【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part104【ZC33S】
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※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
※※※以下NGIP一覧※※※
※対立煽りは禁止です
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667120622/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
車種メーカー板は、保守不要。
※長期放置除く ノーマルダンパーでダウンサス入れてる人ストローク不足感えりますか？
サスレスとかホイールレス設定あったらいいな。
人生初のFF車を購入 >>１乙
なんだ、保守いらないのか。
せっかく>>1にヒビが入ったスズキの湯呑あげようと思ったのに。 >>5
悪い事は言わん
ダウンサス入れても金をドブに捨てて乗り心地悪くなるだけだ
車高調で減衰力ソフトに調整すればノーマルより乗り心地良くなるし
もちろんノーマル並みにもガチガチにもできる >>7
ありがと。その場合アッパーはぴろにすべき？ >>8
ストローク確保ならノーマルアッパーを勧める。
ピロアッパーそのものの厚みでストロークを損するから。 >>8
乗り心地を確保したいならノーマル
ちょっとムリメなホイール履きたいからキャンバー付けたいとかあるならピロ お前らよく「ダウンサス」の一言で話が通じるな。感心するわw
普通サスといえばショックとスプリング（たまにアッパー）を含む言葉で、ダウンサスといえば自由長を短く設定したスプリングのことか、それに対応してショートケース化したショックのことか、あるいはその両者のセットの三通りの意味があるのにその辺り曖昧なまま語るとか可笑し過ぎw
まあここではスプリングの話なんだろうけどさ。
ショートスプリングで乗り心地が悪いって言ってるのは、素人考えでノーマルか純正形状のショックにやたら自由長が短いスプリング入れて底付きしてるとか、競技用のやたらレートの高いスプリング入れて減衰が足りなくなってるかのどちらかだね。少なくともモンスターとTEINにはローダウンスプリングと純正形状のショックの組み合わせがあるから試してみればいい。自分はモンスターの使ってるけどショックとスプリングのバランスが取れていれば「ダウンサス」の乗り心地が悪いってことはあり得ないから。 8です。
みなさんありがとう。
車高調のいいところはストローク犠牲にならず車高おとせるとこにあるとおもってる。
ピロにするとストロークが減るのは初めて知りました。
ボディーへの負担も過ごそうですね。
モンスターとかテインならそんなにのりごこちわるくならないのですね。
モンスターの車高調てテインのOEM？
ビルとオーリンズの車高調はやはりかなり高額なのかな？ >>12
んーノーマルダンパーにダウンサスていえばダンパー含んでの話ではなく、スプリングの方だと普通読み取れませんか？
ノーマルダンパーにショートストロークのショックていみわからないよね。
ショックに対してスプリングをサスて言うときもあるよね。 今の時代にダウンスプリング＋ショートストロークのダンパーなんて絶滅危惧種
厳密さには欠けるが、ダウンサスと言えば短いスプリングとわかる ディラーでオイル交換するしたときの請求書みると、ほぼマニュアル通りの数値がオイル使用量となってる。
といって毎回全く同じか数値というわけでもない。
でも実際じぶんで交換すると規定量なんかまずはいらない。
なにかからくりがあるのかな？ >>12
そもそも>>5はノーマルダンパーにダウンサスと書いてるんで
ダウンサスの一言ではない
勘違いで長文乙 >>12
モンスターだろうがダウンサスは乗り心地を犠牲にしてるぞ。ドブ銭だ～
車高調入れたら反論の権利が生じるのでヨロ >>14
それは乗り心地悪くなって当たり前の組み合わせだね
>>12 も言ってる通りショックが底突きしてガツガツとした乗り心地になってしまう エンシルームて掃除したりします？放置してると結構汚れたり錆びたりしますよね。 ノーマル車高が嫌すぎてでも車高調選ぶのめんどくさいなってなってSWKのダウンサスにしたわ
バンプラバーも一緒に売ってたし
レート3kgぐらいだからノーマルよりちょっとシャッキリする程度だけどちょっと大きい段差は割とガツンとくるね
本体4万程度に対して交換工賃3万とかするからもうちょいだして車高調入れた方がいいとは思う
>>16
ちゃんと抜けてないだけでは コスパでTEINのダウンサス入れてる
……が早い段階でタワーバーにホイールにコレと変えたのもあって乗り心地がどうこうは分からない >>21
工賃三万てやすいね。
モンスターでみつもりとったらびっくりする金額だった
記憶がある。 ワシのBLITZの車高調は工賃アライメント込みで12万ぐらいだった。
数万の差でしかないんだから絶対車庫長の方が安心だよね
減衰調整できるし この前エンジンルーム掃除しようと開けてみたら柿が二個も入ってたんだが、どうやって入ったと思う？未解決事件なんで名探偵求む。
バッテリーの下あたりとサスペンションのアッパー部あたりにあった。 エンジンルームの柿は数ヶ月前にNHKのダーウィンが来たで特集やってた。 うちも>>21と同じくSWKのセットにしたわ
工賃は車体購入時の値引きに含めてもらったので分からん
片道約7kmの短距離通勤メインで人乗せることもめったにないんで乗り心地はさほど気にしてない
自分の性格的に一度車高や減衰を調整したらあとは触らないと思うしマメにメンテだオーバーホールだの
やったりしないと思うんで(金銭的に)車検通る程度に車高落ちたらいいやぐらいの感じで選んだ
…まだ一度も乗ってないんで乗り心地とかさっぱり分からんのだけどね(今月末納車) >>20
洗車の度にやってるよ
コーティングもするしゴムや樹脂にはラバープロテクタントやアーマオールも塗る
マメにやってると汚れ落ちが良いから楽でいい >>25
ウチに柿の木があって落ちてる柿をよく踏むんだけど入ってた事は一度も無いなｗ
たぶん妖怪柿入れの仕業だと思う テインのモノレーシングとか組んでる人に聞きたい
街乗り低速時に一見路面に段差ないのに、常に上下に小刻みに震えてる感じになる？
サーキット行かないが、あのタイプの乗り心地が好みなんやが >>25
動物対策必須だな
何もしないでベルトとか巻き込まれると車が死ぬ >>23
車高調交換持ち込みで税込み3万3千円だった
別の店だと6万言われたけど
ダウンサス組むのも車高調組むのも交換の手間は変わらんだろうから3万位が最低ラインじゃねぇかな >>35
自分でするよ
紫外線や風雨に晒されない場所だから一度コーティングするとしばらくもつ >>36
持ち込み交換ですか。
持ち込み交換専門店みたいなとこ？ スズキ車下回りとかも錆び発生がはやいきがする。
鎧って新車時しかぬってくれないかな。 一昨日、マニアルの試乗したんで、今日はオートマの試乗してきます 最近スイスポーツが気になって色んな動画見てるけど、あちこち金かけてイジってるのにタイヤがハイフライとかいうわけわかんない人もいるんだな。
もし買ったらノーマルで乗るつもりだけどオイルとタイヤだけはしっかりしたものを入れようと思うんだけど。 でも色々調べてくと他車に比べて中古のリスクはかなーり高そうだね
買うなら頑張って新車だな >>50
オートマなかなかいいよ。LSDつけられるならオートマにしてたかも >>52
中古車高くて新車とほぼ値段変わらんから
今は新車買う方がいいよ
年式まだ新しいからそんなにリスクは高く無いと思うけど >>54
登録済み未使用車でよほど好条件の出物でもなければ絶対新車にすると思う
確かに現行スイスポは年式こそ新しいが素人が弄り壊してガワだけ直したようなのが多そうで怖いわ
あとちょっと偏見入ってるかもだが免許取り立ての若者がカッコつけて車を痛めつけるような乗り方されてないかも心配 >>51
何をもって「しっかりしたタイヤ」なのか？
俺は使って良ければ良いタイヤ、ダメならウンコタイヤ。
使ってないタイヤは評価不能。 >>55
純正で充分なんだろうけど満足感が欲しいから油脂類には金掛けてる
車の為といいつつ多くは人間の為でもあるな >>53
> >>50
> オートマなかなかいいよ。LSDつけられるならオートマにしてたかも
最近、ATにつけられるLSD出たようですが、どうなんでしょ？ >>59
人柱きぼんぬ。
おっさんだから落ち着かないととおもいつつ財力に物言わせていじってまう。
みんないくつくらいなの？ >>61
> >>59
> 人柱きぼんぬ。
>
> おっさんだから落ち着かないととおもいつつ財力に物言わせていじってまう。
> みんないくつくらいなの？
私は、220系クラウンを買おうかとおもってたのに、99%スイスポに傾いてるくらいのオッサンです トヨタ車やジムニーみたいに納期1年半とかなら分かるけどスイスポ今は2~3ヶ月くらいだよね
なんでこの車の中古新古ともに高値安定してるんだろ
みんな新車に流れて値崩れしてもよさそうなんだけど 底面のエアスパッツ？めっちゃ擦れる音するんだけど車高下げてる人って外してたりするのかな >>48
サブディーラーですね
そこは普通にスズキの新車販売とジムニーメインでコンプリートカーの展示販売してますがスイスポもカスタムカーも一台展示してたので
勿論ネット通販を持ち込み取り付けした場合とそこで買った場合の見積両方お願いしたんですが通販の方が安いので、と
取り付け工賃だけの見積もりを出してくれました ディーラーの6か月点検、ボディ洗車してくれて車内ゴミだらけ砂だらけでもきれいに掃除してくれる
金払うから毎月洗車清掃だけでもお願いしたい メンテパックの説明で１ヶ月目にオイル交換と有るけど、スズキって１ヶ月点検とオイル交換無料じゃないの？ >>67
金払うなら洗車得意にしてるガソスタとかあるんじゃね >>66
おーいいですね。最寄りのアリーナはマフラー交換ですら
敵視されるよ。
車検通るのにもんくつけるなや。 スイスポの購入考えてますが、幾つかのディーラーやサブディーラー回っても値引きが10万から13万と言われてます。
今は何もキャンペーンとか無いですがスズキって初売りでお得なイメージが有りますが年明け待つのが良いですか？ モデル末期でいつ無くなってもおかしく無いのに
ケチケチすんなよ
元々定価からして内容の割にあり得ない位安いんだから
さっさと買え 俺も同意見だな。
目の前に欲しい物があって、手を伸ばせる状況なら
さっさと買っちまえ。
ここで手を伸ばせないなら、後になっても手を伸ばせないだろう。 もうちょっと待てば冬のはボーナス当てにしたオプション10万プレゼント始まるやろ
担当営業マンに始まったら契約しにくるんですぐ連絡くださいって言っておくといいよ 今日、オートマ試乗して、そのまま契約してきました〜 まあ世代が違うが俺が今若くて車の選択を考えたら
値段やユーティリティパフォーマンスの総合点ではこの車はかなりいい線だったな
今新車で買えるという車種の中ではね やたら気を使わないってなってとこも重要で
何か思い立ってのカスタムも比較的安価で気軽にできる
これは重要 >>64
ジムニーみたいに新車価格超えては無いから、即納で、欲しい人向けだろう。 >>82
洗車機使う奴が羽根なんかつけんなよ
下回りのエアロ嶽にしとけ カラバリ増えないかなあ、、
消去法で選ぶと
白＝過去5台くらい買っちゃったしもういいかと（飽きた）
黒＝手入れが大変、暑い、職質
銀＝ただのシルバーのくせに有料色て
赤＝人生で一度も選んだ事が無いし今後もおそらく
青＝若い頃は好きだったがもうおっさんだし却下
黄＝これは乗るのにちょっと勇気いるな、てかおっさ（以下略）
新色＝読売巨人軍か
ソリッドのグレーが出れば即買いなのに ポリメタルが欲しいの？そろそろ流行終わるんじゃねアレ >>85
ポリメタルも悪くないけどソリッドがいいんだよ
ジムニーのミディアムグレーみたいにベターっとした風合いでちょっと野暮ったいのがいい
あと流行は気にした事無いな
流行るなら流行ればいいし廃れるなら勝手に廃れろって感じ スイスポはスズキの日や初売り割引の対象外になることがあるぞ
少なくとも俺はそうだった >>82
ブラシでウイングがもげるか洗車機にダメージ入れるかだと思うわ。 >>72
初売り待ってたらええ
12月の中旬にはスズキ各販社でキャンペーンの内容決まってるから年末から申し込めるならそこで申し込めばいい
車両値引き額は今より少なくなるかもしれんがナビ、ETC、ドラレコ、コーティング、点検パックがほぼ無料になったりする ecu書き換えして、プラグをNGKのRX8番か、HKSプラグ8番相当に変えている人もいると思いますが、
街乗りのちょいノリだけだったり、真冬の時など、被ったりエンジン始動しづらかったりすることはありますか？ >>92
掛からなくなるほどにはならないらしいよ。
冷えた状態で始動、切る、を何回も繰り返すとかぶり気味になる >>84
ブルーいいなと思ったがスバルブルーとかぶるから、いまいち。オッさんだけど車くらい派手に行こうとイエロー選んだが、イエロー率、めっちゃ高いことを乗り始めてから知る。
今思えばシルバーが一番カッコイイと思う。白は正直論外。
とはいえ他の車の中では黄色は映えてやっぱりいい。虫に好かれるのが、難点。 >>88
そんなん知らんわ
高さのあるハネ付けたことない
今のGT-Rは良いけど第二世代のRとか80スープラとかランエボとか見る度にバカじゃねーのと思ってた
洗車機に入れたいならどうぞご自由に やっぱり人ってそれぞれ価値観違うんだな
色選びだってこれだけ意見分かれるんだから
そんな自分はホワイトパール一択 メタリック、マイカ、パール等はクリアコートが必須だから。 悩んでシルバーにしたけど満足だ
赤も時々見るけどカッコいいよな
スポイラー類の黒と良い感じになってる >>100
一般的に車の塗装は下塗り 中塗り クリアの3工程
有償色は中塗りかクリアの工程が何回か増えてる
ようするに手間と追加塗料が必要な分費用が発生してる >>103
でぇじょうぶだ
単なる好みの話に噛みつくなよ
付けたきゃ付けりゃイイと思うけど洗車機どうこう言ってんのは頭ワリイなぁと >>107
赤だけどピンホール傷ウンザリする位多いよ
多色はもっと脆いのか…？ トヨタ·日産·三菱乗ってからスイスポ2台で合計40万km以上走ってると思うがスズキ車が特別な気がする
傷になるとかはあったけど先代の時もだが塗装が欠けたのはスイスポだけ スイスポ以外は20世紀の車だから水性塗料になったとかが原因かもしれない >>109
スバルもなかなかだったぜ。
納車時に下回りが錆びてるのはここがはじめてかな。 安い車はツルツルの鉄板に塗装するから簡単に下地が出る
ちゃんとしてるヤツは塗装が嚙むように少し荒らしてある鉄板に塗装
一昔前のホンダは鉄板の表面を薬品で荒らして塗装してたが、ツヤを出すのに大量の塗料が要る
しかしそこまで塗料を多く使えないので、表面のツヤがイマイチだった 青も結構ピンホール欠けが多かった…
白に乗り換えたけど、これから様子見 >>95
エボ8は羽のせいでトランクが洗えなかった。
でかい羽付けると洗えないところ出るよ。 106 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/11/13(日) 12:46:00.17 ID:bWvP5Npz0
これ良くね?
個人出品 スズキ スイフトスポーツ ZC33S 2型 6MT 1.4 ターボ スズキセーフティサポート ワンオーナー 訳あり https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h1061287125 >>117
何回も出てくるが、もしかして出品者本人？
悪くは無いが高すぎるってのがスレ民の認識なんだから、100万以下にするべきだな。修理代に80万くらいかかりそうだから、即売れ目指すなら80万くらいだろう。 >>102
全く同じ。プレミアムシルバーメタで大満足してるけど、赤色も格好良いよね。
ちょっとシャア専用っぽいw
あのシルバーは天気とか時間帯によって見え方変わるのがいい。 >>117
普通の人は、手間や金額を考えると新車を買うよ シルバーにする気マンマンだったけど、出たばかりだったから赤黒にした。
まあどっち選んでも無い物ねだりのアイウォンチューしてたと思うわ。 そのうちカーボンボンネットでも付けるか、イエローオーナーは。 俺は塗装したな。
ガチだったらそのままだろうけど。
走行会たまに行くぐらいだしな。
カーボン調シートなんてホンマ信じられん 白と黒は汚れが目立つので今回はシルバーにした
点検に出した時ついでに洗車してもらう程度で自分で洗車しないから汚れが目立ちにくいと言われるシルバーに
ホイールはブレーキダストが目立ちにくいブロンズカラーのやつに交換 黄色だと純正ホイールが地味に似合うと思う。
横から見るとイモ虫的なスタイルにあのホイールは似合う >>119
ボコボコじゃ修理しないとエアロとかつかないものな >>125
おれも洗車しないんだけどコケが生えてくるよ。
窓枠とかエンジンルームとか。 >>126
飛び石や木の枝の引っかき傷とかが目立たないのは強い
カラフルなのは勿論黒、白は特に細かい傷が目立つ >>130
窓枠のゴムに一度コケが生えるとなかなか取れないんだよな。以前ジムニーで生えたんだが、何度拭いてもまた生えてくる。
スイスポでは今のところ無し。窓枠の高さのせいか？ >>132
ZC31の中古見る限り大丈夫そうだから、今回黄色にした。 タイヤ太くしたらコーナリングがオーバー気味になったような気がする >>126
黒の車に乗ってた頃洗車キズ?ぱっと見なんともないんだけど光が反射するとすごく細かいキズみたいなのが見えてから自分で洗車しなくなった
前の車もその前の車も苔が生えたことはなかったな
青空駐車で直射日光ガンガンに浴びてるからかな
スズキ車は塗装が弱いと言われてるらしいので苔より塗装の色あせとか未塗装樹脂の劣化の方が心配
うちの職場にちょっと前までシボレーMWの赤に乗ってた人いるんだけどボンネットだけやたら色あせてたの見て
好きな色なんだけど赤はやめとこうって思った >>133
やはり見えない部分ゴムの隙間の奥にゴミや土が溜まっているから
そういうくぼみ隙間部分は定期的な洗い流しに越したことはない
流石に冬はコケも死に絶え乾燥し除去しやすいのでそういう時期に隙間やくぼみを
徹底的に掃除するといい >>136
青空だよ。だからコケ被害になる。
まじでやつらしぶとい。
夜街灯の下でみると、磨き傷がー >>136
ワイパーのとこの樹脂とかもうねグレーだよ。 チャンピオンイエローに鉄粉除去剤使うと塗料に含まれてる酸化鉄に反応して塗装そのものが変色するらしいけど
紫のスイスポになったりするんだろうか ラメ入り紫ならほしいな。粘土つかうしかないのか。
塗装無しオプションだせよ 塗料って車全体だと結構重量あるし金額も張るからなあ
軽量化と低コストに血道を上げてるこの車なら仕方ないかも >>136
俺自分で洗うのは傷ついてなかったのに一ヶ月点検でうっかり洗車了承しちゃってやられたわ
明らかに機械の洗車傷
まあ仕方ないけどなー >>144
機械にいれるないわないと新車だって洗車機だよ。
洗車機よりかえって自分で手洗いした方が傷つけてたりしてな。 まあどうせ新車納車する前に洗車機ぶち込まれてるから、細けえ事は気にするな。 >>145
そりゃそうよねって後で思ったよ
まあめっちゃ天気いい日に日向で洗車でもしなきゃ気づかないからいいけど >>147
天気の良い日に目立つて相当だぞ。
マジレスすると普通は洗車機通して良いか聞いてくるよ。 ガラスコーティングしたら、もう機械洗車の水洗いしかしなくなった。 >>136
確か赤色って科学的に1番色褪せしやすいってデータあったはず。
ホンダの赤色は一時期ピンクみたいに色褪せる時あったね。何世代か前の赤色フィットがもれなく色薄くなってたな。 洗車機はシルバーでも陽に当たると小キズいっぱいになると前車で学んだので手洗いのみにしてる 外装の塗装なんて薄い樹脂なんだから
飛び石や経年劣化で相応に劣化する。
我慢できなくなったら磨きまくるか、全塗装するか、
そうなる前にコーティング施行か…
その時になったら、考えればいい。
>>150
昔の馬印スパカも、すごい勢いで劣化したよ。
ツヤが消えて、ピンクになって、粉を吹いて、自然に還ってゆく。 昨日ディーラーで見積もり貰ったら純正ナビが2万円近く値上げになってた 旧型の在庫はもうないみたい
WVGAからHDに画質が上がったっぽい 他の機能は分からんかった HDマジ？全方位モニターの画質も綺麗になるんだろうか？ >>136
日光当たりまくりだったら塗装もだけどヘッドライトがくすみやすくなるよ
トヨタみたいにまっ黄色にはならないけど白くくすんでくる >>148
細かい傷は普通そうだよ
逆に天気悪けりわからない 駐車場が東or西向きで半日日陰になるだけで結構違うんだけどね。
北側で全然陽が当たらないのが一番いいけど、冬なると霜が取れにくいんだよね。
露天は何やってもダメだw >>151
あのシルバーってマイカって言うかパールって言うか、そう言うのが入ってるから小傷は目立たないんじゃね？単なるソリッドじゃないでしょ？ >>153
ナビなんて１０年前からHD画質当たり前と思ってたが違うんだな。 >>158
前の車のシルバーなーちなホンダ
今は赤
スイスポの赤はメタリックレッドにクリアレッドのせたキャンディレッドよな
洗車機には入れてないから小キズはまだあんま無いけど欠けは異常に多いな
ホンダのは欠けとかほぼなかったのに 洗車傷なんて時々LOOXやってりゃオケでしょ。
気にし過ぎてもしゃあない。
逆に気にし過ぎて塗装をハゲ散らかした人知ってるしw スズキ、もともと塗装弱いから洗車キズもがっつり着いちゃうんだよな >>153
そうそう！あれなかなかひどいよなw
アクセサリーカタログ見せながらスタンダードとプラスの違いと値段説明しといて、その後の見積もりで急にすみません値上げになりましたって
おいおいと思ったわ >>164
前の車から使ってるけど黄色いめっちゃ柔らかいブラシのやつ使ってる
スポンジだと嫁さんが砂とかつけてそうで怖いし
逆に手洗いしてない人は洗車キズとかよほどじゃなきゃ気づかないと思うよ >>150
原色はどれも紫外線に弱いってのは有名だな
赤黒黄あたりは特に紫外線吸収するから塗装劣化は多色より青空駐車だとどうして早い
逆に白シルバーは紫外線の吸収があまり無いので青空駐車するならまだマシ
まあ５、6年目くらいから差が生まれ始めるらしいが ポスターなんか見ても赤、青と消えて黄色が残る感じだもんな
あの黄色ももしかしたら白くなったところから焼けてグラデーションついただけかもしれんが 原色系に乗ってて青空の人は長く乗るつもりならコーティングは欠かさない方が良いだろな
５年目以内に乗り換えるとかなら気にしなくていい 近隣のディーラーだと売れるのは圧倒的に白、次にシルバーいうてた。オレンジはまだ売ったことないと。赤、オレンジは人気ないといっていた。個人的にはオレンジ、あかのツートンいおもうのですよーと。黄色はおじさまに敬遠されるそうな。 有料色て1層塗りが多くて
耐久性が良かったりする？ ブルーアースはちょっとな
ps4かフレバとかでちょうど良いと思うけどな >>164
機械洗車。手洗いは一度もしたことない。新車時から専門店でのガラスコーティング。 >>177
現在1.５年。コーティングは専門店で下から二番目くらいのグレードで新車割引込みで7万くらい。
コーティング保証は一年だけど、２年目でも水洗いだけで綺麗になる。俺の行ってる店は２回目以降はメンテナンスコーティングになり金額は3万円になる。そろそろ更新しようとは思ってる。
デラのコーティングも、こういう店に外注出すのがほとんどなんで、最初から専門店がおすすめ。 >>180
七万で１年なの？
昔のフーパーファインコーティングみたく
クリア塗装みたいのないのかな。 >>180
割引込みで7万で一年しかもたんて？
しかも下から2番目ってどんなやつよ
高すぎねーか >>181
それ33は33でもスカイラインが33の頃のやつー
昔乗ってたけどアレは良かったな
後期型からスーパーファインハードコートに代わってその後無くなったけどあんま利益にならんかったんやろな
寺のコーティング売れんし >>154
カメラの画質は変わってないので…
夜は周り真っ暗だとザラザラした画面
パナのナビは動画だと縦横比がおかしくなりますね
音声もVBRに対応してないし。
その辺は前に載ってたカロッツェリアの方がきちんとしてました スズキのディーラーオプションコーティングは納車整備センターだぞ
他メーカーもほとんどそう
なんでここ時々外注扱いしてるやつ現れるんだ
誰に騙されてんの？ 結局、寺通すだけ高くなるからね。
ガソリンだけではもうからないならガソスタの貴重など収入源だよな。コーティング。
みんなどんなホイールはいてるの？定番とかかっこいいのあったら教えて。
ホイールの値上がりすげーな 購入時になんちゃらNE'Xってコーティング付けた
77000円
5年保証で年1回無料点検有り
1年点検の時まとめていっしょに診てもらえるから楽だと思ってこれにした
ホイールはWORKのD9R(アッシュドチタン)
流行りとか定番はよく分からんが純正みたいにスパッと切り落としたような表面に側面が黒ってデザインが好きではないので
気に入ったデザインかつ予算内で買えるこれにした
TC-4とかRG-D2欲しかったけど高くて手が出ん
アドバン高い >>188
ありがと
純正コーティングだね。
コーティングの点検誰がやるんだろうね。 5本スポークホイールならPF05もあるぞ
てか5本スポーク少なすぎない？ モンスターのホイールかっこいいんだよな。
どこのホイールなんだろ。
ホイール買うとき元のタイヤとホイールどうしてます？ 9月末に契約して、納車されるのが11月末ですね。
オプション、というか社外品を何点か付けるのをお願いしてるので、それで多少は長くなってるかも。
セーフティサポート有り。 切削光輝のホイールってダサいと思うんだけどな
メーカー純正ので流行ってるけどさ >>182
デラの5年保証ってのを昔別の車に入れたことあるが2年持たなかった。
今のコーティングは他の車で３年は持つのを体感してる。一年保証ってのは事故の時に修理対象になる意味での保証期間らしい。つまり保険屋にコーティング代も請求できる期間のことらしいよ。
まぁ、その店は地元ではかなり有名店。ベンツやBMWはもちろん、フェラーリなどの高級車デラからの指定店にもなってるらしい。 >>197
ぶつけられて保険屋にコーティング費用請求したらすげー嫌がられたよ。数年たってるので満額は出せないとかさ。 >>198
施行から数年経ってりゃダメなんじゃね？ >>204
タイヤホイールセットで入れてもらって純正積んで帰ってきたよ みなさんありがと。
純正のタイヤがそこそこ良いので組み替えるかセットで買うか。
もしくホイールだけ買ってタイヤはネット。組みつけは持ち込みでとなやんでます。 納車待ちだけど、楽しみでしょうがない
年内にくるかな〜 >>208
何色でオプどうしました？
年末年始走れるといいね。 R5年登録のZC33Sってのもファイナルっぽくていいんじゃない？ >>209
ATの黒色で、セーフティパッケージ付、パナソニックスタンダードナビ、窓の雨よけ、1番高いコーティングくらいかな
１１月12日契約で、納期は1ヶ月半くらいと言われました >>211
オプ結構な金額ですね。
ATの全車追従うらやましい。 >>212
パナソニックのナビ、2022モデルがなくなって、最初の見積もりより5万円くらい高くなった >>208
私も契約して納車待ちです。
楽しみですわ。 私は、もろもろ考えて楽チンなATにしましたが、AT.MT両方試乗した感じ、実はマニアルの方がしっくり来ました >>213
へー
じゃあ純正はKENWOODだけになったのか
ナビ自体はKENWOOD彩速？だかの方が賢かったな >>216
パナの2023モデルになったてことでは？ >>217
> >>216
> パナの2023モデルになったてことでは？
そうです >>218
> 結局、諸費用だオプで300弱て感じ？
値引き前で273.3万円とかだったかな 今自分の車納車されるとしたら迷わずディスプレイオーディオにするな。 全方位つけたい場合は必然的に純正ナビじゃないとダメなのかな？
ディスプレイオーディオだと全方位はできない？ ディーラーのやつが全方位はほかではできないとかetc連動がとかいうよね。 純正外のナビに表示させるためのキットがあるとかって話なかったっけ 全方位、つけようかと思ったけど、多分使わないからやめました >>222
全然余裕
値引きで8インチ10万以下とかにならない限りは2dinの10インチストラーダを15万で入れる方が幸せ >>215
私は諸々考えて楽チンなマニュアルにしました。
楽チンの基準は人それぞれなんだな。ATは難しい。 スイスポで300って、どんなオプションつけたらそうなるんだろ？俺はコミコミ190行かなかったよ。ナビETCドラレコ、マットは持ち込み。非セーフティ。 >>228
10インチ入る枠あるの？
大きい画面のさがしてるんだよね。 なび、etc、どられこ、エアロ、全部純正つけたらそのくらいいくんでない？
>>230
その店は消費税や諸費用いらないのかい？ >>230
> スイスポで300って、どんなオプションつけたらそうなるんだろ？俺はコミコミ190行かなかったよ。ナビETCドラレコ、マットは持ち込み。非セーフティ。
それは、めっちゃミニマムな構成ですね セーフティとナビつけて、エアロとか付けたら300いきそう >>231
> >>228
> 10インチ入る枠あるの？
> 大きい画面のさがしてるんだよね。
パナソニックのやつで、少し画面が前に出るやつで10インチのやつあるね >>232
値引きが22万だったからな。諸経費は18万くらいだったかな？ナビは手持ち品、ドラレコとETCは通販サイト。マットはモンスター、だから手出しは6万＋取付工賃4万くらい。
諸経費＋工賃4万が、まんま値引きされた感じだよ。 >>235
フローティングはハンドルレバーに干渉するから注意な。あと位置によってはハザードスイッチ押せなくなるから注意。 セーフティ
全方位カメラ
ナビ
ETC
エアロ
コーティング
ドアバイザー
持ち込みパーツ取付工賃
しめて255万円 今回初めてディスプレイオーディオ使ってみたよ。カロのFH8500。
AppleCarPlayで使ってるけど全般的にこれで充分じゃね？という印象。普段音楽とかメールとかをスマホに集約している人はこっちの方が便利だと思う。
ちょっと気になるところがあるとすればYahooナビが完全対応じゃないっぽい（スマホでルートを決めてからDAに接続するとか、フル画面時はYahooナビでもホーム画面の小窓にはGoogleナビが写ってるとか）こと。なので今はGoogleMapでのスリリングなドライブを堪能している。
あと、オーディオの音がなかなか決まらない。ポジションだのイコライザだのラウドネスだのいじったらキリがなくなって自分がどんな音を求めてるのかすらわかんなくなった（料理中味見ばかりしてたら舌がバカになったような感じ）w。
まあ気長に付き合うさ。 >>240
純正エアロは15万くらいじゃね
サイドがもったいないんだよな >>238
> セーフティ
> 全方位カメラ
> ナビ
> ETC
> エアロ
> コーティング
> ドアバイザー
> 持ち込みパーツ取付工賃
> しめて255万円
だいぶ値引きさせましたね >>239
多分設定がおかしい
iPhoneで使ってるけどそんなことないよ >>239
俺と同じやつじゃん
最近のはGセンサやら付いててスマホアプリ側で情報使ってトンネルとかも完璧らしいしもっと良いの買えばよかったのに >>243
Yahooナビについての部分で何か知ってたら教えてほしい。
既に2回GoogleMapに未舗装路へ誘導されたorz。
AppleCarPlayのナビ選択メニューでなんか間違えたかな.. 全方位は画面が面白いだけで全く使えない
スイスポのセーフティで最も使えるのはブラインドスポットモニター
いつの間にか左後方に入り込んだ死角の車輛をサーチしてくれる >>239
カーナビはスマホで設定してから接続すると音源をスマホに占領されるのでカーナビメッセが入るたびにラジオが切れる
あらかじめスマホで目的地を履歴に残しておいてCARPLAYから目的地を選択すれば多メディアと同居できる
ただCARPLAYのルート検索ははマジで頭悪い >>247
CarPlayの検索って何言ってるかわからん？
CarPlayはiPhoneの車載インターフェイスであってナビは任意で選んで使ってるだろ？ iPhone2台 iPad iPad mini Apple Watch AirPods、、、、
どうしてこんなことになっちゃったんだろうね
自分も昔は大いに日本製に期待してたんだよ
ザウルス、SONY Uシリーズ、EZwebの例のアレ、富士通の防水パット、、
、、、絶望の中でもう我慢し切れなくてはっちゃけて魂を売り渡しちゃったんだ、、、
もう何も考えなくて良い、何も恐れる必要のない世界があなたを待っているんだよ。。
まるでストロングゼロや○物が誘うかのような桃源郷がそこに広がってるんだよ。 Apple純正のMapのことだと思う。あれがデフォルトじゃなかったかな？ >>237
ハンドルレバーにあたるのか。
9インチならへいきてことか。
9インチあるんかな？ 今日、オートバックスでオイルとフィルター交換したんだけど、
カランコロン車の下から音がする
空き缶が転がるみたいな音
ネットなどで調べたら遮熱板が外れてる？
ぽいんだけど、
フィルター交換に際して、
アンダーパネル外すと、
遮熱板とかも触る？
気付いた時にはオートバックス閉店過ぎてて
明日朝イチでオートバックスに文句いうべきか、
ディーラーいって金払ってみてもらうか
ご意見お願いいたします >>253
50mm下げてもちゃんと使えてる、と思う >>253
４センチ下げてるけど普通に追従してるよ
>>252
Siriで頼むと純正マップが出るね
そのことなのかねぇ >>255
前にオイル交換みてたらフィルターが外しにくかったのかフィルターレンチを壁に思い切りなげつけてたの見たことあるよ。
遮熱板は外さないとおもうよ。外すとしたらアンダーカバー。
音が前、後どっち方面かな？
車輪が回るごとにリズミカルなのかとか。
調べてもらうなら作業みてたほうがいいよ。
都合悪いことだと隠蔽されるかもよ。 車両、オプション、諸経費の合計が約270で15万の値引きだった。
ネットや雑誌で22から25の値引きと見かけるが、どうやったら22から25なんて行くんだよ。 音質悩んだらサウンドナビにしろ。今までの音はなんだったんだって思うぞ。試聴した限りではサウンドナビ以上の音質のディスプレイオーディオは無い。ナビ機能自体は馬鹿なんで、グーグルマップを使ってる。
画質も綺麗だぞ。
６年落ちでコレだから最新はもっと凄い。 >>261
地域によるんでない？
おれのとこは1回いってつぎ電話で25だったよ >>259
ありがとう
アンダーカバーあたりから聴こえる気がする
後方では無いしエンジンルーム内でも無い
下り坂の時だけ音がする
たまにタイヤの回転に連動してシュリシュリ言ったり
それでカラーンっと空き缶投げ捨てたみたいな音がする
1.5万キロ、新車で買って一年半
どう考えても今日のオイル交換が原因だと思う
明日に時間作ってオートバックスに
行く事にする
嫌な思いせずに解決すればいいけど シュリシュリてアンダーカバーこすってるんじゃね。
したのぞいたらすぐわかるよ。 オートバックスなんかに頼むからだよ
全員が全員じゃないだろうが八割がたデラで使い物にならなくて下ってきたヤツらなんだから オイルフィルターって13000キロ無交換でも大丈夫? >>261
一年前ならそれが普通だったんだよ。人気が出て渋くなったんじゃないかな？もしくは長期的な納期遅延で売り上げ減少による影響とか？ >>264
古いフィルターが入ってそうだな。現場に同席して確認したがいい。ボディやオイルパンに傷が入ってるかも？そんだけ音がするなら。オートバックスに引き取りにこらせても良いレベルの話し。 >>255
オイル交換くらいでもディーラー行った方がいいぞ
オートバックスとか作業してんのただの素人だから
俺も昔オイル規定量買って交換してもらったら
量が足りませんと言われておかしいと思いつつ買い足して
家に帰ってから計ったらやっぱり多かった
オイルは入れ替えてから20分くらい水平な所に置いてから計るのが当たり前なんだけどその店員は知らなかったんだろうね >>272
おとなしいね
俺ならそんなはずはない
溢してしまったくせに買い足せとかどういうことやって文句言い始めると思うわ 原因を聞いてるのにABがいっても、しゃーないやん。
やはりお手軽さは便利ではあるよ。
ナビ取り付けとか電装品て取り付けいあとこあるかな？ LEDの球ってハイワッテージてあるのですか？
目があまりいいほうじゃなくてさ。 >>240
>>241が言うように純正エアロ前横後の3点セットで154055円
>>242
265000円引き >>275
迷惑だからその辺変えるのは賛成しないわ
メガネかけれ スイスポのヘッドライトは球切れしたらライトごと交換です悪しからず
ハロゲンヘッドライト仕様に換装すれば対処できるけど、そこまでやってる猛者は知らない >>277
メガネかけてもだんだん視力てまなくなるんよ >>279
だったらもう車降りろ
大体そういう問題じゃないやろ
乱視が酷くなったとか緑内障とか白内障とかそっちを疑えや >>274
ナビなんて素人でも自分で付けられるわ。
みんカラでもみながらやってみな。 >>275
純正の中で選ぶんだったらLEDが一番明るく、ハイワッテージなんて物は存在しない
それ以上の明るさを求めるならハロゲンのヘッドライトの車を買って、H4交換タイプのHIDの55Wのヤツにするしかない
安いヤツを選ぶと常時ハイビームみたいになって対向車からハイビーム攻撃を食らうし、町の整備工場でも「光軸が出ない」と言われて車検が通らない
ちゃんとしたヤツを選んでも、ディーラーでの車検は まず不可能 >>285
ありがと。HIDのひかりみやすくていいよね。 >>274
ヤマダ電機の駐車場とか夜中でも開いてるけど暗すぎて逆に目立つかもな 根性があれば道の駅の駐車場でも作業できるでしょ内装なら周囲に迷惑も掛からないし 自分は「信玄」という所で出しているH4交換タイプの35Wのヤツを付けて、車検の検査設備がある整備工場に出して車検を通している
ヘッドライトを明るくすると照らされてるところに目の絞りが合ってしまって、照らされてないところが見づらくなるのは覚悟してください >>289
立駐に車停めてる奴が住んでるような所は、近くに道の駅はたぶん無い >>291
おっしゃるとおり。山田も解放してない。
オートバックスのひとどうなったんだろ。
オートバックスて合法改造ならうけつけしてくれるのかな？ >>292
スーパーオートバックスはスイスポのコンプリートカー売ってるでしょ？ ところで、半導体不足は今後も当分続くらしいのでまだ半年以内で入手できる現行を買ったが良いと思う。
半導体供給が安定されるまで次期スイスポは出ない可能性もある。 どう凄いのかはわからんが、JITは諦めて部品の安全在庫は持つようにしたんじゃなかったかな？ トヨタオーダーストップとか2年待ちとか売る物ねーじゃん。
スマートキーの予備もつけられないほどいってた。 春に納車されてスタッドレスどうするか迷ったけど新車外しの純正ホイール3万円で買って取り付けたわ
これならインチダウンするよりもよほど安かった >>299
純正ホイルやすいね。
スタッドレスなににしたの？コンチてどのくらいもつのだろ。 わたしはケンダのスタッドレス。
去年は関東に雪はふらなかったので、雪道性能は知りません！ >>301
私も関東だけど雪の日のることまずはないのでオールシーズンタイヤてどうなんだろ？
チェーンは雪ないとこあるからきついしな。 ケンダって初めて聞いたけど台湾なんだな
売ってるの見たことないわ
台湾てスタッドレス使うことあんのかね
まあスタッドレスなんて滑るもんだと思ってるから少々質が悪くてもなんとかなるか
いや、質が悪いかどうかも知らんけど アジアンスタッドレスは一年目はわりと国産と遜色ないらしいけど経年劣化で如実に差が出るって聞くんだよなー
スタッドレスでもよく走ってタイヤ減らす人ならどうせすぐ交換するしアジアンでもいいのでは >>303
ケンダは軽自動車に履いてるけど価格を考えたら悪くない性能だよ
日本製のエコタイヤみたいにうるさくないし保ちはいいし、ハイグリップタイヤでもないのにグリップも悪くないし 台湾て昔から頭文字Dも好きみたいだしお目が高いユーザーも多そうだな
ただ雪や凍結はあんのか？と思っただけ
劣化に関してはやっぱ気候が違うから保ちが違うのかね 冬用に15インチ履いてる人居ます？
どんなホイール使ってるのか知りたいです。 MTのACCってスピードが減速してシフトダウンが必要なくらいになったらどうなるの？ >>308
シフトチェンジで1段落とす
逆に5→6とかも普通に出来る ナビ取り付けはパチ屋の駐車場の上の方でやったわ
スタッドレスはさすがに16インチだな
15までいくとブレーキ干渉の可能性高そうだし >>309
そのままだとノッキングするだけ？警告音とかでるの？ プロは内装外すのうまいよな。あまり爪折ったり傷つけたりしないもんな。 >>315
解除→アクセルオフみたいな？
MTでACCついてるのめずらしいよね。普通速度維持するだけだよね。 >>314
前後ドラレコつけたけど、素人でも二箇所しか曲げたり折ったりしなかったよ！
一箇所はリアシートを外すとこのカバー。
完全に折っちまったからディーラーで注文した。300円くらいだった。 >>313
それはギアが辛そうなのが耐えられないからやった事ない
40km以下の場合は他の人が書いてるように強制解除だろうね >>321
6速アイドル回転数の速度以下で切れるように設計されてるんやで しかしお前らも暇人だな
ﾜｯﾁｮｲ無しの荒らしに構ってやるなんて
>>306
台湾の最高峰は富士山より高い
新高山周辺の高原地帯は普通に雪が降る 今日4年半点検でオイル交換時にMT-10とやらを入れてみた。 >>307
15インチは無理じゃね
キャリパーの干渉以前に5穴のホイールが無さそう ダート競技とかタイヤ選択的に15インチ1択じゃないの？
ホイールは選ぶだろうが。 フライホイール変えてスロコン着けたらビンビンレスポンスに成ると思う? >>330
ダートだとキャリパーとホイールの間のクリアランスが少ないと泥が詰まったり石を噛む
あんまり小さいホイールも考えもの おみゃーらはどんなホイールはいてるの？
そろそろ新型くるのかな？ スロコンはアクセル踏んだ量を変えてるだけでしょ？
それならタコの針上がる動きを変える事は出来ても
下がる動きは変えられないんじゃない？ おまえら的にフィットRSのガソリンモデルってどう思う？
まあMT無いのは別として >>342
お前そんなこと書くとスイスポが最高じゃないと許せない奴がすっ飛んできてフィットを叩くぞ むしろ過去このスレ的にはﾌｨｯﾄｵﾇﾇﾒとかじゃなかったっけ？32or31スレだっけ？ PS5ドッシリしてて安心だけどやっぱり燃費がフレバより
.5から1悪い感じなんだよね。
街乗り中心だったらフレバで充分かな。 >>342
1100kg118psは悪くないけど、hevじゃないとトルク細いんちゃう？
内装はフィットのがいいと思うが、実際走ってスイスポよりおもしろくなかったら意味ないしな >>337
買う前は微妙に思った純正ホイールだが、結構カッコよく思えてきた。他にはなかなか無いデザインなのも良い。 >>342
マニュアル無いから論外。
以前ホンダで商談したときにマニュアルがあったから、スポーツタイプでも無いのに珍しいね。って言ったら、お年寄り用ですって。
ホンダの軽トラや農機具使うお客さんからの引き合いがあるらしい。
俺も孫がいてもおかしくない年齢だから、お年寄りか、、、 >>342
それなら中古でスイスポ32Sの方がパンチあって面白い 憂鬱な冬。195/45/R17純正から185/55/R16スタッドレスへ
外径3ミリ増えて扁平も上がったのに半クラミート時の動き出しが絶妙に良くなって逆に楽しい・・・
やはり普段乗りに17インチはこの車にはデカ過ぎるという俺の感覚は間違いじゃなかった
高扁平、幅細、スタッドレスだからゴム柔らかくて捻れが酷いけど冬はコーナリング我慢
純正ホイール売って春になったらロドスタ純正と同サイズか10ミリ幅アップで乗るわ さっき納車前のスイスポと今乗ってる車のタイヤ入れ替えてもらってきた
納車日も12/4に決定 >>357
モンスポ工賃たかいねんな。ノーマルマフラーはみなどうしてる？捨てた？ >>357
定番すぎての
tmスクエアみたいにニッチなとこがいい >>360
それよ
販売網広かったり、整備工場に金かかってるから、何となくディーラー感が漂っている
ひねくれてるワシにはパーツはいいが割高感がある
近くにモンスター販売店があるが、それと別にモンスターから来た人もいる整備工場もあるからそこをメインショップにしようと思ってる >>356
軽さでhksのスペックl2か、音でtmスクエアのサクラム管かな
サクラムの通常のは1本出しなのが個人的に×
他にもいいやつあれば情報求む >>365
内部のことはよくわからんけど、あれだけ設備があったら自社開発かそれと同等のものだろうね多分
整備工場のおっちゃんがモンスターは総合力ではトップと言っていた
人の移り変わりも多いと言っていたが… >>358
ちょっと調べてみたのだがバイクのスズキしか出てこない…. スズキ車てシートヒーターついてるのおおいよね。
つかったことないしいらないのに。
あとは有名なのはノブレッセ？
SWKもスズキのディーラーだよね？ >>368
SWKディーラーだけどオリジナルパーツ出してたり走行会やってたり、車検でもあからさまなものでなければ持ち込み可で結構異質な感じ(いい意味で)
マフラーは試乗させてもらったけどそこまで印象に残らなかったかな？今時の規制では色々難しいんだろう >>369
モンスポ路線だよね。さいたま中央もコンプリしてるね。
差別化しないとうれないんだろうね。 トライフォースやサンラインレーシングはどうなんだろう？ 新型プリウスカッケーな
エコカーがあんだけのスタイルしてるとなんかなー
まあなんの関係もないんだけど 理想の流線形にどんどん近づけていってる感じだね。
お尻をブチって切ってるのもその流れ。
タイヤハウス内も色々工夫があると見た。
無塗装樹脂が怪しすぎる。 >>360
フジツボEPU
交換は自分でやったので、工賃ゼロ
問題は純正マフラー
12月車検なので、保管しているが、車検無事終わったら捨てる
無駄にでかい 納車から3ヶ月たってそろそろスピーカーを変えようかと、いや低速回線で圧縮音源聞くだけなら純正で十分？
悩んだあげくにJBLのネックスピーカーを試したところニッコリでした。
車外に音漏れもないし、外音も聞こえて安全。
見た目はこっけいでもニッコリの俺をよろしくな！ >>378
鉄屑屋で引き取ってもらえるんじゃないの >>375
みんな大好き0-100は公式発表で6秒台らしい プリウス売れそうだな
先代みたいな変な顔じゃないし
今風で馬力もある
トヨタのラインナップバランス崩すくらいの高性能
先代の86見る影も無し >>372
0-100km/h加速が6.7秒って
スイスポより1秒半くらい速いな フルパワー出したらプリウスのバッテリーって何分持つんだろうね
ウルトラマン程度には頑張ってくれるんだろうか？ >>389
真っすぐが速くても曲がる止まるはコッチが上でしょ
どうせ売れまくってまた年寄りがミサイルにするんだよ >>392
まあ、買っちゃったから
贔屓目にしたいのは分かるけどw >>394
ハイブリッドシステムでスイスポより500kg重いから
コーナーに関してはどう足掻いてもスイスポには勝てない
慣性の法則は絶対だからな プリウス試乗してくるかな。
まあ高くて買えないから、買うとしても数年後に中古だな。 プリウスのホイール19インチなのにタイヤ195ってなんなんだろうな
BMWも似たようなサイズ付いたような…
燃費稼ぎつつ直線速いってアピールしたいだけかな >>395
>ハイブリッドシステムでスイスポより500kg重いから
下手すりゃフル乗車のスイスポよりも重いのかw >>254
パナの10インチ付けてるけど
ウィンカーレバーとぶつかったりしないよ。
ちょっと狭いのは確かだけど >>394
いくらカッコよくてもマニュアル無い時点で別に…
あのスタイルでマニュアルあるなら羨ましくてしゃあないけどw やたら見てくれ重視じゃあなくて
変えたことでどんな印象ん変化や満足感があるかが重要だからね
こういうのは重量が軽い車の方ががより顕著に出ますからね >>400
パナってことは有機ELか何年焼き付きしないか報告よろしく。有機ELは綺麗だけど焼き付き怖くて躊躇してる。 >>403
ヤリスはまず3気筒なのが燃費としてでかい
あとは企業努力 シングル出しは抜けすぎてなんたらだからデモカーたちは結局デュアル出しに戻ったなんて話を聞く
なんたらの中身は忘れた >>409
そうそうストレートは排気の流れが一本道だから流速上がって低速スカスカなんだよね
そこに合わせてパイプ径絞ると高回転が抜けないし
デュアルはある程度排圧あげながらも排気の増える髙負荷時にも排気し切れるからパワーも出せる >>390
それは無い
なぜなら、プリウスはコーナーは遅い >>416
直線なんてほぼ無い山道なんていくらでもあるし、プリウスが速いのは停止状態からの出足
ある程度 速度が出てる状態からの加速は、そんなに速くない オタクくん達は昔からバカにしてたけど現行プリウスでも十分速いの高速乗りゃ分かるだろっていう 今日自分でバッテリー変えたんですよ
そして走ってみたらなんかこのスレでも先日書かれてみたいなボンネットの下の方から金属音がするのよ
路肩に止めてボンネット開けてみたけど原因不明
でもすこし気になったポイントがあってバッテリー交換した時に閉めたボンネットが1ミリぐらい浮いてた気がしたんだけど、2度目閉めた時はピッタリ閉まったのよ
スイフトはボンネットがきっちり閉まってないと捩れて金属音がする気がする。 >>420
例えば首都高なんかでイキって走ってるプリウスなんかはコーナー2つほどこっちが速く走ってみせるだけでおとなしくなっちゃうけどね 純正フルエアロだと車止めにタイヤ付けようとしたらバキバキいっちゃうの？ >>421
まじっすか、おれのもだよ。てか歴代の車みんな同じ現象でたよ。 >>423
後はまだいいけど頭から突っ込むと出るときにひっかかたりな >>416
競争で勝ちたいとかじゃなくて、如何に気待ちよく走れるかが大事。 車体形状的に140キロから先が伸びないね
ハッチバックのリアトランク空気渦は強敵 ノーマルマフラーで触媒だけ変えてもパワーあがるかな？ >>420
大概のやつは下のカーブで見えなくなるけどな 電気モーターが付いたところで物理法則を超越できる訳じゃないのでパワーウェイトレシオ以上の加速ができる訳じゃないんだけどな
スタートの一瞬が力強いから速く感じるけど
新型はシステム出力200馬力近いから、そりゃ速かろうな >>415
コーナーも速かったりしてな
スイスポは足回りショボいから >>433
3分でバッテリー切れてウルトラマンタイム終了。
あとはバックミラーの点 カーボンのウイングて経年劣化ですぐぼろぼろになるの？ 昨今は車間詰めすぎると煽り運転とか言われるので、峠でイキってる奴相手にするときは直線は離れてコーナーでくっつく嫌がらせをするのが楽しい。 >>439
履いてるよ
インセット45で車高40mmダウン
リアは収まるけどフロントはギリアウト
キャンバーボルトと車高調のロアブラケットをネガキャンに振ってなんとか収まった >>440
ありがと。切りなんだね。
でも四センチ落とすと最低地上高ひっかかるよね？
タイヤサイズはいくつですか？ >>435
コーナーが速いプリウスなんて1度も見たことねーよ >>438
立ち上がりハンドルが直進状態に戻るくらいまで加速にお付き合いしてあげるとなお良し コーナーなんてドライバー次第だろ
スイスポ乗ってるだけで速くなった気になってるから認められないんだよ >>444
ほんとそうw
特に足回りがチープなスイスポだと ほんと、スイスポ乗りって
この車が速いって思い込んでんだなw 加速感だけならリーフに遠くおよばない
あれは新次元 970kgの車相手に1400kgの車がドライバーの腕でなんとかできると思ってるのに草
こいつら中学校から引きこもり生活送ってんなw 速いなんて思ってないよ
普通に低中速トルクとコーナリング楽しんでるだけ
前に車いても煽ったりしないし
キレたら負けだと思ってるから常に冷静でいるように心がけてる >>444
俺も含めて並のドライバーなら、プリウスとスイスポではコーナーリング性能の差は出せるだろう。安定感が全然違うよ。特に下りは顕著。もちろんノーマルでの話な。
下りなら並のバイクもカモれることに気づいたので、バイク乗る時は注意しなきゃいけないなって思った。 >>443
それだとホントにケツに突っ込みそうになるから、やめとくわ。相手に自信持ってもらうためにも。
後ろの奴、コーナーは速いが、直線は遅いって思わせて長く楽しみたい。 昔総理大臣になった人が若い頃、柔道で強すぎて乱取りの相手がいなくなったのに困って、たまにわざと投げられてたとか。
ま、そういう余裕も大事よね。 俺は上手いからって思ってる痛いオタクしか乗ってないのがスイスポ >>453
ここの書き込み見てたらホントに半数ぐらい該当してそうで悲しい 一般道で勝手に張り合ってきたのにドン引かれて譲られたのをちぎってやったみたいに思ってるのは痛すぎる
軽いスイスポがいろんな面で有利だったり速いのは認めるけどさ 俺はちぎってった相手に信号でそろそろと追いつくのが好き >>441
タイヤはノーマルサイズだからだいぶ引っ張ってるね
次替える時は205か215の45にして少し外径デカくしようと思ってる
最低地上高は一通り見たけど一番低いのはフロントタイヤ前のプレートでしょ？
車高イジるとアライメント狂うから車検のときはプレート外そうかと >>441
あと車高調はキャンバー調整出来るアッパーマウントまでは要らないけど
ロアブラケットの下側が長穴でキャンバーつけれるタイプじゃないとキャンバーボルトだけでは入らないと思う
自分は両方使ったけど少し内に入ったのでキャンバーボルトは使わなくても入るかも
ちなRS-Rの車高調です 普段から敵意剥き出しで走ってる人とかまず居ないとは思うけどなw
ブーンて走ってて横から抜かれていちいち頭に血が昇って抜き返してスレで「コーナーで豆粒にしてやったぜww」とかよく見るけど
多分相手側は何にも思ってないと思うよ >>447
電気モーターの加速感は独特だな
ミニキャブMiEVでも独特の快速電車みたいな加速感は面白い >>444-446
いやいや
スイスポがどうじゃなくてプリウスはコーナー遅いよ
足周りのショボいスイスポと比べてさえ、かなり遅い スイスポ申込みしたが、流石にモデル末期で内装古臭いな。少し後悔してるわ。 親の車しか乗ってこなかったからこの価格帯の車の内装の善し悪しが分からんwマツダ2が頑張ってるのだけは分かる >>464
今どき2DINがあるのが貴重。今はハイブリッド車を中心にメーカーのお仕着せオリジナルのナビとかしか使えないからな。高性能ナビにしたいとかハイエンドオーディオ組みたいとか、そう言う自由度が無くなりつつあるね。 >>466
押し付けナビて画面こわれたら高そうだね。製造してませんとかいわれたりさ 現行買うか
モデルチェンジ待つか
悩みどころだよね
次期モデルはマイルドハイブリッドの噂もあるし
そうなると値段も上がるし車重も重くなるし
じゃあ次期モデルはダメかと言いとそんな事ないように、みんなが欲しくなるような車にしっかり仕上げてくるだろうし スズキの初期型ってスバル的な危険度ある？それがちょい気がかりで完成形の現行も捨てがたい純粋なエンジン車だしね 現状では１型は安全装置設定とピラーにツイーター付いてなくて
２型で安全装置とツイーターが付いて6スピーカーになった位しか知らないな クスコの車高調とタナベのGT FUNTORIDE DAMPEで悩んでるんだが、タナベのほうが新しいせいかレビューが皆無だ
どこかにレビューか、取り付けた人いない？ サーキットなんか行かない限り
十分良く出来た足回りだと思うけど >>454
スイスポの自動車保険って、競合車種よりも割高？ >>469
初期不良かはしらんが、現行で幅広のハイグリップタイヤ履かすと
フルブレーキのときABS制御がバグって、たまにブレーキが抜けるみたい
つべに何個か動画あるね
後は、リミッター当てたときに乱暴な燃料カットが入るとか
制御系の詰めが若干甘い感じがする
とはいえ、自分は競技しないから普通に注文しちゃったが 見る人が見れば1型と2型では色々変わってるみたいよ。燃費も違うしね >>476
> 見る人が見れば1型と2型では色々変わってるみたいよ。燃費も違うしね
私の納車待ちのやつは、3型になるのかな
2型とほぼほぼ一緒で、規制に合わせて小変更って認識ですけどあってますかね？ >>475
速度だけじゃなくレブリミッターでもかなり唐突に減速来るのでもう少しマイルドな制御にできないものかと思った。 >>479
加速で負けるのはプリウスだけじゃ無いだろ
今さら何を 見積もりもらってきた
セーフティサポート付6AT全方位なし、赤ツートン、オプションはマットとバイザーくらい
12月のイベントの時に契約してくれれば値引き18マンとのこと
スズキの新車は初めてなんだが値引きこんなもん？ >>481
> 見積もりもらってきた
> セーフティサポート付6AT全方位なし、赤ツートン、オプションはマットとバイザーくらい
> 12月のイベントの時に契約してくれれば値引き18マンとのこと
> スズキの新車は初めてなんだが値引きこんなもん？
オプション少なめだから、値引きの上乗せはどうなのかな〜 >>477
3型の情報がまだまだ少ないので何とも言えませんが2型から更に変わるとは思いませんね。あっても規則に合わせた物でしょうし。
納車をお楽しみに！ 2型以降を探しててネット広告で2022年式を見つけたから見積もり貰いに行ってきた
よくよく話をきいたら探してた型より前のものらしい
年式で絞れないなら「2型ですか？」ってきくしかないのかな？
2型以降の車体であることを確認する方法って何かないですか？ モンスポのパーツ適応web記載だと、車体番号アタマ100～1型、400～2型、500～3型になっているね。 スイスポでステッカー張ってるの
かっこいいって思ってるのかな？ >>491
でもスイスポ乗りは、ヤリスの内装の方がチープとか言い出すんだぜ
Mazda2ですら酷評するからな
スイスポのひどい内装を
何故か認めないんだよ >>486
2022年式なら2型か3型だろ。
1って事はありえん。 >>474
同クラスのエコカーよりは高いんじゃ無い？ >>492
マツダ2≫スイスポ＞ヤリス
って感じだろ。
まあヤリスもグレードによっては豪華なのかもしれないけど、詳しくは知らないわ。 とりあえず中古買うなら2019年10月以降の登録のにしましょう。 >>492
内装は安さ軽さの為と思えば気にならない。
そもそもMAZDA2やヤリスと比較しない。比較するなら、ロードスターか86だよ。 >>486
車両型式CBAで始まるのが1型
4BAで始まるのが2型以降 内装は値段なり まぁこんなもんだろ
シボが深い分ヤリスよりはマシに見える
そもそもここの連中は内装なんかどうせ全部外して
ロールバー組むからどうでもいいだろ 街乗り用だけど、内装は利便性重視でコンビニフック貼り付けたり、いろんなホルダー付けまくったりでどうせ何乗っても貧乏くさい内装にしてしまうから気にしない 内装なんてチープなんだろうなと思って買ったから、思いのほか普通の質感で満足してますけどね。もっとショボくても気にならない。 新型プリウスのリアドアがスイスポと同じスタイルでワロウタ。と思ったが、CH-Rも同じか。 チープと言えばセンターにある小豆色の化粧パネルだが簡単に外れることに、気づいた、 内装なんてフルトリムならなんでもいいよ。流石にABCピラー鉄板剥き出しは無理 チープかどうかじゃなく、古臭いか新しいかなんだけどね >>493
1型未登録を今年登録したならあり得るぞ 10月納車の3型だけど契約時は２型と書かれていてこちらが特に言及しなかったらナチュラルに3型に変更されてた
ディーラーからしてもそんなに重要なモデルチェンジではないのだろう >>509
誰かのために生きられるなら何も怖くないよ >>508
スイスポ古臭いよな
これに変なウイングやアイラインつけて
ステッカー張ってるのって格好悪いんだけど 羨ましいんですか？
車持ってなければステッカー貼るどころじゃないですもんね 路面はウェットだけど道空いてるから楽し～～気持ちいい朝だね >>514
おまえ、録画してます のステッカーも張ってるやろｗｗ >>477
３型は排気系の法規制への対応のみとディーラーで説明受けたよ
他は同じなんだけど社外のマフラーとかは対応品選ぶ様にってさ
２型のマフラーは取り付けは可能でも車検となるとどうかはわからないらしいので ヤリスの内装もそんなに良いと思わんが…
スイスポは赤の化粧パネル1択なのがな
オプションでボディカラーと同じの撰べたらな
でもこの値段で走りに全振りしてる割に内装頑張ってる方だろ
軽トラみたいなサイドブレーキ周りもカバー付ければ見栄え良くなるし >>519
こんなもん付けたってダセエもんはダセエって思ってた
モンスポのリアアンダースポイラーがお気に入り。
ほとんど付けてるの見たことねえ。 >>523
俺もカーボンのヤツつけてる
そこまで目立つパーツじゃないけどケツが締まるよね！ >>521
> >>477
> ３型は排気系の法規制への対応のみとディーラーで説明受けたよ
> 他は同じなんだけど社外のマフラーとかは対応品選ぶ様にってさ
> ２型のマフラーは取り付けは可能でも車検となるとどうかはわからないらしいので
今までも、社外マフラーは1型用、2型用と分かれてたんですか？ >>530
そそ作ってる会社によるけど商品によって２型のみとかある所もあるよ ECUとマフラーのメーカー別々にしてる人っている？ >>536
スイスポださいやん
フロントガラス立ってるし空力悪そう >>538
そんなもんなんだ、一緒の方がいいと思ってた スイスポってドラレコ取ってますとか、ドラレコ録画中とかのステッカー張ってるの
なんかきもい >>537
そういう事を言うオマエがダサくてウザいわ モンスター、tmスクエア、ctc以外のエアインテークで、ラジエーター前の空気吸えるやつ知りません？ 今度からスイスポで通勤することになるんだが、オイル交換月一回くらいする。
毎回高級オイル入れるわけにも行かねーから日産純正かトヨタ純正の5w30のペールでも買おうと思ってる
使ってるやついる？
今は別の車でカストロールＤＣターボ10w30。 >>545
資源と金の無駄遣い乙
あ毎日サーキット経由で全開走行通勤すんのか
片道100㌔あるとかならしゃあねぇけど >>545
スズキの純正をペール缶で買えばええやろ 純正の半額って、もうABかYHのPBしかないんじゃ？
そんなの使うくらいならいいオイルを1万kmまで引っ張った方がまだ良さそう。 片道100キロとかなら引越しした方が交通費より安く済みそうだなw
なんか世界記録持ってる走行距離走った車は毎日片道100キロ通勤してたみたいだが >>545
毎月五千キロも走るんだ。お疲れ様。
タイヤが半年で終わりそうだな。
俺のスイスポは通勤にも使うが、メインは軽バンなんで基本的にそれを使う。スイスポで通勤は年間の1/3くらいだな。
燃費は大差ないんだが、タイヤ代が1/4で済むしな。
市街地でタイヤ消耗するのはもったいないって思う派。 確かに安いポンコツの軽かって通勤車にしたほうがやすあがりかも。
ま、本人の自由だし。
おれは純正じゃないけどペール缶かってるよ。
市街地なら純正を五千キロで十分だとおもうな。 ラボが山奥とかで時間かかるならまあ分かるけど片道100キロとか時間と資源の無駄だな 鳥取県庁の職員さんだろうか？鳥取と米子で転勤になると大変らしいから。 >>557
半年だけとかかもしれないぞ。ラボだってよ笑 安いポンコツの軽買って通勤車にしたら軽ばっかし乗るようになってしまったよ >>561
スイスポと対して変わらん
N-boxならずっとましだろ、スイスポより クラッチペダルのない車なんか所有しません！お買い物軽でも2ペダルは絶対に嫌 あ、他人がAT乗ってるのは否定しないから悪しからず。好きな方式に乗ればいい
自分が嫌なだけ >>566
クラッチのある軽って安物じゃなくない？ >>568
探せば1桁万円であったりする、もちろんバクチ >>566
エブリイどうぞ。スイスポの対局に位置するから、楽しいぞ。 >>569
それはまあわかったけどなんでここで話題に？ 半年で3000km走行なら
タイヤ3年持つ？
めったに急発進や、アクセルベタ踏みはやらない タイヤの交換は普通に運転してるなら3-4万キロか５年経過くらいじゃないかね
実際保存状態にもよるんだろうけどそんな走らないならもっと持つと思う それくらいなら普通持つけど運転の仕方によっては持たないかもね 街乗りオンリーで停止と発進が多め尚且つ住んでる地域が坂ばかりとかなら減りは早い
まさに自分が住んでる所のことなんだが >>572
今一万キロくらいなんだが、結構減った印象。3万キロ持つかは微妙に思う。2万は持つだろうから、三年は大丈夫じゃない？ 一年に一回はタイヤローテーションしたが良いよ。あと月に一回、空気圧チェックもね。 そうか
雪の降らない地域はわざわざローテーションだけのためだけに外さないといかんのか
ついでじゃないのは腰が重いな >>578
一年点検時にやって貰えば良いと、半年点検すらやってない俺は言われた。 >>573
タイヤは距離だけでなく製造から何年ってのが大きい。
特にスタッドレスは4年が限界。
夏タイヤでも5年過ぎたら山有っても性能は大幅に落ちてる。 スイスポほんとにフロントタイヤの減り早いよな
後ろ半分残ってるのに前はスリップサイン出てくるわ ジェームスとかでタイヤ買ったら貼ってくれる前後左右って書いたシール売ってくんないかな
テープ貼って書いてもいいんだけど意外とめんどくさい 今まで乗った車では特にやったことなかった。やったことないというか、たぶん車検毎にデラでやってくれてたんだろう。
スイスポは一年半でエラい減ってたから、やばいって思ってタイヤ館でやってもらった。 フル加速フルブレーキ限界領域でのコーナリング走行を毎週末やってるとして何キロ持つ？
ハイグリで >>542
MSTperformance位じゃないの >>587
サーキットの負荷と同じ位の走りなら200km位でダメになると思う。
無論タイヤの銘柄によって変わると思いますけど。 純正コンチを街乗りオンリーで4年半、28000km頑張ってくれた。
ディーラーで次の車検はこのタイヤじゃ通らないとは言われてた。溝よりもサイドウォールのひび割れが深刻で怖かったから交換した タイヤは溝よりも紫外線で土手がひび割れてる来るぞ。
適度に乗らないとひびわれてくるぞ ちゅうしゃしてるときタイヤカバーみたいのないかな。 タイヤクリーニングのスプレーってUVカットて書いてあるけどどの程度してくれるんかね カー用品は大概がまがいものと勝手に思ってる
しかし何かあるとお店に行ってしまう俺 スプレーするだけ系のタイヤ向けケミカルはむしろやらない方がいいとすら言われてる始末
アレで汚れと一緒にタイヤの中の耐紫外線成分が流れてしまうとか
どうしても塗りたいならスポンジで塗る水性のタイヤワックスがいいと思う サーキット走ろうと思うんですが、acre700CとﾃﾞｨｸｾﾙZ
どちらかおすすめですか？
岡山国際だと >>592
うちは軽バンと交互に乗ってるから、乗らない時はボディーカバーかけてる。たまにサボって無しの時もあるけどな。 タイヤにspf10塗ろうかな。
車体カバーて紫外線阻止するの？ >>596
ブレーキがスポンジーになっちゃうんじゃね。
岡山国際だと何キロくらいでるかな。
このサーキット事故が多い気がするのは気のせい？
ポテンザREは？
おれならシバタイヤにするな。 ブレーキ負担がかなり厳しいと言われる鈴鹿ツインで700C使ったけどブレーキはきちんと使えたよ
その代わり赤かったパッドは真っ黒になり、何回か通う内にピストンのダストブーツは硬化してガビガビになった
気休めにエンドレスのブレーキ冷却板付けた >>594
なんか知らんがわくわくするよね。
俺も用品店は行くだけなら大好き。 セーフティサポートってつけてますか？
MT購入予定です。 >>596
ブレーキ負荷の高いコースなので基本的にはZのほうが良い
ただし初心者なら700cでも足りるし、初心者のうちに不満なパッドを体験しておくのも良い >>603
付いてるよ
エンジンブレーキもつけたよ エンジンブレーキはあとからつけられないからな。
高いけど奮発したよ。
勝手にハザードて消せないのかな？ >>601
制動力が落ちたとかそういう感じはないな
走行後に測定するとローターが400℃くらいだった
スポーツパッドの塗装なんてのはサーキットでシバいたら色落ちするもの、というイメージ >>608
夜だとローター赤くなってるのみえるよね >>606
ちょっと値がはるね!+30万位だっけな? おれもクラッチは2つつけたよ。
そのかわりリアは無しにした >>614
そーそーリヤーは荷重あまりかからないからさ。 プロジェクトμのブレーキパッド使って見た。
制動力高くて普段通り踏んだら停止線の手前で止まってビックリしたわ。 >>620
Mappletap って何？
ググっても出てこないんだが 通いの峠を毎週カチ回して1ヶ月経ったらハイグリタイヤのお山半分に減ってたことある >>621
変なのがくっついてた。
Mapple(まっぷる)って知らない？ Mappletapって昭文社からなんか出てんのかと思ったらマップルかよ
仕事柄スーパーマップルさんざん使ってたよ
今はほとんどナビとスマホ炊けど >>627
そうじゃなくて両面テープから剥がれ落ちてくるときが >>630
そもそも走るってのは走行会？レース？後者なら外したが良いんじゃないかな？ >>628
ドラレコとかETCのアンテナ用の耐熱性が高くて超強力な両面テープがあるから、それ使え
そうすりゃ落ちてくる心配なんか無いから
両面テープで貼る前に、テープが触れる面を脱脂しておかないと、どんな強力な両面テープ使っても意味ないからな >>632
サーキットで事故った場合、自分に飛んできて危ないんだよ
窓ガラスごと割れたら意味ねぇだろ？ つか窓ガラス割れそうなくらい真剣に走るならドラレコのカメラとか飛んだら危なさそうな装備ついてない専用の車もう一台用意しろ、としか。
うちの走行会は外装はガムテ必須だが内装は自己責任だな。
カメラとかETCは何人かが自主的に養生テープで固めてる程度。
TTや模擬レースする人は最初から付けてない人がほとんど、というか付けてる人見たことない。
そんな感じ。 フルフェイス被るから問題ないだろ
むしろ軽くするためにドラレコ外す そういや真剣組は剥がせる内装全部剥がしてたな
軽量化と火災対策で
ドラレコ云々の話が全く出てこないわけだw ミラーにカメラが付いてるタイプのミラー型ドラレコにすればいいんでないの ここのスイフト乗りって何歳くらいがおおいのかな？
なんか変わった人おおいね。 オイルをTMの5w-30に交換してきた。やっぱ軽く回る。 K14Cのベストは 5w-30だな。
>>641
その最たるものはお前だ 5ちゃんねるに書き込みしようと思う奴なんだから、変わってても何も不思議は無い >>641
ファミリーカーとしては使いにくいから、20代と50代以上だと思う。もちろん俺は後者。 大学生が買うにはちょっと高いな。中古も100万円半ばがほとんどだしな。 取説とかにオイル5w30使えって書いてあるだろw
馬鹿なおっさんは見てないのか >>649
オッさんはデラに丸投げするから、知らないんだよ。 おっさんなのにマフラーとか変えたりはね付けたりしちゃってるの？ >>652
羽根って150以上の世界じゃないと意味ないイメージなんだが、実際公道で意味あるん？ >>643
昔は15w-50とかあったのに
ターボでも上は30なんだね >>653
全くない
だから、製造工程からおかしくて歪で巣の入ったウイングつけたYutuberもいつもと同じ速度で走れる
要はバカですよっていう記し 100km/h程度でもドラッグの増加と重量増加はあるので、燃費とか加速を僅かばかり悪くする効果はあるかもしれないな >>653
ウィングの角度による。
ランチアデルタのウィングは60-70度ぐらいに立ててあって 80-120km/hくらいからリアを下に押しつける効果を発揮してた。
最もデルタの場合曲がりすぎる車を安定させるために多少の空気抵抗には目をつぶってたところがあるので、スイスポで同じように立てたリアウィングの出番があるかどうかというと微妙。 まあ確かにそのままではただのオモリ、自己満足だな。
但し、ガーニーフラップとかシェブロンとか自分なりに工夫したら少なくともダウンフォース的にはなんらかの効果があると思う。
まあそのダウンフォースが果たして必要なものかどうかはまた別の話だがな。
少なくとも空力効果は150km/hじゃ無いと云々の、いつもながらの思考停止野郎よりかは遥かに意味はあると思うぜ。
それが効果的かどうかはさておくとしてな。 >>654
その代わりおそらく6500rpm以上は厳に使わせない方向なんだと思う。
4G63のように7500回るロングストロークエンジンで5w30は軽く死ねるw
そう考えるとスイスポのチューナーさんたちは縛りきつい中で頑張ってると思うよ。
機器配置の関係でタービンでかいの使えないわエンジンは回せ（ら？）ないわオイルも限られてるわその他法令対応の枠の中でリッター100ps以上出してんだから。 FRならウイングつけてもいいが
FFで後輪に負荷かけてもしょうがない >>654
ターボの制御が良くなって過給圧が設定値超えるってことが無いからね
ホントに過給圧分 排気量が上がったNAエンジンだと考えて差し支えなくなってる
だから設計段階で設定した出力を頻繁に超えてしまうなんてことも無いし、めちゃくちゃな燃料冷却も不要になってるし
排気量が大きいNAエンジンだと考えたらオイルも固いのは要らないってこと タービンもECUもマフラーもほんと色んなとこが出してんだなぁ この車絶版になった瞬間シルビアと同じ道を歩む気がする
まだ新車が供給されてて中古車相場高騰してないから
乗るなら今のうち
ZC34Sはハイブリッドになって走るオモチャとしての
需要は急減しそう >>662
ルノークリオマキシ F2「せやろか？」 >>665
数多すぎて厳しいからお前らみんな事故れ >>665
スズキの普通車で中古市場が高騰している車種ってなんかあったっけ？ カプチーノとか？
個人的にはセルボモードのSR4辺りがとても気になる >>668
とりあえず軽自動車だとワークスの中古は価格が高騰してるな
普通車は知らん
でもMTが絶版になったら高騰するかも >>667
球多い奴ほど皆んなが欲しがる様になると高騰する
バイクだがCB400SFの中古車相場がいい例
>>668
33は「ターボでパワーアップが容易」とか「社外パーツめっちゃある」とか31、32に比べシルビアみたいな
オモチャ要素強いから人気が集中して上がる可能性高いと思う 一番上がるのは多分MTのセーフティパッケージ非装着車だと思う
最後に残された究極のオモチャとして人気になるだろう これにウィングなんか付けたらただでさえ高い重心がもっと高くなるよ まぁ、俺は高速もほとんど乗らないし、一般道のしかも峠が好きでスイスポ買ったようなもんだから、羽根は不用だな。タイヤやブレーキなどの足回りに金かけたが良さそうだ。
高速乗ると速さを感じられなくなるよな。この車。 >>662
高速からのブレーキングでケツを浮かさない、という目的がある。 >>679
合流とか追い越しとか楽じゃね？
トルク太過ぎて
乗ってて本当に140馬力の1400ccなのか疑わしくなるわw 2速パワーバンド間の加速だけは過去の280馬力軍団クラスの片鱗を見せるがそこを過ぎたら・・・ >>683
高速を常識的な速さで走るなら中間加速が速けりゃ十分じゃね？
確かにその辺は昔乗ってたCT9Aを思い出す
納車されてまず「スイスポってロードスターみたいにもっと牧歌的な車じゃねえのかよ まるでエボだ」と思った 高速乗ったらウーンって話聞くけどリミッターまでしっかり伸びてくれてわりと満足かな 今度出る2リッターのカロスポよりスイスポちゃんのほうが速いよね？ >>688
中学生かよ..
ウィング
ドライバー
（重心）
タイヤ
重心より高い位置にある物体の重量を減らせば自然と重心は下がるの。
だからウィングを乗っけてもそれ以上にドライバーが痩せれば重心は下がるわけ。 >>690
逆じゃね。
上にウイング付いた分自分も太れば重心さがるんじゃね？
重心がドライバーより低いってことはないでしょ。 >>680
峠中心って書いてるの読めない？スイスポはコーナーリングが楽しい車だろう？特に下りが楽しいな。 スイスポで高速いまいちって言う人はきっと大型バイク乗りなんだよ。俺もスイスポと同じ排気量のバイク持ってるんだが、高速は晴天時ならバイクのほうが安心安定して速い。先日も合流からの4速フル加速（6速ギア）で100（mile/h）出ちゃって焦ったよ。
峠の下りは大型バイクはリスクがデカいからスイスポが良いなぁ。馬力はおんなじくらいだけどな。 >>684
CT9Aだと200km/hまでならボルシェとでも戦えると思わせてくれたがZC33Sはそういう気持ちにさせるのは100km/hまでなのが残念。 >>693
120馬力のカウル無しバイク乗ってるけど110キロ越えると己の肉体との戦いだから車なんて乗ったらもう感動だわw そういえば33用のテインの純正形状エンデュラが発売されるんやな 色赤だから
おねーちゃんスイフトと間違えれれて煽られるわー スイスポなんておっさんか若い兄ちゃんがほとんど 女はスイスポなんて乗らん >>699
それはオネーチャンと間違えられてるんじゃなくて、フツーにお前の運転にイラついてるんだと思うぞ >>690
>>701
Twitterでスイスポはダサい遅い貧乏人の車てのを
わざわざ固定ツイートにして
リプでパパンはポルシェ乗ってるのを自慢してイキってる中学生がいて
ザワついててワロタわ >>703
>>696 にはポルシェ なんてどこにも書かれていない 虫眼鏡でも使って文字をでっかくして読んだほうがいい うちの小学生高学年の息子の友達はエンジン音だけで車を当てられるほど車好きなんだそうな
そして憧れの車がなんとスイスポってことでパパンがスイスポ乗ってると言ったら色はと聞かれてシルバーと答えたら
それは1番アカンヤツヤとメッチャダメ出しされたそうな
スイスポは黄色じゃないとダメらしいが、何をみてそんな子供に育ってしまったのやら心配になるわ
普通小学生ならフェラーリーとかランボとか言いそうなモンなのにな まーミニバン軽バンSUVに詰められるよねスイスポ
リヤフォグ点けたろかと思うこと多々あるけどガマンガマン >>704
ポとボを誤字ってるのに気付くオレ様はカッケー！www
中学生か >>712
どうでもいいレスばっか返してくる奴だな
って、ブーメランか >>695
バイク知らない人だと何速あるかわからないだろうから、MAXが6速ギアで、その時は4速ギアを使ったって話だよ。わかりにくかったなら、すまんな。
ちなみに一速で140キロ出る。 >>697
110で辛いとかさすがにネイキッドとしても、軟弱すぎないか？
125ccとかならわかるが、、、
暴風雨か台風の中でも走ってたの？ >>473
街乗りだと問題ないが
サーキットだとダメな足回りって
出た当初は色々なところで言われてたな >>714
キーワードひろて思い出したって話なのに噛み付いてきて他の奴らにもバカにされてるのはポクちゃんだけでしょw
ボルシェでもボロシェでもプーメランでもなんでもエエのよ
雰囲気で読み流しなよ >>715
隼のってたがさすがに1速で140は出なかったと思うよ。
2速で180はでたけど。 初期型かそれに近いやつだろそれ
ここ10年ぐらいのリッター越えは1速で140-180ぐらいのギア比だぞ
そもそも加速と高速域をバイクと張り合う車じゃないw >>721
さそがに1速でそれはない。
そんな古い車種びゃねーよ おめーらはやっぱ100万くらいは改造費かけてるの？ >>724
タイヤとかブレーキパッドとか購入後すぐ替えた消耗してない消耗品も含めたら越えるな。 >>725
パッドはいいのありましたか？
みんなタイヤはどの辺のはいてるの？ >>726
参考にならないけど
パッドは昔から制動屋
タイヤはSタイヤ+軽量アルミ >>727
このクルマのサイズで軽量アルミて何キロくらいなのですか？
ホイールの重さは効きますよね。 最近の車って大してパワー無くても17、18、19インチ当たり前に履く車だらけで恐ろしいわ
スイスポも16インチにしたら軽くて笑っちまったよ
なんか業界全体でスピードを感じる要素をどうにかして殺そうとしてるのがアリアリでなんだかなぁ・・・
車売れなくなる訳だ >>715
大丈夫、他はみんな読みとれてるから。それに引きかえ694ときたら、って話ね。 このクルマはECUチューンとタービン換装したのと馬力にあまり差が無いのはなんでなの？ レーダー追従あったら田舎の国道でボケ老人軽の車列に付いても勝手について行ってくれるから休憩代わりになるよ >>720
バイクはスズキじゃないんだよな。カワサキ。でもシャフトドライブのほうな。高速ツアラーの方。エンジンの仕様がZX14Rとは違うから、どうだろうね。峠も割と俊敏に走れる。大変なのは取り回し。走れば軽やか。
スレチなんでこの辺で。 アルミテープよりアルミ板をアルミテープで貼ってみて すごい事になるよ 鈍感な俺でもハッキリ分かるレベルで体感出来た フロントサイドリヤ下の4箇所をアルミテープからアルミ板にしたら
路面に張り付いてる感覚が明らかに変わった エアクリのアルミテープも変えたくなってきた 最近の大径化はなんなんやろね
見た目以外のメリットなんてなさそうに気がするのに
>>723
右端はパワーピークの回転数だからレブまでまわしたらもうちょっといく
https://i.imgur.com/0S8y7Bc.png 車体の鉄板にアルミを貼るのにすごい抵抗あるんだが、大丈夫なのかな？ >>742
そのサイトで隼のこと調べたら1速で120キロ弱だったんだが >>745
まぁ、メーター読みなのか、計測なのかでも変わる。バイクも車も多少メーターの方が多めになるでしょう？ みなさんが行ってるディーラーてオイル交換、エレメント交換工賃いくらくらいですか？
2500円くらい？ >>746
だいたいプラス誤差10%未満ってのが普通
それで計算してもメーター読み130キロってとこ
掲載されてる数字がメーター読みの数字だったら、それにも及ばないってことになる >>746
オイル単価800円でエレメントが500円ぐらいだった気がする
3千円ぐらいかなぁ
うちんところはメンテパック入ってると2割引きだから年間2万キロ走る私にはありがたい >>750
工賃はおいくらですか？
フィルターやすいですね。 >>751
工賃込みで3000円ぐらいですよ
2割引きだから安いんだと思う >>748
ギア比からの理論値なのぐらいわかれよ
こんな表みて実測値だと思う方がおかしいわ
最高出力回転数で切ってるからレブまで回したらもうちょっと出るって言ってるだろ
ブサとかのメガスポはトルク重視で回らんからどこまで伸びるかは知らん >>753
20キロも乖離してたらいくらなんでも盛りすぎでしょ >>726
12月からの油脂類値上げで、オイル交換約5000円、エレメント込みだと7500円と聞いた。 そんぐらい出るって話に正確性追求すんなよ
こいつのリミッターだってメーター190ぐらいまでいくだろ >>741
スイスポ乗りって、
ｵｶﾙﾄ系信者多いよねぇ このクルマの車外アルミは7.5Jごおおいのかな？
7.5Jだと235のタイヤははけますか？ >>761
お前毎日のようにワッチョイ隠してですか？ますか？って聞き続けてるな エスクード2.4の純正ホイール
17インチ 6.5J +45
スペーサー無しで履ける？ ここなかで本当にスイスポのりいるのか？ありますか。 >>648
TMの専用オイルすごいよな、mobile1の0w-50入れるよりも軽快に感じる >>767
ハイハイ社員さん宣伝乙です。
在庫山積みでそろそろ古くなって来てやばいっすか？
1缶5千円なら在庫捌けるんじゃないすかねー？ 納車されてまだ2週間だけど、ヘッドライトを点けずにフォグだけにできないの？
昼間の霧ならヘッドライト不要。
ライトのスイッチをAUTOから下にひねったらその時だけできるみたいだけど、すぐAUTOにもどって消灯してしまう。
取説読んでもよくわからん。 >>770
国土交通省の保安基準で2020年4月以降の新型車はオートライト義務化してる
法令だからキャンセラーもダメ 晴れの日にフォグだけで走るクソどものせいでこんなことに… スモールと一緒に付ければ？と書こうとしたけど今はそれが出来ないの？ スモール点灯時にフォグONで可能だが
薄暗い場所を通過したら、オートライトが起動してしまう。
薄暗い場所を通過したら、自動で消灯し、スモールまで消してしまう。
勿論、フォグも消える。
なんだこのクソ制御は…！？ ttps://www.suzuki.co.jp/car/notification20211025/
こんなこと書いてあるんだけど 11月頭に契約した時3か月って言われたけど
もっとかかったりするんだろうか？？ >>775
1型乗ってるから知らなかったんだけどこんな動きになってたのね… 酷すぎる >>772
オートライトというか、霧の昼間にフォグだけで走りたいだけなんだが…
できないのか？ >>778
道交法52条に抵触する可能性
キップ切られるかは現場の判断による 無灯火違反は1点 反則金6000円 そもそもフォグだけで走る意味が分からない
ヘッドライトで足りないときにフォグ点灯するのだし
フォグだけでないと走れない状況ではヘッドライト点灯しても大差ない >>780
昼間の霧の時にヘッドライトを点けたら霧に反射して見にくい。
フォグだけの方が見やすいな >>781
昼間でもみたいよ
警察で聞いてみたら？ >>780
白は切りに反射するんよ。霧の時は黄色だと光がとおるんだよ。 >>778
これは俺の独り言
薄くてコンパクトなLED照明を
光検知センサーの上に置いて
常時昼と思わせれば 100m先も見えない濃霧んときはどっち点灯しても大して変わらんかったわい
黄色フォグでもだめ、結局どっちが良いってことはなかった
俺がこの目で確かめたんだから俺は俺の経験に従う >>783
昼間にフォグだけで走ると今は違反なのか
知らなかった 2型以降はスモールライトの存在価値が、ほぼ無いよな。 スイスポって100万くらいで手に入ると思ってたら乗り出し150万とか言われてビビったわ
そんなするのか
この型ではないんだけど 明日、４回目の交渉でディーラー行くけど値引き目標どのくらいかな？
3回目で車両とオプションで15万提示されてる。
車両は全方位カメラでオプションはバイザー、マット、ETC、スペアタイヤ、ナビはパナソニックのスタンダード8インチ。
サブディーラーではなく自販。 3回で決めないとかウザ過ぎない
て自分も面倒くさいわ 深夜でも霧濃い時はヘッドライト邪魔だよな
フォグで下の方だけ照らす方が全然見やすい
適度に反射拡散されて上の方も眩しくならない程度に見えるし >>795
除雪車居るような雪国じゃないから持ち重視でWM3にした 豪雪地帯なのにサイズの関係でDL 、在庫の関係で WM2。
街乗りから緊張感ある走りが楽しめそう、と割り切るしか無いw >>801
それの16インチはもうサイズ作ってなかったわ
お陰で値段そのまま3になってラッキー >>802
春にタイヤ組み替え前提なのでスタッドレスも純正サイズ。
変態サイズなので在庫が残ってたというw
処分価格で安かったし。
スタッドレス黎明期のうんこタイヤ何本も履いてきたんだ。
WM2だって乗りこなしてやるさ。 >>778
ヘッドライトがむしろ邪魔になるってのは、昼間の霧の中を走ったことがない奴には なかなか同意が得られないよな 道端に反射板が整備されている道路であれば強引に光を通して反射板光らせた方が道路の形がわかりやすい、ということもあるし、結局ケースバイケースだなあ。
ただ、どうすれば見やすいか試行錯誤が必要だから前照灯の光らせ方の組み合わせはたくさんあった方がいいやね。何でもかんでも自動化すればいい、という風潮はちょっと困りもの。 >>805
箱根とかいくとボンネットの先がみえないくらいの霧があるんよね。 これの純正フォグにそこまでの機能は求めないと言うか純正フォグなんて単なるアクセサリー
明るいバルブに交換してもヘッドライトと違って配光が悪いから迷惑なだけ
ヘッドライトは自動調整だからフォグだけが眩しい車がいる原因のひとつ
最近はあるのか知らないがきちんとしたブランドの後付けフォグは取り付け位置間違わなければ
手前の路面は見やすいけど他を照らさないフォグ本来の仕事をしてくれる >>794
32のほうかな？そんなことないだろうと思ったら、結構高額だね。車体が135前後、乗り出し150って個体がやたら多いな。
むしろ33のほうが安いかも？ >>796
いまどきならそれで決めていいんじゃない？ >>796
12月に入ったらオプション10万プレゼント始まるかもよ >>806
で？そのレベルならフォグつけてもヘッドつけても危ないでしょ？どっか安全な駐車場に車止めなさいよ。
結局霧の中だろうが地吹雪のホワイトアウトの中だろうが、人間の目は反射して返ってきた光を感知しないと「見えない」わけだから、フォグのように地面に近くて霧の薄い層から光を届かせるとか、ヘッドで大量の光束ばら撒いて霧の照り返しよりも強い反射板からの反射光を受け取るとかしないといけないわけで。どの投光法が見やすいかは霧の粒子雨粒雪の結晶それぞれの構造や環境次第でやってみなけりゃわからんよ。 >>810
その手のキャンペーンって各都道府県の自販によって違うんですか？ >>812
ふぐすま県は来週末イベントだと言ってたな >>812
エリアなのか県なのかわからないけど違うね
スズキからの販売促進費入ればその分値引き増えるし、狙いたいところ スズキは各販社のキャンペーンで露骨に乗り出し価格変わってくるよな
近隣の自販で強めのキャンペーンやってないかをネットで調べておくといい >>810
そういうのって対象外車とかあるんじゃない？ >>815
ジムニーは難しいけど、スイフトはだいたい入ってること多いよ 今納期はどれぐらいなの？
半年ぐらいかかるのかなぁ？ >>818
自分のスイスポは２週間前に契約して来週には車両が店に届くとの事。
最後の在庫処理でも始まってるのかな？ モデル末期はどこも速くなるからな
今から３型注文入れる人はウキウキだなw 9月中旬に契約して11月末生産12月中旬納車予定
3ヶ月弱、多分遅い方 >>822
マジで？明日書類をディーラーに持っていくから聞いてみますわ。非サポ仕様なのに早いなーと思ってたorz >>824
新型ってフルモデルチェンジの意味？
出るかどうかわからんのに予約受付てるの？ >>826
たぶんはぐらかしてはっきりいわないよ。
よーくみると雨が通るラインとかよごれてるよ。 予約とかじゃなくて単にモデルチェンジ待ちてことでは？ 以前ディーラーでだらしない格好したいかにも底辺ぽい家族がアレコレ言いながら展示車を弄り回してた
父親は外装から内装まで拳でガンガン叩いて首傾げてなんか文句言ってる
子供が開いたドアにぶら下がってユサユサ揺らしたりしてるのに嫁は笑って見てるだけ
あれ以来展示車や試乗車の類は絶対に買うまいと心に決めた出来事だった >>831
あなたかわいそうだな。わざわざ底辺とかつける必要あるのかい？ 夏場の渋滞でエアコン掛けると水温100度いくのは普通？ >>826
自分のも10月初旬契約で納期約3週間だったよ
ディーラーが仕込んでいる分と色や仕様が合えば早くなることもある
2種類の色で検討していたんだけど、もう一方の色だと約1か月半の納期だった >>790
フォグランプとスモールランプだけで公道を走ると道交法違反だからやっちゃダメだよ
走行時はフォグランプとヘッドライトは常に同時点灯って決められてる >>837
100度なんてかなりエンジンぶん回したワインディングとかぐらいでしか見たことないわ >>840
仕込んで届いた車はどこに保管されてるのかな？ >>837
電動ファンが作動するのがA/Cオンで98度だから100度あたりで止まるなら問題ない
診断機での水温正常範囲は85から105度だったと思う 数値と条件間違ってた
98度はファンが停止する温度だった
A/Cオフで100度超えるとメインファンが回りはじめ103度で全力回転
それでもダメなら二つ目のファンが回る
田中ミノルさんのブログ参照
渋滞してたなら心配ない数値 >>842
>>844
ありがと。
夏場の渋滞はけっこう水温あがるのですね。
120度になるとオーバーヒートになるのですか？
油温も120あたりこえるとよくないんですよね？ 嘘でしょ…夏場にアイドリング放置してりゃ普通に100℃超えるよ 夏場エアコンかけて止まって寝てるとかなり水温あがりますよね。 >>808
32だよ、33のが欲しいんだけど流石に全然値段落ちてなくてなぁ
MTのそこそこのやつがありゃ良かったんだけど、こんなんじゃお得でそこそこの車体とか一生出てこない気がしてきたわ >>850
>MTのそこそこのやつ
ついこの間まで話題になっていたような.. >>850
2年落ち9万キロ走行ならコミコミ150以下のがあるな
かなり過走行だが…
昨夏3年落ち検あり5万㌔のをコミ150ちょいで買ったが当時高い高いとバカにされたが今やタマすら無いんだな >>850
32も33もハイブリッド化が迫ってるから安くなる要素が無いし
34がハイブリッド化する事が確定した瞬間もっと高くなる可能性が高い
中古も高いから欲しいなら33の新車を目を瞑って買え
もう時間があまり無い セーフティサポート非装着車をオプションなしで買えば180万くらいでお得だぞ >>843
生産引き当て済みで当月工場から出荷予定という説明だったけど、別に在庫であったとしても自分は気にならないなぁ。
ちょうど３型へ変わったタイミングだから、長期在庫でないことは間違いないしね。 >>796
3型だとそんなもんじゃないかな、あと数万上乗せできたらラッキーぐらいで行ってみたら ヤヴァイ。2ヶ月で5000km走ってもうた。
使い潰す主義だからいいっちゃいいんだけどもう少し大切に乗ってやらんと。 平日会社まで片道5kmの15分
往復で10kmで30分
休日は近場をちょろって走る。
月約500km走行
これってエンジンには良くないよね？ 別に悪かないだろw
サーキット走る方が遥かに痛めるしそもそもエンジンの耐久力の方がボディやその他ゴム製品なんかより遥かに高いから
どんなに大事に乗ってても先にボディやその他が朽ちていく >>859
エンジンオイル的には一度エンジンかけたら冷却水温が安定した状態を15分くらい続けてもらった方が結露の水分抜けたり混入したガソリンが揮発して良い、とは言われてるけどね。
急発進急加速みたいな手荒なことさえしなければ、シビアコンディションペースでオイル交換しておけば問題無いはず。
一番危ないのはトースト咥えながら「遅刻遅刻」と焦って始動して急発進しながら幹線道路に飛び出すこと。 >>836
かける高さ
が抜けてる
底辺同士なのに上や下があるなんて… >>863
> ブーストアップしなけりゃ良い状態を長く味わえる
ブーストアップすると、どの程度エンジンの寿命縮まる感じですか？ >>840
819ですがディーラーで確認したところスズキ車全体納期が早まってるとの事でした。私のスイスポもタイミングが良かったようで工場ラインで作成中だそうです。
困ったのが半導体不足でケンウッドナビ・HKSのブローオフバルブが欠品してて納期が未定とのことorz スズキはインドに強いから、そっちのルートで半導体が入手しやすいとかあるんじゃない？ >>859
行きも帰りも5km余分に走ればいい。
20分早起きしましょう。 >>869
売れたって話。自作自演疑惑もあるみたいだけど。 >>870
インドは半導体使わない途上国向け車両の生産で難を逃れただけなんだ😩 >>866
> >>865 5万キロ越えた辺りからじわじわ来るよ
そうなんですね
ほどほどにしとくのが良さそうですね >>868
トヨタは最悪なんじゃないの？
新型発表してもいつから受注とか分かんないやん トヨタの営業マン 受注停止ばっかで売る車が無いって嘆いてた >>874
使わない、、、って、蒸気機関車でも売ってるの？
半導体って、色々なところに使われてるよ。HVやEVだけじゃないよ。 >>879
キャブレターにパワステ無しのハンドパワーウインドウでマニュアルとかであまり使わないんだろう
彼の世界線では >>878
機能云々じゃなくてアノ音に憧れてんだろねwオレはイラネ >>881
ウィンカーはLEDのヤツはどうか知らんけど、電球のヤツは今でもリレーだろ >>883
そうなんか
まあリレーでも抵抗は使うから半導体無きゃいかんわな
半導体の種類までは詳しくないが >>885
あら、ほんとだ
ごめんね変なこと言って >>884
リレーは半導体なんて要らんよ
車に半導体なんか使ってない頃からずっと同じ作り >>867
大気開放のブローオフディーラーでつけてくれるんだね。 この車両はスタッドレスで何インチダウンまで可能なの？
どなたかよろしく >>888
ディーラーで付けてくれるよ。大気開放しちゃうとダメだけど。 スイスポ セーフティパッケージあり 全方位パッケージカメラなし
オプション 前後ドラレコ バックカメラ
の内容で購入を検討しています
バックに2台もカメラをつけた見た目を想像すると迷いがでてきました
みなさんはどちらか一方を選択or兼用のカメラを取り付けているんですか？
兼用のカメラはどちらの機能も中途半端になりそうな気がします
兼用のカメラを取り付けている方がいれば使用感をおしえてほしいです たしかにウィンカー付けてハンドル回す時カチカチ言わなくなってるな >>891
ドラレコの後方カメラは室内じゃないか？
外につくのはバックモニタ用だけと思うけど。 >>889
マルゼンでスイスポ用指定すると16と17インチしか出ないよ 周囲に「キモオタのイメージ強い」って言われながらも車自体に魅力を感じて購入
先日初めてミーティングに参加してみたら、丈の合ってない安いジーパン、色褪せたチェックシャツ・・・近所のラーメン屋に行く程度のサイズの合ってないパジャマみたいな服装に美容院とは無縁の髪、表情筋の未発達で変に幼い顔・・・本当に9割以上見事にアキバ系？オタクって容姿で絶句しました
せっかく皆さん車カッコいいんだし、乗り手の格好もそれなりに整えませんか？ >>891
全方向にバックカメラふくまれてなかったけ？ >>897
そもそも「カッコいい身なり」のセンスを持ち合わせてない人たちに要求しても… >>897
俺、もし万が一そういう集いに参加するとしたら
全身モンベルファッション。
どない？ >>897
180あるとLでピチッたのかLLでダボってるかの2択なんだよなぁ
おっさんになると余計 >>903
後ろ見にくいよね
10ヶ月乗ってもまだ慣れない >>904
サイドミラーしか見ないな
前の車はまだ少し見てたけどピーピー言うから見る必要もなくなった
行き過ぎると落ちるってとこはちゃんと見る >>901
多分最低な分類だと思う
ここの連中は服装はインナーと上半身に着る物、下半身に着る物、そして履き慣れた靴とアウターって組み合わせしかないもん
帽子やアクセサリー、靴なんかをTPOに分けて付けるとか無いからな >>903
リアフェンダー上端の飛び出しが大きい（ストンと真下に向かってない）ために、
サイドミラーで見たときの白線と車体の平行の感覚が狂うのが原因じゃないかと思ってる
俺そこに気付いて両方のサイドミラーをチラチラ見ながら平行を取るようにしたら大分マシになった感 >>907
全身モンベルはあまり良くないな
アウトドア系ファッションが好きなら
ノースフェイス着てナイキの靴履くとかにしといた方が無難 >>853
マジか、現行の33だよな
今じゃ180とかはしそうな雰囲気
>>854
新車か...新卒でまだ金がなくてね、3月の決算とかで安くなるとかあるかな >>903
ドラレコのリアカメラをバックカメラ代わりにしている。 >>912
登録が3月てことは逆算すると来月あたりから勝負だぜよ 今は本当にどの車種にも言えるけど待てるなら中古より新車の方が安い現象起きてる
いつおさまるだろなコレ 796です。
ディーラー行ってきました。
当初の値引き15万のところ交渉していたら営業さんが今日決めてくれるなら上司呼びますと言って店長出てきて20万で契約となりました。
このスレや雑誌、WEBでも限界値引き25万との情報が有ったのでどうかと思いましたが、それ以上は無理とのこととメンテパックが来月値上がりするとの事で決めてしまいました。
納車は来年なので１ヶ月半ほどの待ちだそうです。
アドバイス下さった方ありがとうございました。
ちなみに、年末や年始のキャンペーンはスイフトは無いと言われました。 >>917
ツートンにしたかったけどシルバーのツートン無いんですよね。残念です。 私も来年１月納車予定の連絡先来ました。
AT の黒色です！ >>870
新興国向け多のでハイテク少ないからまかなえてるって噂。 >>919
屋根に5万円ぐらいでラッピングしたら？ >>921
この前初めて黒とすれ違ったんだけどエンブレムまで黒くしてて一瞬車種がわからなかったわｗ 話ぶった切るけど、次期型からバックカメラ必須になるから
ディスプレイオーディオ標準装備になるんかなー？ >>914
まじ?12月忙しくて出かけらんねーよぉ～
あーくそ車欲しいぜ... スズキと言えば新年初売りCMのイメージ
やっぱ初売りは値引きデカいのかな ツートンの屋根の黒て退色しないのかな。
最近オレンジツートンも良いと思うようになったきた。 >>897
車もアイラインとか羽とかエアロで金かけてかっこ悪くしてるぞ えぇ、スイスポってダサい車扱いだったのか
びっくり >>932
ダサいよ
ヤリスやMazda2、Fitのほうがいい エアロパーツで誤魔化してるだけで
見た目はそんなカッコよく無いだろ正直 まぁ、普通かな
似た様な性能でマツダスピードデミオが有ったら
デザインと内装でそっち買う >>937
マツダスピードデミオ？
そんな未来永劫発売されん車と比較されてものぉ
マツダご自慢のロドスタ軽量スペシャルでも買ってろよ
アレなら間違いなくカッコいいが
その軽量スペシャルより20kgも軽くてスマンな >>891
自分はスマートミラー型ドラレコで、バックカメラは室内
ちなみにフロント＋360°カメラもついてる機種
利点は、
・兼用できる
・純正より安い
・純正より性能がいい
・ルームミラーが夜でもみえる
・純正バックカメラのデベソがない
・使ってないけど速度表示などが可能
欠点は
・リアガラスをきれいにしておく必要がある
・室内だとリアの30cm後ろあたりからしか映らない
・スマートミラーは人によっては目の距離感が狂う
個人的には最近の車は後ろが見えなくてバックカメラ必須だから満足 >>920
シルバーは良いね。俺もシルバーにしとけばよかった。 >>921
黒は珍しいね。まだ目撃したことないや。 今から買う人は黄色はやめたが良い。
アレはおっさんホイホイだから、オッさんって思われるぞ。しかも虫にめっちゃ好かれるしな。珍しい色って思って買ってもスイスポに限っては多い色だしな。
もちろん俺は黄色。 そもそもスイスポの運転席見るとだいたい白髪のオジサン エアロ付けると車高低くなって擦りやすくなるやん。
エアロなひなら車高下げてても下げてるようにみてなくていいよな >>933
エンブレムを単純に比較すると、スズキが1番カッコイイと思うよ。特に子供ウケは最高じゃないかな？
スーパーマンぽくて、強そう。
マツダは桃尻ぽくてエロそう。女性向けにはいいかも？
マツダは女性向けのイメージ強い。
トヨタはいくつか種類があってわかりにくいな。レクサスは良いと思う。 >>945
タイヤとフェンダーの隙間指二本位まで下げてるけどエアロレスだと下げてる感あんま無い
でも純正見かけると腰高だなぁとは思う
タイヤとフェンダーの隙間無い位下げてると下品だし
何事も程々が一番よ >>948
レクサスのエンブレム見るたびに「おーでかーけでーすかー？」って言いたくなる >>932
ノートニスモ、マーチニスモ、フィットRS、アルトワークス、スイスポあたりはキモヲタ専用カー AT黒色、納車待ちの者ですが、フロントエンブレムを黒カーボン調のやつに変えて、リアエンブレムとリアの車名エンブレムを、外しちゃおうかと思ってますが、オッサンなんで何も外観いじらない方がいいのか葛藤してます エンブレム外すってのは「コンプレックスを感じるメーカーの車を買ってる奴」にしか見えないな >>956
納車時全部はずしてもらったよ。かなりおっさん。マフラーも変えてるし >>956
ノーマル風で実はちょこっとここ手が入ってます程度がおっさんには一番似合ってると思ってるわ
なので車高も３センチダウンで後はECU、ブレーキパッド
エアロとかそういうのはやらない
なんなら交通安全の神社の祈願ステッカーも貼っても良いぐらいや 外観は何も触ってないわマフラーだけ変えてる
良く見かけるのはマフラーとホイール変えてる人は多いね
羽を凄いの付けてたりとかベタベタのローダウンにキャンバーとか昭和な車自体を今は全く見ないな
信号待ちでもオーディオズンズン言わしてる車もサッパリみなくなったな 俺はスズキのエンブレム好きだけどな。
外したり、目立たなくしたいって言う心理がわからない。バイク乗りだからかな？スズキに悪い印象がない。
まぁ、スズキのバイクは一度も所有したことないけどな。 オーディオはズンズン言わさなくても、スイスポは軽自動車並みにダダ漏れするけどな。 オーディオとかカーナビも軽量化の為に取っ払いたい
10キロは軽く出来るよなこれで 今は人を威嚇するよう外観に改造して乗ってるのはミニバンくらいしか見かけん オラは名字がｓなので丁度いいわ。
スズキとかマツダのエンブレムがどうのこうの言うのは、御老体かなと思う。いつまで昭和なんだろう。 >>965
10キロも無いだろう。
むしろ、トランクにウーファーとか積むとリアグリップに貢献しそう。 3cm落としてやっとノーマル風の隙間になる、
けどアゴや腹の擦りやすさはしっかり3cmダウン相当ってところが難点
スピードメーター狂うの覚悟でタイヤ外径大きくするのがいいのかなぁ
225/45r17で半径（≒隙間）が14mm動いて外径5%差
純正スピードメーターの意図的な誤差をちょうど吸収できるって考え方もあるな >>956
おっさんなら室内をオシャレにしよう。
白いレースのシートカバーがおすすめ！ 苗字がKだから、Kに貼り替えれば良いのか(ちがう) >>972
> >>956
> おっさんなら室内をオシャレにしよう。
> 白いレースのシートカバーがおすすめ！
それは、昔のクラウンとかでよく見るやつ Dで10月初旬にシルバーのベースグレード契約
半年待ちって言われて今も待ってるんだけど、
ココ見てると半年は遅すぎな気がしてくる >>975
> Dで10月初旬にシルバーのベースグレード契約
> 半年待ちって言われて今も待ってるんだけど、
> ココ見てると半年は遅すぎな気がしてくる
私が、黒のATで11月中旬に契約、12月生産で１月納車と言われてます >>943
家族から黄色は大反対されたが黄色にした。納車が楽しみ。 >>957
無理に乗る必要無いのにね
いい車を作ってくれてありがとう、の気持ちを込めて標準で付いてくるエンブレム類は外さずにいる
>>965
意外に重いのがカーペット。掃除の時に外したまま走ってみて効果があったら取り外しや軽量化のご検討を >>977
SCへ連れて行くと感謝されると思う
目立って探しやすいから >>965
バッテリをドライに変えるべし。
思った以上の効果でテンション上がるぞ
ただ思わぬところ手間取るけどな 言われんくても順調に痩せていってるが
それからどうしたら良いんや？ >>978
> >>957
> 無理に乗る必要無いのにね
> いい車を作ってくれてありがとう、の気持ちを込めて標準で付いてくるエンブレム類は外さずにいる
>
> >>965
> 意外に重いのがカーペット。掃除の時に外したまま走ってみて効果があったら取り外しや軽量化のご検討を
申し訳ありませんでした。
リアのエンブレム外したいと言った者です。
スズキに対する愛情が足りませんでした。 >>986
そいつらのことは無視していいよ
もう長いことスレに常駐して、スイスポのことを全肯定しないと怒り始める
「アイラインはデザイナーへの冒涜」とか毎日しょーもないことで怒ってる
いわゆる信者ってやつだ
エンブレム外しだろうが何だろうが自分がカッコいいと思ったらやれば良い >>975
今月ディラー、サブディーラー4店回ったけど、どこも在庫に無いグレード、色ならこれから生産で１月頃って言ってた。
うちの県の自販ならシルバーは在庫有で即納だったけど、俺は違う色欲しくって１月待ちだわ。 >>985
基本バイク用だから端子が合わなくて
慌てて注文したら円錐形のしか無くて
何とか固定して走ってたら交叉点の真ん中で立ち往生したりとか
余りにも小さいから線が届かなくてどうしようとか。
まあ全ては自分の思慮の浅さからくる結果だけどな。
車用買えばそんな事もおこらんし、多少は安心だろうが。
ただそれだとせっかくの軽量化が中途半端になる。 >>987
スイスポ原理主義者と呼んでくれ（知らんけど >>977
スイスポでは多い黄色だけど一般的には少ないから、駐車場とかで見つけやすいのは良いぞ。
とにかく虫に好かれるので注意。 ズズキのSの先っぽが車のエンブレムは刀の切先みたいにデザインされててカッコイイ
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