【スズキ】 3代目スイフト Swift Part83 【Z*72S】
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2010年9月に発売された3代目スイフト用スレ
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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part82 【Z*72S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635914820/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立て乙
ファンベルト交換をDIYした
今時リフトアップ不要かつ手工具で出来るのは希少だろう https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:jAOUbx_CxboJ:https://www.suzuki.co.jp/dealer/w0039918.sj-keiyo/blog/detail/%3Fid%3D365609+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jpコロナ発生しておいて、
しらっとHPから消してシカと営業中。
クラスター発生の悪寒？
マジ酷い！ >>5 ２型だけどストレッチベルトは使われてないよ
必要な工具は 10-12と14-17のメガネレンチ オルタネータをコジるためのマイナスドライバー
あとラチェット工具があると捗った ブルーアースGTを鍛造ホイールに組んで走って来ました。
走り出しの第一印象は、静か。
ハンドリングは可もなく不可もなく、瞬間燃費を見た感じ、燃費もそこまで伸びる気配は感じませんでした。
まだまだ走り込んでないので評価は付けられませんが、悪いタイヤでは無いと思います。 ウォーターポンプの方がストレッチベルトだったかも
そろそろ8万kmで雨の日にクラッチのジャダーが酷いから交換かな。全然MTらしい走りもしてないで渋滞に捕まってるからCVTにすればよかったと後悔してる
ミッション下ろすの工賃高いんだよ…… >>2
あれ？エンジンルーム側の上からいけたの？ｗｗ
オルタネーターは手探りでネジ触れそうだけど、ウオーターポンプのベルトはかなり手前で見えないよ >>9 先週に上からオルタネータとウォーターポンプを駆動するベルトを取り替え、
その手前に掛かっているエアコンコンプレッサを駆動するベルトを脱着したよ
うちのは中期型だけど 後期型あるいはエネチャージだと仕様が変更されたのかも この車は修理部品が純正部品ばかりで高く付く
前足回り整備しようとしたらデファレンシャル側のドライブシャフトブーツもないし
ロックナットは1本600円だよ……
シールキットはあったかな。ディスク前提だからドラムは余るけどｗ
タイヤサイズも16インチ純正だと種類が選べないし急に値段が上がるんだよねぇ 普通はあちこちから互換パーツが出てて意外と長く残ってるものだけど、スズキ純正部品の供給が無くなったら面倒なことになりそう。まあみんなそこまで乗らないのかな 10万キロ近いからプラグでも換えてみよっかな、純正HIDもそろそろ社外に変えたい シート周りもギシギシ言い始めた。
ネジの緩みかなw 本当純正暗いし黄色いし良い事ない
社外品どうなのかな？ 光軸がバラバラにならなければ使えるかも それに明る過ぎて車検に通らないのもあるから >>14
torchにしてみてあるかわからんけどｗ いや、それが……
うちのシートは冬場に中のウレタンがギシギシ鳴ってるｗｗ バンドは上からでは無理っぽい
オルタネーター側なら手が届くけど リフトアップ不要であってバンパー外してないとは言ってないみたいだぞｗ
エアコン側は上からではいけないはず。前か下から。 教えてください。この車ATで燃費はどれくらいでしょうか。エコ運転とか意識せずの実燃費が知りたいです。 満タン方式で計算したら17.8と出た
因みに俺はアクセル踏むほう >>22
今の車が8なので2台目としては15も走れば十分です。買います！ 中古のアクアとかの方が良くないかな？
30kmくらいまで伸びそう ブルーアースGTとRS用のトランザを比べると、燃費性能はトランザの方が伸びるかなぁ
プラグ新品にしてみるか >>24
乗ってて楽しい車がいいのでアクアはないです やっぱりこの車ハイオクじゃないとレスポンス悪くなるな >>26
足変えたらえーやん
スイフトも15インチにしたらボヨボヨだし >>19 20 上からエアコンベルト張り調整プーリー固定ナットに工具を当てた画像
これは中期型 後期型は違うかも
https://i.imgur.com/Y5SzL98.jpg >>28
16より15がベストって、4代目がでた当初言われてたけど >>16 社外品の安価なHIDはオススメしない
純正や相当品のバーナーは高額だけど 発生する紫外線を封じ込めるガラスを使っている
それが無い安価なのは短期間でリフレクタを劣化させる 明るいのは最初だけ
スイフトの前に乗ってたクルマで痛い目にあった >>33 実燃費は表示値の９割くらいかな
表示値が22.0km/lだと満タン法で20kmチョイあたり 34さんと同じだが、メーター21.4km/Lで満タン法19.4km/Lだった。 >>36
積算モードならリセットして走ればいいんじゃね？
瞬間燃費が動かないのは故障だろうなｗ SGコートしてから9年目
車の屋根で水玉状でまるでワックスかけた様な
耐久性続いててワロタ 嫁が後ろぶつけて、テールライトが破損してしまいました
ヤフオクとかで中古を買おうかと思いますが、交換って素人でもできますかね？ >>39
オレもぶつけて中古品と交換したけど簡単だよ
検索すればやり方わかるよ
たしかボディ側面側にバキっと外れるんだけど、初めて外す時は固いんで勢いでボディに当たってヒヤっとするから養生してからやったほうがいいかも >>32 冷房を常用する時期なら ハイオクは効果が出る
発進加速とかストレスを感じにくいし 少ないアクセル開度で流れに乗れる
価格差を取り返せる程度には燃費も改善できる
軽だと顕著だけどスイフトでも違いが出るよ 今日は雨休みなのでブルーアースGTのウェット性能を体感してくるか
NGKのプレミアムRXもネット注文したし何だかんだまだまだ楽しめるわ >>41
ありがとう、色々調べてみました
当たった衝撃でボルトを外す前から少しグラグラになってたので、すぐに外せました
まだ品物は届いてませんがこれなら素人でもできそうです
あとはバンパーの歪みが・・ >>29
どっちから撮ってるの……手前がフロントかな？エアコンのほうのボルトが緩められないんじゃない？ >>30
15なんだけど扁平率65だとやわい感じがする
スイフトらしいステアリングがなくなった。まあ町乗りで軽いんだけどね
60くらいがちょうど良さそう リアバンパーはクリップ無くなっちゃって浮いたままだわｗ 新規アクアに乗り換えたけどスイフトより乗り心地悪くなって草
いやまじ最悪だわ
シート固くて痛いし振動酷いし1.5lなのにエンジン加速全然しないし
10年経ってるから車も進化してるんだろうなと期待してたオレが馬鹿みたいじゃん
唯一の成長要素なんて燃費しかないで え？マジかよ
トヨタの新型ハイブリッドなのに
そんなに酷いのかw https://i.imgur.com/pBctyCS.jpg
画像を撮り直した
エアコンベルト、コンプレッサ、テンションプーリーの固定ボルトが写っているよ
自分は難無く作業した ブレーキの異音、ディーラーでも直せない
参ったね
ここで原因推測してもらう気はないけど
グーネットピットとかで修理屋探せばいいのか 中古のRS買いました。純正のひじ掛けついてましたがクッション部が変色してるのとやや短いためひじ掛けとしては足りない感じです。この商品の漬かってる方いましたらツカイガッテ教えてください
https://item.rakuten.co.jp/goodnomori/33042840755/?scid=wi_ich_androidapp_item_share 俺も純正のアームレスト後付けで付けたけどマジで1年くらいで退色したわびっくり >>29
この車はここでいけたのか。コンプレッサー下の取り付けボルトを緩めなきゃ駄目なのかと思ってた！
>>50
上から覗けるのね。後で見てみよう
オルタネーターも下側の取り付けボルトは見えないけど、延長付けて手探りで緩めて、上のテンション調整ボルトを締めてきたらベルトは緩んではずせるって事だよね
めったに変える物でもないけど、車上げないで良いのは楽だよなぁ。LLCが大洪水になりそうだけど、経年交換だとウォーターポンプも上からいけないかな。
サーモスタットも何気に交換しやすいんだけど、一体型で高いからふざけんなｗｗって感じなんだよね……スポは普通の形状らしい。 >>51
パッド交換後？リアのドラムなら、シューの角っこ面取ってないとか、バックプレートと当たる部分のグリスが足りないとかアホみたいな原因もあったりする。
フロントもパッドが純正ならシムとキャリパーピンにグリス塗るくらいしか思い当たらない。
どうしても気になるなら距離次第では自分なら一端ブレーキオーバーホールしてリセットしちゃうけど、ディーラーが問題なしにしてるなら勿体無いし安全ってことで馴染むまで様子見になるのかな
なんか湿度が上がってきたらあちこち鳴き出すんだよｗ 雨の日はクラッチジャダーが出たりする >>54 エアコンベルト調整用ボルト
https://i.imgur.com/KDenLe5.jpg
サーモスタットはケースや水温センサーと一体で割高だった
サーモスタットのついでにLLCを替えた
その際金属ジョイント表面に錆が出来かけてた 早目に交換しておくと吉 >>38
あれ黄砂とか花粉は玉になって模様になるんだよな 車検で、ブレーキオイル、エンジンオイル、エレメント、CVTフルード、ファンベルト交換etcやって88000円だった。
代車のミライースが割と静かで快適だった、でもハンドリングがクソだな >>56
見えないけどこの狭いスペースを作業しながら良く撮れるよねｗｗあのサーモスタットのプラケースは経年劣化を全然考えてないよ >>58
38000円くらいだったからそこを基準に差額でちまちま直すことにする。5万か……一通り直ってもクラッチはクラッチ乗らないな >>51
信頼できる”かかりつけ修理工場”があるといいよね。 軽乗るとスイフトRSのコーナリングとか安定性が改めて凄いと感じる、ハンドリングが良いんだろうね RSを買いました
良い車ですね
出来ればクルコンの上限速度が135キロほど欲しかった >>64
読み間違えて上限(100km/h)から135km/h追加で欲しいのかと 給油まであと何キロ走れるか表示する機能ありますか？ 今の車で重宝していまする。あるならある程度正確ですか？エンプティランプついても結構乗ってしまうので >>67
ちょっと曖昧なんだけど、ランプが点く前後には距離は不表示になる。ランプ点いても平らなら数十キロ位は行けると思います。 エンプティランプが点灯した時点で残り４Ｌ
指針とゲージのＥ線が一致したら残り２Ｌ
何度か検証したので Ｅ線までは平地なら大丈夫と思う ありがとうございます。ランプ付いてどれだけのれるか、わかりそうですね。 >>56
写らなかった
https://i.imgur.com/PL6AULO.jpg
写真でみたらめちゃ汚い🥲
上下2箇所緩めて移動？下届かないかも
https://i.imgur.com/kLY58YQ.jpg
ベルトはもっと下……
結論→まだやらないでいいか！ ブルーアースGTにしたらかなり燃費悪くなった、メーター半分の所で300キロ走らないから満タンで500キロ走らないかもしれない ブルーアースGTでEの1つ上の線で500キロくらいなんだが
どういう運転してるの？ >>43 プレミアムプラグが出てるのね
前回プラグを替えた際には純正しか無かったけど 次の機会には検討しよう 雨の日のブルーアースGT、凄く安定してて素晴らしい。
水溜まりを走行しても挙動が乱れる事無く難なく通過する。
燃費も、遠出合わせたら650キロ走ったからまずまずか、でもトランザと比べると走り出し重く感じる。
まあでも、ウエット性能は感動するレベル。 デッドニングしてたらワイパーリンクの🔩ネジ切ってしまったわ
今日から旅行なのに どこ？ドア4枚と床やったけどワイパーは触らなかった
あ、すんません…、どなたかFハブロックナットの型番教えてください。代替品でも良いです 09159-18024
だけど1個600円以上するよ。互換品品番がわからないんだよね。各メーカー面倒だから問い合わせ先閉じてるしGWで返答に相当時間かかりそう。
ワイパーなんたらもわからん。この車エンジンルームからの音は相当静かだけど前をデッドニングするの？ 安い中古車探してて最終的にこの世代のスイフト買ったんだけど、フロントガラスへのダッシュボードの映り込みが今まで見たことないくらい凄いと感じるんだけど、なんか良い対策とかありませんか？
マット探したんだけど、殆どが現行世代の物で、たまに前世代のがあるだけでこの世代のが出てこなくて困ってます >>84
自分は黒のフリース生地で自作した。尼で800円ぐらい。
作ってくれる会社もあったけど数万円かかるみたい。 たしかに映り込みあるけど気になるほどじゃないけどな
フロントガラス内側が汚れてると目立つのかな？ >>84
映り込みとか気になった事無いけどなぁ。
もしかしたらフロントガラスが社外品に交換されているとか？ DJEだけど夜は右ガラスに映り込んでミラーが見えにくいことはある >>87
気にしなきゃ気にならんけど気にすると気になり続ける
汚れてるってこともないんだが
>>88
ワンオーナーで新車から手放すまでずっとディーラーお任せ状態と聞いてる
記録簿見ても怪しいところは見当たらない
運転に支障あるって訳じゃないからほっとくか
でも、今まで経験したことない映り込みなのはたしか >>90
今日運転してみたらたしかに気にしだすと気になるなw
でも主にデフロスターの吹き出し口が目立つんでカバーしようがない箇所だよね
時間帯や天候で見え方違うし言われるまで全然気にしてなかったから慣れの問題だと思うよ まあ、映り込みなんて光の加減で変わるわなｗ
こまけーこと気にすんなよ、ハゲるぞ？ なんか気になる事があっても、これはこういう物って思って使ってればすぐそれが当たり前になる、人は環境に順応する生き物なんです
どうしてもダメだと感じたら他のメーカーの車乗った方がいい ガラス内側を気合いいれて磨くんだ
視界が驚くほどクリアになる カシムラのtpms付けだぞ！
これはいいな
中華製はくそ 高速で疲れる？こんな快適なクルマ無いけどな
ハンドルしっかりと固定できないとクイックだからふらついて疲れるとかかな？
フロントガラス内側は精製水で拭くのがオススメ
TPMSは使い捨てのオモチャだと思った方がいいw
でも使うと最高に便利だよね
MTの5速も特に疲れるとか思ったこと無い
しいていえばエンジンがもっと高回転まで回ってほしかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
