【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース157
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース155
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675115760/
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース156
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678270043/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 仕事用でガソリン2駆、私用でディーゼル4駆あるんだけど、両方乗ったことある人に質問者。
荷物を積んだ時の出だし・トルクが違うのは顕著だけど、馬力って普段の使用回転数でそんなに違うかな。
ネットで出てきた2018年のカタログだけど
ガソリン136ps
ディーゼル151ps
の15psくらいの差。
40km/h～60km/hくらいの速度上げ下げがある普段使いで、最高馬力が出る回転までブン回すことは少ないから違いがよくわからなくて。
両方乗ったことあって、ブン回して最高馬力で「いや、スゲー違うよ！お前もブン回してみ？？」みたいな人がいらっしゃればご意見伺いたくよろしくお願いします。 中央道で赤のワイドミドル見たけどどう見ても消防司令車だな >>687
１）トラックには付いているゲージがないのでどこまで入れればいいのか判らない
２）最近アドブルー補給口キャップに「ノズルから補給しないで」とか表示されてる車種が
出てきた >>700
自分で答え書いてるじゃんw
アクセルベタ踏みの最高馬力なんて公道を法定速度守ってたらどの車も出せないんだから、その体感はやはり常用域でのトルクでしょ
俺も仕事で2.0ガソリン、プライベートで1GD四駆乗ってるけど、差は歴然だよ >>700
ガソリンの方が非力なのは感じるけどね
ディーゼルにしてからは踏み込む事がなくなったのと、高速が楽だなってくらい
一般道をチンタラ走るならガソリンでもいいかもね ガソリン車は燃費がなぁ
夏場エアコンかけて渋滞とかになると極悪通り越して凶悪 ワイドの2.7なら非力さは感じない。ディーゼルターボのモリモリ来る低速トルクは確かに魅力だけど。 2.7も燃費が悪いなー
ガソリンスタンドに行く回数が増えるのが嫌
あんな所へ何度も行きたく無い >>709
ワゴン乗っているけど本当に燃費が悪くて、ガソリンスタンド寄る回数が多いよ。もっと走りたいけど給油でSAストップとかね。 7型ナローディーゼル四駆でオドメーター1万8000㎞
一度もリセットしてない燃費計だとリッター9.2だな 東京だと7台から8くらい
田舎だと9とかになるな
高速でオートクルーズを使うと飛躍的に伸びる >>715
23区内在住、近場だと6km/Lとか。でもこれは仕方ないと思う。
問題は高速で、高速だけ走行でも8km/L前半～後半。
燃料残を考えると、ノンストップで500km走らない。
今までの車は燃費悪くても、高速だけ走行だと10km/Lとか行ってたのになぁ。 500も走らんのかよw
1GD4WD、大阪長野で給油したこと無いわ
向こう行って遊び回って帰りに入れる感じ >>717
高速対策の為にオートクルーズをお勧めするよ
めっちゃ楽だし燃費もかなり改善されるよ
物も安いし超おすすめ >>720
スロコンの効果で出だしのもっさりと言うアクセルの無駄踏みも無くなって燃費良くなるし。
自分はついでにT-REV（パチ）付けてさらに燃費良くしてる。 購入後すぐドラレコのパーキングモードの設定ミスでバッテリー上がってメルテックのパルス充電器買ったけど、これ繋ぎっぱなしにして運転したらダメなの？
半年点検でバッテリー弱ってるって言われたよ
毎度シート起こすの面倒だし、メルテックのやつ保護機能付いてるからどうなのかなと思った
繋ぎっぱなしなら延長コードあれば簡単に出来る ガソリンワイドで神奈川都内走ると9.1、月1宮城県北部行くと高速10.5下道でも
10前後かな みんなそんなにいいんだ。。。俺はワゴンガソリン4WDで、神奈川下道7.7。高速は8.5でスロコン有り。 1GD 四駆ナローだけど、
東京←→名古屋 往復で給油したことないな。 >>722
エンジン動いてる時に外部充電器はまずいんじゃない？
バッテリー弱ってるって、上げちゃったの何原因では。 >>724
俺はサブコンスロコンT-RAV付けて下道8.6〜9だよ パルスの効果は新車というのもあって正直わからないけど、口コミを信じるなら放置した古いバッテリーが復活したとある
昨日担当の営業と話してて、ctekのチャージャー繋ぎっぱなしにしていつでも充電出来るようにしてると言ってた
それならメルテックのチャージャーも同じ？と思って
座席起こす度に畳んでるリアシート戻したり煩わしいからそれが出来たらいいなと
3万ぐらい出せばctek買えるんだけど バッテリーは普通に使ってて4～5年ぐらい持つよね
今時の車はライト消し忘れもオートオフ
車内等消し忘れもオートオフだから滅多なことはない
3万出すならPanasonicのカオスバッテリー
が2個買える(10年分)
今は値上がりとかで15000円で買えない？ バッテリーなんか一度上がったら交換した方がいいよ
時間の無駄になる ワイド4WD
下道7～8
高速（距離にもよるけど）9～10
程度だなぁ。
北海道へ1週間車中泊旅に行った時は凄く伸びてビビった。
最後にフェリーに乗る段階で14.1kmって出てた。 ワイドのガソリンだけど、アクセルの踏み始めって過敏過ぎない？空荷で普通にアクセル踏むと凄い勢いで発進するから人を乗せてる時はそーっと踏むように気を使うんだけど。 ガソナロ、この半年で9.6だわ
朝はまあまあ渋滞する >>734
マジでスロコン付けろ。
そのアクセル踏みすぎが無くなるぞ。 ワイド、ガソリンでも4駆だと出足遅いし、スロコンで速くすると燃費さらに悪くなるので辛い。でも高速は大人しく走ってれば10はいくよ。 1GDだけど、スロコンって発進時の過敏な加速を緩和させるためにつけるんだよね？
レスポンスよくする方向にセットするとすぐシフトアップして発進～30kmくらいまでギクシャクしない？
ただ逆に30km～60km間はノーマルでもクソトロいから悩ましいけど >>734
ああいう設定になっねるのは何故だろう？やはりフル積載の時のこと考えて？ 一昔前はトヨタアクセルなる言葉があって、アクセルの踏み始めはスロットル開度を大きくして
出足が良く感じるようにセッティングされた車種が多かった
ガソリン2700は乗ったことがないけど、今でもそういうセッティングが残っていたのか ディーゼル乗りだけどたまにガソリンハイエースに乗るとアクセル踏みすぎてロケットスタート二なるよな やっぱワイドは燃費悪いんだね
ナローディーゼル2駆だがpivotのeco3で12～13kmは走るわ
いつも650～700kmくらいで給油してるわ >>752
まじか
奥さんのアルファードハイブリッドより燃費ええやん >>750
大雨の時はいつもクリアランスソナーが使えなくなるよ >>750
シュノーケルにできるパーツとか無いのかね？ >>756
オーストラリアのBUS4ｘ4から出てる
社外ブルバーとセットで交換するものになるけど
100系の頃は色々な所で出してたけどね リアゲート用の網戸でおすすめありますか？
冬は外したいので
取り外しが簡単なマグネット式を希望します。 キャンプ用とかので沢山あるよね？？
予算と使い方を教えて
安物を買ってベッドキットでホニャホニャしてたら、4匹くらいの蚊の攻撃を喰らい2人で裸で痒い痒いとなったよw 質問失礼します
防虫ネットって、やっぱりユーアイビークルのが質実剛健な感じでしょうか。
夏にかけてのこの時期、ヤブ蚊バリヤ一みたいなのを車の周りの地面にスプレーしとくと、蚊は見なくなるんだけど、外界との仕切で防虫ネットは欲しい。
そこで、一万以下のパチモンでいいかなって思ってるんだど～
紹介とかレビューとか「長さたらないで下まで締まらない」「チャックの布が先にちぎれる」やら「網目がバラバラで虫が通れる」とか、そんなのばっかりで必要十分な品質では無さそう。
『俺はコレだけど、使えてるぞ！』って良いパチモン（？）知ってる人いたら教えて下さいm(__)m
よろしくお願いします ハイエースパーツは大体、安かろう悪かろうだから買い直す事が多いよ。 リアゲートは使ってないけどフロントリア共にアイズのバグネット使ってる。
貰い物だからw パチモンって言い方がなんか気に入らないから教えない
ホムセンで農業用の寒冷紗でも買ってマグネットで貼っとけよ >>761
ユーアイビーグル使ってるけど、結局下には少し隙間が出来るんだよね。 風が吹くと3〜4cmは開く。
多分、パチモンだろうがユーアイだろうが解決出来ない問題なんだろうけどね。
64ネット(虫ネット)ってのがゴムタイプでウェザーストリップに引っ掛けるだけのがあったけど、Amazonでは無くなってたかな。本当はそれが欲しかった。
出入りは面倒だけど、隙間は出来ないから。 夏は諦めるに限る
もしくはエンジンガラガラ出来るとこ限定
環境に良く無いからオレはやらないけどな UIビークル使ってるけど、フローリングで床が上がってるおかげか隙間出来ない。
そして、夏は標高の高い場所なら快適。雨降ると窓開けられないからエンジン掛けるしかないけど。 昨日夕方うちのハイエース覗き込んだり車にもたれるようにしゃがんでスマホいじってるガー○ー似の浅黒い男いたよ
警報器鳴らしたらゆっくり離れてったけど窃盗の下見かな？
集合住宅だけど、監視カメラ設置して4年でこんな人現れたのは初めて
去年市内でハイエース盗まれたり車上荒らし多発したからみなさんも気をつけましょう 集合住宅って団地の事？？
屋根もないそこら辺の車庫ならいつでも盗まれると思ってた方がいいな
車両保険も必須だよね >>768
どこ地方？
この前海でサーフィンから上がって来た人が車が無いってウエットスーツ来たまま慌てふためいてた
聞いたらハイエースのキーを隠してたとの事だけどキーを盗んだかcanインベーダーか分からんが洋服も財布もスマホも全部取られてて可哀想だったわ
女の子なら俺ん家に連れてきたんだが警察と家族電話してあげた 最近、ドアにブラ下げるタイプのキーケース使ってるサーファー多いけど
俺はそういうの使わず首から紐でブラ下げてる
キーケースはいかにも海入ってますよ丸出しだし
あんなケースは簡単に壊せるから、クルマ無傷の鍵付きで持ってかれそう
人が多い湘南なら良いかもだけど、泥棒が多い茨城や千葉ではこわい 今はサーフィンやめたけど、
リーシュの足首のバンドに物理キー入れるところあるやん
ボタンも何も付いてないスペア作って入れとけよ
そのために俺はプッシュスタートや電子キーは選ばんかったわ >>774
ちゃうでリモコン付きの物理キーやで
サーフィンするときだけ普段のキーは車内に置いといて、スペアで作ったボタンなしのキー使うってこと
どうしてもプッシュスタートがいい人は知らん 仮にプッシュスタートでも、ドア開閉用の普通のキーがついてるじゃん
ベンツでも国産でも
なんの問題もない
ただベンツだとドアノブのカバー外さないといけないから面倒くさいけど 盗難されて人生詰んだ人も居るよね。
知り合いのカメラマンが機材もろとも盗まれて仕事ドタキャンせざるを得なくなり、メインの取引先から切られて一家離散してる。
盗人は極刑に処すべき うちの4WDディーゼル1型が遂に走行距離30万キロになった！
5型が出た辺りで乗り換えも検討したけど、特に大きな故障もないから今も絶好調だよ。
サスが抜けてきたから交換したいんだけど、純正が無難かな？
社外だと結構な値段するから新車外しの純正買おうか迷っている。 ネオチューンをやってくれる店を探すと良い
https://a-sanko.jp ネクステージいいよ。5〜6万で買えるし、色々なショック試したけど、値段とのバランスがいい。10万キロくらいは持つよ。 トヨタから出てるオプションのショックってどうなのかな？？
8万キロくらいで交換したいから、検討中 おぉ、ネオチューンってここで何度か見かけた名前だ！
純正ショックをカスタムする感じになるのかな？
純正サスしか知らない人がネオチューンに変えたら感動するレベルになる？ 3万キロ走った時点で段差を超えたときの揺れの収まりが悪くなった気がして
ショックアブソーバーを純正新品と交換したけどちっとも変わらなかった
3万キロではまだ寿命内だったということか >>776
スマートキーだと内臓のメカニカルキーで開錠してドア開けた時点でどこのメーカーの車もセキュリティアラームが発動してクラクション鳴り出すんじゃなかったっけ？
速攻エンジンかければ止まるけどさ
クラクション鳴り出すと結構焦るよね
深夜とかだと地獄 >>791
20万ぐらいでへたる
3万とかないわー >>792
やったことないけどメカニカルキーで施錠すれば鳴らないでは？ >>786
そうなんだ
前に乗った車両がトヨタのオプションのやつで、グニャグニャのイメージはなかったなー ショックの消耗は距離もあるだろうけど、走る場所や荷物の積み具合でへたりはおもいっきり変わる 高速は100キロが限度かなー
120キロ出すと疲れがハンパない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
