【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース157
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース155
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675115760/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース156
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678270043/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
いや、iPhoneからです
JaneStyleだと簡単に出来ます 次スレ検索と作成が近すぎて実況板でうっかり立てちゃったことある >>4
androidでJanestyleなんだができなかった で、吉牛は誰が連れていってくれるの(笑)
このスレでもよろしくお願います。 スレ建て乙
記念にカムアウトするが日曜新潟関越上りで、スピードで覆面に捕まってたハイエースは俺ですw >>5
iPhoneだと
チンクルの方が圧倒的に使いやすいよ
https://i.imgur.com/NDVkHQF.jpg
ただイムガーが最近使えないから画像うpする時はジャネになってしまうけど… >>7
前スレ俺だけどQRコードアップしてくれれば読み込んであげるよ 5月にダークプライム2納車です！
シートカバーって見た目で選んでいいんですかね？
気に入ったのが国外品なんでちょっと躊躇ってます >>16
安いのはすぐヘタるし持ちが悪いよ
無難なのはクラッツィオだかのヤツ
かっこいいのはクラフトブラスかなー 金のハイエースはカッコいいと思うな
全車種、あれがオプションで選べればいいのに
それと白✖金 >>16
特に拘りなくて黒レザー系が良いならクラッツィオってメーカーにしておくのが無難かな。
フィット感も良いし、耐久性もあるよ。 >>18
黒のハイエースに金メッキが最高だよ
友人から走る仏具と呼ばれている >>16
何年持つかも大事だけど、難燃持つかも大事だよ〜 白とかベージュとかおしゃれなんだけど汚れがとんでもなく目立つんだよなぁ あと、臭くなるから2年くらいで交換した方がいいよ
タバコとか汗の臭いでまみれてるシートカバー、マジで臭いから 非喫煙者の車でもエアコンから入ってくる砂埃で車内は汚れているからな
これが車内でたばこを吸っている車だと想像を絶する汚さ 現場人間だけどシートカバー叩くと砂埃が浮いてくるから防水のエプロンタイプ？を1年で変えてるわ
夏冬以外は休憩中扉開けてるから余計かも >>27
完全な元から臭いを取るには、ファブリーズとかじゃキツイと思うよ
シートカバーしてる人の車に乗って、加齢臭と汗との臭いで女の子が乗り物酔いしたからw
タバコも臭いけど汗とか脂の臭いも酷い
ヘタッたシートカバーは要注意 天気がいい日にドア窓全部開けて殺菌してる俺最高にsdgz 彡 ノ
ヴィィィイイン ﾉノ ノ
〃￣ヽ ── ─ ─ ∩ ⌒ ミ
r'-'|.| O | ── ─ (´･ω･｀∩
`'ｰヾ､＿ノ ── ─ 丿 丿
| ,| ─ ─ ─ ⊂― ⊂´
,-/￣|､
ｰ---‐'
オゾン発生中 ありがとうございます！
シートカバーはクラッツィオにしておきます このスレでシートカバーしてる奴は中古のボロを隠す為にカバーしてるから臭いんじゃないの？ 俺のもクラッツィオだー
間違っても無名のやつの赤✖黒とか、青✖黒とかの買わない方がいいよ
地方のヤンキーみたいでダサいからw
シンプルなのを買った方がいいよ
室内がダサいとハイエースって最高にダサいから
芳香剤を置いたりウッドみたいなカバーをゴチャゴチャ取り付けたりとか、訳のわからないシフトノブに変更するとかw ブリッドのストリームにブリッドのシートエプロン付けてるから汚れないねー 純正オプションのカーテン、DQNっぽい刺繍が入ってる。。 ハイエースのモールシェードカッコいいけど高いね 早く中華コピー人出ないかな 黒の209と220って一目で分かるくらい色違いますか？ 女の子が髪を5センチだけ整えたのがわかるやつが見たらわかる
わからない奴は見分けがつかないと思う
いや、モテない奴は理解すらできないかも
俺はわからんねw
よく見りゃねー、わかるかも？ >>39
それを付けたけど絶望的に透ける…。
社外品の遮光のやつにすれば良かったと後悔してる。 >>44
カーテンなんていつも通りだろうとよく調べないで注文したから納車時にビックリしたわ。。
纏めるヒモのDQNっぽい刺繍もだけど、布の素材もアレだよね。 >>30
やっぱり臭いは元から断たないとダメなんだな >>9及びレスくれた人
伊香保から長岡80キロなのね
117キロ37キロオーバー3点35000円なり
クルコン110キロセットして昼抜きで乗ったのでパン喰ってたw >>47
昭和に「突撃ドキュン！」っていう情報番組があったけどそれとの関係は不明。ネット時代というか2ch発祥で厨房(中坊…今の厨二？の隠語)と同様「痛いヤツ」の隠語でドキュン(ドキュソ)を記号化してDQNに至った
…って概説してどうするw >>50
目撃ドキュン放送してたのは昭和じゃなくて平成だぞ… >>49
六日町あたりかな？あの辺り覆面多いよねー
昔、長岡の花火大会のよるだったか、大事故起きてから取り締まりキツくなったって聞いたことあるけど >>52
あら、そうだった？そりゃスマン
6型以降でリアハッチにデジタルミラーのカメラ着いてるけどリアアンダーミラーも付いてるの見かけたけど、インナーミラー付けてバッカメとPVM付けなかったってことかな？ミラーもテールもブラックに統一してる拘り系ダープラ >>54
ググったら
ドキュンは1994～2002
2ちゃんねるは1999～
俺の 2ちゃんデビューはネオ麦茶の頃のテレホーダイ全盛期
6か7かわからんけどデジタルインナーになっててアンダーミラーいるね
メクラ豚とかつけてるのははほんと不憫だね
バックカメラも純正と違って突き出てるし
営業マンの説明不足なのかな リヤアンダーミラーっほんとクソダサいよね
3型まではしょうがないけど
4型以降でSGLでつけてるやつほんと意味不明
契約時にオプションの防眩ミラーのたった3万出せないからいいです！って感じなのかな
コテコテにいじってるハイエースに限ってアンダーミラーついてて笑う >>59
>>58
防眩ミラー買えずにガソリンで市かもGLパッケージやろw？ >>57
たった3万か
諦める3万かは人それぞれ
俺は家電やゴルフやキャンプ、スノーボードにはお金はかけるけど、普段の食生活は質素にしてお金をかけない様にしてる
ハイエースには500万近く出したけど、俺にとっては頑張った安くない金額だなー ぶっ細工でよくあんな役にたたんものぶら下げてるなって笑ってしまう
お金無かったんか？って笑
外して蓋してるやつも >>62
うん
でも結局アンダーミラー外してメクラ豚かましてバックカメラつけるのにいくらかかったのか知らないけどそれなら最初から防眩ミラーなり選んだ方がすっきりしてよかったのにね！って思うよね ここにいる人は中古ユーザーが多いから、どんぐりの背比べみたいなもんだけどな
中古は割高だから、新車を買えばいいのにってのと似てる 仕事で使ってる場合、中古の方が減価償却早くていいって面もある 俺も３型
リヤアンダーミラー無し
蓋有りですが何か？ リヤアンダーミラーは意外と信者がいるからな
20系までのアルファードはアンダーミラーが標準装備ではなく
オプション設定だったがあえて付けている車が少数だがいた >>66
ここはどう考えても新車ユーザーばっかやろ
中古乗ってる代表がドカチンさん（福井のおじん）
>>67
ハイエースなんかどう考えても新車買って定額5年で償却した方がお得でしょうに
>>69
3型の後期から防眩ミラーオプション出たんだよな
君は情強 >>73
勝ち組は4年落ち中古がベストバイ
まー自分も新車しか買えないけど。 >>63
ハイエースなんかでドヤってるオマエも笑える
どーでもいいだろそんなクルマのミラーの有無とか
貨物にかわらねえよ
あほくさ >>72
前進で駐車枠に入れるとき便利だから標準バッカメありでもオプションで着けたかった 6型から前も全周囲もカメラが付けられるから、周りを確認したいときは超便利だよ >>77 全周囲モニターとデジタルインナーミラーとドライブレコーダーを付けていると
モニターだらけでバックするときどこを見ればいいのか一瞬戸惑う >>75
ほんとこれ
おそらくハイエースが一張羅なんだろう 車の好みなんて人それぞれじゃね。
高額なら偉いの？ >>82
貨物プゲラ
高級車外車アゲ
って言う言う奴は沢山いると思う。
そう言う奴に限って愛着持ってないと思う。 休みになると車庫にハイエースが沢山あるな
地方ナンバーの色々なハイエースが見れて楽しい >>83
買った理由が「外車だから」「高額だから」「ステータス」
この手の連中は話が薄っぺらくてつまらんのだよな。 そういえば、テレビ？芸能人？でハイエース乗ってる人がるいるの？
オレの見て、〇〇が乗ってるのと同じやつですよねこれ？？って言われたけど何の事かさっぱり分からんかった
何と勘違いしてんだろう。テレビ出るような人、乗ってたとして公言しないでしょうに。下積み時代の苦労話しか何かかね。 >>85
わかるw
面白みが無いw
ハイエース？仕事車wと言う見方しか出来ないんだよね。マイカーとして使う奴は頭おかしいとか言うし。
キャンカーと言うか車中泊も出来て普段使い出来て災害時には避難所にもなれる優秀な遊び車なのにね。 >>86
この前アメトークでハイエース芸人とかやってたよ。 >>89
伊勢谷友介はハイエースもかっこいいし乗ってる伊勢谷も勿論イケメンでサマになる
巷のコテコテハイエースはおっ？結構かっこいいやんっと思ってもだいたい降りてくるのは小太りのチビのハゲとか不細工のおっさんが占めてるんだよな(´･ω･`)
逆にカスタムしていないどノーマルSGLの方がイケメンのおじさんとか多い不思議
アルファードとかもイカつい仕様とかもだいたい乗ってるのはヤンキーよりもヒョロメガネとかなんだかねえ
煽り気味で後ろからくるから道譲って信号待ちで横見るとだいたい目を合わせないで真正面ずっと見てるやつとか多い
車に乗ったら気がデカくなるのかねぇ バッドフェイス（）にナスカータイヤで真っ黒な社外テールランプでキメたハイエースから
弱っていそうなおじさんが降りてきたときは笑った テレビ捨てて20年経つから何やらサッパリわからん（笑）
ナビも毎回自分で取り付けしてるけど面倒って理由でアンテナ配線したことない。。 >>80
え？
悔しいってちょっと何言ってるか、言われてるのかわかんない
リアミラーの有無やら自分の主観・センスで
周りを見下しマウントとるとか、お花畑が過ぎるだろ
それで悔しいの～とか草生やされてもな、
オマエ、満開だなってはなし プチ改良とかやめてよ〜
11月に納車なんだけどなぁ >>101
他人の車のリヤアンダーミラー見てか？
弱い者たちが夕暮れ、さらに弱い者を叩く〜
って奴だなw 自分も11月納車ですがモデルチェンジで新型かっこよかったら1年ぐらいで買い替えだな。 >>85
ハイエースとは別に、外車とかSUVとか別のクルマも持つのが最強
ハイエースは最強の遊び車だけど、ACCないし運転はかったるいしトロくて疲れる
状況に応じてクルマを変えるのが理想
1台で何でもこなすのは可能だが無理もある
どうしても1台しか持てないならアルファードとかハリアーあたりがオールラウンドな気がする >>107
> ハイエースとは別に、外車とかSUVとか別のクルマも持つのが最強
外車もSUVも興味無いから「最強」ではないな。
あえてもう一台というならジムニー欲しい
> どうしても1台しか持てないなら
みんな複数台持ちかデフォなの？？金持ちだな。。
年収4桁？
>アルファードとかハリアー
んー、要らんなぁ 年収4桁じゃないと2台持てないとかどんなとこ住んでんの？
都心の高級住宅街とか？
それはそれで身の丈に合わないような
パチンカスとか？
普通に3桁で
2台持ちでさらに住宅ローンが普通じゃないの？
2台持ちゆうても仕事用ハイエースと嫁と兼用の自家用車
もしくは旦那の遊びのハイエースと嫁の専用車
独り者だと1台が多いだろうが逆に2台ぐらい楽勝持てるよね 30アルファードHV乗ってたけど
燃費はいいし広いしパワーもあるし、電Pに全車速ACCで快適そのものだった
工夫次第で車中泊とかアウトドアでも普通に使えるし、1500W電源も使えるのは強い
難点はたくさん走り過ぎてることくらい、売れるわけだわ
アルファードだけでなく、近所用の軽バンとSUVもあったけど、一番乗ってたのは軽バンだったというオチだが
ハイエース買う時の繋ぎでベンツワゴン買ったけど、車高の低いクルマの運転はやっぱ良いけどすぐ飽きた
ベンツワゴンでも車中泊やってみたけど、ワゴンとかSUVで車中泊はかなりキツいものがある この程度の文章力でこれだけのクルマに乗れるんだから、世の中学歴よりバイタリティなんだよな。 >>109
多摩地区だから田舎だよ。
年収は700万しかない。それで子供2人と住宅ローン抱えてる
車2台とか有り得んわ。ハイエースSGLだけで手一杯。
もう一台アルファード買うとか有り得ない 新型プリウス買ったけど運転楽しくて買って良かった。ハイエースは仕事用と海行く時用。 自分が金出したんだけど専ら嫁が使ってる車含めれば2台持ってるけどそっちは我が家では嫁専用ってイメージで嫁の仕事で使う物とか趣味の物とかガッツリ積んであることも相まって自分がその車を使うことは全く無い
アルファードやハリアー、ベンツなどではなくカローラツーリングワゴンだけど >>112 多摩地区は充分都会ですよ
あの辺の一戸建てなんて俺は絶対に買えない SGLディーゼル4駆だと何だかんだ450万くらい、
更にアルファード、ハリアー（500万over？）追加とか
家族と住宅ローン（家賃）あって年収3桁じゃ「浪費家」だよ。 ハイエース1台で回すのそんなにキツイか？うちはハイエースと嫁さんのルーミーだが家族で出掛ける時はほぼハイエース。
SGLだったら内装も悪くないし乗り心地は悪いけど、慣れてしまえば気にならない。 コンフォートシャックルはどうなん？かなり効果あるようだが。 >>109
1万円台で車持てるとかどこの国の人なんだ？ どうせみんな共働きで世帯年収1000万超えてんでしょ！
うちは専業主婦だからヒーヒーですよ 東京に地方ナンバーの車が沢山いるわ
光るナンバーとか多いなw ここ数年ずっと、アルファードやプラドなんかは、ハイエースはおろか下手な軽自動車よりも金掛からずに乗れたのに
駐車場代に5万とか掛かる、都心部では厳しかったかもしれないけど 自動追従とシートクーラー、ヒーター、サンルーフをお願いします！ 値段アップと色が増えるとか
ドライブレコーダーが純正オプションになるくらいか？ オラオラ系になったりしたらヤダな。
今の優しい顔が好き 日本車はセンスが無いから変な感じになっていくと思う
ダサいまんまでいいわ 純正デジタルインナーミラーのカメラの無理矢理取って付けた感とか見ると、そろそろ無理が来てるのかもね。
それにしても、もう少しやり様が無かったのかなアレ。
最初に見た時、ダサい社外品だなぁとしか見えなかったよ。まさかのメーカーオプションだったとは。 >>140
ディーゼルって大変ですね。
ガソリンナローにしといてよかった。 さすがゴールデンウィークは色んなハイエース見れて楽しいな >>141
そういった解釈は大事
精神衛生上大切なことだから 【女性自身】「もう2度と来ないで」ラーメン二郎亀戸店が路駐客に怒りの“出禁”通告…再三の注意喚起も繰り返される“ルール無視” ★2 [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683157564/
ハイエース乗り最低だな こういうのってラーメン屋に限らずどこでもあるよね。
ドライブスルー、ガススタ、ありとあらゆる店舗。
歩行者だったら歩道に列作ってもいいのかって話にもなるし。
警察が全部その店のせいにして警告とか文句言うのもなんかちょっと違う気がする。 客のはずなのに店目線でレスしてる連中なんなんだろうなｗ
ラーメン屋のときだけそんなのがいっぱい出現する気がするわ ハイエースを
プリウス
アルファード
に変えても納得出来るな。 >>150
アルファードはパーキングの優先駐車枠停まってる率が高い。ここでハイエースを見かけたこと無いな >>146
生きていて恥ずかしいだろ？
おまえの身内が気の毒で仕方がない 付けてよかった、あるいは
付けなくて後悔してるメーカーオプションってある？ >>155
パワスラだね
雨の日はちょいストレスだけど >>156
必死で考えてやっと思いついたレスなんだからそっとしといてやれ >>156
>>158
恥ずかしげもなく疑問を疑問で返すバカ
そういうところを気の毒だって言ってんの
バカを上塗りしてどーすんだよ
そのバカに思い付きで同意するバカ
そんな惨めなチミだからそっとしておいてやるわ つか名無しの権兵衛の便所の落書きで何言ってんだか…
どこの誰かもわからないおじさんに顔真っ赤にして超マジレスしてる度真面目おじさんとかいるけどなんだかなぁとは思う
嘘を嘘と難しい >>160
おじいちゃん、
ごはんはもう食べたでしょ？ 書き込めば書き込むほど沼ってくやつだな。
大人しくスレ消ししてほとぼりさめるまで居なくなるのが良いと思うの。 >>157
レスありがとう
でも購入検討中のスーパーロングには設定ないのよね
あと全種ないパワーバックドアを付けたい
バックドアが高いし重いから締めづらい 確かにパワーバックドアは欲しい
手を怪我した影響で手の筋力、握力が女性並になってしまったら、バックドア閉めるのに一苦労
閉めたと思ったら閉まり切ってなくて開いてきたドアからアッパーカットのボディーブローくらって悶絶したから後付けでもそういうのあるなら是非付けたい あるよ社外品
100系の頃からあった気がする
20万くらいだった気がする ダンパーがやられて上から落ちてきた時悶絶する
あれ片方壊れたら両方変えないとずっと片方ずつ交換する羽目になる 社外品のパワーバックドアってモーター音が凄く大きかった気がするんだが最近は良くなったのかな？ >>167
外品があるのは知ってる
ここではあくまでオプションとしての話
自分が問い合わせた会社のは部品代16万、工賃2.5万だったわ
>>168
ここの製品は保証が半年で
取付9ヶ月でダメになったからオススメしないって動画をYouTubeで見た
あえてリンクは貼らないから気になった人は探してみて サンコーオートにモデルチェンジに伴いまして、オーダーストップへ。って書いてあるけど、モデルチェンジ決まったんか？
そして年末年始発表なんか？ >>172
Twitterなんかではそうらしいって噂されてるけど、本当に年内に発表されそうな勢いだな
うちの方のディーラーじゃハイエース自体、どこも在庫なくてオーダーができないらしい
今買いたいならフレックスみたいな在庫がある店じゃないとダメそうね 詳しい人いたら是非教えて頂きたいのですが、4WD車に2WD用のサスって付けれるんですかね？
今ローダウンした4WD車に乗ってるんですが、サスからオイルが抜けてしまっているのでヤフオクで新車外しのサスでも買おうかなと思っています。
2インチ落としてるのでもしかしたら2WD用のサスの方がしっくりくるのでは？と思って質問させてもらいました。 アブソーバーの話ですかね？2WDと4WDではロアアームの形状が全く違うから付かないんじゃないかな。やった事ないから確実ではないけど。アブソーバー自体の形状は同じに見えるから付くかもしれない 単なる年次改良か法規対応の価格アップってことで結論出てるじゃん
最近のトヨタは同じ理由で、ほとんどの車種を受注ストップさせてる
少なくとも2年はFMCない
年明けにFMCするならもっと騒がれてる >>175
はい、ショックアブソーバーの事です。
形状が違うとなると取り付けできないのかもしれないですね。。 タナベは減衰ダイヤルの向きで2w 4w分かれてたからダイヤルなきゃ行けんじゃね？ >>172
プラドと同時期で年末予定だけどズレる可能性は大きいみたい
ハイエースがモデルチェンジしないからプラドも待ってたみたいだけど(逆かも)プラドも決定したからモデルチェンジする
ハイエースが200になった時期とプラドが150になったのってどっちが先だった？
今GEOに300グランエースが止まってたけど無駄に長くて角張過ぎて売れないはずだよと、何事もバランスは大事だ
ガソリンもバランス取れてないからパワーアップ望む 鼻が出た新型の登場
そして200系は一部下位グレードだけ値上げして併売だと聞いた >>180
それが本当なら、6型、7型あたりのSGLは中古価格高騰しそう
鼻が出たらハイエースである意味なくなるもんね。特に4ナンバーね。
乗用目的ならノアでよくね？ってなっちゃう 都内ディーラー情報
200系のディーゼルはまだオーダー可能だって(連休前の時点)
ガソリンは運送系各社から大量オーダーが入ってるようで3月頃からオーダーストップ状態で再開の見込み無しだってさ
カラーやオプションも固定だがディーラーが見込み発注した物ならガソリン、ナローのSGLもオレが行ったディーラーではまだワンチャンあるって >>172
サンコーは情報早いし信頼性あるから覗いたけど
モデルチェンジに伴いまして、オーダーストップへって一言も書いてないけど文盲？
わざとガセ書いて拡散するつもりなら訴えられるレベルだぞ
オーダーストップの案内来たけど一部改良かモデルチェンジかわからないけど一旦受注がストップするって書いてあるじゃん…
>>179
グランはそれ以前に値段でしょ
620万〜だしハイエース乗りにはたとえ欲しくてもなかなか手が出ないでしょ >>172
ごめんなさい
値引きプランのページ飛んだら書いてあったわ
本当にすいませんでした えー！
これだけ煽っといて間違ってた？
訴えられるよ マジでフルモデルチェンジなら10月の東京モーターショーでお披露目かね 本人じゃないけど、素直に謝ってんだから良いんじゃね？ >>176
> 単なる年次改良か法規対応の価格アップってことで結論出てるじゃん
> 最近のトヨタは同じ理由で、ほとんどの車種を受注ストップさせてる
>
> 少なくとも2年はFMCない
> 年明けにFMCするならもっと騒がれてる
どこで結論出たんだ？ 謝って済むなら炎上系YouTuberは要らねえんだよ メーカー以外は全部眉唾だと思って正式発表を待ってる >>184
ごめんなさいで済むのか？
文盲は自分でしたと土下座しろ！
つーか、今日中にクビ吊れ
分ったな？
このゴミクズが！ 国内の法規で鼻付きにする理由が無いからSGLも無くならないんじゃね。
電動パワステ、電動パーキング無しでハイラックスが全車速では無いが追従クルコン乗っけてきてるので、それが来たら乗り換えに傾きそう、ドラレコ・DA強制装着で値上げならスルー。 SGLはLEDヘッドライトと助手席エアバッグはもう標準でいいんじゃないかと思う いいよFMCでも
だけどFMCならキャブオーバーじゃなくなるんでしょ トヨタも悩ましい
俺が彰男だったら現状販売は好調だからモデルチェンジせず継続しろと指示を出す だれかガッツミラーの代わりにドラレコつけて車検通ったって人いない？
フロント360度、サイドカメラ、バックカメラの3点でどうにかできないかな？ >>199
「章男」な
ほいで今は会長、社長は佐藤さん >>201
ドラレコではないけど、グリルと左ドアミラー下にカメラ付けて車検クリアしたよ。
ドラレコの360度カメラで死角が基準内に出来れば通るんじゃないの。
ガッツミラーは外したいよね。 >>201
いけるんじゃない？？
俺、トヨタセーフティがあってフロントカメラがあるんだけど、それがあればガッツミラーは入りませんよ！ってトヨタに言われたもんな
ガッツは付いて納車だったけど、外したければ外しても車検大丈夫ですよ！って言われてた 最近ハイエース買って、車が来る前にガッツミラーレスのパネルも買って、後付けカメラも買ってすぐに外せるように準備しておいたんだ
支局の検査官に質問して、外しても車検通るように全部準備してさ
でも乗ってみたらガッツミラーあった方が見やすいから外すのやめたわ >>203-205
さんくす
ミラーに穴あけするのがめんどくさそうなんだよね
サイドカメラは110度だからもしかしたら車検は問題なさそうだ
TSSついてるのはいいな
俺の3型だからさ
やっぱり俺は洗車のとき門型にいれたいからパネル操作も手洗いもしなくて済むようにガッツミラーはないほうがいいな 前と横さえ見えてればガッツミラーは不要だよ
SUVとかもカッコ悪いからって、みんなカメラで見れる様にして外されてるのが普通だもんね 乗用車でパノラミックケチって助手席のミラーに耳たぶついてる車も多い
耳たぶもカッコ悪い
ただディスプレイオーディオじゃないと耳たぶレスにならない車種とか基準がややこしい
ハイエースのアンダーミラーの基準みたいな感じなのかな ガッツミラー役に立つしカッコいいと思うけどなー
大半の人は嫌がるのかな？ >>205
それな。オレも外そうと思ったけど、
車の目の前に子供がいたりしないか確認する時、いちいちカメラに切り替えるの面倒 俺も好きだよ
乗用車ライクにする方がダサいウィンカーミラー然り ガッツミラーにメッキカバー付けてる人いる？
オレ付けてるんだけど、珍しがられる >>211
すまん。
TRDのウィンカーミラーカバー付けてるわ… カバーってダサく思える
シートカバーがとりあえずダサいなw 畳んでグリルガード付いてても無し無し選んで普通に通してるわ 確かにガッツ格好悪いから外そうと思ってたけど実際使ってみると便利ないんだよな
見た目さえ気にしないならオプションで巨大ガッツとかあっても良いぐらい スタイル優先で外してる。
あれば便利なのは当たり前だけど、そこは腕とカメラで充分カバー出来る。
ガッツがカッコいいってのは無いわwww >>223
人それぞれだと思うが、ハイエースはスタイリッシュではないだろ。 きっと片側にしかないのが違和感あるから、右にもつければバランスもとれてよし！ >>225
ハイエースのスタイリングがどうこうではなくて、あんな物がピュッと飛び出てるのがデザイン上おかしいって事ね。
一般論としてフェンダーミラーよりドアミラーの方がデザイン上好まれるでしょ。そういう話。
あとハイエースはスタイリッシュだと思うけどな。
ただしスーパーロングに限る。 ドアミラーのほうが好まれる？
フェンダーミラーのほうが小さくできるのに？
ドアミラーに移行したのは歩行者保護の観点からであってデザイン上好まれた訳ではない なんでかわからんが、カルフォルニアミラーってやてが1番カッコいいと思うんだけどなー
あの上下のフレームがたまらないよ
オプションでヒーター付きのカルフォルニアミラーをお願いしますトヨタ様
現行の角型ミラーが今はいいかも
トヨタの営業マンが言ってたけど、旧型ミラーハイエース乗りからの問い合わせはかなり多いみたい 発車する時に直前に何も無いかガッツミラー確認する癖がついてしまったんで外せないかな。。 無ければ見ないよ
モニターで定期的に見れるようにもできるし、切り替えもできる
天候にも強くていいなモニターで見えると
アラウンドビューとかもあると超便利だけど無くても問題はない 「作業車=ドカタ=漢=イカツイ」がカッコイイと感じる価値観の人にはスタイリッシュ。誰がなんと言おうと。
多様性の世の中なんだから、人それぞれなんだなでOK。
俺は仕事でも使ってるけど、積載性や空間の自由度、見切りの良さは事実他の車と比べて良い。
ただ、外見がスタイリッシュかと聞かれたらNOだなぁ。 >>217
コミューター門型洗車機で洗ってるよ。MK製の洗車機 8型だか9型になるかはわからんが、そろそろハイエースの受注が再開される
フレックスとかの専門店の方が早くから相談できるのかな？？ ただ制限目一杯四角いだけのある意味ファンカー的な車だよな
ガッツ外してウィングフルエアロでう～んスタイリッシュ！ってか笑 ノーマル まあまあシュッとしてる
カスタムカーのほとんど
チビ、デブ、ハゲ、低学歴、毒、ヤンキー
みたいなハイエースに見えるんだ俺
ハイエースマガジン的なのに精通してる車両は全くもってダサいと思っちゃう この車はフルノーマルが好き。
大径ホイールもローダウンも好きじゃない 俺もそう思う
あんまりカスタムカスタムしてるのはね
自然な感じなヤツはカッコいい
オートバックスのやつとかフレックスの一部のやつ >>229
かっこいいかどうかはおいといて、カリフォルニアミラーは視認性高いよね ガテン系が品悪いカスタムだ
近所のオッサンが貧乏だからか少しずつカスタムしてるけどガンダムに近づいてる事に気付いてるのか気になる
バーニング世代なんやろな 金あっても外観に金かかる気無いけどな、道具のハイエースにドレスアップってマキタの電動インパクトにスワロフスキー散りばめてるみたいなもんだ。 >>242 バーニングって芸能プロダクションのこと？ フレックスの純正スチールホイール風アルミホイール面白いな。着眼点がw burningと和製英語のvanningだしね
英語にもvanningがあるけど、読みはバンニングで輸出貨物をコンテナに詰め込む事だし >>247
お前、「ヒールアンドトゥー」って言ってる人にも
「つま先toeの読みはトウだぞ」って指摘して場を白けさせるタイプ？ 説明好きはうざいよね
ゴルフをやる若者（初心者）に教えたがるのに、自分は友達もいなければゴルフもうまくねーよーな奴w
バニング世代っていつの時代の話なんだアレは？？
シャコタンブギあたり？？ 正しけりゃまだしもどれも間違ってるのがな
burningと掛け合せた造語なんて聞いたこともないし
beginningをビギンニングとは言わんのと一緒で
vanningの読みはバニングで合ってる
>>250
さーどうだろ？
世代じゃないから分からん バッドフェイスとかローダウンってバニング系からの名残りだよね？？
パテモリモリでズゴッグみたくなるのがバニング系のハイエースのイメージ 俺はゴキが飛び立とうと羽を広げる瞬間にしか見えない 久々にノーマルしか許せないおじさん暴れてる？
ホイール変えるともうカスタムだよね
リヤのナンバー灯を白LEDに変えてるのもカスタムに入るか？
ノーマルではない罠
とにかく自分の好みを押し付けてそれ以外を批判する奴は友達とかいないだろうとは思う
天涯孤独のおじんやじいに多い気質 ウチのは外観フルノーマル。
電球類は全てLEDに変えてるけど、温白色だね。
ハイビームとフォグは5000kにしたけど。
6000~7000kの青いやつは嫌い 自動車税16000やったけどここのみんなはバラバラなんだよな？
二駆四駆とかで ハイエースで4ナンバーは16000円だけど、
1ナンバーはナローハイルーフでもスーパーロングでも同じなの？
標準ボディでワゴン登録だと幾らなんだ？ナンバーは5？3？ 一年車検が面倒だから、5でも3ナンバーでも変更したい 自分は外側はフルノーマルだな
内側もシガーソケットをUSBに変えるやつとドリンクホルダー、肘置き付けてるぐらい
仕事には移動の際の手段として使ってるだけなのでセカンドシートより後ろは土禁で車中泊仕様になってる
って言ってもベッドキットとかシンクとか付いてないのでほぼ吊るしの状態だわ お金がないからフルノーマル
カスタムしててもかっこいいし、フルノーマルでもかっこいい。
パン屋とかの配送で屋号書いたやつも好き。 どーせハイエース好きな男子ってサイバートラックも好きなんでしょ？ 発売決定したらしいぞ
https://i.imgur.com/oe6MYd3.jpg 現実はカスタムしても行先は現場
ベッドキット着けても材料や工具棚 ベッドキット組む人はデッドニングやらエアコンヒーターも強化してるの？
ノーマルじゃ荷室は冷えないし温まらないよね？ 一応自分で内装全部バラしてデッドニングと断熱施工したけど、二度とやりたくない >>263
ナローハイルーフだが16000円だった。今まで気にしたことなかったけどナローノーマルルーフと同じ値段なのね。 貨物車は積載量とか乗車定員で自動車税額が決まってるから
それらが同じなら1ナンバーでも4ナンバーでも自動車税額は同じ >>275
>>276
なるほどありがとう、勉強になりました。
ということは、ナローハイルーフは高速代が高くなるだけ？
保険はどうなんでしょう？ >>278
標準ボディーはDXが積載量1250、SGLが1000キロになってなかったっけ？ ベストカーはいまだに2025BEVだと
MAGは2024.01に年次改良とのこと
次のが最終なのかのう >>272
夏は扇風機
リアのエアコンはオート化してあるけど
冬はAC電源からホットカーペットとか暖かくなる毛布とかで子供は余裕
今の時期は扇風機は必須だね
1番後ろから運転席に向かって風を送ると超快適だよ 車中泊は、テント泊と同じく不便を楽しむもんだと思ってるから、デッドニングとか空調とか快適性は追及しない
快適性を追及したらキャブコンの大型高級キャンピングカーでも不快だし、キャブコンのキャンカーでも安いビジネスホテルにすら及ばない
その前に大型のキャンカーでは駐車する場所さえない
ワゴンやSUVの車中泊はキツいけど、それでも野営とかテント泊に比べたら天国
快適性の落としどころを考えると、自分にはあまりイジってないハイエースがちょうどいい たしかにTSSは欲しい装備だが
頭上高を含めた広大スペース+取り回しが良いサイズのクルマはハイエースとキャラバンしかなく、どっちもブレーキホールド・追従ついてないから諦めるしかない
キャブコンのキャンピングカーも先進装備は諦めだし
前に30後期のアルファードHVをサーフィン・車中泊仕様にしてたけど
どうしても後席シートが邪魔だし、シートはデカくて重くて簡単に取り外せるもんではなく、床フラット化も面倒だし構造変更するにしても厄介で工夫が必要だった
それでも車中泊するなら、ワゴンやSUVや軽バンよりはアルファードの方が良かった
頭上高があるだけでなく、目的地までTSSがあって運転が楽なのはたしかに有利
1500W電源が使えるのも良かった >>286
オートキャンプ場でのテント泊に飽きてきた(設営撤収が面倒臭くなったきた)からハイエースでの車内泊にした事あったけど、俺はやっぱりテント泊の方がいいわ オートキャンプ場では
暖かい季節はタープ+ハイエース車中泊
寒い季節はシェルター+ハイエース車中泊
キャンプでテント泊しなくなった
テント泊は登山の時だけだわ 車中泊とテント泊は目的が違うしな、テント泊は飯食って酒飲んでが目的、前日仕事場からポイントに入って朝マズメ狙う時は車中泊、どちらもハイエースは便利。 17インチの社外ホイールに変えようかと思うんだけど、純正15インチより乗り心地だいぶ悪くなる？
積載量は常時大したことないんだけど 大径化は見た目を重視だから乗り心地気にするならやめといた方がいい それは一部の高級車でハイエースの純正は15インチでしょ？河原とかも躊躇なく入れるのがこの車のいい所だと思うんだが >>295
そうなんだよね
17からは少し変わるね しかし普通の車と比べるとタイヤもホイールも中古が多くないし安くもないね
メインの軽バンはタイヤもホイールも金払った事が無いから余計に敗北感を覚える笑
中古諦めて15インチ新品セットでも買おうかなー タイヤとホイールは新品(信用出来るやつ)買った方がいいよ そうかな？？
国産のホイールとかアルミとかなんて、ほとんど安いと思うし、ハイエースなんて数があって選び放題な気がするけどな >>303
新4号 春日部古河BP 倉常交差点付近だね これ見たことあるけど取り締まりもエグすぎるよ
コロナの時の強制自粛もだけど交通安全の名目で重箱の隅をつつく粗探しが目的になってる
寛容さが無い時代だ
お笑いもコンプライアンスガーで面白くなくなってきてる 3日で36万回視聴か…。
撮影ネタはタダだし、他人の不幸は蜜の味ってか。
あんまり気分いいものではないね >>303
爆釣だな
俺にも案内してほしい釣り堀だわ 新車から3年乗ったが、本当に面白い車だと思う
新型にはサンルーフとか自動追従、切り替え四駆とか選択肢の幅を宜しくお願いします
あと、後席に少し照明を追加してくれるとありがたいです
あとあと、都内燃費8キロくらいなので、もう少し燃費がいいと嬉しいな
6型ディーゼル二駆に3年乗りました
貨物のディーゼルはいつからこんなに静かになったんだと1番初めの感想
そしてトラック並の走り
キャラバンディーゼルも試乗したけど、トヨタの方が圧倒的に静かな気がした
超いい車200系
たまらない3年間をありがとうございました
引き続き宜しくお願いします 二駆ハイエースは雪道に弱いのでチェーンを巻く機会がめっちゃ増えた
2WDか四駆か迷うくらいなら絶対に四駆がおすすめ
スノーボードに行くたびにチェーンを巻くのが面倒
あと、砂浜でも二駆だとすぐに埋まる
そのためだけにマッドタイヤを買おうか考えてる
そして色々とホイールは試したが、一周回って15インチがベストマッチだと思う
今は純正アルミだけども過去1車に合うのは流石純正
キャンプ場で大雨をくらって泥水の中を走ったら、障害物センサーがバグった
洗ったら数時間後に直ったけど、皆様あまり水が跳ねる様な冠水道路は走らない方がいいです
強い水の跳ねがあるとセンサーがおかしくなります
車検の時にトヨタで見てもらいましたが、異常はないそう 昼飯腹いっぱい食った後にベッドキットで足伸ばして寝れる。ハイエース最高。 今日は現場仕事だがエブリイバンに4人で移動して車内で弁当食って休憩してる
せめぇ… 男5人、エブリイ、1時間
誰にも言えない秘密の関係 電動ファンいかれて交換した人いたら、いくらかかったか教えて下さい。自分では出来ないので修理工場やディーラーに頼んだ人よろしくです。因みに2型ワイドSGLガソリンで走行9万 最寄り何社かに相見積って伝えて見積り取ってみたら？ここで聞いた価格より自分の行くところが高いと謎に悔しくなるよ そして
「ネットではこの値段でやってる人がいるのにそんなに値段差が出るのはおかしいだろ！」
車屋「…そうなんですか。すいません。（ヤベェ奴来たわこのまま帰れアホ）でも当店ではこの値段でございましてペコペコ」
っていうやりとりがおこるわけだな >>322
ここで値引きいくら？とかレスしてる奴もデラとかいってはネットでーって言ってそうだな >>312
100系二駆の時やったけど砂浜スタックに対策としてマッドテレン履いたけどほば意味なかったよ。やっぱ二駆は砂浜雪道は弱い。 >>320
それです。停車中とか低速走行中に電動ファンが動くとゴロゴロと音がします。 >>323
家電量販店もだけどネットで見たら～が1番嫌われるみたいね
じゃネットで買えよとネットで値引きしてくれた所で買えよと言う事だ ヤマダ電機は、ネットも含め他店より高ければ言ってくださいというスタイルだけどな 電動ファンかな？エアコンコンプレッサーが作動してベアリングゴロゴロ音のような気がする。ACボタンと連動してない？ ヤマダ電機は実店舗よりヤマダネットの方がはるかに安い時あるから気を付けた方が良い。
ヤマダの店員も分かっているから、買う前に調べて貰える。 >>328
完全にはエアコンと連動しません。電動ファンが回り出して少しするとゴロゴロゴロと結構大きな音がします。 1型2型の電動ファン故障は定番。ゴロゴロ音が出るのは完全に回らなくなる手前だから早めに交換した方がいい。
自分で交換したけど、バンパー外したり下潜ってATFのホースやら電動ファンのコントローラーなんかも外すから結構大変。工賃もそれなりに高くなる 電動ファンよりも当たり前のようにパンクするラジエーターの方が手間がかかってイヤだな
この前ガソリンのを変えたけど今度はディーゼルのを変えなくてはいけなくなった
ラジエーターて上から抜くの？下からが正しいの？ 上から。ディーゼルならインタークーラー外してコンデンサーズラして隙間からグイっと >>332
定番なんですね。ありがとうございます。
早めに工場へ持って行きます。 >>334
ガソリンの時は上から抜いたけど入れにくかったから上が正しいのか自信なかったわ
多分来週辺りにやる予定だから上から頑張ってみるよ、ありがとう 電動ファン交換の件ですが近所の整備工場へ持ち込んだところ、モーター2個交換で工賃込みで5万円でした。
ディーラーだと8万くらいかかるみたいです。 5万なら妥当な金額じゃないかな。モーターがそもそも高いしね。
あとは電装屋さんが直接行って引き受けてくれるかどうか。代車もないかもしれないし。 電装屋や板金屋はディーラーや整備工場からの仕事しか請けないというところも
結構あるね 5型なんだけど、ウインカーレバーとかワイパーレバーってイルミ連動で光ります？ふと気づいたけど、自分のは光らなくて、ナビもイルミ連動で照度下がらなくなってる。ヒューズ見たけどイルミ系きれてないし••• 4型ってレバー光ってたっけ？？
ウチの7型は光ってないな >>341
ナビの減光設定が時刻連動になってるとかじゃなくて？ ウインカーレバーが光る車なんてあるの？
光るナンバープレートなら知ってる 俺のティムポは暗いところで光ると彼女に言われる。
それも歴代彼女全て。 クルコンレバーは光るヤツ選べるからそれの間違いとか？ モデルチェンジの度にあんまり豪華になって乗用車みたいになるのもハイエースの魅力なくなってくかも
装備減らしてもいいから安くならないかな。
昔のサーファーやバイクレースのトランポ使いみたいにワイルドなのが好きなんだけど。 安全装備が付いてない車は怖いし乗りたくないな
それにデラックスのシートがダメだわ
スーパーGLのシートですら腰痛になるのに、あんなコンパクトカー以下のシートには座りたくない >>356
シートならレカロとかにすりゃいいじゃん やっぱりレカロは必要だよ。長時間運転中の疲労度がダンチ シートは売れるんじゃない？
ヘタってるシートの人が多そうなのと、タバコで穴とか開けちゃうやつも多そうだし
デラックスのシートがスーパーGLのに交換できるのなら、中古シートも需要がありそう ワイドのシートは１脚２万５千円で売れたよ。
助手席とで５万。2年前の話しでまあまあ綺麗な状態だった。 ワイドもナローも同じシートなんじゃなかったっけ？
それにしても、いい値段で売れたね S-GLナローDP2のリアシート、ヤフオクで7万円くらいで売れた
送料は別途8000円ほど >>370
2型4型6型で乗り継いでるけどフロントはスパルコのセミバケットを使い回してる
リアはディーラーで注文する時に2人乗りで申請してるから納車時にはリアシートは外されて荷室に積んだ状態で納車されるよ >>370
もちろんRECAROが入ってるけど。
どういう質問？ リアにもレカロってあるの？？
後部座席は座る人がみんな、最悪な乗り心地やねってなるから変えたい >>374
ワゴンのシートも座り心地はかなり悪いよ
長時間は絶対に無理
ワゴンを買うならグランエースを買うよ 俺もワゴン買うなら他買うわ
車種はあえて出さないけども ファインテックツアラーならシートは良いじゃない？ワイドミドルのサスはワゴン用になってるのかね？ >>378
バンはヘルパーリーフ付きのバンサスだよ レカロシートに替えるとして車いじりにそれほど詳しくなくても自分でできるできるもんなの？
ブレーキ灯、バッテリー、タイヤ交換ぐらいはできるレベルで可能であるなら貧乏なので工賃節約したい
シートレールに要加工とかならもう業者に頼む
シート自体の値段で10万とか15万とかだよね？
工賃いくらぐらいなんだろう 工賃片手で済むなら安心料でプロに頼むけどそれ以上だとちょっと考える >>380
自分でやって、プロに確認してもらったらいい
工賃より安く済むわ >>380
専用のレールがないと付かないと思うよ
俺が買ったとこのは通販でレールのセットまではやってくれたので後はボルトオンだった
レールによって車検で引っかかったりすることあるらしいので必要そうな書類あるかとか確認した方がいいですよ アドバイス下さった方、ありがとございます
全て頼みます
皆様も各分野のプロだと思うけど、その仕事をするために「ここまで自分でやったから安くしてよ」とか言われても困惑っつーか迷惑以外の何者でもないもんね
むしろ迷惑だよね シート交換はTRDの価格表だと
シート1.0、レール0.5の1.5時間だから
工賃1万しない位かな タイヤ交換も下手すりゃホイールハブ逝くことあるし
その前段階ジャッキの使い方、馬の掛け方1つでフレーム逝って廃車になることもある
ここで質問してもプロにやってもらうことしか勧められないかもな 6.7型のワイドと普通のタイプのドアミラーの形状な同じですか？教えてください。 ワゴンを買うならアルファードとかグランエースとかVクラスとかT6とか、ハイエースなんかよりもいい車が沢山あるのに それらはハイエースワゴンの代わりにならない。
知り合いのディーラー営業は、去年買ったアルファードを売って今年ハイエースワゴンに乗り換えてたよ
どっちが良い悪いとか言うつもりは無いけど V ClassとかT6もバンだけどね
T6はもう生産終了してるし、T6.1もそろそろ終わりそう >>389
ハイエースワゴンが優れてる利点って何？？
乗り心地が悪すぎると思うから、6人くらいならアルファードの方がいいと思う
ロケバスみたいに使うなら10人乗りのハイエースの方がいいとは思うけど、そのくらいしか思いつかない ワゴンの用途って少年野球の監督とか人夫出しとか、あと仕出し割烹とか旅館とか
基本ワゴンも商用車でパーソナルユース向きでは無いわな。 >>392
弄りやすい、広い
パーツは多い、作りはシンプル、ネットに情報豊富という点で弄るという点で優位。
アルファードとハイエースワゴンは、比べればわかるけど室内の広さが全然違う。 >>395 三列目は外してフレックスのベットキットっぽいの作った。
大家族まではいかないけど、少なくは無い ハイエースの大きさでBEV化なんてしたら1500万円とかになりそう
積載も考慮しないといけないからね。
短距離のルート配送や構内専用車ならギリ何とかなるかね >>398
無くは無い選択肢だよね
HV通り越してEVハイエース ブレーキの効きが弱くて怖いんだけど、パッドの交換とかで少しは変わるかな？？
持ってる車の中でブレーキが1番弱くて怖すぎる ブレーキが弱いと感じた事無いけどもディーラーに見せた？ >>403
まず己の運転を見直す所からだな
車間、速度、前方の様子、こう配、エンブレ
アホみたいにいつまでもアクセル踏んでるからブレーキアホみたいに踏む羽目になる
よーく考えて運転するこった >>403
車重有るからね。
俺もブレーキ効かないって思ったけどコレは特性だから慣れるしかない。 >>403
効きが悪いというより、特徴としてかなり重いよな
同じく踏む感覚で違う車に乗ると、慣れるまで急ブレーキに近い感覚で止まれるw
慣れるしかないかな >>403
この車はトラック
乗用車感覚でブレーキ踏むな >>406
その通りだと思う
慣れるしかなさそうね
日本製の貨物車のブレーキって、こんなにもダメなのかと思うくらいの性能しかないね
AMGやポルシェみたいにブレーキの性能に拘るメーカーとは真逆な感じで、ブレーキシステムの交換を考えたりもする >>407
冬はスノーボード、今はキャンプなんかで荷物も満載だから、益々重いからねー
子供もカミさんも乗るから車重があってもピタって停まるブレーキが欲しい
トラックだからブレーキ甘くていいとか、己の運転を見直せとか、モテないコメントよくするなーって（笑）
自分の運転を見直せ！って、俺なら人には絶対に言わない
嫌われて終わりだもんw
車重があるならあるなりの、ブレーキを搭載するって考えはないのかなー
古いGクラスもブレーキは少し怖い所があったけど、ハイエースの方が足回りは安っぽいしブレーキ自体も怖い
ちなみに事故歴無しでゴールド免許の運転手
他に持ってる車のブレーキが良すぎるのもあるけど >>410
だったらマスターの径を大きくするとかキャリパー変えるとか、最初からしときゃいいんじゃねーの？
運転を見直せってのはブレーキを早めにかけろって意味に感じるけどな
それでも不安ならブレーキテスターにかけるとか別車両と比べるかしたほうがいい ブレーキ見直すより自分の恥ずかしいレスを見直した方が良いレベル 日産から乗り換えた人ちゃうの？
日産のブレーキって踏み初めはスカッてるのに、数センチ越えると急に効く
トヨタは踏んだ分だけ効くイメージで
好きやわ ブレーキは普通に効くと思うが。
不便に思った事無い 俺も効きに不満を感じたことはない。
というかこれ以上聞いても後ろの荷物とか
キャンプ道具積みっぱなしが崩れるからなあ。
そういうこともあって前より飛ばさなくなった。
というか飛ばすシーンを減らした。 キャンプ道具やスノボの道具なんて軽い
二人乗ってエアコン満載でもブレーキ効くしな >>410
多分求めてるのが違うと思う
ハイエースはこんなもんで色々変えると色んな意味でバランスが崩れる
ハイエースに長く乗ると分かるよ
ハイエースは良くも悪くもこれがベストって気付くよ 釣りだと信じたいけど、全くブレーキに不満ないけどな。
一応対抗4ポットだけど、不満ならプラドみたいに6Podとかに変えたらいいんじゃない？ >>403
ドラムブレーキの調整して、クリアランスギリギリにしたら、効くのではないか？俺はそれで改善した。 >>415
新車の時思ったより効かないと思ったことあるが、アタリが出てきたのか不満なくなったのでこっちの慣れかなぁとも思った。けど25万キロ超えて高速で踏むとガタガタ揺れるようになってローターとパッド交換して引き取って走り出してすぐの路地で上の感覚が蘇った
やっぱりアタリ出ると効きは良くなる模様 舗装路ドライ、ノーマルタイヤだと仮定して、フルブレーキ時にABSが作動(タイヤロック)しないってのが効かないブレーキだぞ
フル積載でも十分その性能はあるから、効かないなんて言ってるのは戯言
車重や積載量も考えずに普通車感覚でブレーキポイント決めてるから効いてない様な感覚になってるだけ コンパクトカーに比べるとブレーキポイントが違い過ぎるというのはわかるわ
カミさんのマーチ乗るとブレーキカックンさせてしまうことがよくある 複数台自慢は放っておいて良いよね。
ハイエースはこれでバランス悪く無いと思うし、大多数ね皆さんと一緒で不満を感じた事は無いよ。 AMGはーBMWやポルシェの場合はーってのがまたねw
ハイエーススレで比較に出すか普通w
本当に持っt（略） >>420
すまん
いつからハイエースが対向の4ポットになったんだ？
方押しの2ポットじゃね？ ハイエースと高級車を同列に語ってしまうほど無理して買ったのだろうな
本人は舞い上がっていて俺の高級車（中古ハイエース）は跳ね馬の血統が〜とか勘違いしてそう
こういう奴はオラオライキった運転してるのは間違いないから関わらない方がいいだろう 一生懸命考えた当て字なんだろうけど・・・
哀れだな 貨物をバカにするとバチが当たりますよ
その貨物を利用して我々の生活は成り立っているのですから ハイエースとかキャラバンみたいな貨物車がなかったとしたら
1トンクラスの平ボディトラックにテントをかけるか、アルミバンにするしかない
そう考えたら場合によっては5人乗れて、2人しか乗らないなら長さ3mの物でも積める
4ナンバー1BOX貨物って便利すぎる 貨物嫌いなのは個人の価値観だからお好きにどうぞなんだが、何でわざわざ嫌いな貨物スレを覗きに来てわざわざ書き込むんだろうか…理解に苦しむわ 2004年から何台が乗り継いでるけど流石に飽きるよなぁ。 貨物のスレに来て「貨物ね」って当たり前じゃん
そのレスの意味ってなんなんだろう？
「軽4貨物より大きいぜ」とか「おまえ4ナンバー、俺1ナンバー」とかみたいな個々の事情も考慮せず自分の中の価値観だけでマウント取る自分勝手マンなんだろうな
「俺は乗用車乗ってるぜ、貨物車のおまえら貧乏人」とか社会科学系学問の素養のない脳足りんだろうな >>402
4567と顔はスピンドルのままほぼ変わらんから4でもまだ古く感じないよね
乗ってる香具師じゃないとミラー云々はわからないレベル
流石に123はもう絶版車並みに古く感じる でもまだ100系ワゴンは見かけるよね
お爺さんが運転してるけど >>434
>>436
ハイエース欲しくて仕方ないけど、中古ですら買えなくて軽貨物で我慢してる奴じゃね？ ハイエースは60km/h以上出てると床が抜けるくらい思い切り踏んでも絶望的にブレーキ効かないだろ
前に乗ってたレジェンドもクラウンとかに比べると効かないイメージあったけど、そんなの比較にならないくらい効かない。 こんなとこでぼやいてないでディーラーで見てもらえよ。 過積載とかつるつるタイヤでグリップしないとかじゃ？ >>441
大丈夫、問題ないよ
お前の車両の問題だから全体的には関係ない タイヤは超重要だな
あまり安いタイヤはグリップしなくて怖い目に遭う
ライトトラック用のタイヤだとマンホールとかで滑りやすい リアスピーカー増設を自分でやろうとしてる人、エセックスだかのインスタが1番わかりやさいよ
俺も自分で追加したけど参考になった
フロントも荷室のスピーカーも交換は簡単でスピーカーを変えるだけでも全然変わる
運転席、助手席のデットニングもやったしコートテクトにしてからはキャンプの日差しもいくらか耐えられるようになった >>441
それが壊れてると認識出来ないまま乗ってるお前もポンコツやな ブレーキ効かないおじさんは定期的にキャラ変しながら現れる荒らしだからお構いなく >>441
そこまで踏んで効かないならエアー噛んでるわ。 ナロー5型でナスカーもうすぐスリップサインで晴れた日夜国道2車線みんな80ぐらいで走ってて流れについて行ってたけどみんな早すぎてついてけずかなり車間距離空いてたんだよ
でちょいよそ見した瞬間ピピピピの警告音で前方が信号待ちで止まってた
警告音に気づいて
フルブレーキングして停止したけど自動ブレーキ無かったら鎌掘って大事故だったと思う
自分が踏んで止まったのか中の人がブレーキ踏んで止まったのかは不明だけどさ
スバルのCMみたいな感じだったな 全てのホワイトレターを17インチで履いてきたがロードノイズ衝撃吸収乗り心地1番良いのはW11だね。 今度パラダからジオランダーにタイヤ変えようと思うんよ•••
ノイズはまだマシな方だよね？見た目が、かっこいいからさぁ >>454
あとで画像upするか？
ジオランダーAT履かせてるし >>447
この前ワイドにサブスピーカー付けたよ。
Amazonの3000円位の中華スピーカーだけど。
ワイドにはヘッドレストの横辺りに保護棒の受けがあるからステー付けて簡単取り付け出来たわw >>459
俺も好きだったな。FDにアルパイン光らしてた。
ハイエースのスペースを有効活用してるね。 粘土エースと仕切り棒カーテンしか知らない
残りの4人は何やったんだ >>467
いや、いきなり3位じゃかわいそうと思って7位にしたw
綺麗に仕上がってると思うよ >>465
ありがとうw
内装に穴を開けず尚且つ安く簡単施工を考えたらアレに行き着いたw
黒内装だったらスピーカーを黒にしたんだけど…グレーでも黒が良かったかな？ >>463
そんなに大きい音は出ないからツィーターの気持ち大きいレベル。
リアシートのサポートスピーカーとして付けてみた。アルパインから過去に出てたヘッドレスト スピーカーも似た様な位置にあったし問題無いかと思って。 >>469
ありがとう。
貧乏症で内張に穴あけするの躊躇してサテライトスピーカー的にしてみた。 >>473はやろうと思えばできるが、別にやらなくてもいいやってレベル
でも面倒くさいってのが正直 >>473
これどうやって固定してんの？裏に何かあるんかな？ BIG Xの11インチにしてるけど、リアスピーカーを追加してない時はナビの案内の時は音楽はほとんど聞こえなかったし、後部座席の人からは音が聞こえにくいって言われてた
ここの人達は仕事使いで人を乗せない毒乗りが多いかもだから、必要ないかもだけど いまここで起きてる事件を話すぜw
仕事の待ち合わせで駅に集合したんだけど、
オレのハイエース（ナローSGL）に相乗りするつもりの人が6人待ってて、どうすんだ、って揉めてる
4人しか乗れないなら最初からそう言え、って論調で、どうやらオレが悪者らしい
拾うのは3人って聞いてたんだけどねぇ。。 オレと話した担当者、以前オレのハイエースを見た時に、人がたくさん乗れる車と勝手に思い込んでたらしい
こっちからしたら、人数増えるなら相談しろよとしか。。
自分で車所有、運用したこと無い人ってさ、タダだろ？くらいにしか思ってないよね。
（全てとは言わないよ） 若い時に最高12人乗せたな
数百メートルだったけど曲がる時怖かった記憶 >>481
DX9人だと思ってたのかも…
ワイドで5人と言うと驚かれるw >>486
死体も人扱いじゃなかったっけ？
霊柩車も旅客営業だったようや ↑霊柩車は旅客じゃなくて貨物なんだね。知らんかった。
親族を乗せる場合があるから旅客営業車なのか。 >>479
全員詰め込んで運転はそのうちの誰かにやらせて、定員超過で捕まったらそっち持ちで良いなら乗せてやると先方担当に言えば？ ドカタの詰まったハイエース君が降臨しそうな話題だなぁ 荷室に1人
残りは屋根かスペアタイヤのところに積載してやればいい >>491
ドカチンさんはずっと常駐してるよ
まともな奴になりすましてここでレスのやり取りしてる
オッペケペがドカチンさん >>495
自分に「違反してないよー」と言い聞かせたのかな
まぁお疲れさん、今度から人乗せるの依頼されたら「何人乗るんですか？」でなく「何人乗れますが」と言った方がいいね ベッドキット下に寝そべってもらえば外から何人乗ってるかはわからないw キャンプのテントで寝付けないって女の子とベッドキットで2人で寝てみたけど、いい匂いとかお互いのどこかが当たる密接感で完全に寝不足だ
そんなのもハイエースに乗ってるとあるんだなー >>479
定員オーバー分のヤツら箱に入れて荷物にして積んどけよ。 479ですが、
定員オーバー分の方々にはタクシーに乗って追走してもらったよ。
タクシー代往復で結構かかったんじゃないかな。 >>499
そんなドキドキする心は失ってしまって久しいなぁ ときめきで反応してしまって駄文&長文投稿ごめん
高校生の子供の通う学校でPTA役員やっていて今日会議があったので行ってきたんだけど、他の女性役員も自分と同年代のオバサンなのでときめくシチュエーションは発生しないんだけど、PTA対応する学校の総務担当の先生に20代後半か行っても30代前半の美人先生が見習いみたいな状況で関わってきた
笑顔で「会長さん、色々教えて下さいね！」って挨拶されて凄いときめいたわ
高級外車乗り回してるブイブイ親父なら金の力でひょっとしたらその先生も落とせるかもしれないけど、ハイエース乗りの禿げてはおらず太ってもいないけどイケメンでもない普通のおじさんだから何もできないことは自覚しつつあらぬ妄想を楽しんだ 女にドキドキするようなことなくなったけど、急いで階段登るとドキドキするようになったなw ドキドキしなくなったらおしまいだと思うな
今日はこれから29歳とゴルフレッスンに行くよ
勿論、全くモテないハイエースに乗ってw 世帯持ちのおっさんがドキドキしてた場合はどうなんだろう
不倫とか浮気は嫁が許してくれたとしても娘とかは絶対許してくれないよね
ここ初代持ちのおじんばっかやろ 初、初代持ちっていわれても
何て返して良いのでしょうか？ クルマ板でオッサンの色戯言とか気持ち悪過ぎてどーもならん
他人様をここまで不快にさせる基地外もここまでくると犯罪に等しいな
エロ動画観てティッシュ抱えてるだけにしとけっつはなし 仕事でハイエースに乗ってる人って、いたもイライラして文句が多いイメージだなー
収入が低いと結婚も難しいし体型もだらしなくなるし、笑顔が少ないな
この前、職人さんから中古のハイエース自慢されて聞くの面倒だったなw お前のそのレスも大差ないよ
自覚ないだけで類友だな >>506
高校生の子供が居るのに何言ってんだか
あらぬ妄想は不倫スレでも行って書けよ
公序良俗に反するしあんまり愉快じゃないぞ ハイエース乗りは風俗好きが多そう
特に職人とか
毒身も多そうだし そんなことよりエンジン共有しててモデルチェンジサイクルが近いプラドが変わるけどハイエースはどうなるんだ？
中の人教えてくれ 独身で中古ハイエースに乗ってて風俗好きとかなら自殺してると思う >>522
与えられた命の価値がその程度だから
もしくは自身のことだから >>525人のことだから下げて言ってるんだろ
自分は独身でもないし風俗好きでもない(女が居る)って言いたいんじゃね？ >>527
分かれよを、別れよと書くヤツが人の事を低脳呼ばわりは草 >>530
ディーゼルのDXは今なら押さえられると言われた >>531
デラだけ？仕方ない1回目の車検受けて新型まつわ〜 現行のやつならフレックスとかに結構な数の在庫があるよ
友達がフレックスに見に行った時に5型の新車もまだあるとか言ってたな ディーゼルはリコール出てるみたいだな。
ガソナロでよかった。 いまトヨタのWEB見てきた。1GDの一部期間だね。
オレのは1GDだけど該当してなかった。 >>535
うわ〜
俺納車されたばかりやん
いややん
そんなんいややん >>539
納車されたばかり？
新車なら該当してないよ >>537
俺、ガソナロだから調べてないんだ。
でも、リコール知らない奴が居たらいかんので
書き込んだだけ。 リコールは部品無償交換なんだし、
過去に対象になった経験あるけど特に嫌なことはなかったな。
重修理で何日も預けるとかじゃなければ、別に構わない >>541
ありがと。調べて解決したよ。尿素配管のヒーター配線が断線のおそれ、だって。一部製作期間のみ該当 ディーラーのメカニックは大変よね。
過去にあった手間のかかる改修、しかも膨大な対象台数が出た時、
深夜まで作業が何日も続いたって言ってたな。 ディーラーや整備屋は臨時収入でウハウハになるのかな？ サービス部としては社内売上の数字が上がるからノルマで詰められる身分の人は嬉しいだろうね
俺は3型20万キロ超えたけどリコールで10万キロ手前でインジェクター新品になって、20万手前でインジェクターとDPFを新品と交換してもらったから、リコール様様だ 2月中旬オーダーで8月下旬納車予定だったが
6月中旬納車できるってディーラーから連絡あった。
ガソリンナローは割と前倒しになってるみたい。 >>549
それは吉報ですね！
私は4月中発注の11月納車予定…ナローディーゼル 来年の4月以降にフルモデルチェンジってことで、これから最後のセールを始めますと営業担当から連絡あった
でもフルモデルチェンジ後も現行型を併売する可能性もあるとか
そろそろ乗り換えようと思ってた所なんだけど、どうするかな >>528
オマエいつもそんなこと誰に言われてんの？
俺はおまえのことは止めないから フルモデルチェンジがマジならちょっとびっくりだな
車は新型に限る、最新技術搭載で新型最高、過去モデルは古い派と、キャブオーバーじゃないハイエースなんて荷物のらないじゃん、キャブオーバー最高派にわかれるからすぐに爆下げにはならないと思うよ 最後のセールって事はトヨタディーラーの話じゃないんだな >>551
5型出る頃からずっとそれ言われ続けてるな 100系の頃から同じ事を繰り返してるw
前が出たら荷物が積めなくなるから、今の形が高値になる！
200系が登場 100系は古臭いな！
ってなり、誰も100系なんて興味がなくなる
今回もどうなるかはわからんが、日本人の新しい物好きを理解した方がいい
世間知らずで勉強しないで生きてる人とかは頭が腐ってると感じでしまうよ
新しい型は追従とかサンルーフとか装備があってほしいなあ >>473
ledはいらないとしてググったら簡単にここに取り付けできんだね
純正のこもった音嫌だったからこれで社外付けたらマシになるかな
ただ、簡単だし工具はあるけどやる気が起きない >>548
そうなんだよ
新車が売れにくいから売り上げアップで嬉しい悲鳴みたい 本部？設計？の人に聞いたことあるけどタウンエースの一回りデカイ感じって濁された事あるけど本当かいな？ >>559
後部の人まで音が聴こえる
ナビの案内中でも音楽が切れない エンジン前方移動すれば、熱くないし静かだしいい事もあるやね >>556
トヨペットだよ、ちょっと前に数台まとめて買う見積とかとってたせいかちょい食い気味に電話かかってきた
ちょうど一週間くらい前かな？かなりお値打ちにできますと言ってた
新型の情報探しに来たんだけど、まだ何も出てないのかな
荷室がどれだけ狭くなるかがほんと大事なんだけど…積めないものが出てきたら意味ないし 鼻が出るなら現実的にノアボクがバンになった感じだろうね。 タウンエースみたいだったらそこまで出ないから前のキャラバンみたいじゃないか 今のサイズがちょうど良いからなんとしても伸びてほしく無いな
ナローロングが現場で使える限界だと思う 寒冷地仕様にヘッドライトヒーターそろそろ付けてくれんかな？ >>555
>>558
キャブオーバーやめたら終わりじゃね？
ハイエースである必要、意味が無くなる 前が出るとなったら、4ナンバーの標準ボディーは普通の狭い車になっちゃうな。
タウンエースと大して変わらん >>570
そーゆー感じなら中古の200系を買い続ければいいんじゃない？？
グランエースバンが出てほしいと思うよ
高いから買える層が限定されるし、あの大きさを日常的に乗るのは大変そうだけど
プラドが先に新型になって、少し遅れて新型 見た目が良くなって
タウンエースとNV200乗りが買い換えるだけやな >>572
グランエースバン(仮)と200系もしくは200系同等の需要考えたら、
明らかに後者が圧倒的 グランエースのバンは色々割り切りがいるから、そこまで割り切れたら俺はデュカトまでいっちまうかな。 30年近く前にトヨタはレジアスバンで脱1BOXバンにチャレンジしてみたものの
爆死した痛い経験があるからどうなるかねえ
レジアスバンは衝突安全性は当然優れているし、4輪独立懸架で乗り心地もハイエースよりはマシだったが、
荷室が短いのと小回りが全然効かないのが致命的だった 特に標準ボディは5ナンバーサイズであの広さってことに最大の価値があるから、
前が出てノアやタウンエースと変わらなくなったら要らん子になるなぁ 安全を取るか荷室を取るかの攻防だな
新しいのが出たら乗り換えると思うけど、今載せてるスノーボードやキャンプグッズを減らすとなると、何を減らすのかは家族会議になるな
ハイエース程は積めないランクルとかでキャンプに来る人も多いから、減らそうと思えば対応できるな
次からは自動追従とか装備を普通車並みにしてほしい
あと、シートヒーターとかステアリングヒーターとかサンルーフも選びたい 旧型キャラバンみたいに少し鼻を伸ばすくらいでお茶を濁せないのかな？ 金がないと週末も楽しめないで暴言なのかな？？
中古ハイエース、毒身、新車童貞か？？
ヴォクシーも現行は凄く良くなったよね
ノアか？？ だからDXだけは残すって事になってるんじゃなあかな。
ダープラなくなるのは辛い 現時点で安全性云々でキャブオーバーが廃止ってのは無いと思うんだよな。
それならトラックとか全滅だもん。
日本向けだけにキャブオーバーハイエース作るのがコストに見合わないから世界共通のセミキャブにする。
ってのなら納得行くけど。
…実にありそうで怖いな。 俺は200系か同等のをそのまま残すと思うけどな
そうしないとプレミアムGXに数%取られるでしょ んで、中途半端な形の新型の売り上げ次第でそれが消えるか200系が消えるか
トヨタは考えると思うけど トヨタが作るNV200のシルエットしたのが出るんちゃう？
プロボックスのハイトなやつでも売れるかも
プロボもいい車やけど仕事車には天井低いからな 分からないので6型下取りに出して7型注文したけどどうなるのかな。 >>579
だから前から言ってるじゃん
タウンエースの少し伸ばした感じで前のキャラバンみたいな感じになる
それなら荷室はノアほど狭くならない 新車から三年使ったクラッツィオのシートカバーが、ステッチのほつれとかが目立つ様になってきたから交換だ
シートカバーはダサいからしたくないけど、泥汚れとか雪とかで汚れが酷いからしないとダメだ
純正オプションで革シート&シートヒーター付きが出てほしいぞ >>584の言うように国内向けにキャブオーバーを積極的に無くす理由は無い。
ただし、H300系の出現でキャブオーバーがグローバル展開する車種で無くなった、縮小市場の日本のためだけにキャブオーバーの新型開発は望めない。
って事で、H400系キャブオーバーなんて夢の新型は有り得なくて、やっぱ次も200系で年次改良なんじゃね？ >>589
お前が言ってるから何なんだよ笑
預言者かメーカーの人なのか？ そのキャラバンこそちょっと鼻が伸びただけで嫌われて
200系ハイエース全力でパクってNV350出してきたんじゃねえか >>594
キャラバンて最初から人気ないんじゃないの？ 新車の見積もりを頼んだら、ハイエースよりもNV350の方が高かったからな
同じ様な感じでもハイエースよりも高いと話にならなかった >>592
私も新型開発するために予算割く必要ないからそのまま継続か海外で出してる車種に統一するかどちらかだと思う 4ナンバー車両はそのままでワゴンと1ナンバーが300になるのが妥当じゃね？ 衝突安全性の為にフルモデルチェンジするわけじゃないぞ
現行だとハイブリッドシステムの補機類が収まらないからだぞ >>598
そうだとしたら
ワゴンはH300系グランエースの廉価版になって
1ナンバーはH300系そのままの姿で発売ってことだよな でもH300系はアルファードより横幅あるからな
あんなのキャンピングカーの架装くらいしか使えないんちゃう？
日本でバンとして使える横幅とは思えんけどな
少しナローにして出てきたらビックリするな そんなに衝突安全性気にして鼻を出したいなら
思いっきりロングノーズ、ショートデッキにして運転席をリヤアクスルの上にして
ノーズを荷台にして荷物積めば良い 1ナンバーをH300に置き換える必要もないかも、ワゴンはH300にシフトするとしてもバンはラインナップの1グレードにH300の電動車を追加するだけで2025年の全車種電動車設定は達成できる。
200系のラインナップはそのまま維持、これでエコの体裁も従来からの顧客ニーズも開発コスト抑制も達成できて一石三鳥。 フルモデルチェンジの話は置いといて、
ホワイトレターで車検対応のRTタイヤって
オープンカントリーとジオランダーとグッドリッチ？
ノイズがグッドリッチはやばすぎるから、ヨコハマかTOYOの2択でオケ？ >>607
4駆ならオープンカントリー
2駆ならパラダかな >>607
R/Tはトーヨーしか出してない
A/TやM/TならアジアンタイヤなMUDSTARもある
タイヤノイズはR/TもA/Tもある マッドスターはうるさいなが難点
割と見た目はかっこいいけどね こんなやつの集まりだから支持できないんだよ
気違いの集まりやんか
まともに国民の生活を考えてくれる政党はないんかよ マッドスターもA/Tは静かだった。M/Tはうるさくてすぐ嫌になった >>612
まともな政党が出来たら政府も企業も大変なことになるから出来ないのかもね。 今、パラダはいてるんやけど、おとなしいから、ゴツゴツしたタイヤで四駆感出したくて。
ノイズがまだマシなのが良くてさぁ こっちのトヨペットじゃまだ買えるって昨日言ってたけど。
何の話が本当かわからん トヨタ在庫は抱えない筈だから発注枠だろうけどこの県は買えてここはダメとか変だよね？ 見込みで発注かけてるディーラーからは買えるってことだろうね
どう転んでも最悪は値引き増やせばはけるし 値上げ＆年次改良のオーダーストップで、フルモデルなんか噂すらないのによく妄想するな
フルモデルなら鼻伸ばすのは確定だが、だったら趣味で乗る人らはアルファードやノア買うよ 受注停止中で、マイナーチェンジなんだろうけど、新しい8型はいつくらいに出るんだろうって意味だったんです。
ややこしくてすいません。 荷室そのまま確保して4ナンバーで前車追従機能付くフルモデルチェンジなら買い替えたいと思うんだろうけど、
鼻先付いて荷室狭くなるor荷室確保だけど1ナンバーなら新型に全く食指が動かない
鼻先無いトラックがなくならないんだから鼻先ないバンもなくならないよ カーテンと遮光パッドってどっちが使い勝手いいですか？ 6型なんだけどディスプレイに加速制限中ってたまになる
これってなんの時になるの？？
ターボが効かないって事？ 俺はカーテンがダサいから遮光パッドを嵌めてる
リア三面はずっと貼ったままで、キャンプなんかで全面に貼る >>632
カーテンかなあ
俺はリヤガラス5面は自作パッドを嵌め込むけど、前席と後席との境はカーテンにしてる オプションのカーテン、カタログよく見ずに注文して大後悔
DQN風デザインだし変な刺繍が入ってるし
取り外してオクに出すかな >>642
キャンプ用とかの銀マット(10mm厚くらい)のやつに、黒のプラダン(段プラ？)張り合わせてる。
リヤガラス5面はスモーク貼ってあるから、銀側をガラス側にしても透けないです。
デジタルインナーミラーが付いてるからリヤとリヤの両サイドは嵌めっぱなし、後部座席は外してますね
夏もまあまあ断熱にもなるし、重宝してる 一昨年の冬くらいに銀フィルムではなく活性炭入りの漆黒マットをホームセンターで見かけたんだけど、最近は売ってないんだよね、何か理由があるのかな？他には15-20mmくらいの黒ウレタンシート(ゴム)みたいなのもあるんで、おすすめかなあ
全部で数千円くらい >>643
黒い方のやつかな
ウチは地味なネズミ色のやつにした。
デザイン自体は商用車好きな自分的にはバスみたいで良いんだけど、
半端な位置で終わってるカーテンレールはどうにかして欲しかった。
最初見たとき施工ミスかと思ったよ…。
純正カーテン、なんであんな造りなんでしょうね。 >>632
俺は遮光パッドがガラス越しに見えるのがダサいからカーテンにしてる。
死角で見にくいとこだけ開けて走行 大幅値上げとくるなら、電動PやACCが来る可能性もあるかも 納車待ちだからどちらに転んでも傍観しかない
寧ろ発注停止になる前に頼めて良かった >>646
そう、黒いやつ。。
さっき取り外したわ。もうカーテン要らん 追従ACCきたらめちゃくちゃいいよなあ
電動Pは急な坂とかであんまり信用できないかも でも、年末まで新型出ないとかありえるのかな
キャラバンに奪われちゃうから、比較的はやく出しそうな気がするんだけど。 >>652
自分とこの営業担当が言うには来年4月までは絶対にないらしい
逆に言うと、早く出せても4月頃ってことなのかと
自分もACCほしいけど、貨物は積み荷の状況が違いすぎてブレーキの制御が難しいみたいな話は聞いたな 加速度センサーから演算処理するのに重量カンケーねーって
値上げのためのとっておきにしてあるだけ。 装備はシンプルな方が壊れる箇所が少ないからいい。決して僻みでは無い。決して… 大型トラックには既に付いてるしなあ
早く付けてほしい 型落ちの方がいいって人って、中古で買ってるからな
新車から乗り続けてる人は少ない 重量差云々なら大型トラックの方が積車時と空車時の差が大きいのだが >>652
早くて来年
アルファード、プラド、クラウンシリーズがで終わった後 俺もそう思う
プラドの新型が出てから一年くらい経ってから出ると思うな
しかも200も併売で 7型だけどリコールの知らせが来た
尿素水配管に不備があるらしい 7型から8型になるの、スパンが早くない？
こんなもん？？
マイナーチェンジのが年末に8型として出るなら、いつもよりも早い気がするな >>664
リコールあればディーラーから電話あるだろうけど
一応うちの7型の車台番号見てみたらセーフだった >>665
2回なったがマジ死ぬほど痛い。病院いっても笑われるだけで水飲め言われるだけ。マジ、ピーナッツとかのシュウ酸怖い シュウ酸はほうれん草とか紅茶が有名だけど、ピーナッツも含有量多いの？ シュウ酸を多く含むもの
ほうれん草、たけのこ、ピーナッツ、コーヒー、紅茶、アルコールなど ついに5日前、煤殺し極みを入れてみた
入れたときは12万キロ程
ワコーズのD1を入れてから5000キロは乗ったから大丈夫だろう 静粛性だけを求めたら、どんなタイヤがお勧めなんでしょうか？ トラックタイヤじゃないノーマルのやつが1番静かでグリップするよ アドブルーってどこで補給してる？
自分はAmazonで購入してる
スタンドで必要な分だけ入れるのが良いと思うけどトラック以外断られるとか聞くしセルフしか行かないので問い合わせしたことない
自分の使い方の場合年間で4〜5回のペースなのでそれ程頻発でないので何か良い方法はないか？と思いつつ結局良い方法がわからないまま今に至ってます
宇佐美はハイエースにアドブルー売ってる？ 今さら1型を買うのは有り？無し？
高速道路と未舗装の林道を走るため
旧ボンゴかハイエースを買おうとしています
2WDのガソリンです >>675
未舗装の林道走るのに2躯はないわ。普通の人なら選択しないね。 >>674
宇佐美は去年からハイエースの給油お断りになった(小分け売りで高い)
宇佐美もセルフスタンドだがアドブルーだけは計量器で店員が入れるスタイル
普通車お断りは全国なのか一部なのか不明
ENEOS wingと西日本フリートはハイエース(普通車)のアドブルー給油おk
リッター120～130円ぐらい
5型は残量がわからないため吹きこぼれたら嫌なので残り1000kmの表示が出たら6リッター給油してもらってる
西フリや wingもガソリンや軽油の給油はセルフだがアドブルーは店員が給油してくれる
てか年4～5回とか多いね
かなり距離走るの？
自分は年に2回ぐらいだよ
年2万～25000走ってだいたい1万キロで1回ぐらいのペース 近所の宇佐美は３リッターパック売るよってpopが貼ってあるな
ガソリンだから関係ないけど 煤殺しとかd1って実際入れるとトラブル予防になるの？
あとフューエルフィルターって変えた方がいい？ >>674
宇佐美ではアドブルー売ってますが、入れてはくれません。
なので、５リッター位のポリタンクに入れてもらうのが吉。 オイル交換でデラに来てるんだが、
隣の席のオッサンがスタッフさんと揉めてる、というかスタッフさんが困り果てててかわいそう
車高がギリ基準に満たず、らしい。車高はともかく、
ちょっとでも保安基準から外れるとオイル交換すらも断られるみたいだね。
厳しくなってんなぁ >>685
普通車でトラブルがあったらしい
吹きこぼれて弁償しろとかじゃね？
どうせハイエース乗りやろ
ガススタの洗車機もガッツミラーが巻き込まれてちぎれたからどうしてくれるんだ？傷ついたボディ含めて弁償しろとか恫喝する輩がいてハイエースお断りの洗車機もたまにあるのが本当に残念 >>687
アタオカには毅然と対応して欲しいよね。。
善良な客には迷惑この上ない >>668
俺もなったことあるけど、生まれて初めて
救急車で運ばれたわw エネオスフリートで10リットル箱ごと1300円くらい？で売ってるよ。自分で入れるスタイルね。 >>691
あなたが入れればいいと96%の人が言ってます。知らんけど。 低収入の奴ほどモメる
高学歴で仕事がうまくいかない、稼げない、認められないって奴が1番厄介な気がする
あと、いい歳して独身とか社会でうまく生きていけない奴もトラブルメーカーが多いな
洗車機で壊れたとかアドブルーがどーだとか、本当にクズだなw
その時間を勉強したり資格でも狙えばいいのに >>694
1番の厄介者は誰なのかをよーく考えてみて下さい 俺から見たら
DXは潔いけどな
逆にS-GL欲しさに
カゾリン2リッターの方が苦行やわw 仕事用でガソリン2駆、私用でディーゼル4駆あるんだけど、両方乗ったことある人に質問者。
荷物を積んだ時の出だし・トルクが違うのは顕著だけど、馬力って普段の使用回転数でそんなに違うかな。
ネットで出てきた2018年のカタログだけど
ガソリン136ps
ディーゼル151ps
の15psくらいの差。
40km/h～60km/hくらいの速度上げ下げがある普段使いで、最高馬力が出る回転までブン回すことは少ないから違いがよくわからなくて。
両方乗ったことあって、ブン回して最高馬力で「いや、スゲー違うよ！お前もブン回してみ？？」みたいな人がいらっしゃればご意見伺いたくよろしくお願いします。 中央道で赤のワイドミドル見たけどどう見ても消防司令車だな >>687
１）トラックには付いているゲージがないのでどこまで入れればいいのか判らない
２）最近アドブルー補給口キャップに「ノズルから補給しないで」とか表示されてる車種が
出てきた >>700
自分で答え書いてるじゃんw
アクセルベタ踏みの最高馬力なんて公道を法定速度守ってたらどの車も出せないんだから、その体感はやはり常用域でのトルクでしょ
俺も仕事で2.0ガソリン、プライベートで1GD四駆乗ってるけど、差は歴然だよ >>700
ガソリンの方が非力なのは感じるけどね
ディーゼルにしてからは踏み込む事がなくなったのと、高速が楽だなってくらい
一般道をチンタラ走るならガソリンでもいいかもね ガソリン車は燃費がなぁ
夏場エアコンかけて渋滞とかになると極悪通り越して凶悪 ワイドの2.7なら非力さは感じない。ディーゼルターボのモリモリ来る低速トルクは確かに魅力だけど。 2.7も燃費が悪いなー
ガソリンスタンドに行く回数が増えるのが嫌
あんな所へ何度も行きたく無い >>709
ワゴン乗っているけど本当に燃費が悪くて、ガソリンスタンド寄る回数が多いよ。もっと走りたいけど給油でSAストップとかね。 7型ナローディーゼル四駆でオドメーター1万8000㎞
一度もリセットしてない燃費計だとリッター9.2だな 東京だと7台から8くらい
田舎だと9とかになるな
高速でオートクルーズを使うと飛躍的に伸びる >>715
23区内在住、近場だと6km/Lとか。でもこれは仕方ないと思う。
問題は高速で、高速だけ走行でも8km/L前半～後半。
燃料残を考えると、ノンストップで500km走らない。
今までの車は燃費悪くても、高速だけ走行だと10km/Lとか行ってたのになぁ。 500も走らんのかよw
1GD4WD、大阪長野で給油したこと無いわ
向こう行って遊び回って帰りに入れる感じ >>717
高速対策の為にオートクルーズをお勧めするよ
めっちゃ楽だし燃費もかなり改善されるよ
物も安いし超おすすめ >>720
スロコンの効果で出だしのもっさりと言うアクセルの無駄踏みも無くなって燃費良くなるし。
自分はついでにT-REV（パチ）付けてさらに燃費良くしてる。 購入後すぐドラレコのパーキングモードの設定ミスでバッテリー上がってメルテックのパルス充電器買ったけど、これ繋ぎっぱなしにして運転したらダメなの？
半年点検でバッテリー弱ってるって言われたよ
毎度シート起こすの面倒だし、メルテックのやつ保護機能付いてるからどうなのかなと思った
繋ぎっぱなしなら延長コードあれば簡単に出来る ガソリンワイドで神奈川都内走ると9.1、月1宮城県北部行くと高速10.5下道でも
10前後かな みんなそんなにいいんだ。。。俺はワゴンガソリン4WDで、神奈川下道7.7。高速は8.5でスロコン有り。 1GD 四駆ナローだけど、
東京←→名古屋 往復で給油したことないな。 >>722
エンジン動いてる時に外部充電器はまずいんじゃない？
バッテリー弱ってるって、上げちゃったの何原因では。 >>724
俺はサブコンスロコンT-RAV付けて下道8.6〜9だよ パルスの効果は新車というのもあって正直わからないけど、口コミを信じるなら放置した古いバッテリーが復活したとある
昨日担当の営業と話してて、ctekのチャージャー繋ぎっぱなしにしていつでも充電出来るようにしてると言ってた
それならメルテックのチャージャーも同じ？と思って
座席起こす度に畳んでるリアシート戻したり煩わしいからそれが出来たらいいなと
3万ぐらい出せばctek買えるんだけど バッテリーは普通に使ってて4～5年ぐらい持つよね
今時の車はライト消し忘れもオートオフ
車内等消し忘れもオートオフだから滅多なことはない
3万出すならPanasonicのカオスバッテリー
が2個買える(10年分)
今は値上がりとかで15000円で買えない？ バッテリーなんか一度上がったら交換した方がいいよ
時間の無駄になる ワイド4WD
下道7～8
高速（距離にもよるけど）9～10
程度だなぁ。
北海道へ1週間車中泊旅に行った時は凄く伸びてビビった。
最後にフェリーに乗る段階で14.1kmって出てた。 ワイドのガソリンだけど、アクセルの踏み始めって過敏過ぎない？空荷で普通にアクセル踏むと凄い勢いで発進するから人を乗せてる時はそーっと踏むように気を使うんだけど。 ガソナロ、この半年で9.6だわ
朝はまあまあ渋滞する >>734
マジでスロコン付けろ。
そのアクセル踏みすぎが無くなるぞ。 ワイド、ガソリンでも4駆だと出足遅いし、スロコンで速くすると燃費さらに悪くなるので辛い。でも高速は大人しく走ってれば10はいくよ。 1GDだけど、スロコンって発進時の過敏な加速を緩和させるためにつけるんだよね？
レスポンスよくする方向にセットするとすぐシフトアップして発進～30kmくらいまでギクシャクしない？
ただ逆に30km～60km間はノーマルでもクソトロいから悩ましいけど >>734
ああいう設定になっねるのは何故だろう？やはりフル積載の時のこと考えて？ 一昔前はトヨタアクセルなる言葉があって、アクセルの踏み始めはスロットル開度を大きくして
出足が良く感じるようにセッティングされた車種が多かった
ガソリン2700は乗ったことがないけど、今でもそういうセッティングが残っていたのか ディーゼル乗りだけどたまにガソリンハイエースに乗るとアクセル踏みすぎてロケットスタート二なるよな やっぱワイドは燃費悪いんだね
ナローディーゼル2駆だがpivotのeco3で12～13kmは走るわ
いつも650～700kmくらいで給油してるわ >>752
まじか
奥さんのアルファードハイブリッドより燃費ええやん >>750
大雨の時はいつもクリアランスソナーが使えなくなるよ >>750
シュノーケルにできるパーツとか無いのかね？ >>756
オーストラリアのBUS4ｘ4から出てる
社外ブルバーとセットで交換するものになるけど
100系の頃は色々な所で出してたけどね リアゲート用の網戸でおすすめありますか？
冬は外したいので
取り外しが簡単なマグネット式を希望します。 キャンプ用とかので沢山あるよね？？
予算と使い方を教えて
安物を買ってベッドキットでホニャホニャしてたら、4匹くらいの蚊の攻撃を喰らい2人で裸で痒い痒いとなったよw 質問失礼します
防虫ネットって、やっぱりユーアイビークルのが質実剛健な感じでしょうか。
夏にかけてのこの時期、ヤブ蚊バリヤ一みたいなのを車の周りの地面にスプレーしとくと、蚊は見なくなるんだけど、外界との仕切で防虫ネットは欲しい。
そこで、一万以下のパチモンでいいかなって思ってるんだど～
紹介とかレビューとか「長さたらないで下まで締まらない」「チャックの布が先にちぎれる」やら「網目がバラバラで虫が通れる」とか、そんなのばっかりで必要十分な品質では無さそう。
『俺はコレだけど、使えてるぞ！』って良いパチモン（？）知ってる人いたら教えて下さいm(__)m
よろしくお願いします ハイエースパーツは大体、安かろう悪かろうだから買い直す事が多いよ。 リアゲートは使ってないけどフロントリア共にアイズのバグネット使ってる。
貰い物だからw パチモンって言い方がなんか気に入らないから教えない
ホムセンで農業用の寒冷紗でも買ってマグネットで貼っとけよ >>761
ユーアイビーグル使ってるけど、結局下には少し隙間が出来るんだよね。 風が吹くと3〜4cmは開く。
多分、パチモンだろうがユーアイだろうが解決出来ない問題なんだろうけどね。
64ネット(虫ネット)ってのがゴムタイプでウェザーストリップに引っ掛けるだけのがあったけど、Amazonでは無くなってたかな。本当はそれが欲しかった。
出入りは面倒だけど、隙間は出来ないから。 夏は諦めるに限る
もしくはエンジンガラガラ出来るとこ限定
環境に良く無いからオレはやらないけどな UIビークル使ってるけど、フローリングで床が上がってるおかげか隙間出来ない。
そして、夏は標高の高い場所なら快適。雨降ると窓開けられないからエンジン掛けるしかないけど。 昨日夕方うちのハイエース覗き込んだり車にもたれるようにしゃがんでスマホいじってるガー○ー似の浅黒い男いたよ
警報器鳴らしたらゆっくり離れてったけど窃盗の下見かな？
集合住宅だけど、監視カメラ設置して4年でこんな人現れたのは初めて
去年市内でハイエース盗まれたり車上荒らし多発したからみなさんも気をつけましょう 集合住宅って団地の事？？
屋根もないそこら辺の車庫ならいつでも盗まれると思ってた方がいいな
車両保険も必須だよね >>768
どこ地方？
この前海でサーフィンから上がって来た人が車が無いってウエットスーツ来たまま慌てふためいてた
聞いたらハイエースのキーを隠してたとの事だけどキーを盗んだかcanインベーダーか分からんが洋服も財布もスマホも全部取られてて可哀想だったわ
女の子なら俺ん家に連れてきたんだが警察と家族電話してあげた 最近、ドアにブラ下げるタイプのキーケース使ってるサーファー多いけど
俺はそういうの使わず首から紐でブラ下げてる
キーケースはいかにも海入ってますよ丸出しだし
あんなケースは簡単に壊せるから、クルマ無傷の鍵付きで持ってかれそう
人が多い湘南なら良いかもだけど、泥棒が多い茨城や千葉ではこわい 今はサーフィンやめたけど、
リーシュの足首のバンドに物理キー入れるところあるやん
ボタンも何も付いてないスペア作って入れとけよ
そのために俺はプッシュスタートや電子キーは選ばんかったわ >>774
ちゃうでリモコン付きの物理キーやで
サーフィンするときだけ普段のキーは車内に置いといて、スペアで作ったボタンなしのキー使うってこと
どうしてもプッシュスタートがいい人は知らん 仮にプッシュスタートでも、ドア開閉用の普通のキーがついてるじゃん
ベンツでも国産でも
なんの問題もない
ただベンツだとドアノブのカバー外さないといけないから面倒くさいけど 盗難されて人生詰んだ人も居るよね。
知り合いのカメラマンが機材もろとも盗まれて仕事ドタキャンせざるを得なくなり、メインの取引先から切られて一家離散してる。
盗人は極刑に処すべき うちの4WDディーゼル1型が遂に走行距離30万キロになった！
5型が出た辺りで乗り換えも検討したけど、特に大きな故障もないから今も絶好調だよ。
サスが抜けてきたから交換したいんだけど、純正が無難かな？
社外だと結構な値段するから新車外しの純正買おうか迷っている。 ネオチューンをやってくれる店を探すと良い
https://a-sanko.jp ネクステージいいよ。5〜6万で買えるし、色々なショック試したけど、値段とのバランスがいい。10万キロくらいは持つよ。 トヨタから出てるオプションのショックってどうなのかな？？
8万キロくらいで交換したいから、検討中 おぉ、ネオチューンってここで何度か見かけた名前だ！
純正ショックをカスタムする感じになるのかな？
純正サスしか知らない人がネオチューンに変えたら感動するレベルになる？ 3万キロ走った時点で段差を超えたときの揺れの収まりが悪くなった気がして
ショックアブソーバーを純正新品と交換したけどちっとも変わらなかった
3万キロではまだ寿命内だったということか >>776
スマートキーだと内臓のメカニカルキーで開錠してドア開けた時点でどこのメーカーの車もセキュリティアラームが発動してクラクション鳴り出すんじゃなかったっけ？
速攻エンジンかければ止まるけどさ
クラクション鳴り出すと結構焦るよね
深夜とかだと地獄 >>791
20万ぐらいでへたる
3万とかないわー >>792
やったことないけどメカニカルキーで施錠すれば鳴らないでは？ >>786
そうなんだ
前に乗った車両がトヨタのオプションのやつで、グニャグニャのイメージはなかったなー ショックの消耗は距離もあるだろうけど、走る場所や荷物の積み具合でへたりはおもいっきり変わる 高速は100キロが限度かなー
120キロ出すと疲れがハンパない >>792
メカニカルキーで施錠すれば大丈夫やで。 >>803
そうなの？電装系の工具とか使わないの？ DIYの難易度は各個人の技量と工具でかなり感覚違うからなぁ…
つべなんかで「素人がDIYで作ってみた」とかあるけど、思いっきりプロがプロの道具で作ってたりw トルクス、電工ペンチ、ドライバー、メガネレンチ、3/8ソケットレンチ
これくらいあればどうにかなる あとギボシか
やる気と根気と勇気があればどうにかなる ま、無難なのは当然プロ
ただ、訳の分からん改造を店がすんなり受けてくれるかどうかってとこ
専門店なんかでウエルカムなとこならいいけど、嫌な顔とかされる可能性は十二分にある
整備好きの友達に昼飯位で頼めるならコスパ最高
なんだかんだいってDIYは設備投資に金かかる 自分で付けたけど電気信号で意図しない加速しないか怖いやね。スロットワイヤーの頃は安心だったけど。まぁ自分でやるとついでにステアリングダンパー付けたり遊べるのでいいよ 自分でやってもいいけど、時は金なりって言葉が好きだな俺は
ほとんど頼んじゃう イジるの好きだから基本は自分でやるけど、スロコン、ステアリング、FFヒーターは業者に依頼したよ。 ハイエース発注した車屋にはやんわりと断られた
でも諦めきれんから他当たるか FFヒーター(中華製)は自分でやったわ
他人に床穴あけさせるなんてできねーw >>812
プチ走り屋気取りのオネーチャンの軽にオートクルーズ無しのスロコン着けたけど、待ち合わせした駐車場でササッと着けられた
手間賃は…w >>811
だからいつもかっ飛ばして走ってるんだ？ >>816
いやノーマルプレイだった
それはともかく必要なコネクタとか買ってあればクルコン無ければ車速線引かなくて済むので簡単だわな >>815
こいつwww
カプラをハメハメしたなw >>818
車速線も大体ピンクだしね。ナビから近いと楽だけどね… >>817
ゴールド免許だよ
スピード違反とか駐車違反とかクズのやる事だと思ってる ピンクのカウパーがハメハメしたのか
ハイエーロスレにピッタリハマる流れ 誰かガソリン二駆でエンジンandミッションのマウント交換した人いない？工賃込みでおいくら万円？ えらく高そうな気がする
部品代込みで三万から五万と予想 ディーラーに頼んだ方が安い時が多い
町の車屋だとセンサーの調整とかメンテがわからん所が多いな
大雨だとクリアランスソナーがおかしくなるけど、翌日には表示が出ないからディーラーに持って行ったら、無料で点検と整備をしてくれた
町の車屋だと点検料というのが発生するしな 来年までマイナーでないんなら、今のところ装備が進んでるキャラバンにしようかなあ。でもなんで片側電動スライドなんだろな >>829
迷ったらハイエースにしとけ byGPGX乗り >>829
乗り換えを考えると下取りが安いからね、キャラバン
両側電動は最高だよ >>830
>>831
事故で追突されて経済的全損なんです。
20万キロ4型DXで、約100万の残存価値だそうです。
やはり、両側スライドは外せないなあ〜、、
迷ったらハイエースというのも、やはりしっくりきます。
明日キャラバンも試乗してきますので、よく考えてみます！
ありがとうございます。 100なら中古のキャラバンだろうな
100頭にして現行ディーゼルとかだめかな？？ 後席のアシストグリップ左・右取り付けたけど、
右側はみんカラを参考jに施工すると左側より低くなっちゃうんだね。
たかが数センチだけど感覚的には大きく異なっていてショックだわ >>833
言葉足らずでした。
買うのは新車です！ 俺も新車で6型ダークプライムディーゼル二駆
セーフティ、オプションかなり入れてナビはビックエックス11型にしてもらい、乗り出しで450だったよ
四駆にして480くらいだったな
レギュラー仕様の二駆にするとギリ300万台になる感じだった
俺も日産でも見積もりをしてもらったけど、ハイエースの新車よりもキャラバンの方が高くて日産はやめた
日産営業→これが限界です 値引きはできません
トヨタ→キャラバンもとてもいい車だと思います
ただ、下取りを検討されるならハイエース一択です
買う時は同じような感じでも、手放す時に1番感じますよ キャラバンの特徴
新車がハイエースより高い
下取りがハイエースより安い
ハイエースよりよく壊れる
勝ってるのは中古が安い、パーキングが足踏み、セカンドシート分割くらいかな 現行ならキャラバンの方が性能も見た目もいいが、迷ってるならハイエース ジェネレータ ウォーターポンプ 細かい電装品の故障 内張りの軋みなど 昨今の情勢に限れば納期に関しては圧倒的にキャラバン有利 ナビ下ドリンクホルダーが奥まで入らない病と
ギシギシ秒の解決策教えてください キャラバンがカッコいいとか全く無いわ
あんな不細工な顔勘弁
ハイエースはカッコ良くも悪くもない >>845
ナビの配線が下に下がらないように押し込む >>845
バラしてみたらいいんじゃね？
可動部分にはグリスアップするとかさ >>845
ナビ等の配線が奥に詰まってるのかな
ナビ外さないと治らないかと 異音って1番困るな
原因を確かめるのにも時間がかかるし、費用もかかるし安心して乗れないし うちの2型ワイドはサスから走行中ヒコヒコ音が出っぱなし。
ディーラーに持って行くとリフトアップして油差してくれるけど１ヶ月もすれば、またヒコヒコ。 原因がわかっていてなぜ、サスを交換しないの？
異音は心に悪いから嫌 板バネを使っているクルマって古くなってきたらギシギシいい出す フレックスで60ランクルを見に行った時に、同じ事を言われたな
異音は当たり前の様に出るってね >>852
フロントならロアアームじゃない？
異音は車やさんも嫌がるよね 嫌がるのかもしれないが、それならその程度ってことだな 地方都市の住民のお買い物は全国的にイオンだよね
北海道の名寄も九州の大分もイオンモール周辺の光景が似ていて笑った ハイエースの定番の異音ってどこなの？？
100系の時も200に変えてからも、一度もないな ダッシュボードのナビ付近がビリる
20万キロぐらい超えたあたりからショックがなく >>864
タイミングベルト警告ランプが点灯したら 警告灯なんて積算距離計に連動しているだけで
タイミングベルトの状態とは無関係 タイベルとテンショナーだけなら値段も知れてるから10万キロで交換だな
ウオポンも変えようとしたら倍くらい時間かかった 200系KDと100系TRまではタイミングベルトだが
200系TRとGD以降はタイミングチェーン、っていう認識でいいんだよね？チェーンは警告出ないのかな？とりあえず俺んとこの5型1TR32万キロ越えたがそれらしい表示は出ない >>864
1KDはタイベル切れたら、バルブ突いてエンジンお釈迦になるよ。他は知らん。ケチらずに定期交換。 >>870
タイミングベルトは切れる前提で設計されているので、ある程度の距離(だいたい10万km)や年数(だいたい10年)
で交換を要する部品
タイミングチェーンは切れない前提で設計されているので、だいたい30万kmぐらいの走行距離まで交換不要
ただし、エンジンオイルの交換を定期的にしていてチェーンの潤滑や保護が十分にされている事が前提
チェーンの潤滑や保護が十分でないと、チェーンが伸び、バルブタイミングが狂ってエンジン不調になる 100系200系共にガソリン車は全てチェーンなので原則交換不要。
ディーゼルは1GD以外は全てタイミングベルト式なので10万km毎の交換が必要。
1KD2KDのウォーポンよく漏れるからついでに交換しといた方が良い。 すみませんm(_ _)m
ダークプライム2、ディーゼルって書くの忘れてました >>870
32万キロ走るのまでに、消耗品は交換したの？？
チェーンも？ 2KD時代、横着して12万キロまでタイミングベルト交換をしなかったけど
交換したタイミングベルトをみたら外観だけなら新品と見分けが付かないレベルだったわ >>876
タイベルは毎日使ってる車の方が案外劣化は少ないからね。
週１とか月１とかしか使わない車の方がゴムが固まって劣化する。 20万kmで初めてタイベル交換したお客いたけど、ベルト自体はまだまだ使えそうだったからね。昔カローラバンでも20万km使った人いたけど大丈夫だった。だけど10万km未満で切れる車も実際にあるからメーカーの指定通り10万kmで交換しておくのが無難 タイミングベルトは静粛性等良いことづくめと言われたがそれは10万キロ毎に交換する前提で、実際運用で交換しないで使い続ける車輌が多く走行中切れる事例が多発して最初に採用したベンツが真っ先に次世代サイレントチェーンに戻したのを見て他メーカーも追随して以降の新規エンジンをチェーンに戻した、という流れがある 10万キロで交換なんて常識だし、まともなとこで
車検やメンテしてれば勧められるはずだけどね 新車から3年乗ったけど、何も不具合なく乗れてる事にありがたみを感じる
オーディオちょっとやってるからバッテリーは車検の時に交換をしようかなとも思ったけどディーラー計測で問題なしとの事
今年はすでに扇風機車内に導入して快適に過ごせてる
今日は長野にいるけどめっちゃ過ごしやすいなー てか普通車(TOYOTAとLEXUS)自体不具合とかないよな
ハイエースは不具合多い方なのかな？ 販売台数
ハイエース>>>>>>>>>>>>>>>キャラバン
不具合数
ハイエース<<<<<<<<<<<<<<<キャラバン
でもハイエースの方が台数も距離も他の車と比べて圧倒的に多いから不具合も多く感じるんだろう と思う 1KZのヘッド割れ、2KDインジェクター詰まり、1KD初期DPF詰まり・オイル増加・インジェクター不良
不具合多いというか以前のディーゼルエンジンは詰めが甘かった印象だな。 >>886
今のディーゼルは繊細、デリケート過ぎるんだよな。
補器類多すぎ ディーゼル大好きよ
バブル崩壊ぐらいの時代からディーゼルに乗ってるけど凄く進化してるんbだよ 現行を知らないんだなw
昔のしか知らないで語るのモテないぞw 現行を知らないんじゃなくて昔のを知らないんじゃないか？
昔のスゲー煩いのを知らないから比較出来ず、ディーゼルはガラガラ音がすると思っちゃうんだろうな ディーゼルの音がどうこうより、ナローのガソリンに四駆がないからディーゼルにした ディーゼルの音がどうこうより、ワイドの四駆にディーゼルがないからガソリンにした メーカーも違うから比較にならないのかもしれないけどバブルはじけた直後くらいの空前のクロカン四駆ブームの頃ディーゼルのパジェロ(4D56)に乗ってたけどトルク感はあるけど出足が糞遅かったな
何十年ぶりかで7型ハイエースで久々のディーゼルだけど出足こんなに速いの？って思った
あと音ももっとうるさかった印象だけど静かになったなって感じた 荷室の突っ張り棒？
がすごくきったないんだよね
おそらく車検の時かなんかで代車のレンタカーのと入れ替わってるんだよな
これって純正品は結構高いのかね
数年前から共販は個人販売中止になってるんだよね そりゃ昔と比べれば静かになっただろうけど
ガソリンと比べたら相変わらずうるさいだろ
ガソリンだって普通の乗用車と比べたらうるさいんだし
何事も相対的だけど音は今現在鳴ってるんだから
比較対象になるのは昔の同車種じゃなくてお隣の車だ ネットで送料込みで5000円くらいで社外新品売ってるからそれでいいのでは？
純正新品だと1万ちょいしたと思うけど っていうか、車検の時に入れ替わったと言うなら何で変えてもらわない？ 車検の時に入れ替わっていい物なんだな
うちのは黒いから間違えにくいのか？？ まるで葬儀の参列者が自分のより良い他人の靴を履いて帰るようなもんだな 3型ディーゼルだがラジエーターパンクした
Amazonでやっすいの買って付けてるがこれ1人で脱着できるんか！？ってレベルで抜けてこないし中々入らない
2年くらい前に3型ガソリンのも変えた事あるけどこんな苦労したっけ？あんま覚え無いけど
とりあえず休憩しよ。。。 バンパー外してコンデンサーの固定ボルト全部外してコンデンサーをグイって手前に引っ張ればラジエーターもすんなり抜けるよ。ガスは抜かなくても良い。ディーゼルだとインタークーラーの取外しが余分なだけでガソリン車と大して作業は変わらない ワイドガソリンバンに乗ってるがどうもタイヤのロードノイズが気に成る。
ロードノイズがうるさくないお勧めタイヤを教えて下さい・・・ >>916
H20からロードノイズが少ないと言うハイフライのHF805に変えたら以外とH20の方が静かだったと言うw >>913-915ありがとー
結局1時過ぎまでやって、水入れて終わったよ
前回はファンとシュラウドを下から外してフロント回りは触らずに上から抜いたけど、フロント回りバラした方が楽だと聞いたからシュラウドはフリーにしてたけど、思ったよりコンデンサーを手前に持ってこないとロアホースの付け根が取れて来なくて恐る恐るできました
今日は定時で帰ってエア抜き頑張りますわ >>917
ハイフライ、うるさいよねw
あのタイプでまともなの、あんまりないのかも >>918
ついでにサーモスタット交換すりゃよかったのに やった後から言うのは嫌われるぞ
やる前に言ってやらんと >>920
あー！その通りだった！
と思ったけど今調べたら工数4で場所もあまり関係無いところだったから、また今度という事で。。。 友達がいない奴がハイエースに乗ってる気がする
アルファードとかだと友達が多い人が乗る車なイメージだな >>924
ハイエース乗りだけど
確かに友達は金だけだ >>919
ギョルギョル言ってて組み間違えかと思ったわw
ケンダのKR20の様なパターンの方が以外とロードノイズが少ない気がする。 >>925
なんでだろうね
おっさん、お爺さんも、友達がいない人だらけな気がする >>927
なんでだろうねって自分自身に聞いてみろよ 聞けるかよw
年収とか友達がいる、いないは嘘つく人もいるしさ
友達がいない→結婚できない→近辺ではいい年齢の変わり者扱い→周りの人が煙たがる→友達がいない、家族もいない、コミュ障は稼げないって流れなんじゃない？
子供できても自分に聞いてみろとか言うの？？ ナロー
ディーゼル
DX
この三重苦の奴に友達がいないのであって
ワイド
ガソリン
SGL
は人気者 友達ってのが仕事関係以外で利害関係無く付き合ってる相手のこと言うならそういや居ないな 疲れるしねw
嫁の友達とか子供の友達の方が気楽だなー
キャンプ友、ゴルフ友、スナック友は気楽だけど、パパ友は気を使うなー 独友は気にならんけど、
バパ且つ友達には気を使いますね ナロー
ディーゼル
SGL
を友達から買った俺はギリセーフだな 友達がいないはいいけれども、奥さんがいない人だけはダメだと思う
子供すらいないのに、何がハイエースカスタムだって感じがする >>940
ちょうど50歳の時にSNSとか使いだして学校の友達再会ブームがあったけど一過性だったな
仲良かった奴が実は酒癖激悪だったりw
ほかの奴も言ってたが仕事利害抜きで話してるのココのお前らだけだわw おっさんになると友達とか会うの年一あればいいぐらいやろ
LINEとかも登録してあってもほぼ連絡しないしな
年取っきて家飲みになれると出歩くのもめんどくなってくるし酒の飲む量も減るのに残る量も増えるし家飲み最強
嫁とか子供と仲悪い家庭とかはわからん >>944
よくまぁこういう話題に沿った画像出てくるよな 47歳、位置情報アプリを地元の仲間10人くらいでやってるよ。
便利で楽しいすね。
家族は大事だけど仲間も大事よ 友達が減るって普通はおかしいと思うけどな
増えていくと思うんだ
誘われもしないで孤独死は嫌だな LINEでハイエースのオプチャで遊んでるわw
オフ会にも行ったりしてるが…関西勢が多くて中々会えないわ… ハイエースだけしか持ってないオンリーワンな時点で、ワイドでもSGLでもダークプライムでもダメだから
最新装備の乗用車も持っててのハイエースなら有り
アルファードならオンリーワンでもギリでも何とかいけるが、ハイエースじゃな
ミニバン・ファミリーカー代わりでどこ行くのもハイエースは悲しい ハイエース1台なんてありえないな、道具資材運搬にハイエース、ゴミ捨て用に軽トラ、ちゃんと使い分けないと。 ハイエースなんか内外装にどんなに金掛けてもブレーキホールドすらついてないし、エンジンが真下のうるさくて遅いトラック
ハイエースはスペースを買ったとか仕事用に割り切って、別にＳＵＶとか乗用車が欲しいだろ
軽トラは確かにゴミ捨てに便利だが、リクライニングすらしないから、軽バンをゴミ捨て用にしてる
ハイエースは趣味の大荷物と車中泊用だからゴミ捨てはしたくない アルファードの8人乗りを二列目チップアップして前に寄せると、ハイエースの荷台より広くなる。
乗り心地も静粛性も燃費も全部上
値段もハイエースのヂーゼル四駆より安い
ハイエースの存在意義は？ 価格帯が違うよね
アルファード、プラド→グランエース→ハイエース、ノア→タウンエース→軽
しかも貨物ベース >>956
それならアルファードを買うよ俺
ベッドキットとかあるかな？？ うちはアルファードなんて候補にもならなかった。ハイラックスやプラドはいいかもとか思ったけど、アルファードの顔が下品で足立ナンバーのイメージで恥ずかしいから絶対乗りたくないw
ハイエース買って、毎週家族で旅行して、子供との思い出がたくさん出来て最高。 それは俺も似てるな
プラド、ハイラックスは試乗した
いい車だったけど、どちらもちょっと使い方が違うかもとなった
ハイエースで満足できる層がどんどんと増えて、もっと純正や社外品の扱いを増やしてほしい
それと、トヨタの車検見積もり9万だったな
前は7万台だったのに 新型アルファード200万値上がりだってね。まじスタグフレーション過ぎるわ >>959
いつもアルファードに脊髄反射してレスしてる人か？
なんか恨みでもあるのか
下品さだとハイエースの方が負けてないやろ
ローダウン、バッドフェイス、コートテクトなのトリプルコンボ
真っ黒けのテールランプとか貧乏くさいシーケンシャル
下品カスタムが蔓延していてノーマルでも同類と見られる悲しい現状(´･ω･`) 成金キチガイのアルファード乗りはなんでハイエーススレに来てんのと思ったらキチガイ貧乏人荒らしのテテンテンテンかw今どき顔文字使いのキチガイちゃねらーの アルファードもあるけど、ハイエースに比べてブレーキの効き悪くない？ブレーキ強く踏んでも後ろから押されるような感じ。
うちのだけかな。 >>961
新型は更に購入層を選ぶみたいだな
ディーラーの販売マニュアルには今でも「売り込む層 マイルドヤンキー」とか書いてあるのかな >>962
アルファードじゃないがこんな可哀想な車もあるんだせ
トヨタ ヴェルファイア ３．５エグゼクティブラウンジ ＫＵＨＬコンプリートカー ＲＯＨＡＮエングレービングメタルペイント エアフォースの中古車｜グーネット中古車 https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700020863730230123002.html#back だからアルファードなんかじゃなくて、ハイエースともう1台か2台クルマ買って、用途に合わせて乗り分ければいいんだって
どうしても1台しか持てないのにファミリー用途なら、アルファードかノアヴォク買っとけと
金がないならシエンタにしとけと
1台しかないハイエースに金掛けて、ミニバン的に使ってドヤ顔とかが恥ずかしいし貧乏くせーのよ
仕事兼用なのに、「ファミリーでも使うからダークプライムにしましたー」とか変なカスタムしたりとか
NBOXのカスタムとかターボ乗りの貧乏人が、下位グレードにドヤ顔するような感じで恥ずかしい あとアルファードは、たとえ8人乗りのXでも、荷台スペース2ｍちょいしかないからね
車中泊なら余裕だが、床はかなりデコボコだし、跳ね上げた3列目が邪魔
それでもアルファードは10ｆのロングボードでも車内積みできるので、普通のワゴンやSUVとは比較にならず広いし
全車速ACCで運転も超楽だし乗り心地も良く、ミニバンにしては運転も楽しいから、売れるだけのことはある ハイエースから乗り換える時に営業にアルファード勧められてその気になってたが嫁様があのフェイスは絶対嫌だと猛反対された
自分達が輩に見られたくないのが理由だけど納得したわ
そう言えば俺もそんな感じでアルファード乗りを見ていた >>969
それじゃないけど、六本木でアルファードの変なリムジンみたいなのを見たな
超かわいい女の子を連れた半グレみたいなのが運転手付きで乗ってたけど、どうしたらバッドフェイスのローダウンみたいな下品さで嫌だったな アルファードもハイエースも下品具合はどんぐりの背比べかと思うが。乗り手のチンピラ率も両者とも高めだよね アルファード君はいつまで商用車スレで力説続けるの？ うちはハイエース、アルファード、新型プリウスで乗り分けてます。もち新型アルファードも注文します。取り敢えず用途に合ったリセール良いの買って節約出来たらいいなぐらいに考えてます。 子供二人
小学生の頃はハイエース広ーいヤッホーって
喜んで乗ってくれたけど中学生ぐらいからはお出かけは嫁のミニバン(ノア)で移動するようになったな
同時リクライニングとか嫌だったのかな
それともパワーウインドウなしだからか？
いや乗り心地か
助手席の嫁も腰痛いとかゆったりできないとか言ってたな
もう成人して各自車持ってるからさらに誰も乗ってくれなくなってしまったぜ(´･ω ハイエースなんて運転席以外は座らさせられるの嫌な車だし、乗ってて快適な車じゃ無いからな
あのアイドルが言ってたよ
ロケバスみたいなハイエースに長時間座ると、体の角度がおかしくなるって >>962
人違い。
アルファードはノーマルでも輩っぽさあるだろ。
ハイエースはキャンプ場で見るようなオフロード感を出した弄りかたで輩っぼさは消える。ハイラックスやプラドは良いって言ってる時点でわからないかな？
バッドフェイスのハイエースと一緒にしないで欲しい ローダウンとかギラついたホイールとかねw
乗ってるのは初老みたいなオッサンばっかでさw
なんだよな、この感じw モテない独身はみんな初老に見えるだけ
いい歳したオッサンがローダウンがーとか言うの自殺レベルでカッコ悪いぞ 適度なローダウンは乗り易かったり荷物積みやすくする為にするんだよ。 みんなハイエースに乗って、
せっかく同じものが好きな人同士が集まってるスレなのに
自分だけの狭い価値観押し付けまくってるという… ハイエース以外の乗用車は全くのスレチやからな
もう来んなよ ハイエースの他にアルファードや他のクルマも乗ってる人間がいるの信じられないのか？
ハイエース1台しか持ってない方が少数派だろよ
完全趣味車orガテン車だから、複数台持ちがほとんどだろ
いくらファミリーカーにしたくても、商用車はミニバンの代わりにはならないから そろそろ自称ハイエースとアルファードとLSの3台持ちさんが出てくるぞ
全部買ったったればええんや！ >>989
つかここ今時のBBSだしな
ハイエースのみで自治したいならSNSのミンカラとか行けよ
なんの決まりもないただの便所の落書き掲示板ださからな
誰が何書こうと関係ないただの便所の落書き
どこの誰かもわからないただの名無しの落書きだよ >>990
なんでそんな思考するん？
あほやろ
単純にスレチやいうてんの >>993
スレタイも読めん文盲か
荒らしは死ねよ >>994
無視しとけよ
スレチでスレに害悪だったら運営がちゃんと削除とか悪禁にしてくれるでしょ
それがないならスレチでもないってことだから諦めろ
ミンカラでやれ
あそこは流石に垢で書き込むし他の車の話題は出さないわな
思いっきりハイエース語れるぞ >>995
いちいち反応してるジジイがスレチだろ
死ねよとか子供かよお前
つかここ小学生？みたいなガキくさいレス多いよな
やっぱガテン系で中卒とかなの？ このスレッドは１０００を超えました。
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