【TOYOTA】カローラクロス Part25【Corolla Cross】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part24【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661142616/ ホールド解除でカックンはトヨタ仕様
レクサスもらしいな
五味が言ってた 1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 46a4-M4cb [217.178.17.121]) 2022/09/27(火) 22:47:27.50 ID:8aLUeMpU0
1000取るよ
ジジババしかいないのかね
ホントに車好きなやついないんだな
次スレも建てられんとはw トヨタ特有のホールド解除は
踏んで解除、そのまま発進、加速じゃなくて
チョン踏みしてクリープ発進、そこから加速で
スムーズにいく
他のホールドからの解除がドンくらいスムーズかしらんけど
とりあえずそれでいける この車のフロントとサイドのガラスはIR(熱吸)ガラスではありません。
真夏は非常に暑いです。
↑テンプレに入れとけ 今週ようやく納車
長かった
すれ違いかもしれませんがottocast s32購入しようと思ってるのだけど誰か感想聞かせて貰えませんか？ ディスプレイの画質が悪くて吐きそうになりますよ見れたもんじゃない >>7
そうなんだわ
ショボすぎてヴェゼルに乗り替えようと思ってる >>6
普段Android使ってるならわざわざ買う必要ないよ リセール考えたらカロクロ一択
まあトヨタ車買っておけば間違いないんだけどね 7月の500万近くが何台もあったのに比べたら少し落ち着いたのか
自分売った奴も510位で売られてたけど 車としてはアレでも商材としては良いかもなw
踏み台にして何にするか 乗っててアレだけどカロクロなんてわざわざ新車より高い価格で欲しくはないよな… 半導体不足は来年解消みたいらしいけどね…
１年後は納期がまともになってるかも カロクロ売るなら今だな
高値で売って本当に乗りたかった車に乗り換えよう 他国が利上げしてるなか日本だけ金融緩和してるから、まだまだ円安は止まらんよ。車はグローバルな商品で世界統一価格だから、為替差考えたら、カロクロ含め日本車はもっと上がる。今が最後の買い時。 >>17
２ヶ月前くらいにこのスレで同じ事言ったら、お前の価値観で語るなとか総否定の嵐だったで ヤリスクロス駐車場にあったけどカッコよかった
後部座席は狭そうだけど
カロクロはディーラーまで見に行こう ヤリクロはホイールハウスが邪魔で後部座席に乗り込みしにくいし狭い。
ラゲッジもリヤガラスの傾斜が邪魔で狭いから大きな荷物乗らない。
燃費は良いけどね～。
ディラで比べたけどライズのほうがまだ良い。 カロクロのエンブレム周りの造形ダサくない？
全体的に急いで作った感が・・ いいえトヨタの誇る世界的デザイナーが寝る間も惜しんで仕上げた完璧なデザインです
レクサスに持っていかれなかったことが不思議でなりません 当たり前としか
海外需要はずっと高い上に特に高級路線の車が売れる
しかもハイブリッドじゃなくてガソリン仕様で内装に力を入れればいいだけ
それとさぁ日本という1国家と海外の他195カ国、割合同じわけないじゃん。小学生でも分かる道理だろ 槌屋ヤックのスマホホルダーにスマホリング付きスマホが安定するかどうか分かる人いたら教えて～
スマホリング民少ないのか世の中どこ探しても全く意見見ない >>31
まあメーカーの論理だとそうなるね。
問題はトヨタが国内のユーザー向けには「今必死で生産回復させているのでもうちょっと待ってください」とかいいつつ、海外を優先して国内向け生産を抑えているのを隠せてないこと。
このままだといずれ国内ユーザーから見捨てられるだろう。俺はトヨタが海外で好調のニュースを見てカローラクロスをキャンセルした。
トヨタ本体にとってはそれでもいいんだろうが、販社は困るだろうな。 海外優先して生産してんの？日本の生産台数は減ってるだろうけど実はここ最近出したクルマがめっちゃヒット作過ぎた、とかないんかな
カロクロの海外での納期状況とか分からんし 最近出したクルマ
カローラクロス、ノア、ヴォクシー、シエンタ、アクア、カローラシリーズマイチェン、ヤリスクロス、ラブ4マイチェン、ハリアー、NX、RX
値段は上がったが安全装備格段進歩、燃費も良くなってて買い替えたくなりそうだけど 日本ではランクル納期5年
海外だと半年
これがすべて リーマンショックの時に5年間の税金免除や度重なる
エコカー減税で政府に助けてもらったトヨタ
団塊アホ世代が信仰した輸出企業の代表がこれ まともな納期にしたら転売屋や中古車業者が輸出用に転売するだろうから致し方ない。それだけお買い得ってこと。 全く同じ仕様とコストで作った車が、日本で売るか海外で売るかで利益率くそ違うだろうしな… まだ納車待ちだけど、来たら速攻で会社のみんなにドヤ顔したいと考えてる。 笑いのネタにしてはちと高いけど確実に笑い取れるしな！鉄板ギャグ手に入れて大満足だねｗ 年末ぐらいに納車すれば忘年会の余興でウケそう
コロナじゃなきゃなあ、、w プラットフォームはレクサスUX、プリウス、C-HRと同じなのになぜカローラの名前にしたのか解らん。勿体ない プリウスクロスがC-HRだから消去法でカローラしか残ってなかったんじゃねweb 鍵作りたいんだけどいくらぐらいかかる？
一万くらいで足りるか？ 次はカムリクロスかシエンタクロスかスープラクロスか >>44
一年遅いしカローラだしな
実際自分去年納車されて会社でカローラか言われてやっぱりかってなったわ
もう売却済み 最近でたRAV4のようなUSトヨタ感を強く醸し出した社外フロントパーツあるやん？20万円ほどの。
人生の一発逆転も兼ねてあれが欲しいんだけど、その金だすならRAV4ってなるかな？ トヨタがカローラの立ち位置をどんなに上げようとも世間じゃカローラなんて底辺クラスの大衆車だからな…
それに何のネーミングセンスも感じない◯◯クロスなんて付けちゃうから更に安っぽさがね >>51
カムリクロスオーバーがハリアー(ヴェンザ)じゃないの？ どんなに下げようと世界一の車名に変わりない
ライバルはVWゴルフくらいでしょ あのCエンブレムだけはマジやめてほしい
次のマイチェンでトヨタエンブレムに変わるらしいけどね 新車登録の半分以上が軽なのにな。
そこまで言えるなら普段何に乗ってるんだ？LXか？ マツダも600万のクルマ出したら「マツダのクセに」なんてことを今でも言われる
イメージってそうそう変わらんのな いや、今のSNS世代は価値観が違う。
カローラやマツダ叩いてるのは爺だけだ。本当に爺だけ。
TVとかLGや中国メーカー、ドンキモデルが売れる時代。価値観が違う。 ちなみに御高齢のお姉様方はCマーク見て外車？って言うレベルで変わって無い。 そもそも車で底辺だ上級だ、なんて普通の人は考えもしない
会社の同僚や友人が軽自動車乗ってようがハリアー乗ってようが別に何も思うことは無い
外車やレクサス乗ってたら、すごいじゃーんって言うくらい
そんなこと言う人も考える人も、ただの承認欲求ひねくれ嫌われ者モンスターくらい >>58
そのゴルフもどんどん高級車路線にいくせいでポロだのルポだの増えていく 誰が叩こうと信者になろうとどうでもいいよ
誹謗中傷じゃなく事実かどうかが大事 ハイブリッドは1.5リットルで良かったのに。。。
この車に馬力を求める人はいないと思う その中身が普通すぎて内外装のクソさばかりが目立つんだがｗ >71
ん？内外装も普通なんでお前の目がクソなんだろw >>70
1.5は3気筒だから振動に音が煩いで。
かなり静粛性と乗り心地に力入れてるから選択肢に入らなかったんだろ。 >>72
なぜこのスレに固執してるのか
ひねくれ者か？ 横断歩道で待ってるのに止まらないカロクロがいて後ろ見たら年寄りマーク付けてたわ
最高にマッチしてた ペースはカローラと違うからカローラクロスって安い名前で出さないで欲しかった。
3ナンバーだぞ。 カローラはダサイという認識を持ってるやつは要はおじいちゃんなんだろ？俺30代だけどこのスレで荒らしが指摘して初めて「昔のカローラはダサイ」イメージがあること知ったもん
おじいちゃんでヴェゼル乗るのは背伸びしすぎ。その歳になっても年相応の高級車乗れなかったことを恥じた方がいいよ 家ならともかく数百万程度の車で優越感に浸ったりマウント取る奴って、社会じゃかなりの底辺だと思う。無理してローン組んで高級車乗ってる土方みたいな。 足立区のアルファードみたいな奴か
アルファードが高級車かはさて置くが >>86
そんな感じ。車でしか優越感感じれないのって車以外の事では普段コンプレックス感じて生きてる社会の底辺かと。それなりに社会的地位があって所得のある人はそういう着想に至らない。 トヨタ車乗りに多いな
見栄だけで車も然程好きじゃないジジイ >>88
じゃあ車好きはどのメーカーの車に乗るの？
さあ
早く笑かしてくれよw ヴェゼル乗りだろ。
ヴェゼルの不満点が話題になる度に、急にカロクロはーとか言い出すキチガイだらけだぞ。
あそこまでよく粘着出来るな、カロクロ乗りは興味すら無いのに。 車にこだわるやつは基本おかしなやつが多い
やたら車格にこだわるとかね
グレードにこだわるとかね
個人のこだわりは問題ないがそれでマウント取ろうとするやつ こんな連中だ。マジキチガイだぜ？急にカロクロが出てくる。
806 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-uY52 [115.124.240.24]) 2022/10/01(土) 12:46:08.62 ID:geoy5g2U0
350万もしたのに、どうしてこんなにうるさいくるまなんだよー…
808 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-B2Jm [126.205.204.181]) sage 2022/10/01(土) 13:38:16.75 ID:fcPBo16Ar
おれのヴェゼルは静かだけどな、おまえのクルマカロクロなんじゃないの？ まつだすばるは運転に拘り
ほんだにっさんもそこそこ拘り
とよたは無関心
一概に当てはまらないがこんなイメージw そもそもカローラベースのカロクロとフィットベースのヴェゼルは本来競合されない、しちゃならないはずなんだがな
比べるならヤリスクロスとかCX-3とかにしたらいいんだけどセンタータンクレイアウトのおかげで居住性積載性上がってるから勘違いしちゃうのよね 単純にサイズと価格帯が被ってるから比較されるんだろ
一般の購入層が◯◯ベースだから〜とかセグメントが〜とか考えるわけない
誰だって同じ価格ならそれぞれの思う品質良さそうな方を選ぶ ヴェゼルを貶す必要はない
俺はどっちも注文してて乗って良かった方に残そうと思ってる
どっちも値下がりしない車だから出来るんだけどね >>98
いちいち他車スレから引っ張ってくる粘着性w
しかしヴェゼルコンプが凄い ヴェゼル君は1年間もカロクロスレに粘着しているキチガイだからね このスレでいきなりヴェゼル叩いてる人も
同じレベルなんだよなあ ハイブリッドのZなら下取りハリアー並みに高いんだよね？
12月納車予定なんだけど納車されたら即ハリアーに買い替えの商談持っていくのあり？
ハリアーハイブリッドの納期がすでに2年待ちらしいから
2年後でもほぼ定価で下取りしてもらうの無理かね >>112
一応来年の11月頃だったはず
ハイブリッドモデルの受注停止前の納期
おそれけばそんくらい 古い1.8エンジンでもハイブリッドシステムでエンジンのネガを消してくれていると捉えて良い❓ カローラクロスどれも目糞鼻くそだから大して変わりない >>14
そういう話をすると今年になってデミオ5買った人が暴れるからやめて差し上げて。前にスレにもきたけど駐車場が広くなったからデミオ30からデミオ5に乗り換えたとか。賃貸なのに無理すんなよ。しかも誰も気づかねーよと思った。もう1人はデミオ60と迷って安いほうのデミオ5にしたとか。香川は値引き少ないとか嘆いてた。まぁこっちは良かったかもな。誰も違いわかんねーから。デミ夫って自分の巣だと普通にしてるのにここだとガラ悪くなる。本当人間の良くないとこが垣間見れる。なので以下デミ夫は書き込み禁止で。 マツダが全部デミオに見えるとかカローラは全部何にみえてるんだ？気持ち悪い そもそも普通の人はマツダ車なんか全く興味すらないから しかしCX-5なんかと並べられたらカロクロのチープさがバレるｗ でもお前らカローラクロスとCXが逆だったらダサすぎとか言って馬鹿にしまくるんだろ？
それぐらいダサいのよカロクロはｗヴェルの方が100倍マシ マツダの外装も内装も好きだから
CX-5にトヨタハイブリッドシステムが入ってて300万だったら買ってたけど
ガソリンとディーゼルしかないし高いもんな こうやって全方位に噛みつくから叩かれるって気づかないアホのせいで荒れるのよ >>80
都内は横断歩道で渡ろうとしても止まる車はまずいないよ
渡ってるとクラクション鳴らさせるし クロス（笑）
松嶋クロスにインスパイアされてんのかよ カローラワロスって名前なのにこいつら勘違いしてクロスだと思ってやがるｗ
人種差別じゃないけど乗ってる奴らもみんな東南アジア顔系の顔してるしお似合いだね！ ぶっちゃけ格好よさもコスパも同じトヨタのヤリスクロスに負けてると思う >>135
ヤリクロちゃんはシフトレバー以外は完璧
なぜあそこだけあれなんだろな わざわざカローラクロスのスレでマツダが良いホンダが良いと喚くからバカにされるんだよ >>136
個人的にヤリクロでかっこいいと思ったところがないんだが
内装はカロクロ以上にプラスチッキーだし外装もなんだかなぁ
ヤリクロ買うならライズやcx-3のがましレベル カローラクロスがカッコよければこんなに煽られたり馬鹿にされたりしないのに…ダサいからいけないんだよダサいから！
ヤリクロのシフト周り言う前にカロクロのダサダサセンターコンソール周りどうなのよ他社の商用バンでもこんなにダサくないわよ >>137
IRカットもないのにバカにできますかね？w カロクロってヤリスクロス以下の寄せ集めじゃねぇか
最新機能はヤリスクロスに集めて
車音痴にはカロクロ売っておくってね そもそもこんなクソスレ来るのトヨタに粘着してる頭クルクルパーばかりだからな
オーナーはオーナースレ行くし納車待ち者はクルクルパーにテキトーに相槌して暇潰してるだけ
大半は買う気もないのにここに来るクルクルパーたちこいつらまじでどこ行ってもこんなことばかりしてるから笑えるわトミカでも眺めてろ
ってディーラーの人が言ってた >>143
最後のディーラーの人が言ってたってださいな
こんな糞スレでもお前の惨めな人となりが伝わってくるようだわ >>142
ヤリクロって女子若年オバサン用って感じで実際乗ってるのもそんな層ばかり
カロクロ買うようなオッサンは恥ずかしくて乗れんやろ ヤリスクロスはミニカーてか軽四っぽいよね
いらねｗ ハリアーやランクル買えない貧乏人はカロクロ、ヤリクロがお似合いだわ
そうだよな、クロクロ兄弟オーナーさんよw カローラクロスはライズ程度の装備で安く作ってるし
ただのラインナップの穴埋め要因 ヴェゼルと同じようにブレーキホールドをメモリーしてほしい
あと発信する時のカックンをなくしてほしい ブレーキホールドに関しては同意かな。ちな何で設定保持しないんだろうな。今日はホールドしちゃおう、明日はやめにしとこう。こんな使われ方を想像してるってこと？ つか操作に対するアクションが定まらないと事故リスクあがるだろうに。なんで毎回同じ設定にキープせんのだろうな。メリットが想像できん。 カロクロのマイチェンは１年後かな
それまでずっとカロクロのためだけにVGA糞画質のDAを作り続けるのか 車２台持ってて常にブレーキホールドの車とブレーキホールド無しの車だと危ない。 君たちも300万くらいの車ポンと買えるようになれるよいいのにな そうしたら他人の車のことなどどうでもよくなる ただ低所得層って給料上がらないしこまっもんだ 1500なら3気筒だな。
値段上がってちょっと燃費良くなって
軽自動車みたいに唸るエンジンになるって事か。 >>156
仕事用でカローラクロス乗りだが
プライベート用は1000万円の車ポンと買うよ 金はあるけど欲しい新車が手に入らない状況が2年続いてるからなぁ 1000万のクルマをポンと買うような人は
社用でカロクロに乗るような仕事なんてしてないから >>164
社用車でカローラクロス乗っててスミマセン
RAV4やプラドだと取り回し悪いんだよ
あと、カローラクロスは燃費いいのが一番
トヨタがプリウスαの後継作らないのが悪い >>158
ハイブリッドは1800、ガソリンはそれぞれ1500、2000だからハイブリッドは変わらなさげ？ カローラクロスの一部改良はすでに値段まで情報出てるでしょ
ガソリンはエンジン2Lになって
HVはエンジン1.8Lのままだけどモーター出力アップ
ディスプレイオーディオ新型に
メーターフル液晶に
トヨタセーフティセンス改良
これでHVZの場合9万円くらい値段アップ
販売は来年9月から >>167
2023年9月に注文して納車が2025年2月とかだろ 改良後の車両申し込んでも生産パフォーマンスが変わるわけではないから結局1年半～2年の納車待ち
そしてやっとこさそろそろ納車かな？って時にはフルモデルチェンジの話が出てる
そして待ってる間にも他の色んな車に目移りして悩んだり、色んな口コミや動画見たりとずっーともんもんと車のこと考える無駄な日々を過ごす
だからグダグダ考えず自分が必要で欲しいタイミングで買うのが結局1番ええ 歳とってからはトヨタが良いと思う様になった
硬めの足は運転は楽しいけど腰にくる
年輩層がトヨタ好むのはそれも一因だろうね >>167
ガソリンはどれだけ値上げなんだろ
化石エンジン→2.0lダイナミックフォースで9万ならそれだけで充分お釣り来るだろ
DAやセーフティセンスもあってそれならガソリンSのコスパがまた高まってしまう >>164
いや社用でプリカロ、自家用で1000万とか普通に多いぞ。自家用と言っても会社名義だけど。 改良型予約しました。
HVZで納車は来年の11月だそうです。 タイ仕様の方が迫力あるんだよなー
どうしてどこのメーカーも日本仕様はおとなしくしちゃうかな… 上位グレードを喰わぬようにしてるみたいよ。わざとダサくしたりして。
海外分ではその要素が薄いラインナップだから、売れるフロントで出してる。 マイチェンが5～10万アップだけで済むのか？
物価高なのに驚きだわ。
オプションも高くなりそうだけどね カローラシリーズの新CMめっちゃ良いじゃん
トヨタのCMは基本センス無いけど カローラクロス新車キャンセルした者です
去年12月下旬に新車契約今年6月までの間に三度の遅延連絡があり昨今の事情による納期遅れは仕方ないと遅延には納得していましたがまさかのマイナーチェンジ情報には呆れました 内容もマイチェンレベルではなく最新エンジンや最新セーフティセンスへの変更並びにメーターの変更など散々待たせた挙げ句高い金払って型落ちの新車納車とはユーザーを馬鹿にし過ぎです これだけの事されてそれでも未だに納車待ってますってコメントしてる方々正直洗脳されてるんじゃないかと思います また6/14に正式にキャンセルして未だに内金の返金もありません先日忘れてましたと連絡ありましたトヨタにとって客なんてこんなもんです >>184
トヨタというか担当営業が無能なだけだろ まあクロスは他と発売タイミングが違うから仕方ないだろ
最新のクロスが欲しいなら2年待ちか >>184
ここまで納期が酷くなったから調達しやすい部品に置き換えるってのもあるんだろうけどね。
あとマイナーチェンジが進むに連れて価格維持の為のコストダウンも進んでいって、初期型が一番内装は良かったなんて事も割とあるから考え方次第よ なんかこの車、しみったれた爺さんしか乗ってないな
美人が乗ってるの見た事ないね
美人はベンツ、レクサス、ハリアー、ラブ4、エクストレイル、ステップワゴン、N BOXカスタム乗りが多い >>191
おっと目を引く高級車はだいたいジジイだよ
高級官僚や公務員が退職後に有り余る金で買っている >>184
そのマイナーチェンジ版はいつ納車になるの？
再来年？予約してた車なら年内に乗れてたかもしれないのに
そんなの気にしてたらいつまでも待たされるよ
>>171の言う通り、自分が必要で欲しいタイミングで買うのが一番いい でも欲しい時に契約しても1,2年待たされてたら熱なんて冷めちゃうよ
あまり長いと待ってるワクワクより本当に買ってよかったのだろうかっていう後悔の方が大きくなる クロス（笑）とやらに待つほどの価値ないだろクロスワロス マイナーチェンジ版頼んで納車されてすぐフルモデルチェンジという事が大いにあり得る。
旧式という侮辱を浴びるので
下取りもさがるし。 >>165
燃費や取回しを気にする1000万の車乗りってw
>>164
ドカチン系とか清掃系とかの下っ端で無ければ普通より遥かに収入良いから…
3Kだけどベンツとかどっちが良いかって… >>199
仕事用だからこそ
利便性や燃費気にするんだが
お前経営者じゃないからわからんか GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 左右のエアコンのシルバーの装飾がちょうどサイドミラーの位置の窓ガラスに反射するのがバカみたいだ ↑
カロクロ乗りはこんなレベルだからね
カロクロ乗ってる事自体が侮辱つかどんな罰ゲーだよ
やっぱアルファード最強だよ
納車待ちの奴ら、目を覚ませ！今からでも遅くはないぞ >>167
カロクロはツーリングに近いからガソリンは3気筒1.5だぞ。 >>204
あの巨体を1.5lじゃ全然坂登らなそうやな >>204
近いからってあなたのイメージは知らないけど
ググりゃいくらでも情報出てくるよ
1ヶ月以上も前にね >>206
1ヶ月前は豪州モデルで大元は北米版だよ。最初からDF2.0積んでる別物。
日本には来なかったモデル。 >>200
ショボいし湿気た会社もあるもんやなぁ～ しかし、MC後の価格や内容が分かってきただけに納車1年以上も待って旧車になるのかってのもあれだな、、、 >>205
1.53気筒のお陰で車両価格おさえられるのだから我慢しないと
まあ坂道は軽に乗ってるつもりで3気筒エンジンを唸らせて登れば桶 >>208
三ちゃん企業ならそんなもの
まあ三ちゃん企業の経営者って言ってもピンキリだけどｗ 燃費いいし安いから
現場で汚れても多少こすっても気にならない実用車的な
使い方できるのがカローラクロス 3Kの仕事用車は
おまいらにとっては唯一の自家用車か
なかなかシュールだな そうだよ
土建屋社長だよ
上の世代みたいに仕事で高級車乗り回すのは流行らないからね
仕事用は地味な実用車
プライベートは好きな車種
これが今のスタンダード 仕事用車は地味で目立たないのが一番
その点ではカローラクロスは最高 >>219
３Ｋだからそれなりの実入りが有ってもなリスクの割にはそれだけじゃあわんだろ
それに世間はああはなるなよなって言うだろ
元からプライドはないか？もう捨てたか？ 大手建設業だけでなくてさ
そういう末端の人達も居ないと困るんだよ >>201
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ、、 >>184
完全に同じキャンセル勢
2月契約→8月納車予定→12月→来年2月〜4月、まだ延期可能性有で頭きてキャンセル
9月にマイチェン来るのになぜ新車で型落ち掴まされなきゃ行けないのかと思ってキャンセルしたので禿同やで
トヨタは目先の客を大切にしろ キント利用のお客さんには早く届くと噂で聞いたけどそれも頭に来ています
円安だから儲けの出る海外優先かとも思ってしまったり トヨタ自動車は利益も出てるし、離れて貰っても結構。のスタンスだと思うよ。
トヨタ起因の問題ならまだしも、半導体不足と言う世界共通認識の理由を全面に押し出せる訳だから、企業の印象が落ちるわけでもない。
過去に類を見ない情勢において、すぐれた戦略を執ってるのが今のトヨタ。当然一部顧客は失うが、この情勢で儲かっている、それが全て。 MCカロクロを契約しても、なかなか納車されず、納車される頃にはFMCカロクロ発表間際なんて事になりそうだな。 >>230
一ユーザーが何企業の儲け話を得意気にしてるんだよw
それで買えるのがレクサスやランクルならともかくカロクロスレでwww トヨタへの信仰心が試されてるな
納期もありえないほど長い
納車されたと思ったら改良版が既に出てる
改良版にしてくれと言えば並び直し
自身を差し置いて海外やKINTO勢に先に納車される
半導体等の問題が解決しても円安が続く限り大きく変わらないかもな… >>228
豊田社長
「おみゃーさんみたいなタワケ客が1番要らんでよ
HONDAにでも乗っりゃぁええがね」 ヴェゼルはメルセデスからパクられるほどだからな
ここで名前を出すのは失礼な車 ＢＲ−Ｖ日本で出してくれてたら買ったんだけどな。
縦に長い質内空間が欲しい。 散々待たされた挙句に古くてダサい車が納車されるなんてどんな罰ゲームなんですかねトヨタさん！
しかも中古じゃなくて新車ですよｗ古いのに新車ｗｗ キャンセルなんて馬鹿すぎる
すぐ売れば利益出るだろうに >>225
社畜で人生終えるようなバカじゃないから
会社経営やってる以上多少のリスクは背負ってるが
それ以上の見返りはあるから心配すんな >>244
5ちゃんに書き込む事が会社のリスクになるから辞めた方が良い。本当に会社やってるならな。
MCはやはり一部コストダウン入るみたいだな。DWBからトーションバーとか。 いやもともとトーションやろがーい
リアサスがマイチェンで変わったのはカローラツーリングな
エンジンも排気量＆気筒減でリアサスもコストダウンとかえげつない 高齢ジジババと壮年貧困がやっと買うはりぼてカローラクロスから、これ以上何を削ると言うんだい！やめておくれよ〜あたしらや息子が買おうとしている車からこれ以上何も取らないでおくれよ〜（縋りつき老婆 カロツー マイチェン後のe-four大進化
リヤモーター
7.2ps→41ps
モーター出力向上により4WDの作動領域やリヤへのトルク配分を拡大 、ドライ路面での力強い発進や旋回時のライントレース性を向上
かなりうらやましいぞ んなこと気にしてる奴がカローラクロスなんて乗らねえよｗ カロクロがどうなるかまだ確定では無いがコストダウン装備に変更しても値上げなんだな。 カロクロは最初からトーションバーだからえげつない値上げが来そうだな。 カローラクロスに走行性能求めてるなら
レクサスのSUV買えばよくね？
俺はカローラクロスの地味で目立たないのが気に入ってるのに カローラというブランドイメージが
大衆車、地味で堅実だから性能や外見は二の次
これが前提だよ >>253
トーションビームとトーションバーは違うものだぞ 199万でこれだけの出来の車乗れるのは格安でしょ
でもバックモニター省いてるのがやらしい
付けたかったら20万アップか
他の装備はいらんのにな 199万のガソリン乗るならプロボをハイブリッドで乗るわw えらくプロボックス好きなんだな
199万で電動PにLTAだレーザークルーズだRSAもきっちり入ってるんだから
お得としか言い様がない レーザークルーズなんて言ってる奴と一緒の価値観じゃなくて良かったw 自分で運転するのが億劫になり、最近は車線を真っ直ぐ維持することも困難になりつつある御爺はカローラクロスガソリンとなる
なおレーザーは搭載していない
ナイト2000かと 改良でHUDついたりしないよな？絶対にやめろよ！？ >>270
なんかやたら揚げ足取ってくるけど
そんなにこの車が評価されるのが嫌なのか カローラの名前を取ってリアライトを一直線にしたら認めるわ 「カローラ」に対するチョッパリジジイどもの精神が形となって表れた象徴がまさに先代のアクシオ、フィールダーだな
大多数のグローバルなカローラとはかけ離れた代物だった カローラのブランドイメージって
大衆車で地味だろ
社用車で使うか
自家用車で使う場合はチー牛が乗ってるイメージでOK >>276
君の様なカスでも絡んでくるぐらいの認知度があるでOK そもそもカローラが日本一の大衆車、地味で無難でジジくさい
ってイメージ持ってるやつがジジイっていう皮肉に気づいてないのがまたジジイって感じがする
そういうイメージがあったのは事実だけどその価値観知ってるの40歳以上だぞ… 仕事用車として派手な車に乗りたくない
俺みたいなニーズにはピッタリだと思ってるよ なんつーか、
「このくらいでいいんだよ
を具現化したような車だからな >>281
そうそう
色んな意味でちょうどいいのがカローラ
ましてやドレスアップして乗るような車じゃない
中古のプリウス買って車高落としてエアロ付けて
イキって乗ってる奴見るとアホっぽく見えるだろ
それと同じ >>278
CM見ると今回のカローラシリーズは若い世代に向けなのが分かるから
トヨタも自覚してるんじゃないのジジイの車って ジジイはプリウスか軽しか買わなくなったから購入ターゲット変えてるんだよ >>283
何言ってるんだ？
ジジイ世代向けに狙ってる車もあるの？アクティとかって言わないよね HUDもパドルシフトも要らないとか邪魔とか散々言ってるくせに搭載するかもってなったら今度は期待しちゃうの？ HUDとAHSは欲しいよね
ヤリスクロスにあるのにカローラクロスにないのは残念だった >>289
ぶっちゃけ>>135の通りカロクロはヤリクロに負けてるよ
カロクロ乗りは必死になって否定してるけど
言っとくが車格とかそういう話じゃないからな >>278
イメージじゃなく実情な
この車は高齢者によく売れています
https://youtu.be/OhlsbilulFw
3:51〜シニア的なイメージがあると思います
4:00〜高齢の方に人気があるということで
全体的に高齢の方が乗換えていることが多いということで〜
いちエンドユーザーがテキトーに言ってるんじゃなく、売り手側のディーラーマンが言ってるんだよ 確かにまだまだ少ない上に
運転してるのオッサンしか見ない気がする >>290
装備だけみりゃそうだけど
車格由来？の乗り心地全然違うからなぁ ヤリクロって貧相なマスクだし女、子供の玩具って感じだが 若いのはマツダ3、ライズ、ベゼル、ステップワゴン、ラブ4、ジムニー、XV
オッサン、爺はカローラ全て、ハリアー、ヤリクロ、
アクア、三菱全て、ノート、cx5、30、8、マツダ6、クラウン、ボクシー、ノア、ランクル、レクサス全て、レヴォーグ、フォレスター そろそろ家出て外の世界を知ったほうがいいんじゃない そしたら自分のクルマも買えるじゃん 好きな車に乗りなよ
持論を沢山言う暇あるなら運転しなよ
車好きなら距離ガバでしょが 爺のシェアだけで販売台数伸ばせるのか～。日本て爺しか車持ってないんだな このスレって欲しいのにクソとか言って買えない憂さを晴らしてる奴が多そう HVオーダーストップまでは(あくまでトヨタ車の中でだが)20代男性で2位にまでなってたし
KINTOでも上位キープしていたから別にジジィ受けでもないけどな
確かにジジィにも人気があるが
一方で女性からの需要は低いね 女だけどカロクロ満足してるけどね…
カロクロ乗りの女性ってそんなに少ないの… 女の人ライズかヤリクロに乗ってるイメージ、てかイメージじゃなくてまじでみんなヤリクロ乗ってる気がする 煽り弄りに過剰反応してんなよ情けない
0か1かの話でもないだろ 6対4の割合で女性見かける 女性が4 年齢は40代以上 夢グループでも売られてそうなクルマだね
カローラクロスて セレナC27も持ってるが、
これより運転しやすいし
乗りやすいのは気のせいかなあ。。
社内の広さのせいなのかわからん。。 >>310
セレナは見切りもいいし運転しやすいよ
日産の屋台骨だから作り込みも違う
カローラクロスってとりあえずでかくしたという馬鹿みたいな車だから
余り物集めて作った集金用のゴミだよ 価格も抑えてコンパクトがよければヤリクロライズ
お金もサイズもそれなりに余裕があればラブホハリアー
金ないけどデカいのが欲し人はカロクロ
ちゃんと棲み分けできてていいじゃん 俺みたいに
地味で目立たない仕事用車として
カローラクロスを選ぶ人もいる ああだからここの嵐っぽい子は若い子が多いのか 確かに車は高くなったなあ 俺ら若い頃は230万でマーク2買えたもの それがカローラが350万の時代だからなー 300万が厳しい奴がほとんどなんだよ
カロクロスレいるような雑魚が調子のんな 300万捻出するのもギリギリの奴が車にそっくりその金つぎ込もうとしてるなら少し考えた方が良いと思うけど 自家用でカローラクロス選ぶ時点で
年代関係なしに裕福ではないよ
仕事用やセカンドカーならアリ >>311
国内専売で全体から見ればハナクソレベルの収益なのに屋台骨？
だったらシャーシ何代も使いまわしせずにミニバン専用のもので刷新するでしょうに 車でケンカするなよ～車が好きならみんな兄弟だべさ。 そもそも車好きが選ぶような車じゃないしｗ
特に燃費以外こだわりがない奴が流行りのSUVチックなのを選んでるだけ(ディーラーが勧めてるだけ) >>316
素直にメインで乗ってると言えばいいのさ
そんなつまらない見栄はやめなさいな 普通にバランスがいい
だからSUVで一番売れてるんだよ お前のいう中身とは？
例えば他の中身がある車種出してみろや
いちゃもんつけてるだけじゃんw セレナが運転しやすく感じるのは、視点の高さとハンドルの軽さから来るんだろうな。。
しかもなんちゃってSハイブリッドのおかげで
出足だけはキビキビしとるし だからもうケンカすんなっての～
もうちょっとこう、平和的に褒めるか貶すかしてくれませんかね? もの売るってレベルじゃない状態いつ解消するんだよ
一年待ちとかもう納車されたら即マイナーチェンジじゃねえか 納車待ちリスクほんとにどうすんだろ
対策しないとフツーに客離れ起こすだろ 新しくなった他のカローラシリーズが3ヶ月で納車されると聞くと
ちょっと納得いかんよな >>346
結局マイチェン車の発表有ってもね。
それも一年以上の待ちだからおなじだよ。 同じラインで作るんだから人気車種ほど待ちが長いんだろうな
捌けてからマイチェンを作るんだから1年まちはどうにも変わらん
他のカローラに変えれば3ヶ月とか人気のないのに変えるのもな 他のカローラはMCで10.5インチナビとHV電池出力大幅アップ来たから一年後納車じゃ買う気起きないよ ジジイ向けだからそんなところ考慮しないで型落ちもんまりだよ MC後の予約をディーラーに頼んでおく。
で、2年後にMC車を乗るってのどう？ｗ 欧州版カローラクロス2.0HV、ダブルウィッシュボーン(現行＋30万円)が来たら爆売れかな？ >>355
それだったらレクサスUX買った方がマシ >>348
パーツを調達しにくいのを切ってしやすい方にシフトすればそうなるわな 豪州版カロクロ見る限り、そこまでやったら+100万だぞ。 最近Sグレード見かけるようになってきたけどZよりクロカンっぽくていい感じだね ＋100万だったらUXだな
＋30万だったらカロクロ爆売れだな DAがまともな画質になったりエンジンが新しくなったりするのはもちろんウェルカムなんだが
そうするとガソリンSの鬼コスパがどんだけ維持できるか
マジで+20万超えてくると他が選択肢に入ってくるんだよな 白のカロクロかっこええな。
てか実車の後ろ姿もいいぞ。
ダサいなと思ってたけど実際は立体的なデザインで良かった。 俺もカロクロの後ろ姿は好き
昼間見てもいいけど夜間バックライトが点灯した姿は大人の感じがたまらない 何度か言われてるけどカロクロは公式の写真と動画の映りが良くない。
実車は斜めからが特にカッコ良いんだがなぁ。 前と横もカッコいいと思うよ
やっぱ形がいいから売れてる いやダサいよ実車も糞ダサい
そこにカローラクロスだなんて車名すらロクに考えてもらえなかったモノが付いてるから更にダサい
信号待ちで後ろに着く機会が増えてきたしその度に笑わせてくれるのは流石世界のカローラだなと関心してる
運転してる奴も羞恥心を見せずにドヤ顔なのもプロのエンターテイナーだわ カロクロはカッコいいと思う
価格と共に爆売れする理由の１つ
なので異常なほど妬まれやすい トヨタもあえて不細工に作ってると思うぞ
中身の質も落としている
ラブ４が売れなくなるからね ダサくてもチープでも"カローラだから"で許されるから便利よなカローラｗ SUVでイキりたいならレクサスやハリアー乗るわ
そう見られたくないからカローラを選んだんだよ 嫁が新型ヴェゼル乗ってるけど、見えないところはヴェゼルの方が優れてるね
カロクロのブレーキホールドはカックンだし、メモリー機能もないから使い物にならない
ヴェゼルはスムーズで、メモリー機能もあるからクソ楽
カロクロのテールゲートは反応悪くて使い物にならない
ヴェゼルのは反応よくてかなり便利
エクステリアとか見えるところは俺のカロクロの方が優れてるけど、パッと見で分からないところはヴェゼルの方が凄い 単発かどうかわざわざチェックしてるところにフフッてなる カロクロの人気スゲーな
こんなにアンチが湧くほどの車を作ったトヨタは罪 特にホンダ車乗りからしたら悔しくて悔しくて夜も眠れんだろうね >>372
カックンどれくらいする？
試乗車ではたいして感じなかったんだよなぁ
個体差かなりあるのかな なんでカロクロは納車に1年以上かかって他の3種類は3ヶ月で納車なの？
カロクロ何か特別なパーツ使ってる？ >>380
円安で稼ぎ時だからトヨタが国内に回してないだけ
8月の海外販売は過去最高
海外じゃ5年待ちのランクルも半年待ちらしいし 半導体不足も実際そうだから表向きの理由にしてるけど、実際はそっちがメインの理由だからね
>円安による輸入優先 企業として存続するためには輸出優先は仕方ないとは思う。
ディーラーから丁寧なフォローがないせいで不満爆発してるのも大きいしり
売るものがないんだからせめて進捗くらいは適宜連絡すべきだとは思うけどね。 >>372
カロクロの全車速lkasは整備された田舎の一般道や渋滞路では実用に耐えますか?ヴェゼルの65km以上作動で必要十分ですか? 渋滞で60キロ以下になることなんてよくあることなのにむしろ全車速じゃない意味がわからん
全車速じゃないヤツが今の時代に逆にあるんか？ ん？ヴェゼル？
今時全車速追従型のLCCじゃない車なんてあったのか 65km以下でLCCが使えないのはヴェゼルだけ？それともホンダ車全部？
だとしたら相当ホンダ車は遅れているなぁ
街中などで渋滞時に使い物にならんわ すまんヴェゼルが全車速じゃないのマジで知らんかった。
荒れさせるつもりはなかった。 >>394
レーダークルーズコントロール
トヨタ車は全車速で前の車を追従する
高速道路以外に例えば40km規制の道路などで40kmに設定しておけば街中のトロトロ渋滞時に便利
毎日使える機能だからこれが有るのと無いのとでは便利さが全く違う
ヴェゼルは65km以下は使えないらしい
ホンダ車全部が使えないかは不明 ACCとかDRCCなら聞いたこと有るけどLCCは初耳だったわ
レーンキープのこと言いたいんなら確か60なんキロくらいじゃないと効かなかったように思う
ただ単に追従のことなら当然全車速対応 387で全車速lkasって書いてるのを勘違いしたのか？
lkasは追従機能じゃない LCCとLTAは一般道でも便利だけど、山道などでカーブがキツイと前車を見失って、スピードを上限まで上げようとするのでカーブに入るときに設定速度を下げる必要がある。カーブの曲率で上限速度を自動で変えて欲しい。 >>397
ヴェゼルは65km以下の設定は不可能
あと高速道路でも110km以上の設定は出来なかったはず
間違ってたらごめん
例えば高速道路で120km設定にして前車を追従中にあまりに遅い時は車線変更するだけでサッと追い越すなんてことも出来る
>>398
昔のトヨタはオートクルーズコントロールだったけど今のトヨタはレーダークルーズコントロールと呼んでる
たぶん全車速追従型になってからかな
>>399
LTAのことを言ってたのか 追従設定速度は先代ヴェゼルが約30～115
現行が0～135
これ以上はスレチだから止めるわ ちなみにトヨタは
ダイナミックレーダークルーズコントロール(DRCC)な
名称なんかどうでもいいけどな >>402
110km/h以下って新東名どうすんだよw 今のヴェゼルを含めてホンダのACCは30km〜115kmの範囲内で作動
一昔前の古い機能だね
一般道や120km設定の高速道路では役に立たない
LKASは65km以上で作動する >>406
こういうすぐバレる嘘つく人ってどこからかお金もらって書いてるの？
単発に聞いても返答ないだろうけど >>406
設定可能な最低車速が30km/hなだけかと。先行車両があれば30km/h以下で追従していく。
30km/h以下になるとaccが切れて使い物にならないのは、現行フリードとか古い車種だね。
https://i.imgur.com/Objh77a.png >>409
嘘つきは嘘を重ねる
わざわざソース出してるけど渋滞追従式ACCって書いてあるじゃん
停車まではACC機能するって
もしかして先行車がいないと30キロ以下では設定できないって話？ 最近カローラクロス見る事増えてきたが、サスが柔らかすぎるのか？強めのブレーキしてるのがいたが、リアがぼよんとしてたわ
サス抜けちゃってるわけじゃないから、おさまりは良かったがね
最近のはみな欧州車寄りのセッティングだから、久々に閉まりの悪いケツ見たわ >>411
スバル乗りから言わせてもらえば 柔サスでは酔ってしまうということだな。 LCC=ACCとレーンキープアシスト混同してる馬鹿がいるのか
高齢者には難しいよな今の車の機能は 横のウレタン部分がシルバーメッキの見たんだがなにあれ？
社外品？ アンチは馬鹿と嘘つきばかりというのがあらためてよくわかるスレ
ヴェゼルのLKA全車速対応じゃないだけでなく
速度域も激狭 >>416
LKAのことをトヨタじゃLCCというのか 393 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/10(月) 18:07:33.29 ID:Gv5fTZQT0
65km以下でLCCが使えないのはヴェゼルだけ？それともホンダ車全部？
だとしたら相当ホンダ車は遅れているなぁ
街中などで渋滞時に使い物にならんわ
何度読んでも笑えるレス 9月にヴェゼルＺとカロクロＺの両方契約したけどトヨタは全車速ＬＫＳＡとＰＫＳＢが優秀だし、部品保守長くて電池交換も安いから、カロクロ乗ろうか思案中。ロングツーリングなら車格の大きいカロクロの方が疲れなさそうだけど、実際乗り比べた人どうですか? LCC=ACC
車間距離の設定カロクロは3段階しかできないのな
4段階5段階刻める車もあるのに 他車乗りだけどレーンキープアシストの類は正直、大して使わないな。ステアリングに触れてるだけで中央維持してくれるなら使えそうな気はするけど、ステアリングを握ってる判定が加重式の車種は、一々警告が出てうっとおしい。 あれ？レーダークルーズコントロールの速度設定0〜180じゃないの？
カムリみたいに180まで設定出来るのかと思ってたわ
んな速度使うわけねーけどさ 一応だけどレーダーならLじゃなくてRだと思います！！ 普通レーダー(RADAR)だと思うんだが、トヨタのは違うんだろう
何の略なんだか知りたいところだ ヴェゼルが劣る機能や存在しない機能は使わない事にしたがってて実に見苦しい
LKAが全車速対応でないくせに頑なに認めないとかな acc＝アダプティブクルーズコントロールの略だよ…。 >>426
レーンキープアシストは65km以上で作動は上でも誰もがそう言ってると思うが？間違ってる人いる？レス番よろ そもそも街中の渋滞などでレーンキープアシストが何の補助をしてくれるんだろうか？
65km以下でふらふらして車線逸脱しながら渋滞をストップ＆ゴーするドライバーのためとか？ IDコロコロ切り替え嘘つきヴェゼルオーナーは>>407を見て見ぬふりらしい だから、カロクロはブゼル如きと比較される車種じゃないだろ
ブゼル弄りすぎｗ てか、レーンキープアシストの類に夢を見すぎだわ。車種、メーカーによって制御の仕方は違うし、カタログスペックだけじゃ分からんよ。
ここってカロクロ乗りは居ないどころか、acc付きのクルマすら乗ってない奴ばっかりって印象だわ。 >>430
これ406の前半は嘘だね
ヴェゼルは0〜135kmでACC >>432
想像ぐらいはできると思うんだが、>>428や>>429
に答えてくれる人いないんだろうか 寄せ集めで作られた無個性のカローラクロスにすら劣るとかもうね 65km以下でLCCが使えないのはヴェゼルだけ？それともホンダ車全部？
だとしたら相当ホンダ車は遅れているなぁ
街中などで渋滞時に使い物にならんわ
これが何なん？LCCのLって綴りは？ ヴェゼルのLKAがゴミだという事はカロクロアンチ以外皆が正しく認識している レーンキープや追従機能に関してはどこもどんぐりの背比べだよ
トヨタの制御が良いわけでもなれけばホンダが悪いわけでもない
作動速度域も各メーカーの考えがあるんだろうし声が多ければマツダみたいに無料アップデートで制限解除してくれるかもしれん >>442
マツダでレーンキープや追従機能のアップデートなんてあったっけ？
エンジンの出力向上は知っているが >>441
お前さ、恥ずかしいからって誤魔化すなよ
LKASの65km/h〜作動はVWもそうなんだよ
低速ですらふらふらはみ出しながら運転する高齢者向けの車がカロクロの設定ってことなwwww >>442
問題になってるのは65km/h以下で使えなくなるLCCとやらの方だな
渋滞に関係するらしい
トヨタに搭載してるらしいからさ、信者共はよく知ってるだろ
答えてやれよ >>443
よく考えてみ？
低速で運転補助介入されるんだぜ？
運転嫌いなジジババや、下手糞にはありがたい設定なのかいも知れんがw 未だに格上ヴェゼルにやっかむ奴がいるようなのでいっとくか
>>372
操作、質感、挙動の悪さもカローラクロスは劣るんだが、そもそもの機能に差があるからな
ヴェゼルじゃ標準装備だが、カローラクロスではこう
・『予約クローズ機能付き』パワーテールゲート
⇨カローラクロスにも付いてるが、予約ロックしかできない
・『メモリー機能付き』電動パーキングブレーキ
⇨カローラクロスにも付いてるがメモリー機能付いてないからエンジンOFF毎にキャンセル
・『3段階温度調整機能付き』シートヒーター
⇨カローラクロスにも付いてるが、２段階
あついかぬるいかw
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
⇨カローラクロスにも付いてるが、ダイブダウンじゃないなんちゃってフルフラットナイアガラ
・『オート』レベリングシステム
⇨カローラクロスにも付いてるが、オートじゃなくマニュアル
・『雨滴検知』自動ワイパー
⇨カローラクロスにも付いてるが、時間調整式
ジジババ用カロクロのメッキを剥がすとこれ↑ これを忘れてない?
手回し式ルーフは格上ブゼルの特別装備です。
外したルーフの蓋はラゲッジに放置で格納場所もない特別仕様だそうです。 >>449
IRカットもないこんがりジリジリルーフが何だって？w カローラクロス乗りの男はハゲ率高いからガラス性能なんて関係ない
助手席はシミババア
余計なお世話ってか？www VGA糞画質のDAもブラックアウトするオンボロさよwww
tps://creative311.com/?p=146807 ルーフで思い出したが、これも酷いw
tps://s.kakaku.com/bbs/K0001383588/SortID=24507098/
2022年9月7日 10:31
カローラクロスルーフレールぐらつき対策で、3か所の座を削り落として、強力両面テープでの圧着取り付けでも、問題解決に至らないケースがあり、メーカーでは8月31日に、さらなる対策パーツへの交換指示があったそうです。ディラーさんの見解では、購入者様には大変ご迷惑をおかけしている状況ではございますが、これで１００％改善になるかは不明、経過観察が必要とのことです。 プレミアムカーでも無い車種で勝った負けたとかさぁ。しかもどっちのオーナーでもない。なんの意味も無いな。 おれはこの車乗ってるからこの車のスレしか覗いてないんだけど、他の車種スレでもその車種のライバル車のことを延々と喋るキチガイっておるん？
例えばヴェゼルスレだと逆のことしてるとか
まあどっちにせよなんの意味があってそんな無駄な時間使ってるのかよく分からんけどw そうかどっちのオーナーでもないやつがただの暇つぶしに対立煽りするためにレスしてる可能性もあるんか
ほんとに暇なんだなwもっと楽しことしようよ人生もったいないよ本気で 勝負付いてるからね〜
コピペごはんにちょいふりかけかけるだけの時短メニューですwwww >>456
納車されたらどうでも良くなる程度の話題ってことなんでしょ フィットの被せモノしたヴィゼルがまたここで何か言ってるの? 300万払えるくらいのオトナのスレじゃないよな
ほとんどキッズたちなのかな ↑
悔しくて語彙力もなくなった者達の怨嗟の声
カタログにのってるオプションすら詐欺性能らしいな
これはカロクロだけじゃなくヨタ全体の話だが
酷すぎる
ダブルツイーターの嘘
tps://youtu.be/HFQ6r8QkwW8 そもそも細かいこと気にしすぎです
生きてるの辛そう その必死のカキコじゃなくてさ
普通に働いていればヴェゼルでもカローラでも何でも欲しいの買えるだろうに…
こういう人種には文句言う前に先ずは頑張ればって言っても可哀想だが無駄だろうな 事実を書かれて陰キャがブツブツ恨み節
変わらんなここw 一生懸
>>471
じゃあお前は毎日何しにここにくる >>469
同情は要らない金をやれ、ってねとかwww >>472
カロクロに対してベゼルのあらゆるところが悔しくて悔しくてしょうがない気持ちからでしょうね。 >>474
ヴェゼルに対してカログロのあらゆるところが劣っているのに〜？
・『予約クローズ機能付き』パワーテールゲート
⇨カローラクロスにも付いてるが、予約ロックしかできない
・『メモリー機能付き』電動パーキングブレーキ
⇨カローラクロスにも付いてるがメモリー機能付いてないからエンジンOFF毎にキャンセル
・『3段階温度調整機能付き』シートヒーター
⇨カローラクロスにも付いてるが、２段階
あついかぬるいかw
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
⇨カローラクロスにも付いてるが、ダイブダウンじゃないなんちゃってフルフラットナイアガラ
・『オート』レベリングシステム
⇨カローラクロスにも付いてるが、オートじゃなくマニュアル
・『雨滴検知』自動ワイパー
⇨カローラクロスにも付いてるが、時間調整式 ヴェゼルのオーナーでさえないんだよな かわいそうに 本当にNGするやつは言わないんだよ
NGするときにはもうすでにしているからだっ
NG入れたなら言ってもいいっ >>477
つらつら上げてる欠点が些細なとこだけなんだよなぁ
運転席の乗り心地やラゲッジの狭さ、後部座席の座りにくさ、ACC、LKAS、パノラマルーフの蓋なんかのヴェゼルの致命的な欠点は見ないことにしてるの？ >>481
ACC、LKASの何が欠点なんだ？
言ってみ？w
パノラマルーフはIRカットないカログロも欠点だからなあw
加えルーフレールがSUVルック車のぐらぐら部品というwww 後部座席はヴェゼルのが広いしなあw
カログロ
tps://i.imgur.com/dzCqGLZ.jpg
ヴェゼル
tps://i.imgur.com/6JJZmsw.jpg
嘘つくようになっちゃ終わりだわw 容量を数値で公表できぬ狭いラゲッジ、役立たずなリアアームレスト、悪い燃費、着脱式パノラマルーフ、
ショボいLKA、ビビり音、低い静粛性を誇るヴェゼルを引っ張り出してカロクロを誹謗中傷する統失
こんな輩にダシにされてさすがにヴェゼルが気の毒だわ ラゲッジ
ヴェゼル
tps://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/vezel/images/image04.jpg
カログロ、これできる？ >>484
静粛性すらこう
カローラクロス62dB
tps://youtu.be/2MxXFQbV0hI
ヴェゼル61.1dB
tps://youtu.be/E0TlZfAkQZM 悔しくてしょうがないから
わざわざ出張って来ているんだろうに
何をどう言っても言い訳だよ 民度が低いのはお互い様だなｗ結局はカローラとヴェゼルだよｗ 悔しさに顔を歪めるやつってこういう仕打ちされた車と、その乗り手じゃね？
2020年以降に発売日されたトヨタの新型車のみの特徴
・バイポーラ型ニッケル水素電池（アクア）
・10.5インチディスプレイオーディオHD画質（アクア）
・快感ペダル（ワンペダルドライブ）（アクア）
・ヘッドアップディスプレイ（ハリアー、ヤリクロ、アクア、その他）
・アダプティブヘッドライト（ハリアー、ヤリクロ、その他）
・自動駐車（ヤリクロ、アクア、その他）
・ダブルウィッシュボーンサスペンション（他のカローラシリーズはFFでもDWB）
・JBLプレミアムサウンドシステム（海外版には有り）
※2020年以降のトヨタの新型車のパワートレイン
・ハリアー 新開発2.5DFエンジン＋新THS2
・ヤリクロ 新開発1.5DFエンジン＋新THS2
・RAV4 新開発2.5DFエンジン＋新THS2
・アクア 新開発1.5DFエンジン＋新THS2
・ノアヴォク新開発1.8DFエンジン＋新THS2（予定）
・カロクロ 6年前のプリウス50と同型の1.8HV >>495
戦いになってないけどな
一方的で
こっちマシンガンで、たまにジジイの投げた石が飛んでくるぐらいw >>483
それ君いっつも貼るけど
ヴェゼルって後部座席を後ろに寄せて配置してるだけなんだわ
だから足元空間は少し広いけど、代わりにラゲッジスペースが公表できないほど狭いし、
頭上空間も狭くなって座席もリクライニング無しだしアームレストも妙に低くて使用に耐えないんだわ
実際に座ったことないでしょ？
週末に試乗でもしてくれば？ 結局は悔しくて黙っていられないから
わざわざ出張って来ているんだろうに
何をどう言っても言い訳だよ ビゼル乗りの嫉妬心は、トヨタ車乗りには計り知れないほど深そうだね。
これは触れずにそっとしておくしかないよ。 平日昼間からずっと張り付いてんの？
マジで怖いんだけど >>499
カログロが後部座席を後ろに寄せて配置してみればいいよw
ラゲッジは結局使い勝手がいいからな
フラットになるからね
カログロはナイアガラ段差どうすんの？だし カローラクロスはトヨタのアジア戦略車で低コストコでカローラの枯れた(古い)コンポーネントを使って、RAV4のデザインテイストを取り入れてコストコを切り詰めて作った、SUVルック車。
最低地上高も160mmと低く(コンパクトのヤリスe-four同等)、4WD機構も小さなリアモーターを積む生活4WDで、雪道でも優位性は低い滑ったら四駆に切り替え。
表からは見えず、普通の人は意識さえしないが車の快適性に影響のあるIRカットはコストコダウンでカットされている。
TNGA GA-Cプラットフォーム(電子プラットフォーム)も6年前のモノで古く、トヨタセーフティセンスの安全機能や、VSCの機能も格下であるが最新のTNGA GA-Bのヤリスシリーズに劣る。
ナビについては、DAを標準として細かく必要な機能を積み上げる事が出来るがブラックアウトの不具合をはらみ、ヴェゼルと装備レベルを合わせると20万程割高、また社外ナビが取付不可など囲い込みが激しい。 荷室を10％減らして席をもう少し後ろにできれば完璧だったな。
まあIKEA行った時に重宝するラゲージスペースだったわ。
IKEAの家具マジで容赦なくデカいから… 売れているのが世間の評価。
悔しがりが必死に何を言おうが無意味。
ブゼルスレでブゼルアゲしてれば売れるかも。 >>420
カログロは3段しか選択できない
長い50m
中間 40m
短い 30m
ヴェゼルは4段か
最長 54m
長い 44m
中間 35m
短い 27m
まだ機能差が見つかるw >>505
ダイブダウンしてフラットにすれば家具も横にしてスッと積めるからな
tps://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/vezel/images/image04.jpg
カログロ、これできる？２回目 >>506
これこれ、これが聞きたかった
4ヶ月前にそれでこう言われてるのに懲りずにwww
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/17(金) 09:09:43.79 ID:Ck7kEj1r0
>>587
頭が悪いやつの典型だねw
頭の悪い情弱ジジババに売れてるのが全てな
そんなものエンドユーザーになんの関係もないがなw
ましてやジジババ多めに騙されたポンコツ装備で売れてるんだもの、失笑モノだろ
やはり心の拠り所は売れてることだけなんたな
中身は見てみないふりがこれまた物悲しいw そんなことよりツイッターで、ヴェゼル バッテリーで検索してみようぜ! 393 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/10(月) 18:07:33.29 ID:Gv5fTZQT0
65km以下でLCCが使えないのはヴェゼルだけ？それともホンダ車全部？
だとしたら相当ホンダ車は遅れているなぁ
街中などで渋滞時に使い物にならんわ
これ、何のことを言ってるのか意味不明なんだけど
LCCっなに？昨日いたID:Gv5fTZQT0はどこ行ったの？ >>509
売れているからコスパ良くなって良いんだよ
ヴェゼルも売れればコスパ善くなって下位モデルにも手回しルーフ付いたり上意モデルも手回しから電動になるかもよ？ >>508
これ余裕でできると思うけど…
なんでできないと思ったの？
ラゲージアクティブボックスって知らない？
ヴェゼルと違って下に収納スペースまであるよ >>513
車好きや若い世代に十分売れてるからなw
全てに近く格下装備のカログロのような車を反面教師にこれからも出してくるだろう
情弱騙されジジババはカログロみたいな残り物にIRカットなしの電動ルーフで「馬鹿どもにはいい目眩ましだ」と貶されるような車を充てがわれているといいさ >>514
ああそれな
頭上高低くなって棺桶になるやつ >>515
だけどさ、今時シェードの開け閉めがさ手動って実際どうなのよ？(笑)
笑うしかないポイントじゃない(笑)
同乗者に開けてと言われてクルクル操作するのも丸見えでさ(笑)
それに路肩にいちいち停めてクルクルして蓋もラゲッジに置いて恥ずかしいよね(笑) >>517
IRカットのが重要と考えたんだろうな
衰えたジジババじゃ手動操作もままならないと考えるジジババメーカーとの考え方の違いじゃね
まあカログロはルーフだけじゃなく、フロント３面すらIRカットなしの安物ガラスだという悲惨さも笑えるんだが
若い女性が運転や助手席に座る事を想定しない車って、そういう部分もコストカットできていいね！w >>514
カログロジジイは画像を貼る事もできないのかよ
tps://i.imgur.com/30Kjv0m.jpg >>512
格安までは合ってそうだなw
つかもう恥ずかしくて出てこれないんじゃね？昨日の奴らはwww >>519
手動で開けるんだぞwww
高速道路だと開け閉め次のSAPAまで待ってってwww
同乗者居たらまず使いたくないよなwww
下位モデルは手動すらないんだったなwww >>520
あのー
ヴェゼルのほうは頭浮かせて膝曲げてない？
カローラクロスの方は全身ピンと伸ばしてるよね？ だからさ、ジジババ車に限ってはLCCだの説明もできない名称なんかつけずに日本語で言えばいいのよ
何か分からずとりあえず付いてりゃいいってだけの情弱以下なんだから もしかして、これわざとツッコまれたくて書き込みしてんのかな
ヴェゼルの致命的欠点のフォローもないし… >>526
いやだからほれ
>>482にすら誰も答えとらんぞ 5日乗らないとバッテリーが上がって鉄くずになるヴェゼルに言われても.... 機能差だけでなく性能差も
カローラクロスの0-100km/h加速は10秒前後となっており、特別加速性能が優れている印象はありません。
また、100km/hを超えるような高速時での追い越しや、急な上り坂ではパワー不足を感じるシーンがあります。
2.5Lハイブリッドを搭載した「RAV4」、1.2Le-POWERを搭載した日産「キックス」、1.5Le:HEVを搭載した「ヴェゼル」と比較すると、明らかに劣りますし、1.5Lハイブリッドを搭載した「ヤリスクロス」よりも劣ります >>528
おまえはバッテリー上がりをどうにもできないのかwww >>527
ごめんごめん、あまりにも書き込み多くて見逃してたけど
ヴェゼルのACCとLKASは発進時に使えないんだわ
あと加速減速が急で正直イマイチな性能なのよ
これは発売時期的に仕方がない感じで、他メーカーも後発のほうがいいものになっていくので、まあそんなもんだけどね そんなことよりツイッターで、ヴェゼル バッテリーで検索してみようぜ!
ディーラーも文句言ってんだよ？
馬鹿なの？ >>519
令和で昭和でもないのに手動開閉のサンルーフとか冗談でしょ?
で調べたら本当だったんだ! ストレスのはけ口で書き込んでるんだろ。
話し相手もいなくて寂しくて構ってほしいんだよ。
かわいそうに。
あときもい >>519
若くても車停めて手でキコキコ回して開けたり閉めたりって誰が考えたんだよって思わないか？w >>531
既出だろ
ようは低速でジジババがマトモに運転できなくても補助してくれる、>>445ってことよ
え？それが致命的とかジジババにかw 内容でボコボコに穴開けられると人格攻撃
これ、スレ問わず一緒なw
少なくとも車の話でレスしろやw なにがすごいって別にヴェゼル所有してないってのがすごいよな
知識も全部ネットで調べただけの薄い知識だし エアコンすら操作不能になるカログロって一体
tps://creative311.com/?p=146807 >>537
シェードを開けたはいいが、同乗者がやっぱり眩しいから閉めてってなったら若くて衰えていなくても言い合いになったりして大変じゃないのｗ
若い子ほどわがままで手動とかマジ有り得ないよね？ｗ
まだ閉められないの？
次に停まるまで待ってろよ。走りながら回すの危ないだろ。
やだ眩しいから閉めてよ。自動じゃないとかダッサ。 カローラクロスのオートブレーキホールドに関するインプレはかなり不快だった模様「そんなに文句あるなら乗るな」「さっさと事故れば良いのに」
フットブレーキの踏む力によってオートブレーキホールドの効きが異なることがある、といったオーナー目線でちょっと気になる内容をお届けしただけなのですが、多数の方からご意見・ご指摘を頂き、不愉快な想いをさせてしまったようです
ユーザー同士ですらこうだからな
ここで俺一人に発狂するのもわかるわ 今時のまともな人なら新車種なら絶対に自動だと思ってブチギレじゃないｗ >>542
ジジイの想像キモすぎるwww
開けて走ってシミだらけのババアにニンマリされるカログロのがちょっと、無理っす、、
(漂う加齢臭) ヴェゼル乗りならきっとカロクロのパノラマより早く手動で脱着できるはずだ
できなければ愛が足りない >>544
マトモな人なら文句など言わないのよねぇ
そんなクズ女としか付き合えなかったから、馬鹿面下げて赤外線浴びながらシミだらけの顔で乗る今なんじゃあないの〜？w 前も言ったが、カログロスレでヴェゼルのレス「だけ」する奴の必死さよw
こっちはカログロスレだからカログロの内容の話してるのになw ところで誰かLCCは何なんだか説明できんのか？
ヴェゼルにはついてない装備だぞ
ほれほれ >>554
だから…その辺がアホンダの謂れなのよ。 >>511含め皆が待ちわびてるぞ
はやくLCCとは何なのか語れよ >>557
65km以下じゃ効かんよ、VWと同じな
ふらついてマトモに運転できないジジババユーザーが少ない、運転する楽しさに水をささないセッティング
低速から補助してくれないと、もうマトモに運転できないような飯塚予備軍たるお前らにはありがたいんだろうなw
で？LCCは？はよ ローコストキャリア
ロングライフクーラント
違うなあ
何なんだあ？お前らの車に付いてる装備だろうに即説明もできないのかい？
AUかい？ えっ？アダプティブドライビングビームでドヤる年寄りが何を言ってるんだか… とりあえず次スレはﾜｯﾁｮｲつけるわ。
ゴキブリが湧いてきて困る。 ヴェゼル基地には以前からﾜｯﾁｮｲなんて無意味
他の奴が嫌がるから辞めとけ 知人に2人目のカロクロ仲間を発見
俺も含めて3人共30代
ヴェゼル君からしたらそれでも高齢者用と言うかね 自分も30代だわw
1日1回くらいカロクロ見つける。嬉しい ヴェゼル君の言い分だとヴェゼルの購入層は10～20代が9割らしいぞ
さらに女性の比率が5割以上らしい 何故このスレはエアコンの室外機みたいなフロントマスクした車推しが荒らしてんの？ アホンダのブベルの愛称
エアコンの室外機wwwwww
ガマガエル
あとは？？ ホンダは今のデザイナー辞めないとダメだろうな
FITにしても2世代前の後期型の方が新しく見えるデザインってどうよ？ ブゼルスレ閑古鳥ｗ
ブゼルの酷さにオーナーの誰もが閉口してるんだろうな
カロクロが良すぎるから嫉妬で荒らししてるとか惨め過ぎ そもそもFITの皮被りならヤリクロとかとやってればいい
何で格上に歯向かってくるんだかｗ >>573
単純にビゼルスレが過疎りすぎて人いないって理由じゃない？
反応してもらいたいんでしょう むしろヴェゼルおじが何故かカロクロスレを盛り上げてくれてるおかげで、ヴェゼルスレが逆にお通夜になってるとかもはやギャグやん CX-旧型ハリアー
それ以前に前後のバランス変だし、SUVなのにサイドが絶壁 ヴェゼル以前に同じトヨタのヤリスクロスに負けてるという事実 ヤリクロとかってあのチンケなミニカーの？
あれは女子供のオモチャって感じ。
実際乗っているのも女子供かばーさんばかり。 >>573
一応、ヤリクロのライバルにはフィットクロスターってのがあるんだよ
あんまり見掛けないから知らないだろうけど… >>581
ヤリスクロスは玩具のミニカー、言い得て妙だな。 お前らいつも車格は上だなんだ言ってるけどサイズと価格に大差ないんだから一般的に見りゃ同格だよ十分比較対象 >>584
サイズ結構違うんだよ
パワートレーンも結構違うんだよ
近いのはヤリスクロスなんだよ カローラベースCセグ。わかります。
シビックベースCセグ。わかります。
ヤリスベースBセグ。わかります。
フィットベース値段も大きさも変わらないから実質Cセグなんだよ。モルゲッソヨ。 世間的には格付けなんて価格でしか見ないよ
長さがー幅がーなんて二の次
セグメント？なにそれって人達が95%ぐらいだろ ヤリスクロスは男が乗ったら恥ずかしい車
カローラクロスは男が乗っても恥ずかしくない車 まぁヤリクロってつまりヴィッツだしな
ヴィッツ乗る男はあんまいなかったしそもそも >>587
なるほど。セグメントは違うけど価格帯は同じということですね。わかりました。ありがとうございます。メモメモ。 >>581
え？カロクロとかってあの貧乏くせぇなの？
あれは発展途上国の古臭いのオモチャって感じ。
実際乗っているのもオッサンか爺いさんばかり。 >>593
お前みたいなジジイは車で見栄を張ろうとするだろ？
若者は実用的に使えるカロクロで充分なんだよ >>593
少しは無い脳ミソ使って考えろ
ヤリクソと同じで真似とかつまらん >>596
俺が22歳の頃はGT-R乗ってたわ
今の若者がGT-Rとか雲の上だからかわいそう >>597
お前の若いときにカローラクロスなかっただろ
カローラクロスは昔のGTRより早いよ
勝負するか？ >>598
俺らの頃のおしゃれSUVはRAV４だったよ
> カローラクロスは昔のGTRより早いよ
> 勝負するか？
ワロタｗｗｗ
頭悪すぎて何も言えない
さすがＺ世代だわ >>599
なんだと
俺を馬鹿にするのはいいがz世代とまとめるのはやめろ Z世代はTwitterでやってりゃええのに
わざわざおっさん達のコミュニティに来なくていいよ >>598
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 あーあよりにもよって5chにデジタルタトゥー。。
やっぱスポーツカー好きってアレだわ。 僕の愛車はカローラクロス。
字光式で妖しく光を放つ豊田ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走るカローラクロスが全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台はカローラクロスのはずだろ？
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たhondaヴェゼルとmazdaCX-5が両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のカローラクロスだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を楽天カードで支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、ここは彼女に出してもらいました。 俺に言わせりゃ
カローラクロスもCX5もヴェゼルも目くそ鼻くそ
地味で実用的な仕事車に何求めてんだ？
SUVでイキリたいなら最低でもレクサスRXくらい乗れよ なぜそれをわざわざこのスレ開いてこのスレで言うのか >>612
僕の愛車はワゴンRスティングレイ。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ?この世の2台に1台は軽のはずだろ?
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました” >>615
両隣の車がR8とSLSだから面白いのか
両隣がヴェゼルとマツダ車じゃつまんないな おまえら元気やわー その元気を社会に活かせばいいのに ひこもってばっかいないで そしたら自分の好きな車買えるじゃんカロクロは無理だろうけど カローラクロスは無理というかないよな
センスを疑うよ MC待っても価格がもうカローラじゃないね。
新型カローラクロスのイタリアでの価格は、3万8000ユーロから4万3500ユーロ、日本円で約536万円から約613万円です。
https://kuruma-news.jp/post/564966 まあ台数が多い日本向けはスペックダウンして売るだろう
今でもそうだし
その国のレベルに合わせるのが基本 円安とは言っても以前の2割増だしな…
100万以上は高くなっている。
貧乏な日本と言ってもそれでも50万は上がるだろう。 イタリアとか円安とかお前らには何の影響も無いだろ… >>626
輸入原材料や燃料の値上げは何にでも跳ね返ってくるぞ >>629
それでよく社会人できるな
カローラレベルの会社かよ！ >>605
そこへマークＸ＋M（ＫＣ庁覆面仕様）
「そこの鈍亀車、ＭＩＶＥＣすらついてないクセに見えを張ってるんじゃねーよ。
いずれにしても速度超過だから最寄りの警察署まで来てもらうからな。」 393 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/10(月) 18:07:33.29 ID:Gv5fTZQT0
65km以下でLCCが使えないのはヴェゼルだけ？それともホンダ車全部？
だとしたら相当ホンダ車は遅れているなぁ
街中などで渋滞時に使い物にならんわ
これ、何のことを言ってるのか意味不明なんだけど
LCCっなに？ID:Gv5fTZQT0はどこ行ったの？
この件どうなりました？ 車線維持の奴やろ
単語は間違ってるけど言いたい意味はわかるぞ >>615
初めて見たけど面白いなw
そりゃ軽の隣にR8とベンツ止まったらそんな気持ちなるわ あんな流れ読んでも時間の無駄だろw
そんな機能のああだこうだとかどうでもいいわ。しかも関係ない他車のこととか。 >>632
LTASの事を言ってそうだが、LCCなんて格安航空会社のような略称は知らんし、ACCの事とごちゃまぜになってそうでもあるが、それで言えばトヨタはDRCC(ダイナミックレーダークルーズコントロール)だし
・・
・・・
うーん本人無自覚のアルツハイマー型認知症なんじゃない？
あるいは最初から無知が知ったかしてるか >>630
1年前に今の物価高、円安予想できたんだ
今頃億万長者かな うちの金庫に1ドル100円時代に両替した50,000ドルあるんだけど
そろそろ日本円に両替してもいいかなって思ってる >>630
へー、ロシアのウクライナ侵攻も予知できたのか？
社会人というより、CIAやMI6の中の人ですか GR-HV出たら次のプラドと迷う
プラドのとんでもリセール考えたら結局お財布へのダメージ変わらなそう >>642
預けておけば結構金利がついたよ
換金した場合は税務署に申告してください >>615
そこは
ＲＳ３ スポーツバック
ＡＭＧ Ａ３５ ４マチック
じゃないとねぇ。 >>644
プラドは盗難問題がね…
グレードとオプション選ばなければプラドも選択肢に入る価格帯だから悩むよね。 これにわざわざ乗ろうと思う層はヤリクロで十分でしょ
コスパも実用性も >>650
後席狭すぎやろ
2人でしか乗らないのならおすすめ いやいやｗカロクロなんてファミリーで乗ってたら底辺家族なのバレバレですやんｗ >>652
俺は貧乏底辺でカローラクロス買ったけどお前みたいにわざわざ底辺家族と嘲笑いに来るような精神的底辺にはなりたくないわ ヤリグロとかお子ちゃま向けの家族も持てないド底辺車でしょｗ 確かに、ビッツ、アクア、ヤリスとかその派生に乗ってんのはガキか引退した高齢者が多いわな すまん、引退じじいだがカローラクロスが人生最後の新車購入だ 死ねと言われたじゃ！！改正プロバイダ責任制限法が10月1日から施行されたこともあるしじゃ
余生暇じゃから裁判してみるかのぉ
余生独り身じゃしな
おまえさんと遊んでみるじゃて
楽しみじゃのぉ そりゃカローラクロスが最後の新車になるような人生になるわな 当方東北底辺勢、現在XV B型乗り。
次はパワートレイン変更後のカローラクロスHV 4駆を検討中。
底辺なの充分自覚してるから、底辺連呼しないでくれ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ プロボックス良いよね。HV4WD出してくれんかのう
カロクロ買わなくてもウチなら間に合うw 納期も早そう 20年くらい前息子が小学生の頃HUMMER H1で小学校の送り迎えしてたわ
今考えると頭おかしい保護者だと思われてただろうな マツダ、スバル乗りは売れてる車に妬いてる感じあるよね >>660
うわぁよくカミングアウトできたな
シブヤのスクランブル交差点でチンポ出すより恥ずかしい >>675
俺もじじいだがカローラクロス選んだわ
チンコ見たいか？ 高齢者中心に売れてるのは分かっていたが、人生最後の新車とはw
親がカローラの頃産まれ、自身がカローラクロスで死ぬとかありそ アンチが平日によく湧く。
この意味判るよね？
そういうこと >>678
言いたいことがあったれちゃんと表現すれば？ >>671見ると>>678は休日に湧くアンチ擁護なん？ 来年のマイチェンでガソリンは2.0l、
ハイブリッドは2.0l+第5世代THSだって >>681
そうやって購入意識を低下させて自分の納車時期を早める作戦しても無駄だ >>681
HV欲しいなら嘘でも待つしかないしね
＋30万円とかになっても元が安いから適正価格になるだけってことだろうし 新しいカロツーみるとカローラシリーズはマイチェン後が完全体すぎてヤバイ 正味1.8Lと2.0Lの違いって目に見えてある？
正直120キロ区間を無理なく走ってくれれば何も問題ないし。
燃費も今の1.8lで満足してるしなぁ 欧州は最初から最新の2.0HV
日本は1年遅れででたのに旧世代の1.8HV
登坂路でも差がでる 欧州とは道路事情が違うからねぇ。確かに1.8HVだと高速120巡航や箱根碓氷日光の登りはきつかったけど普段は都内の平地だから別にこれでいいかな。むしろ1.5HVのほうがよかった。 >>689
実燃費だと現行と第5世代2.0HVとそんなに変わらない可能性すらあるよ
第5世代同士の1.8HVと2.0HVの欧州カタログ燃費が2キロぐらいしか変わらないし
その上現行より約1.5倍のシステム出力持ち パワートレーンはともかく
ディスプレイオーディオは新型のネットでアップデートできるやつになるのは確定だし
TSSも新しいのになるのは確定だし
オプションでアダプティブハイビームやHUDも付けれるかもしれないし
そりゃ新しいやつのほうがいいよな あの…怒らないで教えてほしいんだけど、トヨタのハイブリッド四駆のリアモーターって40馬力とか60馬力とか微妙に他社より抑え気味なのって何でですか?
怒らないで…ください。 >>694
速く走る為の物ではなく安全に走る為の物だから、と極力燃費悪化を抑える為に
大きく重くならないようにと
あとコスト削減
と思う、知らんけど >>695
ああなるほど。先ずは燃費改善、次いで走行安全性という順位付けなのね。納得。優しくしてくれてありがとうございます。 今日、HONDAのディーラーで隣の商談スペースから聞こえてきた家族の会話
高2ぐらいの娘
「絶対カローラクロスだけはやめてよね
あんなので送り迎えされら恥ずかしくて学校行けないよ」
親「大丈夫だよ ヴェゼルかZR-Vにするからさ」
娘「やったー！パパ だーい好き」 カローラクロスを自慢したデート相手に幻滅してた女性社員なら知ってる
ちっとも魅力的じゃない営業車みたいな内装なのにウンチクたれてたらしいw ハイブリッドZ未使用
買取350って言われたんだけど安くね？
400くらいで掲載してるところあるのに どんな気持ちであんな創作書こうと思えるのか
もっと時間を有意義に使えよ 第５世代の2.0HV積んだカロクロすごいな
0-100 7.7秒
これなら山道もすいすい走る >>698
そこはヴェゼルじゃなくて
レクサスRXだろ >>701
50万は利益のせるからあたり前田のクラッカー >>704
初代ヴェゼルと同じぐらいか、ヴェゼルと >>710
現行EHEVの0-100は10.6秒みたいよ(欧州公式カタログスペックより) 新しいカローラやカロツーにはIRカットガラスが標準だが、クロスにも付くのかな 俺が悲しくなるから搭載しなくていいよ
当たり前にIRかと思ってたら違うんだもん… >>710
そのタイムってベタ踏みチャンネルだろ
ヴェゼルHVは旧型で８秒後半
現行は旧型と同等か遅い
カロクロは2Lだから１秒近く早くて当たり前か カーセンサーやらで
HVZがもう300万切っとるわ。。。。 >>719
同じ旧世代の1.8HV積んだプリウスが10.6秒
システム122馬力しかないからこんなもんだ
まぁ車の多い市内をゆっくり走るなら必要十分
ちなみにカロクロHVはプリウスより重い >>723
まあこんなもんよな
ttps://youtu.be/nKxfxj8b_BI
ttps://campmag.blog.jp/archives/13178820.html >>720
ええこっちゃ！
安っぽいクルマがさらに安う買えるっちゅー事で
経済回していけるやん >>723
10.6は欧州カタログ燃費だね
ベタ踏みチャンネルは9.66秒
プリウスより重いカローラツーリングはベタ踏みチャンネルだと9.02秒だったりするけどね >>726
ベタ踏みは誰がどこでどのようにして測定したか不明
メーターが動きだしてからとか時間の測定も適当
そもそも0-100なんて公道で測定不可
広大な私有地かサーキットでも所有してるのか？
金持ちだな >>727
それな
プリウスより重いカローラツーリングが早いし信憑性皆無
そもそもメーター読みは各社誤差がバラバラだし、海外で売ることすらできなかった先代ヴェゼルHVの正式な0-100記録なんて存在しない アナログメーターの100を読むにしても撮影する角度でかなりブレがでる
とりあえず撮影場所公開してほしい
公道で測定してるとなったらチャンネルそのものがアウト 別にベタ踏みチャンネルで合わせる必要ない
情報は一つに絞らず出して平均取るでもいい 自分含めた30代はそれがどうダサいのか理解できない どうやったら自分の考えが30代の総意になると思えるんだ？ 30代だけどカローラはダサいと思うぞ
少なくともカッコいい部類にはまず入らない >>736
現行国産メーカーでは何がかっこいいの？ 30代ってカローラよりヴェゼルの方がかっこいいと思っちゃうの？ CRLて名前にすれば良かったのに。
カローラぼかしただけだが >>738
カッコいいはともかく、質感はいいし若干おしゃれだとは思う1984年生まれ >>738
思わんやろｗ
フィットの皮違いの格下の車格だよ >>742
格下に数々の項目負けてる車があることを考えると、車格もあてにはならんのよね >>741
そうか？あれ本田の集合写真みると産科で取り違えられた子かな？みたいなやん。 そもそもホンダがメーカーとして格下だからな
そこのヴェゼルとかいうまでも無い 悔しそうでワロタ
週一でダサいとか言われてるもんなあw UNIQLOに対して特に感想なんてないだろ？カローラもそんなもんよ カローラクロスのHV欲しかったな～
注文できるときにしておけばよかった。 最近のトヨタ車は目（ライト）がツリ目すぎて苦てだったけどカロクロは少しやさしくてすき。 何を争ってるの？輸入車乗りからすると、ヴェゼルもカローラクロスも目くそ鼻くそ。 カローラやプリウスに求めるのは経済性と地味さだろ
速さや乗り心地にこだわるならレクサス乗れよ >>752
なんでこのスレで悪態ついてんの？
中古輸入車乗りが？ >>755
新車の輸入車には負けてる自覚があるんだねw >>756
価格が違うだろ
同じクラスの新車SUVとは
むしろカローラクロスが気になるとはありがたいわ 300万くらいの外車SUVってT-Crossの下位グレードとか？
カロクロと比べてどうなんだろうね 輸入車（車種不明）に乗ってる俺の勝ちだな。これ無敵やん。使わせてもらうわ。 >>761
ふ〜ん、輸入車乗れば見栄張れると思ってるんだ
おめでたい田舎者だね な、なんにしろカロクロで見栄張れる部分なんて皆無だから… なんかカロクロスレで上だ下だヴェゼルだマツダだマウント取り合ってかわいいよオマエラ
小生レクサス住民だけど息子の乗り出しにカロクロあたり買ってやろうかなとここ覗いてみたらすげえアリさんの争いでウケたわ ヴェゼルはヴェゼル笑とはならないけどホンダ笑ってなりそう
カローラクロスはトヨタ笑とはならないけどカローラ笑ってなりそう
そんなイメージない？ ヘッドライト真っ黄色の中古のレクサスで息巻いてた奴が昔どこかのスレにいたなぁ Cマークなのが悪い
トヨタマークだったら2倍売れたのに 他のカローラシリーズマイチェンはカローラマークのまま
形状違う？のもあるかもしれんがそこは統一しそうだけど 車で見栄張りたいならレクサス乗れよ
地味で経済的だからカローラクロス選んでるのに >>765
建て売りのちっさい家のフェンスもない駐車場にレクサスおいてあるけど通るたびにプッて思てまうわ >>765
うちの親父は大学入学祝いにポルシェ買ってくれたわ >>774
同じ家にカロクロ止まってるの見てプププって笑ってしまった。 オマエラも軽のアルトとミラで毎日永遠と争ってるやつ見ると目くそ鼻くそだなって笑うだろ
小生から見るとおまえらもその程度だぞ 今日友達のカロクロに乗せてもらったけどめっちゃ乗り心地いいな >>77
その3気筒はバランスシャフトとカウンターウエイト付いてんすよ
排気干渉しまくりの4気筒崇めるジジイって6気筒買えなかった落伍者だろ なんでもかんでも友達がー嫁がー同僚がーと言う奴は大体どれも本人のことだよな ヴェゼルオタってRAV4には噛みつかないのなんで？ RAV4はSUVとしていいからね
最低地上高も200mmあるし
カロクロは存在が腹立つんだよね
なんちゃってにすぎるだろと 価格帯が被っているのにカロクロに比べてブゼルがあまりにも酷いからだろうね。
まあ、販売数も圧倒的に多いトヨタだからコスパ良すぎるから勝負にもならないけどね。 >>790
機能で殆ど負けてるカログロの負け惜しみ？
ジジイにはお似合いだけどね
ダサい連呼されてw 機能って何のことだよ！と疑問のお方向け
ヴェゼルじゃ標準装備だが、カローラクロスではこう
・『予約クローズ機能付き』パワーテールゲート
⇨カローラクロスにも付いてるが、予約ロックしかできない
ロックしかできない予約に意味あるん？w
・『メモリー機能付き』電動パーキングブレーキ
⇨カローラクロスにも付いてるがメモリー機能付いてないからエンジンOFF毎にキャンセル
コンビニで買い物するごとにやり直しw
・『3段階温度調整機能付き』シートヒーター
⇨カローラクロスにも付いてるが、２段階
あついかぬるいかw
ハリアーなら3段階〜
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
⇨カローラクロスにも付いてるが、ダイブダウンじゃないなんちゃってフルフラットナイアガラ
室内高著しく犠牲にして余計な金払ってフルフラットに追いつける
・『オート』レベリングシステム
⇨カローラクロスにも付いてるが、オートじゃなくマニュアルしょぼすぎ
・『雨滴検知』自動ワイパー
⇨カローラクロスにも付いてるが、時間調整式
嫁用の欧州車も雨滴検知だなあ ジジババに売れてる事だけがキョロ充の最後の砦()かw
ジジババによく売れてる言質(ディーラーマン)
（3:40〜）
tps://youtu.be/OhlsbilulFw
↑こういう中身で売れてるをアピールしたいアホの心根はこれと一緒よなw
tps://i.imgur.com/RYQ1Ddt.jpg それより早くLCC何なのか言ってみろよ
忘れてないぞ？www なのにわざわざカロクロスレでカロクロdisるとか相当な暇人だなw disる？とんでもない
比較して事実を伝えてるだけですよw 近所にプレマシーからレクサスRXに替えてカロクロ
に替わった家があったわ。流石に無茶しやがってと思った >>791
入れ食いｗ
食い付き良いね。
【HONDA】2代目ヴェゼル Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652774776/
売れていないヴェゼル同様の閑古鳥のヴェゼルスレでマツダにすら馬鹿にされてるよｗ >>804
ヴェゼルに負け→ダサい連呼され→以下ループ
これで盛況のスレ羨ましいねwww
ほらほら〜カログロご自慢のLCC説明してよ〜 ジジババに釣られたキョロ充が、カローラクロスにしてしまったようだ
その所有ユーザーからの嘘偽り、忖度のない率直な評価
評価というより不満吐露一例
tps://bluesky-sheep.com/toyota-corollacross-weakness-2021#toc1
要所要所でヴェゼルより大きく 劣る
要所要所でヴェゼルより大きく 劣る >>804
頭ピラニアに噛みつかれて血ピューピュー噴かせながら
く、食いつきいいね
というコントっすか？www カローラスポーツのマイチェン値上げって7万前後なんやな。
カロクロもそんくらいなんかね。 GRはよだせや カラーラクロスで買おうと思うのはあのデザインだけや クソダサのカローラエンブレムなんとかしろ
若い人からなんすかCってｗチャイナのCっすかｗとか言われてるぞ 現行の中途半端カロクロなんて要らないから早く商品改良版出しておくれよトヨタさん クロスだけ周回遅れなのは仕方ない
早くても来年後半でしょ >>814
世界シェアは今やホンダよりヒュンダイのほうが上だからな。
ヒュンダイに失礼だ。 セダン、ツーリング、スポーツは3ヶ月で納車なのに何でクロスだけ1年かかるの？ 目立ちたくないからカローラクロスにした
俺の読み通りだな
燃費いいし地味だし使い勝手いいから
仕事車としては最高 またお前かｗ
良いのが買えなかった言い訳に必死の仕事車君 カローラクロス褒めてるんだけど
最低50万キロくらいは乗り潰すつもりだが
>>822
プライベート用と趣味のコレクション用の車は他にあるよ 会社の車でよければ軽トラから4t車まであるぞ
カローラクロスも仕事車だから
そいつらの仲間になるな 確かにさっきシルバーのカロクロ見たけど営業車にしか見えんなw うちの会社なら従業員の送迎の大型バスが何台も有るぞ CMで若い層狙ってるようだけど
おっさん用大衆仕事車のイメージを脱却できてないっすね 若い層に売りたいなら派遣や期間工で潰さずにちゃんと雇い入れて給料沢山払えばええねん カロクロってそんなに悪いか？
俺が車音痴なだけかもしれんけど、なんとなく力強そうに見えるし、なんだったらテコ入れでリアに強力なモーター搭載が約束されてるし、ここで叩かれるほど悪くないと思うんだけどなぁ? 似てるRav4の存在があって、そのRav4ですら別に高くないからな
なんでRav4買わないんすか？ってのが全て
要するにGUやユニクロなんだよ
マウントさえ気にならないならかなりコスパ良い車だと思うよ ハリアー売った後
また車に金使うのも勿体ないしカローラクロスでいいかなあと思ってるけど リセール考えたらプラドでもいいけど
RAV4は一番買う理由がわからん 好みか RAV4やハリアーは無理でカロクロがマンションの機械式駐車場に入る最大サイズってのもある >>833
RAV4
燃費が悪い
車幅がでかい
見た目がイカつい
カローラクロス
燃費がいい
サイズ感が丁度いい
見た目が地味 >>831
車音痴ならテコ入れでリアに強力なとか知らんやろ。 RAV4ってオフロード感が最高にダサいんだよな
日本人にオフロード車なんて必要ない >>839
ジムニーはマジで使えるぞ
林道から田んぼのあぜ道
日本の風土にマッチした四駆がジムニーだと思う ハリアーもRAV4も買えないからここにいるんだろ察してくれや ２０年前のカローラは１２０万～だったのに高くなったもんだぜ。
軽乗る男の子多くなるわ >>816
出たときからすでに周回遅れだからなこの車
欧州より遅れてでたのになぜか使い古しの1.8HV
トヨタからしたら日本市場なんてどうでもいいって感じだろうね
さっさと2.0HV積め せっかく免許取ったのに現行RXもハリアーも買えない（受注停止）から仕方なく！とりあえず！カロクロ買ったんだ納車早いKINTOで😡
でもなんかもうカロクロでいいやって気になりつつある… >>848
そうそうカローラクロスってそういつ車だよね
車に興味ない人にはぴったり
でかいSUZUKIアルトみたいなもん 実用性重視でカローラクロスにした俺にとって
このスレで見た目がどうこう言ってる連中って滑稽に見える カローラを選んだ時点で俺は見栄を捨てた
怖いものなんて無いさ そりゃラブ4とかハリアー買えない人が買う車だもんな。わざわざ選ぶ車じゃなくて妥協して買う車。 トヨタってヒエラルキーがあるからしんどい
ヴェゼルならホンダでドヤ顔できる 車の車格でマウント取ってくるのってガチのジジイって感じでいいねｗ 若い子も車でマウント取りまくってるだろうがｗ
軽やカローラなんて最初から馬鹿にされること分かってて買うもんだろうに…
もしかして俺が乗ってるのはトヨタの3ナンバーSUVだぜ！このモデリスタのフルエアロもイカしてるだろ！
なんて優越感感じながらカローラクロス乗ってるわけじゃないよな？ 別に金はあるけど大きいクルマは不便だから乗りたくない
むしろカローラでも大きすぎるくらい
メインは通勤だし >>860
カローラ クロスに落ち着くってことは、結局、金がないんだよ。 >>864
同じくらいの燃費、取り回しでどんな車があるの？ カローラクロスバカにしてる人は乗ってる車書いてくれない？
まさかマツダとかスバルじゃないよね？ 逆にカローラワロスがマツダとスバルには負けないと思ってる時点で痛いｗ >>867
マツダ→故障のオンパレード
スバル→粗悪部品で大量リコール カローラはホンダのカブみたいなもの
世界一売れてて頑丈で燃費がいい >>866
ディフェンダーとロードスター。お察しのとおりマツダだがダメか？カローラクロス乗るよりは豊かな人生だと思うけどな。 わざわざカロクロスレに来て悪態つく生活が豊かだと思えないわ まあ価値観はぞれぞれだからな
不便で無駄にガソリンまき散らして自分って豊かと思う人も居る 還暦にならないと買えないっておもってるんだな。まあお前らが還暦になっても買えないと思うけど。カローラクロスでイオンモールでも行っとけw まあ何をどう間違ってもディフェンダーとロードスターなんて絶対買わないｗ 豊かな人生とは5ちゃんねるでカロクロを叩く事なのか
実社会で語ってみれば良いよ
恥ずかしくなければ ディフェンダーは俺も好き、デザイン。
ロードスターは草 ロードスターとディフェンダーってどう見ても年寄りの趣味だろｗｗｗ
ハゲが >>884
お前が一番いい反応だ。顔真っ赤なのがよく分かるw ハゲがIDコロコロ変えながら頭皮真っ赤にしてて笑える ハゲってオープンカー好きだよね
あれって何アピールなの？ ジムニーの実燃費が20以上なら
迷わず買うが。。。。 ディフェンダーとロードスターか、ええクルマやね
でも、なんでここ見に来てドヤってるん？そんな必要なくない？
もしかしてカロクロ気にしてる？ 実用性しか求めてないここの奴らに趣味性のある車言っても何も分からんだろ…
カローラクロス選ぶ様な奴らに燃費以外の拘りなんて皆無 >>890
実用性求めてる者のスレと解りながら趣味性を説かれましても >>866
ヴェゼルと欧州車
事実を元に比較してるだけだから
それが結果的に叩く形になってしまうだけだな 確かにヴェゼルは実用性優先で選んでるわ
カロクロより高い次元で構成されてるだけで
あと走りも機能も同価格帯なら妥協したくない とりあえずカローラ クロスかヴェゼルが知らんけどそんなの一緒だよ。だれも気にしてないよ。そんな車同士のこと。 そ、誰も気にしてないよ
気にしなくていいよ
備忘録のようなものだから >>895
気になって居るだけならまだしも、気になってしょうがなくて書き込みまでしている
そんなお前が何を言っているのか? >>890
一人で何台も車所有できるほど裕福じゃないんだよ。実用的で楽なやつ選んだっていいじゃん。
それと、金あるやつは豪華な国産車何台も買って国内経済回してくださいよーこんなところに居ないでさ。 連日小生レクサス乗りやら豊かな人生ディフェンダーやら香ばしいのが涌いてくるけどそんなにカロクロが気になるんかw >>899
思うのは自由だけど
普通そう思った車のスレを見ようとも思わないから何が君をそうさせるのか ここで討論してる奴らは軽く年収1000万超えるセレブ達だからな。
アレコレ必死に調べる様な貧乏人とは違うんだよ。
気になったらポンっと買って乗りすてられる勝ち組ばかりよ。 2倍の値段払ってオンロードでは面白くもないオフロード車買う
幅2Mで駐車場で気を使って、4倍のガソリン代を払う
一体何の罰ゲームだよって話だな 乗り物は趣向性高いから「格好いい」ただそれだけで許される世界だからな 生活の足なら原付と比べたらいい >>902
年収1000万超えじゃセレブとは言わんよ
結局いくら金があろうと車好きなら色々調べる、それが楽しい
車好きでもないただのつまらん金だけあるやつなら、ポンと買って乗り捨てるようなカーライフなんだろうけどね ＼
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
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'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` オプションにもよるし中古車が今高いのはわかるんですが去年の車が370万とか400万もザラにあります クロスって新車で買うとこれ以上いっちゃうんでしょうか？
あとディスプレイオーディオ見たことないので教えていただきたいのですがUSBで音楽聴く場合ディスプレイオーディオに差すのかシフトレバーの上にある充電用USBポートと表記されてるとこに差すのかどちらですか？
後者だった場合ディスプレイオーディオでもUSBで聴ける車種と聴けない車種があるんでしょうか？ >>907
二駆ハイブリッドzで色々つけても諸費用込みで350は超えない
Bluetoothで基本は繋がる。
エアコンの調節ネジの下のUSBでも繋がる。 次は何クロスが来るの？
フィールダークロス？カムリクロス？クラウンクロス？ 走ってるの久々みたわ
プレスが安っぽいし、見た目もウンコ >>909
カーセンサーで高いもの順にすると1ページ目は全部400万以上で埋まってます 2ページ目は未確認だけど地元絞っても350越えしかない
そこで音楽もつながるんですね ありがとうございます そりゃ今中古の方が高いし
HV-Zにﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭ-ﾓﾆﾀ-,ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｽﾎﾟｯﾄﾓﾆﾀ-,9インチDAだけ付けた見積もりで乗り出し300万だったぞ ハンターチャンネル見たけど
あのクラックションなに？軽自動車って言われてたけど
評価は３でも高すぎるね どう見ても2って感じに言ってるやん
誰が乗っても良くて3
4や5にはなれないけどそれでいいんだよ 初心者の諸君
ハンターやオザワは信用しないほうがいいぞ ハンターのハゲテルって精神やられたとか言ってんのに普通に動画上げてるよな
何がしたいのあのハゲ 199万で大概の装備が付いてくるコスパ車に無茶言うな 安っぽいんじゃなくて安いんだよ
上のグレード見なきゃ 確かに乗り心地は悪くなかった。
でも、中の作りは山崎聡チープ 乗る機会無いから軽の内装なんて20年前くらいのしかわからん マイナーチェンジしても１９９万のガソリン車はあるのか？ 高級車じゃないんだからいちいちいちゃもんつけんで宜しい
毎日単発で書き込んで異常者だろ
それにしても納期早まる要素ないな >>931
そもそも軽自動車の値段とレベルが上がってるから車種によってはそらまあ 300万にしてはインパネ、ホーン、ウインカーの音が安っぽい。このあたりは200万円。 ウインカーの音はヴェゼルも似たような電子音だった
昔ながらのカチカチ音より聞き取りやすいみたいな年寄り向け対策なのかね >>936
ホーンなんてトヨタ車の標準音だからな
だからプレミアムホーンとかDOPが有るんだが >>937
ホーンの音はユーロホーンだけどなヴェゼルは ホーンはツダの方が上品
これはトヨタ乗りでも感じる
でも別に変えなくていいや鳴らさないし ホーンを普段から鳴らすとか教習やりないしたら良いよ。
鳴らしたときは相手に聞こえれば良いだけで鳴り方なんて気にする奴は基地外。 なんかいろんなところからマウント取られる車だな
カローラって名前で損してるわ ○○乗ってるオレ様の方がエラいってか
日常の劣等感の裏返しだな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>863
何回捕まってるんだよ。ヤクザなんだっけ。 >>942
ポキポキ言わせて相手を威嚇するタイプか 後退のときに不気味な不協和音が出る日産車よりははるかにマシ >>936
まあ大衆車カローラやし…
そういう事はハリアーとかRAV4乗ってから言ってもろて >>953
どこがカッコいいの？ナンバー？
カラーはXVやmazdaにあるよね >>953
カッコええと思う
一番はタイで売ってるGRのカローラクロスだと思うが >>953
東南アジアで売ってるタイプかな？
正面からの写真だと微妙に感じたけど斜めからの写真は悪くないな、かっこいい >>953
日本仕様よりこれがいいって言ってる奴は美的感覚死んでる 美的感覚は人それぞれ
タイ仕様も日本仕様も両方好きだよ
少なくともベゼルとかZRVよりいい カローラクロスをカッコいいと思える奴は流石に美的センスないと思うが
実用性で選んだのであればお買い物センスはあると思う >>967
だから自分の価値観を押し付けるなよ
自分がキチガイって気づいてないのか ナンバー隠したなら顔も隠せや
imgurは一度アップしたら二度と消せないぞ >>969
58歳独身キモヲタ
ハゲてたら100点満点 家買うからハリアーとかプラドは諦めた
頼むぜカロクロ お前等
侮辱すると大変な事になる時代だって忘れるなよ 今日仕事で来てるワンルームマンションに若葉マークのカロクロハイブリッドとまってる。若葉のカロクロは初めて見たわw 自分の好きだと思った車のスレいけばいいじゃない なぜわざわざここへ 駐車場の両隣が去年までヴィッツとアクアだったから俺の方がサイズ大きいって心の中でイキってたけど
今年になってからフォレスターとアウトランダーに変わってカローラクロスがなんか恥ずかしくなった… >>984
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼
おい見てみな？カロクロだってよ だっせーよね
あははは ハライテ
ってされてるよ 隣にどんな車が来ようとかまわないけどドア開ける隙間が少なくなるのは困るわ カローラワロスさん燃費以外に勝てる部分がないｗｗｗ >>966
世間一般や車関係だとヴェゼルやZRVのデザインばかり高評価
キミの感性側がニッチ >>988
煽り抜きでそれ、ジジイの感性だよ
若めのやつは車興味ないの以外はmazdaや三菱スバル
足立区やなごやんはアルファードなんかが憧れなんだろうけど >>966
ZRVは知らんがヴェゼルはCXハリアーでバカにされてたじゃん >>994
草
今の20代はミニマリストばっかり
燃費クソのスバル、そもそも燃費を誤魔化してる三菱なんか相手にしねーよ >>984
オーナーがそれじゃあカロクロが可哀想だろ
隣にランクルが来ても堂々としているジムニー乗りを見習え 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ このスレッドは１０００を超えました。
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