【3代目】NEW BMW MINI Part51
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【3代目】NEW BMW MINI Part50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673693754/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured パーキングアシスト機能を実戦で使ったことある方いますか？
一度は使いたいと思ってるんだけど意外と縦列駐車することが無くて全然使うチャンス無し。
youtubeでは便利機能として紹介されてるけどほんとなんだろーか。
普通の車庫入れでも使えれば良いのに。 パーキングアシスト試しに使ってみたら結構使えたよ。ハンドルを自動で回す機能があるのにステアリングアシストがバイブだけなのが意味不明。 CX-3 ディーゼル 一般道リッター33.9km
満タンからの平均燃費リッター27.2km
https://i.imgur.com/kbyDxNW.jpg そのうち
グリルの真ん中に縦線1本入るんじゃないかな 事前予約申込してみたけど
どれ位になるかな?
400万～480万を想定 皆さんお金持ちなの…？こんなに値上がりしても楽勝で買えちゃう族なの…？ もう事前予約始まってるんですね。
取り敢えず枠を押さえる感じ？ ようやく満足行くスマホホルダーを見つけた。
EXEAのEC240
F56のハンドル左横のエアコンにつけるホルダーさがしてたけど、どれも固定しきれずクリップだけのものはすぐ外れるし、カーメイトのアーチ型で固定するのもうまく行かなかった
EC240は金属の薄い延長ステーがちょうどクリップ部の付け根から下のボディに刺さって支えられる。ステーも薄いからナビの隙間に入って絶妙に固定。
問題は金属の端が樹脂傷つけるから付属のクッションでガード必須。 >>167
新型のデザイン、なんつーかスッキリしたなぁ >>167
1日で500〜1000kmドライブすることがある私としては
選択肢から外れるな… テールランプは明らかに不評だよね
マイチェンで現行型に寄せてきそう つかセンターパネルどうなってるんだ
流石にメーターと地図同時表示できるよな？ なんていうか無印感がすごいね。MINIの可愛さがスポイルされてしまってるし、これじゃないだろって感想しかでないな >>175
スイフトにしか見えなくなっちゃったじゃねーか 元はスイフトがminiをパクってきてるからね
クラシックさが減ると逆にスイフト感が増したね テールランプほんま好み違うから次買う時は新車の選択肢は無くなってしまったな。程度のいい新古車とかになるかもね。 MINIインタラクションユニット：高解像度OLEDディスプレイがユーザーエクスペリエンスに革命を起こす
中央のOLEDディスプレイは、その高解像度で新しいベンチマークを設定します。前身モデルの丸い楽器のように、新しいセンターアイコンは、その多彩な機能を備えたインテリアの決定的な特徴です。インストゥルメントクラスターとして、MINIインタラクションユニットは経験と快適さの両方の中心です。MINIオペレーティングシステム9のおかげで、すべての車両機能はタッチまたは音声制御で直感的に操作できます。再設計されたコックピットのディスプレイはドライバーに近づいたので、手が届くのが特に便利です。高品質のガラスエッジを備えた薄いタッチディスプレイの直径は240mmに増加しました。その動作ロジックは、スマートフォンでおなじみの標準を彷彿とさせる。
コンテンツのグラフィックプレゼンテーションは現代的で、本質に焦点を当てています。上部エリアには、速度やバッテリーの状態などの関連する車両関連情報が含まれています。スピードインジケーターを押すと、フルスクリーンのスピードメーターを備えた大きくて印象的なディスプレイが表示され、運転に明確な焦点を当てます。ホームメニューでは、他のウィジェットが現在のメニュー機能の左右のサムネイルビューに表示されます。中央に水平にスワイプすることで、それらを上げて選択することができます。OLEDディスプレイの下部では、メニュー項目のナビゲーション、メディア、電話、気候をいつでも直接選択できます。他のすべての機能は、スマートフォンと同じ方法でメニューからアクセスできます。ディスプレイはホームボタンでデフォルト設定に戻ります。 まったく新しいMINI体験：新しいMINI体験モード
MINIエクスペリエンスモード、コア、グリーン、ゴーカートは、それぞれ特定のユーザーインターフェイスデザインで標準で利用でき、MINIエクスペリエンスモードオプション機器で最大4つの追加モードが利用できます。OLEDディスプレイの背面にあるオプションのMINIプロジェクターは、一致する配色とパターンにダッシュボードを浸します。プロジェクション、アンビエント照明、MINIインタラクションユニットの相互作用は、ドアパネルに広がるユニークで没入感のある体験をもたらします。
この没入型ユーザーエクスペリエンスは、新しいソリューションに基づいてインテリアをさらに表現力豊かにし、それによって新しいMINI Cooperでまったく新しい個別化オプションを生み出します。たとえば、パーソナルモードでは、個別に選択した画像をMINIアプリを介してディスプレイの背景として設定できます。 画像の支配的な色は、デジタルカラーピッカーを使用してテキスタイルダッシュボードの表面全体に広がります。ダッシュボードの下とドアミラーの周囲照明も、これらの投影に合わせて色分けされています。
各モードには、できるだけ気を散らすことなく、微妙な動きによって鮮やかで高品質の効果を伝える特別に設計された背景があります。7つのモードのいずれかを選択すると、ディスプレイは関連する「モードアプリ」に焦点を合わせます。ゴーカートモードでは、例えば、MINIのレーシングDNAに非常にダイナミックな焦点があります。ディスプレイとインテリア全体は無煙炭と赤の色が特徴で、ドライビングダイナミクスのための特定のアナログディスプレイは、ジョン・クーパー・ワークスに触発されたこのMINIエクスペリエンス・モードを補完します。ビビッドモードは、周囲の照明のためにアルバムカバーの色を描きます。コアモード、グリーンモード、タイムレスモード、バランスモード、パーソナルモードも、気分や個人的なニーズに応じて選択できます。 単に典型的なMINI：再設計されたトグルバー
ダッシュボードの下、新しいMINIクーパーのデザインは外観が特にきれいです。ここでの重要な要因の1つは、新しく設計されたトグルバーです。ここでは、最も重要な運転機能(パーキングブレーキ、ギアセレクター、スタート/ストップキー、エクスペリエンスモードトグル、ボリュームコントロール)に直接アクセスできます。そのデザインは、その機能に従って個性です。
トグルバーの直接選択オプションにより、ギアシフトが不要になるため、新しいMINI Cooperはセンターコンソールにより多くの収納スペースを提供します。拡大されたカップホルダーに加えて、大きなオープン収納コンパートメントもあります。ニット表面とテキスタイルストラップ付きの収納ボックスには、フェイバリドトリムが標準装備されています。スマートフォンは、コンソールの前面にあるワイヤレス充電エリアで充電でき、中央ストレージエリアのおかげで見つけやすくなります。 エクステリアはアレだが、インテリアは良さそう
ソフトウェア面の進化が大きそうだからMINIオペレーティングシステム9の出来が気になるね。
HeyMINI！がまともに使えるのかとか みんなATFって交換してる？
6年走ったんでどうかなーって思ってんだけど 21〜22年の後期型のクーパーSを考えてるんだけど、ナビとACCが付いてるのがほとんどないね
リセールかなり下がるよね
ナビはAndroidでもアプリ使えば問題なく使えますよね？ 新型ないわー。タイヤまわりの樹脂とかあの辺の野暮ったさが可愛くかったのに。あのへんはミニのアイデンティティじゃなかったのね。 >>189
Androidは使えないよ
30万くらい払って他社ナビを取り付ければAndroidでもモニター出来るようになるけど こないだラジオのみのにAndroidモニター買って自分で取り付けた民。
アリエク7万弱でしたわ MINI APPっていうアプリ使えばAndroidでもナビ表示出来ると思うんだけど、使ってる人いません？ 新型はアラウンドビュー付きそうな感じですかね？
これでやっと買える >>194
前提としてウチは元々ラジオのみスクリーンなしでした。その上で
1005005230685258
のページにあるlowV6-128Gのやつ買いました。
リモコン設置する場所ないので隙間に置かれてる、 今日エンジンかけたらしばらくして「期限切れのETCカードが挿入されました」ってメッセージ出たからカード抜いてみたら今年の６月で切れてた
幸いここ１年以上有料道路走ってなかったからいいけどもっと早く教えてくれよ 走ってたら料金所のバーに突っ込んでるところだった >>195
アンドロイドだとAPPでもナビ機能ないと表示されないでしょ
通信だけだし アラウンドビュー欲しいだけならほかのメーカーの車のほうがいいんじゃね？
新型のデザインはMINIらしさが全部無くなってしまったよ F56に乗り換えましたが、ハンドルの回転があと90度欲しいです！
それだけが物足りない。 >>201
これ以上前輪切れたら前進時にタイヤがホイールから外れる コーディングしてくれる店が意外と見つからん。ど田舎県てのもあるけどMINI専門店とか謳ってるとこでもやってないわ。 >>204
ガソスタでキーパーやっているところないの？あとタイヤ屋とかでも扱っていたりする コーディングで一番便利だったのはストップ&ゴーのaccにできたこと
30キロ以下解除とかいうアホな仕様のaccなんていらないくらい不便だったわ 高年式中古F60買おうと思ってるけどディーラーかなー
個人のショップからだと安く買えるけど修理が心配
新車保証は引き継げるけどそこのディーラーで買ったわけじゃないから行きにくい
国産車の同じようにディーラーに全く行かずに済んでる人多いのかな？ディーラーに行く頻度ってどんなもん？
割と近くにミニの修理や車検をうたってる車屋はある コーディングは必須くらいに思う車
アイドリングストップ解除(任意)
デイライト解除(任意)
ブレーキランプ全灯
他10項目 アイドリングストップ切るのいい加減めんどくさくなったんで1番やりたい項目やわ。 アイドリングストップとシートベルト警告解除は重宝してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
