【MAZDA3】マツダ３ Vol.127【四代目アクセラ改め】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
◎過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.124【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672307071/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.125【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675051395/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.126【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677242827/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured プラクオ20sツーリング締切ギリで契約して5月下旬納車予定
白の予定だったけど契約時に停めてあったお客さんのプラクオ見て一目惚れした末に絶対バーガン合うだろこれ！ってオプ追加してしまった
みなさんよろしくー！ プラクオ、チタフラとマシグレみたいに天候と昼夜で見え方違うからいいね >>4
俺も同じ内容だわこないだ納車したけど
BOSEもつけて内装だけはフルカスタムにしたわこれで三百万ならかなり安いよね
赤内装はやっぱりテンション上がるよ ファストバック好きは皆んな尻フェチだってばぁちゃんが言ってた バーガンディは3年目だけどまだ飽きんな
毎日乗ってたら見慣れてくるけど、ある時、代車借りたりレンタカー借りたときにバーガンディの美しさにハッと気付かされるんだ
そう、他の車乗ると内装に不満を感じる自分がいるんだよ >>8
そう思える車ってかなり大事
見るたび見惚れるような感覚を持てる車はなかなか巡り合えない Mazda3に乗ってるわけじゃないけどこのセグメントでは頭2つ位抜けてかっこいい
XのAWDのMT欲しいわー
取り敢えずマイナーチェンジの情報待ち >>6
さすがに300万じゃ買えんでしょう
3ヶ月前に見積もりしてもらったら350万以上したけど どうせ乗るならX AWDをMTでなどと妄想したこともあったが、乗ってみれば20Sで十分だった
サンルーフだけは今でもちょっと羨ましいけど >>12
俺もファストバック20sだが、追加で欲しいものと言えば
サンルーフだな。 欲しいオプションぜんぶ付けると20ｓは350はいくね まぁ軽でも200万、コンパクトカーでも300万円行く時代だから、こんなに外装、内装カッコいい車が300万円「台」で買えるのは、バーゲンセール並みだと思う 300万あったら高級車クラウンが買えた時代もあったんだけどなあ… 今回の年次改良でかなり値段はあがりそうだけどね
内装もいくつかコストカットのためにチープになってるし
今までが安すぎたんや 昨年末納車20S MTはOP盛りで400超えたけど
MT車を継続リリースしてくれるMAZDAに感謝のお布施や >>16
そのころにはACCもALHもブレーキホールドも360°カメラもBSMもなかったけど戻りたい？
むしろ今の快適安全装備てんこ盛り燃費良くて静かな車が300そこそこで買えるってめっちゃ安いと思うけど 文章しか見てないけどドリンクホルダーの蓋も全グレード廃止みたい あの蓋あっても無くてもたいして変わらんし廃止でもいいんじゃない あってもなくてもいいけど、元々あったものが無くなるのはちょっとね 改良のたびに何かしら削られていく
まさに引き算の美学である ドリンクホルダーのフタをなくして奥の物置きに
電源ポートとかQiが付くようになるならその方がいい 俺の15Sなんて乗り出し280やぞ
めちゃくちゃ安い 旧車でもナビのインチアップ対応してくれたら嬉しい
100周年記念車乗りだがナビの小ささだけが不満なんだ 世の中には旦那のチ〇コの小ささだけが不満の奥様もいるんですよ
ナビの小ささなんて些細なことですよ おれがこないだ納車された20S.BTEの値段だけディーラーに聞いてみたら18万くらい上がってたわ。ディスプレイのインチアップが羨ましかったけどそんな上がるならと少し安心した >>38
マジ？
コスパの良さは美点だったのになー 大きくなったディスプレイって、形状はシンプルな長方形になるの？ インチアップだけで+18万はさすがにぼったくりすぎ 人によっては全く必要ない高級オプションが強制半強制でついてくるからな
個人的には今回の年次改良前の20S PTSが一番コスパよかったんじゃないかと思う 値上げ前の1回目の年次改良のタイミングで買った人らが1番得してる説
そういえばGT7にMAZDA3収録の噂出てるな >>41
CX-8と同じ改良ならワイヤレスCarplayとHUDにCarplay使用時にも案内表示が出るようになるんじゃない？
後時刻とか映してる黒帯が半透明になって地図の視認性が上がる 必要なオプション（360モニター）で値上げなら許されるけど、不必要なオプションなら買うのやめるわ
流石に値段上げすぎ >>48
>流石に値段上げすぎ
でも諸物価上げでマツダもたぶん少しは賃上げするし
電気料金・鉄鋼・アルミ・プラスチック全部値上げ
中国で労賃値上げで、輸入していたアレコレが逆に高く付く・・
MHVでもリチウムイオン電池があって、それも値上げ・・
300万で、5%上げぐらいは仕方がないのかも
独メーカーは10-15%アップらしいね マツダ2
ベースグレードとなる「15C」で2万350円の値上がり
最上位グレードとなった「Sunlit Citrus」では13万2000円の値上がり >>42
アップデート済の初期型がベストだと思います。Xならバッジもeもなくてシンプルで良い >>39
マジ。今日初回点検だったから色々聞いてきた。
インチアップと、バーグラアラーム標準装備と後はネットでも情報出てるUSBタイプCとかワイヤレス充電のやつとか。
遠隔でエンジンオンにできるやつは、改良前のやつも対応できるかはまだわからないらしい。
15の値上げ幅はもう少し小さかったかな。
ディーラーに入ってる情報はまだ書面での物だけみたいで、例えばディスプレイを新しいのに差し替えるのが可能かどうかとかもまだ実際現物を見てみるまでは何とも言えないみたい。 >>53
18万も上がるなら360度も標準にして欲しいなあ インテリアの変更だけなら値上げ前に契約しといてよかった >>53
バーグラーアラーム…
実質値上げだなそのうちコーティングも標準にしそう… ディスプレイインチアップは良いことだけど
長方形だったら嫌だな現状のひし形っぽい形なら良いけど タイプCってメリットあるんかな
これまでの方が端子に負荷掛からなくて良いと思うけど MTATどっちでもいいけどX(18インチ)って燃費どれくらい出てる？
X ATだけど今、冬タイヤ履いてるから夏タイヤだとどれくらいになるか気になって >>53
昔のcx-5cx-8みたいにディーラーで差し替え出来るなら最高だなぁ サイドからリアのラインって、小早川玲子の杭打ちピストンみたい。 やっぱり日曜日は普段ガレージに眠っているMAZDA3との遭遇率高いな
雨の中のプラクオもテカテカして良かった
あの標準のグレーメタリック塗装のホイールって、何色でもでも似合うのがすごい >>59
稀にC→Cじゃないと充電できないものがある（単純に5V充電でも）
個人的にはAのままで良いに同意 今後長く乗るならCであるに越したことは無いと思う。 >>61
信号の多い街乗りで10～14
流れのいい郊外で15～18
信号の無い山道を延々と走って19～24
高速で17～21
ATのFF >>59
USBタイプA「差し込み逆だぞ」
俺「あっそっか(逆向ける)」
USBタイプA「すまん逆だったわ」
俺「ん？最初ので良かったんか…」
これが無くなる >>66
ホワイトはともかくポリメタは一番合うと思ったよ
まぁグレー系同色だとメリハリがないから、黒ホイールの方が似合うとは思うけど タイプAで横なら穴が開いてる方が上で覚えときゃ間違えんぞ
問題は縦よ >>68
1ヶ月代車でFFのXスタッドレス付き借りてるけど短距離で9.4くらい
かっこいい車貸してもらったから今週末新車納車される前にきれいに洗車してお返しするわ 今日運転していて突然オーディオ音量が7→22に急に上がって驚いた
ステアリング握っていただけでスイッチ類には一切触れてない
納車3ヶ月での出来事なので再発するようならDに相談 >>68>>72
ありがとう
街乗りは大体想定通りだけど田舎道だとそれくらい出るのね 20でも十分デカいと思うんだけど32って外の音なんにも聞こえなくない？ マツコネ1だと16ぐらいだけど、マツコネ2ってそんなに音小さいの？ イコライザー弄って音量12位かな
15以上はちょっと聴き疲れしちゃうな Q5乗ってて突然ボリュームがマックスまで上がり続けることが稀によくある。友人らからは一種の心霊現象とからかわれたが、家族に話したら深刻な顔されて「即お祓いしなさい！」と凄まれて神社でお祓いしてもらった。なんか暑くなると発生しやすいよな。パワーウインドウが勝手に動き出す現象もたまにあるがこれは黙ってる。 >>81
パワーウインドウはさすがにヤバくない？
挟まれそう。 USB-C羨ましいなぁ
AだとPDの高速充電が出来ないから。
シガーの充電器でPD対応のを使ってるよ。
Aは充電には使ってない >>81
Q5おじさんいろんなとこに出没してて草
結局cx5にするんか？ >>70
ガンメタ系のボディ&ホイール同系色すきだな俺は
前車アクセラもマシーングレーに純正高輝度ダークのほぼ同色の組み合わせも気に入ってたし なのでMAZDA3でXだけ黒ホイールはちょっと悲しかった USB-Cなら必ずPDに対応しているという訳ではないので注意 >>85
稀によくあるってブロントさんか懐かしいな笑
今思うと黄金の鉄の固まりとか確定的に明らかとか言い回しは天才的だったな 自分がもう買ったからってわけじゃないが、Xに関しては欲しい人はもう買ったと思うのでディスコンされてもおかしくないと思うけどねえ
元より欧州向けで日本で売るのって技術力アピールぐらいしかないでしょ
セダンに残すくらいならFBだろって思うけど それは国沢の間違い
XはFBだけになるはず
ていうか国沢はメーカーが公開してない情報を出していいのか？
まぁ間違ってるんだけども たぶんマツダが金くれなかったのをずっと根に持ってるんだろうね 著者の偏見で溢れた公平性の欠ける記事に価値なんてないよなぁ 国沢みたいなゴミをバッサリ切り捨てたマツダ全力で推せるわ Xは開発不足、なのに高すぎ
高いモノはいいモノだと勘違いする層向け >>97
分かるw
あのオッサン、Zの抽選外れて日産にもボロクソ言ってるからもう金入って来なくてイライラしてるんだろうなw XにSNのオイル入れてる人居る？
Xの中古を県外から買うんだけどさ、取説見るとSPのオイルを入れたほうが良さそうに見える
でも近所のサブディーラーのメンテパックだと、オイルがSNの5W-30になっちゃうんで、この店に任せるか迷ってる
これが15sや20sならSNで躊躇することもなかったんだが ハッチバックになって最初のgh型インプレッサに乗ってて、今のインプだいぶデザイン変わったなーどうすっかなーって思ってたところ3がドンピシャだった。購入予定だけど年次改良前に出会いたかったなー KAI conceptのデザインだったら、今でも乗ってたかな…。
結局、スカイアクティブＸ 昨年12月の車検前に手放しちゃった…。 >>103
235でした
走行距離は16000
バーガンディ4WD 赤 マツダ車は新車買った瞬間半額になるのがなぁ
マツダ地獄無くなってないやん >>105
もったいないなぁー
こんなにデザインいい車手放して、せいぜい軽の最高グレードか、MAZDA2のガソリンぐらいしか買えない値段でしか売れないなんて
と思う俺は貧乏人だからだろうなぁ >>108
>>105の例ではまるで違うけど、何を指して言ってるの？
お前の脳内では3年16,000kmは買った瞬間の範疇なのか？ カロスポFF220万円、2リッター170馬力WLTCモード燃費18.3に対して、Xのアドバンテージは？
ウェブや雑誌のロングツーリング燃費テストとか見てみると、せいぜいリッター16～17位だよね 初期型乗りだけどデザインだけでMAZDA3選んだから他社のエンジン性能や燃費なんか全く気にしなかったわ
ただ Xは未知数&価格と発売日未定だったから早々に候補から外した >>111
トヨタ車や他社の人気車種なら
たった16000kmで半値まで落ちない
0キロでも変わらんよ
ナンバー付けた瞬間に半値に暴落する 国沢の記事見て来たわ
よくいけしゃあしゃあとあんなボロクソ書けるわと感心した 出禁なんだからボロクソに書こうがいいんじゃない
昔との態度の違いで雉でしたと自分で言ってるようなもんだけどな どうしても買った瞬間に半値にしたい奴がいるようだな国沢か？
あと回線変えてもｽﾘｯﾌﾟあるよぞこのスレｗ ナンバーつけた瞬間から3年16,000kmまで売り値が変わらないとか経済の原理原則を超越した話だなこりゃw >>119
450万円のアルファードなら、350～380近いのでは デミオスレにもリセールくんが居たけど、そもそもリセール気にするならMAZDA車なんて買わんでしょw
X即売却するなんて、お金持ちでリセールなんて気にしないし、たまたまMAZDA車が合わなかったから売却したんだと思うし、中古車市場が活性化されて、貧乏人も買いやすくなるからいい事づくめじゃないか >>120
人気車種ならそんなもんだよな
たったの16000キロ位では大して落ち無い
だから皆アルファードとかハリアー買うんだよ
別にマツダ3に限った話じゃなく
特に人気車種じゃない車はどれもナンバー付けた瞬間に半値に暴落すると思った方がいい
マツダ3は内装や装備も良くていい車だと思うが
買取相場はそんなの関係無い
だからこういう車は新車よりも中古車が美味しい ランクル、ハイラックスなんてここ暫くは2年落ちでも新車価格で買い取られてたからな デザインとMTで選んだから、乗れなくなるまで乗るし、リセールとか全く考えてないや フルモデルチェンジでクソダサくなったりしない限りはマツダ地獄で結構 自分も3年でジェットプラック
スカイXバーガンディ
シグネチャースタイル
フルオプションを
走行距離22000キロ
査定価格 車検と新品タイヤ付きで220万
気に入ってたけど欲しい車できたので売っちゃいました >>128
ドイツ車でもなんでもない
またマツダ車です
ロードスター RF に乗り換えです 高かろうと安かろうと売るしかないもんな
それにしても最上位グレードが車検付きで半値以下とかショックデカすぎだ
カスタムと称してで個性出しすぎとか傷だらけとか、何か要因があるのかもしれないけど 3年で5割は下取りの場合
まぁ買取でもそんなもんだけど >>131
足回りもノーマル 純正のみ
自分で言うのもなんだけど極上車でこの値段です
マツダ車はこんなもんでは？ キャロルみたいに車両100、乗り出し110とかなら、3年3万キロのリセール50でも3年間で50万円なんだけどね >>133
ロードスターに乗り換えってことは下取りですか？ >>135
はい 下取りです
別と所に出せばもっと価格は上がったかもですが
そのまま下取りにしました >>137
それはガッカリですね
でも、よく考えたら残クレでも車両本体価格の60パーセント保証だから220万は妥当なのか…
オプションとか状態で色付けてくれよって思いますけどね 登録時に10%、年15%ずつ減価を単純に計算すると3年で55%の価値になる
別にマツダ車に限った話ではない >>138
もう少し高く撮ってもらえたら良かったなぁとは思いますけど
ロードスターの方で結構値引きしてもらったのでまあ良しとしました ミニバンや軽、一部の人気車が異常なだけで、車の下取りなんて3年55%、5年35%程度が妥当だと思ってる でもディーラーで売ってる3の中古は安くないんだよねぇ～
即納の強みか！？
新車と30万くらいしか違わなそうだったので、自分は新車を買いましたよ。
リセール気にならなくなるまで乗り潰すぞー >>130
ロードスターに乗り換えおめでとうございます！
いくらMAZDA3が4人乗れるロードスターと言われていても、FR、軽量ボディを考えると、似て非なるものですからね
MAZDA的にはMAZDA3で運転の楽しさを知ってもらって、上位互換のロードスターの乗り換えは、計画通りってことでしょうね
ロードスターライフをエンジョイしてください！ >>143
ありがとうございます
純粋なエンジン車
FR
MT
乗れるうちに乗っておきます！ 自分はND幌からマツダ3 に変えたけど、この2車種での乗り換え多い気がする
当然、同じメーカーってのもあるだろうけど ステアリングスイッチがサテンメッキからブラックになるらしいけどCX-60のを持ってくるんかな 20ｓのＭＴはなくならないでＯＫなんだよね？
なくなるのは15だけだよね？ >>142
ディーラーの中古は30万引き
粘っても値引きキツかった >>146
ただボタンが黒くなるだけのような
ドリンクホルダーのリッドと一緒でただのコストカットの予感 >>149
ボタンのサテンメッキはハゲるのよ
みんなも禿げるのはいやだろ？ 素材を変える理由がそれなら、現行ステアのスイッチ類は将来ハゲるの確定ってことか
常に目に入るところだけに、ハゲたら内装の質感急降下だな
思い切って買い替えようかなー >>145
ND幌のレースベースグレードからフル装備のマツダ3に乗り換えたからめちゃ快適便利で高級車に乗ってる気分になる
不満はXエンジンのフィーリングが気持ち良くないのと燃費が期待外れなことかな
トーションビームがどうのとか言われるけどAWDでも良く曲がるから狙い通りのラインで走れるしMTの操作感も悪くなくドライブが楽しい なんかXDのカタログ燃費が一割ほど向上するみたいやね >>155
CX-60の方がいいみたいだぞw
>>495
MAZDA3からの乗り換えだけど、コーナー先読みのおかげか、カーブにはかなり強くなってるよ。 >>156
>XDのカタログ燃費が一割
21km/L → 23km/L ぐらいかな??
とても良い事ですが、ディーゼルですと炭素多めらしく26-27km/Lぐらい欲しいらしいですね (ガソリン車なら24km/Lチョイぐらいでokなのかな?) >>159
燃料1Lあたりの炭素原子の量（つまり燃やしたときのCO2排出量）がガソリンより軽油のほうが多いという話でしょ
欧州のように燃費（km/LやL/100km）よりもCO2排出量（g/km）を重視する場合、
燃費での比較ではディーゼルはおよそ1割ほど差し引いて考える必要がある
（Well to Wheelではこの差は縮まるらしいけど） 電気自動車と比べてディーゼルは炭素多いって意味だろ
ガソリンと比べてるなら無知 カーボンフリーを声高に叫ぶ輩がどうして自決しないのか不思議で仕方ない >>161
>ガソリンと比べてるなら無知
同じkm/Lでも、軽油はCO2 g/kmで多めになります >>163
同じ燃費ならハイブリッドと比較してることになるね 最初は今回の改良はモニターのサイズアップが目玉かな？とか思ってたんだが、だんだん凄い話になってきたな
公式発表が待ち遠しいぜ ただでさえ販売不振のなのに10万以上も値上げするってどうなっちゃうんだよ リッター2km燃費上がったところで、約20万の値上げ分は相殺出来けどね。 そりゃあそうだよ
昨年8月の改良が小規模すぎたから
今回がまともな年次改良でしょ 今日グランツーリスモ7にマツダ3来るの楽しみすぎるわ ほんまや
グランツーは４までやったが今はForzaとHorizonやってるんだけど大衆車少ないのが残念
グランツーは大衆車あるからええねえ Forza horizonにNDロードスターはあるんだけどな。 ついでにいうとこれまでエラーや規制でROMってたけどブラウザ変えたら書き込めた gt7でもmazda3ドア部分のS字を描くようなリフレクション再現されるんかな？ 2019だからスピリットアップデート前だなと思ったけど、スピリットアップデートってもうやらないのかね
慈善事業みたいなもんだからなくても仕方ないとは思うけど VR2とハンコンで準備万端だぜ
スケープスも撮りまくるぞ 改良気になるけど値上げ何十万もされたら、そりゃもう別の車よ 今の車の車検が1年半残ってるけど、あと一年すりゃまた10万くらい上がってもおかしくないと思ってさ
新車か中古か迷うが近いうちにMAZDA3を買うことに決めた 来年か再来年あたりにマイナーチェンジ来るだろうしそこでどれたけ値段上がるかだよなー 値上げ値上げて各社調子に乗ってるな
買わなきゃ100％オフやぞ どの車から乗り換えるかだよな
7年目の車なら延長保証切れるだろうし、車検のタイミングで買い替えるのはアリかな
3年目、5年目ならもっと乗れば良いのにって思う GT7でMAZDA3購入
早速傷だらけにしたったよ ゲーム内でセラミックメタリックにしてみたけど、この色再現が難しいからいまいち
実車でも光の当たり具合によって見え方結構変わるし XDの燃費UPはやるとしてもファーム弄って中身は変えないっぽい
営業の人も確定情報(詳細)は握れて無いみたいだった >>201
既存のユーザーも対応してくれると嬉しいなあ。
でもUP料金分をペイできるのかな？ >>202
正式発表じゃないから、数値も飛ばしでちょっと怪しいって言ってたからなぁ
燃費よくなると何かしらが犠牲になりそうな気もするけど‥ 有償でいいからXも1.2へのアッフデート欲しいなあ Xにもテコ入れ欲しいけどマイチェンで馬力なり燃費なりアップしないことには始まらんからなあ
スピリットアップデート1.1とか大々的に銘打った割に1回きりかよとは思う >>209
>遠隔で操作
リモコンエンジンスタートは昔からオプションであった
今回のマイナーで、ソフトのサブスクリプションでできる・・
とかでは？ いつも思うが受注停止してから発表までの時間はナニ待ちなんだろ 今日納車だったんだけど、オプション付けてないのに360度モニター付いてた。
MTだと標準だったりするのかな 直感だけどMAZDA3ファストバックの1番かっこよく見えるアングルって後方左斜めからの視点な気がしてきた セダンのシグネチャーウイングをファストバックに交換＋autoexeエアロ付けたけどめちゃかっこいいな！
グリルもautoexeにしたけど、純正ver一も回見て見たかったなぁ G2.0とXで迷う
Xは回せば楽しかったけど発進時の極低回転のトルクがやけに薄い気がした
Gはさらに弱くなるんだろうか Xの方が重いからねえ
確かに動き始めはどっこいしょって感じだわ アクセラ22XD(MT)からMAZDA3X(MT)への乗り換えだけどむしろ停車からのクラッチミートの近辺はやたらと粘るなって感想
面白いのはエンストぎりぎりを攻めると普通ならエンジンがノッキングで「もう苦しい～～」って言い出すところが、Xだとやたら粘った挙句なんの前兆もなくスコンとストールする >>226
CB1300がオススメ
2速でも3速でも4速でも5速でもアイドリング発進できるし、6速500回転でも鬼の粘り
本気出せば3秒で100キロの加速 そうそう
よっこいしょ+どこで落ちるかすごく分かりづらい感じで低回転の発進時とかどうもトルクが薄く感じたの
特に後者の方が気になった >>228
人と話してて愛想笑いされること多くない？
話が長続きしないとか >>229
いきなりストンとストールはするものの、半クラ時の自動アシスト(スロットルオープン+モーターアシスト？)がかなり強烈だから、俺は「これ慣れちゃうと発進ズボラになりすぎて他のクルマで苦労しそうやなぁ」って感じた
んでアシスト強いから車重の割には出足スルリと転がるなぁって印象だった 15STだと10万-12万くらいだったかな？
値上げよりも値引きのショボさが嫌になって中古買っちゃったからうろ覚え
あと360°セーフティパッケージが、360°セーフティ&コンフォートパッケージみたいな名前になって気がする 結構な値上げだな。改良すぐは値引きも少なくなるだろうな。 ってことは360モニターはオプション装備のままか。
それで10万以上の値上げは痛すぎやな >>233
コンフォートって360°モニターとシートヒーターかなんかがセットになるのかね 下のグレードの装備が強制になってその値上げならいいんだが、装備変わらずその値上げならキツイ。 ファストバックの補修剤とか工具詰めてある発泡スチロール外してラゲッジ広くしてる奴いる？
ずっと無駄なスペースだと思ってたんだけど あれだって遮音材替わりになってるんじゃね？
あと外したところで床面が凹凸してるから荷物も安定しないんじゃないか >>240
充分に遮音材の役目は果たしてると思うよ。トノカバーが1枚あるだけでも荷室の遮音性はかなり違うから。 前スレでステアリングカバーの質問した者だけど、アリエクのカバーめちゃ良いすね
見た目カスタム出来るし、2000〜3000円の品質とは思えない
難点は慣れるまで取付がしんどい所 インパネ辺りの暗すぎ問題
マイチェンでUSB-Aなくなってるからランプ付かないね
見落としてた、みんなどうしてんだろ あちこち情報収集したら360は標準装備になるみたい。 >>241
トノカバーって遮音もしてくれるのかぁ
何の為についてるか意味不明だったわ >>244
それで10万値上げなら許容範囲かな
360°がいらない人には納得し難いやろうが >>243
DVDの下辺りに小型のチップLEDつけてる。光源はギリギリ運転中は見えないくらいの位置になる
どっちにしろUSBに光源挿すとセンターからオフセットしててみっともないので使う気はなかったし、ケーブル繋ぐにしても丸見えはこれまた見栄え悪いから蓋でもするかと思ってたくらいなのでなくなってくれて見た目スッキリして俺得 1.5ガソリンはこの挑戦的なデザインに対してハリボテ感あるわ
2の1.5ディーゼルをなぜ載せられないのか そう思った人は2.0Gか1.8DかXを買えばいいじゃない
1.8Dがあるのに1.5Dはいらないと思う >>244
朗報と思ったが、エイプリルフールやん
危うく騙されるとこやった 納車前はFBのリアスポだけつけようと思ってたけど、いざ納車されて見ると別になくてもいいやと思った
はじめからついてるスポイラーっぽいのと入れ替えだったら良かったのに >>243
いやそれな、USB雰囲気ライト買ってたのに納車されてがっかり。 >>254
同上
個人的にはディミングターンシグナルより前方USBポートの方が欲しいかった 置くだけ？無接触充電器ってそんなに要るかな？220 クラウンの時に2万円位のオプションだったが
充電遅いし二度と要らないと思った ・CX-30 なんちゃってSUV スカした独身か若い新婚向け
・MAZDA2 低収入者向けor奥さんのセカンドカー用
・MAZDA3 勘違いナルシスト御用達なおブサメン多数
・ROADSTER まさにマツダの最高傑作であり他とは比較にならないほど完成された傑作
他のマツダ車はロードスターを維持するためだけに存在すると言っても過言ではない >>249
そもそも1.5Dの煤問題や環境性能の改良版が1.8Dでしょうに
欠陥品の1.5Dは無くなる運命だと思う
載せるなら2.2Dだと思うけど、今の2.2Dは200PS出てるし、軽油で燃料安いしで、ただでさえ売れてない産廃Xがさらに売れなくなるから絶対に出ないと思うけど >>258
もう藤原いないから忖度しないで2.2D出してほしい。 >>259
アクセラの時みたいに2.2Dフルオプション300万円を期待ですね！ 設計が古くてトラブルも多い2.2Dが載ることはないから安心してアクセラ2.2D中古探してくれ >>259
藤原前副社長のせいで〇〇ってのは国沢のバガが私怨で粘着して妄想ぶちまけてただけだからそう言うことは言わない方がいいよ
国沢信者と思われるのも嫌だろ？ >>259
確かに藤原拓海がいたらディーゼルなんて出せないよな >>263
Xは藤原の命をかけた物だったから売らないとまずかったわけだからな。
で、結局失脚した。 ああいうのは誹謗中傷で問題にして欲しいな
ヒョーロンカ業界での自浄作用も必要だろう Xは欧州では売れてるらしいから何ともいえんな
開発費やら製造コストを考えたら赤字と見るか、将来に向けての先行投資と見るか 欧州ではレギュラーガソリンでも、日本のハイオク相当なんだっけ
Xはレギュラー指定だったら、まだ良かったんだけどね
てか、調べたら海外のガソリン高すぎて草
軒並み200円超えているから、日本が安いぐらいなんだな（その分高速代高いのと補助金なかったら日本も200超えだけど） Xがレギュラー指定だったら予約キャンセルしなかったのになあ 非常にしょーもない質問
電動パーキングがDレンジでも継続してオンされるようにするにはどうすればいい？ ブレーキホールドではいかんの？
パーキングブレーキに限定する用途がよく分からん
ブレーキランプ光らせたく無いとか？ マイルドHVの2.0なんだけどエンジン始動しようとしてブレーキ踏むと時々バキン！ボゴン！みたいな物凄い音してビビる
さすがに不具合だよな >>275
エンジン切って停車中にならパキン、ボコンて鳴るけどね。
ブレーキ踏んだ時なら何か壊れてると思う。 >>275
エンジンを掛けるとペダルガ底まで行ってバキッガコッて鳴る奴だよね？
自分のはXだけどメーカーに直で聞いたら仕様ですだってさ
ブレーキバイワイヤの制御の絡みでたまにそうなるんだと
20SのMHVでもまだ解消されてないんだね…
苦情が多ければメーカーも動くかもしれないからデラ経由でもいいので一報入れておくれ >>275
自分のMHVな20Sもたまに鳴るよ
取説に「M ハイブリッド車特有の音と振動について」って項目があるぐらいだからね Mハイブリッドて巡航中からのちょっとした加速でアシストされる？ もう既出かもしれないけど、ディーラーの自分の担当に聞いたらXはセダンの4WDだけになるって言ってた。
2月にX 2WDのファストバック契約したけどギリギリだった。 >>286
いや、セダンの4WDだけになるから、お客さんが2月に発注したのがXのファストバックの最終型になりますって言ってた。
セダンだけになるって記事をネットで見て、ガセだと思って確認したら、本当らしい。
俺の担当が勘違いしてなければだけど。 予期せぬ仕様
買おうと思ってスレ来たけどなんか怖くなるな 今までがコスパ良すぎたからね
嗜好品のXやMTに乗りたかったらもっと売上に貢献してねって感じかな セダンのが売れてないのにセダンだけになるってどういうこと？？ >>291
スカイアクティブXがセダンだけになるって意味ね。
他のグレードはファストバックは残るよ。
マツダはXはもう売る気ないんじゃないの？？ Xがセダンのみになるなら、ギリギリでファストバックのXのMT・AWD買って良かった。
16日に納車予定。 なんでXのファストバックを廃止するのか意味不明
セダンの方が売れてないはずなのに セダンもっと買ってくれってことなのかな
Xの在庫処理してセダンごと消える可能性もありそう
mazda3セダンは国産セダンの中でも出色の出来だと思うんだけどね 一応MAZDA3の中では売れ筋らしい1.5G整理して2.0Gと1.8Dメインで売ろうとする本社の販売戦略はよく分からん
って世話になってるディーラーの人言ってたから現場とやや認識にズレがあるのかもしれないね >>296
ミニバン全て廃止の時点で国内ディーラー軽視の姿勢は明確なんだよな。
好きなメーカーだけど、その営業姿勢だけは頂けない。
MT廃止と引き換えに15sベースの特別仕様で販促掛けるとかなら分かるけどね。 どこのメーカーも今は売上より利益率重視。
儲けの少ないXと1.5縮小はそういうことでしょう。
本音はXはやめたくて仕方ないんじゃない？ まぁ言うて基本ディーラーはメーカーから委託されて車を販売してるだけの別会社だからな
メーカーの販売戦略には関わらないでしょ
いつの世もディーラーはメーカーの手の平の上で踊らされてるだけ >>288
担当が勘違いしてる
なくなるのはセダンのほう >>300
良かった
それだったら安心した
15Sでセダン無くなるんだから辻褄合わないと思ってた >>300
やっぱり担当の勘違いかなー？
自分も嘘でしょって思ったしなー
担当の情報元、国沢の記事だったりして この写真ひでえな
ソウルレッドがただの赤に見えるｗ セダンのリアドアのウィンドウのこの部分が気になるんだけど、
アフターパーツとかでいいのある？
https://i.imgur.com/VTfIMc8.jpg >>303
おそらくファストバックXMTの2WD廃止と間違えてる >>302
試乗車上がりの中古のXの納車待ちだけどさ、一日で20万下がったのに驚いて電話してそのまま契約しちゃったよ
長期在庫で捌きたかったと言ってたな アクセルペダル踏み込むと最後にカチッとなるのは元々だよね?
最近気づいた うちの担当も1.5とXのFF・MTは廃止になるって言ってたよ
FBのX・AWDと2.0はMT残るってさ
本命グレード（FB・AWD・MT）存続で首の皮1枚繋がった…て感じ
そろそろ買い替えの決断せにゃ～ならんな そろそろ買わなきゃならない気になってきたけど、CX-5のXD AWD MT、mazda3 XD MT、スイスポMTで悩んでるんだよなあ… 全幅気にしないでいいの羨ましいな
普段通る道も駐車場も1800が限界だ 駐車場規約で1.8m以下じゃないと車庫証明くれないわ。だからだいぶ選択肢が絞られる。 >>311
現行XDはMTないじゃん
先代と勘違いしてる？ >>314
mazda3はX AWD MTが選択肢 >>308
カチッと鳴ってペダル戻らなかったらどうしよう 後部座席にエアコン追加ってマジ？
まぁ乗せないからいいか >>318
これがないせいで残念感凄いからマジなら羨ましいな 自分が後席に乗るわけでもないのに、ずいぶんと思いやり深い人だ 人を思いやるならもっと広い車にした方が･･･
2シーターの感覚でこの車を買ったわ >>318
上級感マシマシやな
CX-30には最初から付いてたからなあ USBタイプCになるのメモリースティックとかさせなくなるから使い勝手悪そう
内臓メモリーなり使えって話なんだろうけど Bluetoothで繋げってことだ
次の量産逃したらまた1年待ちとかあるんかな 上位グレードのドリンクホルダー蓋が無くなる噂が、、地味に好きな装備なのに。 >>330
同じく
引き算と言いながら、一見ムダに見えるフタをあえて付けるところに美学を感じてたんだがな 今時高級車でもドリンクホルダーの蓋の無い車種多いもんね
3のはパカッじゃなくてスッと開くのも拘って作ってあるなって感心したな エンジン整理するなら日本でも2.5T出して欲しいな…
Xがある限りは出さないだろうけど… >>302
今買うなら中古X一択だな
新車のような価格差はないし、
レギュラー運用で1.5Lより燃費いい
装備も文句なし >>328
別にタイプCのメモリスティック買えばええやん メモリースティック
なんとなく言いたいことは分かるけどメモリースティックじゃないんだよなあ >>337
懐かしいな。
サイバーショットのやたら薄いやつ持ってたわ。 久しぶりにドリンクホルダーの蓋閉じたらピアノブラックの面積エグくてなんか笑っちまった 純正のブラックホイールめっちゃ汚れとかキズが目立ちそうだけどコーティングとかしてる？ 傷はそんなでもないけどすぐ汚れて光沢無くなるのはあるなあ
純正のBBSじゃない普通の黒ホイールね >>335
Xのレギュラー運用は燃料価格差ぐらい燃費落ちるから意味ないという話...
らしいけどググっても実際に比較実験した情報は見つからなかった
もちろん自分の車でする気もないw マツダ3はトーションビームになってから取り回し良くなったな
アクセラのマルチリンクはアライメント調整なしじゃ乗れなかったし おお、けっこう改良されてるなあ
値上げ分吸収できるかも
昨年の小規模改良は見送って正解だったかも >>340
ブラックトーンとかXのホイールのこと？全然普通だしめちゃくちゃ綺麗だよ >>346
>>341
なるほど意外と傷は大丈夫なのね！
自分が買ったのはBTEシルバーだから足回りだけ洗車頑張るわw ナビのインチアップが旧車でも対応してくれるならマジで中古車狙い目だと思う 8.8インチ 1280x480
10.25インチ 1920x720
CX-5の10.25インチディスプレイを自力で移植した人もいるみたいだけど
サイズだけならともかく解像度まで変わってまともに動くものかな? と思った。
まあナビ本体から交換すればいいんだが、出来る事が変わらないならそこまでする理由は乏しい。 >>347
シルバーは廃盤色だけど滑り込みセーフ？ >>342
10.25インチになって他の車種で採用されてる長方形のダサいディスプレイになるかと思ってたが
まさかの平行四辺形のイカす改善やんけ最高だわ！！！ >>350
ギリセーフであと2日遅れてたら買えなかったw
しかも15SのMTだから完全絶滅w これに360モニター付いてたら神
付いてなかったら糸冬 >>349
メルカリやヤフオクでそのうち事故車のディスプレイやナビユニットが流れるだろうからそれ買ってディーラーに持ち込んだらいいんじゃない？
今でも旧マツコネ用の8インチのディスプレイとか流れてるけどそういう用途やろ 次期3は15インチのナビになってるのか
嫌だな 8.8でちょうどいい 15インチはさすがに草だけど、そんなスパルタンなキャラのクルマじゃないにしろあんまり大きいモニターは運転席の雰囲気みたいなものが壊れるから好きじゃないなあ 10.25インチでも菱形デザイン踏襲してそうなのは良いね >>358
実用性は別として、見た目の雰囲気的には10.25が限界だね でもレヴォーグとかに付いてる縦型の大型ディスプレイ欲しない？ >>361
人それぞれだけど、自分はああいうのは一番無理。
真ん中にデカいディスプレイが配置されることに全く合理性を感じない。
インフォテイメントの操作や設定に必要充分なサイズのディスプレイと、走行中に必要な情報が正面に表示されるHUDの組み合わせは非常に合理的なやり方だと思う。 >>361
知り合いに運転させてもらったけど、ディスプレイ大きい分物理ボタン減らしてるから、アイドリングストップOFFがタッチパネルで階層辿らないとできなかったり、使いやすさ微妙よ
運転しながらディスプレイ見れないのに、それを見ないと何もできないのは自分には合ってないと思った
あと、内装がね… >>361
１回ああいう縦型大画面を運転してみたら何故プリウス含め他社がアレを辞めていったか分かるよ
縦長にするとどうしても取付位置が下になって見づらいんよ
人間の目は横長だから横方向には瞬時に動くけど縦の視線移動に弱いってのもあると思う コマンダーコントロールもだけど、極力視線を動かさないセンター周りをコンセプトにしているマツダとしては、大型ディスプレイ＋物理スイッチ廃止は、そこに反するからやらないだろう
エアコンにしても、あのクルクルの方が使いやすいし UKマツダのカタログ画像によるとモニタサイズそのままで
スリムベゼルになるっぽい？
アレならまあ悪くなさそう。
噂通り今日発表の受注開始なんですかね。 でも油断できないぞ
あのmazda2の変貌ぶりを見たら…
社長も変わったし 新しいMazda2は実写を見ると全く悪くない
ユーザー層を考えると正解では
Mazda3はこのままでいいと思うけど マツダ2はキャラ付け的に先代デミオ辺りの時代まで戻した感じがする 3の外観は変わらない
グレード整理以外は問題ないと思うぞ モニターはええけどワイヤレスカープレイアップデートで対応出来ないのかな。
お金は払うで。 値上げ幅エグいて
リアのエアコンや、360°モニター付かなかったな
残念すぎるで セダンの全グレードから4WDが消えとる
買っておいて良かった 後部座席エアコンも360°モニターも無しってマジ？
ガッカリさせんなや 360は標準になってるグレードもある
Xのサンルーフ消えた？前から無かったんだっけ？ 15S TouringとBTSとPTSに360モニタが標準で付いたね
BTSはIRカットガラス＋地デジも標準装備化された
CD/DVDは削られたけど代わりに10.25インチや非接触充電や無線CPが付いたし、実質的な値上げ幅は4万程度だな >>381
PTSと混同して素で間違えた
他意はない 俺もワイヤレスCarPlay有料でもいいからアップデートしてくれないかな Xが縮小するとか言ってたやつマジで何だったんだよ
今後もXの改良を進めていくつもりっぽいのは嬉しいけど、15を縮小してXはそのままとかマツダがちょっと心配になる よく見たら2WDなくなったりはしてるのか
普通、4WDの方を無くしそうなもんだけどやっぱり4WDの方が評判いいのかね 流石に旧型にはアプリでリモートスタートは出来ないよね？ セダンAWDなくなったのか、、、
買っておけばよかった スカイXの次のスピリットアップグレードは？え、これで終わり？ 普通グレードのファブリックシートが今までより黒っぽく見えるけど、単に写真写りが暗いだけやろか？
今までの現物はチャコールっぽい色合いの生地だったよね。 とうとうMTは20S FFかX AWDの2択になって360度とBOSEが強制セット販売か
MTは贅沢装備になりつつあるな
それでもバーガンディー選べるから黒内装オンリーのCX-30より扱いはマシか MTが残ってくれたし、X MT AWDにもツーリングセレクションが設けられたのがありがたい よく見るとセンターコンソール周りの材質が変わってるな。ピアノブラックじゃなくなってる？
個人的には傷を気にしなくていいからこっちの方がいい... ヤリスクロスもそうだけど、日本車でなぜ海外優遇、日本冷遇するのか意味が分からんな。
今回の改良、元々20SATしか興味なかった自分にとっては、モニター大きくなって、ワイヤレス充電付いて、60,000円ぐらいの値上げだから許容範囲だな
セラミックメタリックの実車見てみたいなぁ 国内法規の問題じゃない？
わざわざそんなソフトウェア上の差つける方がめんどくさそうだし 色々と事情はあるんだろうね
そんなことやりたくてやってるわけないし ECU公式アップデートも外車は野放し日本車は厳しい制約という不平等状態が長く続いてたんだっけ >>394
傷が付きにくい材質に変わったのならぜひパネル交換したい。 ついったより、海外仕様車のパネルの写真をあげてる方がいました。
https://i.imgur.com/10rtzTD.jpg え、これなら傷つきやすくてもピアノブラックがいいな >>403
無塗装インパネとかBLアクセラ後期の内装を思い出すな
売れない車の末路か ドリンクホルダーむき出しで素材もこれになると一気に高級感が失われそう
ハンドルのメッキも消えたしなんだかね 日本の公式HPで内装見てみたけど単に蓋無くして高さ合わせただけに見える
https://i.imgur.com/LsABfbb.png まぁ社外品でデコレーションパネル的なものがあれば・・・ >>403
うわぁー、これは酷いなぁ。
インプもこんな感じの無塗装プラで実用的にはこっちの方がいいんだろうけど、高級感のカケラもないって思っていたから、めっちゃグレードダウンやな
せめて、CX-3みたいなシルバーの素材の方がまだよかった気がする その内、ラグジュアリーオプションでいろいろ追加されそう 公式ページのインテリア画像でもピアノブラックじゃなくなってるな
これは前モデル買ってる人が勝ち組やで ディスプレイ大きくなったのは良いのにピアノブラック廃止とかふざけんなよ！！！
せめてオプションで選べるようにしてくれ！ そんな中古人気ある車でも無いし、モニターの大きさとセラメタを譲れない人以外は今から買うならマジで中古が正解だな そのうちグロスブラックのシールがAmazonで出回るんじゃね？ インテリアカラーコーディネートの写真では
Lパケ&BTE→ピアノブラック
プロアク系&ツーリング→艶消し樹脂パネル
に見えるけどな
バーガンディーはそこが写ってないからわからん あとMTのシフトレバーのレザーがツルツルからボツボツに変わってるように見える >>403
スゲー安っぽいな
なんだかちょっと前のトヨタ車にありそうな感じだ >>403
傷つきにくくなったとしてもこれは安っぽいなあ。 ただの樹脂パーツだったら余計キズ目立つんじゃないかな てか、もしこれが上級グレードでもこんな内装だったら、内装にこだわらなくなったMAZDA車なんてオワコンだな。
今まで唯一内装の豪華さがウリで、自分も当時デミオとか買ったけど、内装悪い、リセール悪い、燃費悪いだったら、みんなトヨタ、日産に流れるだろうな。 自分はまだまだ及第点だとは思うが、当然そういう意見も出てくるよな 早まるなって
プレリリースの画像だとセンターコンソールにシフトノブ反射してるじゃん？ 鏡面加工を引き算したってか
値上げもしてこの変更は計算ミスだろう ピアノブラックが如何に不評だったかわかる
個人的には悪くないとは思うが、プラスチッキー過ぎるのも変だなあ まぁ上位グレードはピアノブラック、下位グレードは樹脂っていう感じなら差が生まれていいんじゃない？と、元々Ｌパケの自分は思うがなー
ただ、下位グレードでもそれを感じさせないというのが長所でもあったんだから、商売としてはあまり好手では無いと思った CX-60も同じような素材使ってるよね
ウインドウスイッチやシフトレバー周りのパネル >>431
元々全グレード樹脂で新たに上位グレードだけピアノブラックになるならいいけど、これはただの改悪だからなあ… セダンAWDが無くなったのが俺には痛過ぎる
特別仕様とかで後から追加されたりしないかな…？ 個人的にはピアノブラックは傷が目立ち過ぎて高級感どころか安っぽくてなんか嫌なんだよなあ
せめて普通に使ってれば傷付かないレベルの物を開発してから内装に使えと全メーカーに言いたい シビックみたいなヘアライン調で良かったんじゃないかと 個人的にはピアノブラックでも新しいのでもいいけど、オプションでカーボン調とか木目調とかつけられるようにしてくれたらなぁとは思う >>441
真面目な話、フィルムで良くないか？
ピアノブラックの上に保護を兼ねてカーボン柄とかのフィルム貼ってる人も居るだろうし、純正でそういうサービスが有っても良いのに。 それぐらいなら個人でも1万円ぐらい出せばカットされたシート買えるしそれでいいわな 去年の改良後に20SPTS買っておいてよかったと一安心 >>384
スピリット1,2で210ps、25kgm待ち エアコンスイッチ、外気内気切替のとこ、ようやくマーク付いたんやな >>438
傷以前にゴミが多すぎ
自分の杜撰さを棚に上げて文句言う人が少なくないのかな？ 傷つきやすい樹脂は最初にコーティングするもんだけど、みんなはしないのかな？
昔と違って簡単にコーティングできるのに 公式で5000円ぐらいで、保護シート販売すれば済むことなんだけどな ゴミ多すぎって言ってるけど拭くとキズ付くしホコリがない車内なんて無理だしこんなもんじゃない？ ピアノブラックは傷付きやすくて不評だったから変更は正解 シフトレバーのシャフトが剥き出しだったら完全にトヨタ車 前スレにあった、20S.BTEの18万近い値上げってのは確かに合ってたけど、360が標準装備みたいだからそれ付ける予定の人ならモニターが大きくなった分差し引くとそんなに寝上がってないね いろいろ標準装備されるようになったから、大幅値上げってのはちょっと違う気がする 初期型３年半乗って特に不具合無いけど、10.25ディスプレイに交換できるなら価格次第かなー 20S PTSのMTで約11万円アップかな
装備的な変化なんてモニタサイズぐらいか？ でも、CX-5とどっちがお得なのかとも思えてきたな
mazda3 X MT AWDかCX-5 XD MT AWDか悩むな リアヒーターダクトが全車標準装備になってる件について。 ピアノブラックにすれば傷がー
プラスチックにすれば高級感がー
どんだけわがままなんだお前ら インテリアのプラスチック→ピアノブラックへのパネル交換ってメーカーによっては5万くらいのオプションよ
それを値上げするタイミングで逆行っちゃうんだから不満出るでしょうよ
ヘアラインメタル等の同等の質感に変更してほしかったよ >>403
これのグレードがわからないとなんとも。 ピアノブラック部分は何を使ってコーティングすれば良い？ 20s Lパッケージ
白革内装 自然吸気2000cc
価値があるなぁ 買ってよかったよ
もうNAも白内装も手に入らない
大事に乗ろう CX-30スレといい、ユーザーが求めすぎなのはあるな
価格的にはかなり頑張ってるのにそれじゃ満足しない >>473
言うて300万て少し前のスカイラインとかマークXとかの
Dセグメントの値段だぞ
その位要求して当然 MAZDAから内装の質感の良さと外装デザインをとったら何も残らないからな
そこで手を抜くようだとメーカーとしてヤバい
まあ、ピアノブラック廃止が下位グレードだけならいいけどね >>474
その時代は追尾機能無しのクルコンにバックモニターのみ、走行性能は素晴らしいけどハイオクでリッター10とかだぞ 公式HPのインテリアの写真もテカってるし変わってないんじゃない
発表前にディーラーから改良の資料見せてもらったけどピアノブラック廃止は無かったと思うけど スマホ用小さいんで車用のガラスコーティング剤おすすめ 誰かディーラー行ってピアノブラックの件について質問してきてよ大至急 >>483
おいら仕事中だし今日残業だからムリなんだよ頼んだよ >>472
これは素直に羨ましい
小さい凸がついてるとなおいいよね ピアノブラックパネルは純正部品で出るよね？
型番同じで勝手にプラスチックに変わるのかな？ ディーラーにも情報が落ちてない可能性や勘違いもあると思います。
前の年次改良の時には、20SだけじゃなくXDにもMHVが付くと説明を受けたし(笑) 社用車のグレードが増えるとか言ってたからそれの可能性もあるね 公式HPがこれだからなあ
全グレード同じっぽい
https://i.imgur.com/BdzVsjw.png
カッティングシート貼ってみる？ 1.5は高圧縮の新型エンジンになったの？
Xのような燃料変更と大掛かりな機能追加なしで燃費を2割近く改善した地味に良いエンジンなんだが
新世代商品群が旧世代のmazda2から2週遅れとかさすがにないよな？ どう見ても艶消しだねぇ
２ヶ月前に20S pro買ったけど、ちょっとホッとした スマホ用コーティング剤かなるほど
車用より強いならそれも良いね ピアノブラックプラスチックパネルのどこがそんなに良いのか分からん
あれを高級だと思う人はエクストレイルのシフト周りも高級感感じるのか？
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1591305/032_o.jpg HPを見る限り、BTEの画像のみピアノブラックのように見える >>496
それは縁取りが安っぽいからダメだね
3の場合は全体がピアノブラックだから高級感があるんだよね BTEの360度の画像みたら艶消しだったわ
これは全グレード艶消しだな・・ >>492
その画像ではドリンクホルダーの縁がシフトパネルからツライチに繋がってるけど、>>403では段差があるね（改良前の15Sと同様）
カタログを見ると改良後は15Sでも段差がなくなってるから、>>403の写真は今回の改良後ではなさそう
写真の出どころが不明だが、海外向けでは以前からシフトパネルが無塗装樹脂の廉価仕様が存在したはず >>496
みんなが何を言ってて、自分が何を言ってるか理解できていないんだね メッキギラギラでピアノブラックピカピカって軽とかミニバンみたいで好きじゃない MAZDA3乗る層って内外装含めた質感の高さを重要視してるはずなのに、その質感を下げたらダメでしょう 内装のプラスチックカバーに一喜一憂する人々が乗る車 まあ、この価格帯の車にしては装備や内装は頑張ってる方でしょう
あれもほしいこれもほしい言いたいのは分かるけど、そんなん無理よ というかプラスチックカバーなんて原価数十円なのにそれをケチる事自体が意味分からないってことでしょ
数十円の原価低減のために客を失うなんてバカバカしい 英国MAZDAだと、バーガンディでも元々プラスチックだったみたいね
海外仕様に合わせて、日本のもプラスチックに変更なのかな >>505
安い割には安っぽくないから売れるんだよ
安かろう悪かろうは本当の低価格帯じゃないと通用しない >>507
今まであった物がなくなりそうだからみんなが文句言ってるんじゃないの？
無い物ねだりの話とは別だよ マツダ3欲しかった人が内装のパネルがツヤありからマットになっただけで買うの辞めようとなるのだろうか
じゃあカロスポにする？インプにする？もっと内装安っぽいぞ
おまいらの一部だと思うが、傷傷きずキズうるさいからそれに対してのマツダのアンサーだぞ
ありがたく受け入れるんだな 単なるピアノブラックじゃないぞ
2層式何とかっていう光の当たり具合で表情が変わる凝ったパネルだったから コストダウンしないと収まらないのもあったんでしょ
10万も20万も値上げとかになりかねないのをなんとか抑えたってのもあるんじゃないの？
こんなん好き好んでやってるなんてことはないのは明確なわけで
まあ、これが嫌なら買うなよってしか言えないわなぁ サムライプロデュースから木目パネルセットが出るだろ >>509
原価厨と罵る話では無いぞ
今回の話は、プラスチック製品の加工が簡素化されMAZDAがパネル受注工場から仕入れる単価が幾らかは安くなってるはず。
でも大きな利益が生まれるほど単価は変わってないはず
なのにユーザーの五感に触れる箇所をグレードダウンさせたのは残念なんよ Twitterにピアノブラックのまま変更なしだって公式から回答もらってるツイートが出てきたから心配しなくて大丈夫じゃないか >>519
まあ、大したコストダウンにならないような箇所で、
車の印象を損ねるようなことはしないよな
恐らく海外だとそれを気にするようなクラスの車じゃないんだろうけど、
日本人は細かいところを気にする気質だからね ピアノブラックもそこまでいいもんじゃないと思うけど、コストカットがあからさまだと購買意欲は下がるよね
まだカーボン調とかよりはいいと思うけど MAZDA3みたいにドライバーズカーの場合は、後席はともかく、前席は妥協してほしくないってのはあるよね
CX-3みたいなシルバーヘアライン仕上げだったら文句はないんだけどね
まぁ6月の発売日には結果が分かるから、誰か試乗車入ったら画像上げてくれるでしょう >>518
罵る話だわ数十円とかアホかと。
1000円単位で変わるわ セダンの1500CCソニックシルバー買おうと思ってたのに買えなくなった シルバーヘアラインのカバーあるからそれ付ければいいのに >>527
中華製のシルバーとブラックのヘアラインとカーボン調の3色がある奴かい？
ブラックヘアラインのを買ってみようか迷ってるわ それのブラック持ってるけどかなりヘアラインがドギツいよ
正直好みは分かれると思う >>529
情報ありがとう、買うのはやめようと思う
言われてみれば、写真でも派手に筋が入ってるのが見えるもんなあ 上位グレードは高級感重視、下位グレードは価格重視、って住み分ければいいだけ
下位グレードで贅沢言いたいのもわかるけど、上位グレードオーナーからすれば、そういう部分で差があった方が納得できる 空気グレードで差異を付けるのだってその分のパーツの開発コストや管理コストがかかるからねぇ
そんな単純な話ではないと思うけど やっぱトヨタみたいにグレード差は徹底しないとなあ
最廉価モデルはは後席手動ウインドドアとか >>534
カローラのガソリンモデルが3気筒と知って驚いた ショボいグレードと言えばウレタンステアリングにハロゲンライト、マニュアルエアコン、鉄チンホイールにホイールカバー 某マツダブログに件のシフトパネルの内容が挙がってたが従来通りピアノブラックで確定っぽい
リンク貼ろうと思ったが規制で貼れなかった 公式ページのインテリア画像が無塗装プラスチックに見えるのは、改良前からそうだったって事か
どうみてもピアノブラックに見えないのにな ﾌﾞﾚｰｷﾎｰﾙﾄﾞの作動条件から「ボタンを押す」が消えてるから常時作動に進化してな。 ドリンクホルダーの周りまでピアノブラックが延長されてる カタログ32ページからの各グレードの説明に注目
プロアクティブとツーリングの内装イメージでは
センターコンソールとウインドウスイッチ周りの
パネルが無塗装樹脂っぽい
BTE、ブラックレザーパッケージ、バーガンディーレザーパッケージのイメージとは明らかに違うように見える
注文するならディーラーによく確認すべき マニュアルエアコンは15S限定装備
欲しい風を直感的操作で得られて良いぞ マツダの開発不足っぷり
改良前に買っといて良かった オートエアコンだけどAUTOボタンそういや使ったことないなあ なんでデミオの改良で搭載された新型ガソリンエンジンがmazda3の改良で載らないんだよ
おかしいだろう >>547
俺は夏(冷房)はオート、冬(暖房)はマニュアル操作だな。 主要諸元見てたら、360°モニタと10.25インチが全車標準装備って訳じゃないのね
15SとXスマートエディションでは360°モニタも10.25インチもオプションでも選べない
少なくとも360°モニタ前は選べたような気がするんだが >>554
上の方にディーラーかメーカーに確認した人がTwitterに書いてたってのがあったね
ソース欲しければ自分でさがしてくれ もうそれスマートエディション新車で買うやついないだろ… ディーラーでピアノブラックの話聞いてきたけど内容共有してもいい？ カタログも公式なんだがな
信じられぬと嘆くよりも人を信じて傷付く方がいいみたいな人もいるんだろう >>559
３０分くらい車買い替えの話をしながらピアノブラックの話もしたんだけど
いい色だよねって結論でした 1万くらいするジャッキもデフォ装備から地味に外されてるね 見えるパーツでコストカットされるなら、見えない部分のパーツは結構変わってるんかな >>564
VAするのは当然だから変わってると思うよ 15SシリーズはDオプション選択なしで吊し販売になっててワロタ
まあ逆に言えば全部入りなんですけどね >>566
15STとBTEは全部入り、15Sは全部なしだぞ
全グレード全部入りで良かったと思うんだけどなあ ドリンクホルダーの奥のスペースは奥すぎて使いづらいから、フタがなくなって手前にくるならメリットはあるかな
あとステアリングスイッチがシルバーから黒に、エアコンのスイッチも位置が変わってるらしいね >>567
全部入りだと最安のところがかなりあがっちゃうからね
どうしても安くって人以外は全部入りにすることで、
メーカーやディーラー側はかなり効率化を図れるんじゃないかな >>570
特に15SのMTは今後も手に入らない完全体だな 年次改良のタイミング考えるより欲しいと思った時に買うのがやっぱり1番やな ガソリン車1.5年の点検のときにエンジンの煤取り剤勧められたんだけどディーゼルじゃなくてもやった方がいいの? ブラックトーンかバーガンディレザー選ばないとピアノブラックにはならない。ブラックトーンエディションなら標準でピアノブラック
カタログ見ろ。イメージもレザーのだけがシフトノブ反射してるが、その他は反射してない。 テールが外側2つしか光らんやつみたいに、納車されてから うそーん！てなるパターン 諸元表には全車標準装備にシフトパネル（2層成形）ってあるからグレードによって無塗装ってことはないのでは 2022年改良モデルの20S、「未サポートのUSB機器が接続された」ってエラーが出でUSBメモリから音楽再生する事が出来ない…
FAT32でフォーマットして、ファイル直接投げ込んでるだけ
3.0と2.0、どちらを試してもダメ
何が足りないのだろー >>579
ハチワレカーライフでは、マットブラックに変更になってるが >>577
それが今のところ一番信頼できそうな情報だな
改良前のスペック表でも「シフトパネル（2層成形）」全車標準装備だったから、一字一句変わってない >>582
うちも同じ2022の20Sだけど、特に問題ないなー
sandiskの256とkioxiaの128
ただアーティスト名でシャッフル再生とか、サブフォルダも含んだシャッフル再生が出来ないのが不満。 仮にピアノブラック存続が真として、カタログの内装写真ぐらいケチらずにちゃんと艶有り艶無し両方使い分けろよって話だわな。 あくまで動作okのUSBメモリの報告です。宣伝ではありません(笑)
SDCZ430-256G-G46（挿しっぱなしならお勧め）
LU366S128GG4（抜き差しするならこっちの方が扱い易い） >>588
んー、普通はつっこみゃ使えるモノだよねぇ
これ不具合なのかな…なんか確認する方法ないかなー んー取り敢えず原因の切り分けとして、
・自分のUSBメモリをディーラーの車に挿してみる
・ディーラーにある同型車で再生できるUSBメモリを用意してもらって、それを自車に挿してみる
くらいですかねぇ
ちなみに自分はFAT32でフォーマット出来るアプリをPCに入れて、それでフォーマットしてから使ってます。（クイックじゃない方のフォーマット） 初期型だけど、購入時に新調したUSBメモリが使えず、別のやつに切り替えた記憶があるな
結局何が原因だったかはわかってないが、たかだかン千円の物だし、他の用途もあったから気にしなかったが Win11環境でFAT32フォーマットしてるけど、別のソフトでやってみるかな
家に転がってる複数のUSBメモリ試してダメな状況… そこまで行くと車側な気もするなあ
車のUSBが生きてるか確認するのにスマホ繋いで見れば？ スマホはすんなり認識してAndroidAutoとか使えるのよね
で、解決しました！
ioデータのフォーマッターを落としてきて、それを使ってFAT32にしたらあっさり認識！
Win11標準のフォーマットと何が違うのかわからんけど…とりあえず使えてよかったー
みなさんありがとうございましたー Windows10以降32GB以上のUSBメモリはFAT32ではなくexFATでフォーマットされる。機器側もexFATに対応するのが筋だがMAZDA3のように未対応の場合はサードパーティのフォーマットツールを使うしかない。 もう音楽聴くのにSDメモリすら使わなくなったな…
まさかこの車に乗って沢山車にCD積んでるやつなんていないよな BT経由で再生するからそんなこと考えたことなかったぜ もうCD/DVDプレイヤーも無くなるんだしアキラメロン
カローラシリーズは老人がワーワー言うて90年代的な後付けCDチェンジャーがディーラーオプションで付けられるようになったけど ゆとり世代だがコレクションに価値を見出して好きなアーティストのCDは買ってる、でもビニールを破いたことはない 音楽ファイルだけで400GBくらいあるから、車はUSBメモリ、電車移動の時はDAP。
スマホには入りきらんし、少しでも良い音で聴きたいからね。 AppleMusicで自分でリッピングしたりした音楽も全部iCloudに入れてあるな
だからUSBメモリとかは一切使わずCarPlayで完結してる
昔は音質にこだわっていたけど今は利便性の方が重要になっちゃって、
AirPodsProレベルの音質でも満足しちゃってるなｗ 昔はCDもいっぱい買ったけど、
もう音楽とかあまり聞かなくなって車はラジオで良いわってなった
家でYouTube Music使うくらい >>585
2層成形ってプラスチック成形の技術賞を受賞してたのか
ttps://car.motor-fan.jp/article/amp/10019669 マイマツダのリモートエンジンスタート、CarPlay等々の無線接続は既存車でもアップデートで対応して欲しいね。
有償でも構わないので。 ピアノブラックって結構な言ってる人いるけど、二層成形やから全然別物やんけ >>596
コンソールボックスにCDを積んだままだけどSpotifyで聞くだけになったな
USBメモリーも超小型でコンソールボックス内で邪魔にならないものを買って挿したままだけど、ほとんど聞かない >>608
昔デミオでCarplayのレトロフィットキット出してたな >>609
表層を形成するカラークリア層はまっすぐ光を透過・減衰させ，基材を形成するブラックメタリック層の表面に柄を刻み込み，
入ってきた光を反射・吸収させることで，黒の精緻さと深みのある透明感の両立を可能にさせた。
光が当たらないときは，精悍で艶やかな漆黒のパネル。
しかし ひとたび光を受ければ奥底から柄が浮かび上がり，精緻さと透明感が際立つ >>595
USBメモリネタは最後にしますが、Win10/11でも32GB未満のメディアはFAT32が選べちゃうんですよ
で、本当は選べちゃダメなバグっぽくて、フォーマット結果が表示通りにならない(たぶんexFAT)ようでした
どちらにしても結論は別のツールを使いましょう、ですね
お邪魔しました >>608
ワイヤレス充電もポン付け出来たら良いなぁ モニター大型化するのはいいけど、搭載位置とかかわるんかな？。今の8.8インチ位のほうが見切りいいんよなぁ 改良型はCX-60のようにテレビキャンセラーを付けたら
一部の機能で不具合が出るのだろうか。
今回の改良内容からして改良型のCANがCX-60に
近いバージョンになってそう。 >>618
海外仕様車の画像見る限り、8.8インチの縁の部分がそのままモニターになっていて、大きさは変わらないように見えるね。
まぁトヨタと違って、マツダはその辺こだわっていそうだから、視認性は犠牲にしていないと思いたい >>616
Qiならカシムラとかセイワので3,000円とかやで >>622
そう言うのは後付け感が出て嫌なんだわ
あくまで純正にこだわりたい >617 624
ありがとう！ 今日は琵琶湖回ってきたわ >>613
そんなんどうでもいいからもうちょっと傷が付きにくい加工に力を入れてほしい 車の中で位置が安定しないQiは使いづらいんだよね
早くQi2.0でMagSafe化して欲しい 光が当たらないときは，精悍で艶やかな漆黒のパネル
しかし ひとたび光を受ければ表面は傷だらけ >>629
純正で透明保護フィルム出せば済む話なのにね >>608
リモートエンジンスタートは対応予定ないみたいです >>625
なるほど
イメージ画像だけだとなかなかサイズ感がわからないから、一緒だと思ってた
気になる人は、試乗車入ったら要確認やね
まぁ見た感じ、カローラ系よりは横に長いから視認性大丈夫そうだけどね バックカメラクリーナー取り付けました。
雨の日が楽しみ！
今回の年次改良で5000円ほど値上がりしてるのね。。 21年式20SPTS、360、BOSE、5000km
ディミングターンシグナルあり、MT
170万って言われたー
逆に売る気失せた笑 >>637
言っちゃ悪いがそんなもんじゃね？
中古車バブル弾けて人気車の相場すら下落傾向だし。 GW間に合わなかったけど明けで納車だー
クソデカキングクリムゾン喰らいてぇ >>637
去年ならもっといったカモねぇ
去年の9月頃に査定してもらった19年XDバーガンディ4WD 2万km シグネチャーフルオプションで230万くらいだった気がする 22年式Xスマートエディション、360、1000km、試乗車上がりのコミコミ230万
GW前に納車予定
10.25インチの新車買おうと思ってたが、安さに負けたぜ やっす！いいなあ
ちなみにお色は？
当方20S-P AT 360+IR+赤塗装+純正コーティング+純正ETCなどで300弱したよ～ 色はプラクオですね
元々はコミコミ250万で新車と迷ってたら、ある日いきなり230万になったので即電話して買っちゃった >>644
中古車相場の下落スピードが凄いね。
良い買い物できたね。 自分も去年、Xの中古買ったけど値落ち大きくて買う分にはいいよね
その時に検討して買わなかった方のタマが未だに寺で売りに出てるから売る方はたまったもんじゃないだろうけど まあ、後付けは厳しいだろうな
欲しけりゃ新しいの買ってくださいが本音だろうし >>633
そうか、、まあ、ダメ元で要望は入れてみるよ。 >>639
ハッチバックは君のスイフトも含めてどこもこんなもんでしょ
むしろ>>637は良いほうかと思った それにしてもマイナーチェンジでここまで細かく改良を加えるマツダの姿勢には称賛を送りたいわ
他のメーカーだとどうしても原価原価でお客様の声って全く届いてないことが多いのに
マツダはニーズをしっかりと捉えられていてそこら辺の凡庸なメーカーとは一線を画しているな、と 物価上昇に合わせてコストダウン、部品の共用化しないと赤字がかさむからね！
メーカーも必死よ 3月契約、今月末納車とかマツダ納期早すぎ
というかトヨタとかの1～2年待ちが異常なのか
これだけ納期早いと中古買取が安くなるのもしょうがない
つまり中古が美味しい車でFA 首都圏よく移動するけどマツダ車よくすれ違うよ
体感だけど日産より多い 日産はここ数年売る車がセレナとノートとオーラぐらいしかないから… >>656
今の日産やホンダ車の外観って完全に劣化トヨタだから、周りに埋没して認識出来てないケースが多そう。 >>654
在庫車なのでは？
在庫車にも3パターンあるようで、
詳細は「湘南マツダ 在庫車」でググって。 いやー、マジで中古で買えばよかったかも
1万キロ未満で新車より100万は安く買える
もっと人気出てー >>662
オールシーズン使ってる
効果はわからないけど色の抜けたバーガンディーなんて御免だからね >>663
新車で買った人はマツダ地獄突入だけど
中古で買うには装備も良いしお得だな >>662
夏は毎日使ってるが、それ以外の季節は4日くらい乗らないときだけしてる
毎回の設置と撤去はなかなかに面倒なんで 乗る頻度が限られてるなら紫外線対策にカバーはいいぞ。あと花粉も。
MZRacingのファストバック用のカバーは欠品が続いてるけど、
需要があれば復活するらしい。
http://store.mzracing.jp/smartphone/list.html?category_code=ct98 純ガソリン車のMAZDA3 は買えない
白内装のセダンは買えない
セダンのエックスは買えない
中古車バンザイ🙌 中古車は何されているか分からないのがね
カー○ックスとか、嘔○とか
試乗車はその点は安心だけど、まだ慣らしも終わってない段階でぶん回されたり、色々されていることを考えると、そこそこ潔癖の自分は新車一択かな 長く乗るなら新車、行きずりなら中古でokってとこか。 バーガンディとかXの中古いいの揃っててええなぁ。 今が買い時なのかもしれん ちょうど改良入ったからデモ落ちが放出されてる時期ではあるな 他人がくしゃみ、放屁した中古車に乗りたくないから新車一択よ 1.5LセダンのMTって何気に販売期間短いし将来プレミア付いたりするかな >>675
小排気量版のが喜ばれる車って記憶に無い… 俺も試乗車落ちは冷間でブン回されてそうだから絶対ナシ派
普通の中古車もどんな使われ方したか分からんしなぁ…前オーナーが信頼できるヒトで個人売買ならアリ
やっぱ自分でオーダーして作られたクルマの方が愛着湧くし、10～15%程度の差なら在庫車もパス
まぁそもそもMTのXサンルーフ付きなんて選ぶだけのタマなかったんですけどね… >>677
プレミオ・アリオンは輸出先の都合で1500のが人気
そういう事情もあるから
マツダ3は1500のリセールが一番良さそう
2000だと輸出出来ない 排気量グレード色どれにしようオプション何つけようとか悩めるのも新車の特権よ 冷間てナニ？
そもそも、いきなり高回転すると良くない理由って？
そういうのって2023年の今でも守る方が良い？ いかなる中古車もこと日本ではとにかく排気量は小さい方が客引きはいい
自動車税気にする奴多すぎなんよ >>682
例えばあなたが準備運動、ウォーミングアップ無しで全力疾走したらどうなる？
足つったりしないかい？ 試乗って営業マンも同乗するよな？
それでブン回したりする馬鹿っているもんなの？ 自分のは割と暖気する。試乗車はしない、他人のだから知ったことじゃ無い。 試乗の時はエンジンかけてバックやら操作方法確認するからアイドリングはできてる 最廉価グレードが263万に値上げと聞いてライバル車はいくらするのか見に行ったら、
カローラスポーツハイブリッドが243万円からで白目向いたわ…
デザイン以外全く勝ち目無いじゃん… >>689
トヨタはそこからナビだの何だのオプション乗って
結局高くなるからなぁ
マツダなら最初から全部入りだし >>690
そういう算数レベルの思考すら出来ない>>689のような人が世の中多数派だと見切ってるトヨタは流石だと思うね。 トヨタは値引き大きいからな
結局マツダのが高いのは間違い無いのでは トヨタの最廉価版って内装最悪
ほとんどプラだぜ
レンタカー借りればわかるよ 必要なオプションを加えた上でどれだけ値引きがあるのか、
具体的な数字を出して語ってどうぞ >>692
トヨタで一頃のマツダみたいな100万円引きとか無いじゃん >>693
トヨタの最廉価買う位ならスズキとか買う方がマシよな トヨタは伊達にいろんな相手と商売繰り広げてるわけじゃないってのがさすがよな
俺はトヨタ車は2000GTが再発されたら考えるけどそれ以外はあまり興味ないな トヨタの最廉価はスズキもビックリの割り切りしてくるしな Xの中古車なんだけど、一番欲しいソウルレッドAWD MTが見つからないから困る >>690
カロスポの最上級グレードでもBSMメーカーオプションだし
ドラレコ標準装備だけどめちゃ低スペックなのもトヨタらしい でも初めて車買う人に聞かれたらトヨタ勧めるかなって感じはする
>>699
これじゃ駄目なのかい
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/907023021400602121002.html#back
ポンポンタマがででくる車でもないし、そこまで指定するなら色くらいは妥協しないときつそう >>689
220万円で170馬力、WLTCモード燃費18.3のカロスポもおすすめ！ >>698
車種によっては中級グレードですらウレタンハンドルだったりするしな
>>702
それ見積もってみたけど革巻きハンドルとディスプレイオーディオ付けただけで250万になったぞ
更にそこに諸費用乗るから…
マツダ3の15Sツーリング買う方が安くね？ 1500のガソリン車よりハイブリッドのほうが安いなら、まぁトヨタ選ぶでしょ普通の人は。 >>701
禁煙じゃないのか
タバコ臭いのはちょっと…
惜しいな～ >>685
そう、俺もそれは思ってた
営業マン同乗しないディーラーとかあるんだろうか？ 新車ディープブルー驚くほど汚れが目立つわ 毎週末洗車やな。 6年ぶりの買い替えでエコカーがいいのかなと思って車屋回って適当にハイブリッド探してたんだけどファストバックジェットブラック契約しちまった
中も外もエロすぎて我慢できなかった >>706
一見さんじゃなければご自由にどうぞ、なところはあるよ。特に田舎のディーラーだと
あとこれは俺の個人的な価値観の問題だけど、ブン回すまで行かなくても世の多くの人の乗り方みてるとオイル落ち切ったコールドスタートでその負荷のかけ方は自分の車だったら はやって欲しくないな、って思うタチなので
自宅前の登坂とか一旦逆方向に10分くらい遠回りしてから登ってるくらいなので人より気を使ってる自覚はある >>709
そこまで気を使って運転している人って、人より気を使っているレベルではないと思うよ
恐らく全体の1%以下でしょ
冬場のコールドスタートであまりまわさないように走る程度の人は多いけど、
坂道避けて10分遠回りはいないな ttps://s.response.jp/article/2022/12/29/365797.html
まー快適に暮らす為の道具だから、あまり考えすぎるのもどうかと思うけどね～
趣味でクラシックカーに乗ってます とかなら別だけど、mazda3は現行の大衆車だし >>707
ジェットブラックだけど、同じく
明日は黄砂が降るらしい… シルバーとプラクオだったらプラクオの方が目立たないかな？ 泥除けとか付けてる人は......居ないよな流石に....
どうしてもFBだとリアゲートの所に汚れたまるんよなぁ。カッコいい泥除けとかあればつけてみたい感ある MAZDA6にタン内装を導入する暇あったら、MAZDA3セダンにレッドレザーを導入してくれよ‥ >>718
純正のマッドフラップ付けてる
多少は泥跳ね防止にはなってると思うけど、なくてもリアゲートのところにまでは跳ねないんじゃないかと思うがどうなんだろ >>718
昔のラリーカーについてるようなの付けないと効果無いよ純正ぐらいじゃ マッドフラップとかダサ過ぎてw
左前にポール付ける方がずっとマシw 俺も純正マッドフラップつけてる
小さいし効果はあまりなのかね クソデカマッドフラップ付けたら車止めで金具部分がひしゃげて
後輪側のは使えなくなったので前輪のだけ残してる。 >>707
キレイなのは洗車直後だけ
30分もすればホコリが目立つ笑 自分もディープブルーだけど、予想をはるかに上回る汚れ目立ちカラーよね…
花粉と小雨を組み合わせると、笑っちゃうぐらい汚くなる そう考えるとセラミックメタリックは汚れも目立たないし一番美しい色だし最高だな 洗いたては美しいけどソウルレッドも意外と汚れが目立つのよね >>729
CX-3のセラメタ乗ってるけど本当に良い色
特に曇りの日とか真っ白い雪をバックにすると映える
ただサイドのリフレクションが売りのMAZDA3だとその辺はあまり期待できないかも MT無くなったらMAZDAなんか魅力なしだから、エコカーのリーフ選ぼうとしたら、とんでもなく値上がってるやんけ！ 車って冷静に考えると嗜好品よな
運転できて物運べれば目的達成するんだから
あとはどれだけ付加価値を自分で付けるかで金額の感覚が変わってくる 他に何も楽しみもないので、車への愛のウェイトは大きいです。 センターのカップホルダーのフタは廃止になったのね(´・ω・｀)欲しかったらもっと高いクルマを買えって事なのか
発想がトヨタっぽくてやだなぁ >>737
使わない時はフタを閉めて見えないようにする
引き算の美学の拘り装備だと思ってたのに
Qiと選択できるようにして欲しかったな あのフタ開けっ放しにしてる自分としては要らないモノ筆頭なんだが閉めてる人結構いるのね 蓋閉めた時のセンターコンソールの一体感が好き
開き方も上品で考えられて設計されてるのも良かった
カップホルダーむき出しが嫌いな自分からしたら
今回の改良で蓋廃止が一番嫌かも カバー機構が無くなったのはQi対応の為とかじゃなくて？ せっかく蓋が付いてるから閉めてるけど機能的には無くても全く問題ないな
元々ついてたものが無くなるのはコストダウンが露骨すぎてちょっとあれだけど
よく目につくところだし >>737
そのトヨタもお高いクラウンや更にお高いレクサスの一部の車種ですらカップホルダー剥き出しだよ今
世知辛い世の中になったよね… まぁカップホルダーの蓋だけなくなったんならコストカットだと言えるけど、Qiの充電機構が付くようになるなら、別に気にならないね。
一般的にほとんど使わない蓋より、充電付いていた方がいいと思う人も多いだろうし、寺オプションだったセンターコンソールの中に入れるタイプだと、コンソール浅くなりすぎて使いにくいしな 別にそこまで必要な物ではないんだけど
廃止と言われると惜しくなる不思議
ステアリングの銀ボタンも同じ
どっちかと言うとCD/DVD廃止の方が痛い
過去イチ痛かったのはその隣のUSBポートだけど >>734
嗜好品だから命を落とすような商品が許容されるんだと思う
（Mazda3は安全だと思うが） 空気清浄機置いてるから蓋は開けっぱなしだわ
ココは取り外し可能だから蓋付き欲しかったら中古を探すのもアリ アップデート済の初期型に長く乗るのが一番不満がなさそう 不満を感じるのは当人の性格によるところが大きく
車の細部の出来はあまり関係ない。 足回りの改良とディミングターンが必要ないなら初期型でもいいかもね
あれ、電子パーキングの解除の仕方も違うんだっけ テールも違うよ
大きいツブツブのLEDか、綺麗な丸いリングか。 まだ納車前だからあんまりわかってないけど、autoexeのフロントスポイラーってもしかして前かなり低くなる？ 2019年（約2.4万km）20Sバーガンディ購入しました
色はソウルレッド
初MAZDAです！皆さんよろしくお願いします >>757
ありがとうございます！
>>758
車両価格は240しました
ディーラーで買ったので相場より高めですね 2.0G、普段都内街乗りアベレージ8～9の燃費で、今日初めて高速乗ったけど、16くらいだった。そんなもんかな？ 代車で借りたCX-30も700km走って、高速、郊外、街中を4.4.2の割合で16.3だったから、そんなものやろ >>760
カタログのWLTCモードそんなもんでしょ
ちなみにカロスポダイレクトフォース170馬力は、WLTC燃費18.3、高速モードはリッター21かな CVTだからね
燃費はやっぱりCVTが圧倒的に強いよね CVTっていうかエンジン性能がそもそも違う。
マツダとスバルは今更ガソリンエンジンを新開発なんてしそうにないからこのままな気がする。 CX-5ディーゼルから乗り換え検討中だけど
いい条件の3のセダン中古が見つからない CVTが最高ならなんでドイツメーカーは使わないのか疑問 CVTはクソつまらん
昔乗ってたが二度と買うかと思った 革シートクリーナーを注文しようとディーラーに電話しちょうどサービスキャンペーンの案内があったみたい
対象車だったからタイミング良かったのかな？ ここ15年でCVT、DCT、トルコンATと乗り継いだけど、
一番面白いのはDCTかな、ただギクシャクする部分で乗り心地は良くない
CVTは15年前だから今と違うかもだけど、
スムーズな半面、全く面白みがないしレスポンスが悪い
間とってトルコンATが一番だなと思う エンジン制御の不具合でラジエーターに亀裂が入る可能性があるのとエンジンオンオフでエンジン警告灯が点灯する場合があるらしい 車に「楽しさ」を求めてる人が、その車を買う人に対してどれくらいの割合でいるか？
マツダ3は多い方だとは思うが、それでも割合だと半分もいないかもね
スイスポとかになればかなりの割合になるんだろうけど ３代目デミオがCVTだったけど、別にCVTだからダメって感じではなかったな 最近のCVTはかなり良くなってるよね
ラバー感ってのは10年以上前だと思う
一番おいしい回転数だけ使えるから平凡なエンジンには優れた構造だよやっぱり ちなみに自分はそれに飽きて、マツダ3のMTに乗り換えましたが、、、 ミッションまでこだわって車選択してるのすごいな
こっちはデザイン気に入ったという理由だけやわ >>780
殆どの人はこだわってないから
せいぜい燃費を気にする程度だよ マツダも30年CAFE規制に向けて待ったなしの状況だからスモール群はCVT採用になるかもな
好みだからトルコンATなんて言ってられない
パラレルハイブリッドも出すみたいだし アクセラXDのMTは良かった・・・
嫁がAT限だからCX-30の2.0ATに買い替えたが
未だに夢に出てくる
なんで1.8Dになったんだ・・・ 初期型の俺超絶大勝利の様相だな
お前ら羨ましがるがよい ディミングターンはともかく、リアランプのデザイン自体はは初期型の方がカッコ良いと思う。
後期ユーザーですがちょっとのっぺり感がある様に感じたり。 >>766
2020 セダン 20S Lパケ AWD
希少価値ないかなあ 乗っている車の価値を気にし過ぎるよりも、自分の価値を高める方に意識を遣るべき そうだな
俺もMAZDA3が似合うように痩せないとな 急ブレーキ踏んだときとかの白ランプってその日よりも後々ジワジワと毒のようにiDMにダメージ与えてるよな cx5乗ってるけど、マツダ3見ると あ、トーションビームが走ってるって思って爆笑してる
せいぜいマルチリンク様にひれ伏せや CX-5はいい車だけど色々古いから、MAZDA3のほうが好き CX-30スレでもトーションビームの話題出るといつも荒れるw >>796
笑うだけで悪いとは言ってないけど？
トーションビーム＝悪いサスっていうお前自身の心理が現れてるねぇ…w
そんなんだからマルチリンクやダブルウィッシュボーン様に敵わないんだよ 青空駐車だから黄砂がうっすらと。週末の雨で洗い流してくれるといいな 関東だけど黄砂の影響あまりなかったね
花粉のほうがやばかった >>799
悪口にしか受け取らん性悪さが滲み出てるな
何があかんの？って聞いてるだけなのに >>799
具体的内容も無くただ聞いた相手を罵倒してるこの書き込みだけで性根の悪さが分かるという >>794
CX30と合わせると相当な台数遭遇するから、笑いが止まらなくて大変だなｗ
自慢のCX5で事故らないように気を付けろよｗｗｗ >>799
ひれ伏せと言ってるのにその返しはガイジ 中古でマツダ3ファストバックの1.5MTを探してるんだけどなんか高くね？
15S新車220万なのに2万キロ位走ったのでも200万位するわ
マツダは買取価格最悪って言われてる割にどうなってんのよ
1.5のMT無くなったから上がってんのか？ 中古車は純粋に需要と供給で価格決まる
人気車でも需要より多く市場に出回れば値崩れする
一般人には不人気でも供給量以上にマニア需要があれば高止まり >>808
高値で掴んだ中古車屋が値下げ渋ってるんだろ
ここ近年の中古車価格が異常だっただけで現在オークション価格も暴落中 15は人気だから値落ち幅小さいし、多少の予算増額が許容できるならXの方がおすすめ
タマは少ないけど、NDみたいにMTだから中古高い車でもないし 新車220万、2万キロ中古車200万
それならマツダは納期も早いし諸費用考えても値引き交渉して新車買った方が後悔しなくないか？ >>811
2.0だと税金高くなるやん…
今ボロクソ軽乗ってるからそんなパワーいらないんよ
>>812
15S新車で売ってないし、売ってても総額250万も出せんわ
数年後に5～6万キロ走ったタマが120位で出るの待つしか無いかな >>813
年間5000円しか変わらんやろ
面白さ求めるなら
15SはMT買っても面白くないからやめとけ
車重が重過ぎて音だけで全然進まん
高速乗らないで街乗りだけならATでもいいだろ >>815
同じ1.5でも132馬力990kgMTなら楽しいぞ！ リコールじゃないけど、ラジエーターの不具合？でプログラムの修正が必要らしいね 中古でソウルレッドを探してるんだけどフロントバンパーとフェンダーの色味が違うのって仕様？交換歴は無いって話なんだけど明らかに違ったのよ…素材が違うから仕方ないのかな？ 交換歴はないけど再塗装はあるとか？
そもそも分かるのは修復歴だけで、通常の修理については中古車屋は分からないんじゃない？
何にせよその店とやりとりして真偽を確かめても仕方ないので
違う個体を探した方が早い 15SのMTって意外と需要あったんだなあ
でも、あんまり運転は面白くなさそうなんだよなあ 質問なんですが、どうしてマツダ3はトーションビームなんですか？ 赤は色褪せしやすい
普通に綺麗に見えてもボディ側が褪せた状態だった場合、塗装済み新品バンパー付けると色の違いがはっきり分かる >>821
コストダウンです
その変わりに内装や装備が同価格帯と比べるといいんで割り切りましょう >>816
1.5で走らして楽しいのロードスターとかスイスポとかの
軽いやつだけだろ ありがとう。語彙力無くて恐縮なんだがフェンダー側が薄くてバンパーが濃かったんだよな…やはり何らかの理由でバンパー側を新品交換したから色が合ってなかったのかな。別の個体当たるよ。 自分は15S 6MT乗ってるが、普通に楽しいぞ。
まあ、スピードを出すこと＝楽しいって人には向かないことは確か。 新車状態でバンパー(樹脂)とフェンダ含めボディ(金属)は別の所で塗ってるから
勿論、使ってる塗料そのものもバンパー用とボディ用は別種
耐候性も当然全く同じとはいかない >>824
重かろうが軽かろうがMTの方が楽しいぞ
普通に滑らかに走らせるだけで既に楽しい 5MT→5AMTと乗って、MAZDA3の6ATが来週納車だぜ
MTが好きというよりは、CVTが嫌いなんだよね
他社のAT車と比較してデザインに惚れた部分も大きいけども >>821
131 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/04/15(土) 14:26:39.56 ID:Lw8kxaUc0
質問なんですが、どうしてcx30はトーションビームなんですか？
せっかくの休みの日にマツダスレ荒らして回るとか素晴らしい人生送ってんな トーションビームの車に親でも轢き殺されたんじゃないかな
もしくは、自分の子供が５ちゃんで無意味に煽るような人間になってしまった責任から自ら飛び込ry ドン亀ブタ鼻トーションに400万出す車音痴おる？
懐かし ほとんどみんな
あの車ってCX何だっけ?
って聞くから
アクセラですよ
って返してる >>818
心配なら板金屋さんに見てもらえ。何かしら修復してるなら必ずその痕跡がどこかに残ってるから >>832
？
答えになってないと思うんですが…
どうしてマツダ3とcx30はトーションビームなんですか？ >>851
マジレスするとだな
メーカーに聞け
確実に正確な答えがもらえるよ >>839
おすすめの眼科ありますけど紹介しましょうか？ >>842
とかいうお前もかまっちゃってるねぇ…w
無視するか非表示にすりゃいいものをw
これだから頭トーションビームは困るわ… 学校敷地内に1匹の野犬が入ってきちゃって優等生も不良も変な感じになっちゃってるみたいな シビックタイプRは走りの追求の為にトーションビームってのは分かるけど、mazda3は走りよりも乗り心地を重視するような車でしょう
一般的にトーションビームは乗り心地良く無いイメージがあるからなぁ
トヨタとかも廉価グレードでサス使い分けてるし
トーションビームのイメージアップするにはまだまだ時間が必要やな 効率化と性能の天秤の良いところってやつだろ。それ以上も以下もあるか >>818
新車で買ってもう直ぐ1年になるけど、2メートルくらい離れたとこで斜め前方から見た時フェンダーとフロントバンパーの継ぎ目あたりに色味に違和感感じる事あるわ MAZDA3 xd burgundy selection ポリメタ購入しました！
赤革が写真で見るよりシックでめちゃくちゃカッコいいですね！
宜しくお願いします
で、ラバーのフロアマットが欲しいんですけどどこで買うのが1番いいんですかね
オートバックスじゃ汎用品しか売ってないのでバッチリサイズ合うもの無いじゃないですか
やっぱAmazonですか？ 純正でラバーマットがあるよ
アマゾンで調べたら同じっぽいのが半額で出てたからそれでもいいかも >>851
ヤフーで海外純正のラバーマット買ったわ
何故かリアのセンター部も入ってたからラッキー オートエグゼのディーゼル車向けプレミアムテールマフラーを付けている方はいますか？ >>852
純正ってやっぱディーラー行かんと買えないですよね？
まぁそもそも純正高いんでAmazonにあるやつでも全然オッケーならそっちにするつもりですが、、、 偏見ではあることは十分に承知しているが、MAZDA3はそんなにすごいエンジンではないのでマフラーを交換して遊ぶような車じゃないと思う >>853
同じの買ったわ
ふちが高くなってて、砂利とかを車内に撒き散らさないし良いよな ディーゼルのマフラー交換はDPF再生中だけ勇ましい音になる ディーゼルの社外マフラーをガソリン用に組むと凄い音するよな
安いから買ったけどガソリン用買い直したわ笑 2.2Dの時だけどマフラーレスでも車検通りそうな音量にしかならなかったよ。トラストのやつとか車検対応で完全直管やったしね
DPFでほとんど消音されてしまってるらしい。実際、DPFより上流から還流するEGRの影響で吸気側をインダクションボックスとかにするとそちら側から聞こえる排気音の方が相当デカいw 1.5代車で赤域までおもクソ踏んだら爆音した
必死杉て笑えた 854です。
色んなご意見ありがとうございます。
普段使いだと恩恵は薄い感じですかね、、スポーツマフラーは16インチ非対応、社外品は工賃も含めると高そう。。
もう少し様子を見てみようかな。 >>867
ご愁傷様です。
千葉県でも去年お世話になってるディーラーで雹被害があって、プラクオロドやシグネチャースタイルマツダ3とか、多数の車が被害にあってた。
寺の担当者曰く、ルーフとか全て直すと修復歴ありになるらしくて、結局格安で中古車市場に流すしかないとのこと。
それと雹被害は車両保険に入っていても対象外の車両保険が多くて大変だったと言ってたな 通販型のエコノミーでも雹害は対象だけど対象外のほけんなんてあるのか
雹害は対象内だけどあれこれいちゃもんつけて支払われないとかもありそうだけど 車両保険さえ入っていればエコノミー型(限定)でも自然災害の補償はしてくれるはず…(保険会社にもよるのか)
多分、全損認定されるのが難しいんじゃないかな。全損なら新車買い替えも出来るけど、それを渋られたら修理費しか補償されないから。特約で修理費が車両価格の〇%を超えたら全損扱いしますよ、的なのがあったような無かったような。 雹害は修理しなくても金は貰えるらしいぞ
保険てのは損害に対して保証するもので、実際に直すかは別だとかなんとか もしそうなら3等級ダウンした後の保険料とニラメッコした方が良いってことか。 ただ修理した場合よりは10万20万貰える額は少ないと書いてたっけか
その記事を書いた人は、直さずに乗り続けて保険金は生活費に回してたよ
あとは保険金貰って、車を直さず売っぱらって、別の車を買うとかも出来るのかもしれん 雹害でルーフやボンネットボコボコのまま乗ってる人稀に見るな しかし自分の車が雹でボコボコになるなんて想像しただけで悲しくなるわ。補償額がどうのとかそういう問題ではなくて悲しい。 雹が降るって分かってたら対処のしようもあるだろうけど分からんもんな… 【審議拒否】
∧,,∧ ∧,,∧
∧∧ (・｀ ) ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ( Ｕﾉ( ´・ω)
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・)
（l Ｕ) (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' MTは20SとXだけになるのね
通好みの15Sがなくなるのは残念だけど
よくぞ20Sを残してくれたと個人的にはひと安心
装備のネガもないし、一般道で安心して踏み込んでいけて力不足も感じない
XのAWDはモアパワーを求める人用にハイエンドモデルで残したって感じかな ジェットブラックなんやが洗車機で洗ってもいいですか？(小声) 黒だけどメンテパック？のとき洗車機入れられて速攻洗車傷入ったよ
いつもは手洗いにするか確認してくれてたのにさ
でもそっからたまに洗車機使ってるけど、もう気にならん
もし1回も入れてないなら貫くべき 納車から半年だけど、もう何回も洗車機かけたよ
すごい腫れてる時に近づくと傷がみえるね >>888
それクレーム入れた方が良いよ…無断で洗車機は酷いな。 洗わなくていいよと言っても洗車機にブチ込んで洗車傷とウォータースポットだらけにする
それがマツダD 絶対触るなと言ってもメーターパネル拭いときましたんで、と言われるマツダ >>888
俺も半年点検の時何も言われずに洗車機で洗車されとったわ
点検の前に朝早くから洗車場行って手洗い洗車しとったのに点検後担当から洗車しときましたからとか言われて、はぁ？そんな洗車機通さんでもめちゃくちゃ綺麗やったやん？って心の中で思ったわ ワシが行っているディーラーでは洗うかどうか聞いて来るよ。 まあ、勝手に何々しました！はトラブルの元だから聞くのが当然なんだけどね。
ワイはフロントライト磨いときました！とかある。コーティング落ちて黄ばむのに(´；ω；｀) 半年点検前に朝から洗車して
今日は洗車いらないよからの洗車機かけられたとき
オイル交換かなんかで汚れたのかと邪推した 前車のcx3はドノーマルで乗ってたけど勝手に洗車機入れられたり内装綺麗にされてたりしたけど
MAZDA3は車高調と吸排気系弄ってスロコンサブコンと社外ホイールに変えたら腫れ物に触るような対応しかしてくれない笑
車検NG点検OKで対応してくれるだけありがたいけどさ 行きつけのオートザムは車検の日が雨だったから洗車省く代わりに1500円位安くしてくれた
どうせ自分で洗ったばかりだったし細かいところまで気使ってくれて良かった 最近はタイヤ交換の時のエアチェックですらせずに引き渡しだしなあ
勝手には何もやらないんだディーラーは ディーラーを直営店なんて思わない方がいいよ。土地土地の下請け個人代理店くらいに思っといたほうがいい。いいとこもあれば同じくらい悪いとこもある ディーラーsageみたいな事ではなくてね。裁量によってよりけり ドイツ仕様もアクティブドライブDPに
CARplay表示できるんかよ日本だけなんで糞仕様なんや 終わった話題の上に他車種乗りだが、俺は去年の6月に前に乗ってた9年15万kmの車が雹にやられて保険が80万降りたが直さずに買い換えた。
今乗ってる車の契約時の査定で下取り0円だったので、下取り無しで契約書を作ってもらい買い取り専門店で売ろうとしたが面倒臭くなり、ディーラーで買い取ってくれと言ったら何故か10万で売れた。 >>909
保険は車両保険からおりたの？
5年で新車特約無くなるから、車両保険切ろうかと思ってるんだけど
6年目以降も車両保険かける人も結構いるのかな みんな、空気圧どれくらいにしてる？車検に出したら3.0にされてたけど高すぎるかな？ 適正値にしたほうがいいよ
CX-60でも話題になってるけど、オーバーすると乗り心地が悪くなる 元々指定空気圧が高いので、それより高めにはしないほうが良さそうだね 高すぎても低すぎても偏摩耗するしいいことはないよね >>911
高すぎず低すぎず
丁度いい空気圧で乗るのがいいよ 自前の空気圧計で冷間で測っとるか?
車検後に走ってから計測してるなら温まって膨張し圧力たかまってる。
膨張した状態で空気抜いたら冷めれば規定以下になる。 うちは2.3で若干低め突き上げが若干マイルドになる TOYOとブリヂストンって未だにおみくじ？
TOYOだったら値引きしてもらおかな 気温が低いときに規定値に合わせても気温が高くなるとかなり空気圧高くなるよ。 >>910
車両保険だよ。ずっと掛けっぱなし。
それが普通だと思ってたけどそうでもないのか。 今まで車両保険付けたこと無かったけど、最近は無敵の人が増えてるから念のため入ってるわ 10円傷つけられたら保険でお金って出してもらえる？
そもそも元通り治るんかな >>923
保険で直してくれるけど東急下がるからその程度だと保険を使わない方が安く済む 最近の若い人達は任意保険に入らない人も増えてるみたいだし、
事故って修理費用全部持ち出しってのは嫌だから俺は車両保険は必須だな 事故られ損な仕組み、何とかして欲しいよね
無保険で支払能力ありませーん、で逃げ切り可能はおかしいわ >>923
ディーラーで直してもらったけど6万円までの修理なら保険使わずに2万円だけの負担で直してくれたよ。結構深かったのに。
ついでにコーティングもやり直してくれた。ディーラーコーティング嫌だったけどタダでつけてくれる（その代わり今ハンコ押して）って言うからまぁいっかってMGプレミアム付けてもらったけど、こんな付加価値があるとは思わなかった。 今って飛び石で割れたフロントガラスの修理でも等級下るんだな そうなん！？
飛び石なんて不可抗力やろ
0:100やんけ >>928
俺の保険は等級下がらないな
ただ、翌年も等級据え置きになるから実質1つ下がるのと同じだけど 会社で手持ちバックで擦られた様な傷あるんだけど、タッチアップペンで補修ってやっぱ色に違和感でるかな？。白だからわかりにくいかなぁとか思ったんだけど.... 有名なカスタムだけどシフトノブをロードスターのものに変更したら最高のシフトフィールになった
最初からこれにしてくれ >>935
俺はデザイン的に今のが好き
てか改良のたびにMT廃止されないかの方が心配 >>924
>>927
やっぱ保険は使わんほうがいいのか
10円傷綺麗に治せるのなら朗報だわ
あれは可哀想過ぎるほぼ泣き寝入りだろうし >>934
傷じゃなくて黒い線跡？コンパウンドで消えるだろ >>935
シフトレバー短くなって肘置きが邪魔にならない？ >>941
詳細は？
値段や色トランスミッションなど マシグレ AT バーガンディ等オプション約７０万分で総額約３７０値引２５＝３４５ってとこです。 >>943
マシグレバーガンディか最高にカッコいいやんおめでとう！
値引きけっこうあるね交渉テク持ってそうやね トーションビームに345万…
マツダ募金ありがとう ゴルフとかいう排気ガス不正をやったメーカーの車ってトーションビームじゃないんだ
さすが原発を無くした国だねえ >>947
下位車種はトーションで中位から上位グレードは違うね
乗り比べて違うのかどうかは知らんけど 30スレにもちょくちょく湧くけど、
トーションビームへの憎悪酷いやつおるよなw >>949
まあ、免許持ってるかも怪しそうだしなw
自分で試乗して納得出来たら、形式がどうとかはどうでもいい >>949
トーションビームに親でも○されたこどおじでしょうw まあトーションって書くと誰かしらレスしてくれるしな
俺はトーション自体NGにしてるからいいけど >>950
納得(妥協)かぁ…
札束渡したらよだれ垂らしながらウィッシュボーン様に泣きつきそうw トーションビームおじさんの一番意味の分からん発言は
「トーションビームにしたらもっと売れるのに」 社外品のドリンクホルダーイルミネーションを付けている人いますか？ 総額350万予定だけどいくら値引き入るかな
330なら即決なんだけどな >>960
そう言って交渉すれば20万くらいなら飛び込みでも大丈夫だと思うぞ プジョー308もトーションビームだけど、バカにされてないよ。
500万とかするのに。 先代の308GTi乗ってたけどトーションビームだったよ。走行性能は素晴らしかった。 そもそも、それぞれの良さがあるから複数存在してる訳で そもそも、世の中の恐らく９割以上は、自分の車すらサスペンション形状なんか興味ないもんな 値下げしたモデルカー、白とグレーが速攻で売り切れになったね 2019年のMAZDA3乗ってるんですけど、今の新型には無い削除された機能とかって何がありますか？ 新型インプと悩むな…
GVC plus +i-AWDとシンメトリカルAWDってベクタリングコントロールしている前者の方が性能的には良いんだろうか？
嫁さんの為に酔いにくい事で評判なマツダ3が良いかなと思っていた矢先の発表でかなり迷う >>971
ディスク横のUSB無くなったのはかなりイタい MAZDA3と比較すると後方視界は段違いだと思う。もし奥さんが運転不慣れだとしたらインプの方が優しいかもしれん。同乗専門なら見た目でお好きな方を。 12月契約で今月納車
20S PTS 2WD 360°ありBOSEなしレザーシートなし
タイヤブリヂストンだったわやったぜ >>975
あれなんで無くしたんだろ
イルミランプ買ってたのに >>978
通信機器の改良でコンソール内にしかUSBを設置できなくなったから 横のUSBが無くなったのは、今思えばディスクスロットごと廃止のフラグだったんだな 今後はどのメーカーも新しいもの待てば良いものになる可能性が高い訳じゃなくなってくよね
日産とか値上げエグいし >>972
俺も家族も色んな大衆車乗ったり乗せてもらってきたけど
mazda3ほど酔わない車を知らないぞ。
同乗者が酔いにくい、じゃない、酔わないんだよ。
それだけでこの車を買って良かったと思わせる価値がある。
あくまでも個人の感想なので注意してね。 例のちっちゃい中華製雰囲気ライトだけでコンソール真っ暗問題を美観を損ねずに解決できたのにな >>983
マツダ3はMC後も売れないモデル廃止とOP縛りとかだけで
糞値上げだけはないだけましよ、せいぜい5%くらい？
初期の値引きなしの時代から比べると多少引けるようになりつつあるし 初期型のあのUSBの位置に光源つけるくらいならDVD真下ど真ん中に目立たないように仕込みたいなと思っていたので、22年モデルを買った俺にとってはいらんジャックが消えて見た目すっきりで願ったり叶ったり >>987
シビックやインプレッサの方が断然高くなっちゃったからな >>990
えっ！と思ってあわてて見にいったら
スノーホワイトはすでに売り切れ 新型インプの写真見たらデザインがマツダ3をカクカクにしたような見た目でワロタｗ 新型インプ後席ダブルウィッシュボーンなんだ
良いなぁ ウィッシュボーン羨ましいなぁ…
トーションビームやだよぉ… >>996
あんな角ばった見た目でいいの？俺はムリだわ インプ→カロツー→ファストバックの順で丸くなる感じで上手く差別化出来てるやん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 30日 5時間 20分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
