コンパクトカー総合スレッド Part189

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/28(月) 06:09:22.92

車に関係のない住宅ネタは他でやってください

※前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part187
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652523038/
コンパクトカー総合スレッド Part188
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660202283/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 13:03:06.02

>>951
去年の記事だけどミドルミニバンなんて中古車バブルで高騰してるのに……

1年で30万円近く平均価格が下がった現行型日産セレナ。「プロパイロット付き」や「e-POWER」もお得に狙えるように！

https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_66517.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 14:08:29.03

IDコロコロ日産君の暴れ方が目に余るからワッチョイ強制にして欲しいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 14:47:55.95

[悲報] 日産アンチ、突然のIDコロコロを自白

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 14:55:52.90

おまえだwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 15:03:21.25

>>941
呼んだ？　少なくとも俺はそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 16:17:54.41

俺もそう
オーラは外車からの乗り換えが多いんだとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 16:35:58.36

輸入車はコンパクトでも低速トルクがあるから
国産ガソリン車に不満があるのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 16:42:47.28

輸入車と比べたら日産車なんてゴミだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 17:05:27.70

修理は９月以降って……

日産 52万台余りのリコール届け出火災や異音のおそれ
2023年1月27日 16時38分

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230127/k10013962931000.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 18:35:41.82

>>957-959
輸入車の補償切れ後のメンテ費用に閉口
↓
国産車に戻る
↓
プライドがあるからトヨタ嫌、HVも嫌
↓
e-Power

普通の当たり前の行動

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 18:48:11.40

>>960
インテリジェント買い替え促進リコール
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

今なら在庫のC27限定車が即納ですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 19:08:15.78

>>961
基本ヨタ好き。購入時にトヨタはマトモな四駆が無かったんだよ。
還暦過ぎて競技リタイアしているのにGRヤリスRC横向けて走るの阿保じゃん　orz

爺にはオーラ四駆がSSS-Rくらいで扱い易くちょうど良かったんだよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 19:59:51.86

爺さんでノート乗ってる見るとなんか可哀想になる……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 20:10:06.28

不自然だけど沈みゆく泥船

83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/01/27(金) 17:46:57.41 ID:MgVYZ2QR0
>>82
ドル箱か…？
日産の国内実績は△2300億円の超絶大赤字なんだけど

…いや、赤字なのはわかるけど、日産の販売規模でどうやったらこんなに赤字出せるんだ？

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/01/27(金) 18:13:09.12 ID:Z80C/kXO0
>>83
生産追いつかないから、利益でない上に職員の給料は上げたりボーナス満額だすとかやってたら、赤字になるだろう。
いつも思うが、この毎年赤字メーカーに一体どこの銀行が金貸してくれてるんだろう?

87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/01/27(金) 18:27:09.18 ID:MgVYZ2QR0
>>85
それにしたって国内5位の日産ごときが△2300億円だぞ？
数字がデカすぎる

インテリジェント自社登録させ販売台数を水増ししたノートやセレナを最終的に日産が買い取っているのはおそらく事実
しかし買取損がノート100万円×4万台、セレナ200万円×3万台だったとしてもそれぞれ△400億、△600億にしかならない

日本だけで2300億円の赤字というのは、日産の規模からしたら不自然すぎる
実はインテリジェント自社登録による損が俺らの想像を絶するほどデカいか、何か他の不正な数字操作をしているかだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 20:28:21.26

>>960
これって前に子供乗せててアイドリングで燃えた奴の車両も含んでる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 20:32:57.83

そういえばそんな車両火災あったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 20:34:15.28

>>966
これだな
https://hamusoku.com/archives/10419432.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 20:38:07.66

>>968
あぁこれこれ。この時C26までがリコール対象だったとか何とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 20:40:24.94

詫び銭下取り&大幅値引きで乗り換えさせるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 22:32:37.57

誰からも評価されない車買うとこうなるんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 22:37:30.66

>>971
何をどうしたら国内2300億円赤字になるか説明してくれw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 22:39:44.84

しかもゴーンが居なくなってかる毎年だし、セレナやノートがいくら売れても無理なくらいの赤字だぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/27(金) 23:41:37.40

車両価格＋自社登録費用、数ヶ月後の自社登録した車両の購入。
ほら2台分の金額になったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 01:15:43.87

10年世話になってるホンダカーズ
突如ベトナム人整備士2人組に応対されるようになって内心絶望しつつ、2人とも日本人より遥かに愛想よく拙いなりに頑張りが垣間見えてしまって天を仰いだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 06:12:59.94

なんでフィットが１位？
って思ったらいつもの渡辺陽一郎
https://bestcarweb.jp/feature/column/586144?mode=short

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 10:59:17.46

>>976
だってほら基本的にコタツ記事要員のおじさんだから…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 11:05:12.75

コンパクトカー総合スレッド Part190
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674871495/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 11:44:03.72

マツダ2いつまで引っ張るねん
アレFIT3と同世代の車だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 11:59:45.22

>>979
でもガソリンN/A圧縮比15.0とか、大半の車種のエンジン開発を外資に丸投げしてるホンダは基礎研究すらして無いから無理だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:03:22.02

なんか日産くんは会話すら出来ないのか……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:06:21.20

>>980
ウソまで書いて必死だねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:09:14.69

>>980
ホンダの話なんさクソほど興味もねぇたまたま比較にあげただけだわ

マツダ6もそうだけど開発体力もうないんかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:14:20.21

>>980
圧縮比だけ高くても圧縮圧力低けりゃ別に凄くないからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:24:44.90

>>983
今更エンジンは販売数量が限られるし、派生する技術も終焉だから力を入れられないんじゃね
モーター駆動車乗ったらice車に投資するの馬鹿らしくなるレベルだから
自分は先進主義でも懐古趣味でも無いけど、差は歴然だからねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:25:34.51

>>983
> マツダ6もそうだけど開発体力もうないんかね

まさかホンダが大半の車種のエンジンを自社開発してると思ってる？

逆だろ今だに自社なのマツダだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:28:31.14

>>985
でも中国はBEV2030年ロードマップをまた書き換えたよね

夕刻に帰宅したEVが一斉に充電始めたら停電だろ、日本も

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:38:24.10

>>982
ガソリンもディーゼルも15って売り文句じゃなかったっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:42:30.11

少しは調べろよバーカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 12:42:45.34

>>987
EVのみになる訳では無いよ、別にHVの選択肢も有るし。
ガソリンエンジンでもディーゼルでも水素エンジンでもレンジエクステンダー的な形でモーター駆動になると思う。
モーターは未来に繋がるけどICE車両は未来に繋がる事は考え難いよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 13:41:54.59

>>990
それな
だから純エンジンの研究は大手はどこも縮小してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 16:05:13.63

マツダの軽はスズキOEM供給だから
ヤリスよりもスイフトをマツダ2としてOEM供給してもらったほうがいいんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 18:00:26.39

スイフトじゃｃｏ２排出量今より増えるんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 18:27:34.44

なんでヤリスやスイフトみたいな車買わなきゃいけないの
意味がわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 18:30:13.77

スイフトにヤリスのハイブリッドシステムを載せてマツダオリジナルの内外装のデザインを被せるのがいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 18:33:11.52

ヤリスやスイフトはノートの半分くらいの狭さだからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 18:34:19.51

ノート買ってるのって最初から日産しか買おうと思ってない日産厨だけだよ値段見たら普通やめる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 18:37:10.82

言うても必要な装備付けたらヤリスHVの乗り出し290万くらいだしなぁ

だったらノート行くのは理解できる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 18:41:16.25

ノートに必要な装備全部つけたら乗り出しいくらなんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/28(土) 18:43:18.53

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