0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ee3-Zg/d)2022/07/07(木) 00:34:44.11ID:OB27DliD0
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↑スレ立ての際は先頭行に【!extend:checked:vvvvv:1000:512】をコピペしてください
マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
次スレは950を踏んだ人が建ててください。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
【主要諸元】
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460～1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
○前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.12【EV&HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642249227/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured よく50リットルものタンクを置く場所があったな
バッテリーが半分になるとしても後席体育座りは変わらずかな？
やっぱり2トンは超えるか
観音開きのせいでただでさえ重いからな
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1db5-yKhP)2023/01/14(土) 00:11:58.14ID:aOgMWcIV0
エンジンルーム、まだスカスカでビビる
さすがロータリーはコンパクトやな
なのに電池けずっても車重増は残念
ロータリーどころかMX30諦めて無かったんだ
もうCXしか出さないかと…
海外では売れてるの？
そもそもCdなんて普通の形状な車なら燃費の足しにもならん。わかりやすい宣伝文句としてうたってるだけ
思ったより燃費悪いな。車好きに売れればいいって感じかな。
バッテリーもう少し小さくしてシリーズHVに特化すれば、もう少し燃費も延びて安くなるか？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ed54-vHX9)2023/01/14(土) 06:20:39.37ID:7ICUBdbj0
これモードにEVとノーマルと充電があるけど
どういうこった
エンジン駆動もするのか？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ed54-vHX9)2023/01/14(土) 06:39:48.17ID:7ICUBdbj0
この機構により、0-100km/h加速9.1秒（100%電気自動車は9.7秒）と、100%電気自動車のMX-30よりも優れた性能を約束し、17.8kWhのリチウムイオン電池と50リットルの燃料タンクを搭載しています。
ただし、マツダはこのモデルの総走行距離を明らかにしていないが、燃費はWLTPサイクルで1.0 l/100kmである。
PHEVはEVとエンジン車のいいとこ取りとも言えるけど、中途半端とも言えるよね。自分のライフスタイルに合えばいいけど。
初期型のアウトランダーPHEVに乗ってたけど、終盤は毎晩の充電が億劫になって充電しなくなり、単なるシリーズ式HVとして乗ってたな～。回生は効くけどシリーズ式は効率悪いし重いし、街中で11～12km/lだった。純ガソリンよりは良かったけど。モーター駆動で超絶スムーズだし。
MX-30も、ロータリーPHEVで面白い乗り味が楽しめないと厳しいよね。経済性ではペイできないし。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ac3-kKC+)2023/01/14(土) 08:56:02.45ID:o78g29540
なんでバッテリー半分なのに重くなるの？
50Lもタンク積んでるから？
バッテリは容量こそ半減だけどバッテリを保護してフレームと一体化する外殻は同じパーツ流用なのかも。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-o/LB)2023/01/14(土) 09:34:47.27ID:7G/objXUa
元々バッテリーそんなに積んで無かったのとエンジン+ガソリンタンクならBEV比で重量増もあり得るかなと
よくこんなもの商品化したとは思うが…
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM21-vHX9)2023/01/14(土) 10:08:46.62ID:N+I6tNPLM
直6の次はロータリー買うわ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-znPk)2023/01/14(土) 10:09:42.23ID:ghYpGm9Ud
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 597b-OjEs)2023/01/14(土) 10:19:53.79ID:P/qKfCCi0
クリトレには最高時速140km/hって書いてあるけどホントかよ？
そんな速度出すことはないけど500万円の車で軽と同じってのはちょっとなあ
変速機をつけてないモーター駆動だとそんなもんじゃない？
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 597b-OjEs)2023/01/14(土) 10:26:24.68ID:P/qKfCCi0
あら、そうなんですね、知識不足でした
CX-8乗りだけどこれは糞だわ
マツダはXとかこれとかふざけたことに開発リソースを注ぎ込み過ぎる
Compact rotary engine said to sip just 1 liter of gas per 100 km
The range extender is a newly developed single-rotor engine with a combustion chamber volume of 0.83 liters. It produces 55 kW (74 hp) and 116 Nm (85 lb-ft) on its own and it works with direct gasoline injection and a high compression ratio of 11.9:1 ? both of which are said to significantly improve efficiency.
The engine is also fitted with an exhaust gas recirculation system (EGR) to further increase efficiency and a three-way catalytic converter with a gasoline particle filter to ensure the Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV meets the strict Euro 6d-ISC-FCM exhaust gas standard including the real driving emissions (RDE) test.
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ed54-vHX9)2023/01/14(土) 11:15:01.71ID:7ICUBdbj0
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