【TOYOTA】ヤリスクロス Part40【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
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踏み逃げ厳禁！
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part39【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645112859/?v=pc
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ヴェゼルにとってカロクロはどうにも癪にさわるんだろう 荒らされてたね
ごくごく一部の人だけなんだろうけど
ヴェゼルに乗ってる人は苦手やわ
変なイメージ付いちゃった 1年も待てないので諦めて他の車探してたんだけど装備比較してるとどうしてもこの車に帰ってきてしまう
他だと電パーホールドがないとかアラウンドビューがないとかHUDがないとか何かがないんだよな、ヤリスクロスだけ死角がない >>904
わかるわー
俺は電パ、HUD、レーンキープアシストが必須装備で探したらこれが最安値やった
HUDが付けられないの多いよね
今もヤリクロが最適解になっちゃうのかな
待ちがなー。半年でもめっちゃ長く感じたのに1年は長いね
売れてる他の車もこんなもんなんだろうけど早く納期短縮すればいいね そのレーンキープやらまともに使えるとかは無視でただ表記してるのがいいんだな 部品不足もあるだろうけど
円安だから海外に流しているんだろうな
利益も過去最高だったし >>906
そやね
レーンキープは完璧じゃないね
大きいカーブとかは厳しい
安いから仕方がないんじゃないかな
次の改良で良くなってたら羨ましいかも
人が飛び出してこない大きい道路で
ちょっとしんどいなって時に
オートクルーズとレーンキープ起動しておけば
ちょっとハンドルを補正するだけである程度走らせられるから楽チンだよ
レーンキープは自動車専用道路のみで使用してください 今まで人力でやってたことの自動化は不完全でも楽にはなるからな
完璧じゃなくても食洗機があった方がいいのと同じ >>905
車買い換えようとちょっとリサーチしたら便利そうな機能いろいろ知っちゃって、全部欲しくなるんだよね
HUDは今乗ってる軽に付いてて便利なのでない車はちょっと買いたくない感じ >>908
お前安い車って貶したいだけだろ
性格悪すぎて草 >>906
大抵の人は楽だと思ってるぞ
実際に使っててまともに使えないならもはや完全自動運転まで乗らない方がいいレベル 運転支援系はどこのメーカーが一番性能がいいんだろうか？
最新版の前提での比較で
アイサイトが一番なのは分かるけど、トヨタは何位くらいの性能なんだろ >>912
五味さんトヨタのならない方が良いっていってた
ピンボールだしな 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-WSj1 [153.235.127.176])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-WSj1)
http://hissi.org/read.php/auto/20220525/UFpkV1k3SE1N.html
【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part2
【TOYOTA】ヤリスクロス Part40【YARIS CROSS】
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ101
ヴェゼルオーナー板でもスルーされてる人
スルー推奨だよ ない方が良いとは言ってないか
車任せに出来ない言ってたし
他のトヨタはフラフラして支援切ってたりしてたな >>914
ピンボールってセンタートレースしてないかできない状態を理解出来てないって事だぞｗ 安いったって300万の車やぞ(´・ω・｀)
みんな金持ちねー >>918
オプション盛らなければ最上級のアドベンチャーでも値引き込みになるけど、総支払い額は290万程度の見積りだったよ
Zなら280万程度になるはず
標準装備のオーディオディスプレイでAndroidautoとか使えば別途ナビ購入不要なのはデカイ
ノートやフィットだと純正ナビを付けただけでプラス約20万くらい取られるからね >>919
そうそう。
1000万の車はビックリだけど、1000万の家なら激安でしょ。
200万の車は安いけど、200万のバイクはビックリ。
50万のバイクは普通だけど、50万の自転車はビックリ。 まあでも車が趣味ってわけでもない人間にとって車に300万てなかなか勇気要るよね
この収入と年齢で貯金の20%だか30%だかを一気に使って良いものかとか考えちゃう >>922
価格が気になるならガソリンモデルもいいと思うよ
ちょっとガソリンを試乗させてもらったけど、なかなか加速もいいしエンジン音もそんなにうるさくないから好印象だった
アドベの注文で行ったんだけど、ガソリンでも十分じゃね？くらいに感じた
結局、1時間程度の商談でアドベにしちゃったけど
早くアドベのカタログが欲しい
内装が欧州仕様よりもショボ過ぎたらキャンセルする >>925
わかる、あんまり距離乗らないから燃費良くても絶対価格差の元取れないんだよね、減税を入れても取れない
デメリットは今時ガソリン車…っていう残念感だけなので、静かで加速も良いならガソリンでいいかと思うけど何かハイブリッドの譲れないメリットってある？ >>925
シフト周りそのまま、ホイールそのまま、アームレストなし継続、サドルタンはチープな合皮...キャンセルじゃね？w 人それぞれだけど、これだけは違う!と言わせて。
ハイブリッドにしておけ！
引っ張ってくれる力強さはガソリン車と全然違うぞ。
リセールもそうだし、給油回数もストレス。
“元を取るのに10年かかるから意味ない”とか言われてるけど、アホかって思う。
全部込みで最初の価格差なんてどうでもよくなる あ、駐車支援がハイブリッドしかないか
あると便利そうでこれは迷うな 支援系は最初こそハイテクに感動して喜んでいたけど、今はちょっと煩わしいし、便利機能も使わなくなってきた。
もっと年寄りになったからでも良かったなw >>926
HVの燃費で元を取ろうなんて考えてないよ
そこまで距離走らないし不可能
HVのメリットは概ね>>928がレスしてくれたとおりだね
特にヤリクロは電動感が強いからキビキビ走れる楽しさとかもあるしさ
アドベなら数年で売っても残価率はかなり期待できるし
けど、無理してまで買うものじゃないから予算がなければガソリンでも十分によい >>927
さすがにそこまで酷くはないと思ってる
それだとZとの違いはバンパーとルーフキャリアとシートカラーくらいしかないじゃん
その程度の違いしかなかったらアドベンチャーなんてグレード設けないでしょ >>932
それくらいのチェンジで出してる車もよくあるじゃん。
マイナーチェンジですらないんでしょ？ HVにしときなよ。車体との差額というよりは昨今のガソリン単価でも気兼ねなく乗れるぞ。
加速も静粛性もヒトクラス満足度がたかいよ。 元を取るのに云々はハイブリッド買わなかったor買えなかった人の免罪符的な言い訳でしょ。 オイラはEVにしたかったが、HVで妥協した。
日産桜みたいなEVをトヨタも開発しないと周回遅れとなる。 ホントはトヨタのハイブリッドシステムが一番エコで効率が良いから、これにすべきって識者たちは言っていたが、もう追い付けないくらい高い技術なので海外勢とかずっと後塵を拝す歴史になっちゃうのが嫌だから、電気電気って無理やり流れを持っていったって事らしいけど、それってホントなのかな？
確かに外車で特筆すべきシステムって聞かないけど、俺が知らないだけかも >>938
いや、それならまともなEVを作ってくれよ トヨタEVは既に周回遅れだろ
まさか一度死んでた日産とここで逆転してしまうとは 10年後にはEVは様々な環境問題と大爆発を残して衰退する >>932
後はインパネがサドルタンになるかもくらいじゃね？ 価格差考えると外装のみで内装は捨てるスタイルはアドベンチャーだろうと変わらないと思うな HVは乗り潰そうと考えてる人なら一応バッテリーが10年10万キロで交換費用30万くらいって
ディーラーに言われたしそれも含めて考える必要あると思う 10年10万キロ超えのプリウスαに乗ってるけど、補機バッテリーは交換１回で
駆動用バッテリーは交換してないけど、全然問題はなく調子は良いよ。
ちなみに、アドベンチャーを契約済みで納車予定は来年３月。 燃費だけで考えるから、30万？う～んってなる。
30万はもちろん痛いけど、メリット面を考えたらそれでヤメるって事にはならないな。 ガソリン代値下がりを考えろ
電気代値上げを考えろ
となって、未来のことは誰にもわからん >>946
10年18万キロ乗ったハリハイはなんともなかったよ。
10年10万キロでおかしくなるバッテリーは品質低かっただけでしょ。 >>948
状態にもよるがHVは下取りも同程度のガソリン車よりは高いから。 ちなみに18万キロ乗ったハリハイはブレーキパッドは交換ぜずだったよ、乗り方によるだろうがね(笑) EVはインフラの問題もあるし原発動かさないと電力不足だし問題ありすぎる >>946
バッテリー心配な奴はティーバリューハイブリッドで買え 購入を考えてるんだけどZとGってどっちがオススメ？ 今だとマイチェン後だからZだと思います。
単純に値段抑えたいなら当たり前だけどG >>958
ですよねぇ
Zにしようかな
9月のヤリクロアドベンチャーも考えたけど見送るかな マイチェン前でGを買った。内装色が黒なのとタイヤを乗り心地重視で１６インチにしたかったのでそうしたけど、今ならZでいいんじゃね？ >>958
GにLEDライトが最適解じゃないかな
18インチホイールやヒートシーターも欲しいならZ >>962
その通りだね。
茶色の内装が嫌でGと迷ったけど、
改良で黒が選べるようになったし、
LEDライトとヒートシーターが欲しかったからZにした。 ホイール見て16だと、申し訳ないけど“安い車なのにまだ安いグレード買ってる…余程お金ないんだな”って、いけないとは思っているけど頭をよぎってしまう。
ごめんなさい。
もちろん口には出していない。 >>965
ヤリクロにギラギラした18インチホイール履いてると「無理してるなぁw」って思っちゃうな
全身ユニクロなのに時計だけロレックスみたいな 余程お金が無ければ中古コンパクト買うだろ
あえて16選んでる人もいるだろうし インチアップされてると
乗り心地悪くなるんでしょ？
18だけでなく
17も選ばせて欲しい 個人的に茶より黒のがよくてその選んだグレードに付いてきたってだけだからなあ
ホイール交換とかインチアップにも興味ないし >>972
それホイールセットだろ
普通のタイヤだけ買えばそんなにしない
高級タイヤも贅沢なだけ 俺も普段乗りと仕事用なので、HVGにした。
Zは何か違和感ある 去年の6月に納車されたガソリンG4WD乗りだけど
Gグレードには間欠ワイパーの調整がない
ドアノブのLED照明が無い
のが不満かな
オプションでもつけられないしね 予算でGの選択なら分からんでもないがZの予算が有るのならZにするべき。
なんだかんだ言ってもパワーシートにシートヒーター、照明類 便利やもん。 AHS+HUD付けたかったのでZにした
内装色が気にならなければ結局Zかと。
今は黒も選べるらしいんで(予算的に)買えるならZおすすめ。
ただしタイや交換の時は高いと再認識するやろなぁ。 プリウスとかカローラクラスの
エンジンと内装の質感で
ガワだけヤリスクロスにしてくんねーかな >>985
大きさはカローラクロスになりますがよろしいですか？ Zは電動シートでメモリーないから、ぼっち専用？
奥さん彼女いたら運転代わりまくるのが普通かと >>989
田舎は1人1台だから
ミニバンとかのファミリーカー
以外はほとんど乗り換えないよ
うちの場合はだけど 内装カラーなんか最初気になるだけ。
パワーシートは微調整が楽。
結局は高い方がええのは当たりまえ。 内装こそ最初に拘るべきポイントなんだが
毎回乗る度に延々視界に入るものだからな >>990
大黒柱すげえよ。
一家分のクルマの保険料全て払う場合もあるんで。 田舎は1家で3台以上も少なくない。
折り合えば、保険はセミフリートの方がよさそう。 電動シートになって、手動のがちゃがちゃ、適当設定から解放されてよかった。 言うほどシートの位置そんな頻繁に変える？
って思ってたけど一家に一台な環境だと変えるか >>966
と、Gグレードでロレックスが欲しくても買えないオーナーが、自慰行為発言をしています。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
