【TOYOTA】３代目 シエンタ Part１２【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part11【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661250837/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part44【Sienta】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653815878/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured シートバックテーブルかファンファンカバーかめっちゃ迷うわ カタログだけ見てコンフォートパッケージは遮音性の意味無いとか言う生き恥ワロタ
ディーラーで聞けよ
出禁の対人恐怖症か？
コンフォートパッケージは付けなきゃ後悔するオプションだ
遮音性も全然違う コンフォートパッケージのガラスは他のとは違うんだよ
カタログダウンロードでしか見れないはだかの王様よ
それくらい聞けよ生き恥 生き恥のドヤ恥投稿
976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H73-2PJU) sage 2022/08/25(木) 19:43:36.80 ID:sM0nKBnLH
>>970
フロントのウィドシールドは全グレード高遮音ガラス、コンフォートにしても他のガラスは高遮音にならない。なんでもかんでもグダグダ言わないでよく読め
大爆笑
カタログしか見れない馬鹿
ディーラーで聞いたら誰でもわかること
本物の生き恥
馬鹿だなお前
二度と出てくるな ディーラー出禁でカタログしか見れない生き恥よ
優しい御方がヒントくれたぞ
>>976
コンフォートとノーマルはガラスの素材から違うらしい。
>>982
こっちが聞いたのは合わせガラスの間に入れる接着剤が特殊だと言っていたけど
有難く見ろ
生き恥晒すな そんなケンカ腰にならないでオプション選びに悩む楽しさをみんなで味わえないものなんか カタログには載ってないけどディーラーにある新型解説書には書いてることってのもあるからなぁ メーカーが公式に言ってないことが何で遮音性が高くなるんだよ。バカなのか？
素材も接着剤も当然違うだろ。
効果あるなら何で書いてないんだよ。
うちの営業は対して変わりませんと言っていたがなあ。 口が悪いやつはNGにしましょう
どうせ有益な情報なんて言わないので >>14
夏暑くね？
冬寒くね？
まあ稼ぎ少ないなら仕方ないわ ソースがないと説得力ないんだよ。仮に事実だとしてもディーラーに聞けの一点張りで、生き恥晒してるようにしか見えないんだ >>20
展示場行って眺めてたら店員が寄ってきてシフトレバーや内装色の確認しようとしたら私もこの車見たばかりでよくわからないんですよね、だってw シフトレバー周辺が好かんな あとシートを後いっぱいまで下げても乗り降りしづらい 車内wifiの契約は初年度から１１００円／月 支払わないといけないの？ 非常に質問しづらいんだけど教えてもらえますか？
○○モータースみたいな街の修理工場みたいなところからシエンタを買おうと思うんだけど
試乗してから決めたい、トヨタに行って試乗してもいいんだけどそこからは買わない
この場合、○○モータースにどこのトヨタから仕入れてるから聞いてから
仕入れ先のトヨタで試乗したら後腐れないんでしょうか？
よくわからないです Androidならタスク管理アプリ使えば、DAのBluetooth接続すれば自動でテザリングオンとかできるさいらんよ。 接着剤が違うと言われた
素材が違うと言われた
当然そうだろう。仕様違うんだから。
で遮音性高くなりますって言われたんならその根拠だして。
頭がマトモなら効果が上がったならカタログにも書くだろうと思わないのか？ コンソールボックス欲しかったけどオプションのは微妙そう？ >>29
何も言わずに試乗車したいって言えばいいです
〇〇モータースの名前さえ出さなければどこでもいいです >>21
お前反ワクとかそういう奴と同じ頭の構造だな
そのまま一生生き恥晒してろ
>>22
店員って？
予約してディーラー行ってないの？
展示場？意味不明 >>31
コンフォートパッケージ付けなくて後悔したんだね
反ワク脳のお前に何言っても無駄
カタログに全て書いてるわけないだろ カタログのコンフォートパッケージの項目には高遮音性ガラスの記載があるけど標準で高遮音性ガラスという記載はない気がする
P17にもメーカオプションの記載があるし
HPの説明も高遮音性ガラスの説明は注意書きでオプションと記載されてるように見えるけど全車標準てどこに書いてあんの? これってzグレードもドルフィンアンテナじゃなくなったの？ >>29
そこから買う理由って安いから？
新型車でバックオーダー大量に抱えてる車を安く買えるというのなら怪しい。
長野の業者で夜逃げされたって大きなニュースになったよ。 >>29
普通に試乗申し込みして試乗してみて戻ってから「良いクルマですねー帰って家族と前向きに相談します」と言ってカタログ貰って帰ってくればいいんじゃない？ 一応全車標準で高遮音ガラスだよ フロントガラスね
https://i.imgur.com/kgOfy59.jpg
IR以外にどんな差があるかはワイはしらん
シートヒーターとステアリングヒーターとIRカット欲しいからコンフォートは付けたけど 今時の車はセンサーだらけだから、街の修理屋だとトラブルにならんか？
制御プログラムの更新とか正規ディーラーと付き合い無いと無理だろうし >>38
シエンタがフィンアンテナであったことは一度もないのでそのとおりです…その話題出るようになってから気にして見てたら二代目に同色フィンアンテナ付けてるのを数台見かけた。
最近のノアヴォクやアルヴェルにも付いてるがあれはラジオ用でなくコネクト通信アンテナなんだそうな。シエンタもコネクト通信あるけど屋根のバーアンテナでするのかな？ >>42
ありがとう
視界の項目見落としてたけどカタログにも同じように書いてあった >>45
妻が乗っている2台目シエンタはフィンアンテナなので、おっしゃる通りコネクト通信のアンテナかもしれません。ご教示くださりありがとうございます。 TVキャンセラーつけるとGPSがつかえなくなるそうだけど、LTAとかPDAとかは使えるの？ アンテナはフィンでも棒でもいいけど車体の真ん中に生えててほしい
なんとなく >>47
え？あの二代目のフィンアンテナって純正だったんすか？
知らずにテキトー言ってたスマン皆の衆 8月2日注文で仮マーク付いたってDから連絡きた
なお、期待しないでくださいとのこと 親戚が修理屋でしゃーなしでシエンタ頼んだら、この車種に関しては別の親族のディーラーで直接頼んだ方が安くなりそうらしくて、結局直接ディーラーで契約したよ
クラウンからはもうサブディーラーでも安くならんぽい >>53
モデリスタでオプションがあった
みんカラとかだと、カローラ用のフィンアンテナを移植してる人は何人もいたけど
自分は汎用の安いやつを塗装してつけてる 試乗編はお見せできませんが、ってYouTubeで言ってたぞ
運転してるにもかかわらず、やっぱりトヨタの規制かかってるやんけ！ >>57
試乗してるオバサンの動画あったけど？
それは何なの？
結構辛口だったけど？ >>59
歯切れ悪かったよな
なにかいつもの車種と違うんだよなんらかの規制かかっとるぞ
あれ以外ユーチューバーの試乗動画ないのはおかしいと思わないか いつも通りだよ
ヤリスクロスとアクアの時も、ゴミさんとかのジャーナリストの動画は数週間後に一斉解禁だったよ
タダのユーチューバーはまだ試乗車が無いだけかと >>61
他にもあるよ
ただナンバー取れてないだけ
これから土日にかけて山のように出てくるよ
反ワク？ 内装のプラが
100均のカップホルダーみたいな質感で萎えるな ネッツの店っていらっしゃいませも言わない店舗多いな
商談で入った時だーれも一言もないからびっくりしたわ >>64
いやいやテストコースとかあるやん
報道向けに試乗会してない理由を知りたい 来年の秋頃に納車予定のクルマのつなぎで、これ買おうかなと思ってる
HVZを330万で買って
来年1月納車で乗り出して
10000kmくらい乗って
来年9月に売るとしたら
あんま損しないよね？
これから納車長くなりそうだし、
それまではトントンくらいで売れるのではと考えてる >>67
歩いて行った？
ディーラーって車で行かないと出迎えがない
車で値踏みしているようだ コンフォートパッケージのフロントガラスって
標準+IRカット だと思ううんだけど、
高遮音は標準でも付いてるし、
基地外が言ってるのは更に 高×2遮音っていうこと？ｗ フルチェンで電パもアルミホイールもつけないとか
来年フルチェンのフリードにまた負けたいのかな 別にいいよ負けて
あんまり街中に溢れてもいい気分しない モデリスタは現状そこまでかな、よくてサイド樹脂とバックのメッキ はへー。参考になる
ttps://www.youtube.com/watch?v=cX1VTaBXK_E >>81
なんでやねんw
結構重要な話開発者がしとるで >>72
今の生産遅延続くと人気車種はマジで転売出来そうだよな HV Zに、アルミとETC2+Bカメラ を付けなかった俺
転売で儲けられそう >>76
来年本当に新型が出るかどうか実は怪しいんじゃないかと思ってる。
たしかフリードって国内専用モデルだと思ったけど、今のホンダはそういう売る場所があまり無い様なモデルは切り捨て傾向だし。ヘタしたら延々マイナーチェンジで引き延ばす事もあるかもしれない。 しかし、YouTuberも、もっと車中泊目線でレポしろよ。
独自 新型シエンタ、デザインはとにかく、
なぜ前面ウインカーあそこの位置にした？
ヘッドライト点灯時は対向からも歩行者からも見にくいだろうに 子供達の意見からは圧倒的に2代目エクステリア推し。
大人にならないと3代目の良さはわからないかも。 >>87
それでも多分レクサスのデイランプ（「レ」の字の部分）とウインカーが両方光るタイプよりはマシだと思う。アレは本当に見にくい。
>>88
二代目は一時期検討してたが、真横から見た時のウィンドウの形が反り返ったお◯ん◯ん（リアクォーターウィンドウが先っちょw）に見えちゃって、試乗する気すら失せたわwww >>89
おいやめろ
なぜか上下逆さまで、しかも黒いw 4WDだと当たり前のように350越えるから辛い
まあその価値はあるけどさ 5人乗り後部フラットにしたときの長さ177cmしかないらしいね。
ディーラー系YouTuberによる。
180cmだと車中泊きついか
軽自動車でも前後使えば２メートル確保できるぞ 1列目を前にスライドさせればいけんじゃない
たしか最長2045mmとかでしょ シエンタ良さそううだけど金無いからKINTOにしようかと思ったらVOXYとほぼ同額なのね。どういう理屈か知らんけど一気にVOXYに傾いたわ。 二代目シエンタ三列シートほとんど使うことがなかったから５人乗りタイプのＺハイブリットにしようかなと
ガーニッシュであんまり遊べなさそうなのと、シャークアンテナ対応じゃないと知ってなんか悲しい気持ちになった 車中泊なんて何がいいのかまるで理解できないわ
知り合いで車中泊する人がいて車に乗せてもらったことあるけど、車内の独特の臭い、独特のべっとり感、汚れ、
きっと汗とかシートや床に染み込んでるんだろう
疲れも取れないし、空回しする車にも良くない
あんなん興味本位で一回やったけどそれ以降は一度もなってない、って人が殆どじゃないか？ >>87
シエンタに限らずヘッドライトの内側にウインカー付いてる車が増えてきた。俺もこれどういうトレンドなのか知りたいと思ってたんだよね。ミラーにウインカー付くのが当たり前になったのが関係してるのかな？
購入確定で明日商談予約してるのだけどイラストとかでも伝統？のライト外側涙目が付いててそこがウインカーだと思ってたが単なるデザイン上のアクセントになってしまったのがダイス乗りとしては惜しい 新型のオプションカタログ手に入れて執拗に確認したんだけど初代、二代目にあったロングラゲージシートが設定無いんだな。これはしょうがないから今使ってる初代用を移設するしかない。めちゃ便利なんだけどなぁ、二代目のは防水マットみたいな質感だが初代のはカーペット調柄になってて二列目のスタイルに応じてファスナーで左右分割できるようになってる >>88
わかる
詳しく無い人が見れば
2代目の方が新型に見えるだろう
3代目は先祖帰り >>95
慣れかも知れないが
腕を上げないといけないので
閉めづらい >>96
ヴォクシーの想定されてる残価がええんやろね。
新型アルファード出てきたら同じ現象おきそう。 >>101
コンパクトミニバンがはじめての私から見たら
二代目はクセが強すぎてジジババくさくて無理
三代目はターゲットが女性でかわいい車 もう少しカッコいい方向に振ってあればと思うが全体的にはシンプルに見えてさりげなくデザインされててオシャレだと思う どんどん注文が積み上がってるんだろうなぁ
やばいなぁ
試乗してから決めたいのに >>101
そっくりと言われているダイスからの乗り換えだが新しい車を買うという感覚でなくシエンタ2011年型から2022年型に更新する感覚なのは確かだ >>87
miniとかでもあるよな。本当に見難い。
何のための機能だと思ってるのか、メーカーはアホなんだよ。 もう決まってる仕様なのに
ここで不平不満言ってもな
スレ去って他の車探したら 構造考えたら不可能なのわかるのに文句言ったりな
別の車買えばいいだけなのに シエンタに限らずだけど1500ccの価格じゃないよな。庶民にはなかなか手が届かなかった50年前の自動車だな 安全装備強制だからﾌﾟﾗｽ１００万円になったと思ってる 試乗動画見たら、シフトのとこにPってあったから電子ブレーキだと思ったら、足踏み式だったのね >>109
それな、3rdをケツ下収納する都合だろうけど
3人掛けなのに、真ん中に固いヒンジとかアホかと
それならタンブル可能な独立シートにすればいいのに 初代シエンタがまあまあ良いなと思ってて、二代目で「そうじゃねーだろ…」と思ってトヨタから離れてたけどコレめっちゃいいな
でもガソリンでも高いんだろなあ
納期も遅くなりそうですよね 朝の日経見るとホンダも大変だな
9月大幅生産減産
埼玉寄居工場 ステップワゴン、フリード
４割の減産
鈴鹿製作所 ヴェゼル、フィット
３割の減産 >>117
フリードは来年のチェンジで搭載かって言われてるね。
ただ、軽でも電子ブレーキ全車標準モデルがある時代に、これはどうなのと思う 車中泊ってのは目的じゃなくて手段だよな。
堤防釣りで日の出まで仮眠するとか。 また電P中学生の同じ内容ばっかりの連投か
もう飽きた 電P中学生頭悪いから仕方ないか
毎日朝から晩までいろんなスレ嵐してるから
勉強する時間無いだろう 原点に戻るみたいな感じで初期型の形にモデルチェンジするの結構あるよね
初代嫌いだったから今回のは見た目はショック
内装もなんか軽自動車っぽい
可愛い路線に戻したらこうなるよね >>122
まあ、宿だと早朝活動したいのに、朝飯が6時からとか。
あと天候でキャンセルしたくてもできないとか。
車中泊の、もうひとつの醍醐味はベストプレイスを見つけた時の喜びかな。
宿よりも、景観良い。ネットにも載っていない。 新型シエンタシンプルな感じで好きだな
前モデルは受付けられんスタイルで興味なかった
まだフリードがいい感じしたが
今回モデルはフリードより好きなデザインだ >>116
電パ有難がってる人多いけど別に大したもんじゃないよ。昔の車は電パ無いと追従停止まで出来なかったけどシェンタＨＶは出来るようになったし。 おまえら早く契約しないと納期1年もしくは1年半だぞ
営業マンと駆け引きしている暇は無い
値引き本体５万
オプション10%
だけど
来年車検切れの奴はマジで急げ
かなりの注文が入ってる模様 この週末で大量に注文はいるだろうし、一気に納期延びるな ２代目シエンタが中古市場に一気に来るから
下取り価格もこれからかなり下がるんじゃないか？
２代目シエンタ→３代目シエンタ予定の奴は早く契約しないとマズイ 犬が化けたみたいな演出がチープ感を出してるよな
街のお買い物カーみたいな売り方はやめてほしい >>133
全体的に中古価格は高止まりしてるよ
半導体不足で弾不足だし >>128
液晶メーターなんだからデザインが一緒ってだけでお買い得感もクソもない >>126
ワイもがっくりした
ノアヴォク路線で良かったのに
これ男は買わんよ >>133
3代目の供給量次第だろう
つまり一気に2代目が流れてくることはない ええ事前受注23000台全て女が買ったんか？
（笑）
前回は男嫌がったデザインだが
今回は男受けすると思うけどな
おいら契約したぜ >>133
初代→三代目は結構いそう
友人は初代大好きで未だに趣味用に使っててるが
流石に古くなって買い換え予定らしい
街中でもちょくちょく初代は見かけるしな ノアヴォク路線って…
ノアヴォク、アルファードと全部オラついてるのにシエンタまでオラつかなくて本当によかった。
道具感あって男が乗っても何も変じゃない。 明日からの土日
ディーラーは満席だろう
飛び込みで行っても相手にされないぞ
予約して行けよ常識だからな 車中泊&ロードバイク用途でハイブリゼット、チームメイト付検討したが、年間一万も、乗らないのでハイブリットとのガス代差額より本体が高い。
よって、ゼットガソリン検討したらチームメイト付けられない。なので代用パノラマで。
ガソリンゼットならグレード下げて、浮いた差額でコンフォート付ければいいんじゃね？
外装はこだわらない。
つーことでハイブリットゼットから、ガソリンGにターゲット変更したが、おらって賢い? Zの過剰装備を落とした
G limited
1年後くらいに出るよ 二代目って需要あるのか？？
１代目３代目は良い形だが
二代目はやりすぎてださい…。 新型シエンタは独り者の男が乗ってると痛いオッサンとしか見られなさそう >>148
そんなの待ってたら次はMC、次はFMCっていつまでたっても買えませんよ
買う気がないのだろうけど 周りの目はどうでもいい
乗りたい車に乗ればいい
欲しい時に買うのがいい
もちろん買いましたよ Z乗り出し355万納車11月から12月です。案外早く来るからびっくり。 ママさんカーだからハンドル軽すぎるんだろうな
運転つまんなそう試乗したやついないか？ HV だけバネ上制振付いてるけど、体感できるものなの？ 前モデルがよっぽどママさんカーだったな
今回男受けもするデザインになったから
買える
試乗したが運転楽しいで
見晴らし良し、加速、燃費もアップしてるし
ハンドル丁度良い >>150
大丈夫、「痛いオッサン」と思うのはイカつい車が好きなオッサンだけだから 前席のシート長が46cmと前スレあたりで見たが、カタログの何処かに載ってる？
youtubeの内装紹介とかでもパット見シートが小さい感じがするし。 4WDのZの白を買おうと思ってました。
内装はブラック、カーキ、フロマージュとみんな何選んでましたか？
フロマージュはおしゃれだけど汚れ目立ちそう。
無難なのはブラックなのかな 豊洲ららぽーとっていつまで展示してるの？
あれば週末見に行く 風呂饅頭は椅子が黒いのが良い
インパネも90ノアみたいだし 3列仕様で、3列目を格納して使うことが多くなる予定です。皆さんは、ラゲージマットどうされますか？
実車を見てきたところかなり隙間が多く、落ちたら拾うのが大変かなと。
純正品のも2列目との隙間を埋めるのがほぼ無く、そちらにものが落ちそうかなと感じました。
今までの傾向から、社外品とかのほうが、安く色々あるものなんでしょうか。 純正で格納した時の隙間埋めるのが出てるよ
ラゲージマットはカーペットマット素材のはないね >>167
ありがとうございます。
そうなんですよね。
納車までまだあるので社外品なども今後出ることを期待して待ってみます。
はやく納車日決まらないかな 昨日Zハイブリッド契約してきました
納期が遅れるETC2.0+前後ドラレコも付けたけど
3月頃の納車になりそうだとの事
DOPのデジタルインナーミラー+前後ドラレコにするか迷ったけど
それによって納期がどれだけ短縮出来るかは不明だと。
ETC2.0も別に付けないといけないし >>167
ラゲージボードだね
11000円で載ってる >>106
ぜーんぜん慌てる必要などないよ
俺なんて試乗をゆっくり楽しんで、カタログよく読んで年内ぐらいで決めたらいいや、
もし決まらなかったら来年のフリード見てからでもいいや、ぐらいにしか思ってないよ？ >>163
内装色カーキにするとBピラーがボディ同色になるみたいだけどね >>169
ノーマルETC1.0と前ドラレコなら全車標準でついてくる筈です...
ETC2.0ほしいなら別ですが・・・ >>146
ハイブリッドとガソリンの差額って税金やら色々いれたら10万も違いないぞ
ハイブリッドだけの値引きもあるし >>153
私は来月生産で来月か再来月納車
もう全額振り込んで書類も全て出した
ディーラーからトヨタにお金振り込むから早い方が良いらしい >>172
カーキ色の内装は写真で見ると凄く地味に見えたんですけど、実車はまだ見てないので、見てこようと思います。 >>146
悪い事は言わん
減税あるうちにハイブリッド買っとけ >>153
契約した時はそう言われたが来年、来年度と引っ張られるパターンがこのご時世にはあり得るからな
デラで言われた納期なんてほんとアテにならない >>175
いやいや早すぎだろってか嘘くさい
印鑑証明は期限があるからデラが確定もしてないのに書類を要求するはずがない >>179
生産番号出てたらまだねぇ・・
自分も7月中予約でまだ出てない（10月か11月には納車出来そう？）って話だけど
書類関係はまだ先でいいって言われてる・・ 2代目の頃からそうだなんだが、ホンダのコンフォートパッケージと勘違いしてる
頭のおかしないつまでも買えない人でなしが暴れてるんじゃなかろうかｗ >>182
納期がねぇ
こればっかりはしょうがない >>179
トヨタカローラ店に言われたんだけど
詐欺してるって言うの？
店の口座に振り込んだけど？ >>185
納車まで時間あるし遅延も十分考えられるのに全額振り込ませるのは普通ではないわな ダークグレーって新色だから擦ったりしたら他の色より修理代高かったりするんですか？ 頭のおかしないつまでも買えないホラ吹きおじさんがこれ > (JPW 0H1f-bCGC)
時間の無駄になるから透明あるいは、脳内スルーしたほうがいいと思うよｗ 昔さんざんお前は諸元表も見れないのかｗｗｗって云われたのがよほど効いてたのだろうｗ（何年分だよ 電パないんかー電パ慣れちゃうと電パ無しは不便だからいい車だけど買うのやめた >>186
おそらくいつまでも買えないおじさんが効いた結果と思われｗ いつまでも買えないおじさんは自分で新車を飼ったことないから手順がイレギュラー（妄想なのだ >>185
全額支払いは販社によるだろうけど
書類を全て提出は嘘くさい
印鑑証明も出したんだよね？ テンプレに諸元表を載せるきっかけになったいつまでも買えないおじさんｗ この手の車でサイドブレーキ引いて車体を安定するなんて曲芸する人はいないからまあ電パぐらい付けてもいいとは思うけどなｗ
まあでも要らないっちゃいらない慣れの問題だな 試乗の時に必死に足元のサイドブレーキ探した俺がいますｗ ガソリン車の方は無駄に10段疑似マニュアルモードシフト付けてるわけだが、CVTの癖に小刻みすぎるでしょう
段数多ければいいってのはAT車だけにしといてくれと思うよ
乗り手を上から目線でバカにし過ぎてるかもしれないな うちのDは印鑑証明は納車日確定してからでいいって。
その他の書類は来週渡しに行く。その時追加のDOPも話かな サイドブレーキって使ったことないわ
足踏み式はやめて欲しい、邪魔 >>197
電パつき、足ふみPつき、サイドブレーキつきの３種の車を常日頃乗り換えてると
停車した時にすべての行動をついつい勝手に身体がやるようになって面白いよｗ >>191
確定してるなら渡すのは普通です
来月か再来月かも未定なのに書類要求なんてまず無いって話です 「良いサブカーですね。お高いんでしょう？
メインカーはレクサスですかテスラですか？」
とか聞かれるのがこの車のポジション。
ママカーですから。 >>201
俺MT車と足ふみP付きを持ってた事があるんだけど、
まちがって走行中足踏みP踏んで危うくガードレールとダンスしそうになったことがある.. >>205
お前MT車のったことないだろｗ
クラッチの高さと間違えないようにあしふみＰは高さが異常に高いだろｗ クラッチ切ろうとしてもスカっちゃう高さにパーキングブレーキの高さに設定してるはずだったけどなｗ あんな高い位置からクラッチ踏む車なんてある？
ちょっと話盛り過ぎw かかと浮かして踏むぐらいの高さにしてあるもんな
足が３０センチぐらいの化け物かもしれんなそいつｗ >>206
そうなんなぁ。
なんか無意識でガツ！と踏んだらリアがロックしてえらい目おーたわ
車種は100系チェイサーで見た目中身まったく同じだったから頭の中で勘違いしたのかもも
まあこの車でそういう事はないとは思う >>210
チェイサーか
昔はリリースだけ手で引くタイプのパーキングブレーキ
あれはあれでなんか挟んどくとロックしなくて面白い車だったけど
ちょっと高さがやっぱり高いからＭＴ車と間違わない作りにしてたはずなのを改造して低めにしてる人はいた俺とか リリースレバーのとこに挟むのはショートホープだかピースの箱がちょうどいいんだっけw ３ペダルと言い張る変な人も居たな
いや普通にそれAT車でしょ？って突っ込み待ちしすぎてしらける 悩んだ結果
俺は慌てないのと貧民なので
Xのハイブリッドを買うことにした
やっぱり社外ナビが付けられるのはええわ
革巻ステアリングはアクアの流用できそうだし
シフトノブもなんとかなるやろ
遮熱はフィルムでなんとかしよう
しかしオプションでパワースライドドア用意してほしいなあ
或いはディスプレイオーディオレスをGやZに設定するとかさ 9月に納車できるから、印鑑証明用意しろって言われた
思ってる以上に早くて焦るわ HV買うならせっかくだからe-fourが面白そう
制御がどうなってるかは知らんけど
そのうちシエンタクロス出すつもりなんかな >>186
そうですか。
トヨタカローラ店は普通じゃないんですね。
問い合わせします。
>>188
トヨタカローラ店に問い合わせします。
>>192
トヨタカローラ店に問い合わせします。
>>194
印鑑証明も住民票も提出しました。
全額振り込みました。
来月生産決まり登録も来月できるかどうかの予定です。
>>195
トヨタカローラ店に問い合わせします。
上記の方よりトヨタカローラ店はおかしいということなので
トヨタ自動車本社のお客様相談室へも問い合わせることにしました。
詐欺をしているというのは犯罪なので開示請求等行われ特定されると思います。 普通なら支払いは納車１週間前ぐらいだけどなあｗ
こんな拗れたこと書き出すのは、やっぱ買ったことないんだろうなｗ >>216
納車予定何も聞いてないけど、印鑑証明とった、まぁ3ヶ月有効だから大丈夫だろう
ワイの担当がコロナで最低あと1週間休むらしい お大事に こちらの掲示板でトヨタカローラ店は詐欺してるということなので
私は被害者になりますね。
トヨタカローラ店より来月生産で来月登録か再来月になるかもしれないが決定したという連絡があり
全額振り込み、住民票や印鑑証明も全て提出しました。
このことは異常で普通では無いと言われました。
トヨタ自動車本社へ相談し、トヨタカローラ店の本社とその親会社のグループ本部へも相談します。
私はトヨタカローラ店と契約した者です。
詐欺をされたなら返金や慰謝料をトヨタカローラ店に請求しなければなりません。
嘘ならばその発言をしトヨタカローラ店の業務を妨害した犯罪になります。
そのことについては警察等へ通報し社会的制裁を受けて頂きます。 詐欺ちゅーか営業の勇み足な可能性も無きにしもあらずなんだけど
営業に連絡せずいきなり本社に詐欺連絡とか
営業さんの面子丸つぶれじゃろう・・・
開示請求して裁判？どうぞどうぞ
弁護士取り合ってくれるかわからんけど。 他の車でも契約して、すぐ全額振り込むで～
毎回そうしてる
最近はその場でスマホで振り込んだわよ
分割とか手間が面倒なんだよね～ まともな精神状態じゃないなw
こんなんが車乗ってると考えると怖いわ あわてて買ったやつが実は一番の負け組でした、ってのがだんだん現実味を帯びてきたなw >>225
過敏な反応が電Pさんと似てるね。
こんな人が増えているのかな・・・ 来月から再来月で超アバウトなのに決定とはいわんでしょ笑 エコカー減税間に合うならオプション削るかとか考えてますけど、皆さんはそういう調整されました？ 詐欺なんて誰も言ってないような
自分で言い出して発狂してるように見えるんだが、気のせい？ トッピングを楽しむのもよし、スッピンで楽しむのもよし
まあフォグランプ無し前提のデザインは悪くないねえ
やっと少しまともになってきたなｗ 買うなら2列シートですが、カローラフィールダーと迷ってる。
ワゴンだから荷物はたくさん詰めるし、トヨタセーフティセンス標準装備、OPでクルーズコントロールもある。そこそこ走る。
今更フィールダーなんだけど魅力的なんだよね、、、。 >>224
キチガイは相手にしない方が良いよ
早く払った方が担当も安心するでしょ
自分も早めに払う方、担当は納車前なら
いつでも良いと言ってくれるけど、ラインに乗ったら直ぐ払うから教えてねと言って過去実際に払ってる だねぇ。
開示請求だって拒否できるしそもそも心身うんたらで訴訟するにしたってどういう条項で損害賠償するつもりなんだか
その費用だってバカにならんやろ >>231
エコカー減税また延長されんじゃね？ってのが自動車関係者の見解
もちろん100パーとはいえないけど、毎年そんな感じ とりあえず、納車までに全額払えば問題ないよ
詐欺でも何でも無い
早く納車されるから、ひがんでるだけだしな(笑)
まあ分かる https://keiji.vbest.jp/faq/intimidation/360/
訴える意思がないのに、殊更相手を怖がらせることを目的に言ったのであれば脅迫罪にあたります。
みんなも気をつけよう >>235
フィールダーのセフティセンスじゃ技術的に相当古いし、クルコンっていってもどうせACCじゃないんでしょ？
自分ならわざわざ古い車にしないな。 どうせなにも出来なくて同じ書き込み繰り返すだけでしょ。 テンプレにちゃんと書いてあるだろ？ｗ
> ※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
> （相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
ホラーなホラ吹きは相手するだけ時間の無駄 注文した奴はやっぱりいつ来るのかが重要だもんな
ちなみに新車は初めてなんだけど、トヨタは生産番号と生産確度って納車1ヶ月前に来るっていう理解でおK >>235
フィールダーHV乗ってるけどいい車だよ
ただやっぱり設計が古いから安全装備とか気にするなら新しいほうが後々不満はでないんじゃない？ もうネットの世界ではなく現実社会で動いてるのでトヨタカローラ店がすでに被害を受けてる。
開示請求費用とその他諸費用を請求されるのは間違いないし
業務を妨害したならその罪として罰金や懲役が刑として科される。
何を書いてももう消せないしすでに動いてるのであとはトヨタカローラ店が何とかするでしょう。
こちらはそのことに対してトヨタカローラ店に対応を求めてるのでその対応を受けるだけ。
もう止められません。 納車は来月か再来月は間違いないと何度も言われたけど。
もう止められませんよ。
私は厳粛な対応を求めトヨタ本社とグループ本部に連絡してるので担当の話ではもう無い。 >>177
価格表見たらガソリンも環境割みたいのあったよ すげーのを久しぶりに見た
刑事と民事の区別つかないとは…
あ、自分で訴訟されるつもりないんですね。
頑張ってくださいね。 ここに間違いであったと訂正謝罪するならばその者に対する社会的制裁は行われなくてもいいと言っておく。
以上 こいつコンフォートパッケージで遮音性がどうたらこうたら言ってたやつかよw 300以上も出してフィンアンテナや電Pも付いてないって、軽じゃん そもそも契約すらしてないのに
マウント取りたくて
嘘ついてる可能性もあるしね まぁ、これで来なくなるでしょ。
まだ来たら来たらで電動なんたらと同じくスルーしとけばええやん 実社会で友達いないと相手して欲しくなっちゃうんだよね。 >>248
横からだが現行のツーリングでなく前のフィールダーとの比較の話してるの？そうだったら失礼 今二代目乗ってるけど新型はどうも無理
初代好きにはハマると思う
マイナーチェンジでデザイン変わってほしいな >>238
軽減率が上がるとは思えないので早いに越したことはなさそうですけどね。
よっぽど遅れないならオプション削らずに週末契約してこようかと。 >>263
ワイもエクステリアは二代目の良い
けど嫁がこれで良いと言うから、買うことにした。
インパネまわりは良いと思う >>256
ワッチョイ同じだね
IDコロコロ変えるのも電P中学生とクリソツ >>257
フィンはダサい。棒で良かったと思ってる。貧乏人はがっつくから嫌いです。 >>172
ブラックの状態は、ラッピングとか樹脂パーツがはまってる感じなのかな？
妻の意向で内装ブラックにしたけど、ピラーをボディ色にしたい。 >>257
300以上って思う人は買わなければいいだけ。俺的には355万なら別に適正価格だから契約した。 最新の安全装備のフルオプションの軽が150万だと思ってる人ほんと多いよね
5年前でも200万コースだし今なら軽でも300万超えるのあるの知らないんだろな なんか今更ひょうかする連中が現れたけどなんなん
ちょっと前まで一方的にクソ叩いてるばかりやん？
ついでに言うと、先代はマイナーで化けた、先代後期はかなり良い
あれは20年経過しても古臭くならないオ、ナイスデザイン
現行はなんか微妙だけど、微妙の匙加減がまた微妙で
良くも悪くも感 ノア・ヴォクってアンテナ無いけどどうなってんの？
同じようにできないのかな？ >>270
そうなのか。様子見て剥がせそうなら剥がそうかな。 先週末フリードクロスターガソリン契約しちゃった俺に慰めの一言おくれ(´・ω・｀) 今更2代目の話言ってるやつなんなのｗ
https://i.imgur.com/bN1HZKI.jpg
マイチェンでヒゲがモミアゲになって改悪だなって思ってる人も居るんだが？ｗ 昨日ネッツで見てきたらまだ年内納車は大丈夫だけど週末挟むと分からないとは言ってたな
発表後最初の土日なんで多くなるだろうな >>175
私も明日諸々の書類提出いくやで！
ちなみに9末登録10月納車 あっガソリンか
ガソリンならホンダでもいい気がするな >>281
はえー。
ちなみに生産番号と確度って出てる？
確度はいくつで出てる？ >>285
生産番号って聞いたら教えてくれるやつですか？？あと確度ってなんです？？ 後方ドラレコ付だけど出頭要請がきて
本日これから印鑑証明と実印もってディーラーに行ってきます
皆さんお先です
住民票はいらないはずだけどね >>287
出頭時は新品のパンツとネクタイ着用だぞ >>286
ごめん。ちょっと間違えた
ttps://bmw.jpn.org/toyota-gr86-brz/toyota-nouki-kari-a-b-nittei
無印から仮になったのか、Bになったのか、Aになったのかでだいぶニュアンスが変わる
Aだと工場出荷確定日が入るんだって。
D曰くBは信用できんがAは確定なので信用できるとのこと >>287
ｵﾒ
車庫証明に必要な書類もわすれんなよー いやー、、、2022年発売でブレーキホールド無しはビックリだわー。。
約10年前にすでについてた車あるのに。。
始めから知らなきゃ幸せだね。 早く生産されるは別にしたら、G買って差額分でパノラマや10インや、コンフォートなど頼めば得かもしれない そう言えば後方ドラレコ付けると遅れるってレス、一気に見なくなったなあ
あれも一人がID変えての多数の書き込みが大半で、その他は極少数だったんだろな >>294
ごめん。発表前に実際にDラに通達文書見せてもらってグレード如何に拘わらず遅れるって言われたから並び直ししたんだけど、
発表後オーダー流れたらしなくても納期遅れんよって言われてそのままにした。
その後どうなったかはマジでわからんが、各ディーラーに問い合わせた方がいいと思う >>298
貧乏人が高いとかガタガタうるさいからさー 価格に見合う価値を見出し、財力が有れば買えばいいし、そうじゃなければ買わなかったらいいだけじゃないの >>296
なら軽自動車はリッター３００万超えてもっとありえないことになるなw
アンチの書き込み頭悪すぎるwwww リッター200でちょっとねとか言ってたら殆どの車買えないわな だなぁ
こんだけの装備ついてたらやすいし何も付けなかったら200万スタートなのに意味がわからん なんかどんどんyoutubeレビュー動画では「高い！」って反応が増えてきたなw
350万の車なのに個人的にいちばん許せなかったのは、助手席はもちろん運転席上のサンバイザーのペラペラ安っぽさ
仕事でハイゼットトラック乗ってるけどあれとなにが違うの？ってかんじ
しかもバイザー裏のミラーに照明すらついてないw運転席上ですら無いwwミライースとかでもついてるのにw
女子ウケ狙ってたんじゃないのかよw >>309
女性はバイザー裏のミラーなんて活用しない
マイ手鏡があるからね
あんなの活用するのは出勤前とかに車の中で髭を剃るオッサンくらいでしょ サーキュレーターをスピーカーだとか
エアコンだと言って
レビュー動画上げてるバカ発見
https://m.youtube.com/watch?v=efUleZdmqeY >>309
たしかに主婦層の割合高そうなのにバニティミラーついてないとか変に感じる 髭の生えたおっさんが舞踏会行くときちょっと困るぐらいなんだろ？知らんけどw じゃあ社外品の女優ライト付きミラーバイザーでも付ければいいんじゃね？売ってるの知らんけどｗ >>311
すごい！
おろそしいレベルのオーバーヘッド擁護デタw そのうちあれよあれあれ、なんたらパッケージってのが付いてアルミホイール付きだのオプションてんこ盛りの御徳パッケがでるって 仕事用に買ったからハイゼットと同じ感覚で乗れるわ
ちょっとハイゼットじゃ恥ずかしいからシエンタちょうどいい >>316
お前はどうせ買わないんだから
別にどうでもいいだろ 重箱の隅をつつくの好きな奴いるんだろ
買えない嫉妬だろうよ
知らんけど で、結局バイポーラ式すら採用されなかったんでしょ？
どれだけコストカットしてるんだって話w あの手裏剣アルミより
ホイールキャップのデザインの方がシエンタらしくて良いじゃないか >>323
コスト詳しいんだね
中学生勉強してるんだ
どれだけしてるんか教えてよ >>327
あえて黒鉄チンもパパママカーズの車みたいで良いよね >>325
新機構パイポーラを乗れられず、古い従来のタイプを載せてる時点でお察し
あ、値段の話だっけ？w アクアの16イン良さそうだけど、入らないんだよなぁ どれだけコストカットしてるんだと書いてるのに 自慢そうに
コストカットはコスト削減なんだから
金額示さないとあかんやん トヨタ純正アルミホイールなら
ウイッシュ10系20系
プリウス30系50系
がシエンタに合う パノラミックビューモニター27,500円の画質は30万画素って言う人いたが、92万画素のHDらしい。実際見た人画質どうでした？ 続々と9月生産の人は印鑑証明などの書類用意してますね
これが事実です
嘘くさいや普通じゃない
誹謗中傷された方
すでに現実社会で動いてるので社会的制裁を受けることでしょう >>335
違ったら申し訳ないんだけど、それはモニターの解像度ではなく？カメラ側の解像度は低かったとおもったよ
アクアのシステムが似てるからYouTube見ると違いは歴然だよ >>337
あるのかな？ないのかな？
ピキーン！冷凍マグロチェック！
ワチャオ！蓋斗神拳！ まあ、最近の高級車はみんなサンバイザー裏のミラー照明などついてないよなw
レクサスはもちろんアルベル、ヴォクシーもたしか付いてなかった！、、と思う、、 アウトドアやファミリー層アピールしてるのに、ゴム製マットがオプションに無いのも違和感スゲー >>342
有るよ。買わなそうな人には薄いパンフレットでも配ってるのかね？ フォグランプの出っぱり方を見てると、これが真のバンパーちゃうかと思ってしまうな
ボディ擦るよりはダメージ少ない
まあ根っこからもげたらボディも道連れだが 電P中学生ID変えまくりで （笑）
勉強不足だよな https://youtu.be/Ir_awe2cBm0?t=148
このスレにウナ丼さん知らん人いるんだね…結構びっくりするよ
それとも私と同じ高齢者で退職して暇な人なのか…
一緒にシエンタ買う身なんだからそんな喧嘩腰にならなくても 真ん中のGグレード実車見たよ
正直な感想
内装の安っぽさがひどすぎだろ
ビックリしたわ >>335
うーん最近のカタログってそれ見当たらないな…アクアやヤリス、クロスの場合は↓みたいに書いてあるんだけど
カメラは種類によって画素数が異なります。アドバンスト パーク（パノラミックビューモニター付）のカメラの画素数は120万画素相当、
パノラミックビューモニター、バックガイドモニターのカメラは30万画素相当となります。
従来ナビは取扱説明書にカメラ仕様も記載されていたもんだが…カローラクロス、ノア、シエンタは探せなんだ よし、お客さま相談室に聞こう！
バイポーラかどうか教えてくれたからここで聞くより真っ当な返事が来るであろう 白やベージュ、カーキなど明るい色でGグレードの黒グリルだと、バンパーとかの黒樹脂と合わせてものすごいチープに見えるね。
パッと見、商用車だよ。
アクアみたいにGグレードでもメッキグリルにすべきところなのに、章男の商魂たくましいわ バイポーラHV＋580000円
アルミホイール＋80000円
室内サンバイザーライト＋20000円
こんなだったらよかったのに 明日寺行くんだけど、申込みのときって実印いるっけ？ >>358
営業にきけ
有効期限あるしな＞印鑑証明 財布に免許入れてない人もたまにおるもんな
たしかに ぶっちゃけ見た目は先代のが好み
性能的には新しい方がよさげだけど バイポーラでも無い旧来のハイブリッド採用w
サンバイザーにはライトすらついてない
アルミホイールは残念ながらホイールキャップw
アンテナはシャークフィンではなく手動式w
電動Pではなく足踏み式
どこのYouTuberも高いと酷評w
さあ、表示はみんな買おうぜ！
先行予約した人たち、ご愁傷さまw 内装がチープなのはなあベースが２００万そこらの車だからね
ドアトリムもフレームむき出しだし、リアハッチのうらはカーペットだしなｗ >>370
軽と同等の200万程度の車を買うんだから仕方ないでしょ？
うん、その認識でオッケーw >>344
2列にも付くやつ？有るん？
運転席と助手席だけのやつなら見たけど。 だからほんとは内装だけでもちょっとよさげにするだけできっと納得するのに
しないのがトヨタらしいといえばらしいｗ車格のグレード分けなんだろうな 先代は装備でも変だったからな
グレード良くても格納ドアミラーすらないとか嗤ったぞｗ バイポーラは40キロまでモーターで走るけどコレは20キロでエンジンかかるな 一列目シート47センチ
ニ列目50センチ
ウォークスルー間15センチ >>378
もうハイブリッド車としては下の下だよねw
350万も出して10年前のハイブリッド買うのかよw ユーチューバーがこぞってバカ売れ決定とかアホ言ってるわ
高過ぎるから爆死の可能性あるぞ 世間体を気にする人はZ欲しがるにしてはちょっとお高い車になっちゃうね
四駆は足回りがくそになってんなｗ >>377
俺は初代に自分で自動格納とオートライト付けたわ
今度はどちらも標準だなぁ >>351
明日家族とモールの展示場でZ見てからディーラー行ってG見るのだが落差激しいかなw オートライトは義務化だから今回ついたけど確かにオートライトすらないのは２００万そこらの車だったなｗ Z見るとGがみ装備なさ過ぎてみすぼらしく見えるからやめとけやめとけｗ
その割にＺも２００万そこらの手抜き感でるからだめなんだな
いっそ名前変えてＺだけ別体系にしとけばいいんだよｗ >>380
燃費気にしなければ旧型でいいような
旧型はエンジンに水が入るリコールあったけど HVZ2駆ETC2.0ドラレコ前後付き
生産完了9月9日と連絡来た
ランクBで完了予定直前にAに変わり
車体番号出るとの事
来月初め頃には書類用意してとの事
ヤレヤレだ >>385
黒、グレー、赤ならGでもいいが、薄色系は本当に安っぽい
プロボックスで働く嫁さん、みたいな。
ハイト軽の方がまだマシなレベル 安っぽい安っぽいって買わないグレードのこと話題にして何したいん？ 安っぽい藻なにも高級車じゃないんだから予算にあったグレードアップ買えばいいだけ。
必ず騒ぐ奴気持ち悪いよ 300万円なんて十分安いんだよ
円の価値が落ちてるんだから
今の300万円は20年前の200万円くらいの価値しかない
こういう頭の切り替えができない昭和脳のジジイが多すぎる でもジジイ呼ばわりしてるマヌケは１００年前の１円が現在の２万相当の価値あることは知らないんだよなｗ >>400
じやあ本来の価値換算で500万くらいの車買っちゃいなよ？w
こんなシエンタなんてあなたにとってアルトワークスレベルでしょうにw 新型クラウン乗り出し700以上するからその半額なら適正価格。 デザインで叩いてるのは糞ダサい二代目のオーナーだね
二代目のデザインが不評だから原点回帰したって気づこうね プレステ5も来月から5500円値上げするぐらいだからシェンタもマイナーでガッツリ値上げすると思う。 170乗ってるから車中泊仕様憧れるわぁ。中古で良いから安くなったら乗り換えよう。 今日、八王子で走ってたよ。
たぶん試乗車だと思うけど運転手1人だっなぁ。
地味目になったから走ってても周りになじんじゃうね。 スタッドレス のホイール決められなくて禿げそう
可愛い系に振るか無難な切削スポークにするか 給料は20年前からまったく上がってないから安くはないね メーカーも高いと思ってるからこそ、最上位グレードでも装備ケチるしかなかったんだろうよ。 wifiって別途契約なの？
DCMとかいう機械の契約したら
５年間使えるんじゃないの？？？ 内装の色をフロマージュにしたら
ピラー同色になるって見たようながするけど
どういうこと？ >>416
内装をカーキーにするとピラーボディ同色です。 スーパーUltraVioletカットガラスの根拠が、トヨタ調べで何の根拠も示されてなくてワロタ etc2.0と前後ドラレコ付けると納期遅れるみたいだから、普通etcと前方のみにしようと思ってるんだけど
その場合の前方ドラレコに差はあるんでしょうか？ ふらっとディーラー行って対応してくれるんかな。
見積もりとりたい シエンタ事前受注24000台で順調みたいな
それでアンチ必死に書き込みしてるん （笑）
Dで聞いたが凄い反響だとさ
普通のユーザーこんなスレ見ないし
来てる人既に決めてるの多いのに
阿呆な書き込みしてるわい ディスプレイオーディオに音楽とか保存できますか？
毎回スマホ接続しないとダメ？ 車買うには
信頼出来るメーカー、デイラー、セールス
勿論信頼出来る車、家族、自分のライフスタイル
に合致してるか
これら網羅して決めるよ
阿呆な電P中学生なんかの言葉聞いて誰が信用して納得するの？ >>423
上がってないわけないよね俺ですら1000万オーバーだもん
低所得者が増えただけだと思うわ ガソリン契約した人で、オートアラーム選んだ人いますか？あまり話題になってないので気になりました >>421
12000人のユーチューバーがいたりして >>399
それは外貨で持ってる人の理屈だな
可処分所得もろくに上がってない大多数の日本人からしたら300万円はいつまでも300万円 内装の所々はめちゃくちゃ羨ましいんだが見た目は二代目で良かった
多分三代目買う人からしたらくそダサいけどね >>431
俺は世の中で言われてるほど先代の見た目嫌いじゃなかったよ
タイミング的に今回のを買ったけどどっちでもいい ダサいとかダサくないじゃなくて、好みの問題だからねぇ
でもやっぱ最新の安全装備はいいね 豊洲でいじくりたおしてきたわ これのベースってアクアのラインだよね？
アクアもけっこう良いぞ 試乗レビューはよ！ちゃんとした評論家のやつ！違う車種にすんぞ 諸元表眺めてて気になったのがアイドリングストップってハイブリッド車だけの機能なのかな？
もひとつ、標準装備にヒルスタートアシスト付いてて上り坂で停止時ブレーキから足離してもズリ落ちしないぞw >>437
昔居た秋葉原あたりの路上で時計売ってる奴とセットのサクラみたいだなw YouTuber、シエンタは転売利益ないと踏んでほとんど購入しとれへんがな
ほんとあいつらハイエナやん >>436
みんなファミリーカーなら充分って言うだろうな
リアは落ち着き無いけど、広さ優先だから仕方ないって言うと思う
とりあえず、試乗しとけよ
出足が良いとか、スポーティーとかは無いけど、普通に動く車
中～高速は伸びないよ
低速は出足が悪いとは感じない
足は柔らかめだが、ロールもそこそこ抑えられてるよ なんだかｶﾞｿﾘﾝのほうが静かって言ってたような気がする
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはﾓｰﾀｰ音が気になるとか まったくノーマークだったけど
ウェルキャブにフレンドマチック設定もあり
何故かこのシエンタだけZもベース車に選べるのよな
親が要介護プラス身体障害なんで
Zにオプション盛り盛り
スタッドレスも付けて買おうか検討しちゃうわ >>397
うんこやん
使わなくなったスマホで撮影した方がマシレベル モデリスタのアルミ、もう一つしっくり来なくて２代目の特別仕様車グランパのブラックのデイッシュがいいんだけど、新シエンタでも履けるのかな？標準タイヤの偏平率が60から65になってるんだよなあ。 オプションのアルミは時代遅れなデザインで好きじゃないから
カーショップで好きなの選んだ方が安上がりだよね、 新型シエンタのシフトレバー、何かに似てると思ったら格納してる時のチ○コみたい >>450
むしろホイールカバーのデザインが良くて
純正アルミよりオサレ感はある >>344
>>350
55ページしかないペラペラのカタログとさらにペラペラなアクセサリーカタログとナビのカタログしか貰ってないんだけど、もっとゴージャスなカタログがあるの？
改めて見返してるけど、1列目と2列目に付けられるラバー製のフロアマットが一向に見つけられん。
って、もしかしてこの車、そもそも2列目にフロアマットを付けられない仕様なんか？？
そういえばどの写真みても1列目しか写ってないな… モデリスタのデザインが一昔前の感性で誰がつけるんだって感じだな
シエンタ自体のデザインと潰しあってる >>458
どうしてもシエンタに乗りたいオッサン用でしょ
それかキティーのサンダルとか履いた小汚いオバハン用 >>341
妻用のシエンタを物色中だが、俺の51プリウスもベンツEクラスもバニティミラーの照明は付いとるぞ。
現行プリウスは高級車ちゃうやろ？ >>441
結局加速は従来のシエンタのまま非力なのかな 同じエンジンのヤリクロ、新しいアクアが高速で飛ばしてるのを見るとシエンタも行けるんじゃないかと思ってしまう。 ディーラーの車に全く興味のない奴のレビューしかあらへんがな 5年後にはこのクラスの車が乗り出し400越えてくるだろうね。日本頑張れとしか言えない。 >>455
アクセサリーカタログにあるのは運転席と助手席のマットのみだね、２列目なんでないのかは謎。
２列目子供が乗るし助手席の背後にテーブルつけることにしたわ。 >>462
マイ手鏡だって
311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-IWHD) 2022/08/26(金) 14:56:45.69 ID:Qp/wdoCWa
>>309
女性はバイザー裏のミラーなんて活用しない
マイ手鏡があるからね
あんなの活用するのは出勤前とかに車の中で髭を剃るオッサンくらいでしょ >>443
それは後ろに車椅子ごと、載せるタイプ? 助手席回転するタイプ？
、いや、さ、車椅子ごと載せるのは介護は楽なんだが、車椅子に載ってる要介護者は車椅子に乗りっぱなしはしんどいんじゃ？って思う >>460
まずは働いて楽天モバイルからサヨナラしようね 運転苦手な人向けの車やね
こういうので良いんだよってやつ >>89
>>99
>>110
有難うございます
同様の事を考えておられる方が居て安心しました >>438
そういえばアイスト解除のボタン見かけなかったかも、、てか右下のスイッチ周り見てないっけかorz >>473
トヨタはガソリン車のアイドリングストップは廃止の方向
ハイブリッドは当然不要なときはエンジン止めるけど そうか、新型は185/60R15から185/65R15になってんだね
外径が若干大きくなってタイヤが大きく見えるようになってそれで車高も数センチ上がったんだね？ ギア比の違いは見てないが100㌔巡行時にエンジン回転数も若干抑えられるかな？
車重も若干旧型より増えたのでよりどっしりかもな >>467
むしろ子供が乗る2列目が一番汚れるからマット必須なんだけどな…
商談の時に営業に聞いてみるわ。
とりあえず試乗車入りの連絡待ち。 >>479
ゴムマット貧乏臭くね？ある程度汚れたら家は買い替えてる。レクサスのマットだけは高いから洗ってるけど。 子供いたら泥だらけになって気を遣うのもアレだから防水マット一択になるもんだｗ 開発者インタビューでコスト面から電動P見送ったとのこと。
優先順位は高くなかったらしいな
うーん街乗りで信号待ちに頻繁に遭遇するのに優先順位低くするってセンスがないのか真面目に残念やわ ヒルアシストついてんだから、電pなんてたいしたことないと思うがな
だからヨタ最低のミニバンってことにして何が何でも付けたくないんだよｗ >>483
開発者は、トヨタの5ナンバーはそもそも電パ付けてないとも言ってたな
ただし今後は考えなければとも ところで、ＥＴＣ2.0+前後ドラレコの話題はどうなったい？ >>483
コストに厳しいダイハツが付けてるのになんだかなあ たいしたことない装備でも車格で何が何でも付けないってところはせこいなｗ シートベルトアジャスターが付いてないのも酷いよ
背が高いとベルトが肩に当たる シートベルトのアジャスターは振り子状態で弧を描くようになってるから気にならないな185cmだが
逆にスライド方式のアジャスターはカミさんなんかと乗り換えるときに設定しなおしとかめんどくね？ >>481
いいねコレ！
参考になるわ。
>>480
嫁の軽がゴムマットなんだけど、泥汚れの掃除が楽すぎてもう普通のマットに戻れなくなったw >>468
わからん。営業に聞いて。
昨日豊洲で聞いたら納期は2.3カ月と言っていたよ。販売店出なくトヨタ本体の人だと思う >>491
２列目は純正マットの上にぺらりとおいてて俺が買ったときは、閉店セールでなんか１０００円もしなかった記憶ｗ 2列目アームレスト無し、ベンチシートで遠出で山道やコーナーで2列目の人は体揺すられて苦しそう >>482
マットはどうでもいいけど前席背中蹴られる方が嫌だ。 電パ別にいらんけどコスト面を言うならアダプティブハイビームシステムってどうなの？
そもそも使い物になる？ デイライト機能が無いからDOPのフォグランプを取付ければ
フォグランプを単独点灯して代用出来るかなと思ったが
スモール点けないとフォグランプも点灯しないっぽい
スモール点けると尾灯も点いてしまうのが日中使いづらい
デイライト化のキットが出ないかな ええ、デイライト出来そうな感じなのにないの？Zでも？ zhvフルオプ9月上旬完成予定の連絡きたけど
やっぱりETC2.0の件は先行予約は関係なしなのかな？ >>501
一人が騒いでいただけで先行組はほぼ影響なし
8月中旬以降の契約は要注意って感じじゃね >>500
Zでも無いです
後付けだからスライドドアスイッチの空きスペースに
フォグランプのスイッチが付くのかなと思っていたが
ウインカーの所にフォグランプのスイッチが付くみたい
日中にスモールを点灯すると
テールランプも点いてしまうので使いづらいですね テールついてもブレーキランプのつぶつぶのとこ光らなければいいんじゃね？って感じなのかな >>502
並び直ししなくて良かったｗ
今、DOP見てるんだけどスペアタイヤはもちろん
ジャッキすら標準ではないのね >>487
そんな時、新型ルーミー待ちが賢い選択になる。
ダイハツは低価格で物が良い利点があり、そのダイハツとトヨタの融合だからね。5ナンバーは電パ付けないトヨタの欠点をダイハツ技術陣営が補ってくれる。新型シエンタよりコスパが売れるかも >>476
そうだったんね！キャンセラ考えなくてすんだ！ありがとう:) ルーミって7人乗れて最新版のトヨタセーフティセンスクラス付いてるの？ 当然ながら5人乗り。まぁまぁ頑張ってるけどミリ波レーダーが無いし、どうしてもTSSには劣るかね？
■被害軽減ブレーキアシスト機能は、速度差が約30?約120km/h（対歩行者の場合は、約30?約60km/h）で作動します。
■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。
● 夜間時の対二輪車・対自転車 ●前方の視界が悪い時（強い雨、吹雪、濃霧など）
またダイハチュはダイハチュで、シフトではなくウインカーを離したらレバー戻るようにしちまったのが… 結局は、ハイブリッドシステムは予算の関係でか、最新のバイポーラは見送られて
価格的にも100万近く安くて古い小型車のヤリスと同じものの流用らしいねw
アクアと同じバイポーラ式を期待してた人達は軒並みガッカリしただろうな
だって3年前からすでに搭載されてるヤリスエンジンの流用でしょ？重いシエンタに乗せて軽快に動くのかな？ ファブリックのデッキボードやトランクの内装って
普段何も載せないとか鞄や買い物袋くらいなら
見栄えいいまま保持出来るだろうけど
通勤ついでに仕事の荷物とか積むようになったら
跡が付きやすくてゴムのがいいなと思った。
汚れと違いきえないのよねああいううの
パンフあるようアウトドアに使う人は
板ボードやゴムマットが絶対無難 >>512
知らん、調べてみては？
でもさすがに古い小型車ヤリスのハイブリッドシステムの流用じゃ無いと思うけど？？w シエンタならこれで十分と判断してのチョイスだろ
女性ユーザーが多いこの車にそこまで求めるかね？
コストカットしたぶん価格や他の部分に振るのが自然 また電P中学生の馬鹿の書き込みかいな
トヨタは数多くのハイブリッド電池用意してその車に最適な電池提供
他のメーカーはそこまで出来ないよな
新しく開発した仕様は
燃費も28.5 km/Lと素晴らしい
新型フリード出ても24Km/Lがいいところ
ハイブリッド仕様には低床設計に合わせた専用のニッケル水素バッテリーが使われている。一般的に駆動用バッテリーにはアクアで実用化されたバイポーラ型やリチウムイオン電池も存在するが、ニッケル水素バッテリーは大電流を流せるため重いクルマに最適で、用途（車種）に合わせて使い分けていくという。 電P中学生知らないのにマウント取った様な書き込みしたな
電池でコストカットしたんだと
質問したらよう答えられん
本当に頭悪いね >>509
ダイハツのスマアシは劣るってレベルじゃなく制御が本当に酷い
加減速がガックガクでTSSとは全く比べられんよ 展示見てきたけどタイヤはエコピアEP150とエナジーセーバー300+だった。
トーヨータイヤもあるそうだ。 350万のクルマだけど
アルミホイールは付きません！ホイールキャップ仕様です！
電Pは付きません！ブレーキホールドも！フットブレーキです！
シャークフィンは付きません！折り畳み式の手動アンテナです！
サンバイザーのミラー照明は一切付きません！運転席上すらも！
3年前の小型ヤリスと同じハイブリッドエンジン搭載です！
まあ、いいんではないですか？多くの動画では高い！とか私は買いません！とか色々言われてるけど唯一無二ですから
私はお勧めしますよ、買うつもりですし、、はい >>520
プロボックスみたいにハンコックではなかったんだなw >>510
予算というより新型電池の生産能力の問題じゃない？ フリード擁護してもあかんね
こんな記事まで出てる
ホンダはもうやる気がないのでトヨタに対抗しません 正直な話、ホンダとしては日本という小さなマーケットでしかもコンパクトミニバンという更に小さな市場でトヨタと争っていてもしょうがないなというところでしょう。 トヨタがフルモデルチェンジした、燃費性能を向上させてきた！ウチも対抗せねば！…とバチバチにやっていたのは昭和時代の話で令和にもなるとマイペースなものですね。 フリードは来年にフルモデルチェンジするかも、しないかもという感じで新型シエンタが出たら完全に白旗（降伏）です。 余り自動車のことを知らない、調べないようなホンダファン向けにしか売れないでしょう。 >>511
ファブリックのダッシュパネルってコーヒーとかこぼしてシミが付いたら拭くの大変そうw >>473
右下はパワスラとオートハイビームのスイッチだったかな フロアマットって頼まないとゴムマットかなにか付いてくるんだっけ？ >>526
マツダのとある車はコルクだけどな…経年でどうなるんだか EV時代到来してるのに
ホンダ世界規模で考えんと生きて行けんね
フィットは世界見た商品で海外でも売れてるが
フリードは国内専用だけなんだから
メーカーとして力はいらんね
Dに聞いても新型は未定と言ってるし
廃番になってもおかしくない位置づけ
そんな事知らない電P中学生が吠えてるだけかも知れんね
惨めじゃのう
シエンタは海外でも販売してるしまだ大丈夫かな >>525
「記事」っていうとホンダを取材して裏取ったかのように聞こえるけど、ただの妄想コメントやんw
個人の妄想持ってきてドヤはあかん シエンタがガッカリだったので、相対的にライバル車を叩いて落としてやろうという質の低い行為w バイポーラは+100万で笑うわ
バイポーラやめてたらアクアは100万以下スタートの超お買い得車だったなw
少し考えれば自分がどれだけ頭おかしいこと言ってるかわかりそうなもんだけど フリードのスレ見たけど新型情報全然なく
また嵐も来てなく平和だね
シエンタ考えてる人はフリード興味なく
嵐す人間いないんだ
一部の変な奴がシエンタスレで嵐てるんだな
シエンタ良すぎて焼き餅かな？ >>510
ヤリス用ですらないぞ
ヤリスはリチウムイオン、大電流の出し入れができる、もちろんアクアも。 所有した者が気持ち良く乗れたらいいだけ
同じ事ぱっかりいい加減にせんかい シエンタ、悪くはないけど良くも無いんだよね
フリードがホンダセンシング360円とキャプテンシート採用したら
良い！って所持って行かれて死にそう
今は時期が悪いんじゃないかと思ってる
ホンダがプロアクティブドライビングアシスト相当の物を採用出来ればだけど
い～:ヘヴにはあまり期待してない >>537
技術的本命はバイポーラ型リチウムイオンといわれてるんだな、今回シエンタに見送られたということはマイチェンでこっちが来るかもよ(適当) あと電池がどうこう難癖付けようと必死だけど
これって新世代の平ギアリダクション付きなんだろ？
それなら電池が何であっても問題無い気がするわ
ハイブリッドシステム自体が、旧世代だとマジクソと言わざる得ないけど >>538
しかもガソリン乗りにはどうでもいい話だし
今日はその楽しいイベントのひとつ、実車確認と商談が待ってる >>541
紹介動画でレビュー連投してるけど「デンピー無いからお薦めしません」連呼してるYouTuberが張り付いてたりしてなw 手頃な値段の社外アルミホイール探したけど、あまり良いのがなかった。
見ている内にトヨタ純正アルミもよく見えてきたから純正アルミにしようかな。 2年もすれば一部改良やマイチェンとかで今感じてる不満の大半は解消できると思うので、その頃検討する >>545
そんなことより納期が改善しないと買いようがない しかも、ヤリスクロスなんか見てても
斜め上の改良で、全く要望が満たされない改良も多々有ると思う
特に300万以下のモデル >>539
フリードに期待するのは、シエンタ以上の荷室性能かな
なんならフリードVANみたいなの出して欲しい。
助手席もN-VANみたいにチープなやつ >>501
7月最終週で予約したが2ヶ月ぐらいは遅延するって言われたわ
外すのは問題ないっていうから外したよ
安いから取り敢えずつけただけだったから >>539
ホンダのホンダ顔をなんとかしてほしい
もうちょっと女性向けな方向で頼むぞ ひと月ほど前までは、新型シエンタには、アクアと同じリチウム電池、バイポーラ形が採用予定！と
紙面に書かれみんな歓喜してたのになにこのガッカリ感は？
リチウムですら無い、3年前の小型車のHVの流用だって
試乗動画でも、まあ、ヤリスと同じエンジンフィーリングですね、特筆することはありません、てな感じだったし >>555
まぁ期待してた人はご愁傷さまとしか言い様が無い
トヨタはこれから電気の出し入れの少ないBEVにリチウムイオン、出し入れ頻度の多いHEVにニッケル水素というように分化していくという話もある >>555
みんなって誰よ
それを気に入らない人は他のクルマを待てば良いよね
そんなに良い物ならすぐに普及が進むんだろうし 電池でガタガタ言ってんのはスペック厨のキモオタだけだと気づいてくれ
一般人は電池の種類など気にもしていない ディーラー店頭ならんでいるがパッとエクステリア見古臭い。
軽自動車っぽくて埋もれたデザインになってしまった印象。
これから見慣れても2代目後期の方が並んだら新型っぽい。 んー。なんだろ。ネガキャンやってる奴等は何がしたいんだろ。
モデル末期のフリードなんか論外だし、他に5ナンバーかつ7人乗れて新車で買える車他にあるんかね？ >>560
>これから見慣れても2代目後期の方が並んだら新型っぽい。
全く別の車に見られるのはわかるが二代目の方が新型？？ないない（笑） なんか知らんけど、トヨタ車が売れるのがよっぽど悔しいんだろうね >>551
あるで。
取説のランプスイッチに ポジション3
周囲が明るい時スモール点灯、暗い時 停車中はスモール、走行時はオートライト >>557
この後に出る上位車はもれなく付くらしいけどね アクアの説明書にはLEDデイライト点灯 ってちゃんと書いてあるけど、シエンタにはぱっと見書いてないね
見逃してるかもだけど >>559
そのスレにいる奴なんて、みんな気にしてるやつばっかりだと思うけどな
最新設備や最先端技術にこだわってるやつばっかりじゃん、ここ カタログ細かいとこ見てたらオートアラームはハイブリッド標準、ガソリンDOPの記載あった >>551
MCで付けてくるな。
あと、GにZのライト付けた特装車も >>568
付いてりゃ嬉しいけど付いてないの確定してるのにグジグジ言ってるのは気持ち悪い >>565
それテールやナンバー灯も点くやつだ
というかランプスイッチはオートを中心にした捻っても離したら戻るオートリターンなんだな バイポーラ型で40km/hまで(シエンタは20km/h)モーターで走れるようになるらしいけどそれのメリットって何？走りと燃費？ >>573
渋滞路走ったら分かるけど20キロでエンジンかかったら五月蝿いよ
亀のような加速とかからないけど >>573
もちろん燃費もそうだけど、20kmぐらいを境にいちいちエンジンがかかるなら乗っていてすごくストレスフル、騒々しいしね
40kmなら低速走行ならほぼエンジン音は気にしなくてよかった
全然違うよな そもそもエンジンがかかる条件って完全に速度依存なの？
プリウスしか所有したことないからわからんけど、バッテリーがあってアクセル踏み過ぎなければ60キロか70キロぐらいまでいけるもんだと思ってたわ >>577
現行シエンタだと走行中のEV走行の上限は50km/hあたりじゃない？
走り出しは20km/hくらいまでEVのイメージ。 バッテリーがなかったらかかるよ
普通に走ってたら40キロ、全開ともちろんかかる。
ヤリスはそれが、20キロ。 プラグェンなら電動領域の拡大は重要だろうけど
ふつうのハイブリッドの場合は、電動で走れても
使った分の電気はエンジン回して発電しなきゃならないから
より高速までってのはあまり拘らない系じゃない？
電動感を味わう為のギミックみたいな
でもまあ、本音は電池がショボくて高速域まで使いたくないんだろうけどｗ
あんまり無理すると、熱くなって寿命削るものね
やっぱり、放電特性の良いバイポやリチウムが良いよねｗ >>576
勿論燃費も改善するってのが言い分なんだね
先代→現行アクアの燃費向上どのくらいかって言うと先代→現行シエンタと対して変わらないんだけどこれに100万円もかけてるのか 電動パーキングの有無に比べたらどうでもいい話だ
燃費が良ければそれで良い 燃費向上効果が変わらないってことは40km/hまでモーターで走ってる代わりに直ぐエンジンかけて発電するようになってるだけだよね HVのZだとaccの停止保持をブレーキホールドみたいにつかえるよ キャラ的にオプションのアルミよりテッチンの方が似合ってそう どゆことだ
バッテリーないかアクセル踏み込めばプリウスだって即エンジンかかるぞ 速度なんて関係ない
その理論でいくとEVモードの最高速度は20キロなん？ >>586
ロジハラやめてください
バイポーラ採用によってコストが100万円アップする代わりに40km/hまでモーターで駆動するんです
従来車は20km/hまでしかモーターで走れません 試乗して実際に20キロで必ずエンジンがかかった って事なら理解できるんだけど、旧アクアもヤリスクロスもそんな事なかったけど 20km/hでエンジンかかるような仕様で燃費28行くの？
よく分からんからディーラーに聞いてこよ >>589
お願いします！
今まで乗ったハイブリッド、20キロ以降はエンジン絶対始動なんて無かったから気になるもんでねー >>589
充電満タン状況で使えたとしてもそんな速度まで使ってたらすぐ使い尽くすんじゃないの
ちょっとブレーキ踏んだだけでそんな充電できないでしょう ヤリスと同じで少しチューニング変えただけの何の目新しさもないハイブリッドシステムやん
ママさん専用だから誰もそんなとこ拘らないやろ
ハンドル軽くて小回り効けばいいってのが乗る車だから
俺ならアクアにするわ >>589
発表翌日に俺が話聞いた営業は、40キロくらいでかかりはじめると言っていたが、なんせさっきカタログが届いたばかりと言っていたから、仕様をしっかり理解しているか不安が残るところ…
ってことで試乗の仮予約だけしたわ。
俺もここんところが一番気になっているので。
ちなみにうちの現行フリードは13キロ超えたあたりでエンジンかかるので、信号の多い道ではほとんどEV走行にならん。 前ドアのプルハンドルはマイチェンで通常位置になりそうな予感 >>594
だろうねぇ
ドアハンドル改良、パワーウィンドウスイッチ周り改良、バニティランプは後期で付きそう 昼から試乗に行ってくるぜ
まあフィットは最初からエンジンかかってるから、それよりええやろう アクアって唯一バイポーラ型を採用していないBグレードの燃費が一番いいんだよね
100万円コストアップしたバイポーラ型でモーターで走ってる時間ぶち抜けて良いはずなのに あのドアハンドルなんて愚の骨頂だろ
あんな外部から見える場所に手すり設けたら毎回の開け閉めで握るわけで
手垢で年数が経つにつれて汚れていくのがオーナーとして恥ずかしくなってくるよ
あんな毎回握る場所を外部から見える位置にしたらダメ 現行フリード乗りだから、それよりエンジンかからないといいな。 >>598
俺もあの位置の取っ手は糞だと思ってるけどその何倍も触るハンドルがある時点で見える見えないはどうでもいいだろw >>600
あ、説明が足りてなかったね
俺は内装色がフロマージュとして話してるんだった
ハンドルは黒系だから手垢がついて汚れても殆どわからないけど、あの明るいフロマージュの手すりを握り続けたら確実に垢が目立つだろうな、
という話です >>598
あそこって同クラスと同様材質はプラスチックだろ？
結局手垢なんて拭けばキレイになるし、
ほっとけばそのままになるんじゃね？ >>602
たしかハードプラだと思う
プラにこびり付いた手垢って綺麗に落ちるんかな >>604
汚れが目立つ前にまめにクリーナーで拭けばいい 手垢や汚れはソフトパッド(ウレタン)やファブリックの方が取れない シエンタ試乗してきたけど40くらいまでエンジン始動しなかった
特筆するほど良い点はないけど悪い点もない
普通の走行性能だった だよねぇー乗り方にもよるけどのんびり乗ってたら普通のハイブリッドならそうだと思ったわ >>608
確かトヨタのハイブリッドってパワーモードあったよね
それによって変わってくる気がするんだけど
その辺も試せたらよかったなぁ >>608
トヨタはこのあたりは上手い。世渡り上手で70点で合格と言われたらぎりぎり70 点で合格する。
新車よりは、中古待ったほうがいいかもしれない。
結局ノアボク買い替える層いるし、Xあたりは未使用車で大量に流れるし、ディーラー試乗落もあるからね。
軽自動車は中古は割高だが、乗用の極人気じゃなければおすすめ >>576
だから渋滞時のプリウスは無駄にノロくさいのか ノブレッセのライブ配信みたけどインナードアハンドルのところめちゃくちゃ汚れてたわ >>612
Zと他のグレード比較したらZしか有り得ないよ
他のグレードは安っぽい
ルーミーなんてシエンタと比べたら走りが全然違うから無いわ
お金ないなら仕方ないけどシエンタは高いから選択肢から外しましょう
今乗ってるのは3ナンバーのSUVです 今の車と比較したらシートがダメ
合皮のパワーシートだから比べるのが間違ってるけど
見た目はいいけどホールドが足りない
ミニバンだから仕方ないのか
アウトドアで車中泊したいので買いますけどね >>615
ホントそれ、どうあがいてもZ一択になる。バイポーラじゃない不満もあるけど、現状だとノア買うくらいだったら敢えてコッチがいい。同等装備だと500万位するし。
駐車サポート系の運転支援は不要だけど、DRLとサンルーフは欲しかったな。 タイヤはノーマルサイズで乗りたいからディーンのクロスカントリーみたいなホイール探してるけど、5穴100の設定が無いのね…結局TRDの鉄チン風アルミに落ち着きそう。 俺も午前中に乗ってきたけど、特筆なしってかんじよね。良い意味で。
高速道路乗りたかったなぁ。 >>619
運転席からボンネット、二隅と車幅は確認できるの？それとも運転席からはまるで両隅は見えない感じ？ >>617
アドバンストパークは未完成なのは認めるがシエンタの優位性の一つだと思ったので付けた。
現状アドバンストパーク付けられるのは一部の車種で、付けたくても付けられないオーナーが沢山いると思う。
アルファードやハリアーなどのずっとクラスの上の車種も付けられない。
自動でシフトチェンジしてくれるのは、ノアヴォクとミライそれとシエンタだけでしょ。 試乗してきた人は可もなく不可もなしが
多いな。。。 逆にエントリーミニミニバンにそんなに期待することもないような ヴェゼルでトヨタ店へ試乗に来た
二組待ちで30分休憩です
ホット珈琲と小さなケーキ頂いてます
ショールームの女性制服似合う美人だよ オラオラ顔のミニバンに辟易してたから、シエンタはアリだな。
3列目は非常用と割り切った使い方なので嫁の通勤車兼用で買いたいが、イマイチ嫁の食い付きが悪い。。。 >>578
前期ニ代目シエンタ平坦地60km/h走行
まではEVのみ走行可能
50系プリウスなら80km/h >>622
確かにアドバだけはライバルは真似できない優位なので、金ない奴はオプはチームメイトのみにしとけば後はどうにでもなるし、つぶしも効く。
コンフォートもイラネ。iR機能を安く済ませるなら100きんのサンシェードのほうが実は効果ある。いちいち展開するのが面倒だが。 >>631
コンフォートはハンドルとイスのヒーターは(ヾﾉ･ω･`)ｲﾗﾅｲｲﾗﾅｲ
遮音ガラスになるので欲しいかな。 午前中の契約でハイブリッド Z E-Four 5 人乗りの納期見込み 2023/1 だったよ。
関東地方のトヨタカローラ。実物見れたけど、大きな不満も無し。
強いていえば、内装の質感が乗り出し360万払う車両としては、どうなの？と
身長180cm超えの私には、ハンドルしたスペースが若干窮屈に感じたのと、
運転時、メーター類の一部がハンドルと被って見づらいことぐらい。多分、
運転ポジションをちゃんと調整すれば、何とかなりそうとは思うけど。
もっとも内装なんて、7インチ液晶画面のメーターは付いているだけで十分満足。
実物見てアーバンカーキ色が気に入ったのだけど、ツートンカラーの設定が無く、
悩ましい。デラさんには土曜日中に決めないと、納期予定はもっと遅くなるとは
忠告された。そのお店の割り当ては、月産ハイブリッド40台ガソリン20台だった。
実物見ると、売れる理由も良く分かるよ。 >>622
俺は電パないけど、アドバンスドパークあるし！！と、自分を納得させるためにつけた。使うかどうかは知らん。 標準フロントドラレコはおまけ程度だし
後方は遅くなるから外しちゃたので
DOPのデジタルインナーミラーのこと聞こうとD行ったら激混みだったか帰ってきたわ
シエンタを一度見たいって客が多いみたいだ
やっぱそれなりに人気だな >>618
ＴＲＤの鉄チン風アルミ、合致するものある？旧型シエンタを流用したいけど、旧型は１５インチでも６０タイヤ用で新型は６５タイヤなんだよなあ。 先代も内装チープとか言われてたが今回のヤツは先代がマシと思える位安っぽいな
原点回帰しすぎだろ Dラ行ってきた。9/25でBもらった。9月納車の予定
書類集めてこいって。MOPバックカメラ有りです。
皆様お先に失礼します。 >>637
実際みた？
Zの内装は質感悪くないし、温かみがあって個人的には先代よりずっとよかったと思うよ >>638
お先どころか君より2週間早くうちは納車されるよ >>640
9/10前後か 展示車並みにすぴーでぃー 15分位試乗した土曜日なのか道混んでて
55km位しかスピードだせなかったが
55kmまではEV走行確認出来た
実際はもっとEV走行可能と思うがテスト出来なかった
電池目盛りか8っありで3目盛りからテスト走行したが半分位の時間EV走行した
出る時少しスピード出しアクセル抜くとEV
モードになりやすいね
セールスにEVのスピードで質問したら
EVモードボタン押して走行する時20km
までらしい
普通モードで走行する時はこの縛りは無い
自動駐車機能は最高
パーキングのボタン押すとディスプレイに駐車可能位置が画面に出てくる
Okボタン押しアクセル話すと自動で実行される
良く出来たクルマと実感した >>640
おっと。おめでとう。
早くていいなぁ。これでもグループ内では最速らしい・・・
まあ9月納車だったら早い方だと思う >>640
最速納車グランプリ用仮コテでも付けてもらった方が面白いかもね そんなに安っぽい感じはしなかったね
また見晴らし良くカーブは気持ち良く回る 安っぽいというか系統が違う感じだな
好みというか慣れというか
上で電池議論してたけど、コストカットというより調達を一本化したくないってのは読んだことあるな
一本化すると原材料が高騰しても使い続けるしかないし、リコール起きたときの規模もでかくなるし、災害で長期に生産出来なくなるとか、トヨタなりのトラウマがあるんだろうな >>486
さっき見積もりしてもらったらzハイブリッドは2.0つけない場合と比較し2ヶ月遅れだと
ところでチームメイトつけたらPVMもセットでついてくるんだよね？
担当者よくわかってないみたいで別だと言われたけど。
あと、寒冷地仕様の中身詳しい人教えてくださいな >>636
TRDの丸穴鉄チン風アルミと新型シエンタのモデリスタのホイール比較すると、インセット5ミリ以外は同じっぽい。TRDの方が5ミリ引っ込むから内側不安だけど、5ミリくらいなら大丈夫かな？ 最後にアクア試乗したが
圧倒的にシエンタ見晴らし良く
混んでた道だが走り大差なかった
アクアより最新版のセーフティセンス積んだ
シエンタが良いと思った >>648
なるほど。私はメーター類がしょぼいのはずっと気になるので
7インチ液晶画面だけは拘りましたね。内容的にはXでも十分
だったのですが。 >>621
背が高いのもあるけど、2隅と車幅は確認できます。
Dに立ってもらって確認しました。
走りについては、元が13年前の車なので、良いところしか見えません（笑）
停止保持は怖くてブレーキを踏んじゃいました。 ヤリクロとかと同じようにチームメイトアドバンスドパーク付けたらカメラ画質あがる？ >>649
チームメイトでPVMはついてくるよ
てかオプション選択しようとすればわかることだったはずなんだけどそのディーラー大丈夫か >>649
チップテープ
LLC濃度50%
ウインドシールドデアイサー
ワイパーモーター強
ウォッシャータンク増量
PTCヒーター
リヤヒーターダクト
ワイパークランク
ミリ波ヒーター
ドアミラーヒーターはZ、Gは標準、Xは寒冷地仕様のみ
ガソリン車のみ寒冷地仕様でバッテリー増量 フロントドア、肩周りが通常より出っ張ってる？なんか圧迫感感じそう >>659
じゃあなんでこのスレに書き込んでるの？
フィットのスレへどうぞ >>656
たまに デラの販売員さんで、そんな事も分からないの？と
思ってしまう人がいて困る。まぁ、小柄でムチムチしてて
タイトスカートから覗くパンスト太ももあんよがたまらない
好みの店員さんだから気にして無いけど。むしろ可愛い。
帰ってから、嫁に怒られるんだけどね、ガン見キモいと。
新型シエンタのZ E-Four は手放しで気に入っているけど、
AHBだけは、なぜ付けなかったのかとは思う。
パーツ的には、電動油圧ポンプ、対応キャリパー、ホースの
追加ぐらいでできるはずだから、やっぱりコスト削減なのかね、
もしくは、単に計画的に、次のMCで付ける作戦なだけなのか。 >>650
>>653
サンキューです。何か使えそうですな。そのあたり詳しくないので、一度、業者やディーラーに確かめてみるよ。 >663の続き。因みにグレーイッシュブルーのＺにした。 >>640
契約したディーラーが9/10前後に試乗車が来るって言ってた
羨ましい
オプションはどうされました？ >>662
今日シエンタの契約で試乗車なくてシステムが同じって言われてるアクアのACCでオンにして停止保持が代替になりそうだった。
Zしか駄目だけどこれならいいや 寒冷地仕様には、レーダー出会いサーが付くのか
これは良いな >>666
そうなのか？トヨタのACCは、一般車道でもオンにしてて
悪さしないのかな？ACCは付いてても使うつもりは一切
なかったから、目から鱗的なハック技。
メーカー関係なく、ACCは十分に使えて便利という話は
沢山聞いているけど、私みたいな基本運転は面倒と感じている
ズボラが使うと、絶対事故るのが分かっているから。 >>663
値段も安いし流用良さそうだよね。
グレーイッシュブルーなら似合いそうだね！
うちは北国だからZHVのE4、ベージュにした。 >>668
前に車がいるときしか使えないからな
交差点で先頭になったら自分で踏むしかない ブレーキ踏む事すら面倒臭いならもうバスかタクシー乗れよ >>628
カワイイ顔だからウケるかと思ったら意外と嫁受けがイマイチだよね、ボディカラーがパッとしないらしい
ベルランゴ与えたら絶対擦りそうだからこれくらいのサイズがが良いのだが... 自動駐車機能で詳しい人います？
機械式駐車場（地下型の地上階）に青空駐車予定なんですけど、タイヤを納めないといけないレーンがあって上記機能が使えるかどうか気になります・・・ ノア、ヴォクシー、レクサスNXから採用された最新版のセーフティセンス性能抜群だよ
勿論シエンタも採用
特にカーブ前減速機能はいいね
停止保持も充分使える
嫌な人は使わなかったらいいだけ シエンタに限らず、最近の車は無難な色しかないよね
買う側も白とグレーが大半だから
作る側もどうでもいいやってことなのかもしれない >>672
車に詳しくないウチの嫁には外車っぽくて可愛いと高評価だったよ。好みは人それぞれよ。 >>671
新型シエンタが気に入っているなら、それでいいじゃないか。
俺もその1人。
高々数万円程度のパーツで、MOPオプションにすら無いのが
不思議でしょうがない。妄想だけど、MCで、シフトレバーの
右横に縦に並んでいるボタン類の下に電PとAHBのスイッチを
付けて来るんじゃないかと予想。 >>560
ないないw
二代目は町中に溢れて見飽きた一昔前の旧トヨタ顔だぜ >>672
うちの嫁はサイドの樹脂と、カエルみたいな目が気に入らないらしい。
デビュー前から煽ってたから期待値高かったのかも知れないが、10年前にN-ONE買った時はガッツリ食いついてきたんだが。。。 >669
サンキューです。貴殿のところにも早く納車されんことを！ N-ONEって10年も前なのか
衝撃だな 自分の老化に >>679
もし、二代目に今風のLEDヘッドライト付けて新型です、と
言われたら信じてしまうくらい、二代目も、まだまだ古臭く
ないとは思う。 トヨタの国内シェア45%ぐらいかな？
半分は他社なんだから
嫌な人いるの当然なんだ
他の車買ったらいいだけ >>673
機械式はほとんどの場合駐車スペースとして認識してくれません。 >>673
期待しない方がいい
アドバンスドパークは誰でも簡単に止められるようなスペースが空いてないと使えない
したがって使い道がない >>685
>>686
ありがとうございます。
機械式の駐車に関しては使えないということで期待しないでおきます。
逆に出庫に関しては使えそうでしょうか？ >>686
職場のおばちゃんがアクア乗ってて、せっかくつけたのに自分ちの駐車スペースで使えないって怒ってたよ 見た目も仕様もまあまあ気に入ったけど300万じゃ高くて買えねえな >>670
そうなんだけど、踏んでる状態でACCをオンにすれば停止状態を維持してくれることが分かった。この状態でブレーキ離しても停止を保持してくれる。発進はボタンかアクセルで進む。ただ、3分経っても進まない場合はパーキングになるらしいが未確認。 まあ停止保持でも充分価値あるなあ
次のマイナーチェンジでブレーキホールドも付くだろう 開発責任者インタビュー
フリードの発売に合わせてか （笑）
https://m.youtube.com/watch?v=UAE7YZSD79Y >>657
thanks
カタログに見つけられなかったわ >>683
新型が走り出すと一気に古臭く見えるよ。トヨタの車作りはそこまで考えてる。 >>693
電Pを付けなかった理由で限られた予算の中で優先度低かったらと
言っているけど、MOPにすら設定しなかったなら無いような。
MCでメリハリ付けたいから、販売戦略的に付けなかっただけだよね。
最初のモデルは無くても十分に売れる自信があるから出来るトヨタ
ならではの戦略だな。 >>691
だよねぇ。
アクアで試してシエンタで試せてないんだけど同じ仕様でいいよね？
だったらブレキホールドいらんぐらいだわ 展示車両のタイヤがBSとDLで別れていました。
なぜでしょうか 私怨多はアダプティブクルーズにカーブの自動減速や、先々行車まで見てるから
トヨタはあくまで高速なんかの自動車専用道で使えとしてるけど
かなり一般道で使い易い仕様になってるんだよな
これだけでも価値はあると思ってる
今後の新モデルには当たり前に付くようになるんだろうけど、今は私怨多とノアボクラウンだけ
OTTOCASTでアマプラ視聴も捗る >>698
俺アクアで10ヶ月その方法で使ってる
便利で重宝してるよ
シエンタではACCの画面大きくなって見やすいよ >>689
分かる。私は10年ぶりの新車購入組で完全に浦島太郎状態だけど
ガス車でも乗り出し300万と言われると高い気はした。が、
今の時代、300万で買える車のお手本みたいなモデルだと納得している。
個人的には新型シエンタで300万出すに少し抵抗を感じる人は、マツダ車を
買った方が納得感高いと思うよ。ここ、2、3ヶ月デラ巡りした結論。 >>654
停止保持は自分で止まってからブレーキホールド代わりにつかうんだよ
か渋滞の時
普通に60ぐらいから機械まかせにしてたら怖すぎてつかえない >>702
見積もり詐欺か
オプションでいろいろかかるんやな >>702
シエンタと比較するマツダの車種だと何になるかな >>701
やりかたって、信号で止まったらACCボタン押すだけで保持される感じ？
ACCボタンってハンドルについてるボタンだよね？ 詐欺なんて言ってないだろう
納得しとると書いてるやんか
悪い方に誘導したいんだね 考えてみたら300万になるのって消費税のせいなんだな。
ガソリン車にも四駆が欲しい 3気筒ガソリン車300万は衝撃だわ
トヨタというか日本が退行したと実感です 試乗動画でも3気筒のビビり音感じるって言われてるからそこんとこ気になる。
300万円代の車に求めてるところなのかはともかく ガゾリンはバランサー付きだからいい
hvはないからビビる ちゃんとトヨタも調査してて、電PなんかYou Tubeとかここ見てる人間がギャーギャー言ってるだけで、世間一般の人は求めてないんだろ。小回りとか室内の広さとか乗り込みやすさのが大事 >>706
僕の利用方法だが
ハンドルの所に付いてるスイッチでセット行う
最初動きだしてACCスイッチ押しておく
初回だけ
パワースイッチOFFまで有効
信号で止まったら↓キーのSETボタン押すだけ
でホールドされる
スタートする時は↑キー押すか
アクセルで走しり出す
郊外道の広い道で見晴らし良いところだと
50キロで走行したい時は
このスピード来たら↓キーでセット行う
前車に追随してる時は止まるまで追随して
ブレーキ保持される
前車いない時は自分でプレーキ踏んで↓キーで停止保持 トヨタでこの値段なんだから他のメーカーもどんどん値上げするよ。5年後にはこの車お買い得だったねって言う時代が来る。日本総貧乏。 >>710
軽量なヤリスには合っていると思うが
コストダウンに感じてしまうのよ
さすがにハイブリッドにした方が幸せなんじゃ ディスプレイオーディオでテレビ走行中も見れるようにするのってどうやるんです？ >>709
この10年の上がり幅が半端ない。
先陣を切ってたのがホンダで、オデッセイやアコードの最上級グレードががオプション込見積もりでで500超えた時は驚愕だったし、フリードHVがコミコミ300の時もボッタクリ感半端ないと思ったけど、マークIIわウィンダムの上級グレード買えた時代が懐かしい。 二代目と同じでマイナーチェンジしたらかなりマトモに見えるデザインになるんだろうな
こりゃマイナーチェンジまで待った方が賢いな Gの初期装備とXの埋められない機能差って運転席側パワースライドドアとオートエアコンぐらいだよね？
それで約11万の価値はやっぱり人によるんだろうな 3週間で24000台てあんまりトヨタの割には売れてないねー 前走車に続いて停止した後の自動再発進は3秒以内との事
これが30秒くらいあると渋滞の時楽なんだけどなあ 商談から帰宅
4月以降上等でGの10.5インチ後方ドラレコサーキュレーターの地雷狙いで交渉して予算300万リミットと言っていたらドラレコさえ外したら10月末Zいけるよう頑張りますと言うのでサインしちゃったw >>722
後部席用USBがなし
スマートエントリーもなし >>722
BSMなし
前方のパーキングサポートなし
ドラレコ(前)なし
オーディオレスだからディスプレイオーディオもなし
カタログちゃんと見た？
かなり装備を削られてるけど >>726
それらはXのオプションで追加した上での価格差です ２代目から同じレベルへの乗り換えなら
Gかもしれないけど
ヘッドライトやテールランプはやっぱりZがいいね 今の車にetc2.0つけてるんだけど、買い替える時は載せ替えた方がいいのかな？
後ろドラレコは正直どっちでもいいから迷ってる
ドラレコよりはインナーミラーが欲しい >>721
世の中には初物好きの俺みたいな人もいるのよ。マイナーチェンジして多少良くなろうが出てすぐに乗ってるって優越感には変えられない。 >>721
エクステリアがテコ入れされるマイチェンって何年後？
下手したら2回車検受けることになるよ
買いたい時が買い替え時だよ >>705
車種的には無い。単に300万の価格合わせでCX-30あたりかな。
もちろん、CX-30と比較するならヤリスクロスとは分かってる。 >>721
350万払えないからって僻むなよ。君の人生はそんなもんなんだから中古の車でも買っときな。 エスクワィア30年式Giパール6万キロ、まさかの買取り210万！ こいつぁ、、助かる ファミリーユースなんでサイズ感と用途的にシエンタ検討してて、とはいえ500万ぐらいは予算とれるんだけど
同じサイズでもう少し高級車というか機能的に優れた車ってありますか？ >>728
ちなみに車検も10月末日で、状況変化で遅れる場合慌てて車検取るオプション付きw >>725
やっぱり後方ドラレコは納期遅延するって言われた？ ぼやぼやしてる暇は無い
早く契約しないと納期1年待ちだぞ
営業マンと値引きの駆け引きしている場合は無いぞ
ディーラーを何個も回って時間かけてると並び最後尾だからな >>739
少し嫌味に聞こえてしまったよ。デラに相談でもしたら？としか。 こんだけ動画出てるのに、2列目のリクライニング角度や座り心地の比較動画とかあんま無いな。今のところノブレッセしか参考にならん >>746
そもそも無くね？外車ならあるの？でも、外車で500万なら
日本車の400万相当というイメージ。あくまで個人的感想ね。 >>743
うん、比較検討用に同じオプションでGとZ見積取ったらこの構成なら遅延地雷は後方ドラレコだけでそれだけ無ければ10月半ば入庫月末納車いける見通しと言われてそれまでZいらねーGで充分と言ってた掌を高速スピンで返したw さっきトヨタから電話あったけど、今契約しても納車１０月なんだな
Zのハイブリッドと言ったけど装備によっては遅れるのかな？
今のトヨタの納期を考えれば値引き無しでも短期間乗り換えなら安く乗れそうで悩む >>747
つか三列目が二段階だがリクライニング？する >>747
リクライニングは十分するぞ
運転席のシートがちょっと尻の部分が狭い気がした >>752
羨ましい。
Z ハイブリッド E-FOUR 今日契約で納期来年1月頃には何とかと言われた。
そのデラには9月生産分から毎月40台のハイブリッド車割り当て枠があって
もう注文済みが150台以上入っているから、1月頃になるらしい。
USB/ACオプションを付けないと、さらに遅くなるとは言われて付けてる。
ハイブリッド車は USB/AC オプション付きを優先的して生産するらしいよ。 外で動いてる車を見るとなんか電子音ていうのかそれが大きかった
それは他者に知らせる用とは別の電子音
中では聞こえなかったけと
あとはスライドドアだからか後席に座ると多少のドアの音がする
走りに不満はなかった
50くらいまでエンジンかからないしエンジンかかっても始動音はわからなかった >>750
そらオイラでもそうするよなぁ…
予算内には収まった？
MOP/DOP決まってたら教えてほしい 俺のとこも今契約しても納車10月
z以外でも4月生産になるが現状が続けば納車は6月ぐらいだとよ
急がんと納車は一年後煽りおじさんは一体何だったんだよ 納車10月ってまじ？
7月31日に契約して、年内いけるかどうかって言われてるんだけど
ドラレコ&ETC2.0は付けてる >>757
無音でそれなんだから音楽かけて走ってたら全くモーター音やエンジン音は気にならないだろうね >>760
俺も8月頭予約で年明けって言われてるわ…
いっそののもキャンセルして納期早い販社を探そうとしている >>763
遅いとこは本当遅いから店変えた方が早い >>756
短くは感じなかったけど？
サイドが狭く感じた
今乗ってるのはCセグのSUV >>762
車内では気にならないだろね
ロードノイズもすれ違う車の音も静かだった
車外ではその電子音が気になった
エンジン音よりはそりゃ静かなんだろうけど あと気になるのはバックで駐車する時の警告音がうるさい
サイドベタ付けで停めるときうるさい
あれは何か設定で変えれるんだろか？ >>720
標準のエアバッグも増えたし自動ブレーキだの追従クルコンだの装備の拡充がすごいからね...と納得させるようにしてる 今のディーラーから違うディーラーに変わった人いる？
めんどくさい事ありましたか？ >>770
他社だけど変えたこと有るよ。何の問題もありません。 >>770
一切ない
強いて言えば営業の当たり外れ次第 >>768
なんかボタン押したらキャンセルできたような・・ >>772
ほんとそれ
ヤル気、売る気が全く伝わってこない営業はほんとハズレ ottocast u2 plusが尼でセールになってるな。 ホンダから変わる予定。
ホンダは担当がおっさんだったけど、知識はそれなりだった。
今日行ったトヨタは綺麗なお姉さんだったが何もわかってなかった。
まあ、わからないことはネットで調べればいいのでお姉さんでOKです ガソリンZは9月生産枠入ったわ
ガソリンはそんなに待ちはないかもな >>758
Zガソリン
10.5インチDA、パノラミックビュー、サーキュレーター、オートアラーム、TVスイッチ、HDMI端子、マット、バイザー、ラゲッジボード
値引き本体10万オプション4万下取り15万
諸費用入れると300万切ったので営業さんが嫁を説得？してコーティング付けて302万。後から店長から誓約御礼でシートコートおまけ
嫁に内緒で自腹でリアスポ付けようか画策中w >>779
ガソリンってそんなに高いんだね
ハイブリッドとの差額があまり無い気がする
まあメンテナンスパックとか色々あるだろうけど 超田舎
HVZドラレコ無し7／28日契約
今日確認したが12月納車予定で変更無し
遅くね？ >>779
本体１０万は凄いね。家は5万だった。オプション値引きも0だし。 >>756
買い物車だからそんなもんよ
遠出する車じゃない >>756
これ一台で全てすませるの？都会の人ですか？ >>779
せんきゅう。オートアラームってなんだっけ？
あとTVスイッチって走行中に見れるアレだよね。
ノアボクだとナビがおもくそズレてACC使い物なんないらしいんだけど、
そこは承知の上で使う感じ？
自分は先日話がでたCarplayboxかおっかなって思ってる >>786
喫煙者ならいるのでは？
他の人は要らない
窓開けたいならコンフォートパッケージ付けるべき >>787
タバコも一切吸わないしそこまでいらなさそうだよなぁ
ありがとう シエンタとジャパンタクシーは、ベースが同じだったはず
ジャパンタクシーもモデルチェンジするのかな？ >>785
accも使えなくなるの？GPSがだめになるだけじゃない？ >>791
カーブ手前減速とかも使えなくなるらしいよ。 カーブ前減速はカメラでカーブ読み取るからGPS関係ないぜ 普通道 高速でも可能
スバル、日産方式はGPSないと駄目だな
高速のみ利用で >>756
>>784
ごめん。都内ではないけどこれ1台で済ませる予定
椅子の座り心地まだ試乗してないんだけど300-400とか走るの厳しいかなぁ
追従クルコンあるだけでもだいぶ違うと思うんだが >>769
だよね。。。
軽で200、カローラでも300、タウンエースに至っては500だしな。
そう思うとシエンタ350万は妥当かな… >>780
確かに最初320万の計算書出されたときは高けーと思ったわ これは良いと思うけど、重たいスライドドア要らない人は、ロッキーを買えばいいのかな？ あと試乗して気になったのはフロントガラス真ん中のバックミラー下のカメラ？
今までの車はあんなのは付いてなかったので気になる
視界が悪いってことは無いけど気になる
車検のシール貼るとこも下にするか助手席側にするか迷う
Aピラーの根元の太さはそれほど気にならなかったけどダッシュボードの端がデザインなのかなんだかわからないけとフラットにするためかなんか気になった >>778
Ｄから連絡あった？因みに契約日はいつ頃？関東？ バックモニター㊦のカメラは
ACCで使用するから必要でないの？ >>748
輸入車のファミリーなんて軒並み横幅1800だからね...
「機能的」ってのが何を指してるのかわからんからただのイキりにしか思えんが 7末注文Z HVでそこそこMOP付けたけど9月後半の生産予定だと
先行予約組は結構早めに納車されそうだね Gで年内納車、って方います？
うちのDは10月っていうんだけど、大丈夫かしらと。 >>781
8月契約で9、10月納車ってどこ住みの人なんだろうね
お膝元の名古屋で7月31日契約12月納車だよ 名古屋は事前予約組が多かったんでないの？
D毎に月別生産割当あるんだから >>805
ありゃ・・やっぱり不人気人気と配車の関係で弾余ってる所は早いんだろうね
値引きはお膝元と広島がいいって聞いたけど、やっぱり10以上あった？ >>805
自分も名古屋の販社だけど10月納車予定って言われてるよ
系列が違うと遅いのかなぁ >>808
非名古屋の愛知県田舎民で7日に契約して手付も払ったがいまだに連絡がない
ハイブリッドZ、バックモニター、ETC2.0、ACだからまだ納期確定わからんのかな 今日試乗してきたんだけど左に曲がる時に車の左後方見ようとしたら三列目の窓ガラスが小さくて見辛いのな
スペース的にしょうがないんだろうけどそこだけ残念だったわ 北海道民です
今日 フルオプションの７人乗り zを試乗してきました
第一印象 可愛い 樹脂フルキャップがハマっている
奥さんの支持が得られたんで明日 商談して注文する予定
なお見積書にはすでに来年5月納車前提の記述
気長に待つしかないね
メーカーオプションの生産開始時の複雑さにはディーラーも困っている模様
オーダーかけた時のオプション次第で最悪来年夏になりそうとも >>803
ETC2.0前後ドラレコは9月生産分以降は遅延9月生産分まではセーフぽい 可愛いのは試乗車がカタログ推しのカーキだったのがあるかもしれません
とにかくカーキと樹脂キャップの組み合わせが可愛いです >>805
関西南部だけど販売店の見込み発注が大きいと思われる。 分かってるDだとあらかじめ人気でそうなオプション組んで何台も注文してるって。うちもその中でZガソリン7人8\M契約で9\E登録 ETC2.0前後キャンセルしてDOPの
前後ドラレコ内蔵デジタルインナーミラーに変更するか悩み中
これだと順番並び直しになりますか？ >>817
MOPからDOPに変更になるから基本並び直し
だけどディーラーによってはOKとなるので営業に聞いたほうが早い なんとなく便利かなとHDMI端子付けたんだけど、ファイヤスティック直挿しだと見れないよね？ >>818
マジか。トヨタカローラ系列だからとかあるのかねぇ。
スタッフの女性は美人揃いでストッキング脚が悩ましくて
目移りするよ。もちろん、男性スタッフさんも感じの良い人
ばかりです。トヨタ系列のデラさんは社員教育が行き届いていて
気持ち良いです。
昔は、デラに拘らず少しでも安くしてくれる販売店でと血眼に
なって見積もり取ってましたが、デラさんの対応の良い店舗が
一番ですね。 >>813
おめでたうございます。もうそんなんなのか・・・
やっぱりHVZe4？FFでも大丈夫そげ？
>>818
うちもグループ単位で4x台って聞いた
だけど例外を除いて
販売店別で振り分けると片手程度なんだろうなぁと思う >>810
いいなあ
近所のカローラ名古屋と愛知トヨタ、両方12月だった Z G 標準付属のディスプレイでもナビは最低限できるとか
トータルでは 安くなっているところもありますね
TVつけなくても Apple CarPlay があるとiOSアプリ経由で
自宅の全録レコーダーからのリアルタイム視聴ができそうだし >>816
やっぱディーラーで全然違うんだね…
引っ越したばかりで近所で済ましてしまったけど、よく調べて行くんだった… >>825
いや、近所のデラさんが一番ですよ。私は、近所のほぼ同じ距離に
系列の違うデラさんが2店舗あったのですが、接客の感じの良かった
トヨタカローラ系列の方を選びました。 >>798
車検シール運転席側に変わるよ
『前面ガラスの運転席側上部で、車両中心から可能な限り遠い位置』 >>822
言われてみれば、HV40台、GAS20台の月産割り当てが、グループなのか
店舗なのか聞いてなかったわ。県内に複数店舗あるので、グループ
割り当て数しょうね。常識的に考えて。 >>820
著作権保護コンテンツは無理
ゴニョゴニョすればイケる >>823
今日、愛知トヨタ行ったらそう言われたわ。
そこからETC2.0つけると2ヶ月遅れだった。
まあ、年内に来るとスタッドレス 買わないといけなくなるから3月ぐらいでよかったけど^ ^ >>822
あっ県下数店舗ある販社グループ全体での割り当てっすw >>829
ありがとうございます。やっぱりそうですよね。
DOP外してオットキャスト買った方が幸せかなぁ… >>824
パナソニックの全録レコーダーをiOSの「どこでもDIGA」からだとコピー対策でHDMI出力されないけど違うロジックで動くのかな？ >>785
オートアラームはリモコンでロックしたドアを鍵含む物理的な方法で開けるとクラクション鳴るやつ。ハイブリッドだけなぜか標準装備 >>832
接続の自由度もありますが
後席モニターを社外品で安くおさめようとすると
社外ナビしか選択ないですね
標準のiConnectディスプレイは機能多いけど
後席モニターはディーラーオプションの天井ディスプレイつけるしかない >>833
そういう使い方ではなく
Wi-Fiオプション契約でスマホの通信確保（当方のスマホ通信量がプアなため）
してiOSデバイスから自宅の全録レコーダーにアクセスしてライブ視聴
表示データをCarPlayのナビ上に表示
頭の中のプランではこうです >>820
仲間だけど、なにかの手段でUSB給電しないとみれない。 >>836
CarPlayでは動画やゲームアプリは非対応 >>838
あー
そうなんですね
まあテレビ視聴はスッキリ諦めます >>838
ん？
ローカルストレージにある動画再生もNG？ 加速性能は良くなってるの？
前に非力と言われてたが… 子供が小さいからＤＰの足元照らしてくれるＬＥＤの付けようと思ってるけどどうですかね？
同じ様式の使った事ある人いますか？△の形したの >>841
いつもの試乗コースの印象ですが
アクセル瞬時と登坂時の加速は2リッターのガソリン車並みと思います
ハイブリッド車のモーター使用のチューニング
の進歩を感じますね まぁ最初らへんのプリウスみたいな貧弱感はもうないでしょ >>840
音声だけ車から流れる
映像はiPhoneで見る
動画をDAで見たいならオットキャスト系かAndroidでミラーリングしかない >>840
そもそも普通のiOSアプリが動くと勘違いしてるよね？ >>842
LEDスマートフットライトはモデリスタオプションにあります
私はつけますね これ 買～いたいクルマは愛知トヨタ♪
エ～ヌティ～ピ～♪名古屋トヨペット
行ってみようよ♪名古屋トヨペット♪
カロ～ラあ～いち♪
トヨ～タカロ～ラ愛知
…あと忘れた >>840
シエンタじゃなくても良いから一度ケーブル持ち込んでCarplay対応のDA触ってみて >>847
そうなんですよ。夜間便利そうで。眩し過ぎないかだけが心配なので。誰か他の車種で同じの付けてる人いないかなぁ。 良くなったよ
3気筒1500CC採用は燃費にも貢献して、28.5 Km/Lはスモールミニバンとしては最高燃費でないかな >>845
ありがとうございます。
なんか壮大に勘違いしてたみたいです…
今もってるスマホってpixel6とiPhoneSE2なのでpixel6と繋ぐか、MicroSDカードに動画ファイル突っ込めばてっきり走行中でも見れると思ってましたが…
pixel6，Miracastだめなんですよこれが。
chorimecastだけどいう… いちばん安いのを総額２１０万で買ったとして
１年後売るとき １００万で売れるかな？ おれが今乗ってるのは １２年前のフィットだ。
売りに行っても１０万でも買い取らないだろう。
１年後いってもおなじくらいだろう。
このクルマ １年後に１００万の価値あんの？ >>776
これとあとは
二股ＵＳＢコードと
タイプＣ返還コード
買えばいいんだっけ？
人柱さん動くかどうか検証お願いします！ >>831
まじで？そっから更に割り算？
さすがに割当数すくなくね？
他グループの割当数と発注数聞いて乗り換え検討してもいいレベルだと思う
>>853
訂正
carplayboxのMicroSDカードに動画ファイル突っ込んで
っていうのが拔けてました ごめんなさい…
今日車両売却してしまうのでDA対応機器が来るのは納車日までお預けですわ… E-fourになって4駆に7人乗りが設定されたけど、スタンバイ式であっても
シャフトで動力を伝えるタイプの真ん中シートは、乗せられないほどの乗り心地なんだろうか >>859
7人乗りの2列目シートは下に3列目を収納させなきゃいけないため空洞があり、シート自体が薄いため
乗り心地は5人乗りと比べてよくないと聞いた >>856
資産としての車がいいならランクル300.プラド、アルファード、買っときな。 >>858
というかいちばん単純にUSBメモリーに入れたMP3を通信用typeAポートに挿して聴くってのはできるんだよね？ ルームランプとカーゴルームランプ、またＬＥＤに換えにゃーいかんな。ＤＯＰ高いわ。楽天で捜そ。 >>863
ランクルは転売売却に制限あると聞いてる…中東のテロリストさんに渡らないために。その前に4年待ちの後現在受注停止中。ツレがギリギリ予約滑り込んだ フリードだと5人乗りでも四駆設定あったけど、3列仕様は6人乗りだけだな >>865
展示車見てZでもリアウインカー電球かよ！と思ったのだがその後気にして見てたら最新の車種でもたいがいリアウインカーは電球なんだな >>867
ギリギリって事はハリアーみたいに契約後に向こうからキャンセルされる可能性もあるね >>870
レクサスのなんかの車種もウインカーがLEDから電球になったのがあるって自動車関連ニュースでやってたな >>870
ハリアーの細いリアウインカーみたいに、デザイン上電球がムリなサイズじゃなければLEDにする意味がないからな
たまに豆球ウインカーをわざわざ社外のLEDに変えてる人がいるけど、たいてい他の純正ターン部分と色味が合っていなくてダサいんだよね >>871
それも有り得るみたいだけど、その場合ディーラーが欲しがってる下取り用復刻版70ピックアップを他所に流すことになってるらしい >>864
は、できる。
ワイ見たいのは動画やねん…(´・ω・｀) 5人乗りハイブリットZ買うつもりなんだけど、背中固くね？
7人乗りの方が柔らかかった気がするんだけど、気のせい？ なんでLEDにそんなこだわるんや
演色性能は電球の方が上やのに >>873
ハイエースなんかはオプションでも良いからとLEDテールを望まれてるけど開発担当いわく破損した時のユーザーの修理費用負担を考慮して見送ったという記事があったよ
実質トムスのLEDテールが純正オプションに位置づけられてるけど5万円とお高いw >>877
ありがとう！
昨日契約した最新鋭10.5インチDAもカミサンの昭和歌謡全集演奏専用機になりそうだけどw >>878
気のせいじゃなくてシートバックが硬い、薄い、凹凸が少なくてホールドが悪い こんな印象
7人の方が快適なのは間違いない 2代目のキチガイイエロー、キモグリーンが無くて好印象 >>859
センターシャフトなんてないで…
後ろはモータ駆動やねん 動画とか子どもにしか見せないし結局後席に車載タブレットでいいやになっちゃうわ
毎回持ち込みがめんどくさいけど HDMI端子の使い道はなんだろう？switchでもするか… >>879
アルファードみたいなイキリ車は後車ドライバーの目に刺さるくらいのピンポイント爆光ブレーキランプだけどシエンタのはLEDテールでもランタンみたいな光り味を狙ってるから作ってる側も車のイメージに合わせてデザインしてるんだろうね
全く関係ないがスレ仲間？への目の保養
今居る新名神鈴鹿PA展示コーナー
歴代ホンダF-1エンジン
https://i.imgur.com/XoaGCR9.jpg >>883
ほぼ購入決めてたんだけどなぁ…
後ろに乗るの小学生だから、体が小さいこともあって余計収まりが悪いんだよね。
とは言え5人乗ることもほぼ無いというジレンマ。 >>878
5人乗りは独身の車中泊用だから2列目の事は考えてません
７人乗りの3列目みたいなもん >>889
ワイ仕事用に一人しか乗らんけど7人買ったで
九割九分九厘サードはしまいっぱなし
5人は前後スライドもないしほんとに車中泊ぐらいしかメリット見えなかった >>886
うちは車専用の安いタブレットでも買おうと思ってるわ、fireとか。 >>892
あんたコエムシを知ってるのか？wそう言われると似てるが俺はコイツの下ぶくれスタイルが気に入ってるんだな
大昔はおたふく顔が美女の条件だったんだぜw 昨日ウチが居た間にウチ含み4件商談してて3組は契約してた。今日日曜も来るだろうから更に伸びそう 確か発売日火曜日やろ？
前日の金曜日までで3000台ってちと少なくないか？ 今日でかなり契約数増えるだろうな
値引きなんて考えてる奴はマジ相手されないから気を付けろよ >>898
訂正。発表前の予約数か27000台だったから、正式発表後の台数が3000台ね >>893
fireTab便利よ。プラだから軽いし、雑に扱っても壊れないし、壊れても安いし。
小さい子にはキッズカバー付けてあげるとなお良し。 23日時点で24000台だろ
それから6000台追加された 4日足らずで6000積んだのか
受注停止になりかねんな >>901
アドバイスありがとう。次のAmazonセールの時に買うかな とんでもねえ時代だな。
これは現代版オイルショックだわ 大丈夫大丈夫
この手の車種なんて月産8000台クラスでしょ？（慢心 まだまだ部品不足発生可能性あるから
計画生産期待出来んね >>760
どのみちZ買わんからいいや
待ってるうちにフリードがでたら多分そっち買うし Dの受注状況、割当台数相違あるから
こまめに違うDまわりして早い店見つけるのが
ベター ミニバンの新型出なかったからなー
それだけ需要が溜まってたんだろうな >>889
子供なら気にしないだろ
学校で木の椅子に半日座ってるんだぞ 7人乗りの3列目は小回りの犠牲で先代より20mm狭いからね。3列良く使うならフリード選ぶのが賢い >>914
シエンタの納車が始まったら、もっと市場に出てくるのでは<ポルテ・スペイド ホンダDに聞いても新型フリード未定だと言ってるにPRするなんて （笑） >>920
別にフリードじゃなくてノアヴォクでもええんやで そもそも三列目よく使うなら最低でもノアヴォクステップ買えよw 北海道の田舎のディーラーなんで
ここの熱ぽっさが全然感じられない >>924
二代目のインドネシア仕様は
5MTあったけど
暑い国だからエアコンはクーラーのみという HDMI端子つけるなら
むしろ後部外部モニター用の出力端子だよね
トヨタの器量の狭さを感じる 五人乗りは進化してるけど、七人乗りは退化してる部分があるってのは残念 他車でもバックオーダーをたくさん抱えてるのに、この車を優先的にさばけるとは思えんな…
遅延するやろね… >>927
それはカロの9インチモニター持ってる俺も助かるんだけどな。なんか使い道ないかな？w >>928
現物比較できなかったけど二列目格納した時の座席とラゲッジの隙間が旧型より大きい気がする…ラゲッジボード頼んだけど >>922
それな
フリード買う層ってその家で最大の車ってイメージ
シエンタ層はママさんカーで遠出や多人数乗せるには別の車があるイメージ ベストカーに記事出てて新型シエンタ購入者の7割がシエンタからの買い換えだそうな…ウチもそうですw 5人乗りの2列目はシートがスライドしないというがそれは最大限後ろで固定されてるからじゃないの
7人乗りで3列目使うときは2列目を前に出して3列目のスペースを少しでも広げられるようにしてるんだろ
なので3列目使う予定がなくても2列目の居住性のために7人乗り買ったほうがいいというのはおかしいんじゃないか？
車中泊する予定のない人はみんな7人乗り買ったほうがいいとか言ってる人いたけどw 乗ったらわかると思うよ
5人乗りのシートの座った感じが本当に良くない >>935
ベストカーにはコーナー毎にライターの名前が書いてあるんだからそいつ次第だろ 3列目座ってみたがそこまで窮屈じゃなかったな。
膝があたることもなかったし。
足組むまでは出来ないから、長時間のるのはキツイだろうが Aピラーの付け根太すぎないか？1世代まえの車みたいだわ ベストカーかw
最後までシエンタの予想CGがくっそ外れてたのを忘れないw ベストカーとか意地になってまだあの予想CG使ってそう >>940
男だと3列目座った後2列目リクライニング上げないとシートが結構足に圧迫して厳しいかも
まぁ使うことほとんどないからいいんやけど >>946
まぁ三列目はその時の乗員の中のヒエラルキーいちばん下の者が座ることになるだろうねw >>938
うん。
ハイト軽の方が座り心地いいと思った。
シートバックはシエンタが多少長いが、座り心地にあまり関係ないからね。 DA10.5インチのUSB（音楽ファイル読み込み）って
コンソールボックスの中にあるのかな？
USBが外に出てるの（助手席側の物入れの上）のだと、
超小型のUSBじゃないと、折れちゃうよね >>951
通信用typeAはシフトレバー(セレクターレバー)の下にあるよ。HDMI端子はグローブボックスの中だけど…グローブボックス中にも電源用USB欲しかったなFireスティックのために
>>950
その譲り合い精神を発揮していただいてスレ建て権譲ってもらっていいかな？今度こそスレ番の大文字を直したいw >>948
たぶん乗ったことがないのに言ってるんだよ。
乗った瞬間にわかるぐらいには違ったのにね。
5人乗りはシート前に出ないから、四人乗って荷物多い時とかも前に動かせないし、フルフラットにするために床が上げ底になってて余計狭く感じる。
2列目倒したときのフラットさ、開放感は素晴らしいと思うよ。 グローブボックス内のHDMIと電源取りは
そのうちナビ男くんが出るだろう >>901
iPadならまだしもFireタブは真夏の車中放置するには危険すぎませんか？
私もFireを持ってるからそういう使い方をしたいが、それだけが心配ｗ
Fire自体は壊れても良いが発火や爆発したら被害が大きすぎる
>>948
ハイト軽の方が座り心地は良いかもしれないけど乗り心地は最悪ですよ
前席と後席の乗り心地の差は、ダウンタウンとダウソタウソくらいある >>955
なので自分は中華モバイル液晶モニターとCarplayかなんかで別出しする予定
椅子に共締めできるモニターアームなんかないかなぁ 今からディーラーで試乗と契約してくる。
唯一の懸念点がバイポーラじゃないこと。
アクアのスペック見るとバイポーラじゃないグレードの方が燃費良いみたいね。
エンジンへの切り替わりが20km/hだったらちょっと悩んじゃうかな～ 5人乗り2列目シートはこの弊害が出てる可能性はあるかもな。でも5人乗り買うやつはフラットさは重要だからしょうがないな
https://i.imgur.com/d9A0tN5.jpg >>954
俺はガソリンだからシガーソケットにUSBプラグ挿してそこからの線をすぐ上のHVモード切替スイッチ用ダミー蓋抜いてダッシュ内引き込んでグローブボックスへ…とか考えてる >>959
運転する地域によるから試乗して確かめるのよ ノアも酷かったけど、シエンタもCMがクソダサいな
トヨタはわざと変なCM打ってるみたいだけど
ドウイウ事なんだ？ >>955
後席乗り心地、最近のはかなり改善されてるよ 新型のノアでも3列目は揺れて酔うわ
いくら広くてもミリ >>958
高容量高出力バイポーラ電池を充電するために余計にエンジン回してるのかね？結局はパワーって熱効率は違えどガソリンが発生したエネルギーだからね 普通に考えれば3列仕様車の2列目のほうが構造が複雑だし背もたれも薄くなってるしシートの快適さには不利なはずだが実際に座った感覚がと言われるとこれはアンデルのレポを待つしかないな >>952
ディーラーにお願いしたらUSB増設してもらえるんでね？費用はかかるが。 10年前のCセグ乗りだけど前席も後席も不満はなかった
パワーシートじゃないしアームレストも無いけど10年の進化は凄かった
静粛性も不満無し >>967
3列目の有無というより、2列目そのものを完全格納できるかどうかだけの話なので何も疑問ではないが... >>963
女性に好評のようだけど？
ファミリーカーのCMとしていいんじゃない？ >>963
下手に有名タレント使うと不祥事があったら >>968
充電用なら二股、三股のヤツ付けるじゃ駄目なの？ >>977
グローブ内のHDMI端子に繋ぐFireスティックの電源用としてグローブ内に欲しいという話さ こら！試乗車！
ちんたら走るんじゃねーよ！
邪魔なんだよ！ 車は売上大きいから、損害賠償もデカいだろな
カローラクロスもタレント無しCM
だったな >>979
「トヨタイムス、シエンタ発表会潜入レポート！」とかやったりして 下手に高額賠償請求するとトヨタのイメージダウンになるし 2列目が現行フリードに負けてる
何を目指してるのか >>891
2列シートタイプのほうが2列目のシートの座り心地が全然上質、分厚さもね
三列目なんて滅多に出さないけど、とりあえず三列タイプを選んだ人は後部座席で大きく損をしてるよね >>993
2列目シードの方が良いやつは信用できない。
何故あんなに後半反発にした… >>993
どゆこと？俺は豊洲で実際に両方座って確かめた上で言ってるんだけど 好みもあるけど、2列だとダイブインしてフラットにしたいから背面薄くしたんだと思う このスレッドは１０００を超えました。
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