【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.13【EV&HV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は先頭行に【!extend:checked:vvvvv:1000:512】をコピペしてください
マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
次スレは950を踏んだ人が建ててください。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
【主要諸元】
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460～1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
○前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.12【EV&HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642249227/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2ドアクーペSUVで良かったのに。あのリアドアはフロントドアがほぼ全開に出来る場所で開けるのが前提になっている。リアドアなくしフロントドアをもう少し大きくしてフロントシートを前方にスライドさせてくれれば狭い場所でも後席の荷物取れるのにな。 フロントシートの前方ワンタッチスライドをなぜ付けなかったのかなぁ。 ポルテみたいにフロントドア1枚でスライドさせたらどうだろうか マツダも経営厳しいのによくこんなチャレンジャーな車出したな EVプラットフォームだからチャレンジでもなんでもないです ドアのビビリ音は発生率高そうだな、このオーナーも発生したらしい。
対策部品があるのは知ってるけどマイチェンしてないから
新車注文しても最初は未対策部品が取り付けられてしまうのかな？
その辺知ってる人います？
https://youtu.be/jvYZR_Hkocs メーターフードが熱膨張しやすい材質のせいか走行中にパチンって音が鳴ります。ディーラーで対策してもらった方は居ますか？
来月、半年メンテなんで対策してくれるならお願いしようと思います。 このクルマには鎮静色の青系のボディカラーが似合うと思うんだけど 現行モデル（初期〜）の発注制限 来たね
さぁ マイチェン後のジルコン待ちか コストダウン前の値上がり前モデルで手を打つか
ポリメタ3トーンも廃盤になるみたいだね 発電用1ローターのバランサー特許でてるから
発表時よりロングストローク化され
ゆっくり回すつもりなんかな。
まぁあくまで特許だが。
某ドローン用発電機は2ローターなんだよな。 5月に契約して以来、Dから何の連絡もない
契約時は8月に納車できそうと言われたけど
こんなもんか？ 「あと1カ月ですね！ガラスコーティングのご案内です」
「2週間に迫りました！保険内容を見直してみませんか？」
「ついに来週です！花束をご用意してスタッフ一同お待ちしています」
いやだろ(´・ω・`) それは嫌やな...
そして花束いらんからガソリン満タンにしといてほしいわ >>25
俺の担当は、プロレス好きだからもらった花束で殴りかかったらプロレスしてくれるかな？ >>22
>こんなもんか？
今、全メーカーがこんなもんらしい。マツダは早い方。
5月連休明けにMAZDA2ですが・・契約しました。
早ければ7月末(一昨年までの生産に問題が何も無い頃の感覚)、でも12月の車検に間に合わない場合は代車の手配はさせていただきます・・ ぐらいディーラーでは予想ができないみたい。 納車遅れるのは仕方ないとして、納車が遅れることの連絡くらいはよこしてほしいわ こういうのがナチュラルにクレーマーなんだろうな
気になるならこんなとこに書き込む時間あったら一本電話すればよかろうもん そもそも8月までまだ10日以上あるし、8月1日納車と言われたわけでもないんでしょ
楽しみなのはわかるけど、ちょっと落ち着こうや 気になることがある度に電話するほうがクレーマーでしょ... クレーム入れてないのにクレーマー呼ばわりも変な話だが、
クレーム入れる前に気になるなら質問しろって意見なら分かる だから8月予定なのになんで7/19の時点でイライラしてんだよｗ
どっしり構えて待っとけや 言っちゃ悪いけどガソリン満タンなんて昭和乞食の発想な
ナチュラルに1万弱さらに引けって話だからね うちは何も言わなくても満タンだったけど
別に納期も遅れてないし そういう主旨の流れじゃないのに聞かれもしない自分語り 今や半導体なしで作れる車なんてないからな
この半導体不足はまだまだ続くし ガソリン満タンで納車してほしいってレスに対して、「何も言わなくても満タンだったよ」ってそんな主旨から離れてもないだろｗ
10000円値引きしろって方がガイジっぽいが こんな趣味要素の強い車のスレで度量の狭いケンカするなよ…… みんなMX-30の新情報に飢えてて、
何でもない話題に過剰反応しちゃったということで。 内装ではシフトノブのボタン部メッキ加飾が配される程度？
今秋のマイチェンはめぼしい改良点無いにも関わらず ￥六萬程の価格上昇とのこと
値引きも期待できず 現行（初期〜）をこの期に及んで契約してしまいましたぜ（セラメタ3トーン） ありゃ
今週末に試乗＆情報収集する予定だったので情報助かる。現行モデルでいくか… CX-30にマイルドハイブリッドが来るって話なのに、こっちは何も無しじゃますます影が薄くなるな
やはり年末にロータリーハイブリッドが来るのを祈るしかないのか >>50
×：配される → ○：廃される
今週いっぱいくらいが 現行モデルの発注期限らしいので
新型という文言やジルコン2トーンに拘らければ 早急に行動を起こされたし
※3トーンはセラメタのみ残る模様です 契約したよ、おまいら( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
魂赤3トーン おめ
今月末で現行受注停止二伴い改良型の予約が開始される。新色追加に合わせて3トーンから2トーンになるので欧州と同じ？ 俺も現行モデルを契約したぜ
詳細は教えてくれなかったけどベースの値上げプラスαがあるとかで現行の方がいいと勧められたわ
嘘だったらもうそこで買わないだけだ 仲間が増えて嬉しい
まずはドアのビビり音を楽しみましょう まだロータリーEVへの期待を捨てきれてない俺は後期型と心中するわ >>59
>まだロータリーEVへの期待
今の公式発表は、年度内の来年ぐらい？？ 公式発表は何も無し
関係者の噂話で年末くらいに実物が出てくるかも、ってくらい
それが公式発表なのか発売なのかはわからないし、また延期になるかもしれない >>62
>また延期になるかもしれない
2020年11月のIR資料でのTHS導入宣言、2021年5月の電動化プラン、この辺りの発表からもかなり遅れていますねぇ オプションてんこ盛りの試乗車上がりの中古はお買い得なのかね >>66
>その責任取らされて
うん。63にはもう少し書いて・・消してから投稿したけれど：
普通なら絶対に書いてはいけないレベルの、業績に関する書き込みが退任のころにあったね。 試乗してきた。運転しやすいし楽しい。モーターアシストが入ると気持ちいいけどアシストが入るタイミングがよく分からん。
意外だったのはリアシート。突き上げをあまり感じず座りやすく家族にはも好評だった。
タッチパネル式のエアコンは見た目はいいけどちょっと分かりにくく操作しにくかった。
第６世代も試乗したけど、なんか、挙動が落ち着かない印象。セグメントが違うけど世代差は明白だなと思った。
早速、手続きしようと思った。 さっき、黒のMX-30と遭遇した
超激レアじゃね？ >>68
試乗でモーターアシストが発動するシーンに出くわすことはまず無い THSでもロータリーでもいいけどこいつのハイブリッドモデル出たらMazda3買い換え時に候補だわ >>71
上り坂でエンジン回転数は変わらずアクセルの踏み込みも変えてないはずなのに速度は落ちなかった。これってアシストが効いたからじゃないのかな？ そんな挙動気持ち悪いな
上り坂で減速しないのはアシストではなく問題だよ >>67
当方担当の営業氏も “出す出す詐欺” と宣ってた
国内インフラ整備も当分当てにならないし
補助金出る系の国庫への詐欺等に手を貸さず
日本男児は潔くMHVで手を打つべし！ >>73
マツコネの燃費モニターのシステム作動状態画面を出しながら走ると分かりやすい
https://i.imgur.com/pek9J87.jpg
モーターアシストが働くとMハイブリッドバッテリーからISGを介して車輪方向に矢印が動く
ただしこのモーターアシストはMハイブリッドバッテリーのレベルが4／6以上貯まっていないと発動しない
レベル4以上貯めようと思ったら何キロも続く下り坂をブレーキ踏み踏み走らにゃならんけど、よっぽど山岳地帯に住んでない限りそうそうそんな状況にはならないからね >>76
ありがとう。となるとあのときの感覚は勘違いか。 感覚といえば、
Mハイブリッドはアイドリングストップでエンジン停止するタイミングの癖があるとか
アイドリングストップからエンジン再始動するときの振動が大きいってよく聞くけど
試乗したときはアイドリングストップが発動しなかったからどんなもんか体験せずに契約しちゃった >>78
エンジン停止時は気にならないけど確かにエンジン始動時、前に押し出されるような振動ありますね。 欧州でR-EVが10月発表らしいが、思ったより早いな、ほんとかな
年内に発売するつもりなんだろうか
そして日本向けはハイオクとレギュラー両対応するために延期とかいう、どこかで聞いたような流れになったり？ >>80
今まで何回も浮上しては延期になったから姿形が見えるまで出ないものと思ってるわ >>80
そろそろ詳しい情報出して欲しいですね。
噂ではEV走行70km可能という話でしたけども。
最近公開された特許公報では発電機がモーター側、エンジンが左側に移動したのが気になるなぁ。 >>65
室内展示の現車を安く買えるならいいけど試乗車はないな。
試乗車ってMCまでで交代だから約1年以上雨ざらしだったり整備済みとかいっても一般ユーザーと違い扱いはかなり雑だよ。
距離走ってないほどこわいな。
前に他社で1年半落ち3000kmの試乗車見に行ったら下回り錆すごかったわ。
消臭剤使うからわからんけど内装とかシートとかいろんな人が乗ったままだから実はカビ臭いよ。
これで車検短くてディーラーで新車購入の扱いされずバッテリー弱ってて30万安いなら新車で値引き交渉したほうがいい。ワンオーナーは売るときの下取りもいいしね。 >>76
システム動作画面では表示されてなくても、モーターアシストは働いてる可能性ってあるかな？
40km/hくらいまで加速する時、ヒーンってモーター音が微かに聴こえるんだよね。
アシストの音じゃなくてモーター回して発電してる音かもとも思ったけど、燃費悪い加速時にわざわざ発電するものかな？ >>86
オレは無いと思ってるけどね
普段からアシストしてるなら、表示にも出してMハイブリッドのメリットとしてアピールするでしょ
たしかにバッテリーが4以上貯まってモーターアシストがかかる時には、加速時にエンジン音とは別にシューンって感じの音はするけど
ISGが発電機として働くのは、ブレーキ踏んだ時とエンブレかけた時、それからバッテリレベルが1まで下がった時だけど、
どんな音がしてたかはちょっと記憶にないな >>87
メリットアピールはその通りなんだけど、マツダってほら、そういうの不器用なところあるから。もしかしたらアピールせずに陰ながらモーターアシストしてくれてるかもって思っちゃうのよ。 Mハイブリッドのアシスト動作条件を調べていたら朝日新聞デジタルの小川フミオのモーターカーという連載に
・発進時
・変速時（トルク落ち込みのカバーに使う）
・停止前（完全停止前にi-Stopでエンジンが止まった場合）
とあった。公式情報じゃないのでどこまで本当か分からんけど。 現行モデルを滑り込みで発注したのですが
最後までポリメタ3トーンとセラメタ3トーンで迷いました
PC画像で観るポリメタはツユクサみたいな色調に思われ当初は第一候補だったのですが
実車を改めて眺めてみると何か煤けたラットのような色調に感じられ
最終的にパールではないくすんだ白色調のセラメタで契約しました
３色のグラデーションはセラメタ3トーンが自然と思われますが
ポリメタ3トーンは以降は廃盤となり ニッチなカラーとなりそうですかね？ >>90
おめいろ
3トーンは有料色なのでそうなりそうな可能性は高いかもね セラメタは30周年記念と普通の3トーンと選べるのが良いね
俺もポリメタ
シブくて職場のおっちゃん連中に評判良い 屋根付き駐車場や毎週のように洗車できる人ならマシングレーいいと思う
かっこいいけど汚れが... マシングレーにするかセラメタ3トーンにするかで散々悩んだけど、セラメタ3トーンで契約してきた。
さて、納車はいつ頃になることやら 自分は今日3トーン→やっぱマシングレーで駆け込み契約してきました
今の車がもう壊れる寸前なのと注文期限のためバタバタで決めちゃいました高い買い物なのに… 新しい方予約してきました！
セラメタ3トーンのMハイブリッド
色とシフトレバーの変更くらいしか目ぼしいところが無い様ですがせっかくと思い…アクセラが思ってるよりは頑張ってドナドナされてくれたので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
