【TOYOTA】ヤリスクロス Part44【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
※次スレは>>980がたてるように。
踏み逃げ厳禁！
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part41【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653736806/
【TOYOTA】ヤリスクロス Part42【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656945642/
【TOYOTA】ヤリスクロス Part43【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660385973/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 5月にオーダーしたアドベンチャーはいつ納車されるのだろう MCでE-Fourが載るんじゃないかと気になって4wd買えないから2wdにする ハイブリッドでアドバンストパークつけた場合、横滑り防止スイッチはどこに付きますか？ >>7
ヤリスクロスは最初からE-Fourあるからライズと間違えてるのでは？ >>8
勘違いしてた
パワーアップしたのをE-fourって言うのかと思ってた >>10
来年6月納車のHVZ四駆だけど冬になったらオールシーズンタイヤに換えちゃうつもり
215/50R18はちょっとトリッキーなサイズだけどミシュランだけはオールシーズンタイヤ発売してる ブリヂストン一択。アイスバーンの止まり方が全然違う。 ブリヂストンのオールシーズンタイヤはZだとサイズ無いな ヤリスクロスは結構台数でてるはずだけど、
オールシーズンタイヤはミシュランが総取りか 今週納車なのにアドバンストパーク付けとけばよかったと今更後悔しつつあるが、自動駐車いらんからPVMだけでも十分だと自分に言い聞かせてる。シースルーいらんしカメラの解像度とセンサー増強くらいだから比べないとわからんし。あとはPVMはサイドビューあるし。 >>24
わかってるけどどうしようもうどうしようもない。
これからHV注文するやつらはつけとけよ！！ 知ってたけど単独PVMにした
カメラはあくまでも補助だからね >>26
特に後悔してないよね。
両サイドビュー使ってる？ 俺もアドバンストパーク付けてないてど十分だわ
駐車やバックで困るような画質じゃないよな 俺は契約してから約1ヶ月後に並び直しでアドバンストパーク付けた
ノーマルPVMのカメラは30万画素のウンコ画質
アドバンストパークのカメラは120万画素で4倍も違う
30万画素なんて20年前のトイカメラと同じ画素数だよ
今のトイカメラでもそんなに低い画素数のカメラはないだろう
コストダウンとはいえ、玩具以下のものを採用するなと言いたい >>29
もうちょっとカタログにも表示の違いとか比較表のせとけば選ぶ人多くなると思うのにね。初搭載の割には売りたくないのかな。 6台目ではじめてトヨタにしたけど、
こういう汚い商売やってることに正直驚いた
他はここまで露骨じゃなかった 日産のノートオーラもバックカメラが酷いって話は聞くな アドバンストパークの画質が良いのはAI？のためでしょ
自分で車庫入れする時はバックモニターよりミラーみてるからな
チラ見するならあの画質で困らない
でもセンサーは便利だね、真横付けたい >>32
今出回ってるカタログには画素数の注意書きがあるのなw
苦情があったんだろうな >>32
カタログには注釈で小さい文字で画素数の違いが書いてあるだけだから分かっていない人のほうが多いと思う
推測だが、30万画素の古いセンサーの在庫を捌きたかったのか、部品調達の都合上であまり売りたくなかったのか、嫌らしい差別化をカタログでアピールしたくなかったのかかも
俺もYouTubeで表示モードの比較動画で画質も画角もぜんぜん違くね？で気づいたくらい
差額もたったの3、4万だし並び直しでも気づけてよかった ZかGのとちらかの色はホワイトにしようと思ってますが､新しいホワイトになってしまうのでしょうか？
前の濃いホワイトのほうがどちらかというと好みですが､選択できるんですかね？ ハリアーのデカさがちょっと嫌になってきたんだけどヤリスクロスってどう？
ほとんど一人でしか乗らないなら十分？ 30万画素でも駐車は出来るだろうけど、汚い画像見る度に120万画素だったらなぁ…ってなって精神衛生上悪い >>40
解る。あの大きさが嫌になること。そのクラスの車から乗り換えて納車待ちだけど、見栄とか気にせずほぼ1人で乗るならヤリクロ最高だと思う。HVならSUV界燃費最強だし。
走りも剛性感高くてステアフィールもなかなか良い感じ。 元30系ハリアー乗ってた身としては小さくなった現行は扱いやすいと思うがな。 コンパクトだと駐車を筆頭に全てが楽なんだよなぁ。ムダな見栄やらプライド捨てて
気持ちも楽になっていい気分だぜ。 >>41
ただディスプレイオーディオの解像度じゃ 少しだけマシという程度じゃないの？ トヨタの思う壺
と言いたいけど、3万程度でPVMが付くなら安いモンかなと >>46
センサーの数がちがって表示される情報量がちがう。フロントの黒線もない。 PVM単独の画像がクソクソというけど、他の車種と比べても酷いのか？ >>51
そもそもそれほど必要性を感じないから俺には関係ないな。
むしろディスプレイオーディオの解像度をフルHDにしてほしいわ。
4Kの時代にVGAなんて採用するなよと言いたい。 >>52
YouTubeにPVMとアドバンストの比較動画があるから見てくれば
PVMはボケボケ画質でぜんぜん違うのが分かるから
たった4万程度の差額で画素数が4倍も違う、画角が広い、センサー数が増える、360度透過表示やフロント表示に黒い線が入らない表示モードが違う、自動駐車機能で同乗者にちょっとドヤれるオマケ付き
見通しの悪い交差点でフロントカメラを使うときに自転車が遠くから接近していないか等の視認性は有意に違う
ボケボケ画質じゃよく見えなかったとか安全性にも関わるし、たった4万の差額で機能面や安全性が向上するなら安いだろ
4万でこれだけ変わるオプションって他にないのでは？ >>52
家族用の車が90ヴォクシーだけど、正直引くほど画質が違うよ
ヴォクシー乗ったあとヤリスクロスに乗ったら自分の目がおかしくなったのかと錯覚したぐらい あーわかった
フロントモニターとか解像度とか何の意味あんの？
って思ったけど俺が田舎住みだからだわwww
全く必要ないw >>60
ふーん。ヤリスクロスだけ画素数低いカメラなのか
他の車で気にならなかったのはそのせいなんだね >>63
大人の事情でトヨタ車にしたけど、次はトヨタ車以外を買うかも。 >>65
俺も6台目で初めてトヨタにしてみたけど次はない 自分ははじめてのトヨタ車がヤリスクロス。めっちゃ満足してるわ。 9ヶ月間待って納車が近くなったけども
ワクワク感がほとんどなくなってるわw
皆はどう? ヨタ工場の従業員はヨタ車以外には通勤費を払わないらしい まあ会社のルールだしな。雇われてる身分だからな。通勤手当要らないならどんな車でも
乗れるからな。 うちの担当者はノーマルPVMは単にシースルー出来ないくらいしか違いはありませんて言ってたな
フロントビューもサイドビューも知らなかった
トヨタのディーラーって何も知らないんだな 今の時代は客が自宅で勉強してから買いに行けるからな
ディーラーとか携帯ショップの店員とか勉強不足なの顕著に露呈する >>77
そいつがただ知らないだけ
書いてないこと知らないなら仕方ないけど書いてあるんだから客含め見てない方が悪い そらもうアレよ
ダイハツなんて今やトヨタの100％子会社で１ブランドやんか
おぉん PVMとアドバンストで画素数違うのショック
もう納車近いから変更できないしなあ
もっと早く知りたかった… 画素数のことはMC前のカタログにも載ってなかったし、
よくこれでトラブルにならないな アドパ付けないと画質が悪いなんて普通思わないからなぁ
詐欺みたいなもんだよね ディスプレイオーディオの解像度が低いからなあ。
後付けで4Kインナーミラードラレコを付けるわ。 >>86
YouTubeにあるやん
障害物が見えればいいだけなので、
画質とかシースルーとかそんなに重要かなー
ガソリンモデルを予約してる俺には関係ないけど >>69
分かる
待ちすぎて何か他人事みたいな気持ちだわ >>86
今日納車
アドバ無だけど後悔するからHVならつけとけ。 >>88
最新の車の性能やらブルーツースやら色んな確認が面倒臭いのと複雑な感情だな。
日常で欠かせないから色々車種とか悩んでヤリクロに決めたけど運転するのも面倒臭いから後部座席に乗りてーわwww >>85
ここで解像度解像度言ってるのって、1人だけかつオーナーでもなんでもないからスルーしておk トヨタ車はだいたい3年でマイナーチェンジだから来年8月辺りに来るな
リアモーターパワーアップするのか？ >>91
4Kの時代にVGAなんてありえないだろ。
いまHDのインナーミラー使ってて既に納車に備えて4Kを購入済だよ。 >>87
全く同感。
PVMに頼ってる奴ほど運転下手クソでバックドアとかベコベコに凹んでる車が多い。
ディスプレイオーディオ取っ払って社外にするから解像度とか自分には関係なし。カメラだって気に入らなければ交換出来るし 確かにね。まあでも4万程度だし無いよりあった方がいいから付けておくか。 試乗したが画質が必要かというより使わないにしても目障りなレベルだった。
自分はそれをなくすために金出しただけな感じ。 マジで今日納車のワイ、PVMのみでアドパ付いてないけどもうワックワクや！ 今は
>>94
まだこんなことしてる奴いるのか
いつの時代だよw >>98
想像以上にレスポンス軽いし最高だわ
PVMの画質は言うほど汚いとは思えんかったな... 音楽はUSBにお気に入りのCDを取り込むの？パソコンで簡単にできるのかな? >>102
簡単です。
最近のパソコンは光学ドライブなしのモデルも多いけど。 スマホをBluetoothかUSBで繫ぐのが今の標準やぞ >>104
そうみたいですね。古い人間なもので。
教えてください。 >>105
ディスプレイオーディオ自体の音質がゴミだという評判だけど実際にはどうなの？ トヨタに限らず純正のディスプレイオーディオは音質は微妙だよ
スピーカーも同様にこういうところは限界までコストダウンする
そして純正だと社外アンプを付けるのも面倒だし設定項目が少ないから性能を発揮しにくい
AUXアウトすらないから >>99
なら天下のトヨタ様がお作りになられたディスプレイオーディオだその周辺機器の文句も言うなよなw >>106
ディーラーオプションのCDデッキを付けます
CDが使えるようになります
簡単！！ マジで明日納車のワシ、PVMのみでアドパ付いてないけどもうドッキドキや！ USBならコンパクトで沢山の曲が聴けるからCDより楽だね。 俺はここでの情報で、こんなの要らないと思ってた アドパ、パワーバックドア、ステアリングヒーター付けたよ
結果大正解だった
ここでおすすめしてくれた人達に感謝してる メーカーオプションは後から付けられないから、迷ったら全乗せが正義なんだよなぁ >>114
最初そう思って全部乗せするんだけど 結果的に頼まなくても良かったかな ってのは割りとある
最初は使っても暫くしたら使わないOPとかねー 今日契約してからこのスレ見てアドバンストパークつけたくなったんだけどディーラー月火休みで水曜の朝一で電話したら間に合うかな？ >>117
間に合うとかじゃなくて再契約だから問題ない
3日並び直すくらいだよ ありがとう。今日言ってれば値引きの上積みもあったかもしれないのに定価プラス迷惑がられるよな >>114
納車待ってるうちに次々欲しくなり結局全乗せで並び直し
納車数ヶ月遅れるが、下取り車は同価格保証してもらえたので楽しみは先のほうが良いと思って決定 >>121
追加した定価分の上乗せで構わないけど、並び直しで大幅に納期が延びるのは覚悟してね 助手席の下に入れる純正のCDデッキと無線で飛ばすやつ以外でCDを再生する方法で他に何があるか教えて。とにかくCDを再生したいんだけどどうすればいいかわからなくて困ってます。 >>32
買ってからここ見て知ったわ
ディーラーも画質に関しては一切説明なかったしなんなら自動駐車なんていらないでしょ？ならノーマルで十分てな感じだった
ここで知ってから変更利くか確認したら並び直しになるから納車が大幅に遅れるっていうからしょうがなくそのままにしたわ >>125
トランクにミニコンポを積む。
電源はアクセサリーコンセント。
というのは冗談でCDリッピングをしてUSBメモリで聴くほうが遥かに簡単。
そしてディスプレイオーディオの解像度が不満だからタブレットを装着する予定。 >>128
> CDリッピングをしてUSBメモリで聴くほうが遥かに簡単。
それが出来ないからCDを再生する方法を聞いてるんじゃねーの？ >>129
そっちのほうが難しいだろということ。
どうしてもというならラジカセやミニコンポを積むしかない。 PC無いとかノートだとドライブ付いてないとかあるからな
どっちが難しいかは人によるだろ >>131
今どきスマホでもドライブ繋げは出来るから大人しくUSBにした
CDレンタルして車で取り込んでそのまま返却も出来るし
CD買わずにいろんなアーティストの曲を聴くって人はスマホでBluetoothでサブスク流せばいい >>135
それならAmazonがいいわ
アプリ入れてケーブルで繋ぐだけだぞ 外付けのCD・DVDドライブも今はかなり安くあるし、スマホに接続してリッピングできるやつとかもあるからね。 DAを社外ナビにしたいんだけどうまくやる方法はないのかね？ CDのポータブルでBluetoothかFMトランスミッターで飛ばすのが無難やろ >>139
一応キットは出てるからそれを使えば可能だけど、かなり面倒な感じだよ
自分で調べてDIYが得意ならできると思うけど、ここで聞くレベルならお店でやってもらったほうがいいでしょう
工賃は分からん >>144
そうだよね
やってくれる店も少なそうで純正DAを諦めて使うか悩んでる >>121
そこはダメ元で交渉しろよ
まず断られるの前提で値引きを迫る
で断られたら端数切り捨てを狙う
頑張れよ 今日 見積もりをもらい､
その中でオプション パノラミックビューモニター(PVM)+ブラインドスポットモニター(BSM)+パーキングサポートブレーキが77,000円だったのですが､カタログを見ると同じ内容で9万円台のものもあります。
違いが分かる方いますか？ みなさん、ありがとう。
CDラジカセを載せる事にします。 >>149
ラジカセ提案はネタかと思ったけど本当にラジカセにするの？
ラジカセは振動による音飛び防止機能が無いのも多いから気をつけて
ポータブルCDプレイヤーにBluetoothトランスミッターの組み合わせが手軽かもしれない
FMトランスミッターよりか音はいい >>145
ヤリスのオーディオレス車用のパネル一式と、ビートソニックSLX-73Rを用意。あとは地デジもGPSのアンテナもDA用に配線が最初から付いてるので、それを変換してあげれば面倒な配線の引き回しもないから、実はそんなに難しくない。
https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-114-8.html >>152
ご丁寧にありがとう。
ラジカセはやめにします。
ポータブルCDプレイヤーとBluetoothトランスミッターの組み合わせを買う事にします。大変助かりました。 助手席の下に入れる純正のCDデッキと無線で飛ばすやつ以外でLPレコードを再生する方法で他に何があるか教えて。とにかくLPやドーナツ盤を再生したいんだけどどうすればいいかわからなくて困ってます。 >>154
もしCDを入れる場所があるパソコンを持っていたら、手持ちのCDを、データーにして、USBメモリにいれるのは、簡単ですよ。
用意するのは、パソコン以外は、USBメモリだけ。
家族にパソコンを使えるひとがいたら、CDとUSBメモリを渡せば、簡単に聞けるようにしてくれると思いますよ。
近くに住んでたら、僕かしてあげたいくらい >>158
ちょっと前はそれを車で出来たんだがな(笑)
今は便利なのか不便なのか分からんね。 >>154
USBメモリは2000円くらいで128GBの容量のを買えば、CDで200枚～500枚くらいのデータが入る。一回、データにしてもらったら、USBメモリは車に挿しっぱなしでよい。
CDを探す手間がなく、曲名もでるので便利ですよ 一昔前は車内で車載HDDにCDリッピング作業してたよね
曲名とかの情報はガラケーと連携してCDDB引っ張ってくるっていう…
便利なようだけど動き遅いし微妙だったわ >>160
なんでもかんでもまずパソコン介さないと出来ないってとこに面倒臭さを感じてるのでは？DVDもだけど買ったり貸りてきたりしてすぐ観たり聴いたりしたいじゃない。何曲入るとかどーでもよい。ただパソコン立ち上げるのが面倒なだけ。今の社外ナビならアドンバンストだけ諦めれば、ほとんどのAV機能が付いてるし使える。もちろんUSB再生もw CDドライブ付きのノートパソコンを持ちこんで青歯で飛ばすほうが簡単かな。
てかカーオーディオスレで相談したほうがいいかも,
少し荒れてるけどw
【雑談】カーオーディオ総合スレッド part15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664712053/ 新潟の平野なんだけど
寒冷地はつけた方がいい？
この価格差でミラーの熱が魅力的 >>160
本当にご丁寧にありがとう。
せっかく教えていただいたのでBluetoothでCDを楽しみながらUSBの作業もやってみます。
親切な方がたくさんいて助かりました。
ちなみにですが、先日納車されたヴォクシーにはCDプレーヤーが付いてます。同じトヨタなのになんでかな。 購入検討してるんだけどモップのパワーバックドアって便利なの？
7万払って付ける価値ある？ 便利なのは確かだけど両手が使えない状況
なんてそうそう無いと思ってね、私は付けなかったゎ。あればあったで便利機能とは思います。 メーカーオプションってそう略すんだな
パワードアはあった方が楽しいくらいに考えてたけど
汚れた車体に触らなくて済むのは意外に有り難い
洗えよ(´・ω・｀) リアハッチ重いとか聞いてたから
付けなかったの失敗したかなと思ってたけど
納車されて重く感じなかったから付けなくてオッケーだったな オプションで付けなかったのはフォグランプ、DVDプレーヤーあたりかな
後はルーフレール でも結構勢いを付けないと半ドアになるよな、バックドア
前車がミニバンで、クローザーが付いていたけど滅多に作動しなかったから、ヤリクロも要らんやろって思ってたら意外と締めにくくてパワーもあって損は無いわと思った。 パワードアは買い物で両手塞がってるとき助かるのでつけた >>169
メーカーオプションはMOPでモップならディーラーオプションはDOPだからドップ？ CDとかトランスミッターとか昭和かよ(笑)
それ最新のヤリスクロスでやることかw？
しかも優しい人の助言を聞かずにCDを選ぶとはね >>178
Bluetoothは音質悪い
スマホつなぐのは面倒だし専用スマホ用意するのも邪魔くさい
結局USBメモリ挿しっぱに落ち着く 市販の車載CDデッキとDSPを追加すればイケそうな気もするな。
ディスプレイオーディオの音質は悪いらしいからDSPの導入を検討している。 >>179
納車待ちなんで分からないんだけど通信用のUSBポートは1つ？
裏側の見えない所で分岐してポートを増やす事はできるだろうか？
できるんであればUSBポートを増やして裏側でケーブルを回してグローブボックス内に手持ちのiPod touchを入れておきたい >>155
レコードプレーヤーによってはUSBメモリに録音できるものもあるのでこれから買うのであればそう言うものを選ぶのが一番簡単（DENON DP-450USBなど）
そうでない場合は レコードプレーヤー -> アンプ -> ICレコーダーと接続し、レコードの音をICレコーダーに録音する。それをUSBメモリやスマホにコピーすれば車内で再生可能
いくつか留意点
■ フォノイコライザー内蔵のレコードプレーヤーの場合はアンプを介さずICレコーダーを接続可能
■ ICレコーダーがLINE入力に対応しているか確認が必要
■ アンプの出力端子(LINE OUTなど）とICレコーダーの入力端子でプラグが異なる場合が多いので変換ケーブルが必要
■ 何もしないとレコード丸ごと一つのトラックになってしまうが、ICレコーダの機能を使うか、PC上でMP3編集ソフトを使うなどすれば曲ごとにトラックを分割したり無音箇所のトリミングができる CDって言ってる人はハンズフリー通話も使えなさそう。
片手運転しないように。
せっかくのヤリスクロスが勿体ない。 >>179
MP3音源とApple MusicをBluetoothで繋いだ時とでそんな音質変わるかな？
そもそもヤリスクロスのスピーカーな時点でじゃない？？ DAってAACとかaptXに対応してないとか？
そんなことはないよなw AACは対応してるって書いてるの見つけたけど
aptXは記載がないな >>185
ミラー交換型、最近出たMaxwinの奴つけてるよ。 曲は全部まとめてmp3に変換してUSBにぶち込む
これが正解 mp3に変換するのすら面倒になって今ではスマホをつないでサブスクですわ
昔はレンタルCDを借りてせっせとUSBメモリーに入れてたのは懐かしい思い出 今は前後のドラレコは付けといたほうがいいと思う
トラブルあったときなど証拠になる
幸いまだお世話になる機会はないけど >>167
ノアヴォクと客層違うからなー
嫁車が90ヴォクシーだけど子供がいたらDVDが必須なのよね >>196
それこそ、タブレットの動画視聴でいいような気がする。
DVDのリッピングは違法だけどw Bluetooth1.2とかの時代で止まってるんじゃないかな ほんとマンさんしか乗ってないな
野郎は２回しか見てない
ライロキは野郎割と見るのに SUVにどうしても乗りたい
って理由以外なら
カローラスポーツの方が良くない？
ヤリクロ乗りたい人は
コンパクトさも求めているとすると >>198
>>199
試せばわかるだろう
試してわからないならそれはそれでお得な耳で良いんじゃない >>194
これが普通の感覚だな
ひょっとしていまだにスマホなんて必要ないとか言うタイプじゃないよな？ 子供が主体で親の役目が果たせない親が多いな。子供の為に車でDVDとか考える必要無いと思わんね? ミニバンは家族の為、子供の為に買うのが多いから
DVD必須とは言わないけど、あると格段に楽になるから
観光バスとか航空機とか、大人の為に付いてるよね 今時代ならタブレットで見た方が楽
大抵は事前にDLしてればオフラインでも見れるし よくデッドニングとかってあるけど
アクティブノイズキャンセリングの機器付けたほうが早い気がしてきた >>209
スマホのデータ大容量プランとの併用でアマプラもようつべも見放題だな。
ヤリクロにタブレットをどうやって設置するか納車前から悩むw 社外ナビを付けるとPVMとかアドバンストパークは使えなくなるよね？
バックモニターは使えると思うけど 都会の人はアドバンスドパークなんて機能あると便利なの？
縦列駐車なんて田舎者の俺は車校でやったぐらいで、
実際に街中で行う機会なんてないんだけど。 >>213
みんなアドバンストパーク目的でなくてPVMの画質上げるのにつけてるんだよ PVMって、駐車の時につかうと思うのですが、狭い道で離合のときも使えますか? >>215
一定のスピード以下になると自動でPVMの画面になる様に設定出来る。 バックモニターは安全性で必要だな。
後は腕があれば駐車に必要ねえな。
ドラレコは証拠になるからあれば安心だな。 >>201
カローラクロスデカ過ぎ
ヤリスクロスくらいが丁度いい
とはいえ全長あと5-10cm長くして後席にゆとりもたせたら完璧だった シエンタ試乗したけど広いし収納いっぱいあるしアームレストついてるしウォークスルーだし
でも電パ無いだけで対象外だわ >>215
使える
パノラミックビューモニターおすすめな人
で動画検索すると便利なのが分かる
アドバンストパーク付けると更にいい >>218
クロスはデカすぎるね。
スポーツは車高が低すぎて対象外。
フィールダーのほうが好みだけど設計が古いからやめた。
ヤリクロは後席をもう少し広くしてくれたら完璧だ。 >>221
1月末契約 4月下旬にマイナーチェンジの再契約
10月の最後の週どちらかに納車確定しました
約10ヶ月 >>218
デカすぎと言うか
なんか貧乏くさい
発展途上国臭が出てる カロクロとヤリクロの中間サイズがあれば
大人気商品になるかな。まぁ偏り過ぎ対策だろうな。 ホンダのＺＲ−Ｖみたいな中間サイズか
需要はありそうだけどな 荷室短くして後席後ろに下げてくれるだけで良いんだが
今の位置が限界なんだろうか？ >>227
ヴェゼルはカロクロより若干小型でヤリクロより少し大きかったはずだよ
けっこう人気はある
ZR-Vはヴェゼルより大きくてカロクロと同等 >>229
ホイールベースを伸ばさないと無理なんじゃない
ヤリスをベースにしてるからコスト的に難しいのだろう >>230
ありがとう。でもヨタ車で選択するしかないのよね。 ハリアー ラブ4 は内装良いけど値もはるし
ヤリクロだね〜 ヤリクロでもZHVでオプション付けたら300万オーバーだもんな。
現金一括だとこのくらいが限界だ。 トランクルーム少し削ってもいいから後席ドアを90度開く様にして乗りやすくして欲しい >>234
HVZ四駆に自動防眩ミラー以外のMOPを全部付けたらDOPはあまり付けなくても400万を越えた
下取りに出すのが買取価格爆上がり中のMT車なので支払額は130万だけど ハイブリッドZを今から注文すると納期は1年後とかだろうか。
すぐ欲しいのに嫌なご時世だ。 GRsport納車された人はいる？
YouTubeの試乗動画も案件的な1件くらいしかないし、YouTuberからも注目されてない感じ
このスレでも存在自体を忘れさられたのか話題にも上がらなくなったな >>234
>>235
かつて現金一括購入が主流だったころは最上位ではなく中下位グレードが売れ筋だったな
残価クレジット等ローン購入が進むにつれてどの車も最上位グレードが売れ筋になったけど ヤリクロってMCは来年？
どれくらいかわるだろう… シフトブーツやアームレスト付いたらさんざん待たされて来年マイチェン直前で旧型納車された連中が発狂して脱糞するだろうな >>243
MCは安全装備の拡張とデザイン変更くらいじゃない？ >>243
車にこだわりある奴等だけだよ。
車は燃費良くて安全装備あればOK! >>237
ヤリスクロスに400マン支払ったのか！それならハリアーとかキャプチャーの方がいいだろ >>243
今更シフトブーツはいらん
電動シフトにしてくれ コンセントさせるハイブリッドSUVだとそれだけでトヨタか三菱位に絞られてしまう
最近のエクストレイルもコンセントさせそうだけど >>248
USBとスマホを充電できればコンセントは滅多に使わんしな。あれば使えるけど無くても困る事が無い。 防災観点で念のため付けとくだけだね
一度も使わないかもしれないが憂い無し >>240
実質6月から仮オーダーだからまだ実車がほとんど無いよ
ガソリンの方が11月12月でHVが来年2月3月から納車って聞いた
自分はカタログ初日注文でHV来年5月納車予定 同じくコンセントは防災向けで念のため付けたから普段使いは想定してない
もしかしたらアウトドアで何か家電を使いたい状況があったら使えるかなくらい
コンセントは停車中にエンジンかけてる状態じゃないと使えないんだっけ？ 機械的なことはよくわからないが、実際コンセント多用したらバッテリーすぐへたったり、なにか内部的にダメージが蓄積されて取り返しのつかないことになりそうだからやめた。 お湯沸かしてコーヒー飲んだりカップラーメン食べたりできるの？ 災害時用に
長いコンセント用意しといた方がいいのかな
現場で使うような巻いて置けるやつ
とりあえず冷蔵庫とエアコンくらいは
使えるようにしたい ぶっちゃけZグレード総額いくらになった？
ちな自分は310 >>246
最上級グレードにMOP全部乗せするような人がハリアーを買うとしたら400万の仕様は買わないだろ
ハリアーはプラグインハイブリッドにMOP全部乗せしたら700万オーバーだぞ >>259
ハリアー高杉やろ...
ヤリスクロスが2台買えるやんけ >>253
気にしすぎやろ
電気で走ってる時の方がものすごい電力を消費してるぞ コンセントはスペアタイヤと排他なので諦めた
パンク修理材も悪くないとは思うけど >>263
オイラもスペアタイヤを選んだ。
営業で走り回ってたころに何度かパンクを経験しているから。 モデリスタのLEDライセンスランプ付けた方いますか？ 大人しくレスキュー呼べよ
自分でタイヤ交換するのか(笑)？ パンクは任意保険のロードサービス呼べば良いし
それでも心配ならスタッドレス一本積めば済むからな >>266
田舎へ旅行や山登りしたときにパンクしたら詰むぞ >>268
応急剤で対応出来ないパンクしてロードサービスが来れない状況と
ブラッドアウトを経験してからの
災害対策としてのコンセントだと
コンセントしか勝たん
ロードサービス来れなくて命の危機があるなら普通に救助は来るし >>268
タイヤなら積みっぱなしにしておけばいいだけ
同等能力の1500W発電機はバカ高いしタイヤよりでかい タイヤってそんなパンクするか？
タイヤの空気減ってるのに気づいてスタンドで見てもらったら釘が刺さってた
補修で問題なしってのが20年で1回有っただけだから
スペアタイヤの有用性がサッパリわからん >>272
きっと昔の人間なんだよ
舗装されてない道路があちこちにあった時代の感覚のままなんだろ
それか土日しか乗らず何年もタイヤ替えない奴か >>273
田舎は舗装路でもガタガタでボルトや釘も落ちてるから別にそこはおかしくない
てか都会も業者多いから変なの落ちてるだろ >>246
支払うのは130万だけだよ
次は小さい車に換えたいのでこのクラスの車以外興味なし
>>259
まぁそうだね
ハリアーは高くて買えない
>>269
8年乗ったスバルWRX（VAB）だよ
270万は最低保証で納車までの間に値上がりしたら下取り額は更にアップするらしい ハリアーのベンチレーションいいよなあ
夏場最高やん
でもハリアーでかいからいらん >>270
災害こそ一生に一度あるかないかだぞ。
少なくとも俺は経験したことない。
>>271
発電機など要らんし、タイヤはちゃんと固定しろよ アクセサリーコンセント付けなくて後悔してるんでしょう シートベンチレーションがこのクラスに降りてくるのはどれくらいかかるんだろうか >>243
カローラみたいにモーターパワーアップしそう >>283
>>243
このインフレや円安で、MCで付加価値つける代わりに車体価格に10万～30万上乗せとかだろ。すでにRAV4はそれくらい値上げするだろ。 >>282
皮のシートとセットでしょ
布シートでベンチレーションってあるのかね >285
大昔はカローラかなんかに
あったっぽい。
ファブリックで、今と違って吐出タイプ。
(今のは吸引じゃなかったかな) タイヤは高いものでも無いし毎回悩むけど、20年来パンクした事無いしロードサービスもあるしやけど、その20年前に出先で擦ってしまってバーストした事があったので、そうなれば積みだなと思うけどまあ起こらなければ必要ないしと付けてない。
コンセントは似たような値段で発電機買ったら、この先乗り換えても使えんじゃん!って思って付けてない、ちなみにまだ発電機は買ってない。 改良後は充電用USBがTYPE Cになってますか？ >>282
ヴェゼル、キックス、CX-3は次のFMC辺りには設定されそう
ヤリクロはレクサス版が出るらしいから無いだろうな スペアタイヤにしたけど、昨今の電気事情とか見てるとコンセントにしとけば良かったと後悔
まぁ災害も長期の停電も経験した事ないけど >>287
発電機は代替にはならんやろw
爆音すぎる 俺はメーターがGのほうが好みだったから､ハイブリッドのGグレードにしたよ。
同じような人いるかな！？ キャンプなど屋外でAC100V欲しいときはAnker 521 Portable Power Station などのポータブル電源で十分だと思ったので、コンセントは付けなかったよ
大電力は想定してないし、どうせガソリン使うなら、パススルー充電でポータブル電源に充電しながら100V供給できるので >>292
はい、Gのメーターの方が見やすかったので 外にケーブル出す時って
後ろのドアとか窓を開けっぱなしにするの？ >>292
なんでこう強がるかね
Z買えなかっただけだろ 緊急時用の電源とみれは
44000円は安いけど
実際は単なるコンセントだから
トヨタはボッタクリすぎ
災害時関係なんだから
利益ゼロくらいでやれよ 大した金額じゃないんだし何でも付けておけばいいじゃない >>294
>>296
おお､同じ考えの人がいてよかった。
もちろん､オプションの安全装備やフルLEDのヘッドライトとハンズフリーパワーバックドアはつけて。
フロントグリルも自分的にはあまり光沢がないほうが好みなので 細かなとこでZにしかない装備もあるけど､やっぱGグレードを選択してよかったよ。
まだ納車待ちだけどね。 >>295
サイドバイザーから出してもいいし、バッグドアから出して閉じてもいいし >>298
利益ゼロというか標準装備でいいと思うね >>294
見やすさはこっちだね
下位グレードっぽいイメージが気になったが最上位グレードのGRがこっちになって解消した >>300
自分も同じ。
自分の決め手は18インチより16インチの方が乗り心地とデザインが好みだったからだけど、メーターも、Gの方が見やすくていいじゃんって印象だった。 Gはオプション付けるとすぐZが買える価格になってコスパ悪いと思う
あと街でZ見かけた時劣等感に苛まれない？ >>306
ならんよ。コスパで選んで好きなの買わない方が後悔するだろ。 >>306
そんなんで劣等感とか言うてたらZ持っててもすれ違う車の半数に劣等感持ってるんか
繊細な心の持ち主やね >>281
ちょっとねw
でもスペアタイヤはあったほうが安心かな。 >>297
俺もあの華やかな感じのメーター苦手だったから
ガソリンのGにしたよ。一定数はいると思うし、
自動的に茶色から黒になるからそれで問題なかった 速度計はアナログの方がいいから
Zにしたけど、針の部分もうちょっと中心に伸ばして欲しいわ >>312
ブラック内装が標準になったからZにしたけど、茶色のままだったらGにしてた。 >>306
乗りたいためじゃなくて、他人にマウントを取るために車を買うの？
だったらセンチュリーでも買っとけや >>306
乗ってる車で劣等感などあるはずもないだろう >>297
オプション付けたら､価格差そんなに無いだろ
計算もできないの！？
あんた ヤリスクロス買ってもいないし､検討もしてないだろ。
実は何グレードでも買えないだろ…とまては言わないけどね。。。 >>313
針短いよなー見にくい。から二眼メーターの方が良い 扁平タイヤは腰にくるしもう飽きたし
老眼には二眼のほうが見易いし
ジジィにはG
ジジィのG
快適に乗れればそれでいい >>318
普通の人は端しかみないし表示に使うからわざわざなくしてるというのに 外からGとZってどうやって見分けるんや？
ホイールぐらい？ >>317
ごめんな
アドベンチャー納車待ちなんだわ ZのHUDは速度見やすくていいよ
HUDにブレーキホールドマークやエネルギーモニター表示があれば完璧なのに
アップデートして欲しい >>321
アナログの良さは角度で分かるからだと思うんだけど
時計だって端なんか見ないで全体チラッと見るだけでしょ
Zのアナログ表示は中心に向かって伸びてる部分が少ないから角度が分かりづらいんだよね
これはマジで誤算だった コンセントなんて充電旅の出川に充電させてあげるくらいしか使い道なさそう >>327
自分も試乗したときにそう感じたからGにしたけど、デジタル表示もあったんだっけ？ >>326
ブレーキホールドの表示は欲しいよね
それが有ればもうメーター見なくて済む メーターは形状そのものが違うから好みが分かれそうだね
Zにも無償でG以下と同じメーターを設定して好きなほうを選べるようにしたらいいのに 二眼にデジタルってセンスなさすぎ
アクアにまで採用したのはドン引きした
かといってZのアナログ風のもなんか滲んでるしゴチャゴチャしてるし思っていたのと違う
結局HUDに行き着いた 二眼メーターだけを理由にGを選んだって変な理由付けるならZ以上を買ったほうがいいじゃん
素直に予算の関係って言ったらいいのでは
金はあるけど二眼メーターに惚れ込んだのならGRsportを選ぶよね
Gグレードベースで二眼メーターだし、専用装備があるし、ハンドリングなど走りは全グレードで一番良いのだから なんでGを買う＝予算が無いと決め付けたがるのかね
まぁそうやってマウント取った気になりたいなら好きにすりゃいいけどな
小せぇ奴w ホンマやで。
俺もブラウン内装しかなければ間違いなくGを買ってた。
ブラウンは生理的に受け付けない。 >>338
GRは走りに特化していて、
アダプディブハイビームやヘッドアップディスプレイがオプションでつけられな
ず、ステアリングヒーターやシート
ヒーターがオプションになっている。
わざわざ二眼メーターのためだけに選択
するグレードじゃない >>334
この簡易マップがHUDにも表示されたら買い時だな でもクロス買ってる奴はほとんどハイブリッドZ選んでるからな
そんな中であえて装備も質感も劣るGを選ぶ理由なんてただ単に貧乏だからとしか言いようがないからだろ その人にとって必要なモノを選んでるだけの話
空の色は？と聞かれたら「青！」
葉っぱの色は？と聞かれたら「緑！」としか答えられないタイプの人かな？
まぁ仕方ないか・・・ 俺はあの茶色内装が好きになれなくてG選んだよ
黒内装選べる今ならZにしてたけどね Gもメーターフードはある方が良いかな。
外光反射で見にくい気が… >>345
頻繁に乗るのでなければハイブリッドである必要はない
GとZの一番大きな違いはライトだが、GはオプションでZと同じになる
電動シートだとか、ステアリングヒーターだとか、
18インチホイールだとかはなくてもいい
誰も他人の車のグレードなんか気にしていないのに、
ここでマウント取るだけのためにZにするのかと
自分が必要とする機能がついてるグレードを買えばええやんけ 好きなの買ったんだからそれでいいじゃない
人が好きで買ったものに（買う前ならまだしも買った後に）ぐちゃぐちゃ文句つけるの嫌われるよ 匿名だからって他人に向かって貧乏なんて言葉使うのはやめたほうがいいよ >>345
俺そこそこ金持ちだけどGにしたよ。GもZもトヨタの安めの大衆車なんだから世間からしたら五十歩百歩だろ。 >>353だけどヤリスクロスはいい車で買って良かったと思ってる。スタイリッシュで使い勝手が良くて、少人数の日常遣いには最高の車だわ。誤解されるといけないと思って追記。 >>356
当たり前だろ
貧乏人仕様だもん
Z買えよな いくらも変わらんだろ
その程度の価格の差が貧富の差だと思ってるお前のほうが貧乏臭いわ GもZもたいして値差ねーだろが。
どちらでも気に入ったほう選択すればって話。
俺はZのメーターのデジタル表示がちょっと小さいのが気に入らなかった。
そして､上手く表現できないけど Gのメーターはコックピット感があって気に入り Gグレードを選択した。
オプションけっこう付けたから価格はホントたいして変わんないって。
拘るところは人それぞれ。
おそらく､多くはヤリスクロス買った人だと思われるから 有意義な掲示板になったらいいね。 内装の茶色が嫌だからGにしたと言うのも今はZで黒を選べるんだし過去の話だよね？
これから買う人がGを選択するのは節約目的の意味が強くなるし数ヶ月待ってそれ選ぶの？後悔しない？
ってのが正直な感想 >>360
金を貯められる人の思考からすると、必要ないものに金を出すことの方が後悔するってのもあるのよ。金が出せるかどうかに関係なく。GもZもどっちも納得して買うならいいんだろうけどな。 必要無いモノに金を出す事の方が後悔する
↑
これって至極当然の事かと思ってた >>362
だから車買うときはグレードやオプションで迷うし、まあ迷うのも楽しいんだけどね。 あーでもないこーでもないと考えてる時間が楽しいんだよな。仕事も趣味も飯でもな。
自己満だからＧだろうがＺだろうが人それぞれと思うわ。 そうだよな。
自分の価値観を他人に押し付けるのは良くない。
俺はHVZブラック内装にした。 ヤリスクロス買ってる時点で金が無いんだから貧乏人同士仲良くしようぜ 車両本体価格
Z HV FF < G HV E-four
ZとGのグレードで高低を比較しても不毛すぎる、、、 >>361
最初は必要ないと思っていたものが後でやっぱり欲しくなった時にすぐ付けられるかどうか、で考えないと
18インチのホイールは燃費が悪くなるから避けたい、も実際に乗ったら気が変わるかもしれないし16インチに変えたければタイヤが擦り減った時にホイールごと交換すればいい そもそもなんでZに16インチ設定しないんだろうな
黒内装を選べるようになったように二眼メーターと16インチはZでも好きな方選べるようにしてほしいわ 16インチは若干ぐにゃるから俺は18で良いわ
17がバランス良いかも 18インチと16インチの燃費の差ぐらいを気にしてるようじゃね >>375
そんなこと言ったらそもそもヤリスクロスが…w ヤリスクロスの上は一気に跳ね上がるからなー
更には無駄にデカくなるし
機能重視したらここに落ち着く C-HRとヤリクロの隙間を埋める車種があればいいんだけどね
アクアクロスみたいなやつ 未だに車幅の感覚がつかめないわ
クロスビーから乗り換えたんだけどクロスビーはシートが高くて左側も見やすかったのに
ヤリクロはクロスビーより低いから幅広に見えるね
結構スレスレかなって思ってると意外と余裕あったりする
慣れるしかない？それともカメラで左側表示できたりする？ >>384
速度域がわからないが
駐車ならミラーとカメラ見ろ
走行速度ならそんなギリギリ走るな、減速しろ
低速、ミラーと距離警告センサーでわかるだろ
というか、感覚わからないって分かってるんだから
感覚掴むまで低速で練習しろよ >>384
センサー付いてるんだろ？音が鳴ってるうちは大丈夫だよ、
知らんけど。 >>334
今のZのメーターにも簡易ナビみたいなの出なかったっけ？
目的地設定してる時に交差点とかここを右折みたいな感じで 昨日ディーラー行ったら納期1年6ヶ月って言われたよ 車買い替えるのもかなり先を見越して考えないといけなくなったな
1年待ちとかちょっと考えられないわ バイカラーフォグランプ付けるか悩み中
大雨の日とかは黄色あった方がいいですよね？ 雪道で分かるように付けたけど暗いし
社外品で普通のをバイカラーに出来るの買った方が明るさも値段的にもいいかも 社外は保証ないようなもんだし、なんかあったら嫌だから純正にしたわ へぇGグレードで100Vコンセント付けるとシガーソケットは付かないんだな >>395
つけっぱなしでも迷惑にならないような明るさなのでほぼファッション
俺はつけたけどこんなもんかと満足してる >>372
欧州仕様は17インチもあるみたい 215/55 R17
HVG E-four 納車待ちだけど、ホイール17インチにしてオールシーズンタイヤを考えている レスいただいた方ありがとうございます
バイカラーフォグランプ悩むなー
納車時にまた考えます 初めて車にフォグ付けたけど照らすの手前過ぎて恩恵感じたこと無いって印象受けた >>391
それが事実ならマイチェン時期に突入するし受注停止かかってまうな
酷いとハリアーみたくオーダーカットの恐れも >>405
先週7月終わりって言われたのが、日曜日に8月終わりって言われて1週間もたたんうちに1ヶ月納期伸びてる。受注停止もカウントダウンかもしれん。 >>378
そもそもG乗りが面倒なんだよ。茶色ガーとか2眼の方ガーとか。 人知れず乗れよ。 >>384
なんでクロスビーから乗り換えたん？
今ヤリクロかクロスビーで乗り換え検討中。 >>407
ブラウン内装Zよりマシ。
オイラはHVZブラック内装でもうすぐ納車。 >>409
オイラもブラック内装だからZを買ったわ アドベンチャー買う人、
少ないのかな
フロントの太い帯デザインが嫌いで
それが細くなるからすごく好みなんだけど
あと、リアの明らかな黒プラ面も
狭くなるし アドベンチャーの顔とお尻はカッコいいけど
アドベンチャーで2駆はちょっと恥ずかしいし
四駆アドベンチャーは予算オーバーやし
せや
HVZ2駆にモデリスタ付けたろ、となるわけでんがな
モデリスタなら工賃込み30万あれば付きまっせ
アドベンチャー4躯よりリーズナブルでおます
納車待ちのあなた！今すぐディーラーに電話やで デコボコを無くすアンダーガードとかなら喜んでつけるんだけどな モデリスタエアロはもっとスタイリッシュだったら検討したんだけどな
今のはミニ四駆感というかDQN仕様というか、とにかくオラオラでイカつくしました感が嫌
精神年齢がどこかで止まってる人が喜びそうなデザイン
カタログに載ってるフル装備のなんて恥ずかしくて乗れんわ >>417
パッと見ならホイールですぐ分かる
あと、ライトがハロゲンなのでよく見れば分かる
エクステリアより内装の装備差のほうが大きい 別にアドベンチャー二駆は恥ずかしくもなんともないわ >>419
G買う奴はオプションでライトをLEDにするだろうから、分からんよ アドベンチャー待ち中だが、メーターは2眼のほうが好み
自由に組み合わせ選べれば良いのに 初トヨタなのでこのオプションの不自由さに驚いた
トヨタは『庶民の味方』のイメージと違った 最上級買うんだからメーターとタイヤくらい好きなの選ばせてくれよって思うよな >>413
ヤリクロのプレーン、クリーン、シンプルな外装が気に入って買おうと決めたので、
外装がゴチャついたアドベとGRは最初から候補に上がらなかった
当然エアロも一切検討してない >>418
若者なら似合うかもね。４０過ぎたオッサンがあのエアロはイタイわな。
滅多に見ないが，，，。 >>418
妖怪モデリスタ爺さんが暴れてるからやめろ サイズと燃費、安全装備でヤリスクロスを買ったけど
素のヤリスクロスはカッコ悪いからなぁ
と思ってる人は多いだろう ヤリスクロスにゴテゴテつけてる方がカッコ悪く思える ヤリスクロスってサイドが締まって見えるところがいいと思ってるから、
エアロつけて太らせたら台無しな気がする 人の好みはそれぞれだが自分がダサいと思う車を買う奴はいないだろ カロクロも予算内だったけど、デカすぎるのとお尻のデザインが好きじゃなくてヤリクロにした。 他人の車なんか誰も興味ないよな。
たまにフェラーリとか見ると!とは思うが。
車内で快適に過ごせて運転しやすければええねん。オシャレに外観彩るのも自己満でええやん。車中泊を頻繁にするのが好きな人は
キャンピングカー買うたらええねん。 ヤリクロやCHRでモデリスタ組んでるおっさんは
田舎のDQNみたいでダサイ 納期一年越えって本当ですか？
今の9月の車検に間に合わないけどどうしよう・・・ >>451
今月初めに聞いたらハイブリッドでも10か月と言われたけどまた延びてるのかね >>451
今週注文入れて、HVで来年の7月～8月って言われた。ツートンとかにするとさらに納期伸びるらしい。 >>451
代車を出してくれるディーラーで買うべし >>456
オイラは8ヶ月。
もうすぐ納車だが、車検に間に合わないから数日は代車生活。 >>450
妖怪モデリスタ爺さんが暴れてだすからやめときな >>460
5chの専門板なんてほとんどオッサンしかおらんわ トヨタ公式の売れ筋ランキングを見ると、30代以上は男女ともシエンタがトップ
結局は、家族を乗せるためとしての需要が一番多い
20代で見ると、
男は1位がRAV4、2位がハリアー
女は1位がライズ、２位がヤリスクロス
https://toyota.jp/carlineup/ranking/ おぉ良い車じゃん！
エアロ無しでも良いかな？
数ヶ月経って出荷台数多そうだなと思った。
駐車場とか、また間違って乗りそうだなー
せや！自分と間違わない様にモデリスタ付けよう！
てな感じでモデ付けた
実際、洗車し難いから無くても良いと思った
モデとは別で、洗車後にサイドミラーとドアノブ、そしてリア窓の上部から残尿みたい水が垂れるのは、
たまらん どの年代が何を乗って何を付けようが どーでもよくね？本人が満足なら それでいいだよ。 オフ仕様にしてる人意外と少ないよね
デカいホイール履かせてエアロ付けてなんなら車高下げて…ってのが多い シンプルだけど安っぽくない
それがヤリクロの外装
エアロを取り付けるとかヤリクロの美点を破壊するだけ 下に付けるやつ色が微妙に違うし、どうみても余計だしダサいけどな
車高高い車をわざわざと低くする感覚が分からない >>466
シエンタの人気は断トツで凄いな
けど、リセールはさほど良くはないんだよな
海外需要が低いからか？ エアロをカッケーと思うか?意味なくね?
思うかダセーと思うか? ホントヒトそれぞれだぞ。オイラは興味ないがね。 >>475
売れてるれてる言っても国内だけでその上国内需要も限定的だからじゃないの？
類似品がホンダのフリードだけで他社の参入がないし 来週土曜納車されるが、ディスプレイオーディオでBluetoothで音楽いれたスマホ接続、
有線で別のスマホでナビの同時使用って可能ですか？ googleマップとBluetooth音楽再生は同時にやったことないけどandroidautoのpulser等の音楽再生アプリなら同時にできるよ Android Auto使ってるときはBluetoothを別端末には繋げられなかった認識 >>479
>>480
そうでしたか。
iphone 2台で使用出来るかなと画策してたんですけど、やってみないとなんとも
いえない感じですね ついに円安が150円突破したが、納車前に値上げにならないかちょっと不安になるな
数万程度ならいいけど、10万以上アップとかは勘弁してほしい
円安で輸出したほうが儲かるから多少生産数が増えても納期は改善されないだろうな 日が昇って周りがライト消して走ってる状況でもライト付いてしまう現象は何？
誰か消す方法教えてクレメンス 1ドル150円！高い！
1ユーロ146円！‥(・ω・｀)
1ポンド168円！‥(´・ω・`)
なぜなのか？ シトロエンが契約後に30万だか35万だか値上げしたよね >>484
ただの仕様
気にしなくていい
文句言われたらトヨタに言ってくれと伝えればいい >>487
逆にあなたのほうが分かってないな
ハリアーの事例も調べてみるといいぞ 契約は契約なんで
注文書に特別に注文書に但し書きなどがなければ
合意なく変更なんて出来ないでしょ >>493
来年に納車予定とか多くの人は本契約に至ってないよね
客側が注文キャンセルできる状態なら、メーカーや店側もやむを得ない理由があれば値上げを受け入れてもらうか受注キャンセルできる
最近ではハリアーの実例があるのだから調べてみな 来月5日間くらい工場休みか
10月中に生産で良かったー どんだけ日本人に車売りたくないんだよ…
いくらなんでも馬鹿にしすぎだろ 売りたく無いんじゃなくて、文句言わないから優先度落としてるだけ。
日本だけ劣化モデル平気で売ってるのもその典型 エアロとか言ってるのに空気抵抗とかダウンフォースとか何も関係無いのが滑稽すぎる >>496
契約時に前金払ってあるんだけどその場合はどうなりますか？ 半導体は回復してるみたいだかど何が問題なんだろうな >>506
問題ないよ
今までが働きすぎだから今後はこれが普通 >>506
コロナ禍で減らした供給がコロナが落ち着いた後の需要の拡大に追いついていない、アメリカのインフレもそれが原因。
あとはロシア。 高く売れる海外を優先している
貧乏人の日本人優先的に回す必要ない これからアメリカと中国で半導体戦争が本格化するから、車関係も影響があるかもしれん
アメリカは中国の半導体メーカーで勤務するエンジニアはアメリカ国籍を捨てるか退社するか迫ってる
半導体製造装置のASMLは中国での販売やサポートを停止するとか
ようするに中国製半導体を作れなくしてやろう作戦なわけだが、自動車メーカーがその半導体を採用していたら影響は免れない 見た目に加えて、
現状一般的に求められるレベルをほぼ網羅した運転支援機能と安全装備
電パ＆オートブレーキホールド、アドバンストパーク
コンパクトなサイズ感
程々の価格
内装は残念だけど全体のバランス考えると唯一無二 鉄道系youtuberが下取り出してたけど3万キロであの値段は異常だな(笑) さっきディーラーから連絡来て来年5月か6月納期って言われてたHVGRSが年内納車だそう
いったい何があったんだろう
頭金貯まってないからローン組み直ししないといけないよ >>514
フィットのクロスターでもいいかなと思ったけど、やはりあの見た目が萎えた。 >>515
スーツのライバル・ガミ？
儲かってるんだね。 >>519
注文は７月
同じメーカーオプションで注文してたのがキャンセルあったのかもとは言われたけど >>523
ご時世的にキャンセルされたのが回ってきそうだよね。希望色とかじゃないけどオプション一緒とか、オプションが多い少ないで色々悩ましくなる選択もありえそうだ。 社内ライト交換したりしたりドアプロテクター付けたりしてたら色々弄りたい欲が高まってきたわ
こうやって金が溶けていくんやな ヤリスと思えば後部座席を常に倒して
荷物が沢山載せれると考えるとヤリスクロスも有りだな。 ハイマウントストップランプを点滅させるやついいなあれ買おうかな >>518
頭金すらないのにHVGRSを契約してるほうが驚いた
貧乏なのに上級グレードを新車で買おうとする見栄とか身を滅ぼす系のタイプだね
ローンも途中で払えなくなりそう
せめて任意保険は絶対に入ってくれよ 調子乗って頭金200の予定にしてたパターンもあるだろ >>515
がみくん、ディーラーで下取り182て言われて試しに買い取り店行ったら280て言われて仰天してたな
下取りは納車までの相場下落分を見込んでかなり低かったようだと自分で注釈入れていたが、それにしても今の中古車相場は過去に無かったレベルで異常だと思う >>531
エアーオーナーだから
せめてここだけでも買った気分に
させてやってくれ >>531
ボーナス出る前だからね
あと今は残価ローン組んだ方が大幅に割引になる
乗り換え考えたらその方がお得になるからね
そんな事も知らない昭和脳にマウント取られたく無いけど >>533
流石に200は無い
下取り入れて135
冬ボーナスから60入れる予定だったから予定が狂うのよ
住宅ローンもあるからなかなか難しいね >>515
がーみんはやはり鉄道の動画だけのほうが良かった。
車の動画は似合わないな。 家も車もローン地獄で草
ボーナスまで当てにしてるとか
残価ローンでお得に買えてる(ｷﾘｯとかちょっと可哀想になってきた
こういう搾取される側の人がいるからこそ、店の利益が確保され、現金一括購入者の割引額やサービスが増えると考えればなくてはならない存在なのかもね
金を持っていない奴ほど、金を持っている人よりも多くの金を払わされてる典型例 保守的なのは立派なんだが、ここまで対抗心剥き出しだとバイタリティの無さや甲斐性の無さに根差したコンプレックスの裏返しでしかないのかも... >>545 残価ローンはホリエモンも推奨してるんだがな
実際に最近車買った事が無いのが空想で話してるのがいるから教えといてやるが現金一括だと15万程度の割引だが残クレすると30〜35万まで引き出せる
それで残クレ契約しておいて２年〜３年で残金一括返済すれば現金一括よりお得になる
まぁディーラーには嫌な顔されるかもしれないが 俺調べで最強は銀行ローンで購入して、余剰金は投資に廻すやな
投資する余裕も無いのにローン組んでたら目も当てられない
新卒だったり人それぞれ状況は違うだろうけど笑
賢く生きようぜ 納期が長すぎるんだから、ローン組むならそのまま貯めろよって思うけど違うん? 手取り45万の家庭持ち底辺なのにローンとかえらそうにしてごめんなさい >>538
金に余裕あれば一括払いだぞ
煩わしいローンも考える事も無いからな。
残価は所詮はローンで金利も払うしな。
少ない頭金で高級車が乗れるは営業の謳い
文句とお得感に購買意欲を掻き立てられるわwww >>547
教えといてやるとか偉そうなこと言いながら浅い知識しかなくて笑えるw
残価ローンには金利が付くの知らんの？
300万を30万引いてもらっても頭金無しなら270万に金利が付くんだぞ
3年後に買い取りか選ぶ頃には割引額の大半を金利で払ってることになる
それに現金一括でも30万割引なんて普通に出せるしな
どこがお得？ >>553
現金一括で車体30万値引きの見積もり見せてよ オイラは50万だけローン、残りは現金一括で35万の値引き。
少額でもローン組まないと大きな値引きは出せないと言われた。 1%あたりで銀行から借りて
手持ちは投資にまわす、が1番得 調べたら残価ローンは値引前の金額に金利がかかってくる分不利と知った
しかもディーラーローンのクソ高い金利でだしね
期間到来で車手放すのが確定してるのもなんだかなーという感じ
銀行ローン使っての一括払いがいいよ、大体300万のローンなら2％くらいだし
ディーラーローン使わないでも変な交渉しなくても担当者によっては限界値引き提示してくれからね >>554
なんか急に「車体」って条件つけてるw
値引きは車両本体、メーカーオプション、付属品でトータルで考えなきゃ意味ないのに。 自分は昨年5月契約、HVGで、現金一括で約27万値引きだったな。
他の店の見積もりは１ヶ所だけとった上で、たいして値引き交渉せずにそうだったから、HVZとかで交渉粘れば、今なら30くらいはいくんじゃね？ >>556
俺は現金一括で33万だった
DOPをほとんど付けなかったからしゃーない
>>558
値引前の金額に金利がかかるんだったか
期間経過後に買い取りで分割払いにすると、残りの金額に対して新たな金利がかかるから金利の二重取りみたくなるんだよな
よく調べないお馬鹿さんはお得と勘違いして搾取されまくる
お店の養分にされた人のお陰で一括払いの人も値引きなどの恩恵があるのだから感謝しないとな >>557
こういうアホ結構いるけど、じゃあカーローン関係なく銀行に金借りて数千万単位で運用すればええやんw
たかが数百万を手元に残して金借りて投資てw ここのみんなは、エントリーナビとT-connectナビどっちが多いんだろう なんか得する買い方だとか賢い買い方だとか、値引きがいくらだとか…
粋じゃないっていうか、日本も貧しくなったよな
それが今の世の中なんだろうけど、本当に明るい未来がない先細りの国なんだって感じで悲しくなるわ >>564
それが賢者の生き方よ。
なりふり構ってる時代ではない。 エントリーナビにして大後悔です
マイトヨタ絡みで出来ることがダンチ >>562
住宅ローンはそうしてるよ
借りれるだけ借りて運用してる
金利1％以下なのに、
10年(優良住宅は12だか13)は
1％還元される
日本はマジで世界からみたら異常な状態。
これで景気よくはならないから
もう終わりだけどねー で運用利回りは幾らなん？
世界情勢みて恐慌リスクも上等と言うならええんでない？ >>566
確かにユーザーを認識しないとか微妙な差はあるみたいだけど
具体的に何ができないんだろう >>570
https://tesdra.com/yariscross-navi-tigai#:~:text=Android%20Auto)%E5%AF%BE%E5%BF%9C-,%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E7%9A%84%E3%81%AA%E3%83%8A%E3%83%93%E3%81%AE%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%81%AB%E9%81%95%E3%81%84%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%97,%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%81%AB%E9%81%95%E3%81%84%E3%81%AF%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82 値引きこれだけでしたって言うだけなら誰でも言えるよね
そりゃアホみたいにディーラーオプションつけまくればいくらでも値引き増やせるからね >>573
そんなことは皆わかった上よ。
残クレなら30～35万引き出せるって言ってたお前も同じだろ。 トヨタのクレカ作ればなぜか一括の時だけ枠が広がって払えて、ポイント付くっていうので作って一括払い。もらえるポイントはなんかオプションかなんかに変えちゃってさっさと解約する予定 結局買えない奴が買う奴に難癖つけてディスってるだけやね
そんなんほっておいて有意義な話しようや >>580
俺は値引き交渉せず（出された値引き金額）1/3をローンにして1年後一括支払だな。 >>573
色んな人にことごとく突っ込まれて馬鹿晒してるんだから、もういい加減に引っ込んだほうがいいよ
残クレで30万くらいの割引で超お得に買えたんだろ？
よかったじゃんww
金利もしっかりと納めて支払いを頑張るんだぞ >>572
地図の自動更新が大きい差だな
それ以外はそんなに大差ないというか、無くても問題ない機能な気がする ナビ付けてないとオプションで3万払ってテレビ見れるやつ設定できないの？ 自分はケチってエントリーナビにしたけど満足してる。
地図自動更新は便利だけど、何年か毎に金払って更新すればいいし、本当に困ったらスマホでも何とかなるし、と思って。 ホイール付きのスタッドレスを買いたいんだけど
リアシート倒さずにＺのタイヤ４本積めた人いる？
実家まで持って行きたいんだよね。
まさかリアシート倒しても積めないってことないよね。 >>588
今、ナビが故障してるからスマホのナビでも十分足りてるよ 何で未だにカーナビの地図ってヌルヌル動かせないのかね
それが面倒でカーナビ使わない GoogleMapもオフライン対応したしね
困ること無くなった… AndroidもBluetooth接続でLINEに対応してくれないからな… >>567
万人にはおすすめできないけど、理解はできる。こちらは納車待ちの期間少し遊んでいるけど、円安のおかげで株安分は取り戻せている状況、、、
今の世界情勢だとそれなりのリスクをとる覚悟が必要かな
住宅ローンやカーローンなら低金利で借り入れできるけど、投資用資金を1～2%で貸してくれる銀行は世の中に存在しない。不動産担保でも投資用だと金利は高いし 残価設定ローンで400万の車を買い、200万円分をローンで支払う場合、ローン200万円分だけでなく、金利が残価にもかかるので200万円のローンなのに400万円分の金利を支払うことになる。
これって本当なの? >>597
400万を5年の残価で払った場合
59回目までは200万の支払い、60回目に200万の支払い（新たに200万のローン組むか引取か一括支払のいずれか）
と考えれば良いんじゃ無いの？
あくまでも400万の車を買うんだからそれに掛かる金利は当然400万円分でしょ。 面倒臭い事を考える時間と能力を使う位ならば一括ニコニコ払いがコスパいいと思わないのか? ホリエモンはキャッシュ購入否定派だね。
儲かってる法人なら全額経費て落とせるからKINTOもありだと思う。
https://youtu.be/uwXgBFCJa-s
6:20～ ３〜５年位で次の新車に乗り替える人は
残価ローンがいいらしいな。
乗り潰すつもりの人は一括払いでも良くね? 定期的に現金一括かローンで争ってるけど、他人の支払いとかどうでも良くね？ ヤリクロを検討するのよ。
オススメポイントを教えてくださいな。 HVZFF神奈川通勤利用リッター25km前後購入17ヵ月
実際ガソリン車とどれくらい違うんだろ？ ハイブリッドz注文してしまったけど１８インチタイヤめちゃくちゃ高い
よく考えれば良かった >>614
それならタイヤが無くなる前に新車に買い換えてしまえばいいんだよ
3年後の車検前くらいに
つーか、SUV乗るならこれくらいの大きさがないと似合わない もしくはホイルごと16インチに買い替えたら次も安泰よ。 ７月契約のHVGRS
来年４月か５月納車言われてたのが月曜日に納車早まる連絡来て今日仕事休みなので見積り変更行ってきた
年内納期決定
そこで聞いた話だと白、黒以外は一定数は納期早まってるそう
うちの行ってるディーラーでうちより早く発注した白、黒は納期未定
うちよりに注文の白ツートンはうちとほぼ同じ納期で赤は11月末らしい
年内納期で環境性能割がかからなくなったのでそれにいくらか足してスタッドレス購入予定 >>613
ワイもHVZFFだけどリッター23しか出ない...
エアコンも付けてないのになんでやー >>614
納車されたらすぐ16インチホイール&タイヤを買うんだ
18インチの方は売りなさい >>619
ある程度速度乗ったらアクセル緩める。
でなるべくモータ走行。…て知ってるか。
でもメーターで23なら実質は20～21位だと思うよ。
うちの満タン法との比較実績。 アクセル緩めてEV走行って燃費向上効果ある？
無理矢理電気使っても後々充電の為にエンジン回るのが早くなるし
アクセル開度だけ気にして後は車任せがいいような気がする >>622
完全に道によるとしか
とりあえずふんわりアクセルからのEVで動き出したらエンジンで加速して速度乗ったらEV走行にするのは普通
あとはエコインジケーター見ながら道にあったアクセルワークすればいい
ナビも学習すればHVシステムをいい感じに制御してくれる
HUDない人はエコインジケーター見ながらの運転は面倒だし危ないからストレスになるし燃費なんか忘れて控えたほうがいいかも >>624
平均だからでしょ？
E-FourZだが朝通勤ガラガラで飛ばすから20未満多いけど帰りは他に車いるから23以上だわ
休日はほぼ23以上
高速道路も20以上
飛ばさなければカタログ通りだと感じてる >>622
リチウムだから停止までの減速でかなり充電される >>615
>>617
ごめんなさい
>>620
すみません 田舎だからかHV Z E4だけど片道約8kmで
メータ表示は温暖なときは給油～給油までで27行く。
(実際は25くらい)
同僚でもっと距離ある片道20kmオーバの人は
30km行ってるとか。
なるべくモータ走行になるようにした方が燃費は上がる。
あとなるべく回生充電するように。
>>625 の「飛ばさなければカタログ通りだと感じてる」
も少しわかる。
でも相変わらずエンジンで発電するとうるさい… >>629
俺も田舎で片道13kmなんだけどなぁ
先週の外気温は10度ぐらいだった >>622
例えば交差点を右左折する際、いつもより手前からスロットルを全閉にして交差点まで惰性で走る
F1でもリフト＆コーストと呼ばれ燃料を節約する為に行われてる
これが最もラップタイムに影響が少なく燃料を節約できるんだそうだ
https://formula1-data.com/glossary/car/behavior/lift-and-coast ハイブリッドの人多いな
ガソリンってナンセンス？まだ買ってないけど HVて選択肢あるのに燃費悪いガソリン買う理由が分からない
足も遅いし ほとんどの人がHVにしてる
燃費がウリの一つだし、モーターパワーで加速が有利だし
3気筒エンジンでガソリンモデル選んでもねぇ
安い以外のメリットはないな >>634
ハイブリッドでも雪上での燃費はかなり悪い
ガソリンならさらにその半分か 雪国だけどハイブリッドにした。周りのe-powerで困ってる人もみたことない。 普通に生活してるだけなら雪道で四駆が必要なのって坂道だけだからな。
E-fourでも問題ないよ。 >>636
HVの恩恵なくなるからガソリンとHVが同等燃費になるってことでしょ でもHV40弱高いじゃん
その分をペイできる走りの違い、満足感、燃費はあるの？ エアコン使い放題、ブレーキパッド無交換、1500Ｗコンセントは大きなアドバンテージ 滑らかな加速、静粛性、給油回数ざっくり半減で手間が減る、先進的な車を持てるちょっとした自己満足感もあるな
減税で約10万引き、燃費効果で走行距離にもよるが約10万分安くなるとして、さらにHVはリセール率もいいので、実質的にHVは10万も負担していないだろう
逆転も十分にありえる
HVをDOPと考えたら、こんなに安くてコスパのいいオプションは他にない 状態が同じならHV車はガソリン車より査定は高いから購入時の差額なんて気にする必要は無いのに。
（除く予算不足） それらを考慮せず、乗り味とか満足感とか燃費とかに拘る人は
大抵予算不足な人だからHV車を気にしないでガソリン車買えば良いよ。 今のハイブリッドは良くなったのか？
先代アクアは10年乗って、走行距離3万kmで少なめ。
7年目に前輪ブレーキが固着して修理。回生ブレーキの使いすぎと走行距離が少ないためらしい。
修理費8万円。
9年目にバッテリーが死んで交換。
修理費約28万円。
ブレーキのフィーリングには最後まで馴染めず。
そんな俺はガソリンのヤリクロを納車待ち。 エアバッグの保証捨ててフロントスピーカー変えてる強者おる？
一部ディーラーで扱ってる店があるソニックデザインですら保証無くなる同意書書かされるらしいな >>649
で、そのアクアは売ったの？
いい値段じゃないのか >>650
スピーカー交換でなんでエアバッグの保証なくなるの？ >>649
トヨタのハイブリッド、
どれだけ出回っていると思ってるの・・・ >>652
ドア内にエアバッグセンサーがあるので社外品をドア内部に装着するのをメーカーが認めていない
まぁ保証はしないがスピーカー交換は作業的には可能 >>653
下取りで58万円。
買取り業者は35万円だったよ。 >>655
たくさん売れてるだろうねえ。
で、昔のハイブリッドのネガは解決されてんのか？ >>654
なるほどね
自分で交換すれば問題なしか リチウムイオンバッテリーは10年または10万キロ保証じゃなかった？ >>632
通勤で毎日乗るならハイブリッドもありだと思うが、
頻度が週末のみ以下ならガソリンでいいと思うけど。
35万円を超える初期投資を回収できない。
今注文するとエコカー減税は間に合わない（2023年4月30日新車登録まで）
>>635
トルクはガソリン車の方が上 >>659
エコカー減税は4末終了確定？やはり延長なしなの？ 貧乏くさいこと言ってないでハイブリッド買えばよろし だからといって「ハイブリッドにあらずんば…」なんて驕ったこと言ったら某SUVみたいに惨めな末路たどって滅亡寸前になってまうでな モータからエンジンに切り替わる時は騒音
そんなに大きいのでしょうか? >>660
ゼロではないけど今のまでみたいにHVならなんでも減税じゃなくて、基準が厳しくなるとかなんとか。 燃費良いけどタンク容量も減らされちゃってるからな
給油回数激減とまではならない 燃料も劣化するから
早めに使い切って欲しいってのもあるんじゃね？ はえー、ガソリン車ってすごいんですねー！
ハイブリッドにしちゃって後悔ですー笑 >>672
ガソリンも頑張ってますね！
でもやっぱりハイブリッドの方が高いですね
少しのお金を惜しまずハイブリッドにして良かった！ >>672
ヤリスのトルク高杉。
単にHVなん？GRかなんか？ >>673
HV2WDのトルクカーブがクソすぎる
4WDのほうはまともなトルクカーブだから測定ミスだと思いたいが
それにしてもマフラー交換でこれほど差が出るということは、あの安っぽい純正マフラーはいけてないのか >>665
発進時の切り替わりはかなり煩いよ
走行中はロードノイズのが煩いくて埋もれるからあんま気にならん
バルクヘッドとボンネット静音化すると音がこもる感じになって多少マシになる >>678
2022の改良型はノイズ改善されたみたいだけどどれほど改善されたのか HV車でマフラー交換なんて考えもしなかったけど、E-fourのセンターダブル出しは思ったよりカッコいいね
トルクも3000回転あたりでいい感じで増えてるし >>665
雑誌やネットのレビューを見ると3気筒のエンジンがうるさいと書かれていますが、
ずっと大衆ガソリン車（CR-V、タント、セレナ）を乗ってきた自分にとっては全然静かです。
ガソリン車のエンジンかける音のほうがうるさい。
でも高級車乗ってた人にとってはうるさくなるでしょうね。
ヤリスクロスはエンジン音と内装のチープさを悪口にしている人が多いですが、
そんな大したことないことしか悪口にできないくらい良い車と思ってます。 内装チープてのは欧州仕様と比較できちゃうからな
向こうのはちゃんとしてるから余計に惨め ずっとガソリンターボなので気にならないだろうな
納車待ち遠しい >>681
> ヤリスクロスはエンジン音と内装のチープさを悪口にしている人が多いですが、
> そんな大したことないことしか悪口にできないくらい良い車と思ってます。
確かにそうは思う。
でもね…エンジンの、特に発電してる時？がうるさいというか
耳ざわりは音がするかな。（一段と甲高い音？）
ひどい言い方だけど、嫁の軽よりも音は嫌です。
まあ、個人差と言えばそれまでだけど。
あ、別に貶めている訳ではないですよ。
総じて良い車だと思うのは最初に同意したとおり。 >>682
欧州仕様のシート良いよなあ
GRも同じだけど >>686
円安だし日本人は相対的に貧しくなってるからなあ
供給量も欧州優先なんじゃなかろうか >>689
欧州との価格差なんて円安前からなんだが？ 欧米もインフレが凄いのに車を買う余裕のある人も限られてくるかもね
円安だからメーカーは海外に売りたいだろうな >>672
>>673
そのデータ、ガソリンが4WDでハイブリッドがFFやん
どういう測り方をしたのか知らんけど、そこ揃えないとまずくない？
トヨタ公式の数字がこれ
ハイブリッドのトルクについて書いてないけど、
システム出力は僅かだがガソリンの方が大きい。
体感でわかるような差ではないが
https://i.imgur.com/1GrSmYZ.jpg
https://i.imgur.com/nmgxKPA.jpg 計測基準が合わせられないんだから
カタログスペックなんて比較するだけ無駄ってこと
シャシダイの方が実測に近いと思ってるが
ハイブリッドはモーター回転数が書いてないから卑怯なんだけど
まあ、乗り比べてみれば直ぐ分かると思うんだが 120km/h以上だとガソリン車のほうがトルク高くなるけれど、空気抵抗で不利なSUVに高速性能を求めてもなあ
街乗りの低速域なら加速は同じくらい、燃費は2倍どころじゃない決定的な差が出る >>697
そもそも日本で走るのに120km/h以上の話するのがナンセンスよね トンネル崩壊から逃げるとか津波から逃げるとかのイレギュラー経験したことある人にとっては重要 >>699
120km/h制限
制限って日本語わかる？
>701
あっても実際に120出せた人はほぼいないだろ
そんな時に必要なのは最高速でなく加速力だし >>702
日本語理解出来ても頭は弱い人ですな(笑) 120Km/h云々言うならそもそもメーター180km/hがおかしい事を言わないといけなくなるんだが？どんな車でも120km/hまでの表示にしないといけなくなるよね(笑)頭悪いわ。 高速で追い越しする時とかも頑なに制限速度守ってる人居るよね正解かもしれんけど。瞬間的には超える事なんて多々あるな もしかして120km/h以上が120も含まれることを知らない池沼か？ リコール組じゃ無いけど
インプットダンパがダメになった HVZ2駆を契約して来た
営業から1年掛かると思って気長にお待ちくださいって言われたわ イギリスは普通に日本車高いよ
スイフトですら一番安いのが日本の倍だから >>712
さらにプラス3ヶ月と考えた方がよい
来年末だな あー、東名の一部を走行するときと津波から逃げるときために120キロ以上出せるようエンジンにすればよかったー
ハイブリッドにしてしまって後悔してるー笑 >>715
E-Fourだけど余裕だよ
そもそもクルコンだし >>715
津波から逃げる時にそんな都合の良い速度出せる一直線の道用意されてるような場所なら津波こなさそう(笑) 納車2日目にしてリアバンパーの樹脂に大きめの傷ができてた
もちろん擦ったりしてないしどこでついたかわからん
そんなに傷つきやすいもんなの？ >>718
妖怪カマイタチの仕業でもあるまいし
普通に擦ったんだろ笑
新しい車だと車幅感覚とか狂うからしかたないさ マンションとかショッピングセンターの駐車場に停めてたら
誰かに当て逃げされたのかもね知らんけど
防犯カメラないの？ >>720
ドラレコに駐車監視機能あるけどヤリクロちゃんのバッテリーが心配でまだつけられないでいる GR SPORTのE-fourってなんでないの？
あったら買いたいのに。 ヤリクロとライズどっちが売れてんの？同じくらい？
ホンダはよ小型suv出せよクソホンダ >>722
遅いし旧世代E-Fourじゃ所詮おまけ程度なので圧倒的力不足
70キロ制限あるシステム積んでてスポーツと言うなのグレードに出したら失礼だし >>721
今のはバッテリー上がるまで録画し続けたりはしないだろ >>723
ヴェゼルあるやんか
アレフィットベースやろ
おーん >>723
タイムリーに明日(11/2)正式発表だぞ
今はテイザーサイトでチラ見せしてる
初めはインドネシアからだけど、日本でも来年の秋冬に出ると言われてる
ヤリクロよりちょい高く、ヴェゼルよりちょい安い価格帯になる ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に？
https://share.smartnews.com/Bpe43 車に求めるものは
第一に耐久性
この時点でホンダはない
というか、とよたしかない その昔、ホンダ車は衝撃吸収するためにぶつかったときにクシャってなるって聞いたけど、今はどうなん？そもそも本当かどうかも知らないけど >>733
i-DCDの悪口はそこまでだ
DCTは常に次のシフトチェンジの準備ができているからプロレーサーよりも早いシフトチェンジができる理想的なトランスミッションだった
フィット3に乗っていたが普通に走る分には小気味良いシフトチェンジは楽しかったが、渋滞時のギクシャク感はかなりのストレス
大衆向けのコンパクトカーなのに7速もある変態仕様でスポーツモードにするとピーキー気味なじゃじゃ馬だった
ホンダもDCTは止めたし、大衆向けにこんな仕様の車は二度と乗れないだろう
AudiのDCTもすぐに壊れることで有名 >>726
エンジン切ってからどれくらい撮影するか選べるだけかな >>735
燃費向上するのに軽くする為って聞いたこともある
本当かどうか知らないけど >>735
日本車はほぼ全て上手い具合に潰れやすくして衝撃吸収させる設計でしょ
副次的な効果として軽くできるので燃費とかにも寄与する
外車はVolvoが代表的でとにかく頑丈にする設計思想
相手を潰すことでそれを緩衝材にしようとしてるんじゃないかって思う
けど、それだと対歩行者への配慮がないよな ボルボは一時期対人衝撃吸収の関係で日本で売れなかったから今のは改善されてるね 対人の関係でボルボが売れなかったなんてソースあるの？ ホンダからWR-Vが発表されたぞ
コンパクトながらSUVらしいちょいゴツめのデザインでなかなかカッコいい
RSグレードも初めから出すみたいだから走りも良さそう
内装の写真がまだあまり出てないがヴェゼルに準じた質感はありそうだ
ヤリクロよりちょい高いが内外装共に上質にされてるから値段相応って感じだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/b644a5aac039f7cb61f92fb3cc2736a20f026e00 >>744
インドネシアの方ですか？
ワールドワイドなスレですね！ テールの造形がヤリクロそのままだなw
たとえ国内販売開始されても最初だけ売れてあとはサッパリだろうね >>744
ぜひ いろは坂で走行テストしてほしい
【自動車】ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667362957/ ホンダの新型、おまえらの大好きなシフトブーツ無いやん 黒色乗ってる人熱いと熱収縮でボディーがぽこんぽこん鳴りませんか？ ツイッター見てるとボディカラー白が多いね
シルバーは殆ど見かけない グレイッシュブルーもブルーマイカも路上でも見ないな
ゴールドは時々見るけど 何かこの車の黒って異質じゃね？
真っ黒でのっぺりしてて形がよくわからない
メッキが少ないのかな？
大抵黒ボディはそれなりに無難に映えるけど、この車だと良さが消されてる気がする
黒買った人、ごめんね！ >>757
恐らくヘッドライトが黒いからだと思う
グリル内のフィンや網類もブラックアウトされてるのでボディカラーが黒だと無表情に見えるんじゃないかな >>757
言いたいことはわかる。
もともとメッキ部分が少ない＆黒樹脂の面積も多いからかも。 >>755
ワシはグレイッシュと黒の不人気やから
納期も遅くなるんやろな 黒色はブラックエディションかと思うほど黒が多いよね、違ったカッコ良さがある
そんな自分は赤黒ツートンだけど >>757
RAV4にもある、ホイールの四角い樹脂の枠取りがボディの黒と同化しちゃうからじゃないかな？
この車の黒は折角のデザインを殺してると思うわ 黒はギラギラメッキのミニバンだとまあ似合うんだけどSUVだと車種が分からなくなる
ヤリスやライズと区別付かなくなって損してる >>763
えらいすまんの
ワシは最初、HVZの赤黒やったんやが
アドベンチャーに変更した時にアドベに赤黒は似合わんと思って青黒に変えたわ。でもこれが一番似合う色やわ あの安っぽい樹脂が黒だと目立たないからいいと思うよ
白買ったけど >>768
そうそう、青黒が一番似合うよ
カタログも青黒だし 最初、黒で契約してたけど、フロントとか真っ黒過ぎて夜の駐車場とかでぶつけられそうな気がして、白に変更した。黒は凄くカッコいいんだけどね。 俺も黒や紺が好きだけど、傷や汚れが目立つからシルバーにした。 これのハイブリッドはバックでちょっとした段差乗り越えることできるんだろうか？ アームレスト、
後列にUSBの口出したいとなると選択肢は怪しげな中華製のになるけど、
そうでないなら色々あって迷うよね emblemの1万5千円ぐらいのアームレストが一番ええわ
ちょっと高いけど 俺も納車前はアームレスト欲しかったけど
そんなに広くない室内にでかいのは邪魔になりそう
そういう意味ではmopのアームレストは理にかなっていると思う ヤリスクロスにエアロ付けると何かに似てるなと思ったらチョロQですね エアロ付けてるのは
まだ見たこと無いや
ハリアーやライズはたまに居る >>784
今日は田舎に行ったのだが白を2回見た
実車で見てもめちゃくちゃダサくて笑った
無料でお付けますと言われてもお断りするレベル モデリスタに過剰反応してる人たまにいるけど、身内を轢かれた恨みでもあるんかいな。別に俺もカッコ良いとは思わんけど、煽り運転でもされたのか。 モデリスタエアロとなると約30万ですよ
欲しいけど無理なんですよ
だから自分を慰める為に腐すんですよ。
黒のモデリスタは上品だし良いと思いますよ >>787
あなたと同様にカッコいいとは思わない、俺はいらないと書いただけ
身内を轢かれたとか煽られたとか過剰な表現を使うあなたのほうが過剰反応だよね ライズのエアロは結構よくみるなー
カクカクしてガンダムみたい >>789
気分を害したかもしれない、謝るよ。ただ上の方でもエアロが良くないみたいな書き込みあったから、なんでだろうと思った。ただエアロ付けた人が笑うなんて書き込み見たら同じ様に気分を害するかもしれないよね。みんな同じヤリスクロス オーナーなんだし、仲良くやろうよ。 Zの内装に黒が出来たように
ダサいものはダサいと言わなきゃ直らんのでは？ 確かに
内装がベージュのままだったら買わなかったな お前が気分害してないなら無視しろよ
エアロ付けてる奴の気分を勝手に代弁するなよ
大きなお世話だよ
こういう代弁する奴がネットの一番の害悪 エアロは30 万出してまで付けようとはならんな。機能性は無いし自己満の世界だな。 エアロついてようがいまいがそんなことどうでも良いわ！
本質はハイブリッドにあらずん…いや何でもない カローラは5世代になって E4のスペックは上がってるね
まだ雪降らないから効果はわからんけど 4駆は雪降らなくても恩恵ありますか
ダブルウィッシュボーンとコンソールにスイッチが付くのでいいかなというミーハーな動機ですが >>800
ダブルウィッシュボーンの効果は雪とか関係なくあるよ
リアのバタつきが抑えられて走りが上質になる >>788
あんなもんに30万払うんなら
ギブソンレスポールを新品で買うわ ドアモール着けたいけど一部改良後と同じ色の白が見つからねぇ... >>800
HVZ四駆納車待ち中だが、ダブルウィッシュボーンの為に四駆を買った
俺の場合レース経験者（フォーミュラ）なのでハンドリングはリアサスで作るという認識
リアモーターの出力が微々たるものだと聞いて最初は二駆を買うつもりだったが、
四駆だとリアサスがトーションビームから金の掛かったダブルウィッシュボーンに変わると知って四駆に変えた
別にヤリクロでコーナー攻める訳じゃないが、リアサスの違いはなにかと良い方に効果ある筈 >>801
ありがとうございます
元気な走りは特に求めてないので上質な走りはいいですね！
>>805
こちらはど素人なので下手したら違い分からないかもしれないけどプラシーボで悦に浸れそうですw
4駆に決めました 夢見てる所悪いんだがコンパクトの四駆グレードだけダブルウィッシュボーンは
トーションビームだとモーターやドライブシャフトの置き場所に困るとかそういう消極的な理由だと思うぞ
横方向の剛性は高そうだけどロクなストロークが無いだろ
後部の重量が増えて車体の重量バランスが良くなったのを
”乗り心地やハンドリングが良くなった！流石ダブルウィッシュボーンだ”と思えるならそれはそれで幸せだけど >>805
フォーミュラ経験者でヤリクロて
もっとええのん乗んなはれw >>807
四駆と重量バランスとダブルウイッシュボーンの相乗効果でハンドリングや乗り心地がよくなるならそれでいいんでない
ストローク限界まで攻めるような走り方をしなければ関係ないし
金があってFFより上質な走りを求めるなら四駆を選んだほうがいいでしょ HV E Four, ガソリン4wdのリアサスは2リンクダブルウィッシュボーンと言っているが通常のダブルウィッシュボーンとはだいぶ違う
トレーリングアームと2本のI型スイングアームからなる構造でどちらかと言えばセミトレの変形といってもいい形式
>>807 も書いているようにモーターやリアアクスルのスペースを確保するのが主な目的と考えられる
だからと言って悪いとは思わない
スペース効率や重量だって大事なスペックだし、そもそもトーションビームはバタつく、ダブルウィッシュボーンは高級なんて形式だけで判断する方が浅はかだと思う
私は安心してスキーに行きたいからガソリン4wdにしたけど、ウィンタースポーツもオフロード走行もするつもりが全くないなら4wdにする必要はない
ただヤリスクロスは4ｗｄのネガ（主に燃費）もあまりないので、いずれそうした使い方もしてみたい、というのなら4ｗｄもいいと思う トーションビームは左右がつながってるから乗り心地が悪い
ダブルウィッシュボーンにせれは乗り心地は良くなるしスペースも少なくて済む。でもコストが高い。 >>807
その横剛性がキモなんだけどね
この車でストロークを使い切るような使い方もしないだろうし
>>809
もっとええのんからの乗り換えだよ
もういい歳なんで足車だけで事足りるかなと思って…
>>811
アッパーアームとロアアームが揃って横剛性が担保されてる事が重要
IアームかYアームかVアームかはガチで攻めるような車でなければ然程重要ではない
なぜダブルウィッシュボーンを採用したかの経緯はどうでもいいかな ナビ画面にチョイチョイ“電話機登録しろ”って出るからリンクさせたんだけど、今度は“長押しで電話帳～”って出た。
ナビと電話リンクさせて何か便利な事ができるの？ 手放しで電話かけられる
多分
でも電話なんて使わないよな
LINEとかの通話使うよな >>
>>815
LINEやFacebookメセンジャーでの通話もハンズフリーで快適だよ(^-^)v LINEメッセージ画面も表示されるの？
同乗者に見られたくないのです うちのPixelは運転中はサイレントモードとかできるぞ 運転中はスマホ関係触らない様にしてるから
電話もラインも無視だな。急用の時はコンビニか安全な場所に停車して事足りる。
依存しすぎないようにと思う。
営業職でお客様との連絡が頻繁にある人は
便利だろうねってかヤリクロ乗って無いわなw >>828
オートレベリングになるとマニュアルレベリングのスイッチあまるからな もしかしてコーナーポール付けないとスイッチ埋まらないのか ACCがセットできない時があるけど条件とかありますか? >>832
ACCプリペイドカードをディーラーで買った？ FFZだけどノーマル エコモードどちらでもアクセル操作で変わらないよね?
最初はエコマークを気にして頻繁にメーター見てたけど危ないから見ないようにしてる。 HV車独特のアクセル操作マスターしてる人だとあんまり燃費は変わらないね
でもこの車は走行モードの差があまりわからない
プリウス乗ってた時はパワーモードで、出だしから気持ちいい加速で、しかも燃費も他と変わらず乗ってたんだけど、パワーモードもノーマルも差がわからない
パワーモードでもっと体感あれば良かったのに >>832
オートクルーズコントロールシステム起動！
発進！って言ってる？ Alexaのように音声で操作できるようにしてほしい >>836
シビアなアクセルワークが可能なら、大きな差がある。
平坦路ノーマルでは32ｷﾛ以上は難しいが、エコモードなら35ｷﾛまで伸ばせるよ。 よくエコモードでバッテリーが悪くなるって言うけどさー、その理屈だとノーマルモードでも低燃費出してるとバッテリー悪くなるん? >>832
マニュアルのレーダークルーズコントロールの項の最後に書いてある
代表的なものでいえば、シフトがDではない、トラクションコントロールを解除している、センサーがふさがっているなど >>840
バッテリーを多く使う運転をしてるとバッテリーに負担がかかるのは間違いない
ただ、今のHV車は設計上20年、20万キロ以上持つように作られてる
なので、異常なほどにバッテリーを酷使する乗り方をしてるか、20年近く乗り続けるつもりでなければあまり気にする必要はない
それに、急にバッテリーが死ぬわけではなく、徐々に燃費が落ちてくる
プリウスのタクシーとかよくあるけど、バッテリーがそんなに早く寿命を迎えて数十万払って交換なんてやってたら採算が合わない
実際はそんなことないからHVのタクシーはたくさんある ９月末に納車されたのですがフロントの固縛用穴にプラグホールキャップではなくフック付きプレートがボルト止めされてました。リアはゴムキャップです
最近納車された皆さんも同じか知りたいです 皆さんは一般道でクルコン使用してますか?
私は頻繁に使用してますがメリットデメリットあればご意見お願いします。 ここで書くと叩かれそうだけど、俺も使ってるわ
メリットは分かるでしょ
デメリットというか怖かった思い出は、信号赤で止まる直前で前の車が車線変更したらその前の車にぶつかりそうになったな
メーターに危険みたいなやつ出た
あとは、止まるときの車間距離が微妙に変わって近めに止まるときビビる >>845
ありがとうございます。
車間距離は道路状況やらでブレーキがかかるタイミングも変わって来ますので楽ですが
ヒヤリする時ありますね。あくまでも支援補助機能として快適にドライブしてこうと思いますね。 普通なら多少の減速でやり過ごすであろう状況で自動で急ブレーキかけられる場合があって、状況的にまさか踏まれると思ってない後続車に追突されるってパターンがデメリットじゃね？
だから一般道で使うなって話だから マジレス補足するとマニュアルトランスミッションのことだろう。
ヤリスに設定されてるような6MTとか。 ノーマルPVMで画質とか気にしてないけど、あの上から伸びる暗くフィルターされる逆台形に違和感あるんだよな
あれってなんなの 乗る度にM字ハゲ見ると悲しくなるからアドバンストパークにしたわ >>860
パノラミックビューで動画検索すると分かる
アドバンストパーク付けるとそれがなくなる >>856
カメラの死角っぽい映らない部分にフィルターかけているのかと思ったら、映っているよね？アレ。 >>864
同じあドパでも俺のよりきれいだな
俺のは色も白線の太さも位置もカメラで違うから違和感あるｗ 段差やガタガタした道を走った時に、前方エンジンルーム？付近からカタカタ、カラカラ音がするんですけど同じような方いませんか？ 内装はアクアにも負けてるよね
アクアは電Pないけど 見た目で選んですみません
性格悪いけど美人だから付き合ってます 今日GR SPORTS買おうと思って、オプションのルーフスポイラー着けようと思ったら、営業に無理っすねぇwって、言われた。GRは形状違うんか……
ちょっとテンション下がった アクアクロスが仮に出て、今の顔と全然違くなったら欲しいなー アクアクロスは海外で出てるよね
ヤリスクロスより小さいしデザインもこれじゃない感がある
それよりもヤリスクロスのMCが気になるな
来年なのか再来年になるのか GRスポーツマフラーの音ってどうなんだろ？
社外マフラーの音はネットに載ってるけど。
不評な3気筒の音も良くなるのかな？
付けてる人いたら教えて下さい！ Androidもヤフーカーナビ対応してくれないかなー >>882
とっても良いよ！煩すぎず、かといって大人しすぎずちょうど良い低音、社外品に慣れた人には物足りないかもしれないけどね
デメリットはついついアクセス踏んでしまってせっかくの
燃費が悪くなることぐらいかな >>883
有料だけどNAVITIMEは対応してるよ
車速センサーとかに対応してくれたら完璧なのに
一応規格とか作ろうとしてるみたいだけど >>886
参考になりました。ありがとうございます。納車はまだ先なのでディーラーに注文します。 クルコンで停車すると前の車両の距離って近くない? 調整できないのかな?止まるまでヒヤヒヤするのは私だけかしら? >>888
同じく
しかも止まったと思ったら少しだけなんか動くし
前方の車が動いてるわけでもないのに 加減速も急すぎない？
その辺も調整出来たら良いのに 中途半端な機能なのに、一般道で使うなよ。
高速だけでつかっとけ 高速でしか使わないけど
速度維持は下手くそだと思う
雪降ってきたら使えないから春までお休みの機能だわ ヤリスクロスと普通のヤリスとじゃどっちが売れてるの？ ACCは新型シエンタでかなり改善されたみたいね
ヤリクロも今回の年次改良でアップデートしてくれたら良かったのに
MCで改良が入るだろうな >>893
ヤリスクロスだろうな、ヤリスもそれなのに販売台数はあるが法人向けのリース車はレンタカーで台数稼いでいる >>895
そもそもこんなのシステムアップデートで対応しろって話なんだがな >>899
それな、無意味にもったいぶるのは良くない >>890
本来高速用だからね
車線変更からの追い越しという場面を考えると、あれが頼もしく感じるよ 新型CH-Rはさらにすぽーてぃー感を増して天井が低くなって、車体は大きいのに中は窮屈になると思うで
現行でもあれだから >>905
センサーやカメラが雪で覆われて使えなくなるのとシステム的にも不安定になるから取扱書にも雪や雨では使わないよう注意ある 雪では使わないけどセンサーエラーが出続けるのは勘弁してほしい
気が散って仕方がない >>906
なるほどね!クルコンは一般道でも日光やら日陰でセンサーが検知せずブレーキがかからず
前車に反応せず衝突しそうになる時が多々あるから一般道でほ注意しないとね。楽だけど
気をつけないとね。 レクサスRXてヤリクロベース？
phvとパノラミックルーフ、個人的には理想形なんだが900はきついww >>910
現金一括で買えないこともないけど、車ごとき消耗品に900は出したくない。 >>912
うん、ほんそれ
phvとパノラミックルーフ、自動運転lv3で600位まで下がるまで待つつもりではある 誰だって車買うなんてときは、一括だろうがローンだろうが購入にあたって問題のない預貯金や収入があるかどうか等その他もろもろと考えるからね
理由がある時は買わないという判断は正しい 知人にHVZが購入時のプラス40万で売れそうなんだが、
処分しようかな、、、
ヤフオクの相場価格はどうなんだろ。 フロアマットってDOPで買わなくても始めから付いてんの？ また一年待ちで良いなら売ったらいいんじゃない？
俺ならゴメンだけど 業者に売るならいいけど、知人にっていうのはトラブルの元だからやめたほうがいいのでは？ 即欲しい人とかもいるからな。
でもプラス40万出せるのなら、未登録車を扱ってる店とかでもいいんじゃないの？ >>922
フロアマットはディーラーオプション
ディーラーで買うか社外品を買うか ヤリクロのメッキガーニッシュでオススメは
ありますか? デラックスタイプ 23,650円
ベーシックタイプ 14,300円
3Dレザー調 14,300円
のディーラーオプション3種から選ぶか純正以外の安いやつにするかノーガードでいくか 名前欄がハッピーバースデーになってるけど誰の誕生日なの？ 今月末納車予定なんだけど、発注ミスで色違いが届いたらしい。
想定してなかった色で困ってるんだけど
このまま妥協して受けとるべきか、元の色で再発注お願いすべきか悩む >>929
再発注だと型やMオプ次第ではどうあがいても1年近く待つだろ・・・
それでいいなら再発注だけど減額かDオプ付けさせるかだなあ。向こうも納期の問題あるから多少頭下げるだろうけど強気でくるだろうね。キャンセルされても次の待ち客に回せばいいだけだろうから。 >>931
>>929
ちなみにコーティングサービスだったら完全に舐められてるから同額のオプションにしとけ 朝早くからレスありがとうございます。
再発注になったら1年待ちらしい。
何か優先的に早くとかは無理みたい。
値引きはある程度考えてるけど、どれくらいが妥当なのか、ぐぐっても目安がなくて困ってる。
課題な要求してタカりと思われたくないけど、9ヶ月以上待って最後の最後で妥協はあまりしたくないのも正直な気持ち。
みんなならどれくらいの値引きで妥協しますか？ >>934
色による残価設定額の違い分の分は値引きしてもらうのが良いかと。もとが白 黒 白黒ツートンならかなり差が出るはず あまり書くと身バレしそうだけど、、、
定番色から人気5位くらいの色になって届いたらしい(納車前で見てない)
もしいつか手放す時に減額される色ではあるみたいだから、正直出来るなら本来の色がやっぱ良いよね。
既に車検証とかも出来ちゃってるみたいで、もうどうにもならないっぽい 完全に向こうのミスなのにね
利益が出ない額まで減額して欲しいくらい 5番目くらいの人気色ってむしろ不人気色でない？
不人気色ってだけでも買取10万くらい平気で変わるし、好みじゃない色を高い金を払って買わされる精神的苦痛もある
俺だったら最低20万引きか同等オプションを付けてもらわないと納得しない
クレカとかのサービスで弁護士無料相談とかあれば聞いてみるのもいい >>934
うわー、そんな事起こるんだ。
本部巻き込んで交渉すれば、さすがに完全並び直しはなく、優先的に製造工程に入れてくれると思うけど。自分だったらまずはこれで交渉かな。来てしまった色で妥協できるなら、値引き額は、ネットの最大値引き事例調べてこれを上回らないとダメって交渉かな。ただ大きい買い物で、今後の関係性もあるので難しいね。 間違って来た色で妥協しても絶対後悔するぞ
毎回見る度腹立たしくなると思うわ 朝早くからレス本当ありがとうございます。
全塗装はすると手放す時に、査定で事故車とかと間違えられそうなので、それは最悪のパターンかなっと思ってます。
あとメーカー塗装よりも弱いらしいから、長く乗るなら経年劣化も心配で。
かと言って1年近い待ちの後でやっと納車決まって諸々揃えてしまった後に、再発注で再度1年待ちは相当っっっっに辛い！
冬タイヤとかも買ってしまってるし、1年も待ったら1度も履かずに1年落ちのタイヤのなってしてしまう(笑)
ドラレコとかも1年未使用でも保証切れるだろうし他のも諸々、、、
ここまで長期の納期で、最後の最後で値引きで妥協するのも何だしなーっと思ってしまって、とりあえず昨日の今日でパニックです。長文ごめんなさい >>943
板金再塗装は事故車扱いじゃないし修理歴にもならないから全塗装もなにも問題ない 俺なら身バレ覚悟でも対応次第でSNSや掲示板でそのDさらすわ。下手に出たらマジで後悔するぞ。 >>944
メーカー塗装と全く同等なんだろうか？
長年乗るつもりだったから、経年劣化でホンダ車みたいに塗装劣化されたら嫌だなーっとは思う。 >>934
賠償請求ものだなそれ
金黒とかだったらなかなかレアだが 全塗装はやめとけ
ドア開けたとこのコーションプレート？に塗装番号書いてあるんだから査定でがっつり下がるわ こんな案はどうだ？
来てしまった車は、代車扱いにして貰いとりあえず乗る。本来の色の車が納車されたら代車は返す。金額は、契約通りのお金だけ新たな納車時に払う。
これならいろいろ無駄にならずに済みそうだけど。 メーカーオプションもやらかしてる可能性があるからよく確認した方がいいな。 >>950
それは凄く良い案！
だけど昨日チラっと聞いてみたけど、それは無理って即断で言われた。
たぶん元の色で再発注かけた場合、到着済みのミスカラーは新古車で出す事とか考えてるのかな。
全塗装はやっぱり本体のプレートと色違うと、後々色々突っ込み入りそうだしやめとく。
恐らくディーラーとしては、届いた車の色で妥協して乗って欲しいんだろうけど、、、。
これが1.2ヶ月で来る車ならここまで思い入れもなかったと思うんだけど、1年近くも待たされて、やっと順番回って納車日も決まってた後だけにショックが大きすぎて、何だか悲しい通り越して逆に笑えてしまう(苦笑) >>952
アドベンチャーじゃなければ本来の色のレンタカー用意出来るんじゃね
再発注して、その間レンタカー乗らせてもらうとか なんだろうねこの仕打ち
独禁法に触れるとかでわざと国内ユーザー減らそうと躍起になってるのかねトヨタは
その上キーも一個しか渡さないんでしょ？ 塗装も不足してるって聞いたから納期早めるために余ってる不人気色塗って流したんじゃない？ >>952
昨今の事情から考えると、ほんと明日は我が身な事例だし、これからもないとは言えないから、絶対に妥協しないで欲しい。ここで妥協されるとそういう前例で対処したという実績ができてしまう。最低でもフルモデリスタ付けろくらいの極端な要求を突きつけて通してほしい。 再発注して納車までヤリスクロスか同レベルのレンタカーをディーラー負担で借りる
我慢可能な色なら本体価格の10%程度値引きの上乗せしてもらったら？契約時の値引き額は分からんが10%上乗せなら原価割れない 自分が不人気色頼んで定番色が来てしまったならまだしも、逆は絶対許せねーわ
タカリなんてとんでもない、舐められない様にして徹底的にやれ 迷ってるくらいだからまったく好みでは無い色でも無いって事か
乗ってる人が居たら悪いけど、ブラスゴールドメタリックなんて言われたら絶対無理だわｗ 怖すぎる
当然注文書に色やらオプションやら記載されてるけど
あんまり信用できないのか
希望の色じゃなきゃ自分ならいらない
50万値引する言われたら考えてやってもいい >>933
だよね。
契約書にも色は明記されているし、契約データはサーバーに保存されて工場と共有してるだろうし。 もうディナー制なんて廃止しちゃえよ
どこも弱体化して体力ないだろ
実物と試乗できる店舗だけおいて、
発注は購入は直接トヨタから 考えれば考えるほど、このことは本当に闇深いぞ。ほんとにDの発注ミスだったのか、工場のミスだったのか？
注文時の値引きが少なかったら多少の値引きを増やしたり、コーティング付けますで誤魔化して済ませそうな感じ。 色以外のオプションのつけ忘れとかのミスはなかったの？
だけど車体色ってのはかなりこだわって選んでるからショックだよね
自分ならかなりごねるかな 発注間違ったくせに新古車で売って利益出そうなんてふざけたディーラーだな
普通は発注間違ったら採算度外視で対処するもんだ 工場のミスは無いんじゃない
発注と色違いなら工程内で再塗装するし何重にもチェックされるし
どう考えてもDの発注ミスでしょ
なら優先的に発注入れるのも無理
販社内でメーカーオプションが被る引当車を回して、関係するユーザーにバレないようずらしていく方法ならできるんじゃね？てか絶対やってそう
コネある奴とかユーチューバーは納期早いから 契約どおりの商品を納品する義務があるでしょう
納期までは確約してないだろうから更に1年後に納品しても義務を果たしたことにはなるんだろうけど、向こうのミスで通常の範囲を逸脱して納品されるからにはその間の関係経費、精神的苦痛の補償は要求できるのでは しかし発注ミスって凄いな
デジタルの注文書はあるけど、それを見てまた手入力で注文するのか
じつに日本らしい非効率 >>971
俺が契約したディーラーは端末から入力してすぐにサーバーにデータが転送されてたけどな。
ローン審査も端末からの入力ですぐに通ったし。 差額なしで
伝統にあるクラウンクロス乗って帰ればええやん？ >>973
とりあえず再注文後の納車までクラウンクロスを貸すべきだろうな（笑） 契約してるんだから消費者協会（今もある？）とか弁護士ざたでは？ >>952
契約した内容が違うなら拒否できるんじゃね？
消費者センターとかで問い合わせてみては？ 色々レスありがとうございます。
これから上司の方を交えての話し合いになる見込みです。
良い営業担当さんだから、正直あまり揉めたくないけど、、、乗る予定の嫁さんが毎日乗るだけにどうしても納得出来ないみたいで。
あと本体色のみでボディカラー以外のオプションは発注通りに届いてるのは確認済みです。
これがボディカラーではなく、内装だけとかなら我慢出来るんだけど、やっぱりボディカラーは見た目が大きく変わるだけに、なかなか昨日今日で受け入れが難しい おそらくホワイトパールで契約したのにベージュかゴールドにミスられたんだと思う。ヤリクロの人気色ランキング4位がゴールド、5位がレッド、6位がベージュ。
レッドなら奥さんも妥協してくれたはず。 >>977
少し検索すると、納車時に色間違い発覚は事例として出てきますね。
特急対応で1.5ヶ月で本来の色で納車してもらったという事例もありました。
あなたの場合、発言見てると違う色での妥協はやめたほうが良さそうですね。
割り込み特急対応＋待ちの間、同等以上の車種を代車もしくはレンタカー無償貸し出しを了承してもらうのがいい気がします。 レッドならいいけど、ゴールドはなかなか嫌な人は嫌だよな…
ベージュはなんとも 値段による感じ
女性ならいいかもだけどねー >>978
普通に契約違反じゃね？
代車扱いが無理なら
本来の色の再発注して
下取り価格を納車まで固定して
それでも差額が発生するなら
値引きで対応してもらうとか？ これから話し合いに行ってきます。
色はまぁ、、、お察し頂いた通りの感じです。 >>984
ですよねー
債務不履行の補償を請求してガイジ扱いされてもねえ 色そのままなら大幅割引してもらうか、
納車まで代車提供＆割引してもらうか、か
何にせよ奥様納得の上での円満解決となるといいね
妥協はイクナイ >>985
普通は工場で特急対応できる案件だと思うけどね
最低線がまた1年だとしてもヤリクロ相当の1年代車 話し合いに行く？
呼びつけろよ。そして詫び菓子をつき返せ
手ぶらで来たら座布団ださずに畳に正座やね 納期が優先されないと言うのは確かにおかしい
こういう企業側の重大ミスなら本社に入れれば優先されるのでは？
なんかD内で客に言えないことやってんじゃないか？
上得意がやっぱこの色がいいから交換してくれとか言ってきて応じてしまったとか
契約書の番号変わったりしてないか？ 所詮ディーラーはトヨタから買う側だから強く言えないんでしょう
だから最終消費者にミスの損害を押し付けようとしてる
妥協しちゃダメでしょう 980踏んじゃったので、次スレ立てようと試みたのですが、エラーが出てうまくできません。。どなたかお願いできると助かります。。 そんなミスあるかなー
百歩譲って見積書と一致してなくても契約書のデータと工場に発注するデータは一緒だろ ミスも含めて何かが起こってしまったってことだろうな
契約した車と違う色の車が来たという事実が確かなら契約違反
責任は取ってもらわないと GRスポーツ用のフロアマットはGRフロアマットのみってDで言われたけど、社外含めてほかのマット敷いてる人いない？ このスレッドは１０００を超えました。
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