【TOYOTA】カローラクロス Part24【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part23【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655004485/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マイチェンでガラス変更くるかね？
ルーフは魅力だから頑張って欲しい さすがに発売から2年で大幅な変更はねーだろと思ったら ヤリスクロス2年目でGRスポーツ追加されてたわ
オーダーストップしてるしカローラクロスも既定路線だな GRは出る可能性高いけど、ヤリスクロスで酷い肩すかしを食らったから
タイランド仕様とは別物の、カスGRになりそう タイのノーマルカロクロは450万くらいで円安の今だとさらに高い。
間違い無くダウングレードになるよ。 タイから輸入して買う気なのか
まあ納車済みの人からするとあわまり大きな変更は嫌だわな気持ちはわかる 今のうちに売却して買い直すのも手では IRカットガラスじゃなくて暑いらしいけど、実際どれくらい暑くなるの？
あまりにも暑いならIRカットガラスのヤリスクロスにしようかと 外装と内装はショボくていいから先進装備と快適装備を豪華にしてくれ >>9
IRカットでないから暑いとかないよ。
夏場の日中は開けないし気にならないよ。
暑いとかは付けれなかった人の付けなかった理由として考えた事だからね。 フロントガラスIRカット無しの話してるのに、
突然パノラマルーフOPのマウント取りはじめててワロタ パノラマルーフにあらずんばカローラクロスにあらず
OP無しが湧いてきてる。 フロントとサイドのIRカットなし、
パノラマルーフ付き
この気候で地獄のような仕様よく選ぶよな マンション駐車場に3台目のカロクロ発見
1号 R3年12月 HVZパノラマルーフ
2号 R4年3月 ガソリンZパノラマルーフ
3号 R4年8月 HVZ
パノラマルーフにあらずんばカローラクロスに、あらず
ならば
HVZパノラマ>ガソリンパノラマ>HVZ
で、いいのかな？ ガソリンだろうがHVだろうが所詮カローラクロスじゃな 低い天井
黒い天井
汚れとの戦い
剛性ダウン
重量アップ
暑い室内
3年で結局査定価値無しに
付けたら3万円値びいてくれる条件でやっと検討に入る。無料でも付けられたら困る。
上は別スレコピペだけど、家にしてみれば、日が差せばカーテンやブラインドで調整する。外にでれば日傘さしたり日陰や地下道を通る。野外だとタープテントやパラソル。みな当たり前に日を避けると思うんだけど、実際パノラマルーフってどんなところが好まれてるの？
車にしてみても、リアや後席のガラスはプライバシー仕様がデフォルト。
これはおそらくバイクやオープンカーをメリットと感じる人と意見一致しないのと一緒で、欲しくない人からすると罰ゲーム的なところすら感じちゃう。きっと心から必要な人が少数と、何も考えず買ってしまってからの後悔を消し去るため、正解だったと自念し続けて精神安定を図りたい人が少数、そんなところ？ カローラ最高！カローラ最強！カローラ万歳！！な奴は全力でお金かけてパノラマルーフでもフルエアロでも好きなだけ金掛けりゃええ
所詮はカローラだし生活の一部になればいいのよって奴はそこそこの装備で実用的に使えばいいだけ
どうしても昭和生まれ的にはカローラ＝庶民だから格好つけるだけダサいって感じだけど
若者にはそこまでの底辺イメージはないんじゃないかな価格もそこそこするし >>20
天井内装を直射日光で直に暖めてくれるから天気のいい冬場に暖かい 車はもう走ればいいやと思ってCX5の1番安いやつ検討したけど カローラクロスの方が安い
今でも十分The庶民カーだと思うぞ
良い意味でな Pルーフ付けなかったやつ
10万けちって激しく後悔
ワロタ
ザマーーーーーー どうして優劣、1か0か、白か黒かでしか判断できない子が増えたんだろう…
何を付けだって何を外したっていいじゃねぇか… 俺はこれだけ(カローラクロスにｗ)金かけてる
俺はこれだけ(カローラクロスにw)こだわってる
(カローラクロスにｗ)金かけた俺はお前らより偉い
所詮カローラワロス乗りなんてこんなもんよｗ こいつ絶対聞いた話だけで語ってるなってやつはいるよな
カローラクロスどころか車持ってなさそうって感じのレスが 今の若い世代の庶民カーはプリウスとアクアでカローラは一段上だよ。
確かに昔は逆だったがね。 だがマイチェンで1500ccになれば事実上のダウングレードだよね
今の排気量、サイズ、装備、価格だから売れている一面もあるわけで ヤリクロの1500エンジンは悪くは無いがな。
3気筒で煩いだけで。 シエンタとカロクロ、価格帯ほぼ同じ
IRカットガラスは付いてる >>26
その前にガラスにIRカットがあるなしで話してるのに、Pルーフ付けた付けないに話すり替えてる時点でアホだから
ニヤニヤしてればいいよ Pルーフネタでこれだけ湧くとかやっぱ劣等感アリアリ
検討中の奴は劣等感付けるかPルーフ付けるか良く考えろよ そもそもカローラって名前を背負うだけで劣等感なんですが…お前ら恥ずかしくないの？俺カローラ乗ってるって周りに言うの >>38
勘違いしてるのに気づいたままルーフネタで押し通そうとするのにニヤニヤ カローラの名前で萎縮してんのは爺だけ。
あれだけ個人や営業車やタクシーで走ってるプリウスの方が今は嫌だよ。 >>39
rav4も現行型になるまで下の下の扱いだったけどねカローラに悪いイメージあるの40代以降のオッサンやお爺さんだけ >>42
確かにラッシュビーゴなんかと同等だと思ってたわ
それがカローラより上のカムリベースの車だったなんて… 嫌とか嫌じゃないとか個人的な感情は知らんが価格設定みればわかるだろ >>39
カローラクロスのスレに居座ってる時点で興味津々なんやろな… >>46
ヴェゼル買った後にカロクロ出て悔しがってるいつもの奴だろ ハイブリッドZはもちろんダメだと思いますが、ハイブリッドGも受注停止ですか？ 前スレでやってたろ
ヴェゼルのが各種装備洗練されて上だと
走り味も若者向け クルクル手回しパノラマルーフでシェードの収納場所も無いとかだと逆に洗練されているとか? IRUVカットガラスとか車とかに疎い女性なら?でしょ?
クルクル手回しハンドルなら疎くてもひと目で洗練さも伝わって逆に良いのかな?
シェード開けるね。とか言って路肩に停めたら同乗者が何でここで停める?ってなっても大丈夫だよね
おもむろにクルクル手回ししだせば洗練さもきわ立つし、この人安全運転なんだな。ってなって更に良いよね
因みにIRカットよりUVカットだと女性に優しいかと UVは当たり前に入ってるでしょ
＋IRかどうかだよ パノラマルーフ使った都合でIRが気になるのならこう言った↓のような社外品も有るからね
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1388/128/amp.index.html
IRを理由にして付けなかったのを後悔するよりも付けてIRが気になるのならフィルムを貼れば済むから後悔するより良いよ
洗練さに欠けるから電動は嫌だろうけどクルクル手回しの手動は後からより洗練されたモノに出来るの? 後付しなきゃならない時点で洗練とは程遠いなあ
気づかずジリジリ乗ってるのが大半だしね だから、パノラマルーフのIRカットじゃなくてフロントと左右のガラスのIRカットの話してるの！！ >>57
だろ、手動で後付けでも自動に出来ないようなヴィゼルが洗練されているとかバカしか言わんよなw 東京住で月に2回ぐらい登山に行くんだが車を買うにあたってハリアーrav4、ホンダZR-Vとか考えていたけど、カローラクロスってコスパ凄いなって思っちゃっている
マイチェン後のやつとか高級感とIRガラス、トーション以外はほぼ変わらないように思っちゃうけど、、、俺がバカなのか？ カローラ選ぶ奴が馬鹿なので馬鹿と思われたくなければ他を選ぶべきです >>62
どこら辺が悪いか教えてくれると嬉しいです。
車選び初心者なので...... 300万も払ってカローラというダサい名前と糞ダサいCのエンブレムが欲しいですか？
軽自動車と同じレベルの恥ずかしさですよ？寧ろ軽の方が潔いかもしれませんね
もちろん周りも大人ですから直接は言わないでしょうが裏では「あいつカローラとか乗ってドヤってるよｗ」と笑われてしまいますよ
もちろん貴方には言ってこないので気にしなければいいだけですがこんなこと言われたら気になっちゃいますよね？
裏で笑われているなんて気分も良くないですしね… >>64
ガチガチの理系な者であまりロゴとか気にしない性格なんですよ。性能面でこれは大違いって所はないんですか? 今時車でダサいダサくないってギャーギャー騒ぐ奴の方がよっぽどダサいがな ガチガチの理系は自分のことを理系とは言わないと思うけどまあいいや
今時当たり前のヘッドアップディスプレイもなければパドルシフトもありませんね…理系ならこの辺残念なんじゃないですか？ヴェゼルにもないですがｗ まぁ僕も昔はユニクロパンツを恥ずかしいと思う中学時代がありましたからロゴを気にする気持ちも分からないではないですが、今は機能とかで比べたい意識ですね。
ただ車の機能を把握するのが難しくて...... >>67
ヘッドアップディスプレイとパドルシフトが大きな違いなんですね！ありがとうございます！ >>64
>300万も
ワロタ
300万が大金の庶民のくせに庶民の車を笑うとか自虐にも程があるw カローラクロス、金持ちに見えるオプションってなにがある？ 今にも外れそうにみえるルーフレールとか金持ちポイントだよね！
あとは左サイドミラーの耳たぶなんて金持ちポイント倍増ですよ！ >>69
体感できるほど削るところは削ってるがコスパ良い車カローラクロス
いいところ:燃費スゴイ(ハイブリッド限定)、十分な安全性能、静粛性と乗り心地はとても良い、ラゲッジもだいぶ広い
悪いところ:視界は正直良くない&内装安っぽい、見た目だけのルーフレール、収納少ない、後席は狭さを感じる、一世代前の装備
内装や高級感を求めるならカローラクロスではない
この車は実用性重視且つ燃費に優れ、そこまでこだわりはないがSUVライフを楽しみたい人に向いている
乗り心地はヴェゼルや他の車とも比べたけど一番フワフワしてて俺はとても好き
ただ納期は1.5～2年は覚悟した方がいい
納期耐えれずキャンセルしてフォレスター契約した元オーナー？からのマジレスでした 長文スマン こんなコストパフォーマンス全振りみたいな車に粘着するってどんな生活水準だよ 中古の軽にしか乗れない身分なのにカローラをバカにする奴等なんだよw >>74
わー、すごい真面目なお返事ありがとうございます！ ひと昔まえの固定概念にとらわれるとか、考え方一生昭和かよ >>73
カロクロすら買えない人が憂さ晴らしに来てるんですよ… >>72
こういうところがネットでしか見てない感があるな。300万もと言ってるってことは同等またはそれ以下の車格の車に乗ってる。パドルシフトが自慢でどさくさに紛れてベゼルのことも馬鹿にしてるってことは。マツダ。CX-30。色は黒かポリメタ。 そもそも「外れそうに見える」って言う時点で現車を見たことない引きこもりなんだろうな
日頃どんな惨めな人生歩んでるんだろう ルーフレールはただのカバーでその下に取付ポイントあるのにまだルーフレールがどうこう言ってる奴いるのか…
勘違いさせてるメーカーも悪いんだけどね専用パーツもオプションで出してないし 他社ディスってる時点でお前らも一緒だよ
CX-30かどうかは知らんがトヨタしか知らないやつに文句も言われたくなかろう
嫁の意見でこっちにしたけど正直CX-30に燃費以外で勝ってる部分なんてないぞ
ヴェゼルは最後まで迷うぐらいトントンだったけど… 両面テープて貼ってるだけのなんちゃってルーフレールは失笑ものだった
モドキにしたってあれは、、 カロクロ改良版313万～ってww
人気出たらこれかよ でもカローラクロスはやっぱりいい車だよ
カレコで何回か12時間借りて遠出したけど、使いやすくて素晴らしい車だなぁと思った
特にクルコンとレーンキープアシストが優秀すぎて高速や自動車専用道路ではとても快適だったし、ラゲッジも広くてコストコへベビーカー+買い物袋+チャイルドシートで行ったけど余裕で詰めた
叩いてる人は「カローラ」というブランドイメージとエクステリアを叩いてるけど、特になんとも思わない若い世代の人なら一度借りて運転してみるといいよ
納車の問題さえなければ欲しい車だったな… >>88
お前の脳みそはカタツムリ以下かよ
今の世界情勢や原価高騰も知らないならスレから去れ 車に質感()とか走り()とか求めてるのは関東のサンデードライバーだけでしょ。
田舎は足だから、維持費と故障のしにくさが最優先。成人1人1台保有だから。
まあ、俺も昔はエアロ付けてたけど年間18000キロ走ると車が内外装傷だらけ、
10年しないでリセールがゴミになったからカロクロの普通が良いわ。 >>86
俺は屋根拭く時につかまるとこだと思ってるw まぁた性懲りもなくヴェゼルと比較してるのか？
負けたろ >>90
買えなかった僻み、それとも納車待ち？
力抜けよ 円安で2.0DFエンジン搭載だから参考にもならないだろ。北米仕様に近い。
北米仕様は日本に来なかったモデル。
ただ差額112 万か。これは日本には来ないな。 >>78
偉そうに言ってるけど固定概念なんて言葉は無いYO クソエイティブトレンドとかいうゴミアフィサイト久々に見たわ
300万～と書かれても豪の改良前の価格知らんか何とも言えんな >>95
すまんなwとうの昔に納車して楽しんでるんだわー
お前も中古のワゴンＲ磨いておけよ >>91
フルエアロで畔道さ走るでねぇ！
畔道はスバル製のサンバーがイチバンだっぺよ >>93
あなたそれ燃費以外は全部負けてるのに嫁の意見で車決めた84に向かって同じこと言えんの？w >>101
Z持ってるんだけど…w
謝られてもなぁ 半年楽しめたし売ったら100万利益だしてくれたし最高でしたわw >>105
ホンダZなんて懐かしいの乗ってるんだな
大事にしろよ GRカローラクロスまだ？
来たら即買いに行くんだが
４５０までだすぞ ハリアー プラドあたりまで変える金額だがそんな出してカローラクロス欲しいか よく思うけど、車格が上の低グレードと車格が下の最上級グレードってどっちが幸せになるんだろうか 性能を取る 車格上低グレード
装備を取る 車格下高グレード
例外あるかもだけど どっちかというとアウトドア感のあるエクステリアで
でも大きすぎない車がほしい
ランクルGRSとかハイラックスGRSとかもカッコいいけどやっぱりでかいんだわ
ラブフォーのアドベンチャーも良い線いってるけどちょっと古くさい感がでてきたかなって マウントの取り合いだから何とも言えないんじゃないかな？
最上級と最下層グレードは 450じゃハリアーのガソリンなら1番上のグレード HVでも真ん中買えちゃう ホテルや旅館だと、高級ホテルの最安部屋と、低級ホテルの最高部屋のどちらか議論があって、確実に前者。 カロクロだと車格下のヤリクロに負けてる部分もあるから、上下で考えると切なくなる >>107
古っ！
久しぶりに見たわその文字
アメリカンな奴が「ゼゼゼ ゼットだぜ」って歌う
CMだった気がする 今日D行ったらHEVZ売却してた
今年入って3台くらい売却してるの見たけど飽きるんだな なんの商談してるかなんて同席でもしないと分からないから 勝手に他人の商談席に参加して回る人なんだな珍しいな >>121
認定中古車のカロクロ
新車価格より高い
新車売った値段より高くで買い取ってるのかな？ ディーラーの認定車が新車価格より高かったら、、そんなことあるん？ あるわけない。ごくありふれた業者の吊り上げ。
ヤフオクとかでもある珍しくもない普通のこと。痛いのはそれに気づかず騒ぐユーザー。新車買えるのに中古車屋がリスク背負うわけない。 トヨタ認定中古車サイト見ると
認定中古車のカローラクロス
8台全部新車価格より高いよ だとしたら新車買わせるためにワザと値段吊り上げて中古を買わせない策かな
間違って馬鹿みたいな価格で売れたらそれはそれで良しだし >>132
オプション品価格を入れてない数字やろ？ そいやさ日本出るとしたら、カローラクロスGRスポーツってガソリンエンジン専売？ハイブリッドあるなら第3世代のまま？
ここで聞いても答えは出ないんだろうけど気になってる
海外はガソリン2Lぽいけど 今、ハイブリッドZ乗っててGRスポーツが追い金少ないなら買い替えもありかな、っと思って ちな、日本だとGＲは売れなさそう。
貧乏、ガソリン、燃費とかで 第5戦車大隊1.8リッターハイブリッドで十分ではないでしょうか?
貧乏人が増えた日本で無理にパワートレインのラインナップを増やす必要ないでしょう。ライン混流や治具入れ替え等のコストアップが価格に反映される位なら化石だろうがなんだろうが1.8で十分。
結論
お安く頼ます、トヨタさん。 ボディーが白か黒かよりフロントがIRカットか否かで車内温度は大違い
この車は白でも異常に暑くなるわ そもそも屋根のない場所に駐車する機会が日常で全く無いから気にならないかな
コンビニ程度ならエンジンつけとくし マイチェンのワインレッド内装だけは羨ましい
黒はマジで暑いんだわ リア三面はもともとプライバシーガラスだから、赤外カット有無で大きな差は得にくいだろうね。 つってもフロントガラスをクールベールに替えても暑いものは暑い 化学系でUVカット関連の研究してたけど、散乱か吸収の二択で、内吸収は熱エネルギー化だからなー。対象に届かぬようガラスでカットしたらガラスの熱を上手く外側だけに放熱する仕組みが入りそう。
当然肌へのジリジリ感は緩和されることには間違いないから、フロント三面にはあった方がいい。
ただリア三面ならあまり期待できない。 そんな専門的な意見は何も出せないけど、普通に炎天下でカロクロ運転したけど腕が熱いなとは感じた
直近だとルーミーやヤリスクロスも運転してたけどカロクロのIRカット無しは体感できるものだなと思った(小並感) 直接あぶられるのと
車内温度が上がるのと
車内の内装が熱くなる
この3点で、irカット無しと内装黒は
あんまりよくはない ちな、内装の場合は逆ね。白いと光が反射して暑く感じるから黒系が正だったりするよ。
ガラスもボディも内装も、2点。散乱(反射)か吸光か。
んでそれぞれをどこで起こしてあげるかの設計次第。 ある程度理論できたら実際やった結果は他の車含めてあるだろうから、あとはカロクロに合うデザイン(色)とバリエーションどうするか、なんかな
カロスポGR出すくらいのトヨタだから、クロスのGRも出しそうだけど
知らんけど シエンタやアクアもフロントと左右のIRカットあるのに、カロクロが採用できないのは何か理由があるのかな >>153
そりゃ売れ筋になるHVZ FF車を車両本体価格200万円代に収める為の取捨選択に漏れたって事だろうな
客ウケの良い装備を付ける一方で先発のヤリクロにある装備が無い物があるのは意地でも300万は超えないという感じだし まあ俺は東北だからIRカット要らないしな。
パノラマルーフも開けっ放しで問題無い。
暑かったら暖気運転用にエンジンスターター付けてるし。
自分に合った車買えば良いんだよ。 でもアクアやシエンタは車格やコスト面で電パ採用見送られちゃうんやで。何を重要視するかだがIRカットに拘るなら違う車種にした方がいいな。 299万なのに内装が安っぽい。
内装は199万のGxがベースでシートの一部とステアリングを革にしたくらい。サンバイザー使うたびに残念。 電マよりもIRカットガラスが重要と感じた
暑すぎるよこの車 >>157
ここまで残念なレス見るのも残念な気持ちになる
ステアリングが革って… 駐車でサンシェードフロントに設置する場合は、赤外線吸収付いてないガラスの方が車内の温度上昇避けられる。
これ豆な。 カロクロのテールのダサさはわざとなの？
トヨタのSUVでカロクロのテールよりダサいのある？
S.Gグレードに関しては10年落ちの車と変わらないぞマジで。
新車買った！！って出来ないよ・・ >>162自身の魅力があるから、主張してオッケー！みんな色々わかってると思うよ。 クソダサいリアにはもう触れてやるな皆んな分かってる いつだか誰かが言ってたけどリアがカルディナみたいだと言われてそういえばそうだったかなって思ったな 初めて高速乗ったからここで話に聞いてたACC+レーンキープ使ってみたけどマジ楽チンだな
試しに手を暫く浮かしてると怒られるけど 個人的には運転はするから、逆に朝起きてから車に乗るまでのルーティーンを自動化して欲しい。着替え朝飯トイレ歯磨きなどなど。 >>166
推奨はしないけど
筋トレ用の腕に巻きつけるタイプのウエイトをハンドルに巻き付けて置くとハンドル手放し警告でなくなるよ
軽めのやつにしとけば、ハンドル操作には影響ない >>168
いいこと聞いた。
濡れタオルアース方式じゃなくていいんだ。 >>168
連投ですみません。
バランスのために両側に各１個ずつがいいですかね？ 微妙にバランス崩すことで誤検知させるのが目的なのに
バランス取ってどうすんの？ お前等って他人をバカにしないと死ぬ病気かなんかなの？ >>173
それだけ周りに劣等感持って生きてるんだよ… >>176
ハンドルに空き缶くくり付けて、自動運転！ってやってる外人居たの思い出した マイナーチェンジで2Lダイナミックフォースエンジンになるみたいです >>179
今とどう変わるかパッと分からない俺は車幼稚園児なんやろな マイチェンでエンジンは1.8から1.5になると聞いたが と言うことは現行型の方が走りは良いんだろうな
買いだな >>179
ガソリン車はその通りだがハイブリッド車は1.8Lで変わらず
ノアヴォクと同じ構成だな
ところでGR専用サスってどんなのだろ 俺はGRがダイナミック2.0と予測してたが。
それなら最初から出せて言いたいわ。 いやぁでもカローラ兄さんやツーリング兄さんと同じラインで作ってるから同じ1.5のセクシーダイナマイトエンジンになるんじゃね？知らんけど。 2ℓはRAV4ハリアーに載ってるやつだからまあこないだろうな
現行のガソリン試乗したけど軽快とは程遠いレベルだったしどうなるんだ GR言うてもカロクロはGRスポーツなんだから見た目ちょっと変えてそれっぽくサスを弄りましたーってだけやん RAV4を2.5リッターエンジンに格上げすればカローラクロスに2リッター載せられるよ!俺って頭いい(^q^) GRスポーツはそのくらいがええんやないか
山道走ったがカーブは確かにフラフラする シーケンシャルの光り方ダサくない？
デコトラみたいな光り方・・・ これ意匠デザインしたのっていつぐらいなんだろうね
フロントはダサいなりに最近っぽいけどサイドとリアはあきらかに10年以上のデザインだよなダサいと言うより古い >>198
ホンダの最近のリヤランプ周りも昭和か！ってくらい古臭いしそういう流れなんじゃないの？ カローラクロスのテールより古くさいテールって現行のトヨタ車だと何？現行のカローラシリーズのどのテールよりもダサいよね・・ カローラクロスのリアはダサいと思ってたけど、見慣れると落ち着いてていいとも思えてくる。
逆に流行りの個性的な形だと、後々イキってる感じがして嫌になってくるよ なんか評判いいみたいだから言いづらいけど
新型シエンタとか無茶苦茶ダサいと思う
平成前期ぐらいのデザインセンス >>202
みんな乗れる！
とかやってるけどみんな乗ったら荷物載らんやろ！って会社でCM観てツッコんだわw 私50代ですがこれから10年乗る車を探していましたがヤリスクロスのようなデザインはたいそう格好が良いのですがはたして10年乗って60代を迎える時かっこよすぎて気恥ずかしさを覚えると思います
カロクロは確かにリアとかダサいですが長く乗り続けるなら個性がないデザインで逆にアリかと思います シエンタはダサいね～。
姉ちゃん綺麗だから妹もカワイイのかな？と思って会って見たらブスだったガッカリ感。 トヨタヒエラルキーは崩れないね。
カロクロは増えてきたので埋没してきた感がある。赤とセメント見るといいなと思う。
個性は少ないが、某社のこねくり回して収拾つかなくなったようなデザインよりいい。 >>202
同意。シエンタ乗りでカロクロ納車待ちだが、新型出るまで待たなくて良かった。 >>208
今までのシエンタは塊感あって良いデザインだっただけに
余計にがっかりだよね シエンタもカローラクロスも同程度なんだから仲良くしなよ！！ マイチェンでIRカットガラス採用されなかったら他の車種にすると決めてる MCは数年後だぞ。気長だな。
トヨタはまず特別仕様車でテコ入れしてから大体１年後だ。 トヨタはヒエラルキー縛りが酷いからクラスレスって言葉が存在しない
リアがダサいのもわざとだよ どんな車であれヒエラルキーから逃れられないのに何言ってんだw
でもカロクロは40パー近くプレミアが付く、大衆車としては奇跡的な車種だよ たまたまのリセールにテンバイヤーが沸くだけの話ではね
少なからず他メーカーはクラスレスな部分あるよ >>218
リアがダサいとかあまり聞かないけどね、他メーカーは IRカットガラスもないなんて話も聞かない
ホンダなんかは軽自動車にすらついてるようだし
トヨタはハリアーからだっけ？ さらにパドルシフトもヘッドアップディスプレイも付かないんだって！？ あなたがダサいと思うのは自由だが俺は普遍的な良さがあると思うがね
先進機能ばかり言ってるがあなたの言う他メーカーの車にTHS以上の機構が付いてるの？
俺はパドルシフトやらHUDが付いてなくても困らないけど燃費が悪く故障しやすいメーカーの車には乗りたくない ダサいっていってるやつらはその服装、周りからダサい言われてんぞ >>226
走行経路書かないとね。
38㎞ぐらいの距離なら30超えぐらいこれでも出せるよ。 ヴェゼルってBセグじゃないのか？比較するならヤリスクロスじゃね >>226
今の時期エアコンガンガン街乗りオンリーで18ｋｍくらいだから羨ましいわ
30ｋｍ走るんだったらヴェゼルにすればよかった モサモサした重い雪降ところに住んでるから、マイチェン後のリヤモーター馬力アップしたモデルの走破性気になる…中の人いたら教えて。 国内にエンジン変更来るかすらわからんからな、ディスプレイ大型とかだけかもしれん エンジン変更はFMCクラスじゃないと基本来ないな。 エンジン変更まで行くとライン変更になるから止めないといかん。
あっても5年後とかかな。
売れてないならテコ入れでやるけど売れてるからな。 来年ってマイナーチェンジじゃなくて年次改良だよね？
マイナーチェンジだとしたら早すぎない？ 同じラインのセダンやツーリングがエンジン変わるんだからこれも変わるだろ。早くて来年の秋だけど。 ごめんね38㎞は航続可能距離だったね。
地味なパネルで分からんかったｗ 俺も53キロぐらい走ってリッター45の写真あるな。どこ走ったかは言えないけどww >>245
>>226中央の丸くて穴のあいたのって、ひょっとしてマイクとか？
ステアリングコラムの上に両面テープで貼って露出配線とかなの？
後付感が何ともだね。一昔前のトヨタ車でもあったね。 とりあえずなんでもありチャレンジなら
富士山の５合目くらいから
ブレーキもアクセルも踏まずにひたすら下ったら100kmで燃費99とか出るんちゃうの >>247
こういうことらしいよ
1000km走ってねw
悪い悪い、軽のメーターパネルみたいな色の青さだからさw
156 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-+sWP [121.110.155.183]) 2022/08/26(金) 19:52:35.50 ID:M6BlwqOy0
>>154
走行条件次第だろうね。
通勤に使ってるんだが6月に突然1,000km走って記念に写真撮ったw
それからはほぼ毎回1,000Km走ってって長距離通勤に使ってる人は
皆んなこれぐらい走ってんだろうなって思ってる。 >>249
車格が下らしいけど、後席狭かったり装備も格下らしいよカローラクロス
内装もヴェゼルより安っぽいかと >>251
で、両面テープ貼り付け後付け露出マイクはどうなの？ｗ >>251
ヴィゼルってどうでも良いから良く知らんけど
Pルーフも前世代かよｗってアナログ感満載の手巻き式らしいね？
メーターパネルもデジタルではなくアナログメーターっぽいけどそれもマイクもどうなのよ？ 何だか歪んだ取り付けの露出マイクとかアナログ針メーターとかUPする写真のカットが悪すぎｗ
それに埃っぽくて汚らしいよ。 >>230
ヴィゼルさんのは外気温16℃とかエアコン要らないHVには良い時期の燃費ねｗ 連投してるとこ悪いけど、ヴェゼルスレからの拾いだよこれw 燃費悪くなんて言ってるから
カローラクロスことさらいいか？って一例出しただけで食いつきが凄いねw 全長の割に後席狭いよなぁ
荷室もう少し小さくて良いから後席下げられるように改良しろ おれボッチ用
広すぎる
普段乗り取り回しは
やっぱりnwgn軽がいい >>262
俺は逆だわ
後部座席は基本使わないからもっと狭くてもいい
ゴルフも釣りもするからラゲッジスペースはもっと広くていい フロントはこんなに長い必要はあるんか？
バンパー一回も開けてないから見れてないけど、スカスカって聞いたような カロクロベースの
コンパクトTJクルーザー出たら買い替える
ヤリクロサイズでもいい IRカットに夢見すぎと言うか、このスレのユーザーにフォロー側の意見をすると、赤外線って反射か吸収をもって遮る仕組みなんだけど、透明なものは吸収の構造。
吸収の仕組みは簡単に言うと赤外線が熱に変換され、その先には届かない。これゆえ肌のジリジリやハンドルタッチ時の火傷が避けられる。
視点をガラスに移すと、吸収によって発生したガラス内の熱は、外側内側共に放出される。例えば家の窓のように、断熱を目的として気層を備えた専用のガラスは、吸収した熱を内側に取り入れないような仕組みになってる。
車の温度実験でも、あれ？そこまで差が無いような？？って感じる結果になってしまうのも、カットした分、ガラスから余計に熱が放出されるため、劇的な効果として見えてこない。
上でも書いたけど、サンシェードする場合は、遮熱ガラスの方が理屈上室内の温度が上がる。本来反射されるべき赤外線がガラスで止まり熱に変わるからね。 >>273
んじゃフロントとリアはウォッシャー液出せば解決やの >>274
放熱先を外側にコントロールする手としては合ってる。
反射屈折率などの光学的要素と、強度や飛散等の問題が解決出来ればそのうち規格化されるんじゃない？二重ガラス。 赤外域の波長を反射し可視光域を透過するフィルムは無いのか Rカットガラス
ヤリクロ あり
カロクロ なし
ハリアー あり
イジメかと IRカットは調べるとフィルムのほうが効果的だから
まあ欲しかったらフィルム貼ればいいなとなった >>280
フロントに社外フィルム(透過率は車検基準準拠)貼っただけで入庫を渋るディーラもいると聞くもんで二の足踏んじゃう ヤリスクロスは装備に関してかなり良いからな AHBシステム付いてたり
確かアプリのリモートエンジンスタートも最初はハリアーとヤリクロだけ対応だったな >>273
くわしく教えてくれてありがとうございます
しかしアホのわたしには何が書いてあるかわかりません
つまりIRカットガラスはそんな意味なくてフィルム貼るのがいいということですか？ ヤリクロよりただデカいだけで車としては残念ながら格下です
ですがそれがカローラです低品質なのは諦めましょう どの窓とか書いてないからわかりづらいよね
ほとんどの車はフロントガラスとサイドガラスにはIRカットを付けている、何故なら運転している人が最も直射日光を浴びるから
カローラクロスにはそれがない。全方位の窓ガラスにIRカットがついてない
UVカットはついているため、日焼けしやすいなどのことはない。IRカットがついていないと車内温度が上がりやすいのと日差しが当たっている腕などが体感的に熱い
特に夏場は分かりやすく熱いよ。別の車と比較して乗ると分かりやすい 付いてない車乗ったことないからどれくらい暑いのか知らんが 気になるなら車外のフィルムでも施行すればよくね？数万だろたぶん フロントとサイドは基準満たしてても車検入庫時に断られる可能性が高い
発注時にガラスの選択制を作るか
リアだけじゃなくてフロントも純正でフィルム出せばいいのにな
エンブレム換えたりその辺の限りなく白に近いグレーゾーンを嫌う層には
こういうのが一番きく トヨタってirカット付いてない車種結構あるんだよな会社の車irカット付いてるのと付いてないのあるけど体感マシな気がする？レベルだけどね >>290
フロントガラスに飛び石喰らったついでにクールベール入れた車を持ってるけど、言われれば変わった気もする～程度だな
結局暑いし 新型シエンタにもアクアにもIRカットガラスは標準装備
200万未満に抑えるために削られたのかな お前ら暇つかいつまでも同じ話しばっかして どうせ買えないんだろうけど 暑い所に住んでる人達は大変だな。
寒冷地に住んでる俺はIRカット付いてた逆に文句言う立場だけどな。プラドに付いて無いのもそのせいじゃない？
それでも真夏は暑いだろうって？
暖気運転用にエンジンスターター付けるだろJK。 IRカットとやらが要らない立場の人も居るからこの話題はこれまでな。不毛なだけ。 積雪地帯に住んでる人の苦労の事思ったら
夏の気温40度近くなる事ぐらい些細な事だと思えてぜんぜん我慢できますよ シートに直射日光が当たっていた時、革の部分が座れないくらい熱かった。
冬は冷たかったし、傷つきやすい。シートはSの仕様がよかった。電動なのにメモリー無しは中途半端。 IRカットがないならシートベンチレーションが欲しいわな
後づけの奴ではなく >>284
IRカット(ガラスもフイルムも含む)の効果は以下。
・肌へのジリジリ感抑制する
・車内温度の抑制効果は薄い
書かれてたけど、スターターの方が圧倒的に有益だと思う(個人の意見です)
有れば歓迎、イニシャル掛かるなら他に投資(スターター等)で良いのでは？ チートベンチは吹き出すタイプより吸引型がいいんだが
後付けだと吸引はまずないのよね エンジンスターターか
カローラクロスはまだT-Connectのスマホでエンジンかける >>304
ツーリングとかが今回改良で採用されたから、クロスは次回だね。 >>270
ふつうに考えてボンだと思うが
最近のテンガが定住芯でエンジンドライブトレンが下げられて
上の方がかなりスカスカだっていうな
モロちん、歩行者保護も兼ねてるだろうけど こんなの来年の夏まで乗ってるわけないよな！なぁオマエラ！ >>307
これリアのスモークタイプのフィルムの話だから
前三面ガラスの話とはまた別物だよ >>300
シートベンチレーションの話を出すと、「ホンダS-MXにはベンチシート有るぞ」厨が寄ってくる。 HV Z 検討してるけどシーケンシャルターンランプが嫌だ
ただの点滅にできないものか パワーテールゲートよりコンセントを標準にして欲しかった。 パワーテールゲートよく使うから便利なんだけど音何とかして欲しい。最小にしてもうるさい。 >>317
音消せば良いやん
ディーラー行ったら消してくれる
開閉時だけは無理やけど >>313
他のカロクロ見るとダサいなぁと思うよね。
流れ方の質が酷すぎる。 一度定着した流れるウインカー=ダサいが覆ることは無さそう。
字光式プレートみたいな運命をたどり、淘汰されると思う。 日本にはデコトラという恥ずかしい文化があったから最初からイメージ良いものではなかった シーケンシャルウィンカーってさ
デコトラ→アルファード→ホンダの軽 って広まってたじゃん
本業ヤクザ→チンピラ→イキリ中学生 のファッションて感じがしてね
俺のクルマは普通のおっさん用のでいいからって思ってしまう カッコ悪いのは、ピコピコウインカーで
同じシーケンシャってても、面発光のバーが伸びていくヤツは
まだアリだと思う
ライズとか軽なんかのピコピコは本当にあかん 確かに選択肢としては流れない普通のウインカーがあってもよかった(z) Googleで「流れるう 」まで入力すると、第一候補に
「流れるウインカー ダサい」が出てくるからなー。
Zはきっと所有者がカッコいいから、ウインカーがダサくても相殺してくれるから良いよな。 流れ方でも高級感あるのとダサ安っぽいのとあるからな
この車は後者 ウインカーの球切れ的なのはないのかね？
切らたら高そうだな よく好きでもない車に粘着できるな
カロクロ気になりすぎやろ ウィンカーの光りかたが、テッテッテッ、クリティカルヒット！ 確かにハリアーもRAV4も普通のウィンカーなのに、カロクロだけ安っぽいシーケンシャルにしたのか謎 シーケンシャルどうこうよりテールランプリアゲート側が光らないほうが貧乏臭くて嫌だな。 ヴェゼルのリアより良いけどな。
フィットベースの車体に無理にデカくて太いタイヤ入れてるからバランス悪くてカッコ悪い。
SUVリフトアップして合わないタイヤ積んでる車特有の浮いた感じが本当にカッコ悪い。
※個人の意見です。 ヘッドライトはSの方が好みだなぁ、でもZ見たら劣等感ありそうで困るね >>342
世間一般の車好きからはヴェゼルの方が評価高い
ハリアーレベル
最低地上高もちゃんと195mmあるから、モドキのカロクロよりSUVしてるし >>345
なにこのベゼルの洗濯機にゴムスペーサー入れて嵩上げしましたみたいなリヤビュー カローラクロスちゃん会社の人に社用車クロスｗなんて言われちゃったよ(´･ω･`) まぁすべての人の欲求を満たす車なんて無いしな。皆は妥協しないで本当に気に入った車を買うんだぞ。
俺は車検やら半導体不足やら色々重なって妥協したから、全く愛着がわかない… >>348
> まずヴェゼルって名前がダサくない？
それをカローラクロスが言ってはならんやろ…名前だけはダントツにカローラクロスがダサいぞ >>345
ヴェゼルのリアランプはモビルスーツみたいでかっこいいよね！ カローラクロスは全体的に好きだけどカロケツは確かにちょっとダサいとは思っている
リアゲート閉めた時、リアゲートの形が真四角ゆえ出っぱった角が胸に当たって1日中痛かった&内出血した
そういうところにコストカットは感じてしまう
それでも燃費や使いやすさでトントン。悪いところは悪いが、良いところもたくさんある ヴェゼルvsカローラクロス論争は人によって重視する点が違うから比較対象にならん
内装や高級感、硬めのスポーティーな走り求めるならヴェゼル
実用性や燃費、同乗者が心地よい柔らかめな走りならカローラクロス
あとヴェゼル、オメーのリア天井の低さは大減点 なんだあの低さは リアアームレストも形だけ
内外装はカッコいいと思うよ >>346
これ写真だと分かりづらいけど小さい車幅にデカくて太いタイヤ履いてるから後ろと横から見るとマジで変。
デザインは良いと思うんだがバランスが変。 >>345
カロクロのテールランプ見ると、どうしても初代カルディナと初代アベニール思い出すｗ >>358
1992年ぐらいのデザインってことだねw >>344
195mmあってFFというハリボテだけどな >>360
160mmでFFというハリボテ以下が言うことかと >>361
ならちゃんと170～180mmと書いとけ(書いたやつと違うかもだが)
わざわざ嘘つくと言うことは四駆性能はカロクロHVの四駆以下というハリボテなのかなと思うやろ
実際ホンダの四駆なんでそうなのかもしれんが >>362
わざわざそんな細かく書く？
どうせ160mmは超えてるのに〜 この車ガソリン車全然見ないんだよな
HV受注停止だからこれから増えてくるのか ヴェゼルが高級とか草生えるわ
中身フィットなのにな >>367
街乗り高速半々くらいで
画面の表示上はリッター11km
高速ではもうちょっと燃費良いと思うけどね
あんまり乗らないから十分かな >>366
高級ちゃうで 高級感や
「貧乏ならマツダ」理論でデザインで高級感演出ってやつ
高級感出せてると思うよ ヴェゼルはホイールのデザインがダサすぎないか？
カロクロのホイールを見てしまうと厳しいものがある まあ何をいっても個人的にはヴェゼルのデザインだけは無理
昆虫みたいで生理的に無理
ZR-Vならまだ良いかなって程度 ヴェゼルにはIRカットガラスが標準装備
カロクロはオプションすらない 高速含めてリ ッター11じゃ 街乗り10切るかもな流石にキツいわ ヴェゼルは御値段だけミルトン割高な漢字するけど
細かい内容ミルトン若干お得感も有るんだけどな
カローラクはつぎはぎ構成で安く感じるけど、戦略的には正解なんだろうな >>369
実際装備も高級みたいね
あくまでカロクロ比だけど
ガラスしかり >>375
高級感ならともかく、ヴェゼルで高級とか高級車乗りから失笑されるからやめとけ。 フィットをSUVにするために大きな靴を履かせて、服を着せたが長さが足りずケツがはみ出てしまった。寂しいのでハリアーのテールランプを貼り付けた。それがヴェゼル。 >>376
感 でいいじゃない
実際下から数えての価格帯だし IRとかVRとかガラスの類は
全く気にならねーな。
なんなのこの
ガラスキチガイ カローラクロス、金持ちに見えるオプションってなにがある？ ヴェゼルは実際 SUVとしてはFFより4WDの方が最低地上高が高いという手抜き仕様
取ってつけたプロペラシャフトやデフケースが下げてるんだろうけどまさにハリボテ
そこらへんカロクロ含むトヨタのSUVのAWDはしっかりしてる >>382
逆だろハゲ
カロクロのはフロント滑ってモーター動きだすスタンバイだろ AWDにしたら最低地上高がFFより下がるのが設計としてダメだって言いたいんだろ。 ヴェゼルはコーナリングでも四駆性能をいかんなく発揮する
プロペラシャフトで駆動力も後輪に大きく伝達できるからな
反面E-Fourは四駆になって欲しい場面でならないこともあるようですね
https://hokurikucar.com/2021/12/13/electric-4wd/ 前々から思ってたけどSUVはコーナリングを気にする車じゃ無いと思うんだが。
そういった層はBRZとシビック買うと思うんだが。
さらに言うならフィットのプラットフォームにフィットと「同じ」サスで満足なんか？
水野氏はダメ出ししてたが。 プロペラシャフトがない分車内空間を広く取れるのに、ヴェゼルより狭いカロクロが言えますかね？
最低地上高もコロナプレミオやMAZDA6のようなセダンと同じ160mmしかない、見た目だけSUVのカロクロが言えますかね？ >>386
速い速度域で曲がる性能ではなく、安定して曲がるに寄与する性能として気にするでしょう この喋り方とこの説明、間違い無くVSスレに居たマツダヴェゼルキチガイだな。
スマンかった。構うと荒れるから無視するわ。 ヴェゼルってカロクロより乗り心地いいの？比べたことある人いる？ >>392
比べたよ
カローラクロスは俺が今まで運転してきた車の中でもだいぶ柔らかい乗り心地。静粛性と相まって乗り心地は良い。ただ段差などの振動はやはり下からズンと来るタイミングはある。
家族連れや音とか振動を気にするならカローラクロス。静かでフワフワしてる
ヴェゼルは硬めに設定していて、マツダCX-5の乗り心地に近い。振動などは直で来る反面、加速時のエンジン音も工夫があり「スポーツ」モデルっていうイメージだね
走りが好きな人ならヴェゼルじゃないかな。元々C-HRに対抗した作った車だからクーペスタイルに近い 結論言うと乗り心地についてはマジで好み
硬め好きな人は地面を掴む感覚が好きって言うし、
柔め好きな人は車内空間の居住性にこだわっているイメージ
俺は完全柔め派だったから断然カローラクロス Zのパワーシートで細かく調整した後にランバーサポートをキめると運転が楽で良いよ。
メモリー機能が良く言われるが運転者が1人なら困らない。 後席足元空間だけ広かったらなあ
家族連れの人そこんとこどうなん？ ラゲッジ減らして後席広くして欲しいよね。
荷物は後席にも積めるし。 >>396
ウチはチャイルドシート+老人だけど、リアに座った時のフロントシートの圧迫感と運転席後ろ側の足元空間は正直不評だった
男性の適性運転ポジションにすると運転席後ろは狭くなっちゃう
パノラマルーフあるとないだと違う、やっぱあった方が体感的に広くなる 世界的にはこのクラスって後席の広さ求められないからな。シビックベースのやつも後ろ狭そうやん。前シエンタだったせいか、うちの娘達はもう少しリクライニングさせたいと申してます。乗り心地に関しては不満出てない。むしろ好評。 かろすぽやツーリングに乗ったことあるなら
クロスの後席は普通にありなレベル
210型カローラは助手席前のせりだしがマジくそ >>387
最低地上高195mmのFFヴェゼルより最低地上高160mmのAWDカロクロの方が悪路走破性は上
AWDになると最低地上高が下がるとかSUVとしてはありえない
ベースのフィットより作りが手抜きのまさに見た目だけのハリボテ >>402
最低地上高180mmのヴェゼルAWDがアップを始めましたw 70km/hでAWDキャンセル、FFでしか走れなくなるカローラクロスは論外って話したかな VSスレの荒らし屋来てるから無視な。
コイツらはとにかくカロクロ貶めたいだけのキチガイだから。 散々悩んで、IRカットガラスが決め手になってヤリスクロス iにしたよ 親用のヤリクロと自分用のカロクロ両方注文したけど
もちろんどちらも納車されてません
ヤリクロのほうがHUDとかあるのはいいよね >>404
あんたがだろ？
全てがアウディみたいな高速4駆じゃなくてもかまわんがな >>406
ヤリスクロスはリアの狭さすんごいのよ
あれこそ本当にクーペ
前に2人座ったら後ろには誰も座れないと思ったほうがいい
ヤリクロ買う人はそこも理解していて、小回り聞く安全性能高い車として買ってるセカンドカーとかね >>404
AWDになって最低地上高下げてるんだから車高も下げてシビック寄りのスタイリングにするべきだったんだよ
コーナリング性能を謳うならなおさら
なのに見た目をSUVよりにしちゃったことで性能と方向性が違って何をしたいかわからない車になってる
まぁポン付のAWDの性能しか興味ないやつには見えないとこの設計や作りなんてわからんか >>409
高速四駆w
>>412
なんのC-HR？
セダンと同じ160mmなんて最低地上高で、70km/hでキャンセルされる四駆の方がいらなくない？
プロペラシャフトない分、全長も長い分後席も広く取れるのに狭いとかアホなことしてるしカローラクロスは
SUVと言えないよねこれじゃ >>413
内外装見た目だけヴェゼルは立派なのかもしれんが見えない作りは手抜きっていうハリボテはいらんわ
195mmのFFなんて一番多いであろう非雪国の日常使いからすると無駄の極みでしかないしな ヤリスクロスは新婚の後輩が今年2月に納車されてもう手放す計画立てるぐらい後席が狭すぎるって嘆いてた >>414
内外装全てが手抜きの車カローラクロスは？
性能も滑ってから後輪駆動
なってほしいときに四駆にならないカローラクロスは？ >>406
ヤリスクロスもカローラクロスも試乗したけど、頭上の空間がヤリスクロスは窮屈だったから却下した。
カローラクロスはヤリスクロスよりまだマシだけど、カローラフィールダーよりも狭く感じたから、今は様子見。 独り身だしヤリクロでいいかなって最初は思ったけど、やっぱり大きい車が好きで、燃費と価格含めて考えた結果カロクロにした
時々一緒に乗る家族には好評だし、燃費も街乗りで24-25くらいだから満足してる e-four寒冷地仕様パノラマの重量編成でもこの時期に郊外メインでリッター26弱出るから凄いわ。
暖気運転した冬でもリッター20切らなかった。 ちまたで結構カロクロ見るようになったけど、はたからみると結構大きくみえるな
クルマの存在感があっていい >>424
そのしつこさもっと別のことに生かせよw カロクロのサイドミラーはなんでそんなにデカいのって思ってたけどリアウィンドウの小ささを補完する役割なんだなと知った
デカくてとても見やすい 下向きに角度変えたミラーが引っ付いてるけど、それも大きくして欲しい。キノコの。 >>417
設計や作りは手抜きってのは事実か
まぁ実質設計はミニバンだからしかたないか
その点カロクロはAWDにしても最低地上高が下がるとかなくて見えないとこはしっかりしてちゃんと一般人のニーズに答えてるもんな >>428
手抜きというのはテンガみたいな落ちこぼれシャーシ使い回してなんちゃってSUVのような形だけにして売る車じゃない？
四駆と二駆が同じ地上高と言ってもプレミオなどのセダンと同じ、とてもSUVとは言えない160mm、ドライブシャフトがないから同じなだけで、後輪に小さい駆動力しか伝えられないヨボヨボ動力という失ってるものが大きすぎる詐欺四駆だし 因みにフィットのフィットの4輪駆動システムはオンデマンド、前輪がスリップすると後輪に駆動力が伝達されるもの
ヴェゼルはアクセル開度や車速、ステアリング舵角やヨーレートなどのセンサー情報をもとに、前後の駆動力配分を能動的に変化させるリアルタイム四駆
例えばコーナリング中にアクセルペダルを踏み込むと、そのときの走行状況から望ましい駆動力配分を導き出して、後輪にそれを伝えるシステム
肝心のカローラクロスはフィットと同じw
前輪が滑ってからそれを感知してから後輪が駆動するからタイムラグがあるボケ気味四駆
しかも、70km/h以上からは四駆にできない残念仕様
こういう差に気づかないカロクロユーザーも多いだろうね 差に気づかないというか、そこまでこだわりあるならまずこの二車選ばずフォレスターとかプラド選ぶかな
ごめんけどカロクロもヴェゼルもなんちゃって四駆よ ここで、カロクロの四駆はモーターで後輪駆動させてるから大トルクは伝達できないんだ、と言い訳したいだろうが、ノートオーラはリアモーターも大トルクが伝達できる出力のものを載せているか、その言い訳も空振りするのである >>433
ヴェゼルのAWDはドライ路面のコーナリングでもアジャイルハンドリングアシストと共に安定性に寄与する
カロクロは発進時ぐらいしか役に立たないが >>437
お荷物
同じホンダでもあれ買うくらいならってフリード買ってる >>437
コンスタントに売れてるよ
一部受注停止していたグレードも期間限定で受注再開した
相変わらず納期が遅いようだが
あとZR-V気になる人もいるだろう
>>438
売れてる車言ってみただけ感満載w >>437
売れてるぞ
一部受注停止していたグレードも期間限定で受注再開した
相変わらず納期が遅いようだが
あとZR-V気になる人もいるだろう
>>438
売れてる車言ってみただけ感満載w まあフリードは今度MCした支援太よりいいらしいから、若い世帯中心に便利な車だと思うが、甚だしくスレチだね
カロクロみたいなSUVでもない、SWとしてみても安っぽ過ぎる車でいいような人は、ミニバンのフリードの方が魅力的かもね マイチェンで2リッターダイナミックフォースってマジなん？
そしたらガソリンSにパノラマと電動バックドアだけ付けてポチりたい 明日はカロクロでぶどう狩り行く
納車されないまま近所のカレコでハイブリッドGが置かれるようになったのでちょくちょく借りてる
KINTOとカレコが優先されるのムカつくんだよなぁ 今後はKINTOなどを主力に据えたいんでしょ
ディーラーも少しでも利益もたらす客優先したいし 脳神経がおかしいのか？
ストリームはパクるわ、エルグランドはパクるわのトヨタと一緒にしないほうがいいぞ、他メーカーのことをw 言い訳出来なくなるとこういう事を言い出すから分かりやすいよなw >>449
言い訳って暗に認めてるやつが言うことだぞ
あなたホントに、ZRVはカロクロをパクってると思ってるのか？脳に障害でもあるの？ >>450
便座る海苔が貧相って言ってたリヤビューそのものじゃんw >>451
救いようがないですね
世間から安っぽいと言われているデザインをパクる道理がありますか？
敷いて言うならアストンマーチン顔とメルセデスのリアテールをパクってるとは思うけどね ストリーム丸パクリは酷かったね
それぐらいあの時のホンダは脅威だったんだね
今ではトヨタ1強すぎてホンダなんて眼中にない感じ 逆にホンダはパクってcxハリアー
トヨタと違うのはパクってもトヨタに勝てないこと
マツダには勝ったかもしれんが >>453
脅威とかそういうのじゃあないと思うよ
強くパクって出すことになんの恥ずかしさも抵抗もなかった
アルファードなんてひどいなんてものじゃないでしょ
ちょっと前の中華メーカーと同じ、やってる行為が >>455
現行でcxハリアーしてるホンダは中華メーカーなんですね >>456
アホンダ海苔はスレ関係なくからかうと秒速で現れるからな なんか内容がなくなってきましたね
内容ある反論を願います >>459
これ見たらカロクロクソダサいな
Twitter見てたらカロクロのデザインは神ってるらしいw >>459
カロクロのテールは現行の車で1番ダサいかもしれないってくらいダサい
でもマツダ笑はマツダ笑なんだよ
乗るのが恥ずかしい 内外装は圧倒的にマツダなんだけどな
加ｸﾛは普通にトヨタのクソデザインでクソ内装だけど
なんとなく漂うお得感と、信頼と安定のTHSで、そりゃもう売れまくりなんだよな
RAV4と槍ｸﾛに挟まれて、微妙な立ち位置なのにな
トヨタの販売戦略すげぇｗ あとまあ、トヨタはパクリ放題なのは周知の事実だけど
マズダもパクリ放題で、マイナー後の前後ライトは、あからさまにBMWパクってんだよね >>464
あなたに乗られるマツダが恥ずかしいと思う
WINWINで良かった でも流石にカローラクロスのリアのダサさは擁護出来ない
チープさが漂うだけならともかくデザインがダサいってどうなのよ いやしつこすぎるてw
ダサいかダサくないは主観でしかないから出口ないぞ >>472
いや、流石にそれは加ｸﾛの方が酷いと思うわ
有り物だけででっち上げたモデルとしては、完成度高くて
マーケティング的にも成功してるけどね
別に加ｸﾛ否定してる訳じゃないよ >>473
先代はマツダからソウルレッドパクって現行はcxハリアーなヴェゼルはパクリもののハリボテですね >>471
まあそうだけど、このスレだけでこれだけ言われると、客観的視点からもカロクロはダサいとしていいでしょう ヴェゼルは内装だけは、加ｸﾛよりも良いかなと思う
外装デザインは、人を選ぶ変なアクの強さを感じるが
プジョーをパクったフレームレスグリルパンは、以外と悪くない
テールは、加ｸﾛと同じくらいダサい マツダって乗り心地も燃費もクソじゃん
だから売れない >>478
ディーゼルってだけでアウトな人が多いかと
それにDCTリコールみたいに煤リコールもやらかしてるし >>478
2010年の回答をここに貼り付ける意味があるのか？ >>479
アウトな人は選ばなきゃいいだけの話
>>481
あるでしょ
その頃から大して変わっていない部分が主
最近やっとアメ車的ぶわぶわから、欧州車的足回りにセッティングを変えてきたのはあるけど、2010年頃ぶわぶわの車乗っていた高齢者が今カロクロを買うわけだから、他社のように引き締まった乗り心地かつしなやかなVW、BMW的サスセッティングには出来ない 決めつけばっかで笑える まだ若いんだろうに人生詰まっちゃったのかな >>482
マツダのディーゼルの品質は悪いと言う話
10万キロもたないロータリーから進化してないんだよ
そんな中、古い乗り心地評価なんて持ち出して情弱を騙そうとしてる悪質さに突っ込んでんの マツダ乗ってる人ってマツダ車買ったこと心のどこかで後悔してない？ >>486
このコメントする精神が性格の悪さを出してる 情弱を騙すっていうけど、カロクロほどそれをしてる車見たことないよ
VSスレでも言われてなかったっけ？
静粛性やら装備の質の低さやら
ミーハーな高齢者が「付いてさえいればいい」というところで気づかないで買う内容にされてる 特に何も考えずに買うSUVチックな車がトヨタのカローラクロスだよ
金のない若者から全く車に興味のないジジババまで何も考えずに買うのがカローラクロスだよ マツダの悪口言うからまたマツダ君が召喚されたじゃねーかよ。流せよ。w 鳥頭かプチ痴呆気味がいるから注意しても無駄だと思うよ
何度言っても同じことして同じネタで叩かれる ホンダとマツダマンセーの人はわざわざ卑下してるカロクロスレに常住してレス乞食してるのは何で？ そもそもマツダ車とカロクロは方向性が違うから好みの問題で比べられないと思うわ
トヨタは大衆向けだから乗り心地も柔らかいし
最近はTNGAで固めになりつつあるけど ｶﾛｸﾛって半角なのかと思ったら漢字だったけどなんでなの？ >>493
アイツらからかわれると秒速で出現するから逆に尊敬するわw 燃費やサイズでカロクロ選んだのであれば賢い選択
内外装でカロクロ選んだのであればセンスを疑われる あのエンブレムで選ぶ理由にする奴はちょっと…
胸にUNIQLOって書いてあるTシャツ着て表参道歩く様なもんだぞ 海外は日本の逆でカローラマークに改造したりするんだぞ？コスト掛けて専用エンブレム用意してるのは一部車種しか無いのに交換する何て勿体ない トヨタエンブレムだったら受注台数1.13倍ってデータが出てたような 誰が好き好んでチン○マークつけるかよ
Cマークで良かった もう15年カローラシリーズ乗ってるけど年に数回しかエンブレムとか視界に入らないしむしろ気にしたことなんてない
他人によっ！！Cマーク笑とか言われたことも一度もない
まあきになる人はいるんだなって否定はしないけど >>459
写真で見ると酷いな、カローラクロスのリアは。 トヨタマークにそんなに価値があるのならピクシスもっと売れてないとな 別に性能良ければどんなマークでもいいのに...... >>503
余計なことして事故っても
保証の対象外になって文句を言うなよ ワイは納期が早いからという理由でノールックで決めた。距離乗るから燃費優先で内装とかもヤリクロで良かったのだが車検に間に合わなかった。 カローラ＝普通車最下級と思ってる時点で間違いなくオッサン
でもカローラマーク自体が変化してるから、オッサン世代に今のカローラマーク見せたところで気づかないというオチ
平成生まれにはヴィッツ・アクアがトヨタのエントリークラスで定着してるからカローラが大衆車という概念がない 今の日本の大衆車はプリウス、ヴィッツだな。
作り過ぎた。 今時カローラを安車なんて言ってるのは若い頃からイージーモードで過ごせた老害だろうね 30年ぐらい前から大卒初任給は横ばい
その頃300万で買えたクラウン
今はカローラが300万 CH-Rよりはかっこいいと思う
個人的にCH-Rが日本車SUVの中で一番ださい >>522
ジュークよりはマシ
知り合いの20代DQNには高評価だったりしたから日本車SUVで一番ダサいは賛否両論なイメージ >>493
別にレスを返してほしくて書いてないから、無視してくれていいよ？
こういう車だよねって特徴や比較あげてるだけだから
トヨタ車全般がどうだ〜とかいってないしね
ハイラックスや他のトヨタ車好きなのあるし
カロクロだから、「なにこの舐めたパッケージングの車」って視点が主だから >>527
中古で購入予定のエンドユーザーにはお得なんじゃね？
性能や装備のいい車が安く手に入るんだから CX5あたりのモデルが古い感じの車は、よく調べないと装備面で格下の30あたりより劣る部分がありそうだから、そこを見ないととは思うがね >>530
半分ね
ダサいね→人それぞれ、そういう意見あるね
比較すると装備アレだね→言いたいことわかる、MCで改善してほしい
こんな感じでかわしてくれていいんだよ？
ハゲてもないのにハゲ！と中傷されてるわけでもないんだから >>527
CX-5は観に行ったけど高級感以外の決め手がなくて、決めかねてしまったな
確かに色んな機能が標準装備なのは良かったけど、これぞCX-5！という突出した部分がなくデザインめちゃ押されたけど全然刺さらんかった…
まぁだからカロクロの内装とか全く減点ポイントにならなかったわけだけど 現行型は2017年だろ…
プラドなんて2009年だぞ？
やはりマツダ地獄は健在だったのだ… >>503
それチャイニーズと同じ仕様と思われるから恥ずかしいよ >>534
プラットフォームが初代のキャリーオーバーだから2012年理論なんじゃね？
その理論だとカロクロは去年にしたいんだろうけど実質C-HRの後継と考えて2016年ってことにもなりうる
ベースの初出と考えればプリウス2015年でもいいかも
プラドも次はランクルの新プラットフォームだけど現行は先代のキャリーオーバーか 車にそこまで拘りないしとりあえずトヨタのSUVならリセールあるだろってオッサンと
初めての新車ですって若者のイメージ >>537
このスレにいる変なの1人か2人だけだろ。俺の考えたベストチョイス自慢しにくるやつ。 エンブレムに好きなイラストや写真を入れれます。dop3万円。とかあったら、どういったのが流行るかな。 じゃあ島津の十字紋にするわ
クロスだけになんつって そりゃゴールドのレクサスエンブレムに決まってるやろ！
なんならNXと名乗ってやってもいいぞ！ 販売店がトヨタカローラ○○と名乗るほどトヨタの代名詞。
海外ではブランド力あると言ってたな。
カローラの営業がw お世話になります。
カローラクロスを見にディーラーに行きました。
ハイブリッドは受付停止とのこと。ガソリン車なら23年8月納入くらいなら、、、とのこと。
価格だけのことを考えるとハイブリッドとガソリンは10年くらいでようやく本体の価格差が埋まるとのこと。
もうガソリン車で手を打とうか悩んでます。
誰か背中を押して、、、 >>548
ガソリン2駆で良いなら他に選択肢あるしなぁ
今から1年も待つ価値は無いね
迷ってる時点でそんなに欲しくないってことよ おれのHVZパノラマ白
400万なら譲ってやってもいいぞ >>548
今が買い時、今すぐ買うべき。
ハイブリッドって聞こえ良いけど、いずれバッテリー劣化で燃費落ちる。今が買い時。ガソリン車よりも重い重量故たちが悪い。リセール想定しても買い手にとっては、10年たったハイブリッド車はバッテリー交換リスクが先行してどうせ値がつかん。今が買い時。
ガソリン価格は経済直結するから、10年は政府が調整するのは目に見えてる。今が買い時。買え、明日ディーラー朝イチに行って買え。 ガソリンsにパノラマと自動バックドアと9インチDAで260万ぐらい？
同等装備だと競合無くない？ クロスとツーリングどっちも試乗したけど、クロスの方が圧倒的に乗り心地良かったわ
リアサスはトーションビームなのに何が効いてんのかね >>552
同クラスで価格でカローラクロスの競合はおらん。内装が、とか言われるが、他社で内装グレード下げて安くできる競合なんてないからな。金だすならRAV4でもハリアーでもある。
カローラクロスの価格アドバンテージは高い。 カロクロはカロスポの継承って感じだが ツーリングはべつもの >>554
なんかg-x薦めてるようでワロタ
確かにCセグクロスオーバーSUVが車体200万切ってて見方によったらコスパいいけどさ
元はHV買おうとしてた人に対してはどうかなと笑 >>555
一応カロスポベースとは明言されてないんじゃないっけ？
ツーリングベースとも言ってないけど…
何かソースあるなら話は別だけど カロクロのガソリン車はやたら評判いいよね
レビュー動画で 今更ガソリン車買うなら来年中古車買った方が安くない？ IRカットガラスじゃないから、夏は地獄なことをお忘れなく。 >>551
地域によっては明日休みの可能性も。w
もうすぐ二万走る俺環だと2年で元取れるからハイブリッドにしたけど今から買うとか完全に出遅れてるから違うの行ったほうがいいと思う。もう旬過ぎてるよ。俺なら新型のプリウスかCHRの先頭に並ぶ。 今から1年以上待つとか手に入る頃には完全に飽きられた古い車だよ
ただでさえデザインの古いカロクロなのにこれから発表されるであろう新デザインを見てグギギ…ってなるで >560
コイツはエアコン車に乗ったことがないんだろうな >>560
今年の夏過ごしたけどそんな暑くねえよ
エアコンめちゃ効くし
昔乗ってたCクラスのが暑かったわ 運転するときはエアコンだし駐車場では吸盤のカーテンしてるから熱さはそんなに問題ないな 皆の旬とか飽きとかって客観視点？買う当人がそう思ってたらまず購入しないだろ？そうじゃないから検討してるのに、客観視点言っても意味ない。
さらに人によるけど10年保有する車に買う前のステップで、かつたかが一年レベルで旬過ぎとか飽きとかは理由として意味がわからん。 このクソ納期が納車待ち中に改善されるならグギギもわかるけど
そうじゃないならグギギったところでその新型も1年待ちなら意味無いだろ >>567
正にそのとおりと思う。思ったが買い時。今すぐ買うべき。明日の開店と同時に入店すべきわ >>546
エンブレムはスバルのがカッコいいが、レクサスマーク付てるみたいで恥ずかしいだろう 使い古しのZRエンジンの純ガソリン車勧めるとかお前ら鬼かよ
ハイブリッドならモーター次第で誤魔化し効くけど、エンジン単体で勝負させられる純ガソリンは古さが目立ちまくるぞ
燃費もカタログで14.4とか、ハイブリッドからの落差が流石にしんどい
しかも、ガソリン車選んだところで1年近い納期だろ？
ハイブリッドの受注が再開した時点で並んだ方がよっぽど賢いわ
極めつけはマイナーチェンジでノアヴォクと同じ2Lダイナミックフォースになる説が割と有力
そうなったらハイブリッドの妥協で今のガソリン車選んだやつって悔しくて夜も眠れないだろうね >>567
新型車は初回生産の並びに入れれば納期めちゃ早いから
そのためには予約開始前からディーラーに予約しとかないとダメだけど 2リッターダイナミックフォースエンジンは100%乗らないから安心しろ 今更だけこの車のSグレードのコスパ最強だわ
Zで個人的にいらない装備が多いんだよね
流れるウインカー→デコトラみたいでダサいからいらん
コンビシート→本革って言う割に質感低いからいらん
パワーテールゲート→ピーピーうるさいし手で開けた方が早いからいらん
それでいて中間グレードでも後席のエアコン吹き出し口はあるし、BSMもPVMも選択可能
惜しいのはパワーシートぐらいだけど無くてもすごく困る訳ではない Sにメモリー付パワーシートがあれば個人的にはベスト。
Sの発売を遅らせたトヨタはズルい。
本皮は熱いし寒い。シーケンシャルウィンカーは減っていくのでは。 >>548
はーい、ワンソクチューブでぇす。
クルマは欲しいと思った時が買い時ですからね。
一緒に経済回していきましょう。 昨年12月末注文
注文当初は5月頭納車とか言ってたが
それが8月になり
10月になっても納車できるかわからんとか言ってる
マジで笑えるね
まぁ社用の営業車だから別に納車遅れようが問題ないが
トヨタディーラーはそば屋の出前かって
今週抽選申込締切のIS500の方が納車早かったら笑えねーぞ >>578
別に。
シンプルな方が好みだったらZより良いよ。
ウインカーつけた時は断然S。デコトラウインカーだけは何がいいのかさっぱり。 ウインカーなどのビジュアルや買い得感ではSが上かも知れんが、最上級グレードという優越感が味わえるのがZ。Sユーザーごときが話しかけてくる事自体おかしい、わきまえて欲しい。 しょーもないヒエラルキーの下ら辺の中でもヒエラルキーやってらw リアウインカーはどのグレードでも豆球ですか？ヤリクロ以下ですか？ GのPVM付きが1番欲しいわ 足に丁度いい オプション設定しろや
1回高い車買うとこれくらいの車のグレードなんかどうでもよくなる >>459
フィールダーのほうがマシなくらいだな。
次のモデルチェンジはいつだろ？ >>459
ダサいのは分かるんだが、理由を言葉にできる人いる？ これが90年代ならダサく感じず溶け込めていた
よってダサく古臭い Zのウインカーが嫌でSにしました
Sのタイヤを18にしたらホイル込みでプラス25万しました
結果Zと同じ額になりました 同じ車のオーナー同士、別グレードを貶すんじゃなくて仲良くしよーぜ
てかカロクロオーナー以外のヤジがオーナーのフリして貶しているように見えるw 必死だなぁ ガソGにアルミ履かせて乗ろうかな？
ガソリン代考えたらHVSと変わらんか
リセールバリュー考えたらHVZと変わらんか
でHVZ注文した。 Sって生産スタート遅らされてたから、最速で頼んでてもかなり納車遅いんでは？
kintoじゃなくて普通に買った人でS納車されてる人居るん？
最上位の割に質感差あんまりないZを売るための戦略だろうけど、正直やり方がセコい 俺はウィンカーどうこうより、テールゲート側が光らないほうが無理。あれはどんな車でも貧乏臭くなる。 リセール考えて買うならZだけど、自分で長く乗るつもりならS。自分はリセール考えながら普段から乗るのがストレス極まりないので、Sを気楽に乗り潰したい。
シートについて言うと実用性ではやっぱりファブリックですよ。Zのコンビシートのレザーは安っぽくて夏は熱いし冬は冷たい。
質感演出のレザーなら、側面とヘッドレストだけで十分です。体に触れる部分は断然ファブリック。そこはヴェゼルのZのほうが理に適ってる。
けど、それだけの理由でヴェゼルにしなくてもカロクロでS選べばいい。ちなみにヴェゼルのXはPVMもBSMも選択不可で後席エアコンもない微妙ちゃん。
カロクロのZとS、ヴェゼルのZとXって並べた時にカロクロSが機能的コスパが突出してるんだよね。 >>558
各グレードを巡回して褒めてるだけ。
本来の納期なら皆に行き渡って
誰も見ないが、
納期がこんだけ長いと納車難民が何度でも
再生してくれる。
ちゅんちゅんTVなんて、同じ車種でどんだけ動画
出すんだ。ってくらいあげてる。 でもヴェゼルはフロントとリアが最上位と全く同じなんだよね
アルミはいたらほとんど最上位になるのがいい
カロクロもそうして欲しかった 乗りつぶすならガソＧＸでいいけど
スマートキーじゃないからな～。
取り出すの面倒くさいし今どきリモコンで施錠とかダサいわ 上位モデル買った人間からしたら差を付けて貰いたいから無問題。 >>606
カロクロに関しては残念ながらあんまり差がないんだよなあ
ツーリングは中間だとシートが社用車チックだから我慢ならないレベルですが Cピラーのハチマキがメッキじゃないと、あっ！って思うよね オーナーは気になるだろうな
貧乏性の庶民だから1円2円の差に必死になるし レクサスじゃなくカローラクロスの時点で目くそ鼻くそやぞ 所詮カローラなんだし無塗装Bピラーにダサダサバイザーつけてナンボやで！ Sの販売を遅らせた戦略も今なら意味がわかる。やっぱZとの価格差や内容みたら、普通にSが選ばれると思うわ。
もう一度選択し直せるならSにしてると思う。 パワーシート→手動でいい
パワーバックドア→手動でいい
シーケンシャルランプ→順番に光らせてるだけで好かない
シートヒーター→今まで困ってない
これらと高々シート皮で24万かかるの正直いみわからんわ
シートヒーターはあってもいいかもだけど、上２つは手動でできたものを態々電動にして、その分向こうの利益に上乗せされるわけでしょ？
非力な人間でない限りいいカモやん🦆
ってケチなら考える >>619
もうさ、そこまで無理して買うなよ貧乏人
ってなるよ ルーフレールが嫌でGにした。
ルーフレールあると雪下ろししにくいんだよね カローラクロスを買う程度の金しかないのにいらないものを勢いで買うやつの方が無理してるんじゃねえのか 飲み屋の安い電球看板みたいなシーケンシャルだけは生理的に無理
あんなの付けるなら普通のにすればいいのに
まあどうせクロスは買えないし、新しいツーリング買ったわｗ >>620
貧乏人て笑。なんでこのスレおんねん
カローラクロスってコスパの車でしょ？
自分のいらんor使わん機能は考えてカットするのて当たり前でしょ
24万出させるなら内装にいいオプションつけてやって感じ >>619
これとエクステリアも全然違うんだからZってコスパよすぎない？ 人によるんじゃない
自分はタイヤとかホイール全く気にしないし 中途半端な革シートにしたからシートヒーター必要になったんじゃないか。
ホイールとタイヤはオクを使えば３～５万でSからZになる。
ライトの意匠は好みだね。３年後には古臭い言われそうだが。
そういう自分はZ乗り。 >>625
ランプとホイールのこと？そんな別の車に見えるほど違ってる？そんな重視してないや プリウスにシートヒーター付いてけどハイブリッド車の冬場にヒーター無いとか俺はムリだわ シートヒーターとエンジンスターター両方付いてるけど、全体暖かいエンスタが有難い。結局フロント解氷も要るし、シートヒーターは無くても良いけどエンスタはないと厳しい 残価設定での購入が浸透してからおかしな奴増えたよな いつかはクラウンって言われてた時代はクラウンが300万台だった日本の賃金が上がってない以上根底の水準はそのままなんだよ背伸びして車買ってる事に気づいて無い人が多すぎる >>619
パワーシートは結構どうでもいいけど
ランバーサポートだけは必須だわ。
あとシートヒーターも必至。あれ無しは考えられん。 俺も別にシートヒーターなくてもいいけど寒い時だとうちのマン様達は助手席取り合いして後ろの席もシートヒーターないのかと文句言ってたな。贅沢は敵だよ。ただ俺はテールランプはきっちり光らないと嫌だからそれだけのために差額払う価値あるぐらい。w前後のライトとあとフォグもだっけ？ホイールとタイヤ、パワーテールゲートに内装関係とか考えればそんなに高くないと思うけどねぇ。まぁ一年前だと実質先行生産権料金も含まれてたし別に高くは感じなかったな。 パワーシートはポジション記憶無いから微妙かと思ったけど
シート自体は上位車のスポーティシート仕様同じで
上下、前後、腿下、腰の調整利くからええぞ
ただ、昼寝するときは助手席に移ってるw えシートメモリー無いの…？納車待ちだけど嫁と乗るからちと困るでよ >>637
嫁用のシート買って
乗るときに付け替えればオッケー 新たにマツダスレからやって来ました。
ZR-V買うと1番幸せになれます。
ホンダのハイブリッドは高速域はエンジンで走るから快適。
内装もカロクロより格段に上。
安全装備も充実。
見た目の好み以外でカロクロ選ぶ理由無し。 ZRVくんは100万安くしてカロクロと同価格になったら教えて >>639
貧乏人てテンバイヤーのリセール車両転がしにも選ぶ理由ある。
というか、そういう底辺爺さん予備軍達をホンダやマツダに呼び込まないで
センスのいい一部の車好きファミリーが選んでくれたほうがいい >>639
よーしパパ、レス乞食に釣られちゃうぞ。同じことをCX5スレで書き込んだほうがいいと思うぞ。森へお帰り。ここはあなたの住む世界じゃないのよ。 >>642
現実を受け止めてカロクロのいい所教えてください。 >>643
コスパ
実用性
乗り心地
企業に対する信頼度
マツダのスポーティな乗り心地()は要は硬くセッティングしてて走りが好きな人たちが選ぶんだろ？
カロクロの柔らか～い乗り心地が好きなのよ、乗せる人がいるからね 乗せる人がいるなら後席居住性もうちょい頑張って、IRカットつけないと
赤外線もお肌の大敵よ >>645
すまん
日本語解るか？
ZR-Vと比べてるのだが この車の乗り心地だけは本当に訳が分からない
カローラで唯一のトーションビームなのに、ツーリングその他に圧勝してるからな
ブッシュ容量の問題なのか、サスのストローク幅なのか、何が効いてんのか説明できるやつおる？ >>645
> >>643
> コスパ 内外装手抜きすぎで普通にコスパ悪い
> 実用性 ミニバン以下 ステーションワゴン以下
> 乗り心地 ふにゃふにゃなだけで乗り心地が良いと思ってるの？
> 企業に対する信頼度 確かに大企業ではあるが信頼出来るとは限らない。 >>648
ホント上手く合わせてるよなぁ、自分は乗り心地が好みすぎて決め手となった
水野さんがベタ褒めする訳だよ
https://youtu.be/90E4TfVOf6M ZRVくんは>>640に答えられるようになったらいいね
日本じゃシビックやCH-Rと同じ轍を踏むだけだろうに >>650
355 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H43-BTVl [113.149.235.74])[sage] 2022/09/07(水) 14:26:39.22 ID:ObehmRVmH
ヴェゼルvsカローラクロス論争は人によって重視する点が違うから比較対象にならん
内装や高級感、硬めのスポーティーな走り求めるならヴェゼル
実用性や燃費、同乗者が心地よい柔らかめな走りならカローラクロス
(以下略 >>651
しつこいな。もういい大人なんだから全く自分と関係ないコミュニティに来て荒らすのはやめたほうがいいよ。CX5に乗ってるならカロクロもZRVも全く関係ないよね。どっちが上でも買い替えできないのだから全く関係ないよね。わかりましたか？わかったら二度と来ないでうどん食って寝なさい。 槌屋ヤックのスマホホルダー使ってる人に聞きたいんですけど、スマホリング付けてると運転中にガタついたりします？ >>656
今乗ってるのは古いけどハイラックスサーフでCX5は乗ってないけどね。
なんでカロクロ買おうと思うのか謎だった。
結局トヨタって事で何となく買ってるだけだと分かったよ。
さようなら 洗脳された信者達。 ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○
Ｏ
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ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` >>648
ゴムブシュを柔らかくして乗り心地良く感じさせようとしてるならかつての俗に言うヨタ足って言わないか？
ゴムがヘタるとどうなるやら まだヴェゼルと比較してんのか
VSスレで散々具体的に比較してやったのにw >>658
マツダスレから来ましたって自己紹介してるのにその捨て台詞はねーだろwww >>664
正しくは電車の中で大声で独り言言ってるデンジャラスボーイを相手にしない マツダとかホンダ乗りって無駄にトヨタやトヨタ乗りを馬鹿する傾向あるな 世界一のトヨタだからね。
韓国現代、中国上海より下にいるホンダとマツダは日本のメーカーとしてもっと頑張って欲しい メーカーじゃなく車単体で比較されてるんだから、あまり必死にならないでw
なんだかユーザー一番バカにされてる感じするのよね
装備クオリティ見る限り >>658
そんな寂しこと言うなよ。俺はマツダも四国も好きだよ。仲良くできるならまた来てもええんやで。 俺マツダもスバルも好きだけどな…
売れる売れないは別としてトヨタより全然面白い車作りしてるし貶す部分は何もないよ
トヨタは世界の大衆メーカーになったのは良いことかもしれんが正直ワクワク感じないじゃん 自分と同乗者の命預ける車にワクワクいるか？
好きなものに乗りたい気持ちは分かるが 他社もいいとは思うけど毎日乗るならトヨタになっちまう車としての全てのバランスが段違い マツダとホンダ乗りが、バカにしてるんじゃなくて専門スレにいる車オタクがごちゃごちゃ言ってるだけ
普通の人は、日本メーカーだったらどこでもよくて好みの問題
あと、トヨタだから売れるって言う人いるけどそれほど信頼があるメーカーだから トヨタは柔らかい足の方が他メーカーと住み分けできて良いと思うんだが
フワフワこそトヨタ マツダとか選ぶ人って広島カープのファンと一緒で親がマツダに乗ってるとか親族にマツダ系に勤めている人がいるとか地元が中四国とかそんなんでしょ
しがらみなければふつうは読売ジャイアンツ(トヨタ)選ぶよ 全部とは言わんが、日本車は壊れにくいといわれてるけど
今まで乗ってきた中でもトヨタは販売台数に対して見ても圧倒的に異常すくない
乗ってる距離や時間が長いヘビーな使い方ならなおさらだから
それだけで常用できる信頼あるわ マトモなハイブリッド作れるメーカーって世界に2社しかなくて、それがトヨタとホンダだからな
んで、ホンダが最近ラインナップ絞りすぎだから自然とトヨタ一択になってくる
燃費クソのスバルの良さなんか一般人に説いても理解されないし、マツダはマツダ地獄の悪評が根強い＆どの車種選んでも顔が同じで受け付けない >>683
ようは一般人の車好きでない年配者が買う車がカローラクロスであってる 動けばなんでもいいやって奴が選ぶのがプリウスC-HRからかロクロに移っただけ
普通ならハリアーRAV4選ぶ 営業車でプリウスαの後継車種がなかったから
仕方なくカローラクロスに決めた俺 トヨタ新型SUV「カロクロ」がゴツさ全開に!? まさかのRAV4顔、新「ラブクロス」カスタム仕様がスゴかった | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/555697 マツダ乗りは本当はドイツ車乗りたいと思ってるよ
金ないだけ >>685
わざわざ不出来な物を好き好んで買って、「俺は他とは違う」って悦に入るのが車好きなんですかねぇw
マツダとかスバルとか買うやつが裸の王様でしかないという典型的見本ですね >>691
そこでほんだと言えない悔しみ
それ言うと不出来な装備とバレるカローラクロスだからかな >>690
まるで今は変な奴がいないみたいに聞こえるぞ カローラクロスはコスパ最強
ヴェゼルとかCXとか買った人の妬み嫉みが酷いね 初代カローラフィールダーとか典型的なヨタ足だったよ
運転してて酔いそうだった
それに比べたらマシになりましたか？ >>697
たいていの女はカローラに乗ってるって言ったら引かれると思う なら軽かコンパクトに乗ってたらどうなるんだ？晒されるレベルか？
>>700みたいな。 槌屋ヤックのスマホホルダー使ってる人に聞きたいんですけど、スマホリング付けてると運転中にガタついたりします？ 雑魚女と遊び行く時はカローラクロス
本命と遊び行く時はレクサスLC カロクロのカスタムパーツで顔が激変する奴めちゃカッコよいな
ラブクロスとかいう奴
カロクロのダサい顔がイケメンに >>704
肌を気にする若い女は乗せられないよ
赤外線カットしないと将来シミができるからね
関係ないババアだけ
カローラクロスの助手席に座れるのは シミは紫外線だと思うんですけど。小学生より知能が低い。 紫外線フィルター付いたガラスってオプションでもないの？ >>709
とりあえず、小学生より知識が劣るから理科の勉強からしよう。
なに、人生は死ぬまで勉強だよ。 >>712
UV(紫外線)カットは今どきの車には全部付いてるんだわ。99%以上カットとか書いてる奴な。
知識が小学生以下でも恥ずかしい事では無いよ。小学生理科から勉強しよう！
なに、人生は死ぬまで勉強だよ。
後、話題になってるのは赤外線フィルターな。後3面はオプションで有る。 今日のMVPは>>709さんだね
もってかれちゃったなぁ人気に嫉妬！！！ IR(赤外線)とUV(紫外線)の区別がついてない奴にガラスの件で今まで煽られてたとは思わなかった。
ちなみにガチで恥ずかしい事だからなコレ。勉強しよ？ 可視光線とかの波長もあわせて勉強すると少しだけ知識マウントもできるぞ！
短波長、長波長などなど 周知ご存知の知識を持って無い人は必ずいて問題を起こす。
迷惑な話しだ。
説明するのもダルい。 >>709
やっぱりBBAにしか相手してもらえない老人だったのかw 肌の奥深くまで到達して肌にダメージを与えるというIRは、じつは紫外線より怖いとまで言われていますよね。これからクルマを購入するのであれば、UVカットだけでなくIRカット機能のついたガラスかどうかを確認することをオススメします。
バカは知識の更新すらしようとしない
だからカローラクロスなんだよなあ https://online.naturesway.jp/column/naturaglace/2651/
少しも調べようとしないのは老化だけじゃない地頭の悪さなのかな
独り身か、助手席には年老いた母親しか乗せない
彼女や奥さんなどいない、いてもそういう話もしないんだろうな tps://outerskin.jp/ir/kawashima_1.html
リンクなどいくらでも見つかるのにw tps://i-voce.jp/feed/10282/
自分の事しか考えないような奴は、ジジイならもう仕方ないが、少しでも若いつもりなら考えてやれよ
ダサいカスタムだのちんぽトヨタエンブレムどうするかだの考えてばかりいないでさw モデルチェンジ情報ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ tps://corp.shiseido.com/jp/news/detail.html?n=00000000003193&rt_pr=trj24
昭和で止まったままの知識だからジジイ呼ばわりされるんだよ 別に急いでもないから、モデルチェンジ次第で並び直しも視野にあるんだけど、ディーラーからすると並び直し客ってどうなん？ 近赤外線、赤外線、遠赤外線といろいろあるな
だがヴェゼル君の大好きなIRガラスがそれら全てカットするか知ってるのか？
経年劣化することも
各赤外線のカット率を知ってるなら教えてくれ
あと交換コストもな >>726
お前こそにわか知識で書き込むと恥かくぞ。
その論文の前提が天気の良い日に屋外で測定が前提と書いて有る上に、
エアコン付いてる車で肌温度が40度も行くか？
本当にバカなんだな。 後、IR99%カット無いだけでガラスを通すだけで60%ほどカットされるんだよ。
屋外前提の話をしてアホだなマジで。
恥かくからIPコロコロはやめた方が良いぞ。 資生堂の論文だと肌温度33度だと赤外線照射してもダメージ変わらず。
肌温度40度で赤外線照射でダメージが出てくるみたいだが、
ガラスで減衰してるのに同じダメージ出るか疑問。
車ならエアコンつけろや。
よく見ろや。 たぶんヴェゼルも乗ってないだろ nboxとか良くてフィットなんじゃないの 陽を浴びてジリジリと言った暑さ感じた事無かったからirカット凄いなってずっと思ってて
さっき調べたらただのUVカットしか付いてなかったわ IRカットなんてプラシーボ IRカットガラスってコーティングしてあるだけだから擦れると削れるって話もあるし
そもそもIR何%カットなのよ まあガラス通るだけでかなり減衰するから。
東日本在住なら他に優先すべき装備がある程度でしか無いし。
赤外線と紫外線がごっちゃになってるからやけにIRカットで騒いでたんだな。納得したわ、頭の悪さに。 必死に騒いでてワロタ
711 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d28-QuUO [114.178.237.2]) sage 2022/09/17(土) 21:19:25.46 ID:QDzn2jeJ0
シミは紫外線だと思うんですけど。小学生より知能が低い。
これで赤外線もシミ作る原因だ無知と言ったまで
紫外線だけだと思ってたのは明白w
カローラクロスのガラスが赤外線を60％以上カットするってソース貼らないと
まあそれでもヴェゼルは70％以上カットだけどね
車内で表皮40度以上になるかならないかなんてのも、エアコン直あてでやっとぐらいな日差しのときもあるかも知れんわな
ジリジリって感覚はエアコンかけてても、だからされるわけ そもそもそんなにIRカットしたいならフィルム貼れば終わりだよね
いいやつ貼っても10万くらい？まだまだカロクロのコスパ崩せないよね >>733
鈍感な自分のためじゃなく、助手席の嫁彼女のための装備と言っていい
ぼっちがプラシーボ言ってもねw
じゃあカロクロのリアのわざわざ30,000弱で付けるオプションは何なの？ヨタの騙しの一つか？となる
わざわざ50％から60％とうたってもいるのになw >>737
フロントは車検通らない可能性
マトモなディーラーなら整備そのものを嫌がられる >>736
その前に当たり前に起きるみたいに書いたお前の書き込みを訂正しろや。
>>726な。
赤外線でダメージは知らなかったがシミはメラニン色素異常だろ？ >>740
起きるはずもない、紫外線の間違いだとした奴が謝ればな
完全に間違いなわけだからなw 荒らしに構ってしまったわ。すまん。
もう無視する。 赤外線によって生じる「熱」によって血管内皮増殖因子(VEGF-A)が増加することがわかりました(図3)。VEGF-Aは、シミや赤み、シワなどの肌悩みとの関与が示唆されていることから、過剰な増加は肌へ悪影響を及ぼすと考えられます。
はいシミにも関与
で、当たり前に言われているシワ、タルミには触れずw
結局シミを否定したところで、シワ、タルミが気にならないもう諦めた年代のババアしか乗せられないってこと（大半はその知識もなく無自覚に乗ってるんだろうけどな） リンクの一つも貼れないならしゃしゃり出てくるなよw 他のスレ見てて思ったが、
カロクロもオーダーカットが現実味を帯びてきた気がするな。
まだ11月発注分も捌けてない。 リンク先の中身も理解してない癖によく言う
IR何％ってなってても近赤外線か赤外線か遠赤外線か理解してないだろ
そうやってバカは騙されるのよ >>747
紫外線しか肌に悪影響与えてないんだ！と思ってた昭和脳がよく言うw
このセリフ欲しがってるのか？w 誰も赤外線の悪影響について語ってないんだわ
お前の信じてるIRカットガラスの効果の話なんよ >>749
シミ、シワ、タルミは悪影響だろ
この期に及んでか？
悔しさ余って純正オプションでIRカットフィルム出してるトヨタ含め、全方位に唾吐いてるのか？ IRもHUDとパドルシフトも載せるわけないだろカローラクロスだぞ！
大衆車にそんな装備は要らん！我々庶民のお財布を守ることだけ考えていればいい！ >>751
わかってるくせにw
ついてない車乗りにそこまで調べてやるメリットこっちにあるの？ おいおい、カロクロ車内の話なのに天気の良い屋外での研究結果を貼るようなお方だぞ？
赤外線によって生じる「熱」によって血管内皮増殖因子(VEGF-A)が増加することがわかりました(図3)。VEGF-Aは、シミや赤み、シワなどの肌悩みとの関与が示唆されていることから、過剰な増加は肌へ悪影響を及ぼすと考えられます。
はいシミにも関与
示唆や考えられます！を関与と言い切っちゃうお方だぜ？
VEGF-Aが増加しない赤外線をカットしてるのを知ってるだろ。
カットしないなら妄言になっちゃうからな！ >>754
居るじゃん！
関与って言い切ったんだから早く証明して？ 赤外線で癌になるとかほざいてた恥ずかしい低学力がまた粘着してるな いまから注文してもマイナーチェンジ前のもの、価格で買えるの？納期は2年待てるけど、価格は上がってほしくないのよ。
カロクロは道具だから今の最低限装備のママ、マイナーチェンジ前のまま購入したい。
納期が長くなると自動的にマイナーチェンジ後のものに変わってしまうのかな？ 付いてないということ
効果がどれほどかという比較は、付いてる同士でないと意味がない
なんせ付いてないんだから >>759
RAV4が24万上がったから覚悟しておいた方が良い。 屋外だろうと車内だろうと、表皮が40度になる＆時間だからな
自分だけならエアコン直当てで無理矢理表皮温度下げて対応できるが、女性はエアコンを直あても嫌うからな
わからないんだろうなぁw >>760
頭がおかしい方ですか？
カロクロはダメだとしてホンダ側が大丈夫な事を証明しないと、
効果が無いIRカット(笑)のお間抜け野郎になるんですが？ >>759
マイナーチェンジ後のヤツになる場合は通常はオーダーカットして発注し直しだよ >>763
はいはい、ホンダのIRカットの性能を出さないと意味ないかもしれないガキのいちゃもんレベルなw
そうもっていくしかなよな、IRカットガラス採用なしのカローラクロスじゃ
付いてないことを棚に上げててホント笑うわ >>761
>>764
ありがとうございます。
今注文して、仕様と額次第ですが、値上がりしたら即キャンセル。マイチェン前の仕様と価格で買いたい、納期は2年間待てるとしたらいけますかね？ 2年後にこの車が納車されるって…おすすめしないな… >>766
今注文できるのはガソリン車だけだよ
買うときにマイチェン前の仕様と価格でとディーラーに念押ししとけば >>768
そっか。ガソリンだけかー。
四駆がいいから必然的にハイブリッドしかないんだよな。
ありがとう。 今年の夏の暑さも何事も無く快適に過ごしたのに何を騒いでんだ(-ω- ?) 赤外線で肌にシミが出来るBBAが騒いでただけ。
自己紹介しながらヒステリー起こして困るわ。 またまた論破されて逃げたな
VSスレ張り付いてればいいのになんで出張ってくるかね >>770
シミ、シワ、タルミが痛みや不快感を伴って症状として現れるわけじゃあないからな
>>771
そうやってとんちんかんに決めつけるしかないわな
まあぼっちなら助手席に乗る人のことを微塵も考えなくていいからいいんじゃね？w >>772
はなから「シミは紫外線しか関係ない」と思い込んでるマヌケが斜め上に騒いでただけ
恥ずかしいだろうね
なんの効果もないものをわざわざつけるわけがないからなあ そもそもLOW-Eガラスなんて新築するなら当たり前のガラス
トヨタはホンダはなんて話じゃない
トヨタも純正採用されてる車はあるわけ
ジジババ用に作られたカローラクラスが関係ないとばかりに付けなかっただけ よほど紫外線で指摘されて悔しかったんだな
IRカットガラスの効果を説明できなきゃ意味ないよ
あと君どうしてもカロクロがジジババ用と言いたいみたいだけど思い込みもほどほどにな >>777
アホか？シミは紫外線の話でしょ？でニヤニヤしてからの赤外線もシミ（シワ、タルミ）の話に関係ありますよ？〜ふんだんにソースを加え〜
ですよ
ぐぬって、お、屋外限定の話で、か、カローラクロスの車内の話じゃない
と口数減ってるオチもバレてるし え？IRガラスの効果がわからんの？さすがにそれはスレチ過ぎるw
ググレカスでしょw ジジババ用は適切じゃなかったな
肌なんか気にしないボッチ
肌ガッサガサの連れ持ち
も追加で シミたるみが酷いBBAは赤外線まで気にして大変だなぁ。
屋外データをソースとかバカ丸出し。 車にガラスの性能差があることなど知らない嫁彼女のことを微塵も考えられない冷たい男も追加で >>781
赤外線が暑さやジリジリ感だけじゃなく、紫外線と同様肌に影響があるって部分でのソースだからね
屋外屋内関係なく、肌がピンポイントでも40度超える状況があるかないかもあるし、エアコンぶちあて男は、そのリスクもなくせると豪語したいだいだろうけど、女性はそうもいかない シミタルミが酷いならもう諦めるだろうから気にしないんじゃね？
すなわちジジババ車を揶揄した まあそんなニッチな一部分だけしょぼいわけじゃなく、もっと色々あるからな
IRカットガラスなしなど序の口よw エアコンは室内を冷やすんで直接風を当てる必要が無いんだが、バカ丸出し。 >>786
直射日光でピンポイントで表皮温度上がるパターン
エアコン効くまでの間
ここまで書かないと分からない？ エアコン当たり前にかけてても腕だけ焼けるなんてザラにあるよね 流石に俺まで赤くなったんでここまでだがぶっちゃけカロクロ不満少ないからスレ伸びないのよね
暴れてる奴見るとおもろいわ >>790
裏返すとたまに来て伸ばしてあげてる優しさ
スレ伸びない＆あってもつまらん話題なのに常連がいるのが笑える
俺が来たときが一番伸びてるし IRカットガラスなしなど吹き飛ばすような話題で活性化してみ？
ではでは キチガイがまた発狂してるじゃん
きっとネットでしか相手されないからID真っ赤にして喜んでるんだろうな 論破されたヴェゼル君が真っ赤で草
昨日の12時から昼過ぎまでオナニー連投しまくって疲れて寝てんじゃん
クソニートは書き込む資格ねぇよ 働け 年金暮らしだったらなんか趣味見つけろ 気持ち悪いぞマジでお前 >>799
IRカットないぐらいでそんなキレるなよw
ステアリングシフトもないんだし
ないない尽くしやん こんなチープクロスに何求めてんだよｗ
あんな内外装でフル装備でも逆に変だろうに
カローラらしくが一番！！ >>801
お前の論点なんて微塵も興味ねぇよ
連休中日の丸一日使ってわざわざ買ってもいない車スレで連投しているお前が気持ち悪いって言ってんの。丸一日そんなことができるお前は異常、普通の人は時間が勿体無いし家族サービスとか有意義な事に使う。ガイジだったらごめんな差別する意味はないけど、程々にした方がいいよ 紫外線、赤外線、UV、IR、シミ 辺りでNGワード入れとけばいいかな だけど安定してて皆カロクロにさしたる不満もないからかレスも伸びないね。
しかし伸びる時はIRUVとか同じネタで重箱の隅をつつく様なアンチが僻みレスした時ぐらいｗ 赤外線で癌になるとかいうフェイクニュース流して
そのフェイクを指摘され論破された事に
相当逆恨みして根に持っているんだよ
そういやRAV4も赤外線カットガラスじゃないわけだが
あれなんてカロクロ以上に必要だと思わんか？ 寒い地域だとまったく要らないからな。冬に寒くなるだけ。 https://youtu.be/rrbsLP88GlI
カローラクロスって暑いの？カローラクロスよいしょしてるこの人が気になるって言うくらいだから結構気になりそう >>811
試乗したときに暑かったから
パノラマルーフはつけなかったな 白でモデリスタ付けようと思ってるんだけど
フェンダー付けないとおかしいかな？ ダサいのが更にダサくなるやん！
見てみなさいな特にこのリアのダサさをｗ
https://i.imgur.com/h3otdGf.jpg 今日もガキが騒いでるな お前らには10年早いぞ 金貯めるのに モデリスタってあの牙みたいなやつだよね？
あれくそダサいよね
Twitterとかでつけてるの見るとカロクロ選んだこと一瞬悔やむくらい萎える 逆張りがカッコイイと思ってる黒歴史作成者か
他社営業マンで自分の能力が低いのを棚にあげてカロクロに負けまくっててここで発散してる雑魚でしょ 最近のSUVのテールランプは両目が繋がったデザインが流行ってるな。
カローラクロスはその路線に乗らないでいて欲しい。
https://i.imgur.com/JZifBsB.jpg リアは白だと確かに90年代風にも見えるけど他の色はそんなに気にならないかな ヤリス、アクア、シエンタにはIRカットガラス標準装備なんだが てかもうお彼岸で夕方は秋の気配感じたわ お前らもたまには外に出ろ 日本のカロクロはコスパ以外に誉めるところなんてない
しかも車に興味ない女性からすれば営業車と同一と見られてる 実物見てないだろ
カロクロ近くで見たら迫力あって普通にカッコイイぞ カローラクロスは安いしこれでいっかって車だな 見た目も価格にしては十分よ こういう奴ってどんな車種をカッコイイと思ってるのか興味あるわ
批判するだけして絶対自分のセンスは言わないよなw この価格帯でこの装備とユーザビリティは十分だよ
内装やらIRやら言ってるけども、それを追加したら必然的に価格が上がり、そしたらCX-5やフォレスターなど競争相手が多いランクに入る。自社のRAV4とも競合してお客さん奪い合ってどーすんのって話
削るところ削って、ヤリクロとRAV4の間の金額帯を目指し、その中でも全体的な装備の平均点を上げたまま整えてきたのがカローラクロス
一言で言うとトヨタはすごい カローラクロスは 鶏口牛後
目指すは牛のしっぽより鶏のトサカって訳ですよ わざわざカロクロスレで批判してるのはレス乞食だからスルー推奨
安全圏からしか物言えない卑怯者を相手したら喜ぶだけだから >>840
小学生以下の頭なのはアカンすよ。
ヤリクロの装備が欲しいならヤリクロ買うから。 例えるならばワンパンマン見てた人に伝わるといいんだけどA級１位の方がS級最下位より地位も能力も上ということ…
伝わらなかったらごめんw 良い歳してアニメと漫画で例えかよ…気持ち悪。本当に小学生以下だな。 >>844
悪かったな 若者向けコンテンツ開発に携わってるからついつい
年齢を考えてなかったよ ごめんね >>823
呼んだ？
tps://i.imgur.com/l11Q0s2.jpg >>845
なるほど、フォレスター乗りか、新しい糞がまた誕生か。
なんでマツダ乗りもヴェゼル乗りも新規スバル乗りもカロクロスレ荒らすんだ？
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 75【FORESTER】
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H43-U1Zt [113.149.235.74])[sage]：2022/09/21(水) 07:55:14.66 ID:6tR40O/YH
初めての新車なので情弱でもいいや
安心を買います
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 75【FORESTER】
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H43-U1Zt [113.149.235.74])[sage]：2022/09/21(水) 12:54:17.79 ID:6tR40O/YH
皆e-boxerよりターボの方がのりこごちいいって言うから萎えなんだが
そんな変わるの？
燃費は0.8ぐらいしか差がないのは分かった >>849
フォレ海苔はカロクロの見方になってくれてるだろw>>836
カロクロの装備は平均点以下、そこは大間違いだけどなw なんか晒されてて草
カロクロ好きでレスしてたんだけど荒らし認定されてかなC
てか納期長すぎてスバル乗り換えだよ言わせんな 荒らしに構ってる俺が悪い しかもIPコロコロ変えて構ってちゃんしてやがる レス控えるわ 去年12月に注文したHVZ
納期が6月→9月→12月とどんどん伸びて行く >>853
同じく
トヨタの営業ってウソつきしかおらん 大丈夫 ジムニー注文した友人も1年半だったはずが半年経ってもまだ1年半待ちだって言ってたから
どこも部品無いし入ってこないんだからどんどん遅れていってる いくら円安だからって酷すぎんか？
そんなに国内で車売りたくないのか？
どうせ海外じゃ普通なんでしょ 1年、1年半と待たされた挙句にダサいって言われるのって辛いよね…
現行新車なのに旧モデルなのに綺麗だよねって言われるの辛いよね… 今日買い物に行った駐車場に白のカロクロ止まっていた
横からは迫力あって他の車と比較しても良い感じ
後ろからもじっくり見たけど飽きの来ない落ち着いたデザインで俺は好きだわ
最低地上高が低いというので下から覗いたら後輪のバネ受けの部分がちょっと低いんだね
他は普通に20センチ以上あって通常使用には全く問題ないと思う
俺のカロクロはよ >>859
うーんでもCX5もいつ旧モデルになるかわからないやん。ポリエステルメタ何とかかっこいいけどさ。ここの人たちガソリン車あまり興味ないし、そっちの方が定価も高いのだからこんなとこで煽ってどうすんの？CX30に乗ってた時ならまぁ煽りに来るのわからないでもないけど、全く関係ないとこだからくんなよ。 >>814
白でモデリスタ装着予定
フェンダーは貼り付けた感じが好みでなかったので、某ショップの純正品に塗装しているモノを検討中 白大杉問題。トンキンのモールの駐車場１フロアにワイ入れて白4台いたぞ。街で見るのも白60黒35その他5ぐらいな感じ。 白でもパノラマルーフつければツートンカラーになるぞ。 ツイッターのみさってオンナ、ネカマじゃなかったか？ こういう貧乏人スレって半笑いしながらつい読んじゃうよね オーナーじゃないけど黒が1番良く見えるけどな白はなんか間抜け かっこよさを気にする人は白を選ばないだろ。
白は目立ちたくないとかリセールが良いとか汚れが目立たないとかで選ばれるのであって、見た目でいったら最下位とは言わないまでも下の方だよ。 厨ニ的カッコよさは黒
ドーンとしたカッコよさは白かな 汚れが目立たず暑さにも強く事故率が少なくリセールそこそこのシルバー最強！
ダサいと言われるが リセール云々じゃなくて白が一番大人っぽくてかっこよく見えるわ 白、黒、赤で迷って実物見比べて1番大きく見える白にした SUVには膨張色の白が1番合うと思う
背景との色調メリハリや引き締まった塊感なら黒
他の色は時間帯や光量で印象がかなり変わる 乗り込む時膝が当たるわ。
なんかインテリアの作りがいろいろ変だわ。
考えたやつ死刑でいいわ 白と黒で迷ったけど結局白を注文した
今までのトヨタ車の白は黄ばんだ白が多かったけどカロクロの白はめっちゃきれい
ても今でも黒に惹かれている自分がいる
ヴェゼルやヤリクロなどの黒と比べるとカロクロの黒は迫力があってカッコいい C-HRやらディーラーの試乗車でイキリまくってたやついたから
イキる奴は何乗っててもイキるんだろう https://i.imgur.com/RJ4mihg.jpeg
フロントグリルにメリハリが無さすぎて間抜け顔なんだよな シルバー塗装の部分黒にするだけでマシになりそうなのに 白買うならパノラマルーフは必須だな
あけることがなくてもつけるべき
ツートンでカッコ良くなるぞ
夏場は頭熱いけどなガチで >>886
この外観の車がトヨタで買えてマツダとかスバルとか買うやつアホすぎだろ マツダは外観しかないけどスバルは外観ではなく中身で勝負なのでマツダと一緒くたにしないで欲しいです >>893
おまえの買わない理由とか誰が興味あんねん アンチがわざわざカロクロスレまできてレスするという矛盾を自分の中でどう納得させてるのだろう
気になる 好きな女の子に意地悪して気を引こうとするアホと一緒
本当はカロクロが好きで好きでたまらない、気になって気になってしょうがない
で、このスレを頻繁に覗いては気を引こうと意地の悪い書き込みを続ける >>890
ホンダは言わない腹出し犬www
わきまえててスコ >>896
それ女の子がかわいいなら甘酸っぱく見えるが、カローラクロス=ブスだからあんま想像したくないなあw >>898
どうでもいいからお前がカッコ良いと思う車種言ってみろよブスw >>892
その中身に燃費が含まれないのは今の時代厳しいだろうw >>901
燃費を捨ててでも乗りたい車があるのだよ
車を足として見るか趣味として見るか。趣味なら金かけて当然やて、燃費いいに越したことはないけどね(´･ω･`) >>892
今のスバル中身ないじゃん
エンジンの時代遅れ草 >>898
カロクロはカッコいいと思う
特に交差点の信号待ちで目の前を横切ったカロクロ見た時はちょーかっけーと思った
国産車のCセグSUVでカロクロをブスと言えるほどカッコいい車って何？ >>906
ごん太樹脂オムツのCX30とか
変な樹脂ヒゲ男爵の新型クロストレックかな
エクリプスクロスは癖が少なくていいと思う 所詮セカンドカーで用途なんてお迎えか買い物なんだからカロクロみたいなコスパだけの車でいいんだよダサいのも承知の上
さすがにこんなのをメインで乗る奴は少ないと思うけど泣きながら必死に働いて働いてなんとか手にしたカローラクロスなら大事にしてくれ この前ここに来てたデミオ5乗りはポリメタかっこいい駐車場広くなったからとデミオ30から乗り換えてたけど普通の人は区別つかないよなと思った。よほど車好きじゃないと有名車種か有名メーカー以外わかんないのに300万ぐらいであれよりカッコいいカッコ悪いとか気にするの大変だよね。 >>907
みんな売れてない不人気車ばかりだな
つーかクロストレックって来年販売予定だろ Zでもリアウインカーはバルブなのか
ナンバー灯と室内灯もバルブなのか？ マツダ、スバルはマジで論外。一般人の相手にされてないよ？ クロストレックは
コストカットか材料不足か知らんが
期待の装備全く無しの退化してるのがな スバルはフルチェンで装備剥ぎ取って年次改良で少しづつ戻すというのがいつものやり方 カロクロの良さって普段使いに丁度いいことじゃね？
燃費がいいから通勤にも適してるし乗り心地もいいから長距離をゆったり走るのにも適してる
Cセグでちょっと大きいからセカンドカーということならヤリクロやライズの方が向いているかな >>896
>>897
これに出てこないって事はまともに打ち上げ花火作ってないんじゃね
山崎がもう地元みたいなもんだろ >>907
そうだな。昔はキワモノに見えたエクリプスクロスが相対的にまともに見える。今乗ってる車乗り潰して、カロクロマイナーチェンジにかける。 マイナーチェンジはデザイン変わらないくね？
エアロと別売ホイールは変わる事あるが。
FMCなら後6年は待たないとな。 Dへ行ったら「昨年契約のオーダーがようやくあと1台というところまできた」との事
まだ昨年契約で納車されてない人がいるのか… 自演しだす前に誰か「RAV4の方が車格上だろ」書いてやれ 試乗したけどナビなんであんな画質なの？反射防止強めのフィルム貼ってるのか？360度ビューも何か見にくかった カローラクロスは貧乏人が無理して背伸びして買うクルマだから買わない様にと校長先生が言ってたわ 校長先生ではなく園長先生とマチコ先生がでしょ。
いい、背伸びしないこと。 >>933
貧乏人だから言われたんだね
可哀想に… たしかに、貧乏人なんだから無理して買うなよって言われたみたいだな。
>>933が。 パソコンでキーボード使ってプリントスクリーンでええかのぉ >>932
絶対的画質が悪いからね
カメラもこれ
ヴェゼル＞カロクロ
tps://youtu.be/UB_FhjoxqhQ >>932
ちょっと調べりゃわかるだろ。カロクロのDAはSD画質なんよ。640x480のVGA。安いんだから仕方ない VGA？何でそんなことになっちゃったの？レーダー装置じゃあるまいし 2018年製の純正ナビのほうがHD画質で綺麗なんだよな
その後2019年に登場したDAがVGA画質で劣化してるという悲惨さ
まぁその分コストは下がったが、金払ってでもHD画質が欲しい人は不満だろうね ノアヴォクやシエンタの新型DAは画質は良くても操作性ひどいんだろ もう少しカロクロ買いたくなるような前向きな情報ありませんか…? >>946
燃費いい ラゲッジ広い CarPlay便利 コスパいい 静粛性いい 乗り心地いい
短所も長所も明確 全てが長所の車なんてないよ！ >>946
あったらもっとその話で盛り上がってるよ
車に興味ないジジババにはちょうどいい目くらましのような車なんだから >>948
勢い1/27以下でもっと盛り上がって無いヴェゼルどうすんの？ >>949
ネガも少ないから楽しんでるし、納車待ちスレは盛況っしょw 発売して1年半経ってる車だから落ち着いてると言っていい
ポジティブな事で伸びてるならまだしも、ダサいだのショボいだのの話で伸びてくのはどうかと思うしな（笑） 欠点は鼻っ面が無駄に長い分全長の割に後席狭めなこと 相変わらずヴェゼル民の民度低いのな
巣に帰りなさい 不人気短納期な他車種オーナーが相変わらず涌いてて草 確かあいつはヴェゼルすら所有してなかったはずだけど
よっぽどカロクロに劣等感抱いちゃったんだろうな
早くよく効くお薬ができるといいな カロクロの話のときにはだんまりのくせに、ヴェゼル民が出てくると湧いて出てくるのな（笑） 嵐は見苦しいからな
あと(笑)って
ガキだと思ってたがジジイだったのなw ジジイ向けに（笑）って書くとウケるかと思って
普段はwっすよwww 嵐っていいますが、車の比較をしてるだけですよ？
車と関係ない話にもってこうとする輩が湧きますが～
比較じゃ勝てないのが分かってるからなんでしょうけど～（笑） 恥ずかしいなお前
やるならVSスレでやれ
あとどっちも買えないお前に比較する必要ないだろ >>960
あそこ勝負ついたんで過疎ってるでしょ
今更買えないくせに～とかですか（笑）
「わかったからもうやめてください」としか聞こえませんね 専ブラから書き込み出来るようになったんで、ちょいちょい顔出すかも知れません
よろしく
まあ既に興味失いつつありますが（笑）
MCでマトモになるといいですね >>956
悔しいがこれに関しては賛同
カロクロ民はあんまり車に対する愛がないのかもしれん Twitterではエクステリア好きな人たちが色々カスタムしてたり、燃費晒してるけど、乗り味とか内装とかは言わないのはまぁ割り切ってるんだろうなと思う
後はお前ら荒らしがスレに出過ぎてるのもカロクロ民がスレを離れる原因。ヴェゼル好きならヴェゼルスレで情報交換すればいいのに、わざわざ出向いて荒らすところが性格出てるよねぇ 勝敗は自分で決めるしかないし決める必要はないのよ
ガキだと思って諭そうかと思ったがジジイだと分かって悲しいよ
ジジイなら金あるだろうしどっちも買って自分で優劣つけてくれや
どっちも新車で買って1年以内ならほぼ100％下回らないからな ヴェゼルはお金持ちがセカンドカーで買うクルマだから君達も買いなさいと校長先生が言ってたわ 500万くらいですかね
世帯もちなら世帯年収700万
独身なら300万でも買えますね 最近良く膝ぶつけるわ
窓ガラスのスイッチもっと前にしろや
押しにくいわ
駄目だろこれ 年収いくらだろうが300万くらい貯めて買えば関係なくね？維持費なんて大してかからんだろ Yahooショッピングで推奨の大きさのスタッドレスを去年11月に買ったけどその時が11万、今見たら15万になってて草
パンクしたら死ぬわ 見栄っ張りはハリアーのSを買うでしょ300万ちょいだし 所有者に質問です。
当方東北地方の多少雪が積る地域です。屋外駐車で、雪が積もった時ルーフレールは雪かきの邪魔になりませんか？
T型雪かきで、屋根真ん中から窓方向に引っ張て落とすとき、レールで雪が落ちにくくないですか？ >>974
雪国ではないですが、邪魔になるでしょう。内側で高さが35mmくらいあります。 雪が降り積もる岐阜県住みなのでルーフレール要らないからGにした。 マツコネ出た当時散々バカにしていたけどまさかマツコネが羨ましく見えるとは・・・
劣化番のマネコネだった テレビは使わなくなったスマホをホルダーにセットしてBluetoothで飛ばして観てるわ >>983
NHKぐらい普段からちゃんと契約ましょう >> 974
昔、プラドに乗ってました
ルーフレールがあると、雪を車の横に降ろす事ができません。前後に降ろすしかありません 俺はカロクロのDAの操作性に感動したよ
音量が回せばサッと変えられる、押せばすぐ電源offになる、1機能1ボタンになっていて手探りで操作できる
前のトヨタ純正ナビは全てタッチパネルでめっちゃ使いにくくて、電源offも長押し必要でとっさに音を消したいとき本当に困った
左右のボタンと回せるボリュームは本当に神仕様だわ トヨタのDAで感動出来るとは…大昔からやってきたのかな？？ トヨタのDA感動はしないけど使いやすいなとは思った。逆に最近のDAプラスの方が使いにくいだろう。あとマツダの何ちゃらコマンダーの方が30年前のナビっぽい操作方法だけどな。当時はリモコンだったけどあんな感じでポチポチしてたわ。 >>988
前のナビはNSZT-Y68Tってやつで、本当に使いにくくて我慢ならなかった ナビでもエアコンでも物理ボタンは絶対的正義だと思う。 マツコネはタッチパネルじゃないから面倒くさそうだよな
あんなんでポチポチやってたらイライラするわ なに言われてもいいけど音量とエアコン温度とデフロスターは物理の方がいいや カロクロのブレーキホールドちょっとカックンしない？
同僚のヴェゼルと違う・・ ヴェゼルと比較すると悲しくなるからやめとけ
オートホールドメモリーもないから、コンビニで買い物しただけでいちいちスイッチ押さなきゃならん機能差もある どうしても欲しければブレーキホールドキット付ければ良いだけ
1万もしない >>998
そんなアフターキット付けなきゃならん時点で駄目でしょw 1000取るよ
ジジババしかいないのかね
ホントに車好きなやついないんだな
次スレも建てられんとはw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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