【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail8】
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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
新型ディフェンダー本スレはこちら
旧型や他のランドローバー・レンジローバーの話題はほどほどに
荒らし、自作自演、一人芝居は恥ずかしいからやめよう
※次スレは>>950が立てること
無理なら代行依頼を
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>5
フイタw
クレジットカード紐付けのほうが、
良い気がする、、、 年収w
で、対応に差を付けるのかよw
お客様テメーにはディフェンダーは100年はえーでございますのでディスカバリースポーツで精々だろでございます！
こちらに乗って満足しやがれなさいませ！うちのコーヒーの味はテメー様にはわからねえから缶コーヒーでも飲んでろよください！ってかw >>5
年収は草
100万って書いて申し込んだらどうなるんだろう？年収低すぎるのでダメですって断られるのかな？笑 必須項目の職業もあり、なぜか医師と歯科医が分けられてる。歯医者は医師ではない？
医師
歯科医 命に関わるかどうかで対応変えさせて頂きます。
ご了承くださいませ。 ネットで試乗予約の際に年収必須なんだな
→世帯年収の間違いだった
ちなみに下は400万未満から上は2000
万以上 金持ちの歯科医（歯科医は医師ではない）と貧乏な弁護士（スペシャリスト） 大事な客序列
スペシャリスト（弁護士、会計士等）
医師
歯科医
会社管理職
会社経営者
会社役員
会社員（営業職）
会社員（技術系）
会社員（事務系）
自営業
公務員
専業主婦
その他 >>13
ほんとだw 職業「スペシャリスト」ってなんだよww この並び順も差別的でおもしろいな。ほんと考えが時代に合ってないというか、なんかな。 >>15
いや、普通に士業の事はスペシャリストって言うだろ。弁護士、会計士、税理士とかさ。ゴルフの会員権とか、プラチナカードとか会員制のリゾートホテルとかの申込書の職業欄にはスペシャリストってよく書いてあるよ。 収入では上から次の順では？
会社経営者 、会社役員 、会社管理職
一般的には、会社経営者（社長）より会社管理職（課長）の方が給料いいの？ >>17
それ今の時代通用するんですかね？
スペシャリストってIT系の職のなかにもいますし、
色々な職業に当てはまる言葉かと。ジェネラリストも含めて。 まあレンジ初輸入の時に「東洋のイエローモンキーどもにレンジローバーを与える意味などあるのか？」と
ガチで議題にしたくらいだからな
自分たちは高貴なのだという価値観と、それ以外の下々民への蔑みと見下しが当たり前の文化なんだよ
日本法人の社長も日本人じゃない、本社からの派遣だからな >>19
私の会社は会社経営者（社長）と会社役員の2名だけの零細
多分日本にはそんな会社が沢山ある
管理職がいる会社の方が大きくて安定していて給与も良いのでは？
と思った >>20
よく色んな申込書で見るよねーって話だから、今の時代に通用するかしないかをオレに突っ込まれてもよー分からんし、知らん。
庶民には通用せんかも知らんけど、士業の方々には通用するんじゃないんですか？知らんけど。 本来スペシャリストは資格職、
情報処理技術者とか簿記みたいなその人のスキルを認定する類のものではなく、
17が言うような士業とか、
その資格がないとその業務ができないという資格を持ってる人を指すと思う。
ジェネラリストの対比のスペシャリストは違う意味合いの用語が一般化してしまった感。
紛らわしいよね。 >>25
なるほど、ジェネラリストと対比の場合と違う意味合いがあるんですね。納得。
どちらにしろ、スペシャリストって言葉が一般化した今、時代に合ってないきがしますね。 スペシャリスト、エキスパート、等々
日本語にすると誤訳ともとれる言葉が多いよな
中学の頃に同級生が、自分の将来像を語る行事か授業で「おれはテクニシャンになりてえ！」
ってぶち上げて「AVみすぎw」と笑われてたわ
エンジニアと言いたかったんだろうけど
「アナリスト」って聞いてニヤニヤするやつもいたし >>26
>どちらにしろ、スペシャリストって言葉が一般化した今、時代に合ってないきがしますね。
納得した、とか言うといて、「どちらにしろ」って、お前全然納得してねーじゃねーかw
吹いたわw 新スレはディフェンダーと全く関係ない話題で幕を開けた。 試乗予約で世帯年収必須だと、見積時は納税証明書要求されそう。 >>33
年収なんか書いた覚えがないですが、最近からですかね？ 年収書かされたような気がするなー。残価ローンなら年収いくらでも買えるんじゃないの？ >>35
インターネットで試乗予約する際は必須項目に世帯年収がある >>30
そんなことで吹くほど笑える貴方は幸せですね！ もう30は尻尾巻いて逃げたからこれくらいにしてやろう 年収やらそういう話題になると、途端にスレ伸びるんだよな。
終わりにしてディフェンダーの話に戻そうや。 >>45
今風？今風とかあんの？w単純に「逃げる」だろw
尻尾巻いて逃げるとかとーでもいいけどさ、夏頃に嫁のNX納車予定なんだけど、スマートキー1個とメカニカルキー1個ってさっき連絡来たわ。半導体不足って、キー1本分節約しなきゃならんほど、深刻なんだなぁと改めて実感したわ。 納車を早めるためにとりあえず1個
調達可能になれば2個目の販売開始って
別料金だってよw ロペライオに出てた1500万円のD300 X-D HSE売れたね。
1年待つなら、400万余計に払う人がいるのか。驚き。 値下げしたかもしれないし、実際のところはわからない。
>>45
スマホ初期化して逃げる
そしてIP変えて戻る キーといえば、1.5m以上はなれたら自動でロックされる機能はついてますか？ 距離じゃなくて設定した時間でドア開け動作がなければロック 誤解を招くといけないので言っておくと
ロック解除したあとにドア開け動作がなければ再ロックされる機能だけ
降車してロックを忘れても放置
アプリでロックできるけど、15分ロック放置ならメールで告知されるっていう機能が実装されたはずなんだけど
何度か試してみたけど一度も告知はこない あらら、鍵よくしめわすれるから便利と思ったらちがったのですね。ありがとうございます。 >>50
本来なら23MYから標準になるはずだった機能じゃない？ 俺のアプリはロック忘れの通知くるよ
施工業者に預けてる間たくさん通知来た アプリ通知は来ますよ。
自動ロック機能は、マジでいらないと思う。
鍵閉じ込めのリスクはない方がいい。
スペアが無いなら尚更じゃない？ 車内に鍵あっても自動ロックしちゃうの？
トヨタだと警告音鳴って閉まらないところだな。
>>58
古すぎるw >>61
普通はそうならないようにセンサーで感知してるけど、鍵の電池が少なくなると、電波が弱くなって感知出来なくなるとか。
他にも誤動作とか色々リスクは増えますよ。 鍵はカバンの中に入れっぱなしなので自動ロックがほしい >>64
日本の環境でテストしてる日本車と、海外の環境でテストしてる輸入車を同じに考えない方が良いですよ。
輸入車の電装品が弱いとされるのは、クオリティの問題もあるけど、環境の差も大きい。 >>65
日本の環境に耐えられないから壊れるっていう時点で
低クオリティってことじゃないのかなw >>67
環境云々なんぞじゃなくて圧倒的絶望的に低クオリティなんだよ
それくらいわかれよアホ >>68
この読解力無い人、毎回同じ人だよね。
突然キレるしw >>71
え、読解できてないのおまえだよね？
環境なんか関係なく、クオリティが低いから輸入車は壊れるのに、
おまえは環境が原因と言ってるよね
それ自体がすっごいバカっていうか、脳みそ足りないよ？ 環境を持ち出す以前の問題なの
わかる？わからないからそうなんだろうけどw このスレはいつのまにかいろんな意味でニワカばっかりになっちゃったみたいだなw ココで対決してる人達ってリアルで対面したら名刺交換とかしてそう
みんな仲良くな 新情報ないから細かい情報つついて荒れるよね〜。
ほぼ毎日googleでlandrover defender1週間以内の記事を検索してるよ。
検索結果の文字色はほぼ紫w
昨日は夢でdefender発注してる人をディーラーに呼び出して（でもなんか空き地だった）
ランドローバーの偉い人（でも道路工事の監督みたいな人だった）が
あなたのところは何月、あなたのところは何月って納車日を伝える夢をみた。
うちは来年2月納車と言われた。目が覚めてからも、ちょっと嬉しかった。 それで帰ってから、「リーマンがランドローバーなんか買うなよww」「零細経営者って、ローン組めないってマジ？www」とか煽りあってるんだよな。 ひぇぇ…リーマンで買ってるおバカさん俺だけかな…とビクビクしてましたよぉ（ ; ; ）みんな大富豪かと思ってた >>79
わかる。ワイはYouTubeでdefender検索で見すぎて世界中のdefender動画見尽くした。世界のみんな、これじゃ納車まで耐えられんからもっと動画あげてくれー >>74
クオリティの問題もあるって言う書いてあるじゃん、マジヤバいなあんたw >>74
71だけど、国産電装品に比べてクオリティ低い事は全く否定してないよ。だからよく読めと言ってる。
環境ってのは、日本のような高温多湿に対する考え方が違うから、輸入車は電装品だけでなく、車本体も日本だと壊れやすいんだよ。
特にコード類や絶縁体などの樹脂系は高温多湿で劣化が進む。 イギリスって多湿じゃないの？
気温はそんな高いイメージはないけど 環境は一切関係なく、そもそものそもそもの基本中の基本の話、工業製品としての質の低さなんだわ
環境にこじつけるメーカー側の言い訳振りかざしてるぞ？バカなのか？ >>84
早口でおつかれさんw
ここまでバカだと思わず絡んで悪かったな 昔だったら日本の為だけに対応出来っか阿呆らしいで済んだかも知れないけど今では中国東南アジアも主要マーケットな訳だから
未だに高温多湿で大渋滞に対応出来て無いのは元々のクオリティが低いって事ではなかろうかと思うけど イギリスは日本と比べるとかなり降水量少ないみたいね。
ロンドンは東京の2/5くらいっぽい。
天気悪いイメージあるけどね。梅雨みたいな季節はなさそうね。 >>88
そう
ラジエーターなんかもそれ
増設しないとオーバーヒートに対応できない
日本車はそんなことではなく、そもそものエンジン性能で過熱を防ぐ開発をしてきた
そういう差のことよ >>86
製品開発するのに、使用環境を考慮しないわけがなかろうに、
あと、私はクオリティに関して否定してる訳でもないのに、わざわざ絡んでくるなよな。バカ、アホしか言わない人、過去にもいたけど、同じ人だよね。
文脈読めない人。 >>88
そうね。
クオリティが低いのは否定してないよ。
ただ、相変わらず樹脂系が弱いのは事実なわけで。 日本製 と 海外製って、
使ってる部品に大差はないよ。
日本製だって殆どの部品を海外から輸入してる。
どこで差が出るかは、何処までの耐久製をもたせるか、の上限値の違い。組み上げ精度も含めてな。 >>94
自分のバカっぷりを晒すためにわざわざしゃしゃるなよw 何、このマウントとるだけの応酬w
せっかくだから学びたいので、相手の意見を訂正なり否定なりしてから勝ち誇ろうよ。
まあいい大人に多いんだけどさ。マウント取ることでメンツ保とうとする人。
まだ老害と言われるほど歳食ってないんでしょ。
ソフトに話して知見を広げるなり、人の知見を広げてあげるなりしようよ。 ディフェンダーの無塗装樹脂パーツも、湿度によっ水分を吸収して劣化が進むので、メンテはこまめにした方が良いですよ。塗装パーツの劣化が遅いのは水分が吸収され難いのと、紫外線をある程度防ぐから。
なので多湿環境がパーツ類に大きな影響を与えるのはホント。
基盤に関しては、
https://www.adogawa.co.jp/cat_iso/3292.html
これとか読んで。 こういう環境による影響があるから、日本の電子機器はクオリティが高いんだよ。
やらないと壊れるからね。 諸費用合計どれくらいかかった？販社によって違うんかな？
俺は110sディーゼルで47万 MINIの場合、諸費用ディーラーで結構違ったよ。
と言っても差額8万円くらいだったかな。
うちは300D HSEで諸費用69万だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
