V37スカイライン購入者－情報交換 part38
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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スレたて時、↑のコマンドを本文1行目から3行目まで記入すること（スレがたつと1行目は消える）
◎前スレ
V37スカイライン購入者－情報交換 part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648866424/
V37スカイラインを語ろう Vol.67
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659775601/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 週末は二日間ドライブかな。
後期hvにインパルオーリンズ入れたい 何やら9/22に仕様向上発表みたい
400RがZみたいに9ATだったら速攻買い換えちゃう
まあ、タイヤ変更の他はエンブレムなど微細な部分だけっぽいけど ミッドナイトパープルはちょっといいなと思うけどスレートグレー廃止はどうなのよ 結局、400Rは値上げしただけで何か変わったわけではないの？？
パープル追加だけ？？ クソナビ変えてランフラ辞めてくれたらにミッドナイトパープルに乗り換えたい
インフィニティ顔は気に入ってるけど流石に買い替えたい前期乗り >>12
情弱？
今までの状態を整理
・発表 → 9月22日
・発売 → 11月？
・法規制対応（排ガス・騒音規制）
→タイヤ変更
・ボディカラー
→スレートグレー廃止
→ミッドナイトパープル追加
・エンブレム
→新デザインに変更(フロント/リア)
・内装
→本木目フィニッシャー＆ブラウン設定
・シートヒーター＆スポーツシート
→オプション化による実質値上げ
・400Rオーナメント加飾追加
→不明 フェンダー左右？
・価格
→GT 456.94万円(＋21.56万円)
→GT typeP 486.86(＋22.99万円)
→GT typeSP 514.91(＋24.09万円)
→400R 589.93万円(＋27.39万円)
答え合わせまで2週間 超ガラコをぬってるからかもしれんがあまり必要性を感じないかも セダンでリヤワイパーって、殆ど設定ないよね
バブルの頃のマークⅡとかあったけど あれば欲しいけど、なくても何とかなる
それより黒フィルム貼ってるんだけど
夜は後ろが全く見えない
これもなれたけど ミラーにリアカメラの映像を出すようにすれば全て解決では 体の角度変えるとみたい場所がみえるメリットがミラーにはあるんよな
あと、ディスプレイタイプは焦点がじさまは合いにくいらしい >>22
カメラを取り付けようと思ったが悩ましい
バック時のミラーは向きが下過ぎるし >>18
R32の時も、R34の時も付いてたから
雨で水滴が付くと今でも欲しくなる 自分もリアワイパー有った方が良いんだけど、リアワイパー有るとカッコ悪いって大騒ぎする人居るから… 機能的にリアワイパーはあったほうがいいに決まってる。しかし、見た目嫌う人もいる… 知り合いのマークXは高速走行するたびに、風を受けてリアワイパーが上がってしまうらしい
修理出して頻度は減ったらしいけど、降りるたびにリアワイパーを戻す作業が発生するそうだｗ どろどろに汚れた時なんかワイパーないと
どうにもならん >>30
マークXだせえな
過去リアワイパーある時代のスカイライン２台乗ってそれなりに高速も走ったが、そんな事一度も起きたこと無かったわ
トヨタってそんな程度の車？ なぜそんなにトヨタ煽りになるのか
>>31
この車でそんなに汚れることある？煽りではなく純粋に
雪の日とかこんな車で走らないし、あまり場面が思い浮かばない
発売からずっと、むしろ36から乗ってるけどリアワイパーの必要性を感じたことがないなぁ >>31
ワゴンならリアガラス汚れもあり得るかもしれないけど、セダンでは中々無いでしょ… なかなかなくても汚れる時は汚れる
あれば便利なものだよ >>33
トヨタにコンプレックスを持っていない普通のユーザーは
いちいちトヨタにこと寄せしないよね >>30
いやいや、リアワイパーって立ち上がるほど折ることってできたっけ？
少ししかアームが上がらんようになってると思うんだが？ >>27
どんな車だと思ってんだ
そもそもリアワイパーはハッチバックの泥跳ね上げ対策だよ
セダンには無用の長物なんだっての
マジで今の5、60世代はカスばっかだな
親が高度成長（爆笑）でまともな教育うけてねえんだろ >>38
とりあえずソースを示してもらおうか
ｸｻｵくん >>37
交換のためだと思うけど90度くらいには立つ ｱｳｱｳの書込みはどのスレ見ても変なのがほとんど。 >>38
だ か ら
砂ぼこり被った後で雨降ると見にくい
セダンの後ろの斜めだと風では水滴が落ちん
今の若いのはそんな事も想像できない？
使ったこと無いからカスカスの脳では無理か。 水幕にならない程度の小雨かつ都市部で飛ばせるほどスピードも出せないとリアワイパーあった方がいいと思うけどな
ド田舎なら風があたるのかもしれんが スカイラインクロスオーバーを熱望するジジイどもの集まりはここですか？ >>40
マジか!?
スカイラインとは違うね
R34は浮き上がり対策のためか
30~40度ぐらいしか上がらんようになってた >>49
発注は再開
でも発表は9/22
発売は10月末
でも実際の納車は少なくとも来年じゃない？ >>50
納車は３月以後みたいやな、やっぱ最後のガソリンスカイラインだから発注詰まってるんやね 今回はZ生産もあるしそんな台数出さないかもね
元々台数出てないけど >>53
Zは9ATに問題(調達上なのかそれ以外なのか)
があり生産枠が2024年分まで一杯
スカイラインは400R含め問題ないようだ
受注が一定数を越えると1年待ちになるかも⁉ >>54
マグネシウムのケースがそんなにたくさん生産出来ないのかもね
田村さんのインタビューで無理言って対応してもらったって発言なかったっけ？ 納期回答来た
年明け1月9日工場出荷予定
グレードや色での違いは無いらしい
ここからどう動くのか 中期後期のSP純正ホイールって定価いくらぐらいですかね
TPMSは別で、キャップは込みかな >>58
価格が出た日＝9日に見積、即決
販社の手配日は不明（8月連休前に商談開始）
ブラウン内装は、400R未設定（セールスの間違い）では？と
勘ぐるくらい、本スレと同じ情報しか知らされてなかった
だが肝心の生産計画、どうもトヨタの精度とは違いそうで
納期でも、この瞬間が日産だね、となるのかもしれない >>59
家人が納車翌日、縁石にぶつけてタイヤホイール交換
当時（消費税上がる前）タイヤ込みで25万くらいだったかと
記憶なので違ってたらすまん >>60
ありがと。
こちらは17日発注だから、1～2月ぐらいかな？
ホワイトパールとミッドナイトパープル迷ったが無難にホワイトパールにしたよ。 >>61
ありがとうございます
そんなに安かったですか！？納車すぐということはランフラットだと思いますが、ほとんどタイヤ代だけですね！ 買ったばかり縁石だから一本じゃね？
安くはないと思う
オレは当時前期出てすぐ、中古だがスタッドレス用に四本10万ちょいランフラほぼ新品付きで買ったな
ランフラは一万強で売れたw スタッドレスのときタイヤホイールセット見積り49万だった ちょっと前に見積りとったけどホイール交換は1本8万弱だった ランフラットスタッドレスとホイールで70万超えた記憶がある
次買うときはスタッドレスはランフラットじゃなくていいいやと心に決めた メーカーオプションということはランフラットの径が大きくなる分も含めた差額ですね
ディーラーオプションがTPMSなしの純粋にホイール4本価格27万で、なんとなくSPのほうが高そうなので、SPホイール4本は30万近い感じですかね >>68
その組み合わせだとTPMSセンサーとセットアップまで込みで70万くらいだったね >>64
タイヤとホイール、調整１本です
前のクロスオーバーと比較して取り回しが悪く
それを家族に言っておかなかった自分の責任
今思えば、何割も乗っかってたんだなあ、と 俺のは雹の3日後に納車だったけど無事だったな、肥後の行いが良いのだ😎 ライトの上内側が汚れてる、、、
すげー気になるけどみんなどうしてる？ 3年目400R何となくだがバッテリー交換した
バッテリーはAmazonで交換はJAF
何となくだが調子が良い、今冬は安心安全抜かりなし
取り外したバッテリーはインバーター使って災害時転用模索中 俺のは25年式の前期型だから型落ち
あれはテールライトソケット内のアース不良が原因 ヤフオクとかアマゾンに売ってるカーボン調の眉毛みたいなやつ貼ればいいのでは？ 今、発注したら納期いつくらいになるんやろ？
半年くらいで納車してもらえるんかな >>90
いや、もっとするよ、3ヶ月ってことはないわ、この前今発注して、来年５月っていうのを見たよ >>89
9/5週に注文した人は1/9工場出荷だと見た
9/17に発注したオレの回答は2022年2～3月と正式な工場出荷日の案内先週時点で出ず 今日ディーラーに聞いた限りでは2023年1月初旬出荷、で変わってない
が、NV200など一気に伸びに伸びて、
2023年10月とか信じられない納期が飛び出してきたそうな
納車当日まで気が抜けない 助手席側から冷風出ず修理。5年超えたが、無償修理になった。傾向不良？ 傾向不良
このスレでも度々話題だったし、ブログで大騒ぎしてる人もいた
無料で直してもらえたならもういいかもしれないけど興味があるなら調べてみては >>97
あれって温風が冷風として出るんじゃなかったっけ 2014年式HVSPが来年3月車検なんで400Rの見積り取ってみたんだか、取り敢えずM,Dオプション欲しいの全部付けてコミコミ730万
いま注文入れて早くて来年8月とのこと
さてどうするか >>99
買え
すぐに買え
プーさんがヤケ起こす前に買え >>98
調べたらそう見たいね
自分のはなってないからうろ覚えだったわすまん
今回のは別件かね 右サイドミラーが閉じた状態でロックするとモーター音がなるようになってしまった
この瞬間が日産車だね >>99
ひえー来年8月？
同じ工場のアリアやZとは比較にならないとはいえ
１ヶ月で、そこまで納期が一気に伸びるもの？ 400R 本日の燃費11.4km/L 320km走った
長距離だと伸びるね
Nissan connectって走行履歴残るのね知らんかった 今日は下り基調の帰り道260km all下道で12.1km/L
普段は6km/L台なのにこの差はなんなんだ 土曜日に街から高原の公園まで往復200キロ、登って下って14キロ/Lくらいだった HV 後期新CIマーク400R
夏休み前から商談開始してた者だが
年始出荷予定→年末出荷に縮まった（年明け納車は変わらず）
他車が凄い納期遅れだから目立たないが、それでも４ヶ月待ち NISMOマフラーに交換中だぜ、フロントスポイラーは来年だな >>107
マーク以外に何が変わったか聞いたかい？ >>109
リア＜SKYLINE＞ガーニッシュ、日産マーク、400Rのエンブレムをダークメッキ化
あと見えない足回りの再設定とか、ナビのバグ修正とか
内装はカタログ通り、ブラウン内装に黒檀ガーニッシュ
そのくらいしか聞いてない
従来型の400Rの展示車、座間で見たけど
黒メッキのウインドモール、黒いドアミラーいいね ファイナルでねーかなー
内装基本同じじゃ乗り換え組は躊躇してしまう
ファイナルエンジンは魅力だからすごく欲しいが、気に入らなきゃ直後に38に買い換えるほど金ねーし だったら一回他の車に行ってしまえばいい
それが買い換えになるころにはスカイラインがどうなってるかはっきりしてるだろう
一度広い目で車を選んでみたらどうか >>110
騒音、排ガス規制関係の説明は無かったのかな？
自分はギリで9月前に納車されたんだけど、Dの人から「規制前のモデルで良かったですね！」って言われたから
リップサービスだったのかな？
少しだけつまらなくなるみたいな言い方だった 法規対応項目であったのは、排ガス用プログラムの変更くらい
タイヤやマフラーの記載はなかった
基本同じもの、半年の違いで値上げと値引き引き締めで40万円以上は違うはず
マーク以外は同じなら、お買い得だった、というセールスの話も分かるよ お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ
上見上げたら鱗びっしりとか気持ち悪いよ ベンツターボ10万キロ越えたけど故障とかトラブルないな
システム故障の表示出るときあるけど再起動すれば消えるw
みんなはどう？みんなはどうせV6かあ。。。 ラジエーターは？ナビとかエアコンとかもですか？
こちらはHV、3年、3万キロですが今のところありません
ハイブリッド用のバッテリーが怖いです エアコンは片側から熱風が出るトラブルが3年前くらいにありました。
故障という故障はそれくらいですね。
修理してからは全く問題ないです。 >>120
それはよくあった現象ね下値。
夏場は地獄でした。 後期、ワイパーの間けつ動作の動きが悪いぐらいかな。たまに数回動いたら止まっちゃうことがある。 v37ワイパーブレードって純正部品以外で変えた方いますか？いたら情報教えて頂きたいです。 中期HVで、フロントスタビのロッドエンド内のベアリング損傷
自覚症状ないままタイヤ交換時に発覚
これ以外、前期・中期２台、8年間17万キロ
初期のリプロ以外、不具合記憶になく、当たりだったと思う
エアコンの音と温度調整不可は、V36で経験したが今はない >>123
Amazon、ヤフショでデザインワイパー検索
どれも似たり寄ったり2000円でお釣りがくる
純正ブレードにゴム換えがいいと思うけどね(私見 >>125
やっぱり純正ブレードを注文するのがいいですよね。社外のブレードが合いそうなのが全然なくて皆様どうしてるのかと思いまして。ありがとうございます。 窓ガラスのコーディングにもよるけど
PIAAのゴムとかもいいけど
普通にコーティングしてればゴムは純正でもいいと思うけど >>129
ありがとうございます
暗いんですか
雨の夜だと見えづらいですかね？ >>130
色味の問題か、白線は見えにくい
それよりもフォグは完全に飾り。弱い上に照射範囲も狭い。交換もできないからファッションフォグ。 フォグは目一杯立てたら、前方3mぐらいを中心に照射して使えるぞ
でらで調整してもらいな >>131
ありがとうございます
以前、年式はわかりませんがセレナを借りたことがあり
LEDライトだったと思いますが、すごく暗かった印象がありました
スカイラインはどうかなと思い聞いてみました うちは黄色と白の切替式のフォグに替えてるよ
まぁ黄色しか使わないけど この車はフォグランプ似合わんからつけたことないわ
つけてないほうがヘッドライトの形状が際立ってかっこいいよ 点けるのは雨の日の白線見えないときぐらい
黄色だと多少マシだから 小変更のスカイライン今日が発売日だよね
400R商談中なんだがブラウン内装とミッドナイトパープルの実車見てから決めたいんだよね
展示試乗車出るかな >>137
ミッドナイトパープルの色味が気になるだけなら横浜にアリアのミッドナイトパープルが展示されてたぞ 日産自動車は2022年11月1日（火）、三重県の有料道路「伊勢志摩スカイライン」のネーミングライツを取得し、
「伊勢志摩 e-POWER ROAD」に名称変更すると発表しました。変更されるのは11月8日（火）から1年間です。 なんとも暗示的だな
内田社長はスカイラインを損切りするつもりかな
サイカワが「スカイライン＋大馬力＝爆売れ」という昭和の方程式はもう通用しないと証明したのが痛かった
爆死ビッグマイナーなんかやらなければフルチェンジのラストチャンスが「AtoZ」の一環としてあったかもしれない >>139
何言ってんだと思ったらガチなんか... 次期について語るなら400Rがどれだけ売れたか知る必要があるよ
それで次期の運命は決まるだろう
誰か売れた台数知ってる？
社長はゴリゴリのZ党だしね 自動運転社会になったらスポーツドライビングもへったくれもないから、大馬力とハンドリングと乗り心地を両立させたセダンが今は楽しいと思うんだけどな。モーターの力を そういう老害が増えたからメーカーも強制オートライトにするしかないんだなー メーターが自照式になり薄暗くなってもスモールやライトをつけないのが多く、安全性や事故原因にもなったから… ちょっとした陸橋くぐったときとか、木陰に入ったときに
ライト全開になると煽ってるみたいで好きくないねん
スモール選べる様にしてほすぃ 20年以上前なら兎も角
今時そんなん思う奴おらんから安心しろ
30年前はオートライトとか存在知らなくてメルセデスが高架下でライト点いてるの見て？となったけど スカイラインを購入してインフィニティのマーク付けたり、インフィニティのマークになったら日産のマーク付けろと言い出したり、中古のスカイライン購入者というのはそういう人たちなんです。 中古が破格に安いからなぁ
日産の言い値はさておき市場価格はそういう価格
現行車がこの価格でかえるならそういう層が買うのは当たり前で、その責任は日産にあるんじゃないかな
ちゃんとモデルチェンジしてればそういう層と新車にプライド感じちゃう層は交わらないわけで 日産にはこれだけ玉数の少ない車の中古がなんでこんなに寝落ちするのかよく理解して欲しいもんだ
マーケットインのトヨタ プロダクトアウトの日産とは言われるがこれはあんまりだ 今日も400Rで気持ちよくドライブして来たぞい！
お天気も良く山の中を400キロ走って来ました！
時速400キロじゃないよ（笑） ちょっとガソリンが高すぎるねぇ。これは何かの陰謀かね（笑） この車買うやつは俺も含めてだけど変わり者多いからワクチンとか打ってなさそう ワクチン打たないから旅行券使えへん
検査もしたくない やっぱり案の定そうだったw
まあ現に打った人しかかかってないからなー
みんな個性を貫き通せ！ 小学生の頃にインフルエンザワクチンの集団接種が毎年あったのに、毎年インフルエンザに感染する奴がたくさん出てたのは何かおかしいとおもってた。
それにコロナワクチンみたいな急にできたよくわからないものを、自ら身体の中にぶち込む神経がわかりませんでした。
あ、反ワクチンではありません。念の為。ワクチンだけは絶対に打たないと決めているだけです。 インテリジェントキーのバッテリー警告でた
3年2ヶ月 交換電池極性間違えたこと分からず
反応が無いので物理キーで開けたら
防犯ホーンがおお騒ぎして焦った 他所の板で
こんなスレがあったので貼っときますね
ステアリング・バイ・ワイヤ、2026年には量産へ。日立 [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1667817560/ 輸入乗った経験が無い奴は対抗心がハンパない
洗車後のGSも美しかった オールシーズンタイヤ履いている人って、いらっしゃいます？ 中古車市場では400Rが早くも値下がりしてきた。弾数が50台にも満たないくらい少ないのに400万切る車があるくらいに人気がない。
純ガソリン車は結局ガソリン価格に振り回されるというのを警戒したのだろうな。
日本という国は石油の調達すら自由にやらせてもらえないアメリカの植民地だという事を車市場が見せつけた。 400万切ってるのは修復歴ありだったり走行距離それなりだったり、店の評判がボロクソ悪いとこだけでディーラー系では450万↗キープだからそこまで下がってなくね？ 値段下げてないことがわかるということはある程度の期間ずっと店頭に出ているということだな
もしかして400Rの中古って全然動いてないの？ >>184
値段低めのやつはちょくちょく売れてはいるけど相場自体は大きく変わってないかなぁ ナビがなぜかリセットされて設定も初期化された
それ以来電話着信しても我慢が切り替わらなくなった
どうしよ 久々に時間が取れたので凍結前に奥多摩周遊行って来た、紅葉真っ只中天気も良く気持ちよかったです
160kmの道のりをまったり4時間半、ほぼノンストップしっこ2回で走破
楽しいクルマだと再確認 来年には後期も4年目に突入か。そろそろモデルチェンジあるぞ。 400Rで伊豆までぉうふくしてきた、途中伊豆サイのある峠も走った
ちょうど500キロで燃料が半分くらい減ってる いいなーせめてメインナビサイズでかくしてくれんかな
前期から基本内装変わらんのは手がでん HVだけど400Rのほうがのちのち価値出そうだよね
失敗した 400Rは今売ってしまうのでないならどっちもどっちでしかない 1年前新車でGTグレード買ったのほんとに後悔してる、やっぱり買うならSPか400Rでした。 後悔しながら乗り続けるのは辛いから、下取りが落ちる前にに買い換えよう。
400R+スポーツリセッティングは楽しくてしょうがないぞ。 >>203
後悔などと言う非生産的なことをするなら初めから何も買わずに金を握って手放さないことだ
今は400Rなどと言っていても明日どうなるかわからない
無い物ねだりをするより大人なら今ある物を大事にしろ
さもないと破滅するよ こんな高い車（しかも資産価値が怪しい）買うなら現金で買えるまで金を貯めないと >>203
確か500psはノーマルでもやれるらしいから20万でやっとき みんな400R乗ってて羨ましいわ
諸々の装備があるからHVにしたけどちょい後悔 後悔をいちいち書き込むなよ。てめえの脳内で消化しろ 峠道を4～5千回転で走ってたせいか調子が良くなった、気がする >>208
本当にいい歳して愚痴る奴って多いな
世の中には新車さえろくすっぽ買えない漢だっていっぱいいるのにさ 迷ったら400Rにするべきだね
自分はGT-SPのSPパッケージの未使用登録車が安くあったからそれにしたけど変な400Rコンプになってしまった。ECU書き換えてブースト1.2だから400Rは越えてるんだけどね。 大丈夫。１年もすれば欠点が多少あっても愛着が出るもんだ
今年のLAショー、インフィニティに動きなし
とりあえず次の東京までは新型気にせず乗れるかな
横浜行って新生日産マークの現物見てくるか…
納車まで１カ月、待ち遠しい ちなみに2022年11月、今の時点で
V37発注すると納期は、2023年秋頃
アリアに至っては2024年半ばだと
やっぱり半導体、相当影響受けてるんだな
デビュー前から商談開始して良かった 400R先々週注文して来年3月に納車のオレはラッキーやったんか この先車検の騒音規制大丈夫なんかな。今適合してるマフラーでも将来的に車検に通らなくなっちゃう可能性も高いとか。
スカイラインのノーマルのターボ車オールアウトみたいにはならないのかな。 >>217
それNGだと昔の車は全部ダメになる
マフラー劣化して爆音にならない限りは大丈夫だから気にするな 一年点検のためディーラーでの営業マンとの会話で、2年くらい先になるとスカイラインに限らず車全体の価格が2割程度値上がりすることが現実的になりそうとのことだから買いたい人は早めに契約した方が良さそう
代車で借りたノートは住宅街をスイスイ走れるからノートe-Powerも良い車だね 横浜ギャラリーに、仕様変更後の400R見てきた
ミッドナイトパープル、アゲハチョウみたいで良いね
仕事でも使うから俺は無理だけど
フロントCIマークが当然ながら平坦になり
レーダー部から、嘘のハニカム模様が消えてシンプルで良いと感じた
ブラウンインテリアも、エクストレイルのタンほど黄色くなく良かった
基本、黒檀フィニッシャーと同様QX60と同じマテリアルなんだな、と
ただステアリングのステッチだけ赤、、、まあ仕方ないか
DOPでボディ同色リアスポ追加
あとは納車後手を入れていこうと思う
4カ月でこんなストレス溜まるなら、1年待ちなんて俺無理 >>221
自分も400R検討中でミッドナイトパープル、ブラウン内装の実車確認したくて横浜本社で見てきた
前期HVSPからの乗り替えなんだがちょっと微妙だったな >>222
ミッドナイトパーブルでブラウン内装はyoutubeにアップされてたね。思ったよりかっこいい、というか高級感が出てた。迫力でいうとやっぱりメテオブラックパールかな、と思った。 GT-Rのミッドナイトパープルは光の加減で緑色が
浮き上がるけどスカイラインはどうなんだろう 個人的にはミッドナイトパープルの緑ぽくなるの好きじゃないわ
前期にあったガーネットブラックのほうが好き マジョーラじゃないほうだから
青く見えないんじゃない？ >>226
マジョーラじゃないほうてどういうこと？
GTRやオーラとは違うミッドナイトパープルなの？ Twitterに上がってる展示車両の画像見ると、すごく緑です >>229
光の当たり方や角度でこの緑が強く出るから好みではないわ
ミッドナイトパープルⅢの青が強い紫のほうが好みだな スカイラインを買う層はいかにもおじさん臭い微妙な色は買わないのだと思う。歴代スカイラインもはっきりした色がイメージカラーだった。 と、おじさんが申しております
俺はディスコンしたシルバーだが ミッドナイトパープル乗り換え話しを営業に相談したらいま乗ってる400Rの下取り価格が納車時期がと、云々停滞中
何か隠してるのか？新型出るん？ >>233
本気で買い換える気がないと思われてるんだろ
貴重な時間を使って査定見積りしないといけないから他に優先したい客でもいるんでしょ 今から商談しても納期半年先だし
400R査定しても電動化一辺倒でまだ希少価値ないし
セールスマンの明日も分からんし
個人的事情があるのかも 俺もシルバー欲しかったんだがダークグレーしかなかったわ
羊でなく、コアラの皮を被った何某 38発表してくれんかなー
SUVでEVのみならそれで良いから公式発表してくれ
心置きなく400Rに買い換えられるのに
発表無くいきなり受注停止になったらなに乗ろう？
5ケツの340当たりか？ スカイラインって初心者やペーパードライバーは運転難しいですか？ >>240
金があるなら何でも好きな物買え
金がないならあきらめろ
一般庶民から見たらお前の悩みなんて殿様のそれだよ こっちは3台目のV37、前期中期後期…自嘲してる
確かに日産には38出してほしいねえ
とはいえ毎度買い替えタイミングで新型出てるCもクラウンもISも
スタイルがおおっと思っても
試乗すると、と全く購買意欲を掻き立てられないんだよなあ…
しかも後期は、久々のツインターボ、カウンタック越えの405馬力…
完全に沼にはまってる ただV37だと豚に真珠の感があるけどな
どうやっても時速300km/h超えはむりだろうし
コーナリングなんかどうこうという車でもない
Z400馬力が出た今としては「往年のカウンタックより5馬力強いんだぜ」という心理的な満足だけになってしまったな >>244
だから400馬力のままで一切いじらずできたのかという話
600馬力ぐらいにしてバンバン軽量化して車体もいっぱい補強すればそりゃできるんじゃない？
でも昔のカウンタックは納車すぐの状態で300km/h超えやったからスーパーカーなのよ >>246
お前の話は矛盾してるな。
どうやっても時速300km/h超えはむり、は
どう弄っても無理、って言ってないか？
というか、300km/h出ようが出まいが、
この車の魅力は変わらないからどうでもいい。 >>247
「どうやっても」は一般ユーザーレベルの話として言ったことだが
お前のような解釈も可能だから謝っておく
ただカウンタックを引き合いに出している以上イーブンの条件で比較するのが当然と思う 250kmくらいしか出ないんだよな実際は
でもええねん ハイビームの発光体が反射鏡の上に付いてることを3年経った今さっき知った
お前ら知ってた？ 今月末にやっと400R納車だわ
セキュリティってどうしてますか？
バイパーとか要るんかな？ 盗難防止なら純正、物理的にはハンドルロック
バイパーって戦闘機だな リモコンスターター使ってみたけどこれアイドリングさせてるだけなんだな、ドア開けたらエンジン止まって(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ってなった
意味ねー バイパー付けたけど面倒だからキー連動の奴だしそんないらないかなーとも思った
RXとかなら必須だと思うけど…
お守りとしてはいいんじゃない >>259
やっぱ、精神衛生上の話しやんなー。
確かにRXやつたら付けるだろうけど
…お守りに数万かけるか？やんな。 仕様変更の時に光る日産エンブレム採用すれば良かったンゴねぇ。
あれは道路で見たときは宣伝効果抜群よ。
新型車に採用されるこのエンブレムは電動化を目指す未来も象徴しているンゴ。
このエンブレムがスカイラインに採用されないという事は何を意味するのか・・・
それは、つまり、スカイラインは電動化されない、
未来に行けない車として、歴史の幕を閉じるという事ンゴ。
電動化もされないし、未来にも残れない、これがスカイラインの悲しい運命だンゴよ 光エンブレムとか嫌だよダッサイw
げーみんぐカーと馬鹿にもされそう >>262
最後までここに残ってる人間が認めるわけないだろ～ンゴ NISSANコネクトってクソなんですか？来月納車されるんだが、プロパイロットもついてるわけでないから要らんよなー？
車内でwifiあるメリットってなんやろか？
電波届かない田舎に行ったら、当然スカイラインだけwifi繋がるわけでもないだろうし、MAPの更新が安くできる？でも、新車で買ったら数年はDで点検のたびに、やってくれるんちゃうのん？ みんなどうしてるん？ 勘違いしてはいけない、このWi-Fiでスマホ使うつもり？ 性能はISDNより遅い、つか他の用途には使えないよ
そう言えば、トヨタはシステム更新中エンジン切れないとユーザーが騒いでたな
日産は切っても問題ないがすこぶる遅い あのトヨタの話はナビの更新だからエンジン切っても問題ないよ >>270
じゃあ、つけてもあんま、メリットないやん
メリットはナビ更新だけってことでいいん？ コネクト経由じゃないとナビの設定
上手くいかない時あるから必要だな
Wi-Fiはコネクトと別でdocomoと契約だろ >>274
クルマの位置情報が分かるから盗難奪還出来るかも
あと奥さんの・・・ おねーちゃんが場所を探してくれて、ナビの行き先を設定してくれる。 コネクトでも出来んの？カーウィング何たらは出来たけど >>275
で、結局購入者のみなさんは入ってるん？入ってないん？ご教示下さい コネクト入ってないやつなんかいるのか？Wi-Fiは要らないってか別にポケットWi-Fi契約してるけど
車でしか使えないんじゃ安くてもダメだ docomoのwifiで普通に動画見れてるよ。特に遅いとは感じない。 今どきスマホで20Gとか25Gまでいけるから、それでCarPlay接続してる
高速も乗らないからコネクトはなし
長旅をすることになったらその時考える 盗難防止の一助として一応入ってます
年間６６００円だし >>282
まぁ、そんな感じなんや
確かに盗難防止にもなるんやな
とりあえず入っておくかな
いらん買ったら、やめたらいいだけやし
サンクス、みなさん なかなか良いスマホホルダーが見つからないんだけど、皆さんどんなの使ってますか？ 最近の不具合
運転中音量が低いのに気づいてステアリングスイッチ、ダイヤル上げても変わらない音量
ラヂオ、USBに切り替えても変化ない
結局エンジン再起動で解決 >>288
オーディオ電源兼ボリュームボタンの長押しで
アンドロイドのリセットじゃダメかな >>289
その手があったか
再発したらやってみる 本日、新生日産マークの400R納車
HV37がEV的だとしたら、RV37はイタ車っぽい
速さはどっちも速いがキャラは全然違う
この8年
進歩もはぎ取りもあるが
やっぱり新しいクルマは良いね >>291
いい色買ったなオメ
自己診断モードが英文でちんぷんかんぷん
ヤレヤレだよ >>291アクティブクルーズコントロールは何気にめちゃ便利だぞ。
ブレーキだけサボれる。 ずっとスカイライン乗りたくてフルモデルチェンジ待ってて2年くらい経つんだけど結局2022も何もなかった
俺はいつになったらスカイラインに乗れるんや早く出してくれないとRC買っちまうぞ・・・ ＲＣＦ買うんだったら４０００Ｒ買った方がコスパいいぞ 古くさいV37と古くさいRCで揺らぐ意味がわからん。オレも4000Rがおすすめ。 なんだ4000Rって
「古くさいV37」にはもちろん「400R」も含まれてるんだろうな >>294
ガソリンエンジンのスカイラインを待ってるんだったら、今すぐV37を買うべし
車外騒音規制の新たなフェーズには難しい
からV38にガソリンは無い公算大
ちなみにV37の納期もどんどん延びてるよ
9月の発表と同時受注組が2023年1～3月
11月頃発注は2023年8月納車予定だったが
12月発注は1年待ちになってる
そろそろ再度の受注停止になるかもね >>299
V37は「古くさい」からいやなんじゃないか？
>>294氏は ぼくしょうらいは4000Rのオペレーターになりたいです（小並感） 前期HV、中期HV、そして今回の後期400R
と乗り継いでみての違い書いていきたいが
エンジンは
VQはV35時代から低音結構勇ましかったが
VRはアイドリングストップふようなくらい
静かで高速燃費は割と良く
VQ HVの1〜2キロ落ちくらい？
もちろん渋滞ではガクンと落ちるけどね
これは望外だった 高速での燃費RV37は異様に延びるよな
100キロ巡航なら㍑13もいけるか？
下道は排気量通りたけどな >>304
チラシの裏にでも書いとけよ
スレ汚すなゴミ 6月に納車でまだ3300キロくらいしか走ってないな、来年は5000キロ以下にするか レシプロ戦闘機の全盛期でさえ4,000馬力のエンジンを積んだのはなかったよ
時速700km超えた最後のころのでさえ2,000馬力超
有名なP-51マスタングなんか1,600馬力だった 明日納車
最初半年待ちと言われたけど、急に早まって3ヶ月で納車となった。
10年乗れるかなあ でも貧乏人も買わないんだよな
どんな人間が買うんだろ 本日定期点検でした。次回４回目車検とのことで「乗り換えませんか」と提案されました。
すかさず「嫌な言い方になりますが何に乗り換えられるんですか？」と直球で聞いてみました。ノートかセレナなら売れる、納期は来年夏以降とのことでした。
「車検後なので車検は確実ですね」ま笑って終わらせましたが、クソ会社おいお客様室にお気持ち投稿してやろうかセダンの乗り換えにコンパクトとはジジイにみえとんのかタココラ 年収3000弱やけどサードカーで買うたわ
まああれや、こんなもんやな 年収3000万くらいだと、たいして残らないよね
3台も持っていたら キツキツやん >>317
次は国産だったらフルチェンジのスカイラインかレクサスのセダンかなあとか言っとけ >>317
下取りまで考慮した上でそう言ってるんだよ
だいたい現状で他に勧められるものってエルグランドかエクストレイルってことになるが
下取りいいとこ100万じゃ厳しいとみたんだろうさ
お客様室なんてカスハラのガス抜き室に何を言っても暖簾に腕押し >>299
今の所頼んだら4月30日生産予定だってよ、何の車種見てるんだ？ 今日近所の日産の初売りのチラシきたけどスカイライン一番右下だった、一番見ない、見られない場所..悲しいね ウチもディーラーまで車で5分かからない位の距離なのに、
チラシなんて入ってたことないなぁ
カレンダーはこの前、入ってたけど カレンダーが来ない
もう用済みってことかな？
来なかったら保険は他社で契約だ 今日で今年は乗り納め、燃料いれてカバーして終わり
あとはデイズくんに頑張ってもらおう
カレンダーはポストに無言投函されてたw 契約して納車待ちやけどカレンダーも送ってきやしねえ
売りっぱなしかよ
そういうところやぞ、日産さんよお 地元日産の新春チラシ入ってたけど、
スカイラインさんカタログ落ちしとる(´・ω・｀)
てかリーフ？だったかのe？電気自動車？だかが、
400ｒより高くてビビった アプデに期待するのはエンジンリモートスタートとかの機能面なんだが 最初から強制的に装備されてるんやもんなぁ
自分で選べるんなら、あんなん入れんわ(´・ω・｀) スカイライン歴代乗り継いできて～とか言う前にオプションやら色やらの情報は頭に入れといて欲しいわ
営業の質はいつまで経っても悪いな >>339
日産なんて車種少ないんやし仕事なんだからそんぐらいやってほしいよな >>324
受注停止してるから無視してるんじゃないの？ オットキャスト使ってる人居る?
どんな感じなんだろ 情弱で申し訳ないですが、エコカー減税について質問させてください。
当方、2014年式の350GTを2年前に中古で購入し、今年車検を受ける予定です。
自分と同じ状況の車両に乗る方のブログを幾つかみてみると、重量税が減免された方とされなかった方がいるようです。
当方の車輌は減税の対象になるのでしょうか？
この件についたご存じの方がいらっしゃれば返信をお願い致します。 >>328
>>329
うちの担当の日産販社はカレンダー廃止されたって言ってたけど地域によって違うのかな？ >>344
横浜本社ギャラリーでカレンダー貰えたぞ
カレンダー廃止されたわけじゃない >>346
そうなんだ、うちは大阪だけど販社で配る分が無くなったって事なんだろうな
毎年部屋に飾ってたのに残念だわ 行き先をナビで調べようとしたら住所検索が無くなってる？NISSAN connectからじゃないと設定出来んのかいな、ついて行けんわ >>343
国土交通省の次回重量税照会サービスやってみれば？
俺は2万って表示されたからエコカーなんだろうな 年末納車の俺にもカレンダーなく、確かにスカイライン（日産）終わりかも…
400Rやっと1000キロ走ったところだが、
エンジン秀逸、サスペンションは色々古いシャシながら良いね
でもDASだけ、前中後期と、どんどん違和感は無くなったものの
その分、メリットも感じなくなってしまったのは如何なものか
前期の一番初めのDASは「軽い」を設定すれば、古のハイソカー並みの緩さ
「重い」（しっかり）を設定すればスーパーカーみたいな巌の直進安定性
これが面白かったのに…400Rはスポーツ+でも、かなり軽すぎのような…
あとレーンキープが出来なくなって
新東名でのプロパイにそん色ない自動運転体験も消えた
まあエンジンの気持ちよさはそれにも代えがたいんだが
設定がまだまだな所もあるので、調べつつ楽しむ事は出来る つい最近だが400R契約したったぞ、セレナやらノートオーラの運転席周りが気になってしまったがもうV6ツインターボなんて次のFMDで無くなると思ったら我慢出来んかったわ もうね二度と出て来ないパワーユニットだからね
4ドアセダンてのも魅力的 またソフトウェア更新来てる
この間のconnect不具合修正か？ busouのエアロいつの間にか受注再開してんじゃん 前期中期は剥ぎ取りコストダウン以外変化少ない
後期は400Rということもあり、かなり違う
すぐわかるのは乗り心地が明らかに良くなってる
設計旧いのは分かるけど、その中で相当頑張った感じ
リアのバッテリーが無いからその分サスが動くのか？
ハンドリングや軽く感じる
エンジンは、VRのアイドリングは明らかに静か
VQHVはエンジン止まってるときは当然静かだが、動き始めると結構勇ましかった
ベンツエンジンにも代車で乗ったが、ちょっと比較にならない
肝心の加速は、慣れてくると、ちょっと演出過多というか
ゲームっぽいというか、簡単に吹けてしまう
本当ならZの９速欲しかったかも。やや２～４速が離れてる感覚
燃費は、高速流してHV14キロに対し、400Rは13キロ
一般道では、HV10キロに対して、400Rは8キロ前後
トータル HV13キロ、400R11キロ弱
思ったより良好、セレナガソリンよりずっと良い 逆に改悪点は
一番は足元やスカッフプレートのイルミなくなって
助手席からさびしいと言われる
他剥ぎ取りコストダウンが酷いのに、価格はどんどん上がってる
やっぱりレーンキープ省略は致命的
ここはプロパイ1.0でもつけないと、日産唯一のセダンとして恥ずかしい
あとはVモーショングリル
多分、見慣れないまま手放すと思う
リアの◎テールも真円にすべき
ナビなど改良点も多くおおむね満足だが、
とにかく早くV38を ……出せるものならとっくに出しているだろう
ディーラーと懇意なら聞けば詳しく教えてくれるはず >>363
たしかアンビエント単体のオプションは無くなってボーズ選ぶと付いてくるんじゃなかったかな? >>364
いや、別れてるんだよ。付いてくるのもあるけど全部じゃなくて別部分のやつが10万くらいであっておもてなしアンビエントだかそんな感じの。
まあそれも入れて頼んでブラウン内装とサンバイザー以外は盛ったわ、まだ来ないけど。 セルフ見積もりだと400RはアンビエントLED選べないけど付くのか スカイラインのオプションカタログには載ってるね
見積もりシミュレーションなは無い理由が分からんが ニスモにLSDの販売を問い合わせしたら検討中らしいけどいつの事やら。 出ないと思うよ
検討するか検討中くらい
欲しいならseed racingでいいんじゃない ZのLSD付けちゃえば？
9ATと400Rのファイナル一緒だよ 新型RZ34に標準装備のLSDも考えたけど装着実績が無いので様子見かな〜 Z34とRV37のデフは全く互換性ないよ
だから色々調べても装着事例ない訳
しらんけど
でもZ34のデフはエルグランドにつくっていう ファイナル
400R 3.133
Z34 3.357
RZ34 9A/T 3.133
だから、RZ34のLSDは付くんじゃない？ それでかー
Seedはケースごと交換で
GT 400R 対応ってことか
よく分からんけど ４００R 納車 1カ月
高速主体で燃費
リッター13キロ台コンスタントに出る
これなら渋滞の無い
アメリカじゃ重いハイブリッドは不要というのはわかる 400R にマニュアル乗ってプアマンズ GTR 作ってくださいオナシャス Q50にもミッドナイトパープル追加されたらしいね、かっこいい http://imgur.com/rQYTFS5.jpg
このメール2って何なのでしょうか?
取説見ても書いてないような‥
接続してるスマホのメール？
でも未読無いし‥ >>383
おお！
iPhoneに未読の着信メッセージがありました
ありがとうございます
スッキリしました 納車当日に高速道路乗ってコーティング屋に持ってったけど スクラッチコートの上にコーティングってどうなん？
傷は付きにくくなるけど、復元能力がなくなる、、、 >>390
コーティングやり直すんなら、まぁ
>>389
スクラッチコートの上から蓋するんだからそりゃねぇ
堅い蓋だから傷はつきにくくなると思うが スクラッチコートに硬いガラスコーティングとかをする意味が理解できなくて…
コーティング前の磨きでスクラッチコート剥がれちゃうよね?
スクラッチコートで傷の復元修復されるのだからコーティングやる意味は??
と思ってました。
熱変形するスクラッチコートの上に硬いコーティングが塗れたとしても追従できないだろうし。 スクラッチシールドはそういう性質のクリア塗料であってコーティングではない スクラッチは復元するから柔らかい
ガラスコーティングはガラスだから硬い
柔らか頭になろうよ >>393
そうでしたね。
>>394
それがわかっているから、柔らかいものに追従できないであろう硬いコーティングを上塗りする意味がわからないんですよね。ガラスコーティングといってもそこまで硬いわけではなくスクラッチシールドに追従できるぐらいには柔らかいんですかね。
傷に対してはですが、復元してくれるのならコーティングいらないのではないか？と。ガラスコーティングのツヤがほしいのならわかるけど。
傷に対してで前にディーラーで聞いたことあるけど、明確な回答は得られなかったな。 >>395
5イヤーズコート等のガラスコーティングの膜厚は0.1㎛程度
クリア塗装は30～40㎛程度
目に見える傷がついた時点でコーティング被膜は貫通してクリア層に達してるし、0.1㎛程度の膜厚でスクラッチシールドの復元能力に影響はない
そもそもコーティングの目的は光沢や防汚性撥水性の為でしょ いや、上にあるガラスコートの傷は治らないじゃんってな話
目的が洗車傷の復元じゃないなら確かに関係ないね >>397
ガラスコーティング自体には傷の復元能力ないでしょ
スクラッチシールドの傷が復元されるときにガラスコーティングが追従出来るかはコーティングの柔軟性次第
5イヤーズコートは問題ないけど、カッチカチなる柔軟性ゼロのコーティングならスクラッチシールドの復元に影響あるかもな
https://i.imgur.com/CRFu7Ll.png ベストカーに新型スカイラインの記事。
アリアベースのクロスオーバーになるそうな
。
今の日本では、電気自動車は無理でしょ。
持ち家自宅充電可能ならまだいいけど。
10分位でフル充電できる様にならない限り、
電気自動車の普及はない。 スカイラインの後継出ないなら次は逆輸入マキシマでも買おうかな。あ、でもあれFFでcvtだっけ... そういや価格改訂してからそろそろ納車されてるはずだがミッドナイトパープル買った人出てこないな
俺は発注済みで待ってるんだけど誰か仲間居ないかな？ >>404
記憶違いでなければ、先日一日に後期スカイラインを3台見かけた内の
1台がパープルだった様な気がする
>>405
公式の名前がパープルなもんで
（知ってて書いているのかも知れませんが） >>405
そういう色の名前なんだよね、昔程品の無い色してなさそうだから決めたんだけど銀座と横浜なら現車置いてるらしいね。
どっかの休み利用して見に行こうか思案中だわ。
知ってれば見に行ったかもしれんが、細々とした値段改訂やら銀行の金利も2月から上がるやらで決めちゃえーってなって決めた。 >>406
いるにはいるんだね、大抵白くらいしか見かけないしそもそも少ないし。 赤とか青も少ないし白黒以外見たらレアだなーって思う 前期HV乗ってるが、カックンブレーキなりやすいのなんとかならないものか...
中期以降は改善されてるらしいね 俺は止まる直前にブレーキを弱め時速10くらいからのんびり停止することで回避してる
後続車？シランガナ。 ド初期HVだけどカックン起きる？
回生との切り替わりで"抜ける"時は今だにあるが 前期HVSP乗りだけど、どんなにそろっとブレーキ踏んでも平地ならカックンブレーキになるよ。
ちなみにオレはフル免持ちなんでヘタクソには当たらない。 空気圧センサーって無効化してもらえる？
ホイールもタイヤも変えたいんだけどセンサーで1個1万はなあ でらで無効化してくれる
ホイル形状によってはセンサの移設も出来るがね ありがてえ、R35前期フロント4本行こうかと思ってるからそれも有りかもしれない 初期型HV乗りだけど、Dでリプロしたらカックンブレーキだいぶ改善したよ
もう7年前とかの話だし、やった上でまだカックンだと言ってるのかもしれないけど
ブレーキタッチはHVなのもあるけど、36の頃からあまり良く無いよね 適合車種：スカイライン（V37）400R（一部仕様変更車 ’22/10～）
相変わらずのスペック未公開ですね
騒音規制クリアするためゴニョゴニョした仕様かな スポリセ出すよりニスモフルエアロと納期改善してクレメンス >>425
GT-RとかZみたいにプレミア化を期待して大量に仕入れた店が多かったんだけど、蓋を開けたらやっぱりセダンで値段が落ちてきて、在庫に積まれてる状態・・・ Zと400Rでは「400馬力」の使い方が違うのだと認識されてきてるんだろう うわー去年乗りすぎて保険10万ちょっと超えちゃった 他所のスレにも書きましたが
俺はGTから400Rに乗り換えたんだけど
400馬力云々よりも
まず圧倒的な違いを感じたのは電子制御ショックアブソーバーだった
降りのカーブとか安定感がぜんぜん違ったよ プロパイロット2.0って、あと何年くらいサービス提供されるんだろうか？アリアとか新しい車種に搭載されてるということは、向こう5年くらいはいけるかな？ 大決算ゆうメール見たがつまらん車ばかりだな
ワクテカしないNISSANになっちまったよー 親父も見てたが、買う車がないと言ってたな
おばさん足車はたくさんあるんじゃね 車は人と物を運ぶものという本旨に立ち返ってしまったから
面白い車なんていうものが出てくるわけもない Zいいじゃん、IMPUL Zほしいな
マインズとは付き合いがない、KUHLはカッコ悪かったw >>436
ここの住人は4ドアが必要だったと思うわ
買う車と欲しい車は違う セダンはミニバンと比べると狭い車だしもう実用車としての意味はないんじゃないか
かといって趣味性ではスポーツや専用2シーターには及ばない
あえて4ドアにこだわる意味もこれからはなくなるだろう >>438
それ分かるわ
住処は2DK賃貸、車はリビングみたいなデッカい型落ちミニバン
毎日1人で空気運んでるよな ダンパーの違い
リアのバッテリーの有無
DASのチューニング
そしてエンジンの違い
V37は前期中期後期
グレードによっても
走りが全然違うんだよね
見た目はまああれだが 趣味で400RとDAYS2台持ちだからなんの不自由もないわ うーん、Zが欲しい・・・
俺もう50歳だから
400RとZの2台所有で最後にしようかな
満腹になるくらい楽しい旅がしたい 一時停止や交差点でウインカー出して止まってるのに優先車両が微動だにしないことがよくある
この車ウインカーがライトの下にあって相手からすると確認しずらいのかもしれん
今の車はライトユニットにウインカーが入ってるからかな >>437
V35クーペとZ34乗り継いだけど転職して日本を転々とするようになって仕方なく400R買ったわ
最初はスカイラインクロスオーバーの中古が候補で400Rが発売したばかりだったからノリで400Rにしたけど
結果としてスーツケースとか鞄を乗せるのにはトランクが重宝してる
やっぱり外から見えないってのは安心感でかい AURA Nismo e-Force 待ち。
スカイラインならなおよい。 あー一応HV SP初期型乗りです。
とても満足しています。
HV車は13年経っても自動車税上がらないらしいから
致命的に壊れてしまわない限りは乗り続けたいと思っています。
でも少しは「次のこと」も考えてしまいますわ。
「次のスカイライン」は出るんだろうか。普通にセダンかクーペで。 中期5年落ち350GTを購入予定ですが、仲間に入れてもらえますか？ 認定中古車買ったのに納車1ヶ月でタイヤ４本ともヒビから空気漏れ！
認定中古車とは？！ なんで中古車のタイヤが1ヶ月も保ったって考えらないんだろう、この人に車は無理 タイヤは保証に入ってるはずだぞ、まず保証書確認しろ
規定はあるはずだが買ってすぐなら適用されるはず オールシーズンに替えればエエやん
新車購入時にオールシーズン選べる様にしてくれや(´・ω・｀) 今までスタッドレス買ってたけどめんどくさいのでオールシーズンにしてみたよ
今年は1回しか活躍しなかったけどね オールシーズンなんて半端なもん履いてまで雪や凍結に怯えて走りたく無いわ
ちょっと濡れてるだけですぐ後輪滑るのに 滑らないよどんな乗り方してんの？
【3PMSF】オールシーズンタイヤ 27
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674392094/
↑ここで同じこと言ってごらんなさい死ぬほど叩かれるよ スピーカーBOSEの人教えてくれ。
5年乗ってるが未だに自分好みの設定にたどり着けん。
3年かけてオーディオパイロットはオフにしたほうが聴き取りやすいことはわかった。今日試しにBOSEセンターポイントをオフにしたらこれもまた高音質になったような気がした。
ちなみに他の設定はサラウンドMAX，低音+1、高音+2。
みんなの設定教えてくれ 非豪雪地帯で年1回程度の積雪なら4輪布チェーンで十分だよな そりゃまぁ曲りなりにも布とはいえチェーン標ぼうしとるしね
ただ、耐久性がやたらと脆弱だとも聞くが(´・ω・｀) YouTubeで布チェーン脱出テストしてるね
保険で買おうと思ったがやめたよ 滅多に雪降らないところの保険としてはありかと。＞布チェーン
一度お世話になったが、想像以上に掴んでくれて頼もしかった。
かさばらないいのがいい。 展示車があったから聞いてみたBOSEとサンルーフ付き決算特別仕様車30万引きの615万税別だってさ 決算じゃ無くてもそんぐらいは引けるしなあ、色気にしないで早く欲しいなら良いね >>479
それは要するに特別仕様車を設定したというか、
boseとサンルーフを付けたものを30万引きにしますよ
ってことなのよね？ >>481
だろうね、決算セールの案内には載って無かったし展示車みるの久しぶりだったからオイル交換の時聞いてみたんよ コンテンポラリーライフスタイルビークルおもしろいな
普通に近代化改修パッケージで欲しい やっぱり中期が一番かっこいいな
後期Vモーションは、なんか締まりのないフロントデザイン 見た目は
前期S＞中期P＞前期P＞中期S＞後期
異論は認める >>488
残念ながら後期以外の違いが分からないからどうでもいい
俺の中のスカイラインは後期のターボ系だけ 地図更新終了GENP JP D.C
相変わらずぐりぐり動く >>492
おい んなこと正直に漏らしてるとジジイとわかっちまうぞ HVに興味は無い純内燃機が好き
VR30に惚れたから買った、その前はVQ30DDT
スカイラインフリークでも直6好きでもないよ この時代にV6ツインターボってのに惚れて買ったわ
インパネの古臭いのとか装備が貧弱とかを上回った センターディスプレイ周りはそんなに時代を感じないけどな
戦闘機のMFDっぽいし結構好き たぶんRV37ガソリン乗りはエンジンに魅力を感じて買っているから、前期中期には興味があまりないと思う。
内装の古さはそんな感じないかな。
でも人間なんて単純なもんでセンターモニターを縦長の一体大型モニターにして電パにしてシフトノブを電気式のマウスタイプにすれば最新だーって思っちゃうよね。
日産はやってくれないけど。 デジタルインナーミラーと前席シートベンチレーション、後席シートヒーターはつけて欲しかった >>500
後半はないなあ。年寄りだからエンジンが車の本質だと思う世代だから、内装が古いとかサイドブレーキがないとか本当どうでもいいわ。 エアコン18.0度だと寒いのに、
18.5度にすると途端に温いんですがワタシだけ(´・ω・｀) 感性が平成だからデジタルメーターとセンターコンソールより上にはみ出たディスプレイが受け入れられない
クラウンスポーツのPHVが出たら乗り換えだからあと2年くらいで嫌でも受け入れるしかないんだけど みんなタイヤ何履いてるのよ
中古で買っときに履いていたブリヂストンポテンザがそろそろ替え時だからみんなのおすすめを知りたい
ちな19インチ ランフラットやめて
Fk510 520にしようと思う FK510見るとKUHLを想起してしまうようになってしまった
エクストリームコンタクト入れようかな、コンチだし安いし クールの社長面白いから好きだけどなー
人柱的になんでもFK510履かせるから
ドリフトしたりゼロヨンしたり
R35のローンチスタートで
ゼロヨン11秒前半出してるから
十分に良いタイヤだと思う 安いし 昨日、GTRのバッヂを付けてたの見たな…
痛々しい
まぁみんカラにも居るな笑 GT系のエンブレムはちょっと物足りないわな
セドグロあたりのV6 3000とか良いかも 黄砂が日本列島を覆っていますが、スクラッチコートの実力が試されますね
黒とか乗ってる方傷の目立ちはどうですか？ なんでIMPULだのNISMOだの、ペタペタと何個もエンブレム貼るやついるんだろｗ 硬化系のガラスコーティングしちゃったよ
スクラッチシールドの意味が無くなってしまった 好きにすれば良いとは思うがペタペタ貼るのとか別のエンブレムは見ていて恥ずかしくなるな
特にレクサスエンブレム付けたあれこれ DQNを極めるならアニメな痛車にでも乗ればいい
アレは本当の勇気と信念がないと絶対に無理だ 2022年9月モデルの400R買っちゃった
来週やっと納車。くっそ楽しみ そいえば、スカイライン前期にも乗ってて不満だったのが、
ドライブモードが、エンジン切るとノーマルに戻る点。
せっかくキー毎にユーザ設定できるんだから、パーソナルモード維持してくれたらいいのに >>529
色は何にした？
うちはミッドナイトパープルにした。
装備ほぼフルフルで、標準の方のリアスポイラーもつけたわ
白が一番汚れ目立たないって言うけど、
緑かかったミッドナイトパープルやっぱりかっこよくて譲れなかった。 >>530
無難にブリリアントホワイトパールだよ
ミッドナイトパープルは年齢的に厳しいかな >>531
白もかっこいいよね
V38出るかもしれないっていうタイミングだけど、ガソリンターボ車の最後かもしれないってことで、買ってよかったわ。
やっぱかっこいい ブリリアント白は板金部と樹脂部との色の差が酷い。自分のもそうだ。
でもこないだYouTubeにあがってた妙なコンセプトカーも画面超しに分かるくらい色が違ったからデフォなんかな。 >>532
珍走じゃないんだから大っぴらに言うなよ
ポーズだけでも環境に配慮してるフリぐらいしな 市販されてるものなのに、何言ってんのかよくわからん
環境に配慮しろ？なら車なんて乗るなよ >>536
いい歳してそういう考えが珍走だって言ってるんだよ ミッドナイトパープル当時のと同じ塗料にしようとしたらしいけど環境性能でダメという事らしいがだったら買わなかったわ
3色に見えるのは凄い珍しいしどっちかというとミッドナイトグリーンだが 僕はブリリアントホワイト買ったが、プリズムホワイトが良かった
９月の変更でプリズムホワイトに変わるかと期待していたが
ダメだった 残念 このスレにグレタおじさん居て笑った
CO2出るからもう呼吸すんなｗ ここ購入者スレだけどグレタおじさんは何乗ってるんだろうね
まさかこのHVで環境に配慮してるとか言わないよな？ ダイムラーとインフィニティの呪縛から脱却したV37後期型
このフレーズ好き デザインは好き嫌いあるが、Infinitiはおじさんチックな顔
日産エンブレムの方がスポーティでいいね 最近前期ハイブリッドの4駆が気になってるんだけど、EV走行時も4駆になるんですか？
あと、走行動画みてて思ったんだけど、結構頻繁にEV走行に切り替わったりすぐエンジン始動したりしてたけど、違和感あります？
あとなにか良い点悪い点等あれば聞きたいですおねがいします🙇 こないだ、黄色（黄土色みたいな色？）の
後期を見た気がする（ちょっと驚いて記憶が飛んでるかも）んですが、
過去にそんなんありましったっけ？
それにしても赤は人気ないっすねぇ(´・ω・｀) 黄砂コーティングだろ
400Rの赤はちょくちょく見かける >545
60th Limited乗りですがEVだけでも４WD走行になります。エンジンの再始動のついては個人差だと思います。私は気になりませんが。
良い点は燃費と発進/中間加速が優れていること、悪い点はトランクの狭さですかね。 >>545
加減速が多い運転をする人だと頻繁に切り替わることになるかもしれない
しかしそれは全てのハイブリッド車にいえること
俺は田舎道で加減速が少なく一定のスピードで走っているから、頻繁に切り替わることはない
運転歴が長くなるとハイブリッド車のよい運転の仕方がみんな身についてくると思う 4wdは最低地上高が10mm低い120mmだけどそこは問題ないかね 激低なんですね😅
今乗ってる車のほぼ半分なのでちょっとビックリ😅
イメージ的にはカムリくらいな感じですかね？ そんなどうでもいい事でわざわざ人格否定レスつける方がどうかと思うけど。 >>553
当初から気になってたんだけど
これってどの部分が低いんだろ？ 触媒あたりじゃね？てか最低地上高240超えとか外車のSUVとかにしか無いだろ 納車1ヶ月でホイールにガリ傷が・・・
ショック。。どこでついたのかすらわからず。 >>559
リムガード付いてるのにガリキズとか相当な衝撃やぞ
ガレ場でも走ったのか？ 擦った覚えがまったくないのに、左前だけ5cmくらいのガリ傷がついてる
多分縁石でだと思うけど、マジで覚えがない。。 ハイブリッドなんだけど、エンジン切るときに、ハンドルからカキンッみたいなすこし大きめの音がするのは普通？
ステアバイワイヤが切れる音だと勝手に思ってたけど… ハイブリッドじゃないから分からんわ
さっさとディーラー持って行った方が良いだろ ローン審査が通ったらオーナーになれそうです。通れば、ね…… すぐ連絡きて無事とおりました(泣)
SPの4WDスーパーブラックでっす！ フロントスポイラー装着されたけど画像見てたよりデケエ、洗車キチガイには悩みのタネが増えたな 洗車というと、花粉の時期はフロントグリルの掃除が大変メンドクサイ 弄りたくなる病がすぐ発症しそうだけど、とりあえず今年はなるべく我慢して来年から弄ろうかな😍 純正以外の取り付け可能なエンジンスターターって皆無なんですね…😅
しかも純正はめちゃくちゃ高い… 冬場は雪がふるからある方が便利なのよ。
あと電波距離とか見た目的に工賃込み6万は高くない？！
まぁそのうち買うだろうけど😡 部品だけ買って安く付けてくれるところ探すのもあり。部品がいくらか知らんけど ディーラー車検、代車デイズ（しかも有料）で笑っちまった >>584
400Rとﾃﾞｲｽのﾞ2台だぞ たぶん 19インチ8.5J+35だとノーマル車高ではみ出るかな？ >>587
9j+40でギリギリ出るか出ないかだから多分大丈夫
スポークがリムより出っ張るデザインだと駄目そう >>587
19インチ9.5J+48
純正に対し14.7mm出る設定でまだ
フロントは3mmスペーサーはさめるかな？
位だからその設定なら無難で良いんじゃない？
そこから25mmほどローダウンするとかなり引っ込んでしまい15mmほどのワイトレが欲しくなります。 >>591
情報ありがとうございます。
ローダウンはしたいんだけど、わりと純正でも低めだからとりあえず履かせてみて様子みようかなと思います。 ↑
大概の国産社外ホイールは純正をそのまま移植できる。自分はそうした。
まぁ買う前に可能か否かショップに聞いとこ >>593
ランフラットじゃなければ
あってもなくてもいいかな
冬タイヤにかえたときはそのまま付けてたけど >>592
純正車高で9J+40履かせてるけどリアは車検ギリギリだから通しだとこれが限界っぽい
フロントは結構余裕あるんだけど 足回りは煮詰めようとするとかなりシビアになりそうですなぁ。 フォグユニット交換で調べてます。
トヨタ汎用を加工してつけてるんだけれども、日産汎用品じゃないってことなんですか
調べてもわからないので教えてください ↑
こんな日本語不自由な構文じゃ
回答しようもないよ
見事なスレストッパーになってる ✕質問者の日本語が不自由だから
〇回答者に答えられる知識がない
◎両方。
フォグユニット交換について（みんから等ではトヨタ汎用をつけているが）日産汎用ではないのか？という質問だろう
答えは日産汎用ではない。日産汎用として売られているものは薄型で固定金具が同じ高さにある。V37やY51はサイズも大きく固定金具が別の高さ。 いいえ、日本語が不自由です
相手に向かって伝わるように書きましょう いやいや、読んでてポカンとなるだろ
フォグ交換なんて興味も知識もない人がほとんどなのに >>601
回答者てw
答えるのは義務ですか？
クイズですか？
知らぬ間に親のかたきです。
私は質問をして納得のいく返事がもらえる文章じゃないと思ったから
「トヨタフォグつけてるんだけど日産じゃないんですか？」これが万人に伝わる質問とは思えない。
ついでにいえば601の回答も分かりにくい。
「答えは日産汎用ではない」
解釈=トヨタフォグだから日産汎用な訳ない何当たり前のこといってんの？ともとれる。
「ない」が「無い」であれば取り付けられる汎用フォグが無いのかな？とも
「日産汎用には無い」
これならV37は日産車だけど取り付けられる日産汎用フォグは無い。もしくは大きなか加工が必要でとなり、それならトヨタ汎用のほうが社外だが、たまたまサイズが合っており取り付けやすいと解釈できる。
久しぶりにイライラしたんで長文失礼。 購入者スレと語ろうスレわざわざ分けてるだけあるなぁ なあ、純正ドラレコの設定はディーラー行かないとだめなのか
dj4s ケンウッドOEM そんな雑な質問だと日本語ニキがきちゃうぞ笑
windowsにKENWOOD DRIVE REVIEWERの古いやつをインストールすれば本体設定タブからいじれる >>605に同意
質問者はしっかりとした文章を書くように心がけるべき
598はかなりひどい文章だと思う
書き込む前に自分の文章を読み直せば、おかしい点はすぐにわかるはず >>608
マニュアル見て本体のボタン操作すればいいだけ
しかし画面につないでないとメニュー位置がわからんのが問題
実はコネクタからビデオ信号端子が出てるから
ナビの外部入力につなぐと見える
設定するときだけつなぐかスイッチでもつければ良い >>612
ドラレコの配線カプラからの配線束はナビの裏側から分岐で電源とってる
俺の中期HV37はビデオ配線がつないでなかった(ディラーが嫌がった)
同じドラレコでも他の車種はビデオ端子につないでいる
このビデオ端子をナビの外部ビデオ入力つなげばメニューが見える
HV37でも見えたよ 日産純正ドラレコはスカイラインナビに対応していない（と公式ではしている）ので繋いでないのが正解では >>614
日産に問い合わせると、そういうことらしい
設定をするときだけ
他のモニターにつなげばいいんだけどね 意味不明な質問ならスルーすればいい
日本語添削してるヤツらは答えてやったらどうだ？
ここは「購入者情報交換」であって「日本語添削スレ」じゃないんだぞ。意味不明な質問するヤツより添削者の方が邪魔だわ 後期V37ですが、ダッシュボードがなんとなく、白く粉っぽい感じがしてきたんで艶を出したいのですが、
アーマーオールで良いですかね？
目立たないとこで試せばいいんだけど、オススメあれば教えてください。 普通タイプのアーマーオール使ってるけど
いまいち好みじゃない、勿体無いからタイヤワックスとして使ってる
お勧めはPiKAL [ 日本磨料工業 ] スプレー ガラス・ボディークリーナー グラスターゾルオート 420ｍｌ そろそろ納車予定だけどやっぱりちょい遅くなるのかな
予定通り生産されてれば良いんだが >>618
ちょっとネットで見てみましたが、評判良いですね。
これは試してみたい。
どうもありがとうございます。 純正ドラレコ設定完了
駐車監視感度MAXにしてみた
気になったのが今まで録画時間が2分単位だったけど再生ソフトの項目には2分間の設定がない
短くしたかったからどうでもいいけど たぶんあと2週間くらいで納車みたいだから楽しみだ。とりあえずインフィニティのキーケースだけ買っといた笑 ニュース見てたら
サミットの要人車列の護衛覆面パトだが
インフィニティマークが3台、珍しい
おそらくフーガかな
日本の覆面は9割クラウンだと思ってたが ドラレコ再生ソフトで変更したが変わったのかサッパリ分からん
下手な社外品より綺麗な画像は認めるが簡単にはイベント録画にならないのが一抹の不安 納車整備中の連絡来たわ
生産中止とか延期にならなくて良かった 拾い物
■認定熟成車/スカイライン
・現行型登場:2013年11月11日
・熟成期間:9年5カ月
●完熟への足跡
・2013年11月11日デビュー
・2014年5月26日2Lターボ追加
・2016年3月28日一部改良。自動ブレーキを全グレード標準化
・2017年12月20日マイチェン
・2019年7月16日マイチェン。プロパイロット2.0を設定、400R追加
・2022年9月22日一部改良。3.5Lハイブリッドを廃止 デジタルインナーミラー、トランク手かざし自動開閉、後席シートヒーター、前席ベンチレーション、クソダサナビ変更
これくらいは欲しかった そうそう、てんこ盛り装備なんて期待するならクラウンで良いじゃんとなる
さすがに上級グレード600万超えてきたら、予算的に手出せないな
あくまで新型出たらの話だけど あとナビは、さすがに今となっては画面は小さいが嫌いじゃないｗ 画面小さいのは別に気にせんのだが、
反応が遅いのはどうにかならんのか
交差点過ぎてから、「ここを右です」
とか言われると画面ぶん殴りたくなる
パソコンみたいにオプションでメモリ増量とかできんのかね >>635
後期ナビはかなり手前からおせらせしてくれるぞ
進路案内も細かくなっただろ
ナビバージョンが古いんじゃね 装備でいえばフーガのvipがよかったけど
フーガの新型作れや
セミアリニンシートはすぐシワになる ナビ本体は前期と後期で10年の差があるから同じはずがないよな、今現在プログラムデータも3種類出てるから機能に差があると思うわ ナビはスマホナビで十分だわ。
無料だし、地図が常に最新なのがメリット。 この価格で360psとかコスパ良すぎて、動力性能ありきだと乗り換える先がなくて困る
ドイツ車同クラスだと、直4の180psになっちまうしなぁ 乗り出してから3年以上経つのにバックの時にミラーが自動で下向くのに初めて気づいた >>641
ステアリングのところの左右キーでリッターあたりの燃費情報を表示させた状態で右左どちらか片方を長押ししたらリセットされるのも知らなそう 1年点検終わった、4500キロしか走ってないわ
金があれば毎年買い替えたい😫 >>645
ATフルードとかデフオイルとか交換した？
俺は8ヶ月で今日やっと1,500キロ超えた
まだ一回しか全開にしてない… Aliexpressでカーボン調ミラーカバーポチッちまった
純正カーボン、さすがにボッタクリすぎてかえんｗ カーボンとカーボン調は別物な
安いのでも内装ならいいが紫外線バリバリの外装品は劣化が激しいのよ
むかし酷い目にあったな フォージドカーボンのラッピング部分的にやろうかと思ってるんだけど1m15000円、10000円、4000円と3種類しか見つからん
屋内保管だから安いのでも良いかなと思ってるがどうかな 同じ車乗ってるはずなのにね
まぁ確かに金持ちではないが TPMSの表示設定って、ディーラーでキャンセルしてもらった場合、設定項目一覧からも消えるんですかね？ ミッドナイトパープル来たわ、今って月販いくらくらいなん？ トヨタ新型「アルファード」 8年ぶりのモデルチェンジ 高級ミニバンの象徴が歩んだ21年とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ef6945b6d143dbfc56637d4ad4e2b3fc63588e0
クラウン、プリウス、アルヴェル・・・
トヨタの勢いは止まらない。
日産はエルグランドとスカイラインはいつまで放置するの? アリアのシャーシをベースにして外装変えて、スカイラインクロスオーバーとか言ってＥＶにして終わりだろ。
ニッサンに完全な新車を開発する体力残ってないんじゃないか？ トヨタがクラウンを捨てたように、日産もスカイラインをすてるべきなのか… この10年ぐらい、FMCする体力が無いから放置。
古くなって売れない。
売れないから廃止。
この悪循環で、何車種が廃止になったことやら。
無能経営者のせいだよな。 エルグランドとスカイラインを切り捨てて、セダンは完全に廃止、ミニバンはセレナ一本にした方がいいだろう。
エルグランドはともかく、スカイラインなんて月に100台とかしか売れてないし、ラインナップに置いておくだけコストの無駄。 このような声に押されかつての名門メーカーはコンパクト専用メーカーとなり規模を縮小し販売を停止していきました。めでたしめでたし。 一度「かつての名門」と言われてしまってその後V字回復した会社なりなんなりがあっただろうか（反語 >>661
無能経営者がそれをやっていたから、いまの状態になっている。
今後、ノートもリーフもセレナもモデルチェンジしなくなり、売れなくなって廃止。
そして日産は売る車が無くなりました（完） そしたらルノーと三菱の代理店になるだろう
マクロンの望み通り 661ですが、言葉足らずでした。
エルグランドとスカイラインをこんなに放置するぐらいなら、潔く切り捨てて他に投資した方ががいいということです。
失礼致しました。 >>667
だから、これ迄にも同じことを繰り返して、放置していたからみな車が無くなった。
上はシーマ、フーガから、下はキューブ、マーチまでね。 セダンに関してはトヨタ、MB、BMWも迷走状態だよな。 もうセダンという高い狭いうすらでかい車の時代が終わったんだからしかたがない
シーマやフーガを切るのも遅かったな >>663
アルファロメオなんかは比較的持ち直した会社なんじゃなかろうか
ランチアとかと比べて、の話だが…… エルグランドはセレナの幅大きくした豪華仕様で、以前のアルヴェル価格で出したらそこそこ売れると思うんだけどな
少なくとも俺はサブのセレナ買い換えるぞ、もう先代セレナ3台乗り継いでる もうそんな体力ないの、やめてあげて
インフィニティだって北米ですらもう息してないじゃない 初期HVから買い替えるかとホームページ見ていたが、今の400RはALC無くなった？
それとももっと良い機能に代わったのか？ フーガは普通にモデルチェンジすればよかったのに、そしたらスカイラインは買わないけど なんでスカイラインとフーガのデザイン激似にしたんだろ。しかもサイズもほぼ誤差レベルでしか違わないし。さすがに後期スカイラインは別だけど。 そりゃあインフィニティのデザインをそのまま持ってきたからに決まっている フーガ出ても売れないでしょ
日産関係者の法人カーで多少売れるぐらいが関の山
それよりエルグランドですらFMCできないのが終わってる 質問させてください
当方、V37 350GTタイプP（2014年式）を所有しております。
リアデフューザーを取り付けたいのですが、リアバンパーのカットを行わずに取り付けられる物があったら教えてください。 これぐらいしかないだろ
【新品】Q50 インフィニティ V37 スカイライン リアデフューザー スポイラー エアロ インパル バンパー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p1075780485 早速、ありがとうございます。
>>681さんもこちらのディフューザー を使われているのですか？
ご迷惑でなければ、何点か伺いたい事があるのですが… リアフォグつきの場合は車検対応させんのめんどくさそう 最近、見かける様になってきたな
一週間で数回は見る
昨日見た、ミッドナイトブルー（だっけ）カッコよかったな
スポイラー付けてた ミッドナイトパーポーやで
都内西部住みだけど、売れてない割には400R含め後期は結構見るね フルノーマルの350GTの前期乗りです。
みなさんが、タイヤホイール交換以外で走行性能を上げる為に行っているカスタムを教えてください。 ターボ化は現実的じゃないでしょ
吸気排気いじってecuチューンぐらいが現実的
爆音にしろという意味じゃない ミッションまるごと海外仕様と入れ換えてリミッター解除 中期外装で400R出して欲しかった
後期乗りの方には申し訳ないが、リアテールはかっこいいけどVモーションとバンパーが残念すぎる
ミッドナイトパープルとブラウン内装いいよなぁ いや
REDSPORTそのまま出せばよかったんじゃね？ 中期はカッコいいけど、それこそリアデザインがフーガとほぼ見分けつかなくなるからエクステリアの特別感はいっさいないよね。 前期中期もスカイラインに興味のなかった奴には何がどう違うのか分からない >>692
ホントにそうだよな。
なんでVモーションなんていう軽自動車と同じグリルにしたのさw Vモは普通にダサい
日産マークだけでいいと思うが？ それならTマークよりまだいいぞ インフィニティマークは悪くないが、おじさん顔がなぁ…インフィニティでスカイライン？？にも違和感しかない
日産Vモーションに統一されたスカイラインの方が腹落ちする 曙キャリパーってホイール選び結構面倒なんだな…😅ハブクリアランス50㎜くらいないとキツいのかな？ インフィニティからニッサンに格下げされた訳だが。
もっともインフィニティにはレクサスほどのブランド力も無いけど。 車検で寺に行ったんだけど、スカイラインNISMOが台数限定で出るらしいって言ってたぞ
念の為台数は伏せとくわ
調べてもどこにも情報出てないから、ほんまかいなって感じだが一応報告しておく もう直ぐ車検でタイヤの溝際どいから275 40 R18を通しで履かせようと思うんだけどやっぱりフロントはホイールハウスと干渉するのかな？
純正基準で16mmは外側にオフセットしてるから躱せる気がするんだけど
ホイール交換事例見てもフロントは皆245幅だから参考事例が全然無い >>703
ファイナルエディションみたいな位置付けかな？ HNV37社外マフラー買う前にためしにフランジ割りしてみたけどめっちゃ静かだな。
車の性格上爆音撒き散らして走る車ではないのはわかってるけど、やっぱV6爆音サウンドを奏でたいじゃん？ 話はかわるけど、予備に中古純正マフラーネットで買ったんだけど、アップガレージヤバイなw
物自体クソ安いし個人宅にも配送可だし。
ヤフオクにでてる支店止めや業者着より5分の1くらいで買えたわw
純マフ買うならアップガレージ！ ステマ法にはインフルエンサーではないからかろうじて引っかからなかった ちなみにナット4つのうち1つなめてサンダーで切るはめになった😅 仮にNISMOが出たら400Rの中古価格は下がりそう? >>703
あ、もうディーラーにも情報行ってたんだ 後期ハイブリッド
あと10年乗ったら中古車として価値でるかな？ 今でもオーダーストップになってなくて普通に買えるくらいだからな
400Rでちょっと値段が付くかなってくらいでしょうな あ、まあハイブリットの方は今では新車では買えないけど、だからってプレミアが付くとは思えないなあ ハイブリッドはバッテリーがへたるから月日が経てば経つほど価値はだいぶ落ちるんじゃね ハイブリッド用のバッテリーは生産中止で入手出来ません！ ハイブリッドにプレミアムはつかないし、400Rにもつかないよ 10年後なんて今以上に大排気量や大パワーは敬遠される。
それに大不人気のセダン。
数少ない、大排気量や大パワーを好む層は、MTとかクーペに流れる。
10年後の下取りなんてゼロ円だよ。 俺の10年乗ったV36でも45万で売れたぞ
0円は言い過ぎ 10年後は査定どうこうより単純に純ガソリン車が肩身の狭い世の中になってるんだろうな
税金がアホのように高いとか ガソリン車の税金が高くなる→更に人気が無くなる→更にリセールバリューが下がるを
だろうな。 700万だったら今の400R買ってなきゃ買ってるわ
今のNISMOから出てるパーツ着けるだけでそれぐらいいかないの？ レッドスポーツ仕様＋NISMOパーツなら考えても良い
でもウンコVモーションだから要らない 9速AT積んで4WDになるなら買うけど
400Rにニスモパーツてんこ盛りにしただけならいらんわ
400Rベースならインタークーラーやタービンに手が入ってLSDまで付いてたら700万なら即買う Zニスモは500馬力まであげられてるからスカも上がるんかな？だとしたら500rニスモって名前になるんか？w しっかしバックカメラの画質クソ過ぎるな。
雨+夜なんてほぼ何も見えないし。
カメラが悪いのかモニターが悪いのか知らんけど、何とかならんのかね。 仕事で先代フィットにのるようになったんだけどハイブリッドでも足がよく動くなと再認識したな。重く感じるからオーリンズに替えたい病が治まりそうだ >>735
単なる主観なので異論反論どうぞお願いします。 >>734
何が言いたいのか全くわからんから異論反論とかの次元じゃない しょうがくせい の とき ちゃんと こくご の べんきょう を して なかった から ぶんしょう を かんがえる ちから が ひくい の かな はてな おっ車のことは何も話さない日本語ニキじゃん久しぶり、元気だった？ 俺も>>734の文章は何を言いたいのかわからない
複数の人に疑問を呈される文章を書いてしまった時点で>>734の負け たぶん、フィットスレとの誤爆だろ。
フィットの脚が乗り心地良かったと？ 文章を見る限りとても荒らしとは思えない内容だけど。あの内容で荒らし扱いされたらもれなく全員荒らし扱いなわけだが。 前から居る句点ガイジの自演
話題がないからこんなことで盛り上がってしまうんだな
R35の新しいフロント良くなったなスカイラインにも頼む スポリセを含むNISMOパーツが最初から付いてるだけだろうな
RZ34のMT積んでたら奇跡 37の曙キャリパーで履けるホイールって逃げ何ミリいるのかな？ なんだスレから人がいなくなったと思ったらこっちに逃げてやがったのかw 人気が無いから、限定販売でも簡単に買えそう。
Zを買えなかった層が流れてくるとも思えんし。 >>752
コイツマジでクソだな
ライターとして情報管理しっかりしないとか恥ずかしくねえのかよ 752のサムネで400Rnismoってあるけど、これにVR38載るの？VR38搭載はこれとは別? 出るなら久々のスカイラインGTRだな。400Rじゃなくて500Rとか? >>762
自分で動画を消すようなことになるような情報の何が信じられるのだろう >>762
乗らない
オーラとオーラニスモの違いに近い感じで前と後ろ変わってあとちょこちょこと メーカー発表前の実車で動画まで作ってあるんだから、間違えてUPしちゃって、やべっ、て消したんだと思うが。ジャーナリストが妄想動画作らないだろうし、妄想動画なら消す必要ないしな。8月1日ぐらいに動画解禁の設定になってたような気がするが、フェアレディZの2024モデルもnismoを含めて8月1日発表みたいだから同時なのかもね。
一部ディーラーには話が降りてきているみたいだし。 watch?v=nGb-77QBNQc
再UPしたようだけど見えてるよな？ダメだろこれｗ 流石にこういう情報漏洩はしないけど、うちの会社は発表前の車両のエアロ制作してるよ。 >>766
R35の開発話調べるとわかるよ
トランスアクスルかつ4WDありきの駆動系+シャシーでエンジンが一番最後に決まった
VR38なんか積んだらプロペラシャフトが折れる スカイライン住民なんてむしろ普通にブラウザから見てるだろ その通り
時代に取り残された古い人間の集まりだからね >>775
時代に取り残されたって
幸せならそれでいいだろ
おまえも気にするなよ 400R NISMO 外観以外、何が違うんだろう
スポリセくらい？ 9ATとMTになるくらいじゃないと今更無価値でしょ 9ATで4WDならローン組んでても買うわ
変速遅い化石のようなATとトラクション不足が解決したら日本で乗るには最高のGTになる >>782
別にオマエに無理に買ってもらわなくてもいいので。 >>783
横からだが、てめえのそんなクソ書き込みはいらねえんだよ そいつスカイラインスレ荒らしてた荒らしだから反応しちゃダメ ターボもハイブリッドもめっちゃ速いけど、結局は200馬力前後のMTが１番楽しめるよね。 >>785
お前が反応しなけりゃ誰も反応しないよ
火に油注ぐ真似はすんな 400RでUSBやiPhoneに溜めた動画ファイル（MP4等）を観る方法はありますか？ NAじゃなきゃわざわざMTにこだわる必要はない気がする
Z34はMTじゃなきゃ買う意味ないと思ったけど逆にRZ34はATじゃなきゃ価値ない >>789
その動画をDVDに焼いて見てる
変換方法はggrks リアストレートだけじゃ静かすぎて物足りないなぁ。中間もストレートにしてぇ。 >>792
オマエのような脳内ニューロン一方通行のバカは車の方から願い下げ MTのメリットって何かあるの？
今やレースカーでもパドルシフトじゃねーの？ MTは２台目だよ…１台で全部兼ねてる人まじ器用だと思う シフトアップダウンさせようとしても受け付けないのはイラつくよ。 趣味だよ
早さとかならもうATで良いんだろうけど、意図したタイミングでシフトチェンジは凄く気持ちいい
パドルはおっそい >>799
てか、パドルシフト遅いってオマエ一体何と戦ってんだ？公道走るのにそんなに繊細なパドルシフト操作が必要なのか？他人に迷惑かけるような事してんじゃねーよ。 >>800
普通に使ってもワンテンポ遅れるから気持ち悪いわ >>800
パドルシフトエアプか？無免許勢か？
操作して変速がワンテンポ遅れるってだけのこと
使ったことあるならわかる話だろ
お前こそこんなとこで戦う前に免許取れｗ 9000回転まで回って軽量フライホイール入れてサクサクシフトチェンジできるような車ならともかく
今時の重たいフライホイールのターボ車でMTだとシフトアップの時にすげえイラつきそう
シフトダウンの時のフリッピングももっさりと吹け上がりそう パドルシフトは慣れの問題かもしれないけど数回しか使ったことがないよ
時々だけど加減速時にシフトノブを使ってシフトダウンしているがレスポンスの悪さは感じないよ
スカHVのMTモードは正直微妙だよね。
ハイブリッドシステムがレスポンスを悪くしてる。まだアルトとかの純ガソリンAGSの方が遥かにレスポンスが良い。
3.0ターボのミッションレスポンスはどう？ でも重量がすべてを相殺する
それがわからないのが昭和のカー基地 >>808
と知識も腕もないのに知ったかするバカなヤツ 2ｔ近いデブ車の時点でえせ高級車にしかなれないよな（笑） v6ツインターボもシフトはもたつくよー。
コレの車は普通のセダンよか軽快に走れるってレベルでしょ？
セダンにナニ求めてんのやら。 単なるセダンじゃなくて「世界最速ハイブリッド」を掲げ「さあニッポンのプレミアムを騒がそうか」と販売した日産はナニを売ってたんやろうなぁ 微妙にギリギリ誤差レベルで当時世界最速ハイブリッドってなだけで全然ブッチギリって訳じゃないから売り文句がショボすぎるよなぁ。 HVの4wd中古で買おうと思ってるんですが、中期と後期の差ってグリルのデザインとプロパイロットの有無くらいですか？ 400R の自動ブレーキがかかってる時って、ブレーキランプは点いてるんでしょうか？ >>819
>>820
自動ブレーキとかも変わってるんですね
後期HVの4WDで低走行車があれば即決するんですが、タマ数少ないですね・・・ ちなみに後期は曙キャリパー廃止になったからごく普通のキャリパーになる。 400R NISMO
1000台限定
更にパワーアップバージョンで100台限定
いずれもWeb抽選 世界的に不人気なので100万行けばいいほうじゃないですかね？ 中古たっかw
1万キロくらいだから300万はいきそうか
ラッキー https://creative311.com/?p=153662
フロントバンパーはNISMO専用のようだ。
値段は800超え...
発売開始から10年超えの車種をこうして高値で売る日産の根性には、こっちも根性で無視してやる。 800～900万か
ちょっと買う気にならないな
パワーアップ版ってのはエンジン性能が上がってるってこと？
それでこの値段なら買うけどきっとそのパワーアップ版は1000万超えてくるんだろうな 500馬力なら800万でも納得だが、パワーそのままなら高いよね。 >>Zニスモと同じで500馬力仕様でしょ
Zニスモは420じゃなかったっけ？ その値段ならスポリセ2は無論NISMOマフラー
プロパイ2と縦長ナビ
本革レカロシートまで付いてないとなあ
初期のR35より高いんだから >>841
初期のR35が破格値だっただけな気もするけどにしても400Rにこの価格は出せないよなぁ～
買う人いるのかな
限定1000台なら余ることは無さそうだが １，０００台限定っても余裕で余るだろ４００Rの総販売台数ぐらいじゃねえのｗ
まあプレミアつくと思う奴はあれとして買い替え需要を満たすのかもね
４００Ｒ出てから４年経ってるし 台数が台数だからプレミア狙いは100台限定の方だけやね
それでも20年後に8割あれば御の字かな（十年後は5割 下手な軽いマーケティングによる
限定商売は内容見たら速攻でばれる
どうかなあ 私も400Rで毎週末ドライブを楽しんでおりますが
今回の400Rニスモ発売のニュースを見て思ったのは
今以上にパワーアップさせる意味があるのかなー？
・・・と、疑問に思います
乗ってみたいけどね（笑） >>850
まぁパワーは正直割と十分よね
俺はメーターを180じゃなくてせめて260にはして欲しいかな
320くらいまであるとかっこいい そういや今月の車検でステッカーの貼付け一応右上になった
抵抗感あったけどまったく気にならん
気にならなすぎてまったく無車検の抑止にはならないと思う
これ考えた奴阿呆だろ >>853
いちいちケチ付けるオマエの方が阿呆だろ >>855
頭悪いんだな。別に右上で良いじゃないか？何が問題なんだ？具体案とか、バカ？ 視界内にシールは俺はやだなー まずﾀﾞｾｪ
今まで視界塞ぐものはダメだダメだゴツいフィルムアンテナもダメだとか言ってたくせに。
思いつきでやったことが仕事になって、責任とらなくていいのはらくだよな ティーカみたく額につければみんなに指摘されて忘れないよな 無車検防止の効果がなければ変更する大義名分がないよね
警察と連携して片っ端から逮捕すればいいのに >>850
パワーアップといいつつ500馬力程度ならただのブーストアップだし300万や400万も高くなるならトランスミッションや駆動方式にまで手を入れて欲しいところ
とは言うものの現実はニスモパーツ盛り盛りの外装と内装程度であわよくばLSDが入るかもってくらいかな
後から付けられる物はどうでもいいからインジェクターやインタークーラーみたいなアフターパーツが無いとこに手をかけて欲しい >>855
>>856
こんな車でいちいち喧嘩すんなよ Zは最新のナビ（日産コネクト）へ更新されるようだ。
まさか200マソもアップするんだから、AV変更なかったら改悪どころか消費者を舐めんなよ！と言いたくなる。 400Rも蓋を開ければおぉって感じだったしNISMOもおぉって驚かせる何かがあるのかもしれん >>867
それで800万だったら損害賠償請求だな CPUは付くべ
有るんだし
それがさらに新しい奴なら、と思うが無いわな
四駆は無理かなーニスモどうこうじゃねーから無理かなー 清水和夫さんがエンバーゴがあるから詳しく言えないけど、夢の中ですごいスカイラインに乗ったと言ってた。 18クラウンのビッグキャリパーで結構ギリギリだった19インチ8.5J+35ホイールのみためしにはめてみたらやっぱり干渉したけど、5ミリスペーサーでギリギリ装着可能だった。ツラ具合はジャッキアップ状態でほぼツライチだから着地させたら大丈夫そうかな。
つまり曙は不可だけどトヨタビッグキャリパーは可みたいな形状のホイールでも3～5ミリスペーサーかませればはけることがわかったぞ！ グレード
・NISMO ベース 788万
・NISMO フロントNISMO専用チューニングレカロスポーツシート NISMO専用リア固定式シート＋カーボン製フィニッシャー(インストルメントパネル、センタークラスター、ドアトリム)
※プラズマクラスターエアコンレス 847万
・NISMO Limited 948万
色
・NISMOステルスグレー
・ブリリアントホワイトパール
・メテオフレークブラックパール
・ダークメタルグレー
・カーマインレッド
(Limitedはステルスグレーとホワイトパールのみ)
メーカーオプション
・ベースのみサンルーフ、BOSE、アンビエント
・その他グレードはサンルーフのみ
ディーラーオプション
・NISMOナンバーフレーム
・NISMOナンバープレートロック
・NISMOフロアマット
・NISMOブレーキパッド(フロント、リア)
エンジンは全車 NISMO専用チューン 情報ありがとう
レカロは欲しいが
エアコンがグレードダウンって
走り屋仕様？ とりあえず国産最速セダンではありそうだけど
どうかなあ >>873
これで900マソ超とか、詐欺みたいな商売するなよ。
エアコンは結局ポンコツを治せないからレス仕様なんか出しやがって！
インターフェースも３世代前の古いもので、近く生産中止になったら10年も持たずに補修パーツもなくなるし、
あってもぼったくり価格にするのが目に見えている。
Y51フーガが生産中止前に100台限定車を出したが、相当売れ残ったようだが、この内容だと半分以上売れ残りそうだな。
買うのはただのスカ基地外のみ（笑） エアコンは付いてます。
プラズマクラスターレスってだけです。
書き方が悪かったですね。
400R乗ってますが良い車ですよ。エアコン普通に効きますし、3世代前っていつの物なんですかね…
詐欺とか言ってますがどうせ買えないのでしょう。それこそ外車なんて堂々と詐欺してるようなものなんですが(笑)
車に何を求めるかは人それぞれなので NISMO専用リア固定式シートって何だろう。もしかして定員は4人？ V8のIS500でも900万なのに、それより格下のV6のスカイランが同じ900万
とは、ぼったくりもいいとこだ。 FRか、、、
V38はEVのみです公言してくれれば買うんだがそうじゃないと俺はﾑﾘﾎﾟ 現行が消費税込で 標準：457万円 タイプP：487万円 タイプSP：515万円 ４００R：590万円
これに対して ４００R NISMO ベース：788万円 レカロ：847万円 Limited：948万円
自他ともに認めるスカ基地だが、現行400Rから価格差を補って買い替える魅力があるのかどうか
Vモーショングリルだけは、ましになったが
レカロシートはやっと、という感じ
リア固定式、って「トランクスルーがない」って事か
正直、スカイラインは櫻井由来の「オーテックバージョン」が似合うと思った。
NISMOくさい子供っぽい演出だけは勘弁、スカイライン信者はジジイばかりだろうし
買ったら、フィニッシャーだけは毎回変更か
漆＞アルミ＞黒木目＞カーボン、、、 せめて四駆仕様にしとけよな
ERとBNRくらい価格差付けてるんだから
245/275にしたところでそんなん自分でもできるし
どうしてもってなったらバンパー前後買うくらいかなぁ スカイラインとGTRを切り離した時点でスカイラインの未来は無くなったのだ。 nismoじゃなくGT-Rグレードとして出してくれんかな
四駆で >>887
肝心のパワーとトランスミッションは?
その価格だと、500馬力で9ATか6MTじゃないとぼったくりだよ。 今の時代、限定だと必ず売れると見据えての強気な値段設定なのかな？ Zのカーマインレッドかなり納期のびるみたいやから、スカイラインで選ぶ人は注意点 V37ってカギもって車に近づくとウェルカムランプ的なのは光る？ フライング画像のフロントフェンダーに
エンブレム？らしきもの
SマークかGT赤バッチか
はたまた新規マークか ネクステージで良さげなカーマインレッドのgtタイプsp見つけたんだけど、販売店が気になりすぎる
やっぱり中古車はDEALERが安定ですかね。 >>904
中古車買うならビッグモーターがお勧め。 >>904
中途半端だから400Rにしたほうが良い レカロだとBOSEは選べないのかな
BOSEを選ぶのであればNISMO ベースか、悩むなぁ BOSEより日産純正の方が音が良いよ。比較して純正にした。 400R発売前に速攻予約したから比較できなかったわ～
羨ましいわ～ 以前アテンザにオプションで付けてたBOSEが5年でドアの中で錆びてボロボロになってからBOSEは付けない事にした たまに発進時にEVからエンジンに切り替わるときにキュッ！って音が出るときがある。初期型で約7.8万キロ、うちEVは約2.8万キロ。
保証はいってるからその内直してもらうかぁ… >>915
同じく前期型で5万キロぐらいから鳴り始めたわ
クラッチが滑ってるのかな？
走行に問題はないけどこの音は気になるね >>916
調べてもみんカラにある記事くらいしか出てこないから詳しくは不明だけど、クラッチが微滑りしてる音で間違いなさそう。窓締め切ってるとそうでもないけど、実際は結構音デカいから恥ずかしい。 フーガハイブリッドで調べても同じ症状のは無かったけど、エクストレイルハイブリッドはまさに全く同じ症状の記事が結構あったよ。 >>917
窓開けて狭い路地や住宅街走ってるとめちゃくちゃ響いてうるさいんだよな
しかも低速だとエンジン→EV→エンジンと繰り返すから余計に気になる
修理はミッション脱着になるだろうし高いんだろうね 今日Dでnismo400R聞いてきたんだが8月8日発表でweb応募期間が設定されて締切後に1000台抽選なんだな。
装備詳細と価格見て考えるか
V37もいよいよこれが最後かね R36がガソリンで出したからV38でも出してくれると期待して今回はパス
400Rに注ぎ込んじゃったからお金が無い新型に期待する
来年2回目の車検だからそれまでにおながいします もしQ60が日本でもでてたら今頃はセダンと同じくらいの値段になってんのかな？
でもクーペで400馬力で7AT4WDのグレードなら流石に高値維持か。 ＞もしQ60が日本でもでてたら
どうせ売れないのはわかってたんだからじいさんたちのために出せば良かったんじゃない？ 日産がついに「最速マシン」を世界初公開！ 標準車から2年越し「Z NISMO」発表！ 今秋、米国で発売へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/54b15fdc543912ea956939dea6d085596ae3ec2b
スカイラインNISMOもこれと似たような感じになるんだろうね。 リア固定式ってアホやろ
あれがあるから長尺物積めて生活の道具としての体裁を保ててたのに
リア固定ならZなりRC買うわ >Z NISMO
akebono製の新型キャリパー採用しているね。
もしかして6ポッドか？ >>926
ハイブリッドはバッテリーのせいでトランクスルーなかったけどな ZやRC買うくらいならBMWかアウディ辺りに行くかなぁ。 現行v37の数少ない不満
リアサスがもう一歩、半歩か
「決まってない感」が付き纏ってた
(ほんの少しのことなんだが)
正直走り屋じゃないので何がそう思わせるのか
わからないが
そこが解決されるなら歓迎したい
400Rでトランクスルーついて喜んだが
結局一度も使ってないw
広くなったのは大歓迎だがマットのオプション
頼む HV37最初期乗りなんだがnismo400R標準車の価格ってどれ位なんかな
リア固定のレカロは必要ない
抽選に申し込むか普通の400Rにするか激しく悩む 考えてみたらシートだけならフロントだけ補修部品でニスモシートに変えたらいいな
アフターのシートは諸々のシステムのせいで替えるの大変だけど純正ならポン付できるやろ >>933
ありがとう
サンルーフをずっと装着してるんでサンルーフ付けられるのは嬉しいな
しかし基準車にサンルーフ、BOSE付けると800万超えるのか
うーん 悩む >>930
トランクマットなら社外品で純正並みのクオリティがあるぞ
絵柄も数種類ある、因みに受注生産な AT7速のままなの?
Zの9速と電制パーキングブレーキつくなら検討の余地あり。
ついでにナビ周りも新しいなればいいが。 俺も9ATと電パは欲しいが末期の1000台の為にそこまでやるとは到底思えないわな
せめてレーンキープを機能向上のうえ復活させてくれんかな そもそもこのクラスのセダンでMT載せている車ってあるのか？ MTがいいって人間はもはやR34以前の旧車に乗った方がいいと思う
そのくらい小さく軽い車でなきゃしんどいだけだ レカロは高さ調整も出来るのだろうか?
Zはどうなの? 今の時代でMTなんて「ヒール＆トゥ」できなきゃ普通に多段ATより遅いだろうに 重くてハンドル切れないV37でMTは大変だろうな
R34MTセダンでも立体駐車場とか苦痛だったわ >>949
MT関係ないやんw
R34MTセダン+4WDでも余裕だったぞ 重くてハンドル切れないって言ってんのに最小回転半径の話しし出してて草+W >>954
車体が重くてハンドルが切れないMT車は大変て話な
>>955
前期HV乗ってるけど？ D/EセグメントのMTセダンは世の中から消え去ったからねぇ >>956
車体の重さ関係なしにハンドルは軽いし切れるよ
何言ってんの？ 949：重くてハンドル切れないV37でMTは大変
956：車体が重くてハンドルが切れないMT車は大変
話をすり替えるな >>958
ハンドルが重いなんて一言も言ってないけどなw
(車体が)重くてハンドルが切れない(最小回転半径5.6m)V37の話だからw あの程度で重くてハンドル切れないとか貧弱すぎだろW ワゴンRの4駆ですら37のスタンダードより重いぞWWW 何で噛みつくんだよ
MTほしいんだふーんで良いだろ
俺も趣味車だからMT欲しい。 ATのが早いとか疲れるとか的外れすぎる
でねぇ事は分かってるが FRの割に最小回転半径は微妙だよな
それでも前乗ってた四駆よりはクイックに曲がってくれるけど FRのわりにって…W
ホイールベースって知ってるか？WWWW FRやから切れ角大きいからよく回るっちゅうことやろ クリトレ情報出た
limitedのボンネットデカールはダメな悪寒
レカロと280キロスピードメーターで騙される爺だが
仕方ない 小回りが効くかどうかの話に
FRの割になんて言葉はいらんわな
FFだから小回り効かなくても問題なんてことが無いわけだから。 二台目で同じくらいの車重のMT乗ってるが運転し辛いとは思わん
V37は見切りよくて助かる
国産車だけある nismo情報解禁になったと連絡くれた
リミテッド100台抽選、ベース車1000台は通常販売
8日以降、詳しい話は販売店で聞いてくる
抽選には参加してみる つもり 正直言って今の時代、モータースポーツやってるわけでもないのに一般道でストレスだらけになりながらMTに乗ってるのはマゾ
誰がどう得するのか聞いてみたい
まあ単なるこだわりだと思うけどさ F1ですらセミオートマなのに何言ってんだかこの老害 とりあえず今日契約してきた。
レカロと坊主要らんから少し安いが850は基準車から200アップでよく考えたらエグいなww
Z待つ間の繋ぎにいいぞ F1WWWWWWWWWWWW
やっぱバカだこいつWWWWWW >>974
ストレスだらけの運転してタクシー使わないとかマゾかよw
もう少し大きくなれば価値観の違いは分かるようになるぞ うちにも連絡あったがクリトレ以上の情報がない
Limitedはルックス次第で抽選してみる
パワーはもういいから。センスと走りの質で勝負してほしい
ついに価格的に1000万、ケイマンとマカン参考までに試乗に行ってみる >>980
知恵を出す老人は「お年寄り」として尊敬されるけど
古い価値観を押しつける老人は「老害」と言われて嫌われるよ Limitedのデカールダサかったわ。
あれなら普通のNISMOでええわ 昨日外環でみた400R、渋滞中結構な迷惑運転。困ったヤツもいるものだ。 ナビ､AV、エアコンはポンコツのままだし、ウエストゲートも追加無ければ曙ブレーキもそのまま。
なのにZ NISMO並みの値上げってぼったくり同然だろ！
400Rの標準車買ってオリジナルに仕上げるのがベストバイ。 ここでレスしてることをそのままヤフコメでしてる奴いて草 Znismoも曙4potブレーキだよ
見た目は大きくなったが 市場価値的にはATのほうが貧乏臭いわな。MT/ATどちらもせっていある同一車種グレードではATのほうが価値ないもんな >>997
令和時代だよ! オマエの価値観の話をしてるんじゃないんだよw市場価値って書いた日本語が読めないようじゃわからんわなwww >>998
イキる前に設定くらいきちんと変換しようなジジイ このスレッドは１０００を超えました。
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