【最高傑作】ランドクルーザープラド178台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
過去スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド172台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666049474/
【最高傑作】ランドクルーザープラド173台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668495759/
【最高傑作】ランドクルーザープラド174台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671628566/
【最高傑作】ランドクルーザープラド175台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674798431/
【最高傑作】ランドクルーザープラド176台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676708428/
【最高傑作】ランドクルーザープラド177台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678356820/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレの999へ
クルコンで一定速度でのんびり走ってたらリッター16はいくよ ガソリンはYouTubeだと高速で9.5km/Lくらいか 俺のはディーゼルで高速13、下道10くらいだな
再生が始まらなければプラス2くらいだが、再生始まると落ちるから、そんなもんだわ ガソリンは－3くらいが公式たから大体あってるね
下道7 高速10 ディーゼル乗り
飛ばしたりしないけど10越すことは無いなー
高速でも11位だから街乗りと平均したら10超える気配がない
国産は60キロト90キロ位が燃費良くなるように設定されてる >>5
回答サンクス
リッター16だったらありがたいな。
>>7
DPF再生の間はそんな燃費が落ちるのか、、、。
総走行距離が増えると再生間隔が短くなって燃費が悪化しそうだな。
11という書き込みもあり、やっぱディーゼルの燃費は幅があるな。 ディーゼルで燃費伸ばすような走り方してたら煤溜まりやすいでしょ。
回転数上げ気味で走った方が結果安上がりだし気持ちいいと思うの。 >>10
16と書いたものだけど予備情報として純正サイズのタイヤに空気圧高め、大人4人で乗っててそのくらい
気にしてないけど気持ち下り坂が多めだったのかな？
下りばかりのときは23とか出ることあるのでまあ参考程度に。。 >>11
そうそう！燃費気にせず気持ちよくラフなアクセルワークで走って結果10km弱走るのがディーゼルプラドのいいとこ これ前上げ写真だけど平均40キロで16いくね
普段は燃費気にせずガンガン信号ダッシュするけどいつも9.5くらい
https://imgur.com/a/BxXSKm7 >>12
空気圧どれくらいにしてる？
ディーラーは勝手に24まで入れる
突き上げが気になるから21に落とそうかと思うんだけど >>15
おれも2.4だけど突き上げ気にしたことなかったわ >>16
俺はミニバンからの乗り換えだから気になるだけかも
地方だから舗装がボロいってのもあるw インチアップしたMTタイヤ履くといいよ
突き上げとか軋み音などが当たり前になって細かい事はまったく気にならなくなる このふわんふわんしてる乗り心地が気に入ってるからMTはなあ
いまだ純正タイヤから変えられずにいる…
モンスタのテレーングリッパー履いてる人いない？ 去年の9月くらいにMBEガソリン買いに行ったら受注停止です言われて、一昨日に今年11月ごろの枠が開いたんでどうですかって連絡きたんだけど値引きってあるんかなぁ？
ディーラーに聞けよって話だけど、目標値引き金額とかある？ 車両本体価格の10%以上が目標だな。
だけど中古がだいぶ安くなってきてるし、無理して新車を買わなくてもいい気がする。 良く新型待ってもと言う人いるが以下の点についてどう考えているか教えてくれ。
1.エクステリアが気に入らなかったら？
2.価格が予算遥かに超えたら？
3.今年発表にならなかったら？
4.新型が予算内でエクステリアが気に入ったとして納期2年待ちだとしたら？ >>23
逆の場合は？
その全てで新型の方が良かった場合は、旧型買ったら後悔するよね？
どう考えているのか教えてくれ。 ここ2年のような短期間乗ってトントンか少し利益が出るような異常相場が再び来る可能性は低いだろうから新型待って長く乗るほうがいいんじゃない 11月生産の枠って言うならば250はよくて年内に発表どまりかな >>21
10%を目標に話してみます！付き合いのあるディーラーなんで他での購入は考えないんですよね。
ご意見ありがとうございます！ 新型って意見もありますが、そこまで新型に興味がない(見た目カッコ良くて金額据え置きならぐぬぬってなりますが)ので150買おうかと思ってます。 >>24
え？旧型売って新型買えばいいんじゃね？
凄く単純で簡単な事だけどw >>29
150万くらいはロスが出るけど、その辺りは捨てれば良いと言うなら、それはアリだけど
人によっては経済的に厳しい人も多いと思うよ いい加減価格アップとサイズアップなんとかして欲しい。
プラドなんだし現状のサイズと価格でええやん。
もうマイチェンでええわ。 >>23
1.エクステリアが気に入らなかったら？ →いやん
2.価格が予算遥かに超えたら？→いやん
3.今年発表にならなかったら？→いやん
4.新型が予算内でエクステリアが気に入ったとして納期2年待ちだとしたら？→ばかん >>30
150万ロスってどんな計算よw
50～100ってとこでしょ。
2～3年乗って100くらいなら何の問題もなくない？ 無知ですまんがそれってディーラーでの下取り前提の価格ってこと？
まだまだ乗るつもりなんだが売却時は下取りしてもらうか大手の中古車屋に売るのってどちらがいいの？ >>32
連投ごめん。
あと仮に150だとしても2-3年で150のマイナスが経済的にキツイ生活水準ならそもそもプラドなんか乗らない方が良い。
ジムニーと中古のプリウスの二台持ちあたりで頑張れと思う。 >>34
いや買取店
ディーラーと買取店だと全然違うよ
夏くらいの話だけどハリアーを例に出すとディーラーで450万、買取店で550万だった。
プラドは海外輸出再開されればまた変動するからなんとも言えないけど今はかなり底値だね。といっても他の車に比べてかなりリセールが良いのがプラド。 >>31
初期150プラドは税込315万からだったのにねぇ >>36
ありがとう、そんな違うのか。
買取店で買い取ってもらう場合のデメリットとしては納車まで車がなくなることくらいかね？ >>38
デメリットというか分からんけど、中には引き渡し後に難癖つけて減額交渉してくる業者もいるから、そこだけ注意だね >>33
ハリアーディーラーで450万は嘘やろ
80ハリアーhvzl半年5000k乗ってレクサス店で310万、トヨタ店で370万だったぞ
ディーラー450万は無いわ 友達が去年の夏にZガソリンからZハイブリッドに買い替え予定でディーラーで査定したら、24年1月納車予定で350保証だったわ >>38
俺は納車されるタイミングで売却してる
買取屋には納車１ヶ月くらい前に事情説明して一括査定させてる
業者間のやり取りが面白いけどだるい
ほとんど顔見知りでお互い悪口ばかりやし >>38
だね。
それ以外はメリットしかない
>>40
嘘って言われても事実としか言いようがない
距離7000km、1年落ちHVZFFPBPPVMシグネチャイルミ付モデリスタフルエアロ値引きなし換算で乗り出し550オーバーだから妥当だと思うけど。ちなみに当時新車2年待ち。中古相場乗り出し600万。
時期の問題じゃね？去年の8、9月辺りは買取額が異常だったし。てか論点は買取店との差額だしw
>>40はいつ査定に出したん？同時期ならかなりぼられてるよ。
あと買取店はいくらだった？ >>35
プラドを1台持つより、ジムニーとプリウスの2台持ちの方が金掛かるし、金持ちと言えるだろ
1台がリセール乞食車のジムニーだから、2台持ちでもほとんど金掛からないけど 金持ってる人ほど超お得に賢く車を所有できるってこと >>45
い、いや初期投資...
ガソTX5人ファブリックならまだわかるけど >>46
そういう乗り方(リセール乞食)で1番安い普通車がプラドだからバカにされてんだよ
軽ならジムニーな プラド馬鹿にしてるには買えない貧乏人だけ
開示請求したらすぐ分かる このスレで話題なったことないと思うけど不具合みつけた
後期ディーゼルで運転席右前からキュルキュル音なる症状けっこういるね
みんなのは大丈夫？
俺今日鳴ったわ
詳しくはプラド キュルキュル音でぐぐってみて
リコールモノだと思う リコールって保安基準満たさないような不具合が対象なんだが。 トヨタ、中国でランクル生産 来夏から成都工場で
https://news.yahoo.co.jp/articles/63d285641bebcc1d74f5c59e9f5c84d5ecfabc25?source=rss
トヨタ自動車が中国でスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ランドクルーザープラド」の生産を始めることが、
５日までに分かった。２０２４年夏ごろからランクルプラドの次期モデルを造るもようだ。
過去に中国でランクルプラドを生産していたが、20年ごろに終えており、生産を復活させる。
現地での供給体制を整え、根強いＳＵＶの需要に応える。 >>50
俺も鳴ってた
でも原因わからなくて放置している。 初期ロットは日本の日野工場で2024年夏から中国生産ってことか？
そんな面倒なことせずに発売時期を伸ばしそうだな 懲りないねえトヨタも
コロナで海外製造リスク露呈してチャイナリスクも言われ続けてるのに
最後はロシアみたく工事無償でくれてやる気なのか？w どこに中国で生産して逆輸入するって書いてある？
中国で生産した分は現地向け
日本向けを含めて年間13-14万台生産してる分は国内生産 今年の秋に新型販売って言ってた奴息しとる？
新型すぐ出るから150後期買わずに新型買うって言ってた奴息しとる？
新型出てから1年待ちでも納車は2025令和7年。2年待ちなら2026令和8年。
>>24息しとる？ 2024年の夏から中国で生産すると書いてあるだけで、日本と中国で同時発売なのか、日本販売分も中国生産なのか、記事からは読み取れない
なので日本での発売が2024年夏以降とは限らない
個人的には2024年夏以降でいいけど 今年出すって確定情報もないけど来年4月も別に確定情報ではないでしょ
謎のマウント取ってはしゃいでる可愛い奴だな もう中古が大暴落してるし、欲しけりゃ即納で未使用車も安くすぐ手に入るし
いま乗るクルマがなくて困ってて、250が出るまでプラドでも良いと言うなら、繋ぎでプラドの中古か未使用車買えばいいだけだろ
250を待つなら、繋ぎでも電動Pや全車速ACCがついてないプラドは嫌だけどな
自分は待ってる間、別のクルマあるからいいけど 暴落はしてるけどそれでも新価より高くね？
値引き70くらいで買ってんだぜ中古車屋とか転売ヤー 確かに、増産計画の一つで中国生産が2024年夏から加わるという考え方も出来るな。
この記事だけでは車としての生産開始時期は分からない。 >>59
ここ数年の発売日なんて予定狂ってる車ばかりだから揚げ足取れない
次期プラドを自信満々に250として話してる奴の方がおかしい 改良前ディーゼルなんだがいまだにいつDPF再生してるのかわからん
エンジン回転数が普段700くらいで、エアコンオフの状態でアイドリング中800くらいになってることあるけどこのタイミングで再生してるのかな
改良後の人、再生中は何回転くらいになってる？ うちの販社は先行やらないって言ってた
抽選も検討してるけどどういう抽選にするのか難しいと
まぁお得意様枠はあるんだろうけど
転売対策に苦慮してるみたい えっ、チャイナ製なの？
だとしたらタイ製の方がいいよな。ハイラックスと一緒に 教えてください。
先日新車で納車となったマットブラックエディションのディーゼルですが、エンジン始動直後にハンドルを切るとハンドル近くでジリジリと音が聞こえます。原因は何が考えられるでしょうか。。。 ちょっと前にもそんな話出てたけど問題なしだったと思うよ、うちのも鳴るけど 俺のプラドはそんな音出てないけど個体差の問題で片付けていいんだろうか
ディーラーじゃなくてメーカーに問い合わせるのも手かもね 新車で買ったんなら担当者に聞けばいいだろ
中古で買ったんだわ 今さっきも音がするか確認したけど全くない
ちなみにレーン外れた時のハンドルアシストをオフにしてるけどもしかしてそれの起動音かな？ ヨーアシストだから片輪ブレーキでの制御なんでハンドル関係ないよね？
独特な戻され方するから苦手だな 何度も助けられることなんてあるか？どんな運転してるの？ 最近物騒なのでハンドルロックを検討してる
最強といわれるキタコのハンドルロックは
どうかな？
あと10万くらいするタイヤロックもあったような？
車のなかをかなり弄くる電子セキュリティはできたら避けたい マットブラックエディション、メーカーオプションフル乗せ、ディーラーオプション無し現金一括、下取り無しで25万の値引きだったわ
もっと値引きいけてた？ >>85
さすがに足元見られすぎでしょ
その倍はいけただろ マジかよー
保険屋繋がりでどこよりも安くとかほざいてたんだけどやっぱり騙されてるんか
しかも何か変なテレビキットは絶対つけないとダメとか言われて3万5千ぐらいオプション付けられてるわ プラド純正ナビで走行中TVナビが扱える配線キットでおすすめ教えてください 今日、営業が来てプラド恐らく24年っぽいから新型アルヴェル勧めてきた、ヴェルの茶色内装は写真だと良さげだった >>89
オプションフル乗せなのに、メーカーオプションナビ付けなかったの？ 多分３０００円くらいで売ってるナビテレビキャンセラーの事でしょう。 お世話になってる営業は今も今年10月前後の可能性が高いんじゃないかって言ってたから人によって結構かわるのか？ >>93
メーカーナビのテレビオプションのことだろ。33,000円の。 >>68
通常時660、DPF再生時は900回転
いづれもエアコンオフね
OBD接続で数値化して確認してるから正確だよ >>97
ありがとう！結構上がるんだね
ますますいつ再生してるのかわからなくなってきた… >>96
それって、納車後にユーザーがネットで登録するから、納車前の見積りや注文書には記載すらされないんだよ
納車時に番号貰って、ネット登録、カード決済の流れ
だから、つけるつけないは納車後ユーザーの判断だから、つけられてるって言ってる時点で違うでしょ >>85
ガソリンで一声50万引きだったのに随分舐められてるな >>98
俺は常に音楽聞いてるから再生中の音とか振動は全く気にならないよ
加速も変わらないしね
強いて言えばコンビニの駐車場で再生された時に周囲へのニオイが気になる
知らない子供にクサ！って鼻押さえられたし
俺がクサいと言われたようでちょっと傷ついたわw >>101
コンビニの駐車場ではエンジン停めようぜ。 これブレーキは結構効かないね
今日バイパスで気持ち良く走ってたら急に目の前を車が横断して急ブレーキ踏んだけどぶつかるかと思った
今までは外車だったんでそのつもりで踏んだら減速遅いから焦ったわ フレーム車だから車重重いしタイヤが高扁平率のためホイールが小さい＝ブレーキディスクが小さいから制動力は弱くなるよね。
オフ向けの足だからノーズダイブも大きくリアブレーキも荷重抜けて効かせにくいし。 自動ブレーキの感度距離はMAXにしてるわ
車間距離も長めに取らざるを得ない
スポーツカーじゃないんだしそこは諦めてる 前車もクロカンだったんだけどプラドはブレーキの能力が車格に合ってない
多分そういう所でコストダウンしてると思う
200や300とは違う だけど見栄張らずに気軽に乗れるから満足してるよ
たまにこの車でマウント取ってる奴がいるけど恥ずかしいよ プラド中古が高騰してた時なら、NBOXや軽よりぜんぜん金掛からずに乗れたからね
でも中古暴落した今は、NBOXと同レベルかもしれないが、日産や三菱の200万超の軽よりは金掛からないかも
NBOXもけっこうリセールいいからな 現行ディーゼルのブレーキは安心感ある方かと120プラドや215サーフは怖いってレベルだったから余計に思う データ古いけど前期プラドのブレーキ性能は43mだから他の車と同等のブレーキ性能なんだな
下手したら当時のスイフトより良い数値
車重の割には立派だと思うけど図体デカいからブレーキ効かないんじゃないかと思ってしまうわ まさかリフトアップしてたりタイヤサイズ大きくしてるのにブレーキノーマルのまま効きが悪いって言ってるわけじゃないよな？ Q．車の購入費用の平均額は？
Ａ．車の購入費用の平均額は新車・中古車含めて約170万円といわれています。年収のおよそ50%が購入額を考えるときの目安です。新車だとコンパクトカーは100万円台で購入できますが、ミニバンやミドルサイズSUVだと300万円ほどかかります。ローンを組むときは利息を含めた総支払額と月々の返済額から、無理のない計画を立てましょう。 年収の50％以下ってよく聞くけどプラド鬼ほどそこら走ってるし金持ちは意外と多いんだな 鬼ほど走ってるってすごい地域だな。
うちの辺は多く見る時で1日3台。みない日の方が多い。しかも通勤路でみるから同じ人だし休日に出かけても同じようなもの。
鬼ほどって毎日乗り手の違うプラドを5台以上見るイメージだけど、いくらなんでも盛りすぎじゃね？w >>121
名古屋だと、車が多い道を10分も見てれば5台以上見るイメージだけどな >>121
うちは休みの日は20台は見るな
運転下手な女と身なりが良くない男が運転している >>120
意識して見てるから多く見えるってのもあるけど、そこら辺の人に石投げて当たった人の10人に1人は年収一千万オーバーなんだから世の中そんなもんかなと思う
新卒の時年収400万くらいだったんだけど年収800万でも余裕ありませんとかネットでみんな言ってるの見て嘘だろと思ってたけど、いざ自分がその年収に到達したらほんと贅沢できなくて納得
車みたいな消耗品よりみんな子供にお金かけちゃうもんね >>122
だからガンガン盗まれてるんだな
さすがトヨタお膝元の名古屋
窃盗団には一生福岡に来ないでもらってそっちで稼いで欲しいわ
こっち貧乏人しかいないから >>122
幹線道路だと1車線当たり１時間約2000台
仮に4車線だとして１時間8000台
それを10分換算の5%なら
8000*10/60*0.05=67台
10分で67台がプラド見るとか都会はすげーな
田舎は7割軽だわ プラドは中古も豊富なので200～300万で購入してる家庭も多いと思う 残クレなら大抵の人は買えるんだから誰が乗っててもいいじゃん。まあ下手くそが乗ってるとクソ邪魔なのは確かだけど。 >>121
マジで多いぞ。関東の近年なにかとメディアに取り上げられる人気な地域だけど近所に買い物行くだけで3～5台は見かけるからな
前・中期や120系以前も含めるとさらに多くて見てて楽しいよw もうちょっとでマットブラックエディションくるわ
その後、プラドの後継新型乗り換えるか300のマイナーチェンジ狙うか迷ってる
とりあえず次の車検までに考えとこー
すぐ乗り換え前提だから今回は何もイジりまへん 流れ読まずに質問すみません。
7人乗りなんですけども、サードシート倒した状態のラゲッジって少し前上がりになってません？
皆さんはちゃんと水平になってます？
リフトアップして少し前上がりにしたら、より顕著に前上がりになってしまって少し困ったかなあ、と思ってます。 >>124
凄く分かる。
なんなら独身で年収400万の時の方が小遣いが倍以上多かったわ。 >>133
ラゲージトレイ敷いてて見た目変わってるせいもあるかもしれないけど俺は気にならないな。
個体差で変わるようなものではないから傾斜してると感じるなら何ともならんかもしれないね。 プラドはアホみたいにたくさん製造してるし
「高く売れる」「乗り換えに金が掛からない」という情報で、賢い人やケチや貧乏人が飛びついたから、右を向いても左を向いてもプラドだらけ
買い物用の軽やコンパクト車がない家庭では、オバチャンがプラドでイオンに買い物きてるから、スーパーもプラドだらけ
300は盆栽にして乗らない人が多いし、クルマは複数台所有の人が多いからあまり見ないけど
だがどんなにプラドが売れても、ほとんどがリセール乞食だから未使用とか短期で売るし、その多くが海外に流れるから古い型はあまり走ってない
今は輸出事情が良くないようだけど
輸出の関係もあって中古が暴落してんだろうけど、プラド廃止で250になり、300と同シャーシでTSSも最新になればさらにプラド下がるだろう
でも250が噂どおり2ｍ近い車幅になるなら扱いにくくなるから、小さいのが好きな人や駐車場事情の問題ある人は、売らないで長く大事に乗るべし >>118
ノーマルディーゼルだよ
車重に合ってないと思う
普段走りでは問題無い
亀レスすまない >>136
次もプラドのままだし少し長くなるだけで全幅はほとんど今と同じ
ついでにエンジンも今と同じ >>140
それはそれでいいんだけど、ソースくだちい。 >>137
普段走りで問題無いくらいの容量はあるんだから、バイパスで急ブレーキに満足できるストッピングパワーが欲しいならブレーキチューンするか高速巡行に適した車に乗り換えるしかないよ。 >>136
その理屈だとリセールの良い高級時計は貧乏人でも安く身に付けられるってことになるけど初期投資の事とか考えてる？
でもまぁ数百万の時計はSNSで自慢できるし身に付けてても気分良いし、いざとなったら金になるし車に金かけるよりはお勧めではあるな >>137
車重があるから止まらないように感じるけど制動距離が極端に劣ってるわけでもないし自動ブレーキも標準だし心配するほどでもないと思うよ プラドで1番の不満はバック時のクリープが早すぎる
もうちょいゆっくりの方がブレーキでコントロールしやすい 今日の夕方に道志道を走ってたら15分位の間に黒のMBEを3台見かけた。オフ会でもあったのかな、 調布済みだけど甲州街道走ってるとプラド沢山走ってるよ どこに中国で生産して逆輸入するって書いてある？
中国で生産した分は現地向け
日本向けを含めて年間13-14万台生産してる分は国内生産 プラド廃止で250になって、70再々がネオレトロで現行プラドの後釜位置付けで決定じゃないかな？
5人乗りで良くて、現行プラド感のサイズ、スペックでええなら70再々。7人乗りかつハイブリッドなら250。 90系プラド？に乗ったことあるけど70もあんな感じの乗り心地なの？だとしたら150プラドの代わりにはならない気がするんだけど
ハンドル固すぎるしストレス溜まりそう。そのへん70再販で改善されるのかな >>155
90プラドは前輪独立
70のリジッドと比べたら雲泥の差だよ
70は前輪が同時に段差に乗り上げるとものすごい音と衝撃がくる
一般人だと車が壊れたんじゃないかって思うくらいだろう
ダイナトラックでも前輪が独立になるのがわかるわ
再再販70を次期プラドで売ったらクレームものだ >>153
何を持って70と言うのか分かってないのに語るなよ FJクルーザーの予告でメーカーは40再販って言ってたか？
70オマージュ的な何かならばそれは70再々販とは言わない 大昔からランクル乗ってる人間からすると
プラド＝ファミリーカー、ミニバンもどきだからな
だからプラドをバカにするしダサいと毛嫌いするのが伝統になってしまった
ただ本当に悪路を走る必要のある海外とは違い、今どき日本で乗用目的のクルマにリジットとか板バネなんか需要ないし使い道もなくデメリットしかない
海外需要があるなら話は別だが、日本の懐古主義者とか変人相手のクルマなんか作っても意味ない
日本ならこれからは自動運転がついたクロカンルックの250や300じゃないと勝負できない
250だろうが300だろうが誰もオフロードだの悪路みたいなアホな遊びはしない
アホな中二病遊びは、スタックしたり横転したり水没しておおはしゃぎ大笑いしてるジムニー乗りや悪趣味な変態たちにまかせとけばいい
他人のクルマを牽引することに異常な快感を得る連中（普通の神経もってる人はすぐに嫌になる） YouTubeでも、普通にクルマ評論家モドキや中古車屋が「プラドはファミリーカー」とか「プラドとアルファードとどっちにするか迷う人が多い」と言ってて笑うｗ
アルファードとどっち選んでもリセール乞食できるけど、今はアルファードの方がぜんぜん強いし、プラドじゃ赤になる可能性大
使い勝手や人乗せた時の快適性も完全にアルファードが上なんだよな
輸出でも、クロカンよりミニバン需要の方が優勢な感じになってる ランドクルーザー史上最高傑作と言われた150後期でプラド販売終了です
皆様長い間プラドを応援してくださりありがとうございました。
また会う日まで 70がフルモデルチェンジしたら、それはもう70ではない。
次の番号が振られる。 >>163
パワートレインはそうだろうね。ただ、70というナンバリングでは無いだろうな。
かねてより言われている70再々販売って、プラドフルモデルチェンジの派生である丸目プラドなんだろうね。
それが一人歩きして70再々と呼ばれてただけな気がする。 去年9月に売却して来週やっと納車される。追い金なしでTZGになっておまけにパワーアップして帰ってくる 3.4年よろしく！ 再再販はメーカーの担当が2021年だかにYouTubeで語ってた
メーカーとしても70の中古車の高額転売は把握してると
近いうちにいいお知らせが出来れば見たいなニュアンスで >>166
最高のタイミングで売り抜けして買い替えできたね！おめー
差し支えなければどんな感じで下取り車を購入して再購入したかの流れを教えてくれ 金額面での >>166
そう人生うまくいかないからみてろや
盗んでやるよ >>166
羨ましいなぁ
70thフルオプにしないでキノコTZ-Gにすれば良かったとちょっと後悔してるわ
乗り心地に少し不満あり >>161
じゃあアルファード買えばいいじゃん
家族を乗せたお父さんが運転するとカッコ良さ倍増
俺はもう子供デカくなっちゃったからミニバンは卒業だわ
もう二度とミニバン買う事ないね >>161
>輸出でも、クロカンよりミニバン需要の方が優勢な感じになってる
なってねぇよ。
脳みそ入ってるんか？ 他に車あるから下取りはなし 嫁用の小さい車と仕事車しかなかったから家族には迷惑かけたけどな
>>170
前車TXLは気に入ってたけどガソリンで走らなかった。で改良後TZG試乗して完全にやられた。ちょうど買取バブルだったからタイミングあって良かった！
あとメーカーOP総額777,700とパチンカスみたいな数値だった 外観70で乗り心地がプラドなら購入意欲湧くわ
70の外観は個人的にはベンツのGクラスより好きかも >>173
じゃあTXLパケのガソリン車からTZGディーゼルに追金なしでいけたの？ >>176
ごめん、手付50払ってたの忘れてた
夕方ディーラーから残金連絡あって売った金と同じやん！って書き込んでもた >>173
ディーゼルのトルクやばいよね
巨体をグイグイ引っ張るのが気持ち良くてついつい踏んじゃう
おかげでドライブ診断は最悪
ディーゼルでチンタラ走れってのがまず無理ですわ
https://i.imgur.com/ohHWhga.png >>177
まぁ でもお得に乗り換え出来たんじゃない
去年の秋に手放した判断が良かったね 業者や真似事をする一般人が相場下落で相次いでキャンセルしてるみたいでプラドもかなり納期が前倒ししてるみたいだけど…
ただいざ納車って言われても乗りながら待ってた人はアテにしてた下取り相場下落であたふたしてるみたいよ >>178
お前は毎日毎日、自分のクルマ持ち上げほんと好きだな
自慢話多すぎって嫌がられてないか 1GDで車体がプラドじゃ、オッサンが運転楽しー！とかわめく組み合わせでもないだろうよ >>180
なぜ自慢になるのか俺には分からん
誰でも買える車なのに？
しかもここプラドスレだろ？他のスレじゃせんわ 若い頃ならともかく、車を運転して楽しいとか、買って嬉しいとかないわ
どちらかと言えば運転ダルいから嫌いまでいかなくても面倒くさい 浜辺でスタックしないし流木踏んでも気にならない
高速は…まあ変わらんが見晴らしが良くなって気分は良い
格好は…比べるものでは無いな
ミニバンは格好など全て捨てて居住性に全振りしたものなのだから >>186
枯れてるなw年取るとみんなそう言うけど俺は車好きだからどこまでも走っていけるわ
特にプラドは疲れにくいし燃費もいいからずっと走っていたい
かと言ってそれを職業にはしたくないけど >>152
そんなに走ってないよ
プラドの1割以外 >>189
興味が別の方向に行ったって感じかな
今はキャンプや釣りで、欲しいのは500万くらいの釣り舟かな
あと、最近は時計なんかもみてる >>178
今まで何に乗ってたかによるけど俺はディーゼルでもこんなもんかと言う印象
ここでトルクモリモリとか言ってる人多いよね 黒のMBEはカッコ良すぎ。
白は、、、いいんじゃないでしょうか、、。 >>191
150プラドで小ちゃいボートをヒッチしてるのが近所に居るけど似合ってるなと思う >>178
わかる
俺も今までランクルやプラドに乗ってきたが、４０代半ばになり子供の学費や老後のお金、自分に残された健康を保てる時間を考えると車にかけてた時間と金を他の趣味、旅行等に使いたいと思うようにはなったね
例えば登山やまた大学に入りなおして勉強するとか
とりあえず次のプラドは楽しみではあるが、30代の頃のような執着はなくなった。 おっさんはそんなもん 何もやる気が出ない時期が定期的に来る 趣味もバスボートキャンプスキーカヤックsupとか全部面倒くさいが先にきて車走らせるだけになった 1日500キロぐらいは普通に走るけど >>184
お前がずっと｢プラド乗りは勝ち組だの金持ちだの高級車だの」とわめいてるからじゃね？
プラド＝貧乏ではないが、金なくても乗れるのでわりと貧乏人も乗ってるよ 本物の悪路を走る必要性がある国では大活躍のプラドだが
日本では、狭くて全車速ACCがついてないファミリーカー
ただリセールが良いから大人気
リセールが良いことは誰にとっても困ることないし嬉しすぎる
それだけでも買う気になれるし、購入の決定打になる
嫌なら売っても金戻ってくるわけだから、失敗すらしない
ランクルもアルファードも同じ もしリセールが悪くても実用性のあるアルファードは売れそうだが
プラド、ランクル、ジムニーは今ほど売れないのは確実
実際、プラド暴落でキャセル多発して、生産終了のはずがまさかの再受注始めるし
ランクルもキャンセル多発しているらしい >>200
リセールが高い原因はどこにあるか考えろ馬鹿 友人が去年に300来たとか言ってたが、この前見せびらかせに来やがったよ
同じディーゼルとは思えない位静かで加速がヤバかった
他人の車なんて興味無かったが流石にプラドがしょぼく見えた
皆納車されてないのに乗ってやがるから余計に裏山 円安終了プラス、転売リセール乞食と糞業者多数、関税やら輸出先国の諸事情で国内価格は乱高下
もともと国内にはミニバン需要はあっても、使い道のないクロカン需要は少ない >>200
らしいを多発するとバカみたいに見える らしい プラドで運転楽しく感じるなら
ハリアーHVとかアウトランダー、レヴォーグあたりがメチャ速でハンドリングも最高のハイテク高級スポーツカーに思えるから
でもハリアーはともかく、運転楽しいけどリセール悪くてプラドよりずっと金掛かる
元の車両価格も同等だからプラドでギリの人には乗れない かと言って断言を多用する奴は信頼おけない 実社会では特に なんでも良いけど、価格上がってサイズもアップして、ましてや300の廉価版みたいな250とかいうネーミングになるなら
MBE買う方が幸せになれるかな？まだ買える？ 別に信用しなくていいし
世間や他車を知らないまま、自己満足で死んでいく方が幸せかもしれない
ただ俺は、プラドはハイラックスや70よりは乗用車だけど、ミニバンやトラックに近く
スポーティなSUVの方が桁違いに運転楽しいと思うだけ
でもリセールの方が大事だし複数台持てるから、250も40アルファードも買う予定 250は全車速ACCとブレーキホールド付くからプラドとは別次元
今どきの乗用車で↑はマストの装備 リセール乞食許すまじ！って言ったりコスパ重視で250や40アルを買うって妄想したりのトンチンカン支離滅裂マンだけど
春はパンとガイジにとって祭りの季節だから大目に見てやる >>202
静かっていうのは車内での静粛性？それとも外から聞いてもだいぶ静かなの？
プラド運転中は全然静かだけど外で聞くとまじうるさいよな。友達も車内静かだねーと言ってたが降りた瞬間うるさっwって驚かれて草 だからプラドはプラドのままだよ
250なんて車名になると思う？サイズもエンジンも名称も今と同じ >>213
どっちも
外車内はモチロンからも普通の人ならディーゼルとは思わない位
前車が外車だったからかも知れないけど車内もプラドはディーゼル音するよね
俺はハイエースもあるからうるさいとは思わないしプラド最高だけど >>217
文章おかしいね
車外も静かでディーゼルとは気付かないくらい >>212
許してくれんのかw
俺はリセール重視で乗り換えるケチで金のないリセール乞食だが、転売ヤーじゃないんだよ
その違い分かる？
勘違いしてる人多いけど
たとえ1年とか数年後でも、追い金無しや、僅かな追い金で乗り換え企んでるのは全部リセール乞食だから
即出し転売の業者や個人は許し難いけどね
特に大量購入して価格吊り上げてるBMやNS >>219
なんでそんなリセールに必死なんだ？ 他人の金たぞ？ リセール乞食じゃなくて情報に詳しいだけのリセールガイジでしょ
現実はプラドすら買えない リセールを全部無視した結果アホみたいに乗り回して楽しむ事でしか差額を埋められないのでリセールの話は控えめにして欲しい >>210
プラドの運転の楽しさってそう言うのとは別ジャンルでしょ
俺はロードスター（NA、ND）や旧ミニは楽しかった
ハリアー、BMW3シリーズ、BMミニ、アルヴェル、エスティマ、ノア、プリウスはつまらなかった
でもディーゼルプラドの運転は楽しい
たまに運転するハイメディックが楽しいのと同じ感覚 SUVでワインディング楽しむならcx-60が群を抜いてる
まったり走るならその辺の高級SUVみな大差なし そうだな、CX60は別格っぽいな、乗ったことないけどw
X３と比較してどうなんだろう？
そういうのと比較すると、残念だがプラドやランクルやアルファードは論外
>>221
プラドすら買えないって煽りは、逆にオーナーへの褒め殺しだし屈辱レベルに恥ずかしいからやめような
いま500万レベルのリセール乞食車は、学生や20代リーマンでも普通に乗ってるから プラドやアルファードはあまりにも多過ぎて嫌にならないか？
リセールが良いことがバレルとこんなにも売れるんだな
どっちも乗ってたが、やっぱり街に多すぎるクルマは嫌だな
30アルファードも出初めは良かったけど今はね
250もそんな運命になるかね ガイジは今乗ってる車だけは明かさない
つつかれるとバレるから >>206
見た目が好みじゃない車乗ってもちっとも楽しくないわ
プラドのダルダルなハンドリングや普通の乗用車にはない目線の高さやボヨンボヨンとした独特の乗り心地、チョイ悪っぽい雰囲気、その全てを含めて楽しいのだよ
これが理解できない人はプラド買っちゃダメだわ
アウトランダーとかハリアーとかレヴォーグとか背の低い車は今は欲しくない
デカい車とすれ違う時の威圧感と敗北感になんかムカつくから >>224
CXそんなに凄いのか！
そうかそうか！
うん。うん。
(^^) >>225
普通の学生や若いリーマンは例え残クレでも到底500万のプラドは無理だと思う
君はこどおじ？ リセール悪ければ5年落ちくらいの中古が激安で手に入るんだからそっちの方がお得だろう
10年落ちや20年落ちがコミコミ50万だったら速攻買うわ >>234
どっちか言うと趣味が音楽関係なんでそっちのが自慢かな
車なんか金出せば努力なしに誰でも買えるけど技術はそうはいかない このスレ、リセールをNGワードにするとスカスカわろたw >>226
新車買って10年も経てばどんどん街から自分と同じ車が消えていくけどそれはそれで寂しいもんだけどね
あとはスーパーカーや超が付く高級車とか買えばいいんだろうけどプラドスレなんかに来るような庶民には無理だろう >>235
じゃあなんで君、毎日欠かさずプラドと金ある自慢みたいのしてんの？
リセール良いって嬉しいことだし褒めなのに、プラド乗りは異常に嫌がるよな
やっぱりリセール良い＝貧乏でも乗れるってイメージが嫌なのか？
リセール良いことは嫌がることなんかないし、誇っていいと思うぞ、300やゲレンデだってそうなんだし
ただリセールが良過ぎるせいで、右を向いても左を向いてもプラドだらけで
クルマになんか興味ないファミリーや、買い物のオバチャンがたくさん乗ってるのは誰でも嫌だろうけどな もし500万前後のハイリセール車プラド乗るのが庶民には大変なら
こんなに売れないし街でも見なくなるから良いことなんだけど
景気良いのか悪いのか、ハイリセール予想されるクルマ（ランクルやRXやLXやゲレンデ）は
800万だろうが1000万超だろうが飛ぶように売れてしまうし、買うのも下手すりゃ抽選とか忖度で注文すらできない
250はたぶん値引きも渋いので、今のプラドより支払いは100万近く高くなりそうだが
だからといって高いから買わないなんて人はほとんどおらず、またアホみたいに売れまくって受注停止になるでしょ
もっともっと高額のRXやLXやゲレンデですら欲しくても買えないんだから、世の中は金持ってる人多いし、プラドで自慢とか恥ずかしいよ
リアル社会ではコロコロ新車乗り換えたりクルマ自慢なんか恥ずかしいしイメージも良くないから
プラドやアルファード乗ってた時は、「このクルマ売るとき高いから誰でも買えるんですよー」が挨拶代わりだった >>240
↑
こいつのリアルって四畳半の部屋にパソコン一台があるだけで、一般的に言う社会には存在していないんだぞw >>240
おい、一文無しヘレンケラー。てめー二度と来るなと言っただろう。また削られたいのか？ >>239
プラドの自慢ってここはプラドスレなんだが
金持ち自慢ってのはよく分からんが君もプラド乗りを貧乏人とバカにして金持ってる自慢してないか？気が付いてないの？ プラドは初代から現行までほぼ毎日見るよ
ランクルやハイエースは多いけど旧モデルはそんなに見ない
凄いよマサルくん MBEよく見るなーと思ったら塗装しただけのやつだった プラドのエアコン結構アホだなと感じるんだけど俺だけ？ >>248
左右独立調整できるけど、実際は左右温度差ない気がする。 >>249
壊れてるんじゃね？
2℃も変えると、すぐに分かるレベルだぞ >>249
普段はデュアルにしてないけど温度差はちゃんと制御できるよ
ただ寒すぎたり暑かったりするから22°～24°を度々変更する感じ
前の車は温度変更なんて滅多にすることなかったんだけどプラドは頻繁
壊れてるんかな？ 冬場エアコンの吹き出しを正面だけにするとすぐに風出るけどトヨタの仕様なんか それ以外にするエンジン暖まるま出て来ないのに >>254
どのメーカーも同じでしょ
正面だけじゃなくて、オート以外だと出るでしょ
まだトヨタは内気循環と外気導入がオートで勝手に変わらないだけまし
あの仕様はおかしいと思う >>255
外気と内気の切り替えは絶対にマニュアルがいい
ドイツ車とか勝手に切り替えたりでトラックの排ガスが車内に流れこんで時すでに遅しって事がしょっちゅうだったから
レバー式のアナログにて基本は内気循環固定でもいいくらい メルセデスは一定時間経過すると外気導入になるのは車内酸欠防止とのこと。何度もトンネルでやられたよ。 ベンツはいまだに勝手に外気に切り替わるんだ
昔っから文句言う人が多かったのに
国産車もオートなら外気温と車内の温度差が大きい時は勝手に内気と外気切り変わるけどね マツダも勝手に変わる仕様で、ほんと迷惑な仕様だと思ってたけど、皆んなも同じこと思ってたんだ
最初のころ知らずに嫁が変えてるのかと思って、触るなって言ったら触ってないと言われて喧嘩になったとこがあったよ >>257
へー そういう理由があって自動の切り替えになってたんや
一つ賢くなった >>255
俺のは正面以外はマニュアルでも暖まるまで出ないんだよね
あと足元の風がアクセルペダルの方に当たらないので地味に右足冷える この車って、寒冷時は電気の力を使って早く暖かい風流してくれるんじゃなかったけ？
2分もかからずに温風が出てきてたような
フロントガラスの霜も1分くらいで取れ始めたような
違ったけ？ デフロスターの能力は保安基準で決まってる
違ってたらすまん 新型情報乏しすぎて寂しいね。クラウン兄弟の盛り上がりが羨ましい。 >>265
発売時期が先になったせいじゃないの
暴落キャンセル多数でクルマが余ったのもありそう >>267
100よりは150の方が性能も見た目もいいだろ
200と比べたらゴミみたいなもんだけど ゴミとまで言ってしまうのか！
200は重々しくてV8で、300にはない重厚感があるのは確かだが キャンセルで流れた登録未使用車を夏ごろ安値で買うかな。 >>270
V8羨ましいけど4.6リッターは税金高すぎる >>273
維持費そんな変わらないよ
今はプラド乗ってるけどエンジン以外はプラドも快適だよ
ほんとに維持費気にならないから欲しいなら一度ランクルに乗りなよ 次のマイナーチェンジの300狙ってます
それまでマットブラックエディション乗っときま >>274
300ZXディーゼルならプラドに毛が生えたくらいの維持費だからいいんだけどディーゼルが最上級のZXとGRしか選べないってのを知ってビビってるんだよねぇ
オプション色々付けたら酷い価格になるんじゃないかとw
それなら250プラドのHVをフルオプで気持ち良く買った方がいいかなと考え中 今cx8とハスラー乗っていて、300予約もできなくて新型プラドの商談予約している。
だけど最近はcx8も持て余すのでハスラーを乗ることが多い。
新型が出そうな頃には子供も社会人になるので、ハリアーでいいかな、と思い始めているアラフィフです。 >>277
迷ってる時点でハリアーでいいと思う ハリアーにするべき！ なんならハスラーだけでいいよ >>277
そんなあなたにクラウンエステート
かなり迷ってる クラウンエステートは全長あるし広さを謳ってたから七人乗りもあると思ったのにがっかりだわ
プラドからの乗り換え候補先だったのに >>277
自分も300の予約できなくて200ZXに乗ってる。300を運転して、確かに進化は感じたけど室内は狭く感じたし、重厚感が200の方が上なので迷ってるうちに買えなくなった。
300のマイナーか250に期待してる >>282
プラドのディーゼルと比べてロードノイズが大きい
隣にプラドが並ぶとサイズ差以上にプラドが大きく感じる
自分はTZGだが、それと比べて乗り心地が悪い
オートクルーズはプラドの方が安心感があるし、レーンアシストはフラフラで信用出来ない
PBMは画質悪いし、いちいちオープニングが入る時間が無駄
あ、逆に良いとこはHVの燃費は驚くほど良い
JBLも音悪いな、プラドのMOPの方が良い
初期の80ハリアーHVからプラドに買い替えた 300いつ受注再開するんだろ？初期組もまだ納車未定がかなり多いらしいしなー受注停止直前に注文した人は後4年ぐらい待つんじゃない？ 内装以外と良さそうだし、プラド一択だったのがクラウンスポーツにも傾きかけてる… >>282
横レスだけど、個人的にはリアウインカーがあの位置にある限りハリアーは無い プラド、デカなるんか？しかも7人乗りじゃなくなるとか。
幅300と同じなら出す意味なくね？
これだけ売れてるプラド（7人乗り、サイズ、価格）を捨てるなら、乗り換え予定組と、現行プラド買えなかった民はどこへ向かえばええんや… >>287
トヨタのこう言う詰めが甘い所は改善されてないよな
8割のトヨタ >>288
たぶんサイズ、価格はたいして変わらんと思うが、変わるなら
CX8やエクストレイルがある
エクストレイルはまだ試乗してないが評価は高いよ >>290
cx5からの乗り換えなんや。マツダは2度と買わんで。
正直ハリボテや。エクストレイルはデザイン壊滅的やろ。
こんなことならMBE買っときゃ良かった。 >>291
キャンセル多発につき注文出来るって話しがなかった？ 11月末に納車されて、まだ2本目鍵が来ないんだけどみんなもそんな感じ？ >>288
だから全長が長くなるだけでほとんど同じよ
馬鹿の一つ覚えでフレーム共用するからボディサイズ
同じくなるとか騒いでるだけ >>296
おれも思ったけどタイムリープしてる人の可能性もあるのであえて流した プラドのMOPとハリアーのJBLでプラドのMOPが上とか笑えるw
あっ俺もHVZLP80乗ってたからね。 >>277
現行のプラドだと、全車速ACCやプレーキホールドもないので話にならないが
250は間違いなく付くから悩みどころだね
ただ、運転の楽しさや燃費ではハリアーみたいな街乗りSUVの圧勝
リセールはその時にならないと分からないが、とりあえずどっちも良い
リセールとラダーフレーム重視なら250かな 乗り潰すなら現行だな
便利機能がつけば付く程に故障率も上がるし
直す金もかかるし >>303
少なくともプラドのMOPサウンドよりは遥かに上 >>304
そうなんだ
高い金出した割に感動するほどでもなかったけどやっぱ大したことないってことか
イコライザーで低音だけマックスにしてるけど、とりあえず低音は満足
あとはモワッとした感じ
クリアじゃないんよねぇ ディーゼルプラド乗りがハリアーに乗って楽しいと思えるかは微妙だな
プラドはエンジンかけてちょっと動き出しただけでもう楽しい >>305
スピーカー変えるとかなり違う。フロントのミッドは切れの良いもの、センターとピラーは高音伸びるもの使えばすごくクリアーになるよ。 アバンギャルドブロンズにブラv白はおかしいですか。
リセール俗には意味不明かも知れませんが、わかる方教えて。
参考になる画像が無い！ 150プラドに白ホイールはあんまり似合わないと思うな
ましてやブラッドレーとかクロカン志向の質実剛健で無駄ないシンプル質素デザインなら特に
ボテッとした150プラドにはそれなりの重厚感があるホイールがオヌヌメだと思う
ホイールをCGで履かせるアプリってなかったけ？ >>299
ねーわ
おまえ、プラド乗ってないだろ
いつまでもハリアー乗ってろよ ランクルに乗れないプラドくんとレクサスクラウンに乗れないハリアーくんで喧嘩するなよｗ >>308
替えてみようと思う
予算はどれくらいあれば満足できる？ >>313
フロントだけなら自分でやればスピーカー類とデッドニングの材料で俺の場合は最終形ワンセットの費用は10万くらいだったよ。
スペクトルアナライザーとお気に入りの曲で調整して落ち着いた。
ダッシュボードのバッフルやピラーのアルミブラケットはワンオフだから費用に入れてないけど。 >>311
MOPナビのMBE乗ってるけどw
プラドはただスピーカーの数が多いだけ キノコ外すためにつけたけど無駄に高いだけで音は悪くは無いが価格に見合ってない >>315
おお！ありがとう
素人DIYで10万か～、思ったより安いね
自分でやることに生きがい感じるの卒業してしまったよ
なんか素人DIYで取り敢えずレジェかレアル貼っとけみたいな作業でビンボ臭くなるの嫌だから業者に頼んだほうがいいよね
面倒臭いし時給換算して割りに合わないからDIYは入社3年目で卒業してしまった次第
カロの音好きだからカロのハイエンドで組んでもらおうかな 7月8月生産らしくて早ければお盆前にTX-Lマットブラックエディション白内装黒来るわ
嬉しいわ
まさか中期→後期最終まで乗り継ぐとは思わなんだ >>320
キャンセルできなかったの？新型待ったほうが良くない？ >>319
まぁ貧乏くさくなるなら業者に頼んだほうが良さそうだね。ハイエンドでもベリリウムツイーターとか単体では良くてもプラドだとキンキンになるからもっと安いの使ったほうが結果的に聴ける音になるよ。 >>320
良かったね
巷に溢れかえってるプラド
なかでも特に人気ゆえに台数が多い後期モデルだけどMBEは150プラド最終形完全体だと思うから差別化できる
新型は延期ぽいし発売してもいつ手に入るか分からないからMBEを乗りながら待つのが賢い ええなぁ～ >>324
この考え方が正しい
何時になるかわからん、価格も分からない、エクステリアも分からない。
完成された150後期MBE乗りながら新型待つ。
新型かっこ悪かったらクラウンエステートに乗り換えも良し。 >>318
そうそう
悪くはないんだけど60万でコレ？って感じ
かなり期待してたんだけどね >>326
60万、家の家電に使ったほうがいいやろ >>325
クラウンエステートカッコいいよね
性能はプラドより絶対良いし快適だと思うんだけど目線の高さを失うのは寂しくない？ >>327
そんな考えならプラドを買わないほうがいいぞ >>327
その家電以上の価値を期待してたんだけどね >>329
そんなこと考えてるからプラドなんだろ
考えなくていいならランクル買うわ クラウン一個前のモデルまでは四駆にしたら機械式だしLSD入っててある意味最強だなってカタログ眺めてたなぁ
今度のは派生がワラワラ出てくる感じなの？ ちょいちょいクラウン話がこのスレでも出てくるけど、トヨタ好きがプラドからステップアップして乗り替える車と言ったらクラウンか300しかないんだよなぁ
250もいつ出るか分からないしクラウンに興味持つプラド乗りは多そうだね >>336
派生ワラワラですな
クラウンエステートいいけどクラウンSUVの方が個人的には良い
ハリアーやRXよりは断然好き
でもそれらより背がちょっと低いんよなぁ プラド、ランクルの後にトヨタ車にまた乗るならクラウンより今まで乗ったことないアルファードが気になる
広々快適装備で遠出してみたい
出先で昼寝したり車内でのんびりできそう >>340
アルファードからプラドに乗り換えたけど、どういう使い方をアルファードでするかにもよるが運転する楽しさはないから飽きるの早いよ
ネットではプラド以上にバカにされる事が多い僻みマックスな超人気車で街中ではプラドの5倍は走ってる
連休などの信号待ちで右も左も後ろもアルファードになることがある
でもパパが家族を乗せて乗るには最高にカッコいい車だと思う
新型もカッコ良さそうだしお勧めするよ アルファードはヤンキー、リア充、ファミリー層と幅広い層から人気のある車だからね。
アルファードを貶してるのは車とゲームくらいしか趣味のない陰キャでしょ。 新車買えることになった
とりあえずこれで1～3年乗って、落ち着いて次のモデルに乗り換えます マイルドハイブリッドってどうなん？
イマイチ惹かれないんだよね >>347
今プラド注文できるよ。現行新車はホントにラストチャンスだと思う。 プラドはキャンセル多発してるから注文できるよ
いい加減に手付金取れよアホ販社
転売ヤーやりたい放題だろ簡単にキャンセルできるから みんカラやカーチューンでカスタム車に混じって純正どノーマルをアップしてる人いるけど
半年ぐらいでアルファードRAV4プラドを順繰りで乗り換えしてる
そんで注文納車待ちが常に5台ぐらいあるらしく相場が崩れたり他に値がつきそうな車や特別仕様車が出たらバンバンキャンセルしてやがんの
営業マンやメーカーからすると頻繁に買ってくれる客だとしても迷惑な存在やろうなぁ 現行買わない方がいい。ロシアと中東が輸出ないんで暴落してる。中古台数のわりに国内需要少ないし、デカくて燃費悪くて役に立たないし、唯一の売りのオフロード走ってるのは0.1%くらいだし、新型でたらもっと暴落するよ。来年には200万くらいに下がって、日産のムラーノみたいになるよ。アルファードの足元にも及ばない。 >>349
俺のディーラーは手付金5万だったけどね >>354
背が低い
大型SUVもハイブリットの流れなんだな 多分この辺の情報をプラドが250やマイルドHVになると勘違いしてんだろ だいぶ前からグランドハイランダーの事だろと指摘してたのに… >>354
レクサスオーナーじゃ無いと買えないじゃん。RX抽選行ったけどあの台数で当たるわけない。 >>360
RXは転売目的の業者筋と一般人で埋まってた予約枠が思った以上にハネなかった相場と転売対策でキャンセル&辞退でバンバン順番が回ってきてるって聞いたよ >>351
まったくその通り
たくさん売れたファミリーカーだけど実用性低く、ブレーキホールドと全車速ACCがないのは痛い
輸出次第で評価が変わるクルマだけど
高年式ならさすがに200までは落ちないか？ けっきょくは多くの人がリセール乞食として買ってる
それは当然だし悪いことじゃない
そしてリセール悪かったらプラドなんか今ほど売れてない
ハイラックスよりは売れるかもしれないが
即転売の利益欲しいやつは転売ヤー
数年でお得に乗り換え希望組はリセール乞食 他の車が軒並み高くなってるから安く感じるわ
見た目よりも実は安い選手権優勝 >>361
プラド新型来ないなら買えるならTX買おうかな。 >>367
ワイは2週間くらい前に50万値引きで買えたで（MBE、フルオプ、下取りなし）
限定販売だから値引きはかなり渋ってる印象 やっぱり今のところ皆等しく値引き50万か。もう50万引いてくれるまで待とう。 50万値引きでもまだ不満なのかよ
どんだけ大バーゲン車なんだよプラドって
そんだけ値引きあるなら、中古暴落でも大して損しないな
それでも現行プラドは欲しくないけど 150出る前に120買った時は80値引きの30くらいのナビおまけしてくれた。 値引きが車両価格の1割を超えんのか？
みんなそんな安く買ってんのかよ 250から値引きほとんどなくなるからな
プリウスもそうだったけど さすがにHV出すでしょ
これだけFMC伸ばしてエンジン一緒でーす！とかズッコケるわ >>375
現行2.8ディーゼルエンジンは新エンジンみたいなもんや
無知なのに大声出さない方が利口やで ランクル250は値引き20万から30万ぐらいかな？ 在庫新車をフルモデルチェンジギリギリに買って半額にしてみせる >>377
3年前にした一部改良エンジンが新型？
この振動も騒音も一昔前のエンジンが？
改良ディーゼル乗りとしてはHVにしか乗り換え意欲湧かないわ
それか新設計の最新ディーゼルがいいけどキャリーオーバーだろうね >>379
TXは5万、TXｰLで15万くらいと予想 取り合いになって長期納期確定なのに値引きなんか期待しても無駄やで
昔と違って投機目的の奴らが乗りもしないのに買うから中々買えなくなる そろそろ70来るな
新型でたら買い換えるから連絡くれと言ってたけど、70の方も一応連絡くれと言ってたら来たわ サイズや性能は知らんが顔が現行よりカッコよくなるもんかね？想像つかんなあ >>388
今よりカッコよくなっても売れるとは限らないしデザインは難しいね
150中期とか個人的にはめっちゃカッコいい思ったけど人気なかったし
後期出た時ダッセーと思ったけど爆売れ
オデッセイも最終型は歴代一カッコいいと思うけど不人気 >>389
それ、おたくのセンスがズレてるだけじゃね？ 買った人の多くが性能や見た目よりもリセールで選んだかもしれん。このスレ見てるとそう思う。 >>388
トヨタの過去はモデルチェンジ後のデザインは受けが悪いのが多い印象
ランクルも300より200後期の方が全体的なフォルムのバランスが取れている
300の後ろをぶった斬った様な絶壁はボンネットのデカさが強調されて未だに馴染めない >>392
リセールリセール言ってるの1人だけだろw
しかもプラド持ってないやつ >>390
それ言っちゃうと俺は後期乗りだから現行プラド乗りはセンス悪いってことになるぞw
当時の思いを話しただけでデザインに対する感覚は時間と共に変わるんじゃね？ >>393
200の最終版はバランスいいよね
300ドノーマルは日野のトラックにしか見えん
エアロ必須 抽選なら値引きとか恥ずかしいから言うなよ、間違いなく後回しにされるぞ >>398
それな
抽選で値引き要求すると
他に値引きなしで欲しい方たくさんいらっしゃるので‥となる >>393
新型プラドも300のように
リアが絶壁になるのは勘弁してほしいな >>400
横開き廃止で絶壁の可能性はあるね
でも300のリアはカッコいいと思う
正面が日野のトラックなだけで
200も初版はダサかったからMCでよくなっていくんじゃないかな デザインの好みは人それぞれだからなぁ
おれはプラド後期は最高にカッコいいと思う。
80がデザインで好きだったから世間とはズレてるかもしれないけど。 クラウンセダンとミライがプラットフォームが同じみたいに300とフレームが共用される可能性はある 中期かっこよくて後期ダサいはさすがにギャグだよな？ >>388
150の最終デザインは全体的に文句ないと思うが強いて言えば顔面のスラントが今風味では無いかな 後期デザインはいいと思うが台数多すぎ
日によってはジムニーよりすれ違う
販売してる中古車もほぼ後期やし輸出がなければまだまだ増えるんやろうな 発売14年も経つクルマが年間3万台売れてるのは凄いことだよ >>406
後期出たばかりの頃はダサいと思ったよ
今はカッコいいと思うけど >>412
MOPナビMBE202ブラック
かっこよすぎていつも見惚れてる >>389
いや、俺も中期悪く無いと思うけどなー
後期も良いけど中期もいい。同じプラドやんw
後期乗ってドヤ顔してる非アウトドアのリセールばかり気にしてるやつの方がセンス無し 俺が中期カッコいいと言ったばかりにディスられることになって中期乗りの人ゴメン
けど後期出たばかりの頃は本当にそう思ってた
新旧対決はどうしても新型に軍配が上がるから仕方ない
後期プラドも新型乗りにクソダセーって言われるようになるよ 60も後期はボロクソに言われてたけど今は人気あるしワーゲンバスのタイプ3もしかり
おそらく後期型が台数的に溢れかえってるから比較的台数が少ない中期型の人気もふたたび盛り返すよ
いままでの車の人気変遷からも間違いない
オレはほとんど海外に嫁いだため希少種になった前期が今は1番カッコイイと思ってる
ちなおれSUVも最近飽きつつあるのでセカンドカーのジムニーを手放してシビックのタイプRか 新型Zが欲しいな
さすがに買えんからスイフトスポーツどまりが現実的だけど >>420
転売禁止にもかかわらず中古車屋に並んでるのが不思議だよなぁ
人気車や限定車が右から左ですぐに利益が出る異常相場がいかんよな
早く正常化して在庫抱えた転売ヤーが大損こいてほしい >>421
高値でも買う馬鹿がいるから、どうしようもない
ロレックスなんか、定価の2倍3倍でもワレ先にと言わんばかりに買う奴が沢山いるからな
あのアホみたいな状況を目の当たりににすると、正規で買えたら転売したくなるのも分かるわ 最高傑作とトヨタが言ってんだから
新型なんか買わなくていんだよ 俺も子供があと数年で大学だから
家族で出かける事もほぼなくなるだろうし
プラド放して、スイスポ買おうと企んでる
注文再開して大学が国立だったら
GRカローラかタイプR欲しいなー 子供の学費にかかる金考えたら300とか買えちゃうもんな
俺は子供の学費が終わったらプラドからランクダウンしたくないから250がクソデザインだった場合クラウンセダンかSUV乗り替えたい
クロスオーバーはちょっとズングリしてて好みじゃない デザインは300に近いだろな
俺はZX微妙でGRの方が好きだからプラド後継機もGRでたらGR欲しい 車種問わずにGRはイマイチだな
あ、GRヤリスは欲しいな 300のミニ版だったらちょっと無理だわ
300買った方がいい 中期はARB？とかガチ勢が付けるバンパーだと化けるなと思う。
後期に付けるとなんか中途半端。 中期の方が大人っぽくてラグジュアリー感あると思う
後期はヤンチャっぽい
個人的には初期が一番好きだわ
初めてプラドに興味持ったのが初期だったからね やっぱり好きになった当時のプラドが一番か
後期に一目惚れして初めて自分で欲しいと思った車だったなあ それ分かる
俺は90系に乗った時に好きになった
ビックホーンとすごい悩んだ記憶
いすゞも国内復活して欲しい
それにしてもプラドは歴代車種の現役で走ってる数が最も多いんじゃないか？
ランクル兄貴は元々少ないし旧モデルもあんまりみない ビックホーン懐かしいw
今見てもかっこいいし25年落ちで100万オーバーとかすごいわ >>414
>>413だけど見れなかった
やっぱりキノコレスだよね 中期のフロントマスクは、鉄人兵団のボスみたいな顔してる。 なんでも良いから早くFMCの情報が欲しい。現行買うか待つかの瀬戸際のんだ… >>439
俺は来年の5月で7年目車検だから、先日MBEを注文したよ
それでゆっくり新型を待つわ お前らトヨタの前期はやめとこうって学習しなかった？ >>439
引き渡しは最速で12月以降
ディーゼルは現行
値段は＋60万以上
値引はほぼなし
現行は大幅値引き、インフレ前のバーゲン価格だから買っちまえよ。 オートブレーキホールドと全車速ACCが諦められるのなら
安くて大幅値引きもある旧型で良いだろ
ただ、即出しでも買値では売れないが
俺は200万高くても250の方がいい
プラドという名前も嫌だし >>445
プラドの名前が消滅することだけは確実
しばくは「プラドの後継」とか「新型プラド」と呼ぶ人もいるだろうが
数年後には誰も呼ばなくなる >>447
ソイツは300が北米で販売して無いことも知らなかった奴だぞ
話半分程度で充分 >>443
2024年4月発表とかいう記事もチラホラ出てるけどガセ？
今年秋発売でいいんだな？
俺も今週ディーラー行くから営業に聞いてみるめけど >>439
待った挙句250抽選で買えず150生産終了
結果150を五十万引きで買った奴が勝利の未来が見える 本当にそんな値引きしてくれるんかいな
2018年式TX2.8乗ってるんだけどいくら追加でMBE買えるんだろ >>450
これ
みんな確実に買えて納期3ヵ月で手に入ると思ってんのかな？w
何度も言ってるけど賢いのは>>324なんだって >>449
70再販するからちょっとずらすんじゃね？
アルヴェルも今年らしいし、別に本来は競合する種類の車じゃねーけど消費者は競合させるからなー >>450
まぁプラド乗る層はリセールやら値引きやら最重要にあげてる奴多そうよな >>453
俺は馴染みのディーラーでTX-Lガソリンマットブラック白×黒メーカーOP前載せで見積だけとって貰ったけど25万ぐらいしか車体価格から値引きして見積もり出してもらってないわ
まぁ全然買う気で見積もり取って無かったからもうちょっと買う気で行ってたらもう少し上乗せしてもらえてたかも知らんけど >>451
ディーラーで聞いてこいグズ
だからお前はダメなんだよ >>458
俺は4月頭くらいに注文して、ほぼ同じ条件で55万値引きだった
下取りはなし
売る側も、台数にかなり限りがあるという理由で、これ以上の値引きはかなり渋られたな 70再再販って言ってるけど
あれ貨物じゃないから70じゃなくてナナプラの再販なんだよな・・ >>456
アルベルとプラドは似たような風貌の人が購入すると思うわ
オラオラが好きな人ね
ディーラーの販売マニュアル見たわけじゃないから想像だけど 半導体を使ってないんだろうな
いくらでも生産可能な感じ ＋60万とか…新型ローンで買うために、必死に頭金貯めてたビンボー俺氏の努力、無駄と散る。 >>460
値引き込みの乗り出し500万くらい？
5年落ち2.8TX下取り額では全く足りなそうですわ
今のやつを乗り潰すかあ >>467
値引き込みで総支払額はそれくらい
ピッタリ10%引きって感じ
もう5万くらい値下げしたかった 値引き込みで乗り出し500万するんか
2007 SSR-G 2700 HDD屋根革で400だったわ >>469
今は環境税とやらで20万位余分に掛かるのと、その当時と比べて消費税が5%上がって20万位余分に掛かるからな
その税金だけで、このクラスの車だと40万くらい違ってくる
2007年の感覚で新車買いに行くと、びっくりするよ笑 >>464
プラス60万で諦めるな
すぐにはどうせ納車されないのだから
三年かけて60万貯めろ
もしくは借金でいいじゃないか
>>470
もう250は乗りだし500～600が売れ筋なんだろうね
ハリアーとクラウンの間くらいなイメージか >>464
若者か？
上から目線ですまんが、車なんてローン組んでまで買うものではないと思う。安い中古のコンパクトカーやミニバンを買って浮いたお金を投資に回した方がよっぽどいいぞ。
旅行なんてどんな車で行ったって楽しさは変わらない。 >>470
環境性能割って取得税と入れ替えで負担は変わってないイメージだけど違ったっけ？ アルファードは旧型でも電動パーキングで全車速のACCだし
フルモデルチェンジが確実になっても、プラドほど値落ちしてないが
プラドは安さとリセールだけで売れてたクルマで
現行でも電動パーキングや全車速ACCすら付いてないから
プラド廃止でちょっと風向きが悪くなったらガタガタに暴落したな >>472
むしろローン一択よ
・300万一括払う
・300万全額投資（年利4%）で、2.4%の5年ローンで払う
後者の方が30万以上お得かと >>463
半導体使ってない車なんてねえぞ
そもそも足りてない半導体は車に使うような単価の安い半導体
だからいまだに納車時に鍵が１つしか付かない
スマートキーの半導体はお前が思うような高性能半導体じゃねえし 年利4パーなんかどうせ元本割れありの綱渡り運用だし
たったの300万が用意出来ず借り入れって時点で終わってる
不労所得で目の色変えるにしても
普通ならクルマは現金一括で払い、それとは別の金で運用するだろうよ
さんなに簡単に金が増やせるなら
誰だって銀行から目いっぱい借りてそれを運用するわ 素人が銀行利息より高く確実に運用することはできない
もし銀行利息より高く確実に運用できるなら、銀行がそんな低利で金を貸さないし
普通に利息も高くなる
銀行利息と運用に乖離があるなら、プロや大口投資が集中して旨みが消える
もし運用利息が良いなら、リスクがあるからだ >>478-479
年利4%なんて現実的数値だぞ
車も家も頭金無しのローン一択かと
もちろん貯蓄に対してたいした金額で無ければどちらでもいいが 借りた金でクルマ乗って、借金を運用までしようとか太い貧乏人だな
こういう奴が自己破産して社会に迷惑掛ける 毎月めちゃ現金入るならその運用で問題ない。一般的な収入とし月40万で手取りが30そこそこだった場合、月々の返済のウェイトがデカすぎ。ホリエモンとかと一般人とではリスクが違いすぎ。あれ系の見て勘違いする奴いるんだな >>484
前提条件によるとしか言えんかと
車も家もある程度お金に余裕があることが普通は前提で、
収入無い場合はそもそも車を持つなが正解なわけで ローンの方が得と思っている人って貯金が500万円しかなくて、車を買うと投資の額を減らさないといけない状況なの？
ローンの利子分は確実に減らないんだから、現金の方がいいに決まってるじゃない
そもそも貯金の半額ぐらいを投資するぐらいの余裕がないと投資も失敗するよ 車は固定費なんだし、ローンで月5万とか払ってたって裕福に生活してる所はいくらでもある。
子供の習い事なんて1つ5000円とかするし、2人兄弟でそれぞれ2個習わせてたらそれだけで2万な訳だし、家のローン金額ももまちまち。車一括購入するだけが裕福な証では無いわな。
まぁ、車板で言うことでも無いけど。 安いリセール乞食車をローンで欲しがる奴は考えることがセコいし浅はか
働かずに金増やそうと思うなら、失敗しても大丈夫な余剰資産でやれ
借金した金でやるな
まずは働いて金貯めろ >>486前提条件は一般的な収入で一括を払えるくらいの貯金がある場合。一括払って貯金の大部分が無くなる前提ではないよ。
毎月の収入が普通の場合、5年間手取りの20%ローン返済して5年間運用コケられないのはリスクでかい。何かあった時にリカバリー出来ないし、あなたの試算通りうまくいっても5年で30万だと年6万のプラス、月5000円のプラス、恩恵が少ない。 >>490
普通の収入や一般的収入の意味が分からないんだが、平均年収ってことか？
それなら車は買わないが正解で、無理して一括で買うのもローン＋投資も不正解。
車を買うというのは、ある程度お金に余裕があるのが前提かと プラドって狭いし燃費悪いし遅いし
乗り味はトラックだし、何がいいの？ なんかこのスレ、金持ちのプラド乗りか、貧乏のプラド乗りしか居ない気がしてきた。
普通の人は、見てるだけの気が。。。
あ。俺は書き込んだけど、普通ですV >>491上にも書いたけど月40 まあボーナス加味して年収650位想定。で一括で払って貯金の大部分が無くなる状態ではない前提です。 >>494
年収650でプラドはまだ早いと思うのは俺だけ？
背伸びしすぎじゃね？年収の約半分、300万の車でいいじゃん >>496 上に出てた300万の借入の仮定での話のつもりだったんだけど。 買い方なんてどうでも良いだろ…この車が欲しくて買った奴の集まりなんだから、無理して買っても投資目的でもなんでも良いと思うんだけど。
資産の話がしたければ、相応の板へ行ってくれ。
それとも、プラドの買い方でマウントを取るスレでも立てたら？ 毎回車買うたびに銀行から融資受けてるわー
今回、マットブラックエディション買うのに1000万ぐらい融資受けたわ >>500
アホだろお前
本当に銀行から融資受けてる人はそんなでたらめ数字言わないw
俺は車は減価償却で使うから値段気にしない。 >>492
オマケにTSSも古いから
リセールがいい、ただそれだけ
でもそれはめっちゃ重要
暴落前の少し前まで、200万以内のクルマや軽自動車乗るより安かったわけだから LXも300も買えない貧民層プラド乗りが資産運用とか鼻で笑うレベルw クルマはリセール乞食車のプラドをローンでタダ乗り
借りた金で投資して不労所得が欲しいとかまさしく乞食
そんな恥ずかしいことが頭イイ自慢なんだから呆れる
やってたとしても隠すことだろ、普通は こどおじパラサイトシングルが300で金持ち気取ってもなぁ… 年収1000万弱、ケチってキノコつきTX買いました
ローン一括うんぬんの買い方なんて自由だと思うけど車は年収の半額以下にしとけ説は素直に守ってよかったと思ってる
でもほんとはTXL欲しかった ガイジさんが乗ってる車隠すのは恥ずかしいからなのかなあ… 結局プラド継続で確定みたいだな。
ランドクルーザープラド250系とのこと。 >>501
だいたい融資受けるのってキリいい数字やぞ基本的に運転資金で融資受けるから
車買いますーじゃ担当から支店長への融資通らんわ
融資担当のやつは車買うっての知ってるけど
だいたい運転資金でやっと来ますねーで話終わるわ プラド乗りじゃないけど、キノコミラー嫌われとるんか
アレあるほうがカッコいいと思うんだが笑 キノコあってもカワイイし四駆らしくてかっこいい
なければそれもスタイリッシュでかっこいい 年収1000万強あるが嫁の許しが出て、txキノコ付きだが400弱で一括購入出来て大満足してるぜ！あとは自分のへそくりでホイール等々変えながら楽しんでるよ。嫁が車予算あまりつけないから次はコンパクトカーだろうな。 すまん、キノコ付きのほうが一昔前ののRV感あってかっこいいと感じる
むしろあったほうがいい >>510
嫌われてないよ
プラド乗り同士のマウント合戦に使われてるだけ >>512
車は年収の半分とネットによく書かれてるから車のことをよく知らない女性なんかはそれを見て主人の稟議を通すか検討するからなw
でも年収の半分は理に適ってると思うよ
それ以外は不相応だよ
ただプラドは若い人にも人気あるから無理する人も多いだろうな >>512
乗り出し400以内って安くない？ガソリンでオプションあんまなし？
うちもそんな感じで買ったけど嫁が段々プラド好きになってきてもはや金かけても何も言われないw 現行プラドの案内きたけどどうしよ、、
新型はきっと今の価格より遥かに値上がりするよね
どうしたら良いだろ、、 >>517
今乗ってる車乗り潰したら？
3年くらい経ったらMCして値引きも30万以上いけるからその時買えばいい >>516
プラドは女性ウケいいよね
女性ドライバーもめっちゃ見かける
デカいのに大丈夫かと心配になるけどw 300がプレ値付かんようになってきてるから新型プラドは転売ヤー群がらないんじゃね？ >>519
だね、今のプラドがその時いくらで売れるかを天秤にかけるよ
あと個人的に一番大事なのはFMCで本当にかっこよくなるんか？というところ
新型待ってていざ発表→ダサっ！てのもあり得るだろうしな >>508
だから前から言ってるのによ
プラドはプラドなんだよ、ランクルじゃないの >>522
プラドに関して言うととりあえずサイズだろうな
噂になってる300と変わらんサイズで本当に販売されたらカッコ良さとか関係ないだろう サイズを理由にランクル買わない言い訳が出来なくなるな 300は高いデカい（車庫がカツカツ）納期長すぎてどっちにしろ無理な俺にはプラドが最高なので大型化しないでほしいなあ >>524
噂？勝手にオマエらが勘違いしてるだけでサイズはそんなに変わらないぞ？
エンジンもゴミのままだし >>522
250がその人にとってすっぱいブドウだとしたらダサく見えると思うけど、
買う気満々の人にはカッコよく見えると思うんよね
トヨタとか三菱は初期型はどうしてもヤボったく見えるからそこら辺の見極めは大事かも
特別仕様車が出てから買ってもいいと思うんよね プラドはランクルじゃないっていうが
今度はフレームを共有するんだから
プラドも完全にランクルになるんだな
エンジンがゴミでもね >>527
ディーゼルはそのままでもいいかもしれんけど流石にガソリンはダウンサイジングターボ化されるんじゃない？
これだけゴミゴミって叩かれてるんだから >>529
カギにはランドクルーザーしか書いてないのが哀愁漂ってるんよねぇ
個人的にはプラドって書いて欲しかった
プラドはプラドであってランクルじゃないってのはオーナーが一番理解してるのに
変な冠付けちゃうからプラドすら買えない貧乏人がバカにしてくるんよ >>479
銀行は急な預金引出しに備えなければいけないから個人が自己資産を運用するほど容易ではないのよ。
例えば世界一の安全資産と言われる米国債で運用していたSVBが破綻したのは、デュレーションリスクを軽視しており
同年限の社債をショートするなどのリスクヘッジを怠っていたことが原因だが、個人ではそこまでする必要はない。
資金を借り入れて運用するとリスクや難易度が飛躍的にますわけだ。
素人の個人は地道のドルコスト平均法で地道に積み立てるのがベスト。
結果的に機関投資家を上回る運用成績を出すこともできる。
って言ってもお前には理解できないだろうし、プラドスレで話すテーマではないが。 >>519
国産なんか乗り潰せるわけねぇだろあほんだらが
気軽に乗り潰すとか言ってんじゃねぇよ >>531
そのゴミのガソリンの方が売れてる現実な >>472
いや欲しい車無理してでも買うだろ、プラドならそんな若者多いと思うけど。
というか、近頃の若者は借金してでも車買わないだの車離れだの老害さんは言ってたのに、分かんねえなこれ ローン＝無理してるってこと？月々返済額さえ余裕で払えるならいいでしょ
生活切り詰めるのはもちろんダメだが…プラドは最悪売ればいいしな。便利な車だな 年収1000万ないとプラドは乗っちゃだめだよ
トヨタはローンなくして現金一括のみにしてほしいよ けっきょくプラド乗りの多くは
金に目が血走ってる金の亡者で
貧乏なのに見栄っ張りで
安いリセール乞食車しか買えない
プラド売った時に、軽自動車乗りと同レベルの金しか使ってない
ランクルもLXも、リセール乞食車で同類だけど
リセール乞食車の中で最も安く買えるのがプラドで
とりあえず持ち出しの金500万も用意できない最底辺がプラド乗り そりゃ言いすぎだろ。一部の声の大きい人が金に卑しくて悪目立ちしてるだけ。 ある程度は当たってると思うけどな
オレオレ詐欺みたいな見た目の奴がたくさん乗ってるもんな >>537
ここの連中は手取りで年1000万は超えてるから安心しろよ
ちなみに俺は手取りで年1300万は超えてる だから言ってんじゃん
300だって型からくる呼称なのにwww >>430
「ウェイ」
「♪とししぃ～たの、プラドみにぃ♪」 今乗り換え次期の人は現行プラドを買った方が良いと思うな
トヨタのFMC直後車はオプションが少なかったり一年後に改良されたりするからFMCの2～３年後に買うのがベスト
新型が良かったら3年後に買い替えればちょうどいい次期じゃないかな もうすぐ旧型になるのに、よく人に薦めるよな
新型が出たら、旧型なんて翌日には色褪せてみえるわ >>548
そう？
クラウンは前の型もカッコいいと思う
新型はリアが好き
300もモデリスタ無しなら200後期の方がカッコいい >>545
X7もそろそろFMCじゃね？
もう５年以上経ってるよね？ Twitterでランクル250？の目撃情報あがってるね。
マガジンXのまんまで、大きくなっただけでなくオリジナリティがあるとのコメント。
違ったらごめん。 MCしたX7カッコ悪くね？
気持ち悪い昆虫みたい
同じプラド乗りが惹かれる車とは思えないわ >>547
ハイリセール車を買い続けるとその理論は成り立たなくなるんじゃね？
俺はディーゼルブロンドだから知らんけど プラドの一括購入が約1割
9割は割賦で多額の手数料を払いながら自慢のリセールバリューに騙される情弱だらけ
一括85万値引きでもリセール悪すぎて萎えるわ キノコあるほうがクロカンぽくていかっこいい
ないとスタイリッシュだけど流行りのなんちゃってSＵＶみたいじゃないか >>232
学生で乗ってる人なんてほぼいないだろうが若者リーマンなら最安グレードのガソリンをほぼオプションなしで買えばギリギリ400万以内で収まる リセールがよくなったのって後期になってからなんですか？
前中期は悪かった？ >>562
特定の使用は120系のころからすごいよかったよ。
150初期も中期もよかったよ。だからほぼ国内に残ってない。 >>561
手取り20万の若いリーマンが400万のローンとか残価でも死ねるだろ
こどおじ限定だな 社会人1年目手取り16万の頃、430万フルローン7年で車買ったけどこうして生きてるよ。
むしろ若造の頃いい思いして大事に乗って色んなとこに行ったいい思い出しかない。
そして今の妻と結婚して子供が2人。充実してるよ。金利バカほど払ったけど後悔してない。車なんてそんなもんだろ。 >>566
そんなもんじゃねーよw
お前と他の奴を一緒にすんな。 車を実用品と考えるか装飾品と考えるかで価値観変わる
俺はプラドは実用品として乗ってるわ 嘘つけ
ほとんどのやつは装飾品で乗ってるだろ
デカい、燃費最悪、実用車ではないわな 降雪地域なら実用車感覚なんかな
俺の所は雪なんか１年に一回降るか降らないかだからプラドはデカい大人のおもちゃだわ
純正タイヤはオールシーズンだと思ってたけど滑る滑る
単なるノーマルタイヤだねこれ >>566
16万から月6万近いローンとかガソリン代も出ないだろw 見た目よし
乗って動き出した時のワクワク感よし
これで充分 キノコは洗車機入れるのに面倒すぎるから無し一択だわ。
キノコによるカッコいい悪いなんて考えたこともない。 実用車とは？
そんなこと言ったらほとんどの車が乗れないけど TXならかろうじて実用車っぽいけどTX-L以上になったら贅沢品な感じはする
雪国はプラドじゃなくても生活できるんでしょ？雪道の運転が下手な人がプラド選ぶ感じ？ >>571
そうだね
オモチャって感じだね
ブロンズだから汚れ目立たないし手洗いなんてしたことも無い
洗車機考えてキノコレスにした >>576
納車後即クリフォード取り付け。コンビニやスーパーでは純正キーだが自宅の車庫（夜間）や長く離れる際は必ずクリフォードでロック
最初はごついハンドルロック使ってたけどここ数ヶ月は放置でクリフォードのみ
盗難保険は一応入ってる
結論社外セキュリティは必須で、万が一のために盗難保険は入っていいと思う >>580
セキュリティ対策と車両保険って二重にならない？
ちなみに保険含めて盗難対策で総額いくらよ？ >>581
可能性はかなり低いがうっかりセキュリティかけ忘れて盗まれた時のこと考えて二重にしてる。ビビりなんでw
うろ覚えだがセキュリティは15万くらい、保険は月々7～8000円くらいじゃないか？
固いセキュリティつけてるのが分かればまず窃盗の対象にはならないし、まあ車両保険は要らないのかもな >>582
車両保険入れないと保険は月2～3千円くらいだろうから、
セキュリティ15万、車両保険年6万くらいって感じなんだね
初めてプラドに乗るから、これまでセキュリティも車両保険も入ったことないから参考になった 俺はセキュリティー20万越えちゃったな
キーレス連動、覗きこみ防止、スペアキーとかつけちゃったから
ゴルゴね 時々現れるセキュリティ野郎って、セキュリティの宣伝してんの？ 完璧である盗難保険入ってるのに何故セキュリティを追加するのかな
保険請求が面倒臭いと思ってる？ セキュリティつける方が遥かに面倒臭いよな
車預けないといけないしな >>586
スキー場の駐車場やホテルなど
出先での盗難対策にと自分も検討してるが、盗難はほとんどが自宅や普段停めてる駐車場からなのかな？ RAGっていうスマートキーの機能失くすのとココセコム
もちろん車両保険はかけてある
面倒がなくて割と快適 現行どうですか？って連絡きたから話聞きに行ったらMBE50万値引きしてくれるけど買うかすごい迷ってる
納車は10月から11月で新型発表がその後すぐ来る可能性は十分ありえると言ってる
今回買わなくても新型も即商談はするし最速なら新型も2ヶ月で納車も有り得なくはないと言ってくれてる
すごい悩んでるからアドバイスくれんか 年に数回温泉旅行するけど窃盗団にしたら簡単に盗める環境だと思うから怖い >>591
だけど今プラドは乗ってない上に車検が来年3月に切れるという状況
もちろん車検通したくない >>591
友達なら絶対やめとけだが
あんたには迷うなら買え、大至急買え、絶対買えとアドバイスしとくわ >>593
なおさら買え
車検なんか当然不要じゃん
やったね！
めちゃラッキーじゃん、良かった良かった
つか、相談する前に答え出てんじゃん ランクル７０の復活の噂もあるけど、どうなんだろうね
７０がでるとしたらクロカンは７０、新型プラドはハイブリッドになったりクロスオーバーsuvみたいなシティオフローダーになりそうな気もする
静寂性と内装の良さがあるクロカンが欲しいなら現行プラドの方がいいかもね 職場の同僚がやたらやたら現行を薦めてくるから問い詰めたら新型注文のライバルを1人でも減らすためだった
必死すぎる
普通に新しいの買うわ >>565
実家暮らしで正社員か公務員なら余裕をもって払えるんじゃないかな 285/65R18のMT付けたけどハンドル切ったらフェンダー内の前側が擦れるな。タイヤの角の部分が当たる。どうしたもんか🤔2インチアップじゃ足りなかったやもしれん >>591
持ってないなら買うべきと思う
新型発売日伸びる可能性高いし新型出てもすぐ売れば追い銭は殆と要らないよ >>597
今は海外の車乗っててその前にプラド乗ってたからその時の営業にまたお世話になってる
今の車は車検でタイヤが多分ダメなのとブレーキパッド交換で50万以上かかるから
流石に勿体無いなと思って去年からプラドは狙ってたんだ
その時点で現行はもう注文出来なかったから新型でと思ってたんだけどさっき連絡来て悩み始めてしまった
11月納車だしそれなら中古も値下がり始めてるから新車で待つなら中古もありか？とも悩んでる >>602
そう新型の発売日が分からないのと下手すると納車してすぐに新型発表になったら流石にちょっと残念だなと
追い銭いらないかなと思ってD営業が相場見て調べてくれたんだけど買取業者でも買値から100万は下がるかもと言ってるんよね
それなら中古相場下がってるなら中古もありじゃねと思い始めてしまったりとなかなか答えが出せず… >>604
中古を買って数年後に売ってもワンオーナーじゃないからリセール悪くなるよ
それなら現行の新車を買って新型が良かったら3年後に熟成された新型に買い替えた方が得じゃないかな
俺は今年の１１月に車検くるから現行を予約して、納車されるのを待っている状態 フルローンだろうがろなんだろうが、新型買うよ。
どうせ街中ですれ違ったら旧型乗りは下向くんだろ？俺がどんな買い方したなんか分かりもしないんだから。
お前ら俺とすれ違ったら、あたかも目当てのモノを見つけたかのように視線反らせろよ。 ローンで無理して買った人はそう思ってるかもしれんけど一括で買ってる俺らからしたらいつでも買える普通の車でしかないから何とも思わんけどな。 >>604
その高かった相場が異常だっただけだよ
パキスタンやコロナの混乱がおかしかっただけで昔からプラドやハイエース等はリセールがお化けだから追い銭そんなに無いと思うよ
友人が初代プラド50万キロ走行で100万近くで売ってた 新形プラドが新型ディフェンダーみたいになったら泣くよ 残価設定だろうが１２０回ローンだろうがTZG買ってみせます！ >>604
中古だろうがなんだろうが事故暦さえなければ特定の装備車は
特定の年数経過でほぼ購入価格で乗換え可能だ。
10年まえからその傾向は変わってないし新型出ても変わらない。 >>588
衝動的に盗む事なんてしない
事前調査を念入りにして事に及ぶのだからね >>591
3年落ちの中古買え。
暴落してるから今なら安く買えるぞ。
んで、2年乗って下取りに出して新型を買うというのはどうかね？ >>614
むしろその年式なら新古車購入とほぼかわらんぞ。 >>614
安く買えるのは具体的にどれくらい安く買えるのかね？ >>583
セキュリティなんて、もっと金かけなきゃ意味ないぞ
どんなロックもプロからすると普通に解除される
それに車両保険入ってるならそもそもいらんやろ >>614
3年落ちってむしろ高くなってる時期でしょ >>617
自宅保管ならポールか柱にぶっといチェーンでフレームにロックが最強
最近の手口は物理的にＣＡＮ通信に割り込んでキーレス開錠、ハンドルロックは30秒で無効化
3分以内に乗り逃げされる。
チェーンは油圧カッターではなかなか切れないしディスクグラインダーだと時間掛かる上に騒音が出るから良い。
ガスで切るにしてもすごい目立つね。 海外売るのは確か4年目ぐらいがが関税の関係で高く売れるんだっけ？ >>620
１５０系でもやたら安くなってる年式が壁の向こう側。安く買って乗り潰すならその年式から。
プラドなかなかぶっ壊れないから調べると面白いですよ。 >>604だけど営業と色々話してきた結果明日最終結論出すことにした色々聞いたこと書いとくと
納車されてすぐ新型発表は十分にあり得るレベル
買った場合下取りならOKだけど他業者へは転売対策のため2年は売れない
売ったことが分かった場合は以降トヨタ車の購入不可になる全てチェック出来ているわけではないがメーカーもオークション等に出てる物は車体番号から逆追いしてるらしい
現行買ったとして新型発売時に下取り出しても150万まではいかないと思うが最悪その程度下がる覚悟は必要
リップサービスかもしれないけど新型は店舗1番で案内すると言ってくれたことともし車検切れた場合のフォローも提案くれた
新型狙うならMBEがどうしても欲しいという場合以外はお勧めされなかった150万前後のマイナスを無視出来るならともかく
現行買って最初の車検で新型に乗り換えるのも手だが最悪ランクル300とは行かないにしても今みたいな状況が改善されてない可能性もゼロではない
色々聞いたけど相変わらず営業さんは親切でこっちが申し訳なくなった
中古も含めてみんなの意見も参考にしつつまだ考えてます！ タコマがもうじき発表みたいだから血を分けるプラドも新型のアナウンスしてもおかしくないんだろうけど
150の生産計画がいまだあるみたいだからズレ込んでいるのかな？ >>624
トヨタが転売対策でそこまでやるの？
新型なら厳しく転売対策するのも分かるが型落ちになる150のリセールは去年のようにはいかんでしょ
しても意味ない気がするな なにもわかってなくて草
そりゃ下取りなら値引分回収されて150万マイナスになっても不思議ではないぞ。
残クレなら大幅値引頑張りますとか言われなかった？
転売対策の1年間ではなく2年間売却も意味不明。
ランクル300と新型プラド？の計画生産台数は桁が違うから
300の4年待ち状態にはほぼならないと思われ。最悪2年くらい？ あくまで聞いた話だから俺を責められても困るところだけど俺も曖昧な書き方だったから申し訳ない
営業もらしいってレベルだったね転売チェックは
ただどこまで有効か分からないけど2年縛りは営業も俺と話してる途中で気づいて
そこからは新型を狙うなら今回買うのはお勧め出来ないとまで言ってきたから2年縛りはほんとだろう
中身は読んでないけど誓約書も見せてくれた 窃盗団は目的も分かってないバイト的な下っ端に指定エリア一帯のターゲット車、その住環境、家族構成を徹底的にリサーチさせる。で確実に行けるタイミングで別の実行犯がサクッと盗んでいく。このとき社外セキュリティのある車は大概リストから外される。リスクを負いたくないからね。
これはセキュリティ屋に聞いた話。
保険請求とかめんどいしかわいいマイカーなんだから金かかっても万全にしといたほうがいいと思うけどな 250出た後の150のリセールは
300出た後の200の中古車市場の動きが参考になるんでないの？
250も即納できるとは思えない >>631
そもそもの分母が全然違うんだから本家ランクルの時のは参考にならんのでは 今わざわざ買うならTZ-Gだな
エアサスのランクルなんてもう一生出ないだろ 新型出たては故障とリコールの嵐だから乗れたもんじゃねー >>624
>>624
それならリースもあるね
リセール良いからキントでも安いよ
俺の中では外車は3～5年以内で売る方がストレス少ない とりあえずMBE今日契約してきた
値引きはかなり渋い感じ、、、 皆MBEが好きだね
俺はドアミラーがマットブラックなのが無塗装のプラっぽくて安っぽく見えるのが嫌でスタンダードにした >>634
TZGのトルセンもいい 大雨でもハンドルに軽く手を添えるだけで抜群に安定してる TZGでも雨の高速でハンドルものすごく取られて怖かったよ。タイヤの水はけが悪すぎると思う。 >>637
キントをよく知らんからトヨタのサイト見たけど、プリウスで月2で何もかもコミコミでクソやすいと思ったらボーナス20万年2回か
プラドならボーナス35万か？高級外車の広告みたいだなw >>642
ハイドロプレーニング現象でしょう
車種は関係なくスピードやタイヤの摩耗具合の影響が大きいのでは？ >>646
ハイドロの手前だよ、ハンドルが持っていかれる。納車後2000キロ位の時だからまだ摩耗も少ないし。 >>640
現車見てないでしょ？
現車は全然プラっぽくないよ >>647
TXでもそんなこと思ったことない
道路の状況読めない人かもね。返納すれば？ >>640
車体白ならまあ確かに…フロントとリアのメッキ部分がマットブラックなのはかっこいいが耳が黒いとスヌーピーみたいでな
黒のMBEはかっこいい >>650
MBEは耳スヌーピーの白もカッコいいしブラックも当然にカッコいい
自分がプラド運転してる時は他のプラド意識しすぎてジロジロ見れないけど、嫁の軽の助手席から見るプラドは格好良すぎてテンション上がる
運転手も5割増しでカッコ良く見える プラドみたいなファミリーカー・乗用車で
今どきブレーキホールドや全車速ACCもついてなくて満足できんのか？ >>647
全くの同条件で他の車種で比べるのは実験施設とかじゃないと無理だけど、色々な車を運転した経験則で語ってるのならプラドは他の車に比べウェット路面が苦手って事だな
俺は国産車しか運転したことないから分からないけどベンツやBMはそこら辺も優れてるのかね >>639
30万くらいかな、、
減税分も合わせて50万くらい安くなった感じ >>652
また君か
君みたいな異常者はともかく一般的には満足されてるぞ。
まあ次のフルチェンで採用されるんじゃないか？いらんけど
日本ではファミリーカー扱いかもしれんが輸出先の辺境地ではスーパーカー扱いだぞ。 >>652
ワイルドで無骨が似合うプラドにはあんまり関係ないでしょ
昼夜間対応自動ブレーキとバック時に歩行者をセンサーで知らせてくれる機能があれば問題ない
BMSはオプションだけどあれば心強い
死角になりやすい突撃してくるバイクとかも感知するから一回だけ助けられた >>630
社外セキュリティっていくらの付けてるの？
そりゃ高いの付けてりゃ防げるだろうけど、そうでなければ時間稼ぎなだけで普通に盗まれるよ >>658
どうした？お前の愛車シエンタの洗車でも行ってこい >>657
セキュリティー全くしてないから横槍だけどバイパーとか一度も盗まれてないのが売りじゃなかったっけ？
クリフォードは知らんけど >>653
そう、経験則からそう感じた。
メルセデスはセダンやクーペを何台か乗ってるが優れてるよ。ハイパワーなFRだけど外乱でハンドル取られらことは殆どない。雨に限ればタイヤはここんとこずっとミシュランのパイロットスポーツ履いてるからこのウェット性能の差が大きいのとインフォメーションで済むのかハンドル取られるまでいくのかの差もあると感じた。 >>661
ありがとう
やっぱり外車経験者でしたか
雨の走行は気をつけるようにしますわ >>657
クリフォードだよ。もちろん時間かければプロなら外せる。でもその時間をかけさせるってのが大事。例えば家から二キロ離れた周りに誰もいない月極なんかに停めてりゃ念入りにタイミング見計らって外すことも可能だろう
ただ住宅街の車庫にあるセキュリティつきの車わざわざ時間かけてリスク侵して盗むやつがいるかって話だよ
自分の環境と予算と相談してできる範囲でやればいい。もちろん絶対はないけどね！ >>654
ちなみに、総支払額はいくらくらい？
あと納車はいつ頃になりそう？ >>644
他にあるとしたらトヨタのエンブレムがシルバーメッキなのが違和感がある、ブラックボディにマットブラックパーツにしたら夜に埋もれそうな感じがちょっと嫌かな
唯一、マットブラックの黒いホイールはかっこいいと思うけどね
>>648
プラっぽくなく見えないなら選んだ人は良かったですね
>>650
ちなみに黒のTXLキノコ無しにしたけどMBEは選ばなかった
ブラックにシルバーメッキが好きな俺は少数派なのかもね >>666
ハンドルロックつけてるよ
１分でも盗難の時間を遅らせられればな
犯人を見つけ次第武器で殴るつもり >>667
そいつがピクリとも動かなくなるまでよろしく >>664
普通の9インチナビでキノコ有
5人のりディーゼルで520万 メッキパーツはダサいので新型は最初からMBE設定して欲しい >>673
トヨタは新型車種からメッキやめてるから今後はメッキが人気になるかもな メッキが減ってるのって、やっぱ環境問題かな？
安っぽい、サテンメッキなのかシルバー塗装なのか知らんけど、最近出る車はそんなのばかり クラウン意外と狭いね～。圧迫感あるわ
高級感はプラドも負けてない
運転席に座った時の高揚感はプラドの圧勝
でも今後出るセダンは正直欲しい
https://i.imgur.com/eirGS0F.jpg >>676
プラドに高級感なんてないし
2009年の車と比べんなかす >>676
所詮360万スタートの廉価ランクルだからな
ショボいクラウンより遥かにヤバい 環境だの動物愛護団体だのほんと綺麗事の利権の温床だからな
皮だって革製品の為に飼育されてる動物なんていないのに
牛皮は肉にした牛から取ってるだけなのに
むしろSDGsを掲げるなら本皮は使わないとSDGsにならんのに >>681
プラスチックは最大のエコなのにな
しかも原油から燃料取った残りかす >>677
プラドのタンカラー内装はそこそこ高級感あるぞ
内装の形は古臭いけどプラドの方がプラスチックの素材が良く質実剛健な落ち着いた高級感がある
クラウンはパトカーならあの内装で十分だけど、早いうちにテコ入れしないとマツダwにすら負けてそうな感じだわ TZGのロゴありでキノコ付きを見かけたけどそんなのあるの？ >>679
カローラは知らんけど新型プリウスにはかなり近い
プリウスが頑張ってるというべきか？
しかしミニバンや大型SUVに慣れたらセダンはやっぱ狭いねぇ
ボディの迫力もセダンじゃ物足りないし所有感はプラドの方が上かも >>687
TZ-Gに10万の社外ナビ付けて発注する人もいるからね
俺も予算的にそうしようかとかなり悩んだけど最終的に特別仕様車のフルオプにした
金額的には一緒くらいかな
TZ-Gの乗り心地はかなり高評価なんでちょっと後悔してる TZ-Gがランクルみたいに前後エアサスだったらいいんだけどね
後ろだけ上下するものはデメリットに感じる 週末にデラいって、ランクル250の情報聞いてきた人いる？ >>689
そうなんですね、TX中古買ってロゴだけTZGに交換してるダサい奴なんているわけないですよね。 >>692
行ったけど何も情報無いって言われたぞ
新型アルヴェルは言われたけど
てかそっち勧められたw >>692
同じく全くなし
アルベルはグレード構成はノアボクみたいにシンプルで全車自動駐車標準装備
発売1ヶ月前なのにどんなデザインかも分からないらしい
プリウスが納期２年だからアルベルもそれくらいではとのこと
プラドの納期はどれくらいかかるんだろうね >>696
現車見ずに先行予約組で半年から1年、
展示車見てからなら2年くらいだろね >>691
前がエアサスと違うのはKDSS付いてるから KDSSいいぞ E-KDSSの方がそらいいがな 前後というかそもそもエアサスのランクルってあるの？ >>699
グレードによるのか知らんけど後ろはエアサスあるよ
前は無いよな、グレードに寄ってはKDSSだな
KDSS凄いよな、あれだけで50万くらいのオプションになりうるくらい複雑で金掛かる
さらに後ろエアサスで装備充実のTZGはバーゲンプライスだったけど売れなかったな >>700
TZGのことなら知ってる。プラドじゃなくてランクルにエアサスあるのって質問なんだが。
200もエアじゃなくハイドロって認識。 >>702
だから、ランクルの話ししてんだけどな
前後エアサスは無い
グレードに寄っては後ろはエアサスがある
KDSSも同じ
ネットでカタログみたら？ プラドのリアゲートを閉じる際
ガイドで持ち上げられるように閉まるのですが
開ける時はガクンと2mm程度下がります
開け閉めの建て付け悪い感じです
こんなものですかね？ >>704
車高を一定に維持するためでしょ。
ちなみにTZGは前の乗り心地は良いけどモードをコンフォートにしてても後ろは結構ガタガタ揺れるよ。 >>705
俺のはならないけどガクンとなるなら2ミリ以上だと思う
2ミリなら俺もなってるかもしれないけどそれなら気にし過ぎ リアゲートのダンパーは優秀だよな
ジムニーなんて、あってもなくても変わらん グレード毎に50万の差があるけど、
TX→TX-LよりTX-L→TZ-Gの方が明らかにコストかかってるよな。
ホント商売上手だわと思ったけど、そんなに売れてないなら商売下手なのか。
TXの内装でKDSSやトルセン装備したTZみたいなグレードあれば良かったのに。 TZの価格になると本家ランドクルーザーが見えてくるからね >>711
やってる人見た事あるけど手間が無茶苦茶かかるって書いてた >>709
同意。
シートメモリ、木目調ハンドル、パドルシフトぐらいはつけて欲しかった。 >>709
リセール乞食がディーゼル敬遠するからしゃーない ディーゼルでも他の車に比べてリセール十分すぎるだろ
好きに乗って手放す時半分以上返ってくるんだから迷わずディーゼルにしたわ やっぱりサイズアップするみたいだね。今日ディーラーではっきり言われたわ。 デカくなってもプラス5cm以内じゃないかな
幅のデカさってのは所有満足感に関係するデリケートな問題だからプラットフォーム共有でも300と一緒になることはないと思うわ プラドがデカくなるって本当？
プラドとランクル３００の幅長の差は95mmだけだが、これが日本の道だと大きな差になる
プラドがデカくなったら長所が安さだけになるね
現行プラドを買っておいて良かった >>718
プラドはビジネスホテルのタワー型駐車場にギリギリ入る
ホテルの管理人によっては断られるけど幅1850高さ2000の立体駐車場が行ける
アルファードはどう頑張っても無理だったからプラドも1センチデカくなるだけでも恐らくアウトになる TZ-G買ったけど本当に満足度高い。
自分の用途と好みにベストマッチだわ。 >>719
都内だとそういう駐車場ばかりだよね
俺がよく行く新宿ヨドバシの地下駐車場のエレベーターはプラドでギリ入れる、３００だと無理 マジでサイズアップするんか
これは150の価値爆上げか？ >>723
ランクルとの差を考えろよ
ゴミエンジンで高くなる訳ないだろうが やっぱりサイズがでかくなるんか
ならいっそのことエンジンも価格もでかくしてくれや
最低グレード500万～で良いだろ ウナ丼さんが3drショートの150プラド紹介しとるがな
6MTえーなー 最近のトヨタの流れだと廉価グレードは無くなるんじゃない？
TX-LとTZ-Gの二本立て サイズがどれぐらい大きくなるか知らんが
サイズ問題、駐車場問題で日本じゃ現行プラドより売れなくなるだろうなー
てゆうか300並に大きなるなら250の存在意義ってなんだ？
300買えないけどランクル乗ってますーて言いたい層に刺さるんか？ >>732
まだ何も発表されてないのに焦んな！飲み過ぎか？ 別にユーザーからしたら売れなくても関係無くね？
むしろ、かぶりまくる現行みたな方がいやだな
デカくなったら買わないなら、買わなければいいだけだろ >>734
新型が被らないとでも？
2年もすれば被りまくりだよ。 RXで1920、NXで1865
プラドの幅でギリギリの人ってRXも無理なんか
時期プラドは価格アップも確実だしRXくらいの幅でいいんじゃない？ 現行プラドも値引きないと600万だけど最初に300の見積もり取ってたからクッソ安いなと思ったわ
時期プラドは700万いくかな？w
https://imgur.com/a/BeC3kET >>624
お前アホなの?営業は一台でも売りたいからそりゃ勧めるわw
２年縛りとかアホかよ。
俺なら新型一択。今から旧型になるのかってどーすんの?w >>629
情弱に最後の在庫売りつけて、新型でたら乗り換えましょうで、２台目ゲット。さらに自社で下取りして、中古の玉もゲット。うまうまーw 電パ、ブレーキホールド、PVMのない車を2023年にわざわざ買いたくないわな >>740
w付けてるあたり必死すぎるぞ
新型いきなり買うのを避けて、特別仕様車まで待つなんてよくある話かと GXが出ることを考えるとRXの幅1925を超えてくるのは確実
格上のGXがRXよりちっちゃいってことは流石にないから1945と予想 300と幅同じくらいなら幅でプラドした選択なくなるな
300買えなかった人がプラドとなる >>740
FMC直前の車を買うメリットはものすごいコスパと完成度だから見栄っ張りじゃない人に需要はあると思うよ
あとは新型出たらすぐ買い替えるつもりの金持ち
発表も納期もどうなるか分からないし今乗ってる車がボロくてショボいなら今すぐ買えと思うわ >>745
その250すら買えない弱者男性で世は溢れてるから問題ない >>744
GXがランクルサイズになるとするとエンジンは何乗せるの？
クラス分けがメチャクチャになる気がするんだけど レンジローバーでさえ全幅2200mmあるし1900mm台ならまだコンパクトだろう 首都圏住んでて運転下手な嫁にはギリギリ快適に乗れるサイズだろうからこれ以上でかくなっても高くなっても魅力がなくなる ランクルが買えない人はそう思うしかないよね
他に小さい車はいくらでもあるのに
非力エンジンの大きさだけがランクルに近い車乗る理由ってランクルに憧れているだけじゃん 50万程度の値上げならまあしゃーないけどランクルは買えないわwこういう煽りしてくるやつってどんだけ金持ちなんだ 長くランクル200もプラドも乗ってるがやっぱり車幅2㍍クラスは面倒で乗らなくなる。ガレージにしまいっぱなし。実際に150プラドもフレーム式クロカンの走りを十分に味わえるし、250もせいぜい車幅192くらいに抑えてくれれば良いね 確か同じプラットフォームだと幅は変えれないから幅は一緒だろうな >>745
その通り、廉価ランクルだからね
貧乏人のランクル >>748
エンジンは今のゴミのまま
廉価ランクルだからゴミで十分 GXって今4.6Lだろ。
でLXが3.4のツインターボ
サイズがランクル並みならエンジン何持ってきても棲み分けが難しい思うけどな ランクル買えない人が、、、、と連呼している人がいるけどさ、今ランクルを買うとしたら２００の中古しか買えないから比較は２００の中古だよね
２００のaxの中古と新車のプラドのTX-Lはどちらも６００万円ぐらいで価格はほとんど変わらないよ
ランクルもプラドも持っていないから車幅10cmが大きな差だと分からないんだろうね >>761
そうかな？
実際プラド乗って分かったけど、プラス10センチなんて大した差じゃなくね？
10センチ大きかったら困るなと思えることなんて皆無だわ >>758
こいつ、ずっと同じ事繰り返してプラドスレに粘着してるけど、廉価以外の言葉知らんのかねぇ かわいそうに >>762
車の10cm差はすごいぞ 君免許ある？ >>762
住んでる場所や普段使う道路にもよるからね
都内には昔からある車幅４ｍ未満の道や車幅1.7m制限の水道道路が多いんだよ
（車幅1.7ｍ制限の水道道路はプラドでギリ通れる） 道路走ってる分には10cmの差感じないけど、駐車する時10cmの差は大きいよ 今MBE買うとしたらどれくらい値引きあるかな？
やっぱりディーゼルの方がおすすめですかね？ >>769
今は渋いよ、台数に限りあるし
10%狙えれば上出来かと 10cmの差は運転にはほぼ影響しない。だが洗車の時に大きな差となる。手が届かん。 プラドと300両方所持してるけど運転した感じは大差ないよ
どっちも駐車場止めにくいし狭い道通れない
逆にプラドで入れるけど300じゃ無理ってケースは今のところない プラドくらいの車が一番いいよ
一般人に僻まれないし金持ちにも思われないし
おれはプラドでいんだよ >>742
商用車とかキャンカーなどの特殊車なら仕方ないけど
今どき電パ・ブレーキホールド・全車速ACC・PVMは必須装備だからね
どんなに金掛けても後付けできないし、プラドやアルファードみたいなファミリーカーとして使う車種だと安全・快適装備がないのは厳しい
もしランクル300並に車幅が広がったら確かに不便になるが、現行プラドだってじゅうぶんに不便なデカさ
日常の便利さや実用性を求めるなら、旧型プラドだろうが250だろうがどっちも向いてない
ただ、リフトアップなどのカスタムしてクロカン用途メインに使いたいって人なら、暴落して安くなったプラド新車・未使用車や中古は狙い目
そんな物好きは全オーナーの1%前後しかいないだろうけど >>776
PVMは現行でもあるだろ。
それにしても臭うなぁ、一文無しの臭いがするぞ。 甲州街道をよく走る俺からすると10cmの差はでかい
プラドですら車線はみ出る場所多いからな甲州街道 >>782
そうらしいね知り合いのショップが言ってたから
300また中古上がるらしいけど200も人気らしいよ
150も300ほど上がらないけど5月中旬ぐらいから上がるらしい >>783
あーやっぱりそうなんだね
じゃあパキスタン仕様で4年前後のリセール上がるね
ついでに全体的にも上がったりするんかな >>787
全車速ACCの無い車に親でもころされたんだろw ・全車速ACC
高速でしか使わない。そんなに高速使わない。
必要ない。
・PVM
150も普通にあるけどw
・ブレーキホールド
そこまで必要性を感じない。
まぁあったらあったでいいかなくらい。
・電PB
これはあると楽。
以上を鑑みると必須装備とか笑えるw >>780
はみ出ない車にしないでなんでプラドにしたの？ これ新型が微妙ならgx買えばいいんやない？
シートメモリもaccも何もかもついてるで >>791
それは俺も思った
次は300買おうか次期プラド買おうか迷っててまさかのGXが日本販売かもって聞いて驚いた
価格も現行モデル見てたら300より安いしな
別にアウトドア目的で使わんしGXも候補やわ
恐らく絶対抽選なる思うけどww 自分は、大きさは気にならんのだが。
運転が下手？家の接道が悪い？近所の道が細い？
一体何がダメなのかよくわからん。ほんとに。
都内ですが別にサイズは問題ない。 >>794
ちょっと何が言いたいのかよくわからない。 >>794
都内だと余計大きさ気にならない？
決まったところを往復するだけでしか使わないなら気にならないだろうけどいろいろ行く場合、駐車場問題でめちゃくちゃ困るぞ >>797
一つ一つ説明しただけだけど必死すぎって自分のことかな？
この程度で吹くの？単純な脳みそだな。
鏡みてごらん？お前の顔真っ赤だぞw >>794
幹線道路しか走らないか、裏道を知らないか、免許取り立てで経験が浅いのか？
昔からある住宅街の道で車一台がやっと通れる対面通行の道がたくさんあるでしょ？
まっすぐ走るだけなら問題なくても右左折でプラドの幅と長さが限界の道なんてたくさんあるよ
特に世田谷区は入り組んだ道が多い
23区外に住んでるの？ 神奈川ウエインズトヨタで、MBE、30万引きでした。新型は値上がり＆値引きなしと言われ買っちゃいました。 >>801
MBEは、オプションは何にしたの？あと下取りは無しだよね？ >>802
オプションは、サンルーフ。ETC。バックカメラ。あと安めの7インチナビとドラレコくらいですー。
下取り無しです、ハリアー乗りですが楽天オークションでもしようかと。
余談ですか、神奈川は新型抽選を検討してるみたいです。 新型は恐らく300の幅マイナス5cmくらいになるだろうけど室内幅がの150より5cmも広くなるのは嬉しい
立体駐車場が無理になるには残念だけど物欲には敵わないね GXでない気がするけど出るなら800万からだなだったから300でいいかな ＧＸはデラの営業には２０２４年では？と言われたよ。
今週末デラに点検で行くから、聞いてみるよ。 >>803
以前楽天で出したが足元みたりイチャモンつけてくるから気を付けて
一旦断ると後で買取額上げてくるよ 何にしてもランクル300より小さくて安くてショボいエンジンの、廉価ランクルになるだけなんだよな >>809
なら買わなきゃいいだけ 廉価しか言葉知らないのかい？ >>806
ディーラーに新型プラド確認しに行ったらGX出るからそれに合わせてなんたらかんたらって言われたからGX出るのは確定っぽい
>>809
GX出ることによって言われるのは300じゃなくてGXの廉価版と言われるよ
だってサイズも恐らく同じなのに全てが上位互換なのがGXだからね
てゆうか300もLXの廉価版だしww 150のこれからはLX、GX、300、新型から見下されることになるのも知っておいた方がいい。自分は思ってなくても周りはマウント取ってくるから
こちらが言えるのは初期不良ない完璧な完成品と勝ち誇るしかない
他からは鼻で笑われるけどでもそれが現実 そう2009年の車がやっと完成して熟成されて乗ってるのさと思うしかないのだ じゃあ70は底辺貧乏かと言えばそんなことはなく
ランクルは高い安い以外にそれぞれのライフスタイルが異なると思う ・全車速ACC
高速ではかなり便利だが、渋滞時にはさらに便利。
・PVM
150も高年式車に設定だけはあるけど、ほぼ誰もつけてない
・ブレーキホールド
使ったことない奴には有難みが分からない。
まぁ無いなら諦めるしかないかなくらい。
・電PB
これはあると楽。
以上を鑑みると、商用車でもないのに、なにも付いてないプラドってw
それを諦めたりとか嘆くならまだしも、自己正当化しようとするやつｗ ランクルなんかどれもリセール乞食車で、見栄張れるクルマじゃないから、LXだろうがGXだろうがそんなの気にならない
だが見栄とか関係なく、新型で改善されるの分かってる状態で、電Pとか全車速ACCなど装備が古すぎる現行プラドはいらない
アルファードは30最終型も新型の40も、装備面でそれほど差がないから良いが
プラドでも300と同レベルの最新装備で、ただガワが変わるだけなら旧型も候補になるが
装備どころかフレームまで300と共通のTNGAになるならもう完全に別車種 買えない言い訳ダラダラ並べてるの見るとなんだか哀れに思える。 FMCどころか廃止が確定していて、次期車種が大幅に良くなることが分かっている
しかも現行モデルがリセール乞食車として買い漁られて、街はプラドだらけで溢れ返っている
乗っているのはリセール期待でミニバン代わりに買ったようなファミリー層や、金の臭いに釣られた若年層
だが中古は暴落し、新古車や高年式中古車が大量に叩き売られている状態
250も大幅価格UP＆生産制限してくれないと、プラドと同じように買い漁られそうだが
まあ最初の数年だけは街に溢れ返ることもないから良しだし
300やアルファード並の装備（Pではなく最新TSS)がつくから良し >>812
ちなみに新型車は、その後の特別仕様車に下に見られるんやで >>821
こんなのが仕事してるとは到底思えないわ 新型も買えるか分からない非オーナーが現行車を一生懸命貶しても虚しいだけ
現行プラドのオーナーは新型プラドが同サイズで良くなるなら買い替えればいいだけ
FMCの２～３年後の年次改良が済んだあたりで買い替えがベストかな アタオカの長文の人って
どんな顔してどんな生活してるのか
なんか興味湧いてきたわ 大して眩しくもないのにグラサン笑かけて乗るようなやつの車のイメージ
三代目笑みたいなやつ >>804
コミコミで480万くらいです。
>>808
楽天そうなんですね！情報有り難うございます！気をつけます汗 廃止になるの分かってるクルマで、かなり前から標準になってる快適・便利・安全装備がついてないことを弱点として指摘されるのは当たり前
それが悔しくて悔しくて、キチガイだの頭おかしいだのほざいて悪態つくバカ
こんな装備悪くて古臭いクルマがもしリセール悪かったら誰も買わない
70やジムニーみたいな、雰囲気とかスパルタンイメージで買うクルマではなくファミリーカーだから
ただ、ちょい前まではプラドのリセール異常に良かったから、こんなのでも買う理由があったし、それだけリセールは重要なのもたしか
でも新車即出しでも大マイナスないま、まだ売ってないとか売り時逃した奴が発狂する気持ちも分かる 250のフレームが300と共通が本当なら
プラドは大幅な車格上げじゃないか？
新型250、300、LX、GXと皆同じフレームってまさにランクル４兄弟だよ
トヨタも上手いことやるね >>830
フレーム共通は噂ではなく、間違いない確定情報
これまではサーフと同等だったから、車格や価格上げも確定
詳細は不明だが、大型化もほぼ確定
ただ今だって車幅1900㎜近くて小回りも効かないので、利便性のあるクルマとは言えないし
価格が安いのに大きいから好きで買ったって人も多いタイプのクルマなので、大型化は問題にならない
フレームが300と共通化され、最新のTSSが装備されることに、価格アップ以外に何のネガ要素もない ３００には燃費の良いディーゼルもあるからプラドがデカくなったら存在価値がなくなるな
現行プラドを買っておいて良かった
再再販７０とかハイラックスサーフが復活する前兆なら嬉しいのだけど
そしたら数年後買い替えるかも >>831
それはめちゃ楽しみ
150より明らかに車格は上がるね
しかも4兄弟の末っ子なら立場的に嫌みにならず、むしろ控え目なイメージ
今乗ってる200ZXでさえたまに嫌みを言われる状況だから
ただ他にも今年買い替える車があるので、あまりに価格が上がるのは勘弁してほしいね 大きくなって値段も上がるなら、300の低グレードで良さそう どう言うところで300と差別化するんだろな
もしかしたらアルヴェルぐらいの違いになる可能性もあるよな
？ そりゃ誰だって300が欲しいし、300なら低グレードだって装備充実してるからそれでもいい
買値が900万だろうが600万だろうが、売れば返ってくるんだから金額なんか気にならない
ただ注文すら出来ないんだからどうしようもない
転売屋が乗った高い中古なんか欲しくないし
正直、300だろうが250だろうがオフロードなんか走らないし、生活の足とか実用車としても使わない、ただの街乗り盆栽道楽なんだからどっちだっていい
ただトヨタの頑丈で壊れないクロカンが魅力的で、所有してみたいってだけだから
ほとんどの人は似たようなもんだろ >>837
自分の考えと皆同じと単純に思いこんでて子供みたいだな
そう思っているのに２００はなぜ買わなかったの？
中古なら今でも買えるよ >>812
プラドにマウント取られる車の方が圧倒的に多いのに何言ってんだお前w >>837
街を走ってる300のほとんどがZXなのにAXとか恥ずかしくて乗れないぞ
エンブレムしっかり貼られるし
やめといた方がいい 距離乗る人にとっては300は金食い虫
その点プラドのディーゼルならめちゃくちゃ燃費いいし軽油だしパワフル なんだかんだ今年は出ないだろうねプリウスみたいにキントとかありそう 250はハイブリッドやPHEVで個性出して欲しいね
ヘビーデューティだの言われてるけどほとんどが舗装路走ってるって結果あるし
サイズ300と同じでエンジンパワー下ならもはや300でいい なにげにクラウンエステートも気になってきた
後ろの席フラットになるのいいなあれ >>845
天井は圧迫感あるね
ただ、足元は広い
クラウンと比べたら全体的に遥かに広い もはや300は海外モデルで国内向けのランクル250に統一されたりとか思ってみたり >>851
クラウンクロスオーバー試乗してみた？
内装のショボさ、視線の低さ、室内の狭さ、プラドに慣れてたら天下のクラウンでもロードノイズが気になる
見た目も見慣れたら飽きる
250待った方がいいと思うよ >>845
ミニバンには敵わない
時々思うよトヨタもハイエースのフレーム使って足回り柔軟な箱バン出せば売れるのにって
え？デリカなんて初めて聞いた >>817
ランクルをTNGAプラットフォームと誤解しているアホ発見 >>820
おいテメーもうこのスレには来るなと言っただろう。
また削られたいのか？ 250の話題は専用スレでやろうぜ
【期待】ランドクルーザー250 vol.1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681136148/
250発売が怖くて悔しくて、さらに中古大暴落して落胆失望して泣きべそかいてるプラド貧民が居座ってるから
こんなとこで250の話なんかまともに語れない アルファード30乗りは、40登場秒読みでもあんまビビってないけど
40も大して変わらないというか、30が良くできていてリセールも下がりそうもないからか？
プラドは作りも装備も古いしたくさん走り過ぎだし
全方位で250が圧倒的と予想されるからキツいわな なぜプラド乗ってなさそうな変な奴が必死にレスしてるんだろう >>863
たくさん走り過ぎってアルファードに言われたくないわw アルファードやクラウンみたいに高級をうたってる車は型落ちになると途端にダサくなるけど四駆は古くなってもカッコいい
維持費さえ目をつぶれば長く乗ろうと思って買う人は多いだろう てか150乗りも250出てかっこよければ乗り換えるだけなのに何故150を貶す奴がいるんだ？
もしかして150に今乗ったら10年乗るとでも思ってんの？w 250への乗り換え組のほとんどが150かそれ以前のプラド乗りでしょ どれだけサイズアップして値段上がるんだろうか
幅が10上がって価格が＋50ぐらい？ 価格上がったとしてもあの馬鹿高いMOPナビが無くなるから実質そんな上がった感じはしないと思うぞ
現時点でもディーゼルの特別仕様車はMOPナビ付けたら570万スタートだし >>871
MOPナビ無くなるてどういうこと？
新型は基本全車キノコ付きになってしまうのか？ 新型アルファードみたいに標準でマルチビューカメラが付くようになるんじゃね アルファードて標準キノコなしなのか。たまにキノコあり見かけるけど旧型なのね
ボクシーとかもそう？ 6月に出る40系の新型アルファードはキノコなしが標準だよ
初期グレードにはベースグレードが選べないからそっちがどーなってるかは知らん DA+とマルチビューが標準で付いて150のMOP付き値引きなし+αくらいの価格になりそーだね 新型が来年夏以降みたいだから、現行買う決意が出来た。
まだ買えるみたいだからバーゲンプライスで買うわ。輸出再開でリセールもある程度戻るだろうし、新型出ても街中で溢れ出すのはどうせ1年後の2025年だろ？5年乗るつもりなら型落ち期間3年で、また新型乗り換えれば良いだけだし。 現行は内装、装備が古かったり非力だったりと不満はあるけど見た目がカッコいいからそれだけで満足 >>878
今値引き寒いらしいぞ
ちょっと前は70万とか出てたみたいだけど30万ぐらいだって
モデル末期で値引き額締めるとか強気にも程があるって感じだわ >>867
90 100 120なんて恥でしかないだろ
乞食にしか見えない >>881
確かにこの前契約して31引きが限界だった >>884
限界を決めているのはおまえだ
本当の男なら60はイケる どう考えても、この場合は売手側が限界決めてると思うけどな 具体的な値引き額は聞いてないが現車(中期)買ったディーラー営業が引くぐらいしつこく後期を売ろうとしてくる
新型買うからいらないと言ってもアポ無しでカタログ持ってきてお願いしますとか逆に買う気がうせる >>882
そう思うのはお前が低収入だからだぞ
高収入の漢ならレクサスにクソボロの軽で便所スリッパと短パンで行ける >>887
こちらでは新車よりも、中古・極上車を新車より30万値引きするからどうか、と勧めてくるわ。高値で仕入れて相当な損失を抱えてるとか。 プラドしか買えない貧乏人なんだからな
廉価ランクル買って喜んでろ貧乏人 ディーゼルプラドは燃費いいわぁ
貧乏人だからマジで助かる！
https://imgur.com/a/dFqZJ7o ランドローバーディフェンダーのほうが値段以上に高そうに見えていいじゃん >>887
ネットでカタログを申し込むとほぼ確実に営業が直接自宅に持ってくるね
昔アルファードの時にそれをやられて冷やかしのつもりが買うことになってしまったわ >>894
高速はガンガン飛ばす方だから精々12くらいだけど、前に海岸沿いをのんびり走ってた時16くらいで感動した >>896
台数が少ない300とかは殿様商売で連絡もよこさないのに在庫が捌けない末期プラドとなると手のひら返したように怒涛の販促
営業マンとして間違っては無いんだろうけど今更同じ型式なんかいらん >>898
そういうことか
250の情報なかったでしょ？俺の担当営業も全く情報なし 250の新情報を聞けば聞くほどプラドはなくなるのではないかと思ってしまう
これだけ売れてる車をディスコンする事はないだろうけど
サイズが大きくなってディーゼルハイブリッドになるとか、新型が欲しくなくなる情報ばかりだね
個人的にはサイズがほどよくて（ギリで普段使いできる）、ハイブリッドでないところが好きなんだよね セコイアベースでプラドつくるって本当か？
かなりでかくなるな 150系はセルシオみたいに完成されたカタチで終わってくれても良い気がする
30後期 → 後継のレクサスLS的な流れもアリかと このディーゼルにハイブリットが組み合わされたらデメリットの振動や騒音が緩和されるから最高だと思うけどね
燃費が良ければガソリンターボハイブリットでもいい
価格も今のディーゼル並みに抑えれそうだし >>887
その営業は微妙だな自分の営業は凄く丁寧だわ
その場だけじゃなく先の付き合いまで想定してる感じだった
以前150前期乗ってて今は別メーカーの車に乗ってるんだけどさ
この前現行注文できるよって連絡きたからお店行って見積もりも40万値引きしてくれたけど新型即買いで考えてるなら買わない方が良いとまで言われたぞ
凄く迷ってるの態度に出したし最初35万だったのを40万にしてくれたけどそれでも今買うのは勿体無さ過ぎると言ってた
理由は予想付くと思うけどいくつか上げてくれた
逆に当たり前だけどMBEにこだわるならこれが最後とは言われた
なので買ってきた！新型はいったん即買いしないでMBE楽しむんだ！ 全車速オートクルーズと電動パーキングブレーキ、オートホールドに慣れると
それがついてない車はダルく感じる。
歳をとったわ。 >>908
わかる。 この機能は人をダメにするよな。
おれ下道でもオートクルーズ使ってるもん。
3年我慢するならデリカの方が装備がいい。 電Pは発進時の解除される時の違和感が嫌だわ
あと渋滞時なんかの停車時間の長い時にPレンジに入るとことか >>905
値引き40万だけとか営業に舐められてそう
俺も今回MBE買ったが、55万値引きだったよ >>910
おれの車は停車中に勝手にpレンジに入ったことはない。
もしくはそこまでの渋滞に出会ったこどないのか… >>912
80ハリアーは渋滞入るとPレンジに入るよ
解除の仕方が分からんで、そうなったら毎回シフトをPに入れてDに入れ直してた
もしかしたら、もっと簡単に戻せるのかも知れないけど、半年も乗らなかったから分からん
トヨタの仕様だと思うから、電Pで数分止まったらなると思うよ 俺の車の電動PはDに入れとけば止まったら作動してアクセル踏めば解除されるのでPスイッチ自体触った事ないけど他は違うんや >>913
それってオートブレーキホールドがついてないからかね？
渋滞してもそんなめんどくさいことになったことはない。
レクサスだから いちよトヨタ車なんだけど。 外車なんだけどエンジン付けてDにして降りる時にエンジンボタン押すだけだから楽やね
プラドも間違えてDのままエンジン切る事が多い >>915
いやいや、それだよ
渋滞じゃなければ、いわゆるオートなんちゃらだよ
オートクルーズの時も渋滞だとPに入る
体感的には5分くらいかな
2年くらい前のことだから、その辺りはうる覚えやけど アイドリングストップも最近はついている車が無くなったね
ただの電動パーキングブレーキならいいけど勝手にパーキングになるのは邪魔だな
便利にしすぎると自分の意志に反した動きをして不便になる、 プラドは車高が高くて乗車しにくいから電動リフトシートが欲しいとか言いそうだな
そのうちデイサービスのスタッフが車で迎えに来てくれるから安心していいよ 俺は普段いろんな車乗るから左手空振ったり左足床踏みつけたりサイド引き忘れてないか後から不安に駆られたりする MBE85引きだったけど
もちろん現金一括下取り無しDOP無し
みんな舐められすぎ >>925
値引きほぼ無しだったぞ
なんでこうも違うんだ？
ディーラーで違うんかな >>927
85万なんて嘘だから気にすんな
でもさすがに値引きなしは悲しいな～ そもそもディーラー仕入れ値がメーカー希望小売価格の75パー辺りだから 某自動車評論家によると海外のディーラーでは仕入れ値が公表されているのでそこからの推測とのことです リセールただ下がりやんけw
まだまだ落ちるんちゃうんか？ 30万値引き
↓
交渉して45万値引
↓
交渉して55万値引
過去の経験上、交渉は2回までだな。
2回目で限界と言われるのと上司連れて来られる。 メーカー仕入れは20%もないだろ 基本は17～18%て聞いた
オプション下取りなしでの本体から85万引きはないんじゃないの？ >>919
だよね。
時期プラドの商談予約はしているけど、現行か次期のハリアーかクラウンでもいいかな、と最近思っている。
ちなみに今の車丸2年乗ったのて買い替えは3年先の予定だけどね。 >>943
何を買おうか悩んでる時が一番楽しいよね
ハリアーはいい車だけど物足りないと思うよ >>943
俺もまったくそんな感じ！
新車で買って今年が車検だから2年以内に次の車を何にしようか
釣りにハマったからロッド10本ぐらい天井に装着するのに憧れてる。新型プラドか新型クラウンエステートあたりが気になる。 エステートは幅が1880もあるんだな
そう考えるとプラドの1885は今時普通すぎるね たまたまディーラーいったら新車プラド納車日のファミリーがいた。小さい娘さんが喜んでいたよ
1年くらい待ったらしいね >>949
俺がプラド乗ってる事を知らない人がプラドとかアルファードとかデカい車に乗ってるやつはロクでもない奴しかいないって言ってたわ
そいつが何乗ってるか知らんけど一応同意しておいた >>950
マッチングアプリで知り合った女とドライブ行くことなって乗ってる車は軽てずっと言ってたんだけどプラドで行ったら逃げられた
後で聞いたら連れ去られると思って身の危険感じたとか意味不明なこと言われたわ
可愛かったのにな >>951
ちゃんと、自分の写真使わないとダメだぞw 不細工ですまんなww
見た目気にしないとか言ってたのに >>954
私イケメン嫌いって言ってた子がイケメンと夜の友達になった事を自慢気に俺に話してた事を思い出したわ >>944
トヨタとしてはランクルより全ての部分で劣るように作ってるんだからプラドは物足りないよ >>960
お前いつもプラドを貶すレスしてるけど病気か？ >>962
たまに見ると注目しちゃう
綺麗に乗っているとかっこいい ドロ汚れが似合わないかな 新型待って買うのもアリだけどどうせ3年もしたらマイチェンで超カッコいい特別仕様車が出るんよなぁ >>962
トヨタ認定中古車でこの色のTZGが破格で売りに出されてるな、、 埼玉の赤TZ-G359万とかクソ安いじゃん
これ買いなよ MBEの赤が気になって仕方ないんだ…
でも退色が気になってる。 レクサスGXが出るって営業に言われたけど、みんなは250買うの？ ブロンズのMBEまだ見かけないなー
赤はたまに見かけるけどかっこいいよ、自分で乗る勇気はない >>972
今の300の納期見てたらほとんどのやつ注文入れてもまともに届かんやろな
300よりも殺到するだろうし
抽選になるだろうしね
2.3年待つのは心しておかないと、、、 MBEも赤選べるんだね
新型アルファードは色数相当少なくなるらしい
250も赤はなくなると思う >>974
ランクルより安いから10倍は売れるだろ >>977
社会的にすでにNGにされた弱者男性だからプラド乗りを貶して憂さ晴らし こういう奴が人の車を傷付けたりするんよな
俺納車2日目でボンネットにやられてホントに萎えた
これからプラド買う人は気をつけてな ２か月ぶりに後期改良後ディーゼル運転したけど
エンジンのフィーリングこんなに悪かったっけ？
V6ヴェルファイアがいい車に感じた >>980
お前個人の感覚なんて他人が知る由もないだろ。 >>980
エンジンフィーリングもそうだけどATの差もあるんじゃない？
プラドは変速ショックあるしね
ミニバンということに拘りがなければアルファードの方がほぼ全てにおいて良いと思うよ >>975
すまんMBEの赤じゃなくて普通の赤プラドね >>985
わざわざプラドスレにそんな事言いに来るお前の方が頭悪い >>980
お前がヴェルとプラドの２台持ちをしてるとしよう。で、2台を2ヶ月以内に同時購入した可能性はかなり低いので、どちらの購入が先にせよ購入時点でそれは分かっていたはずだ。それを今更話すのは、つまりお前はヴェルしか持っておらずただプラドを貶めたいだけか、車が買えない引き籠りニートのどちらかという結論になる。
ヴェルはデザイン的にキモくて無理。 >>962
赤のTZ-Gとかリセールガン無視で乗りたいように乗るって感じで生き方がカッコいいと思う。
盗難率も低そう。 >>990
返しとして分かりにくいし何より面白くない >>989
そうだな。つい本音が出てしまった。
ヴェルファイア乗りの人、キモいと言ってすみませんでした。 組織的な窃盗団20人逮捕されてたな
パキ輸出再開のタイミングで警察ナイス >>996
ヴェルスレで言うならともかくここはプラドスレだから罪は軽い
俺的にはヴェルより新型ボクシーがプレデターみたいでキモい
でも最近プラドよりよく見るから大人気なんだろう このスレッドは１０００を超えました。
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