【GR】GRカローラ【COROLLA】9
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
2022年秋発売予定のGRカローラスポーツスレ
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/
プレスリリース
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2022/0601-01/
【GR】GRカローラ【COROLLA】8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654942213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ゴメンね
ちょっとコドオジか派遣を煽ったら急加速しちゃったw
暇だからまた煽っちゃうかもw 今回は建った後だから丁度いい埋め労働だったが、建つ前はやめてくれよ ワッチョイは前からないぞ
ここは早漏が建てたスレやから >>11
ラリーなら素直にヤリスにしとけばいいだろ いやもう建てていいよﾜｯﾁｮｲスレ。無能ならこっちは隔離スレにして建て直すか？ 俺はこっちでいいや
過疎ってるしキチガイはどこでも荒らすしな 一部の発注済み（笑）な人以外
予約すらまだなんだし情報も少ないし
分けなくていいよ、変なのはここで飼ってて 【ニュルブルク】GRカローラ【ミニクーパー】
スレタイはこうだな。 ワッチョイIPマンは自分でたててそこに引きこもればいいね グレードをまとめてみたけどあってる？
コアエディション（米）
ルーフ：鉄
ボンネット：鉄
ホイール、タイヤ：エンケイ、PS4
LSD：なし
サーキットエディション（米）
ルーフ：カーボン
ボンネット：アルミ
ホイール：エンケイ、PS4
LSD：あり
その他：専用リアスポ
RZ（日）
ルーフ：カーボン
ボンネット：アルミ
ホイール：BBS、PS4
LSD：あり
モリゾウエディション（日、米）
ルーフ：カーボン
ボンネット：アルミ
ホイール、タイヤ：BBS、PSカップ2・幅+10mm
LSD：あり（ローギアード）
その他：トルク+30Nm、専用セミバケ、リアワイパーレス、リアシートレス、クロスミッション、etc. 重複スレ立てて乱立するのはやめてくれ
このスレが終わってからでいい >>31
日本仕様RZのタイヤが違う
PS4じゃなくてアドバン アペックスV601 >>33
ありがとう
>>34
素晴らしい品性 肩の力抜けよ >>37
聞いたことないのが出てきたら調べてみるくらいは
してみたら
北米向けでこれまで国内には出てないタイヤだよ ここに来てつまらん書き込みするヒマがあるんなら
せめて発表された仕様くらい見とけよなって思う >>37
どこかの動画でアドバンスポーツ相当ですって言ってたような
本当ならPS4よりは街乗りにふったタイヤかな
GRヤリスもRZはダンロップだったしな カローラのRZはBBSの鍛造ホイールだし、
スープラや86のRZ、ヤリスならRZ HPの位置づけだと
思ったのにこのタイヤはちょっとなと思う >>41
動画でモリゾウはサーキットをとことん、
RZは街乗り（サーキットも楽しめる）を想定してるって言ってからヤリスRZの位置づけと同じ >>41
GRヤリスHP試乗したことない？
RZよりさらに硬い（サスの味付けも異なる）し
GRカローラRZがヤリスHP相当なら家族を後部座席乗せて遠出するのはうちならブーイングレベル >>43
HP持ってます
以前乗せた時に家内は意外に乗り心地いいねと
言ってましたよ 軽やコンパクトやスポーツカー的なのからからならGRヤリスHPなら悪くないだろうし
クラウンからならブーイングだろ
乗ってた車次第 トーションビームのミニバンやら
軽ハイトワゴンより
乗り心地良いよ。hp >>46
最近のミニバンや軽ハイトワゴンに試乗してきてみ？
乗り心地悪いのなんてもうないよ
強いて言えばハイエースくらい
家族と試乗に行ったら100%ミニバンか軽ハイトワゴンにしろって言われるだろね
そもそも今の時代に家族持ちで500万のスポーツカー一台のみってのを許す嫁がいるかどうか・・・ ミニバンなんざ2度と買いたくねーわ
子供全員巣立ってもう十分家族奉仕してきた
これからは俺だけの世界
もう女房すらいらね
新しいの欲しい >>47
80ヴォクシーとタントに乗ってるの。
あとhpと、 >>47
スポーツカー1台のみはないというのはそう思うけど
軽ハイトワゴンはないわ
うちは家族といっても子ども1人だから家族用は
SUV たかが車ごときでバカみたい
どうせノロノロ運転しかしねぇんだろ
ワゴンRでも買ってフェラーリに突っ込まれてろよ >>52
突然どうしたんだ？この発達障害
この暑さで頭おかしくなったか GRカローラくらい余裕で買えるじいさんを貶してる暇があるなら
その時間をバイトにでも回せばGRカローラ買えちゃうかもしれないのになあ >>51
確かにw
家族用が軽ハイトで旦那用がGRカローラ
嫁が値段聞いたらブチギレだな >>58
自分が軽ハイトワゴンっていってたくせにw 軽ハイト(6年落ちの中古)は自分の通勤用です🙇
でも最近これ１台でも良い気がしてきた。
サーキット走行とかはレンタルもあるし 嫁には普通のカローラ買った言っとけばええやろ
女子供には見分けつかんかと >>43
サスの硬さはそんなに心配いらんのじゃね
インタビューからも明らかに街乗り意識してるし 実際にファミリーカーって軽ハイトで充分なんだよ
家族乗せて飛ばすことなんてないもん
街乗りも高速も必要充分
凄く広いし内装も悪くない
普段着の服みたいで気楽でいい
乗ってみると売れる理由がわかるよね 家族を乗せて飛ばす事は無いは概ね同意だけど
家族乗せて軽ハイトで高速乗ってる矛盾
人それぞれなのでこれ以上は…だけど
GRカローラスレで軽ハイトとかどうでも良いしこの流れはウンザリ 適度に流れに合わせて走るくらいならいけど
ゴミみたいな車で高速道路ノロノロ運転してる事故誘発する可能性あるから危険
法定速度が70だからとそれに合わせて右車線で渋滞つくってる
おまえらみたいなクソドライバーがじゃまだわ なら話のネタ提供しないと
発売前だし情報少ないから雑談が多くなるのは仕方ないよ 実情を言いたいのはわかるけど、GRカローラ以外に興味ないから
軽自動車に興味ないし タイヤ・ホイールやサスは交換するつもりだけど
この車だとそういう人は少ないのかな 86ですらノーマル多いもの
ネット見てると勘違いしがちだけどイジる人の方が少ない >>70
もちろんノーマルで乗ってる人も多いのは
分かってるし、ネットで勘違いしてる訳でもないが
86でもヤリスでも手を入れてる仲間は結構いる >>70
手を入れてる仲間ww
オフ会とかイキまくってそう >>72
サーキットやショップで知り合ったりするだろ
あんた友達いないの？ さみしいねw ほんと このスレは本題じゃないことで
絡むようなやつばかりだな
タイヤ・ホイールや脚はどうするかって話だったのに GRヤリス乗りのガイジが荒らしてるからな
向こうは平和になったみたいだしww そうか
ま、あんな不細工買った後にかっこいいのでたら普通発狂しちゃうよな >>78
またGRヤリスを買えなかった可哀想な人たちが憂さ晴らしするスレになるのかな 買えないってより要らんかった。
ヤリスは買う価値がないという判断 価値が無いなんてカッコつけるなよ
自分の環境に合わなかっただけだろうに サーキットでは大して速くもなく
公道では不細工と蔑まれ
荷物も積めず、人も乗せられない
そんな車がヤリッス ヤリマンヤリチン
ヤリヤリッスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ GRヤリスは外見で購入意欲ないな内装もしょぼかったし
GRカローラは120%購入 仲間って言ってるおじいちゃんはチームwにでも入ってるの？w GRカローラめっちゃ楽しみ
GRカローラ買えないカローラスポーツ乗りが発狂してますね( ≧Д≦) >>87
奈良のおっさんのGRヤリス同好会にスタッフ参加しています
先月の西浦の走行会は私が企画・運営しました
GRカローラが出たら一緒にって思ってるんだけど、ここの人はダメみたいですね スパ西はいいとこだね
ちょい遠いけどロケーションは気にいってる >>89
5ch民呼んでも喋れんぞwww
ネット弁慶やから免許も怪しい >>94
別にここで募集とかする訳ないし
FBで先行してヤリスとカローラのグループも
できてるから、そういうところからだろね トヨタの純正アルミ用のナットは今でもワッシャ付きですか?
GRヤリスの純正はどうなんだろ。 >>95
たぶんあんた知ってるけど、こういうとこでイキるのはやめなよ…恥ずかしい >>96
ワッシャー付きナットだよ
M12×1.5 パールかホワイトかで迷うけど
みんカラとか中古車サイトじゃGRヤリスのホワイトはほとんど見ないから不人気なんだろうなぁ え？中古車サイトみても半数以上パールホワイトやん
てか中古価格たけえええ >>100
(厳密には違うけど)スーパーホワイトは営業車の色と質感だからそりゃ不人気だろう >>89
>>95
なんでここで身バレするような事書くんかな
奈良のおっさん関係ないのに晒されてるしさ いきなり>>69みたいに言われても
試乗もしてないのに脚換えるとか勝手に換えてろよとしか思わんよな オマイラ、ひでさんwあんまいじめんなよ
消えちまったぢゃん >>108
オレは谷口先生に倣って車高を落としてタイヤはツライチにするつもり
ダウンサスでよしとするかどの車高調がいいかはモノが出てからということにはなるけどな >>91
これの何が悲しいって45台募集で4台しか集まらなかったのが悲しいな
これが仲間なんだw 四台てw
まぁ皆さんしょうもない集まりに参加するくらいなら、他にやりたいことはいくらでもあるだろうなw 実用性も乏しく不細工な格下ヤリスなんてほしい奴おるほうが不思議 >>951
ところで結局いくらなん？
安い方で乗り出し550万くらい？ >>115
海外の価格はコアモデル35000ドル
RZは45000ドル
モリゾウエディションは55000ドル 8月1日に価格と発売日発表
GRカローラはなぜか新情報は1日に発表するみたいだね >>119
へぇそうなのか
GRヤリスもまともに生産出来てないのに大丈夫なのかね ヤリスの生産なんてどうでもいいわ
カローラ優先でええやろw >>117
今のレートで計算すると
モリゾー ¥7,310,000
RZ ¥6,000,000
こんな所か。 国内生産なんだから円建てで考えるべきじゃね
他の国産車そこまで値上がりしてないよ RZは意地でも抑えてくるでしょ
ライバルのシビックRと欧州の四駆勢の値段を考えながら決定すると思うよ そもそも海外の価格？？
公式で発表かなんかされたの？ 前型のtypeRから値上げして520万ちょっととしたらやっぱGRカローラもそれくらいが有力説？
まぁある程度の金額は覚悟して夏冬ボーナスはほぼ貯金に回すけど 3発テンロクターボで560万とかバカじゃねーの
315万が妥当
安倍と竹中とプーチン死ね >>99
ありがとう。
カローラも同じだと思うけど北海道なので絶対スタッドレスがいる。
社外ホイールのテーパーナットが必要だな。 さすがにヤリスRZよりちょい高くらいでしょ
500万はやり過ぎだと思うわ 400万～ 割安
480万～ 普通
550万～ 怒りの撤退続出 >>138
BBS鍛造ホイール
前後トルセン
TSS標準 ヤリスに利便性を追求した車が+100万でもだれも驚かないと思うんだ 新シビックRの値段出るまで待ってんのかな
得意の後出し戦法で カロスポと共用部品多いと思えば安くなるかもしれないし
GRヤリスと違ってホモロゲ台数売らなくていいということならGRヤリスに比べて割安にならないかもしれないし
高くても買ってくれる人が予定数以上いるなら値段低めにする必要もない
なかなか予想は難しいね カロスポと共用ってプラットフォームと外板くらいじゃね？
まさか足回りがそっくりそのまま同じと思っているのか？ プラットフォームは既存のTNGAやが足回り(アーム類)全て別モンやぞ >>144
>>145
プラットフォームバカは
毎回同じこと言わなくていいよ
バカの一つ覚えってやつかなw ヤリスの値付けは今よりマシだった2年前だし、大方の予想より安けりゃラッキーって感じ 装備の内容考えると
RZで480万以下ならラッキー
500万なら予想通り
550万なら高いな…
600万ならマジ？…買うのやめるわ
だいたいこんな皆こんな感じでしょ >>145
GR-fourはカップリング式だし、カロスポの4WDも同じくカップリング式。
サイズ的にも変わらだろうし、AWD機構はさっくりと載るだろ。 >>152
残念。
載らないからフロア形状変更してる。 >>153
>>136も相当バカで恥ずかしいと思うが 良い車は、いつの時代でも高い。
でも値段がバカみたいに高くなっても
トヨタファイナルの残クレが最長８年分割できる
残額の再分割含めたら１１年か。
ガンバれw >>157
そこ訂正しても恥ずかしいコメには変わりはないな 高くないと困る池沼がずっと居ついてるよなw
購買層なら普通逆だろと
ヨタ糞マーケティングgatekeeper死ねよwwwww >>162
高いと買えなくて発狂しそうな貧乏人がずっと住み着いてるな
働けよ貧乏人 ヤリスよりコストかかってないから安いって主張してる人は多分裏切られると思う そんな予想してる奴おるか？
500万が予想より安いって言うなら別だが 600万だぜ高いぜヤッターウヒョーサイコー
借金背負ってでも手に入れるぜ幸せ〜
カローラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 連投する貧乏ゴミ底辺湧いてんな
500万600万ぐらい文句言わずに買えよｗ まぁ一般的には500万のGRカローラより300万のハリアーの方が高級感あるからなw そりゃハリアーは比較的安価なのに高級感があるってのが売りのクルマだし >>167
安ければ安いほど質の悪い客がつくからね
スイスポみてみろよ ていうか価格の予想してるだけだろ
値決めしてる訳じゃあるまいし何を言い合ってるのw まぁ今の円安ふまえるとだいたい予想通りの価格になるんじゃねーの 内装の質感の低さはトヨタが高く売ろうとしてない印象があるわ
開発エンジニアが走り好きの社長がダート走るのにいつまでも他社の四駆で走らせられないから開発したって言ってたのな
ジョークだと思ってたら結構マジだった
章男が休日にダートやサーキットをガシガシ走るならこういう感じってコンセプトなんだよ
モリゾウエディションなんてまさにそうでしょ
だからA45のようにお金に余裕がある車マニアのオッサンが公道を流して走るって感じの内装じゃないんだよ
ただ自分はこの車買えば普段使いしたいからもう少しラグジュアリーなグレードも欲しい カローラなんて大衆車になに求めてんだかｗ
走れりゃいいのよラグジュアリーだかランジェリーだかは無用 それはヤリスで十分やったからカローラでは利益率優先で行きそう。 GRカローラがGRヤリスより高くないと死ぬ人いてるなw GRヤリスは競技用ベースとしてはアリだけど一般車的にはないなｗ
使い物にならんゴミですわ ノーマルのカローラを接着剤マシマシで固めて
エンジン載せ替えたただけの大衆車やからねｗ
一般道で速さと実用性も両立できたなら十分
ラリーカーなんて要らないもんね GRヤリスやGRカローラはおろか素カローラも買えそうに無い奴が必死に荒らしてるな
まあさすがに素ヤリス位は手が届くかな >>175
そこまで安くなくても86RZくらいの値段だと、
また免許取り立ての若いのが、買ってすぐに
事故しまくって、そして絶対治してやるとかいいつつ、また全損して...
とかの保険料率が高い車になってしまうからね。
この車は馬力有りすぎるから、600万超えくらいで丁度良い。 たかが300馬力程度でパワーありすぎるとか眠いってのｗ
普通車のるなら最低300馬力くらいが街乗りちょうどいいかな
遅い車はストレス 4WDで300馬力ってことは1輪あたりの動力は単純に75馬力くらいしかない
400馬力くらいないとダルい >>145
専用ボディって何？
GRヤリスは専用ボディだけど >>190
免許取り立ての若い子は買わないよ
だって若い子って車に興味ないし
それに無茶して飛ばすのは中年以上が多い
久しぶりにこういうの買って老化した視力と反射神経で飛ばすから事故るんだよ
さらに言えばモラルないのも中年以上
族車乗るのも爆音車乗るのも中年以上のおっさんでしょ
この前捕まった暴走族のリーダーも43歳だし
だいたいここにいるのもおっさん
自分も中年だから人のこと言えない
皆さん戒めて参りましょう どうせノーマルだと180でリミッター頭打ちだから
たとえ何馬力あっても変わらんだろう
まずリミッター外せるようにしないと話にならんな
遅い車のままだ。格安でECU書換たスイスポにも劣るぞ ヤリスで2年弱かかったからね
カローラも同じくらいかかるやろうな ところでアイドリングストップとかいうゴミみたいな
バッテリー劣化機能はカローラにも付くの？ アイドリングストップのボタンが見当たらないんだよな
多分無いんじゃね だったらアイドリングストップないだけでもヤリスより選ぶ価値あるわな >>195
車が不要な都市部だとその通りなんだけだろうけどね
少し郊外になるとまだまだ20そこらの未熟なのが無謀な運転してよく事故ってるのよ… >>195
若者の中でも車に興味ある層が買うだろ
こんなの球数出ないんだから、数少ない若者でも結構な割合になる
Twitterなんかでよく曲がりきれなくてぶっ刺さってるの大体20代だろ カローラがwwwって言ってる奴、「シビック」が500万するの見て何を思うんだろう
500万払ってシビックとか言うんだろうか 所詮GRカローラ買えないカローラスポーツマニュアル乗りの戯言よ
敗北者なんだから彼らは シビックはガチで戦車みたいにデカくなってもう別の車だろあれ
ホンダのクルマ造りって日本完全に切り捨ててると思う >>204
カローラは妥当 シビックは高い
シビックから比べりゃカローラなんてリア駆動がタダで付いてくるようなもん >>208
車で勝ち負けを言ってるんじゃなくていわゆる勝ち組負け組が車にも表れるってことを言ってるんじゃないの
知らんけど 車でもなんでも勝ち負けは確実にあるぞ
ピラミッド社会だからな
同じ車乗っていても同じ車乗り同士のなかにそういうのはある まぁ格下のGRヤリス乗ってる奴よりGRカローラ乗ってるやつのほうが
格上として扱われて当然だな いやいやだからそんな事で勝った負けた言ってるのがって事やろ モリゾウエディションは限定何台かはまだわからんけど、実際に買われてサーキットとか日常で使われる台数少なそうだな
ほとんどが転売とコレクションの為に車庫で眠ってる個体になりそうなのが…せっかく良い車でも走る姿が見れないのは勿体無い
自分はサーキットとか行かないからRZでオプションてんこ盛り、有ればGRマフラー付きで買うけど >>212
その格下にサーキットでボロ負けしたらダサすぎるけどな サーキットでの評価じゃないよ
車としての格だよ
レクサスやスープラより早いタイムだったらヤリス格上？
ちがうっしょ わかりやすくあげただけでカローラのほうがヤリスより上でしょ
ってこと エンジンも駆動方式も違うスープラやレクサスを例えに出すことは全くわかりやすくないが、とりあえず30馬力上がった格上のカローラが格下のヤリスにサーキットでボロ負けしたらダサいことに変わりはない 趣味車で空冷エンジンに乗ってる俺から見たら水冷の車は全員格下なんだけどな
カローラもレクサスも所詮水冷、目クソ鼻クソだろう…w
車にもバイクにもヒエラルキーはあって空冷エンジンは絶対的なヒエラルキーで「上」なんだよね😁 格上だから価格もベースグレードで
600万だな。
オプションでエアロとマフラー入れて
乗り出し700万 >>221
600馬力の電動車乗ってるけど内燃機関の車乗ってる奴は皆馬鹿に見えるわ
追いかけると必死にガソリン燃やして逃げようとするの見るのが楽しい
俺のために沢山税金払って道路を維持してくれたまえ 500 600出せんやつ買うな
どうせローンで首回らず乗れんから
ベースで550
イロイロ付けて650だろ
ケチりまくって600切る位か ヤリス最高ならお仲間同士でやればいいじゃん
乗り換え予定もないのに貶すためだけに来てるのか？ >>203
それが全体のなん％なのかな？？？
もう少し頭使おうよ中年 マウントの取り合い要らない
似たようなオッサンしかいないのに痛いわ
なんの為に戦ってんだよ このスレは程度が低いね
話題がないから買う前からリセールどうとか
普通に車の話できないものかね
デザイン的に違和感あるとか
個人的には今のカローラはプリウス的な苦手なデザインかな
トヨタ車を買わない理由の一つ >>236
プリウスはむしろ今流行りのグリルで主張するタイプのデザインやないからお前ら好みやろ GRヤリスのりが荒らしにきてるから民度低くなってるんだよ 最近おっさん世代もTwitterやってるけどホント気持ち悪い表現連発してるよなぁ
更におっさんバイク乗りは高確率でこんな感じ >>243
スレ内容と関係無いおっさん叩きしてるお前も予備軍だぜ！
あ、うちの息子から見たらお前も立派な気持ち悪いおっさんだけどな！w もりぞーカローラほしいけど普段の利便性考えるとRZだなぁ >>239
GRヤリス乗りのTwitterをわざわざチェックしてるこいつの方がゲロキモい >>248
GRヤリススレにキモいおっさんで晒されてたんだよねw >>249
こいつ、このスレ荒らすヤリス海苔じゃね？
普通ヤリススレなんか見ないだろ、 >>250
同じユニットを搭載する車なんで参考になることもいろいろあるから見てるよ
ヤリスコンプレックス強すぎなの？ ふーん。
そしてヤリススレも、このスレも荒らす訳ね。 ニュルの人を擁護してる人をニュルの自演としか思わない。 >>250
見んよね
ヤリスなんて1mmも買う気起きないからGRカロ買うわけで
エンジンの設定から違うのに何の参考にもならんわ 確かに気持ち悪いオヤジだ
ナンバーまで晒してヤバすぎ
非常識なんだな、この手のジジイは
勘違い甚だしい そうだね。>>258みたいな荒らしのおかげで
このスレ酷いもんだ。 自己顕示欲全開のジジイって見苦しい
というか迷惑で不快
本来なら免許返納レベルなのに
嫌な世の中になったものだ GRカローラを買えないカローラスポーツ乗りは荒らしの敗北者じゃけぇ まったく意味不明だな
ヤリスとカローラで叩き合いするのなんて
他車ユーザーからすれば完全に同族だろ >>264
書き込みの内容じゃなく個人を叩くのはやめた方がいい
本人かどうかも分からないし カローラシリーズでさえ叩き合いするぐらいの民度の低さがカローラ乗りだからね >>267
ナンバーさらされた一般人が気の毒
いい歳して非常識
プリウスミサイル的な危うさ 素のカローラスポーツとなら分からなくもないけど
GRカローラとスイスポは比べるほうが
おかしいでしょ >>274
スイスポはどこでも湧くので
気にしなくていい >>274
両方ともホットハッチだよ
乗換えも結構あると思うよ >>276
スイスポからの乗換えはあるかもな
でもスイスポかカローラで迷う人はいないだろ
スイスポが購入対象に入るならスイスポ買うだろうし、スイスポなんてって思う人がカローラを買うんだと思うな もはやカローラスポーツは比較対象にならなくて草
もう負け組じゃん モリゾウエディションが勝ち組でRZが負け組ってことはわかる どちらにせよ、とっとと手に入れて楽しんだもの勝ちじゃないかな GRMMヤリスの倍率が20倍程度だったからモリゾウもそのくらいかね
強運じゃないとムリやな >>278
同じ5HBだしね
家族とキャッシュあったら迷うよ
スイスポ一式チューン350かGRカローラ550か
自分が我慢すれば家族の将来に200残せる
スイスポを一通りイジると相当楽しいのは確かでしょ
カローラに200の価値があるかどうか
やっぱ試乗したいところ まあ、価格的にGRとスイスポは比較できませんけどね
例えば、なんちゃってGRヤリスで120馬力の四駆で300万近いし、140馬力で二駆200万のスイスポと比べて1.5倍の価格です
車両重量の的にパワーウエィトレシオで考えればスイスポの動力性能のほうが高いかと
四駆システムは総じて重くなる
あとは乗り味とデザインの好みですね
ヤリスはタイヤなど維持費は高いでしょうけど
これはあくまで庶民感覚です、趣味の世界とは違う前提の話です なんちゃってGRヤリスは1130kgで前輪駆動でした 33スイスポからGRスープラに乗り換えて、車検切れに合わせてGRカローラを買う予定ですが
スイスポも良い車でしたよ、軽くて楽しくて乗りやすい
高速道路を流すのは少ししんどい位で過不足の無い丁度良さであの値段はコスパ良すぎだと今でも思います
GRカローラは直進安定性高そうだしMT恋しくなったからカローラには期待しとります
ワクワクするドライブが出来るスポーツカーってやっぱり良いですよね >>287
1.5NAのGRヤリスRSが4駆？
お前カタログすらろくに見てないばかか >>290
なるほど、スイフトは直進安定性が弱いのは事実ですね
ホイールベースもあるだろうし
ワインディングのハンドリングは相当に楽しめます
余談ですが、スイスポのトルクは23.4キロ、GRヤリスRSのトルクは14.7キロ
多分登坂などのフィールはターボの加速性能も加わってスイスポは楽しいでしょうね
GRヤリスRSはクルージングで雰囲気を楽しむのかなと漠然と思います >>293
GRヤリスRSはノンターボで120馬力だから、もう少しトルクがあってもいい感じに思えますけど、3気筒だからなのかと、少し不思議です RS買う奴って、女じゃないかなあ
2ドアコンパクトなスタイリッシュ車を求める層が女に一定数いる
もちろん車に詳しくないし、スポーツドライビングにも興味はない
なので見た目だけで中身はどうでもいいのだ
昔よく1500のSOHCレビントレノ買うのいたがまさにそれ
女車とよく揶揄したものだ >>296
自分がイキリたいからか知らんが、そんな人ばかりじゃないんやで GRヤリスRSに関してはよくわからないけど、ボディの剛性は高いから安定感はありそうですが、GRヤリススレの方が色々わかるんじゃないですかね
ここはGRカローラスレだし
スイスポの低回転でもブースト制御してトルク感あったのは感心しましたね、GRヤリスやカローラは高速領域でパワー欲しいからあまり低回転より中、高回転寄りのセッティングにしてるんだと思いますが
どの車にもそれぞれの味があってその車の楽しさを味わう楽しみがありますよね、他の車と比較して勝った負けたとか公道で争う事なんて普通なら無いし >>296
セクレタリーカーってやつだな
最近は聞かないが
知り合いの女性は最終型セリカを買うのに、リヤスポが絶対欲しいと
2ZZ-GE搭載の最上級グレードを買ってた
スポーツ走行には微塵も興味はなかったが GRヤリスFFNAとスイスポ比べるのは論外でしょ
あれがせめてエンジンが4駆と同じならね
スイスポのコミコミ350万ならデフまでイケるよ
タイヤホイール+車高調+シート+LSDを結構イイので組める
機械式入れたら直進安定性も良くなるよ
何より軽いしよく曲がるし楽しいのは間違いない
GRカローラの方が速くて当然だろうけど値段の差まで感じるかどうか
やっぱここがポイント
だから早く試乗してみたいなって >>301
長文書くならもう少し勉強して来い
スイスポいじるならブーストアップかタービン替えてパワー上げないと意味がない
機械式で直進安定性？何言ってるの >>301
直進で差動制限が必要になるってどんなシーン？
アイスバーンとか？？ は？
フリーのデフとは全然違うよ
LSDはイニシャル掛かってんの知らないの？
乗った事ないならYouTube観ておいで
クスコがOS辺りが説明動画上げてると思うわ だからマウントやめとこうって言ってんの
無理にするから恥かくんだよ ホント、マウントばっかり
よっぽど普段、抑圧されて鬱憤溜まってんだな >>305
高速道路でも全然違うよ
入れれば分かる 最早車としての価値もないカローラスポーツの存在って一体
なんでトヨタもこんな可哀想な車出したんだろうね
GRカローラ出すって事は失敗作ってことでしょう？ >>245
お前の息子も気色悪いおっさん予備軍定期 >>310
全ての車に存在価値あると思います。
結局は目的と好みなんだと思います。
私は全てのモノを最上位グレードのモノは買いません。皆さん同じじゃ無いですか？ MT/ATと呼ばれるようになる前は、クラッチペダルで回転を切ったり繋いだりする操作が必須でした。この操作とギアシフトの操作を合わせて「ミッション操作」と言っていたので古い世代はミッション車と呼んでました。
今はマニュアル操作といいますが手順書もマニュアルというので、ミッションのまま 昔はほぼ今で言うMT、マニュアルしかなかったからミッションミッションって言ってたからだろ
その名残だとしたって今じゃ一般的にはもう言わない
老害マジ鬱陶しい コピペ添削失敗して日本語アレだけど脳内補完してくれ >>318
ここでスレチなことをうだうだ書いてるお前の方がよっぽど鬱陶しいわ またマニュアル君かよ
MTをマニュアルと言って笑われてから悔しくてずっとこれやってるダサい奴
何とかして自分ルールを押し付けようとするアスペなクズ
マジで気持ち悪いわ
ずっと前からMTはミッションなんだよ MT ― AT
マニュアル ― オートマ
ミッション ー トルコン
対義の呼び方はこんな感じかな 意味は通じるんだから無駄な論議せず黙って脳内変換しとけよ MTをミッション呼びしてる方がアスペ
キモオジwwwwwwwwwww >>325
ランニングシャツって言っちゃっても笑わないでね 車好きの間でMTがミッションってずっと呼ばれてるのなんて当たり前の事実
そりゃ車好きの前でマニュアルなんて言ったら変な顔されるか笑われるわ
お前の大好きなドリキンが何て言ってるかYouTube観てこいゲロ人間
どっか行けよ臭うから >>328
変な顔はされないと思う
オートマが普及する前はよく使う言葉だったけど
というか、ミッション知っている人も減ってきたから余りくだらないところで過剰にマウントとってもスレ的に意味がない
プリウスミサイル爺みたいな老害認定されますよ
このスレの民度が問われます オートマのカローラスポーツ乗りはGRカローラの部品つけるなよ
こっちが恥ずかしくなっちまうよ ID:3rEmZoOc0
ブーメランマウントゴリラで草
はーいNGデース 「クルマ好きの間で」
日産の1級取ってだいぶ経つけど腹抱えてワロタ 結局、車好きの爺が若い頃から追いかけてきたのは分かりますけど、年齢的に体力的にスポーツグレードは乗りこなせないのでしょうね
プリウスミサイルに代表されるようにハイテクを使いこなせない爺と一緒です
買って飾って楽しむ分には自由ですので変な語りは勘弁してほしい
オート雑誌のライターもそういう爺が散見されますが、彼らは文献を調べて語っているので読み物的な都市伝説的なあるある的な感覚で眺めています
車の雑誌が売れない根拠でもありますけどね プリウスミサイル？
スレの民度？
日産の1級？
なんだそりゃ
都合が悪くなると話逸らすのはクズの常套手段だな
クズ用語連発でこちらが恥ずかしいわ
さっさと生ゴミと一緒に回収されて焼却されとけ >>328
知識のアップデート出来てない自慢ですか？ 結局、今の若いYouTuberのほうがリアルなんですよ
昔のソアラを知らなかったりレクサスが物心ついた頃には普通に存在していたり
そのほうがジャストに今の車にフォーカスできる
老害ライターより説得力があるんですね
老害ライターの回顧録は同じく懐古主義の爺にしか受け入れられない
車のメディア媒体が廃れる根拠の一つです
車の機械としての仕組みの根本は変わりません
今の車を今のフィールで評価するのが若い人の価値観です
いくらこねくり回しても軽いとか曲がるとか速いとか基本は変わりません
ハイテクの今のほうが若い人の感覚は研ぎ澄まされていますね
余計なものをカットして本質を見抜く感覚
無駄な思い込みがないからでしょう 老害老害いってる奴まじスレチでウザいからはよ消えてくんねーかな あほらし
童貞が語る頭でっかちのセックス話みたい
経験ないの丸出しで恥ずかしいわ
バイバイ 車好きの間のミッチョン老害さん
加齢臭丸出しの捨て台詞吐いて華麗に御退場です
草 老害連呼バカの連投ウザすぎ
こいつがいつもID変えまくって荒らしてる奴でろ ID:aApxytH60
こいつもブーメランミッチョン老害か
敗走したんじゃねーのか？ん？
>まじスレチでウザいからはよ消えてくんねーかな
でろブーメランでろでろ ほらほら
ブーメラン君
IDコロコロするの忘れてんぞ
ちゃんとID変えないと 何言ってんだこの自己紹介ミッチョン老害
>まじスレチでウザいからはよ消えてくんねーかな
バカで草 >>310
なんでGRカローラ出したら失敗作なん？ >>325
トルコンの対義語にミッションはおかしい。
トルコンはエンジンとトランスミッションの間にあるもので、MTで言うならクラッチでしょ。 >>359
もうどうでもいいから誰も言ってない話題を今日言うって頭悪いんだろうな まだ言ってる(笑)
老害は引っ込みがつかないと暴れる
今の時代は今使われている言葉でいいんだよ
おかしいなと感じなら揚げ足取らないでスルーしとくのが無難
変な老害に絡まれるのがオチ
今どき、古臭い雑誌メディアなんて誰も有難がらないし
You Tubeの若い人の感性が大切に感じるね
マス・メディアは規制と利権だから情報が歪曲される
雑誌スポンサーの自動車メーカーを悪く言えない、当事者なら人として当然だけど… SNS見てるとGRMNの応募者全員に手紙が送られて手紙を読めば判るのに外れた人に手紙が送られてきたとか言ってるような話の内容の理解力がない奴ばかりと言うのがよく分かる
このスレ見ててもそんな奴が多いというのは容易に想像できるな >>374
わかるわー
例え話とかが理解できずレスするバカ多いし GRヤリススレでGRカローラがGRヤリスの上位互換とか書いてたアホがいたな 関西のアホどもはなぜかマニュアルトランスミッションをミッションと呼ぶ
俺は東北に住んでるからちゃんとマニュアルと呼ぶ MTはマニュアルだべ
ミッションなんて言ったことねえべあ
ダサいな ミッチョン老害のこの寒い与太話
いつまで続くの？このキモい流れ トヨタのスポーティーかー乗ってるのって相当に程度低いですよね
前から思ってましたけど。
ゴルフRの方がマシかなぁ ヘタクソな煽りだなぁ。
もうちょっと勉強して来い。 カローラスポーツマニュアル乗りがGRカローラ買えなくてイライラしてて草 販売会社にてSZのグレード確認できました
海外のコアモデル相当との事で価格はかなり抑えられてるので400万以下のようです 東北は日本ちゃうからな。
400切りの東北仕様もあるんちゃう？
NAATノンターボやけど。。。
GRカローラ乗った事無いからわからないけど
ターボある無しでそんなに変わらないっしょ。。。 東北はトヨタのお膝元なんだよなぁ
復興支援金でトヨタの工場ができて潤ってる 何言ってんの
東北はMT車の保有比率が地域別で一番高い
冬になると雪の積もった峠道や農道を高齢者が四駆MTのスズキキャリイで高速ドリフトして走り回ってる
毎年3月には山形県蔵王で東北一のキャリイ乗りを決める大会が開かれ、優勝者には黄金のキャリイトロフィーが授与される
優勝者はWRCチャンピオンを多数輩出するフィンランドの王室から、毎年夏にゴールデンキャリイの称号と勲章が授与され王室晩餐会に招待されるらしい
でもMTはミッション 開発陣のインタビューてグレードはモリゾウとRZの2種類と話してたしそれ以上もそれ以下もない
数年後はATや他グレード追加もあるかもな 114ひでさんどこいった？
GRヤリススレに引きこもってる？ 俺も廉価グレードはあるって聞いたな
流石にグレードがRZのみとかないでしょ GRカローラとカロスポ同じと思ってる馬鹿はGRヤリス乗りぐらいだろw 同じなんで誰も言ってないぞ
廉価版だって言ってんだ マニュアル君は車と性的な知識はネットで仕入れるんだよね
今でも家族以外の女性と話すと緊張しちゃうでしょ
車にも女性にも乗れるようになるといいね もう、ミッションの話はやめよう
時系列でオートマのない時代はミッションと言っていた経緯もあるが、今やオートマが主流な時代
いま、ミッションとか言われてもオートマ世代は？ってなるはず
だから、この件はスルーしたほうが無難です それよりさ
オフ会に来る女子ってなんでブス多いん？ >>421
言っても通じないよ
故に老害
黙ってNGに入れて永遠にシカトでおk >>428
こいつが1番のど田舎住みの老害なんだろねw まあぶっちゃけサーキットなんて行かないから
ボンネットダクトの無いモデルが欲しい
ダクトの盛り上がり含め３段になってるのが横から見て格好悪い
しかもマットじゃなくグロスってのがまたセンス無い セダンは無いようだww
セダン市場がシュリンクしている現状で、セダンの「GR化」は選択肢になかったようだ。 カロスポのボンネットと交換したらええやん
アルミやし多少弄れば付くんじゃないの？ ミッチョン老害って加齢でホルモン足んねーから工作もヘタクソで草
カローラよりさっさと底辺向け老害ホーム入居のパンフレットでももらってこいよ
ゴミクズミッチョン老害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>430
ボンネット買って取り替えればいいじゃん >>432
もうカロスポのボンネットは鉄に変わってるよ
アルミはパールで買えない パーツ単位で変えないだったわ
もう鉄製に置き換わってるから 老害ミッチョン車はずっと無職の親の金レーシングでっすw >>441
アルミボンネットの時期のパールの色(070)とGRカローラで出るであろう(089)が違うと言ってるのかと思った。
単品で買えないの？ >>441
共販でアルミ版の品番で指定しても買えないのかな？
アルミ製フードの時期の車でも、補修部品として鉄製が来ちゃうの？ ID:3rEmZoOc0
老害選手権ぶっちぎり優勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1日中粘着しててヤベーなこの無職チョン老害ミッチョンチョーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何とかして自分ルールを押し付けようとするアスペなクズ あんまりマニュアル君イジメてやるなよ
マニュアル君の村ではマニュアルって言うだよ
田舎じゃガソリンスタンドなくなってるらしい
好きな車に乗れなくなってロリアニメでオナニーばかりしておかしくなってるんだと思うわ
もう童貞のまま死んでいくんだから放っておいてやろうや 助けてやってんだよ
人の優しさにはお礼言うもんだぞ
田舎でオナニーばっかして猿になったんじゃねえか？ ID:3rEmZoOc0
老害選手権ぶっちぎり優勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1日中粘着しててヤベーなこの無職チョン老害ミッチョンチョーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 助けてやってんだよ
人の優しさにはお礼言うもんだぞ
半島の田舎でオナニーばっかして猿になったんじゃねえか？ミッチョン老害くん
ID:3rEmZoOc0 ほら
マニュアル君がもっとおかしくなっちゃったじゃないか
田舎の猿がオナニー覚えると死ぬまでやるんだから >>462
まぁ口だけのヨタヲタが見習うべきところは多いな マニュアル君同じ事しか言わなくなったな
気持ち悪いわ
暑さで溶けてなくなればいいのに ミッチョン老害のあうあうあー開始でっすwwwwww イジったら急に元気になった
やっぱオナニー野郎なんだな
バイバイ ミッチョン老害
後出しジャンケンしたのに敗走しててくそわろ
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MT車とは
https://www.google.com/search?q=MT車
ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 ミッチョン老害
後出しジャンケンしたのに敗走しててくそわろ
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 >>491
IP表示はちょっと嫌
ﾜｯﾁｮｲだけでよくね？ ミッチョン老害
後出しジャンケンしたのに敗走しててくそわろ
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 >>497みたいな基地外が居なくなるならIPでもいいんでね
ま頭弱くてIP無くても総NG出来そうだけどw ミッチョン老害
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 こいつら初期スレでディーラーから降りてきてるって豪語してまホラ吹きやん
270馬力
FFは確定！
って言ってた奴 ここきっしょｗｗ
一般的にMT車の事はマニュアルボックスって言うでしょ ミッチョン老害
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 ． マニュアル君イジられて大爆発www
こんなヤツ小学校の頃にいたわ
オナニー猿なワリには人間みたいなことできるのな
小学生並みだけど
キモイわ なんだ、スバヲタに完全に荒らされてるなあ
このスレ終わった ネットで聴いた言葉を考え無しに喚き散らす
そういうとこヤゾ GRカローラは最後のガソリン・MT車としてぜひ買いたいと思う。峠をミッション車でシフトチェンジしながら走るのはAT車より楽しいだろうし
サーキットに持ち込んでマニュアル車でレブ近くまで引っ張ってもオートマ車みたいに勝手にギアチェンジされないのは乗りやすいだろう。
早く詳細が発表されないかな。 ミッション車で峠の時代は古い
今のスポーツATは勝手にアップしない ミッチョン老害
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 サーキットでも同車種でミッションよりオートマの方が速い場合あるな
乗り手の問題もあるから一概には言えないけど ミスの問題じゃなくね？
変速時間がMTより速いからでは
伝達効率はもうそんな変わらんだろうし MTの場合には、エンジンのパワーをクラッチ経由で直接伝達するためほとんどロスがなく、95％以上の伝達効率があるといわれています。 それに対してATの場合ですと、低速時が80％程度、高速時が90％程度の伝達効率になる ランエボのSSTなんてブーストアップでもタービン交換でもMTより30馬力くらい低く出るのに今のATは進化してんのな >>583
オーナーの話ではステアリングとペダル操作に集中出来るから走りやすいって言ってた
ちなみに86 そういやヤリスを試乗して買ってしまう人って、
シフトフィールが気に入って買う人が多いんだよな。
筆者含めてだが、、 ATは多段化できるのとターボ車は変速時ブーストが戻らないのもでかい
常時中谷シフト ミッチョン老害
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 >>586
いつの時代の話ししてるんだ？
ロックアップが無かった時代？？ 気に食わねーなら無視しろよ
また荒れるぞ
なんで未だに理解できないんだ？？？ MTでも伝達効率80%でいいから
絶対焼けないクラッチ作ってアクセルは常に全開レブ当て維持で
速度調整は半クラとギア操作だけに徹した方が速いんじゃないか？w
エンジンの吹け上がり待ってる時間が無駄だろう
待つのはタイヤのグリップ待ちだけにした方がいい ATやCVTがレスポンス悪く感じるのはアクセルの付きの問題
今はロックアップあるから回してしまえば一緒でしょ >>603
ロックアップすると伝達効率はいくつくらいになるのか知ってますか？ ちなみにMTでも誰か書いてたけど95〜97％程度ですよ？ トヨタハイブリッドシステムがクラッチ無しトルコン無しエンジン直結だっけ
MTで伝達効率に拘るならそれがお似合いｗ ミッションミッション言ってるから時代においてかれれんだよ ミッチョンはね MTっていうんだ
ほんとはね だけど AT限定だから
じぶんの車 ミッチョンって呼ぶんだよ
おかしいな ミッチョン >>609
スイスポで素人ドライブだとATが速いみたい
プロでも変わらない
スーパースポーツのDCTだとプロ乗ってもフルオートの方が速い
CVTでもトヨタがテストしてるスポーツCVTはパワーバンドをずっとキープするから確実にMTより速い
ATは駆動力が切れないし今はプログラムも変速速度もメチャ進歩してる
MTのメリットはもう速さより操作の自由度やスポーツ感
それが楽しいんだけどね MTでATより速く走るにはプロがクラッチやトランスミッションの寿命を無視した走りをしないと無理
もうAT？ダッサ！なんて時代は終わったのだよ >>614
0-400の動画見てびっくりしたわ
シフトアップ中もアクセル戻さないんだな
クラッチ切るたびにレヴ当たりっぱなし
確かにターボラグも無いし、フライホイールに溜まった運動エネルギーも活用できる 速くて壊れないなら良いんだけどさ
ちょっとチューニングしたら壊れますとか
なにもしなくても壊れますじゃ
MTでええやんって、なるわな
まぁトヨタが出すなら大丈夫だろ
他社のは信用ならんがw そもそもチューニングってのは一箇所弄るには他も弄らないといかんからな
一箇所弄って他は純正では安全マージンの範囲でしか性能アップしてないわけだからな ミッションてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバカスｗｗｗｗｗｗｗｗ ミッチョン老害
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MT車とは
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 東北なんかやとジムニーかなんかで良いんとちゃうの？
GRカローラなんか贅沢極まりないわ。 いや、ちょっと日本語間違った。
GRカローラ乗るなんて、烏滸がましすぎ💢 ミッチョン老害
後出しジャンケンしたのに敗走しててくそわろ
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MT車とは
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害. 高速道路で前つっかえてて減速したら
レヴォーグが前に割り込んで来て、その後に
前が空いてレヴォーグがマフラーから煙を吐きながら
フル加速してたけど、こっちはアクセル半分。
しかも100からの加速なのに6速のままで。
ポンコツスバルオタクが、このGRカローラ乗ったら
「やっぱりパワー有りすぎて怖くてアクセル踏めません🥺」
とかみたいな情けない事を言いそうw 高速は加速でちぎらないと
だらだら200キロ位でランデブーになる
250以上はついてこない奴がほとんど 飛ばすなよ危ねえな 皆ドラレコ付いてるからすぐ動画上げられんぞ スバルのクソ率は異常
信号無しの歩道もスバル車がくると危なくて渡れない
しかしおかげで何度か歩行者妨害現行犯でおまわりのお世話になるシーンを目の前で目撃できたけどな
もちろん俺はガッツポーズ ぷ、横断歩道を渡ろうとする歩行者がいたら
①徐行
②停止線で止まる(渡らなくても一旦止まる)
③歩行者が完全に渡り切るまで待つ
④完全に渡り切ったら他に歩行者がいない事を確認できたら行ってよし
徐行の定義
車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することと道路交通法で定められています。 徐行の具体的な速度は明記されていませんが、おおよそ10km/h以下かつ1m以内で停止できる速度が徐行速度と周知されています。
はい、これ免許取るときに習ったよね
こんな初歩的な事もできないんでちゅか
免許捨てた方が社会の為じゃね でもあれってバカ正直に止まると今度は後ろから突っ込んでくるアホが出てくるのよね
どうすりゃいいのよ・・・
人も引きたくないし事故も勘弁だし 後ろから突っ込まれたらラッキーじゃん
慰謝料で修理代込みで1000万以上取れるやろ
あとスバルよりマツダ乗りの方がキチガイ多い印象だわ 鞭打ち程度でどうやって1000万取れるんだよ
保険で下取り価格の下落分なんか全然補償されないからな >>653
嘘つけあほ
遭遇基地率で言えばアルベルやプリウスがぶっちぎりだろ。 ID違うけどワイのことか？現車国産じゃないな、これでもスバヲタなのか？ そか、釣りだろうが馬鹿な書き込みだなぁと突っ込んだだけなんだが
スバル嫌いでもないし別にええよ
用途にあった車選んでるだけだし >>664
>>666
毎回ID変えてるバカはこいつか >>643
旧型レヴォーグな
FA20ターボもFB16ターボも排ガス環境対応出来ずに消えちまった
(FB16ターボなんて1世代限りでオワコンww)
あれだけ煙モクモクでよく当時の試験クリアしたなってレベルだよね~ FB16は燃費悪かったなぁ
後でFA20に変えたけど大差なかったｗｗ
税金も同じ
でもFB16はカタログ以上にパワーあったよ
FA20Aは絶対300馬力ない。サギだわ >>670
ローンチ使わないと、出だしもドン亀ですよねレボーグ2.0 初期のEJ20は確かに素晴らしかった
GC8と996993ターボの差は今と比べたらかなり小さかったしな
VABと991の差を考えると悲しいほどスバルは何もしなかったんだなと思うが クルマどんどんデカくなってつまらなくなったスバルもポルシェも 小さくても4人しっかり乗れておまけに軽いアルトが足に最高だな
高速道路安いし燃費もよくて税金もやすい！
※ただし事故に遭うと死にます ホンダ、新型「CIVIC TYPE R」を先行公開 7月21日にワールドプレミア 狭い裏道なら俺のサンバートラックのが速い
リアエンジン、５速ミッション うちのディーラー8月から仮予約開始する担当から電話来たわ ミッチョン老害
後出しジャンケンしたのに敗走しててくそわろ
ID:3rEmZoOc0
MT車とは
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ミッション車呼び→バカ、チョン、老害 >>680
俺のアルトワークスでお前なんかぶっちぎってやんよw GRカローラはカローラシリーズの一部改良発売と同じ日の10/6に決まりました ほぉ、延期無ければ8月終わりくらいから予約開始かな 中の人？
詳しい日付までは発表されてないはずなのに 新型シビックタイプRが何かダサいな
grカローラに決定 もうクラウンで良いや。
明日、クラウン買いにいこっと 人間は走り続けるようには出来てないんよ
それを犬みたいに走り続けたら、体に悪いわ
糞暑い中ぜぇぜぇいいながら走ってるの見ると、うわっこいつ頭悪って半笑いになっちまうわ
本当に体のこと考えたら、散歩くらいでええやろ >>700
こういうヤツは間違いなく不健康不摂生の小太り 逆だよ
人間は動物の中でも運動に適した進化をしてるんだよ
他の動物と違って体毛が生えてないのは運動によって筋肉が持つ熱を放出しやすいようにそうなってる
例えば人間ほど連続して長時間移動できる動物は殆どいない
だから運動しないと太るし体調も悪くなる
ジョギングやウォーキングするのは理に適ってる訳 手毛、腕毛、胸毛、スネ毛、背毛、腹毛ボーボーのヤツはどうしたら… そして頭髪だけ産毛みたいなウズラのヒナみたいなdrikin(つべオタクラスタ)のようなヤツもいるということを… 無駄毛ボウボウの人は自分の居場所を間違ってるのかも
群れに帰ってみるといい
頭髪の寂しい人はそれ進化だよ
進化した頭を輝かせて生きるといい 禿遺伝子排除法とか制定して、禿を駆逐してほしい
これだけで世の中大分すっきりする そう言う話なら50歳以下で癌発症した人の家系は避妊手術するようにしたら人類は数百年で若年性癌を克服出来るんやで？ 劣悪遺伝子排除法か
そんな事言ってるとオーベルシュタインに暗殺されるぞ >>704
スープラ買ったよなアメリカで
マニュアル発表直前にオートマをw
とても土屋にあやかって付けたHNとは思えないよな >>712
自分の頭頂部を鏡で見てみろ
思ってるよりかなり薄くてなってるかもよ 残念ながら風呂上がりのドライヤーでいつもイラッとするくらいふさふさだわ
あぁぁ禿だったら一瞬で終わるんだろうなぁとか思いながら
だからといって禿になりたいかと言われれば、絶対やだけどw たぶん相当な剛毛なんだろうな
小中高と影ではチン毛って呼ばれてたんだよ
おっさんになってフサフサって言えてよかったな
今でも髪質がチン毛だったとしてもだよ
チン毛チン毛って揶揄ってたヤツら見返せたじゃん 普通はフサフサなんですよ
え？あなたフサフサじゃないんですか？ >>711
あのハゲ散らかしたウズラのヒナが90から降りてくるんだぞピヨピヨ言いながら mtであること以外はレヴォーグvmg2.0の下位互換との認識 最近はフサフサマウント流行ってんの？
俺の方が絶対フサフサだわ
お前はケツ毛もボウボウなんだろ
ダサいな
ヨシ
俺の勝ちやな いや、マジでクラウン良いな。
クラウンスポーツで良いわ。ホントに。
とりま、ヤリス500で売ってクラスポ予約☺ カムリにこの4WDターボとMT載せて売ってくれよ
一生大事に乗るから カムリかっこいいよな
マイチェン前のデザインがサイコー >>727
ここ昨日通ったわｗ
本社周りを通りかかると、発表前の車をちょくちょく見かける 大衆車の中ではカムリが一番かっこいいと思う
ダミーマフラーだけは受け入れられんが >>727
街中に紛れ込むプリウス感かええな
羊の皮をかぶった狼すばらしい >>727
やっぱデイライトは今のカロスポの形がいいなぁ
各社急に同じようなデイライトになるじゃん ボンネットとフェンダーのエア抜きはボディ同色に塗装したい >>727
ホワイトは駄目だな
トムスフルエアロ入れてどうなるか プレシャスメタルかエモーショナルレッドか
うーん… 毎年夏場の車内の暑さにうんざりして白色を買おうと思いながらいつも濃色を買ってしまう
この車こそは白を買うんだ・・・ モリゾーはフェンダー周りは自然な感じだったけども
やっぱりヤリス同様に色次第やな。
エモ赤は間違いなくカッコいいが うーんホワイトはなんかボディの陰影がうまく出てないよな
ヤリスもだけどやっぱブラックとか濃い系の色だとボディのエッジが良く出てカッコよく見えるな 色はシルバー一択だな
ホントはウイニングブルーがあれば… ボンネットの膨らみに板チョコ乗ってるもなんかダサイな ボンネットはカロスポより高くなってるから白だとシルエットが太く見えるな
黒も似合わないと思う
やはり陰影がはっきりと出るモリゾウカラーはよく分かってる >>727
はっきり言ってかっこ悪いね
思ってたのと違う 上向きの面は白く反射するからな
白はアスファルトが映り込む下向きの面しか陰影が出ない
黒は逆
そしてモリゾウカラーはいいとこ取りという訳さ
https://i.imgur.com/PmXUPEk.jpg 六本木でクラウン見てきたけどプレシャスメタルいい色だな プレシャスメタルはシルバーとグレーのいいとこ取りだな
シルバーの金属感はあるけど板が薄いペラい印象
グレーの重厚感はあるけど金属感が無いプラスチックっぽさ
プレシャスメタルは金属感と重厚感を両立してて本当にプラスチックのバンパーまで金属製に見える リヤフェンダーの2段階のラインがちょっと気になる。あと今日カローラスポーツ有るって検索で出たから見に行ったらツーリングで車内の広さ確認に行ったんだけどちょっとモニョったw
とりあえず室内高低く感じたけどハイブリッドだから？でも基本変わらんよね、今シビックなんだけどFFはその辺有利なのかな〜って再認識。 俺もリアフェンダーが格好悪いと思う。
取ってつけたリアドアのパーツも良くないし
そこからのリアフェンダーがロボットアニメっぽくてダサいと思う。タイヤが小さく見えるデザインだしね。
フロントフェンダーのように丸みを帯びた一体感のあるデザインにして欲しかったよ。 あの取って付けた野暮ったさが海外で受けてんだよ
一応ダサカッコいいが世界の最先端ではある
今までの欧州的なカッコいいは保守的でダサいのな
今のBMWとかエラい顔になってるだろ
ランボルギーニはミニ四駆みたいになってるし
そういう流れ
まあ自分も普通のカッコいいでいいと思うんだけど リアフェンダーカッコ悪いよな
ドアも1枚物にして欲しいよな
安っぽい スタイリングに関しては往年の１３シルビアとか７０スープラみたいなのを求めてんならあきらめろ 北米の大型リアスポつければバランスは取れる気はするな
てかそれ前提のデザインなのか 最初はホワイトで良いやと思ってたけど、
これ見るとトヨタのホワイトは避けるべきと悟った
https://creative311.com/?p=144032 >>765
なんかそれ前もあった気がするけど確か塗料の配合間違ってて発生したって記事読んだ覚えがある。 >>766
再塗装の費用出してもらえない可能性もあるから避けるしかないよ
https://creative311.com/?p=125713
あとパールホワイトは他社もやらかしてる危険なカラー
検索するとたくさん出てくる トヨタのホワイトパール剥がれ問題はホワイトパールクリスタルシャインだけだからプラチナホワイトパールマイカには関係ないよ
そのホワイトパールクリスタルシャインも塗料メーカーが被災して別業者だった期間のやつだけ問題になった いや大丈夫じゃないと思うよ
いかにも自画自賛臭いしネーミングダサ過ぎだよ
相当の重症だって >>772
君はごみみたいな仕事してるんだから
モリゾウの方が1000億倍だいじょでしょ まさか
モリゾウエディションが格好いいとでも思ってるの？
マジでジョークのようなネーミング(笑) モリゾウエディション(笑)
くっそダサいって(笑)
(笑)
(笑) 相当モリゾウに恨みを抱いてんだな
自作銃作ってモリゾウ襲うんじゃないぞ このスレの山上容疑者は文章の最後に何か入れないと気が済まないんだな
ホントの山上もよく顔文字とか入れてたらしいよ(^_^;) エンブレム外したらトソウ持って行かれた
ちなみにパールホワイト040 モリゾウエディション
だっさ
ネーミングセンスZERO
そして自分の名前入れるとかキモい GRヤリス1stはモリゾウサイン有無選べたんよね
んで実際そこらの1stエディション見るとサイン有りのが殆やで
まあそういうこった サインぐらいなら別にね
某ステーキ屋みたいに章男の顔写真貼り付けてあったら流石に引くけどw 剥がれるとモリゾウカラーがお目見えすんのか！
サイレントラッピングとか画期的だな章男 >>792
利益3兆叩き出せる実力者ですまん
君は？ >>794
ほとんど安倍っちのおかげ
そのごはCウイルスのおかげ また日産信者か
ほんとどこでも噛みついてくるな
すぐ電欠する煩いイーパワーで電気凄い！って言ってろよ 安倍っちじゃなければ倒産危機だったな
あきおお前安部っちに感謝しろよ
ちゃんと参列してきたか？ 章男はスーパー有能だぞ
欧州勢が仕掛けたであろう米のプリウススキャンダルも速攻で治めた
逆にディーゼルスキャンダルで欧州勢のディーゼル路線を叩き潰した
一連の欧州勢との戦争は完勝と言っていい
あまりに有能過ぎて暗殺が心配されるレベル 来週にDに情報降りてくるから
教えてもらえる客は上客認定されるぞ >>802
23日に情報出るって他でも見たわ
上客の人たちよろしく 来週に追加情報来るっていうのはTwitterで見かけたけど、シビック意識してるのかな？
ローン()組みたいから価格気になるなー 金はあるけどタイミング合わずに予約できそうにないわー GRヤリスの納期グロいな
この車も初回逃したらで1年以上とかになりそう この車を買うくらいの金があるくらいで
自慢になるとでも思ってるのだろうかねw モリゾウエディションとか
爺さんの歳になっても厨二病の心を忘れないとか素晴らしいじゃないか
俺もそういうジジイになりたい
金と権力がなければ単に頭おかしいジジイで終わりそうだけどもね >>815
トヨタカローラに行ってGRヤリス試乗して色々話したけどまだ先だろうとの事。色や既に出てる情報以外はディーラーも持ってなかった、とりあえず何か情報入ったら連絡しますって言われた。とりあえず声かけといた方が良いとは思うけどどうなる事やら。 9月頃なんじゃない？
開始1週間後には納期2024年だろうな タイプRは販社ごとに事前予約取ってるから既に来数年分埋まってる模様 >>814
お前の父ちゃんの三郎エディション出してもらえよ >>820
> 3気筒って軽かな？
300馬力の軽って素晴らしい 1.6Lも2Lも税金変わらんのに気筒減らされ損した気分 どうせ公道じゃ法定速度守ってチンたらしか走れないんだから
おまえらに馬力もトルクも要らんやろ
64馬力の3気筒乗ってろよ 山越えするからトルク要るんだよ低速からモリモリトルク寄越せ クラウンと値段変わらない3発カローラとか笑えるよな もう完全に興味失せたなあ
待っている間に次から次へと他に良い車出てくるから段々なんでも良くなってくる
特にMT乗るのはなんか恥ずかしく思えてきた
わざわざATより大変で性能低いとか物好き専用だろ
もしモテたいなら同じ金額でプラドかラブホでも買った方が良いぞ ttps://twitter.com/tetsu_fuzisawa/status/1549218536815759360
RZが523万スタートらしいゾ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どうせこのスレにはおっさんしか居ない
若い子は車なんかに興味ないんだから
「モテたいなら・・・」とか若ぶるのやめようや
子供いくつよ >>827
安心しろ
エンジン性能曲線と1速のギヤ比を見る限り、低速でも有り余るトルクがあるぞ
例えば1速1500rpmで全開にすると駆動力約8kN
このときの加速度は0.5G強になり、これってシビックタイプR(FK8)の
ロケットスタートと同等の加速度 >>838
自分のTwitter宣伝すんなおっさん 車でモテたい何て発想からして50-60代のおっさんだろ
無理すんな >>840
低速トルクは排気量なりなので
ありあまるとはほど遠い 最近サブスクだとかリース使う奴多いけど
自分の車って言えるのかな >>847
アホ
G16Eは1500rpmで185Nmも出てるぞ
カロスポの最大トルクと同じ
全開1500rpmの時点ですでに加速度は0.5G
シビックRがフル加速しても0.5Gが限界、GR86なんか及ばない
これで足りないなんて言ったら2駆の立場は パワーある車のほうが最近扱い辛いわ
軽が気楽でいい気がするな
アルト最高 >>838
こいつアホやん
情報源がYouTubeってw だよな
無い金を叩いて見栄で高級車乗ってるヤツの多い事 >>857
逆だよ
今は車なんかをステータスシンボルと思わない金持ちが増えたってこと ウチのXJR1200はフルパワー仕様で120ps
ただタイヤが2本しか着いてないがな >>858
いや、勿論それも増えたと思うが
金もないのにレクサスBMWアウディやらベンツの小金持ち車に乗ってるヤツも相当いると思わんか？
周りに結構いるわ >>861
そういうのは昔からいるけど、今は先に書いたような状況だから本人が思うほどまわりはすごいって思わなくなったってことだと思う もう所有欲って概念が古くなりつつある
スマホやPCのアプリはダウンロードするだけ
音楽もサブスクの時代
必要な時に必要なだけ使えればそれでいい
車だって残価やリース、サブスクになってる
買うのは虚栄心と節税の為だよ
異性にしてもそうなってきてるでしょ
男女とも結婚しなくなってる a45amg乗ってる若い奴が知り合いにいるんだが
女から引っ張ったって言っててビビったわ
副業がヒモ
ヒモって月額のサブスクだよな 贅沢は言わんから30代のBBAで
月額はおいくらくらいですか？ いいえわたしはサブスクの女
お気のすむまで 払うがいいわ キャバや風俗がある意味そうだろ
毎月だいたい決まった額を使うことになる
必要な時に必要な満足感を得る
愛想もクソもない女をずっと一緒にいるより効率いい まぁ面倒くさい女との付き合いより金で身体だけの割切りのが楽だわ
家族も既にいるから特にそうだな キャバや風俗、出会い系使わない人もいるんだな
本人の徳が高いのか、よく出来た奥さんなんだろうね
でも今は世間の夫婦の3割が離婚する
もう結婚したら一生添い遂げるって当たり前じゃ無くなってるのは知っておいた方がいい
円満な生活が続くといいね タイプRの方がエンジンスペック良くて500万切りみたいだな
GRカローラは450万くらいじゃないと負けるな https://m.youtube.com/watch?v=e0a_IpbhHWs
タイプR結構実物カッコよくない？
特にGPSデータロガーとかゲームみたいで好みなんだが RZは400万台確定だよ
価格表きてるけどDの営業までは降りてない >>888
４百万台とは言え、前中後で百万の開きがあるわw タイプR意識してるはずだから500万越えはこれで無くなったな。450万前後でほぼ確定だろ。 >>887
あれ
まえのよりだいぶ外観いいな
これで4駆ならこっち買ってるわぁFF何だよなあ 昔のインテRが現代に帰ってきた感じだな
すっきりしてていいな >>887
DAのデータロガーだけ欲しい。
ヤリスカローラに無いヤツだわ。 サーキットカウンターやサーキットでのリミッター解除もあるっていうのがいい >>894
GRカローラと違ってリヤフェンダーとリヤドアを新たに起こしてるんだね
GRカローラはノーマルからハリボテを付けただけ！だから境目が残念だな
その点から言っても予算かけて無いからGRカローラは安くしてもらわないと躊躇するわw FFのシビックがあの値段なら躊躇なく500オーバーで売り出すのがトヨタやろな カローラスポーツ4WDとシビックの素グレードを比較すると一番安いグレードがシビックが約80万高い。
なので内装の質感はタイプRのが良さげ
2Lターボ330馬力／440Nm 499万よりGrカローラRZが高かったら冷める人出てきそう 普通にGR86で十分だと感じたワイw
みんなボディ大きすぎだよ どの車も当たり前のように車幅1850を超えてくるよね
すれ違いがきついわ >>902
それなんだよな
gr86レンタカーで１日借りだがこれくらいが1番使いやすいってなった >>907
おもしろレンタカー野田
gr86なら他の店舗やレンタカー屋でもあるんじゃないかな 四日市のjネットレンタカーで１日1万位で借りれるキャンペーンしてた >>910
通販使っても有名どころだと17～18万要るなw
毎年変える人は、なかなか辛そう 扁平率30のタイヤ履いてた時はキャッツアイが恐ろしく感じてた
市バスが止まってて追い越さないと行けない状況等で横から踏んだらホイールガリガリ
車幅1890も峠を気持ちよく走るにはデカすぎるかな 意外とGRカローラは400万切るんじゃないって気がしてきたわ
タイプRがベースから150万くらいUPで収めてるんだし シビックはベストカーの取材によると499万7000円だって シビックタイプR、リアドアだけ羨ましいわ
ちゃんとドアから膨らませてるから あんなにデカくして結局FFかよ
もうニュル最速とかどうでもいい事にこだわり過ぎ シビックで500でしょ
カローラは四駆だから絶対に500超えてくるよ
500後半だろ シビックタイプRとGRカロのモリゾーと悩んでるわー typeRはナビが標準装備だって。買うものはマット、バイザーぐらいって言ってた。
さて、GRカローラはどうくるか。
インサイトVSプリウス思い出すわ。 カローラいなかったら余裕で500万超えてたと思うわ
後はこれ見てトヨタがどう値付けするか 変なナビよりもGoogleマップのが使えるけどな。
でもDAに6連メーターが表示されるのだけは羨ましい。
リミッターも別にSLD付けるだけで良いし... >>926
今から値段変更できる時期じゃないだろ
カタログ出来上がってる頃じゃないか
値引きで下げてくるのはあるかもしれんが >>924
バイザーとか糞ダサい装備をオプションでわざわざ付けるのは世界中でジャップだけだぞ
あんなの付けて当たり前と思ってるから痛すぎだわ >>931
口悪いなぁもう。
付けたい人は好きで付けるんだからいいじゃない？
夏場に会社に車とめるとき、少し窓開けたままに出来るから重宝するんだよ。 >>932
別にバイザー無くても窓空けれるだろ
これだけの監視社会で窓が少し空いてたぐらいで何をどう悪さするんだ
あんなのデメリットしかねえよ
視界が悪くなる、洗車時ストレス、風切り音が煩くなる
別に後からでも何年建っても付けれるんだで付けないで
もし必要だと感じたら付ければ良い
勝手に見積もられてそれが当たり前に付けるのジャップオンリー >>933
いやイタズラたとかじゃなくて、雨降ったらイヤだろ。
安心が欲しいんだよ。
まぁゲリラ豪雨なら意味ないかもだけど。 >>933
オレもバイザーなんてカッコ悪いし意味ないと
思ってたけど、ヤリスのエアロバイザーは
空力パーツとしての効果あるみたいなんで
ちょっと見方が変わってきた
でもつけないけどね >>935
ふーん
とりあえず付けないでみろ
必要だと感じたら点検の時でも付けてもらえばいい
あんなのマジで要らねーと分かるから
俺は中古で買った車全て5時間掛かりで外したけど、視界が体感2割増し良くなるし、洗車が楽チンでメリットばかり
ここ近年で付けない人もちらほら見掛けるようになってやっとこさジャップも不要な装備と気付き始めたようだわ >>937
ふむ。確かに視界は広くなるな。
いや、俺もバイザー無しで乗ったことはあるんだよ。
って、もう水掛け論だから止めよう。他のスレ民からそろそろ怒られる。好みということで。 >>936
空力パーツww
こういう人の売れるんだから楽な商売だな サイドバイザーなんて詐欺だろあれ
単なるショボいプラスチックなのに高すぎ
高速で風切り音うるさいし、かっこ悪くなるし何も良いところがない
ゴリ押ししてくるディーラーだとその時点で取引終了して他行ってるわ
雨の日にタバコ吸うためだけにあるんじゃねあれ？
今どき車で喫煙とか時代錯誤で有り得ないん絶対に要らないパーツ 会社の青空駐車で少し窓を空けておくのに便利ではある なんか伸びてると思ったらタイプRとバイザーの話か
どうでもいいから自分の意見押し付けないと気が済まないマンは一生ROMっててくれ 自分もバイザーはずっと着けてないけど、なんでこの話になるとバイザー不要派はめっちゃ攻撃的になるんだろ
単に自分が不要だから着けないだけで、他人にギャーギャー言うような話ではないと思うが >>941
海外じゃオプションですら無い車種のほうが多いからな
特にヨーロッパだと全滅じゃないの？
なのにジャップは未だに付けて当たり前だと思ってるし痛すぎる 本当に必要かどうか考えて付けるならまだしも
勝手に見積もられてそれで付けて当たり前だと思っちゃてるもんな
馬鹿過ぎムカついてきちゃうわ まだバイザーの話してんのかよ。せっかく切り上げたのにw
かっこわるいから付けない派と、必要だから付ける派で意見ぶつけても答えなんか出ないのに…。
ごり押しでサイドバイザー勧めてくるディーラーなんかに当たったことないな。 もうお前が寺に朝から晩まで張り付いて客の見積もり見張ってろよ
そんでバイザー入ってたら営業詰めてやれ >>948
断っても付けてくるようなら確かに切った方が良いかもね、そのディーラー。
でも一言「これいらん」って言えば外すだろ普通。キレるほどのことでもないでそ。 要らないの一言で済むと思うんだが、コミュ障なの？
押し売られたなら営業の問題であってバイザー自体関係なくね？ >>945
お前が日本人ならジ◯◯プなんていうのはやめろ
日本人じゃないんならとっとと国に帰れ そういや車ってなんでフロアマットごときがオプションなんだ あれくらいのもん元から付けてもいいだろう 昔のバイザーは汎用デザインでダサかったけど今は車種別にデザインに調和してるからな
言うほど悪くない マットとバイザーはディーラーがぼろ儲け出来るからアホな客に売り付けるんだわ 乗ってる期間の日割りにすれば100円もしないのにケチ臭いな バイザーマットはともかく、
ディーラーコーティングにお金払ってる人は
間違いなく情弱だわ。 >>958
最初に車買ったとき言われるがままにしたけど、隙間にコーティング材が充填されて固まってたりと、
素人以下の出来だったのでそれ以来拒否してる
ディーラーの営業か整備士が、片手間に塗りたくってるだけのイメージ >>957
それ言ったらレジ袋使い放題使っても10年でせいぜ1万で日割りせいぜ３円なんだけどな ＧＲヤリスＨＰ＋予防安全Ｐで485万くらいだろ
GＲｋアローらＲＺは、499万が最低ラインでＭＸ530万くらいではないか？ どんな車種にでもバイザーに親殺おじさんって出るんだな バイザーは後付け出来るから
欧州車感覚も味わってみるかと思って一旦付けないでみろ！！
折角の機会に最初から付けたら勿体ないだろ？ まぁ降雪地域じゃなけりゃいらんだろ
雪国じゃどう考えてもあった方がエエんよ
猛吹雪で体中雪まみれでデフロスター全開でも曇りまくるから窓もちょこっと空けないといけない
バイザー無しで猛吹雪時に窓なんか開けてられないからな
その辺の車見回したってつけてない車なんてほぼいない
なんて反論したら雪国に住んでるのがアホみたいな事いうアホがいるけど バイザーw
バイザーとフロアマット、ナンバーフレームはセットだよねwww >>967
レンタカーは付いてないし北海道はレンタカーだらけで付いてないの多数だろ
俺も北海道で借りたら付いてなかったけどナイスだと思った
付けてないの見掛けないのは全国一緒だ
雪国で必要ってヨーロッパ車オプションにすら無いのなんでだろ？ >>969
必要とはいってねーよ
俺はバイザー有り無しの車に乗ってきて雪国で比べるなら間違いなくあった方が良いと言っただけ
レンタカーと常日頃に乗る自家用車を一緒にすんなよ
非降雪地域で気にしたことはなかったが全国で付けてるの多いのか
数年に一度しか行かんからそれは知らんかったわ
ヨーロッパ車に無いのは高速道路移動が多いから風切り音の関係で付けないとかって聞いたことあるが
何にせよそんなに意固地に否定してかかるのか意味わからん ミッチョン老害何の話題にもしゃしゃって来てうぜえええええええええええええ トヨタホンダ日産が同時期に出すスポーツカーだから価格を気にしないはずがない
日産Zは3Lターボ405psが525万〜
ホンダタイプRは2Lターボ330psが499万
トヨタGRカローラ1.6Lターボ304psは上記より安くなりそうかな？ 俺はバイザーはつけないな
窓開けて走ることがあんまない わざわざシビックとZのシェアを取りに行くとは思えんがw >>971
中古でバイザー無しを探すのはかなり大変なレベル
街中でバイザー無し見つけるとおぉ！君分かってるな！と声掛けたくなるレベル
観光で行ったせいか北海道はむしろレンタカーが多い分バイザー無し多く感じたわ
日本人憧れのBMWもベンツもオプションすら無いんだよ！
つまり必要無いんだ >>973
タイプRに比べて高くつきそうなのが4WDとカーボンルーフくらいなもん、他の部分はタイプRの方がコスト掛かってるはず。
GRカローラは450万切らないと割高感が強いな。 GRカロGRヤリタイプRと考えてたけど今なら納期はやそうなタイプR昨日契約してきた
秋くらいにGRカロヤリ契約して１年後納車出来ればいいかな TYPE-Rの方が良い奴は是非HONDAに行ってもらいたい
納期が少しでも短くなるのは有難い >>967
雪国羨ましい
一回雪かきとかやってみたい。楽しそう そもそもGRカローラとシビックType Rで迷うかな・・・
FFと四駆じゃジャンル違う気すんだけど・・・
安いからこっち買うってなるかな・・・ >>984
将来の下取りを考えるとtypeRかな。モリゾーなら良い勝負してくれると思うけど。 >>984
まずタイプR買って、GRカローラのファイナルが出るタイミングで乗り換え >>984
前は迷わんと思ってたけど、最近は気持ちが変わってきた
FR.の本妻ｗは別に居るんで まさかGRカローラをメイン使う車で購入するバカはいないよな？
GRカローラはセカンドカーで買う車だぜ >>990
他人に指図される事ではないけど、メインになると思います。 あと、トランスファーオイルとミッションオイルはかなり汚れやすいから
年１で替えた方が吉な。 >>988
普通「トヨタだけは生理的に無理」って思うんだがな
VTEC回した事ねーのか アルトワークスメインにしてカローラをサブで考えている このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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