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■無能経営■日産(笑)98■早く潰れろ■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:20:28.99ID:gse6wduz0
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？
技術の日産が呆れるわ??


70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw
もう二度と買わないと思う
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:21:11.24ID:gse6wduz0
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-vZte)2021/10/07(木) 13:49:02.02ID:uK6jdIDQa
なんかミラーの樹脂部に傷入ってない？
https://kuruma-news.jp/photo/430989#photo12

793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff17-VOMj)2021/10/07(木) 14:44:36.67ID:iVQ3h5L30
ガッツリ入ってるな
https://i.imgur.com/dOFuGzB.jpg

794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fe8-BQ3m)2021/10/07(木) 14:52:57.82ID:oFTtbk170
793
これは日産品質ですわ
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:22:18.49ID:gse6wduz0
ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Ｖを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の２倍以上にもなるおおよそ17万円！(なぜか車種毎に値段が異なり､ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/

更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある(アリア･サクラも追加)
つまり､リーフ(アリア･サクラ)の場合リチウムイオンバッテリーではなく､別途搭載されている鉛蓄電池から100Ｖを取り出しているのだww

※なお三菱側はV2Lでの電気取り出しを推奨

インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
サイズ500＊631＊305　重量38kg
価格は下がっているかもなので各自調べて見てもらいたい(46万～60万？)

リーフ(アリア･サクラ･ekクロスEV)で給電したければ､これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:22:51.05ID:gse6wduz0
■ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk

｢熱効率50％エンジン？モノができてから言えw｣
｢先代ノート本当に酷すぎて驚いた レンタカーでも避ける車 自分が試乗会で駐車場から出なかった唯一の車｣

｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い 内装外装もコストカット丸出し｣
｢日産が安全装備のこと言ってても全く響かない｣

｢有利子負債が多すぎて大変 新興国に注力とか言っても､その結果残るのはこの安っぽい車(新型ノート)｣
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:23:26.35ID:gse6wduz0
アリアでは特定の条件満たすと充電出力が制限されるらしい(アリアスレより)

広報は正式に回答してるんだけど迷惑かけたって感じではなさそう
まさか起こすやつ居るとはって感じかもね
https://blog.evsmart.net/nissan/ariya/roadtrip-kanagawa-kumamoto/

日産広報部に確認
正式な回答をいただくことができました

簡潔にまとめると､｢バッテリー残量95％以上まで充電し､車両の電源を５分以上オフにしないまま急速充電を行うと､バッテリー保護のプログラムが作動して､最大46kWに出力を制御する｣ということです
95％以上まで充電するのは､最大90kWなどの高出力急速充電器に限ったことではなく､出力50kW以下の急速充電器や､普通充電でも同じとのこと

出力制御といっても46kWなので､90kW以上の高出力急速充電を繰り返す時以外はほとんど関係ありません
また､充電中も車両の電源を５分以上オフにすることがないという使い方も､常に車両の電源をオンにして充電状態をチェックしながら動画撮影を行うような人以外には､ほとんど発生することはない条件と思われます

とはいえ､日産では不便を感じるお客様に向けてソフトウェアの更新を実施する予定ということなので､さらなるアナウンスを待ちましょう


ちなみに営業マンの一部もアリア1000kmチャレンジには疑問を持っている模様
一般客にも納車されてる台数がわずかなのに２台も３台も1000kmチャレンジできるはずがないと

１ヶ月で5000km走らせたことについては｢あり得ない｣と絶句していた
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:24:01.38ID:gse6wduz0
59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/06/24(金) 23:07:27.38 ID:UhSZ82m20
自動車部品大手のマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は24日、
民事再生法の適用を東京地裁に申請したと発表した。私的整理の一種である
事業再生ADRでの経営再建を目指していたが、この日の債権者集会で全債権者の
同意を得られず、不成立に終わった。

　信用調査会社の帝国データバンクによると、負債総額は約1兆2千億円。製造業の
経営破綻（はたん）では、戦後最大級となる見込み。マレリは「国内外の事業子会社や、
取引先に影響がでることはない」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASQ6S63B2Q6SULFA03T.html?iref=comtop_7_03
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:28:20.27ID:gse6wduz0
今の時代誰がわざわざ日産車を選ぶのか？といえば、
それはもちろん半世紀にわたって日産車だけを乗り継いできた年配の方々である
その証拠にサクラ購入者も70代と60代が大半を占めている
日産がナンバーツーだといまだ思い込んでいる彼らによってかろうじて日産は支えられているのだ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:40:25.62ID:gse6wduz0
前スレから
983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/08(月) 03:14:29.61 ID:Bi4yN1qr0
本当のナンバーワンは、周りが認めてるから自分で言う必要がない。

自分でナンバーワンとか言ってるうちは大したことがない。
しかも、自社調べ云々と注釈が必要で、酷いのになると独自の指標だったりする。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 11:58:11.80ID:/Q5yq+zM0
前々スレで話題になってたトランクルームの段差も頼むわ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:07:12.21ID:gse6wduz0
>>798
煮詰めるのはコスト掛かるしスペックに出ないとこだからねえ
ずっと削ってきたからもう無理なんだろうねえ
スポーツ・ユーティリティ・ヴィークルの
ユーティリティが抜けてるわ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:07:39.87ID:gse6wduz0
800 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:58:58.54 ID:srWNW1yU0
>>798
そう。
こういうカタログスペックにでないけど
実用性に劣るところがダメダメダメ。

日産は今も昔もそう。
カタログスペックやキムタクCMで釣れる情弱相手の商売しかしてない。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:20:56.18ID:/Q5yq+zM0
お疲れー
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:22:07.95ID:nXHrxPan0
そしてピーナッツも堂々12位入り！おめでとう

12位の星野朝子氏（62、1億2700万円）は日産自動車副社長で唯一の女性執行役副社長。中学校の同級生だったという夫は星野リゾート代表の星野佳路氏だが、ビジネスウーマンとしてのキャリアは夫とは関係なく自ら切り拓いてきた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/258161e475cb2d7bd460e6c3cbeeb604c95bda08?page=2
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:22:57.51ID:nXHrxPan0
「大学卒業後、日本債券信用銀行（現あおぞら銀行）に入社し、退職して海外留学でMBAを取得して帰国。リサーチ会社でマーケティング・コンサルタントとして活躍中に、当時のカルロス・ゴーン社長に見出され、スカウトされました。ゴーン氏失脚後も副社長にまで出世しており、日産自動車にとって貴重な人材だったことを自ら証明した人です」（関氏）

この関はあの永守フルボッコのあれか？
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:25:16.21ID:Yr8UmA+o0
このオッさんも関以前にさんざん日産系の経営者使ってたんだから、少しは気付けよなw

https://news.yahoo.co.jp/articles/a3ce483c31006676b328a3530086e04225aa69c3

この特集が組まれたのは、世界一のモーターメーカー、日本電産の永守重信氏（77）が「バトンを渡すのが早すぎた」と言い、21年6月にCEO（最高経営責任者）の座を譲った元日産副COO（最高執行責任者）、関潤氏を降格させ、再度CEOに返り咲いたからである。

　永守氏は、13年にカルソニックカンセイ（現マレリ）社長などを経験した呉文精氏を副社長に、14年にシャープ元社長の片山幹雄氏を最高技術責任者にしたほか、18年には日産自動車出身（タイ日産自動車元社長）の吉本浩之氏を社長に就任させた。

　しかし、いずれも永守氏のお眼鏡にかなわなかったのか退任させられ、現在は退社している。

　関氏について、永守氏は「経営手法も（自分と）似ており、決断力や人格などもCEOの後継者としてふさわしい」と絶賛していた。

　「ビジネスの内容も変わってきており、それぞれの分野で仕事ができる人が集まって会社を成長させていくことが大事」と述べ、拡大する車載向けビジネスを関氏が成長させてくれると期待したのだが、期間を置かず失望に変わってしまったようである。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:31:08.62ID:gse6wduz0
永守は大病するか臨終寸前まで現役でいるしかないだろう
関は大概にしても永守の考え方に全面賛同出来る社長候補は日本電産に来ないと思うわ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 12:35:53.05ID:7KQIIegx0
まあな
元旦以外休みなしが耐えられるリーマン卒はいない
日産卒なんて1日すらもたないやろw

永守イズムのプロパーでは育たないのかな？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:39:18.40ID:7KQIIegx0
なあこれは日産が自社資金調達のため？
それとも日産が偉そうにマネーの虎するのか？
いろいろ余裕やな

日産がEV・電池開発強化で導入する新たな資金調達手法の中身

https://news.yahoo.co.jp/articles/6b67004f5971a0fb08593722e6236f2343b046cc
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 12:54:24.95ID:T1swNQ9f0
>>1
乙
100スレまでもうすぐだね
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 14:22:29.88ID:wdlXWChR0
>>29
それに関しては日産とか関係なく惨たらしく生まれてきたこと後悔させながらぶち殺すべきブラックだけどな
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 17:06:55.82ID:nXHrxPan0
>>34
日本電産に入社する🟰ブラックは常識
つまりキーエンス高級取りも同じやで

とはいえワークライフバランスとか抜かしてた企業は軒並み競争力落ちとるけどな
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 17:24:43.24ID:wdlXWChR0
糞みたいなブラックがのさばるからまともな企業がワリ食うんだよ
ブラックに対する罰則が温すぎる
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 17:38:25.37ID:nXHrxPan0
>>37
いやいや
ブラックなんて10年前までは普通やろ

電通事件から騒がれて
そこから日本経済の一人負けやで
こっちがダイバーシティだのワークライフバランスなんかウダツの上がらないことに力入れてたら、シナ、コリアに思いっきり仕事もってかれとる

その代表が日産みたいなもんやでw
ホンダすら在宅ぶっ潰して気を引き締めてるのによ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 18:16:10.35ID:WXpolaVc0
その普通って発想が死ぬべきレベルで頭おかしいんだよ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 19:43:03.31ID:/mZXynHY0
セレナだねぇ。亡くなった子供はシーベルしてなくて放り出されたな。気の毒ではあるがセレナユーザーに相応しい頭日産具合だわな
時期的に帰省か旅行だったのかな〜車知らん不慣れな人ほど日産車購入という罠にハマる
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 19:45:18.19ID:/mZXynHY0
この料金所知らないけどこれ追越車線から来るブースだよね？運転不慣れな人間に限って追い越し走ろうとするのマジでなんなん
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 20:32:14.78ID:WXpolaVc0
>>43
道が空いてるからやろ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 20:47:44.91ID:sAxoBEqy0
良くも悪くもトヨタには国内ライバルメーカーが必要だ
マツダ、スバルは今や配下だしダイハツは完全な子会社だスズキとも協力関係に有り三菱は論外で
ホンダはEV化に向かって直進してるので自滅するだろう
トヨタのライバルは日産しか無い
早く立ち直ってトヨタと切磋琢磨して欲しいね
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 21:03:03.64ID:sAxoBEqy0
ホンダはエンジン部品関連の自社工場をどんどん閉鎖してるんだけどな
EVやFCVでおまんま食えるわけない
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 21:07:50.34ID:nXHrxPan0
多角化してるし、車両工場もスリム化済みやし、どっかとはまるで違うよな

赤字なノリリストラもせず
国の補助金頼みでボーナス満額会社とかマジでクズやで
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 21:09:06.60ID:nXHrxPan0
>>49
この思考の人ってどんなタイプなん？
団塊世代か？？

トヨタから見たらゴミ扱いされてるよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 21:11:59.06ID:sAxoBEqy0
>>54
団塊ジュニア世代だけど何か？
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 21:13:05.40ID:T/dAeaef0
トヨタの地場ディーラーはかつてほど製品に対して発言力あるのだろうか？
ハリアー無くすな！次のモデル開発しろと言った当時の千葉トヨペット社長みたいなエピソードはもう出て来ないのかも
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 21:48:16.36ID:WXpolaVc0
>>56
プリウスミサイルとチャイルドミサイルのどっちがマシなんだか
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 22:19:24.33ID:oRjV973n0
>>49
日産信者のバカ中年生きてて恥ずかしくないか？
バカはさっさと自害しとけ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 22:28:14.68ID:sAxoBEqy0
>>64
トヨタ、ホンダ、スバルの所有歴もあるのに日産信者とは
特にトヨタの所有歴は長い
お前がアホ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 22:51:49.36ID:7boIYBHN0
エクストレールが何万台売れようが日本市場は大赤字だろ
前スレで日産君が必死に話題逸らそうとしていたが、日産の日本市場の不自然に大きい売り上げとこれまた異常な赤字額は、インテリジェント自社登録かあるいはもっと大きな数字の操作が行われたか、そういう疑念を抱かせるには十分なものだ
たとえば他市場の赤字を全部日本市場に振り分けたとかね
19年はそんな感じだった
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 23:06:00.72ID:7boIYBHN0
>>60
ご自慢のインテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)がちゃんと作動していれば防げた事故だろ
何がチャイルドミサイルだ、不謹慎にもほどがある
それが日産の本音か！日産君め！
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 23:24:16.16ID:Bi4yN1qr0
少なくとも20年は前から、トヨタのライバルはホンダになった。

日産は既に対抗車種を揃えることも叶わず、同じシャシー、同じエンジンを使いまわして車種削減ばかり。挙げ句、新興国を軽く見て大失敗。ブランド廃止に撤退だ。

そんな会社がトヨタのライバルなんて、おこがましいにも程があるだろう？
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 23:56:26.22ID:oRjV973n0
>>65
で？今日産信者になって布教活動してるアホはお前だろ？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 02:15:24.55ID:tir0CqHg0
やるじゃん日産
日産は2022年8月8日、新型エクストレイルが7月25日の発売後約2週間で1万2千台の受注を突破したと発表しました。 　 　1万台受注の日数としては歴代エクストレイル史上最速、またe-POWER車としても最短の記録だといいます。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 03:43:55.76ID:BS0B7kcT0
ホンダなんて高回転エンジンつくってないし
近年目新しい技術もない
ミニヴァンやSUVの低床技術くらいか
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 06:39:21.56ID:c338Z9Zw0
日産、販売店を５タイプに再編 ２２年度めど、数百億円投資
https://www.sankeibiz.jp/business/news/170412/bsa1704120500003-n1.htm

12000台受注して絶好調(笑)のエクストレイル、さて販売店はいくつあるんだっけ？とぐぐったらこんな記事が。

見かける日産の店舗は看板の架替えすらできてないのに、再編なんてどこでやってるの？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 07:10:54.00ID:MXNPd8le0
11000までキッチリ回せ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 07:13:48.66ID:c338Z9Zw0
次期セレナ、スクープ写真とか見てると外見は前後フェイスリフト程度しかなさそうなんだが。

となるとシャシーもキャリーオーバー、イーパワーは新型ノートのに置き換えるとしても...メディアは静かになった！って宣伝させられるんだろうけど。

これでC28を名乗るには変更点が少なすぎ、C27-2あたりが良さそう。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 07:33:42.26ID:KhHedl/b0
>>83
景気ええな
いつかのMAZDA多チャンネルを彷彿とさせる
とても国内事業が大赤字とは思えない所業
ピーナッツマーケティングがなせるワザ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 07:53:58.62ID:SACEeHOi0
どうせ仕事減ったプロパーが
一発逆転パワポ書いて提案
販社側の負担合意も取らないままフライング発表まで読める

この瞬間が日産だな
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 08:26:53.26ID:SyEeV9qh0
さっさと潰れろ糞が
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 08:27:13.56ID:mIW9xTMM0
国内5位の自覚ゼロて草
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 08:28:17.99ID:mIW9xTMM0
これ本体が負担しない
販社金払えまでのスキームぽいよな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 08:57:03.37ID:mIW9xTMM0
>>95

　同社が同日公表した、新型エクストレイルの累計受注については、2週間で1万2000台を突破し、8月7日時点で1万2213台を受注した（日産調べ）。これは歴代エクストレイル史上最速であると同時に、e-POWER搭載車としても発売から最短日数での1万台突破を実現したという。

　オンライン会見の中で岡部氏は、新型エクストレイルではディーラーの在庫車となる即納車両を揃えていることを明かした

↑
自らインテリジェント受注であることをバラしてて草w
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 09:30:00.23ID:xMLNfaYY0
>>36
キーエンスは本当の高級取りだけど日本電産はw

キーエンスは首都高最速スーパーカーのプロボックスで知られるけどADバンもつかってあげてよw
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 09:52:05.52ID:xMLNfaYY0
>>56
車から飛び出た長男はどうしようもないけどかーちゃんは何で死んだんだろう？
テレビでみた限り車内燈とかもちゃんとついてるぐらいボディは健在なのに
ひょっとしてエアバッグ不動作？
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 10:17:13.48ID:ih1gSdxq0
ディーラー数は2000ちょっと有るんだろ？
試乗車展示車に各店5人くらいは注文入れば、すぐ15000台とかいくよな
さらに店舗の在庫車も見込み発注かけてるんでしょ
2週間もかけて土日を2回やってそんなもんだろ
新車でそれより少なかったらやばいだろ
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 10:24:33.54ID:qTTIon4w0
このペースだと新Xトレイルは発売1ヶ月後の受注30000台に達しそうだね
日産高級車ではバブル時代のセドグロをも超える過去にない最高の大ヒットだ
トヨタなら歴代クラウン級の大ヒット

スカ9年放置でこのまま消えそう
エルグラ12年放置でこのまま消えそう
フーガ13年放置のあげく消滅


やはり300万円程度のノートオーラでは金持ちの虚栄心に響かなかった
新Xで600万円級高級車需要をおいしくいただきだわ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 11:21:32.51ID:XO0XWyoE0
ステップワゴンの戦略パクってハイウェイスター＋α笑みたいなの出すみたいだし、
エルグランド無くすための布石だろね
ヘンテコな生地貼り付けてプレミアム笑名乗る腹積りなんでしょう
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 11:23:26.65ID:BS0B7kcT0
>>100
７月の販売台数みるかぎり現行ハリアーって先代間近のエクストレイル以下やん
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 11:36:14.08ID:BS0B7kcT0
>>105
７月に登録されてる台数比較だから受注停止前ね
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 11:46:39.30ID:dI9lS3980
>>104
ハリアーは今、部品なくて生産できてない。
先々のマイチェン予定日までオーダー分生産てきなくてオーダーカットしなければならないほどオーダーかかえてる。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 13:01:22.32ID:W9i6rCyB0
そういや車種はしらんけど左だけ強度弱い車あるんだよなぁ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 13:06:14.33ID:Il5Yw0SP0
>>106
こいつマジで頭悪いな
ほんと日産信者ってレスするだけで生き恥晒して何がしたいんだ？
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:02:00.97ID:wsxAf9+F0
このスレいっつもアホみたいに伸びてるけど、いつの間にかトヨタより人気なメーカーになったの？？

昔はファンもアンチもトヨタが最大勢力だったじゃん
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:03:05.37ID:IoVGULtc0
>>107
トヨタは逆に車種増やしすぎて失敗しとるからな
モリゾーもちょっとは反省しただろw
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:15:04.47ID:m880SuLz0
ちょっと80年代の日産に戻ってきた感じ
業績悪いといい人材が抜けるというのがここの論調

実際は好きなことやらしてくれるから業績悪くなるんだよ
楽しいからいい人材が残っていた
　トヨタに洗脳されたここの住人には理解できない
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:15:34.69ID:pR1TU19Q0
トヨタはちと多い気もするがコロナ無ければそれこそ順風満帆だったんだろね。日頃の下準備の賜物。
日産はコロナに感謝せんとな〜そのおかげで納期最優先の客が取り込めるんだから。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:16:46.98ID:pR1TU19Q0
好きなことやって更に業績も伸びているトヨタはスルーなん…？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:24:41.37ID:m880SuLz0
トヨタの方が努力家が多い　ガリ勉タイプだな
ノルマが厳しく苦痛を楽しむ社員が多い
トヨタにしがみつかないと生きていけないサラリーマンが多い
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:27:22.82ID:m880SuLz0
自分には自信がないから好業績のトヨタにしがみつくんだよ
トヨタに憧れる君たちと同じ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:30:05.19ID:mIW9xTMM0
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

日産、日産天下り系列見てみろよ
みんな死に体やで

日産なんかいてもラストはマレリ、河西行きやで
好きなことするもクソもあるかよw

それが嫌で関とかは電産行って死にたいやん
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:36:14.71ID:m880SuLz0
論破されたからって吠えるなよ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 16:44:09.05ID:Gsp+P7uc0
>>119
楽しんだ結果がこれなら､内田も星野も開発陣も責任取らないといけないレベルだろ

･三菱にはADとバネットお断り
･マツダからはADお断り
･スズキからはセレナお断り
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 17:10:49.07ID:Il5Yw0SP0
>>119
またきたよボケ老人の日産信者
統合失調症で論外なんですわこいつ
他人様に迷惑かけずにさっさと逝け
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 17:20:04.86ID:W9i6rCyB0
日産に居たいい人材なんてレバノン人犯罪者の時に愛想尽かしで出ていって残ってねーだろ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 17:53:04.74ID:+RY37Muk0
>>127
開発に関しては、フランス側から拒否られて詰んでるのもあるから多少はね
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 17:57:56.59ID:c338Z9Zw0
日産君、初期受注の一万二千台で喜んでて幸せそう。

エルグランドとスカイラインは既に死に体、ティアナもムラーノもとうに消え、シーマもフーガも消えたから、他に大きいのはEVのアリアくらいしかないよね。

その状況下で、なおもこの数字で喜んでていいのかな？
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 18:18:23.21ID:bATNLBmb0
例えそれが大したことのないものであったとしても

真性のホモは嘘を決して許さない
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 18:34:31.13ID:BS0B7kcT0
>>135
GT-Rが未だ健在
売れて無いけどな
限定車とはいえ市販車国内最高額の１億２千万円モデルが存在していた
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 18:44:26.58ID:ih1gSdxq0
ホンダ
軽自動車、フィット、ベゼル、フリード
これが堅調に売れる
他は死亡

日産
ノート、オーラ、エクストレイル
これが売れる

似たようなものでは？
軽自動車でいえば今後は電気自動車が爆売れするからホンダ逆転するし
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 18:50:14.30ID:BS0B7kcT0
>>138
ホンダもレジェンドなくなったし
レベル３の自動運転搭載モデルは何だったんだろうな

オデッセイも消えたし
国内の状況は日産と似たようなもの
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 19:00:47.24ID:BS0B7kcT0
今やフラッグシップのアコードがタイ生産じゃね
ホンダは日産以下としか
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 19:10:51.61ID:BS0B7kcT0
>>140
本物の日産信者はメーカー系チューンで520馬力出してるスゲーって感じで
日産の財務状況など興味無いだろ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 19:40:42.32ID:XO0XWyoE0
ステップワゴンも順調に売れてるしなー
セレナ出す頃にはエクストレイルと同様買い替え需要無くなってるだろね

しかし試乗車や在庫合わせてもSUVカテゴリのくせに12000台程度か
店舗数からして実際のユーザー用は半分以下だろうな
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 19:56:22.28ID:mIW9xTMM0
あのさあ
ホンダは車種減らすのにあわさて
国内生産工場も統廃合済みで稼働率をちゃんと維持してるんだけどな

日産は車種少ない、古くて売れない、そのうえ日産車体含めてダラダラ残してて、明らかに金が流れ出てるのに
リストラもしないわけよ

その上、主力車両が三菱に作らせててw

そこが根本的に違うやろ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 20:40:28.85ID:BS0B7kcT0
>>150
ホンダをいくら擁護しても
韓国製発火電池搭載のEV化戦略に変更無い限り未来は無いぞ

エンジン屋がエンジンを捨てる戦略は間違えてるとしか思えない
電動化と言いながら内燃機関を残す方向のトヨタと日産が勝つ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 20:54:04.82ID:c338Z9Zw0
トヨタは勝つだろうが、日産はねぇ...

何より量産エンジンがポンコツ
国内の主力は三菱製？
ミニバンも永らく使い古し
アリアの四駆はどうなった？

勝てる要素が全く思いつかない
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 20:54:53.35ID:BS0B7kcT0
トヨタ　水素エンジン車を市販化します

ホンダ　水素エンジンの開発はおこなわないません

エンジン屋じゃなくなったホンダに魅力なんてあるのか？
FR車もS2000だけで量販モデルにはないしエンジン以外でホンダに魅力なんてなかったのに
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 20:58:10.15ID:QNV08UGp0
今頃エクストレイル出しても欲しい人はRAV4とハリアー買っちゃったよ。
特にRAV4のサイドビューってエクストレイルっぽいし。二年待たせたのはダメージでかすぎる
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:00:27.47ID:BS0B7kcT0
>>159
おこなわない　を　おこないません　に
書きかえようとしてミスっただけ

それよりホンダに未来があると本気で思ってんの？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 21:03:32.25ID:BS0B7kcT0
>>160
エクストレイル買う人はオフロード性能も重視してる人だからそもそもかぶってない
ハリアーみたいな　なんちゃってファッションSUVとは別物だもの
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 21:06:34.64ID:BS0B7kcT0
>>163
小型の水素エンジンを発電専用に研究開発してるはずだが
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 21:08:55.43ID:BS0B7kcT0
>>166
エクストレイルはモノコックだし本格的なクロカンじゃ無いけど
オフロード性能はそこそこ高いんだよ
てか存在意義はそれなんだが
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:10:58.51ID:BS0B7kcT0
>>168
ホンダは研究さえ完全にヤメたとキッパリ言ってるけどな
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:11:32.19ID:c338Z9Zw0
真っ赤になって論点ずらし、恥ずかしい

ホンダのことなんてどうだっていいのに、万年五位のメーカーのスレでニ位のメーカーを語る（笑）

エンジンのホンダガー？
いやいや疑術のニッサンガーだろ
サプライヤーに見限られたら終わるぞ
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:11:47.28ID:bB9cETw+0
>>169
トヨタならランドクルーザープラドもあるし
モノコックならスバルのフォレスターもあるじゃん

てか午前3時から随分熱心に書き込みされてますね
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:14:15.50ID:BS0B7kcT0
>>172
PCRの陽性で明日まで自宅待機
無症状なんで暇でつい
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:14:49.77ID:0fxivFW10
>>170
せめてホンダの稼ぎを上回ってから吠えろ負け犬日産君
ホンダの悪口を言っても日産は復活しない

そういや今日はマツダの悪口じゃないんだな日産君？
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:17:48.61ID:FxYYQe0u0
ユニシアジェックスが日立系になり名前消えたもののマレリがこれからどうなるかわからない状況からすればあれで良かったのかも知れない
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:30:34.86ID:WBTm+heL0
ホンダは
四輪部門における電気自動車（BEV）と燃料電池車（FCV）の販売比率を、2040年にはグローバルで100％にすることを目指す
って言ったけど、2輪や船外機や発電機や汎用エンジン辞めるなんて言ってないのよ

グプちゃんエンジン辞めるって言ってるけど4輪しかない日産はオシマイって事ですねw

"日産、欧州向けエンジン開発終了を認める - Car Watch" https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1386/950/amp.index.html
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 21:35:55.47ID:BS0B7kcT0
>>184
神戸〜西宮の山手の高級住宅街にエクストレイル多い
オフロードじゃ無いけど傾斜キツイからな
ポルシェが腹擦ったりするから
道も狭いところがあるからLXやランクルでは大き過ぎるんだろ
金持ちばかりだから購入するのは余裕だろうがね
金持ちの奥様方がエクストレイル乗っている
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:45:21.73ID:BS0B7kcT0
>>192
神戸市灘区の篠原町から西宮市甲陽園まで巡回してみろ
実際エクストレイル比率が多くて驚くぞ
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:49:16.00ID:3z90FHmI0
ってかこいつが言ってるエクストレイルって今予約を受け付けてるヤツではなくて今年のCMでも新型エクストレイルとか言ってたヤツだよね？
そんな化石みたいなエクストレイルに乗り続ける金持ちってホントに金持ち？
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:53:07.44ID:BS0B7kcT0
>>205
911が腹擦るところを目撃した
もちろんポルシェでもSUVならば腹擦ったりしないだろうが
幅がデカ過ぎ
道が狭いところがあるから対向車がくると面倒なんだろ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:55:43.28ID:BS0B7kcT0
>>208
仕事で月に数回行ってるからね
もちろん輸入車やレクサスのSUVも走っているけど
庶民が乗るエクストレイルの比率が多いのには驚くぞ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:57:18.32ID:WBTm+heL0
ソースが存在するネタはことごとく論破された挙げ句、良く見るんだよという主観で勝負する心意気

日産君てほんとにインテリジェントだろ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 21:59:49.21ID:BS0B7kcT0
>>217
空き巣が高級住宅街なんて狙わないだろ
六麓荘なんてパトカーが頻繁に巡回してるし
家政婦がいたりセキュリティにも金かけてるからな金持ちは
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:13:17.73ID:BS0B7kcT0
>>227
空き巣の心理なんて知らんし
ただ訪問しているからセキュリティが凄いのは知っている
オートロック３回解除しないと玄関にたどり着かない家にも行ったし
道に車停めてサボってたらパトカー来て尋問されたことも二回ほどある
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:15:45.76ID:BS0B7kcT0
>>229
関西人はいないのここ？
いたら是非とも高級住宅街まわりをしてくれ
俺調査だけでは信頼性薄いのわかるし
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:22:28.93ID:0fxivFW10
>>231
自称経営者の設定をやめて空き巣の設定にした斬新さは注目に値するが、やっぱり日産君だってバレバレなんだよね君
いくら設定を小変更しても根元が毎回同じ
もうちょっと根本的に変えないと
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:25:21.72ID:BS0B7kcT0
>>233
経営者でも空き巣でもないし
毎回だれかと間違えてるようだね
病院に行った方がいいぞ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:26:23.74ID:0fxivFW10
日産君は新型車(という名の旧型車)が出るたびに「俺はトヨタ乗りだがイーパワーはスゴイ」とか「俺は経営者だが日産はスゴイ」とか「俺は金持ち相手の商売をしてるが日産の評価が高い」とか
似たような設定で日産ヨイショするのが恒例行事

毎回行動が同じ(午前3時ごろに目覚めることとかね)なのですぐにバレる
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:33:47.96ID:BS0B7kcT0
>>236
やはり病院に行くことをお勧めするよ
e-power凄い？　日産凄い？　金持ちの日産の評価が高い？
そんなことは書いた覚えは無いな
ただHVはシリーズ式を評価してるからトヨタにつくってほしいと思っているが　
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 22:35:28.78ID:BS0B7kcT0
>>237
昨日から何度間違えてるんだ？
そりゃ毎回とも書くわ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 22:36:34.61ID:mIW9xTMM0
前代未聞の債権放棄やな
日本航空は残す意味はわかるけど
ここ残しても日産だけだろ
マジでようわからない

自動車部品マレリの再建計画が確定　金融機関は4500億円債権放棄

https://www.asahi.com/articles/ASQ895SDHQ89ULFA00Q.html
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:38:41.67ID:0fxivFW10
>>243
一体何の話をしているんだ？
俺は君を日産君と断じただけだが、それ以前にもお前は誰かと間違われたのか？
何のことかサッパリ分からないから教えてくれ、日産君
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 22:40:01.17ID:b7U97fox0
ずっと前からここに居てこれ程書き込んでるのは
シャア専用オーリスくん
バカチョンボくん
自称経営者くん
等二度と出て来ないキャラばかりなんだよw
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:42:45.77ID:bB9cETw+0
日産のアンチスレなのにホンダのほうガーって叩くのがまずスレチ
データはないけどエクストレイルが金持ちに選ばれまくってます!っていうのも根拠無し

そして早朝から晩に至るまでここに居て、他にやることないのかね
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 22:57:19.72ID:c338Z9Zw0
もしかしてコロナの後遺症で日産君になったのか？

神戸～西宮の山手の高級住宅街にエクストレイル多い
↓
金持ちの奥様方がエクストレイル乗っている
↓
庶民の乗るエクストレイルの比率が多いのには驚くぞ
↓
金持ちの日産の評価が高い？
そんなことを書いた覚えはないな

もう支離滅裂、お前が病院行けよって感じ。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/09(火) 22:57:38.22ID:pJMU445s0
>>248
やっぱり無職の生活不規則ジジイが日産君なんだよｗ
ついでにメンタルやられてるというか地頭悪いというか
今、富裕層で日産持ってると言ったら、古いRとかZとかばかりだろ
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 23:32:00.57ID:VUKP1tAX0
毎日スレ覗いてても反論できずただ見てるだけのくせに、
ついに我慢できなくなって突然発狂しちゃう日産信者のバカかわいいねw

結局論破されて言い逃げするだけのザコだし
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/09(火) 23:42:11.22ID:VUKP1tAX0
>>256
言語障害のお前は論外
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/10(水) 00:03:37.43ID:7d42YAcj0
そういえば、日産てトラックとかマイクロバスも作ってなかった？

たしかアトラスとかシビリアンとか。

今どうなってるのかな？
(検索すりゃわかるが)

もしかして、廃盤？モデル廃止？
...なんてことないよね
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/10(水) 00:16:17.76ID:V/n8r0iL0
エクストレイルも発売2週間でやっと12000台、それも各ディーラーの試乗車と在庫車分を含めてだから実売数は相当少ないというモデルチェンジ直後にあるまじき爆死具合ですな

まあそれも発売前の見立て通りでこのまま伸びずに終わりそうだけど、実際どうするつもりなんだろうな
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/10(水) 01:45:32.03ID:1eALKow30
>>40-43
正直可哀想だし、普段は日産車乗ってる奴の運転の下手さ等を指摘してるところだが、こうも死人が出ると事実とは言え何だかなぁ、、、
こんな話も聞くしhttps://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/serena/chiebukuro/detail/?qid=14251473629
高重心、足まわりの貧弱さは普通にあるから
慎重に乗れないとこうもなろうし
安全運転できないならせめてヴォクシーなら起きなかった事故なんじゃないか？とさえ思うで
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/10(水) 03:00:10.42ID:pRYiCvzh0
捻くれた社会の底辺感があるスレ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/10(水) 03:01:36.95ID:pRYiCvzh0
社会の流動性についていけないスレ

トヨタが王者不動　自分位自信がない奴のスレ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 06:31:33.75ID:k8BFGsB90
新型ノアヴォクならプラットフォーム刷新されて衝突安全も強化されてるだろうからまだ防げただろうね。数年前ならステップワゴンかな？
いずれにせよセレナが衝突安全で勝るってのはナイよな。
本気で同乗者の事考えるならスライドドアや広々車内で甘やかさずスモールオーバーラップ試験やってる車じゃないとダメだね。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/10(水) 07:30:35.60ID:bWf8pqJ50
>>270
そいつは別人だわワシは今来た
やはり勘違いばかりしてるなお前ら
バカチョンボ？
シャア専用オーリス？
誰と間違えてるのか知らんけどシャア専用オーリス乗りとかキチガイオタと間違えんな
ワシの車所有歴は前スレで全て正直に書いた
オーリスじたい所有したことは無い
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/10(水) 07:44:05.18ID:LCkCBdTc0
珍しくベストカーが日産を攻めてると思いきや
販社に責任なすりつけの日産記事でワロタ

https://bestcarweb.jp/feature/column/486576

新型フェアレディZの6MT仕様をオーダーしてすでに内金もディーラーに支払った国沢光宏氏に、突如として販売会社の日産東京販売から「抽選になりました」とのハガキが届き、落選したという一報を先日、ベストカーWebでお届けした。その後、日産メーカー側からの説明があったというのだが……。果たしてどうなったのか！？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/10(水) 08:44:42.92ID:bt3RioAi0
>>276
うわ、これ真ん中にバス停ある謎車線の道？w
きっと愛知機械の通勤リーマンやろ

名古屋でこれ乗るのカルトか岐阜、三重からの上京みたいなもんやろ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 08:51:33.37ID:bt3RioAi0
オマエラ
ウクライナ紛争のせいで世界中に食糧危機が叫ばられてる世の中でも、オニギリ活動を忘れない日産はすげーぞ

おにぎりで世界を変える「おにぎりアクション」 、協賛企業・自治体35団体と連携を開始

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000165.000008886.html
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 09:07:08.94ID:gTWxemBn0
アンチ君が日産倒産、日産倒産って数年喚いてたのに、完検問題とゴーンショックとコロナ不況を同時に受けたにもかかわらず潰れなかったね
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 09:10:58.58ID:bt3RioAi0
そりゃぁスガかなんか知らないが国が債務補償
マレリは巨額の債権放棄
販売車種には過剰な補助金ドーピング

ここまで支援する外資フランスの犬なんて前代未聞
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 09:13:16.13ID:catFHqjJ0
その結果、確実にシェアを落として今では380万台、12年前の規模に遡り

でも社員も工場もリストラしないでボーナス満額ばかりしてるから、自動車事業、日本事業はますます赤字が広がっとる
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 09:20:45.36ID:5hq+5EDR0
>>285
あの決算も怪しい
日本市場は黒字ではないだろうが、あんなに売上があるわけがない
ヨーロッパ、中華の2倍以上だぞ？絶対嘘やろ

2018年までは日本市場で黒字のほぼ全てを稼いでいたが、19年度から一転して特大の赤字を吐くようになった
同時に赤字寸前だった北米市場が突然黒字になった

不思議なこともあるもんだね？
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 09:43:06.74ID:catFHqjJ0
>>289
マレリ、テクノ、販社行きは知ってるよ
でもそれはリストラとは言わない
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 09:44:12.86ID:catFHqjJ0
>>288
アタマベストカーばかりしてないで
決算書の勉強しましょうね
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 10:13:22.48ID:QyTQqg210
今月も販売ランキングに乗るくらいにマーチをインテリジェントするのかな？
マーチニスモなら可能性はゼロではないが､普通のマーチをインテリジェントでも買う客はいないだろうて
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 10:18:19.25ID:iv2p+nnE0
コロナの時に唯一日本企業で最悪返済不要の金を貸した記憶がある
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 11:31:09.08ID:FSy2ORMJ0
沖縄のレンタカー会社へインテリジェント値引きして買ってもらう
なにしろ全国ほとんどの地域わナンバーなのにれナンバーを使うぐらい車の消費(傷み)が早い
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:00:14.78ID:8ZGKwYaK0
>>282
週刊ダイヤモンドの倒産危険度ランキングで自動車メーカーとしてはナンバーワン！もはや常勝だぞ

ところが会社にはトドメを刺さず役員高額報酬維を維持し続ける経営陣の手腕にはこのスレ住人も脱帽ですよ

お楽しみはこれから、ゆっくりしていってね
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:15:18.29ID:catFHqjJ0
>>302
しかも報酬委員会の基準が
グローバルリーディング企業の値を参考に決定しとる！とか抜かしてて

おいおい、チミントコは赤字企業なんやからJTBやオンワードとかを参考にしろよバカヤロウですよ

ま、この思考が日産だな
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:17:29.43ID:catFHqjJ0
>>301
あと人材流出がすごいからな
いま信長の野望新生やっとるけど
威信がゴミみたいな大名は軒並み寝返り仕官でてくるのと同じやで

残ったのは日産天下りだけ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:19:57.98ID:oZ7YKSW40
>>300
結局世界的に見てもEVって、補助金漬けのコ○キビジネスなんだよな
ノルウェーは新車販売の半分はEVって言うけど、EBVには補助金
その分残り半分の内燃機関の車には懲罰的税金
逆に言えば、その懲罰的税金払っても半分はガソリン／ディーゼル車を買うってこった
トヨタが「全方位」って言うのも、その辺の市場をじっくり見てるからだろ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:20:16.82ID:catFHqjJ0
>>293
チミなんもわかってないね

日産の出向、転籍コースはリストラ関係なくキャリア規定コースやろ、睨まれたら終わり
ただいった先で胡座かいて定年まで満喫メシウマ

リストラの場合は不採算丸ごと片道どころか世に放たれた野垂れ死に

見えないリストラってなんや？
プロパーなら誰も知っとる
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:21:16.97ID:catFHqjJ0
ドイツが火力、石炭発電にふったいま
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?Bevなんすか？だろ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:23:41.68ID:catFHqjJ0
>>300

日産は補助金が支給されない可能性があると全国の販売店に一斉に通知するなど各社が対応を迫られて...

↑ここのくだり大事
日産が弁済すんのか？それとも販社テメーでやれ？ま、後者やろな
こんなところも日産
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:26:32.37ID:catFHqjJ0
>>307
で、その追い出されキャリアを嫌がるごく一部が

https://youtu.be/itKEskAXOmI

こんな感じで元日産肩書きでユーチューバや
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:34:05.58ID:catFHqjJ0
今頃、生産元の三菱と日産間で割当ファイト！やってんだろな
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 15:49:25.83ID:ox+q7PLQ0
補助金出ないなら契約キャンセルは不可なはず

だからこそ､一筆貰っているわけだし(トヨタもマツダもホンダもスバルも三菱も同じ)
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 16:26:21.50ID:kkBwwpW10
>>315
その苦しい言い訳が9月末頃には日本中の日産デーラーで聞かれることになるわけだ
そんで車マスコミには金ばら撒いて「同意は取っている！日産は悪くない！」の波状攻撃をかけるところまで簡単に想像できる
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 18:41:24.00ID:t7cLV7h50
アリア、サクラのEV補助金が無くなったら、気持ちばかりの値引きか価格改定
そのくらいの利幅は取ってるでしょ

Zの抽選外れた人には、Q50の在庫＝スカイラインをどうぞ、かな？
それで許してくれる寛大なファンっているかな
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 19:41:51.37ID:kkBwwpW10
早速予防線張り出してて笑うわ
10月に間に合わんのが大量にありそうだな
なにせ盆休みに入ったので残された時間はあと2ヶ月ちょいしかない
アリヤb9は確実に無理だね

日産の中でも生産部門と営業部門の間で責任のなすり付け合いが始まってることだろう
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 19:43:10.80ID:ZCIVnNKm0
>>276
どうみても旧々型なんですが
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 20:00:32.90ID:9D5k5xVM0
>>322
なんせ７月の販売台数1500だろ
これじゃあ展示車だけや

量産工程に問題があるんだと思うよ
それなのに受注ニマンこえ！キリッとかやってるから

マーケティングと生産がかみあってない
典型的な事務系フライング企業
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 20:01:28.16ID:9D5k5xVM0
>>322
日通の生産も
いやこれは三菱生産だから
他責予防線はりまくりやってそうやな
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 20:40:11.67ID:bWf8pqJ50
>>320
400R買うよりGTをチューニングして520馬力にする方がお得だとチョンバレしたもんな
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 21:16:47.33ID:7d42YAcj0
二毛作みたいにすればいいんでね？

インテリジェントファクトリーとやらで、補助金貰える時期はアリアを作り、貰えない時期はZを集中して作る。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 21:29:01.20ID:bWf8pqJ50
買収される前のシャープや現在の東芝の財務諸表と日産を財務諸表比べると
日産の方が遥かにマシだった
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 03:29:07.57ID:RItyndon0
Nikonもなんで落ちたのかね？Canonは余裕そうなのにね
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 08:04:11.24ID:5aa6cXW90
>>326
デイズ燃費、ルークスエアバック
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 08:25:49.90ID:RtyTwSK60
売れてる時は、すごいぞ日産！やるやん日産！であらゆる媒体でエビカニワッショイ

マイナスニュース発覚→三菱がー、ルノーがー、トヨタ信者がー
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 08:37:16.86ID:WEJiJvXX0
よくまあ
ホンダがーとか言えたもんだ
この感覚が半島気質
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 08:39:34.90ID:WEJiJvXX0
日通の筆頭サプライヤーが経営破綻してるのに
親だけが見せかけ利益で取り繕ってもねぇ

足下の世界台数が軒並み前年マイナスしてるんだから、そりゃぁそうだよなと思う
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 08:43:17.56ID:WEJiJvXX0
>>310
元日産人事部長が、何が悲しくて若造ユーチューバのネタ扱いされてて草やな
スパチャしてやれよw
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/11(木) 08:57:43.00ID:WEJiJvXX0
日野がフルボッコやられてるけど

https://youtu.be/kLDUdljqs_Q

これ見てると日産の方が遥かに酷なのと
日産への措置が歯切れ悪すぎで
やはり天下りパワーによるところかw
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 09:04:46.29ID:PZw1cKDP0
三菱自工では軽が主力商品でなくスズキダイハツほど人員と資金使えない
3B20ではあれが精一杯だったか
現行軽のルノー途上国用エンジン転用+愛知機械改良設計では今後の伸び代期待そう出来ないかな？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 09:22:02.52ID:9EDBSASi0
出すわけない、技術だけ使わせてもらおうとしてるみたいだけど
もちろん断られて日産は未だにプラグインハイブリッドを1台も出せてないのが笑える
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 09:54:11.34ID:C3yvMqz40
>>354
ダイハツはシリーズ式ハイブリッドとして開発した（エンジンで発電した電気を基本駆動に利用、回生や余剰分を充電）
日産はエンジンで充電する電気自動車だからなw
アホな評論家が一緒くたにしてるが。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 10:10:04.91ID:LZM/sTU80
アウトランダーのV6乗ってたけど良い車だったよ
いま三菱残ってる人って職人のオッチャンと車好き少年くらいかな？トヨタ行ったら活き活きしそうだけど
またパジェロとランエボ復活したらいいね。。かわいそうな三菱
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 10:15:55.42ID:mgfhmtb90
日産と組んでたらランエボも作れない

トヨタと組んで、カローラベースにしてランエボ出したらいい

日産は経営者が無能だから、どうしようもないね
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 10:24:41.23ID:y6QB3FrM0
三菱がトヨタと組んでも今やスズキもトヨタ寄りなのでこれまでのパイプ生かせる
軽のOEMも続けてもらえるし
ランサーカーゴをプロボックスのOEMで復活出来るな
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 11:25:31.36ID:WEJiJvXX0
>>370
別に趣味クルマだからどーでもよくね？

エアバックルークスの方がはるかにだよ
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 12:43:04.76ID:PZw1cKDP0
三菱がもしトヨタ陣営入りしたらスバルに近い位置になりそう
得意分野に特化しつつ手薄になりがちなところはOEM(スズキ)で対応
自社の軽はもうあきらめてekをスペーシアかつてのミニカの代替はアルトで賄う
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/11(木) 14:27:55.53ID:z8yyOUrI0
スバルもマツダも軽やめたのに三菱(と日産)が軽にこだわる理由がわからん
全ては軽EVのためだった？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 15:12:40.40ID:PZw1cKDP0
自社から流出を軽で食い止めることがある程度出来たし
知ってる人がマーチからモコに代替した例もある
もう軽を手放すこと出来ないな日産
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/11(木) 15:46:15.08ID:rVZz76100
初代マーチの開発で「軽じゃないから３気筒は却下」と役員が許さなかった

今や日産に、４気筒新型エンジンはなく、圧倒的な商品力格差に唖然とする
エクストレイルの３発に対する、中国市場の反応は正直だと思う
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 16:26:47.76ID:5aa6cXW90
>>380
日産の国内販売における半分が三菱軽
あれなければ、いまの販社の2/3くらい消えてるやろ

日産単体は年間30万　　
この規模ってマツダか？
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 16:57:52.97ID:fK6vlaGR0
そういえば、2代目ノートが出た時に、開発担当者のどっかのおばさまが
「役員から『後席は他所みたいにスライドしないのか？』って聞かれたけど、
ユーザーのことを考えてあえてリアシートスライドは載せなかったんです（ドヤッ」
ってエピソード答えてたけど、ちゃっかり欧州仕様のE12ノートには
リアシートスライドが付いていたというね・・・

そういう、消費者を小馬鹿にしたとこが積もり積もってるんだなぁとつくづく
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/11(木) 18:25:28.95ID:EKXCEHgb0
>>ハイブリッド化でクルマの値段が高くなるのだったら、ほかのものにお金をかけたい、という思いがありました。

e-powerを出したときどんな気持ちだったのか
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/11(木) 18:30:19.31ID:eoXjgv8s0
＞ただノートの場合、考え方として、お客さまに高いものを提供する前に、“お買い得”というと変ですけど、「キチンと手が届くクルマにしたい」というのがありました。

装備を削ったスペシャルモデル(現行ノートなら中間グレード)が日産の考える「キチンと手が届くクルマにしたい」ということか
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/11(木) 19:51:15.35ID:WEJiJvXX0
さっきノートイプア止まってたけど
あれマジで異音すげーな
住宅街で異様な男たててるぞ
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 20:02:17.18ID:upwPeHzO0
少し前のドライバーに初代マーチの開発秘話が載っていたな
伊藤修令さんもいろいろ制約のあるなかで新たな部品調達先捜したり原価と戦いながら久し振りのリッターカーを仕上げようと心砕いていたことが窺える
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 20:39:28.01ID:TnCj4REh0
ノートは203万円のＳグレードがおすすめ
クルコンないけど自動ブレーキと踏み違い防止アシストは付いてる
ディーラーオプションでディスプレイラジオとバックカメラもある
250万円ほどで購入できてお得感ある
値引きによっては240万円切るぞ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 20:40:44.07ID:+4LtjSNg0
まず日産車買うのが脳障害
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 20:52:13.76ID:WEJiJvXX0
ノート？
そもそも150万クルマやろ？
250？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 21:28:41.41ID:mgfhmtb90
>>399
その値段で買ったら、ハロゲンヘッドランプにホイールキャップ、しかもカーナビついてないんでしょう？Bセグの割に高くない？

そもそも日産車を選ぶ時点で得なんてない、と言ってしまうと終わっちゃうんだけど。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 22:14:07.18ID:gkZnQEum0
>>402
ライズいい車だよな。
俺も欲しいわ。

つか、うちのマンションにオーラ乗ってる人がおるんだが、見事にボディとバンパーの色が違うんだよなぁ。
カワイソス
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/11(木) 22:55:40.58ID:9EDBSASi0
C25か、この頃はインテリジェントなしでもまだ売れてたんだっけ
C26でハイブリッドも無しでガワ以外何も変えなかったからインテリジェント込みでやっと追いつくかどうかレベルに凋落して今に至る感じか
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 00:14:24.88ID:joPUcAuc0
>>414
暴走行為の挙句横転、大事故
これはこの世にいない方がいい人種だな
とはいえ完全にキャビン潰れてるしさすがにあの世行きだろ…
https://i.imgur.com/5Pw3ElV.png


…は？
『事故車に搭乗していた家族5人全員軽傷・命に別状なし』だと？？
マジか…日産車だったら全滅だっただろうに
乗ってたのが日産車だったらなあ！
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 03:05:58.97ID:EoJ0YD9M0
flex製改造プラドだから購入者がアレなだけなんだよな…
トヨタにああいうオシャレカスタムに耐えうる車があっただけで買い手としてはベースはなんでも良かったと思う。もちろんプラドというネームバリューはあっただろうけど
日産にはそういう車無いから買い手の質も上がるよね。よかったね。

歴史が無い事の皮肉って伝わるかしら
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 03:09:48.97ID:EoJ0YD9M0
あの横転はプアなマッドテレーンタイヤとリフトアップが主要因だろうけど、明日は我が身(キックスの例のテスト)だよ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 04:06:45.61ID:b9vASNNw0
反面、トップの力が強大になればなるほど、下は意見を言いにくくなる。忖度（そんたく）がはびこり、不都合な情報は上がらなくなる。古今東西どの組織にもいえることです。

「すべてが豊田社長のせい」とは言いません。ですが、トヨタ関係者からは豊田社長の意に反しないことに汲々（きゅうきゅう）としている印象を受けます。

近年、トヨタの人事で、豊田社長の逆鱗（げきりん）に触れて飛ばされたと噂される事案がいくつもありました。真相はやぶの中ですし、「誰が言っている。君たちメディアはすぐ対立構造に仕立て上げる」と怒られるでしょう。しかし、そのように感じている人が社内や関係者にいることは事実です。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 06:38:52.98ID:6N6HgNGi0
>>424
その新興国向けの安モノシャシーで、新興国のみならず、欧米や日本まで賄おうとしてたんだからね。

日産からしてみたら、日本も新興国扱いだったんだろう。そのツケが来てると考えれば、自業自得ということなのかもしれないね。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 06:42:35.68ID:iRpIhfT40
>>380
1.日本車の四割は軽
2.競合他社が普通車と違って3社しかない
3.三菱のノウハウと人員が出せる(三菱側からすれば相手はノウハウ無いから出さざるを得ない)
4.そのくせ販社は過去の実績から販売力だけはある
5.普通車に商品力がない
6.本来普通車は過去のノート同様海外展開してこその話なので軽に開発コストはかけないから撤退したが、日産は海外展開車種が少ないため、普通車開発しても高コストになりがち。一方3.のとおり軽にコストをかけずに展開可能
これらの要因が重なったから。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 06:55:05.92ID:zDVMKIni0
この自分で巻いた不正をマーケティングに利用する発想も日産ウェイやな
なんの自重する気もないところがええ

https://www.netdenjd.com/articles/-/198641

日産自動車は、無資格者による完成検査問題に伴うリコール（回収・無償修理）の顧客対応で、新車登録から７年以内の日産車への代替とリコール対象車を下取りに出すことを条件に、８万円のキャッシュバックを適用できるクーポンを配布する。リコールの改善措置を今年１０月末までに終えた顧客が対象となる。約１２０万台のリコール対象車の改善措置を急ぎ、顧客をつなぎ止める
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 06:57:13.11ID:zDVMKIni0
>>429
ルノーのダチア戦略を完コピさせられたなのか、食いついたのかどっちかわからんが
マネジメント層にルノーの出先がいるからなのと、外人大好き層に侵略された満州国家みたいなもんじゃねーのか
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 08:06:53.74ID:SFBe8PLK0
>>425
2兆円利益
日本企業の盟主によくまあ言えるよなあ
コロナ禍にトヨタがどれたけ国のために尽くしたか
一方で業績クソ原因にも関わらず稼働止めて補助金三昧、
とどめに国に連帯保証までつけてたクズ会社がいたよな

ロックダウン渋谷の駅前に
このままで負けてたまるか！キックスポスター掲げててw
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 08:07:43.19ID:SFBe8PLK0
タイキックソも
発表後すぐに受注数好調！
さけんでたよな
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 08:13:38.54ID:SFBe8PLK0
あーあ
日産の頼みのシナもまもなくダメみたいだね
元日産のタバレスもギブアップだとよ


反対にルノーは東風から逃げて吉林？かなんかに肩入れしてて大丈夫？

https://jp.reuters.com/article/breakingviews-carmakers-west-china-idJPKBN2PE077

中国に進出した西側自動車メーカーは頭の痛い問題をあれこれ抱えており、中国による政治的な干渉はその１つに過ぎない。欧米自動車大手ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（ＣＥＯ）は先月、中国の合弁事業からの撤退を表明した際、政府の干渉を理由に挙げた。しかし、より深刻な懸念は、中国メーカーの市場シェアがどんどん拡大しており、間もなく海外市場でも大きな脅威となりかねないことの方にある。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 08:15:02.45ID:SFBe8PLK0
>>433
それで味を占めて
ダットサンやって見事に新興国民からも愛想つかれて（笑）

ロシアとかこのままどーすんの？w
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 08:17:20.31ID:SFBe8PLK0
>>437
日本も台湾肩入れで同じ運命行きやな

＊広州汽車は７月２９日、ステランティスが中国で良い結果を出せなかったのは「中国自動車市場の顧客への敬意を欠いていた結果だ」と同社を批判した。

＊ステランティスのタバレス最高経営責任者（CEO）は中国の当局者による政治的な介入に不満を漏らし、制裁措置の影響に懸念を示した。「西側企業が中国で車を売るのはどんどん難しくなっている」との危惧を表明した。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 08:22:01.41ID:SFBe8PLK0
しかしマレリの次と噂さらてる
河西工業の第一四半期決算がなかなか出てこないな

https://www.kasai.co.jp/ir/library/finance/

親がとめてんのか？
もう夏休みやろ
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 08:50:29.46ID:7FbsIa9H0
>>5
17万円？！
市販のUPS機能付きポータブル電池買った方が良くね？
インバーターだけで17万円か
インバーターと電池付いてるのかって値段だな
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 09:20:31.07ID:joPUcAuc0
>>441
実勢価格が7〜8万円の商品を17万円で売る性根に脱帽だわ
https://joshinweb.jp/car/18174/4962886042160.html?ACK=ADGS&CKV=4962886042160

何か特別な仕様があるかといったらそんなことはなく、車種別アタッチメントがどうとか言ってるけどバッテリー端子に繋ぐだけなのにアタッチメントもクソもあるかと

これなら普通のセルスター製品を普通の店で買うだけで10万円の節約になる
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 09:22:27.73ID:9jJYNWdr0
(:D)|￣|_＝3→>>443
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 09:23:34.48ID:aFhBtZVP0
キックスが4月からバッタリ減ってるのって何でなん？
部品入らなくて作れないだけなのか新車インテリジェント期間が終わったのか
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 10:02:52.26ID:aIS3wOqd0
>>442
それがインテリジェント笑でプレミアム笑な戦略w

ガソリンノートとかマーチのユーザーはデイズで賄おうって考えなんだろうけど、
あまりにも浅はかでザルすぎだよね

しかし、マーチみたいなポンコツ、タダでもいらないのに150万で売りつけて・・・
元は新車で60万のダットサンをずいぶんまあ付加価値を付けたもんだw
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 10:44:45.17ID:aFhBtZVP0
早すぎてもダメ、遅すぎてもダメ、ギリギリのところを狙って
正確に的に当てる高度な設計製造技術じゃないか
ま、部品メーカーの技術かもしれないが
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 10:54:47.55ID:aIS3wOqd0
>>449
興味深い・・・というかまさにそれ

HR12のファンベルトも、新車で買って３万キロくらいでキュルキュルキュルキュル
言い始めて、ディーラー曰く「1本のベルトで動かしてるからちょっと亀裂が入る
だけで異音が出てしまう、早めに交換を」云々と

他のメーカーならあり得ない交換ペース＆数万キロごとの出費を強いるとは、
素晴らしい利益構造ですことw
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:08:03.47ID:Pg9ekTGj0
>>446
確かに、元々そんなに売れてないが年度を跨いだ途端に1/2未満になってるな

キックス
1月　2,896
2月　2,855
3月　3,364
4月　1,121←
5月　1,200
6月　814
7月　1,284

キックスに先はないと見てノートにインテリジェント資源を集中させてるんだろう
2年後追浜に生産移管とか言ってたが、それまでモデル存続出来るのかね？

セレナはこれも年度が変わったらいきなり売れなくなったが(笑)7月いきなり倍増
短納期とインテリジェントの合わせ技かね

セレナ
1月　4,713
2月　5,981
3月　8,022
4月　3,057
5月　2,577
6月　3,544
7月　6,359←
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:09:31.17ID:TMr3rlDF0
新興国で台数増やそうとするとまずそこを直して訴求せんと
タイでモデルチェンジしてもピックアップがハイラックスいすゞの２０分の１しか売れんのは
日産は壊れるおいう評価が定着してるからなのに
その他の東南アジアやアフリカも同じ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:11:25.38ID:WuP2iDhK0
>>453
追浜に？w
おいおいタイに追加投資、大量追加タイ人採用したのをどーすんだよ？w

あと追浜はいま何残ってん？リーフ、ノートだけか？
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:13:26.62ID:WuP2iDhK0
>>453
年度跨ぎほんま笑える
３月中旬になるととたんに生産シフト落として
平準化とは無縁の世界で草

トヨタの連中にドヤされる生産運営やな
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:15:07.35ID:WuP2iDhK0
>>454
すげーな、新興国民の方が民度たけーのかよw
日本にいる信者から金巻き上げて世界活動に使うどっかの宗教と同じかよなw
ワロタ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:17:49.30ID:WuP2iDhK0
>>454
日産以外の日本企業が新興国では刈り取り放題しとるのに
唯一グローバル自称する日産がまるでコケてるところがニッサンたる所以やな

いまではヒュンデすら新興国が得意になってて

ゴーン頼みだった中東もそっぽむかれてて草
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:22:19.82ID:MmEXS79c0
>>453
キックスとか実際の需要がわかりやすいな。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:30:11.59ID:Pg9ekTGj0
>>456
https://news.yahoo.co.jp/articles/f38c973d217c92ed275d277a163a6ad659ffd71c

>追浜工場（神奈川県横須賀市）では24年のリーフの栃木工場への移管で、生産車種はタイから移管する小型スポーツ多目的車（SUV）「キックス」と小型車「ノートシリーズ」となり、独自技術「eパワー」を搭載した小型HV専用工場となる見込み

タイ工場がどうなるかは不明
考えてないかも
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:46:35.07ID:Lf593dBg0
>>391
こういうくだらんジェンダー意識キツくてグローバルで活躍！（笑）思考の奴らの集まりが今の日産
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 11:48:33.82ID:fSxIJ/wQ0
タイ製でもホンダや三菱ミラージュはそう悪い話は聞かないのに日産だけ出る
そうなると日産の管理がとしか思えないし
ダイハツのグランマックス(トヨタタウンエース)はどうなんだろう
これもタイではないものの東南アジア製だったかな？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:49:57.55ID:6N6HgNGi0
2024年といえば、元から8年、イーパワーから4年落ちになるキックスを生産移管して何したいんだろう？

タイの投資優遇制度はどうなる？
利用するだけしてポイか。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 11:57:56.56ID:Pg9ekTGj0
キックスはタイでは月販す250台程度でまっったく売れてないから、現実としては日本専売、それも月販1000台程度の車をわざわざ部品を日本から輸出しタイで作って逆輸入というきわめて非効率なことをやってる

キックスがタイ生産になると判明してから危惧された(期待された)通りになった
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 12:10:16.58ID:Lf593dBg0
>>466
日産タイマーチがあまりにもゴミなせいで、日本ではタイ製＝怪しいという評価になりつつあった
お陰で他社のタイ製も風評被害に遭ってたな
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 13:38:30.00ID:Pg9ekTGj0
エアコンがない車なんて今じゃ誰も買わないだろ
自社登録するためだけにあるようなグレードだな
インテリジェント自社登録の状況証拠がまた一つ増えた…
いや物的証拠か？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 13:55:19.10ID:TRyiDM/50
タイ政府から補助金返せくるのと
投資優遇も遡ってなんかやられそう

この行き当たりばったり経営
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 13:58:15.24ID:TRyiDM/50
あとタイ工順決めたやつ
タイ提案パワポしまくったやつ
タイ駐在やり放題したやつ

一蓮托生で責任とれよ
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 13:59:56.62ID:TRyiDM/50
タイ現地化対応したサプライヤーズからめ
またヘイトすごそう
あとまた経営悪化やな
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 14:03:24.60ID:TRyiDM/50
あとタイキックソが追浜キックソになれば売れるとかの思考もヤバw
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 14:05:04.34ID:MmEXS79c0
エアコンレスは四季のあるある日本ではお荷物だわな
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 16:11:19.58ID:6N6HgNGi0
タイで作ってるキックスを追浜で作ったところで、いいとこシートの縫製が少し変わる程度か？

いや現行ノートのブカブカシートを見るに、却って悪くなるかも？

むしろ、バンパーツートンになる可能性が否定できない。

国内で作ってあれでは、もう終わってるよ。そのくせ品質云々謳うからたちが悪い。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 16:41:19.22ID:m3A4SCP40
>>487
ここの責任者、出世組の秘訣は
一つのポジに長居しない、
失敗の責任が来る前に次に移動、

内田、グプタの経歴見ればわかる
1,2年で即鞍替え

世間知らずな間抜け、勘違いしてる中途がずーっとババ引いてる

https://goetheweb.jp/person/article/20211021-makoto_uchida02

1966年東京都生まれ。’91年、同志社大学神学部を卒業し日商岩井（現・双日）入社。2003年に日産自動車へ中途入社。’16年、常務執行役員・アライアンス購買担当、’18年、専務執行役員・東風汽車有限公司取締役総裁を経て、’19年、代表執行役社長兼最高経営責任者・東風汽車有限公司取締役。’20年2月より現職。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 16:42:16.03ID:m3A4SCP40
そりゃぁ日本電産なんかいって
裸で勝負したらどいつもこいつも無能になるのも納得

要するに末端だけが仕事して
あとはやってるフリ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 16:46:14.32ID:m3A4SCP40
>>490
シナ、東風なんか一年程度しかいってないのに
さも記念碑つくってるところが
この瞬間が日産自動車

https://i.imgur.com/tTx7yGq.jpg
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 16:48:21.34ID:m3A4SCP40
あと購買しかキャリアないのに
その畑を活かせずに系列マレリや河西がどんどん悪化していくのも草
あ、西川も同じ購買屋さんか

他の自動車会社でその畑出のトップなんか聞いたことないw
ジャーマン3のドクター持ちトップにクソミソ言われて終わり
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 16:51:35.51ID:m3A4SCP40
そういや

ダイはこれでオワコン決定だけど、ここの責任者って元は西川やろ

で、このまえオワコン処理したインドネシアの責任者は志賀だったろ

まじで無能のオンパレードでジワジワくる
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 16:57:44.34ID:6N6HgNGi0
セレナのグレードどんなんだっけ？

とWebサイト見たら、イーパワーハイウェイスターVとオーテック、あとは福祉車両しか出てこないんですが？

いよいよ顔変え前の終売かな
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 17:04:49.84ID:fSxIJ/wQ0
ホンダの現社長は広島大学の大学院で内燃機関研究室の出身
ホンダ入ってから自動車エンジンを中心に研究開発に携わったらしい
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 17:24:13.22ID:MpZ1Erun0
自演登録用だかしらんけど一部のゴミ部品ｄけ無駄に発注してきて糞うぜぇ
その部品の担当の奴だけ完全に貧乏クジ費用状態とかほんとこの3Tはさぁ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 17:43:39.50ID:c3QfgqGF0
イーパワーの音？
あれ電欠してるんでしょ
ビーーーーーって言ってる
YouTubeではそんな事いうジャーナリストは居ないけど
でも指摘したYouTuberは過去にボロクソ叩かれてる
信者総出でw
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 19:30:26.35ID:m3A4SCP40
>>499
マジでうるさい
なんか唸ってて
クルマの音としては異様だから
俺の嫁も？(･ω･) になってた

あれ乗ってるやつは気付いてなさそうやから
余計にクソ

あーいうのは実験部とかフィードバックしないのか？
もしくは市販前ユーザー評価て触れないのか？

ピーナッツがこだわった評価手法やろ
それくらいちゃんと機能しろ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 19:34:33.87ID:c3QfgqGF0
>>507
先代だよね
恥ずかしながら先代乗ってたけど、流石に煩かったよ
最初は故障かと思ってた
寺に見せたらそれがイーパワーの特徴で、当然の仕様です。って言われてた
まぁ走行は可能だし仕方ないかと3年乗ったがやっぱり不快で売っちゃった

で、現行も実は煩い
これは間違いない
ただし、運転してたらそれは聴こえにくいように細工されてる
外から見たら音は大して改善されてない
でもまあ運転してる人が聴こえにくいようにしてたらいいのでは？というメーカーの理屈であり、購入者もそれに満足しているから、まあいいのかな、と思った。

ここは誰もYouTuberが突っ込んでいない所。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:05:40.02ID:m3A4SCP40
>>508
そう
新型
ずんぐりしてるヤツ

あれアイドリングストップ中なのか
異様音だしまくり

しかもそれを住宅街でやるから
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:06:28.94ID:EotRmihq0
外から聞いて煩い車って邪魔でしかないよな
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:19:08.13ID:wMIvkhsc0
>>436
倍はないと足りないよな
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:28:44.36ID:wMIvkhsc0
>>473
今時発展途上国でも売れないよこれ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:30:08.69ID:m3A4SCP40
バンナムなのか？
リッジレーサーはあんな音してねーぞ

新しい日産車は「バンダイナムコ」のサウンドを内蔵!?　ちょっとワクワクする「クルマの音」のお話

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2106/07/news143.html
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:31:43.89ID:wMIvkhsc0
>>502
日産エンブレムだけ生き残ってる
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:33:01.52ID:GLzuHFcv0
以前指摘されていたが6月15日から先行予約始まってたから、正確には2ヶ月弱で12000台だね
それを「2週間で12000」と言い張るインテリジェント優良誤認

俺も忘れていたが、ウンザリするほど量産された「2週間で12000」の記事では先行予約が始まっていたことには一切触れられておらず、あくまで「正式販売から2週間で」と言い張っている
日産とマスコミによる詐欺紛いの宣伝工作だ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:33:45.39ID:EoJ0YD9M0
>>502
ガッツリ現行セレナで草
プリウスはよくできた車だから老若男女購入して台数が増えその結果運転下手な人の事故が目立ってしまうけど
日産乗り特にセレナと先代ノートは貧困層も多いからよりタチ悪い
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:35:02.98ID:VPhA3lqS0
半島気質はどこからくるのかねぇ？

プライドだけはたけーのがほんと鬱陶しいな
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:44:11.74ID:GLzuHFcv0
エクストレールの60日近く使って12000台というのは車の性格を考慮すればもう壊滅と言っていい数字で、あのキックスをも下回っている(キックスは発売から2週間で8000台、1ヶ月で1万台)

エクストレールはアメリカで6割減、中華で9割減など海外で苦戦が続いており、日産ご自慢のVCターボが商業的にまたしても失敗だったという事実が着々と固まりつつある
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 20:53:13.05ID:wTFpPs0k0
日産としては、今ごろは「Z凄い！予約殺到でオーダーストップ！」といきたかったんだろうけど身内のゴタゴタ(笑)で今は統率取るためにひっそりとしてるなw
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 21:11:41.80ID:GLzuHFcv0
商業的に失敗した日産ご自慢のぎじゅちゅの例

・ステアバイワイヤ
荒地に入ってもハンドルを取られない、ハンドル下のシャフトが不要になるのでスペースが空く等のメリットが語られたが、前者についてはスカイラインという車の性格的に荒地に行くことなど皆無であり無意味。後者については冗長性を持たせるという名目で結局機械も残したので余剰スペースなど出来なかったという間抜けなオチ。
当該機構の搭載車はスカイラインのみであったという事実が全てを物語っている。

・プロパイロット2.0
年会費24000円払えば高速の一部区間で手放し運転(常に前を向きハンドルに手を添えておくことが必要)が可能になるとされる有料罰ゲームもとい日産自慢のぎじゅつナンバーワン。しかしシステムの根幹を成す高精細3D地図は日産ではなくゼンリンの技術であり、カメラやセンサーももちろん日産の自前ではなく他社の技術である(一体全体日産はプロパイ2のどこを作ったのか？)
なおスカイラインハイブリッドの消滅により、搭載可能車はアリヤのみとなった。

・S-ハイブリッド
もはや説明不要、同モデルのガソリン車より燃費が悪い謎のハイブリッド車。
エスハイブリッドをもじってエセハイブリッドとも呼ばれる。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 21:13:32.46ID:TMr3rlDF0
>>521
2.5並みの馬力があるからってわざわざ1.5Lをあのボデーに載せるって何を考えてるかってことだよな
中国もアメリカも1.5L３発でイメージ大幅ダウンするのは分かり切ったことなのに
燃費も2.5L並みでまったくユーザーがうれしい要素が見えない

やるならBかCでGRみたいにスポーツタイプでやらんと
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 21:19:41.74ID:VPhA3lqS0
>>525
素晴らしい解説
テンプレ殿堂入りお願い
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 21:19:47.39ID:2eJdLig00
こうやって見るとマツダは検討してるな
広告費なんて段違いなのに
マスコミやらYouTuber総動員広告費垂れ流しでたったのマツダの倍かよ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 21:32:45.44ID:GLzuHFcv0
>>529
cx-60、ヨーロッパでは12000台程度らしいが、そう考えると日本だけで6400台はかなり多い
ヨーロッパはphvのみだから台数が伸びにくいという面はあるだろうが
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 23:03:46.95ID:nmRgO9uR0
>>520
日産に金落とす時点で情弱バカ確定だもんな
そんな奴の運転がまともなわけがない

セレナは度々炎上するし、家族の命を考えてる人間ならまず選ばないわ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 23:08:17.69ID:HFOzX5HW0
vcターボの出来はいいらしいがそれを発電専用にするとかいう謎采配
でもホンダのL15型エンジンのほうが性能良さそうな気もする
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 23:20:46.09ID:EotRmihq0
>>533
日産車で事故起こした馬鹿には追加のバッキン設定すべき
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/12(金) 23:38:52.41ID:EotRmihq0
帰りじゃなくて行きってのがホント頭いーぱわーでもうね
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 23:59:06.60ID:GLzuHFcv0
深夜2時ごろまで飲んで翌朝7時だから大丈夫と考えたのかもしれんが、数字が出ちゃったら言い逃れはできん
それも0.7mg/Lとかなりの値で全く酒が抜けてない
0.25mg/L以上だと25点食らって一発で免許取消し、オマケに欠格期間2年。パッパは今後2年は車が運転できない

ネズミーシーに行く年齢の子供2人抱えて父親が車運転できないというのはかなり生活に支障をきたす
さらにもっと大きな問題として、勤め先によってはクビになる
他に被害者が無かったのは幸いとはいえ、この事故一発で家庭崩壊の危機に直面することになる
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 00:36:51.62ID:AhAN85Yn0
>>542
ないない

試乗したが､1500ccとしては走るなって印象でしかない
車格としてはアウトランダーと同一なはずなのにチープにしか見えない

もっとも､アウトランダー≒エクストレイルを知らない人には｢日産の先進技術がたくさん詰まった新型車｣という売り方ができるのだが

少ない販社で頑張ってる三菱とインテリジェントしまくりの日産
(まだバックオーダーがあるアウトランダー≒展示車＆即納インテリジェント作ってるエクストレイルがほぼ同数)
(また前スレで不人kと言われたエクリプスクロスをインテリジェントしないと抜けないタイキッキス)
https://i.imgur.com/TwOEF2g.jpg
https://i.imgur.com/iPZCyV5.jpg
https://i.imgur.com/OJJI2Q7.jpg
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 01:09:28.04ID:1l1oIrz90
>>525
常にハンドルに手を添える必要がある手放し運転って矛盾してない？
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 01:30:31.07ID:1l1oIrz90
河西工業大赤字やんけ
自動車事業の負担を下請に押し付けて自分だけ販売金融で黒転するなんて経営許されていいのか下請イジメなんてレベルじゃねーだろ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 06:36:54.23ID:6NAz9cUX0
>>549
やっと発表きたか(･ω･)
これから自動車業界が夏休みに入るギリギリリリースなところが不自然すぎるよな
どうせ親から待て！言われてんやろな

しかし営業赤がデカすぎ
バランスシートも負債比率が9割超
これアカンわ

https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01130/18fa9efa/f2d0/4270/a7da/243496fa1ada/140120220811518603.pdf

経営陣が3T出身だけあるね
日産以外の仕事なんて筆頭マレリができないんだから同じ運命の輪
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 06:41:26.94ID:6NAz9cUX0
タチエスも同じ運命の輪

タチエス <7239> [東証Ｐ] が8月10日大引け後(15:00)に決算を発表。 23年3月期第1四半期(4-6月)の連結経常損益は24.2億円の赤字(前年同期は26.3億円の赤字)
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 06:47:06.00ID:6NAz9cUX0
ここまでくると

アパーム！アパム！弾持ってこい！状態

親は自動車ローン利益でとりつくろっても、系列サプライヤーズは悲惨や

みずほ銀行はなにしてんの？
あきらとあきら観てこい
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 07:12:52.16ID:cJn9gCBm0
ノート買うくらいなら、フィット買った方が安いし、幸せになりそうだなぁ

あちらのe:HEVは4気筒エンジン、
エンジン直結モードもあり、
荷室のアレンジも豊富だし

RSグレード追加で出力特性を変えてくるなら、面白くなるんじゃないかな
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 08:38:51.96ID:Y3BNm3nV0
>>561
実際に、ほとんどの車種がトヨタ車ホンダ車の下位互換だもんな。

ノート
価格は他社を圧倒する。
フィットの方が実燃費よくて広い、安い、装備も充実


セレナ
ノアボク、ステップに勝てる要素なし
背の高さではぶっちぎり！室内高はなぜか最下位。
シャーシの古さが圧倒的。

エルグランド
なにそれ

キャラバン
三菱のエンジンもらって燃費も、出力も向上！
ハイエースより盗まれにくい（人気ない）のが最大の売り！


ルークス、デイズはいわずもがな。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 08:42:32.27ID:WiFBk9aT0
>>563
Vプラキックスとヴェゼルの比較もありますよ
勝てるのは納期ぐらいか…
リセールの差は悲惨なことになりそう
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 09:00:33.01ID:UpCDzUE+0
キックス買うならライズ/ロッキーのほうが安上がりだし純トヨタ車よりリセール落ちても日産よりいいだろう
乗り潰しにしろ安心して乗れるし
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 09:13:44.02ID:vXy52TIU0
>>567
そもそもサービスパーツの供給とまるんじゃねーのか
内田、グプタが余裕かましてたけど
そんなことまで気が回る日産プロパーも少なさそうやし
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 09:13:50.75ID:Og5epSS+0
河西はほかのサプライヤーに比べトヨタホンダとの取引もあるしまだましかと思ってたが悲惨やな
これは海外の日産向け工場が足引っ張てるな
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 09:19:00.44ID:GU++bESJ0
現場底辺契約同士臭デブ絶好調
章男様に忖度しよう
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 09:21:39.77ID:j57t5vDF0
>>549
日産も肝心の自動車事業は赤字のままだしね
日本市場の売上と赤字が以上に大きいなど決算の数字も不自然だし、そろそろごまかしも限界じゃないか
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 09:48:14.59ID:adOn0NaA0
ノートもセレナもキックスもあんな感じで、価格競争力がない。

ならば、利益率が高そうなZとアリアに全振りして、あとは三菱に作ってもらうかルノーから借りてくるくらいでないとヤバくない？
0575sage
垢版 |
2022/08/13(土) 10:04:19.90ID:vVV5zrli0
>>559
ノートとフィットを比べてるのに、なぜSUVってフレーズが出てくるんだ？
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 10:07:15.08ID:CSNfHEcH0
>>571
こういう決算にして何をしたいのだろう
海外ではいいのよ！見栄を張りたいだけ？
今年の3月から米金利が10倍になってるからそっちの心配しないと
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 10:37:23.46ID:vXy52TIU0
>>576
ゼロ金利で調達して
低所得に金利4%つけて長期ローンやれば
丸儲け

ていうか、こーいうのリーマンの時にサププライムで痛い目にあってるのにやり続ける半島気質

やはり事務系経理屋に毒されてる自動車メーカーやな
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 10:38:09.09ID:j57t5vDF0
>>569
ミシシッピの工場は閉鎖するらしいな
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC248Q30U2A220C2000000/
同社は主要取引先である日産自動車の国内生産台数の落ち込みで生産能力が余っていた。渡辺邦幸社長は説明会で「中計期間中に国内で（2拠点以外に）追加の工場閉鎖も検討し、生産能力を調整する」と述べた。

しかし最近の話ではミシシッピの工場は「閉鎖」じゃなく「譲渡」したようだ？
https://www.netdenjd.com/articles/-/271437

マスコミの報道なんていい加減だから最初から譲渡と説明されたのを勝手に閉鎖と書いただけかもしれない

とりあえずどこかの自動車メーカーと違って、不採算拠点を何とかしようという意思は感じる
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 10:49:01.26ID:j57t5vDF0
マスコミの報道といえば、日産が10年前にはすでに手にしていたはずの莫大な電池生産能力、あれはどうなったんだ？
AESC分を手放してもまだ25〜30万台分はあるはず

日産のEV用電池の年間生産能力が「リーフ」35万台分に(2012.12.14)
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/1212/14/news070.html
>日産自動車は、米国テネシー州のスマーナ工場に併設した車載リチウムイオン電池工場を稼働したと発表した。EV用電池モジュールの年間生産能力は「リーフ」20万台分である。日本のオートモーティブエナジーサプライ、英国サンダーランド工場と合計すると、EV用電池の年間生産能力はリーフ35万台分に達する。

可能性はいくつかある
①能力はあるが全く使いきれていない
②リーフが全く売れなかったので早々に設備を廃止した
③あくまで「最大」であり、定格能力は1/10もない
④実はそんな工場など作っていなかった
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 10:58:02.25ID:vXy52TIU0
>>579
それバランスシートの左資産に乗ってんだろね
だからこういうのが評価額なんて嘘ばかりやから
しきりと債務超過やない！ドヤっしてんだろ

ほんとアホやなあ
3T たる所以
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 10:59:41.46ID:vXy52TIU0
>>578
譲渡とか（笑）
メルカリ不成立でウケる

しかしそもそも営業損失でてるもんな
売上以上に固定費、天下りがブクブクしてんやろな

アキラとあきらだな
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 11:04:57.15ID:vXy52TIU0
>>579
サンダーランドは
今年の初頭にブレグジットでホンダ、トヨタが英国撤退してるところ捕まえて、政府に補助かなんかかけて更なる投資拡大してたよな

こーいう客観的にアホやなあ(トヨタの真逆判断)案件って
社外取締役とかなんか機能しないもんなの？
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 13:03:17.84ID:j57t5vDF0
新型エクストレールは日産的にはCセグSUV(カロクロ、CHR、CX30等)らしい
しかし一般的な認識ではハリヤー、RAV4、CX5あたりのDセグだよな
幅も1840でハリアーらとほぼ同じだし

このままいくと「M-SUV(※)販売台数ナンバーワン！」とか言い出すんじゃないか

いやそこまでしなくても「フル電動SUV(※※)販売台数ナンバーワン！」が使えるか


※「M-SUV」とは、CセグメントSUVの中で全幅1840mm以上の国産SUVをいいます。(日産調べ)
※※「フル電動SUV」とは、常時モーターのみで走行する国産SUVをいいます。(日産調べ)
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/13(土) 13:04:28.11ID:iFKxj2WX0
>>587
市場としては規模はかなり小さいのにね、イギリス

日本市場の声は無視して規模が半分以下のオーストラリア市場や台湾市場の声は聞いてジューク導入するような会社だから数字の多寡が理解出来てないんじゃないかなと思う
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 13:15:30.48ID:Z+wYjXoD0
>>589
国産車ではトヨタ『RAV4』･レクサス『NX』･日産『エクストレイル』･ホンダ『CR-V』･三菱『アウトランダー』･スバル『フォレスター』がある

とDIMEにハッキリと記載されてしまっていた
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 13:16:09.13ID:j57t5vDF0
>>590
足し算引き算ができるやつがマーケティングやっていればとっくにヨーロッパから撤退してる
記事が出てこないが、「どれだけ赤字でもブランド力(笑)やぎじゅつ力(笑笑)を保つためにはヨーロッパ市場に留まらなければならない」とか日産のえらいひとが言っていた
実際そういうフワッとしたセンチメンタルンな理由しかないんだろうな
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 13:19:40.80ID:ZHYI2vm10
マーケティングや市場や販売戦略はウンコでいいとして
商品が魅力あれば問題ない
日産はもう全部e-POWERだけで押し通すんだろ
国産メーカーとして電動車100%！！
電気自動車の日産！！
素晴らしいじゃないか
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 13:30:55.42ID:5VnHxEBh0
>>550
その程度ならゼンマイでええと思う
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 13:46:30.25ID:7m4s880Y0
>>597
日産プロパーは全日本201便欧州ビジネスクラス出張に
血眼かえてモチベしてるからな
こんなのが日産のメイン街道かと思うと泣けてくるな
まじでグローバル凶徒やな

アルスラーンに斬られてこいだな
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 13:48:13.41ID:7m4s880Y0
>>602
その会議行くまえに
職制と夜遅くまでパワポのフォントやらグラデカラーにこだわってる奴がいるのかと思うとジワジワくるな
そんなやつでも年収一本やしw
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 14:12:53.21ID:tgmBeQRn0
エクストレイルがハリアーと同じ400万で購入したとして･･･

3年後下取り
ハリアー→280万
エクストレイル→180万

ぐらいになりそうだねえ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 14:44:48.86ID:7m4s880Y0
こいつより無能な3T企業はここ

【悲報】大塚家具、久美子『うおぉー２００億溶けた～、ヤマダ電機に吸収された～』ｗｗｗｗｗｗｗ http://world-fusigi.net/archives/10105628.html
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 14:58:21.98ID:yc4dHenZ0
アンチ乙！w
日産は先進技術（大嘘）のフル電動モーター駆動ナンバーワン！（日産調べ）だから…w
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 14:58:38.25ID:ZHYI2vm10
>>608
揃えてるのと率は違うからね
ハイブリッドだしてもガソリン車も売ってたら率は上がらないの
その点日産はe-POWER専売だから車種の切り替えが進むたびにどんどん電動車になる
トヨタのはエンジンでも走るけど日産は全部モーターだからね
本物の電動車とはこのことよ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 15:31:20.98ID:7m4s880Y0
うーん火力発電クルマ！オッ

新型ワイドビュー飛騨も是非ご乗車してください！
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 15:36:38.81ID:ZuJyP/X00
　　
(:D)|￣|_＝3→『妄想だけの日産君』の>>610
　　
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 16:04:10.11ID:clbqHVNO0
>>449
ブログ読んだけど日産の分析はまあ置いといて
「ソニータイマーのようなもの」って大丈夫か？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 16:38:13.45ID:NrwyMRpw0
26セレナスレより

オルタネーター逝った
8年85000kmのHFC26
まだしばらく乗るから修理するけど15万か…
次にセルモーターかエアコンが壊れたら買い替えだな
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 19:35:33.54ID:cJn9gCBm0
>>629
これ、動画で見るとスクランブル交差点のマンホール部分、横断歩道のペイントが途切れてるところを避けようとしてない？

いずれにせよ、こんな都心を酔っ払いが運転してて犠牲者がでなくて良かったよ。

しかし、妻子も止めなかったのかね？パパカッコイイ？絶対服従？気にしない家庭？常習犯？
自分が子供ならそんなクルマ乗らないです。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 20:36:35.59ID:JRiN3zIF0
一家の大黒柱が日産セレナ（笑）を選んじゃうんだろ？w
同意した家族もクソバカなんだろうよ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 21:01:25.04ID:UeOyLK0l0
完全にノーブレーキで突っ込んどるな
グリルの形状からして2016/8〜2018/9までのセレナ
https://i.imgur.com/w5coGDx.jpg
https://car.motor-fan.jp/catalog/NISSAN/10152012/200412

ちなみにセレナは2015末から全車インテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)が装備されているので、事故車にももちろん搭載されていた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/732236.html

今回の事故では全く反応しなかったということになるな
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 21:27:31.78ID:cJn9gCBm0
ミニバンてほぼ白黒ばかりなのに、シルバー。そしてスチールホイールの廉価グレード。

もしかしたらとカーシェアの線も考えてみたけど、事故車はわれナンバーじゃないんだよね。
ググると黄色マークの会社に同じ車種の動画が上がってるけど。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/13(土) 23:56:42.49ID:/RFabfpY0
ソルテラの方はハブボルトの問題なだけで、同仕様のクラウンの発売日が決まったということは目処が立ったということだしなぁ

正直日産が何か言える立場じゃないよ？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 08:04:05.80ID:fVBdlCip0
セレナの新車買うぐらいだったら
トヨタディーラーで先代ノア/ヴォクシーの延長保証付けるまたは新車保証引き継げる中古買ったほうがいい気がする
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 08:30:09.17ID:8SAK5SZ60
140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ff0-AnG3 [153.229.230.156]) 2022/08/14(日) 08:21:38.75 ID:DoOdqxsR0
トヨタ、レクサスはほんと酷くなってるよね
ブランドと販売力がやっぱ凄いんだろうなぁ
トヨタと同じことやっても売れないから、それ以上にホンダが頑張るんだろうね
いやぁ、今回のzr-vも良いなぁ
ハリアー、PAV4と競い会えるよね
エクストレイル四駆とは微妙だけど
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 08:46:20.83ID:ROU6gTnr0
>>649
インテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)はレーダー併用でもステレオカメラでもなく、単眼カメラ一本足だったのか…
これ、根本的に作り直さないと今後戦えないでしょ

加えて日産のホムペで調べてみたが、後退時の障害物検知はあるが、「前方に対しては全く無い」
だから日産のせんしんあんぜんぎしゅつ(笑)を搭載したはずのリーフやノートがやたらと頭から店舗に突入していたんだ
つまりあれは仕様だったのだ

なにが「ぎじゅつのにっさん」だよ
ここでも周回遅れじゃねえか
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 08:59:15.65ID:ROU6gTnr0
加えて日産ご自慢のインテリジェントエマージェンシーブレーキは、チャリを検知できない
トヨタセーフティセンス、ホンダセンシング、アイサイトXは対応済みであり、ここでも他社から一周遅れている
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/EMERGENCY_BRAKE/


ぎじゅちゅのにっさんwww


特に前方の障害物検知は今すぐ着けないと
標識検知とかレーンキープなんかよりよっぽど重要やぞ
アリヤにすら着いていないとは…
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 10:10:27.14ID:ROU6gTnr0
そして前方の障害物検知が無いことで店舗突入を繰り返す日産車を放置している「ぎじゅちゅのにっさん」
そのうち一例が「リーフによる日産ディーラーへの突入」というのは、なかなかの体を張ったコントである

【ダイナミック入店】日産ショールームに60代女性運転の車が突っ込む　ガラスぶち抜き
https://slump-slump-ochi.com/wp-content/uploads/2020/05/EXPmddNVcAAtOhL-640x360.jpg
https://slump-slump-ochi.com/2020/05/06/dynamic-entrance-the-nissan-showroom-is-a-60-something-woman-who-runs-a-glass-of-a-glass-of-a-glass-of-a-glass-of-thunder/11923/
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 10:16:10.59ID:ng7ggGDu0
現行日産のノートなりエクストレイルなりデイズが昼夜自転車検知しないってガチ？
アンチの揚げ足取りじゃなくほんまもん？？
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 10:21:11.44ID:6CMpuHki0
実際所有した車で壊れたといえばスバルやトヨタの方が多いけどな
まぁ車種年代が違うから比較出来ないが
日産車はドアミラーの開閉モーターと純正ナビの不具合くらいか
CVT嫌いなので日産のCVTにほとんど乗らなかったのも幸いしたかも？

RBやVQやVKエンジンは常に機関良好だったな
日産は電気系統が弱いイメージがある
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 10:24:30.45ID:Qw+916O+0
単眼カメラだけに頼るやつは、日産以外でも誤作動は有り得る

眼帯を付けて街中を歩いたら、ヒトやモノとぶつかる確率が高くなるのと同じ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 11:01:06.91ID:6CMpuHki0
>>669
テスラ、ボルボ、メルセデスも小さな子供や犬猫検知出来ずひいてたな
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 11:01:59.39ID:09qsRjAj0
試乗車で赤信号待ちのお釜掘ったのはクソワロウタわ
ドライバー可哀想すぎるだろ
点数も減ったしな
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 13:39:30.63ID:VeOYyeLF0
観光地、ドライブインにある充電器って
結構壊れてるんだね
こんな山ん中つっこんで壊れてたら家族旅行悲惨やな
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 14:06:31.26ID:a8BgH24+0
子供検知しない事あるのか…
スカとかの自動ブレーキは前車の股抜き検知もするそうだけどアレっていい事あるのかな？クルコンの動きが滑らかになる程度？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 14:21:11.40ID:6CMpuHki0
>>677
チャイナでは充電器の半数が故障したまま放置されてる
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 14:23:33.97ID:gvEz1rUA0
ハリアーネタの記事だけど、日産は完全に蚊帳の外。当然エクストレールなんてエの字も出てこない。世間一般的にはこんなもんでしょう。

ハリアーの受注停止にまで発展した「大人気」がゆえに「納期遅延」に苦しむトヨタ！　その間隙を突くホンダの攻めが見えた７月の新車販売動向
https://www.webcartop.jp/2022/08/940350/
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 15:52:29.42ID:D3ewvLvb0
>>672
カメラが単眼→むしろ主流。ただし＋ミリ波か超音波。
硬い構造物はミリ波、柔い有機物は超音波が得意(超音波はコストも安いとされてるのでつかない所は良心が欠落してる)
地味にアルファードでも単眼や
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/14(日) 16:35:39.07ID:z9rzfwbn0
ホンダは広角単眼
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 18:39:11.83ID:2/alRYhg0
インテリジェントって事故になるように判断してブレーキ効かなくするシステムやろ?
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 18:53:03.48ID:HdzEgCzo0
>>688
またセレナ買ってくれるから売上も期待できますね！！

ノートをhvオンリーにしたのも
「今まで年間xx台うれてるから、hvオンリーにしたら単価が爆あがり！利益確保だ！」
とか馬鹿な経営判断しかしてなさそう。
もしくは、アクアに憧れてたのかなー。

どっちにしろ失敗だけど。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 19:39:23.75ID:9n4lSgHG0
日本に入ってるルーテシア1.3Lターボはダイムラー製のエンジンだったはず
とにかくここのアライアンスはこのクラスにまともなエンジンは無い
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 20:17:11.85ID:OxSFBeru0
スカイライン
VR30DDTT　　405ps　48kgm
VR30DDTTマイルド　　304ps　40kgm

エルグランド
VQ35DE　　280ps　35kgm
QR25DE　　170ps　25kgm


減ったとはいえ日産大排気量高級車はまだ健在だ
どのエンジン搭載車も満足できる
燃費悪いけどそんなのどうでもいいわ高級車なんだから
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 21:16:50.87ID:DRne1zO/0
しかしトヨタ系列の場合は一社でも赤だすと
マスコミは騒ぐわりに
日産のこの悲惨な系列決算について無風やな
お盆休みギリギリにぶっ込んだのが作戦勝ちかね
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 21:18:15.13ID:DRne1zO/0
マレリなんて歴史的規模の経営破綻なのに
マスコミ記事は温情やし、本気で再生できるような表現はなんなん？
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 21:24:29.62ID:HdzEgCzo0
>>696
エルグランドのエンジンゴミすぎて草
馬力もトルクもまけてるのに
燃費までまけてるの。

救いようがないゴミじゃん。
作るだけ資源の無駄やろ。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 21:28:11.52ID:BCgQKr+w0
QR25のエルグランドのレンタカーに乗った事あるけど
ガサツな安物エンジンでビックリしたわ
走行距離2万キロぐらいだったんだけどねえ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 21:32:00.71ID:DRne1zO/0
おーい
旅行先のレンタカー
なんでK13マーチ用意してんやろ

日産レンタカーじゃないのに
コンパクトクラスでこれかよw

このクソ暑いのになんだあのアイドリングストップ
エアコンももれなく切れて、この灼熱にどう耐えるんや？

実験部とか機能してんのか？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 21:43:52.54ID:DRne1zO/0
プロパー、この仕様で愛甲石田通ってんのか？
内部からこれはおかしい！とか告白するヤツいないの？
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 22:11:30.72ID:9mEthAxW0
>>704
マレッリのこと全然騒がんよな
まあゴールデンCMバンバン流してるお得意様の日産に対してマスコミとケンカしてるトヨタだからね
どっちを持ち上げるかなんて明らかだわな
公平な報道なんて無い
所詮連中はただの出版業
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 22:35:26.96ID:b5HdnyHf0
>>696
日産信者バカすぎて草
長々と生きてきてその頭とか無駄な人生だったな
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 22:37:50.41ID:b5HdnyHf0
ちょうどさっき林修の番組で言ってたわ
敗北の始まりは、これまでの負けを一発逆転で取り返そうとすることだと

まさにアリアZサクラで一発逆転V字回復狙った日産じゃんw
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 23:05:45.53ID:6CMpuHki0
>>696
マイルドのGT304馬力を買ってチューニングすれば520馬力になる
400Rを軽くぶち抜ける
とてもお買い得な選択だ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 23:07:15.45ID:AnEhAy1a0
チューニング前提の時点で資源ごみ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 23:09:38.78ID:6CMpuHki0
>>718
トヨタにはV8　5000CCの大排気量エンジン搭載車が健在だもんね
トヨタと日産以外がゴミ過ぎる
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 23:20:02.37ID:6CMpuHki0
>>702
ソフトバンクグループの損失額と比べると可愛いもんだろ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/14(日) 23:35:23.57ID:DRne1zO/0
それ投資評価損失やろ
メーカーの損失と一緒にすんな
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 00:14:54.38ID:BC7fwbiw0
株価、いつのまに三菱にぬかれとるの？w
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 01:16:45.66ID:J9ZUhwvw0
６発以上をエンジン車を国内販売してるのは日産とトヨタ（レクサス含む）２社だけ
ホンダ、スバル、三菱、マツダ、スズキ、ダイハツはゴミメーカー（マツダは直６搭載車を出す予定だが）

国内シェア２位ホンダの実質フラッグシップカーがアコードじゃ萎えるわ
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 01:33:49.47ID:x7XIkGIr0
マレリは日産の系列外　売却したんだよ
トヨタの下請けは未だに資本が入った系列
その煩わしさで本格的にBEVに進出できない
お前ら草デブは進歩ないな
引きこもりの悲しさ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 01:35:35.48ID:x7XIkGIr0
お前らって過去を振り返って傷を舐め合うのが好きな
オナニー集団
だから正社員になれない
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 03:11:40.09ID:VsdB/bpl0
その売却したマレリを救済するために各銀行は泣き寝入りを強要させられてる訳だけど。
これは現実的にはマレリに対する救済ではなく、日産に対する救済なのは明らか。
マレリの施設が動かなくなったらおそらく日産は車を一台も作れず、確実に破綻していた。
しかし日産はその救済にはビタ一文払わず、代わりに日本の銀行に債権放棄という現代にあるまじき徳政令を強要した。

俺が常々主張している、「日産が消えた方が日本経済にはプラス」がこの上ないカタチで証明されたわけだ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 03:19:28.11ID:VsdB/bpl0
加えて、日産はカルソニックを無能ファンドに売り払った時3000億円を超える金を手にしている。
その際売られたカルソニックが何故か1000億円の借金する羽目になったという。
https://biz-journal.jp/2017/11/post_21526_2.html

カルソニックを売って儲け、そのカルソニックが潰れたら金を一切払わず銀行に始末を押し付け、自分達はボーナス満額(株主には無配)とかやってる最低の会社、それが日産である。

日産はどこまで卑劣で下劣なのか？
日本の会社、日本の銀行を食い物にして肥え太る醜い守銭奴のクソ溜め日産。
今すぐにでも潰さなければ、この後も延々と日本国民の富を啜り続けるぞ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 03:26:36.01ID:Fljs6Pkb0
>>722
日産だけが論ずるに値しないゴミだよ 間違えんな雑魚
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 03:27:33.91ID:Fljs6Pkb0
>>726
これほんま草や
投資家からも期待されてないゴミ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 05:11:34.01ID:x7XIkGIr0
お前ら欧米式経営に反対

系列売却　リストラ終身雇用性反対
どうしようもない時代遅れ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 05:14:34.78ID:x7XIkGIr0
三菱が復活したのは　日産のデザイン企画力のおかげで垢抜けしたから

そういうのを無視　全く洞察力ない　使えない人材
永遠に契約　引きこもってろ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 08:39:45.39ID:BC7fwbiw0
>>730
まさにこれ
マレリが完全独立ならわかるが
経営陣、幹部にそうとうな日産天下りが入ってて
実質的な日産と一体経営みたいなもんやろw
何別会社風ふかしてん？だし

日産依存度が高杉の連中
こんな奴らがデンソーなりを相手に立ち向かえるわけがない
開拓する力もなければ、そもそも日産卒の更なる3T
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 08:40:16.05ID:BC7fwbiw0
「彼らの言う生産計画のとおりに動いていたら赤字が膨らむだけだ」。ある日産自動車系部品メーカー首脳は、自動車メーカーの生産計画の変動が長引いていることにいら立ちを隠さない。

半導体不足やコロナ禍による生産網の混乱には、日産やホンダといったトヨタ以外の自動車メーカーも頭を抱える。

両社とも生産状況は低調だ。日産は直近のピークだった2017年（576万台）と比べて21年の生産台数（358万台）が4割減、ホンダも過去最高だった18年（535万台）と比べ21年の生産台数（413万台）は2割強減っている。

https://toyokeizai.net/articles/-/607323
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 08:41:07.03ID:BC7fwbiw0
部品メーカーの場合、自動車メーカーから事前に通達された生産計画に基づいて人員や設備の体制を準備する。しかし、計画台数が直前で減った場合、最適化が間に合わずに過剰な状態のまま部品を作ることになる。部品メーカーからは「せめて直前に減産した際に発生した費用を負担するべきではないか」と厳しい声が上がる。

とりわけ経営が厳しいのが日産系部品メーカーだ。主な日産系部品メーカーの22年3月期業績を見ると、7社中3社が営業赤字だった。日産は販売奨励金の削減や円安効果を追い風に3期ぶりに最終黒字に浮上したが、完成車そのものを扱わない部品メーカーはこうした要素が経営に寄与しない。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 09:08:39.29ID:gO/vZmlD0
マレリ借金4000億円踏み倒し(後の報道で4500億円)
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20220719/1000082461.html

マレリは一応3000人の人員削減など出血を伴うのに対し日産は負担皆無、ますます醜く肥え太る
何度もいうがいくら「資本関係がない」と言い張ったところでマレリ(カルソニック)は物理的に日産の一部であり切り離しは不可能。日産の工場の一部がマレリの施設であり、そこが停止すれば日産の工場も止まる。
表面上マレリ救済のための徳政令であるが事実上日産救済である。

日産の救済のために4500億円踏み倒し、貸した銀行は泣き寝入り
日産はどれほどの怨みを買っただろうか
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 09:15:56.01ID:h1ad34cI0
破綻したマレリは経営に監査が入るから
借金返済の為に日産にかなり割高に納入する事になる
新しい商品開発も無理
もう日産は積んでるんだよ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 09:34:29.51ID:BC7fwbiw0
日産救済っていっても外資やろ

ならサンヨーなりシャープ、アパレルメーカー、観光地を救済してやれよ

日産なんか国内5位、赤字で税金もろくに払えてないんやから

しかし自動車メーカー、国内初の経営破綻って今まであったか？サービス補償とかどうなるんやろ？
やっぱり救済してないと事業的にアカンのか？
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 09:35:18.99ID:BC7fwbiw0
あと販売側もやたら補助金頼みビジネスで
こっちも国庫ATM状態で腹立つ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 10:09:30.48ID:BC7fwbiw0
>>752
それも救済統合されてるから

ほんとにサンヨーみたいに破綻、消滅メーカーって
いるのかな？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 10:38:16.95ID:l7MlQp5o0
サプライヤーとの資本関係なんて極端な話どうだっていいが、お父さんしたら部品入らないから、車作れなくなるんでない？

汎用部品ならいざ知らず、インパネとかモジュールで納入されるモノとか、他所から買ってくるわけにもいかんでしょう？

いっそ作らないほうが世のため人のため、というのはあるけれど。

過去の振り返りもせず、不都合は他人のせいにして、パワポに適当な比較書いてモノヅクリ気取ってたら、そりゃ酷い車しかでてこない訳だと納得した。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 12:55:03.10ID:jZbWbjV40
電気自動車で国内で一番ノウハウも技術も持っているのは日産なんだが
トヨタなんか電気自動車クソじゃん
リコールもしてるし
日産はこれまでリース売ってきたし、ついにアリアにサクラも出して日本一のメーカー
他の車もe-POWERに100%切り替え中だし
時代についていってるのは日産だとおもう
車は走ればいい
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 13:39:38.74ID:l7MlQp5o0
「日産って、昔はよかったね」なんてもう言わせない。ハイブリッド・電動化・自動化…日産だからこそできる価値にチャレンジし続ける
https://bunshun.jp/articles/-/56081

文春砲対策のお布施も怠らず、自己アピールにも余念が無いですな。
本文はツッコミどころ満載ですが。

それではみなさん、

日産って、昔はよかったね。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 14:44:14.24ID:01J/6hEA0
広告費かけまくって日産age記事書かせたり決算報告をワザと分かりにくくして煙に巻いたりと上辺を取り繕うことしか出来ないのはある意味かわいそうだけど、
結局実情が伴ってない事には変わりないのにね
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 15:14:48.55ID:LniEZo5l0
社員は素晴らしい！優秀！

おいおい、その経営陣はそもそも日産社員出で無能の烙印喰らっとるがな

山一社長と同じか？

内田　社長の仕事とは、覚悟をもつことだと思っているんです。日産の社員は素晴らしいですから、ああいった財務状況に陥るのは経営に問題があったんです。そこでまず、上に対してものを言える文化に変えていかないと、本来の日産の強みが発揮できないだろうと考えました
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 15:17:29.71ID:LniEZo5l0
その後、現場いったのか？w
そもそも役員専用エレベーターから廃止めとけよ
朝、ピーナッツがドヤ顔でニンマリ顔でこっち見てて気持ち悪い

内田　厳しい言葉を予想したのですが、「日産のブランドを回復させて、お客さまから信用を得るために、我々ができることは何かを教えてくれ」という言葉をたくさん聞きました。現場の声って、8割は正しいんですよ。上の者の仕事は、現場の声に耳を傾けるキャパシティを常に心掛けて、残り2割の方向性をガイドすることです。会社をどうにかしたいという従業員の気持ちが背中を押してくれたことも、私が株主総会であのように言えた理由です。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 16:06:27.31ID:J9ZUhwvw0
燃費云々ケチ臭いことばかり書いてないで
シリーズ式の良さや日産のモーター制御の良さも認めたら？
ホンダのパラレル式が実に惜しい
理論上は日産の上をいくのに燃費を気にして走行フィールがイマイチでモーター駆動感も薄い
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 16:20:39.68ID:J9ZUhwvw0
>>785
アクセルに対するレスポンスが良いだけじゃない
とてもスムーズで走りが気持ちが良いんだよ
同じシリーズ式を採用したダイハツのロッキーは荒い感じで残念
エンジンの音と振動が容赦なく入るのも残念

ここは一つ静音技術が優れたトヨタにシリーズ式HVを出してもらいたい
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 16:27:19.56ID:J9ZUhwvw0
>>788
そうだよ
次はオーラを買う予定だわ
本当はトヨタに金をかけたシリーズ式の凄いの出して欲しい
別に日産にこだわってるワケじゃないからな
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 16:46:12.68ID:J9ZUhwvw0
>>792
は？
スカイラインはシリーズ式HVか？
あの方式も燃費じゃなくて走りにふった良い方式だったね
システムは違うけど新型クラウンにも燃費より走りにふった制御のHVが採用されるみたいだね
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 16:56:33.52ID:LniEZo5l0
>>794
おいおい
エクストレイルハイブリッドも思い出してやれよw
あれもあれでなんだったんやろ

トドメはやっぱりえすはいぶりっど
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 16:59:57.82ID:J9ZUhwvw0
>>795
国産メーカーHV 0-100 速さランキングではスカイラインHVはNSXに次ぐ２位ね
NSXなんて高価で特殊な車だから実質１位だぞ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:00:22.02ID:LniEZo5l0
このクソ素人発言と未だにOBが蔓延る現実(´･_･`)


内田　毎朝、目が覚めると「俺、日産の社長だったんだ」って思うんですよ。日産の社長であることが当たり前という感覚ではなく、「13万人を超える従業員がいるグループの社長だ」と毎日リセットすることが、自分の中で重要です。

　私は就任から、ずっと同じことを言い続けています。日産の個々人の能力は非常に高い。経営の役割はその力を最大限引き出すこと。「内田はまた同じことを言ってる」と思われたいんですよ。たとえ失敗しようとも、ブレないことだと思うんです、最終的には。

新谷　「日産らしさ」という言葉を、よくお使いになりますね。

内田　これは永遠のテーマです。私は入社から20年も経ちません。歴史を知らずして現在を変えると唱えるのはおこがましいので、OBの方々に「皆さんの時代において、日産らしさとは何だったか教えてください」とお尋ねしています。お答えから感じるのは、いつの時代も自由闊達な会社だったということです。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:02:40.69ID:LniEZo5l0
>>755

> 過去の振り返りもせず、不都合は他人のせいにして、パワポに適当な比較書いてモノヅクリ気取ってたら、そりゃ酷い車しかでてこない訳だと納得した。

うーむ、銘文やなあ
まさに日産そのものを表してる😀
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:13:00.99ID:J9ZUhwvw0
>>801
オーリス所有したことも乗ったことも無いな
スカイライン所有してたのは20年近く前だし一代限り
スカイライン爺といわれるのはおかしい
二代に渡って所有したのはクラウンとローレルだけだが
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:20:16.52ID:J9ZUhwvw0
>>803
スカイラインHVの筑波のタイム知らんからな
400Rのタイムは速かったけどライトチューニングされてた車両だったから
ノーマルのタイムはわからないまま
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:28:31.53ID:JDXX8eXP0
>>802
オーリス所有したことも乗ったこともない、だと？
当たり前だろ、お前車持ってないもん
持ってるっていうなら今乗ってる車の自動車税言ってみな
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:35:46.66ID:JDXX8eXP0
スカイライン爺はじめ日産君の演じるキャラたちはいつもいつもスカイライン持ち上げてるけどマニュアルがそうなのかね？
おかげで毎回わかりやすくて楽なのだが
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:36:54.68ID:J9ZUhwvw0
>>806
車所有歴と台数が多いワシを車無し認定かよ
今乗っている車の税金は３万くらい
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:48:50.01ID:J9ZUhwvw0
日産の電気系統が弱いのは遥か昔からな
ミッションもCVTはスムーズだが不具合が多いみたいだし
エンジンは壊れないけどね
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:57:24.45ID:JDXX8eXP0
>>809
認定も何も車持ってないから答えられないんじゃん
なんだよ3万「くらい」って
具体的に幾らか答えられない時点でもう車持ってないのがバレてるよ、日産君
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:04:46.38ID:J9ZUhwvw0
>>812
３万くらいが間違っているのか？
大抵の人はそんなもん
百円単位で正確に答えている奴はネットで調べての書き込みな
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:07:06.95ID:h1ad34cI0
>>811
電気系統が弱いんじゃなくて
日産のフラッグシップ（笑）車のエアコンの助手席にエアコンが効かないのは仕様です。
次で直すから許してね!って事が問題なんだよ･･･
なお次期モデルは出ない模様
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:10:41.24ID:JDXX8eXP0
>>813
で、日産君
3万くらいってのは実際いくらなの？
本当に車乗ってるならそれくらい応えられるでしょ
今からネットで調べてもいいから答えてみてよ

本当に車持ってるならねww
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:19:48.44ID:J9ZUhwvw0
>>815
ワゴンRは前ね　その前はマジェスタ
前スレに所有歴全て記載済み
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:28:10.05ID:J9ZUhwvw0
>>820
調べたら30500円
何から逃げる？
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:33:44.65ID:J9ZUhwvw0
>>821
お前が見せろ
何でそこまでする必要が？

日産はシリーズ式HVしかつくれない　←　事実誤認
スカイラインHVの0-100タイムは国産HVトップクラス
ダイハツロッキーのシリーズ式は制御が荒くエンジン音もうるさい

これらの指摘が悔しかったのかい？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:38:58.01ID:J9ZUhwvw0
>>824
34500円だったのが30500円に下がったことの差額を指摘したかったんかい
下らない
ついでに重量税のエコカー減税率の話しもしたいのか
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:40:37.98ID:JDXX8eXP0
つまり今日産車のラインナップでハイブリッド車はシリーズハイブリッドであるイーパワーしかない
だから日産はシリーズハイブリッドしか作れないというのは紛れもない事実だよ日産君
他ならぬ日産がそうしたのだよ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:41:55.14ID:J9ZUhwvw0
>>825
オーリス乗りとかスカイライン爺など
誰かと間違えてその上車無し認定までしているのは悔しかった証拠だな
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:43:33.42ID:JDXX8eXP0
>>831
認定も何も事実だろう？
だから逃げるなと言っているんだよ日産君
相当に焦っているのはわかるが、キミは演技が下手すぎる
何故毎回バレてしまうのか、もう冷や汗ダラダラだろうな
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:47:16.83ID:J9ZUhwvw0
>>832
お前が先にアップしろ
ルーミー君
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 18:53:24.17ID:J9ZUhwvw0
トヨタかスズキかダイハツのプチヴァン乗りあたりが
輝かしいとはとてもいえないがそこそこの車所有歴があり
日産信者認定したいところがトヨタ歴も長い多いワシに嫉妬して反論の上に論破され悔しまぎれに車無し認定とはな
本当に呆れるわ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 19:02:25.63ID:JDXX8eXP0
てかプチバン(←これ日産語？)をバカにしてるけどさ、ノートも同レベルだって忘れてない？日産君w

車持ってないとそういうところ気がつかないんだよね
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 20:05:52.74ID:l7MlQp5o0
相手をプチバン乗りにしたいのは、きっと日産には出せない悔しさの裏返しかと。

日産もキューブとか出してたのに、放置した挙げ句、終了しちゃったから。スズキに頭下げてソリオを供給してもらうか、三菱に売ってもらってバッジ貼り替えればいいのに(笑)

ただスズキは着々とトヨタ寄りになってきてるから、もう間に合わないかもね。

日産って、昔はよかったね(2回目)
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 20:08:45.82ID:JDXX8eXP0
>>858
いや、「プチヴァン」だよ
日本語じゃなく日産語だから「プチヴァン」が何を指すのかはワシ日産君にしかわからない
ワシ日産君が帰ってきたら尋ねてみようと思う
帰ってきたらねww
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 20:16:23.28ID:h1ad34cI0
このスレ終わる迄は出てこれんだろうねえ

そもそもいつも同じ文体でバレないと思ってる不思議
日産のインテリジェント登録がバレてないと思ってるのと一緒か
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 20:17:07.85ID:LNpARiim0
>>842
しかもキューブ3出して爆死撤退したメーカーの遠吠えにしか聞こえない
エルグランドのお株を奪われ、フリード、シエンタの成功を横目に涙目敗走
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 20:27:34.50ID:jZbWbjV40
>>856
廃盤になったオデッセイとシャトルを入れられてもね
そして、フリードなんてそれしかない需要をシエンタと半分こにしてる車種を入れるのは卑怯極まりない
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 20:36:58.18ID:JDXX8eXP0
>>868
何言ってるの日産君
一般社団法人日本自動車販売協会連合会のデータだよ
文句があるなら一般社団法人日本自動車販売協会連合会に言わなきゃ

「廃盤になったオデッセイとシャトル、フリードまでランキングに加えるなんて卑怯極まりない」と
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 20:40:39.23ID:JDXX8eXP0
きっと日産はその通りの要求をしたんだろうな
「オデッセイとシャトルとフリードをランキングから消せ！そうすれば俺がナンバーワン(※)だ！！」と



※ナンバーワンとは、トヨタを除く自動車メーカーで登録車販売台数ナンバーワンであることをいいます。日産調べ。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 20:42:50.25ID:l4A5j4k90
>>868
お前ガチで論外だな 今すぐ死ね日産信者のゴミ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 21:05:53.92ID:l7MlQp5o0
>>868
ホンダの廃盤車種より売れた日産車、たった3車種しかないんですか?

プチヴァンが作れない日産が、ただ客の方を見て仕事してないだけですよね？

客のニーズ無視して俺たちシュゴイで自慰車ばかり作って、売れずに官公庁押し込みとインテリジェントで自滅していってるだけですよね？
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 21:37:10.29ID:J9ZUhwvw0
>>861
コンパクトミニバンのことだプチヴァン
カタカナだとプチバンだな
今や大人気だし日産が出してないからお前らがプチバン乗りなのは明白
小型の商用ワゴンかなにかの車検証画像をネットでひらって張り付けてる奴がいるけどワシには関係ない
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 21:45:22.15ID:J9ZUhwvw0
>>893
そのレスのIDを書いたメモを目隠しにした車検証の画像をアップしろ
拾った画像の可能性が高いからな
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 21:54:11.31ID:am3FrATC0
>>892
Google検索で
プチヴァン：約345件
プチバン：約33,600件
コンパクトミニバン：約10,100,000件
コンパクトミニヴァン：約233,000件

ついでに
petit van：約170,000件
compact minivan：約231,000件

そんなマイナー語使って偉そうにされてもね
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 22:03:36.38ID:JDXX8eXP0
あ、プチヴァンはコンパクトミニバンだのことだとか言う日産君は「バカチョンボは◯◯って意味だ」って言ってたスカイライン爺とこれまた全く同じw
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 22:04:33.78ID:am3FrATC0
>>892
その書き込みをしてる機械で

DBA-ZGM10G

を検索してみ
商用バン以外の車が出てくるから
この文字列は>>901の左上にある「型式」だからでっち上げでもなんでもないよ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 22:18:20.85ID:JDXX8eXP0
>>909
だろうな
ステーションワゴンを見てこういうのに違いない！
って思っちゃんたんだろう
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/ad/2105/top/ad_2105_top_sp_04.jpg.ximg.s_12_h.smart.jpg

実はrav4もハリアーもランクルもヴォクシーもレヴォーグもオデッセイも車検証上は「ステーションワゴン」なんだけどなw
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 22:26:04.25ID:h1ad34cI0
いま必死にe12の車検証画像探してるんだぜ～

中古のe12メダリストって親の名義で買わせたって
別の日産くんが言ってたような記憶あり
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 22:48:50.62ID:36eqoVdc0
35からスカイラインはローレルじゃん
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 22:51:41.76ID:+zkrZjpF0
堕ちていく様が……

751 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/08/05(金) 15:14:24.78 ID:6+Qnldko0
ワシの愛車歴

130クラウン3000ロイヤル
セリカクーペ2000GT
アルシオーネ2.7VX
Y31 セドリックブロアム
プレリュードSiR
C34ローレル メダリスト
C35ローレル　クラブS
V35スカイライン300GT
180系クラウン3000ロイヤル
F50シーマVX
200系クラウンマジェスタ
mh34sワゴンRスティングレー
先代ノートeパワーメダリスト（現在）

ここではガチ日産信者扱いだが確かに日産車が多いな
次はオーラが欲しい
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/15(月) 23:26:16.53ID:BC7fwbiw0
まあ、中の人もこの休み使って脱藩すべきか悩むからな
帰省先の親族や友人からも心配かれとるからな
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 23:48:43.47ID:h1ad34cI0
しかし日産くんって
ろくな車の知識もなくて毎回ボコボコにされてるけど
中の人はどんな人だろ?

1過去日産の期間工だった
2あこがれのe12メダリストを馬鹿にしやがって!
3トヨタやホンダに門前払い喰らって恨みあり


追加よろ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 00:24:36.32ID:HFYYjK7n0
日産の販売台数の注意点(インテリジェント自社登録の除外)を考慮すると、実数は30%位下げてみないといけないんだよね

ただでさえホンダに負けてるのが更に差が広がるわけだけど、
日産くん的には見ないふりしないと精神の均衡保てないんだろうなあ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 02:47:02.04ID:4rKrQD1j0
日産は自動車事業（赤字）しかない一本足経営なのに、
世界No.1の二輪、ジェット、汎用機、芝刈り機etc.など柱をいくつも待ってるホンダに自動車で負けてるわけだw

日本市場でも世界市場でも負けてるw
よく見下せるよな日産信者は。見てて恥ずかしいよ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 02:49:39.19ID:4rKrQD1j0
>>926
日産信者はスレにゴロゴロあるこういう意見に真っ向から反論してみろよw
絶対に見ないフリして逃げるけどさ

はよインテリジェント論破頼むわ 逃げ＝信者の敗走な
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 06:30:43.49ID:RoNugC+L0
日産は一本足じゃないぞ！
『いいものを作ろう』という意欲に溢れて
これよ
"日産自動車監修、新型カキノタネ" https://global.nissanstories.com/ja-JP/releases/nissan-kaki-no-tane


一方その頃
"「ホンダジェット」5年連続で納入世界1位 なぜ爆売れが続くのか？ 2021年は新型機も発表 | 乗りものニュース" https://trafficnews.jp/post/115871


スケールが違うなぁ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 08:01:17.31ID:oJpoV8zt0
>>932
NTC内のファミマかスタバで買えたりするのか？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 08:06:02.93ID:oJpoV8zt0
>>860
この台数比較のついでに
国内車両生産工場数の違いも参考
スケールがデカイな、日産はw

日産

追浜
栃木
平塚
九州
日車九州
日車京都
+
岡山
タイ

ホンダ

寄居
四日市
一部タイ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 08:16:44.03ID:7suIxbAk0
スレえらく伸びてると思ったら日産君来てたのか
車を所有して、且つ車と会計に詳しくなればなるほど如何に今の日産のダメさが浮き彫りになってるのに
まぁ時々サマリーと短信見比べる知能もない分際で批判の根拠なく批判するバカもいるがな
バカさ具合では日産君はやはり一味も二味も違う
おまえがナンバーワンだ
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 10:12:46.90ID:oJpoV8zt0
>>938
水島の8割が日産むけで
日産国内販売の半分が水島製だからカウントするやろ

ホンダの四日市みたいなもんやろ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 10:26:41.35ID:oJpoV8zt0
しかしこれだけ工場あると
工場を動かすためにクルマ作ることになるから
当然残るからインテリジェントせざるを得ないになってると思うんだけどな

それともランキング圏内維持のためにクルマ作らせてるもあるし

何にせよマスターべション経営、3T経営
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 10:39:06.52ID:oJpoV8zt0
お盆はいいな
例年もりあがってて最高だな
去年だっけ国庫補償でてたの？

一昨年がお涙頂戴の、負けてたまるか！キムタクやっけ？

なんの進化どころかどんどん衰退してて草
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 10:41:59.79ID:oJpoV8zt0
>>768
しかしこのお盆休みにあわせたクソ記事
ほんとジワジワくるね

永守道場いってこいだなw

あお元日産の最高責任者志賀のその後もなかなかやで
アイツも国の金使ってジャパンディスプレイを瀕死においやってて
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 10:44:02.68ID:WYLX8rTT0
>>942
日産君が日本の決算に触れられるのをすごく嫌がってるのも結局そこだろうね
キックスやマーチはタイの工場動かすためだけに作ってるのは間違いなく、行き先も日本しかないので日本で自社登録するしかない
しかし、おそらく登録まで行くのはほんの一部で、実際は登録台数の数倍のキックスが帳簿上だけで取引されてたりするんじゃない？
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 10:44:35.82ID:oJpoV8zt0
>>944
座間もなんやかんや残してるしな
新車量産試作ラインも追浜やら座間、厚木に分散してないで
まとめろよ

Evも謎に追浜、栃木に分散してるし
四則演算できるヤツいないのかな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 10:54:23.79ID:UmYB3PeE0
>>946
タイキックスはインテリジェントチョイス笑でも並べてる台数がおかしいからなぁ
白がズラッと並んでて、値札付けてない待機車みたいなのも大量にあるし
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 10:57:17.79ID:oJpoV8zt0
>>948
ノートが
追浜→九州→追浜のときは
アホやなあと
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 11:13:00.54ID:Zd5+F51v0
だいぶ前辻社長の頃座間工場閉鎖したが
当時いた人たちのことは置いといて
色々言われただろうが会社生き延びる為の判断で閉鎖することにしたのだろうな
日産プロパーで過去工場閉鎖まで判断出来たの辻元社長程度では？
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 11:24:55.58ID:E76wlW1E0
>>949
古典的な循環取引でもやってんじゃね？
キックス等売れない車を某社に売却→某社がさらに転売→幾つかの会社を経て最終的に日産が買い取る(その流れの中で一部は未使用車として販売)

これで日産の日本市場の売上と赤字が異常に大きいことの説明はつく
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 13:58:50.73ID:oJpoV8zt0
>>954
厚木に移転しても
評価実験が栃木とかにあったり
なんのために山ん中に開発拠点あんだよ？状態
テストコースないから駐車場ぐるぐるとかバカかとアホかと

追浜、座間とかのGPEC役割分担とかどうなってや？
誰か全体で見てるヤツいないのか？

ムリ、ムダ、ムラ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 13:59:41.25ID:4rKrQD1j0
>>955
バカだから反論できずに逃げました
ボコボコにされた日産君のコールド負けです
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 14:02:48.45ID:Mi0OGjtx0
>>961
あー、だから停車中にエアコン止まるクソ仕様なクルマがでてくるわけかw
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 14:17:19.67ID:E1K/MxiV0
意地悪がすぎない？ここの人たち

日産の経営陣はアレだとしても商品が良ければ良くない？

GTR 泣く子も黙る国産最強、最高位の伝説のクルマ。マイチェンさせて販売継続。新型の計画もあるよ
フェアレディz 最後のガソリンエンジン車として、大人気。オーダーストップ
アリア　　現時点で国産最強の電気自動車。人気すぎてオーダーストップ
サクラ　　軽自動車として初めてまともな量産車。凄い
エクストレイル　　新型最強SUV。e-POWERの新世代。試乗記事も絶賛
ノート・オーラ　みんなが認めたカーオブザイヤー！！大絶賛の人気ナンバーワン

いい車揃ってるじゃん。

ネガティブ　
フルミニバン、ミニバン、コンパクトミニバンが弱い
商用車が、古い
SUVのラインナップがもっと欲しい
キューブやラシーンみたいな個性が欲しい

まぁ全体的に悪くないよな
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 15:28:52.66ID:4rKrQD1j0
なーんにも反論できず論点ずらしで逃げるんだ
クソバカ日産信者w

枯れた技術のシリーズHVのe-POORをでんきじどうしゃだと思い込んでるあたり、本気で日産に騙されてるガイジだなwww
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 15:32:22.74ID:inxj3p7N0
マジで日産の上層部が
電気のパワー100％で走る!

ってキャッチフレーズの為に直結モード導入しないんじゃないか?って気がしてきたわ･･･
電力不足で節電呼びかけてる中で電気の力で～ってヘイト貯まるぞ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 15:41:13.42ID:E1K/MxiV0
>>974
新しい形の電気自動車なんだから電気自動車だろ
だって電気でモーター回して走ってるんだから
電気100%で動いている
動力性能は電気じゃん
エンジンでタイヤ回してないからな
環境とかどーでもいいんだよ
電気の魅力は性能だ。静粛性と発進時パワー
そう考えたらe-POWERは電気自動車
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 15:57:40.19ID:UmYB3PeE0
セレナはガソリン先行で焦ってるのが見て取れるね
エクストレイルが想像以上に受注少なくて、ガソリン出さなかった間に根こそぎ買い替え需要失ったことにやっと気がついたのかな？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 16:05:34.56ID:Ul9gZbNT0
>>980
あーあ
こんなバカを産んで底辺家庭で育てたバカ親は罪だな
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 16:11:06.84ID:E1K/MxiV0
>>976
今更、直結してどーするんですか？
ホンダになりたいのかな？
ホンダのハイブリッドなんか地味で
日産のe-POWERはカーオブザイヤー
どっちがメリットあるか分かるよね？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 16:23:02.67ID:Y3NYgfoQ0
イーパワーをでんきじどうしゃと言うことに、凄ーく違和感を覚える。

上手く例えられないが、インスタントラーメンのラーメン専門店みたいな。

そもそもイーパワーが売れたのは、日産のガソリン車がヘッポコ揃いだったからだろ？パワーも燃費も。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 17:47:05.08ID:ZzRt0jP00
無
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 17:47:26.49ID:ZzRt0jP00
能
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/16(火) 17:47:38.58ID:ZzRt0jP00
日
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/16(火) 17:47:51.17ID:ZzRt0jP00
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