■■■レクサス LEXUS UX Part33 (正規) ■■■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>2
ありがとうございます。
来月ようやく納車だ、長かった 乙です
納期は今どうなってるんだろう
NXみたいに多少早まってるのかな？ 昨年9月契約で契約時に今年8月納車と言われてましたがディーラーに問合せたところ確定ではないが4月納車濃厚との回答がありました。 >>5
ガソリン車ですか？自分250hのAWDを昨年盆過ぎにオーダーして納車7月頭って言われてるんだけどHVは遅いのかな？ 昨日250h特別仕様車を納車しました。
昨日はUX2台納車だったみたい。 >>6
250h versionL、ハイブリッドです。オプションの関係なのでしょうか。MOPはPVMのみしか付けてません。 >>8
そうなんですかPVMは納期遅れの原因とか聞いてたので少し安心しました
明日にでも担当SCに最新納車日を聞いてみます 新型のディスプレイオーディオのカーナビ、一般道優先とか出来ないの？ YouTubeで五味さんが、
Fスポーツは、ランフラットタイヤが
うるさ過ぎると指摘してましたが、実際お持ちの方、
「騒音」は、いかがなものでしょうか？？ >>12
少なくとも前期型では、高速を走っているとかなり気になるレベルでした >>12
前期型乗りで今はランフラットじゃないスタッドレスタイヤ履いてるけどランフラットタイヤより快適 >>13 >>14
ありがとうございます。
Lヴァージョン後期ならノーマルタイヤであり、
フロントサイドガラスが防音なので静かであり、
お値段からして高級らしきですが、、
走りのメカ装備からしたら
Fスポーツのほうが充実しており、
３眼と、レザーシートをオプションにしたら
Lヴァージョンより充実してくれる。けど、、
五味さんのランフラットの騒音の指摘が気になるので、
もったいないけど、
Fスポーツで、タイヤだけノーマルを別途購入して、
パンクキッドを積んでおくってありですかね。。
どなたか、ご教授を！ 試乗する、他の試乗動画をみる(河口とかウナ丼とか)
まだオーダー出来ないし焦らない方がいいのでは？ 自己解決した。今日乗ってないから情報しか知らんけど、アップデートがあったみたいね。
それで一般道優先とか出来るようになったみたい。 >>15
ランフラットが嫌でノーマルラジアルタイヤに交換したって人もいるからお金に余裕があればいいかも？
前期Fスポーツ乗ってるけど若干足は硬めだから乗り心地重視ならversionLの方が快適なんじゃないかな？
自分は冬はノーマルスタッドレスでパンク修理キット乗せて走ってるよ
万が一の時もレクサスは24時間レッカーサービスとかもやってるからランフラットじゃなくてもいいと思うよ >>18
ありがとうございます！
タイヤわざわざ別途買うのもったいないけど、
Fスポーツの装備機能が魅力で、
ランフラットだけが気がかりだったので、
別途タイヤ買って、パンクキッド買って、
そうしようかと思います！
Lヴァージョンは試乗してフワフワ感があったので
今度、Fスポーツを試乗してみます！ 4/9に250hF特別仕様車先行予約してまだ納期未定ってTwitterで嘆いてる人もおるのにこの差は？ 遮音ガラスってFスボにはつかないの？
バージョンLだけ？ 解決した
主要装備一覧で見たら、バージョンLだけ遮音なのね。
だから河口まなぶは凄い静かで、五味は煩いって印象だったのね。 >>23
遮音ガラスをオプションでいいから
Fスポーツにも選べるようにしたらいいのにね。
タイヤの選択も。。
全体的に、ヴァージョンによって機能を固めすき。
余談だか、
新型クラウンも上位モデルにいい機能を固めてしまっている。。 >>20
去年の5月末です。
Graceful Explorerだけど。 >>25
同じグレードのAWDで納車待ちですがオプションは何付けましたか？ >>25
フロント窓が、遮音であり、
ランフラットタイヤである組み合わせと思われますが、、
走行時の騒音は、いかがでしょうか？？ >>7
ウチは6月上旬契約の同じグレードのAWDで
製造3月末って連絡きた。 初期のトランクマットてそのまま現行のトランクにも使えるんかな？ >>26
ヘッドアップディスプレイだけ追加しました。2WD
>>27
Ver.Cがベースなので遮音ガラスじゃないと思います。走行時の騒音はエンジン音もロードノイズも気にするとうるさいけどすぐ慣れますw
とにかく走っていて快適! >>30
レスありがとうございます
自分もHUD付けたかったんだですが偏光メガネ必須のおっさんなので諦めました
OPは結構付けたけど納期遅れになりそうなのは無いから納車楽しみに待ちます >>30
騒音ありがとうございます。
>>31
オプションだけで、総額おいくらですか？
パンフレット見て、Fスポーツに
レザーシート、3眼、他、欲しいの足していくと
270万円になるんですが。。。 >>32
色々OP付けたと言っても自分のは特別仕様車で欲しいのは付いてたので追加は三眼、寒冷地、Fマット、Fスポーツパーツ、社外品のドラコレとTVキャンセラー(何故か担当SCに強く勧められた)他小物
納車後に知人の整備工場で下回りノックスドールとホイール付きスタッドレス
総額100ちょい位だと思います
270は凄い盛り過ぎ？w >>230
Fスポーツに、オプションで
数万円以上は、、
特別色、オレンジブレーキキャリパー、3眼、ブラインドスポット、
パノラマ、ITS、本革シート、マークレビンソン、コンセント、
ナンバーフレーム、ロックボルト、サイドバイザー、
ホイールロック、ドアガーニッシュ、アンダーランセット、
フロアマット、ミラーカバー、ルーフスポイラー、
パフォーマンスダンパー、IRカットフィルム、
360°ドラレコ、リモートスタート、
あと、数千円のパーツ積み重なって
270万円行ってしまうんですが、、、
皆様、ここまで付けない？？ >>34
NX買えるじゃん定期
自分も600万円は超えたけどねw NXのスレ見ると何故か今オーダー出来て納期も早い250Lが600万代で買えてるからな
人によってフルオプションの内容が違うんだろうが615とか620とか690とか 同じ車種でメーカーオプションも同じなのにDで納期が半年も違うのは怖いわ
Twitter見てると4/9に特別仕様車の250h Fオーダーで納車済の人もいれば6月以降の人もいる
なんでこんな違うんだろ？
不安になって今日担当SCに確認したら昨年8/20オーダーで7/頭に変更は無いとの事 前期乗りだけどリモートエアコン付けようと思ってるけど誰か付けた人いない？ 俺も小回りが効いて取り回しがしやすいUXの方が良いな
軽自動車みたいに小さ過ぎても嫌だしUXは適度にいいサイズだな
全幅だけあと少しサイズダウンして欲しいけど コンパクトをうたってるなら全幅は1800位にして欲しいな
その点CTのサイズ感は丁度いいな オーダー出来ないし納車がどんどん早まったってカキコも無い
NXみたいに一部モデルがオーダー出来るとかあれば盛り上がるけどなあ
MC後モデルが納車された人の感想カキコも無いし ほとんどの販社で去年9月頃からオーダー出来ない再開は未定
平成5年度販売分も各販社に台数が提示済みらしいから再開してもまたすぐ止まりそうだけど >>45
MCも目新しさはないし、コストカットで質感落ちてるだけだからな エアコンのリモートサービスの契約をした。
無線じゃないのは使いやすい。
キットが工賃込み5万、初年度無料その後月額220円だったかな。 俺もリモートエアコン付けようと思ってるけど担当SCが無能で詳細が分からないって言って放置されてるわ >>34
つけない
Dopなんて社外品の方がいいまである
特にドラレコ、フィルム ランフラットタイヤ煩すぎるから履き替えたい。
皆んなのオススメはやっぱりレグノ？ >>53
DOPとは？
>>54
旧Lヴァージョン？ Fスポーツ? UXから新しいUXに乗り換えてしばらく使った感想は新しいランフラットの乗り心地やロードノイズはかなり良くなった、元々タッチパッドあった周りは更地みたいに何も無く殺風景で安っぽいそのままタッチパッドは残して欲しかったな。
相変わらず室内暗い、前席のドア下部ドリンク入れの所にDOPのライト付けたけど何よりはマシ程度。
特別仕様車Fスポの話ね あと肘掛けの蓋の先端にあったオーディオボタン無くなったのが助手席の人には不評だった オーディオボタン良かったのにね
無くす必要無いのに >>57
DOPのライトとは、
ディーラーオプション？
社外品？ >>60
車検だったから
>>61
ディーラーオプションのだよ 前期乗りは次のタイヤ交換で新しいランフラットタイヤにしたらマシになるって事ね
それでもやっぱりランフラットは辞めるかな >>62
UXリセール悪いから持ち出し多かったでしょ？
金持ちでうらやましい。 >>65
62ではないけど、この前売却したとき
2019年のHV Fスポ AWD（乗り出し600万ちょっと）が410万で売れたよ
リセールはそんなに酷くないかも？ 皆様、
ISと、UXでは、どちらがリセールいいでしょか？？ >>66
どこで売った感じ？結構リセールいいんだね！やっぱFスポーツが最強なんかね。特別仕様車verCはイマイチそうで心配。 C-HRの国内販売無くなるってことは兄弟車のUXもなくなる？ FMCはするが国内では売らないなんてなったらサイズ我慢してNX買うしか無くなるわ
SQ2はエクステリアはまあ好みだけどインテリアがクソだし >>69
東北トヨタがCHR生産ライン潰してヤリススレクサス生産するそうだ >>74
この前、レンタカーで現行のアクアを借りて乗ったのだけど
思ってたよりパワーがあったよ
BXのシステム出力が150psくらいまでいってくれるといいんだけどな >>75
レクサスからアクアに乗り換えはありと感じた？笑 >>76
アクアがファーストカーというのは辛いかもしれないけどw
パワーユニットという観点で「3気筒の安物」という感じはしなかったかな
いずれにせよC-HRが海外専売になるからUXも同様、と考えるのは時期尚早だと思うけれどねー 工場出荷目安250hにやっと5.0ヶ月って出されたな UXの取り回しのしやすさは秀逸だよね
やっぱりこの位のサイズのモデルは廃盤には出来ないな >>79
ラゲッジが小さいけどソコソコパワフルなUXと
ラゲッジは広めだけど1.5L直3のBX
なかなか悩ましいw 来週末タイヤ交換のついでにリモートエアコンの設置をする予定
前期乗りでリモートエアコン付けた人はまだいない？ >>83
>>51で付けたと書いたモノだけど、前期というか、今を3期としたら2期、2020年10月以降のモデルに対応してます。 >>84
俺のUXも2期目って事やね
こっちのディーラーでは工賃込で4万円って言われたけど念の為5万円するって思っておくわ
夏と冬の事考えるとリモートエアコンは必須だからね
夏の会社帰りに蒸し風呂の車内に乗り込まなくても良いのは助かるわ UXのFスポエモーショナルエクスプローラ考えてたんだけど(装備に不満は全くない)、
NXがグレードによっては買えるようになったから急に日和り出してしまった。
5年は乗るつもりだけど下取りまで考えたらUXのFスポよりNXのノーマルなのかな？
走りはまだ比較出来てないけど。ラゲッジはUXでも事足りると思ってる。 RXからの繋ぎでUX乗ってるがようやくNXの予約開始したから乗り換える。
CVTは苦手でパワーのあるモデルだとfスポーツしかないんだよな。あのシートは1時間も乗るとお尻が痛くなってだめだ。結局250 version Lにした。
2020アーバンなんとかという特別仕様車からの追加料金は300万弱だった。 サイズとエスクテリアは満足なんだがインテリアをもう少し高級車らしくして欲しい
値段はもう少し上げていいから
650万出すも700万出すも対して変わらんから >>87
もしかしてアーバンエレガンス？俺もそれだからその話気になる。
下取りがくどんくらいだった？ UXより乗り出し高い車は、サイズがアホみたいに
デカくなるので困っちゃうんだわな ランフラットタイヤって、そんなにうるさいんだ
試乗する時は要確認やな。 >>94
今のやつは走りながら窓開けて耳澄まさ無い限り別に気にならんけど 低音でゴオーーーって言ってるわな
レクサスは静粛性が売りやのに鳴るから気になるところ。
Fスポーツがランフラットだから
ノーマルタイヤのヴァージョンLで採用している遮音窓を
Fスポーツに採用しないと！なんか組み合わせがちぐはぐだ。 トヨタ小型SUV「C-HR」生産終了！ 2023年7月で6年半の歴史に幕 公式サイトで告知へ
いよいよ東北初のレクサス生産始まりそうだわ レクサス金沢元町の北亮一という営業は最適です。
レクサス金沢元町CPOでの対応と記載します。
他県から状態チェックに伺いました。
まず、サービス業としてあり得ない対応です。
中古車部門ですので、過度な対応は元々期待していませんでしたが
想像以上で、こちらが頭下げても頭下げるどころか全く挨拶無し
大柄な男で、肩で風を切る歩き方で登場！
車を拝見しているときも、塩レベルや上から目線を越えた酷さで、ほぼ門前払い寸前
アイドリングチェックしてたらエンジン切られた
結局、目的の車をよく見れずに退散しました。
対応した北という営業はATAMAどうかしていると思います。
今まで回ったレクサス以外の新車中古車ディーラーで
最悪の対応でした、これがレクサスなんでしょうか？
人間性を疑います。スズキのが１００倍マシです。
レクサスCPO金沢元町
他県からRC350のCPO車の現車チェックに行きました、出て来たのは北という営 業。挨拶しない、失礼な言動の数々、エンジンかけさせてもらってアイドリングチェックしながら他の所を見てたらエンジン切られた(笑)これは色々な車屋さん回ってはじめての体験でした。友人の軽自動車で行ったのだけど、私がトイレに行ってる間に「よく軽自動車で来れましたね」と言われたらしい。レクサスさんそんな偉いの？ただのトヨタ車でしょ、ただ全てのレクサスが悪いとは言わない、地元のCPOは対応良かったし、この北てのがおかしいとしか。とりあえず普通にしてたら名刺よこさないから、へこへこ頭低くして北さんを褒めまくって持ち上げて、あっお名前何で
したっけ〜で名刺ゲット(笑)あー北亮一さんですか。持ち上げて名刺くれるバカで助かった。録音もしてるからね、見てろや(笑) >>97
BXを作るんだっけか？
今年発表で来年頭くらいから納車スタートかね
SUV系のレクサスはBXと次のUXを最後に、次はBEVになっちゃうのかなー スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに戻したけどスタッドレスがランフラットじゃなかった分乗り心地が悪化したな
次タイヤ買うタイミングでレグノでも履こうかな リモートエアコンの追加設置してもらったけど工賃込みで4万ちょっとだったよ
今の季節は使う事ないけど今年の夏は快適に乗れそう でも2年目から月額220円でしょ？リモートロックとかと同じ仕組みなのに金取る意味わからんわ。。 NX検討してましたがマンション駐車場サイズが収まらず断念‥でUX検討中です。但し内装の質感、後席、荷室の狭さに辟易し逡巡しております。NXではなくUXを積極的に購入された方がいらっしゃいましたら理由を教えてください。 うちは子供いないし嫁と2人で乗るだけだからちょうどいいよ
子供いるならオススメできないね
内装の質感だけど前席は全く問題ないと思うな >>107
ご回答ありがとうございます。前席の質感が問題ないとは何かとの比較ですか？少なくともNXよりは劣後しますよね？ 小回りが効く小さい車が欲しくて多少のプレミアム感が欲しかったからUXにした
デカい車は後席に乗る人には快適だけど運転する事を考えるると小さい方が日本国内だとメリットが大きく感じる このサイズの車が好きだからUXにした
X1、Q2、GLA検討したけどエクステリアはUXでインテリアはメルセデスかな
でもこれは好みの問題かと本当はA35AMGにしようかとも考えたがエクステリアが見飽きたしメルセデスはＡとＢシリーズから撤退との話もあったのでやめた ワイはQ3と比較したが内装に関してはUXが劣っていることはないと感じたよ。
UXクラスで電動テレスコ付いている外車ってあるんかな >>108
NXは一度も乗ってないからNXとの比較ではないですね
前車(MAZDA3)との比較です
自分もNXは大き過ぎるという理由でそもそも候補から外して何も調べてない。駐車場に入らない車と比較する意味ないんじゃないかな？引っ越すなら話は別だけど >>112
マツダ3は、サイズ、デザイン、機能がいいですよね！
セダンで4WDで
パワートレインで eスカイアクティブX を選択したら
UXより走行が安定していて贅沢品と思うのですが >>108
どのみちとめられないのに何悩んでんだよ >>115
次期型に300h+のプラグインハイブリッドのグレードが出て
AWDで250ps超えとかだったら欲しいなぁ >>116
コンパクトカーにそんなエンジン積んでも危ないだけだよ 前車CセグのAWDの250psの車乗ってたけど危ない事は無い
スピード出さなきゃいいだけ
ACCで200kまで設定出来たけど120kまでしか設定しなかったし プリウスがミサイルになってるのって馬力のせいじゃないっしょw
GLA35って、306馬力あるの知ってた？w 日本の公道、80km/hとかで馬力よりトルクが欲しいわ
大型でも小型でも
馬力がうんぬんかんぬんより小型車の内装や装備を
削るのやめて欲しいわ
オプションでいいからフル装備可能にして欲しい
特にレクサスは。。 >>122
現実的にUXが800万だとNXに行ってしまうから売れないんよ >>124
CセグのSUVで250馬力オーバーのクルマなんてたくさんあるよ、という話
個人的には今の250hだと、少しパワー不足な感覚 ワイもUXのサイズでもう少し馬力あって質感高いの希望、NXと値段同じくらいでもこっち選ぶ 皆さん夜間室内かなり暗いけどどうしてますか？
タイプCの所にさせる超コンパクトなLEDライトとか検討してるけど >>128
なのでUX300h+を楽しみに待ってる ボディサイズは運転しやすく丁度いい感じと思うが、後席の窮屈さとゴルフバッグが入らない荷室が残念。二人乗りと割り切るしかないんですかねぇ‥ >>129
その方言は、ひょっとして長州周南のご出身の方では？ >>133
そんなに狭いかな？
先日250h versionCの後部座席に座ってみたけどそこまで思わなかったんだよな
身長が関係するのか？ 今現在受注してます？今年の夏頃一部改良モデル発売されるのですか？ 去年6月に契約して、やっと4月中旬の納車連絡が来ました。 >>138
おめでとうございます～！良い車ですよ！ 後部座席、FRのISに比べるとまし。頭上の余裕もある。
それより、ランフラット履かせているFスポの
フロントドアガラスに遮音窓を使ってないのが欠点。
ノーマルタイヤに変更したLヴァージョンには
遮音窓を使っているのに。
レクサスはトヨタ車と違って
そんな細かいパーツで使える技術をどんどん採用すべき。
それで割高にしたほうが大衆車トヨタ車と差別化ができる。
そんなことをしないから
レクサスでも安く設定して1台でも多く売ろうとするから
挑んだ独御三家に、見下される結果になっちまった。。 恥を忍んで質問なんだけど、250hのversion Cのカスタマイズたかしてる？
エアロパーツつけるとか
契約は終わったんだけどモデリスタパーツつけるかどうかで意見わかれてて困った
納車は秋口だからまだまだ時間あるんだけど、皆さんはどうしてる？ >>141
前車にイメージが似るようにアンダーランセットを途中で追加注文した 250hFスポでオプション付けて見積り取ったら630万でした。5年内の乗り換え予定している旨伝えるとSCより残価２回払いの提案あり5年後残価率38％200万でした。さすがに低すぎると思うのですがどう思われますか？相場は変化するので最低保証額という考えで理解するしかないのでしょうか？ 残価って
金利が高いのと、そのディーラーに買い替えがしばられませんか？
そして、名義が自分でない。。
銀行のカーローンが安くて、こっちのほうが特では？？？？
いつ売却するとか、普段の傷とか自分名義なので
気にしなくていい。。
皆様、ご指導下さい >>144
NXは5年44%だった
630万ならUXとNX値段変わらないけどな少しUX低いね 5年で50%ディーラー乗換でないと
乗り潰すか別のメーカーにするな。
ちなみにRXはディーラー下取りで5年で60%だった >>147
まあ実質値引き相当分が100万乗ってるからね 残価設定率はFスポであろうとベースであろうと一律みたいですね。 そうそう、、
銀行10年の低金利で5年目に手放したほうが
高金利の残価5年よりトクでは？？？ >>144
それって最初と最後の2回払いにする方法で、2回目の支払い金額＝残価であって下取り保証金額ではないのでは？
残価金額は自分で決められる筈、その上限が5年後で38%なのかな 残価設定率が車両本体価格ベースなのが納得できない。オプション付ければつけるだけ損するイメージ。 >>154
そんなの当たり前だろ。オプションはあくまでもつけたい人がつけるものだがw 無事故で目立った傷や戻せないカスタムがなければ、UXなら残価設定の金額より全然高く売れるでしょ。
ただ買取金額を気にするとFスボ一択、ボディカラーは白か黒、人気オプションしか選ばないという買い方になってしまう。 UXのフルモデルチェンジありそうですか？それともCH-Rと同じ運命ですか？ まるでCH-Rがフルモデルチェンジしないみたいな言い方だな CH-R 販売終了
ヤリスベースのCT後継車発売
じゃなかったっけ？ >>159
残念ながら日本では廃止が確定してる
なのでベースが同じUXも廃止の可能性がある レクサスSUVシリーズでUXが国内販売中止になってLBXの次がNXになるんか？
販売台数かなり落ちると思う NXが一番売れてるからUXは2番目、
それでも売れてるからやめないだろう。
カムリ国内販売辞めるから、売上が
UXより売上が下位のESのほうが危ういやろ 内装の質感（プラスチック）、後席・荷室の狭さは気になりませんか？ 内装は普通に全く気にならないよ。特に特別仕様車はかなり満足度高そう。
後席は人乗せないから気にならないね。トランクもモノ載せないから気にならない、、
狭いの気になる人はNX250の方が良いと思うね >>167
NX250L検討したのですがマンション機械式駐車場に入らないため断念しました‥ デジタルインナーミラーの設定がないのは何故だろう？てかあんまり役に立たないのかな？ ドアの内張の引っかきキズ消す方法無いですか？
後期は付きにくくなってるのかな デジタルミラーは老眼が入り始めてて焦点が合いにくくて疲れるから普通のミラーの方がいいわ >>174
しかし後方視界超絶悪いですよね？荷物乗せたら全く見えなくなりませんか？ >>175
治安が良い土地柄ではないのでサイドとバックには透過率5%のスモーク貼っているしバックミラーからの視界は諦めてる。
ブラインド警告機能が付いているから不便と思ったことはないな。 >>175
荷物乗せるようならファーストカーで出かけたほうがいい >>171
ごめん、ルーフキャリアの間違い。
ルーフキャリアつけたら、荷物関係全部解決した。ファミキャンとかも余裕になった。 >>177
ファーストカーの定義は？
似室の大きな車がファーストカーってちょっと頭悪すぎるぞ。 ゴルフバッグ後席倒さないと積めないのは残念すぎる。しかも毎回積み降ろしが必要で‥みなさんストレスに感じませんか？ UXの開発デザイナーが女性で
女性の目線で東京の都市で街乗りできるクロスオーバーの開発
がコンセプトと車番組でやってたので
ゴルフバックを何個積めるかのオッサンのコンセプトは
ないのではなかろうか。。
僕はゴルフを1ミリもやらないから
ラゲージのサイズは気にならない。
それより
Fスポーツがランフラットはかせて
遮音窓じゃないほうが問題。。 >>182
UXの開発主査は繊維デザイン出身の女性
都会の女性が通勤や買い物でオシャレにちょいノリできるパンプスのようなコンパクトカーを目指して開発
ファミリーユースやオッサンのことなど相手にしていない
https://gazoo.com/car/point/ux/19/03/28/ >>184
普通に混んでるよ
コロナでも閑散としなかった数少ない娯楽 早起きして早朝から移動してゴルフ場行くのが辛くなってきてやらなくなったわ、途中で人拾ったりとか面倒だし ゴルフする様なブルジョワがケチってUXなんて乗るなよ ゴルフは会社や職種にもよと思う
親族にスーゼネ勤務者がいるが新入社員時からゴルフは必須って言ってたな
本社勤務での話 Fスポのランフラットはうるさいですか？試乗した際には全く気になりませんでした。遮音窓の設定もないそうですが静粛性に影響ありますか？ 静粛性ならLと思うがリセール考えると圧倒的にFスポなんだよなー ランフラットはうるさいのも嫌だけど独特の突き上げ感も不快になるな 試乗時
ランフラットは低音でゴー〜ーーって言ってた気がします。
SUVはセダンと比べてフワフワするから
硬さ出すためにランフラット履かせている
とユーチューバーが言っていた。
2022年8月マイナーチェンジ後のLヴァージョンは
ランフラットやめて遮音窓なので乗られている方、、
やはり静かですか？
フワフワ感しますか？ >>187
UXはCTの代替えで買ったチョイノリ用
セカンドカーにしかならん >>189
すぐにレグノに交換すれば良いだけなので大した問題じゃない >>191
リセールのために欲しくないグレード買うなんて人生無駄にしてる ランフラットはクソうるさいよ。ケチらず速攻レグノで無問題 修理キットなんて遭難して死にそうな時くらいしか使わんな >>202
今は載せてなくても車検通るんだね
知らんかった 数年前からLSとかランフラットは強制からオプションになったし
結局ランフラット押しは失敗だったんだね タイヤと遮音窓ガラスは選択オプションにしてくれよ
舗装路走ってパンクなんてほぼ無いし コレから購入しようかと思ってココを覗いたのだが不満しか無さそうだな
やめておいた方がいいかな 自分もC-HRが廃盤になるから乗り換え先として検討してるけどここを見る度に購買意欲は下がる一方だわw タイヤの話を別にしても、後期型はあまりオススメできないかなー
今ならNXを買った方がいいかも？ >>208
後期何故ダメ？
改良されているでしょ。。 >>209
乗り味は熟成されてきていると思うけど
内装に関してはリモートタッチありきでUI設計されていたのに
（コストダウンも含め）無理矢理取っ払ったから、操作体系がおかしなことになってる >>210
もう一声を
UI設計とは
デジタルキーとかですか？？ サイズ感とか含めて車の本質的な魅力が最高なんだからUIとか細かなとこは気にならんけどな >>213
お買い得かは判断が分かれるがインテリアのデザインは若い人向けだよな？
ジジイの俺は欲しかったがシートベルトは赤いし妻と娘に反対されたからCベースの特別仕様車の方にした
後でこっそりSCにF Sports partsを LINEで頼んだ事は言ってないがまあバレないだろう >>211
リモートタッチとオーディオスイッチ類を手元に配置して
モニターは視線移動を少なくするために前方の遠くへ置く
みたいなコンセプトだったはずなんだけどね
全部タッチパネルに集約させて、手元の広大な空き地には
コンシェルジュをオンにしておけば滅多に触らないシートヒーター等のボタンが鎮座してるとか、、、
前期型乗りにとっては「残念だなぁ」と思うところ多し
>>212
気にならないなら、ぜひ楽しんで乗ってくださいな >>213
お買い得かはわからんが、フェンダーガードがボディ同色なのと、シートが黒で赤の差し色なのが特別仕様車しかなかったから、それにした >>214
自分の車なのになんで他人の意見聞くの?バカなの? >>217
そういう書き方やめなよ
｢バカなの？｣とか不要だろ
こんな書き方する人がレクサスオーナーって思うと悲しいわ >>215
ありがとうございます
その点、ISはナビ操作はどっちも残していて
だけどヘッドアップディスプレイがないし
パワートレインが古い。。
ISとUXの検討で
帯に短し たすきに長し ていうかシートヒーターとベンチレーションは割と自分でいじるんだけどオート任せの人多いのか >>218
20年ほど前に「バカなの？死ぬの？」という構文が流行ったんだよ >>218
バカだからそんなこと言っても伝わらないよ >>218
ランクル板にもくだらん書き込みしてたウマシカ野郎だ
オーナーではないと思うよ 4年乗ってるが左と後方の死角の多さには未だに慣れないな
信号も身を乗り出さないと見えない時あるし
人通りの多い駅前商店街に住んでるからどうしても気になるわ >>224
UXの作りの何が悪い？
コンパクトなのに。。 >>225
正直全くコンパクトでは無いじゃん、NXと幅殆ど変わらないし
とは言え取り回しそのものに文句は無い
作りが悪いと言うかなんだかんだSUVだから車両周辺の死角はやはり多い気がする
歩いてるジジババや子供の横を通過する機会が日常的にあるから神経使うよ
それ以外はロードノイズがちょいデカな以外は不満ない >>226
君にはスズキの方が用途に合うのではなかろうか >>227
ランフラットのＬ
>>228
富裕層のマダム乗せるから軽はちょっとな >>229
Lはフロント遮音窓なのに、うるさいんですね。。 ロードノイズだから窓じゃ防げないんだろな
19年7月納車だから初期のだね コンパクトで取回し楽というけど車幅1840で機械式駐車場余裕ない。車幅1800前後でレクサスの選択肢ないのでレヴォーグの購入も検討中。正直、レクサスブランド価値以外は全てレヴォーグが凌駕しているんだよな‥みなさんはこの実情どう思う？ 走行性能だけ考えればレヴォーグが遥かに上、ただし全長あるしAWDで小回り聞かないので取り回しや燃費、質感含めた総合点はUXだろうね レクサスとレヴォーグの価値の違いを完全に見誤ってるな
車音痴 スバルとレクサス接客の差が酷すぎる
スバルは良い車もあるが担当がやる気ないし横柄
100%買うことはない >>241
逆に言うとレクサスの売りは接客サービスとブランド価値だよね。それに200万は上乗せされているイメージ。車の性能でレヴォーグ、質感で互角、小回りでUX、総合力互角ってとこかな 意外とレヴォーグとUXは迷うよね、両車とも唯一無二の拘りと性能があり所有感くすぐるわ >>239
UXの唯一無二の拘りと性能とは具体的に何でしょうか？ レヴォーグ、カッコ悪いとは思わないけど、ボディのプレスラインや組み合わせ部の隙間の広さとか見るとUXより質感はかなり劣る。 長距離ドライブ疲れませんか？車内が窮屈そうなんで疲れやすいのかなぁ >>243
自分は現在UXと旧Gクラスなので極端かもしれませんが、遠出はUXがとても快適で、高速使う時はUXを選びます。
以前はVWのティグアンやトゥーランにも乗ってましたが、UXにしてから明らかに疲れが軽減されたと思ってます。
サイズ感もいいし、何より空力特性がかなりいいので快適。
ランフラットの煩さがちょっと目立つけど、高速走ってたらすぐ慣れます。 >>244
高速でのレーダークルーズ等の運転支援システムの使い勝手はいかがでしょうか？ >>245
自分の乗ってきた車(VW)と比較して追従(車間と速度)は優秀、車線キープは弱めという印象ですが、とても運転しやすいです。
とにかく空力特性が良い印象で、大雨の高速道路がびっくりするほど楽チンでした！ 天井低いのも効いているよね。
長く乗るつもりなら早めにランフラットから履き替えれば静かになるよ。 >>244
それは期待しちゃうなあ現在納車待ちだけど
腰痛持ちなのでボルボのシートが自分に合ってて乗り継いできてて今もXC40も所有してるけど納車したら乗り比べてみたい >>248
オールシーズンへの履き替えを迷ってるけど、そんなに違う？ CTから乗換の現行乗りです。
下道180km,4時間連続で乗ったけど、まだまだ運転したかったです。レーダークルーズコントロールも初めて使ったけど、割とセンターをキープするし車間距離も適切と感じました。ブレーキホールドも0km/hで踏込ま無くても効くし、解除も自然と感じました。多分改良されていると思うので、マイナー前と比較された方の意見を聞きたいと思います。
嫌と思った事は、左足のフットレストが窮屈なのとセンターコンソールが邪魔だと思いました。
身長180cmの小デブですw 4人乗車で2～3時間のドライブの場合、後席に座る人はキツいでしょうか？4人とも身長170センチ前後ですが‥ >>252
後2人が凄く太って無ければ何も問題ない、見た目は狭そうだけど意外と大人の男が座ってもゆとりある。
そこまで心配なら自分で座ってみては？ >>252
ドライバーズシートファーストのレイアウトなので、決してリアシートが広々している訳じゃないけど、しっかり造られてるので不快ではないと思ってます。
・座面が広くて柔らかすぎないクッション
・シートバックに厚みがあり、柔らかすぎないクッション
・リアドアのウインドウ位置が肩あたりで包まれ感ある
・フロントシートの下空間が広く足先がゆったり入る
ことから悪い印象はないです。
大人4人乗車で荷物満載は無理なので、単なる移動か旅行かで評価は大きく変わるかな。 250hFスポ検討中ですがフェンダーの樹脂モールが安っぽい感じがします。みなさんは気になりませんか？ 特別仕様車にすればタイヤのフェンダー部分がボディ同色だから気にならないかと 樹脂フェンダー白系カラーが一番目立つと思うが、
下取り値が白系が高いということは購入者にとっては気にならないんじゃね。 フェンダー交換しても2万円程度なので白ボケてきたら交換するのがいいかもね それにしてもcpoの強強価格に驚く
3年落ち車検なし 3万キロのverCが440万って 白ボケしてきてもシリコンスプレー拭いて拭きあげれば黒々に戻る TRD 505番エアロフェンダー でボディカラーのフェンダーモール付けれるよ 300eは3年後とか5年後のリセールバリューどんなもんやろか
最近、RZ、テスラ、アウディe-tronとかEV車に興味が湧いてきたんだが・・・
EV車の数年後のリセールバリューが気になる >>264
NXのPHEVを買った方が幸せになれる気がするけどな、、、 EVも、プラグインも、価格落ちはリーフが参考になるのでは？
ガゾリン、ハイブリッドに比べていいわけがない。
5年落ちのEV買うかと考えたら、バッテリーの劣化を気にしてしまう。 >>264
レクサスに下取り出すなら結構高く買い取ってるね
ソースはレクサスの下取りシミュレーション >>266
5年落ちのevはやめた方がいいずら
ソースはリーフオーナーブログ 5年落ちで新車価格の６割前後か。ちなみに残価設定だと４割前後。 遂にLMも日本導入か
まぁUX乗りの俺には関係ないか FMCのUXもフロントグリル部分がスピンドルボディになるのかな？ >>271
バカ売れ確実なLBXはスピンドルボディだけど、UXはこのまま放置される可能性がある 今年はUXのMCないですか？もうFMCまで仕様変更ないでしょうか？ >>279
FMCはいつ頃と予想しますか？モデル末期なので今購入するかFMC待つか迷ってます。 CH-R生産終了ですからね‥SCも生産終了の可能性高いと言ってました >>278
勝手にC-HR終了すんなw
日本向けが無くなるだけでクルマはFMCするわw UXは後継モデル出して欲しい、同じサイズ感、コンセプトで >>281
C-HRがデカくなるからね
日本はUX終わってLBXが出るよ、330万円から買えるレクサス LBXの上がNX？UXが廃止なったら困るわ
まあ今のNXは250が凄いコスパ良いから欲しくなるけどやはりサイズがなあ 車幅1840以上になったらマンション機械式駐車場入らないので勘弁してほしい >>285
そうUXに600万超出したけどインテリアならNXの方が遥かに上だし価格もたいして変わらんのよね >>284
ホント、次期モデルも幅1850、高1550は死守して欲しいなぁ
ICE搭載の最後のUXになりそうだし >>291
マジレスすると、EV持ってる人は燃料入れて走る車も持ってるから >>293
利益追求のトヨタがそんな専用車売るかな？
ちょっと考えたらわかる >>296
自動車メディア界の東スポ・ベストカーの記事だから、信憑性は怪しいところw
でも、2035年にはレクサスをEV専門ブランドにすることは発表してるから
あとはどの車種から手を付けるか、という話ではあるかもね これか
レクサスにおいては2030年までにバッテリEVでフルラインアップを実現。欧州、北米、中国でバッテリEV100％、
グローバルで100万台の販売を目指す。さらにその5年後となる2035年にはグローバルでバッテリEV100％を目指すという。 >>297
あー、よく読むと「目指す」と言っているだけで、「実現する」とは言ってないな
目指したけど100パーは無理でした^_^
ってなるんじゃないのかね >>301
既に撤回で議決したよ
EUがエンジン搭載車禁止を撤回、2035年以降も合成燃料の車両が可能に Fスポ特別仕様に主要オプション付けたら見積り630万でした。割高感感じるのですがこんなものでしょうか？ >>306
もう売却しちゃったけど、自分もFスポにいろいろ付けていったら
乗り出し600万円以上になっちゃったな
日本人の給料が上がらない方が問題なんだろねw >>306
どう感じるかはあなた次第なので
レクサス店で600万は最低ラインなので気持ちよく払ってあげましょう ラウンジでは最下層としてしおらしく振る舞いましょう。 >>309
LS LX のオーナーはラウンジにいないので安心して ください
オーナーの運転手か部下が寛いでいますよ >>306
自分はサイズで選んだからチョイ高いけど納得してる
もう少し大きくて良いならほぼ同じ値段でNX250が買えるよ >>311
バカなの？
同じような装備やグレードで比較しないとダメだと少しは頭働かなかったの？ 内装の質感が低くて安っぽいとの意見が散見されますがオーナーの方はどう思われますか？ >>313
ドイツ車未経験で長年IS乗り継いで今UX乗ってる自分の感想はお世辞にも良いとは言えないが悪くも無いと言った感じ、要するに普通 >>313
元オーナーですまんが、ドアの内張だけ残念だったわ
引っ掻きキズ付くし UXは値段に見合った内装とはお世辞にも言えない
同じ値段のマツダ車を見てごらん
あ、あくまで内装だけなw 内装は普通でもトータルパフォーマンスでは満足されているオーナーさんが多いみたいですね。購入に向けて一歩前進しました。 公式で高いグレード見積もりしてみたら少しオプション入れて600弱でびっくりw
UXってこんなに高いの？？
rx500h納車待ちだけどrxがサイズ考えたら安く思えた。 >>316
いやあ、内装だけじゃないよ
乗り味もちと足りない
CX3よりはいいかもしれんけど5よりかは明らかに下 マツダと比べる人とクルマに対する考え方が違いすぎて全く共感出来ないんですよね…
本気でCX-3やCX-5と悩んで比較して結果UXに決めたなんて人いるの？？ >>321
自分で調べたら？
なんでそんなこと気になるのか、まるで理解できない マジレスすると内装の質感の話しだけで、実際に比較検討するやつは稀だと思うぞ >>322
なぜそんなレスするのかまるで理解できない >>324
まだ日本語不自由なのですね
頑張ってください >>323
ありがとうございます。
たまに現れるマツダ車推しの人に違和感が。 >>326
たぶんYouTuberの「まさるTV」の影響 以前乗ってたデミオは納車直後に出た不具合を初回車検まで放置されたな
ディーラーも多少の不具合は気にしてなさそうだった 19年式 250h verC走行距離 25000キロ 白
査定に出したら225万だったこんなもんですかね？ 安過ぎない？俺のバージョンCガソリンモデルは残価設定ローンで5年後200万の買取価格だったけどね。 >>336
マシな方。
今は全体的に下がってるしUXの数多いから高くならん。 UXは小型に思えるけど車幅が1840あるから全然小型じゃない
NXと変わらない 個人的にはレクサスに2シリのアクティブツアラーみたいなラインアップがあると嬉しいなぁ CHRは海外専売になったし、レクサスLBXがEV専門になったら、本当にコンパクトなSUVが無くなるね 自分で勝手な妄想して、自分で勝手に悲観するバカwww >>346
朝日新聞読んで日本の将来を心配するようなもんだなwww ベストカーの記事が
ガセネタであれば嬉しいのだけど >>349
https://bestcarweb.jp/news/scoop/622754
↑
この記事
内容が間違いであるならおしえて欲しい
それと、
俺はNXのスレには書き込んでないよ >>351
暴れてるのが君じゃ無いのは皆理解してるから
それよりなんでその記事が気になるの？
LBX購入検討してるとか？ アシストグリップにロープ張って170センチのサーフボードを天井に中積み出来そうですか？
対角線に斜めセットでも入れば問題ないのでオーナーの方、ご教示お願いします >>354
yes
LBX欲しい
ヤリスクロスに準じた車幅でレクサスブランドなのがとても魅力的 LBX出てもヤリスクロスのサイズよりはデカなるでしょうな
それ以前にあのヤリスクロスをベースに遮音材さらにぶち込んだりコテコテ内装にしてもとてもレクサスの価格に見合った代物なるか厳しくね？
品質かなりアレな気がするけどヤリスクロスは >>359
車雑誌やYouTubeで見た分には車幅1800以下の予想だったので、それに期待してる ヤリスクロスが1,765mmだから、LBXはプラス40mm程度なんじゃないかと思う C-HR1795 UX1840 45mm拡大なので なるほど
仮にプラス40mmで1,805mmになったとしても許容範囲だよ システム出力を100kWくらいまで上げて欲しいなぁ
レクサスで85kWはちょっと寂しい >>364
たしかに、高速道路で余裕ない
出来れば過給機欲しい 高速は基本走行車線をクルコン走行で遅い車や合流地点かわす時だけ追越車線走るだけだから特に物足りないとかないし快適だけど、加速求める車ではないでしょ。
他車じゃなくどうしてもUXがいいって事ならEVにすれば？ 試乗もせずオーダーしちゃったけど今週末印鑑証明持って行くから試乗してみるかな
田舎の販社だからオーダー時は試乗車も無かったしな
まあでもゆっくり走るのが好きだから多分気にならないと思う >>366
120キロで巡航するのに全く不足ないぞ？ >>365
この前、現行アクアでしばらく走ってみたけれど
街乗りの走り出しはモーターのトルクが効いててよいのだが
ある程度速度が出ているところからの追い越し加速は
もうひと息、力が欲しいなぁという印象 >>370
モーターの効率はエンジンより上だから。戦前からそう。ただ、エネルギー供給の面から移動手段である自動車にエンジンが採用されてきただけの話
自動車も電車みたいに電線が繋がってるなら最初からモーター使いますわw 8GRマルチステージハイブリッドエンジンは実質世界最強やろな >>373
BXの話をしてるんじゃなかったっけ？
新型プリウスのPHEV、買う寸前までいったw
大人しく次期UXを待ちます >>380
中古は個性的な色を買うのが賢いですね。
白黒より20万くらい安いんじゃない？ トヨタ自動車は１０日、２０２４年３月期に電気自動車（ＥＶ）の世界販売を単体で２０万２０００台とする計画を示した。
３万８０００台にとどまった前期の５倍超に相当する。
やはり計画変更があったらしいな UXはフルモデルチェンジあるのか消滅するのか微妙な感じみたいですね。フルがあるとしても2～3年後でしょうか‥購入検討中であれぱ今が買い時ですね >>384
C-HRのフルモデルチェンジの半年後くらいに出るんじゃないかな？
売れてるUXを廃止することはないだろう >>380
16万円のオプションカラーなのに、中古だと20万から30万相場下がるんだね
みんな白黒買うわけだ >>385
C-HRが海外専売になるみたいだから
UXは国内に残してほしいものですね >>388
C-HRは残るよ
日本国内向けが無くなるだけで、日本で車両生産は続くから心配いらない カラーヘッドアップディスプレイは必要と思いますか？ >>392
10万未満のOPだし悩むくらいな付けといた方が後悔ないよ、後付け出来ないしね >>392
糞みたいな情報しか見られないよ。
メルセデスみたいなら必要と思うけど、UXのなら無くても問題ない。 リセールに影響ないならカラーヘッドアップディスプレイは付けずにムーンルーフ付ける方が賢明みたいですね >>392
はじめの2日くらいは珍しくて面白く感じたけど、次の日から邪魔なのでオフにした
それっきり いやいや、絶対あった方がいいぞ
スピードなんかはほぼHUDしか見ないわ
少なくとも悩むくらいならつけた方が良い HUDは自分もつけたほうがいいと思うし、かなり便利に使ってる。
速度表示はもちろん、制限速度表示が出るのが案外役立つと思うんだけど。
少なくとも邪魔だから消すなんてありえないというか、5ch的に付けてないやつが道連れにしようとして妄想言ってると思ってるw 運転時偏光メガネする人はHUDはほぼ見えないよな？ 今時の車は普通のメーター横に速度標識あるけどな
遅れてるね >>402
UXはメータ横に速度制限標識出ないんですか？ 馬鹿にするわけじゃないけど、オーナーさんよくコレに600万とか出したなあ
塗装ひどい、内装ひどい、ロードノイズうるさい、突き上げひどい、装備も
金持ちだなあ うん。貧乏人は無理だよ。
ヘッドアップディスプレイは、偏光サングラス使えない時点でアウトなんだよ。
確かに速度は見やすいんだけど、その下にメーターあるからマジでなければないでどうでもいい。2.3万ならつけてもいいレベル ちなみにリセールに関係するのはルーフと三眼。あとは何つけてても関係ない >>405
ヒドいと思うのは何と比較してですか？600万の価値がある車を教えてほしいです。 >>405
600万弱の予算で他に何買うの？UXダメ出しはいいにしても、かといって他にたいした車買えないよ？
まぁUXも買えないやつがレクサス僻んでるだけだろうけどw UXのサイズで600万で買える良い車って何？
四駆、燃費良くリセールもまあまあって
俺は見つけられなかったからUXにしたが UXの乗り味いいと思うけど。
比較は旧RXと旧NX。しっとりとした乗り味は秀逸で目を閉じて運転したら間違いなくUXを選ぶと思う。 >>414
現行NX、ハリアーと比較した乗り味はどうでしょう？ >>416
ランフラットのFスポはゴーゴー鳴る上に路面の凹凸をモロに拾って終始ぴょこぴょこ上下に揺すられる
前期よりはマシだけど快適とは程遠い、よく言えばスポーティ
Lはランフラットやめたのでゴツゴツ感はだいぶ緩和されたがぴょこぴょこは同じ
ロードノイズは前期よりはだいぶ良くなったが静かではない >>416
NXは知らん
RXはフワフワ感が強くて旦那より >>417
前期型のFスポに乗ってたけど、とにかくタイヤからのノイズが大きくて
タイヤ交換するときはノーマルにしようと思ってたけど
なかなか減らず、交換前に手放す時期がきたw >>405
マツダ車を持ち上げてる人が言いそうな内容だ >>421
新車外しで売ればそこそこ値段つくのに、バカだなあ >>423
確かにw
まぁでも4年乗って400万円以上で売れたから、よしとしよう 今日担当SCと話したけどLBXの正式販売の話が昨日全販社に来たって言ってたな
EVだけって事は無いとか LBX(Little Battler eXperience) レクサスとトヨタ車の差がなくなってきてる‥例えばメータ周りもUXよりカローラクロスの方が情報量多くて先進システム投入されている‥レクサスが生き残るにはブランド戦略の再構築が急務ですね >>425
以前、現行C-HRを終了させた後、そのラインで作るみたいな話が出てたね
岩手工場だったかな
なので年末から来春あたりにデビューかねー？ レクサスは2035年にバッテリEV100%へ
↑
これ、日本でのインフラや現顧客はついて行けるんだろうか >>432
マジレスすまんが、レクサスは日本市場を捨てているのでは？ 捨ててるというよりハナから海外ブランドで国内はついでって立ち位置でしょうね 店舗数が170くらいだもんな
トヨタの約3%
初期の消費税レベル こういうと失礼かもだが、トヨタ販売店で100万安く売ってくれた方が俺には良かった
レクサス店そのものに魅力は感じないよ年2回行くだけだし 【レクサスブランド】
打倒、独御三家！価格も対抗！御三家より安くしない！
車格ディメンジョンも、大きいのはしゃーない。
トヨタの最先端技術を下位モデルでもオプション設定する。
内装、塗装も手を抜かない。
トヨタが「高品質ブランド」を維持する名目で、たとえレクサス単独で利益が低くても、トヨタグループ全体で赤字相殺したらいいという長期的展望を持つ。
【トヨタ「新クラウン展開ブランド」】
上記レクサスブランドの基準だが、
プラットホームをレクサスと共有する車種も車格に関してだけは
日本車格:立駐サイズ:5000×1850×1550未満に必ず抑える
【トヨタ「クラウンを除く大衆車」】
車格は上記日本立駐対応。安全基準だけは最新技術採用で、
その他は、コストカットしてでも価格を抑える。
って言うようなすみ分けをしないと
クラウンまで多様な展開をし始めさせて
割高のレクサス車の魅力が無くなってきている。
名古屋に届きますように >>438
トヨタ「なぜ日本人のことを考えなきゃいけないのw？」 別にこのままでいいよ
店内やラウンジに頭悪そーなDQNが来ないだけでも価値ある >>440
来るよ
クソデブがクソガキ連れて大声で「ふざけんなよ1時間くらいって言ってたじゃねーか！おせーんだよ！」
ってラウンジの中で怒鳴ってたし、そのクソガキが牛乳持って走り回ってた
レクサスも終わったな >>417
ユーチューバーのレビューそのままパクったような感想を我が物顔で言うなよ >>283
nxって何事も程よい感出してるけど小回りきかなさすぎなんだよね NXで小回り効かないって
RXやLXならトラック並みだな こういう見当違いのレスする人って、軽度の知的障害なのかな？ 今度2年半点検があってディーラーいくんだけど、NX興味ありませんか？お話しさせてくださいと言われてる。
乗りたい車無くて困ってるんだが、みんな何に乗り換え？無難にNX？ >>447
車検までに乗り換えたいならチャンスだし、今なら400万近くで下取りしてくれる
話だけでも聞いてみた方がいい >>447
車検取らず乗り換えらなら新型NXは第一候補でしょ
日曜日見てきたけどとても良かった
今なら納車まで最長半年と担当SCから聞いてるし
この先オーダーストップにならんとも限らんし >>450
俺もNX買うならラストチャンスと言われたな NXがここから人気沸騰する訳ないじゃん、RXみたいにはなんないってw
セールスコンサルタントって言ってもみんながみんな車好きで詳しい訳じゃないから、車関係の話してて
え？何言ってんのこの子…。
って思う時もあるし UXはリセール良くないのですか？Fスポに必須オプション付けて600万超え。年間1万キロ走行した場合、５年後には300万も価格付かないと思いますか？ >>449
なるほどー。今下取り価格かなり高いかんじなのかね？
納車のタイミングは遅いかも知れんが、とりあえず下取りだけ出しちゃうのありだな。 >>453
UXは今下取り高いよ、タイミングならベストでしょう
しかもNXに乗り換えならかなり上乗せした見積もり出してくる
WEBの下取りシミュレーション＋55万円ついた
セールストークだと思うけど、今後NXの納車が進むので下取りのUXが増えてしまうので
今の高水準の下取り価格は長くは続かないって >>453
31年式250F黒赤皮サンルーフ三眼走行6万強、社外車高調、アルミ、アドバン9分山付きで下取り330万
マイナスポイントは波乗りに愛用車で塩害がややあり
高校の頃からの友達が働いてるとこのCPOにLCが結構安く出てて悩んでて見積もり出してもろた
友達ゆえに下取りに多少の色は付いてると思うけど
ディーラーも千差万別で在庫の半分〜それ以上がCPOの公式サイトに情報出してない店とかあって、そゆ店は下取り車両を店頭で売り切る自信あるから強気だったりする レクサスuxがそんなバブルになってるの知らなかったわ。見積シュミレーションの金額もあれ？って思うくらい高いのにさらにプラス55万？そんなのほんとにあり得るんか？
見積シュミレーターの価格がプラス55万になってるんじゃ無くて？ >>455
LXやRXみたいになるから買え！って言われて信じとるのか？レクサス店の雰囲気に飲まれとるんか知らんけど
絵に描いたようなカモネギやなwww やっぱ見積もり上乗せはパチってことでオケ？
そんなに上乗せあるならRXに乗り換えるもんな普通。 >>462
実際自分でディーラー行って担当さんに見積もり出して貰えばはっきりわかるよ
なんで自分で行動しないの？ Twitterとかでアフィやってる嘘つきの言い方そっくりだな。 cpoでも320から、トヨタ認定なら280万で買えるようになったな3年落ちだけど きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / ひとつ注意な
マイチェン後を試乗して気に入ってマイチェン前を買うと硬い乗り心地に愕然とするから気を付けろ！ もう契約した後だけどここのスレ見てたら後悔してきた
今更キャンセルも出来ないし納車はまだまだ先だけど憂鬱だよ >>468
マジレスすると新車購入でローン組んでいないならキャンセルできるよ
SCに相談してみな 下取り良くないなら7年10万キロで乗り潰すか。。。 NXに乗り換え需要ってどれだけあるかな
俺はUXをサイズ感や維持の気楽さで選んでるし家族で乗る車はアルファード別にあるからNXはちょっと違うんだよな
むしろ、この前のMCで香ばしい変更点が見当たらなかったぶんだけ安心して今年の車検通せるもん 確かに使用用途によるよね
俺は自分専用の車だしこれ以上大きいのは必要ないからUXにした
6\11納車予定だが担当SCにはFMCしたら乗り換えるからって伝えてある >>472
タイヤとサスペンションの変更で乗り心地が180度変わってフワフワになった
Lはランフラット廃止、Fもロードノイズ低減ランフラットになった
マイチェン前オーナーは試乗しないことを勧める >>472
マイナーチェンジでほんとに劣化したもんね。前期乗りだけど、下取り良いみたいだからNXに乗り換えかな〜。 3年で80%
5年で60%
は欲しいところだが、そんな値つかないだろ >>474
タイヤとサスペンションの変更で乗り心地が180度変わってフワフワになった
→いいフワフワ？ 悪いフワフワ？
Lはランフラット廃止、Fもロードノイズ低減ランフラットになった
マイチェン前オーナーは試乗しないことを勧める
→ロードノイズ低減ランフラットにしたとレクサスはアナウンスしてる？？
それと、何故試乗を勧めない？？ >>470
契約金(？)で100万払っててローンは組んでないけどキャンセル可能なの？ >>478
可能ですし、申込金は戻ってきます
100万取るディーラーもあるんだね 前期Fスポから現行特別仕様車のFスポに乗り換えたけどナビ周り以外は確実に進化してるけどね、ナビ周りクソだからそれが嫌なら前期の中古買うか前期持ちの人は乗り続ければ良いけどナビ周り気にならないなら現行が1択 >>474
472だけどタイヤなんてとうの昔にレグノに履き替えたけどな
乗り心地良くなってるのはスポット溶接の打点増やしてるからだろうね。そこは羨ましいけど、乗り換える理由付けとしてはパンチが足らないなぁ
乗り換えるにはセルシオの20前期と後期くらいの訴訟レベルの変更とまでは言わなくてもR35のイナズマライトくらいのインパクトは欲しい
Blu-rayで録画した深夜アニメを車内で視聴してる自分にはメディアスロット廃止も痛すぎるし NXみたいな派手な一文字テールとニューロゴに変更されてたら間違いなく乗り換えてた UXと比較検討したのはQ3 SportbackとGLAって人多いのでは。
NXになると全く違うし、かと言ってセダンやハッチバックでは代わりにならない。
UXはコンセプトが明確で、ある一定の層には刺さるけど、1台でオールマイティに使いたいならNXがいいでしょうね。 >>485
Q3やGLAと比較してUXが優れている点、劣後している点教えて下さい >>486
優れている点は国産の安心感、納期の短さ、修理の早さ
劣っている点は走行性能、騒音振動、運転支援、インフォテイメントシステム >>487
インフォテインメントシステムが劣っているとは‥具体的に教えて下さい >>488
例えばメーター内にナビ地図が出ないとか、スマホとのワイヤレス連動が無いとか、YouTubeアプリが入っていないとか 250hのAWDと比較するとメルセデスの四駆はディーゼルかAMGで支払い総額がかなり多いね なんちゃってかもしれんが豪雪地帯で坂道の多い雪国で使用して全く問題ないよトヨタのハイブリッドの四駆システムは >>488
外車乗れば分かるけど、LEXUS車は全部インフォテインメントシステムは糞だよ。
国産格下にも劣ってたりする。 なんちゃってじゃない四駆とはなんぞや？？
昔、BNR32のアテーサのヒューズ外してドリ車にした事あるけどなんちゃって4駆ってこれ以外思いつかないんだが >>486
485です。
まず、優れてる点。
・日本の立体駐車場の多くに適合しているサイズ。
・内装の質感(見た目ではなく個人的に)
・クルマとしての完成度
でした。
これはもっと高価格帯の車種では変わりますが、この3車種における比較になります。
劣っている点は、
・内装の見た目
・3車種を並べた時のプレミアム感
などは完全に負けていると思います。
内装はパッと見て負けてますが、僕の趣味で言うとUXが1番好きだったりします。
クルマとしての完成度が自分にマッチしたと言うか、コンセプトがすごく腹落ちしたので、UXに決めました。 >>494
なぜヒューズを外してFRにしてるのに
なんちゃって四駆なの？
そっちのほうが分からないw >>496
アテーサそのものそのものがなんちゃってだって事ね
それよりなんちゃってじゃない四駆の定義って何よ？
まさか見た目とか言わないでよ >>497
結論ありきの偏屈に言っても通じないから無駄 >>495
すごく参考になります！ちなみに国産他車種との比較検討はされてないですか？もしされたなら寸評をお聞きしたいです。 >>499
横からだけど三菱エクリプスクロスPHEVは検討したよ
デザインにアクが強すぎて無理だったけど機能コスパはダントツ凄かった >>499
他の国産は検討しなかったんですよ。
サイズ的で言うとマツダのCX-30やMX-30が安くていいのでしょうが、オモチャっぽくてダメでした。 SUVはセー高だから揺れるのだけど、解決策として
電気自動車でバッテリーが床に敷き詰められていると
重心が下になり揺れを防ぐとおもたら
UXeのパンフレットにも書いていた。
で、
UXeを買われた方いらっしゃったら、そこんとこ
揺れはどうか乗り心地を教えて下さい🙏 >>502
一応YouTubeとかで調べたけど、ディーラー行って試乗したり見積もり取ったりはしてないので、自分の中では比較検討レベルではないと思ってます。 >>503
車に無知すぎだね
UXの全高は立体駐車場に入る高さ
アルトと同じくらいでワゴンRより低い さてLBXか
CT発売当時のレクサス店の阿鼻叫喚ふたたび 最新先進装備やら12インチ液晶メーターとかついてUXより安価になるからねw >>512
ただしあの３気筒サウンドや振動はどう改善するんかね？乗り心地とかも
ベースのヤリスクロスがそういった質感に関してはアレすぎるので気になってまう それいったらRXでもカローラより劣る装備あるからな SUVのラインナップはもうええから、CTの後継を出して欲しいんや
先代より一回り大きくしてな >>514
この前、出張したとき、レンタカーでアクアを借りたんだけど
バイポーラのパワーユニットの印象はよかったな >>518
またまたファンタジー雑誌に騙されたの？ 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が２ｃｈ、５ｃｈです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
５ｃｈがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
じゃお
バックが右翼団体だったわけで
ここは裏掲示板でも匿名でもないぞ >>519
UX、LBXとこれ以上小さい車出しても仕方ない思うので、A4やCと同等かちょいデカくらいのサイズで思い切って欲しい
クラウンをワイドアンドローにしたくらいのサイズでIS顔を希望
エンジンは2.5のハイブリッドターボくらいの面白そうな物でお願いします 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が２ｃｈ、５ｃｈです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
５ｃｈがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
5ちゃんの書き込みは翻訳して外国で売られてる
ビジネスなんだよ
vっhっjkyっrっっd さっき試しにscにlbxもう商談予約できる？ってメール送ってみた
とりあえず今から並んでおこう レクサスは初めてなんで売ってくれないのかもしれんけど、
LBXが車幅1800未満になることに期待してる ヤリクロが1765なので、1795の可能性も無くはなさそう知らんけど
参考までにC-HRが1795で、UXが1840 世の中のクルマの車幅、どんどん広がっていくよね
1800～1900あたりが普通になるのは、ちょっと想定外だったよ
たまに軽自動車に乗ると、手足のような感じがして、それはそれで楽しいw BMWとか日本マーケット向けには1550に収めるためにスポーツサスにわざわざ替えてくるくらいなので
その辺は1550以下でくるんじゃないかと勝手に思っていますよ >>532
トヨタのぶん投げはなかなかだけど、指数銘柄は全般的に引けで下げてるよ
先物も下がってるしトヨタが個別に云々じゃなくてマーケット全体の話やろ >>531
でも例えばクラウンスポーツ、幅が1880、高さが1560
あと3cmと1cmなんだから、考えてくれよ！と思ったw トヨタレクサスは1850を全く無視
ニッサンは意識している >>534
そのクラスはもう完全に日本向けじゃないので諦めてください >>532
サミット終わったから持ち上げておく必要なくなった ハリアーの全幅1855とか、本当なんとかならんかったのかと >>538
トヨタ「買うやつは買うし、文句言うやつはどうせ買わんだろ？」 >>540
トヨタ「じゃ、買うなよ、客はいくらでもいる」 幅1850の壁はトヨタの中でも大きく意見は分かれてるけど、最終的には少しでも大きくした方が売り上げが見込めると言う予測データによる判断。 てか、SUVでセー高になったら幅を広げないと物理的に揺れる。
幅を広げといたら、
低重心にしたり、サスペンションで凝ったり、
タイヤの特性を考えなくて済む。。 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が２ｃｈ、５ｃｈです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
５ｃｈがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
5ちゃんの書き込みは翻訳して外国で売られてる
ビジネスなんだよ
vっjっっっっk LBXデビューと同時に価格改定されるっぽい
＋25万くらいか >>552
どこ情報よ？機能変わらず値上げあるんかい 31年F白ノーヴァサンルーフ走行7万
下取り310だた
走行距離がギリギリCPO基準らしいのでこれ以上走れない 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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ビジネスなんだよvbんkmk
っhbんっっっっっkm 担当営業からメンテナンスプログラムの点検フォロー来ないけど普通ですか？
担当ハズレ引いたんですかね >>561
今担当さんは1000万円のRXや900万円のNXの納車セレモニー準備でてんてこ舞い何だ
500万の客を構っている暇がない、俺たち末客は立場をわきまえて正座して待とう いや、普通に点検のお知らせ&乗り換え相談させてください！って電話きたよ。
ハガキはもう来た？ ディーラーの残価設定値って
3年で58パーセント
5年で38パーセントらしいね。
2年半でNX乗換の下取り値が57%って低くね？
ディーラー乗換ならもう少し頑張ってほしいよころ >>562
そういうことですね。気をつけます。
>>563
ハガキは来ました。
別ディーラーだと同じく電話もらってたのでギャップが。。 NXのガソリンモデルは納期通常に戻ってる(4カ月前後)
そこのディーラーでは4台目になるんだが、
残価設定値しか下取り値が出ないなら
NXへの乗り換えは辞めるわ。 >>567
うん、辞めた方がお互いにとって良いかもね
君はレクサスにれ選ばれなかったんだ FMCしてもサイズはキープして欲しい
値段上がっても構わんからインテリアにもう少し高級感か欲しい UXクラスで車幅がこれ以上デカくなったら不便しかないと感じる >>573
BXは1800、UXは1850で収めて欲しいところ
でも各メーカーの上級車は、もう日本なんて眼中にないか
都区内のマンション住まいの人間には、選べるクルマがどんどん減っていくよ >>574
レクサスの経緯考えたら日本なんてハナから相手にしてないやろ
どうしてもあのしまむらマークの車欲しい奴についでに売ってやってるスタンスで 分かるわ、UXにはなんの不満も無いけどFMCでサイズUPしたらもう立体入んない 今週末点検なんだけど、次の乗り換え、NXかRXか迷うわ。 俺のUXのホワイトノーヴァより現行NXのホワイトノーヴァのほうが白の輝きが違うんだが塗装変わった？
経年劣化の問題？ >>578
1840がギリギリ。
幅狭くして、もっと後席広くして欲しかった。 リアドアのカーテシーランプって電球はフロントと同じ？ 出たな、LBX、写真で見る限り安っぽいなー、これ
UXまだ安泰や！ 何かインプレッサとかレヴォーグと言われてもしっくりきそうな質感だな
これで乗り出し５００マン以上？
国内版あったらこれより貧相になりそう >>589
え？LBX500万いるの？そんな高額車に見えないんだけどw プレスラインが安っぽいな、実際安いんだろうけど。
これで500万とは楽な商売だな。 LBXの内装がUXよりだいぶ質感高いんだが、どうしてくれるのさコレw LBX安っぽいなー
これならノートオーラで良さそう >>595
内装見た？
ドアトリムとか素材もデザインもだいぶ良い UXがマイチェンでベツモノに化ける可能性が高まってきたな
さすがにLBXの装備は全て盛り込んでくるだろうし、懸念の内装の質感も一気に高級感出してくるだろう
2022、2023年型買った人は厳しいかもしれない LBXはアドバイスドライブまで付いてんのかよ！
UXいいとこ無しじゃんw LBXが出てようやくマウントできると思っていたのに、逆に置いていかれるUXかわいそうwww てかさ、コレ出されちゃうともう今からUX買う人なんていなくなるだろうに もう俺たちのUXはいらない子なんだから仲良くしようぜ GSもディスコンになったいらない子だから仲良く慰めあおうぜ LBX出てきたね
やっと嫁さんに与える小型車見つかったわ 鏡餅ルックスと言っちゃうあたりが開き直ってて良いねLBX
UXの古典的なエクステリアを置き去って行くわけだ。 トヨタの悪しき伝統の応接間インテリア
センター高めにドーンとディスプレイが鎮座する昔のブラウン管テレビを有難がってた時代の日本の応接間センスをやっと払拭してくれたよ。
邪魔だったんだよなあの高さのデカいディスプレイ。 BXは、CTの受け皿としてはいい感じなんじゃない？
C-HRが新型になっているということは
UXもBXのデザインの流れを汲みつつ2～3年後には新型になるんでしょう
PHEVのAWD版がトップグレードなんだろうね >>617
CTが1.8Lで200hだったので
今やバイポーラ＋モーターも強力になったことだし
1.5Lでも、BX 200hってなるんじゃない？ UXとLBXの棲み分け難しいよね。UXの内装と装備はLBX並みにしないとカニバリゼーションが起きるよ。 >>619
🦀∴｡
*. 🦀゜･｡
｡🦀 *｡
🦀🦀 *･🦀
🦀*.🦀･ﾟ｡*･
°*🦀🦀 ｡
･ﾟ🦀 🦀° ｡*･
🦀 *.🦀｡ *.* 🦀｡ﾟ∴｡
あ〜ん！
(Ｕ＞△＜Ｕ)
かにすぷらっしゅがきてる〜！
(Ｕ＞△＜Ｕ)あ〜ん！ それにしてもLBXのプロモーションビデオキモすぎw
なんでトヨタっていつもこうなのか UXの不人気っぷりが更に加速するな
下位車種なのにどうしようもない程の差がある NXとUXはホント街でよく見かけるけどUXそんなに人気ないの？ LBXのドアノブダサい。リアドアノブは隠せよw
エンジンの化粧カバーも無いし、これ意外と安いかもな。
350万スタートくらい LBXの登場でUXの存在価値も無くなったし日本ではC-HRと一緒にUXも廃止になりそうな勢いだな ドアトリムはどう見てもLBXの完勝だけど前期UXの方がトータルの内装は勝ってると思う
後期？知らん ドアノブダサいし後席は明らかに狭い。
でも後ろは乗らないでしょ
スーパーの買い物袋置き場だな
でもこうやってツベで見ると良さげに見えるかもしれないけどプリウスと同じで実際走ってるのを見るとイマイチかも。 LBXの方がラゲッジスペース広くて後席倒さなくてもゴルフバッグ積めそうだね。内装、装備、ハイブリッドシステム‥これはもうUXの優位性は皆無じゃないかなぁ 後席狭いって言う人、
俺175cmだけど膝前、頭上、拳入るで
これ以上どれだけ広さ求めんの？
値段だけど、
LBXの本体価格は、UX以下にするだろよ
UXでもオプションで欲しいの足していったら200万とかなるので
LBXのオーダーメイドやるとオプション400〜500万とかなって
1,000万円超えとか有り得るよなそれはそれで新しいヒエラルキーだ プレミアムコンパクトはMiniが3周くらい先行ってるからなぁ LBXよりUXという選択肢はなくなるんじゃないかな？ 今後UXにもLBXの要素装備が盛り込まれると予測されるので、今納車待ちの人が結構キャンセルしそう レクサスはUXの位置付けをどう考えているのだろう？比較するとどう考えてもLBX選ぶよなぁ >>638
トヨタはアルファードやハリアーみたいなめちゃくちゃ売れ筋の車種か大切にしてるブランドのカローラやクラウンじゃないとそういうことしてくれないんだよな
レクサスも多分そう LBXの登場でUXの立ち位置が本当に不明だよな
今までUX乗ってた人達ってコンパクト性を求めてると思うし自ずとLBXに流れるよな UXがフルモデルチェンジしたのがLBXと思えば良いじゃん >>645
なるほど！実際サイズ感も変わらないし室内空間、ラゲッジスペースもLBXの方ご広いんじゃないかなぁ UXは、レディが企画して
LBXは、おっさんが企画した差がある。 UXはもうモデルライフ終盤なんだから仕方ないやん
現行型の使命は終了
ある意味これで、次期型は遠慮なくSUVクーペ化できるんじゃない？
ルノー アルカナみたいな感じに作り替えるとかさ >>644
いやホントそれな
俺は古いレクサスを大事に乗ってるけど、側から見たら田舎のdqnと変わらんと気づいた
https://i.imgur.com/3PTfCcp.jpg お前らアホなんかな?UXの生命線は1550だよ。田舎もんにはわからないんだよ。 >>650
LBXも日本仕様は1550だって
ルーフのアンテナの仕様が違う LBXはオーダーが殺到するから迷ってるうちにオーダーストップで来年の納車も無理とかなりそう
それならUXのFMC待って廃盤決定ならマイナーチェンジのNXいくわ >>652
いつまでたっても何も買わない人のパターンやな、いや買えない人かw >>653
俺のID検索すればわかるけど今週末UX納車だよ
まあ複雑な気持ちだけどw >>655
そうなんや、それはようこそ！
LBX出たからってそんな悲観することもないと思うよ
後発の車は良くなっていくのは当たり前の話、言い出したらキリがないと思うし
自分レクサスはLS460→今はLS600hlとUX250F持ちだけど価格考慮したらUXに不満全く感じないし、考察の優位性はあってもヤリスベースのLBXbnpじゃいくら頑張っても限界あんじゃない？
こればっかりは実際手に取らないとわからないけどね
自分がLS乗り換え躊躇したのは試乗してからこれはダメだって結論出したし、眺めてただけの時はめちゃんこ惚れてたけどね >>658
見送ったのはLSの現行への乗り換えの話な、手に取らないとわかりませんよって事 >>657
LSもミライもデカすぎよな
クラウンももう日本では乗りにくいサイズ 裏で注文は取ってるやろ
迷ってる暇はあらへん週末はレクサスのお店へとりあえず行こうな。 >>657
悲観はして無いよw惚れて買った車だし
それに印鑑証明持って行った時担当SCに上でカキコした事伝えてあるから
だから車検取らずに乗り換えると思う LBXって、発売前の先行名称かと思ってたけど
「BX」ってシトロエンが商標を持っていて使えないのか？ 煽りに来たが、もう既に葬式状態だからやめた
まぁ、その、頑張れ RXやRZのスピンドルボディは何となくこなれてなかった印象だけど
LBXやTXはなかなかよい感じ
次期UX、国内でも販売してくれるといいね！ 新型NXの納期が早いと聞いたので契約してきた！UXめちゃ使いやすかったから後数ヶ月と思うとちょい寂しいわ。
LBXも出るし、存在感が薄くなりそうやな。 NXのほうが着座位置が高いから見晴らしが良いよ。
運転もしやすい。
BXは低い 型落ちレクサスになると
途端にdqn臭や貧乏人臭がするようになるよな。
ドイツ御三家も同じだけどね 型落ち
LSはDQNか貧乏人
ディスコンGSはDQNか貧乏人
CTはそもそも貧乏人、主婦の足代わりならUXに乗り換えてる。
NXとRXも最近はDQN化が顕著になってきた。
やっぱり最新のレクサスが最良のレクサスやな >>679
最近のレクサスは貧乏くさくて無理って意見もある 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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個人情報を集める巨大な装置が２ｃｈ、５ｃｈです
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それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
５ｃｈがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
ここは裏掲示板でも匿名でもないぞ
gっっhgっfっっdgっhっっy スピンドルグリル廃止も
コストダウンに繋がってるだろうな >>683
洗車がしんどい、特に周りのメッキな
漆黒メッキの清掃がこれまたしんどい 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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アフェリエイト業者しか居ないしなcvっbっjhdxdf ちなみに、GSとUXは、幅は1840mmで同じにも変わらず、室内の幅方向がGSの方がかなり広い印象です。これは何故なんでしょうか？ドアの厚みが違うとも思えないし。。ディスプレイはGSの方がやっぱり大きいですね 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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じゃお
バックが右翼団体だったわけで
ここは裏掲示板でも匿名でもないぞ UXは室内はコンパクトなのに車体サイズは大きいという、中途半端さ 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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バックが右翼団体だったわけで
ここは裏掲示板でも匿名でもないぞっchっっbcfっっd 5ちゃんねるに書き込んでるのは2万人しか居ない
このに書き込んでるのはネット対策業者なんだよ。在校生なんて居ない
過去の情報をもらって関係者のふりしてるのさ
「卒業生と会った」←全部ウソ
5ちゃんに書き込むのは実名で運営にメールするのと同じですよ
個人の発言は実名と紐付けて全てファイリングされてます
5ちゃんの書き込みは海外では翻訳されて販売されてます
ビジネスなんですよ
だから、馬鹿アフォ、頭が悪いと書いて
本音を引き出そうとする
ビジネスなんだよgっhっっbjっっx >>686
運転席と助手席の間隔がgsは広いけどuxは狭いね
uxの車幅はフェンダーの膨らみにデザインとして使われているのかも知らんけど 5ちゃんねるに書き込んでるのは2万人しか居ない
このに書き込んでるのはネット対策業者なんだよ。在校生なんて居ない
過去の情報をもらって関係者のふりしてるのさ
「卒業生と会った」←全部ウソ
5ちゃんに書き込むのは実名で運営にメールするのと同じですよ
個人の発言は実名と紐付けて全てファイリングされてます
5ちゃんの書き込みは海外では翻訳されて販売されてます
ビジネスなんですよ
だから、馬鹿アフォ、頭が悪いと書いて
本音を引き出そうとする
ビジネスなんだよgっhっっbjっっxっっg 5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報で餌を撒いてるんです
アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。今まで何千人が精神病にされたことか😓
5chビジネスの仕組み
↑
都合悪い情報かな？😅xhvっっっb なんだよ最近元気なくなったじゃないか
UXのいいところ、あげようぜ！ >>696
昨年のマイナーチェンジで変なことになっちゃったし
LBXをつなぎで買って、次期モデルを待った方がいいんじゃね？ 300eかー
豊田章男さんが「失敗作」と切って捨てたやつね
Bz4X発表の時に「トヨタで初めて乗りたいと思った電気自動車」って壇上で言い放っちゃったんだよね e 販売、予約どめとかなったり売上いいじゃん
欠点あるんかな
充電規格が良くないほうとかYouTubeバーがやってたけど。。 でもブラマネの女子、外されちゃったね。
あの荷室の狭さがあだになったかな 不満だらけなのに乗ってるんか？
俺は満足してるけど >>704
自分は7年乗ってる600hlとこの子を併用してますよ
二千のハイブリッドってスペックの割には車体とのバランスが良くて出足よく突っ走るし操舵感も満足、赤のシートも気に入ってるし良い車だと思ってますよ
嫌いなところをあげるならリアの見た目かなぁ、買う前から不満だったんだけど乗り回してからもずっと不満w
マイナーチェンジで買い替え考えてたんだけど、変える必要ないような変更だったので車検通しましたね マイナーチェンジで劣化してんだからそうだろね。コストカットがヤバいもんね。 あー、ブラマネね、ブラマネねかー
もうそんな季節なんだよなー
うんうん × プラマネの女子
○ チーフエンジニアの女性
プランニングマネージャー？
プロマネと書きたかったんか？w >>709
そういやカコチカさんだったな
この人繊維デザイン専門で自動車をまとめる力なんて無いだろうに >>709
おじいさん、もう目がダメになってるよ
❌プラマネ
⭕ブラマネ
ブランドマネージャーのことでしょ
統括ね チーフブランディングオフィサー CBO
なら知ってるけど 自分だけの略語をさも当然のように使う奴って大抵頭悪いよな 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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バックが右翼団体だったわけで
ここは裏掲示板でも匿名でもないぞ
荒らしを無視して書き込んでる時点で気づけば？😜😜😓🫠🫠🫠 UX200 (ガソリンモデル) は2023年12月をもって生産終了となります。 >>719
どこ情報？
でも、純ガソリン仕様を減らしていくのは世の中の流れなんだろうね
LBXやGX、TXのデザイン、個人的には好感をもっているので、次期UXには期待してる
PHEVのAWDでUX350h+とかが出たら熱いね！ >>723
C-HRが無くなるわけじゃないから大丈夫 >>722
LBXが出たら、少なくともセカンドカー需要はもっていかれるだろうし
今後、電動化ブランドにすることも含め、グレードを整理するのは理解できるけどね
次期型について日本で販売されるかどうかはわからないけど
開発をしてないってことはないんじゃない？ >>726
欧州右ハンドル仕様をそのまま売ればいいだけの話だよ
今はマル自もマルEと同じだから >>723
日本だけC-HRじゃなくカロクロベースになってまうとか？
リアサスがトーションビームな代物だけど 俺がnx に乗り換えるタイミング的にばっちりだったというわけか もう中古車バブルは終わったのかな？
これが普通なのかもだが LBXは人気殺到と内装オーダーで、すぐ手に入らんから
UXの300e新車でかいます。家に200Vあるし。
電気自動車用の設計ではないが
バッテリーを床に敷き詰めいるからガソリン、ハイブリッドより
揺れないメリットあるから。
LBXが手に届くまでは300eを楽しむ。フルオプションでね！ 書き込みナンバーワンだったuxスレがお通夜になってるのはなぜ？ 言い訳しながら乗ってた車だからな
下克上されたから閑散とする罠 >>743
自分の当時の言い訳は
NXはまだ旧プラットフォームだったから、
後席やラゲッジが狭くても新しい設計のUXを買うか、という感じ
でも4年乗ってみて、結構、お気に入りだったけどね
今は乗り換えてるけど、次期UXが出たら戻ろうかなとも思ってる よく分からないんだけど、ランフラットタイヤじゃなければ
いきなり普通のタイヤにするとか
中間どころのシーリングタイヤを純正にすれば良いのに
シーリングタイヤなら、固くないし、より静かなのに タイヤ替えて車検通して乗り潰すか
乗り換えるか悩むね。
UXの下取り5段階評価で
とても良い←LX RX
良い←NX
普通←UX
悪い
非常に悪い
トヨタの普通の車(例ヤリス)と同じレベルだから
乗り潰す方向で考えてる 俺はnxに変えたわ。値段つくうちに変えた方が良いよ >>752
そもそもGA-CにA25Aって載るのかねー？
次期モデルのための商標登録かと思ってたのだけど >>753
2.0HVがプリウスや欧州カローラと同じ第5世代になればシステム出力196ps
先代NXがシステム出力197ps（2.5HV）で300hを名乗っていたことから、この196ps版の2.0HVでUX300hを名乗ると思われる >>754
そうすると益々、次期モデルからのような気もするなー
さらにバイポーラにすれば200ps超えになるかもしれないし >>755
なんで「益々」次期モデルからなのわからん
UXより少し早く（欧州で）デビューした現行カローラが一部改良で196ps化したのに、UXは184psのまま引っ張ると考える理由は？ >>756
トヨタは国内向けを冷遇することが多いから
モデル末期のUXに力を入れるよりLBXを頑張った方がいいんじゃない？
新GA-Cになる2代目と合わせてパワートレインも変えた方が耳触りもいいし UXでも狭い狭い言うハゲが多いのに、後席ハムスター用のLBXはどうかな
まあ売れるのは売れると思うけども
NX、LBX相当の全部入りUXになると、今度はLBXの方が売れなくなりそう >>758
LSやRX持ちの奥さん需要とかは、UXよりLBXの方があるんじゃない？ >>758
コロポックルでも乗れるだけマシだもんな 新型CHRのサイズからするとFMCのUXは横幅185こえるな 新型C-HRが海外専売でも、次期UXの方は国内でも売って欲しいところ UX300hって、300eを元にPHEVかRExの追加豆乳だったら良いのになぁという願望 UXの中古下がったなー
込み込み250万くらいで買えるならいいかも >>770
乗り心地求めるならレクサスの小型ハッチバックは買わない 試乗すりゃあいいじゃん
MC後の特別仕様車乗ってるけど何の不満も無い ランフ・ラットがかなり悪影響あったらしいからね
普通タイヤを選択すると、印象変わるっぽいな 天地が薄くて、見た目だけならNXよりも断然カッコいいんだけどなぁ 気持ちいいくらいにディスられてて笑ったw
そもそもUXベースのBEVを作ること自体が間違いだよね
当時、早く何らかのBEVを出さなくちゃマズイくらいの感じで作ったんだろうけど 300eかな？
オーナーには申し訳ないけどUX300eは
豊田章男「私はコレ欲しくない」
ゴミちゃん「EVのメリットが0点、デメリットが100点満点、ガソリンかHVを買え」
俺の担当さん「cpoが半額でもお勧めしません」 >>778
LBXとSAKURAを買った方が幸せになりそうw >>781
わかって書いてると思うけど、トヨタはまともなEV作れない
豊田章男さんがEV推進派を冷遇した結果がこの惨状だという人もいる 大丈夫だよ、世界的にもうEVは見直し入りそうだから >>783
それ、日本の負け惜しみかもしれない
なんかメンタルが韓国人っぽい おドイツ様が「絶対に無理W」って公に発言しちゃったしね
そもそも始めからEVなんて無理だってのに、あたおかガイジンかよと
まあ、全量入れ替えは無理だけど、一定数の需要は掘り起こしたし
程よく住み分けると思うけどね >>785
格安SIMらしいメンタリティ
現実を見ずに他者を晒す韓国人っぽいよね >>786
2035年までにガソリン車ゼロ｣は到底達成できそうにない…欧州が直面している完全EVシフトの行き詰り
https://president.jp/articles/amp/67736?page=2
現実見てないのはあなたじやない？ EUはHVで日本に勝てないからって
EVで先行逃げ切りしようとしたんだろうけど
EV化の流れで1番得するのって中国だよね
EUが中国に抱き込まれている現状から脱却しないと
EUのEV化は進むだろうけど、無理だろうな
で中国製EVに潰されると ただ、足の引っ張り合いしかしないEUの中で
直接的に困るのがドイツ、フランス、イタリアの3ヶ国だけなんだよなｗ
足引っ張りまわるで、これｗ
おベンツ、バイエリッシェモートレンヴェルケ、VWの大手3社は
もう既に逃げ道作り始めてるしな、EVも当然やってるけど
すべてを置き換えられる訳が無いと決め込んでる ステランティスもEVやるよ言いながら、一向にモデル切り替え進める気配がない
2035目標なら、今後数年でモデルラインナップの半分以上EVじゃないと遅くね？
今まさにSDGsババ抜きの騙し合い 欧米や中国から内燃機関の技術者が減っていって
将来、途上国がよりクルマ社会になっていったとき
そこに走ってるクルマはトヨタだけ
みたいな状況がきたら面白いな、なんて思ってたw >>792
なんでそんな韓国人みたいな発想ができるのか理解できない
ウリの国がナンバーワンニダ！ってか？ 仕事用に倉庫にバッテリーフォークリフト充電する為の200V充電設備は設置済だがまだEV車は買う気にならんなあ
今の日本ではHV車が快適すぎて ランフラット履いてるホイールに普通のオールシーズンタイヤは履けないの？ >>795
履けるよ
スペアタイヤなくても違反じゃない >>794
毎日仕事場で普通充電できるなら通勤用セカンドカーとしてEVさいつよだけどなあ レクサスNX、IS トヨタハリアー、アルファードどれを買おうか悩んでる。第一希望はISなんだけどリセールとか考えるとトヨタですかね？ リセールなら
アルファード>ハリアー>NX>ISだな。
おれのオススメはリセールなんて気にするな。
好きな車を好きな内外装色に変えて過走行も気にせず乗り倒せよ。
短い人生だ、妥協はQOLを下げるだけだぞ。 >>799
確かに言う通りだよな。でも次の乗り換えを考えるとリセール気になるwやっぱりレクサスは買うとき高い割にリセール悪いよな。カッコ良いけど。 セダンとSUVとミニバンの中から選ぶんか？
選択基準が理解出来ない >>802
今までずっとアルファードだったからSUVも乗りたいし子供達も大きくなったからセダンも良いなって感じ。若い頃はずっとセダンだったからISも良いなぁー。ってところ色々模索中。 今のUXいつまで販売ですかね？次あるかわからんし出ても大きくなりそう >>805
最近のレクサスのモデルサイクルなら、2025年にモデルチェンジかな
LBXのおかげでセカンドカー需要が減ると思うので、次期型は少し長くして
アルカナみたいなよりクーペSUV的な方向に振ってくるかもね C-HRがフルモデルチェンジしてベース車がなくなったから、CTと同様に10年くらいずーっとそのまま小手先だけのマイチェンで売り続けると思う >>810
逆に売れるからだろ、あと国内には微妙な被りも有る
この手の尖ったデザインは、今だと最初にドカッとオーダー殺到するから
世界同時発売だと製造が追い付かないんだと思う
なんでか、日本で売れない事にするハゲが多いけど でもLBXは無理を通したね
多分速攻でオーダーストップ >>808
フルチェンしたC-HRをベースにした新型UXを出すだけでは？
新型C-HRの日本導入は無いみたいだけどUXはまだ分からん >>815
推測に推測で反論されても、せやなとしか >>817
そりゃそうだよ。
後席広くしたら今度は荷室が狭いとか言い出すんだろ？ >>816
そんな無意味な指摘されてもせやなとしか UX はCセグ
LBXはBセグなので
Cセグを残すことに期待 >>820
今のトヨタ見てると、休日も工場稼働させて2直フル生産体制、過去最高の生産台数を続けているのに
日本向けの割り振りがあまりに少なくてもう日本人は買えなくなっているよな
1ドル144円じゃそりゃ輸出するわなって話
何が車種として残っても日本人には売らないってスタンスが定着した
本当にかわいそうなのはディーラーだがな
担当SCは「インセンティブがないと暮らしていけない」と言って辞めてったよ https://i.imgur.com/k9ahlic.jpg
トヨタは7月も工場フル稼働+休出で挽回生産している
生産台数は6月も過去最高を更新、7月は更に上積みされる
生産の90%が輸出仕様で、国内向けは全然流れてない
営利企業としては正しい判断なんだろうけどさ 純正のトランザから社外タイヤ、中でもレグノアドバンビューロに交換されて方いらっしゃいますか？
静粛性やゴツゴツ感は変化はどうでしょうか？ >>823
では、なぜまだバックオーダーも解消できないのかな？
合理的な説明よろしく >>825
ディーラーに聞いたら
国内、海外のユーザも納期問題だろうよ >>828
250hの受注止まってないし無いんじゃね スカッフプレート外したら真下に来てる黒色の丸いメスプラグ(分岐)は何のプラグか解る方いらっしゃいますか？ >>833
普通に考えてそれしかないですよね？
自分も最初はそれかなと思ってたんですが、ネットで輸出仕様のオプション品を調べてみるとコネクタの色と形状が違うんですよね。 >>834
じゃ、ディーラーに確認して教えて下さい
みんな助かると思います 5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報で餌を撒いてるんです
アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。
さらに社内での行動もストーキングされて書かれます。
会社は5chと裏で契約してるんです。
今まで何千人が精神病にされたことか😓
5chビジネスの仕組み
5chと契約してユーザーを特定して裏から1レス5円のバイトが「馬鹿だアフォだ」書き込む
こやって嫌がらせするだけでリストラできる😜😍😜😋😋😎😎 chmateなら一応読み書き出来るんだけどね。
iPhoneユーザーは厳しいね。 iPhoneも対応
1 名前：爆笑ゴリラ ★[] 投稿日：2023/07/12(水) 16:07:06.36 ID:??? TID:bakusyou
外部板登録で書き込み可能に
【板追加方法】
専ブラtwinkle(無料)をストアで落とす
左下の歯車マーク→外部板の管理→外部板の追加
ニュース速報＋
asahi.5Ch.net/newsplus
これを追加。Cは大文字
Talkとの両立も可能
【速報】チンクル、アップデートしたら書き込めるぞ！！！ >>799
先日IS300h納車された
もうなくなるかもしれない貴重なFRセダン
何よりエクステリア最高
UXもいいけど、もう少なくなった国産FRスポーツセダンが欲しかった
乗り味もいいし満足ですた
スレ違い失礼 UXでも車幅1840ってデカ過ぎて取り回しがやや面倒。23区も細い道多いからちょっと気を遣う。
オレは貧乏だからマンションの立駐なので、NXとかはデカ過ぎで車高もUXぢゃないと入らないからUX250hにした。
でも後席の狭さだけは何とかして欲しかった。４人で長距離はとても無理。 >>846
4人乗るつもりで買う車じゃない
後席は荷物置きと捉えれば後席ドアのチープさも納得かと >>846
CセグSUVの後席なんて、どれもこんなもんなんじゃない？
CX-30の方が後席とラゲッジは多少マシか？ >>849
Bセグのヤリクロの方がマシなレベルだぞ 正直なところ、ＵＸとＣＸ３０で迷ってる。
デザイン・・・どちらも好き
動力・・・フルハイブリッドのＵＸが勝ち。
走行距離の点で「元を取る」ことは恐らく無理だけど、静かな方がいい。
安全装備・・・両方とも似たようなもん。
むしろ、ＵＸは昨年バージョンアップしたと言いながら、実は他のレクサスより手抜き。
（自動二輪車非対応・赤信号から青信号へのお知らせ無し）
店員・店の対応・・・圧倒的にＵＸの勝ち。
どっちもカッコいいと思うよ。 >>851
静粛性を求めるなら試乗はちゃんとするのをオススメする
できれば両方同じ道で
UXはランフラットタイヤじゃなくなってマシになったとはいえLEXUSとは思えないほどロードノイズがうるさい
低速時は静かでいいんだけどね >>852
どうもありがとう。
レクサスに慣れた皆さんから見ると、ＵXは煩いということかあ。
フルハイブリッドで２リッターなのに勿体ないですね。
内装全体の質感はＣＸ３０の方が上だと思うものの、
インフォテイメントはＵＸの方が圧倒的に良い（ＣＸ３０は非タッチパネル・新年次改良を経てもまだ画面小さい）ので、
ここ１か月くらいはＵＸに傾いてたんだけどなあ。
もうしばらく悩んでみます。 >>853
悩んで買うようなものじゃないよ
まずは試乗してこい
その上で500万払う価値があると思えるなら買え
モノとしての価値は250万程度だろう は、なんでマツダと比べてるの?アホかよw
マッタがお似合いだよw >>852
お前適当なこと言ってんなよ。ランフラットがうるさいだけだろ。 正確に言えば
上位車種ほど遮音にお金をかけられないのにRFTを履かせちゃったところに問題がある
ということなんだろうね >>856
鈍感力がうらやましい
安舌もだけど、安上がりでいいよね >>855、>>856
まあ、見ず知らずの輩にアホだの、お前だの言われる筋合いはないわけで、
ずいぶん下品な人もＵＸに乗っているんですねｗ
>>857
それはあるかもしれませんね。
ランフラットタイヤが昨年のマイチェンで変わったようなので、
良くなっていることを期待します。 >>858
上質を知らない貧乏人を相手にするならよ
かわいそうだろ 高速道路で走行中にパンクしたことがあるので、わざわざランフラットタイヤにしたよ。珍しいケースだとは思う。
パンクしたときは春で晴天だったし、幸いなことに事故にはならなかったけど、これが夏の猛暑や冬の雨/雪の日だったらと思うとゾッとしてね。多少うるさいくらいは許容範囲だと思ったよ。 よほどじゃないとパンクなんてしないからな
人生に1度あるかないか
管理不足は除く >>863
保険ってそういうものでしょ
人身事故なんて一生に一度もないけど、任意保険には入る
ま、ランフラットタイヤはそう考えても無駄だと思うけど マヅダみたいなカスジャップカーと比べてくるカスジャップがいんのか？
レクサスは高級車だぞ？わかってんのかあ？ああ分からんアホジャップなんだろな >>861
レグノだとパンクしたのに気が付かないレベルだぞ >>851
迷ってんじゃなくて
レクサク買えないだけだろ
無理するなマツダにしておけ >>869
お金が無い人はUXにしとけってことでok？ >>870
お金がない人は残価ローンでアルファード >>871
UXとCX-30の話をしているのにSUVですらない車を持ち出す阿呆 田舎じゃあこんな車でも高級車扱いだからな
逆に恥ずかしい >>875
レクサスってだけでモテるからな
キャバ嬢とかに もはや、アルファードとか、買うのを躊躇する金額になってきたw UX 400万～
アルファード 472万～
だもんな >>878
大丈夫
アルファードなら3年後に400万で売れる
UXは200万になっちゃうけど >>878
解るーw
と思ったけど
>>879
を見てもっと解る!
と思った俺は現行UX乗りです。 >>879
LEXUSの価格にはディーラーでのドリンクとお菓子の代金が上乗せされてるからな >>882
一等地の土地代と高価な家具代とSCのスーツ代も上乗せされていますか？ 駐車場でアルファードに挟まれると
まるで軽自動車
ちっこくってかわいいよね UXは高級車
大衆以下車のマヅダ車なんかと比較してくるジャップは何様のつもりなの？ >>882
そんなセコい訳ねーだろw
初代ISでもブランド料は80万円とか囁かれていた
高級車舐めるなよジャップ TVキャンセラーONにするとナビが固まる様になってしまった
いや今まで気が付かなかったのかな
普段は一人でしか乗らないんだが帰省した娘に走行中に助手席からナビ操作させて気付いた ottocast にどこでもディーガの組み合わせが良い >>886
ほぼ土地代だと言われていたよ
都心の一等地に広い店舗構えたから UX250hの買取価格が120万くらいになってて草も生えないビッグモーター 新車でDで買って車検取らずに乗り換えで下取り出せばまだ充分に高いよ >>890
1月にビッグモーターで4年落ちの250h AWDを400万円で売ったオイラ、高みの見物w >>892
「ひどい事故車でした！200万払ってください！」 >>893
もし、いまそんなことを言ってきたら、また燃料投下になっちゃうねー >>893
「どうぞ裁判所へ訴えてください」
の一言で黙るよ そういや今日の朝のニュースでUXが電柱に激突してたけど、プリクラッシュセーフティー利かなかったのか？
はたまた型落ち？？ >>896
全く減速もしてないな
型落ちでもこんな直球ど真ん中はスペック上は対応可能でしょ
これって目の前を歩いている歩行者もひくよね
ttps://youtu.be/t_xuK6Qm298?si=KfiBvbjpCP-1UAw9 KINTOからUX9月末で受注停止案内来た
マイナーチェンジ有るのかな？ 同じUX乗りのはずなのに…
残念なヤツだな>>900 >>900
lexusは100%BEVに向かってるからHVも終売するぞ
300e乗りのみが笑えるということだが、きみは300e乗りなのか？ >>902
100%BEVのソースありますか？
俺が聞いたのは100%電動化って話だったけど
ソースはトヨタイムズでアキオさんが喋ってる 10年以上先はどうせ乗り換えてるから今考える事じゃないな あと１世代はエンジン搭載モデルが残ると思うけどね
次のモデルにはPHEVが欲しいところ >>909
酸っぱいときの顔(ﾟжﾟ)
これ、なんの減速もなくて人も平気でひきそうだな >>912
トヨタには自動ブレーキは無いっすよ
あくまで衝突被害軽減ブレーキな TRDパフォーマンスダンパーが気になってるんですが、付けてる方おられますか？
今の乗り心地で十分満足ではあるんですが、更に快適になるなら検討したいのですがどうでしょうか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
