【スズキ】 3代目スイフト Swift Part83 【Z*72S】
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2010年9月に発売された3代目スイフト用スレ
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）、最新型（4代目）の話題は別スレで
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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part82 【Z*72S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635914820/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 走り出しにエンジンが冷えてると、50キロ位で走ってても回転数が2000付近でキープされるのは仕様？
ある程度温まると1300位に落ち着くんだが、それまでは発進時や加速時に2000回転までハンクラ状態な様な感じなのが気持ち悪い。
オートチョークは止まってる時だけにしてくれ。
CVTは初めて乗ったんだけど、これが普通なんだろうか。 自分も最初すげー違和感あったわそれ
壊れたのかと思った 坂道なのでアクセルオフでも70出てしまう
チョークオン状態？ >>542 サーモスタットが劣化して水温が上がりづらいとか
一回あたりの使用距離が短い とか？ >>543 仕様。CVTフルードの温度が低い間は副変速機がハイ側にシフトしづらいのと
トルクコンバータ内の直径クラッチがロックされないよう制御されてる。
スイフトはそれが正常 他は程度差はあっても似た傾向 ✕ 直径クラッチ ○ 直結クラッチ
✕ 他は程度差はあっても似た傾向 ○ 他車も似た傾向(程度差はあり) >>545 下り坂？ CVTフルードの温度が低い間はトルクコンバータ内の直結クラッチがエンブレ中に解放されるので 本来よりエンブレの効きが弱くなる
アクセルを踏むと締結/放すと解放 される温度域があって もう少し温度が上がると本来の動作をするようになる 冬場の走り出しはエンブレが全く効かないので、凍結時の急な下り坂はパドルの1か2速を使って走ってるわ みんなATか
MTは湿度が高い日に酷いジャダーが出る >>549
技術屋さん？ 詳しい解説ありがとん！
結局環境には悪いけど冬は暖機運転した方が良い気がする >>552 545状況を早めに解消するとしたら、暖房を控えるとその分の熱がCVTフルードを早く暖める
いわゆる暖機運転だとあまり関係ない温度域かな
534さん案件には効きそう 壊れちゃいないんだろうけどこのスレと同じだね。スポの方はまだまだ動きあるんだけどな 13年経過までまだまだ乗るぜ
次の型のMCぐらいで検討かな 初代新車購入した人はもう乗り潰すだろうね。
素イフト丈夫だから消耗パーツとメンテナンスしておいたら簡単には潰れないんだけどさ…… でもリアの電球球切れ激しいよな俺なんか4回も交換してる 足回り固くしてない？
ナンバー灯片側切れて止められて職質受けた一度だけだな。新年だし変えておこう 青のスイフトRS2014年式購入
中旬頃に納車なんだけど
気をつける事、準備した方がいいものとかある？ 塗装はマジで弱い
中古で買って同時にガラスコーティングしたのに、1年ちょっとでルーフとボンネットのクリアが剥げたからコーティング代が無駄になったわ >>561
俺は以前、軽のKeyに乗ってだがエンジンは調子良くて丈夫なイメージがあった
でもランプ類の球きれは多かったので定期的に注意して下さい、塗装は弱い印象は無かったよ
総合的には鈴木は良いメーカーだよ
今はトヨタ車を乗ってるけど流石トヨタ故障は無い 俺の新車購入8年目のグレーRS青空駐車ははまだ塗装持ってるよ
SGコートしたけど関係ないと思う 俺の2013赤（青空駐車）はもはやルーフが壊滅的
まあ赤だからってのもあるが青も弱い方だから注意 俺は白のXS2013年だけど青空駐車でどうもないよ
今度買う時白以外を買うなら、ツートンでルーフだけ白ってのはありかなと思ってる 2013年ブルー青空駐車だけどなんともないなラッキーなのか 納車したんだがルーフモールキャップが左後、右前になかった
付けた方がいい？ >>571
ルーフレール引っ掛ける穴？高圧洗車でふっとばしたけどあれ結構高い
無きゃ無いで錆びそうだから蓋しといたほうがいいんじゃないいかな >>570
2011初期青も飛び石以外なんともない
今度ポリッシャーかける そらそろ10年になるけど、皆さん今だに車両保険は付けてます？ 車両保険て人間の医療保険と一緒で貯金がたくさんあれば不用だよね、外そうと思う うち当て逃げ保険が車両だったかな？だから外さなかったのかもしれない なんか最近、純正HIDがハロゲン並に「これ点灯してんのかな？」
くらいに暗く感じるようになって来たけど、10年近くも使ってれば暗くなるものなのですか？ 寿命（7割の明るさ）まで2000時間とされてるから夜間走行多ければ数年で暗くなる
点検簿でも数値変化確認できる 俺は6年くらいで交換した
でも純正HID暗いので社外LED付けた方が良いかも
光軸や乱反射注意して うち元々ハロゲン。球変えるだけでいいからね
LEDは安物買うとAMラジオにノイズが入ったよ >>584
車種は違うけど付けてます
バックカメラはお勧めです、是非付けて下さい
バックカメラの良い所は当たり前だけどバックする時の安心感が全然違いますよ >>584
もう9年前くらい経ちましたが、バックでぶつけてしまった事があって、それがきっかけでナビとバックカメラを付けました 一度付けるとバックカメラなしは考えられなくなるくらい必須 >>586
>>587
同感
特に狭い所にバックで駐車する時にバックカメラは本当にありがたいね
運転席からでは死角が大きいのでバックカメラは必須 やっぱり今ってほとんどの人がつけてる？
長年乗ってるけど前と後ろギリまで寄せるのって出来ないよ
角ばった車なら出来るけどこういう丸い形だと目視でギリギリまで寄せるのって不可能だよね？ 会社の駐車場が広場の一角に来た人から適当に止めるかたちなんだ
外部業者でクセの悪いのがいて変な止め方しやがる
ギリギリ寄せて何度も切り替えさないと出れなくて
夜明かりも無くてさらにやりづらくてさ 今ケンウッドの社外ナビがついてるから、今からつけるとしたらこのナビに対応するカメラをカー用品店で探してもらってつけてもらうしかないかな？ 10年も乗ってるとバックカメラがかすんてしまってる
付け替えかな ２年目くらいでカメラだけ買って配線やってないうちに
飛び出してるガードにぶつけてバンパー押してしまったｗｗ >>591
配線キットも安いのあるから何でもつくよ >>594
ありがとう
でも車に穴あけ加工とか必要でしょ？
オートバックスとかでも綺麗にやってもらえますかね？ >>595
自分のはオートバックスの中古で買った前期型RSで、納車時にバックカメラ取り付けてもらった
バックドアスイッチの左横につけてもらったけど、個人的には目立たなくていい感じだと思う
どういう配線なのかはわからないけど、工賃込みで22500円くらいだった
縦列駐車のときは安心感が大きい、抜け出せたときは付けてよかったと思ったよ >>596
自分はＤＩＹでつけたけどナンバー灯を一時的に外してそこにケーブル噛ませれば穴あけなくても配線できるよ 穴開けてもいいしナンバーボルト抜いて付けるタイプもあるね ここ数年新しいクルマ複数台乗っているけど
確かにLEDライトは白くて明るいがね
仕事で乗るハイエースのハロゲンライトが良い感じ
暖かみがあるしとんがってない
原付二種にも乗っているけど
新しいカブにLEDライトは全く似合わない
LEDライトにも暖色系がチョイスできれば良いのに 家族が自分から鈴菌に感染して周りに4代目が2台あるが自分の3代目が至極だと思ってる、のは俺だけだろうか…
XSだけどまずはシートが良すぎて >>602
誰でも、自分が輝いていた時代の車が至極だよ。 3代目は他社と比較して4気筒、低燃費、オートエアコン、内装、静か、価格とか輝いて見えた
4代目は軽くなったのがいいね ソナックスのシートクリーナー使ったらめっちゃ汚れ落ちたわ、これ良いかも
天上もタバコ吸ってる訳じゃないのに黒ずんでるんだよなぁ マジカルサスペンションっていうの付けてる人いる？
試しにホムセンのゴムシートで自作して同様の事をやってみたら明らかに乗り心地が良くなって驚いたんだけど、ハンドル回すとややキシミ音がするようになった
馴染んだら音は消えるのか、本物だと最初から異音は無いのかな >>607
乱暴な例えをすれば、足回りを柔らかくするだけ。
グリップの強いスポーツタイヤ。
硬めのサスペンション。等で、普段の乗り心地が悪い場合には、効果があります。
エコタイヤや標準サスペンションだと、体感は少ないと思うよ。
アッパーナットを緩めるだけで、似たような効果が得られます。 >>608
たしかにハンドリングはダイレクト感クイックさが薄れたけど元々がクイックすぎだから悪くはないと思う
自分のはドノーマル純正16インチでもうダンパーも抜け気味だから段差の突き上げきつかったのがマイルドになって高級な乗り心地になったからメリットの方が大きい
スズキ車はサスの付け根が独特でハスラーなんかでは定番の乗り心地改善策らしいね 15インチにしたらホイール葉純正より3ミリ外なはずなのに滅茶苦茶内に入ってるように見える 15インチは6.5J+35でスペーサーで5ミリ外に出してる 33スイスポを見る事が多くなって来たんだけど、ケツが凄いぷっくりしててカッコ可愛いって思った
マツダ3より33スイスポかなぁ🤔 >>607
Style DJEに入れてみたけど殆ど変化は感じなかった
ドラレコの衝撃感知で反応する段差とかも変わらず跳ねる
市販のゴムシートは次第に潰れるようなので余計な負荷が掛かってるはず
あの隙間はダメージ逃がすために敢えて空けてあるのでは 買い出しに行くと3人乗車で毎回帰りは一杯
これだけはどうにもならんわ >>618
そうなんだ 俺のはかなり乗り心地変わったんだけどな
たぶん俺のはショックが抜け気味で純正16インチのXLだから段差や荒れた路面での突き上げがあったんだけどそれがマイルドになった
あとハンドル切った時にキシミ音がするのはアッパーマウント部分にジャッキアップしたりして上下からシリコンスプレー吹いたら消えたんで良かった 16インチ純正とスタッドレス用15インチだけど、雪降らない地域で何年もスタッドレスの機能を使ったことがないから来年の夏タイヤ交換時には15インチの方に入れるつもり
突き上げ緩くなりそう 俺もこの春にタイヤ買う予定
中華ブランド見たら5200円安くて魅力だな
国産の185 55 16高すぎなんだよな >>623
雨の日は走ってはいけない。
タイヤのバランスを取るために、バランスウェイトを貼りますが、国産タイヤだと多くても1本50g程度。4本で200g
7年ぐらい前のアジアンタイヤは、4本で1kg以上貼った覚えがある。 アジアンタイヤだけどセイバーリングはまだまし
BSの子会社で中華製よりは品質安定 みんなサンクス！
結局ヨコハマにする
中華怖すぎる もう新車から10年乗ってるのかぁ
HIDヘッドライト換えて来るかなあ、暗くなって来た気がする >>631
RSだけどハンドリング良くて飽き無いし乗ろうと思えばあと10年は乗れる気がする カオスのバッテリーとLEDのヘッドライトポチった
HIDからの交換だからどうなるか楽しみ 確かに！ 次のスイフトもビッグマイナーチェンジみたいだしスイフト買う人少なくなりそう ９年落ちのスタイルDJEを中古で買って来週月曜納車です。
スイフト初心者です。
いろいろ教えて下さい。 去年の車検時にファンベルト換えたのに、走り始めにアクセル踏むとやたらキュルキュル鳴るんだけどなんだろ？
とりあえず泣き止め吹いとくか ファンベルトは交換したら鳴きやすいのが仕様かな？
自分も中古zc72s 買って一月したらキュルキュル音
買ったところでベルト調整したら落ち着いた ZC72Sの前期と後期でフォグランプって違いありますか？
後期型に前期のフォグランプキットって取り付けできますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
