【3代目】NEW BMW MINI Part48
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＜公式サイト＞
https://www.mini.jp/ja_JP/home.html
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
https://minicooper-sketch.com
次スレは >>980 が立てること。
無理なら他の人に依頼すること。
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648822555/ CX-3 ディーゼル
一般道リッター30.9km(止まってる時間あり)
満タンからの平均燃費はリッター28.7km
https://i.imgur.com/N7TL12E.jpg LCI2なんだけど何もしてない（つもり）のにメーター液晶の下のほうにナビ画面（曲がる交差点）の画像が出るようになったんだけど
なんだこれ 設定からオンオフ出来る。初期設定はオフだったと思う。
自分で意識せず設定したんじゃない？ でもこれ便利だから初期設定でオンにすればいいのにね >>9
どこからできるの？
探したけど見つからなかったよ… システム設定→ディスプレイ→メーターパネル→ナビゲーション
で出来なかった？ >>13
ボードコンピューターの設定と勘違いしてた！
明日試して見るよ 自分もLCI2なんだけど最近水温計が表示されるようになったんだが。夏だから？ なんかのはずみでウィンカーのサイドボタン押してしまったん違う？
再度押したら表示切り替わるよ。 >>20
大人しく、というよりは、なくなった
の口語だと思いました。 この車 一般的な車のような間欠ワイパー機能無い？
まあ今のところオートで不満はないけど >>23
なるほど 間欠コントロールできないのね 了解 オートだと小雨の時、全然動作してくれなくて
手動でポチポチしてる… ペッパーホワイトに黒ルーフだと、シートカバーって何色が合うの？
トフィーだとちょっと違う気がするんだけど。 >>26
それ他人に聞く？
他人に流されても後悔するだけだぞ
MINIなんだから奇抜な色でもいいんだよ
攻めろ！単色である必要もない >>26
ブラックにホワイトのストライプタイプかチェッカータイプとか似合いそう。 純正のレザーシートってどう？モルトブラウンかっこいいなと思ってるんだけど。長く乗ってると痛みが目立つかな？夏は暑い？ 長くってどのくらい？
ずっと革シート乗り継いできたけど大体5年もするとヤレてきたなあ感は出る
今回は長く乗るつもりなのでファブリックにしてCABANAを定期的に変えるつもり
夏は乗り込んですぐは激熱だが空調あててたらすぐ冷えるから気にならなかった >>21
そーかなーって思ったけど
LCI2のオレのJCWF57は普通に純正状態でバブリングするんで、
違う意味？ って思った。 >>31
参考になりました。ありがとうございます。 >>30
カッコいいけど、5年ぐらいかな、割れてくる。置いた物がカーブで滑りまくる。
もう皮にはしない。 レザーシートは見た目良くて高級感あるけど
実用向きではないなあ
前の車はレザーだったけど今のMINIはファブリックのまんま
ディーラーの担当さんもぶっちゃけおススメでないって言ってたな。 ハーフレザーは面倒くさい。
水拭きの時は全体を拭けるから良いけど、レザークリームで手入れする時は疲れる。
カバナも本革とPVC素材部分が混ざってるよね。 助手席シートを全倒ししてオットマン出すとすごく寝心地がいいことに二年経って気づいた CX-3 ディーゼル
一般道リッター34.1km
満タンからの平均燃費はリッター28.1km
https://i.imgur.com/lKJdY1F.jpg
日常生活の使用で
世界一の燃費を叩き出せるディーゼル車 CX-3 ディーゼル 6AT 一般道
https://i.imgur.com/GxpNr5u.jpg リッター19.1km DPF再生中
https://i.imgur.com/EWMBtoy.jpg リッター25.5km DPF終了後ここまで燃費伸ばす ノートePowerに乗る機会があり
満タン直後の写真 走行可能距離720km
41Lタンクなのでおそらく前回平均燃費リッター17～18kmなはず
CX-3は毎回1000kmオーバーでるのですが最新ePowerでも平均で20km超えはしてないみたいです
https://i.imgur.com/jfIpuVq.jpg 3ドアJCWって、グレーと黒しかないの？
コンフィグやると2色しか選べない。
あと2年は新型出ないよね？EVはおいといて。 ワイパーって市販のが付けられるんだな
知らずに高いの買ってたわ >>43
トリムによって選べる色が限られてるよ
エッセンシャルのままだとその2色だけ >>44
もの知らんバカは人生で相当損しとるなあwww >>46
ありがとう、サイトが見づらいですね。。。 いまさらだけど、ミニのラジオってオートプリセットない？ >>45
ゼスティイエローってコンパチ専用色じゃないのか～ ちくしょー >>47
最初はTLCだったし気にもしたなかったけど
TLCが切れてデラにワイパー替えてって伝えたら高くてさ
まぁ無知は無知だよね
長いことこのスレ居るけどワイパーゴムの話なんか出なかったな
まぁデラで1万円前後払ってる人は是非市販のを
フロント2本で約1500円で替えられるし つかレクサスワイパーにしとけ
三年経ってもスジも入らん
純正は一年経たずに千切れるけど >>56
マジか
F56にも簡単に付くのか調べてみるかな 燃費の表示は累積と瞬間だけ？ その日単位はできませんか？ 自分はobd2のレー探で日ごと燃費とか表示させてる うちのF56Dはディスプレイの設定に「メーターパネル」って選択肢が無くて、燃費の表示ができない
燃費は気にしてないから別に良いんだけど コーディングでデイリーとかエンジン掛ける毎とかできた希ガス >>64
コーディングの話持ち出したら何でもありでしょ しかも万単位で金かかるし >>56
ブレード変に替えるとビビりでたりしない？
もう余程劣化しない限り、ゴムの交換だけにするわw >>65
なんてもはねーよ
bmwが設定してる物を呼び起こすことしか基本できない
あと、ノーパソあるなら、e-netアダプタ買うだけでコーディング環境は揃う
ソフトウェアはグレー臭漂うが無料で落とせる
アダプタはaliで買うと1000円以下であるからそんなに敷居高くないよ
アダプタ買うとソフトウェアのダウンロードurlも付いてくるし
追加払えばcd付きもある
bimmercodeの設定値で見ると、平均値リセットタイミングを、4時間後、8時間後、毎回乗車後ってセットできるみたい
デイリーはe-sysからならできそう CX-3
https://i.imgur.com/Pdt1qqr.jpg リッター24.1km DPF再生からスタート
https://i.imgur.com/7igAZmp.jpg 最終的にリッター29.7km
満タンからの平均燃費はふたたび27kmへ
既に800km走ってます cx-3ってわりと新しかったと思うけど
数年でこんな尿液晶になるの？ miniの装備品って耐久性ないよね
ワイパーとかウィンドウまわりのゴムとか、テールランプの防水とか
内装だとスイッチ類の表面、バニティミラーのヒンジとか 4年乗ってるけどガレージ保管だから
そんなに劣化してないな。 お前らフロントガラスどうしてる？
俺はウロコ付くのが嫌で前のベンツにはガラコ塗ってたんだけどワイパーのビビりがひどくて塗って落としてを繰り返してた
（ガラコワイパーにしてもビビりが直らなかった）
ミニも塗ればビビるのは間違いないだろうけど既にウロコの下地みたいなのができ始めてる ウーン 2014年式のF56
ワンタッチウインカーを五回にしたいんだけどbimmercodeで出来た人いる？
ネットを漁っても成功例がないんだよねぇ >>74
ゼロウォーターの親水塗っとけば？拭き取り甘いと夜ギラつくけど今の所ウロコもビビリも無しだわ レクサスワイパーにガラコウォッシャー液だけど問題ないな >>74
ハイブリッドストロング塗ってるけどビビらないよ
純正ワイパーで >>75
ecu一覧>ボディドメインコントローラー>エキスパートモード
blinkzyklenなんとかにカスタム値をセットすると点滅回数になる
※00が1回の設定値なので、5回にしたいなら04をセット
前画面に戻ってコードすれば完了 ちなzyklenはドイツ語でサイクルね
エキスパートモードで検索してあたりを付けるときは英語とドイツ語で単語検索するといいよ
どうせなら完全にドイツ語に統一してくれりゃいいのに所々英語混ざってんだよなw 現行のF56なんだが、レクサスワイパーの品番を教えてくれまいか。
先生に聞いてもでてこない。
頼みます。 >>74
私も純正ワイパーのままガラコ塗ったらビビりまくって困ったので色々調べたんだけど、NWBの「デザインワイパー」がミニの純正と同じものだとわかったので、これの撥水ゴムとガラコを併用してる。この組み合わせでビビりは皆無。 注文履歴見たけど型番分からんな
楽天でレクサスエアロワイパーの475mmを2本買った
本来、450と475だが、純正でも端の方浮いてるし、長さ的には475で問題なかった
よっぽど特殊な車でない限り、フック形状が同じなら長さが合えば取り付け可能
ミニは時期によってフック形状が違うので、現車でフック形状を確かめてくれ
おそらくU字フックだと思うけど
外し方はぐぐればでてくる
あとレクサスワイパーは偽物もあるんで、買う時は極端に安いの避けて、聞いたことのある店で買ってくれ 今楽天で検索したら売ってるの胡散臭い店ばっかでﾜﾛﾀ
ヤフショ も尼も似たり寄ったりだな
ちなレクサス店行って何ミリのU字フックのワイパーくれって言ったらその場で売ってくれるよ
たいてい在庫あるから
レクサスユーザーじゃなくても大丈夫
レクサスの箱入で売ってる >>80
本来はBDCのエキスパートモードにするとblinkzyklen anzahl tipp
の項目があるらしいんだけどうちの車両には表示されないんだよね
年式で違うのかな ecu一覧に、
ボディドメインコントローラー
フロントエレクトリックモジュール
ヘッドユニット
この3つのどれがあってないのか言え したらボディドメインコントローラーアンダーにあるはずだがなあ ID5だと、ヘッドユニットコントローラーに、
5 fach tippblinkenってのがあって、activeにコードすると、
設定のライトに点滅回数の選択画面が出でくるけど
2014だとID4だと思うけど、中古なら前の持ち主がID5焼いたって可能性も微レ存 フロントウインドウにガラコ塗ってるけどビビらんな。
ちなみに超ガラコを使うとビビりまくるからフッ素系ではなくシリコン系がオススメだ。 >>93
多分前期のID4はbimmercodeでは設定出来ないか読み込めないと思う
実際海外サイト見ても前期で回数変更した人見たことないし >>97
もちろんそのページも拝見済みで
bimmercodeでは表示されない模様
アプリのアプデ待ちかな
古いモデルの更新には期待できないけどw 純正ワイパーとガラコをつかってますが、最初の二往復くらいはビビるけど、その後は全然大丈夫になりますよ。
ガラコの塗り過ぎとか拭き取りが足りないとかの可能性はないですかね？ 急にmini買うことになったんで教えてほしいんだが、ナビなしのApplecarplayにつなぐスマホってandroid使える？
他から対応してないって噂聞いたんで。 carplayはappleデバイス用
androidはandroid auto
ディーラーでandroid autoは対応してますか？って聞いてみよう >>102
Androidは無理で、Apple CarPlayはiPhoneのみです。 >>102
CarPlay用に安い中古のiPhone買ったら？
回線契約しなくてもシムなしでもWi-Fi飛んでたら電話以外使えるし。iPod miniがわり。 cooperSDのトランクのロックって、キーの長押しでかかるよね？
長押ししたあと普通に開けると空いてしまうもの？キーが近くにあるとかで。 >>105
MINIのcarplayはwifi接続だからSIM必須だで >>106
ハッチバックがロックされていてもキーを持った状態だとロックが解除されて普通に開くぞ。 ミニスタイルマガジンって高橋まこととかいうアタオカジジイをよく紙面載せる気になるよね >>107
SIM無かってもWi-Fi飛ばせれるでごわす >>112
いや、wifiをcarplayで使ったら通信はどうやんの？って事
車両wifiとポケットwifiの同時接続は出来ないでしょ
ナビ使わないなら問題ないけどさ >>113
的外れかもだけど、
<ネット>→<通信会社>→<ポケットWi-fi>→<スマホ>→<carplay>→<車両>
だと思うのだが違う？ >>114
自分が説明するよりここのブログ読んでもらった方が早いかも
ttps://mini-big-love.com/2022/07/22/mini-cooper%e3%80%81apple-car-play-connection/ ネットとの接続自体はスマホがやるとすると、いわゆるギガ使い放題プランじゃないとヤバイのか？
オレ毎月1G程度しか使わないからなぁ コンバーチブルの購入を検討していますが、幌を開けてある程度の速度になると会話もできない状態でしょうか？
高速乗った時どうなるか気になります。 オープンで快適に走れるのって実際のところ年に2週間くらい？
晴れた夏は直射日光で暑いし春先は花粉が凄いから無理だしなあ。 その2週間にどれ位の価値を見いだせるかだろうね。
個人的にはベストシーズン好天一回のドライブがクローズ屋根の3倍くらい価値ありそう。 重度の花粉症だが、なぜか幌開けても症状出ない
窓開けると目も鼻も汁まみれになるんだがw
不思議だが実体験
気持ちいいのはそんなもんだよね
バイクの気持ちいい時期もちょっと前後するけど似たようなもんだ
夏は夜でも暑くて開けてらんないし
まあオープンカーの本番は冬だけどなw
厚着してヒーターとシートヒーター全開で流すのは心地いいよ
当然寒いけどなw コンバチ羨ましいよ。
俺なんか夏でも同乗者が居ないときは窓を口開けてエアコンレスだから
花粉シーズン以外、オープンにする機会が多そう。 コンバチは年に1回でもオープンで爽快走行するだけでも価値があるって誰かが言ってた
少しだけ開けることもできるから臨機応変でよい
会話に支障はないと思うけど、気になるならウインドウ閉めるなりすればいい
荷物も載せやすいし、おススメ コンバチ楽しいよ
高速も帽子かぶれば風は気にならないかな
会話はちょっと大声必要 CX-3 ディーゼル
一般道リッター22.6km DPF再生含む
https://i.imgur.com/oo6zSyR.jpg
満タンにしました
毎回走行可能距離1000kmオーバー※前回の平均燃費から算出
https://i.imgur.com/w4PFxlx.jpg
ハイブリッドならまだしも
スタイリッシュなSUVで実現出来る車は世界中探してもないだろうね >>127
リッター20km w
CX-3 ディーゼル
一般道リッター30.7km 信号のゴーストップが多いのは一目瞭然
それでいてこの燃費
https://i.imgur.com/g1E1XML.jpg 平均81km 最高の燃費が出る高速でこれか
このガソリン高の時代にはかなりきっついな
そのうえ故障トラブルが多いではたまらないね コンバチ楽しいよ
夏の夜は毎日開けてる
汗ばむ昼間でもクーラー当たりながらで快適
カンカン照りの猛暑日はさすがにクローズ
冬も晴天なら暖房効かせて楽しめる
あと、周りのクルマに上から覗き込まれるのを何とも思わなければ、年中楽しめます！ >>128
俺のロードスターはリッター15kmくらいだわ。それにもお前は草生やすんか？
一緒にマツダ板に帰ろうぜ！ コンパチいいよなあ希少な４シーターだし
R型の中古でも買うかな 4座オープンならF23って手もあるよ
F57と同世代だけど相場はだいぶ安め
買うならグレードはMスポーツおススメ 自転車乗りだから四輪のオープンには何の魅力も感じない >>137
バイク乗ってるけど、コンバチはまた違っていいぞ
チャリと違って彼女乗っけれるからな
あんなことやこんなこと 2021年式のを見た時ヘッドライトの外周がDRLになってて白く明るく光ってるけど
ウインカー出すとオレンジ←→暗めの白
なんだけどこれって仕様？
国産だとウインカー側はオレンジ←→消灯 だよね 4座オープンの後席の開放感は凄いぞ
あれは2座では味わえない >>140
おそらくだけど車検は通らないと思う
コーティングでいじってるんだろな コンバチいいけどガレージ必須だよね
高いからホロ劣化したら交換費用にウヘアってなりそうで手が出せない…… リアガラスを割ってしまって、車両保険を使って交換。
コンバチのリアガラスは幌ごと変えないといけないので約50万円が免責10万円と等級ダウン分で約20万くらい。 コンバチとビッグバイクとロードバイク持ってるけど
どれも独特の魅力があっていいよー
コンバチのリアシートに折り畳み自転車乗っけて
観光地回ったりするのも楽しい フロントガラス下部とボンネットの間のワイパーの根本部分の樹脂カバーって劣化しやすそうなんですが、対策した方がいいですか？
名称がわからないので検索できなくて。
洗車すると常にサイドに水が通ってるので結構気になります。 >>146
カウルトップ
カウルトップカバー
カウルトップパネル
検索するといろいろ対策が出てくるよ
ってかオレも知らなかったけど、調べたらすぐ出てきたぞ
「ワイパー根元 黒い部分」 水が溜まるし紫外線に晒されると劣化は早いね。
R型のときは我慢出来ずに6年目で交換した。
費用は部品代1万で工賃合わせて1.5万〜2万円くらいだったかと。
F型も4年目で白化して交換するか迷うレベルになった。
が、今回は交換せずに水垢ストロングっていうスプレータイプのクリーナーに
歯ブラシかディテーリングブラシを使って綺麗に下地処理、その後は各メーカーの硬化型樹脂パーツコーティング剤で何とか綺麗に出来たけど、付属のスポンジだけだとワイパーの根元が届かないから綿棒も使った。
半年〜1年置きに同じ作業の繰り返しとなると面倒だ。
材料費が1回あたり千円くらいするし定期的に交換するのもありかな〜 >>148
ごっくんさせようとしても出したら出したで冷めてどうでもよくなるが出す前のカウパーはしっかり吸い取って貰うのが俺のジャスティス それにしてもワイパーの付け根に雨水が溜まるのは何とかならんのかね？ >>152
しっかり燃焼さすんやな
shell V Powerかい？ クラブマンSDでegrバルブがススでつまり、エンストしたり大変でした。
ディーラーで交換に7-8万だったかな。
だからディーゼルはやめとけ！っ感じですかね。
きっと再発するんでしょうね。
添加剤とかなにか対策されてるＤ乗りの方いますか？ 直噴のガソリン車もそうだけど、煤払いにたまには回して走らんとな F54Aピラーカバー裏にあるフロントガラスのパッキンがヒビ割れてるのカバー外してひび割れシール材で埋めようか交換してしまおうか迷う
テカらないシール材があればええんやけど >>157
LCI前ですね
アドブルーは使わないタイプです
>>158
確かに近場の買い物中心でしたね
奥さんが主に使ってるんで、アクセル踏み込んでかっ飛ぶことも滅多になかったですね アドブルー仕様の方がその辺有利だったりするのかな？ >>163
そうか
時々遠出しないとDPF再生（自動スス焼き機能）が発動しないみたいだよ
AdBlueタイプならススがたまらない >>165
溜まるよ
なんでそんな適当な事書くかなぁ
そういやかなり前にBMWはDPFも交換不要、煤も溜まらない
って言ってた人も居たなぁ
DPFの仕組みもアドブルーの理由も知らない人多いね このスレを見てるとディーゼルを買った人が気の毒に思える。 まぁディーゼルは乗り方によっては向かないな
俺は中距離高速メインで時々通勤だから非常に快適だ 都会住み、セカンドカーみたいな環境の人には向いてないみたいだね。 >>156
クーパーSDでここ２年添加剤を三回に一回いれてるよ
年間5000km程度でちょい乗り多い6年目だけどなんの問題もない 今日、妻をクルマに残して、エンジンかけたままコンビニ寄ったんだよ
コーヒー買って戻ってきたら、エンジンがストールして、アクセサリー状態だった
ナビは作動してたのにエアコンは切れていた
何だったんだ？ お前のズボンのポケットに車のキーが入ってたんじゃねえか？ まあ言われると思ったわ
コンビニの駐車場でも道交法適用なんだな、気をつけるわ
キーは車内の妻に渡してあった
だからなんでエンジンが止まったのか、アクセサリーモードでエアコンだけが止まったのかわからんのよ >>176
おいおいアイドリングストップは各地方自治体の条例違反だぞ 道交法は関係ない ググってみたら、道交法適用かどうか微妙みたいね、両方の見識が載ってるわ
いずれにしても、＞176みたいなレスするレベルの常識ではないことが分かった 説明書を読んでも、よくわからないのだが
マニュアル車でパーキングアシスト(自動で縦列駐車)する場合のクラッチ操作はどうすればいいのかな？
動画を見ても足元が映ってなくて。 ここ見てるとMINIって長く乗るにはあまり適してないクルマなのかな >>179
>>180
多分、知らないと思うから覚えといた方がいいよ
公道ではなくても、誰でも入れる駐車場は道交法が適応される場合がある
もちろん自宅駐車場なら道交法は適応されない
これ免許持ってれば普通に知っておくべき事なんだけど
知らない人多いよね
駐車場なら無免許で走って良いとか勘違いしてる人と同類 >>177
普通はエンストしたらチェックランプ点いてるハズだけど
何かしらのトラブルをどうしても知りたいなら
ディーラーで見て貰うしかないかな？
なんか履歴残ってるハズだろうし
普通に考えられるのはバオルタが死にかけとか燃料ポンプが死にかけとか？
それか嫁さんがなんかしたかかな？ >>173
あなた素晴らしいね
全ての道交法守ってるなんてカッコいい >>183
車内に奥さんが残ってるんだから71条の5に言う｢車両等を離れるとき｣に該当しないだろ >>183
知らない人多いと理解してるのに、免許持ってる？てあおりするあなたは性格悪いだけか >>185
エンジンかけたまま、車から離れて
盗まれてそいつが事故起こしたら責任問われるんだぞ？
最悪保険降りないとか意味不な事も起こる
そんな訳の分からない法律に巻き込まれないためにも
コンビニでかけっぱなしで離れるのはガチでやめとこう >>186
この手の人も良く居る
誰かが乗ってれば駐車違反にならないって思い込んでる人
放置駐車違反にならないだけで、駐車違反にはなる
運転者が「鍵」をかけず、「エンジンをかけたまま」離れず
分かる？助手席とか関係ないんだよ
ダメなものはダメ
やりがちだけどほんとやめた方が良いよ >>187
ガチでそんなくだらない違反で捕まる事はほぼ無い
違反より怖いのが過失よ
中坊の頃、自転車盗まれて放置してたんだよね
なんか2年位したら警察から放置自転車があるから取りに来いって
電話あって、盗まれたらちゃんと報告しないと君が悪者になる場合がある
って言われてさ
事故起こしたり、殺人やらの近くに置いてあったら先ず疑われるってさ
事故の場合は責任問われるって
何にも悪くないのに悪者になる事って有るんだよ
(今ここで私が悪者にされてる様にね) >>182
ドライバーが年取ってもミニはキャピキャピなまんまやから、その乗り心地をどう感じるかやないかな？ 中古のSとSDが同じ値段の場合SDの方が維持費は安くなるんかな
オイルとか消耗品の多さで結局同じぐらいになるとかですかね
両方5〜7年落ちで5万キロ前後を想定してます >>184
ちょうど点検だったからサービスで診てもらったよ
コンピュータにはそういった不具合の記録はなかったらしい
サービスいわく、考えられる原因としては、アイドリングストップ中に、ドライブに入れたままシートベルトを外したり、ドアを開閉すると、エンジンが止まるとのこと
ドライブのまま降車したか、そうでなければ車両側の誤作動か…ゴニョゴニョ >>193
↑で語られてたけどガソリン車よりもシビアそうだよ。
定期的に添加剤入れたり予防整備していたら結局ガソリン車と維持費は変わらないのかもね。
5万キロのディーゼルならDPF洗浄をやった記録があるかどうか。
なければ、買って直ぐにやったほうが良いのかも。 >>189
誰も駐車違反の話してないんだが
道交法75条の5は駐車違反の条項じゃない もうええやん そんな難しい話しやめよ
もっと楽しい話し聞かせてよ。 今の季節エンジン切ったら暑いだろ
ネットの正義マンはこれだから… >>141
あんなに狭くて開放感ある？うちのは完全に荷物置き場になってる >>191
いや、メッキパーツとかモールとか
品質はやっぱりトヨタなのかなって。 俺も暑いからコンビニでは毎回エンジンかけっぱだわやべー逮捕される怖いなあ（棒 お出かけしてて帰り道スーパーで買い物しようとしてる三人家族
スーパーの買い物も少人数で言いながら車に待機はできないわけでしょ？
クソみたいな条例だな 今サービスエリア来たけど半数くらい違反してんだな 残り半数は買い物か飯かトイレか
後ろのトラック連中はほぼ全滅だけど警察なにやってんだ！とはならねえな
仮眠したい場合どうすんだろ >>200
外装がボロくなっても気にならない車に乗りなよ >>193
お、すまんね
5chで言いまつがい指摘するのは初心者
これマメな >>194
あーなるほど
それは有るかもだね
アイストは納車後にずっと切ってるから知らなかった >>196
うん知ってるよ？
「車から離れる時は～」が誰を指してるの？
まさか助手席の人って訳じゃないでしょ >>204
別に運転者が居る時は良いんだよ
エンジンかけっぱなしで離れるのがマズイ
でそのマズイのが違反ってのもあるけど、盗まれた時に困る
保険が無責になるかも知れない
何かの拍子に車が走り出したら終わり
けどMINI乗るような大人がこんな反応だと思わなかったわ
思ったより年齢層。。。 人がいる車の運転席に乗り込んで盗むとか誘拐事件かな？ 180見ると停車時はエンジン切れ言ってるけど
サービスエリア灼熱地獄になるね
睡魔激しいときは仮眠推奨してたのはなんだったの >>211
まぁ流石にそれで何か問われる事は無いでしょ
そこまで考えて条例作って無いけど、結局暑いからって言い出すと
誰もアイストしなくなるし >>210
ゼロでは無いかもね
平和ボケしてる人や海外行ったこと無い人はまさか自分が
とは考えないからね LCI1のF56、6月にエバポレーターの消臭してもらったばかりなのに早くもエアコン臭ってきた
めんどくさい >>170
ありがとうございます！
添加剤はやっぱりやったほうが良さそうですね。
BMWディーゼルでＥＧＲバルブ詰まりの予防に添加剤しっかりやっててもダメだった、、、
なんてブログあったけど、やっておこうと思います。 >>218
その欧州でもディーゼルは販売してないんだけどな 今はディーゼル希少性上がって問い合わせ殺到
しているらしいが。 ディーゼルは運任せという着火タイミングなかぎり無理 F56SDだけど東京から京都往復でリッター22km
ハイオクより30円安いしパワーもそこそこあって最高だよ。 高速ならガソリン車でも22くらいいくかな。
田舎の国道とかのんびり走ってたら21くらいかな。
流石に街乗りだと10から15だけど。 ちょい乗りアウトや油脂類の交換サイクルなんか考えるとそこまでメリット無さそう >>223
高速メインならもっといけ！
以前まったり走ったら26km/Lいった ディーゼルはガラガラ音と振動がな。加速したときの音も萎えるし何もいいところがない >>223
CX-3だとリッター30kmオーバー連発
平均燃費でリッター27km前後
毎回1000キロ走る
https://i.imgur.com/Jourykw.jpg
>>224
街乗りでリッター20km切らないからね
mazdaは次元が違うよ https://youtu.be/ILGBDgITsoM
MINIクーパーSD
一般道18km高速でも24kmと言ってるね
mazdaの実際の燃費を報告してるけど次元が違いすぎて、
不正か画像修正してアップしてると考えてしまうほどだね
しかもわりと故障トラブル起こしてる DPF再生中リッター14km前後
エコランしてこの数字だから
おそらくSDは10km切るくらいと推測
これがあると著しく平均燃費を下げるから
SD平均燃費はかなりよくても17kmくらいか？
それでもガソリンよりは燃費がいいって話だろうけど、低次元すぎて悲しくなるね
あとヤリスハイブリッドは
街乗りでリッター35kmですよ この夏f56jcwMTでエアコンガンガンにかけてなんも気にせず走ってたらリッター6キロだった F56.JCW.MT
東京23区内だけどエコモードならエアコン付けても10くらいだね。
乗り手と設定によってはこうも違うのか。
ちなみにエアコンレスなら11〜12、遠出なら13以上
6とか冷やしすぎぃ〜飛ばしすぎぃ〜 >>233
スピードはそんな出さないんだけど下のギアでちょっと回しちゃう
都内で11はすごいですね
燃費そこまで気にしなかったけど流石に6はやばいって思ったから夏ぐらいエコドライブしてみます 悪過ぎるのはアレだけど
そもそもMINI買う時点で燃費とかそんなに気にせず買ってるからなぁ。
見た目とか内装とか運転の楽しさとか。 >>230
都内街乗りですらリッター17km前後は走るからそれより全然良い
低くみすぎ ガソリン気にするならプリウスや貧乏人大好きマツダにでも乗ってたらいいよ こういう極論バカってまともにディベートもできないんだろうな
miniスレで何言ってんだか 5chでデデデディベートｗｗｗｗｗ
クッソワロタｗｗｗ 去年買って初めて高速乗ったらACCめちゃくちゃ便利だな。
他のメーカーはもっと発展してたりするの？ トヨタのヤリスはレーンキープとACCでかなり楽だったな >>240
渋滞時のほうが便利だぞ もちろんゴー＆ストップ対応での話だけど 今注文するとACCもナビも付けられないみたいなんだけどさすがにそれはなあ… レムスマフラーに変えたら
LCI1でも凄くバブリングするようになった。
満足。 ハイオク車買っといて燃費気にしてるやつなんていないだろw >>246
こういう>>238みたいなマヌケはレギュラー入れてるらしい >>246
ハイオクでもレギュラーでも気にするわ！ CX-3 ディーゼル
一般道リッター36.1km
信号待ちもわかるし
燃費スペシャル道路での不正ではありませんよ
https://i.imgur.com/GtoWLsf.jpg >>250
尿液晶定期
マツダの車ってこんな20年も遅れたような液晶画面と
解像度しかないの？ マツダ養護するわけじゃないけどミニの液晶もこんなもんじゃね？(笑) 笑った
マツダがあまりにもかわいそうだから養護してやってくれ 初代のエンジンルームにあった何のタンクか忘れたけど白色の樹脂タンクの黄ばみっぷりはすごかったな >>257
アルファ156なんかオルタネーターの配線カバーのゴムが新車納車時から破れてた
他の車も全部同じだからそのままにしてた >>258
クーラントのタンクだよねこれ。
中央の継ぎ目から漏れ出して2回交換したわ懐かしい >>252
20プリウスとか第一世代のナビ付きミニこんなよな ってか何でマツダの燃費披露してんの？
ここ燃費自慢スレか？ クーパーDからフォルクスワーゲンのガソリンに乗り換えたけど、あのディーゼルのトルクと振動と音が今も懐かしい
あとワンタンクで800km以上走れるのは良かった
ただ、買って6年経って大病してなんとか回復途上で、ミニの固い乗り心地とクイックなハンドリングが億劫になっちゃったんだよな
人間は衰えてもMINIはMINIのままだよな
しかしフォルクスワーゲンがこんなにマイルドな車だったとは
まるでトヨタ車みたいだよ、これはこれでラクチンだ >>262
図星過ぎてオウム返ししかできない奴ワロタ 1年ほど前に勢いでナビなしを買ったけど後悔してる
ナビは今からでも付けられるかなあ？ >>264
それは老いだな
多分俺も何年かしたらそうなると思うよ ディーラーから法定点検のハガキ届いたんだけど
みんなちゃんとやってる？
義務なのはわかってるんだけど2年毎の車検だけでもいいのかな？
この夏で5年目を迎えるF56です。 >>266
今のMINIのナビすごくきれいだよね
自分は後付けは無理って言われたし、そもそも今ナビが無くて付けられないらしい 一応法律で定められてるから義務だけど
罰せられることはないまたいだね。
実情40%くらいみたいよ受けてるの。 どの世代と比較してるのか分からないけど、言うほど今の純正ナビより優秀なスマホナビある？
Yahooカーナビくらいか？ ナビ無しでスマホナビが嫌なら
ゴリラみたいなポータブルナビにするしかないですね。
雰囲気を損なわないように少しでも小さいほうが良いかも。
F型初期の頃はポータブルナビパッケージといって
専用ステーとパイオニアだかカロッツェリアのナビがセットでカタログに載っていたけど今はないです。
F型の後付けナビの取り付け位置はセンターモニター右のエアコン吹き出し口の上が多いです。 >>268
ナビ機能はいらないんだけどUSBに入れた動画とかが見たいのよ >>266
ナビ無し詳しく無いんやけど
DAにはなるからそこまで不便じゃ無いような？
毎回ケーブル指すタイプなら面倒だけど DA
ディスプレイオーディオ
CarPlay使えるんじゃなかったっけ？ できるだけ通信料を抑えたいから、自分はcarplayにはまだ抵抗感がある
ポケットWi-Fiとかで無制限に使えるの？ 俺の使い方が下手なのかナビが使いづらくてスマホにお願いしてる
検索しても全然出ないし遅いし 昨日市街地ばかりとDPFはいったので平均燃費が落ちました
CX-3 ディーゼル一般道リッター29.0km
https://i.imgur.com/AMg5i4e.jpg 純正ナビ、ルート色は白いし最初はクソだと思ったけど、慣れると悪くない
スマホアプリから目的地を送っておくと楽 JCW F54乗りだけどサイドフラッシャーを後期のにしたいんだけど、F55 F56 F57用しかヒットしないが F54でいけるかな？？ >>281
海外でしか使った事ないけど、無制限ならOKじゃない？
確かに普通のキャリアスマホなら通信制限怖いのは分かる
それより電話掛かったり、LINE来たりが鬱陶しそう
設定すればいいんだろうけど 大手中古屋から「ＤやＳＤ買うなら早い方がいいです。
年末には相場が最低50万円、高ければ100万円以上値上がりしますから」と言われた。
そこまで行っちゃうもんかと素人ながら思った。まぁ買わなかったけど。 先のことなんて分からないけど、
中古車屋とか不動産屋に行くと、急がないと売れちゃいますとか、今日なら〇〇円で買い取ります、売ります、とかマニュアル通りだからね笑 >>287
さっさと売りたいんだなぁって印象しかないな
まぁ中古価格が多少上がってるのは分かるが ディーゼルのデメリット理解しないで燃費だけで飛びつくと痛い目みる >>287
相場が上がるなら友だちのSD高く買い取ってねって言ってみる 結局維持費変わらずエンジンサウンドがトラックみたいになったディーゼルがプレミア化するとは思えん
部品も入手出来なくなっていくだろ Dがプレミア化することは考えにくいが、新車納期も遅いし付けたいオプションも付けられないから
そういった状況が続くならDに限らずオプション満載の中古は需要はあるかもね。
とにかくセールストークに惑わされちゃダメだよ。
良い車が見つかると良いね。 欧州ではさっさと打ち切ってて開発費回収したいから
輸出車にはディーゼルラインナップ残してるだけだもんね
完全に失敗作だね
MINIだけに限らずBMWのディーゼル全体的に プレミア＝封切り、初公開、先行公開
プレミアム＝特別な価値、付加価値
これを混同するバカがよりによってMINIスレにもいるとはね
これ、中卒レベルの無教養っぷりだよ そんな軽い釣りにMINI乗りが釣られるわけないだろ 日本語的には、なんとなく使い分けているけどどっちでもいいのさ
日本語にローカライズされる前の英語では確かに混同しようもない別単語だが 逆ギレされる前に補足しとくと、確かに最近は英語の意味がキチンと伝わってきてるから、本来の意味で使われつつあるけど、日本では以前から混同されて使われてきたんだから、そう目くじらたてるほどのものでもない 色々考えてもやっぱりリッター50円も違うならディーゼル選ぶわ
現状では売却価格もディーゼルの方が高いからの車体価格の差は埋まるし >>294
BMWに限らずだけど今の欧州じゃ昔の日本のようにディーゼル=悪って認識だからね
で余ったディーゼルを日本に売りつけてるだけ
情弱で知識が古いジャップは欧州製の自称クリーンディーゼルを有難がって乗ってると(笑) >>299
ガラガラうるせぇから夜7時以降は住宅地でエンジン掛けるなよ やたらディーゼルを敵視してるのもよくわからんな
日本だと軽油が安いから需要があるのも当然だしベンツやプジョーなんかもディーゼルを継続している 独り身こどおじのマフラーパンパンのほうがよっぽどうるせーわww ディーゼルはオイルの交換サイクル早いし高い
煤で不具合出て多分燃料が安い！燃費がいい！を帳消しにするか逆転する可能性あるから注意が必要 今まさにDPF詰まりの不動車直す所だけど降ろして切って洗浄して再溶接しなきゃならないレベルの酷さ >>305
修理する側の方ですか
D？SD？DPF詰まりの処置が多いグレードとかありますか？ >>296
5chで言い間違い書き間違い漢字間違いを指摘する奴は素人な >>300
悪というのか、日本のHVに対抗してディーゼル推ししてただけだもんね
ヨーロッパではディーゼルばっかり走ってる様なイメージ有るんだろうけど
MINIのキャラに合って無いんだよね
BMWのSUVにディーゼル載せるならまだしも
まぁ欧州はもうHVにディーゼルで勝てないからEVに移行する
って言ってるけど果たして >>302
発売当時から、DPF詰まると高額だよ、欧州で売れてないよ
って言ってるのに
DPF詰まった奴なんかいない！欧州では大人気(ディーラー曰く)！
二言目には燃費の話だし
ディーラーも頼んで無いのにディーゼル推してくるし
分かるよ、自分が選んだ方が正しいって思い込みたいのは
そして距離乗る人、荷物満載な人はもちろんディーゼル有利だしさ >>306
修理する側の人間です
R60のクーパーSD80000kmです。
2週間くらいかけてDPF洗浄剤とアッシュ溶解剤少しずつ浸透させましたがダメでした
溶かして溶けた煤が奥に行くと結局触媒も詰まるんだと思います 8万キロなら年間走行距離1万前後ってところだとすると
週末たまにお出かけ程度の人には、やっぱり向いてないなぁ というかチョイ乗り買い物用にディーゼル買う方がバカだろ >>314
やっぱりそうなのか
この前ディーラーでチョイ乗りしかしないからディーゼルは詰まらないか心配みたいな話をしたら全くそんな心配は無いくらいの事を言われたんだけど >>315
中古で探してて前にD乗ってたって話すると
非正規ディーラー「生産してないので今後値上がり必至です」「D人気ですよ」「煤？何それ？問題ないと思いますよ」
正規ディーラー「来年から減税なくなるけど乗出しにかかる費用がちょっと安い」「ちょい乗りならガソリンがいいよ」「煤対策は添加剤とか聞くけどディーラーからは言えないんです」って感じでした。 >>315
そのディーラーでは買わない方がいい
それとも、尿素SCRシステムを追加した現行クラブマンを念頭に置いた説明か？
いやどちらにしろ説明不足で誤解を招く説明を平気でする営業マンだ
そこでは買わない方が良い
これはMINIに限らない
街乗りディーゼルをバカ向けにばら撒いている筆頭のマツダでは、煤が詰まった故障車の対処で工員（メカニックにあらず）がてんてこまいた
あそこは特別モードに設定しひたすらエンジンをぶん回すという原始的な方法で対処している（アホすぎ） >>317 まさにうちはアドブルークラブマンとCX5の体制だわ
通勤が片道20k以上、年間1.5～2万ｋ走るから何も問題ないけどな
マツダのそれはさすがに言い過ぎなのと説明に誤解あるよ、他社貶めるのはやめとこ
チョイ乗りしかしないならDはやめたほうが良いのは同意 BMWディーゼルの場合は煤だけが問題じゃないと思う
頑なにやめないオイル交換の長距離使用によるオイル下がり又はオイル上がりが原因だと思う F55SDを購入して2年
添加剤入れた事なかったからこれから定期的に入れてみるわ ディーラーから法定検査のハガキきてたけど あんまり乗ってなかったから電話して断った。
2年毎の車検の間の法定点検とか必要なんか？ >>309
HVは関係ないぞ(笑)
HVが出る前から欧州ではディーゼルが多数派だったから TLC入ってたら無料じゃん
断る理由が無くない？一年点検 何らかの欠陥で自分や家族が傷ついたり、ましてや他人を傷つける可能性があるんだからきっちりプロの目で点検してもらった方が良いだろ。 >>325
正論だな じゃあお前さんは車乗る前にその都度空気圧確認したりボンネット開けて冷却水の残量チェックなどの運行前点検してるかな？ どこのスレもそうだけど絶対1人はめんどくせーキチゲェがおるな >>329
正論だな じゃあお前さんは車乗る前にその都度空気圧確認したりボンネット開けて冷却水の残量チェックなどの運行前点検してるかな？ 横だけど自分はガススタの無量安全点検をたまにしてもらう 修理費って言うけど保証対象外なの？
メンテパック加入でディーラーの指示通りオイル交換してたら消耗品以外全て保証対応
ディーゼルでも新車から5年間は心配いらんでしょ >>327
「何時何分何秒地球が何回回った日だよ？」のまま歳だけ重ねたような印象があるね >>326
流石に毎日はやってないけど、洗車時には確認するでしょ？
隔週位で
最近の車は点検出来る所が少ないけどね
ほとんど見えないし そんな、自分でチェックするのが当たり前のように言われましてもね
俺はディーラーに持っていったときに見てもらうだけただ >>336
うん、だから逆に何も見ない人は年次点検出した方が良いね
あんまり乗らないから、点検不要とはならない
球切れやらオイル減ったり交換時期は教えてくれたりするし
パンクすれば出るし
そんな人達が言う、車検時にまとめて予防交換したら高くついた エアは書き込むな
おまえの軽自動車とは違い、球切れもオイル減りもMINIの場合は車の側から教えてくれる >>338
？？
だから教えてくれるって書いてるよね？ >>338
あぁ、すまん車側がってのが抜けてるわ
もちろんブレーキパッドやらもセンサーあるけどさ
だからと言って点検不要とはならないんじゃない？ 外車はこまめな点検していた方が安く済むことの方が多いだろね ここの人は皆んな法定点検うけてるのね。感心
サブで年間3000キロしか乗って無いしガレージ保管だからタイヤも劣化してないし迷うな。来年車検だしなぁ うちのサブのハイエースなんか、毎年車検に半年点検だよ
やっぱり距離乗らないから点検に出してる
MINIは点検時に、ルームミラー交換、サイドミラー交換してもらったしなぁ
車検含め他所に出してたら安いだろうけどその辺の不具合を
発見して無償交換してくれない場合があるし
フロントガラスの下の部分、白化で替えて貰ったひとやら
細かいけど牽引フック蓋とか CX-3 ディーゼル
一般道リッター32.4km
https://i.imgur.com/dF358UQ.jpg
夢のような燃費ですね >>345
ルームミラーは接着剤が垂れて来たからミラー(ETCも)ごと交換
けど結局垂れるw
確か2年目位の点検
サイドミラーは開閉する時に異音がするから替えますだって
確かにグギギギみたいな音は出てた
気にしてなかったけど静かになった
これは初回車検時か4年目の点検
まぁ後はお約束のエアコンやらもかな？
ナビ更新(これは有料だったような？)とかも次いでにやってもらったり
あー細かいのは時計の遅れ？早くなる？忘れたけどそれも
アプデで直ったな >>346
これもうちょい綺麗に撮れない？
STN液晶並だよね MINI公式のオンラインアクセサリーカタログ、フロアマットとかの種類がえらく少なくなってる >>349
国産車も持ってるけど不具合0にはならないよ
複数台持ってると割とリコールやらサービスキャンペーンとかで
替えてもらったりしてる
まあ不具合嫌なら、モデル末期買うのが一番良いかもね DCTは登場から4年経過で走ってる人でも4〜5万キロってところか。
DCTが怖くてJCWにしちゃったけど、まだ故障や不具合はないのかね？ デュアルクラッチってだけでVW乗ってた人は拒絶反応出そう
定期的なキャリブレしないとダメだったり渋滞の多い街中走る人は故障率高そう 嫁がVW、俺がAUDIでひどい目にあったトラウマから今回F54はDしか選択肢無かった
いずれも6-8万キロくらいからだったな、BMW系はまだましみたいとの評判だけどどうなのかね DCT乗ったことないからわからんの
デュアロジックとは全然違うんかの仕組みじゃなくて感覚が 駆動系負荷掛かる様になったらすぐドライブトレーンエラー吐いて駆動系保護するしな。故障とかは乗り方とかにもよりそう 5年目のSDだけどATシフトメカニズム交換したよ
14万の出費でした。 >>321
TLCはいらんかったの？
オイル、ワイパー交換したけど >>359
入ってたけど延長しなかったから期限切れ。
あんまり乗ってないからオイルの1年表示は出たんだけど距離は後12000キロ大丈夫みたいだからやめた。表示は自分で消した笑 ワイパーゴム去年変えたんよね、んでガレージ保管だし雨の日はMINI乗らないから傷んで無いんよね。 欧州車は日本車よりメンテに気を使った方がいいと思う。まあ自論だけど >>361
実はオレも密かにそうじゃないかと薄々気づいていたんだよ メンテって何を見るの？タイヤの溝とオイルの汚れぐらいしか見る事出来ん
点検に出すって話？ >>365
蓋開けて見るだけか棒突っ込んで汚いか見るだけ あ、いやいや
そこまでする人が、冷却水すら見ないなんて変だなって思っただけ ああ冷却水も見るんだけど言いたいのはメンテが大切と言われると何か開けるたびに毎回やってる事あるのかなって 素人だろうとプロだろうとエンジンルーム開けてすぐに確認できるのはエンジンオイルと冷却水と補機類ベルトの劣化具合くらい
それを無料点検と謳って交換しなくてもいい物を無理矢理交換してぼったくってるのがガソスタ そろそろタイヤ替えないとなんだけどこの前ガススタの無料点検してもらったら「エンジンオイルが若干汚れてるかなくらいで全て問題ないです、ただタイヤはそろそろ…」と言われてちゃんと見てくれるんだなと思ったよ
なんでもいいけど最近はガソスタという人が多くてガススタってあまり言わないらしいね ガス欠って言うけどガソ欠は言わないな。
まあ伝わったらどっちでもいいんだけど。
いちいち細かい事気にして生きてたらノイローゼーになるわ。 セルフしか行かんから水抜き剤のしつこい勧誘が懐かしいw アメリカではガソリンの事をガスという
で、このガスは気体を表するガスの事じゃない
Gasoline を略した Gas な訳ｗ
これが広まったと言う事
英語でも日本語読みで略するのと英語のスペルで
略するのは違うという見本 >>374
わかる。
バイトの奴に「レギュラーですか？」って言われた。
その後にそいつが水抜き剤勧めてくるんだけど、そんな奴が薦めるもの買うかよって思ったわw 英語ならガスステーションだから、英語風に言うならガスステだし、日本語風に言うならガソスタが自然じゃないかな。
ガススタは中途半端だな。
まあ、どうでもいい話だけど。 T字路を丁字路の事？っていまだに突っ込むガイジと同等だな 書き間違い絶対許さないマンいたじゃん。
ガススタも許さん感じ？ ガソリンスタンドとしか言わないから、ガススタもガソスタも違和感あり ケツの穴が小さい連中ばかりだな。
もっと寛容的になりなさい。 >>385
オレ様のMINIがレギュラーな訳なかろう！
そんなことも知らん輩にオレ様の車は指一本触れさせぬ！
ってことだろうと思う 横だけど外車は基本ハイオクだしそれすら知らないのはちょっと怖いわな
高校生のバイトなら仕方ないけどそんなのにメンテナンスを勧められてもと思うのは理解できる >>170
ディーゼルの添加剤なのですが、ワコーズのディーゼルワンかフューエルワンあたりでしょうか？
よろしかったら教えていただけると助かります。 >>387
たまに金なくてレギュラー入れる人がいるみたいだけど
そう見えたんじゃない？
それか
「ハイオク満タンで(ﾎﾞｿﾎﾞｿ)」って聞き取れない位
小さい声だったとか 無鉛ハイオクってステッカー貼ってるから間違えんだろな。Dなら軽油ってステッカーなんかな？ ハイオク指定でもレギュラー入れるやつおるから店側としても一応聞いとかんとな RON 95指定なんだし、半分くらいレギュラー入れても大丈夫な気はするけどね。面倒だからやらないけど >>394
そもそも、ガソリンスタンドでいきなり
「レギュラーですか？」って聞かれないよな
ハイオク満タンカードで
っていきなり言って終わりだよね
言い間違えたか、聞こえない位ボソボソ喋ったか 学生の頃深夜のガススタバイトしてたけどいろんなのがきててミニの人は総じて紳士だったがめちゃくちゃ綺麗な常連お姉さんが必ず超ミニスカートで来るからフロントガラス拭くの無理だった 怒られたけど
トヨタ車が断トツ横柄だったわ >>398
俺が住んでる地域はプリウス乗りはドアホが多い。
てかミニスカート詳しく笑 ハザードランプ右側の緑ボタンはどういう使い方するの？ >>400
車両周囲の障害物センサーを無効にするボタンだったと思う
小回りするときやギリギリまで寄せたいときにセンサーがうるさいことあるだろ >>400
右側はインテリジェントセーフティシステム（自動ブレーキ）のOFFスイッチです。毎走行時に自動でONになりますが、けん引時などに誤作動を起こす可能性があるため、その場合はスイッチをOFFにすることを忘れないように。って書いてた。 今のカタチが最後になりそうなクロスオーバー考え中
SageGreenでJCWがあればなぁ >>402
そうだったのか、ありがとう
適当なこと言ってた
でもそんなマイナーなボタンをあんな一等地に配置する必要あるのかね サイドスカートの未塗装樹脂に、水抜きの痕？なのか、水だれの線が消えないんですが、これはいきなりスーパーハードで消しにいっていいんですか？
水垢クリーナーとかできれいにした方がいいのでしょうか。
ちなみにゼロクリーナーではまったく消えませんでした F54JCW（LCI2）に乗っていますが、代車でF54CooperSを借りたら自然で乗りやすくて驚きました
自分のJCWの方がブレーキはよく効くので乗り換えようとは思わないけど… >>406
それはグリースが垂れている「油性」の汚れです
最初に「中性洗剤」で洗うことをお勧めします
樹脂部分は研磨系のものは絶対に使わないようにしましょう >>406
シュアラスターゼロクリーナーでは取れませんね
調べると弱アルカリ？
スケール除去剤の酸性クリーナーを使ってリセットしてから
スーパーハードでかなり綺麗になるはず
酸性クリーナーは、REBOOTかA06的なやつ BMWはグリスが必要以上に多くて垂れてくると聞いた >>405
いえいえ
俺も気になって前に調べたんよ。
なんか偉そうな位置にある割に普段使わないもんね。
もっと普段使うやつ配置してくれたらよかったんだけどなぁ。 >>410
ボンネットのサイドから鼻水みたいになw >>412
色々取り方あるみたいだけど
嫁の爪の除光液をティッシュとか布に湿らせて拭いたら取れるよ。 >>411
現行のガソリンメーターの存在感もすごいよね >>407
CooperSのスポーツモードだと街乗りでは乗りにくくなるので、JCWのグリーンモードだとちょうどいいのかなと思ってましたがそうでもないんですかね。
自分はCooperSのノーマルモードが乗りやすいです。 >>412
1年次点検の時に樹脂パーツ交換してくれたわ。 十数年ペーパー免許だったんですけどようやくお金の見通しがよくなったのでmini買おうかなと考えてます。コンバーチブルって青空駐車だとやっぱり雨漏りしますか？ >>417
まあ普通は雨漏りしないけど、コンバチなら多少はあるという前提でいた方が幸せかも >>413
有機溶剤は禁忌。
樹脂パーツがだめになる。
>>415
グリーンモードは郊外や自動車専用道路でのコースティングが役に立つこともあるが、渋滞の多い日本の市街地では（アイドリングストップを切っても）発進がもたつくので扱いづらい。
リニアトロニックCVT（スバルのCVT）は発進がもたついて非常に扱いにくいのだけどそれにちょっと似ている。
ちなみに私はレスポンスがいいスポーツモードでずっと走っている。
アクセルペダルの実用ストロークが狭くなるけど慣れの問題。
燃料消費は多くなるけど、リッター11キロが10キロになる程度で大差はない。 >>419
ありがとうございます！
さすがに青空駐車はまずそうなので、カバーかけて青空にしようかと思います。。 オープンカー（とオートバイ）一般の話だけど、ウィンドシールドがあっても、ゴーグルもしくはシールド付きのヘルメットをした方がいいと思う。
虫が眼に当たって失明した人がいるらしい。 サンバイザー短すぎて横にしたときに全然役立たないからアマゾンでエクステンダー買った >>423
幌をカッターみたいなものでズタズタにされるイタズラもあると聞く
気をつけなされ
でもコンバチはそういう心配を凌駕して余りあるプレジャーが待っている 雨漏りはないけど、青空だとゴムモール類の劣化が激しい
定期的にケミカルでメンテしとくと長持ちする
あとレールのところに水が溜まるので、開け閉めの時にばしゃーと水が掛かるのはご愛嬌 ああ、ぬこ避け対策は必須やね
100均のトゲトゲマットを屋根分タイラップで連結して帰宅する度敷いてるわ
けっこめんどいよ
慣れたけど みなさまありがとうございます！
ペーパー歴が激長いですけど勇気振り絞って札束握って店行ってきます！ ディーラーでもらったパンフかなんかをリアシートに置いたままオープン状態で走ってたらどっか飛んでった
札束じゃなくてよかったぞ >>420
俺もノーマル派だけどDCT長持ちにはまったり発進が良いって聞くし
街乗りグリーンもアリかなって思うけどどうなんだろうね 慣れってのは恐ろしいもので、過激なの乗っててもすぐに慣れて麻痺するし、グリーンモードでもそのうち全く気にならなくなる うち自走の地下駐だからコンバーチブルもアリかなと思ったけど虫の話で無理 今は何故か無性にクラブマンを買って車中泊をしてみたいんだけどやってる人居る？ みなさまありがとうございます。制限で書き込めませんでした
油性汚れなんですねこれ
酸性クリーナーもためしてみたいのですが、扱いがかなり難しそうなので
まずは食器用のジョイでためしてみます
>>440のディーラーとかこういう実験してくれるのはとても助かりますね。 >>431
車のカバーは割と傷だらけになるから気をつけて
内側起毛のもあるけどそれでも傷付く
札束は要らないw
3万円位の手付金で必要な所は必要になるくらい >>433
普通に考えて半クラ状態が長いといい事なんて一つもないよ >>442
え？そうだったんですか！？
初めて買いに行くのでどうやって買うかも理解不能なんすけど、頭金なしのフルローンとかもできるのかな？ >>444
全額振込でも、一部カード払いでも、全額ローンでも好きにしな
現金なんか必要ない いや、その場で現金見せて卽買いするって強気に出たら1割は引いてくれるで >>448
今はそうらしいね
現金一括よりディーラーローンで利息も取りたい >>444
とにかく、どうしても急ぎで車が必要で無い限り
3回は見に行こう
1回目は車を見て、見積もりやらローン組むなら話し聞くと良い
2回目は試乗するのと一回目で分からない所が有れば
契約するなら何が必要か
3回目は実印やら必要になるんで、良く考えて契約へ
欲しい色は必ず現物見たほうが良い
フルローン出来るけど、ぶっちゃけ年収次第ではダメな時があるね ミニも今は在庫ほとんどないの？
何買うにしても値引きなしかな。 ディーラーには予約してから行った方がいいよ
基本的に値引きはしないね
在庫もあまりないしウクライナの影響でカスタマイズで頼むとナビも付けられないしサンルーフもトランクのハンズフリーも付けられないとの事 一括でってこっちが何度も言ってるのに
お願いだからちょっとでもローン組んでくれって言われるの超めんどくさかった >>453
それにのってあげたら金利0でオプションいくらか引いてくれたよ。 在庫車なら値引きはあると思う。ローンも協力してあければ金利以上の値引きしてくれる場合もあるし。 とりあえず要求に乗ってサービス上乗せしてもらってすぐに繰上げ返済してしまえばいい 2018年の8月に契約した時、上半期締めみたいで30万値引きと安いオプション何個か付けてくれたなぁ。とりあえず60回払いにして1年後に残り一括で払ったわ。最初から一括払いはディーラーの旨味少ないもんね。 金利で儲けたいっていうよりローン契約のノルマがあるっぽい感じだったな。 色々ノルマあって大変だよな、まあ仕事だろうけど。
今日サウサンプトン港を出港したみたいです
今インド洋を航行中なので来月中には納車出来そうですって担当からの電話思い出した。ウキウキしたなぁ だね
金利ゼロキャンペーンやってまで勧めてくるからね
金利ゼロに乗っかってフルローン組んでしまった ここでは言えないくらいのドン引きする値引きで買った て人いると思う黙ってるだけ
たまに10万やオプションで15万とか書き込み見たけどあんなもんじゃない >>458
なるほど
この前見積もり取ったらローンの提案が残価設定しかされなくて苦笑い どのモデルのどのグレードかは言わないが1割は引いてくれた記憶がある。 在庫車ならかなりの値引きしますって言われたけどオーダーしたかったから断った
妥協して安く買っても絶対後悔する Rまでは安かったから値引き無しでも売れた
今はSで400万円オーバーだもんね
在庫車なら引いてくれる
登録済未使車で安く買うのもありかなぁとは思うね
まぁ中古車だけど誰も使って無いし、それで100万位安かったりするから
ガチで悩んだわ 今は納期が長いから高年式、低走行車は下手すると新車並に高いよ 半導体や他の部品も足りなくて売り物が足りないから中古車も軒並み値上がりしてるしね すみません、F54後期なんですがストップアンドゴーって付いてるんですかね。確認する方法ありますか？ >>470
ステアリングの左に【RES】ボタン付いてますか?
俺のはオプションで付けてないから付いてないです。 ミニのACCは正直周りに迷惑かけるレベルの出来栄えなのでガラガラの高速以外使わない 今はACCも付けられない状況らしい
ディーラーも買いたい人が来ても売るに売れなくて大変だ 2年前に100万引きで買った
在庫車一覧を出されて、この中から選んでって
ノルマに追われてたそうだ コロナに戦争に円高か
まさかマスク忘れて家に取りに帰る時が訪れるとは思いもしなかったな。それ以来予備マスクは車に入れてある。 今年納車でACC付けられなかったF54だが、miniのACCはほぼ高速乗らないなら不要レベル？
そこだけがいまだに心のどこかで納得していない 俺のLCI2F56はACCついてるけど不要自分的にアクセルのONOFFが結構激しいと感じるから使ってない。 高速以外では全く使ってない。
高速はあるとめちゃくちゃ便利。 LCI2のACCは良いぞ 前に乗ってたCLAより良い 市街地・渋滞路でも使いまくってる 同乗者がいたらかなりの不快レベル
後続車にも迷惑レベル アクセルペダルの裏側の車側にボタンがあって、全開に踏んでも更にポチッと踏めるんだけどあれ何でしょう？
走行中はたぶんあそこまで踏んでないと思う
何か怖くて踏んでないんですよね LCi1のAcc、空いた高速以外、怖くて使えないなー
買うときは追従型と言われてたとおり、たしかに車間は勝手にとってくれるのはたすかる。
けど、完全に渋滞のときとかは意味がないし。
逆に速度制限する機能とか怖くて使えない 納車４ヶ月だが液晶パネルの裏かその下辺りからブブブブブって３０分に１回くらい音が出るようになったけど仕様？ エアコン付けても背中だけは汗ばんでしまう。
俺のアルカンターラシートがどんどん汗を吸っていく〜 前乗ってたDがしばらく走行中のビビリ音みたいの鳴ってた。走行中しか出ないから再現が難しかったけど、何度かディーラーで見てもらって直った。 レゾリュートエディションって日本で発売しないのかな
コンバチ欲しい
発売しても瞬殺かな >>493
レゾリュートエディション自体は日本導入あるよ
ディーラーから紹介された
コンバチがあるかどうかは忘れた Golf 乗りです。
MINIのナビは、使い易いですか？
Golf のDiscover Proは最悪です。
検索しても、日本製の様にまずヒットしません。 使いにくいけど
スマホのアプリと連携できるから
だいぶマシになった >>488
いいこと聞いた
BMWも前の型のACCは出来が悪いらしいけどそれを継承してる感じか
現行のはめちゃくちゃいいみたいだからそれもLCI2で多少反映させたのかな
ACCの有り無しで50～100万は違うから安い無しで検討してみるわ miniのナビって、コネクテッドでどっかのおじさんに行き先伝えたら、勝手に設定してくれるから楽だよ。 先日ステアリングにある音声入力ボタンを押して
｢自宅に帰る｣って言ったら
スマホの電話帳に登録してある風俗嬢に電話を掛け始めて
焦って事故りそうになったよ。
こっちから電話した事は一度もないのに期待させて申し訳ないからそのまま姫予約する流れになったじゃねーかよ！
使えねーナビだな！ 旅行に行ったり行ったことない店にランチ行く時は
iPhoneのアプリから行き場所送信しておくから
ナビから直接打ち込む回数減ったなぁ。 MINIアプリインストールはしてるけど、いちいち
会員登録だのメールアドレスだの面倒で放置してるわ >>497
Accはともかく、lci1てAccがデフォじゃないの？
それより前だと、他の機能も削られそうだが。 個人的にアプリ便利だわ
アレ？鍵閉めたかな？ってのもアプリで確認出来るし
アプリで開閉できるの便利。あんまり使わんけど笑
行き先送信できるよは物凄く便利。おススメ。 >>505
LCIがACC標準かどうかは知らないけどACCはぜひとも欲しい機能だったのよ
だけど性能がショボいと知ってACCなし（LCI前）のでもいいかなと思ったわけ
LCI前のだとただのクルコンでも付いてるのとついてないのがあるくらいだからLCI後もACCはSやSD以外オプションじゃねって思ってるけど違うんかな
LCI2は予算オーバーだしミニ乗るならACCは無しのやつになりそう >>507
ACC付いてるけど、使わないから無くて良い人はそれで良いと思う
メインカーで長距離乗るならいるかもだけど
まぁ私は使うと疲れる人だから無くて良いんだけど、
上のグレード買うと勝手に付いてくるんだよね
自動ブレーキは有っても良いけとさ ACCというと長距離だ高速だと言う人が多いけどダラダラ渋滞とかひたすら前車追従の状況で超便利
俺は高速道路ほぼ乗らないけど一般道で使いまくってる 全走行の７割くらいはオン もちろんストップ＆ゴータイプ >>507
確かにカメラのみの古いタイプだが逆光に向かって走るときと、前にシルバーメッキのトラックいるときで解除される以外は十分機能は果たすぞ？渋滞のときこそ意味がある
ビビッて使えない人はどんなんでも使わないんだろうが ACCで車間確保するとき微妙に減速時もブレーキランプ光ってるの？前走車にブレーキランプやたらとチョコチョコ点灯されるのウザいらACC使うの躊躇っちまう 前の車が急発進急ブレーキのだと同じ動きするのかな？ >>511
一定以上の強さのブレーキがかかると点灯するから、やみくもに点灯するわけではないけど、必要以上に減速されちゃうとパカパカブレーキになるw >>512
先行車が急発進しても、それに対して猛追するわけではなく、通常通り加速するだけだよ
でも急ブレーキされたらこっちも急ブレーキだろ CX-3 ディーゼル
https://i.imgur.com/qmctMHP.jpg
ほとんどDPF再生リッター17.9km
DPF再生でMINIより燃費がいい
https://i.imgur.com/7hMuQMF.jpg
終了後リッター23.8kmまで回復 >>514
急ブレーキは急ブレーキだわな笑
車間距離とか何メートルくらいまで設定できるんだろ
普段かなり車間距離あけて走ってるから。 >>515
ワシのサブのキャンプ用ハイエースディーゼルでも
2トン近く有って4WDでも16km/L走るのに
デミオクラスでこんなもんなん？ >>516
俺も車間取るようにしてる。
飛び石喰らう率減るよね 初めてminiを買おうと思っています。
cooperかcooper ｓのどちらかを試乗して決めたいと思ってます。
予備知識として頭に入れておきたいのですが、
ACCはどのグレードにも標準装備ではないのですよね？
公式を見ても「デルによって異なります」と書いてあり、
どのモデル（グレード？トリム？）に装備なのかは
探し当てることができませんでした。 >>519
今は半導体不足でミニの生産もカオス状態 ディーラーに直接聞いたほうが早いし確実 >>519
追伸
今年クーパーS買ったけどそのディーラーではONEとクーパーの受注停止してたよ CX-3 ディーゼル
一般道燃費リッター32.8km
https://i.imgur.com/gY09GED.jpg
このガソリン高の時代非常に助かる ディーラーは受注は停止しても出来上がり品が勝手に納品される。 昨日の台風の大雨の時、災害情報が出て雨が強いエリアが赤くなった
純正ナビこんな機能あるんだな >>525
ETC2.0からだから相当前だよ
まぁそれまでに大雨走る事が無かっただけだろうけど ずっと古い車乗ってたのバレたw
VICS WIDEって奴か。年々情報増えてるのね 見た目はボンネットに変な穴がないクーパーがいいけどSのが人気っぽい？ かわいいクーパーかスポーティなクーパーSかは好みによるが、クーパーに必要な装備盛ってくとクーパーSに迫る
だったらクーパーSでいいじゃん…と思う クーパーにある程度盛って買ったよ
ネオクラシックを体現してるクーパーの方がお洒落に感じる
Sのやんちゃ感は人を選ぶ 変な穴wエアーインテーク確かにダミーだしな。
クーパーSについてる装備をクーパーに付けるなら鼻っからSだね。
必要最低限のオプションで見た目が好きで1.5の3気筒でも十分ならクーパーかな。 メインでAMG乗ってるからSにやんちゃ感はそれほどない
よく走るレスポンスの良い車って感じ 近所に変な穴付いてるスバルがおるわ
近くで見なけりゃSもスバルのもダミーだって分からないから問題ないけど ダミーダクトダサいよなあ。あれ有難がってるやついるのかね ダミーで残しているのはデザイン上の意味だけだろうなぁ。
でも社外品でエアインテークとしてエアクリーナーボックスにつなげるやつあるよね？
純正採用しないのは効果がそれほどでもないってことかな？ ダミーなのはよいけど洗車した後ボンネット開けると残ってた水が滴るのが嫌だ 効果ないんだろうね そもそもMINIくらいの車にエアインテーク必要ないしな 少しでもスポーティーに見せる演出だろうね。 >>543
あの位置のインテークダクトは通常インタークーラー用だぞ ダミーならクーパーSをクーパーのボンネットにするオプションないの？ いまさらながらSDじゃなくてSにすればよかった。
音がうるさいし高速で出したときの音もなんかこれじゃない感
最初は音とイメージのギャップがよかったんだけど。 R56を2台、F56、F54と来て今、次期車の検討に入ってるけど、MINIブランドは半導体不足の影響を他ブランドより大きく受けてる印象。細かい仕様は勿論、選べないグレードも多いね。担当営業さんとは良い関係なんで次もMINIにしたいがなかなか厳しい。 >>550
当たり前の話 趣味性高い車にディーゼルとかあり得ない Dに乗っている人に失礼でしょ。
俺はガソリン車でDにしなくてよかったと感じているが、そういう書き込みは好きにはなれないな。 言葉足りないな、エンジンのふけ上がりとか音が趣味の大きな部分ならDはない
エンジン重視してないならDはあり
自分の考えが世界の常識て思う奴にありがちな表現だな 前言撤回しません
ディーゼルは貨物車のような実用車向けのエンジン 仮にそう思ってても、いちいち言わないな
まして顔も見えない、文字でしか言葉が伝わらない相手に対してあの物言いは失礼だね >>551 もうモデル末期だから力入れてないのかも 失礼でしょって言ってる奴が一番失礼じゃん
ネタにしてはオチもないしマジレスなんか？ 普段クーパー乗りで代車でD乗ったけどトルクがあるから加速すごいな 一瞬Sかと思った 次Dにしようかなって思えるくらい ただ音が好みじゃ無かったけどSDだとどんなんかな。JCWは凄いね 憧れるけど街乗りメインの俺には勿体ない。無印クーパーでのんびりいきます。 クーパーDからドイツ他メーカー同クラスのガソリンに乗り換えたがやはりあのパワー感と燃費は良かったよ
燃料計がなかなか減らず給油を気にせず、そのくせ力があって安心して飛ばせるのは得難い長所だよ
でもやっぱり音と振動がね
ベンツ並みとまでは言わなくても、もう少し押さえられてたらなぁ BMWのディーゼルですし…
しかも3亀
以前乗ってたけどよかったよ
振動や男に対してどう思うかだな >>551
この前ディーラーに行ったけど半導体の問題だけじゃなくてウクライナでしか作ってない部品もあるらしいから色々大変そうだったよ ウクライナごときが自動車部品なんぞ作っとるわけなかろうw >>573
ウクライナって工業国なんだけど
中卒？ ウクライナは欧州メーカーの主要な部品製造国やぞ
EUの政策で、メーカーは何カ国以上のパーツを使えって規定がある
製造国のEU加盟有無は関係なし どうせアフリカでも作れるような電装品だろ？
ウクライナが工業国？下請け安部品製造請負国の間違いだろ？
お前底辺高卒か？ だめだこりゃ
義務教育も怪しい
なんでMINIスレってエアMINI乗りばかりでなくイキリキッズや池沼が住み着くんだろう
それだけ人気車種だということか 東大阪で小さな部品作ってる汚い工場の人が
どこの部品か知らないけど 飛行機の部品らしいよ これが無いと飛ばないらしいよってドキュメンタリーで言ってたなあ。 欧州の工業製品や部品って、日本からすると馴染みのない国で造ってること多いよな
狭い視点だと見えないこともたくさんあるぞ ミニ弄ってても刻印されてる製造国はバラエティに富んでるな いつでもすぐに避難できるようにバスを用意して工場を動かしてる状態らしい
男性は兵隊に連れて行かれてるから女性が作ってるとか
戦争って色んなところに影響出るね
早く平和が戻るといいのに なんで車どころか学歴も職歴もない奴が書き込んでるのかと思ったら、>>1がスレ立てミスってワッチョイIP無しになってる
次スレ立てる人は気をつけてね 日本車もウクライナで影響受けとるでどこだったか忘れたけどセンサー系の部品作ってたからそれが入ってこないらしい Dてタコメーター表示4000くらいまで？
100kmで針どのあたりなのかな 100km/hで2000未満だよ
メーターの表示は8000超えまであるけど >>587
LCI前（初期型）と後期のデジタル風とで違う
前期は7000回転まで（ただし数字は60までのみ記載）
レッドゾーンは5700回転から
後期デジタル風は6000回転まで記載
レッドは4500回転から
2000回転以下で100km/h巡行可能なのはその通り すまん、7000だな
月極まで見に行くの面倒でテキトーなこと言った >>589
>>590
ありがとう
Dで5700レッドゾーンか SDだと4000回転までめちゃくちゃ加速しそう ただディーゼルの4000回転から5000までが自分は未知だから更に伸びるのか頭打ちなのか
100km2000回転はガソリンと変わらないのね 新車が部品の影響で全くダメなんだね。
ナビACCなし、電動ハンドブレーキもつかない。
結局いろいろついてる21年式低走行の中古を見つけて納車待ち。
ナビで使うわけではないのだけどApple carplayがあると便利そうで気になっています。後付けは出来るのでしょうか。 >>592
月極じゃだめか？
マンションの駐車場は屋根がないから、屋根付きを借りてるんだが もう2ch時代のスラングは5chでは通用気ないんだなぬるぽ >>584 MINI程度で学歴職歴とか言う人ってよほど余裕なくて必死なんだろうね、高卒〜三流大出の派遣で中古のワンとか乗ってそう
フルローンじゃなくても新車でJCW買えるようになるといいな その人、確かに一言多いけどワッチョイが無いから次は気をつけようと言ってるだけだろ
なぜそこまで過剰反応するのかw >>603
そりゃワッチョイなしを良いことに暴れている中卒からしたら都合が悪いからさ
ウクライナが工業国であることも知らん中卒な >>599
横だけど
が、既出…
みたいにわざと間違える2ちゃんネタだから気にすんな ここはマジでエアさん多いからな
前にエア言われた人がJCW画像上げた途端に騒いでたやつら画像一枚も上げずに逃げたからな またエアチェックかよどうでもいいよそんなん
ラジオでも聴いてなよ 学歴なんかどーでもいい。同じMINI乗りさんと楽しい会話できたらそれでいい。 F56買ったんだけどイタ車みたいなヒラヒラハンドリングだと思っていたら意外とダルですね
まあ購入者層が幅広いからこその選択なんでしょうね >>600
当たり前じゃん
何年前のスラングだと思ってんの 初代から乗り換えてきてるからもう20年近くこのブランド乗ってんだな、、 >>618
お前の人生だからどうでもいいが俺には理解できない 一度の人生だからできる限り多くのメーカー車に乗ってみたいね俺は ナビ無しクーパーS来月納車予定です
皆さんよろしくお願いします >>609
そうか、すまん
最初それかと思ったんだけど、あとになってもしかしたら『げ、つきぎめなんか借りてるのかコイツ』って意味かもと思い、レスしてみた >>620
ウキウキですね こちらこそ宜しくです。
で何色にしました？ >>619
車ってよく女や恋人と似ていると例えられるけどなるほどなと思った 色んなタイプの車乗ってきたけどMINI乗ったとき楽しいと思ったな。
確かに今の嫁と似てる。 >>626
幸せそうでいいじゃない笑
前の嫁出会った時フィアットみたいに可愛かったけど
別れる時ダンプカーみたいになってたよwええガソリンやり過ぎたわ笑 俺は結婚（初婚）が46歳
人生初の車が今のMINIで51歳
なるほど >>620
いいですね。
私はスマホのグーグルマップで十分なのでナビ無しで15万くらい安くなる方が良かったのですが、色や納期の関係で高いほうを買うしかなかったですw LCI2ですがインテリジェント セイフティ ボタンを押すと「歩行者警告」の□が常にノーチェッックになります チェック入れてもボタン押すとまたノーチェッックです
どういうことでしょうか？ >>632
エンジンかけたらハザードの隣に車のマークのLEDが緑なら常にON ボタンを押すとクルマのマークが赤色になって歩行者警告がOFFになり長押しするとLEDが消え、衝突警告・歩行者警告ともにオフになる。だったと思うよ >>635
ナビの上にハザードボタンあるでしょ？その隣のボタン。
エンジンかけたら常にONになってるよ。 返事に悪意がなさそうなだけに笑えるw
クソ真面目なんだろうなw >>637
エンジンかけてもONにならないのなら故障違うかな？
ディーラーに聞いてみて。 8年落ちの第三世代クーパー買ったよ
町工場整備とユーザー車検で安く乗り回してやるぜ ミリ波レーダー作動するとたまにPDC作動するときない？ 近くに輸入車整備もできる整備工場があるのは良いよね。
俺も近くにあるけど整備代はディーラーの3割くらい安いしネットで買ったパーツも付けてくれるから、部品代も安い。 ヤンキンアワーズ「いろはドライブ」
https://www.shonengahosha.co.jp/tachiyomi/ScrollView_pt000628f14dd266a1/
女子高生がF56に乗っていろは坂でドリフトしてその際、
後輪も同位相に切れてるよくわからないマンガ
編集もちゃんと仕事しろと言いたくなる
あとドライバーとの大きさ比率がおかしい シートカバーもジオなのかパークレーンなのか毎度変わるな
集中線で動きをごまかしてるし。 f55アイスブルーでMTあったからそれ塗り替えてメーターもデジタルに替えてなかなかカスタムしてるね 近く試乗に行くんだが、5ドアのクーパーSのガソリンとディーゼル、新車でこれから買うならどちらが良いかな？
主に妻が乗る、買い物で便利だから5ドア希望 街乗りならガソリンがいいよ
ちょくちょく遠出するならディーゼルも良いけど >>650
サンクス
遠距離はごく稀、ほとんどは10km圏内 この前ディーゼルのDPF詰まり修理しなきゃならないって書いたもんだけど
ちょい乗りならマジでやめといた方がいいよ
エンジン降ろし寸前まで作業しないと外れないしDPFクリーナーで綺麗になる構造になってません ちょい乗りならMINI ONEでもいいかもね。
ウチのディーラーは ONEの試乗出来ないから乗った事無いけど お洒落な主婦が乗ってるイメージ。 ちょい乗りでLCIの3ドアクーパー探してたのに条件合うのがなくてクーパーSになりそうです。 >>659
いま嫁が乗っている国産コンパクトカーは車重990kgで140馬力だからかなり速いんだよ
MINIはかなり重いから、クーパーSにしないと遅すぎると感じると思う >>661
スイフトSportsかな？
速さ求めるならCooper Sで良いかもね。 速さもそうだけど、クーパーSは4発だからな。やっぱ3気筒とは違うよ >>665
おめ
いい色だな
久々の車屋ではなくユーザーの報告のような気がするw >>666
ありがとう！
分からないことだらけだからこのスレにはお世話になります。 正しい日本語使わないと噛み付くアスペとか居座ってるスレだがよろしくなw クーパーは、マイナーチェンジで「カールおじさん」になってしまったね
クーパーSは違うけど >>671
さすがにここまでサイド薄いタイヤは乗り心地最悪だし簡単に縁石ガリるし >>671
日本導入は、クーパーとクーパーSが限定120台ずつだってさ >>665
納車後しばらく走ってきたので、慣れる前に感想書かせて。LCI1 3ﾄﾞｱ Cooper
・サッシュレス故ドアあける度にガラスが震えて不安になる。
・リアハッチを閉めた際ナンバープレートがビビって安っぽい音する。
・踏むと速い。三気筒ながらいい音する。
・DCTのシフトレバー、マニュアルシフトしてると指輪がめっちゃ当たる。傷つきそう。
・ACC付いてないので欲しい。コーディングで追加できるだろうか。 >>674
1つ目と2つ目に心当たりがない
まさかナンバーのネジが緩んでるとか？ >>674
ナンバープレートの異音は、プレートと土台が接触するからだ
みんからに静音対策している人がいたよ >>675
ナンバープレートバィ〜ンはあるあるだと思っていたが違うのか >>677
そなの？次に車乗るときに気にしてみるけど、バン！という重厚？な音の記憶しか無いよ
ちなみにLCI1のF56D リアゲート閉めたらナンバープレートがバイイィーンって言うてたなぁ。
みんカラかなんかで見て車用の両面テープを隙間にかましたらマシになった。それでもバインくらいは音するけど安っぽさがマシになるよ。 >>671
やっとドロボウ髭がやばいことに気づいたか >>674
ACC付いてる車にストップアンドーゴーとかのコーディングは出来るけど
鼻っから無しの後付けはかなり金かかると思うよ。 accにはミリ波レーダーとsasってコンピュータユニットが必要
これらが付いてればコーディングとスイッチ追加でいける
なんも付いてなくて一切合切後付けだと30万くらい
何が付いてるかは車両に寄るんでなんとも
ミリ波レーダーはミラー上にあるから見れば付いてるかわかる
sasはobd2アダプタ経由でスマホやpc繋いで調べると付いてるかわかる
不可能ではないが現実的には付いてる車両買うべきだったと >>674です。
ナンバープレートの件、DIYで対策してみます、ありがとう！
ACCは非搭載車だとやはりそうなりますよね…後付け可能なことがわかっただけでありがたいです。 ナンバープレートばいーんは俺は魔法のテープをプレート裏に仕込んだら全く気にならなくなった、百均の家具固定用のゲルテープでも良さそう 俺もそれだわ。
楽天とかヤフーで送料無料、1000円くらいだったかな。
もともと家具の滑り止めで使ってたから、余っても色々使い道あるしね。 昨日見積もりに行ったが、クーパーS5ドアは本体434万、ACCはついていない、値引きは20万、下取りは別途査定、こんなものなのかなあ？ >>674
彦根と横浜にあるライコウというショップに聞いてみ
リンクは貼らんから自分で検索して下さい >>680
クーパーSはフロントグリルが違うからカッコいい 675です。さっき通勤前に後ろ開閉してみたけど、やはりうちのF56Dはバイーン音がしなかった
当たり外れがあるのか？ 以前乗ってたクーパーDは走行中ナンバープレートが鳴ってた。ディーラーで何かスポンジみたいの噛ませて直してもらった。 F56 LCI2に乗り始めて半年
特に不満もないが、購入時ナビ無ししか選べなかったのだが、やはり通勤時はテレビなんぞ映したい
寺でナビ男くんを付けることにしたよ 約25ﾏｿ >>691
新車で買ったんかな？
もし中古買ったんなら前のオーナーさんがナンバープレートの後ろの隙間に何かしらカマしてくれてるのかも。
新車で買ったのならなんでだろね そのままだと結構音するよ。バイイイィーンって笑 >>694
新車だよ
指で弾いてもそんな楽しそうな音はしないし、一度自分でプレート交換してるけどクッション性のものが挟まってたり挟んだ記憶もない
精度にばらつきがあるんだろうか
>>674のガラスが震えるというのも心当たりがなくて、気になる Sからjcwに乗り換えたけどSは走行中のナンバービビり音は気にならなかったけどjcwはビリビリした
初めはなんの音かわからなかったがこのスレでナンバーだって教えてもらって対策したらならなくなった
足回りの違いかなと思ったけど個体差もありそう >>695
プレート交換で功を奏したんだろうか笑
バイイイィ〜ンの音はMINIあるあるだから皆んなそうなんだと思ってた。音しないなら良いね！
ドア開けるたびにガラスが震えるってのは俺も分からんなぁ
ドア開けたら少し窓が下がるし気になった事ないわ。 VWの納期がいつになるかわからないから、MINIに行ったが、こちらは納期が早いんだね、早ければ3ヶ月、遅くとも6ヶ月と言われた 納期優先で遅延の原因になる装備を外して売ってるからな >>699
クーパーSを買う予定だが、ACCがなくて、単なるクルーズコントロールだからね
他には何かあるかな？
パワーシートは最初から無い >>701
そうだね
ナビも、携帯との連携ナビしかありませんと言われた
走りに関する機能は劣化していないから気にしない ナンバープレート異音
多分ボディとナンバープレートフレームと思うけど、気になるならブチルテープ買ってちっちゃくちぎって棒状に細く丸めて隙間に埋めればいい 今閉めたらたしかにバイン鳴るなw今まであんま意識してなかったけど >>704
MINIのリアゲートにはプラ製のナンバープレートベースが付いていて、その上に直にナンバープレートが装着されているから、ようはナンバープレートがぶらぶらしている
リアハッチの開け閉めや走行時の振動で接触し、異音が起きるんですよ
他の輸入車では金具などでちゃんと固定させたりして対策するのに、MINIはなぜかこの部分が雑なんですよ （●▽●）にその速いJCWクラブマンくれ！って言われたからジムニーに乗り換えます（笑）
ACCってカタログ落ちしたんですね、びっくりです。
高速道に入るとワンボタンで入れてましたが、そのまま漫然と走っていると先行車との距離が開きすぎてしまうので、何度も速度を調節して、それも面倒になって結局、解除することが多かったです。
最近は前に車がいなくても何故か車間が短いと怒られ、当分スイッチが入らなくなるため、本当に使わなくなりました。
正直、要らない。
ジムニーはクルコンなし、ドアミラーウィンカーなし、LEDヘッドライトなし、の下級グレードJLです。
（●▽●）の母親がXCに乗っていて欲しくなりました。
一応、下のグレードにして孝を示そうかと（嘘） ちなみにナンバープレートの振動には気が付かなかったです。 >>707
その顔文字は、誰を示しているの？
うちは妻用に、クーパーSを買うことにした >>709
妻です。
好きすぎてつい顔文字にしてしまいます。 しかし、クーパーSは2Lターボで192馬力とはパワー抑えすぎだよね
上にJCWがあるとはいえ >>712
これだと、カールおじさんには見えないね >>717
自分もそう思ってたものの
実際に乗ると乗車位置の低さと車体の軽さで数値以上にパワフル。
更に超クイックなハンドリングの影響もあり結構スリリングな車よ。 >>719
そうなのね、試乗したのはクーパーだったから、Sが来るのが楽しみだ >>717
ヒエラルキーあるから同じエンジンの320のパワーより落とさないとならない >>721
そうか、BMW320とのヒエラルキーか コンパクトハッチでパワー欲しけりゃゴルフGTIに行くしかない。 >>724
いまや、300馬力メガーヌやシビックがあるからインパクト弱い 若い時は馬力にこだわってたけど50過ぎてからは街中とかワインディングロードを小粋に乗りたいだけだから
そこまで馬力はいらないかな。 >>719
ミニはハンドルの中立付近結構ダルいぞ イタ車みたいにこぶし一個分で車線変更余裕みたいなクイクイ感はない そこまでのギヤ比だと神経使うので、中央付近の遊びが少なくて気持ちいいレスポンスでいいと思うけどね。
クーパーやＳでちょうどいい感じ。
人それぞれで求めるものが違うから否定はしないけどね。 Audi S3(8V)が持て余すからクーパーS(F55)に乗り換えたけど
それでも持て余すからSUVに行っちゃったわ。
クーパーSは冷間時の音が住宅街の早朝や深夜帯だとかなり気を使う 次はAudi S3かと思ってるんだけど持て余すのか 右の3回光るワンタッチウインカーだけ反応が悪い
たまに全く反応しなくなるから仕方なく普通にレバー押して消してる
レバーの接触不良かな？
それともコンピュータ系の不具合
同じ症状出た人いないかな？ >>725
メガーヌは車幅がな‥ 1875mmはコンパクトとはいえんわ >>728
何故か前後リジッドのジムニーやラングラーと同じ癖がある。
矢のように直進するMINIとは違いフラフラするけど。
シエラ早く納車されないかな♪
唐辛子は好きだがワサビも好き。 >>730
S3は納車時期が未定だから、クーパーSにした
3ヶ月と言われた、早いね 「ENGINE」ホット100ニューカーズ！
https://www.shinchosha.co.jp/sp/engine/
自動車ジャーナリストたちが選ぶ100位のランキング
MINIは、細かくカテゴリーに分かれるが、
合算すればなんと11位だ
MINI(コンバーチブル、JCW含む)38位
MINIクラブマン 78位
MINIクロスオーバー 115位
MINI 5ドア 121位 ジャーナリストにとっては、5ドアはクラブマンやクロスオーバーと同様に異端扱いなんだろう
3ドアにあらずんば…ってやつかな >>746
MINIは、豊富なバリエーションで人気があるのにね >>746
マイノリティ気取りでやつらは実際に買わないからな
実際に買ってる竹岡さんはいつも5ドア カーグラに出てた田辺憲一氏もMINI ONE（R56・5M/T）に乗ってたみたいだね。 他にも色々持ってるからMINIはONEでいっかってとこだろ 70才過ぎたらMINI ONEでトコトコ走るのも悪くないかもね。 クーパーS、5ドア
2社から見積もりとったら、高い方は車両本体から6%値引きさらに諸経費から4万、値引き合計は32万、「下取り査定は別途です、こちらも精一杯頑張ります」
もうこのディーラーに決めるよ！ >>751
最近は、たしかBMW118とか書いていたよ
若い頃はともかく、いまは経済的に大変なのだろう ミニ以外だったら下取りより中古車屋の買い取りのほうが間違いなく高いぞ
なぜならミニディーラーのほとんどは他メーカー車は自分とこで売らないでオークションに流すから
中古車屋は自分とこでエンドユーザーに直接売る 追伸
中古車屋と言ってもビッグモーターみたいな販売力あるとこな >>759
サンクス
国産車だから、中古車買い取り店に売る予定だよ
MINIでの下取り査定額をスタートにして、さらにアップを頑張る >>762
もちろん
この秋に入ってくる限定車だよ >>763
質問しておきながら価格的に新車じゃんと気づいてしまいました。
Resolute Editionってやつですかね。精悍でカッコイイですね。 >>764
ありがとう
うん、その限定車
MINIは初めてなのでとても楽しみだ おめ色
新車一番にウンコ踏んだ靴で乗り込む魔法かけといた ここ20年くらい前で時間が止まってる爺さんが常駐してるよな MINIというか輸入車に乗ったことないから教えてほしい
調べてみたら輸入車は5万キロ超えたらゴム製の部品をちょこちょこ交換しなきゃダメってよく聞くけどみんなディーラーで定期点検出してるってこと？それとも車検をディーラーでやってその時にこうかんするの？
中古のMINIを見てたんだけど5万キロ7年落ちの安物買ったら維持が大変なのかなって思ったのとディーラーが1番近くても100キロ以上離れてるから覚悟が決まらない ゴムの劣化は仕方ないです。
シリコンスプレーで定期的にメンテするか、劣化してても見た目は維持できます。
ここでの交換というのは見た目を維持するためを指しているから、交換はしなくても機能維持は問題ないですね。
自分はR60の時、5年目でワイパー付け根の樹脂が白くなってしまったのでフロントカウルカバーを交換しました。
F型も4年目で白くなってしまい交換しようかと思いましたが、キチンと下地処理して樹脂コーティングしたら綺麗になったので交換しないで済みました。
白いと古臭いから交換なりコーティングなりしましょうね。 >>773
7年落ちならば、他にもいろいろと維持費がかかるよ
価格は高いがメーカーの認定保証車が1番安心、次は中古車屋の保証期間ができるだけ長い車
相場よりも安い中古車は保証期間が短いから要注意 >>775
自己レス
メーカーの「認定中古車」の事ね >>774
走行機能に支障はない、ってことですか？
>>775
認定中古車で見てました、1年保証だそうです >>771
現行モデルのデザイン何かしっくりこなかったけどこれはカッコイイ、欲しいと思えます。ディーラーに入ったら見せてもらいに行きたい。 >>778
早ければ10月中にはディーラーに入るそうだよ >>777
走行機能に支障は無いですね。
F型前期リアトランクへの水侵入は良く耳にします。
どの型か書いてくれれば、皆さんがメジャートラブルを教えてくれますよ。
後はブレーキパッドやバッテリーなど
ディーラーなら消耗品でも高く付くので整備記録を確認したほうが良いです。
ディーラーに支払う金額プラス、消耗品の整備費として20万くらいは用意したいです。 >>780
ありがとうございます
見てたのはF55だと思います、MINI ONE 5ドアです
整備記録も現社も確認したいのですが、遠方なので購入するとしても輸送になるので確認できそうにないです
なので、少しでも安心できそうな認定中古車がいいかなと思ってます >>781
認定中古車ならば保証に関しては安心だが、一番近いディーラーでも100キロ以上も離れているのは問題だね >>782
やっぱりそこですよね
近くのお世話になってる整備工場でもアウディなら面倒みれるけどMINIはちょっとって言われたし何かあった時のことを考えると中々覚悟が決まらないです
MINI欲しいんですけど、田舎なのがネックです >>783
10km圏内にMINI正規ディーラーが3店舗もあるから、うちは恵まれているんだと思ったよ >>783
バッテリー、タイヤ、ブレーキパッドくらいなら近くの整備工場でも持ち込みでやってくれそうですけどね。
バッテリー交換は嫌がるかも。
それ以上の整備はディーラーかな。
販売店で買うなら大丈夫だと思うけど
保証切れた後に修理や車検整備した場合、代車用意してくれるのか聞いたほうが良いです。
あと何万キロ走ったらタイヤ交換か
あと何万キロ走ったらブレーキパッド交換か
何年したらバッテリー交換か
何ヶ月後に車検か
車検はディーラーなら15万〜25万は見た方が良いです。 >>785
やっぱり色々考えると大人しく国産車買った方が良さそうな気がしてきました
欲しかったけど諦めるかなぁ >>773
6年目のF56でエンジンマウントがちぎれて交換、てのはあったな 以下はSNSでの書き込みです。
「エアコンの異臭問題」、これは最新モデルでは大丈夫なのでしょうか？
これから初めて、新車でMINIクーパーSを買いますので、教えてください。
——————————
前期モデルのF56クーパーS（6AT）、中期モデルのクーパーS（7DCT）を所有しました。
F56には致命的な構造的問題があります。
走りの面には影響しませんが、「エアコン異臭問題」です。エアコンのフィルターがエアコンの結露水のドレン周りと位置関係が近く、フィルターがドレン水で濡れることでカビが発生し、クーラー使用時に異臭が発生します。
2台とも症状が出ました。リコールや対策部品は供給されていないため、フィルターを交換しても翌年には再発します。
さすがに5年間毎年夏に同様の症状が出るとちょっと面倒になり、毎年ディーラーの営業担当も変わってしまったことも重なりMINIから離れました。
クラブマンやクロスオーバーでは発生しない事案です。 なんでも国産の倍かかるからなオイル交換ですら15000円したぜ >>788
これLCI2でもそうなのか知りたいんだが、どうなんだろな >>786
興味あるなら一回ぐらい乗ってもいいと思うよ
それで輸入車にハマるか国産に戻るかはそれからでも
あちらのクルマは壊れたら直せばいいだろ？何か問題が？ってスタンスだけどな
国産とは180°違う ブレーキパッドひとつとっても、あちらはブレーキ性能のためなら多少高くてダストが出てもしゃあないっていう考え方
国産はダストは少なく、交換も安価でって 輸入車にハマるハマらないって。ウインカーレバーが逆なだけだろ >>788
以前乗っていた前期クーパーDが毎年クリーニング必要だったけど車検後はならなかったな。何か対策したんかな。 >>788
LCI1だけど始動時はカビ臭いです。
底に水滴が溜まる問題を知っているショップやディーラーは対策をしてエアコンフィルターを交換するみたいですね。
2000円の激安活性炭フィルターに1700円のワサビデェールの組み合わせ
フィルターは上下2段になっているので、下のフィルターに切れ込みを入れて樹脂ネジをねじ込みます。
するとフィルターが底に溜まった水を吸わなくなるので対策にはなります。
フィルター下をなぜ樹脂ネジにするかだけど
金属ネジだと錆びちゃうし、何かと接着剤をくっ付けるパターンは接着剤が弱まって次回交換時に置き忘れの可能性も。 >>783
嫁さんの結局7年目になってるけど、何も壊れないよ
エンジンマウントなんか国産でもヘタるし
故障で止まってどうしようも無い何か1度も無い
後、ディーラーの距離なんか気にするかな？
遠出したら誰でも近くのディーラーまで100kmとかなり得るしさ
確かに家の近所での故障の割合の方が高いのは分かる
だから保険で100kmレッカーまで行ける距離制限無しのを選ぶとか
後、家で他に車もあるなら全く問題なく買っていいと思うけど
後5年乗って12年過ぎたらあちこちガタは来るけど >>797
ありがとうございます。
ちゃんと対策されているんですね。 >>789
まだMINIはマシな方で、これがポルシェになるとエアコンフィルターが3万、オイル交換に工賃込みで4万かかる。 うちのカミさんは俺がMINIの契約書にサインした後から「えっ？MINIって外車だったの？たくさん走ってるから国産車だと…」と言ってくれた。「外車なんか買って大丈夫なの？」とか心配までされたよ それだとお前んちのカミさんVWも国産だと思ってそうw MINIクーパーS に買い替えるため、国産コンパクトカーを買い取り専門業者に査定してもらうが、いまはかなり高い値段がつくね！ >>804
回し者と思われるかもだけどディーラー以外で売るなら「持込み安心査定」がおすすめ、車のチェックはオートバックスでやってくれたら後は入札制だから売りたいところに売るだけ、よけいな交渉不要 >>805
なるほど、そんな査定もあるんだね
ネットに車の情報を書いただけで、入札全社の中で上位3社からの概算査定額が送られてきた、その上位2社と交渉する事にしたよ
一応ディーラーの査定額も聞くけどね >>789
純正オイル？そこらへんのお店で安いオイルを半年に一度入れるとかじゃダメ？ クーパーS、デビュー直後と比べて8年間で100万も値上がりしているんだねえ、、、 中古車なら2017年式あたりがお勧めですね。
同じ走行距離でも2018式LCIとの差が30〜40万安くなります。
不便なのは前期はminiappの目的地送信が出来ないこと、ナビがタッチパネル式でない事。
これを知ってしまうとLCI以降のモデルが欲しくなりますが、実際に乗ってみるとタッチパネルよりも私の場合はジョグダイヤルのほうが使用頻度高いです。
あとは目的地送信が使えないのをどう見るか。 >>808
モデル末期なんだから、新車でも値引きをたくさんしてもらいたいね >>807
オイルは2万キロくらいなら年1回で良いよ
まぁけどそんなに金額にビビるなら止めた方が良いね
バッテリーも忘れたけど5万円位取られる
国産のコンパクトカーみたいに1万円前後で替えられる訳じゃ無い
消耗品が少し高い程度
とはいえエアコンフィルターなんか自分で替えられるし
ワイパーなんか国産の取り付くし
後はタイヤ、ブレーキ類は高いかな？
少し高いけどそれすら払える余裕が無いならやめとこう
国産だから消耗品が減らないって訳じゃ無いし >>811
通勤用のセカンドカーの乗り換えなので、年間3000km前後ってところですね
今まで乗ってきた国産車でバッテリー交換をしたことがないのですが、MINIは数年経ったら交換するよう警告灯がついたりするんでしょうか？
メンテナンス関係については以前MINIに乗ってた同僚と話してみたところ全て近所のガソリンスタンドでやってもらえたとのことなのでディーラーの問題はなんとかなりそうな気がしてきました そういやおいらのminiはバッテリー替えたの2年前だったな
今回はスタンドでやってもらおうかな >>813
F系？
ディーラーでは6～7万かかったという話があるので気にしていました。
スタンドでは断られないのでしょうか？ >>812
バッテリー警告は付かないかな？
5年目の車検でバッテリー交換も予約してて、車検2週間前にバッテリー上がったw
ガソリンスタンドはガソリン以外入れちゃダメ
恐らく輸入車用のバッテリーなんか持ってないし取り寄せになるんじゃない？
後はODB2でリセット必要だし(ビーマーコード)
あれこれ外すので輸入車専門かディーラーが安心
自分で交換して、ディーラーでリセットが一番安いかな？
20kgオーバーのバッテリーを持てるなら
R型のMINIとは色々違うのでその同僚が何型に乗ってたのかは聞いておいた方が良い >>815
エネオスで輸入車バッテリーの取り扱い始めましたてネットに
書いてあったから出来るかなと思ったけどやっぱ無理か… >>812
通勤用で年間3000kmしか乗らないって、とても近いんだね >>815
ありがとうございます、聞いてみます
多分2世代目だったと思います
>>817
往復でも10kmちょい？くらいしかないのとあとは近場の買い物やジムに行くくらいしか使わないので、多くても5000kmはまず行かないですね エネオスはビクトリーって自社ブランドバッテリーの他に店によってはvartaも扱ってる
vartaならagmもラインナップあるからそれならおk
vartaはdiyで安価に交換するなら定番のブランド
バッテリーバックアップについてはやらないと学習がリセットされる
中古で前オーナーの癖ついててるかもと思ってもやもやするくらいならリセットしてもいいかもな
当然時計とかもリセットされる
コーディングリセットについては、経年でバッテリー劣化に合わせて充電具合を調整するようになってる
このシステムをibs(インテリジェントバッテリーシステム)と言う
それを新品バッテリー用にリセットしないと新品バッテリーの効果がスポイルされる
直ちにどうこうとかはないけど気持ち悪い
ibsリセットは実は特別な機器なくてもリセットするコマンドがある
ぐぐれ
昔はドイツ語サイトでしか見つけられなかったが今ならみんカラでもあるかもなあ
あと、ibs非搭載の車両もある
バッテリー端子の形状で見分けられたはず
ぐぐれw >>808
2015のクーパーＳから2022クーパーＤに乗り換えたけど、金額ほぼ同じだった。 いよいよ今週土曜日に契約です
初のMINIクーパーS、とても楽しみです！ >>823
無印クーパーにオプション盛っていくとあっという間にS価格になるからなあ
ディーゼルならさらに高くなるし 某SNSから
クラブマンSDでは、マツダロードスターとはかなりハンドリングは違うと思うが？
3ドアのクーパーSならともかくね
先日CLUBMAN SDをお迎えしました。
昔乗っていたマツダ ロードスターのフィーリングが忘れられず、利便性からCLUBMAN SDにしました。
久しぶりのダイレクトな加速とクイックなハンドリングが楽しいです。 7DCTはクラッチ車ならではのクセがでることがあるけど、6ATよりもウルトラスムーズな加速が味わえるから良いよ >>818
まぁけど欲しいなら買うのもありよ
いつまでも、欲しい欲しいで欲しくない車に乗ってもね
あの時に乗っておけばとか、欲しかったらトラブルもいい思い出に
経済状況とか分からないから何とも言えないけど、人生一度だしなぁ
嫁さんも学生時代からずっと欲しくて、けど働いてから軽に乗ってたけどね
結婚してから嫁車として購入して、子供2人、チャイルドシート2個乗せてあちこち行ってるわ
5年経ったし乗り換える？って聞いたら乗り続けるってさ
同じMINIにする？って言っても絶版の色が気に言ってるみたい
全然支払いが無理なら勧めないけど、少し背伸びで届くなら乗っても良いと思うけどなぁ >>828
ごめん
クーパーSで愛車は3台目になるが、すべてがDCTということです >>830
ワタシはMINIで初DCTです。 DCTは食わず嫌いだったけど乗ってみて好きになりました。 MINIにドラレコ付けるのに制約とか気をつけることありますか？普通に量販店で一般的な2カメラなどつけて貰えばいいですかね。輸入車括りで工賃は割高になるようですが、ディーラーで純正は10万と言われ止めてしまいました。 >>833
はい、普通の前後カメラで良いかと思います
後はフロントガラス面が狭いのでルームミラー左にモニター設置が多いですが
見えにくいので、ズレたりエラーが出ても気付かない事があるかもです >>834
ありがとう
おれもディーラー見積もりでは95000円だから、量販店にするよ いやいや今どき付けるなら前後＋360度カメラでしょう
ミニにはコムテックのが相性いい うちの場合コムテック前後+360度カメラ アマゾンで３．４万円
ディーラー持ち込み取り付けで工賃３．５万円
合計約７万円 >>834
彼の言うように左フロント中央は書き込みエラーが出ても気づかないです。
安いドラレコや、一昔前のものは3年くらいで書き込みエラーが生じます。
エラーを音か何かで通知してくれたり、定期的にカードをフォーマットしてくれるドラレコだと良いです。 >>834
>>838
ありがとうございます。SDカードメンテ不要ってやつならいいんですかね。ディーラー持ち込みでもその値段でやってもらえるんですね。聞いてみます。 ドラレコなんて、ヒューズボックスからACCとればいいだけだからDIYでできるよ。 bmw純正のドラレコでace2ってのがあって、
ぐぐるとその取付説明書が見つかる
あいにく俺は日本語版は見つけられなかったけど
F型ミニも対応で、それ見るとaccと常時電源の取り方わかるよ
ヒューズ端子追加してヒューズ取り付ける方式で収まりいいし
なぜか指定の場所は埋まってたんで、同じ山の別のところから取ったけど
ちなace2の評判は悪い
本国ではすでにace3売ってるけど国内はまだ
ace2の新品は2-3万でオクとかで買えるから、純正付けたければお得
前後2カメの常時監視付きでミニの純正システムに対応してるし
定価は6万でディーラーで取り付けると全部で10万
その値段では勧めにくいが、自分で付けるなら選択肢として入れていいと思う
評判悪いのは専用アプリの使い勝手の話で画質含めてドラレコとしては及第点だと思う 初心者ですがこれからミニ（中古）を購入しようと考えてる者です。
ミニは盗難に遭いやすい車種でしょうか？
現行クラブマンか価格が折り合えばJCWにしようかと思ってます。
駐車は自宅アパートのすぐ目の前で、窓からすぐに様子を伺えますし
アラームが鳴れば10秒もかからず駆けつけることはできます。
盗難率で選ぶわけでも無いのですが、参考にご教授いただくと嬉しいです。 >>845
そこまで盗難リスクの高い車種ではないのですね。
ありがとうございます。 >>844
いまや、MINIはどこにでもたくさんある車だから大丈夫だよ >>844
平置きだと日焼けとか虫とか鳥糞とか隣へドアパンしないかとか他の事が気になると思う。 在庫車ならすぐ買えるし、今や輸入車No.1でどこでも走ってるからわざわざ盗むかね 海外のとある地方で需要があれば別だが、そうでないと思われる輸入車を、わざわざリスク冒してまで日本で調達するとも思えないなあ >>844
JCWは、3ドア、コンバーチブル、クラブマン、クロスオーバーと、5ドア以外のすべてで選べるよ >>850
MINIが、輸入車では売れ行きナンバー1なの？ >>855
形を変えないからそう見えてるだけなんじゃね 納車が早いのが、VWをやめてMINIクーパーSにした理由だ
BMW車もみなそうなの？ >>856
たしかに、今回初めてMINIを買ったが、自分が買うまでは、三世代の見た目の違いはよくわからなかった >>855
ブランドではメルセデスが圧倒。MINIの3倍以上。
MINIは3doorからCrossoverまで同一クラス扱いだから。 >>856
6年前からゴルフ抜いて販売台数1位だよ。
まぁ上にもある通り、全部同一モデル扱いでずるいけど >>860
「すべてのMINIを単一車種としてみれば」という事か
しかしMINIはたくさんの車種を持つブランドだからなあ つか輸入車販売台数を車種別でくくった統計なんか見たことないけどな
メーカーもしくはブランド別のしか見たことないわ
車屋の内部資料とか業界紙とかならあるんだろうけど MINI JCWも考えたが、うちは嫁さんがメインだからMINIクーパーS にした
https://www.webcg.net/articles/amp/45243 >>863
それだったらJCWがいいような
知り合いの女性はJCWのコンバチ乗ってる
確かMTだった気がする… >>864
嫁さんは近場の買い物が主だし、5ドアが希望なんだよ
JCWは足が硬過ぎるし
自分専用車は別にあるしね 弊社のキャリア独身オバ、女性もアバルトからJCWに乗り換えてた。俺Sだから仲間すねwって言ったら一緒にすんなクソがみたいな顔されたしね >>867
わろた
ポルシェ乗りから見れば、どんぐりの背比べだけどね MINI板、初めて来たけど荒れないねw
ゼスティーイエローのコンバチクーパーSに乗っております。
嫁さんの心変わりで来夏までのお付き合い。 コンバチいいよコンバチ
滅多に開けないけど、いざとなったら開くんだって思うだけで楽しい >>674です。
ナンバープレートと土台がぶつかってビビる件、100均の防振マットを噛ませたら解決しました。ありがとうございました。
https://i.imgur.com/c1igWpR.jpg >>867
そういうBBAはそのうちそのJCWに名前付けそうだな。 >>876
おれ>>864だが、知人女性はコンバチJCWにちゃっかりネーミングしてたわ >>874
炎天下でもサウナ入ってる気分で全開にしてるw
そして幌のスイッチやシートベルトの金具は触ると思わず声を上げてしまうほど
熱い。
こんなに夏を120%感じさせてくれる車はない。 アントールドエディション、ACCまじでないんや。。。
レゾリュートもないんか？ 1人乗りならACCいいかもしれないけど、家族の乗せてると
下手くそで酔うからやめて！
といわれる
とりあえず後付けできないから、着けておきたい気持ちもわかる 後付けはできるで
ディーラーではやってくれないしそこそこ費用もかかるけど そうなのか。。
まだACCついてる車で遠出したことなくてw
MINIはACCついてるけど、遠出はいつもプラド。 >>884
クロカンで公道長距離走ってつまんなくね >>885
個人的には好きだよ。運転してて楽だし。
一応5人家族（長男がもう大きいので一緒に外出したがらない）なので、
そもそもコンバーチブルで遠出しづらいのと、
シートがほぼ垂直だからかまだ物言わぬ三男が終始仏頂面してるので
あまり長距離は拷問なのかな？と思ったりで。
ただプラドは2〜3ヶ月で手放すから、しばらくコンバーチブルで遠出もすると思う。
次男はいつも自由な姿勢で爆睡してるけどw 1人乗りだと踏み込みたくなってACC結局使わずです
やっぱり家族で遠出のとき使いたくなる
のんびり走り、渋滞のときとか
スバルボルボとかのACCなら優秀で文句も出ないんでしょうかね、、、 >>862
日本自動車輸入組合（JAIA）が発表しているランキング >>876
JCWクラブマンに付けた名前「たれぱんだ」 岡山国際サーキット行くわ。JCWのパワー魅せてもらうわ >>889
２ドア＋５ドア、クラブマン、クロスオーバーくらい分けないのが意味わからない。
ベンツをACEGSV？までひとまとめしてるのと変わらん。 カローラだって色々ひっくるめてNo. 1だった訳ですし クロスオーバーであっても一般にはコンパクトカーのサイズ感だし、
排気量も2,000cc以下だし、同一カテゴリーは妥当かと。
同じ仕様でそれぞれ根強いファンのつくモデルを作っているのが
うまいんだろうね。 >>898
F56とクロスオーバーだと全幅約10CM 車重については最大約400kg違う >>894
あくまで車種違いではなくグレード違いって扱いなんでしょ >>897
ディーラーで見積もり取ってみたけど高いね。ネット保険でいいかなと思ってます。 >>901
ネット保険一択。
ディーラー保険だと、ホイールリペアとかガラス交換特典あるけど、そのために倍近い掛け捨て保険料払うのが無駄に気付いた。 オレは逆だな
もしものときにディーラー担当が代理店として繋いでくれるって言う安心感がある
ネットダイレクト通販型が増えているのも事実だろうけど、安心のためなら多少高くついてもいいかなって思っている ダイレクト型でなんの問題もないよ。一昨年はもらい事故、去年はこっちが原付き巻き込んだ事故と2年連続でおこしたけど、ソニー損保はきちんと対応してくれたよ。
代理店型は、保険素人、業者に丸投げしたい人向け。その代わり、保険料が高い。
ダイレクト型は、保険知識ある人、多少の連絡調整ができる人向け。
対応は、保険会社の担当しだいな部分もあるのでダイレクトだからダメという事も無い。 会社で団体扱いの任意保険に入れるので、一律30%引き。同条件なら自分でダイレクト形に入るよりたぶん安い。 車両保険とかネットだとまぁ酷いけどね
担当付けときゃ事故った時保険料なんて余裕でプラス
対人対物だけとりあえず無制限で安心したいならネットでいい ネットだと特約とか表示が削られてる項目があってその存在すら知らなかったりする
全損特約とかネット契約じゃあんま見ないね
数十円の掛金で全損時の車両乗換費用として車両保険金額を10%上乗せしてくれる
全損なんて一生関係ないと思ってたけど起こったw 鹿衝突で全損したわ
あんなんどんだけ安全運転してても無理 どうしようもない時あるからな
狭い交差点で信号無視に横からおもっきりぶつけられたことあるわ せめてカールおじさんか変なおじさんならよかったのにな 先週信号待ちでフロントガラスに飛石があたって4センチくらいの銃弾痕みたいになって一瞬意識が飛んだ。
ディーラーに持っていったら15万かかるって言われたけど
5年の保険一括前払いにしてたから等級も下がらないみたいだし免責も0にしてたからよかった。しかし凄い音したなぁバチーーーンって 等級は下がるよ
長期で払い込んだ期間はもちろん保険料そのままだけどね
契約更新時は下がった等級で保険料が算出される
5年契約で1年目に使って3等級下がっても、
その後事故なければ契約更新時には回復してるが、
2年目以降の事故だと等級は下がってるね
等級プロテクトってオプション付けてれば下がらないけど、
もうどの保険会社もやってないと思う
昔は飛び石はノーカン事故で保険使っても等級変わらなかったんだけどね
自動車保険ってここ十年は改悪の一途 ディーラーの担当さんに問い合わせてもらって
今回は等級下がらないみたい。
修理終わって1年以内にまた飛石なったらダメみたいだけど。
5年契約の5年目突入してすぐ。
30年以上車乗ってるけど あんな飛石初めてだったわ。 >>915
人生の先輩方が飛石で全塗装保険金詐欺やりまくったからな >>915
この認識だったわ
下がらない会社なんてあるのかな >>917
東京海上日動。5年で64万くらい払ったけど笑 >>920
64万？
うちも東京海上だけどその半額だが
20等級だよな…？ >>921
ただのクーパーdayってだけだと思うが >>922
色々あって免許取り直したから高いわな笑 等級変化なしなんでやってる保険会社は今はもうないと思うけど、
少なくとも東京海上日動では間違いなくやってない
担当に騙されてるか担当が勘違いしてるかのどっちかやで >>927
俺もそう思ってたんだけどディーラーに行って問い合わせてもらって聞いたら
なんか5年の複数年契約の一括払いって特殊みたいで等級下がらないみたい。
今週中に修理にディーラー持って行くからもう一度ちゃんと聞いてみるわ。 >>928
それ絶対間違うとるて
車関係の営業マンなんてポンスケだらけやから 日立社員向けの東京海上のパンフ見つけた
https://www.hitachi-hoken.co.jp/group/products/pdf/total.pdf
契約期間中は等級維持されるけど、更新時に事故件数に応じて等級計算されるって事なんで、
保険屋としては等級維持のメリットだけ説明して半ば騙してる感じやね
等級計算のシステムがいまいちこの例じゃわからんけど
年毎の無事故等級アップないし微妙やなあ
ぶっちゃけ、20等級のやつ以外が長期加入するメリットないんじゃないのかな？ >>930
そろそろディーラーからガラス交換の連絡あると思うから
その時ちゃんと聞いて報告するわな☺︎ CX-3 ディーゼル
一般道通勤燃費リッター 30.8km
i.imgur.com/U7DWHfm.jpg オフ会も色々あるからなあ
クルマにどんだけ金突っ込んだか選手権とか、
女と腕時計のショールームとか、
貧乏人がナンカンタイヤのモデルの違い解説会とか
自分に合ったところなら楽しいと思うよ >>927
俺も飛び石でフロントガラス交換したけど下がらなかったよ
東京海上 10年前まではノーカン事故
今は1等級事故
各社同じ 飛び石でガラス交換したけど、等級変わらなかったよ。
保険会社の担当からも電話で説明された。 mini保険オリジナルで飛び石の特約とかあるのかもね cx-3 ディーゼル
一般道リッター34.7km
満タンからの平均燃費リッター26.8km
https://i.imgur.com/Ib5fW5j.jpg 今はもう新車で買えなくなったカラーとかオプションの車が欲しくなったんだが、欲しい仕様の中古車をオークションとかで探してくれる良いショップとかない？ LEDヘッドライトはイマイチ明るくないね やっぱ現状明るさではHIDだね F55CS LCI2なんだけど MIDモードでもASDって鳴ってるの？？ あきらかに乗ってたF55CSと音が違うんだけど cx-3 ディーゼル
一般道通勤燃費リッター33km
満タンからの平均燃費リッター29.2km
※満タンからまだ100km以内
https://i.imgur.com/qsY4ol6.jpg CX-3、そんな走るのか。
うちのF57 cooperSは今までの通しで6.8km/l♪ハイオクw
いつもメーターは赤リング。 >>948
LCI2じゃないけど、F56JCW LCIはMIDでもASD介入してた
ニセ音は好きじゃないからコーディングでキャンセルしたよ >>955
ちょっと変な音だからやっぱり鳴ってるのかな あのレーシーな音はニセ音だったのか。。
プシュルルって吸気音も？ 今の新車はナビ付かないんだね！
Apple Carplayがあります言われたけど、iPhone持ってないし… >>959
なので他メーカーに比べて新車の在庫割とある。状態の良いナビ付きの中古車がよく売れて在庫少なくなり、価格も上昇中だそうです。 来年の夏にF57 cooperS LCI2手放さねばならない身としてはありがたい情報。
ナビ付の価格上昇中。 >>961
何言ってんのおじいちゃんあなた乗っているのはR53でしょ
ボケたの？ >>962
ごめん。なんで絡まれなきゃいけないのかわからないww >>960
この前ディーラー行ったら、BMW本体はナビ付き新車なのにMINIには回ってこないって悲しそうに言ってた！
購入予定が来年って伝えたら、その時また状況変わってるかもってさ！ フロントフォグランプ付近擦られた 涙
自転車か何かかなぁ… MINIって給油するとき、一旦オートストップした後もゆっくり給油していくと、10リットルくらい余計に入りませんか？
F54JCWだと60リットル近く入って、グリーンのみで走って航続距離700Kmで嬉しく乗ってるんだけど、ひょっとして危険なことしてますか？ >>968
うちのF56は一旦ストップするとあとはほとんど入りませんね >>968
継ぎ足し給油、「超満タン」の危険性
フォルクスワーゲンの場合
https://youtu.be/O5UpxnrpjdI
MINI F54の燃料タンク容量は48Lじゃなったか
60近くなんてよく入れるもんだ
壊しにかかってる >>968
そのガソリンスタンドにもよるし細かくいうと給油機のセンサーの個体差もあるからなんとも言えないけど、あまり無理しない方がいい。 給油口のばね仕掛けの内ブタあるやん？
あの手前に排水口とかあるのかね？
ないと水溜まりそうやけど
ガソリン添加剤入れる時、内ブタを棒で押さえて手前から流し込んでるんだけど、
排水口あったら全部入ってないって事になるなあ >>973
キャップの手前には排水溝あるけどそれ以降はエアバイパス通路しかない あ、キャップって内ブタじゃなくてキャップか
なら大丈夫か >>976
ごめん分かりにくかったフィラーキャップの手前に排水溝キャップ空けて内蓋までの上にバイパス通路だからしっかりタンクに入ってるよ 最近の特別仕様は微妙なのが多すぎる
ストライプとか模様いらねーからジャーミンみたいなのでいいわ >>982
ってディーラーで話すとすごい苦笑いされる あのチタン調？のグリルとライト周り欲しいわ
ペッパーホワイトに黒のライト周りグリルだと
泥棒パンダみたいで微妙なんだよな、、 >>985
ペパホにピアノブラックエクステリアなんだけど？ なぜかNAが懐かしくなってきて…非力な1.5NA車を注文してしまった
馬力はちょうど1/3、トルクは1/3未満…トルクでわかると思うけどONEじゃないよ
ONEもターボだし ゼスティーイエローのうちのMINIは
ほんとカールおじさん。 金はあるよ。
JCWはそのまま手放さずに増車だから。 >>991
>>988はJB74。
少なくとも、軽の車体に1500ccを積んだタイプは、パワートレーンの制約から世界的な燃費規制をクリアできず（すでに欧州では乗用車登録で売ることができなくなり再び貨物車登録になった）まもなく販売中止になる可能性がある。
JB64じゃないのは高速道路を走らないと林道に行けないから。
一気にBEVにすればいいように思うのだが、この手の車は重量バランスにもシビアだからそうもいかないんだろうな。 >>993
充電装置もあるし発進時の「ため」がなくなるのでBEV化大歓迎でございます。
F54はデザインは好きだけど、B48A20Eが電気モーターならもっと満足度は高い。
遠乗りする車はほかにあるので。 スマン。
VPS使ったりスマホから試したりしたのだが、オイコラが出てスレッドが立てられない。
立てられる方、お願いします。
m(＿ ＿)m クラブマンは背が高くなるという情報もあるので床下バッテリーのBEVになるのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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