【3代目】NEW BMW MINI Part51
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＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673693754/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>56
JCWもダミーだよ。EVENTURI エアインンテークつければダミーじゃなくなるけど１６万の価値があるかどうかはわからん ボンストの表面がシミだらけなんだけど、どんな薬剤等使ったらきれいに取れるんだろう・・・ >>63
俺はコーティングについてきたメンテナンスクリーナーで取れてる >>57
ステアリングの遊びは本当に少ないですよね！これに矢のような直進安定性が欲しいです。
GOLF GTIなんかは、ビシッと真っ直ぐ走る感じがあるのに、俺のクロスオーバーは・・ >>65
走行モード切り替え無さそうですね
あればSPORTでハンドル重くなってすわる
もしついてないなら後からでも装着できるからつけるのもあり でも元がF60のDでしょ
3ドア5ドアと比べて比較にならないくらいもっさり車種よ F56海苔ですがSPORTモードって明らかにはっきり凄く走りが変わるよね。
直進安定性は抜群なところにスポーツモードだと2リッターターボでモリモリ加速して走るし、すごく楽しい。
君とどこまでも、って感じ。 F60か54のD買おうと思ってたけどSDにしたほうが良いのかな >>70
性能的にはDでも充分だが、俺は見た目のスポーティさを重視するのでSD一択。 ドラレコ電源ヒューズから取るには何番に何アンペアの使えばいいの？サイト探しても細かく分からんかった。 みんカラのMINIの整備手帳みたらいくらでも掲載してるぞ。ACCは50 60 83だな。ヒューズのサイズはミニ平型で10Aくらいので十分だよ。 お、タイムリー、とか思ったけど交換しようとバラしてみたらヒューズ裏から引っ張ってきてたわ 空きヒューズ穴に付け足すのはダメって言うサイトあるけどみんカラの人ら普通に49からACC電源取ったりしてるから別に問題ないんだな。 >>75
どこに繋がっているヒューズが確認した方が良いよ。ACCと言ってもイグニッションオフ後15分動作とか30分か動作とか色々あるからね。ちなみに49番を調べるとウチの車（F56SD）の場合ではあるが排気フラップとエンジン予熱コントロールに繋がっていることがわかった。ヒューズの先に何も繋がってないのが理想だけど、コストダウンで空きヒューズの裏の配線がされていないこともある。 >>76
F55クーパーだけどヒューズボックスって意外と空きだらけなんだな。
空きヒューズの接続先ってどう調べるの？ 76だが、15分とか30分とかいうのは間違いで、ターミナルの種類のようだ。ターミナル15ってのはイグニッション、ターミナル30は常時電源みたい。訂正します ミニ乗りっていかにも自意識過剰な変わり者って感じの奴が多くて嫌になるな
女はただかわいいから乗ってる感じだが、男はそんな奴ばっかりだ 俺はオッサンだが、ただ可愛いから乗ってますがなにか >>82
心配するな
俺も可愛さだけで買ったから
Cooper Sじゃなくて、あえてCooper3ドア選んだし。 うちも夫婦で外見内装の可愛さで乗ってるな
あと普通に運転してて楽しい
>>80
いつか買えると良いな 分母が多いから仕方ないわな。
プリウスよく事故してるけど、これも分母が多いからだろね。 3ドア系は大概独身っぽいオッサンか変わり者中年夫婦が多いイメージ。 クーパーS乗ってますが、エコモードすごいですね。
あまり使ってなかったんだけど今日ほぼ高速移動したときにエコモード＆前車追尾してたら
リッター20キロ超えた！ >>90
すごいな。ディーゼルでもなかなか20は超えないよ。 しかも前者追尾をオンにするとほとんどセーリングしなくなるので、燃費は伸びない。 >>92
え、前者追尾って燃費悪くなるの？
自分でアクセルコントロールしたらもっと燃費よくなるかな？
明日の帰路で燃費チャレンジしてみる！ >>89
3ドア乗ってるけど確かに変わりもんかもな
嫁は新型ジムニー乗ってるけど、これも変わり者だろな。まぁ楽しいからいいけど。 >>91
Cooperだけど高速で23出たよ。
左側をずっと100キロくらいで。
郊外の国道なら21くらい出るわ。
街乗りなら15くらいかな。 ま、ACC使ったらコースティングしなくなるからグリーンで流すよりも燃費は落ちるわな LCI2を約１年半乗ったけどもう純正ナビやめてヤフーナビにするわ
例えば千葉県内で一般道片道100km移動するとして
純正ナビ セット時予定到着時間３時間後 実際の到着時間３時間４０分後
ヤフーナビ セット時２時間半後 実際２時間４０分後
ざっくり１時間は違う Googleのナビは裏道とか田んぼの畦道とか走らせるから使い物にならないな。
Yahooナビがいいと思う。純正はそれなりに使える。それなりに >>102
同意 前の車でグーグルナビ使ったら田んぼの周りの道案内されて段差で腹擦ってから二度と使ってない 千葉で下の道を100kmも移動するケースが謎なんだけどそれはさておき、渋滞回避性能の違いかな？ 高速使うなら純正のほうが分岐もわかりやすいし使える
田舎の下道100キロでダラダラはあんま使わんがさすがにルート修正もあるので到着時刻で40分の遅れはない
Googleでも純正でもそこまでズれたこともないな グーグルの良い点は先にマップDLしとけば通信量が少なくて済む事かな…
ヤフーは都度通信するから貧弱回線だと動かなくなった事がある MINIはいい加減アンドロイドオート対応してほしいわ。俺のはナビ無しカープレイだから、わざわざiphone買ってSIM契約してナビ使ってるけど不便極まりない うちは大学生の娘が受験頑張ったから車買ったる約束で言われたのがF60のjcwだった >>102
ただし一般道、細街路、裏道含めた渋滞表示の正確さはプローブとなるスマホユーザーの数が多いのでgoogleが圧倒的。だから渋滞予測も正確無比。畦道誘導はだいぶ改善されて良くなってるよ今。 >>109
いくら渋滞情報ご正確でも一度でも畦道走らさられると脱輪ものだからお話にならない 話し変わるけど、リアブレーキパッドのセンサー外してたら、警告灯消せないのかな？
オイル交換とかのサービスインターバルは長押しとかしてリセット出来たんだけど、リアブレーキの警告灯だけリセット失敗になる。 >>112
センサーを途中で切断して、短絡させるがいいよ >>80
ローバーミニとかアバルトなら特別感あるけど
この車はそこら中走ってて国産コンパクトカーとそう変わらなく
なっちゃったけど >>113
BMW、MINIのパッドセンサーは摩耗の程度によって抵抗値が3段階に変化するようになっているよ。センサー部分をカットして配線を剥き、車両コネクター側を短絡させると擬似的に新品センサーと同じ抵抗値を作り出せる。その状態でリセットをかければ良い >>115
ウチのカミさんなんてMINIを国産車だと思ってたぞ。F56sの契約書にサインした帰り道、カミさんに「バイクと車の両方BMW乗ってます、それだけ聞いたら金持ちみたいだねー」（バイクは既に持ってた）
妻「えっ？外車なんて買って大丈夫なの？」
「今のMINIはBMWのサブブランドだよ。あと元は英国の車」
妻「たくさん走ってるから、日本の車だと思ってた」
くらいの認識だったよ >>117
今だってイギリス国内生産だからメイドインイングランド >>111
脱輪て運転が下手なだけだろそれwナビのせいにしちゃって 前スレでAndroidナビ相談してましたが、昨日届いて無事取付完了しました。指ちょっと抉れたけど。
正直画面欲しかっただけなんですが取付上手く行ったので満足。 ここは定期的に↑みたいな気持ち悪い知障が発生するよな。 ミニと言っても
いまや5ナンバーですらなくて
3ナンバーサイズだしな BMWづらとかしないなぁ
あくまでもMINIはMINI。
MINIのエンブレムも好きだし。
BMWづらしたいならBMW買ってるよ。 真似してほしくなかったけどオーディオも共通だしな。BMWみたいなもんだ BMWの1シリーズと中身ほぼ同じだったけな？
まぁMINIは見た目が可愛いからMINIにした。 1シリと比べたら安全装備が劣りまくってるから先代の2シリと同じっていう認識だなぁ BMWは乗りたくないけどMINIのクロスオーバーは欲しいな クロスオーバーこそBMW X1でいいとおもってしまうわ >>133
まあ、X1より台数が少ないからだろうな。 F54SDだけどこのガソリン高騰時にディーゼルは141円とかだからだいぶ助かるわ。ちょっと遠出すればこの猛暑でもすぐ20km超えるし。もしS買ってたらガソリン代3倍くらいになりそう。 燃費自慢したいなら素直にプリウス買ったほうがいいと思うけど お盆帰省の時に高速道路でアクティブクルーズコントロール使っててふと気になった。
ブレーキランプはいつ点灯してるんだろう？
街乗りや高速道路関係なく、減速＝ブレーキランプ点灯、なのかな？
それだと渋滞中はいいけど、高速だと割と後続車に迷惑になる気が・・・
だれかご存知だったり、試した方いますか？ >>138
下り坂の様な場合はほぼブレーキが点灯している。
前の車が遅く追いついた場合もほぼブレーキランプは点灯している。
アクセルオフで対応している場合のほうが圧倒的に少ないと思っていい。 >>139
ありがとうございます。基本的に減速するとブレーキランプついちゃうんですね・・・
私は高速道路で前の車のブレーキランプがつくと「その先に何かあるのでは？」と気になるタイプなので
自分の車がどういう時にブレーキランプつくのか気になりました。
こんどからはその辺意識してアクティブクルーズコントロール使おうと思います。 ACC使用中に微減速したときACC解除してみたら
微減速がブレーキによるものかコースティングによるものかが
分かるんじゃない？ F54クーパー買ったんだけど、タイヤの空気圧はガソリンスタンドでやってもらって大丈夫？
その際、空気圧センサーのリセットはしなくてもいいの？ >>142
ガソスタでやってもらうことに何が不安なんだ？
運転席ドア開けると空気圧のステッカー貼ってあるからそれ見せて入れてもらえ
リセットはしてもしなくてもどっちでもいい 車検とかタイヤ交換出した時は勝手に3くらい入れられてるけど、普段はガソリンスタンドでついでに見てもらって2.6くらいにしてるかな。リセットはした事ないな。 空気圧なんぞ半年に一回の確認で十分やろ
足で蹴っ飛ばした感じで判断する程度でよろし 当方F55乗り。ACCヒューズのF58に10Aのヒューズ刺さってるんだけど調べたらステアリングコラムのヒューズらしいんだがここからドラレコ用に電源取っても問題無い？
みんカラだとF49から取ってる人多いけど10A刺してたり15刺してたり人によりけりだし基本空きヒューズに刺さない方がいいとか言うし正解がわからん。 >>147
ヒューズ取り出し電源の向きさえ間違えなければ問題無いと思う ヒューズに向きは無いが
負荷側から繋げと言いたいんだろう
電源側からドラレコに繋いでも問題無く動くがヒューズの意味が無いからな >>146
前後で違うのはもちろん知ってる。
ディーラーで聞いたら外車専門で聞いたら、
MINIは大体前後とも2.6にしてますよって言われたから2.6にしてる。
最初はきっちりドアのとこに書いてある通りに入れてたけどな。 ドラレコの消費電流なんて0.5Aも無いくらいなんでどこに繋がうが基本問題ないと思うがね
空きヒューズでも良いと思うけど
空きヒューズに刺さない方がいいという理由が良く分からんな ドラレコの配線にもヒューズがあると仮定すれば、電源側に接続するほうがいい。
https://www.diylabo.jp/qa/qa-44.html エーモンのそいつみたいな
ヒューズ付きのやつなら
そうだね MINIってシート調節を電動でできて
しかも二人分くらい記憶する機能あったよね？
今は選べなくなってる？！ 電動シートは車重が重くなるし、調整まで時間かかるし、
メリットはメモリーだけかな？ 俺のには付いてないけどメモリー機能羨ましい。
たまに嫁が乗って座席位置変わってる時に直すのメンドイし。少し神経質やからかな >>158
キーによってドライバーを判別できるから
電動シートだとほぼ自動で調整してくれるんでしょ。
バックミラーもできるんだっけ。
ウチのは電動じゃないのでうらやましいと思う。 シートとミラーの位置、オーディオもそれぞれに記憶さてされているので、運転する人が２人だとかなり便利
１人でしか乗らないとか、たまに他の人がのるとか位ならいらないかも >>159
本当羨ましい。
後から付けとけば良かったって思った。
エアコンの風量とかはスペアキーで記憶されてるから便利だね。てか今の車賢いわ。まぁ必要ない機能もあるけど笑 うちは夫婦二人で乗るから欲しかったけど、半導体不足の影響で付けれなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
