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■無能経営■日産(笑)97■早く潰れろ■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 08:00:23.08ID:7aVelHfC0
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？
技術の日産が呆れるわ??


70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw
もう二度と買わないと思う
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 08:00:52.36ID:7aVelHfC0
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-vZte)2021/10/07(木) 13:49:02.02ID:uK6jdIDQa
なんかミラーの樹脂部に傷入ってない？
https://kuruma-news.jp/photo/430989#photo12

793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff17-VOMj)2021/10/07(木) 14:44:36.67ID:iVQ3h5L30
ガッツリ入ってるな
https://i.imgur.com/dOFuGzB.jpg

794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fe8-BQ3m)2021/10/07(木) 14:52:57.82ID:oFTtbk170
793
これは日産品質ですわ
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 08:02:15.10ID:7aVelHfC0
ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Ｖを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の２倍以上にもなるおおよそ17万円！(なぜか車種毎に値段が異なり､ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/

更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある(アリア･サクラも追加)
つまり､リーフ(アリア･サクラ)の場合リチウムイオンバッテリーではなく､別途搭載されている鉛蓄電池から100Ｖを取り出しているのだww

※なお三菱側はV2Lでの電気取り出しを推奨

インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
サイズ500＊631＊305　重量38kg
価格は下がっているかもなので各自調べて見てもらいたい(46万～60万？)

リーフ(アリア･サクラ･ekクロスEV)で給電したければ､これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 08:02:44.44ID:7aVelHfC0
■ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk

｢熱効率50％エンジン？モノができてから言えw｣
｢先代ノート本当に酷すぎて驚いた レンタカーでも避ける車 自分が試乗会で駐車場から出なかった唯一の車｣

｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い 内装外装もコストカット丸出し｣
｢日産が安全装備のこと言ってても全く響かない｣

｢有利子負債が多すぎて大変 新興国に注力とか言っても､その結果残るのはこの安っぽい車(新型ノート)｣
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 08:03:26.04ID:7aVelHfC0
アリアでは特定の条件満たすと充電出力が制限されるらしい(アリアスレより)

広報は正式に回答してるんだけど迷惑かけたって感じではなさそう
まさか起こすやつ居るとはって感じかもね
https://blog.evsmart.net/nissan/ariya/roadtrip-kanagawa-kumamoto/

日産広報部に確認
正式な回答をいただくことができました

簡潔にまとめると､｢バッテリー残量95％以上まで充電し､車両の電源を５分以上オフにしないまま急速充電を行うと､バッテリー保護のプログラムが作動して､最大46kWに出力を制御する｣ということです
95％以上まで充電するのは､最大90kWなどの高出力急速充電器に限ったことではなく､出力50kW以下の急速充電器や､普通充電でも同じとのこと

出力制御といっても46kWなので､90kW以上の高出力急速充電を繰り返す時以外はほとんど関係ありません
また､充電中も車両の電源を５分以上オフにすることがないという使い方も､常に車両の電源をオンにして充電状態をチェックしながら動画撮影を行うような人以外には､ほとんど発生することはない条件と思われます

とはいえ､日産では不便を感じるお客様に向けてソフトウェアの更新を実施する予定ということなので､さらなるアナウンスを待ちましょう


ちなみに営業マンの一部もアリア1000kmチャレンジには疑問を持っている模様
一般客にも納車されてる台数がわずかなのに２台も３台も1000kmチャレンジできるはずがないと

１ヶ月で5000km走らせたことについては｢あり得ない｣と絶句していた
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 08:04:55.55ID:7aVelHfC0
59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/06/24(金) 23:07:27.38 ID:UhSZ82m20
自動車部品大手のマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は24日、
民事再生法の適用を東京地裁に申請したと発表した。私的整理の一種である
事業再生ADRでの経営再建を目指していたが、この日の債権者集会で全債権者の
同意を得られず、不成立に終わった。

　信用調査会社の帝国データバンクによると、負債総額は約1兆2千億円。製造業の
経営破綻（はたん）では、戦後最大級となる見込み。マレリは「国内外の事業子会社や、
取引先に影響がでることはない」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASQ6S63B2Q6SULFA03T.html?iref=comtop_7_03
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 08:08:51.88ID:7aVelHfC0
今の時代誰がわざわざ日産車を選ぶのか？といえば、
それはもちろん半世紀にわたって日産車だけを乗り継いできた年配の方々である
その証拠にサクラ購入者も70代と60代が大半を占めている
日産がナンバーツーだといまだ思い込んでいる彼らによってかろうじて日産は支えられているのだ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 08:22:02.89ID:yQLojmdB0
暗いニュースばっか
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 08:26:02.13ID:yQLojmdB0
スズキ、インドで新型SUV「グランドビターラ」発表 「インテリジェントエレクトリックハイブリッド」初導入
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1426243.html

インテリジェントとられちゃったけど、大丈夫そ？
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 08:32:19.47ID:lz4Sy9TI0
>>1乙！テンプレありがとう
えくすとれーるe-POORを買う権利をやろう
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 09:01:40.36ID:B1EWErT/0
not e-power
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 09:20:30.76ID:PrbVlRBU0
熱効率上げるためにポート噴射から直噴へになってるけどさ
その分排出ガスに粉塵増えてるし、近年排気量アップしてるからかえって悪化してるだろ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 10:19:31.50ID:RufHyo1v0
トヨタ
ダイナミックフォースエンジン　1.5L 2L 2.5L

日産
VCターボエンジン　1.5L 2L


実力は互角
エコとパワーを両立した世界最新にして最高峰エンジンだ
ようやく日産の大逆転が始まる
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 11:19:05.89ID:KTcA5sKi0
>>20
コストは両立できないだろ

あれこれ付けて互角ということは、当然割高になるわけで

他車への展開もままならず、一発芸で早々に廃番にならないといいけどな
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 11:26:39.98ID:KTcA5sKi0
まあ、衰退の5段階の既に第4段階にあるということを、日産君も自認してるのか。

第1段階 V字回復からリーマン
第2段階 新興国向けダットサン
第3段階 ゴン追放からゴタゴタ

サプライヤーはお先に第5段階に入りつつあるようだが？
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 11:27:48.62ID:H/qxYYhv0
VCターボの低圧縮比状態とepowerの組み合わせの必要性がよくわからない
エンジン出力が直接駆動に回る訳でもないし
普通はアトキンソンサイクルとクールドEGRで十分な気がする

THSの1.5l〜2.5lを１つのエンジンでカバー出来るような感じ？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 11:38:35.04ID:IWbr5gVU0
「『内部通報件数が多い企業』ランキングトップ50！」（「東洋経済ONLINE：2022/07/21　9:00」）
→《不正防止へ､内部通報機能の強化が重要だ　》

「2020年の内部通報の開示件数について、ランキング1位は「日産自動車」で「1166件」だった。
　このうち「739件」は人事関連だった。」
−
《※『内部通報件数が多い企業』ランキング （2020年）》
−
【 1位】「日産自動車」：「1,166件」←注目！
【 2位】「セブン＆アイHD」：「1,144件」
【 3位】「パン・パシフィック・インターナショナルHD」：「1,114件」
【 4位】「ヤマトHD」：「872件」
【 5位】「KDDI」：「671件」
参考まで
【 8位】「トヨタ自動車」：「624件」
【20位】「ホンダ」：「350件」
ソース https://toyokeizai.n...cles/-/602314?page=2
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 13:50:47.97ID:H/qxYYhv0
>>27
開発中のstracエンジンでもVC技術はロングストローク化に全振りで
ほとんど低圧縮運転しないらしいし
可変気筒エンジンみたいに下火になりそうな気しかしない
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 14:01:15.32ID:nM+YnI6i0
>>26
最高だな
このランキング
実に日産カルチャーやん

どいつもこいつも社員番号、部署コード、-3 or -sとかそんなんばかり比較してマウント、仕事なすりつけ

そりゃあパワハラ、セクハラ、チクリ祭りやで
その上がりが無能経営陣で草

てめーのトップすらチクリで牢屋入れる始末
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 14:13:46.27ID:REBzLX6j0
新しいエクストレールはどこのディーラーにも置いてあるね
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 15:54:38.17ID:U/jOgCT00
内部通報一位とか
こいつら日常ちゃんと仕事しないで
セクハラやらパワハラ祭りかよな

そりゃぁ業績がゴミなのも納得や
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 16:24:17.25ID:o+udivF90
新型エクストレール見てきた。

後席ドアの内張り、上の茶色部分もハードプラなんだね。
ユーチューバーがインプレッションで内装コンコン叩いて「ハードプラですね」と言いそう。

それにしてもこのルームランプは...どうにかならんかったの？
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 18:52:21.03ID:Og/R6JYq0
サンバイザーのミラーランプショボくてびっくり
舞踏会に行けないよ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 18:55:55.24ID:IE7EU2xr0
売れない車はまじで資源の無駄
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 20:26:44.35ID:2YBwg09l0
○|￣|_==3→『負け犬（ワンワンワン）プレジデント神奈川』 の>>21
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 20:34:25.41ID:CnxLLpRL0
新型エクストレイル、初代の無骨さを現代流にスマートにアレンジしたデザイン。日本車離れしていて素晴らしい。
カッコいいとしか言い様がない笑
どうしちゃったの？最近の日産の変貌ぶり、クルマ好きの社長になるとこうも変わるものなのか。社員のモチベも相当高いんだろうね。
歯軋りするアンチの心中、察するに余りあるね笑
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 21:44:08.87ID:Uml/fcxf0
>>46
内田がクルマ好きならトヨタのモリゾウは何になるんだよ。
レーサーか？ 車博士か？ 車の神様か？
内田なんか「車に少し興味がある」ってレベルだろw
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 22:56:26.08ID:8+bifwdx0
>>46
内田ってガワだけで煮詰めてないプロトＺ試乗して「さすが新型」とか言ったニワカだろ
GRヤリスの試乗でドリフトしまくりのモリゾウと比べるまでもない
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 23:10:55.31ID:lz4Sy9TI0
>>46
話にならんし死んだ方がいいぞ日産信者のバカ老害
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/23(土) 23:18:25.80ID:d2k0bZzc0
>>46
この日産キチガイ、たまに書き込むけど
それまでは必死に文章考えて準備してんの？

その準備してる間、ここの書き込みに反論できないから悔し涙流しながらひたすらスレ眺めてるだけなの？w
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/24(日) 01:53:59.23ID:vkkIf6W90
>>46
日本車離れしてるなんて、デザイナーが聞いたら泣いちゃうぞww

エクストレルのグリル、日本の伝統工芸 組木 シリーズ第何段だっけ？

そしてリアコンビランプがお約束の 切子。

点当時には、キラ、キラと～ってまた言ってるよ？

さらに内装には、これまた伝統工芸 織物のパターン。

組木の日産、
切子の日産、
織物の日産。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/24(日) 06:53:17.86ID:u7wedxAc0
>>65
おまえみたいなのをからかうと面白いからな。たまには相手してやるわ笑
おまえはバカなの？内装や外観の全体的な纏り感や作り込みが日本車離れしていると言ってるんだよ。個々のパーツの問題ではない。
こんな単純な文章、必死に考える程でもない。アホなおまえの必死な連投食らいつきが日産の躍進を物語っている。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/24(日) 07:11:42.91ID:OgLmVgeE0
○|￣|_==3→『負け犬（ワンワンワン）プレジデント神奈川』 の>>67
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 07:52:00.55ID:7/xCpayF0
それでシナもメリケンも壮大に爆死してるのにアタマいーぷあか？
そもそもなんだよあの電気シェーバーみたいの、
それでハリアー、ラブホよりも高いとか笑わせるなよw

頭日産党、社員、親族向け
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 07:55:23.64ID:7/xCpayF0
>>46
日産の変貌ぶり？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
もう全方位で昨年対比マイナスや
今週の第一四半期決算報告が楽しみで仕方ない
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 08:01:18.13ID:7/xCpayF0
>>26
この内部通報件数トップってセクハラ？パワハラ？不法行為？

在宅で遊んでる奴とか、みなし残業手当ついてるのに、時短適用させて残業なんかほとんどしない課長代理とか、そーいう不労所得のもみんなチクられてんのか？

リストラしない代わりに自然淘汰させる文化革命やってんの？

とりあえずビジネス海外出張で貯めたマイルを没収してこいよ、あれ横領みたいなもんだろ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/24(日) 09:45:58.67ID:vkkIf6W90
>>68
日産君、必死過ぎて悔しいのうw 涙拭けよwww

人に向かってアホとかバカとか言うもんじゃないよ、見苦しい。必死ですと自ら告白してるようなもんだ。

それに個々のパーツをあれこれ言ってるのはオレじゃねえ、他ならぬオマエの信仰する日産教のデザインダイレクターだよ？

日産、新型「エクストレイル」発表会 PDD入江慎一郎氏とCVE中村将一氏がデザインとメカニズムを解説
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1426356.html
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 10:11:42.11ID:p20JN1Mg0
章男社長は当時のトップテストドライバーに運転仕込まれたからな
元三菱の焼き物の産地みたいな苗字の偉いさんは運転免許持ってなかったが
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 10:17:42.93ID:7/xCpayF0
>>75
人事案件の通報ってなんや？
やっぱりセクハラ、不倫、パワハラ等々のそれか？
すげ〜件数だな

対応する部署は一日中これやってんのかw
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 10:22:02.81ID:ixHXvgIS0
RAV4、ハリアー、レクサスNX3兄弟を置き去りにする
VCターボeパワーとかつてのムラノ＆スカクロをも超える高級の演出を手に入れたXトレイルに期待大
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 11:43:17.81ID:wQq9tEGX0
>>63
ルノーカングーのガワ違いっての知ってて言ってる？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 12:14:15.26ID:k5X/sWzZ0
タイムレスジャパニーズフューチャリズムという言葉がもうフワフワしてるわ〜
つかこんなどうってことないデザインでジャパニーズ名乗らないでほしい。日本の恥。ニッサンフューチャ略じゃダメだったのかよ？
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 13:05:55.54ID:WXRHlJqA0
>>56
成瀬氏の弟子の一人でもあるからな
86はじめGRの仕様も最初からは噛んでないだろうけど、
・スポーツ系は100点満点の車ではない
・他社や社内の兄弟車ならどこで性格分けするか
・同じ価格帯なら？
ぐらいの観点で他社含めた最終試作車全部乗ってダメだししてそう。
社長業や自工会会長の仕事しつつも
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 13:43:23.95ID:mpRFAKCU0
騎士の盾からヒントを得て、未来のデザインのシールドを纏う
https://global.nissanstories.com/ja-JP/releases/story-200312

>EVは自動車業界の共通言語も変えていきます。日産は、昨年の東京モーターショーで「ニッサン アリア コンセプト」を世界初公開しました。シンプルでありながら力強く、モダンな外観で「タイムレス ジャパニーズ フューチャリズム」を表現する「ニッサン アリア コンセプト」は、フロント部分にフロントグリルではなく「シールド」を備えています。

シンプルでモダンな外観を、「タイムレス ジャパニーズ フューチャリズム」っての言ってるけど、騎士の盾っていう海外のものを掛け合わせててよくわからない。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 14:50:38.50ID:Y87L/rCE0
シエンタ、後席モニター12インチ以上あるのね

自称キングオブミニバンのエルグランドは11インチだけど、
どこがキングなの？？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 14:55:38.74ID:vkkIf6W90
>>81
まともに反論できないって恥ずかしくない？相手を罵るほどに程度がしれるよ、そういうの自己紹介乙だよ。

日本車離れしてるのに、なぜやたらと日本風味を謳うの？必要なくない？

2年遅れだから？
クルマがパチもんだから？
韓国製タイヤだから？
ショボいルームランプだから？
一発少ないから？

なんだか添加物や混ぜ物だらけの安物ハンバーグみたいで、オレは嫌だな。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 15:04:36.36ID:vkkIf6W90
現行リーフのシャシーがK12マーチからのキャリーオーバーってSNSで見かけたんだけど、マジ？

CMF-EVとかいうやつだと思ってたんだが、そうか、違うのか。

ということは、ざっくり20年落ちになるか。ニッサンの新しいVプラットフォームで作ればいいのに。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 15:08:27.27ID:3jju8ERI0
>>93
ホントにバカだな。作り込みが日本車離れしてると何回言ったらわかるんだ。
内装や外装に従来から他メーカーにありがちな日本車特有のゴテゴテ感がなくスッキリ纏まっているだろ。

おまえみたいな物分りの悪いアンチがいる限り日産の躍進は続くだろうよ。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 15:38:11.44ID:h86wLKwX0
なら
なんでローグがシナやメリケンでさっぱり売れてないんや？日本車の作り込み？なんのこといってんや？
まさかドイツとかと同次元でみてんのか？
それともコリアジェネシス基準か？
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 16:15:21.37ID:bWPAjOSV0
作り込みが日本車離れとかいう、普通に聞いたら全く誉め言葉じゃないものを持ち出すのが日産君

これからも頑張って我々を楽しませてください
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 16:57:16.24ID:UsQBh6SY0
作り込み言うけどパーツ単位でのセンスはまじでカス以下
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 16:59:37.35ID:cgnAQqoh0
永守に日産の上は働かない！まで言われてて草
上が手を動かさないから、日産、マレリ、関とみんな共通にイカれてとる

https://news.yahoo.co.jp/articles/f4bb0a2ed8baaff1680e2dd4b5a1a0b7f9e4a67e

自動車業界に広い人脈を持つ関氏をスカウトしたのも、トラクションモーターの納入先を拡大にうってつけと考えたからなのだろう。

たが、取引先拡大で関氏はが日産時代の習性から、部下に任せる手法をとったといわれ、それが率先垂範がモットーの永守氏の目には生ぬるいと映ったようだ。会見の中でも「リーダーが変われば会社は変わる」と繰り返し、それが関氏へのあてこすりであることを隠さなかった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f4bb0a2ed8baaff1680e2dd4b5a1a0b7f9e4a67e
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 17:00:38.40ID:cgnAQqoh0
>>102
作る系列が金ねーし、
他社納入もすくねから
センスが育たない
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 17:17:37.25ID:OgLmVgeE0
○|￣|_==3→『負け犬（ワンワンワン）プレジデント神奈川』 の>>74
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 17:18:30.11ID:UsQBh6SY0
>>104
素材選定の段階でクソなんだよ今の日産は
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 17:28:32.52ID:kIVJT44d0
まさに生き恥やな
日産を道理無視で辞めた奴のラストがこれかw
当時は関本命だったくらいやから、その他扱いの現日産役員はさらに無能なんやろなw

会見では恥をかかされ続けた関氏だが、ジッと耐えているようにみえた。後継者問題に関し永守氏は、逃げなければ次期CEOは関氏と形式的には関氏を見捨ててはいないとの姿勢も6月の株主総会後の会見で示していた。

　だが、20日の会見では生え抜き組の部門トップへの配置を終え、たちまち成果が上がっていると何度も語った。永守氏は2年をめどに新体制に移行するとすでに表明しており、実績があがらなければCEOには生え抜き組から登用すると関氏を「脅している」ようにしか見えなかった。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 19:06:43.18ID:lq/RvW6S0
永守が日産経営したら
プロパー3万人のうち2/3は3ヶ月持たないやろ
ほとんど頭ったり手を動かしたりなんかやってないし
永守並みにフル残業、休出全快になったら、やれパワハラ、ブラックやと騒いで全員で自滅
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 19:34:23.06ID:lq/RvW6S0
>>107

> 会見では恥をかかされ続けた関氏だが、ジッと耐えているようにみえた。後継者問題に関し永守氏は、逃げなければ次期CEOは関氏と形式的には関氏を見捨ててはいないとの姿勢も6月の株主総会後の会見で示していた。
>

もう無理やな
下の人間にも愛想つかれ足元も見られとる
一度こうなると求心力ゼロ、プロパーにバカにされて終わり

日産で言えばあの3人がまさにこれ
外様が現場経験ゼロでパワポっても誰もついて来ない
ゴーンみたいに工場長やってたら話は聞くけど、いまの文系では無理
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 19:38:58.00ID:jGyvdOPZ0
最寄り寺でエクストにナンバー付いてた！
床下に電池敷いてるランダーよりもプルプル少ないかなりの滑らかさ
パワトレはかなりスムーズで力もあってなかなか良い
タイヤはハンコックのプレミアムスポーツ銘柄履いてるね
ロードノイズは入るけど運動性と乗り心地は良いよ
買ったらバルクヘッドとタイヤハウス加工するかな
ガラスは高そうなアコースティックガラスを全周奢ってる感じ
内装がプラスチッキーとかボンネットつっかい棒とか言われてるけど、コーキング精度とか含めて防音頑張ってるから、予算振れない部分が出るのはしゃーない
今やクラウンでもプラプラでつっかい棒だしね

アリアのFF行くくらいならエクストレイルの4wdのが幸せになれるんじゃないか
b94wdは近い将来に手に入る可能性が見えてこないし
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 20:08:44.01ID:Y87L/rCE0
>>112
だいぶ良くなってきたけど、クラウンについては惜しかったね

エクストレイルの安普請とどう違うのか、一度ちゃんと自分の目で見てからまた出直しておいで
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 21:12:39.51ID:k5X/sWzZ0
品質と信頼性と技術が日本車離れしている日産(嫌味って事わかるかな)
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/24(日) 22:53:28.21ID:UsQBh6SY0
>>117
むしろ逆やって日産てほざいてたんだよなぁ…
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 08:03:47.72ID:qd1qAmFJ0
今朝も日産を3T経営とコケ脅す永守w


　「車載事業本部に久しぶりに通ってみて感じたことは、これが私が創業した日本電産の事業所なのかという怒りに満ちた失望と残念無念な思いであった。日本電産ポリシーも創業者イズムも感じられない『ゆでガエル』集団になっている。社内最悪の事業だ。

　誰かを外部から呼んで来て私の後継者にしようという思いそのものが甘かった。3Tレベルでそこそこ出来てきた人材では日本電産のような3K企業は経営できないことを今回も思い知った」

　永守氏が言う「3T」とは「低収益、低成長、低株価」のことで、「3K」とはその逆の「高収益、高成長、高株価」の略だ。3Tとは明らかに日産のことを指している。

　翌日発信された2回目のメールでも、強烈な檄を飛ばした。

　「経営幹部や管理職は、ハンズオン、マイクロマネジメント、任して任さずの行動を徹底し、計画達成のためには部門長は社員の先頭になって休日返上で、率先垂範で当たること。休むなどもってのほかであり、3K企業のやることではない」
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 08:04:42.34ID:qd1qAmFJ0
ここ元旦以外は休みなしやからなw
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 08:26:03.29ID:pu0VK6WC0
潰れろ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 08:44:39.29ID:PyRc9znn0
日産のは低脳低品質低レベルだろ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 08:54:58.72ID:T7dUCQB/0
>>126
関一年半でよくまあここまで落ちたもんた
これでは大塚久美子とタメはる無能
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 09:14:25.03ID:asssEwk+0
20年前に電気系の学生してたけど日本電産やロームや京セラとかってブラックで嫌われてたけど生き残ってるのはそっちのほうで草
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 09:36:55.60ID:T7dUCQB/0
働きかた改革、ダイバーシティ、ハッピーフライデー、女性管理職増加、ワークライフバランスとか抜かしてた方が見事に斜陽でワロタ

製造業が本業かつ大多数社員なのに、みなとみらい基準でいろいろいじって自滅してて草
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 12:28:05.72ID:g2KfxMTa0
>>123
ハンコックやラウフェンはそんなに国産と変わらんぞ
国産でもプアなタイヤはゴロゴロある
例えばBSネケストリーとハンコックベンタスプライム3の二択なら
自分は後者を選ぶ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 13:06:02.79ID:5UceYwTZ0
>>134
なんで同じレベル同士のタイヤで比べないの？
国産廉価タイヤとハンコックは同レベルってこと？
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 13:30:55.56ID:/c4S1ajg0
同じレベルだと韓国製の方が安いんじゃね？
ブレイズとかかなり高価だからなあ

オーテックはプライマシー4+付くらしいから
奇麗な路面で静かに走りたい人はそっちがいいのでは
プライマシーの方がラベリング上でもパターンノイズは少ない
プライマシー4は防振が良いのでエクストレイルに合ってる
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 14:08:46.08ID:PyRc9znn0
安くてもキムチタイヤはねーわ
爆破しそう
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 14:25:35.68ID:29Z8ssN+0
昨日ノートオーテッククロスオーヴァー見かけたよ
珍獣に遭遇した気分
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 15:46:06.25ID:29Z8ssN+0
インテリジェントの時期やな
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 15:48:43.43ID:lXGO3ut70
>>143
危険なとこまで時代錯誤レベルが達してはいるみたいね、記事が本当なら
まあ日本電産なら内部の誰かが何とかするでしょ

日産は何一つそんなことは期待出来ないけども
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 18:06:59.81ID:I3Y7rkSj0
エクストレイル AUTECH はミシュランだけどな
何が悲しくてチョンタイア採用したのかイミフ
どうせ日産だからベンツと同じタイアとアピる為だろーなｗ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 18:49:33.95ID:W4I/ZGw70
ハンコックが納入価格下げますからお願いしますと頼み込んで決まったとかじゃないかと思う
以前ハンコックはダイハツの軽トラでしばしば見掛けたがね
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 00:59:22.47ID:AlwmvE4b0
>>134
ダイハツが一時期ハンコックを純正タイヤにしてたけど気が付いたらBSに戻ってた
少しでもコスト抑えたいのにね
余程不評だったのだろうと予想してる
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 06:18:31.46ID:JgHgPxVB0
3倍だの4倍以上だのになってこの数字て、、トヨタはクラウンの名前を捨てない覚悟を話してたよ

■2022年8月に生産終了予定のモデル【2022年6月の登録台数】
※（　）内は対前年同月比

日産 フーガ　54台（490.9％）
日産 シーマ　10台（333.3％）
日産 スカイライン　198台（324.8％）※9月以降も生産を続行するガソリン車も含む
日産 マーチ　593台（85.6％）
ホンダ シャトル　1582台（134.6％）
ホンダ CR-V　511台（219.3％）
ホンダ インサイト　247台（88.5％）
ダイハツ ウェイク　1057台（66.8％）
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 07:28:40.91ID:NAbZJ2fi0
BMWMINIでもハンコック履いてるのあるし性能そのものはそこまで安かろう悪かろうでなくても
せっかく安くない金出して新車買っても何だこれというのが結構あったのかね？
ダイハツ純正向けは実際の評判どうだったのか？
コスト落とした造りでダメ出しされたのかもしれん
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 07:37:00.64ID:NAbZJ2fi0
それほど売れてなくてもラインナップにあればこういうのもありますと商談に持って行けることも無くはない
三菱のミラージュOEMする手もあるはあるが軽かノートが売れなくなるからダメなんだろうな
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 07:53:28.88ID:zoNlHCQ60
発表時にはこれが最新のスカイラインです、時代のニーズに答えた、とか日産の最先端技術の結集です、とか、質問はぐらかして言いたいことだけいいそう。

このグリルはスカイラインの伝統工芸が云々、テールライトは切子細工で丸テールを再現しました、アルミホイールも細部にサーフィンラインをオマージュしています、みたいな？
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/26(火) 08:22:54.06ID:bphV3egP0
アリア受注停止かと思ったら日本でだけか
円安で輸出に振り分けたいから国内向けは後回しなwっていう感じなんだろうけど、この会社は悪い意味では一切ブレないよね
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/26(火) 08:55:50.40ID:wL6pd1iR0
社員、親族、系列サプライヤーズ、いまだ日産が国内2位と信じる団塊、ここらへんだけや

でマレリとかの様子を見てるとヘイトだらけたから
サプライヤーズ票は期待できない

社員向けばかりやと社員割引やから儲かりしない
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 10:59:43.91ID:BgT1j2hh0
>>170
こういう中途半端なのが部品メーカーで部品作る層から見ると一番邪魔
やめるなら全部やめてほしい
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 11:37:39.36ID:VmO6r9NQ0
>>163
三菱ディーラーの人が「古すぎなので、ルノーや日産の
小改良でいいからモデルチェンジして欲しいです…」とか
いうレベルだからね>ミラージュ

アライアンスとか言い始めた頃は、さっさと短くしたノートベースのを
出すんじゃないかと思ってたんだが
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 11:50:41.41ID:bDIazdIm0
ミラージュは後進国用だから今のままでいい
欧州限定で復活するコルトはルノー・クリオの兄弟車になる
ルノー開発のストロングハイブリッドもある
日産マイクラはどうなるか不明
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 12:27:57.77ID:wL6pd1iR0
>>159
スカイライン198だいw
キムタク効果w
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 15:42:09.11ID:fzYcF6W10
今度のエクストレイルは守備範囲が広い

シーマ、フーガ、エルグランド、スカイライン、ティアナ、ステージア、ムラーノ他
当面、日産車から日産車に現実的に乗り換えられる
最上級かつ最重要な量販車はこれしかない

その最上級グレードのタイヤが韓国ブランドなんて
若い連中はともかく、特に中高齢者中心の日産贔屓のユーザーが
許してくれるだろうか？

なんて「マーケティング」してるんだろう
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/26(火) 15:48:59.57ID:WjW8w7D/0
エクストレイルやサクラもそうだがAWDを追加し内装の質感を高めたキックスのMCの評価も高い
無論Zはさすがに前評判は高い数は売れないだろうけど

日産アンチ涙目じゃねーの
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 15:53:42.26ID:WjW8w7D/0
>>164
アウディ、メルセデス、BMWもハンコック採用しているのにアホやね
まぁ俺は嫌だけどな
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/26(火) 15:55:17.51ID:JgHgPxVB0
オーテックじゃないどっちのサイズかは忘れたけどファルケンも履いてるでしょ？ダンロップがあるのに何故ファルケンなのか気になる
アウトランダーは20はエコピア、18はジオランダーX-CVなんだけど。抜かりない。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 15:55:22.47ID:Bz7/O6GE0
>>138
親指隠さなきゃ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 17:18:46.93ID:BgT1j2hh0
後ろめたいか恥ずかしいから隠すんだろう
そもそもキムチタイヤ使うとか頭腐ってる
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 17:21:56.95ID:Wz5UqDbn0
>>183
キックスの場合
今頃になって（しかもｅ−ｐｏｏｒ）ＡＷＤを追加してもねぇ・・・・・・・・
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 18:02:51.31ID:BT4LntC00
>>183
バカ信者必死なのに涙目で草
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 18:10:42.35ID:wZzc89gH0
流れぶった切って悪いんだけど、関東内で転職するならどこいく？
ホンダ？すばる？いすゞ？日野？
それとも残る？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 18:26:48.18ID:BT4LntC00
まず日産は論外じゃん
日野はエンジンのデカい不正が今年バレて型式取り消されて終わってるし
ホンダ＞スバルの順、トラックバス大型が好きならいすゞ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 18:54:43.85ID:wZzc89gH0
>>194
やっぱその順かー
商用車はまだしばらく安泰なのかね
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 19:49:27.62ID:isvTMNdZ0
>>186
ファルケンの製品にはタイ生産の物かあるようで
タイ工場製かも知れませんね
ファルケンは旧オーツタイヤだからハンコックより気持ち安心出来そう
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 20:55:35.89ID:64xshpEZ0
>>201
日産君の脳内妄想みたいな記事だね。こんなのでたらいいな、がいつの間にか、出るに決まってる！になっちゃった感じ。

しかも後ろ3分の2くらいは、3年前の現行ルークスが出た時のコピペだし。だから、見た人が分けわからんことになる。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/26(火) 21:37:43.53ID:mzCsGkTX0
ハイウェイスター最後まで供給しなかったしねぇ
まあ全ての点でノアヴォクより劣るセレナを使い続けなきゃいけない謂れはないしな
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 07:45:45.80ID:BW2+UMxw0
日産がスズキの軽乗用車OEM供給開始したときワゴンR出してくれないかと打診してたような
そう遠くないうち軽商用車も打ち切り？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 08:02:08.79ID:dFPItnYH0
そうだろうね、スズキもメリットないだろし
そういえばマツダとも商用車の提携完全に切れてたな

>>212
ホンダは何かしらトヨタ連合と協力してなかったっけ
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 08:35:00.69ID:e+pTgXMr0
スズキが日産のOEM解消のニュースのヤフコメ見てみ
くそわろた
いつもお前ら日産スズキ上げトヨタ叩きしてたやんけっていうw
手のひら返しきもすぎるわw
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 08:59:31.43ID:lKdqLc1b0
関のこの日産🟰古い細胞扱いワロタ
ていうか涙目

https://youtu.be/TGyRwexeNP8
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 09:01:56.06ID:lKdqLc1b0
>>206
スズキもこのクリッパー供給停止したら
日産の販売はノルドストリーム状態やろな
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 09:25:13.62ID:dFPItnYH0
セレナはまたプラットフォーム変更無し？
マガジンXの事だから多分本当だろうけど

まあだからいきなりモデルチェンジ出来るってわけか
実質マイナーチェンジだから
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 10:04:07.99ID:Iyhljbzt0
>>223
たぶんセレナは第２世代シリーズハイブリッド止まりじゃない？
エルグランドにターボ＋第２世代シリーズハイブリッドのような気がする
(セレナにターボ突っ込むとエルグランドが消える)
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 10:07:21.61ID:IWEbiE+f0
老舗店秘伝のタレじゃあるまいし
そろそろセレナプラットフォーム刷新しないとダメだろ
ノア/ヴォクシーやステップワゴンに値引きと納期以外で勝ち目薄いのに
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 10:12:58.00ID:sk6gucDt0
スズキが、日産からミニバンのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けるのを終了し、資本提携するトヨタ自動車からの調達に切り替えることがわかった。スズキが、国内でトヨタからＯＥＭ供給を受けるのは初めて。

スズキは２００７年１月から、日産のミニバン「セレナ」を調達し、「ランディ」として国内販売している。近く、ランディの新型車を発売するのにあわせ、トヨタのミニバン「ノア」「ヴォクシー」に切り替える。

スズキとトヨタは１９年に資本提携し、欧州やインドなどで相互に一部の車両をＯＥＭ供給している。


読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220726-OYT1T50278/


『自演プレジデント神奈川』の>>211、反論あったらどうぞ。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 10:13:47.19ID:CrIY7jF90
プラットホーム　小改良で継続
ボディシェル　　小改良で継続
窓　　　　　　　そのまま継続
エンジン等　　　一応世代が新しくなるはず（ノート同等？）
外装内装　　　　新規？
新型（？）セレナは期待できそうだな（棒

というかエルグランドってほんとにチェンジするの？
数年前から消滅すると言われたり、三菱のデリカと兄弟になるとかいう
謎情報流れたり
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 10:19:56.30ID:5hueZE830
次期セレナ
ガソリン車と似非ハイブリッド廃止して
e-power一本化するみたいだけど
また販売台数減りますなあ

それと2年ぐらい掛かってようやくこ発売出来たVCターボe-powerの搭載が
エクストレイルと出るか不明のエルグランドじゃペイ出来ないっしょ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 10:22:19.77ID:pHDKLqQE0
>>212
直接の資本提携みたいのは無いが
間接的な技術的提携はある
https://news.mynavi.jp/article/20190411-879748/images/img_19123cfbce09548f240554f79d5136841096622.jpg
https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/03/20210324-OYT1I50107-1.jpg

2輪はホンダヤマハでスクーターOEMなっとるし
"Honda | Hondaとヤマハ発動機が原付一種領域における協業の検討を開始" https://www.honda.co.jp/news/2016/c161005b.html

家族とまで言えなくとも仲間で味方ではある
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 10:36:10.00ID:CrIY7jF90
>>230
三菱のPHEVも同じ機構（70km/hあたりからクラッチ切り替えで直結）なので
使おうと思えば使えるのでは？

あとはボッシュあたりが開発してる、EV用CVTをリア側に搭載するとかかな
（パワーロスは当然あるが、高速燃費の伸びなどで差し引きでプラスが大きい模様）
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/27(水) 10:42:28.35ID:8SNKlkZ90
今のノートだって
第２世代すごい！イーパワー！電気電気！で情弱が釣れてるんだから
セレナだって新しいミニバンの走り！でんき！！で騙せるやろ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 11:05:16.62ID:5hueZE830
情弱≒インテリジェント登録だからねえ

直結しない理由が電動車って言えなくなるって理由すらありえる･･･

まあ技術がないんだろうけど
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/27(水) 11:06:47.34ID:siRquot80
いつのまにかホームページの電気自動車（e-power）って表記やめたんだな。
多数指摘があったんだろうな。消費者騙すような表記する企業ってだけで敬遠するわ。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/27(水) 11:12:50.19ID:5hueZE830
e-power連呼になぜか?イラッとするのは
かってのGDIみたく大した技術じゃないのに大袈裟に言うから嫌悪感抱いてた事に気がついたわ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 11:21:48.21ID:LcmrII1b0
そもそもあれって電気自動車じゃねーし
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 11:25:57.07ID:YYQhrjvY0
>>239
あたかも電気自動車と錯覚するような宣伝しまくったからな
で､補助金出るのって聞かれて…

シリーズハイブリッドだから補助金出ません

そりゃ苦情出るわな
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 11:33:15.36ID:7jHfuyz30
日産の電気自動車！って広告でリーフと一緒にセレナノートオーラキックスルークスを掲載してたのは、大丈夫なの？って思ってた。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 11:34:26.89ID:7jHfuyz30
30万プレゼントのキャンペーンの広告でノートが電気自動車って錯覚するような表現があると思う。
でもどこかにこれは違いますとか記載してるんだろうね
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 11:39:48.69ID:cTsGPWQv0
>>239
という主旨のコメントをしてる人がノートのスレでボッコボコに袋叩きされてるよな
別に日産アンチでもなさそうな人なのにかわいそうだなと思いながら眺めてる
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 11:42:52.59ID:B8s2aNsp0
>>231
クラッチとエンジンをインテグレーションする能力ないんだろ

シリーズハイブリッドは簡易で安いのがウリのはずなのに出てくる車はことごとくTHSより高いのはダメだわな
ダイハツを見習え
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 12:01:34.10ID:Kx/yr/fY0
ｅpowerのシステムは、電池の劣化が懸念点かなと思ってたんだが、そういう話聞かないね。データないんだろうか
まだ5年くらいだからかな？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 13:39:44.66ID:QrV+LN5c0
>>237
アレやめたんだw
ここで散々バカにされてたけど、やっぱ他のまともな奴からクレーム入ったんだな

売ってもないアリア（笑）を2020年からラインナップのトップに置いてる虚偽表示もクレームつけたら良かったのにね
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 15:49:23.61ID:xM1vFVZk0
>>251
ホンダの水素ってバーグマンのあれだろ？
数年前から続報ねえけど
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 16:10:06.73ID:lKdqLc1b0
>>217
しかしこの記者会見の関の泣きそうな顔やら、
なんか暗に永守をディスる言い方といい、
まるでダメやなw

関は優秀、関は日産社長の本命とか言ってた奴
こんなんのがトップだとしたら、いまいる現経営陣は無能集団って意味か？？

しかし何度見てもこの記者会見上の公開処刑は辛いのう
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 17:03:17.76ID:Tw9OMG6/0
永守にすれば一握りの連中以外ボンクラに見えるのかもな
ユニクロの創業者と同じだろうが
でも自分の地位を本当に脅かす存在が血気盛んな頃だったら即追い落としたろうな
能力不足で落とされた幹部のほうが当然多いはずだが
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 19:05:30.53ID:wg208s170
どこの平行世界から来たんだろ
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 20:11:22.90ID:HGZYYh9n0
明後日は第一四半期決算な
もちろん株式市場クローズ後な
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 20:53:11.19ID:lKdqLc1b0
さすがトヨタ

トヨタ「カローラクロス」の中古高騰なぜ？ 新車300万円が中古500万円に!? 異常事態といえる中古市場とは

https://kuruma-news.jp/post/533498
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 21:31:59.86ID:tBm66ORb0
ePowerのVCターボ低圧縮比との組み合わせのメリットが
エンジン低回転で発電量稼げるから静かとか言ってるな

そんなの当たり前だろって思った
高過給早閉じミラーサイクルと高圧縮遅閉じアトキンソンサイクルの
使い分けが出来てるのかどうかって話なんだが
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 21:43:36.39ID:yNzJZyVN0
ステルスグレーのエクストリーマーX
、カッコ良すぎじゃねえか。
アンチが嫉妬するのも頷ける。
日産史上1、2を争う出来の良さ。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 21:55:26.05ID:Skr1LBuy0
発電機のエンジンに可変圧縮やらターボが必要な理由がよくわからん。

キックスの時、イーパワーにプロパイロットを標準でつけたのよりわからん。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 22:00:23.45ID:LVC16xF30
エンジン→ありません
軽量化技術→ありません
ハイブリッド技術→シリーズハイブリッドのみ

EVに全振りして10年余りだけどEVへ移行するまでのあと10年どうするんだろ
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 22:34:53.22ID:AcV+h31W0
>>272
簡単にできるはずなのにまだ一車種しかできてないんだけど
キューブ後継まだかよ？
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/27(水) 23:13:55.37ID:CfLJwf0s0
軽用エンジンはルノー新興国向けの転用と聞いたことある
それをベースに愛知機械が手を加えて仕立てた
以前使ってた三菱自工のよりはカタログ燃費出せるだろうが
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 05:23:36.92ID:tLM+c22y0
日産のコンパクトSUV「マグナイト」の日本発売はあるの？
https://www.suv-freaks.jp/34295

またこんなの書かせてる
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 07:09:34.16ID:OVLp9in00
スズキも日産と縁遠くなっていくな
まだジヤトコの株式保有してるのか？
クリッパートラックもしばらくしたら無くなりそう
元々取り扱って無かったジャンルだしあきらめもつきやすい
スズキは三菱向けミニキャブトラックのみ供給継続かもな
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/28(木) 07:57:12.26ID:nVIC5dzN0
>>283
これも今更だしねぇ
誰も期待してないのにチラチラさせてくるのが笑える

エクストレイルも国内には2年間散々渋ったくせに、
発売するとなったらアホみたいに記事書かせてさも新型のようにアピールしてくるのも必死過ぎるというか
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 07:59:03.57ID:p6EmRSpH0
日産九州“半導体不足の影響なし”～「新型ＳＵＶ・エクストレイルをできるだけ多く生産したい」キリ！

https://rkb.jp/news-rkb/202207272499/


おいおい
なんでこのタイミングで影響なし！発言なんやw
足元の自社の生産計画のグデグデ具合とか知らないのか？
それともトップにはマイナス情報とか上がらない仕組みか？w


この瞬間が日産
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/28(木) 08:12:15.07ID:p6EmRSpH0
ノート/ノートオーラ　2022年上半期国内販売で電動車1位　日産

なお、電動車とは、バッテリーに蓄えた電気エネルギーをクルマの動力のすべてまたは一部として使って走行する自動車を指し、電動車順位は2022年1月～6月の自動車登録情報（新車新規登録情報）に基づく日産調べ。

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/150045/

↑
これはどんなランキングですか？
2位はいないのですか？
この半島体質はなんですか？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 08:15:09.97ID:p6EmRSpH0
トヨタ、コロナ拡大で高岡工場の稼働一部停止　約650台生産に影響

https://news.yahoo.co.jp/articles/6497bfbb7a0f795b05cfdd8106862c841d93fbac

トヨタはこういうのも公表するのか
日産は↑九州記事の通りコロナ影響なんかも全く考慮してなくてワロタ、ちゃんと隔離とかしてんのか？

この瞬間が日産
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 09:26:29.65ID:WctWG9aY0
日本の7大車メーカー、それぞれの平均給与はいくら？

https://news.yahoo.co.jp/articles/a896b54824fa6d525924aaa7d6a4868f0779e440

これも7割の工員を計算に含ませば平均は落ちるから意味ないよな
それよりもホンダ以外は平均勤続16年なのに、ホンダだけ22年なのがなぞやな
居心地ええのかな？？現場含めて
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 10:17:30.25ID:JqPyovcD0
>>287
そもそも日産車作るの自体が半導体の無駄でしかないっていう
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 10:22:33.70ID:+ZNANHMf0
侍ジャパンのスポンサーでもある

野球部を真っ先に切り捨てサッカースタジアムなんぞに名前貸しした企業が
どのツラ下げて野球のスポンサーになるというのか
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 11:51:29.09ID:3qujdp7L0
>>289
>なお、電動車とは、バッテリーに蓄えた電気エネルギーをクルマの動力のすべてまたは一部として使って走行する自動車を指し、電動車順位は2022年1月～6月の自動車登録情報（新車新規登録情報）に基づく日産調べ。

これならハイブリッドだってバッテリーに蓄えた電気エネルギーの一部を使って走行するんだからプリウスやアクアやロッキー&ライズやノア&ヴォクシーやアルファードとかも含まれるんじゃないの？
もう無茶苦茶なクラス分けだなw
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 12:00:13.08ID:x8dBBf/60
コレシカナイで客にノートシリーズ押し売り大勝利！だからな
一見豊富なカーラインアップもパワートレインとセグメントと形状で分けて同じ車が何回も出てくるｗ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 12:17:18.58ID:WctWG9aY0
>>299
S-Hevのことをたまには思い出してくださいな
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 12:58:39.41ID:vl1C761n0
>>299
マジレスするけど
上半期の普通車の上位は
ヤリス
カローラ
ルーミー
ノート
でヤリスカローラのガソリン車モデルは含まれんからノートが1位って話だろ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 13:46:49.22ID:g5c3FTVM0
年末にはルークスシリーズハイブリッドが出るって日産営業マンが言ってたな
三菱にシリーズハイブリッドの技術供与するのか？(三菱はいらないだろうが)

ホンダがＮシリーズに､三菱がekシリーズにハイブリッドを載せる技術はあってもやらない理由は価格面なのにな
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 14:01:24.08ID:JqPyovcD0
何が頭おかしいだろ悪いってゴーン時代にハイブリッド車をボロクソに貶しておいてその模造品の劣化コピーの出来損ない以下のいーわぱー持ち出しできるのがほんと頭いーわぱー
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 14:17:23.72ID:Sbc9l4zu0
前科あるしねえ
にも関わらずこの前のルークスの不具合の時は、日産本体こそ無視を決め込んでいたが
日産信者は色んなスレで三菱を全面に押し出してたなwww
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 16:36:22.53ID:R1y8Yp8j0
さっさと潰れろよ
日産が車造るだけで半導体や部品のムダなんだよ 他社に回せよ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 16:37:20.43ID:itV7ZGJQ0
自動車事業の赤字全然減ってないわ、販売台数ガタ落ちだわでひでえ決算だな
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 16:41:46.96ID:nVIC5dzN0
>>323
まあほんと迷惑だよね
ハリアーやノアヴォク、RAV4やプラドあたりの納車心待ちにしてるユーザーの方が多いだろにインテリジェント自社登録に浪費され続けてるのは迷惑以外の何物でもない
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 16:53:21.70ID:jnOxJVO20
>>290
トヨタは公表してもほーんで終わるけど、日産(と三菱)がこういうのやると常にフルボッコになるんで、できない疑惑
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 16:55:12.22ID:jnOxJVO20
>>325
逆にそのインテリジェント自社登録がトヨタより納期の問題出てない理由はなんなんだろうなぁ・・・
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 16:57:47.19ID:T2OY0/UF0
ヨタは逆に車種出しすぎて撃沈してる
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 17:07:06.68ID:itV7ZGJQ0
日産車体の決算やべえな。
大赤字の自動車事業だけ付き合わされて利益上がる販売金融は蚊帳の外だからな。
日産サプライヤーみんな壊滅するんじゃないの。親が子どもの生き血を啜ってるみたいだ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 18:27:28.70ID:R1y8Yp8j0
日産のゴミ決算がバレて、
日産信者の底辺バカ工作員が連投して必死だなwww
最終学歴小卒のジジイだと語彙それしかないんか？
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:21:00.94ID:Qig03tbm0
>>336
４回続けて
そう言いながら
腹立ち紛れにヲナニーしているのか。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:30:18.82ID:WctWG9aY0
この円安効果でこのクソ利益かいな
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:31:53.09ID:itV7ZGJQ0
販売の質が〜ってドヤってる割に自動車事業の赤字が全然減ってないのな
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:32:00.65ID:WctWG9aY0
だが今回のパワポには
例の定義あやしなシェアポイントアップとかの
意味不明な縦棒グラフがだいぶ減ったな
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:34:36.46ID:WctWG9aY0
日産専用の半導体を減らす！とかのたまう前に
そもそもお前らの古いモデルをクローズしろよな
ゴミみたいな台数のために専用回路とか作らせれるサプライヤーズの影響を想像しろよな

あと鉱山から確保してくとか、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?何言ってんだこいつだよw

相変わらず思いつきロケット花火説明
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:36:49.34ID:WctWG9aY0
おー、日経いいとこついとる！

https://youtu.be/6uuqTN7ehXg
30分目
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:39:26.29ID:WctWG9aY0
通期400万台！は問題なし！
第一四半期80万で400万いけるか？w
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:44:07.63ID:WctWG9aY0
中間配当回復するかどうか聞いてんのに
ゴニョゴニョ何言ってんだだこいつ？
とどめに第一四半期は素晴らしい結果や！とか
このグプタは頭沸いてんのか？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:47:33.46ID:tLM+c22y0
>>303
動力と車の種類をごっちゃに買いて車種の水増ししてる
せこいな
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:47:59.09ID:PP6EGV4x0
原材料を鉱山から確保する！を
速攻突っ込まれててワロタ

でまたグプタがゴニョゴニョ違う回答w
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:49:37.52ID:PP6EGV4x0
生産計画の信憑性を突っ込まれてても
相変わらずゴニョゴニョ
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:51:15.02ID:PP6EGV4x0
生産の直前キャンセル、サプライヤーズへの補填も突っ込まれても

相変わらず回答になってない回答w
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:52:39.43ID:PP6EGV4x0
サプライヤーは独自の事業計画を持ってほしい　
サプライヤーには戦略的なサポートしてるw

おいおいおいおい(´･_･`)w
グプタ、おまえなんも分かってないなw
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:54:23.83ID:PP6EGV4x0
と、帰りの電車内で四半期決算報告試聴してるけど
クソウケるな

https://youtu.be/6uuqTN7ehXg
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:56:18.01ID:nCd3ezqe0
北米の販売台数−35%って派手にやばいだろ
虎の子の軽自動車売るわけにはいかんし、新型エクストレイルは2年前から売ってるし巻き返しようがない
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 19:59:57.42ID:PP6EGV4x0
自動車の台あたり売上高あがってるのに
自動車事業が赤字なのは何で？w

ツッコミはいったなw
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 20:32:17.39ID:R1y8Yp8j0
>>359
クソ爺生きてて恥ずかしくないか？さっさと自害しろよバーカ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 20:36:55.53ID:R1y8Yp8j0
>>364
顔真っ赤で発狂しても語彙力ないからそれしか書き込めないねw
ガチの発達障害じゃんこいつw
障害あると日産信者になるんだね
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 20:38:59.56ID:ej0bMOn50
>>283
本当もったいない、マグナイトなんてあのクラスでTFT液晶メーターだぞ
何が悲しくてインド専売なのかイミフ
これ日本で売ったら爆売れ必至なのに
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 20:40:54.37ID:A/79bNxk0
>>333
自動車以外にいけるスキルあるか？
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 20:45:19.66ID:nCd3ezqe0
日本事業て営業損520億も出してるんだから日本から撤退した方がいいんじゃないの
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 20:47:35.53ID:tLM+c22y0
>>356
アルティマあるやん
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 21:04:24.53ID:jCS430Qz0
>>375
星野は最初からこのタイミングで売る計画とか言ってたけど、北米でローグが売れなくなったからしゃーなしに日本で売り始めたのが真相か
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 21:30:12.45ID:Qig03tbm0
　　
『プレジデント神奈川』の>>370、
　　
　　
お前は何回腹立ち紛れにヲナニーをやったら気が済むんだよ？
　　
　　
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 21:32:44.63ID:p6EmRSpH0
この35分目のサプライヤー支援の質疑
全くデタラメ回答でヒデェな
インド人ウソばかりやな

https://youtu.be/6uuqTN7ehXg
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 21:36:04.36ID:p6EmRSpH0
マレリ社員が聞いたら
襲いかかるくらい
口から出まかせw
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 21:38:24.37ID:p6EmRSpH0
>>375
上海ロックダウン、ロックダウンばっかいう割に
ロックダウン明けのシナ6月台数が昨年対比マイナスで
これもこれでこの瞬間が日産自動車
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 21:40:18.89ID:p6EmRSpH0
６月タイキックソ600台もウケる
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 21:50:12.29ID:p6EmRSpH0
>>371
2年連続500赤たもんな
インテリジェントによる逆ザヤと
働かないNML日本事業社員大杉
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 21:59:01.16ID:pP6bpRz90
インテリジェントしないといけないような車、作らなきゃいいのにね。資源がモッタイナイ。

Zとか売れてるんでしょ？そっちに全振りして、インテリジェントカーは自社で作らず、他社から供給して貰ったらどうだろう。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 22:14:55.76ID:RpIirxrI0
>>375
レスポンスあたりが「日産の6月国内販売、スカイライン・フーガ・シーマがいずれも200％超の大幅増で販売好調」
とかいうタイトルで記事書きそう
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 22:35:14.53ID:L6R6ujay0
>>388
(そもそもの台数が少なくて、売れてないので)懸念なし
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 22:49:38.45ID:JaUwVWX20
セレナWLTC
ガソリン車11.8
Sハイブリ13.2
e-power17.2

ノア・ボク
ガソリン15.1
ハイブリ23.3

ステップワゴン
ガソリン（ターボ）13.9
ハイブリッド20.0

実燃費はノアボクとステップワゴンはほぼ互角
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 23:07:44.89ID:cXmTYBc50
>>392
どこがだよ・・・
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/28(木) 23:59:46.17ID:jCS430Qz0
>>400
世界中で売れないんだから日本で売るしかない
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 00:20:44.80ID:/tVCHWO60
ほんと資源の無駄
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 00:49:43.04ID:3jffedxi0
>>400
しかもつい最近5万台のリコールも出てたなエクストレイル
おわってる
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 07:08:39.99ID:egMLeVxL0
>>306
横浜DeNAベイスターズ「」
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 07:12:09.46ID:ru1tXkYU0
>>399
コミュニケーションをかえましたw

なんだそれw


なら天下りやめるとか
連帯保証するとか
台数補填するとか
生産計画をマジメにするとか

こいつら現場経験ないから
マジで中身ないよな
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 07:13:52.22ID:ru1tXkYU0
>>394
オレは元日産だけど
なんか質問ある？
暇だから答えるよう
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 07:28:33.91ID:ru1tXkYU0
落ち込みの原因となった半導体不足への対応についてグプタCOOは「想定以上に供給不足が長引いていることから、サプライチェーンのエコシステム全体を見渡すことが求められる」と指摘。

https://response.jp/article/2022/07/28/360188.html

↑
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ルネサスの株主でもなるつもりか？
主力サプライヤー対応すらできないのが、
何をぬかしてんだろ？

鉱山から調達とか口から空論ばかり
社内失業者をさっさと鉱山にでも送るか、半導体工場を建てるか、とにかく手を動かせよ

だから永守に3T、無能企業扱いされるわけだよ
あと同時通訳のオバハン、キリキリ声なんとかならんのか
あの程度の英語なら通訳いらない
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 08:23:20.63ID:spiLAS+Y0
『負け犬プレジデント神奈川』の>>398、

未だに腹立ち紛れにヲナニーしているのか。
　
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 08:24:14.83ID:Ektcfkz30
>>407
辞めた理由と今何してるか知りたい
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 09:10:56.97ID:EvuJ+qPm0
>>410
特定回避なんで
辞めた理由

長期的キャリアがこの会社だと描けない
若い時良くても管理職以後は一気にブラック
目先のミーハーに浮かれてると痛い目にあう
マレリなりに送り込まれたり
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 09:18:13.41ID:W+JgvIkr0
かつてならマレリ(カルソニックカンセイ)へ転籍しても定年まで居られたのだろう
昨今のマレリ自身や日産の動き見てるとそれも怪しいかもしれん
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 09:27:33.83ID:yIw3+Bz/0
ジュークはコストかけたから日本で売るには勿体無いとか考えてるんでしょ

日本のユーザーをどう扱おうが日産の勝手だけど、
代わりに放り投げてきた4年落ち(2020年時点)のタイキックスの販売台数の酷さが全て
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 11:03:25.07ID:BBBnpZj30
>>416
おおお
同志よ

ゴーン事件が決めてだよな
さっさとスカウトうけてバックれた

有給全捨て
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 11:34:22.28ID:91W6HTyK0
>>412
荷室や後席が狭く、長く売れないとかなんとか言ってたが

実際は高くなりすぎて、売るに売れないのでは

インテリジェントするにも高いと負担が増えるでしょ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 13:31:09.52ID:/tVCHWO60
半導体を鉱山から調達って山掘ったら直に半導体が出てくるとでも思ってんのかと
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 13:50:37.83ID:3snKvElJ0
GT-Rの水野和敏さんもその辺嫌になって辞めたのかねぇ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 14:04:06.67ID:3jffedxi0
日産株5％超えの大幅下落でワロタ
クソ決算だったからねw
前日の三菱自も好決算で上がってたのに、クソ飼い主日産に釣られて6%下がってら
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 14:22:00.82ID:spiLAS+Y0
　
『負け犬プレジデント神奈川』の>>418、

『ＫＤＤＩが〜』は辞めたんだな。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 14:35:44.08ID:2h4ZsLgS0
目を覆うレベルの酷い決算だったから株もズルズル下がるな
Yahooファイナンスの日産信者どもがいい決算連呼してて笑ったわ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 14:41:39.22ID:VFL1bK4j0
これだけEVに補助金投入してても結果が残せないのは世間がまだEVを求めてないから？
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 14:51:27.97ID:YsmfrBQj0
>>428
会社の言う通りなら来年6月振り込み
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 16:19:46.30ID:z81Y8/TM0
>>427
会社としての信頼が0だから
同じようなことをトヨタがやったら全然変わった結果になったよ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 16:48:38.93ID:jZHg4RGO0
>>341
日本国内で真面目に雇用確保して、国内のサプライヤー大事にしていた所は好決算。
例によってEV推しクソ日経は悪い円安だーって騒いでいるけどなw
日産は国内の生産も雇用もサプライヤーも足蹴にしてきただろ？
ぜーんぶマイナスになってるよw
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/29(金) 17:22:19.18ID:Dsr7v+Qr0
EVは結局値段高いしインフラが伴ってないからどこがやっても同じだったと思うよ。テスラも一部層が買って終わりだし。トヨタもやってたじゃん初代RAV4のEV懐かしいよね
昔っからあってチヤホヤされるけど買いはしない、それがEV
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 17:27:22.25ID:1sVsO39s0
>>433
あれな
-3なら、こっちは-Sやとか
やれCVP案件だの、バブル世代のN1 が昭和頭全開で
意味不明なことを求めてくるからな
オレは年中滝グラフ作っててアタマいかれるかと思ったな

とにかく論功行賞人事になってないから
マウント祭りに疲れる

典型的なリーマン会社
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 17:28:46.02ID:1sVsO39s0
>>433
ANAマイルだけはたーくさん貯まったからな
これで登別やら沖縄行き放題w
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 19:30:28.64ID:1sVsO39s0
あとよ
日産系列サプライヤーズって
日産が発表するの待ってからやる昭和臭すんの辞めとけよw
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 20:44:18.24ID:d/kd2NCF0
>>437
一番の癌である副社長やめへんで〜〜〜なのすき
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/29(金) 20:48:11.04ID:LtZ8Mfkk0
Twitterで話題になるしょーもない事故車両
大体トヨタプリウスor日産車
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 20:52:52.71ID:dLoluluu0
>>446
BBA信召喚ワードやめろw
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 22:53:29.48ID:Sbd9zDjp0
>>435
シーブイイーのヒアリングがー
事前の資料のレビューがー
ディーアールの資料がー
とかやってて何も身につかん。

レビューとやらもただのパワポ品評会だし(笑)
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/29(金) 23:22:09.19ID:dLQ3XNMB0
つまりプランニングセンターの公開処刑ですな
意味不明な略語連発で
アタマん中がコンベショナルな連中が喚いてる
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 04:43:58.45ID:VFVJc36X0
>>299
含んでもノートより売れてないからだろ・・
知識ないんだから叩けるところだけ叩いてろよ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 04:50:24.33ID:Oeq2whg50
自社登録って数字上は売れたことになるからやり得だよね！日産信者君w
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 05:42:38.14ID:Lgin1jOU0
サクラが2.3万台の受注ってマジ？
エクストレイルはそこそこ売れそうだしセレナのFMCも近い

国内販売では日産よりマツダやスバルの心配をした方が良いかもな
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 06:31:14.82ID:l8VgSePZ0
>>464
日産（笑）は自動車事業赤字ってマジ？w
自動車事業しか柱がないのに技術力欠落・誇大広告しかないメーカーに未来はあるか？
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 08:39:19.00ID:J13YV3gc0
ルノーの赤字
これ一過性じゃないやろな
しばらく回らない

で、日産はいつまでロシア放置してるんやろな
サハリン2が没収されとるのに、いつまでサンクト、ロシア国営の工場を放置しとるんや
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 08:41:56.44ID:J13YV3gc0
自動車事業は内田体制後からずーっと赤字
なぜか日本事業も赤字

黒字にできてたのは
ゼロ金利で借りてローン貸しして利ざや黒字の自動車金融で穴埋め

販売の質とか固定費最適とかぬかしてるけど
なんにもなってない

系列が死に体になってるのがその結果
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 08:45:34.13ID:wbx5Qver0
ダイハツがトヨタと提携して子会社化するまで50年近くかかったはず
スバルマツダスズキはそこまでならないだろうな
オールジャパンの仲間であり株式を相互保有しつつOEMやエンジンや技術供与を是々非々でやっていくような感じかな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 08:46:51.49ID:J13YV3gc0
コロナ禍や半導体の供給不足で生産台数は明らかにしていないが、日産の坂本秀行副社長は「地場部品調達率は70％程度と高く、バックアップシステムの確立などで生産の課題は克服しており供給不安はない」と強調。「世界一競争が激しい『Cセグメント』SUVだが、同業他社を凌駕する自信作だ」と胸を張った。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bdad230a9c150cf9ef71627537c295e98cd49b28

この計算方法も
部品点数ベースなのか？部品金額ベースなのか？
地場調達率も最終アシー品なのか？
そもそも半導体ベースが九州になんかほとんどないし
ハーネス、タイヤ、ガラスも九州になんか工場ない
得意の日産調べで草
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 08:48:52.52ID:J13YV3gc0
日産九州、部品の9割を中韓などで調達

https://www.nikkei.com/article/DGXNZO34953070Q1A920C1TJ1000/

ついこのまえまではこの発表しといて
舌の根も乾かずにこのマヌケ
この瞬間が日産
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 08:58:19.84ID:wbx5Qver0
九州で確実に調達出来そうなのはタイヤぐらいでしょ
ブリヂストンは久留米市発祥で工場もある
まあハンコック買うような会社だしBSタイヤは調達コスト高いから使いたくないのか？
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 09:23:27.22ID:mxL1q2o+0
マジで言うてますやん
ほ〜んまクソ企業やな"日"産 名乗らないでくれ
大好きなホンダマツダスズキはちゃんと日本の内需に貢献してるぞ？
もう車の良し悪しとか(他社のが良いけど)売上云々(これも他社のが略)とか言ってる場合違うぞ？

>日産九州の半径50キロメートル圏内には1次部品メーカーが47社集積するほか、九州一帯には約1000社の自動車関連企業がある。さらに韓国までは約200キロ、中国・上海までは約1100キロと東京とほぼ同距離に位置する。同社長は「アジアとの協業を進めるのが新会社の狙い」と強調する。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 09:24:57.72ID:OC3kXxbM0
エクストレイル、もうディーラーに展示してた。早いな。余ってるの？
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 11:04:19.32ID:ZnSwSwSg0
>>481
保守政党(社名に日本の日)を名乗ってネトウヨの支持を集める裏で
隣国カルト宗教(中韓サプライヤー)に首根っこを押さえられてる

みたいな、ね
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 11:40:23.81ID:ed6q1ZIK0
日本産と誤解しかねない社名ながら、その中身は中国、韓国のアセンブリやパーツばかりでは、、、

優良誤認とかにならないのかね？
それ言い出すと殆どの広告がアレか...

そいやスマホでやたらと日本産、日本品質、とか謳ってたメーカー、消えていったなぁ...
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 13:37:44.91ID:VFVJc36X0
>>461
都合の悪い数字は工作扱いは無理がある
それなら全車両同じくらい数字上がるよね
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 14:26:27.34ID:5HKK07RV0
「プロパイロット着けてないだろ」と日産君が騒ぎ出す前に置いとくね
www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2111/pdf/note_specsheet.pdf

インテリジェント エマージェンシーブレーキ
踏み間違い衝突防止アシスト
標識検知機能（進入禁止標識検知、最高速度標識検知、一時停止標識検知）
インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）
LDW（車線逸脱警報）
インテリジェント DA（ふらつき警報）
インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）

これらは標準装備
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 14:32:44.00ID:n0zX9Fqm0
>>496
高いし走行性能ノートの方が高いやん
なんでキックスMCしたか理解してなさそう
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 14:33:55.94ID:oT+ZuQXJ0
コンパクトカーはフィットやアクア、ヤリス、マツダ2がある以上ノートとか選択肢にもならんしなぁ
こういうレンタカー要員に回されるのは仕方ないけど、借りる人が可哀想だね
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 14:40:24.00ID:n0zX9Fqm0
>>502
妄想しかえいんのか

それいうよりも部品点数増えて電装品の安全難易度上がってるのに20年以上近く前の開発計画で進めてることとか
そのせいで発表しても裏でまだ開発終わってないこととか叩いた方がいいぞ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 14:47:05.60ID:5HKK07RV0
>>503
露骨に話をそらそうとしてるね日産君
日産の月末大量登録はやはり相当マズい事案のようだね

とはいえ、日産決算発表における日本市場の異常な売上と赤字の大きさ
そこでもう答えは出てるんだけどね
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 14:47:59.79ID:ri/deGlp0
1.月末になると、(日産の中では)主力車だけ日に数千台単位で登録台数が跳ね上がる
2.日産の認定中古車店に同仕様(例えば白のタイキックス)が大量に並んでいる

インテリジェント自社登録の根拠はあるんだよねえ

妄想っていうのはその20年云々の方を言うんだけど、日産くんの中では事実にすり替わっちゃってるのかな
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 15:10:53.12ID:/W2VeHEe0
業販かな
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 15:27:14.72ID:sBwxk9Mh0
この場合のインテリジェント登録は
販売会社名義で登録
本社から台数インセンティブが後で追加されるから
それで帳尻あわせてんだろな
販社としては車販売ては稼げれないから
やれカーペットだのアクセサリーやらメンテプロで追加稼ぐ

仕入れしても基本資産商品だから中古、レンタカー流しても日産本体からの台数インセンティブ等で補填ある限りまわる

そのかわり日産本体は全く儲からない
工場を暇させるのを極端に嫌がるから全員揃って何の特にもならないことに邁進する日々

国内案件だから、8割のグローバル大好き日産プロパーからは注目されてない、もしくは誰も知らない
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 15:31:32.59ID:sBwxk9Mh0
あと売れる当てないのに
強気な生産計画たててクルマ作りすぎて
月末にあわてて販社に人参つけて仕入させてるのもあんじゃね？
決算報告でもグプタがやたら400万台にこだわって発言してたけど、ああいうのが現場に落ちて実需ないのにバンバン作っちゃう

で、インテリジェント
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 15:34:56.50ID:sBwxk9Mh0
もともとそんな売れるわけないのに、
原価立てる際に規模の経済で仕入価格下げさせてるから、
実際走り出すと辻褄あわなくなり
その皺寄せがサプライヤーに直撃している

下請法で問題なるやつだけど
そんな零細はTier1とか末端になすりつけてるんやろな
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 15:36:21.78ID:5HKK07RV0
日産の決算見たが明らかに数字メチャクチャじゃないか
www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/ASSETS/DATA/2022/20221st_summary_208_j.pdf

日産の日本市場の実績
販売台数→89000台(軽含む)
売上高→7343億円/89000＝825万0562円/台
赤字額→517億円/89000＝58万0899円/台

デイズも800万円で売れてることになるなあ･･･
それで60万円あかじがでてるというｗ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 15:37:20.95ID:sBwxk9Mh0
>>508
タイ経済になぜか貢献してて草
バンバン日本に上陸してくるんやろな
作ってるタイ人たちもまさか日本でこんなオワコンになってるなんて思ってないやろな
もちろんタイでも売れてないキックソだけどなw
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 15:51:55.99ID:5HKK07RV0
別の資料では「所在地間の内部売上高」という数字もあるが、それを用いたとして日本市場の売上が大きすぎる
www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/ASSETS/DATA/2022/20221st_financialresult_426_j.pdf
3222億2900万円/89000台＝ 362万0550万円/台


「外部顧客に対する売上高」は日本からの輸出と思われるが、それもおかしい
第一四半期の輸出は42762台しかないからだ
www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCE/RESULTS/2022/ASSETS/PDF/Nissan_Sales_202206.pdf

4120億4100万円/42762台＝963万5681円/台

明らかに数字が操作されてるな
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 16:34:50.63ID:9gigSBUi0
>>497
よそ見で路側の砂利に足取られて、路外の木に衝突かね。
見たとこ40キロ+のポール衝突で、軽傷で済んでるのは妥当かまだ良い方と思う。運席は無傷？の様だし
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 17:39:01.81ID:Oeq2whg50
決算掘られて論破されまくっててワロタ
さすがスレ住民
数字がおかしいところに最低限反論できなきゃおかしいよね、日産君>>494
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 19:11:24.29ID:mAJWfJbU0
>>478
ルノー名義でノートとか一部の車売ればいい
んでニスモだけは残して(アルピーヌの国産版)、そこでzとか売ればいい
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 19:13:07.07ID:mAJWfJbU0
>>514
ここまでくると、タイキックはフランスの命令で嫌々販売疑惑があるかもしれない
でないと、日本で4年落ちのモノ出そうとした理由が不明
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 20:34:11.01ID:Lgin1jOU0
ソリオ、ルーミークラスのコンパクトトールワゴン出せば売れるのにな
日産も極秘で開発してそうだが
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 21:10:49.95ID:ri/deGlp0
>>534
アリアといい普通に考えたら有り得ない商売の仕方してるよね

特にZとか結局マイナーチェンジに過ぎないのに何で生産出来なくなってるのか面白い
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 21:41:08.60ID:FxEXXwcQ0
企画出してもシエンタ、フリード、ソリオ、ルーミーに対し勝ち目ないから却下で終了
キューブユーザーが日産残ってもルークスへクラスダウン
まあ日産脱藩して上記車種へ移行だな
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 21:56:21.99ID:PGQ+Pw570
ソリオルーミー対抗は200～では出せないんじゃないかなぁ

ルークスの車体を初代ワゴンRワイドみたいに幅広げただけでも、もっと高くなりそう

CVTもマーチの頃のCVT7しかないし、電動化云々でイーパワーにしたらキックスと値段被りそう
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/30(土) 22:06:53.00ID:E3/B0sk10
>>523
相方の三菱がスズキからデリカD:2をOEMしてもらってるからなあ
日産が１リッターe-powerを出せるなら別だが､ルノーのエンジン丸パクリしても出せないだろうな

技術の日産クオリティ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 23:40:11.02ID:5HKK07RV0
>>492
ネトウヨの立場から言わせてもらうが本当に保守なら日産は絶対に許せない
奴らのやり方は反日・侮日そのものだからだ

キックスやエクストレール等数年落ちのポンコツを日本人に買わせること
日本企業の金をつぎ込んできたバッテリーメーカーを中華に売り払ったこと
たった数千億円の目先の金のためにカルソニックカンセイを倒産に追いやったこと

どれも許すつもりはない
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 23:52:10.85ID:PGQ+Pw570
キックスは4年落ちというのもあるけど、先代ジュークから丸10年。いくらなんでも遅すぎ。

そして今度のエクストレイルが9年でしょ？これも2年落ちで、デザインの目新しさは消えた。

さらにセレナもキャリーオーバーの噂が出てきてるし、何かの間違いだといいね。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/30(土) 23:57:13.01ID:qhdOslMZ0
そういえば、ウナ丼がエクストレイルの次に今更セレナのレビューもやってたな
日産から抱き合わせで頼まれたんだろうけどああいうの見ると萎えるわ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 00:52:26.62ID:CYTFJbKJ0
セレナはサイドガラスとかがほぼ同じってバレてるし、高床式低車内高の旧プラットフォーム仕様というのもマガジンXにバラされてるからねぇ

曲がりなりにもインテリジェント抜きでも1000台は売れてる車なんだからちゃんと開発すれば良かったのに
ノアヴォク、ステップワゴンに2周は抜かされることになるし流石に試乗比較されたら選ばれなくなるだろうことも分からなかったのかな
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 01:12:50.48ID:LWD+EQax0
>>549
>ノアヴォク、ステップワゴンに2周は抜かされることになるし流石に試乗比較されたら選ばれなくなるだろうことも分からなかったのかな

分かってるんならちゃんと開発するだろ。 分かってないから海外で発売された何年も後で日本で販売開始したり、Zみたいにマイナーチェンジで済ませたりする始末。
日本市場を軽視してないなら、売れ筋のミニバンやSUVをもっとまともに開発するよ。
まぁまともに開発できる人間がもう残ってないんだろうけど。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 01:42:29.57ID:mwwe2X1n0
>>536
今の日産がキューブ復活させてもコミ300万～の車になるからな
どう見てもフリードよりしょぼいのに、ノートとオーラの間の価格帯になって割高感で売れないのが目に見える
ここまで書いて気づいたが、まんまヴェゼルとキックスがそうだった
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 08:37:12.97ID:dyGQFxoK0
>>513
いや、800万となる根拠のそれは一部おかしい。
何故なら売上高なら消耗品やアフターパーツも計上されてしかるべきだし
何より一番売上の押し上げ理由になる金融(割賦販売や乗り換えプラン)が含まれてないからだ

所でそれはさておき昨日キックス二回見かけたけど
自称SUVの癖にバンパーが車体と同色なのはオサレ(傷がつくべき所なのに傷が目立つだろバカじゃねーの？)
だし、そもそも車体とバンパーの色が微妙に違うって言うね

そもそも付け焼き刃のSUVしか売らないからまともな感覚した人間いないんだろうなぁ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 08:48:20.28ID:yyjAqiMU0
>>530
15年前と同じ組み合わせじゃんw
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 10:03:10.83ID:Rnh0Vmfp0
経産省の思惑通りホンダと一緒になれば良かったのにな
このままだとトヨタしか残らんで
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 10:12:22.37ID:0uI0RFbW0
北米と中国でVCターボ搭載のローグ、Xトレイルが不振というのがどうもわからん
とにかく雑なエンジンだったQR25を全てにおいて上回っている
内外装のイカすデザインといい
最新のハイテク装備といい
大ヒットして当然なのに
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 10:22:53.04ID:QiZQ9mmw0
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1428071.html
これってどういうこと？ヤリスとかはどこいったん？プリウスやアクアみたいなHV専用車種限定のランキングなのかな
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 11:16:28.56ID:2uBpjQ7K0
それも月末のインテリジェント自社登録で無理やり台数増やしてるだけだしね
変なカテゴリでNo. 1呼称つけるためだけに

半導体をそんなゴミみたいな性根による自分勝手な理由のために消費してトヨタやホンダに皺寄せいかせてるのも戦略の一つなんでしょうよ
ほんとゴミみたいな会社
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 11:40:20.60ID:hJCV6DJI0
>>554
いやいや
それといってもクルマ本体価格の2割だろ
売上のメインがクルマなんやから、
台数でわって換算するのが普通やろ

アフターの売上なんてデラ売上やし
連携分だけしかのらんし
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 11:41:59.53ID:hJCV6DJI0
また悪意ある記事やろ
トヨタでこの言い方するなら
日産なんてとんでもねークソレベルなのにな

https://str.toyokeizai.net/magazine/toyo/20220801/

特集「独走トヨタ 迫る試練」を担当した木皮透庸です。「トヨタの出す生産計画を信じられない」。昨年11月、サプライヤーへの取材で聞いた声がこの特集の出発点です。トヨタの生産計画は業界随一とも言われる精緻さを誇り、それこそがトヨタの強さでもあるのになぜ。当時は東南アジアでのコロナウイルス感染拡大による急減産が続き、サプライヤーも大変な思いをしていた時なので不満の一つも言いたくなるなどと、今思えば楽観的に考えていました。

しかし、その後も不安定な生産が続きます。トヨタは前月20日頃に当該月の生産計画を確定させますが、そのタイミングで急減産を伝えられてもサプライヤーは急に生産要員を減らせません。結果、サプライヤーの中には部品を生産して在庫が溜まるところも。「トヨタの出す計画から割り引いて自社の生産計画を作らないと損失が出る」など悲痛な声が上がる事態になったのです。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 12:49:11.79ID:88PFqytC0
このさあ
登録制度はやっぱりおかしいやろ

販売会社名義とかなんなん？
生受注で算出してくれよな
あ、日産レンタカー名義も外せよ

つまり連結決算範囲の法人抜きでやれよ
昭和の悪習いつまで続けてんだ？だよ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 13:45:37.66ID:ap/uJj7y0
>>569
まぁアレは昔でいうところのSCとソアラみたいなもんだから
別車種にして2台でランキング荒らしてるならまだしも、オワコン最後の悪あがきなんだから見守ってやれw
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 13:51:48.67ID:PefeU7590
>>567
化石メーカーについて触れたところでなんも意味ないだろ
ヒュンダイの日本市場について触れる記事書くぐらいの無駄
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 14:01:11.77ID:ZcUY/J6n0
>>559
これが日産の狙いだったのかな？
全車eパワーを準備してるあいだに客は相当逃げてったけど
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 14:24:31.30ID:bOzMJMcK0
Eパワーって客がE(エスケープ)するパワーかっていう
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 14:35:54.67ID:m63Y0JR40
エクストレイルCM「e-POORで革命を！（笑）」

バカかな？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 14:41:27.29ID:+XwWJbm/0
欧州→これからはクリーンディーゼルとダウンサイズターボ!

日産→ディーゼルねえからダウンサイズターボ作ってみた

結果売れなくて仕方なくe-power化
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 15:32:28.32ID:m63Y0JR40
日産君は決算はまともだ！！！と言いたくて仕方ないんだな
マジでバカだな
そんなバカだから日産信者になっちゃうんだねw カルト宗教と同じで縋っちゃうともうダメだね
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 16:13:22.16ID:ipCnHBYV0
決算で数字を突き詰めてその上での不正でなければ意味はないんだよ
歪みは確実にあるんだから
「歪」は不正と書いて歪みだぞ？
まさに日産を表す言葉ではないか。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 16:57:54.58ID:e9op3gfQ0
>>581
何年前の話してんだよ
ディーゼル不正見つかってからEV切り替えだぞ
トヨタはじめ日本メーカーのEVがあれやから悲惨だけど
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 17:21:16.20ID:2uBpjQ7K0
もう5年目か

需要の高いSUVカテゴリにも関わらず鳴かず飛ばずのQX50
アコードやカムリにダブルスコア近く差がつけられてるアルティマ

3車種目は最多量販が見込めるミドルサイズSUVであるにも関わらずRAV4やCRVに遠く及ばないローグ、それも3気筒の安普請で特に中国市場で嫌われる始末

なんのために開発したの？このエンジンw
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 18:19:58.59ID:Rnh0Vmfp0
>>557
日産が不良債権ってなんだよ？有利子負債のことか？
まぁそれも資産が上回っているから問題無いんだが
経済を勉強しなおせよ

赤字年度＝不良債権じゃないぞ

テスラなんて創業から一昨年前半まで全て赤字決算だったのだが
不良債権なんて言葉は使用されてない
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 18:23:13.86ID:N7vx4yeL0
技術の日産を誇示したくVCターボというややこしいエンジンを開発したが、充電のいらないでんきじどうしゃとか言っちゃった手前エンジンをあまりアピールできないジレンマ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 19:33:21.95ID:wwBgQh1h0
>>582
なんか必死だけど、俺結構やばいところ触っちゃったかな？
諸費用やら金融やら含んでたとしても明らかに異常な数字だもんね
1台平均825万円は
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 20:04:33.59ID:bOzMJMcK0
>>599
日本どころか半導体使う産業全てにとってお荷物やろ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 20:10:54.62ID:MOHJb20a0
あのさとにかく
ホンダとは違って日産は自動車事業がメイン
自動車金融もクルマ一台に伴う売上
そしてアフターもアクセサリーも
それを単純に台数割りしてあかんのか？

例えばトヨタは31 兆円、1,000万台で割ると310万やろ
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 20:13:55.67ID:MOHJb20a0
>>592
そのバランスシートの資産がそんだけの価値あんのか？
有休状態の国内工場、
よくわからないインテリジェントファクトリー
厚木の山、青学の跡地、栃木の膨大な土地
そんなの誰がこの先買うんだよ？？

無形資産だってオワコンブランド、役に立たない特許の塊やろw
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 20:14:57.83ID:bOzMJMcK0
山がホント無価値だな
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/31(日) 20:18:53.98ID:MOHJb20a0
確か一年前だっけな
メインバンクみずほが繋ぎ融資にびびって
慌てて政府保証が入ったのは

あれだって日産の資産価値が怪しいからだろ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 20:43:24.33ID:88PFqytC0
まあ一番の不良債権はプロパーやろ
これだけ世間に無能役員輩出しまくるのもなかなかないぜ
永守がコテンパンに言ってて草やで
3T企業呼ばれててこの先どうすんの？w
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 21:04:52.23ID:kzEjzH3b0
ルノーなんてチンカスだろ
何売れてるよｗゴーン消えたしメリットねーし
グローバル化でシャーシ共有してても糞だし、ある程度目処たったら日産から提携解除するだろうなｗ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 21:09:57.39ID:qnIqQnqu0
>>611
こいつバカなのか？負け犬が飼い主のルノー様に逆らえるとか思い上がんなよバーカ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 21:34:38.53ID:d+36MHfO0
そのチンカスとやらの奴隷みたいな仕事をしているメーカーが、極東の地にあるようだが？

新興国向けと称して安作りのシャシーをこしらえて、そのシャシーで日本や欧米にも車を作っていたようだ。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/07/31(日) 23:07:54.84ID:vDwITc3Q0
>>611
日産なんてチンカスだろ
何売れてるよｗゴーン逃げたしメリットねーし
グローバル化でシャーシ共有してても糞だし、ある程度目処たったらルノーから提携解除されるだろうなｗ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 00:16:37.63ID:WTYmRGa+0
>>600
で、日産君的には正しい計算した結果一台あたり何円が正しいことになるわけ？
そこまでふんぞり返るんだから当然ご教示くださるよな？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 00:24:49.10ID:WTYmRGa+0
なんか、本当に日産の急所に触れてしまったのかもしれない
だって国内販売台数5位である日産の日本市場の売上があんなにあるはずがない
加えて赤字額も大きすぎる
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 06:09:43.83ID:wf0779up0
台数かけ
こういう思い先行記事書くのって
アップデートできないまま歳食ってるバブル世代やろな

https://news.yahoo.co.jp/articles/1d360611602788539fce37e8fc923bc68e2a0f63

早くも受注停止に！ 爆発的人気の日産新型「フェアレディZ」は日本が世界に誇るスポーツカー文化の象徴
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 06:16:40.72ID:wf0779up0
>
>>621
ゴーン事件前の2017を見ると
売上46百億、営業利益28億でてたんだけどな

それでも北米台あたりと日本台あたりで、なんでこんなに差がデカいんやろな

日本売り上げに海外技術支援とかの売上が含まれるか？
それなら尚更利益稼げるはずなんやけどな

日本人コスト高杉、低稼働率工場、償却できない開発費、これが悪さしてるんだろね
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 06:19:33.46ID:wf0779up0
補助金ドーピングなことをかけよな

https://www.webcartop.jp/2022/07/933129/

軽EVが絶好調!!　大企業同士のタッグがここまで上手くいくとは見事！　日産と三菱の提携が改めて凄かった
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 06:22:24.08ID:wf0779up0
こういうのを外様入れてやろうとするところが日産やな
たいてい相手されずオワコンやろ

【本社／横浜】CFT（課長ポジション）◇会社の中長期的ビジネス改革に取り組めます！

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3006241925/
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 07:02:37.40ID:QDlctmpb0
>>611
バカ過ぎる。
日産（爆笑）こそチンカスで
ルノーから「もう付き合ってられまへん。ほな、さいなら〜。」と切られるんだろ。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 08:28:51.75ID:sn3ZIPOj0
>>627
いまの日産のノウハウパクリまくってるのがルノーやんけ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 08:33:12.95ID:xVNilEFV0
なら
ルノー単独のHevはあれなんだ？
日産お自慢のイプアが広がらないのはなんだ？
三菱のPhevが広がせないのはなんでや？

これでようアライアンス大成功！とか自画自賛ようやる
トヨタグループの方が遥かに連携しとるがな

日産のダメなところは
自画自賛な
バチュロレッテで即捨てされる男子とそっくり
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 08:35:46.10ID:xVNilEFV0
ルノーからのディーゼルエンジン、マニュアルミッション、あれもこれも成功しないし

ルノーで作ったマイクラも泣かず飛ばず

新興国での共同生産、ブラジル、インド、アルゼンチンとぜーんぶダメ

ととめにロシアが致命的なことになっとる
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 08:37:05.34ID:xVNilEFV0
残ったのは
ビジネスクラスパリ出張で貯めまくった
ダイヤモンド会員ステタスだけ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 08:59:58.81ID:IoA+4mGT0
>>620
そこのサマリーだけじゃなく決算短信から数字拾って
Excel表で整理したらわかるぞ
やり方わからなかったら聞いてみると良いが
いかに日産が本当にヤバいかよくわかるぞ
そんな800万(笑)よりよほど根拠ある数字で
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 11:29:44.19ID:xVNilEFV0
こういう自画自賛動画作る暇あんなら
やるとこいっぱいあるのにな
人々の前にマレリの労働者を豊かにしてやれだな

https://youtu.be/hBCJ3DUu1Zo
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 13:00:29.59ID:NK40mSQd0
ホンダとトヨタと軽ならダイハツスズキしかねぇw
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 15:04:27.75ID:VPWbgQs00
Zって中古の値下がり激しいけどなんでだろうね
どうせビッグマイナーだからZ34買えば良い気がするけど
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 20:59:12.70ID:tffGod6K0
>>626
何をするポジション名のかよくわからない。
この役職必要なの？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 21:32:27.18ID:h7rjpJVg0
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part4

668 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-UB15) 2022/08/01(月) 21:15:48.89 ID:14mR+jm6p
出だしは国産SUV最速やと思う


日産買うやつってこのレベル
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/01(月) 22:58:29.70ID:WTYmRGa+0
>>633
あのさ日産君、そういうふわっとしたこと言ってないで
「そうやって計算した結果一台あたり売上高いくらになったかはっきり数字で書いてくれる？」
ま、出来ないから低レベルな煽りに終始して逃げてんだろうけど

日産の日本市場の売上や赤字の数値が明らかにおかしいってのは日産はどうしても触れて欲しくない急所なんだね
日産のインテリジェント大量自社登録の存在を示唆する数字って訳だ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/01(月) 23:07:14.47ID:WTYmRGa+0
>>624
再三指摘してきたことではあるが、日産の日本市場は2018(H30)までは米国より利益が大きく日産の稼ぎ頭だった
それが2019から突然巨大な赤字を吐くようになり、それ以降日産の赤字はほぼ全て日本市場が出している
何らかの数字の操作が行われたことは疑いようがない

米国が好調と見せかけるためか、はたまたインテリジェントによるものか
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 00:14:57.78ID:Jxn8+bKd0
日産 セレナのフルモデルチェンジが来る！新型テストカーを接写！アリア顔に変身？
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/serena/nissan-serena-2023-model-test-car-front-scoop-1st-aug2022/

こりゃVCターボどころか、マイナーチェンジでノートのイーパワーに換装、ってとこかな。
これをジャーナリストがどのように褒めるか、興味津々。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 07:26:06.94ID:Whf0owXM0
ゴミ作るな工場爆発しろ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 07:53:55.84ID:Jxn8+bKd0
何しろ、「タイムレス ジャパニーズ フューチャリズム」だからなぁ。

ようは、組木と切子を前後にまぶせば新型なんだろうよ。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 07:54:27.44ID:BcHIIDjZ0
>>645
800万(笑)君さぁ？
誰も日産の決算が正しいとかここまで誰も書いてないんやで？
君引き算も出来ないわけ？
サマリーの数字から営業外売上とか全部差し引いて自動車販売数で割るだけで
もっともらしい数字出るんだよ？
小学生レベルの引き算割り算しなさいよって言われてるの気付かず
このスレの最大級の侮辱である「日産君」をいつまで使うの？語彙力もないの？
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 08:15:55.39ID:/DTLDsWa0
>>633>>645
日産アンチ同士で喧嘩すんなよ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 10:11:19.93ID:oGpC/XZY0
>>658
高校時代に原付でブイブイ言ってたやつを思い出した
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 12:21:24.25ID:Jxn8+bKd0
アリアとエクストレイルとノートでスカイライン作れば良くない？

スカイラインEV
スカイラインイーパワー
スカイラインスピリット

ついでにスカイラインサクラも追加するか
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 12:26:43.50ID:SWrwfmLS0
>>660
まず無理だな。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 13:12:27.07ID:BKqM4I0z0
>>642
最速は確実にアリアだしな
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/02(火) 14:39:36.34ID:Xgs+dbRW0
いっそ
ノート・オーラ
スカイライン・オーラ
ローレル・オーラ
Z・オーラ
エルグランド・オーラ

でオーラで集計したらどう?
それでも1位取れそうにないけど･･･
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/02(火) 14:52:46.86ID:7V4nFf3K0
昨日あたり、エクリプスクロススレに「自分はエクリプスクロスPHEVユーザー
だけれど、新型エクストレイルすばらしいです！」みたいな人が現れて、三菱のPHEVは
納期が長すぎるみたいな印象操作をしようと頑張ってたんだが、この車は不人ｋ…
違いの分かる人向けの少数量産車ｗなので皆に「納期は2ヶ月前後で超優秀だけど？」
とか突っ込まれて早々に退散してた
というかあんな少数車のスレにまで…必死すぎない？
これもインテリジェントｗ活動の一環なの？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/02(火) 16:51:41.76ID:FHimoxZI0
ノートの展開を見るにつけ、オーラでなく
ノートセダン＝サニー、ノートワゴン＝ウイングロード＆AD
ノートSUV＝ラシーン、ノートハイトワゴン＝キューブ（7人乗りあり）

アリアには
アリアセダン＝スカイライン、アリアミニバン＝エルグランド

商用車系は別にしても
これだけに集約しても、国内も海外市場も満足させられるのに
キックスとかジュークとか日産車体の一部工場とか
無駄な車種、工場とも全部辞めない？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/02(火) 17:13:00.29ID:5aigne1K0
インテリジェントインテリジェント言うけど日産には馬鹿しか居ねぇだろっていう
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/02(火) 18:34:35.48ID:XfFY8W8u0
バカしかいないから自分でインテリジェントとか連呼してるんや

技術がなくて誰も言ってくれないから「技術の日産！！！」と自分で連呼しちゃうクソダサいのもそうや
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/02(火) 19:52:45.18ID:SWrwfmLS0
(：D)|￣|_＝3→>>681
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/02(火) 20:18:26.23ID:WAIdC49m0
>>653
エクストレイルは、どこがタイムレスジャパニーズフューチャリズムなのかな？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 01:47:32.03ID:aoKeKVdT0
>>689
最近はシビックにスレにすら湧いてノートオーラ（笑）を褒め称えてるよ
めちゃめちゃイン活頑張ってる熱心な信者達だ
このカルト宗教も安泰だね
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 08:44:35.99ID:Y6rzHdUP0
潰れろ無知性企業
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 13:44:49.59ID:WIjL1ErZ0
>>644
これ、中々闇が深くて福◯日産の社長が変わって、金回りゴタツイたのが原因(Busoと福◯日産の関係はry
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 14:01:28.68ID:3vgbqwXD0
見た目は好みがあるにしても、

燃費が良いでもない
高性能でも高機能でもない
値段安いでもない
リセール良いでもない


これで商売やりくりできちゃうんだから、すごい経営手腕だなぁ（棒）
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 15:48:52.29ID:sgeQnT+T0
>>696
統一教会みたいに、カルト信者が本を430万円で買ってくれるからウハウハなんだよね
日産はウハウハで赤字だが
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 16:22:37.75ID:Y6rzHdUP0
知性が無い、知能が低い、知力ゼロ。
３Tの日産!!
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 20:58:22.92ID:X8j/PiVV0
そろそろ次のレストアとかやったらええやん。

スカイライン レストア とかさ。

スカイラインはあきらめません！ってアピールにもなるでしょ。

あ、レストア終わって半年くらいで販売終了なんだっけ？
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 21:31:09.40ID:QvwDbvXF0
スカイラインはさすがに残すやろ
次代はSUVになると思うけど
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/03(水) 22:35:27.80ID:HRCN4l4l0
なんか日野叩かれてるけど
もっと酷かったのは日産なのを忘れてるかな？
役員がそもそも管理しきれず再発しまくったくらいだもんな

「上意下達」「パワハラ」が横行… 認証不正は日野の「風通しが悪い企業体質」が原因!?

https://news.yahoo.co.jp/articles/1bdb78a09fc0370b2ef7c36919a7d0fd53f330a2
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 02:46:32.81ID:TvvL0ljG0
>>674
オーラ・SSS
オーラ・GT
オーラ・グランツーリスモ
オーラ・TR-X
オーラ・メダリスト
オーラ・アルティマ
オーラ・ブロアム
オーラ・VIP
オーラ・ソブリン
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 02:47:55.65ID:+gCPMKvD0
>>704
結局のところ、三菱がいろいろあった時に危機管理持たなかったから、いろんなメーカーでボロ出まくってるという話がある
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 02:49:03.46ID:L2+cn7Zj0
数の日産
期間の日野だぞw

20年放置は流石に凄過ぎる
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 08:23:07.92ID:Wdpx4cyQ0
スカイラインクロスオーバー復活でいいんじゃないの？
ホンダでないが再度登場させれば
日産も旧プリンス系のクリッパーという前例もあるんだし
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 08:45:11.37ID:aB4ZREdX0
現役総理時代の安倍さんが自動運転のリーフに横乗り試乗した画像観たけど
自動運転の技術の説明や対人感知してイルミネーションの色が変わるという説明は上の空で
シフトレバーの丸い形が気になるみたいでやたらチラ見してたな
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 12:26:16.71ID:88pWoMpr0
>>709
昔からと言えばそれまでだけど
日産の開発＆上層部にはアウトドア趣味の人居ないんだろうねえ

例
落ち葉で焚き火
FFオンリーだったタイキックスで雪道相好自慢
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 12:34:45.35ID:i+90T7vP0
現場で手を汚すより在宅でゆっくりネットのが好きなんでしょ
。それが車の造りにも表れてるよ。
やる気ある人は近年伸びてるホンダマツダそしてトヨタ辺りに移って頑張ってるはず
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 12:53:03.78ID:MGzlQxMc0
宣伝は広告代理店に丸投げなんじゃないの？

コンパクトSUVあたりは、2～3センチくらい底上げして、クラッディングパネル貼ってるだけのナンチャッテ商品が多いし。

それでもジュークは独自のデザインで何か新しいクルマを作ろうとした感はあったけど、キックスはグラムいくらのコモディティ商品という感じしかない。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 19:30:11.52ID:cYx4843K0
>>719
あれもう完全にインテリジェント大量自社登録ですわ
それプラスセレナは超絶値引きしてんのか
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 20:23:12.20ID:DPOwLXTc0
自社登録で数稼ぐとかやってる事ヒュンダイと一緒
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 20:23:57.31ID:sgVLg/vf0
>>729
これ中身カングーでしょ？
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 21:36:25.97ID:izs/Kr580
工場の生産能力＝登録台数
客が買うかどうかじゃない、ひたすら作って回す
手を止めた瞬間に死の気配感じるだろ
ああ、この瞬間が日産だね
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 22:17:04.97ID:WauCDY430
スカイラインとか名前が通じるのも50歳までやろ
それ以下はBMかアルフォートでいいよだし
ルーミーかN箱でだよ

ケンウッドのコンポ並みに昔の話
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 22:17:58.02ID:WauCDY430
日本事業が真っ赤なのも納得や
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/04(木) 22:22:26.27ID:rBqjoDMf0
かたやトヨタ様

〔決算〕トヨタ、通期純利益予想を2兆3600億円に上方修正
8/4(木) 20:00
時事通信
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 09:13:54.49ID:t/VFArTV0
>>715
そうね、本当に好きな人なら
まずそもそもサーフボードにせよスノーボードにせよ
使用後手入れをやるからCMのような使い方はしない
運転席だけ綺麗ってのもないし
上質なSUV売りたかったらエクストレイルと別の名前にするべきなんだよな
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 13:04:07.15ID:GMxH8Te90
FF車は4WD以外では一番走れるけど、雪道広告でFF使うのは初めて見たわ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 13:13:34.43ID:7LXbS23x0
興味ないから知らなかったけど先代キャラバンの頃から技術の日産(笑)状態だったんだね
https://www.webcg.net/articles/-/46785
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 13:31:59.10ID:K/Cd27Zd0
キックス４WD
FFに比べて、航続距離が200km近くも短いとか
ダメすぎる…
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 14:58:07.17ID:eccOdIt60
九州はセレナがやたら生産増えてるらしいな
切り替え前にある部品全部消化させる気だな
ヤードに入りきらなくて社員駐車場にも置きだしたらしいから
めざせインテリジェント６０％以上なんだろうな
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 15:14:24.78ID:6+Qnldko0
ワシの愛車歴

130クラウン3000ロイヤル
セリカクーペ2000GT
アルシオーネ2.7VX
Y31 セドリックブロアム
プレリュードSiR
C34ローレル メダリスト
C35ローレル　クラブS
V35スカイライン300GT
180系クラウン3000ロイヤル
F50シーマVX
200系クラウンマジェスタ
mh34sワゴンRスティングレー
先代ノートeパワーメダリスト（現在）

ここではガチ日産信者扱いだが確かに日産車が多いな
次はオーラが欲しい
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 16:31:43.60ID:Vc2SSgB40
ノートにメダリスト使い出した時は、ローレル乗ってくれてたユーザーに後ろ足で砂掛けてんなあと思ってた
何でわざわざそこから取り上げて来たんだろな
普通にお好きなプレミアム笑で良かったのに
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 18:01:50.68ID:laZbg5vb0
>>746
その視点では見てなかったわ
まだまだですw
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 19:24:27.77ID:BQNZMldY0
抽選までして欲しい車かこれ？
それというほど最後の純ガソリンスポーツか？
最近は欧州の対応ブレまくってるし今後もトヨタはガソリンスポーツ出してくるだろ
日産にとっては最後かもしれんがプレミアつくとは思えんな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 19:46:24.27ID:SkgmeTfz0
エビカニでなくともここまでで一年以上待っててカネも内金払っといてやっぱ抽選はそりゃキレるだろ
内金払った時点で予約は終わったはずだし5年かかってでも納車するのがオーダー受けた側の責務
トヨタが競争相手と思うならランクルが4年待ちのトヨタを見習え
これじゃRAV4納車に2年かかる光岡未満だろうが
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 19:58:46.51ID:SkgmeTfz0
>>761
とてもじゃないが日産車にプレミアつく価値あるとは思えないな
でも10年後、日産が潰れた後でワイスピみたいな映画の主人公機か目立つ役与えられたらそりゃ話は別だが、、、
デロリアンだって元は超絶不人気車だった訳で
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 20:03:42.04ID:lIJAc9UU0
本体価格500万円以上の高級グレードが好調に売れるアウトランダーPHEVとランクルプラドクリーンディーゼル


新型エクストレイルターボeぱわーもここに加わるぞ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 20:07:53.72ID:c1tuT+GH0
Zもだけどアリアの四駆も未だ納車されてないよね。価格すらでてないっけ？これもどうなんよ

あとJAF事例で出てくるのがどっちもセレナなのはなんでや
https://youtu.be/CQBXfEOEV0w
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 20:29:10.74ID:PuiCcR4E0
>>767
むしろウルトラマンえっくすで日産車がでしゃばったせいで防衛チームのメカがクソダサになって防衛チームのメカの玩具大爆死と言う前科がだな
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 20:32:19.39ID:eccOdIt60
>>769
納車どころか公式に仕様スペックさえも発表しとらん
結局生産辞めましたと来てもおかしくないレベル

この動画のタイヤ減り方がおかしいね
接地面が減らず角だけが変色摩耗いている
空気圧が変なまま乗っていたかタイやが内向いているか
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 20:43:52.62ID:PMzwEQbC0
既に確約されている売上を袖にしてでも生産台数絞るって凄いよな

半導体不足とか流通の混乱だったら納期延ばせば済む話だし、もっと深刻な理由があるんじゃないかと勘繰ってしまうよ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 20:48:23.00ID:i4D34gRD0
>>773
・部品が確保出来ない
・作れる人が辞めちゃった
・現場無視で発売しちゃったけど作れない
・レア感を出してみたかった
・単純に儲からない事に気がついた

どれでしょ?
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 20:58:44.20ID:C4X2HMB90
>>767
トヨタの博物館のデロリアンとタッカーの間にZ置かれるかもよ
「日産自動車の歴史」という立て看板とセットでね

初代のZは置いてあったけどw
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 21:00:01.52ID:PuiCcR4E0
日産の関係者に同意書がどうこうで問題無いって言うような事言われてたとか書いてあるけど普通に駄目だろこれ
金一円も払わせてないならともかく内金払わせてこれとか普通に詐欺だろ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 21:16:13.42ID:6+Qnldko0
>>754
歳とってデカイ車を運転するのが辛くなっただけ
コンパクトで上質な車が良いわ昔のプログレみたいなの
オーラは近いと思う
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 21:17:24.18ID:6+Qnldko0
>>752
広島出身だから幼稚園の頃からワシ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 21:38:38.67ID:rq6f76nu0
コンパクトで質の良いのはプログレは別格としてホンダコンチェルトかマツダベリーサあたりだろ
後者2台はあまり売れなかったが
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 21:46:56.30ID:6+Qnldko0
>>782
誰かと間違えてるようだな
アルシオーネの所有歴があるワシでもシャア専用オーリスなんて恥ずかしくて乗れないわ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 21:48:22.94ID:jVrZrCFq0
昨日点検に行って聞いたけど新エクストレイルそこそこ売れてて
その店舗では5台、他所では7台とか
わざわざマツダ、トヨタから乗り換えてくださってるそうだ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 22:00:29.45ID:6+Qnldko0
>>785
ランクルはデカイし高いし
ジムニーはちょっとねという人にちょうどよいんだよなエクストレイル
モノコックだし本格的なクロカンじゃ無いけど坂道や普通の悪路での走行性能高いし
大きさと価格も適度で良い
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 22:24:29.48ID:3gi+bHTb0
なんかこのインド人、現実が見えてない報告があがってないんやろな

厳しい環境下で投入した新型車の販売は伸びている。「ワクワクするイノベーションを提供する日産の取り組みが支持されている証」と胸を張る。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bb1c47badc09f4643c58af8bd6571fa1c1c793ed
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 22:31:28.12ID:3gi+bHTb0
このクルマになんか半導体あんのか？
古すぎてサプライヤーから作るのめんどくさやられたんやろなw

日産、商用バン「AD」の注文一時停止へ 部品供給リスクで8月末日で

https://news.yahoo.co.jp/articles/c7d48fd0da63fcc058e789b03ebc47eeaeed0441
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 22:31:52.30ID:6+Qnldko0
>>789
勝手になりすますな
セリカクーペ、クラウンマジェスタ、スカイライン、ワゴンR、ノートeパワーは新車買い
他は確かに中古だが
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 22:42:12.84ID:+t1dDrAi0
>>791
その路線がいまだに通用すると思ってるなら学習というものをしらないやつだ
キャラが演じ分けられてない、毎回同じ
即バレして逃亡を何度繰り返してきたか数えてみろよ

ところでバカチョンボってどういう意味か答えて
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 22:55:57.15ID:+t1dDrAi0
日産信者じゃないといいつつ日産車を全力で持ち上げる
今回はノートオーラとエクストレイルで完全に日産の意思を代弁しており実にわかりやすい

海外の地図を貼られて逃亡した自称会社経営スカイライン爺
すぐに完売したはずのシャアオーリスを「ずっと売れ残っていた展示車を新車で買った」などと言ってしまったため嘘に嘘を重ねどうしようもなくなって逃亡したシャアオーリス

キャラとしてはこの二人が鮮烈でほかは有象無象
今回のも出来は今一つだな
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 23:11:35.37ID:PuiCcR4E0
>>790
実際極稀にしか発注こないクソ古い旧型のパーツとか発注来ても邪魔なだけだし
修理用の在庫とかのパーツも部品メーカーの方に保管させるから棚卸しの時ホント邪魔なゴムでしかない
物によってはサビだらけでサビ落ちさないといけないのあるしサビとか日産の方で落とせっていう
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/05(金) 23:22:05.08ID:c1tuT+GH0
エクストレイルは今のところ普通に販売できる見込みなのかな？アリアもZもこの様じゃ心配だよね
逆にノート系は良く支障なく生産して販売出来てるよな
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 00:46:21.02ID:nJWEJ3zU0
>>798
そうなるとあまりにも量がクソなのと
そんな旧型のために生産ラインあけれるかバカやろ状態なんやろなw
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 05:27:03.88ID:0YaMArva0
>>799

SiRというグレードは五代目BB型しか無いけど
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 05:29:37.96ID:0YaMArva0
>>792
思い込みの激しい奴だな
バカチョンボとか知らんバカチョンだろ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 07:19:48.71ID:IXjo9ZiN0
>>788
ワクワクするイノベーションってあった？
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 08:04:48.93ID:0InBxSHg0
>>810
普通の人は寝静まってる早朝に書き込む癖も直したほうがいい
老人の朝は何とやらってやつだろうがね
バカチョンボはお前が言い出した言葉だ
意味もよく知ってるだろ、ほら言ってみろ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 11:12:57.20ID:ABRtVgUy0
信者ならそんなコストかかるモン売らなくても
金色に塗装しただけのパーティングラインが目立つ
粗雑な工業製品の神像でも300万円で買ってくれるさ

ところで神って誰なの？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 13:07:09.31ID:0InBxSHg0
>>820
>>821
ヤリス、ヤリクロ、カロクロは四駆はリヤも独立懸架
カローラセダン・ツーリング・スポーツはすべて前後独立懸架

いっぽうノートはオーラだろうがニスモだろうがリヤトーションのドラムブレーキ
こんなインテリジェントプレミアムカー(笑)をありがたがるのは頭の軽い日産信者だけ
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/06(土) 13:29:48.69ID:7qTlZWgC0
テンプレ作ってる人に言いたいんだが、地味に車の後部座席とトランクルームに段差ができてフラットにならないのって俺の中では重要なんだわ。
もちろんコンセントもついてないのとかもそうなんだがw
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/06(土) 13:32:07.58ID:zkEcMkvR0
技術の日産とか言いながら、肝心のメカニズムにコストをかけず、布切れや木目調で上質とか謳う会社だからね。

一体何の技術だよ？
安モノを高く売りつける技術か？

乾いた雑巾を更に絞ると言われるほどコストに厳しいトヨタでさえ、ディスクブレーキやダブルウィッシュボーンを使うのに、技術の日産は笑
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/06(土) 13:38:55.16ID:zkEcMkvR0
日産には同じ価格帯でカローラ並みの車は作れません、と認めてるようなものだ。まぁそのとおりなのだろうが。

つまりコスト競争力がない。

同じようなものを、
同じ値段で売ることができない。
格下のクルマを着飾って売るしかない。もしくは、出せない。

ノートオーラやキックスの無様な段付きトランクも、コストがかけられないからでしょ。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 14:44:03.86ID:w4DE4PcZ0
四駆ノートのページに本格電動式4WDって書いてあるの面白い
何をもって"本格"なんだろうか…洗濯機モーター式4WDとの比較？
スバルやランクルのページにも書いたら良いとアドバイスしてあげたらいいのに
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 14:59:37.76ID:QQN8ZeYK0
パオは姉が所有してて何度も運転したけれど
車としては非力・煩いけれど
電動キャンパストップや内外装に金掛かってて車としては魅力あり

あちこち錆びたけど･･･
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 16:25:38.99ID:IXjo9ZiN0
>>824
一括企画して開発してるから必要なところにコストがかけられるんだよね。
モデルごとに作る工場動かしたり、国内が空いてるのに海外で作ったりしないから。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 16:44:18.80ID:6cnXYi5Q0
(:D)|￣|_＝3→プレジデントはいつ戻って来るのかね？『プレジデント神奈川』の>>815。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 19:38:03.60ID:a9yhNkfJ0
>>834
そりゃ満充電で100～120kmと思って下さいねと三菱側は言ってるから
エアコンだオーディオだライトだ使えば電気は無くなるのは早いのは当然

なんでか日産側は回生ブレーキ回収込みで150kmは固いと言い張るけど

営業マンの考え方の違いなのか？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 20:07:05.55ID:0YaMArva0
>>813
確かに朝早めに目覚めることがあるが
バカチョンボって知らんし使ったことは無い
あんた思い込みの激しい精神病患者かよ病院行きんさい
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 20:14:17.14ID:0YaMArva0
>>837
日産が設計したおかげでクオリティーは上がったとか
燃費は悪いみたいだがな
乗ったことないし知らんけど
唯一所有したことがあるワゴンRも燃費悪かったな
CVTも不調だったしスズキの軽自動車は部品のコストが安物ばかりで耐久性が低いと整備工場のお兄さんが言ってたわ
日産三菱の軽自動車は知らんけど
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 21:14:25.66ID:w4DE4PcZ0
ガワチェンじゃなくて？笑
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 21:15:22.46ID:0YaMArva0
>>843
日産おじさんと書かれるほど日産比率は高く無いぞ
確かに過去の所有歴では日産が一番多いけどな
しかしトヨタと一台しか変わらない
満足度でもマジェスタ＞シーマだし（設計の時代が違うので比較するのは可哀想だが）
メーカーに特別こだわりは無い
欲しいと思った車がたまたま日産が多かっただけ
コンパクトで上質な車があればどのメーカーでも良いから買いかえるぞ
今のところオーラしか思い浮かばないけどな
トヨタにもシリーズ式で上質なHV出して欲しいね
ダイハツのシリーズ式はクオリティーが低すぎるし
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 21:19:48.80ID:0YaMArva0
>>842
そうなのか
ジャトコはクソだものな
スカイラインGT-8に搭載されていたトロイダルCVTは欲しいと思ったけど
壊れるし壊れると高くつくみたいだし買わなくて良かったわ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 21:23:28.35ID:UCRmVkk00
>>841
デザインが日産君になっただけ
顔がハイウェイスター優先すぎて普通の仕様がやっつけ仕事
エンジンはルノーベース
CVTはさらにケチって安物にした

MH34SワゴンRのCVTはジヤトコのCVT7、つまりは日産系
副変速機が50kmくらいで切り替わる

スズキは軽だけでなく普通車もトランスミッションをアイシン製に変えた、これが何故かわかるね？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 21:27:31.09ID:0YaMArva0
>>849
ジャトコはクソだと書いてるだろ
よく見てからレスするように
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 21:37:29.49ID:9WZmIjQG0
>>847
どのように低いんだ？
ノートe-powerは小田原厚木道路を飛ばしぎみで走ったあと箱根新道で電欠するがダイハツのは大丈夫だったぞw

> ダイハツのシリーズ式はクオリティーが低すぎるし
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 21:59:09.45ID:0YaMArva0
>>857
一度試乗したけど始動時からエンジンかかってるし
エンジン音も振動も抑えられてない
遮音が甘くモーターってよりエンジンの力で走行してるようなフィーリング
安いだけのことはある
ワシの所有している現行型と比較して古いシステムの先代ノートe-power以下だ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 22:06:51.75ID:0YaMArva0
>>859
現在日産オーナーだから当然だろバカか？
次もオーラの予定だし
ただしトヨタならば日産以上に静かで快適なシリーズ式HV出せる技術があると思われるから残念
トヨタのパラレル式は燃費は良いけど中途半端なんだよね
両方の良い点を取り入れたホンダ方式も中途半端でモーター走行感は薄いし
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 22:08:12.59ID:zkEcMkvR0
オーラ推しの人、
車歴から察するにそろそろアガリのクルマになるのかな。

その点では、日産のマーケティング通りかもしれんね。

安全装備も相次ぐノートの事故でお察し程度だし、フェンダー広げてチョチョイで作った安モノだから、オーラ買うくらいなら国産ならカロスポかシビックかマツダ3のほうが、と思うけどね。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 22:11:43.34ID:0YaMArva0
>>863
シーマ、マジェスタからワゴンR、ノートに乗りかえてるのはデカイ車が億劫になったからなんだよ
カローラスポーツの車幅は乗る気にならないわ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 22:20:09.21ID:0YaMArva0
>>867
遮音材多めに入れているしマウントにも金かけてるから車内は静かで振動も気にならないレベルなんだよ
車外はうるさくとも無問題
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 22:23:31.87ID:QyetBOAd0
>>860
>　一度試乗したけど始動時からエンジンかかってるし

いやそれなんか問題ある？
エンジン直結できずにムダなバッテリー積んでるのにも関わらず走行不能になるようなシステムよりいいだろw
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 22:25:14.96ID:0YaMArva0
>>871
そんな研究開発費は日産には余裕無いから無理なんだろ？
だからトヨタにシリーズ式を出して欲しいと心から願っている
何度も書くけどオーナーだから擁護はするけど日産信者じゃないし
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 22:34:51.20ID:QyetBOAd0
>>878
トヨタの研究所にはあるんじゃないの？
アルファードぐらい駆動できるシリーズハイブリッド
世に出さないだけでねw

新型クラウン用にデュアルブーストHVとかしれっと出してくるような会社だし
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 23:21:28.33ID:kYHI2yRM0
>>840
だからさー日産君、そのキャラ何度目だよって話
毎回同じなんだよ「日産信者じゃないけどイーパワー最高」とか何年続けてんだよ

バカチョンボはお前の造語だろ、責任持てよ
はい意味応えて？日産君！
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 23:42:12.99ID:zkEcMkvR0
ゴーン以降はコストカットで兎に角安っぽくなって、特にCセグ以下なんて、それにでも乗ってろ、てな感じだからなぁ。

特にメカ部分のコストカットが酷い。

さらにリーマンで拍車がかかり、Vプラの最終マーチと先代ノート爆誕だもの。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 23:46:09.38ID:zkEcMkvR0
当時ちょっと小さいクルマが欲しくなって、ノートのスーチャ付に試乗したけど、正直要らんと思いましたね。

走りが悪くて、エンジンはガサツで、それでいて燃費もたいしたことなかったので。

これは車に乗るのが苦行になると思い、他社の車にしました。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/06(土) 23:53:49.05ID:sZ/RjJxx0
>>893
だってあれハイブリッドの出来損ないの欠陥品の劣化コピーのパチモノですらないガソリン車の出来損ないの欠陥品のパチモノの模造品だし
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 00:02:04.87ID:RvUBny820
ほら、もう書かれてるよ
日産出産の無能が破綻した企業を再建できるわけない
原因は日産なんやから
アホやなこいつら

https://news.yahoo.co.jp/articles/d7eea8bd87cc5138db46d7404bae73ec1bc69983

マレリの親会社で再建計画のスポンサーでもある米投資ファンドのKKRにも厳しい目が注がれる。マレリの経営陣について、金融筋からは「（主要取引先の）日産自動車としっかり交渉できる人材をKKRが選ぶ必要があるのではないか。日産出身者では難しい」との見方がある。

仮に簡易再生が失敗し、マレリが二次破綻にでもなれば「『そのままの再生計画（簡易再生に引き継がれた計画）では、やはりうまくいかなかったのでは』となる」（邦銀関係者）と指摘する向きはあり、移行スキーム自体の不信感につながりかねない。自動車業界は部品不足が長引き減産が相次ぐ逆風下にあるが、リストラなど「自助努力をしっかり行わせる」（同）ことができるかが課題となる。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 00:03:02.04ID:RvUBny820
一兆円の債権放棄とか
どこの世の中の道理が通るんだろね
日産のせいでどんだけ社会負担かけてんだろな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 00:07:37.71ID:RvUBny820
普段は厳しくてもいざというときには頼りになるトヨタ
下請けは影で文句を言うことはありますがやはり心のどこかではトヨタを尊敬しトヨタの一員であることを誇りに思ってます
デンソーやアイシンなどのメガサプライヤーも頼れる兄貴として零細の下請けからの信頼を勝ち取っております
一方で日産はどうでしょうか
カルロス・ゴーンによる長年の独裁政治で全ては狂ってしまいました
カルソニックカンセイもそれに翻弄され外資の手先となってからは全く良い評判は聞きません
これでは再建も難しいのではないでしょうか
私は以前日産の某工場を訪れたことがあります
そこの入口にはカルロス・ゴーンが工場を訪れた時の写真が飾られておりました
社長の写真を工場入口に飾ることに強烈な違和感を覚えました
日産グループはカルロス・ゴーンに完全に破壊されました
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 00:11:53.73ID:RvUBny820
しかし日産系列のサプライヤーズ、
いまだに四半期決算報告ださないのな
まず親が発表して、それから子供でもない子供が発表とか
アホやな

親は全く支援する気ゼロなのに
なにこいつら昔の慣習に縛られてんやろな
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 02:12:30.84ID:5TvI4kOu0
フェアレデェーの突然の抽選販売が炎上してるようだが、開発費・型式認定コスト・生産コストその他をケチってマイチェンで済ませたことが仇となったな
たとえ納期が延びても「待ってもらう」「いったん受注停止」「マイチェン後モデルになるので再度商談」等の手段があるはずだが、日産はまさかの抽選販売
想像ではあるがインテリジェントえまーじぇんしーブレーキ(笑)を4年後の義務化基準のバージョンにしようとすると現行のままでは装着できないとか、型式を変えざるを得ないとか「どうしても納期を4年以上伸ばせない」事情があるのだろう
ケチケチせずに一から作り直していればねえ…笑
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 02:40:21.26ID:rV2WBWlp0
>>894
先代マーチから始まった内ドアのハンドル見るたびに、コストダウンを感じてた
流石に現行ノートには使わなかったんだね
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 03:13:59.51ID:rV2WBWlp0
>>909
元系列だから仕方ないよ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 03:23:19.78ID:GUB3qxFN0
>>913
あれは後先考えずにパーツを流用するから...

というか、合理化やコストダウンでパーツ流用するのは理解するけど、日産の場合はいきあたりばったりで流用してる感しかない。

そんでキューブにZと同じ形のステアリングが付いてたりする。シエンタにスープラのステアリング付ける？

方やキューブのドーナツみたいな型のエアコン操作パネルが、先代ノートやキャラバンについてたりする。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 03:59:51.13ID:ADwJSwwR0
>>916
流用すべき部分で流用しないでしなくていい部分で流用するからな
設計してる奴マジで能無し
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 06:50:39.96ID:1aCfjpBl0
>>906
抽選落ちで返金されなかったらただの詐欺やろ？
それすら怪しいから気持ちはわかる。

>>880
元はアルファードなんぞよりも何倍も重いバスでシリーズハイブリッド動かしてたから余裕で動かせる
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/hv-fc/details.html
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 06:50:46.95ID:e/ES6XxK0
みんな勘違いしてるようだが
愛知機械は日産の１００％子会社だよ
愛知機械とジャトコは売らなかったんだよ

ジャトコ株は日産７０三菱15スズキ15でスズキは売りに出してもおかしくなくなったな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 07:39:09.85ID:reIm47Za0
(:D)|￣|_＝3→プレジデントはいつ戻って来るのかね？『プレジデント神奈川』の >>922。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 08:20:54.35ID:1qcRiQ0T0
で、このまま行くとサクラの補助金間に合わない
三菱との割り当て紛争
顧客間抽選までの道のりですな
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 08:23:03.92ID:1qcRiQ0T0
>>927
なんかもと日産の志賀がそれをなぜか止めたからな
今となってはなんの魅力もないからな
CVTも日産頼みやろ
いまさらモーターとか手を出しても遅すぎ
第二のカルソニック行き
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 08:28:40.66ID:1qcRiQ0T0
そのまえに
ここが身売りしとるな

日産系部品メーカーが米マディソン工場譲渡

https://newswitch.jp/p/33246

ここも日産のキャントン進出のさいに
問答無用で連れて来させれたとかの類やろ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 08:34:06.16ID:rV2WBWlp0
>>927
価値があるうちに早く売った方がよさそう
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 08:53:27.29ID:FKD0sES30
>95
それリーフじゃなくてノートじゃなかったかな
消音器の形まで同じ＝キャリーオーバーだからな(´・ω・｀)
新型ZもZ35名乗れなかったし、シャシーの使い回しがインテリジェントな日産の技術なんだろ
製造が長くなるほど値下げ要求がキツくなる部品屋はたまったもんじゃないなコリャ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 08:54:54.04ID:1qcRiQ0T0
>>933
そう
補助金支給期限に間に合わない
なんか顧客ブチ切れコース
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 08:55:57.17ID:1qcRiQ0T0
>>934
あいつら量は守らないくさに
年次原低とか頭悪なこといってくるからな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 09:03:20.19ID:jMkRNXoy0
7月のさくら販売数
1800台とかやろ

販売店の展示車、試乗分でほぼ終わりやんな

なんでこんな少ないんやろね
作るのがむずいのかね
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 09:33:10.21ID:1aCfjpBl0
>>934
減価償却する以上、値下げ要求は当然とは言え、売るのは新車扱いなのが最高にインテリジェンスだな
で、値引きは旧車並にできるんだからナメた商売してるで
これじゃ「日産」じゃなく東独、ソ連、中国、例外なく車齢が長い「共産」だよ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 09:36:20.95ID:e/ES6XxK0
>>937
そりゃ専用ラインじゃなくて水島で他の軽と一緒に作ってるからね
EVの数を増やすと一般軽を落とさないといかん
EV１台乗せると組付け時間かかるから前後ライン空にしたりめんどくさいことしてるようだ

あとこれが水島の声なｗ
424 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2022/07/28(木)
感染者どころか
EVのリコールもひた隠し
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 09:42:59.77ID:jMkRNXoy0
>>940
いやいや減価償却のまえに
初年度から計画通りの台数いかないし
３か月後は急落するから、サプライヤーから見るといきなり損益分岐めちゃくちゃ

その上生産計画変動、突然の減産とかめちゃくちゃ

とどめにサプライヤーから先は下請法対象だからその皺寄せ被る
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 09:44:32.19ID:jMkRNXoy0
>>942
まじか
エンジン、排気、ポンプあたりがないから
楽かと思いきや

ていうかそれだと別の理由がほんまありそうやな
そもそも去年のエアバックの話は綺麗になったのか？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 10:37:21.32ID:S0DluTra0
センズリー21
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 12:42:08.92ID:LF/dNmV00
>>942
EVのリコールってなんだ？
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 13:25:48.18ID:ZnQs/Iwh0
某トレここのところトヨタを遠回しに叩き始めたけど、
一方日産のネガティブ記事はあまり挙げないね

書いてる本人も隠すつもりないのかな
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 15:02:39.36ID:LF/dNmV00
>>942
ライン工の連中のスレはどこにあるの？
0955sage
垢版 |
2022/08/07(日) 16:44:21.72ID:TZu4UcH+0
Zのビッグマイナーチェンジもどうかと思うけど、次期セレナもビッグマイナーチェンジみたいだね。 Zは型式が「RZ34」でセレナは「RC27」とでも名乗るのかな？
さほど台数が出ないZは百歩譲って仕方ないとしても、売れ筋のミニバンにすら開発費をかけられないとか自動車メーカーとして終わってるだろ。
海外ではとっくに販売開始した車を何年もたって日本に導入したり、騒音規制に対応できないからって廃止したり、マジで日産はさっさと潰れた方がいいよ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 17:07:03.46ID:reIm47Za0
(:D)|￣|_＝3→プレジデントは戻って来るのかね？『プレジデント神奈川』の >>947。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 17:09:37.73ID:LF/dNmV00
>>954
ありがとう
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 18:26:45.31ID:X6pqnMwo0
Zについて、誤解を生むような販売の仕方するなと思うが
国沢氏も、本気で取材してるのかどうか

姉妹車のQ50やスカイラインは秋の年次改良以降も納期遅れは比較的短い気がする
単純に、アメリカで売れてないで部品在庫あるから
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 19:48:08.44ID:ZnQs/Iwh0
>>959
ディーラーによって対応や回答が違うのは当たり前だからなぁ
某トレの記事読んだからなんだろうけど、抽選式に変更されて納期も未定にされた事には変わりないからね
来年度に入れたので我慢してねとかどのみち有り得ん対応よ？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 19:48:18.35ID:0W4f0zAb0
次スレ立てて
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 20:01:14.22ID:ADwJSwwR0
金まで払わせておいて後出しで抽選は普通にクソだろ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/07(日) 20:15:13.22ID:1aCfjpBl0
>>944
本当は電気自動車そのものは楽やぞ
電気自動車になって異業種からの参入が増えてるのが何よりの証拠

>>959
前金払わせといて誤解もクソもない
金を払ってなかったら通用する論理
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 20:31:02.95ID:ADwJSwwR0
>>966
日産の関係者に同意書がに同意したんだから問題ないって言われたとか書いてたけど
後から勝手に抽選に変えた上に抽選に同意しないと買うためのスタート地点にすら立てないから同意するしかないから本当に問題しかないよね
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/07(日) 22:22:03.29ID:1aCfjpBl0
>>967
最初から抽選前提の車もあるし見せ金払わせるのもなくはないけど
途中から切り替えたこれがそんな上等な車か？って思う
レクサスLFAとかならわかる
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/08(月) 01:02:26.89ID:70Zyolt10
誤報ということにしたいのは分かるけど、
2023年度分に回されるとかっていうのも確定されてないしね
ディーラーによっめ対応が違うのは本当だし

こんなとこでごまかそうとしてる暇あれば一台でも多く生産出来る様に頑張るべきなんじゃないですかね？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 01:16:47.18ID:4vXVzV740
>>970
単なるトヨタ嫌がらせじゃねーかw
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 01:18:04.28ID:UnjQ1GpF0
>>959
国沢は日産と三菱は取材せずに適当に書いてるものが大半だw
三菱なんかもっとうんこやw
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 03:14:29.61ID:Bi4yN1qr0
本当のナンバーワンは、周りが認めてるから自分で言う必要がない。

自分でナンバーワンとか言ってるうちは大したことがない。
しかも、自社調べ云々と注釈が必要で、酷いのになると独自の指標だったりする。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 06:01:18.67ID:sGwwqk680
>>981

>さあ、輸入車唯一*のフルハイブリッドで、想像を超える、革命的な走りを。
>* 自社調べ2022年6月現在
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 07:51:51.86ID:nXHrxPan0
好業績の系列を持つトヨタがこれなんだから
死に体を抱えてる日産はもっとやれよな

トヨタが仕入先の支援を強化、原材料コストの増加分を追加負担

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02144/080400005/
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/08/08(月) 10:33:14.12ID:nXHrxPan0
こういうのは日産プロパーが考えるものか
それとも博報堂やら代理店に丸投げしてネタ出させてんのか

どっちなんやろな
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