【TOYOTA】クラウン クロスオーバー 6【CROWN】
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16代目クラウンファミリーのクラウン クロスオーバーについて語りましょう
DISCOAVER YOUR CROWN
https://toyota.jp/crown/
クラウン後継は「SUV風」、パトカーはセダンのまま
https://www.asahi.com/articles/ASNCM65PVNCMOIPE01T.html
トヨタ、セダン型クラウン生産終了検討 後継SUV型に
https://www.nikkei.com/
前スレ
【TOYOTA】クラウンクロスオーバー5台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658130539/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙！
白/黒 rs ad gr 予約したぜ！
下取り3.5rs 370！差引400！納期3月！ >>3
おめ！良い色買ったな
膨張色でかそう、モデリスタのリップ良いよな 白 RS adでオーダー入れました。すぐに注文したからトラブルが起きなければ年内かな？
モデリスタをつける予定です。
下取りは18年式 2.5RS ad 購入時の50%でした。 >>5
おめ！いい色買ったな！
GRのリヤスポ引き締まってるな！笑 >>5 おめでとう、ホワイトパールの同じ車種でただ今交渉中
私もモデリスタを付けます 新型クラウン・クロスオーバーの残価率が判明。最終回支払額5年後36％の衝撃！
https://antenna.jp/articles/16181489 こんにちは、ゼロクラウンです。
人間迷っていると、つい、下を向いてしまいます。
他の道があることに気付く事ができません。
顔を上げて、前を見ましょう、このスレが、そのきっかけになったらと願っています。 【5863】 こんにちは、ゼロクラウンです。
自分自身の事って、実は自分が一番分かってない事が多いんですね。
問題があったら、誰かに打ち明けてみると、思わぬ解決の道が開けるかもしれません。
そっと、打ち明けてみませんか？ 【1046】 こんにちは、ゼロクラウンです。
今がたとえ辛くても 角度を変えて見れば 進むべき道が見えてくるはずです。
今が大変なのは大きく変わろうとしてるからです。
さあ一緒に歩きだしましょう。 【5237】 あなたが認めたくないものは何ですか？
フロントストラットですか？
悪い燃費のエンジンですか？
4気筒ですか？
内装のコストダウンですか？
FFベースなのに600万もすることですか？
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
プロトタイプを買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう
他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。 【4265】 こんにちは、ゼロクラウンです。
人には、なかなか言えない相談ってあるものですよね。
このスレに書き込んで下されば、参考になる意見、心がほぐれるお話が出来るかもしれません。
あなたのご相談は、同じ悩みを持つクラウンオタの支えになるはずです。 【2466】 私の本心を言えばクラウンスレを去ることで自分だけがいち早く辿り着いたゴールに鎮座しつづけることは可能です
しかしその一方で逃げてはならないとも考えているのです。
なぜなら正しい車選びと生涯のマネープランやひいては人生設計の根幹的考え方を布教することで
より多くの人を老後破綻から救うことも意義深いことで
未熟者とお叱りを受けるかもしれませんが、迷い悩む日々を送っておりまして
これからもよろしくご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします 俺は黒にしてサイドガーニッシュだけモデリスタつけようと思ってる。あまり黒いないんかな。 RS ad パール どノーマル仕様注文したけど年内に来るといいなぁ
白は人気色だから納期にも影響するかもってディーラーが言ってたし… ＲＳアドバンスはスペアタイヤ装着不可。
で、困るのでＲＳにすると、ＨＵＤ、オートトランクリッドなし、スピーカーが１０個から６個へ。
ＲＳ アドバンスの見積もり税込み７6０、明日ＲＳで見積もりとってくる。
色はパール、リアサポ、ドライバーサポパッケージ付き、コーティング等のＯｐで約８０万。
値引きなし、と。 田舎でこんな車持っても浮くだけ
都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならストラットでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね FF4気筒横置きエンジンの車にこの価格帯ってありなんかな。 かつてのウインダムがカムリより100万高く売られていたのは
エンジンの排気量や気筒数が上回っていたからで
今回のESとカムリは全く同じパワートレインなのに200万も高いとかぼったくりじゃん ES 、試乗したけど、ボディーの剛性感、レクサス基準に達してる？
カムリよりはよかったけど、クラウンには及ばない印象だった。
正直、エンジンよりも、内装重視で、ES かんがえてるけど、カタログにレーザースクリューとかの記載もないし、接着も記載ない。
カムリでも、レクサス基準ならいいと思うけど、すべて本出るまで待とうと思う。 C200 アバンギャルド(ISG搭載モデル)_RHD(AT_1.5) グレード詳細
発売年月 2021年6月
乗車定員 5名
新車価格（税込） 651.0万円
駆動方式 FR（後輪駆動）
ドア数 4枚 車両型式 5AA-206042C
トランスミッション 9AT
燃費（JC08モード） 16.4km/L ガソリンHV(PHV)
燃費（WLTCモード走行） 14.5km/L
全高1,435mm
全幅1,820mm
全長4,750mm
ホイールベース 2,865mm
最低地上高 130mm
トレッド前 1,580mm
トレッド後 1,590mm
車両重量 1,660kg
直列4気筒ＤＯＨＣ
エンジン型式 M254
過給機 ターボ
総排気量 1,494cc
使用燃料 プレミアム
燃料タンク容量 66L
最高出力 204ps（150kw）/6,100rpm
最大トルク 31.0kg・m（300N・m）/4,000rpm
最小回転半径 5.0m
タイヤサイズ（前） 225/50R17
タイヤサイズ（後） 225/50R17
ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム（後） ベンチレーテッドディスク
サスペンション（前） マルチリンク
サスペンション（後） マルチリンク 貧乏だった人間が小金をもつと今まで買えなかったちょっといい物をみせたがるのはよくある事だな
そんな事はどうでもいいけど 【7549】 貧しい人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ 【2776】 貯金目標額
30 歳 900 万円
31 歳 961 万円
32 歳 1024 万円
33 歳 1089 万円
34 歳 1156 万円
35 歳 1225 万円
36 歳 1296 万円
37 歳 1369 万円
38 歳 1444 万円
39 歳 1521 万円
40 歳 1600 万円
41 歳 1681 万円
42 歳 1764 万円
43 歳 1849 万円
44 歳 1936 万円
45 歳 2025 万円
46 歳 2116 万円
47 歳 2209 万円
48 歳 2304 万円
49 歳 2401 万円
50 歳 2500 万円 【3252】 51 歳 2601 万円
52 歳 2704 万円
53 歳 2809 万円
54 歳 2916 万円
55 歳 3025 万円
56 歳 3136 万円
57 歳 3249 万円
58 歳 3364 万円
59 歳 3481 万円
60 歳 3600 万円
61 歳 3721 万円
62 歳 3844 万円
63 歳 3969 万円
64 歳 4096 万円
65 歳 4225 万円
66 歳 4356 万円
67 歳 4489 万円
68 歳 4624 万円
69 歳 4761 万円
70 歳 4900 万円 【6023】 産業革命以降、機械による自動化によって、人は必ずしも生きるために働く必要がなくなったはずだ。
それにもかかわらず、安い仕事に文句を言いながら渋々働いている人が大勢いることが不思議でならない。
実は、「食べていくために」安い仕事で我慢している人の存在がなくならない以上、労働単価が上がることはない。
たとえば、賃金が安いからとやめてしまえば、雇う側は賃金を上げて募集をせざるをえなくなる。
やめている間は、C to Cのビジネスなどをすれば当面は困らないのだが、多くの人はなぜか歯を食いしばって苦しそうに働いている。
「こうあるべき」という妄想に意味もなく囚われるのは、もうやめにしよう。 【2527】 本日のNGワード ID:T/yfA1Jz0
いくら書き込んでも見えませんので無駄ですよ いや、こいつは毎日変わるワッチョイ指定2種で1週間安泰 しまった編集中に書き込んでしまった
「毎日変わるIDではなくワッチョイ2種類指定すれば1週間安泰」な 36歳なんだけど写真だとシルバーかっこいいけど実物だとジジくさいかな？ こっち36レスしか進んでないのに頭の悪いやつが次スレたてたね
どうせ潰されるのにｗ こっち36レスしか進んでないのに頭の悪いやつが次スレたてたね
どうせ潰されるのにｗ
大事なことなのでｎ こっち36レスしか進んでないのに頭の悪いやつが次スレたてたね
どうせ潰されるのにｗ
もういっちょ 自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
コスパ重視で合理的な買い物をしていても他人は興味を示さないからな
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの無駄金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ 【8714】 要するに君たちは車選びに失敗ばかりしてるダボハゼ君だということだ 【1288】 実車も見ずに308をダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 【1600】 「ダボハゼというのを悪口とすると、どういう人を例えて言いますか？」
★ベストアンサーに選ばれた回答
広い意味で、「見境の無い人」のことを言います。
食べられるか食べられないかの判断さえしない。
取り敢えず目の前のモノにかぶりつく。
自身の思考停止状態。
誰でも釣ることが出来る安直な魚なので、このように悪口を言われます。
魚のダボハゼはなんにでも食らいつき、ときには釣り針にエサがなくても食らいつくといわれる。
ダボハゼは「主体性がなく」「判断が場当たり的」という意味の蔑称として使われる。
日本のどこでも生息しているダボハゼは海でも汽水でも、淡水域でも生息することが出来る大変スーパーな耐性を持っている魚なんですけど、
飼育魚としても釣り魚としても、大変人気がなくて、商業的価値もまったくないのは有名な話です。
何しろ、どこでも簡単に釣れる魚であり、ハゼ（マハゼ）釣りの際の最大の外道魚と認定されていて、
ハゼ釣りの釣り場にはダボハゼが大量に捨てられている事も多くて、
ダボハゼを釣り上げた釣り人が激怒してその場で叩きつけて殺してしまう事が多いです。
また、観賞魚としてもダボハゼは人気がなくて、見た目も地味で真っ黒いヌメヌメの体をしていることから
飼育をしても楽しくない、飼育をするメリットを感じる人が殆どないのですね
ダボハゼはマハゼよりも簡単により広範囲に渡って釣ることが出来るのですが、誰もダボハゼを持ち帰らない理由は、単純に食べても不味いからであり、
天ぷら雑煮に入れれば大変に美味しいマハゼとは全く別の魚なので見向きもされません
他にも以下のような表現で「ダボハゼ」は使われています。
・釣りの際、誰にでも簡単に釣れるような価値のない魚
・手段や対象を選ばず、ガツガツと飛びつく人、またはそのような行動を揶揄するときに使われる。
・野球において、早打ちで凡退することが多いタイプの打者への揶揄として使われる。
・企業が様々な分野へと参入し多角化させる形態を「ダボハゼ経営」と呼ぶことがある。
あまりいい表現ではないですが、「ダボ」ってちょっとかわいいですね。 【4439】 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c5a5-BxBw [118.83.179.179])[sage] 2022/01/26(水) 09:53:00.08 ID:AXp2JNRG0
せっかくなのでゴルフ8と乗り比べてみた
結論から言うと、フォルクスワーゲン車がしょぼすぎて愕然した
何あのヘナヘナ足回りにペラペラボディにごみみたいな質感
誰があんなのに400出して買うの？w 【6628】 そんなボロ車にポンと400出せる奴のほうがクラウンに600出すよりも金持ちに見られやすいからだよ 【2772】 400出すだけで600払ったアルファード乗りにマウント取れるコスパ最強のゴルフ 【2946】 俺が6気筒のFR300馬力を乗り回すことができるのも
お前ら貧乏人ジャップが1.2の3気筒FFでセコセコしてくれてるからだよ
日本という国は、特権階級の人たちが、楽しく、幸せに暮らせるように、あなたたち凡人が、安い給料で働き、高い税金を払うことで、成り立っているんです。
そういう特権階級の俺たちが、あなたたちに何を望んでいるか知ってる？
今のままずーっと愚かでいてくれればいいの。
世の中のしくみや、不公平なんかに気づかず、
テレビや漫画でもぼーっと見て何も考えず、会社に入ったら、上司の言うことを大人しく聞いて、
戦争が始まったら、真っ先に危険な所に行って戦ってくればいいの。 【3580】 こんにちは、ゼロクラウンです。
人間迷っていると、つい、下を向いてしまいます。
他の道があることに気付く事ができません。
顔を上げて、前を見ましょう、このスレが、そのきっかけになったらと願っています。 【6236】 こんにちは、ゼロクラウンです。
自分自身の事って、実は自分が一番分かってない事が多いんですね。
問題があったら、誰かに打ち明けてみると、思わぬ解決の道が開けるかもしれません。
そっと、打ち明けてみませんか？ 【4662】 こんにちは、ゼロクラウンです。
今がたとえ辛くても 角度を変えて見れば 進むべき道が見えてくるはずです。
今が大変なのは大きく変わろうとしてるからです。
さあ一緒に歩きだしましょう。 【7188】 https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV
0-100 7.53秒
60-100 4.76秒
新型レヴォーグより速いよｗｗｗ 【2538】 形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ
背高17インチFFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk 【7712】 Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。
●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1340-7H10 [202.57.232.151])[sage] 2021/06/04(金) 19:56:17.37 ID:JCUcyz+m0 [24/29]
形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ 【5152】 DAはスマホのケーブル接続が必須なのも面倒
スマホホルダーならバッテリが足りてたらつなぐ必要もないし
なんなら非接触充電のホルダーもある
つなぐにしても走り出して落ち着いてから信号待ち時にでもつなげばいいけど
AndroidAutoだとつないでから目的地設定して発車だからね
最新のナビつけてても、運転中に目的地探すときでさえガラナビで検索しようとはならない
車止めて後部座席のカバンの中に入れてるスマホを取り出してそのままナビするほうが早くて間違いがない
それくらいの差がある
運転席に座っている状態ですらそうなのだから
出かける前の自宅、飲食店、SA、ホテル旅館などでも検索できるスマホでそのままナビする方が使われるのが当たり前 【5153】 ナビするだけならスマホホルダーでもいいんだけどね
バックカメラを写したり
アラウンドビューモニターしたり
音楽、ビデオ再生したり
ドラレコ録画したり
これらにたいして純正ナビじゃすぐ時代についていけなくなるし
インパネの目立つところに「現在地」「メニュー」「戻る」・・・とかこれみよがしに物理ボタンが主張してるナビなんか
まさにらくらくホンそのものだからね
https://livedoor.blogimg.jp/gb_nikki/imgs/3/4/34cc8bae.jpg 【1838】 愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン
https://mamaroid.com/senior/wordpress/wp-content/uploads/2019/10/20f5c526cfd395482cebd374816adb3f.png
らくらくスマホ
https://www.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f42a/mv_01.png 【4260】 DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある
純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない 【3465】 DAであっても10年たったらゴミ
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG
これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで
DAもこれみたいなことをしたくならないとも限らない
もしくは車ごと買い替えだね
DA派の散財予想
2020年 DA登場で買い替え
2021年 VGAでゴミ → HDで買い替え ← いまここ
2022年 USB有線必須のゴミ → ワイヤレスで買い替え
2023年 車載GPS＆車速パルス連携で買い替え
2024年 次世代SDカード対応で買い替え
2025年 Bluetooth Classicでゴミ → Bluetooth LEオーデイオで買い替え
2026年 有機ELで買い替え
2027年 HD → FHDで買い替え
2028年 qi3.0で買い替え
2029年 11インチで買い替え
2030年 4GLTE停波で買い替え
毎年陳腐化ｗｗ
何年耐えられる？ｗｗｗ 【5305】 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 10日 13時間 8分 46秒 このスレをクロスオーバー納車待ちスレとして活用するか
とりあえず注文書には12月納車希望となっているが
果たして発売自体を年内に行えるのかが微妙になってきたな ｂｚ4ｘの販売再開できるかどうかが試金石
だめならずっとクラウンも発売延期 重複スレばかりだから削除依頼出した方がよかろうもん 235を新型と認めたくないアホ220オーナーさんが
頑張ってスレ立ててるｗ そうじゃない
「新型」をスレタイに入れない235スレを乱立してるｗ MY TOYOTAに何か送られてきたこと一度も無いわ
ディーラーからも何も連絡ないしモチベ下がるな
そもそもMY TOYOTAのIDってウェブ見積り作ってたときに自分で作ったから店舗からしたら俺が登録してることすら知らないのか DVDをどーやってみるかなんだが
HDMIあるってことは小さいDVDプレイヤー買ってDAに映し出すってことか？
邪魔やん ヤンキーピラフの店に似てたけど違うかな
乗り続けていたなんてケースのほうがすごいと思うけどな。 >>30
71歳 脳梗塞で寝たきりに。
72歳 嫁はその金を持って、浮気三昧 だけど今乗ってるアコードツアラーは気に入ってる。
金あるなら叙々苑いこーぜ 久しぶりにちゃんと聞きたくなって思わずsportifyで探しちゃいましたよw
ダウンサイジング嫌いだから燃費捨てて350 「昭和のクルマ」といつまでもなのに30年以上乗り続けてるって条件はどっから出てきたん？
専ブラの調子が悪いのか二回も書き込んでしまってた。 フワフワした揺れって昔から受け継がれてきているクラウンの特徴じゃないの？
何台か乗り継いできたから全然気にならなかったよ 最終マジェスタ4.6L乗った時は、
すごく乗り心地良かったが、
今の新型試乗したら、やはり
セダンではなく、SUVの揺れっぽく感じた。 >>102
リセールって言った手前恥ずかしくてしゃーないのーwww
ワッチョイ付きだから1週間我慢しろwww 社長変わるので、
今までの系統のクラウンセダンを出す！
と、言い出すことを望む‼
(車幅は、1850mmでいいけど、車高を1500mm以下に戻そう) 社長が替わればEVへの全面転換だろ、ふつうに考えて
既存下請けは死んでもらう目くらましに社長交代劇をやるのだろ
さあ、時代が変わるよ、と RSとGの0-100って何秒だか分かります？
動画は無いみたいですが めちゃんこ遅いすな
ハリアーハイブリッドでも7秒ちょいなのに… デザインはレクサスより良いが
カーナビとメーター周りが古臭い
ヤリスクロスと変わらんのはどうなのか？
クラウンのマーケティングは40半ばで部長クラスの働き盛りだろ？
40代半ばはもうデジタル世代だよ >>30
60歳以降は健康不安が色々出てきて、金持っててもたいして幸せではないと思う
最悪がんサバイバー
早めにいい車乗っといた方がいい 今日初めて試乗した。RSとG
気になったのはドアを閉める音が軽いところと、Gはちょっと踏んだだけで音が大きかったところ
750万だと新古のCクラスもあるかなぁ Gだが10月納車と言われた。
まだまだ時間かかるんだなあ。 Gだが7月納車に早まりそうだという話を聞いた。
他の車種が出るんでキャンセルとか出たのかな。 PHV発売されないかな？
RSより少し高いくらいで発売されたら凄く嬉しいんだけど ススキノ首チョンパ事件、逮捕された医者は黒のクロスオーバー乗りみたいだな 白の新型クラウン
中央道下り八王子付近のゆとり車線とかいう登板車線を爆走し走行車線をゴボウ抜きした上に割り込んで無理矢理本線に戻っていったのドラレコにバッチリ写ってるんだが
追い越し車線よりも圧倒的に速く見えるぞ 水野和敏が斬る
まだまだドイツ車には程遠い
内外装すべてが昭和のまま 何もかもが安っぽい
クラウンはもう大衆車レベルだとさ ユーザーが昭和脳だからな
車だけ先に行く訳にはいかんだろ >>125
走りと乗り味は良い
内装とエンジンの遮音をクラウンならもっとがんばれって感じだったな カーナビ使わずにスマホのナビ使うんだけど、置き場所に困る AndroidやiOSとの親和性もっと高めても良かったのにな。カーナビなんかも。もう、カーナビとかで商売する時代じゃないだろ。
内装はシンプルでかなり気に入っている。ゴテゴテしたのってほんと嫌。 >>135
カーナビ売りになんてしてないよ、既に。
この先の自動運転・運転支援機能に地図情報が必須だから付けてんの。 だったらもっとAndoroidとかiOSに親和性高めろよ。自動運転とか今の車じゃ関係ないし。 後輪操舵たったの4度なのか、いっそ10度くらい切れて
アドパで手動じゃ無理な動き見せて欲しいところ
回転半径も4.9mくらいで 多分20歳年が離れると会話が噛み合わない
DVDが付いてないとか ナビがしょっぱい！とかね。
カープレイとかアンドロイドオートで好きなナビアプリ使えて感じで最初からついてるのはおまけ位に思ってるんだけれどもどうか ターゲット層がニッチすぎたな
セダンかSUVか、どっちかというとSUVか
今までのクラウンオヤジの切り離しには成功したが
ホントにそれに意味があるのか だって内装の質感がカローラからヤリスまで下がったし クラウンオヤジも買えるフルモデルチェンジの
選択肢はなかったのかねえ
今度の海外向けレクサスLSサイズのセダンじゃなくて 全米向けにオヤジを切り捨てて頑張ったのに人気なさすぎ
6月カムリ2.5万台 売れてるねえ
6月クラウンクロスオーバー1200台 カムリの20分の1
何を目指たのやらここまで戦略失敗するとは >>144
アメリカのカムリはガソリン仕様もあって安いモデルあるから売れるのはわかる
ただいったんSUV乗っちゃうと車高低い伝統的なセダン型やコンパクトカーには乗りたくなくなるわ
圧倒的にクロスオーバー含めてSUVのほうがドライバーズカー運転しやすいし運転が楽しい
おそらく欧州御三家もそうだけど国産車もクロスオーバータイプのフォルム含めてSUV主流になってセダンはドライバーズカーとしては完全に淘汰されると思ってる >>145
欧州はみんなハイトセダンになってきてるね。
ここ数年のモデルチェンジでSクラス・7シリーズ・5シリーズ辺りはみんな車高が1500越えてきてる（Sシリーズに至ってはクロスオーバーより高い1545mm）
プジョー408でクロスオーバー化してる所見るに、所謂1500mm以下のセダンはスポーツ以外どんどん減っていくのでは。
最終的に全部SUVになるのか、クロスオーバーのカテゴリーが残るのかは分からないけど。 セダンだから必ず低全高ってのも違うからね。背の低いセダンが有っても良いけど、背の高いセダンも有っても良いと思う
ただ、どうせ背が高い車に乗るならクロスオーバーのが良いかなって思う 買い替えるんでしょ?
このままじゃ恥ずかしいもんね～? これ買おうと思ってたけど
センチュリーSUVにするわ クラウンもセンチュリーのように220系セダンを併売で残せばよかったのに 新しいクラウンセダンを売りたいから旧型販売継続はしないと思う >>154
あの幅狭じゃもう無理
小さすぎてフラッグシップ感も威厳も何もない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
