【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース157
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース155
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675115760/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース156
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678270043/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 4ナンバー車両はそのままでワゴンと1ナンバーが300になるのが妥当じゃね？ 衝突安全性の為にフルモデルチェンジするわけじゃないぞ
現行だとハイブリッドシステムの補機類が収まらないからだぞ >>598
そうだとしたら
ワゴンはH300系グランエースの廉価版になって
1ナンバーはH300系そのままの姿で発売ってことだよな でもH300系はアルファードより横幅あるからな
あんなのキャンピングカーの架装くらいしか使えないんちゃう？
日本でバンとして使える横幅とは思えんけどな
少しナローにして出てきたらビックリするな そんなに衝突安全性気にして鼻を出したいなら
思いっきりロングノーズ、ショートデッキにして運転席をリヤアクスルの上にして
ノーズを荷台にして荷物積めば良い 1ナンバーをH300に置き換える必要もないかも、ワゴンはH300にシフトするとしてもバンはラインナップの1グレードにH300の電動車を追加するだけで2025年の全車種電動車設定は達成できる。
200系のラインナップはそのまま維持、これでエコの体裁も従来からの顧客ニーズも開発コスト抑制も達成できて一石三鳥。 フルモデルチェンジの話は置いといて、
ホワイトレターで車検対応のRTタイヤって
オープンカントリーとジオランダーとグッドリッチ？
ノイズがグッドリッチはやばすぎるから、ヨコハマかTOYOの2択でオケ？ >>607
4駆ならオープンカントリー
2駆ならパラダかな >>607
R/Tはトーヨーしか出してない
A/TやM/TならアジアンタイヤなMUDSTARもある
タイヤノイズはR/TもA/Tもある マッドスターはうるさいなが難点
割と見た目はかっこいいけどね こんなやつの集まりだから支持できないんだよ
気違いの集まりやんか
まともに国民の生活を考えてくれる政党はないんかよ マッドスターもA/Tは静かだった。M/Tはうるさくてすぐ嫌になった >>612
まともな政党が出来たら政府も企業も大変なことになるから出来ないのかもね。 今、パラダはいてるんやけど、おとなしいから、ゴツゴツしたタイヤで四駆感出したくて。
ノイズがまだマシなのが良くてさぁ こっちのトヨペットじゃまだ買えるって昨日言ってたけど。
何の話が本当かわからん トヨタ在庫は抱えない筈だから発注枠だろうけどこの県は買えてここはダメとか変だよね？ 見込みで発注かけてるディーラーからは買えるってことだろうね
どう転んでも最悪は値引き増やせばはけるし 値上げ＆年次改良のオーダーストップで、フルモデルなんか噂すらないのによく妄想するな
フルモデルなら鼻伸ばすのは確定だが、だったら趣味で乗る人らはアルファードやノア買うよ 受注停止中で、マイナーチェンジなんだろうけど、新しい8型はいつくらいに出るんだろうって意味だったんです。
ややこしくてすいません。 荷室そのまま確保して4ナンバーで前車追従機能付くフルモデルチェンジなら買い替えたいと思うんだろうけど、
鼻先付いて荷室狭くなるor荷室確保だけど1ナンバーなら新型に全く食指が動かない
鼻先無いトラックがなくならないんだから鼻先ないバンもなくならないよ カーテンと遮光パッドってどっちが使い勝手いいですか？ 6型なんだけどディスプレイに加速制限中ってたまになる
これってなんの時になるの？？
ターボが効かないって事？ 俺はカーテンがダサいから遮光パッドを嵌めてる
リア三面はずっと貼ったままで、キャンプなんかで全面に貼る >>632
カーテンかなあ
俺はリヤガラス5面は自作パッドを嵌め込むけど、前席と後席との境はカーテンにしてる オプションのカーテン、カタログよく見ずに注文して大後悔
DQN風デザインだし変な刺繍が入ってるし
取り外してオクに出すかな >>642
キャンプ用とかの銀マット(10mm厚くらい)のやつに、黒のプラダン(段プラ？)張り合わせてる。
リヤガラス5面はスモーク貼ってあるから、銀側をガラス側にしても透けないです。
デジタルインナーミラーが付いてるからリヤとリヤの両サイドは嵌めっぱなし、後部座席は外してますね
夏もまあまあ断熱にもなるし、重宝してる 一昨年の冬くらいに銀フィルムではなく活性炭入りの漆黒マットをホームセンターで見かけたんだけど、最近は売ってないんだよね、何か理由があるのかな？他には15-20mmくらいの黒ウレタンシート(ゴム)みたいなのもあるんで、おすすめかなあ
全部で数千円くらい >>643
黒い方のやつかな
ウチは地味なネズミ色のやつにした。
デザイン自体は商用車好きな自分的にはバスみたいで良いんだけど、
半端な位置で終わってるカーテンレールはどうにかして欲しかった。
最初見たとき施工ミスかと思ったよ…。
純正カーテン、なんであんな造りなんでしょうね。 >>632
俺は遮光パッドがガラス越しに見えるのがダサいからカーテンにしてる。
死角で見にくいとこだけ開けて走行 大幅値上げとくるなら、電動PやACCが来る可能性もあるかも 納車待ちだからどちらに転んでも傍観しかない
寧ろ発注停止になる前に頼めて良かった >>646
そう、黒いやつ。。
さっき取り外したわ。もうカーテン要らん 追従ACCきたらめちゃくちゃいいよなあ
電動Pは急な坂とかであんまり信用できないかも でも、年末まで新型出ないとかありえるのかな
キャラバンに奪われちゃうから、比較的はやく出しそうな気がするんだけど。 >>652
自分とこの営業担当が言うには来年4月までは絶対にないらしい
逆に言うと、早く出せても4月頃ってことなのかと
自分もACCほしいけど、貨物は積み荷の状況が違いすぎてブレーキの制御が難しいみたいな話は聞いたな 加速度センサーから演算処理するのに重量カンケーねーって
値上げのためのとっておきにしてあるだけ。 装備はシンプルな方が壊れる箇所が少ないからいい。決して僻みでは無い。決して… 大型トラックには既に付いてるしなあ
早く付けてほしい 型落ちの方がいいって人って、中古で買ってるからな
新車から乗り続けてる人は少ない 重量差云々なら大型トラックの方が積車時と空車時の差が大きいのだが >>652
早くて来年
アルファード、プラド、クラウンシリーズがで終わった後 俺もそう思う
プラドの新型が出てから一年くらい経ってから出ると思うな
しかも200も併売で 7型だけどリコールの知らせが来た
尿素水配管に不備があるらしい 7型から8型になるの、スパンが早くない？
こんなもん？？
マイナーチェンジのが年末に8型として出るなら、いつもよりも早い気がするな >>664
リコールあればディーラーから電話あるだろうけど
一応うちの7型の車台番号見てみたらセーフだった >>665
2回なったがマジ死ぬほど痛い。病院いっても笑われるだけで水飲め言われるだけ。マジ、ピーナッツとかのシュウ酸怖い シュウ酸はほうれん草とか紅茶が有名だけど、ピーナッツも含有量多いの？ シュウ酸を多く含むもの
ほうれん草、たけのこ、ピーナッツ、コーヒー、紅茶、アルコールなど ついに5日前、煤殺し極みを入れてみた
入れたときは12万キロ程
ワコーズのD1を入れてから5000キロは乗ったから大丈夫だろう 静粛性だけを求めたら、どんなタイヤがお勧めなんでしょうか？ トラックタイヤじゃないノーマルのやつが1番静かでグリップするよ アドブルーってどこで補給してる？
自分はAmazonで購入してる
スタンドで必要な分だけ入れるのが良いと思うけどトラック以外断られるとか聞くしセルフしか行かないので問い合わせしたことない
自分の使い方の場合年間で4〜5回のペースなのでそれ程頻発でないので何か良い方法はないか？と思いつつ結局良い方法がわからないまま今に至ってます
宇佐美はハイエースにアドブルー売ってる？ 今さら1型を買うのは有り？無し？
高速道路と未舗装の林道を走るため
旧ボンゴかハイエースを買おうとしています
2WDのガソリンです >>675
未舗装の林道走るのに2躯はないわ。普通の人なら選択しないね。 >>674
宇佐美は去年からハイエースの給油お断りになった(小分け売りで高い)
宇佐美もセルフスタンドだがアドブルーだけは計量器で店員が入れるスタイル
普通車お断りは全国なのか一部なのか不明
ENEOS wingと西日本フリートはハイエース(普通車)のアドブルー給油おk
リッター120～130円ぐらい
5型は残量がわからないため吹きこぼれたら嫌なので残り1000kmの表示が出たら6リッター給油してもらってる
西フリや wingもガソリンや軽油の給油はセルフだがアドブルーは店員が給油してくれる
てか年4～5回とか多いね
かなり距離走るの？
自分は年に2回ぐらいだよ
年2万～25000走ってだいたい1万キロで1回ぐらいのペース 近所の宇佐美は３リッターパック売るよってpopが貼ってあるな
ガソリンだから関係ないけど 煤殺しとかd1って実際入れるとトラブル予防になるの？
あとフューエルフィルターって変えた方がいい？ >>674
宇佐美ではアドブルー売ってますが、入れてはくれません。
なので、５リッター位のポリタンクに入れてもらうのが吉。 オイル交換でデラに来てるんだが、
隣の席のオッサンがスタッフさんと揉めてる、というかスタッフさんが困り果てててかわいそう
車高がギリ基準に満たず、らしい。車高はともかく、
ちょっとでも保安基準から外れるとオイル交換すらも断られるみたいだね。
厳しくなってんなぁ >>685
普通車でトラブルがあったらしい
吹きこぼれて弁償しろとかじゃね？
どうせハイエース乗りやろ
ガススタの洗車機もガッツミラーが巻き込まれてちぎれたからどうしてくれるんだ？傷ついたボディ含めて弁償しろとか恫喝する輩がいてハイエースお断りの洗車機もたまにあるのが本当に残念 >>687
アタオカには毅然と対応して欲しいよね。。
善良な客には迷惑この上ない >>668
俺もなったことあるけど、生まれて初めて
救急車で運ばれたわw エネオスフリートで10リットル箱ごと1300円くらい？で売ってるよ。自分で入れるスタイルね。 >>691
あなたが入れればいいと96%の人が言ってます。知らんけど。 低収入の奴ほどモメる
高学歴で仕事がうまくいかない、稼げない、認められないって奴が1番厄介な気がする
あと、いい歳して独身とか社会でうまく生きていけない奴もトラブルメーカーが多いな
洗車機で壊れたとかアドブルーがどーだとか、本当にクズだなw
その時間を勉強したり資格でも狙えばいいのに >>694
1番の厄介者は誰なのかをよーく考えてみて下さい 俺から見たら
DXは潔いけどな
逆にS-GL欲しさに
カゾリン2リッターの方が苦行やわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
