【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail8】
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旧型や他のランドローバー・レンジローバーの話題はほどほどに
荒らし、自作自演、一人芝居は恥ずかしいからやめよう
※次スレは>>950が立てること
無理なら代行依頼を
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured HSEは新車がお買い得なんだよね。SやSEに必要なオプションつけるとほぼHSEと価格が変わらなくなる。
価格改定で他グレードとの価格差広がるんじゃないかな。 エアサスまじで悩む。。
なんだかんだ結構みんな付けてるんでしょ？ >>953
いらないからつけてない。何に使うの?
内装は黒にしました。タンカラーもかっこいいと思うけど明るすぎた。 >>953
乗り比べた結果、私には不用だと判断した。 女子にドヤる目的でエアサスつけたw
デラ曰くコイルでもエアサスでも故障率は変わらないらしい >>956
そのディーラーヤバいよ、
数年単位ではエアサスが故障しやすいとは言わないが、バネサスより部品点数が多い以上、故障のリスクは高くなるのは当たり前。 エアサスの頑丈さをアピールしたいんだろうけど
どちらかと言うとコイルの耐久性が心配になるわw コイルの方がカッチリした足廻りになる感じ？
フワフワしてるより硬めのロールが抑えられる方が好きなんだけど、それならコイルサスの方が良い？ >>960
ロールはエアサスの方が抑えられてたと思いますよ。ただ、私の場合それが気持ち悪かったです。
コイルサスは硬くはないですね。 エアサスはフラットライドに徹してる感じで、フワフワ系ではないですよ。
コイルでも十分乗り味出てましたが、エアサスに乗ると一般道の車速でもコーナーでロールおさえられているのを感じました。 Twitter見てたら昨日契約→来年4月納車の人いますね。HSE >>965
付けたいけど金額が…。
でも後で後悔するなら…付けた方がいいよなぁ。
コイルサスよりエアサスの方がロール抑えられてるの？？
だとしたらエアサス欲しくなる。
乗り比べ出来ないんだよね。
試乗車エアサスだし。 >>967
私はコイルにしました。まずこの車にコーナーのロールとかうんちゃらとかは私は気にしないです。長く乗る予定なんで、コイルにしましたよ >>967
ちなみに、エアサスつけたらアダプティブダイナミクスがつくからロールが抑えられれみたいです。
アダプティブダイナミクス
アダプティブダイナミクスは、ホイールポジションを毎秒500回、ボディの動きを毎秒100回モニターしてきめ細かく制御し、ボディロールを最小限に抑えます。 短く乗るなら付ける(リセールも上がる)
長く乗るなら付けない(壊れない)
が正解？ サイドステップ付けない、付けたく無いならエアサスあった方が便利 >>971
無ければ無いで全く問題ない。
こどもいるならサイドステップあった方がいいかもね。 どうせディフェンダー乗るならエアサス欲しい
短期で乗り換えてもそんなに損しないだろうから、保証が切れる前にまたディフェンダーに乗り換えればいいし ディーラーで隣のおっさんが「ランドローバーはエアサスじゃないと意味がない」とか言ってたな だから、好きな方に乗れば良いじゃない、
それぞれメリットデメリットがあれば乗り味も違うんだから、優劣なんか付けようがない コイルサスでいいなら同じコイルサスしか選べないラングラーとかランクルでも良いじゃんってなる。ディフェンダーはエアサスがつけれて、車高上がってオフロード強いのに普段は車高下げて乗り降りしやすい、さらに乗り心地極上だからつけない理由がない。故障は普通5-7年後。そんだけ乗ればバネサスでも交換するから同じだよ。駐車しているときに車高下がってないとバネサスなのがすぐ分かるし。 エアサスあると乗り降り楽になるよね
子供いると便利だし嫁さんも小柄だから楽だと言ってた
荷物積む時と楽だし1台しか持てないから必須だわ >>978
小さい子供いたらバネサスはまず無理ですよね。サイドステップつけても無理。大人でもしんどいしね。普通はオフロードのために車高上げる代わりに日常を犠牲にしなくてはいけないのに、ディフェンダーはエアサスのお陰で日常もオフロードも妥協しないところが唯一無二。 >>979
1番下まで下げるとエアサス無しの車種より断然乗り降りしやすいね
これは便利だなーと思った エアサスが乗りやすいのは間違い無いけど、
オフ車っぽく、よっこらせって乗るのが割と好き。 >>983
すまんな、うちはみんな高身長なんだわ、 ディスカバリー4乗ってた身からすると、ディフェンダーのアクセスハイトは他のモデルと比べても車高高いよ。 うちの子は5歳だけど、サイドステップは必要と感じたな。
90だとコイルサス、ベースグレード、鉄ホイールで乗りたいけど110だとエアサス、HSE、22インチで乗りたいな。
ランドローバーのエアサスは結構丈夫だよ？ 7年〜10年は故障しないし、経年劣化が来ても、殆どコンプレッサーの交換が先だから数十万で修理済むし、ローン組んで買うんだったら35万ほどは誤差の範囲でしょ。 >>987
なければないで、多少節約になるでしょうしね。少しでも安く上げたい気持ちはわかります！ >>988
エアサス付けないとケチってる認定なのがなんだかな。 すみません、ケチくさいって意味ではなくて仮にエアサス標準でコイルがオプションだったら殆どの方選ばないと思うんですよね…
それくらいエアサスのデメリットって有償オプションって事くらいだと思うんですよ。 この車買える人みな尊敬しますけど、普通のリーマンの方でこの車買った時って値引き引き出せました？ >>991
ドヤ顔で当たり前のことを言ってますね（笑）
そりゃ、逆だとしたらコイルサスにする人がいるわけない。 >>991
担当のディーラーと担当マンによるので、リーマンだか値引きとかではないと思います。
1台目のイヴォークも2台目のディフェンダーもキャッシュ契約しましたが値引きは無しです。
ディフェンダーの場合は、注文を11月で車体の値上げ確定でしたがサイドステップだけはサービスでつけてくれるとのことで、サイドステップ代が実質の値引きみたいなものでしょうか‥‥ >>990
だから乗り味違うからね。
私はエアサス選ばないかな。
悪いって意味じゃなく、好みの問題。 ローン組んでくれたら利息以上に値引きできますと言われたわ ランドローバーのエアサスは面白がって何度か上下させたら
すぐオーバーヒートするぞ
ベンツの複筒式とはクオリティがまるで違うからな
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