コンパクトカー総合スレッド Part189
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そんなもんランクルでもトラックに比べたら小さいですよね
だからコンパクトカーですね そろそろボーナスだな
正社員ならみんな貰える。何に使うよ ボーナス出たからと言って何かに使う事はないな
要る物ならボーナス関係なく買うし今まで買わなかったなら要らんもんなんでしょ 金があってもトヨタのハイブリッドは1年待ちだし、プリウスですら抽選販売になるから
無理に車に金使わないほうがいい。
2年以内に半導体不足解消と戦争終結でまた普通に買えるようになるはず >>7
明日支給だが全額貯金だよ
あのコロナ直前の2019年冬の賞与後の海外旅行や余裕買いを後悔してるわ 今は事故で全損だと保険で金貰っても、代替車が納車さるまで足がないということになるんか 代車出るだろ2週間は
後は新車ディーラーに話して代車出して貰う 夏に新型フィット買った時は約半年間下取り車みたいなボロいフィット2が代車だった ボーナス出たが1.75しか出なかったからクルマ現金どころじゃなかったよ
税込じゃ軽の業務車しか買えねー オーラは8万、サクラは14万、リーフは105万の最大値上げ
エグい時代になったな 日産なんて破綻寸前の企業のクルマなんて買わなければ良い
それだけのことだ このクラスでステアリングヒーター選べるのはアクアだけ?さみーわ。 >>23
そうかなあ
吹き出し口を手に当ててるから何とも無いが
そもそも朝乗らんし >>25
高額な役員報酬、テレビCM費用、そして赤字穴埋めを考慮すれば、売価が高くて当然だろう トヨタや日産と違って国内販売に車回してくれるだけホンダはマシじゃないの? おっ!家無し野郎はいなくなった?
派遣落ちマザコンはキモかったから 日産ノートとオーラは基幹車種だから納期短いからマシ またノート オーラのステマが出たな
確かにレンタカーでもよく見るなw 鉄ホイール、フロント&リヤランプがバルブ球で250万円
それがノート
300万円出してもリヤドラムブレーキ
それがオーラ >>32
車体剛性も加速性能も他のコンパクトから頭一つ抜けてるからしゃーない
むしろもう100万高くても許せるレベルや 日産はコンパクトカー≒日用使いということを忘れたアホだよ下駄車が買いたくても日産にはもう売ってない
つまり従来のコンパクトカーを買いたい層はにはもはや日産車は選択肢に入らない
コンパクトカーの立ち位置について、大手自動車メーカーの広報担当者は次のように話します。
「クルマにはそれぞれの使用用途が大まかに定まっています。たとえば、SUVは元々悪路走破性が重要視され、その性能を持ったまま都市部でも走れるクルマとして進化しました。
また、軽自動車はコンパクトカー同様に当初は個人使用や近所の買い物用といった気軽な使いやすさが求められていましたが、
最近では普通車と同じように使えて安全な乗り物としてのニーズが高まっているため、スライドドアや背が高い居住性を意識したモデルが多くなっているのです。
一方で、基本的にコンパクトカーは、個人使用を前提として開発されています。もちろん、軽自動車と似ている部分はありますが、スペックや税制面で区別されています。
逆に上のカテゴリーにはセダンやミニバン、SUVと控えているため、軽自動車より裾野を広くしすぎることもなく、
上のカテゴリーまで性能や高級感を求めることも必要ないちょうど良い立ち位置なので、大きな変化がないのかもしれません」
https://kuruma-news.jp/post/182847 >>34
日産くんが必死に反論しても、50万円は値引きしないと魅力を感じないよ
旧型を高値で下取っている様だね >>34
同意だな
コンパクトカーはもう少しマルチであるべきかと
2台持てるような立場ではないからね
オーラは「高級車らしく大人しく走る」「飛ばさない」「だけど首都高料金所ダッシュだけは思いっ切り踏む」「無理なハンドル操作は厳禁」「東名や東北は乗らない」
こんなクルマは俺いらね 4気筒4輪ディスクブレーキで安いフィットが売れないのだからお察し 50万円なんてたいした差じゃなくね。ボーナス出たんだし
学生ならしかたないけど エクストレイルも生産中止
日産、もうヤバイんじゃない? コンパクトカーの定義?そんなもの簡単だろ
3ドア5ドアHBだよ
全長4,300mm以下 ノートとオーラは目に見えて増加しているが
フィットは台数が減少した印象すら有るがそんなまさかだわな >>39
トヨタがサプライヤを確保したと報道されてたけど
その裏で弱小企業は危機的な状況なのかね >>419
だろうな
3ナンバーだとしても1,725くらいまでじゃないか?
カングーみたいに1,700未満だったのが今や欧州の物流パレットに合わせて巨大化していってコンパクトカーでは無くなったクルマも多いし困ったもんだ コンパクトカーランキング
1位オーラ
2位ヴェゼル
3位ヤリスクロス
4位ノート
5位スイスポ >>45
何のランキング?
販売台数じゃないし
>>45の感想? ノートやオーラはcoty3冠だからここの素人がわめいても説得力ないね
俺的にはヤリスは結構みるけどどうなん? アレに何の意味が…
過去の結果見ても特に意味無いのよく分かる 日本のCOTYがたいした事ないクルマでも受賞出来ることは 過去の受賞歴が示しているよね
アルテッツァ、レジェンド、2代目フィット、i Q 、CR-Z、初代リーフ、RAV4
なかなかの迷車揃いで >>53
> RJCじゃない方のCOTYは金で買えるから
露骨に金ではなく絶対漬けなのとCOTYの審査員の入れ替えの時の口添えを約束するらしいよ
結局COTYって広告媒体費はメーカーから助成されてるし独立系ではないと言う 実際、NISSAN本当に巻き返してきちゃってるからアンチが焦る気持ちも分からんでもない 増加した売上を元手に開発資金を潤沢にして、
三菱ともども名車を数多く作ったあの時代のような華をまた咲かせてほしくはある
現状のラインナップも魅力はあるけど、その中に俺が欲しい車はない 日産頑張っているんだろうが、売れ筋殆ど受注停止とか・・・大丈夫なんだろうかw 知り合いにしばらく運転させてもらったけどノートオーラは良い車だったよ
ヤリス1.5ガソリンは運転するのが楽しい車でMTだったらもっと面白いんだろうな
フィットはお年寄りがゆったり乗る車 ついにミラージュが生産中止
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/mirage/index.html
ミラージュは生産終了のため、ボディカラー、オプションなどがお客様のご希望に添えない場合がございます。
詳しくは営業スタッフへお問い合わせください。 ミラージュの後継車はスイフトのOEMでも売るのかな 三菱のコンパクトハッチって市場があるの?
タイで売ってるミラージュセダンのほうがまだ法人需要ありそうだけど >>64
スズキと日産は提携解消したみたいだしそれはないんじゃね? コンパクトカーでオーラより良い車がないからランキング1位はそれでいいかな
ただあくまで良い車=値段張る だからさ
安い車ランキングならオーラは最下位かもしれんが コンパクトカーを買ってる貧乏人は客じゃねえってんだからお互いもう接点がないってことでそれでいいんじゃね 日産君
オーラなんて糞車の宣伝はいい加減に止めたら 300万円
後輪ドラムブレーキ
3気筒
それがオーラ >>74
逆に言うと、そこしか隙がないから爆売れしてしまっている (^u^) >>75
乗り心地が硬い
ブレーキとの協調制御無し
高速巡航の燃費の悪さ >>72
いや、オーラ買う位ならコンパクトカーからは脱出した方がマシと言うこと >>76
・乗り心地が硬い →他のコンパクトカーが柔くして誤魔化してるだけ
・ブレーキとの強調制御なし →ユーザーはワンペダルドライブの回生力で完全に満足してしまっている
・高速巡航燃費の悪さ →0~60kmの常用加速性能とトレードオフであることが周知されているので爆売れ >>77
何が言いたいか判らん
ンダヲタって あたおか 今日、フィットRSを見に行ったんだがな
東京、千葉は置いてある店が無く、埼玉は所沢の奥地と入間の2軒だけ
あとは神奈川の大和市にあるホンダ中央神奈川深見店にしか無くて東名で町田インターから行った
店の営業にはこの店では買えない事を詫びて実車を見せて貰った
「今日は遠くから見に来るお客様が多いなあと不思議に思ってました、何故 品川、世田谷、江東、足立、習志野ナンバーがうちに試乗に来るのか不思議で」と言ってたよ
肝心のフィットは良いクルマだわ
エンジン静かだしドア閉めた感覚の重みと静かさから始まってあれはコンパクトじゃないな
マツダ2には勝ったのかも?
ただ営業の人はもうN-BOXしか売れないと嘆いていたよ
両方試乗して見積もり出すと9割は向こうになるって >>84
そらコンパクトカー見に来て60回均等払い月6万総額300万円ですと言われて「これ買います」ってなるやつおらんやろ…
https://i.imgur.com/nzwBYhH.jpg >>84
公式の試乗車検索で東京神奈川でRSに絞っても20台前後でてくるがそれが一斉に貸し出せない状況なんてあるか?
e:HEVじゃなくてガソリンの方? ってガソリンって書いてあったか失礼
あれはMTも無くてガチで存在意義がわからんからなぁ まあ、ホンダはエンジンを買う(エンジンを売る)メーカーだからな。箱はおまけ。
HVはヨタに完敗だし直列HVは日産に完敗。 まあバッテリー寿命はハッキリしないし価格がアレだからHVはいらないかな
残クレユーザーは知らないけど現金で13年乗るからガソリン一択だよ
プリウスはみんカラ見るとみんな価格面からリビルト品しか調達出来てないみたいだし フィットRSガソリンよりヤリス1.5ガソリンのほうが幸せになれると思うわ安いし >>92
元々、短期的寿命の車しか無いからな。
未だにタウンエースノアは時々見るのに初代ステップワゴンどころか2代目すら見るのは稀。
FITに至ってもゴキブリのように増殖した2代目すら見なくなった。
俺もエンジンだけは良いけどガワがダメ過ぎて食指が伸びないメーカー。
エンジン止めたらSONYみたいに別な柱造らないと父さんしそう。 こっちではフィットは初代も二代目もそれなりに見るけどな
二代目はハイブリッドが多いな、見かけるのは >>94
マジか?部品出なくても乗ってるんだ・・・都道府県教えて。
俺は神奈川だけどfit2もロータス、初代iftはロールス並にナットル 群馬だけど埼玉北部から群馬南部ではそれなりに見かけるよ >>96
グンマーはスバルしか乗らんと思ってた (嘘
確かに埼玉栃木はンダ車多いね。群馬でンダ車が多いイメージは無いなぁ
しかも2代目FITフィットにHV有るの知らんかった orz 青森みたいな融雪剤でボロボロなりそうな地域でも2代目はまだまだいるよ
というか信号待ちで2-3-4が全部いることもよく見る >>98
それも凄げぇな。2代目って水性塗料のハシリで内側塗ってない奴だよな。
こっちの潮風に当たっていると2回目の車検までにミミズみたいに錆びる奴。鈴菌先代ワゴンRやアクセラ並なんだが。
ある意味買い替えできなんだなぁと、暗い気持ちになってしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています