現行シビックは、ガソリンターボの購入者の3割以上がMT車を選択しているのも大きな特徴です。 1ランク上のシルフィwwwww
もう雲の上やろがいwww
やっぱり日産爺なんだな、
必死こいて日産車で例えるところが笑える
ボッタ価格がランク上なだけやんか
軽自動車同等のPCD100の4穴でっせ
安いシャシーに詰め物詰めて
木目シールと端切れを貼りました
他社なら欧米でも売るから
もう少し安くできるのに
売れないから安くできません >>643
そのレスはワシじゃ無いぞ反日くん
日々暑さはおさまってきてるのに脳が熱ダレしたままなのか(笑) 暑さはとくに変わってないけど、外出てないから分かるわけないか 日産爺はどこにお住まいなのか？
もしかして...日本ではない？
それとも暑さで頭をやられたか
あるいは歳のせいかもしれん
歳を取ると暑さを感じにくくなるとどこかの記事で読んだことがある
いつかはクラウンの前に鬼籍に入ることのないよう
きょう24日も北日本や北陸で記録的猛暑 体温を超える危険な暑さも 40℃に迫る所
https://tenki.jp/forecaster/deskpart/2023/08/24/24907.html 大阪だと何度書いても覚えられないニワトリ脳の反日くん
台風７号前より最高気温が四度以上も下がっているのでかなり涼しく感じるわ >>644
こいつフィットシャトル乗ってマース(^^) >>635
継ぎ足しの秘伝のタレを空にしたら底からヤバいものが出てきたとかあるけど日産の秘伝のタレの底からは何が出てくるんだろうなぁww しばらく格付け見てなかったらＢＢ＋になってて驚き
いよいよ株が買えなくなるかも
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-03-07/RR52AKT0AFB601
格付けは一般に「ＢＢＢ」格以上が投資適格、「ＢＢ」格以下になると投機的水準とされる。海外ではＢＢ格以下の低格付け債市場が発達しているが、国内では運用規定上、投資適格の社債にしか投資できない投資家もいる。日産の発行体格付けは、ムーディーズ・ジャパンでも投資適格で最も低い「Ｂａａ３」となっている。格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は「Ａ」。 軽イーパワーなんて国内専用のガラパゴス車じゃん
しかも三菱のOEMでしょ？
買うなら三菱株にしとけよ 日産の凋落とトヨタの躍進が目に見えて現れだしたのは1981年のトヨタソアラ、
セリカXX、ツインカムエンジンラインナップ展開からだろう。
排ガス規制で四苦八苦しながら研究開発していたトヨタに対して、日産は労組と
経営陣との対立でゴタゴタW トヨタプリウスシスターズと日産リーフ、ノートを比べると
40年前のトヨタソアラと日産レオパード笑 のデジャブだな こんだけ長いこと日産信者やってんのに
いまだに激安日産株も持ってなかったの？自ら将来性に期待してないと暴露してて草
ちゃんとゴーン時代から握っとけよバカがw 売れそうも無いから
自作自演かね
サプライヤーから補償祭りやろな 無駄な製品が作られなくなるから地球に優しいニュース。 セレナの開発担当者のコメントは
まるでワシが新型セレナ（HV)に感じていたものそのものだった
燃費 ノア＞セレナ＝ステップワゴン
電動感 セレナ＞ステップワゴン＞ノア
リアハッチの使いやすさ セレナ＞ノア＞ステップワゴン
フェイス セレナ＞ノア＞ステップワゴン
視認性 セレナ＞ノア＝ステップワゴン
内装 セレナ＝ステップワゴン＞ノア
中低速のパワー感 セレナ＞ステップワゴン＞ノア
高速のパワー感 ノア＞ステップワゴン＞セレナ
エンジンサウンド ステップワゴン＞ノア＞セレナ
ワシは常に公平で是々非々でしか語らない
ああでもミニバンってマジで興味ねーわ
コルベットのハイスペックバージョンの輸入が決まったという方が百倍興味あるな
買えんけど ホンダ方式ではモーター走行とエンジン直結走行の違和感を出さない為に
モーター走行の制御が日産と大きく違う
一長一短 あちらたてればこちらはたたず
徳大寺御大が生前に何度も語っていたことだが現在でも変わらないな
日産がシリーズ式を採用しなければホンダ方式のEV感スゲーになっていたのに セレナも現行モデルが最終だろうなあ
ノアボクが三回モデルチェンジしても今のまま、14年くらい引っ張るんじゃないか >>675
めっちゃ詳しいやん
俺四角い車興味無いからわからんわー
くるますきなん？ バッテリーはあるな
知り合いがディーラー見積もりしたら
80000円といわれ
近くのABにいったら50000円やったらしい
さあどちらにします？ >>664
ソースはここかな？
https://www.marklines.com/en/news/293397#:~:text=Nissan%20is%20delaying%20its%20next,U.S.%20deliveries%20following%20shortly%20after. セレナは現行になってからノアヴォクに大差つけられてるからな
最後発なのにほぼ進化してない
ルクシオンとかいう自称最高級グレードは全く売れず、「プロパイ2.0など誰も欲しがらない」という現実をまざまざと見せつけた
オマケにこの売れなくなったタイミングでイーパワーを1.4Lにしてしまい、国内専売の売れないセレナ専用というガラパゴスの中でもガラパゴスなパワトレを追加してしまうというね エクストールの1.5ターボイーパワー、セレナの1.4イーパワー
いずれも不人気なことで、イーパワーは実質ノート専用となりつつあるな
「キャシュカイは昨年イギリスでナンバーワン！イーパワーバカ売れ！」
と日産君は言うが、じゃあ何台売れたのかというと、たったの42704台。イギリスではこの程度で年間ナンバーワンになる。
しかもこれはガソリン車含む台数なので、イーパワーはせいぜい1万台というところか。
イーパワーが通用するのは日本だけ
それもノートだけ というか、VCターボどうすんの？
発電機としても駆動用エンジンとしても泣かず飛ばすでもう先がないよね >>682
小学生が好きな女の子についついちょっかい出すのと一所だな😂
そんなに日産好きかよ🤗 >>682
エクストレイルにe-powerモデルが追加されてチャイナで売れてるらしいぞ
レスポンスの記事だから登録しないと具体的な内容は読めないが >>679
セレナの半分しか売れてないステップワゴンはどうなるんや？
オデッセイを復活させるくらいだから消滅はしないだろうが responseの記事なんか信用するな。
AMGのA classのエンジン、16万rpmまで回るって豪語するんだぞ。 >>689
セレナとノートしか選べない日産と一緒にするなよ
ホンダは国内登録車で日産より遥かに売れてるんだぜ >>691
秒間におけるピストンの総移動量が余裕で音速超えるんでは？ >>694
火炎伝播速度がピストン下降速度に追いつかなかったりするかも >>688
昨年7月は989台しか売れてないんだから、それと比べて「V字回復！！」とか言ってる低次元な話だよな >>694
つまり、エンジンルームにガイルがいるようなものだな https://i.imgur.com/1XSve3z.jpeg
さっき見た光景だけどこの後NTC赤坂門に吸い込まれて行った。熊谷の自動運転レジェンドって借りてきたのかな、それかホンダ関係者を招いたのか。なんだろうね。 どこぞの発展途上国みたいにバラして同じものを作ろうとしてたりして >>701
>2週間で1万2000台受注も登録は5カ月で1万台
これほんと笑えるww
顧客じゃなくディーラーからの受注が大半だったんやろなあww
インテリジェントマネー支払わないとこういう事実書かれちゃうww まあ何度も言ってるけど2週間で12000台じゃなくて、先行予約期間2ヶ月近くあったからね
2ヶ月で12000台(大半がディーラー)が事実 >>705
ビッグモーターは神戸トヨタと提携してるけどな店が並んでるとこもあるし
ハナテンの名残かも知れないが シンプルにエクストレイルはデザインがごちゃごちゃし過ぎて前も後ろもかっこ悪い
セレナは現行ラインナップの中ではクリーンで良いと思うしノートはごく普通のデザインなのに 後ろが一番やすっぽいな
この価格帯で未だにウィンカー豆球だし >>708
マジかよ…豆球は豆球の良いところあるにはあるが
そんなの気にする車両価格じゃないし、いつ壊れるかわからないASSY.交換より販売の利鞘と壊れやすさを優先したのかよ…いやぁ引くわ >>706
近所じゃ日産の隣にビッグモーターあるよ
関係あるかもね LEDはユニット交換なんで高いよ
ヘッドライトなんて最悪やわ 春日井も19号沿いでビッグモーターと日産が並んでるな。
まぁ19号バイパスなんで他の自動車販売もあるけど。 あのビグモ出来たばっかりだよな
日産もビグモもいつもガラガラなんだよね
日産の方は黒くて長くて立派な店舗に改装したけど並んでるのがデイズデイズルークスサクラって感じで店構えとの落差がすごいw 多動には、授業中じっとしていない、遊んでいても騒々しい、よくしゃべるといったことなどがあります。衝動性とは、順番を待てない、他人の遊びや会話に割り込む、無遠慮であるなどです。多動と衝動性がなく不注意だけのときは注意欠如障害で、すべての症状がみられるときは多動性障害と呼ばれます。
https://medical.jiji.com/medical/010-0059-01 よく考えてみれば、日産のディーラーに並んでるのって三菱車ばっかだな >>717
バカ信者はいつも日産批判に論理的に反論できないから
こうやって逃げるしかできないんだよな。正に無能らしいよなw >>720
俺は全く関係のない人間が日産批判をしていること自体馬鹿げた行動だと思っているから 日産の販売のうち軽四が4割だっけ？
つまり三菱とスズキが4割ってことか >>721
は？無関係の人間が日産批判〜って、日産関係者しか日産を批判したらダメ？ww
頭病気じゃん、論外やな
ボケ日産信者のなりすまし乙
2度とレスするなよ >>723
いやダメじゃないけど
暇すぎるやろー(^^) 日産叩くためにディーラーマンより日産の知識入れ込んでるんだぜ(^^) まあセレナやエクストレールの売れ行きをみればナンバーワン連呼戦略の負の側面がモロに出てるよな
両車とも「ミニバンナンバーワン！」「SUVナンバーワン！」を最大のウリとし、「売れてるのは良いもの」「長い物には巻かれろ」という日本人の性質を突いた宣伝戦略をとってきた
しかし内容が伴わなかったため次第に売れ行きを下げ、昨今ではどうやっても「ナンバーワン」を創造できなくなった
こうなると「ナンバーワンだから良いものに違いない」と思ってた客は一気に離れる
「ミニバン初プロパイロット2.0」なんかじゃ到底取り返せない 今日久々にエクストレイルみたけど
もう古臭くみえるのは気のせいかな? 後ろのエンブレムやグレード、e-powerのロゴがバラバラで統一感が無いんだよなぁ エクストレイルのエクステリアは原点回帰のタフギアやん
武骨な感じが良いのでは？ 「200万円台で若者でも購入できるSUV」はすっかり忘れられｗ 先代のエクストレールは月に五千台くらい売ってなかったか？
今のは最初から月千台ペースみたいだが...
知らんけど >>731
モノコックボディーのSUVがタフギアねぇ
ラダーフレームのクロカンに笑われるよ モノコックボディの割に悪路走破性もそこそこなのが売りだろ
スバルのフォレスターもだがな
悪路走破性の検証動画が数本あるから観てみなよ エクストレール、ハンターが絶賛してるわww
こりゃもっと頑張って生産しないとまずいんでねーの？ 日産君がどんなにイキってもエクストレールはダフギアでま無骨でもないし売れてない
現実は変わらない 悪路走破性で特に重要なのは足まわりとパワトレのシンプルさやろ
ラダーフレームでなかったり、リジットアクスルでなかったり
まして信頼性と整備性に優れたエンジンでない奴のどこに悪路走破性を証明できようか？
クリーンルームで組み立てなきゃならんエンジンの整備性ってどうなの？
外にはクリーンルームはないよ？
まだ全部満たしてない中でもRAV4の方が信頼できるわ >>729
メッキのつき方やフォントやサイズもバラバラなんだよね
プロがデザインしたとは思えない >>741
ガラスハッチ使ったことないやろ
ワシはステージアで経験したがクッソ便利
オートならばノアヴォクやろ
ステップワゴンはスパーダしか設定が無いし >>743
安いのが売れ筋のセレナと違ってステップはスパーダが８割だからw >>743
そこの話じゃなくてバックドア全体の話してるのわかる？
１つの話の中にガラスハッチとバックドアの話が混ざってめちゃくちゃや 新型セレナ、もう施設の送迎に使われてたし
そういうニーズなら、パワーバックドアより値段重視なんでないかね？ 日産君は本当に哀れな負け犬だよなあ
日産を信じれば救われると思い込んでる可哀想な存在
なお、金はないから株式買ったり日産車買い替えたりはできない > 新型セレナ、もう施設の送迎に使われてた
キャラバンにしろセレナにしろ、どういう訳か介護施設の送迎車になってるよな
やはりだいぶ安いのかね？
軽はタントがほとんどで、たまにスペーシアを見かける程度
デイズルークスの送迎車は見たことがないな 近所の施設は６０系ノアヴォク、RGステップワゴン(３代目)を使ってる
セレナは無いな・・・ >>744
なんで3年も先なんだ？
キックスイーパワーなんて余りまくってるんだから先行投入できるだろうに >>743
低いステージアとミニバンのセレナの違いもわからないのか？ セレナルキシオン買ったぜ
550万もしやがったが良い車だよこれ へ？マイチェンしたモデル3買うって言ってたじゃん日産君 >>757
いや日産君じゃん
ｵｯﾍﾟｹSrは日産君だけ 場所わからなきゃ行けないんだけど
ヒトを呼びつけたからには筋通せよ日産君 以前セレナスレにも自演ｵｯﾍﾟｹとか言われてる奴が居たな 場所わかんなきゃ行けないんだけど
呼んでおいてそれは失礼だろ日産君 日産君雲隠れか？
場所教えてくれよ
夜になっちゃうだろ セレナはハイウェイスターで十分やで
そんなに金を出せるなら新型エルグランド買えば良いのに 人を招待しておいて場所も教えない
これが日産君の礼儀か？ >>771
それを言うなら他社のが…
新型エルグランドなんて空想上の車待てないっしょ、現行はポンコツだし >>778
よく外すベストカーだが
あそこまで明確な予想記事ならば間違いないわ
エクストレイルのシャシー余っているしな
アルファードがあれだけ売れてるんだから市場はあると素人でもわかるだろ
ホンダのオデッセイ復活も一旦は撤退したものの市場規模を見越しての再チャレンジやしな 仮にその新型エルグランドが出たところで
それが売れたらその分、他の何かが減るだけ
日産信者枠の中で内訳が変わるだけ 発表から発売まで2年後。
そして契約して納車まで3年。
トータル5年がニッサンの常識 深夜3時就寝
午前10時起床
かー羨ましい(^^) ラダーフレームとか言われてもな
日本なんてほぼ舗装路なんだからラダーフレームなんてやだよ ザッピング中に映った24時間テレビから聞こえたけどまだ自動運転と電気自動車でリードする日産とかCM打ってんの？ 一日中張り付いて知らん会社の悪口言っているおっさんの方がキショいよ笑残念ながら(^^) 日本車メーカーの中では自動運転とEVはトップだし間違いないよね(^^) >>789
自動運転レベル3はホンダに先を越されてる
ハンズフリーだけは早かったけど
プロパイロット2はただの運転支援装置でアイサイトの後追い 自動運転実現出来てないしEVの悪名を轟かせたのはナンバーワンだけどな >>789
日産は「軽々しく自動運転名乗るな！」って国交省から注意されたけどな >>790
レベル3はレジェンドだっけ？
普及価格帯で出さないと意味ないでしょ
ホンダも水素自動車で一応なにか作ってたけどリースだったよね 「完全な自動運転ではありません!!」――日産の自動車事故めぐり、国交省が注意喚起
昨年11月、日産自動車の「プロパイロットシステム」を搭載した試乗車が起こした事故を受け、国土交通省が注意喚起。
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1704/14/news119.html まあ知らんけど技術的にワクワクを感じるのは日産だな
VCターボやePOWER、スポーツカーもzやGTRと抜かりない
振り返ったホンダ。四角いクルマばかり
企業としてやる気がないんだろうな。目先で台数出る車しか作ってない
そのうちダイハツになるよ >>793
プロパイロット2.0がセレナの最上位グレードとアリアにオプションだっけ >>796
詳しいね。日産好き？
レジェンドよりは手が届きやすいな ホンダはF1もやったりやめたりやったりやめたりやったりやめたり
逆に企業イメージ下がってるわ
あれはやり続けないとダメだろ レベル3とプロパイロット2.0比べたらかわいそうか >>800
車メーカーに好きとか嫌いとかはないね
子供じゃないんだから 日産って国際レースで勝ったことあんの？
痛車が走ってる草レースは国際レースとは言わんけど >>803
勝ってないけどルマンのドアパッカーンの技術はボンネットパッカーンに生かされたぞ 日産の凄いところはクルコンしか出来ない車並べて「自動運転」「自動運転」CM打っておきながら
いまさら実験室レベルの映像流して「ぶつからない車できました」と平然と言えるところだな良識ある会社なら出来ないよな >>805
三輪車ルマンに持ち込んで失笑買ったやつ？ >>806
各社避けれてもその先のトロッコ問題で頭抱えてるのに
避ける技術すゅごい！って >>807
あぁ三輪車だったの？リッジレーサーのエクストラカーぐらいでしか見たことないなぁ三輪車は
で、幼稚園児のこぐ三輪車よりちゃんと速かった？ 車メーカーの悪口はペラペラ出るね(^^)俺とは違く人種だな
しかも詳しい
CM手法が嫌いなんですか？ 上半期の乗用車販売数トップ10
トヨタ９ 日産１でホンダは０なんだよな
一番売れてるフリードで１１位
そのフリードも新型キューブが出たら終わり >>811
そうなんだ
まあホンダは斜陽だよなぁ
欲しい車がまるで思いつかない >>809
三分の一しか走れなかったみたい
で撤退
一回も勝ったこと無い >>811
上半期でホンダのほうがトータル台数が多いんだよな 考えてから行動できない
衝動性の強いADHDの場合、「行動する前に考える」ということが苦手です。思いついたことをすぐ行動に移してしまうのです。 たとえば、授業中、先生の質問に手を挙げて、指名されてから答えるという手順を踏むことができません。先生の出した質問の答えがわかると、手も挙げず、指されもしないのに、だしぬけに答えてしまいます。答える前に、一瞬立ち止まって考える、ということができないためです。 友だちなどから悪口を言われたり、いやなことをされたりしたときも、ひどいことばで言い返してしまったり、手をあげてしまったりすることがあります。その反応を面白がって、わざとADHDの子に、ちょっかいをかけたり、からかったりする子どももいます。そういう対象になりやすいということを、先生や親は注意して見てあげることが必要です。
https://www.ddsienn.jp/asperger/ ホンダって今車好きが買える車種タイプRしかないと思う
日産はVCターボのエクストレイルだったり、GTRだったりZが楽しめるけど スカイラインニスモが抜けてるぞ
確かにスポーツカーは日産の方が充実してる ホンダがフィットとかスライドドアの四角い車に
自動運転レベル3載せてきたら
うおーってなるけど
レジェンドって
売る気ないだろwwって思われてもしょうがない
売る気ないけど世界初が欲しいからとりあえず売る。どうかとは思う >>814
最初から目標を絞ってＮＳＸでクラス優勝したホンダのほうがまだまし >>822
トヨタ、ホンダの活躍は枚挙にいとまがないですね。
マツダ、スバル、三菱も世界一になった事ありますね。
日産？ ホンダが凄かったのはバブルから90年代？
俺はまだ自我がなかったよ(^^)おじさんには刺さるのかな 症状は、不注意、多動、衝動性の３つの領域に分けられます。不注意とは学校や家庭生活で支障をきたすほどの不注意で、勉強、作業、遊びに集中できない、指示に従えない、途中でやめる、大事な勉強道具をよくなくすなどがあります。
多動には、授業中じっとしていない、遊んでいても騒々しい、よくしゃべるといったことなどがあります。衝動性とは、順番を待てない、他人の遊びや会話に割り込む、無遠慮であるなどです。多動と衝動性がなく不注意だけのときは注意欠如障害で、すべての症状がみられるときは多動性障害と呼ばれます。
https://medical.jiji.com/medical/010-0059-01 >>829
ホンダが好きなんだねぇ(^^)
車メーカーで好きとか嫌いとか少年みたいで可愛いね(^^)
なにのってるの？ >>826
日産もS30Zだっけ？サファリラリーで活躍したぞ
ルールがキチンとしてきたら勝てなくなったけどw やけに元気だな月末のインテリジェント登録と同じでアルバイトのレス数稼ぎか >>832
３０代
車好きならそういうのも知ろうとするでしょ >>833
こんなおじさん叩くだけで金貰える仕事あるなら教えろ メーカーにも歴史がある
日産は調べれば調べるほど胡散臭い歴史しか出てこない >>843
うわー
リースで借りてる車ＤＯＯＲパンチ避けるために後生大事に乗ってそう >>844
よく分からんけどハズレ(^^)
君ズレてるね 話し方が回りくどい、曖昧が苦手、細かいところにこだわる
アスペルガー症候群の子どもは話し方がとても回りくどいことがあります。「今日はどうやってここに来ましたか？」の質問に対して「朝８時３分に家を出ました。それから市営バスの10番に、バス停から乗りました。ちなみにそのバスは低床型の青いバスでした。10番のバスを＿＿駅前でおりて、そこから＿＿線の準急に乗りました。×駅で急行に乗り換えて＿＿駅の３番線の後方のホームでおりて云々」といった具合です。どれが大事な情報でどれが枝葉末節かうまく選べないのが一つの理由と思われます。あまりくどくど言われると、言われる方はからかわれているのかと思いがちですが、そうではなく本人は一生懸命なのです。
曖昧な聞き方をされると意味がつかめないようです。久しぶりにあったので「最近どう？」と何気なく聞くと「どうって、何のことですか？元気かという意味ですか？勉強のことですか？友人関係のことですか、それとも家族との関係を聞いているのですか？」などと細かく聞き返されることがあります。その場で何が話題になっているか、言外の意味を汲み取ることが苦手なのでどうとでもとれる曖昧な質問には答えることが難しいのです。問いかけはなるべく具体的にする必要があります。
https://autism.jp/knowledge/whatisas/web-j/ 学習してコピペは貼らずにurlを貼った(^^)エラい(^^) >>850
残念ながら一つも当たったいませんね
お医者さんごっこはもういいかな？ >>852
自分に関係のない会社をしこたま調べて一日中その悪口言っている人間とどっちがマシかな？ >>854
煽る時は相手の芯を食わないと意味がない
当然ながら俺は鼻から煤を出さないので全く聞かない
たとえばお前に「ホンダ乗ってそう」「ホンダにまともなスポーツカーない」は芯を食っているので効く
ここまで考えろ 3行以上文字読めないやつになに言われても効かないんだよなー
そしてワシ爺といい投資年齢詐欺爺といい何でほんだを敵視すんのかなー
昔女でもホンダ海苔に取られてから独り身40年が応えてんだろうなー >>857
ハズレ
煽りは芯を食わないと意味が無い
相手の状況を読めない中の無秩序な煽りは効かない この状況で
俺が
女をホンダ乗りに取られた独り身の40
だと推測するには材料が無さすぎ
もっと推測しろ >>862
文盲でもない
お前のコピペはくだらないので読まないだけ
学習できない人間は愚か >>864
モデルsは欲しいと思ったことがない
モデル3で十分
でもだいぶ推測したな。成長したぞ >>865
店舗型も行くのでデリ男とは言われてないと思う >>867
性感染リスクを伴う行為はしないのでその可能性は低い もちろん芯を食うのはスレタイの話題とあまりかけ離れても駄目だ
風俗に行くのも俺が自分から提示した情報なのでそれを言われてもなんとも思わない
指摘されて困る話題は自分から上げない そういや
複数の風俗嬢に
○○さんみたいな人と結婚したい。奥さんが羨ましい
と言われたんだけどこれはオベッカではないよな
普通のおべっかなら別の言い方があるよな
5chにいるとサイコパスに見えるだろうが風俗嬢にはやさしいのよ まあ、とりあえず期間工の給料で良く頑張ってデンチ自動車買えるようになった
頑張った頑張った 風俗嬢に好かれるには
嫌がることはしない
金払いは綺麗に
これだけでいい。客層が悪すぎるのかルールを守るだけで良客になるぞ >>876
キショいかどうかは君の主観だから煽りとしては悪くない。 店舗型はガイジに近い人もとりあえず店に来ればサービスを受けられるので客層が良くない
とデリの子が言っていた
ちな風俗嬢に客層の話の聞くのは鉄板だぞ >>879
社交辞令にしては食いすぎているだろ
例えば苦手な人にそういうかな？
かっこいいとか好きなタイプとか筋肉がかっこいいとか言えばいい
しかも複数だからなぁ ま、社交辞令でも
ピンポイントで、○○さんのような人と結婚したい
った社交する嬢もハンパねぇと思うがな こうやってどこまでが本心か推測する楽しみもある
風俗嬢も苦手な人間におべっか使ってまで再来客を促す動機はない
風俗は高度な大人の遊び
性欲を発散するだけじゃない >>884
金を介してサービスを受けるのは至極当然 >>887
1度きりの人生
楽しむだけ楽しむ人間と
他人の悪口ばかり言って終わる人間
どちらがいいかな？ >>889
日産の悪口言うので忙しいもんな(^^) >>891
風俗も楽しいけどそれだけじゃないて(^^)
俺が手札を全て見せるわけないだろう？ >>893
最高だろ？(^^)
おじさんを叩くのもそれが楽しいから
飽きたらやめる。それだけ >>896
風俗だけでいいじゃん
なにが手札だよ
何も無いくせに >>897
5chで車メーカーの悪口いう人生の人に言われる筋合いはない(^^) このスレが日産信者と否定派のプロレスみたいなスレと理解できないアホが何故か風俗を語る >>905
いえ決定です
否定しても無駄です(^^) >>907
結婚して5chで日産の悪口いう人生になっちゃったってこと？ >>910
なんや急に
キャラ変わりかけ？図星(^^) スレが117も来るとｵｯﾍﾟｹみたいに空気が読めないやつか現れるんだよな >>911
根拠がないのに決めつけても芯を食ったとは言わない( ⦿ ࠏ ⦿ ) >>912
ここは日産アンチと信者がプロレスする臭いスレなんです荒らさないでくださいって言うなら止めるけど >>913
私は風俗以外の楽しみがない空っぽ人間です
手札なんか有りません
でいいじゃん >>915
まあ君はそう思いたいんだろうなぁ(^^) ま、俺はフィットシャトルくんの紹介で来ただけだから日産に興味もないのだけど >>919
得意のグラフ貼れば？
国庫に吸い取られるだけの数字の羅列(^^) >>925
別にお前を楽しませるためにいる訳じゃないからな( ⦿ ࠏ ⦿ ) >>926
いや謝る
手札もある
これでいいよな？ 話題をズラしてスレをおかしくする日産くんは今までも居たからシカトすればいいか・・・ >>929
お前全然シカト出来てねーじゃん(^^) 風俗にモテる俺カッコイイ（キリッ
いやマジキショイでしょ、
日産君はこんなのばかりしかいない
いや自覚しなくていいよ
蓼食う虫も好き好きってね リコール出てた新型Z(マイチェンw)のATは直せたのか？ >>940
めちゃめちゃ怒ってた
ごめんなさい(^^) >>944
EVスレでは1人ガイジをカタにはめたところだけど(^^) >>947
そっかー
じゃもっと追い込もっと(^^) 日本でもZをほとんど出荷出来ず、北米でも出荷出来ず
まぁ新型と言ってもマイナーチェンジだから良いのか >>950
おい！無視されて可哀想だろ！
誰か絡んでやれよ！ 日産君、ヒトを呼びつけておいて場所も教えずその態度はなんだ？
お前それでも大人の男か >>957
大阪ミナミのデリヘルは質が低かった
なんでだろうな。東京のほうがレベルが高い そんなすぐバレる嘘で誤魔化せると思っているのか？
お前本当に社会人か
大人を舐めるな >>964
呼びつけた人とワッチョイ違うでしょー(^^) 取引先先の相手を招待しておいて場所も教えず
当日何度も連絡があったにも関わらず無視
あまつさえ呼んだのは俺では無いなどとふざけた態度
仕事の場では完全に信用を失う
謝罪じゃ済まんぞ
最低限のマナーも無いのか日産君には 日産君、何で場所教えなかった？
何度も聞いただろ
呼んだのはお前だぞ
何だその態度は
失礼にも程がある
それでも大人か！ ガキみたいに逃げ回ってりゃ済むと思うな日産君
大人ならケジメつけろ
社会に出てからそう教わってこなかったのか 半沢投入や
日産もこれやれよ
自動車部品の生産を手掛ける河西工業の再建に向けた協議が大詰めを迎えている。2023年3月期まで4期続けて最終赤字だった同社への支援を続ける代わりに、銀行団は生産拠点の再編など大胆な構造改革を求める。自動車業界は100年に1度といわれる変革期にあり、部品メーカーが生き残れるかを占う試金石になるとの見方がある。
自動車の内装システムなどを生産する河西工業の借入金は約700億円。このうち昨年5月下旬に... 試金石も何も、既にマレリという超大型倒産があったじゃねえか ホンダの研究所に居て、気になって途中から見てきたけど、
このスレは内容薄いって感じる。
もっと考え発信すればいいのにって思う。。。
日産君？煽るので人生謳歌してるんだね！
賢い振りしてるけど、背伸びしてる感じ。 日産君逃げてないでバーベキューの場所言えよ
肉持ってってやるからよ 先月あたり閑古鳥鳴いてたのが信じられないくらい賑わってるけどどうしたんや… >>974
タイミング的に
1.いつまでも納品できない癖に出してきた新型フェアレディか、燃料が日本仕様でない癖に100オクタン価だからと言う謎の理由でJIS規格以上の燃料を要求する新型スカイラインでいらん自信を取り戻した。
2.セミファイナルよろしく死にかけ
さぁどっちだ？ >>976
これ7月までは内部幹部が、来週には！来月には！とか漏れリークしまくり記事でてたけど、もうマスコミも関心なくしたから放置なんやな
しかしトップ案件すらまとめきれない、納期まもれない、ちゃんと交渉できない、無能なJTCにもほどがある >>970
さも日産系では新たに！みたいな表記なのが草
日産プライドがじわじわとでてくる
しかしこれからリストラいれまくるみたいやけど、
今まで何してたんや？
第一四半期黒でストップ高でてたけど、
あの黒はどこから捻出したんや？ 土曜日の19:00頃から23:00頃まで78レス
すげぇ情熱だな。
あたおかなんじゃねーの？ 日産君1人で4回線くらい使って書き込んでるからな
夏休みはボーナス期間なんだろう ADHDの顔貌の特徴
①実際の年齢よりも幼く見える
②肌の色が白い
③猫顔で目が離れ気味である
④歯並びがあまりよくない
⑤目が無気力な印象を与える
https://surala.jp/home/column/developmental-disorders/10005/
3.衝動性による症状の例
・順番が待てない
・気にさわることがあると、乱暴になってしまうことがある
・会話の流れを気にせず、思いついたらすぐに発言する
・他の人の邪魔をしたり、さえぎって自分がやったりする
https://h-navi.jp/column/article/167 新型エルグランドの話題は
アウトランダーに搭載されているPHEVモデルがあるかどうかだそうだ そういえばフィットe:HEVって旧型のノートe-powerにさえ
0-100 ゼロヨンともに完敗してたんだよな ガソリン ステップワゴンにぼろまけえーぱわーセレナ ステップワゴンは先代より遅くなっているぞ
ハイブリッド同士なら新型セレナがステップワゴンより少し速いみたい
販売量もセレナはステップワゴンには勝っている 納期2ヶ月なのに納期1年かかるノア・ヴォクシーに単体でも負けてるセレナがなんだって？ セレナってエンジンが非力で富士山5合目まで登れないんだっけ？ 今セレナが売れてないのは目を覚ました客が多いってことなんだよな
「セレナはショボい」
そう見抜かれてしまった >>989
そりゃ日産でミニバン買おうとしたら安いセレナとそこそこのセレナと普通のセレナと高いセレナしかないからな 自称ルクシオン買った日産君は1日でキャラ消滅か
今までで最短じゃねえか どうせ古い車しか無いのなら
いっそ割り切って昔のサニートラックのフレーム使った4駆とか出せばソレなりに売れそうだけどな スカイラインもZも、基本設計はかなり古いみたいだが、ノートは比較的新しいの？ >>997
セレナはベースが５ナンバーのままなのに最小回転半径が5.7m 、ボディが大きくなったステップワゴンは5.4m
技術の日産ここにあり！って感じですね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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