【TOYOTA】ヤリスクロス Part39【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
※次スレは>>980がたてるように。
踏み逃げ厳禁！
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part38【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643023338/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
普通に改良車が欲しい人は、自分の足でディーラーに出向き情報を仕入れたり、カタログ無いのに契約したりしてる。
ここで聞くよりディーラーに聞いた方がいいよ。
納車が来年でもいいなら、トヨタ公式が情報公開してカタログ刷られるまで待ちなさい。
それまで待ってたら、おそらく今年中に納車無理。 >>5
いや、だからそういうのをディーラーに問い合わせてみたらいいんじゃない？ アドベンチャーの商談でディーラー他社はしごして両方ともに320万（車両オプション込みで35万値引）を提案されてるんだけど
両方とも同じ金額てことはもう下がらないかな？ >>7
何処の地域でどの系列かも分からないのに下がらないかな？って
頭弱い方ですね 愛知県でネッツとカローラで見積もりしたんだけど…
地域によって値下げ幅も違うんだね
無知ですまん そりや買いだろ！すぐにハンコ押さないと年明けになるぞい アドベンチャーの本体価格出て無いのに
適当な見積りは出すのか アドベンチャー1月20日に価格でて1月21日から注文受け付けてる。
現行モデルの納車待ち勢が多数が並び直しした模様。 >>13
それは本当に価格決まってなく、注文の順番をディーラー内で作ってただけであり、価格が決まってメーカーに発注できるようになったのは先週の2月11日か12日って聞いてるけど。 アドベンチャーの日本版外装写真も無いし、Z以上の黒内装の写真も無い。防眩ミラーのドライブレコーダーの仕様も不明。GRsの詳細も不明。
この状態で買えないって気持ちもわかるけど、それが判明する頃には納期1年だね。 ヴェゼルは格好がよろしないし
カロクロはお商売にお使いになる車みたいですし
洛中で乗るには大きすぎですやろ
いけず石も感知できますし
雅さでヤリスクロスどすえ >>14
勘違いしてた。
価格はまだで1月21日からDへ予約の予約開始（契約しないで列に並ぶだけ）
予約の予約なんてできるの知らなくて2月5日にGRs、予約の予約したけど出遅れた感ある。
出遅れた2週間の間に俺の前に、何人並んでるんだろう。 あと5cmでいいから後部座席を後ろに配置して後部座席の頭上空間を確保してたらと思う HEV e-four アドベンチャー
2936000 皆並び直してくれれば俺の車来週届く…なんて事起きないかなぁ。
来週はもちろん冗談だけど、並び直しが多数出たら繰り上げると思う？ そりゃ現行型の発注が改良型の列に並び直すほど早まるだろ
お前が今できることは改良型を褒めまくって多くの並び直しを発生させることだ ヘッドアップディスプレイ付けてる人どのくらいいるんだろうか 買うならつけるかな、ヘッドアップディスプレイ
トヨタのは窓に投影で、他社ではアクリル板みたいなのに投影させてるのがあるよね
動画だけでの判断だと後者の方がくっきりはっきり見える気がする
窓が汚れてたら見えにくそうだし >>29
クルーズコントロールよく使うから便利
車線中央維持機能がきいてるかどうかとかメインのディスプレイより断然確認しやすい >>29
付けたわ
速度の確認が楽だし
オートクルーズの速度、車間距離の設定も目線切らずにできる
地味に速度標識も拾ってくれるからそれに合わせて設定速度を上下できる
メーカーナビなら右左折の案内もでる
正直次もヘッドアップディスプレイ付けられるなら付けたいな
俺はフロントガラス投影式の方がいいけどなあ
表示用の板があるのがなんか嫌やった
汚れとか関係ないと思うで
見づらかった事は今までないわ
そもそもフロントガラスが見づらくなるほど汚れてる状態がそんなにないやろ >>29
カッコイイから付けた
大満足
タコメーター見られるのも良い >>29
付けた
強烈な西日の時に見えにくくなるくらい
視線移動が少なくてめちゃくちゃ楽
正直、これ無いと車を選ぶ選択肢に入らないほど便利 俺は付けたかったけど、オプションてんこ盛りで恐ろしい金額になったので削ってしまった。
ヘッドライトの気遣いなんてどうでもいいから、三万位でディスプレイだけあったらなぁ。 >>17
値引き多いやつやオプション少ないやつがたまたま超えてないだけでZの人は殆ど超えてるよ GRsは価格は高くなるけど残価も高くなって残価クレジットの場合月々の支払いがＺグレードより安くなるなんてことあるやも？ 残クレなんてディーラーに美味しいだけで、客にはメリット少ないだろう。
ディーラーの利益が多いから、いかにもこっちが得だと思わせて勧めてくるわけでしょ？
ローン組むなら、銀行ローンを5年以上で組んで、3から5年で売却して残金返済したほうがいいだろうって思う。 >>39
>>39
皆、半年以上先の納車の車を買ってんだぜ ディーラーオプションでホイール頼んだからついでにタイヤ持ち込むから追加工賃なしでつけてって言ったら断られたわ
タイヤ取り外して付け替える手間ないんだから工賃変わらんやろ >>46
そういうのが巡り巡って不正車検にも繋がってるんだぞ
利益奪うな 買う時に“ランクルは５年待ち”のフレーズが何度も出たなぁ。
“今はコロナで待つのは当たり前なのよ。8ヵ月だけどランクルよりマシでしょ？”って含みなんだろうな。
となりのテーブルでも同じこと言っていたから時勢の営業トークに組み込まれているんだな。 ノア、ヴォクシー最新セーフティセンスなったけど
改良ヤリクロならんのかな？ >>47
トヨタ最高益なんでしょ今
ディーラーは苦しいのか
>>48
CHRェ・・ ヤリスクロスサイズだとアクアもあるし
カローラシリーズの特別仕様車も宣伝しまくってるよね 改良型の見積もりしてきた
Zグレードはシートカラーが黒選べるけどアドベンチャーは従来の茶色しか選べないって言われたからZで見積もりしてもらった 去年9月末にHVZ契約済み。納車待ち状態。
何でこんなタイミングでアドベンチャー出してくるかな。
すげー心揺らいでるわ。 ハイブリッドZアドベンチャーの見積もりもらったけどシート黒って書いてあるわ >>61
今納車してる人ってまだ去年の7月契約の人だったような アドベンチャー注文したけど、見積にはサドルタンXブラック(標準)となっているね
ガセやめて!!焦って確認したわ アドベ皆何故注文できるの？ 店舗によるんかね？ 上司に確認して聞いても何も情報ないから予約すら不可と言われた@現行車納車待ち うちもサドルタン×ブラックになってんな
サドルタンってオレンジ色っぽい奴だよね？ >>72
もう買ってくれたので、並び替えされると面倒くさいと思っている店舗(店員)。
新車売りたいから未確定でも見切り発車でも契約取りたい店舗(店員)。
この差じゃね? >>66
>>68
アドベンチャーのシートが茶色しかないって言われたから従来型と早とちりしてしまった
サドルタンってことはアドベンチャー専用の明るい茶色シートに変更になるのね アドベはサドル痰なのね
ＧＲの方はアルカンタラなんかね？ >>69
なるほど、心情は分からんが可能性としてはありそうね。 年始から何度かDにどーなってんのか言ってきて聞くの気まずくなってきたわ サドルタンで検索すると茶色シートしか出てこんのだが茶色と黒のコンビシートなん？
欧州仕様そのままもってくる訳じゃないんか >>72
元々並び直す（キャンセル）するなら、
オーダーストップまでにって自分の所は言われていたからね
今更改良前をキャンセルされると困るだろうし アドベンチャーのシートは写真がないからなんとも言えないけど
表記的に今のZのシートのダークブラウンの合成皮革部分が明るい茶色でツイード調の部分が黒色になるんじゃないかな >>72
並び替えされるのが嫌とはいえ、アドベンチャー予約できないっていう嘘を平気でつくのは無いかな。
最低の営業とディーラーですね。
隣で商談してたらどういう言い訳するのか見もの笑 D営業さんに改良モデル予約注文できるようになったら連絡しますといわれたけど、まだ連絡なし。見積もり取れるて見切り注文してるDがあるだけ正式契約はまだできないのかな？信じてます！！ >>78
GRsを候補って言ってるなら連絡無しもわかります。
(それでも改良モデルの進展として報告すべき)
それ以外のグレードなら、そのDから貴方は今年中は買う見込みの無い客と思われています。 これが真実。
D営業に騙されないでくださいね。
722 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6302-piVT) :2022/02/12(土) 20:44:13.35 ID:dOsF1YOy0
12/16
一部改良の噂が流れる。
この時点でデーラに連絡なし。
1/20
一部改良仕様アナウンス
1/21
新型、デーラでの列形成始まる。（予約の予約）
1/31
旧型受注停止
ただし旧型キャンセル等で枠が空いている場合デーラによっては2月に入っても受け付けてた模様。
2/10
GRs以外の価格アナウンス
2/11
GRs以外受注開始 ←今ここ
4/？
GRsの価格アナウンス
4/？
GRsの受注開始 >>79
改良前のHV FF Zで契約済みで並び直し想定でお願いで連絡待ちですが、>>76のパターンなのかなぁ… >>82
営業マンも1日に相手できる人数決まってますし、優先順位付けて下位の人には連絡すらしないんですね。
ご愁傷様です。
私は並び替えじゃないので優先順位の上位だったのでしょうか。2/7(月)にDから今週末より契約再開しますので来てくださいと電話がありました。 >>81
問題になるような嘘はつかないって。
“値段も、細かな詰めもまだの段階的でございまして…”って言って追っ払うのか、
“仮の段階になってしまいますが、受付は致します”って言って取り込むのか。
どちらも嘘はついていない。
もう買ってくれて目処がついた客なので、面倒な波風立てないでほしい場合は前者。
これからは売りたい新規の客には後者の対応が普通でしょ。 足回りやインテリア、安全支援が大幅に良くなるとか出ない限り、並び直しなんて無理 安全装備とか快適になるものなら、年次改良間際に購入した人にはそのまま付けるべきだと思うよ。
ガワや見た目に大きな変更点はあれだけど、
だって改善する事知っているんだから黙って売るのは誠意ないよ。
できないなら年次改良が決まった時点で古いタイプになるのだから、もう一段値引きするとか。
まあ無理なんだけど。 ノア/ヴォクシーと同等のsafety senseのアップデートはなしで確定かな。 10月の改良でハリアー、rav4、ノア/ヴォクシーと同等のsafety senseのアップデート
なんだが-----価格帯で切り分けしてるんだろうか Xのガソリン2WDの新古車狙っています。
横浜住みで主に通勤で使います。
実燃費はどれくらいでしょうか？ ドラレコ付きのミラーってデジタルインナーミラーなの?
自動防眩ミラーってことは鏡タイプで前方のみのカメラが付いてるだけだと思うんだけど
リアカメラついてるのかな 逆に聞くけど普通のミラーに前方カメラつけただけのものを自動防眩インナーミラーって言って5万のオプションで売ると思うか？ 自動防眩ミラーって後ろの車のヘッドライトが眩しい時にセンサーで感知して自動で鏡が暗くなるやつだろ?
それにカメラ１つなら5万は妥当じゃないか? 鏡が暗くなるってことはディスプレイで後方の映像流してるってことでわ？ 現行ｚハイブリット
内装 合成皮革+ツイード調ファブリック ダークブラウン
18インチアルミホイール(セッサクコウキ)
アドベンチャーｚ
内装 合成皮革+ツイード調ファブリック サドルタンｘブラック
18インチアルミホイール(セッサクコウキ)
真っ黒の欧州仕様ではなく、
ホイルは変わらない?
シートはファブリック部分が黒かな? >>106
乱暴な言い方すると、内装とホイールの白いとこが黒くなるだけ 椅子の茶色よりも、インパネの茶色の方が酷い訳だが
その辺どうなってんだろうか、シフトの意味不明シルバーも酷すぎる 改良Zのブラックシートは新型アクアのシートみたいになるのかなあ
https://i.imgur.com/xzTzLIZ.jpg >>101
ホイールも違うかもだが、日本仕様アドベンチャーにフォグランプ標準で付いてないかもしれんしな サドルタン X ブラックシートがどんなもんか気になって眠れません。 >>104
ダークブラウンの合成皮革が黒色に変わるだけでツイード調ファブリックなのは変わらないから内側はあの柄のままだよ
>>106
アドベンチャーも合成皮革(サドルタン)＋ツイード調ファブリック(黒)だから
色じゃなくて内側の柄(ツイード調)そのものが嫌な人は気に入らないかも
本革レザーシートみたいなのを期待してると失敗するかも 223万2000円（Z 1.5ガソリン車）
233万1000円（Z 1.5ガソリン車 アドベンチャー）
250万0000円（GRスポーツ 1.5ガソリン車）
260万6000円（Z ハイブリッド）
270万5000円（Z ハイブリッド アドベンチャー）
290万0000円（GRスポーツ ハイブリッド)
ベストカーWEBによると価格はこれでいいのかね
Zガソリンの価格違ってたから確実性に欠けるけど >>109
Zで茶色と黒が選べる
アドベンチャーは専用色
GRスポーツはおそらく専用シート 要は大した仕様の変更はないって事か
現行でさえ納車待ち長くて待ちわびてるのに
また並び直して更に納期が延びたら氏んでしまうわ 先週末並び直しの為の再契約行ってきたけど
エアコンがナノイーになるくらいっすかね～後はグレードや新色の追加とか・・・程度の事しか言ってなかった
13000円位追加料金払って納期伸ばしただけの結果となりました
見積書の表記がHVからHEVに変わってた >>113
俺も並び直ししてきた
でもせっかくなので、ガソリンからHVにして色も黒から白にして来た ヤリスクロスはステアリングヒーター単体で付けれるから別にどうでもいいよな
カローラクロスなんて他にも色々ついた寒冷地仕様にしないといけないんだぜ アドベンチャーのサドルタン X ブラックってこの色合いで黒部分がツイード調になるのかね。外装はアドベンチャーきになるが、内装は普通に黒一色で欲しい。。。
https://cartune.me/notes/GMZDXOAeG1 ステアリングヒーター使う地域なら
寒冷地仕様欲しいだろ >>120
日産キックスをちょっと安っぽくした内装と予想 >>119
沖縄以外寒冷地仕様にしても損することないだろ 寒冷地仕様は何よりも暖房が早く効くことだよな。
一番寒いのは朝乗り込んだ直後だから、この差は大きい。
あとフロントガラスに霜が張って急がなきゃいけない時の熱線のありがたさ。
塩カリスプレーは塗装を痛めるからなるべく使いたくないし。
でも今回のヤリクロは、スマホであらかじめエンジンかけられるからいいよね。
知らなくてエンジンスターターと温水ウオッシャーまで付けてからそれ知って、慌ててオプションキャンセルしたよ。 >>125
だから価格相応なんだからとりあえずつければいいんだよ 昨日ハイブリッドZアドベンチャー契約してきたわ
オプション盛り盛り下取りなしで合計35万引きや
納期早めたいしこれ以上の値引きは諦めた ここでアドベンチャーを契約してきた人、沢山見かけるけど、俺の地域の知り合いのディーラー3件聞いたけど、まだ値段も決まってないし契約も受け付けてないと…
地域で、そんなに違うもんなのか？w >>134
みんなで勉強会してからじゃないと受け付けない店ある >>135
なにがホントなのか、よく分かりませんw >>137
なのですか。
資本が違うディーラー3件とも同じ答えだったので、勉強不足なんですなw >>140
そもそも降りてきてないか誰か止めてる可能性もあるし >>141
色々と面倒くさいから、止めてるかなwww 俺もDにショートメッセでアドベンチャーの問い合わせてるけどずっとシカトされてるわ
もうちょっと何の返事もなかったらヤリクロ自体をキャンセルしたる 改良後を契約しましたという書き込みは全て嘘だから。
トヨタ公式サイトに情報無いのに契約できるわけないw 見積もりアップしてる人とかいるけどな、あれも嘘か？ Zだけど先週改良後を契機したけどな
並び直しで1万プラス ガソリンヤリスクロスZ四駆を下取りに出して
ハイブリッドZ四駆に乗り換えたい
AI査定だと下取り165万かあ >>110
ベストカーWEB
おかしな所いっぱいある。
どこかのディーラーで取材したようだけど。
GRsの価格は4月までディーラーに降りてこない。
。
メーカー（トヨタ）から価格決定は4月という案内がきている。
トヨタの中の人が取材したところで漏らすとは思えんし。 アドベはリセールも残価もスゴいと思うので残価クレジットだと月々の支払いがＺグレードより安くなりかねん？
ＧＲの方はさすがに価格高すぎてそうはならんだろうけど タイミングに地域差あるんだな
愛知県だけど愛知トヨタもネッツもカローラもアドベンチャーの見積もり出せたし契約迫られたわ 結局、何がホントなのかw
ネッツ、カローラ、○○トヨタと、全部まだ契約も出来なければ、ホントに値段分からんとw
長年のお付き合いから、嘘とは思えんしw
受注もストップしてないと言ってました >>153
だってベストカーだし。
東スポ以下の信頼性でしょ？ 今年は異常に先の改良などの発表が早い。ハリアーなんて10月だよ。
法規対応でも異常過ぎ >>152
ホントだｗよく見たらデキの悪いコラだったｗ >>153
そこを信じること自体、間違いだと思わないの？ >>152>>161
"新型"ヤリスクロスってなんやねんなw
新型じゃないし、注文書にそんな記載されるわけないわw
"改"とかならわかるw マイチェンでニューなになに
フルチェンでオールニューなになに >>158
現行モデルの受注枠がキャンセル等でまだ空いていて
改良型を受付をしてない状態。
「改良型を注文したいので枠だけ取っといて」
といって、見積書可能になったら再度来店されれば良いかと
値段が分からないのは社内情報伝達がうまく行ってないかも。
印刷するとA4用紙2枚になる通達がメーカーから来てるハズだが。 >>166
なるほどです。
営業からは、分かり次第連絡しますと。
連絡来ました。あちらでも錯綜してて困惑していると話してました。 アクアと同じ電池採用したら静かで加速も良いのに残念だ
バイボーラやな 今現在正式に受注停止になってるのに
旧型だろうが新型だろうが契約できるわけがない
予約の予約って感じだろ
ディーラーである程度受けたとしてもメーカーにはオーダーは流せないし受け付けられない
一ディーラーや一営業マンの独断 納期気になるのは分かるけど実際の仕様も正式には判らないまま注文するとか 大変だな 安い買い物じゃないし 来てから気に入らない とか ならないのかね 納期は契約順ではなくディーラーでの並び順なので
ディーラーA 例えば2月20日に契約 並び順10番目
ディーラーB 例えば2月27日に契約 並び順3番目
ディーラーC 例えば4月10日に契約 並び順1番目（枠だけ先に予約していた）
納期はC、B、Aとなります。
オーダーを流すのは早くて7月以降です。 改良型契約できるわけない！７月から！見積上げてるヤツは加工！
とか言われても受注契約開始してるディーラーが実際あるんだからしょうがないだろ
買うつもりなら電話入れるなり来店するなりして商談しなきゃ >>171
たった10万で純正でかっこよくなるからどこでも売れる >>172
自分のところはディーラーの並び順ではなく
販社グループ内での並び順と言われた
100店舗以上新車販売店抱えてるかなり大きいグループ
いつも世間より納期は2週間位早い気がするけど、値引きはいつも渋い 初めて欧州仕様のヤリスクロス見たけどなにこれカッコいいじゃん
どうしてこのまま発売しなかったんだよトヨタ😡 >>178
ヤリスクロス自体を
出すつもり無かったくらいだし >>179
「自動防眩インナーミラー（ドラレコ機能付き）」をメーカーオプション設定。これは今後ハリアーに採用される「デジタルインナーミラー」の下位互換的な機能と思われます。
マジか。
ハリアーのデジタルインナーミラーとは別物確定やん！
安いはずやわな。 アクアの年次改良ではデジタルインナーミラーらしいからヤリスクロスも同じにすればいいのに まずアドベンチャーでは、メイングレード「Z」に内装色に合成皮革のブラック仕様を追加し、メーカーオプションだったステアリングヒーターを標準化。さらに専用ルーフレールとバンパー、アルミホイールを装着するとともにドライブレコーダー機能付きのデジタルインナーミラーをメーカーオプション設定。 デジタルインナーミラーって言って契約させてしまった営業さんは今頃ビクビクしてるやろなぁ >>186
ただ電話してどうするか確認取るだけだろ
それでキレるような客はキチガイ カローラクロスは後部座席の感じとかでファミリー向けのイメージだったからヤリスクロス狙ってたけどいまオーダーストップしてるのか
アドベンチャーの発売はまだ先になりそうだし悩む RAV4行っちゃえよ
カローラクロスとサイズ変わんないし 納車から半年、すでにバッテリーが上がりそう。
今まで乗ってきた車の中で一番早い
ヤリスクロスってバッテリー弱いの？ 寒冷地仕様か大容量バッテリーでもないのに社外電装品付けるからだろ 普通のバッテリーから容量増やしたやつに交換できるらしいからやってもらえば
もちろん購入して変えるだけだから金かかるけど https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/5196fdaa487cc66dade18435929d7a4464dc8bee&preview=auto >>198
良さそうですけど、ブチブチがちょっと気になる 内装外装の写真もないのにアドベンチャー契約してる勢て漢だろ。値段的に欧州仕様通りじゃないだろうし。 末期に発注したヤツは、新に並び直しがソコソコあると
いきなり納期短縮されそう 待ちってD内でのオーダーでメーカーに発注できないんでしょ現状？ >>204
その辺どうなんだろね
とあるDでは4月以降にならないと無理いわれたけど別Dで今申し込めば9月納車と言われ契約してしまったよ >>204
Dと言ってもうちの県じゃ9の販社が有ってそれぞれに支店持ってるから一口でまとめるのには無理がある。 >>191
半年でバッテリー上がったって報告いくつか聞くね、みんからにもあるし、コストカットで随分容量の小さいバッテリー積んでるのが原因とかかな？ >>205
同じ県でも、D販社で注文受付に違いあるのですか？
それとも他道府県に遠征？ もうディーラーシステムが
過去の遺産だよなー
ゴタゴタしたグレードとオプションを
廃止するか減らすかして
ネット注文でいいのに https://creative311.com/?p=135342
なんかリコール情報出てんだけど、まだ未納期の場合は対策されてから納車だよな...？ >>207
一か月点検の時、もうバッテリーがヘタリかけてるって言われた。
CCA値が下限近くまで下がっていた。
特に電装品も走行時のみ動作のドラレコくらいしか付けていないし、近距離だけ走しっているとヘタルの早いって、
これ普通なのかなぁ、他にも例があるなら何だか問題ありそう
ちなみにHV Z FF バッテリー弱いらしいよな
寒冷地仕様だから容量大きいけど不安だ
しょっちゅう上がるようなら買い替えると思う >>211
さすがにバッテリーが１ヶ月しか持たないんじゃ 不具合案件だろ 普通は1回目の車検時でもバッテリー交換は稀では？ >>211
ディーラーの対応はどうだったの？
有料で交換します？
無償で交換します？
一時間くらい連続して走ったら充電されるから走ってください？
放置？
もうすぐ一年になるけどなんともないけどなあ ヘタルって表現だから充電できてないわけじゃないのか。
それでも一ヶ月はおかしい気がするけど
短距離だけってどんな距離をどんな頻度で走ったの？ ドアに貼ってる茶色い使い捨て風呂敷がまともな物になってると言い値 よくバッテリーがあがったって書いてる人はHVだから俺には関係なさそうだな。
みんカラにも、うんたらたんたら書いてた人いたしねー まぁ１０万アップくらいになりそうだね。機能差はナノイーの追加程度かな >>212-215
工場長呼んでもらって、さすがに一か月でヘタリくるの早くないか相談したんだが、
長距離走らないと補機バッテリーヘタルのはやいですよって
確かにチョイ乗りが多く、長距離は週一くらい
それから半年になるけど、そのまま乗ってるけど上りはしないが不安だよね
ハイブリット車は初めてで、それまでのガソリン車は同じ乗り方で全然問題なかった
ディーラー寄ったらバッテリーチェッカー（正確な名前は？）のCCAなど生データ確認する事すすめるよ HVかガソリンか迷うわ
車通勤じゃないからガソリンでいいかなって思うけど今後のこと考えるとガソリンの方がいいかなとおも思うし
絶妙な値段設定だ >>209
トヨタ全車種扱って
試乗車すら配置されない車種がほとんど。
タブレットのカタログ見ながら車の説明されても、
家でwebのカタログ見てるのと何ら変わらないし。
結局、足運んでもタブレットで注文取るだけだし。
ネット注文して納車センターみたいの都道府県に何箇所とか配置すれば良い。
修理車検センターも同じように配置して >>223
レスありがとー
ヘタってるのにバッテリー交換の提案もなかったんかよw
大丈夫か？そのディーラー
6ヶ月点検は何も言われなかったの？
冬場の気温の低い時期にあがってなきゃ大丈夫なんじゃないのかなと思うけど、どうなんだろう >>218
あれアドベンチャーじゃなく元から欧州仕様なのでたった10万でアドベンチャーだけ変わるのは考えにくい >>163
アクアとカローラクロス見積もらった時時「新型」って明記されたぞ
画像と違ってトヨタ店でもらった奴だけど 去年の夏に納車されたけど新型ヤリスクロスって書かれてたよ
見積もりすら取ってもらってないのか >>225
試乗したいと言えばそのディーラーに試乗車無くても 用意してくれるよ 試乗せずにクルマ買うのはお薦めしないけどな >>234
動画のタイトルとか新型～ってみたら5年前でそのときの新型～ややこしくなりそ 露のウクライナ進攻で半導体不足は更に悪化は決定的だね
現行キャンセルで変更予約の予約した人たちは残念だけど最悪2年待ちとか覚悟したほうがいいね これだけバッテリーあがりがあるのはさすがに問題あるとおもうが？
通信なの？ >>224
迷っている割にはガソリン1択なのワロス >>237
ということは、変更してなくても最悪1年半待になるということか・・・ 旧型を試乗して改良後契約したよ。
茶色内装だけ気に入らなかったので楽しみ。 改良後の内装は今確認できるの？
確認できてないなら確認せずに契約するのか。
なかなかチャレンジャーやな。
まあどっちにしろ現行版は発注停止か。 そのチャレンジャーだけど
内装に関しては 今の茶シートじゃ無ければOKだけど(Zグレード) なんせ営業ですら ハッキリとした事が分かって無いから いざ 実車見たらガッカリの可能性もあるわなw 現行Zの茶色内装が嫌い勢は、新Zの黒内装かアドベンチャーのサドルタンx黒でも現行より悪くはならないだろうで契約しそう。 黒内装って、インテリアパネルとかドアトリムも変わるのかね？
黒シートだけだったらがっかりだな >>239、>>241
いまの今まで誤字に気づかなかった恥ずかしい
これはHVじゃなくてガソリンにしろってことですね シート:合成皮革+ファブリック、ブラック
ナノイーX
ドアトリム質感向上
しか言われなかった チャレンジャー上等w
>>246
現物見なくても、旧型ダークブラウンより悪くなるわけがないでしょうw
年齢層高め用かダークブラウンも一応設定残っているので、ファブリック部分のツィード調が共通なら嫌かなってくらいですかね。 よくわからんな
絶対買えないくらいのNG項目があるのにカタログすら見ないで買うのか
チャレンジャーというか首尾一貫してない人なんだろうね 買うか買わないかは人それぞれだから
自分の意見と合わないからって貶すこと無いだろ
そんなの他人の勝手だ アドベンチャーとか欧州仕様とかどうでもええからワシのヤリクロはよ寄越せ 現物見ずには絶対買わん人もおればカタログだけで決めるし人もおるし 好きにしたらええわな 出回ってから契約したくせに遅いと文句言わなければ自由だな 安っちぃから茶色やファブリックでそう見せないようになっているのに。
女たちには好評だよ。
安い素材の黒ってより安く見えてしまうんだよな。
軽トラみたいな感じだったら目もあてられないぞ。
好みなので買ってない人なら黒を見てから買えばいいけど、買った人は並び替えはもったいないぞ。
きっと“そこまでする代物じゃなかった”ってなると思うよ。 そこまでする代物じゃなかったってなってほしいだけだろお前が オレは並び替えした。
7月の時点で新型発表、カタログ発行、HP更新された状態で
現行型納車されてなかったら、精神的に耐えられないので
ちなみに茶色とかは気にならないし現行型に全く不満はないし
新型の変更点も正直どうでもいい。
精神的衛生上の問題です。 バイク屋に行ったら今のバイクは納期一年半〜2年以上ですって言われた >>259
これから半導体不足が進んで納期もどんどん長くなるから
納車の頃にはモデルチェンジが出る時期だね ヤリスクロスもヤリスみたいに都内で25キロとか走んの 現行乗りが改良後契約者を非難してるけど、現行が旧型になってリセールが悪くなるのを恐れてるのがわかるな。こういう人にとったら、ヤリクロはつなぎの車なんだろうな。
心配しなくても、現行Zの茶色シート、黄ばみホワイトパールクリスタルシャインは明らかにリセール悪くなる。 >>263
平均時速30キロ近くあれば余裕。
平均時速15キロくらいでエアコン付ければ20キロ割る。
都内日中使用だと年間の25キロは厳しいと思う >>265
そりゃ新しい方が下取り高いのは当たり前
改良前が改良後より極端に下取りが下がるなんて有り得ない
FMCだったらそれなりに違うけど
今乗ってる人はほとんど半年以上は乗ってる訳だしな >>262
納車された翌日以降に新型発表、カタログ発行、HP更新
だったら何も問題ないし気にしない。
「なんで現行待ってんのに、新型発表すんのよ」
って事になるのは目に見えてる。
オーダーストップ翌日に、予約の予約入れたから
新型の先頭集団にはいると思う。 今回のはマイナーチェンジ？
違うなら3年目の来年あたりに来る感じになるのかな
まあ気にしだしたら買えなくなるんだろうけど
納期1年とかになってくると納車のタイミングと年次改良とかマイチェンのタイミングが被っても気にしないようにしないとやってられないよね >>267
ディーラー下取りか買取屋を数件まわっての
誤差範囲だと思うけど
当然1番高いところで売り抜けるは、
代車とか納期とか諸条件あるから難しい
数十万違いでる >>268
俺は１月末に契約したけど、年次改良が気になって、今買うと8ヵ月待ちで新型が８月発売。
現行のケツより年次改良の先頭の方が早くなるという逆転現象は起きるのか？って訊いたら、マイナーチェンジですらなく、言っちゃえばオプション付ける付けないってのと同じレベルなので、列は2列にならずに１列ですよだって。
納得と思う反面、じゃあ８月に発売される年次改良型は誰に回るの？という疑問が。 年次改良型は8月から生産といっているが現行型の生産が終わってからの生産。
現行型で契約した場合は、生産が遅れて8月を過ぎたからと言って年次改良型にはならない。
9月の時点で現行型を生産していることだって十分ありえる。
年次改良型の生産開始が後ろにズレるだけ。
現行型から年次改良型の変更は並び直しが必要。
今のペースで行くと現行型生産終了10月、年次改良型生産開始11月になる。
が、さらに遅れる可能性大。 現予定では改良9月納車なんじゃないの？てかMOPのドラレコて2カメラだよな？ まあ年次改良が並ばずに買えるなんてことあるはずないか。
現行が遅れればスライドか。
それなら１列だね。 >>273
2カメラとの記載は無し
リアカメラ付けるならデジタルインナーミラーにすると思うし
1カメラだと思う A店では9月になっても改良前納車待ち
B店では9月から改良後が納車
とかは出てくるかもね 現行ケツのある程度の見通しが立たないとそもそも受注再開しないから 心配しなくても、ライン的に改良前のオーダーを作り切ってから改良後だろうに
なんの為のオーダーストップなんだか >>276
まだわからないけど可能性は高いんじゃないかな アドパつけても広い公園しか使えないし、車スケスケシースルービュー使わないし、画質よくなるだけだしなぁ >>283
いや駐車所要時間的な意味でね
スーパーみたいなところだと自分でやったほう速いし… 画質と見える範囲、見え方がうん泥
あと
純正のアームレストは酷い腕が乗らん 画質良くなるだけでも十分付けた意味があるけどな
付けないと画質が...
比べるとわかるから 駐車で苦労したことないから付けるつもりなかったけどそんなにいいもんなの？ >>284
それも設定で時間ある
まあ使うのは自分でやったほうが早いなんて自信ある人じゃないからね
使わなくてもとりあえず付ければいいってだけの話で アドバンストパークはノアヴォクレベルのがついてれば買いだったかもね アドバイスパーク見積もりした時はそんなんいらんなって思ってたけど動画見たら想像よりも早くてすごかった
駐車するときに一回止まって確認しないといけないのが面倒だし細い住宅街とかで止める時はめっちゃ便利かも >>287
広い所だと楽に任せられるけど、広い所は俺も得意w
狭い所は面倒だから任せたいけど、任せられない >>293
ええ…自動駐車の意味ないじゃん…
例えばちょっと飛び出してる車が隣にある場合はうまく避けられないとかそんなん？ >>277
オーダストップギリギリに発注して納車直前になって
モデリスタフルエアロ追加とかしたら。
改良後トップ納車でディーラーオプションなし、手続きも自分でやる人がいたら
逆転される可能性はある。 アドパは画質だけじゃなくて表示方式とかセンサーの数が変わる
アドパ機能自体は殆どの人間が使わないか使わなくなると思う 制御板のあるコインパーキングには使えないんでしょ、アドバンストパーク
どっちかっていうと狭いそっちで使えたら便利なんだけど
自分で切り返ししながら駐車した方が早いだろうなと思う >>293
車板に来るようなベテランのおっさんには必要ない
バックモニターとソナーだけで十分や ナンバーフレームありにした方がよかったかな…
フレームありだと印象変わるよね >>290
国内全店舗の改良前が納車されるまで改良後は納車されないの？それはないでしょー >>300
そんなもんに価値を感じた事ない。
人の見て何も感じない。 >>300私は付けてないですが、あるのとないのでは見た目がやはり違いますね。最近スリムタイプってあるのが気になります。 余り狭いとパーク使えませんと忠告がでるよ～
商業施設の駐車場でたまに使います メーカーオプションのドラレコ付きインナーミラーってデジタルなのかただの鏡なのかさっさとはっきりしてほしいわ >>305
Dの営業さんにきいたらデジタルじゃないってさ >>306
デジタルじゃないならパスかなぁ
ありがとう デジタルと鏡の違いってミラーを触って操作できるか出来ないかの違いってことですかね？ >>308
リアカメラの映像が映るか（デジタル）、普通の鏡かの違いが重要かな >>297
各種センサーに守られてると勘違いして、交差点左折とか
強引に曲がると歩行者やバイクひっかけてしまう
アドパ無しはすり抜けバイク、自転車とか殆ど感知しない
元々メーカーはBSMとかでもバイクや、自転車感知は謳ってなかった
ような気がする
安全機能のセンサー付き乗るようになってから周囲の目視がより
丁寧になった >>309
デジタルってそういうことなんですね
勉強になりましたありがとう 左折で巻き込みとかはセンサー以前の話では？ 交差点で曲がる時は前方と後方と左横の安全確認を的確にお願いします 女の子乗せた時はわざと手放しして自動駐車させて“凄い❗”って言われるまでイキった事あるけどw もうあんまり使わなくなったなあ。
無造作に停車して、そこから頑張ってくれたらありがたい機能になるのだが、まだ自動運転の夜明けみたいな状況だから、大衆車にこれが付いたのはまあ大きな一歩だよね。 こんなにしょっちゅう停止してたら二度目の遅延のお手紙が届きそう まさかのサイバー攻撃は草
さすがロシア抜かりないな サイバー攻撃してるのは混乱に乗じた中国あたりと予想 朝のニュースでロシアのサイトがサーバ攻撃受けてるって言ってたしあの国その辺大したことないんじゃね
むしろほかの自動車メーカー持ってる国の方が怪しい >>316
むろん…と言うか……言うまでもなく……わしは持っておるっ……！
ヤリスクロスを、ハイブリッドZで、オプションてんこ盛りで、それでも足りずモデリスタも追加した
もちろんキャッシュで払った。
そして嫁のヘソクリが消し飛んだ。 ステアリングヒーター、皆勧めるし1万程度なので付けたけど、ハンドル握るの辛いなんて日があったことなんてある？ >>326
毎日辛かったのが今では毎日握りたい
そんな感じ
冷え性の人にはオススメ 雪国の冬は雪かき雪下ろしで体が温かくなる＆常に手袋してるからシートヒーターだけで十分だったわ >>319
これを期にカンバン方式やめたらええねん どちらかと言えば夏場ハンドル熱くなるから
ステアリングクーラーが欲しい Gすぽはグリル形状かわらんのか
アクアにすっかなー サイバー攻撃の所為にして不具合を隠そうとしてる！って発想にビックリやわ
そんなもんで隠し通せるわけがないw
小学生かよ >>326
北関東住みだけど今年の冬は寒くて毎朝重宝したよ 今までは手袋はめて運転してたけど ステアリングヒーター ついて 朝の運転が楽しくなったよ >>324
ヘソクリ出してくれるなんて良い奥さま ですな G系はアルミ製で、デザインも異なる。タイヤはブリヂストン、ダンロップ、横浜のいずれかがラムダムに備わる
知らなかった GRヤリスって左右独立温度エアコンなんだな
海外版ヤリスクロスも独立だからついでに載せてくれないかな >>326
静岡県の雪がほとんど降らない地域在住だけど、冬の朝の出勤時にはものすごく重宝するぞ。 手カチンコチンになりやすいから付ければよかったと公開 1万のオプションだからね
今季のような寒さだと十分元取ったというか、付けて良かったと思ったな
まず使わないと思って半信半疑だったが、12月から先月までスイッチ入れっぱなし ハンドルヒーター要らないと思ったけど知り合いの車運転したときにめっちゃ良くて悴んでハンドル操作ミスるよりはあった方がいいなって
雪が降らない地域でも冬の朝とか深夜は0℃近くなることよくあるし >>267
>今乗ってる人はほとんど半年以上は乗ってる訳だしな
意味不明 先日ディーラーて診てもらったらドラレコとレーダーの暗電流が多すぎてバッテリーが上がっちゃうとの事。
ドラレコは違うけどレーダーは以前乗ってた車からそのまま使ってるのでやっぱりヤリスクロスは電気系が弱いのかも知れませんね。
ちなみにドラレコは駐車録画はナシです。
以上、ご報告まで。 レーダーはOBD2で車体データ取りつつ
常時電源で給電するのが大半だから
ケーブルから分岐させてアクセサリ電源にしたら良い
ドラレコは駐車監視とかあるから用途に応じて変わってくる >>350
電気使う装備も増えてるんじゃないの？
ヤリクロは価格の割に装備が充実してるのも魅力やからなあ
まあ装備充実させるならバッテリー容量も上げろよってなるのかな？価格が上がりそうだけどw
寒冷地仕様にすればバッテリー容量は大きくなるんだっけ バッテリーの件、結構な報告上がってるのね
俺も12月の1年点検の時にバッテリー弱くなってきてるので
次の点検時に交換必要かもって言われて、何言ってるの????
ってなったわ
んー今までの車だとバッテリーって4年は持つイメージなんだけどねえ >>349
車乗ってる奴全員がその車種の発売日に買ったと思ってるのかよｗ
本物のガイジやんｗ マイトヨタで駐車位置確認てTCナビ付いてないとダメだよね？
操作履歴もTCナビ必要だよね？ >>349
意味わからないか？
半年納車待ってる間に、もう納車された人は十分ヤリスクロスを堪能してるって事
納車遅れてるせいでそこまで街に溢れてないし
下取りが年式の順に下がるなんて普通の事だからな
そんな細かい事なんか気にしてないんだよ
結局はまたFMCするから新型追ったらキリがないからな >>357
https://faq.kinto-jp.com/faq/show/617?site_domain=default
要らないんじゃ無いの？でもT-Connectへの申し込みは必要かな。
https://tconnect.jp/faq/safetyservice/carfinder/1134.html
＊T-Connectスタンダード（22）・T-Connectエントリー（22）は、ナビでの設定は不要です。
って有るからナビ無しでT-Connectを申し込んで使えるかも。 >>351
分岐させなくても普通にACC用の配線は付属してるしOBD2はやるなとヤリスクロスの取扱書に書いてあるし駄目だわ >>356
>>358
>>267の
>今乗ってる人はほとんど半年以上は乗ってる訳だしな
は要らねーだろって話だよ、カス。
>>265に対するレスになんでこんな余計な一文が必要なんたよ、ボケ。 >>363
くやしかったのか？
ずいぶん前のコメントにレスしてるんだな >>364
ご本人様ですか？
ボケとかカスが気に障りましたか？
文章は簡潔に書くものだぜ、小僧。 カラー迷うなあ
シンプルに白か白黒のツートンでいいかなって思ってたけど赤のツートンは男でも乗りやすい感じになるし青系も意外と良さげだし迷う 句読点あるレスってなんでこんなに加齢臭キツいんだろう 車のバッテリーって普通2,3年が寿命じゃないのか？
交換って言っても1万円くらいだろ >>369
ないわｗ
それしれっと車検で交換してくれてるんじゃね そろそろ1ヶ月だしアドベンチャーの外内装写真出して欲しいけどプレスリリースまで出ないかんじかね >>372
シート違う、ホイール違う、フォグランプ付くか不明、シーケンシャルウインカー不明 >>370
ちょっと前の、アイドルストップや充電制御してない車ね
今のは、充電制御で饅頭伝になることが少ないから
アイドルストップも合わせてバッテリーの劣化を加速させるんだろう むしろアイドリングストップ用のバッテリーは長持ちだけどな アイドリングストップ向けバッテリーをアイドリングストップキャンセルして使うスタイル >>372
外装変更だけで内装が変わらなかったらガッカリですね 欧州仕様と同じだと価格はかなり上がるな 最近トヨタのガソリン車はアイドルストップ廃止だね デメリットが多いのと付いてても機能停止させるオーナーが多いんだろうね >>382
コストダウンだろ
レクサスは付いてるし 乗り込んだらロックしといた方がいいな
日本でも信号待ちで強盗とかあるしな >>359
昨晩、調べまくった結果
駐車場位置や操作履歴はエントリーナビでは無理みたいでした。
色々と調べる過程で思ったのは
月々220円のカーサーチplusには入っておいた方が良いみたいですね
未加入の方はご検討ください 納期1年半待ちとかになったらヤリスクロス売ろうかな、1年落ちだとリセール100%今すでに越えてるし エントリーナビはあんまズームできなかったりで
めっちゃ使いづらいんでしょ？
スマホホルダー買っとくか。DAは動画でも流しとこ >>387
https://tconnect.jp/faq/safetyservice/mycarsecu/1279.html
*T-Connect スタンダード、T-Connect エントリーでマイカーサーチ Plusをご利用の際は、オプションサービスへのお申込みが必要です。
無理と言うよりオプション必須だったね、契約してたのにすっかり失念してた、申し訳ない。 サイズやデザインにこだわらなければ
カローラクロスがみえてくるってのがなー
悩ましいぜ >>391
こだわり無ければ上のクラス買った方が 満足度は高いよ 乗り換えでカロクロ考えてるけどHUDが無かったりパノラミックビューがぼんやりだったり微妙な部分がヤリクロより下な所為で踏み出せない
逆に言えばヤリクロは変に装備充実してる >>394
ヤリクロ、カロクロのマイチェンまで
待つべ。どうせ納期1年近いし 欧州仕様の内装に後席をもう少しだけ広くすればこの車の天下なんだけどなあ
トヨタだから絶対しないだろうけど >>393
ほんとヤリクロに電パ乗ってるのが奇跡よね
元のヤリスには付いてないのに >>394
今月ヤリクロHV FF Zから
カロクロHV FF Zに乗り換えた
カロクロ レンタカー出たら借りて日常生活、坂道、高速道路
1日で数百キロ乗りまくって結論出せば良い
それが乗り換えた人からの答え >>397
膝前はいいから天井上げるか座席下げてほしいわ >>367
ほほう面白いこれからこのスレに書く時は句読点等一切使わずに書くことにするわバカに合わせるのは辛いけど郷に入っては郷に従えだから仕方ないよなううっなんか書くのも辛いわ頑張れ自分 このクルマは2人乗りメインだから後席はオマケくらいに考えた方が良い >>401
先ずなぜ句読点を使わない様にしているのか考えた方が良いよ >>403
そんなのお前だけだけどｗ
どんな理由であれ2ちゃんで句読点使わないの真に受けてたやついたのか ドアハンドルプロテクターってメルカリで売ってる1000円切ってるやつでもいいんかね？ >>390
マイカーサーチplus契約したら浮気できない >>407
それは分かるけど、どのくらいだめなのかが分からんよな…難しい >>410
この会社って大丈夫なの？
youtubeとかで良く見るけどコメントオフにしてるし
胡散臭いんだけど ドアハンドルプロテクターなんて
アリエクで100円くらいで売ってるのでも品質変わらんよ
日本の会社もそれを何千円にして売ってるだけだし >>399
俺も乗り換え検討してるからレビュー聞きたい とりあえず純正の新品だと7000円弱とかぼったくりと思った 純正のは厚みもあったPVCとかでしょ？
>>410 のは 3Mか中華のカーボンシートをカットしたんじゃないの？ どっちかというとメルカリとかである
ロゴなしの厚みが1000円ぐらいのでいいと思う。
それより安いとただのカーボン柄シートだよ
メーカーのはそれにロゴがついて４，５千円になるだけだしね
３年前後で白じろとしてくるから、そこでまた変えたらいいんじゃ？ >>399
スレチだけどカロクロ走ってるの結構見るようになったな 見た感じはあれこそ適度な大きさで使い易そう 見た目も悪くないしな ベストカーではデジタルインナーミラーって書いてあるけど、セールスはデジタルじゃないって言ってたんだがどっちを信じるべきか 自動防眩はつくけどデジタルインナーミラーではないってことか
両方付ければいいのにトヨタらしいけちくささ よく考えたら一部改良で余分なハーネス追加する筈もなく、そう考えたら今回はデジタルインナーミラーは無いって事になるのかな 3月に新カタログ来るって書いてる人いるけどなんか情報ある？ スカスカのエンジンルームを縮めてその分後席伸ばして欲しかった >>425
俺だ。今月じゃなくて先月乗り換え。
バスやトラックが走れる広い道ならカロクロ一択
軽自動車で走りたい狭い道ならヤリクロ
車重があるから乗り心地ゆったり感強め。
ブレーキの効きも緩めで踏み増し、車重が原因でなれると思う
コーナーもヤリクロのように俊敏ではないけど、ゆったり安定してる
ヤリクロにHVらしさを望んでたけど、カロクロの方がHVのイメージに
合ってて自分の使い勝手にあってる
仕事で疲れた身体にはカロクロが向いてた
カロクロHVも完全に静穏ではないけどヤリクロHVよりも快適性は相当
強い
気温5度くらいだと給電のエンジン音が結構続く、これはプリウスも
一緒らしい カローラクロス 1825mm
ヤリスクロス 1765mm
いずれも車幅広くなったねえ >428
俺と息子用にカロクロhvzとヤリクロhvg契約中なんですが、
ヤリクロはやめた方が良いですか？ カロクロの位置が今一分かってない
とりあえずファミリー向けなんか？ でも普通に売れているんだよね？
まだ発売されたばっかだからっていうのもあるけど、田舎だとまだあんま見ない 俺もヤリスクロス20ヶ月乗ったのをカロクロに先週から乗り換えてる
カローラクロスは旧式の最終ラインだね、いろんな意味で安定感高いけど、
ヤリスクロスにある先進感は感じない
ただ4気筒で音対策ある分かなり良い
走り出しとかはDcvtとかの影響もあるだろうけど
良い勝負だと思う
ゆうても操作性、運動性能、安全装置はどっちも必要十分だろうて
大きさと見た目で選べば良い
どっちも不満も良いとこもある >>435
土日の午前中ディーラーの通り走るとほぼ見れる >>434
還暦後のカムリとかマークXとかを乗ってる奴がターゲット ミニバン乗ってて子育て終わった世代の車格落としたくない層がメインターゲット。 >>433
何でそんな似たような車種を同時に
1台はオープンカーにしましょう(´・ω・｀) ヤリクロ
子育て終わった夫婦
30-40代 独身
カロクロ
20-30代 子供無し 夫婦
ミニバンに乗りたくない子持ち夫婦
こんな感じ？ いや、ほんと老人が多いよ
老人ばかり乗ってる、次にまんこ
逆に、老人専用になりそうだなと思ってたライッキーが割と若いのが乗ってたりする デーラーに聞いたらGRsの発売なんて無いって言っていたな
雑誌の妄想に踊らされているだけ GRスポーツは4月頃価格、スペックわかるみたとDから聞いたが ディーラーも“雑誌に載ってましたねぇ”“まだ下りてきてない”とか言ってて驚いた。
箝口令敷かれる情報とか、こういう条件だからこういう売り方しろとか、本丸からとっくにきているのかと思っていたよ。
数年先の発売ならわかるけど、数ヶ月先の事なのに… 情報の出し方は
アップルがいいよなー
ほとんど漏れることなく
発表した日から販売開始 実際に、老人ばかり乗ってるのが気に入らない
現実逃避が必死だな、おい
確かに、地味な外観でそこそこコンパクトで燃費も良い
退職後に丁度良い感w
ヤンファミはカロクロに流れてるし。もっと若いのは見た目が不細工なライッキー買ってる
マイナーでアドベン追加は、若返りさせたい狙いもあるかも メーカーから来てない情報は全て妄想。
ロシアが原発攻撃はウクライナの自作自演と言ってるのと同じレベル。
改良モデルをもう受注してるとかメーカーからしたら認めてない。ホームページが更新されてカタログ用意されたら、初めてスタートライン。 >>454
オーダー（受注）は受け付けてないが
注文はうけつけている。
つまり列並びは2/1から始まってる。
ホームページ更新した翌日に契約行って
「なんで来年になるんだ」と騒ぐやついそう。
まあ、先月は並び直し勢が大量に並んだので今すぐ行っても来年になるわけだが。 前に凄い勢いでアドベンチャーについて語る奴居たけど
あいつ凄かったな
レス乞食通り越して病気レベル
昔乗ってた車のスレにも似たようなの居たけども ワイのフルエアロ、マフラーのヤリクロかっこよすぎ👊😳 >>457
再来年はさすがに・・・
2月に並んだ人の内訳
11月～1月に注文していた人（並び直し）推定20000人
それ以前の注文で生産ラインに乗る前で、変更可能だった人（並び直し）推定20000人
新規でオーダストップを待って受注入れた人 推定5000人
普通にノーヒントで、2月1日以降にDで注文した人 推定10000人
合計、推定55000人
3月～6月注文 推定40000人
とすると発表前までにバックオダー推定95000台
一ヶ月の生産可能台数 約8000台
正式発表してすぐ契約行ったら来年の夏、つまり1年待と言われるでしょう。 >>454
世の中には建前があるんだよ
馬鹿な奴の典型だな 270万円で買ったヤリスクロスのガソリン四駆
下取りしたら210万円だった
60万円しか値下がらないのか、
SUV凄い 値引きしまくってオプションまあまあのHVZ2駆、270万で買ったけど、ほぼ同じ条件、カラーの中古車が300超えてた。
でも俺の手元に来る頃には値崩れしてるから意味ないけど。 2月に納車予定だったワイのヤリクロはいつくるんだろうか～ ﾊｧ~( ´▽`)_日 Gガソリン4WDは予定の2ヶ月後に納車された
間欠ワイパー時間調整可がZだけなの確認しなかったのが迂闊だった 10月に買ったヤリスクロスやっと出来るってディーラーから連絡あった。
楽しみでしゃあない
来たら、子ども連れて🏕行くぞ GRスポーツ出るの知って買わないで正解だったよ
ツートンのジジババ仕様のシートとトイザラスの子供のおもちゃみたいな
シフトノブに耐えられなくて見送ったけど運が良かった >>466
みんからに取り付け例があるから交換してみてわ？ >>454
発表してる、ディーラーにも。受注も受付てる。記者発表は8月予定だ。本カタログは記者発表前日 金は有るんで、ヤリクロからCHRに変更するのは有り? カタログ見ずに発注する勇気ないわ
車検通してゆっくり待とう 8月の改良でSafetySenceのアップデートされてACCのカーブ速度抑制機能はつかないかなーと淡い希望を持ってたが、
ハリアーはアップデートされるって報道あるけどヤリクロはないのよね。。。 >>466
今どき間欠ワイパーの調整が無いとか そりゃトラップだな 軽自動車だって付いてるような装備削るとは クルマ安くするのも大変だな >>477
アップデートで対応って今のクルマも更新出来るってこと？ カーブの自動減速が付くと、アダプチブクルーズがほんと使い易くと云うか
使える範囲がかなり広範囲になって良いよね
でもナビデータ参照は高速だけなんだっけ？ >>479
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/33670203.html
過去に既存車のアップデートで機能追加の実績はあるけど、ACCのカーブ速度抑制機能は対象かわかんね。
トヨタブランドは新型ノアヴォクシーで追加された機能だし、既存のSafety SenceのHWで対応できなきゃ無理だろうな。 >>460
>>84の前者の対応をされてるんだが、
建前の話をすんな！
他の新規客には契約受け付けてるの知ってるから、並び替えさせろ!
って、D営業に怒鳴ったらいいのかね。 昨日納車初のハイブリッド車だけど、スタートボタン押してもブルルンってエンジンの音しないの違和感あるわ
信号で交差点止まった時にブレーキ踏んでなくてもいいのは凄くいい！が他人の車乗った時にブレーキ踏むの忘れそうで怖い気もする これだけガソリン価格が上がると、ハイブリッド選択した人は勝者だな。
今後も、もっと上がるかもしれん。 >>487
今のとこメインは週末のお買い物にしか使わないから月一回30リッター入れるぐらい、200円/㍑でも
やっていけるわ。 ガソリンタンクが小さいのも良いよな
1万円で満タンにできないとか精神的に来る >>46
持ち込みのタイヤは地雷もあるし
傷つけたら替えが効かない ガススタ行って諭吉払ってお釣りが小銭しか無いのは泣ける ガソリン価格が200円になって10万キロ走ったらハイブリッドはやっと元取れるから無駄に走りまくれよ ガソリン車しか所有した事ない人は
HVの良さが燃費だけと思っちゃうよな
次は頑張ってHV買えるといいな てか減税と保険料とリモートスタート考慮したらそんな差ないから騒ぐほどのものでもない
ガソリンはHV買えるけどそれなりのこだわりあって買う人がほとんどだろ HVになると保険料安くなるのはガソリン車より事故率が低いって事なのだろうか ハイブリッドは電気使えるのが良いなと思う
お買い物に冷凍庫乗せて出掛けたら、半額の冷食もアイスも気軽にまとめ買い出来るし
最近、道の駅なんかでも、これどーすんだ？って思う冷凍物売ってたりするし ガソリン四駆だけど今日の帰路の燃費は17.2km
地方ならハイブリッドは元が取れないかと思う >>484
納車が来年になってもいいので←ココ重要
改良型に変更したい。
手続きの準備ができたら連絡してほしい。
といえば良いのでは
変更したいが納車は早くしては、無理です。 ハイブリッドは燃費もメリットだけど、走りの力強さと、モーター駆動時の静粛性が気持ちいいんだよな。試乗ではガソリン車でも十分じゃね？って思ったけど、ハイブリッドにして良かった。 >>486
自分も最初は電動パーキングに慣れると他の車乗ったとき怖いかなと思ってたけど、インジケーターの点灯を確認して足を離す癖をつけとけば大丈夫だよ。 >>482
カメラだけじゃなくてナビデータと連動してるんだっけ？ >>486
>>500
長時間止まったままだと警告が出て
ブレーキ踏まないと解除される。
この間踏切でえらく長く止められて
初めて知った。
パニクってアクセル踏まんようにね。 >>493
そうなんだよな。
こんな非力な車だと、電気の力の恩恵なしでは楽しめないよ。
両方試乗して、金銭面以外でガソリン車選ぶ奴は絶対にいないと言いきりたい。
俺は選んだぞと言うのは嘘つき。 通勤に使わないしそんなに距離乗らないからガソリンで十分だと思ってたけどHVは30万円高い分売る時にガソリンより30万円くらい高く売れるだろうからHVにしといた
昔の車はガソリンもHVもリセールちょっとしか変わらないから10万キロくらい乗って頑張ってガソリン代で元取らないといけなかったけど今後はガソリンのリセール落ちそうだし >>496
冷凍庫、良いアイデアで真似したいけど、あらかじめキンキンに冷やしておくの？
買い物していざスイッチオンですぐ保冷してくれなくないか？
いつ買うかわからない冷凍物の為に常時積んでおくのもなぁ。 >>504
そうそう。
燃費の事なんか全く考えに入れなかったよ。
燃料費だけで元なんか取れないし。
給油回数のストレスと、加速を助けてくれるという、快適機能として選んだ。
もちろんリセールも違う。
10年乗るからリセールなんて関係ないって人も、そんだけ乗りゃそれこそ燃料費で得になるだろうし。
結局HVの方がお得なんだよね。 >>505
俺も一瞬冷凍庫良いなって思ったけど、クーラーボックスで事足りる気がする >>505
澤藤なのに中国製の、パシフィクールなら
お出掛けの時に電源入れとけば、冷凍も余裕だと思う
冷凍物は、始めから凍ってるから。
水を凍らせるのは時間がかかるけどね
しかし最近、ゾンアマで安いの売ってるんだよな 12 3年で乗り潰すつもり。年間走行距離が1500キロ位。だからガソリン選ぶよ。乗りやすさや静粛性は認めるけど高いからやめた^_^ うちのは今17000km
距離は気にしてなかったけど、こないだ1年の点検に出した時に言われてびっくりした >>510
年間1500ｋｍでガソリン代の経済性語っても、誰も参考にならんだろ。 10年後のガソリン車・・・・下取り価格は多分ゼロ
10年後のHV車・・・・下取り価格は多分3～40万 ヤリスクロスのサイドシルすぐ凹まない？
ちょっと踏んだだけで凹んだんだけど… >>514
モーターの寿命はエンジンと比較して長いのかな？ この車のハイブリットハズレじゃん
バッテリーあがりまくり
１年に二回も交換してたらガソリン車にくらべていつまでも元取れない >>523
1日4kmしか乗らないのなら歩くかチャリが経済的やで。 HV 買った人は選んだ理由があるし ガソリン買った人も選んだ理由がある 両方売ってるんだから どちらが特とかどちらが良いとか 不毛だな 買ったクルマが良いクルマだよ >>526
その通りなんだけどたいていの場合ガソリン車を買って後悔してる奴が
心の安定のためにHVを晒しに来てるのが殆ど、逆はあまり見かけない。 アルファードとかで変なエアロで固めてるのは9割ガソリン車だな
値段もだいぶ安いからなんだろうね
ぱっと見わからないが
そこがミソか HV FFとガソリン四駆で迷ってガソリン四駆にした。
HV四駆はこの車にこの値段出せないなーて感じだったからなぁ うちもHVにしてよかったわ。
電動感楽しいし、燃費チャレンジしたくなるし、EV時の静かなところやら。一択だなHVZ 俺も最初ガソリンで契約したけどモヤモヤしてたので並び直してHVにしといてよかった
まだ来てないけどな！ おらもHVにしてよかった
…同じく来てないけどな！ HEVはエアコン使い放題なのが良いんだよ
ブレーキパットはほとんど減らないし >>520
ドライブレコーダーの駐車監視モードおオンにしてるとそうなる。 >>529
オジサンヤクザって年齢はいっちゃってるけどお金がないってのがほとんどだけど、稼業柄、軽とかファミリーカーとか乗るわけにいかないから、古いアメ車乗るヤツが多いんだって。
100万位でイカツいのが沢山あるから、安くてハッタリかませるから最高らしい。
ホントは好きでも何でもないのに、旧車好きのフリをしているらしい。
泣けてくるな。 MOPで自動防眩付けちゃったら自前でデジタルインナーミラー付けられなくなるじゃん
頭悪いだろトヨタ >>537
いらない人向けだろ
だからオプション
それに自動暴言でも気にせずつけてる人いる >>529
ヤリクロごときで偉そうにアルを馬鹿にしてもねw
恥ずかしいだけだよ 車でしかマウント取れない奴は単なるアホ。
そういう奴に限って賃貸ボロアパート住みだったりする。
車より住宅を何とかせいよ。 >>544
うちはベッドタウンに小さな家とヤリクロだ。
お似合いだろ？ >>541
アルって直線だけバカ早いのに、その先のコーナーで差が詰まるイメージ。重すぎて曲がりきれないんだな。 >>550
直進で違反してるとはいえ最低限の安全運転でしょ
自分の車の性能理解せず無謀な運転するやつよりまとも
しかもカーブは危険が潜んでるし普通は減速する
変なこと言うなよヤリクロのりが馬鹿にされるだろ >>551
横からだけど、スピード違反してるしてないとか、カーブは危ないから減速するとか、論点からずれてるよ。
そんなの全ての車がそうだろ。
そうじゃなくて、アルは重いからそれが顕著にみられるって言っているんでしょ。 >>552
だからそれが馬鹿にしてるんだよ気付けよ HVだからガソリンの車に勝ってるって言いたいんだろうけど流石にヤリクロでアルにマウントは取れないだろw
SUVに騙されてるけどヤリクロ自体が軽に毛が生えたくらいなの自覚しないと恥かくぞ 20年前にセルシオでいきってたようなやつ湧いてるね >>553
あのー
車重の違いで当たり前の事なのに馬鹿に出来る事なの？
ヤリクロ乗りは変な人が多いのかな？ >>558
はい
当たり前のことをわざわざ違うスレで“バカ”を使って言うのは馬鹿にしてます アルって言うなよwなんか恥ずかしくて俺がせきめんしちゃうから 誰もアルよりヤリクロの方が上なんて言ってないのにな…
単純にアルをディスっていただけ。 北海道の単身の豪雪地帯住みだけど今年の大豪雪で嫌気が差して本格派のコンパクトSUVに買い替えを真剣に検討してるけど、
ヤリクロだとデカい割に4躯でも貧弱そうだしライズはダイハツOEMが引っかかってイメージ良くないしジムニーやシエラだと、
あまりにも無骨で燃費性能も悪いから欧州発売のアイゴクロスの国内販売を心待ちにしてるんだが望み薄か
今コンパクトSUVであと競合って軽ハスラーとかぐらいしかないのか
トヨタはラインナップが大型SUVに偏りすぎ カロクロサイズや豪雪地帯に不向きなタウンユース車だから対象外 >>567
そうだね悪い
元々ヤリクロが第1希望だったけど試乗でちょっと過酷な雪道向きじゃないと思って考え直してる最中
>>568
フィットは現行デザインがどうしても受け付けないから対象外
あと日産と三菱車は個人的なイメージで眼中にない 典型的な何かと文句つけて何も買わない奴だな
ZW80S-5Bって車が最強だからすぐ買った方がいいぞ >>569
過酷って山奥？
今年の豪雪ですらヤリクロで問題はなかったよ 金を貯めてから考えた方がいいよ。
ランボルギーニ買ったら…って想像して結局“燃費悪すぎ！”“いつ乗るのよこんなの！”“実用性ゼロじゃん”とか、“買えない”を“買わない”に無理やり変換して自分を慰めてる惨めさに似ている。
ランボルギーニなら仕方ないけど、周りが皆現実に買ってる車を買えないってのは、社会的に欠陥人間って事だと思うよ。
普通に働いていて、普通の給料なら買えるもの。 若者の貧困化が激しいから普通に働いても買えないんだな、これが 一括で購入しようとしたけど、ローンのほうが値引きが大きいらしいね。
少しだけローンにする。 マイカーローンって金利1%とか
米国株を10年運用したら3%は硬い 円安の今、コメ株？
サムライ債でも買った方が良いんじゃね >>577
マイカーローンもこれまた酷い現実や差別がある。
中古車の安い車のローン金利は2桁なんてものある。
何故なら払えないクズが多く、未回収になる可能性が高いからその分他の人から回収するために高く設定している。
一転、ヤナセの新車とかだと1%切るものもある。
高級外車を新車で買える人は貸し倒れのリスクも低いので、安く設定できる。
ローン組むヤツは金利も見てみな。
金利に幅があって、審査後高い方に設定されたらクズ認定されたも同じ。 ダミーが入ってるだけ親切やん
AHS付けてなくてもバレない でも真っ黒けなんじゃないの？
見たらわかりそうだけど。 >>586
昨日労使交渉のニュースで言ってた
ちなNHK >>586
テレビでも新聞でもYahooトップでも出てたがな >>569
アイゴクロスなんて出ないよ
ジムニーシエラを1.5年待ちで買えばいい エコモードで25km走ったら
普段はリッター16lmの通勤路でリッター19km走った
ガソリン高騰の間は毎日エコモードにするわ アドベンチャーのサドルタンて椅子だけなのかね？インパネやドアサイドもなるんかな >>591
ディーラーも現時点で情報ないみたいだから、ちょっとでも内装拘るなら悪いこと言わんからプレスリリース待つかZにしとけ。 >>592
オーダーしちゃったのよね、博打でもある 狭くて乗りづらい後部座席の
ヘッドリストがでかい理由ってなに？ ヘッドレストな。
プリウス用リアいれたらええって話やね >>593
気に入らない時は
つ社外品
つモデリスタ >>594
アクアに乗ってるがあの小さいのでいいと思った
てかそんなにみんなヘッドレストに寄りかかるか？と思った >>584
しっかりレンズ入ってるから
知らないと分からない >>593
みんなが言うほど茶色内装悪くないよ。
もちろんZのりだけど。 後部座席のヘッドレストがデカいのは、衝突されたときの頸部保護のため >>597
前に出てるからそもそもよりかかれないトラップ 衝突の時以前に、後方視界がわるくなるから
交換したくなるわ。 トヨタは昔から輸出メインの車は安全性が高い。ヤリス系はヨーロッパ等の規格に合わせるから安全性が高い。 Zでホイールを17インチに
無料でダウングレードできないかな
18とかいらん ヘッドレストは普段外しとくじゃダメなの？
俺は納車前だが 後席のヘッドレストはドア周辺の内装より機能的に問題あるからちっさいのに変えて欲しい ヤリスクロスで普段から3人以上乗せるの？だったら何でヤリスクロス買ったのよ？
これは2人乗り専用だと思ってるわ 後部座席狭いしな
2人乗り専用、緊急時は一時的に最大5人まで乗れるよってイメージ 納車前は後席ヘッドレストは外そうと思ってたけど付けてても変わらんかったわ
左右下の隅が隠れるくらい。
そんなところ見ないし >>608
ホイールはまだ変えられるから良いけど、電動シートは選択式にして欲しかったわ
回転シートとか付けられんし >>613
きちんと調べてかえよ。
５人乗りだよ？ >>616
ほんとそれ電動は微調整効くけど
デメリットもそれなりに ここのスレ読んでると、基本的に日本人は長所より短所に目がいく国民であることがわかるな。
幸福感が少ない国民性も納得いく。 デジタルミラー付いてるとヘッドレストがどうあろうと後方視界丸見えだし荷物は上までパンパンに詰めるからええよ
老眼の具合とかでピント合わせるのが駄目な人は無理だろうけど >>622
それは思う
俺も含めて ついついダメなところいいがち >>620
電動だけどメモリー無い時点でちょっとアレですね >>622
なので品質の良い製品を生み出せるんだけどね >>625
恥ずかしけどテープ貼ってマニュアルメモリーにしてるｗ 横長のテールランプが付くのはZだけですか?
GやXはオプション設定もなし? >>626
逆じゃないの？
少数意見の欠点つぶしばかり労力さいてるうちに、高額になり
魅力を失い、世界的には、負けてる製品が多くなってる。 >>628
xもgもオプションであるかと。
ledヘッドライトとセットね >>631
ACCのカーブ減速はアップデートでなんとかならんもんか >>634
>>631
10月にでる改良ハリアーは搭載されるって報道あるけどヤリスクロスは噂レベルでも全くそういう話ないからな〜
ディーラーの情報としてもなから望み薄だけど、ソフトウェアの実装が間に合うかまだ分からないタイミングだから公表されてない。
と淡い期待を持ってアドベンチャー契約したわ。実装されたらラッキーレベル >>635
アプデ出来たとしてもトヨタがこんな格下に入れてくるとは思えないな
ただでさえRAV4より装備が上回ってしまってるし >>637
手放し運転のAdvanced Driveと違って既に実装済みのACCのソフトウェア更新で行ける範囲の機能ならまだ望みあるんじゃない？それでも車格が上のハリアーに優先実装は納得だが。 ハリアーカローラクロス買えない人の為の豚顔の不細工やリスクロス
内装も商用車みたいなやリスそのものだし、これ買う奴センス悪すぎだろ
なんかケチ腐れな人が乗ってそう 庭の一部を潰して作ったガレージ幅の制約がありまして
1700～1750辺りで検討した結果ヤリクロを選びました
ポロからの乗り換え予定です
ちなみにセンスはありませんw
スニーカー感覚で色々と気にせず使えそうで楽しみです わざわざ専用スレに来てそういうレスをする人のセンスはどうなのかとw >>639
そういうお前はまさかのオンボロ賃貸アパート住まいじゃないだろうな？ >>639
お前の書き込み内容を読むと人格が腐れてるのだけは伝わった。 >>644
買えない人だから…
そっとしておいてあげましょう。 >>629
だって楽天的な国民性だと まあいいか になるだろ 日本人は真面目だから悪い所を直そうと必死になる どちらが幸せかはまた別の話だが >>645
ホントそれ。
自分でもわかっているんだよ。
誰もが買える価格帯なのに俺は買えない。
その苛立ちがそのまま出ちゃっているのが、更に憐れ。
フェラーリとかなら皆買えないから憤りも感じないけど、このクラスも買えないとなると失敗の人生だったって薄々感じるだろうから、当たり散らしたくなる気持ちもわかる。
俺もそんな人生だったらと思うと叫んで書き込むかも。 仲の悪い親戚がこんな程度のクルマでドヤってたから気になってスレを見てる、って人もいる
そしてこの程度のクルマを買えないんですね、とか言っちゃう民度の低さを見てやっぱりユーザーも車もそれなりなんだなぁ、という思いもでてくるわけ >>639
お前の顔ほど不細工じゃねーから安心しろ
鏡見てこいよゴミ ハリアーはともかくカローラクロスの最安グレードよりヤリスクロスのハイブリッドZのほうが高価だしな。 きょう発注してきたけど、仕様の詳細がまだわかってなくてディーラーオプションも廃止・新設が出るだろうから
細かいのはまた後日詰めるってことにしてくれって言われちゃった >>652
オイラも昨日正式契約したけど、マイチェン後の仕様で契約したけどな。
Zで内装はブラック。 ごめん、よく考えたらディーラーオプションはほとんど付けてないわ。 >>652
ワイも今日発注したけど、後日オプション変更になった想定の話はなかったからちょっと不安になってきた。
先進装備のオプション追加も可能性低いけどゼロじゃないし… 発注したけど早くカタログ見たいわ
いつ新カタログくるのやら… >>657
8月生産開始なんでおそらくプレスリリースされる7月頃では >>657
記者発表の前日に販売店に届くよ本カタログは ヤリクロ乗りの人は町中でＣＨＲ見かけたら格上に見えますか？同格に見えますか？ >>661
格とかを気にしながら乗ってるのか。
かわいそうに。 >>661
CHRだな、って思うだけだな。
この辺のトヨタ車で格も何もないわ。
格が欲しけりゃレクサスか輸入車買うし。 もともとは車格は上だったのだろうけど、今や古くて格下みたいな感じ。
これはあらゆる商品にそうだし、ヤリクロも数年後そうなる。
タレントとかでもそうでしょ。
今出てるあの子より、この子の方が昔は全然キレイで売れてよ！とか。 財布に余裕があればそりゃ性能のいい車買うわ
うちは貧乏だからこの車でちょうどいい rav4見るといいなぁって思ってしまう。
ハリアーは嫌いなのでどーでもいい。
カロクロやCH-Rは別に何も感じないな エクステリアはその時代に合ったトレンドなんでどっちが上とは思わないが、内装はヤリスクロスの方が明らかにコスト削ってると思う。先代のアクアと同じレベルかな。 ハリアーは格好良くなったけど
ずんぐりと謎エンブレのイメージ強いから
ハリアー感はない >>671
ラクロスは太ったフィールダーみたいな印象しかない Chrのほうがどーみてもイケメンだけどアンチが多いよな リアのデザインはCHRよりヤリスクロスのほうが好きやな CHR出た当初はクソかっこいい
だったのが急に飽きがきた感じ
同じ感覚で新型ヴェゼルもそんな
クーペスタイルは飽きやすい ヤリスクロスのリアはいけてる部類だと思うけどフロントは先を行き過ぎてたな
ただ発表されたEVの顔ぶれ見てるとこれが普通になってきそう
○皿○も最初ダサいと言われてたけど今みんなこんなんだし モデリスタのエアロを付けろって格段にカッコよくなるやんけ
間違えてもメッキ貼ったりしたらあかんで
至るところにメッキ貼ってるのはいただけない モデリスタだろうが後から貼り付けた感のエアロwは不細工極まりないと
個人的には思う
GR出るのを待つか、出た後でGRバンパー入れるしかないなと思ってる CHRは全くカッコいいとは思わんな
好みの問題かな CHRはおまんこCARのイメージが強い
ヤリスクロスはおまんこ様と老人が半々くらい
なんか知らんけど、おまんこ様はパーソナルクーペ的な車を好むよね
それがSUVに移行した感じ >>686
じゃあ若いちんちんは何乗ってるの？
ちな20代俺はこのヤリクロだけど CHRなんて最初からカッコいいと思ったことがない。
ライズ、ヤリスクロスのほうが遥かにデザインは上。 ２ドアクーペ乗ってたし、クーペスタイル好きだからCHRも好きなんだけど
視認性の悪さよりもメーターパネルが好みじゃないから買うならヤリクロかなあ
ヤリクロZのメーターはみやすい ヤリクロは価格的にもsuv最底辺でいいだろ
TOYOTAもそのつもりでつくってる ワイのメッキまみれのヤリスクロスカッコいい(´；ω；`)
本当はエアロつけたいけど工賃込みで40万近くの金は出せない >>692
無理すんな。コテコテにつけたところで対してかわらん。 自動車ごときでローンは組みたくないから、一括購入可能なヤリスクロスにした。 CH-Rもヤリクロも同じような車にしか見えない
どっちもどっち ワイの親父はライズもヤリスクロスも違いが解ってないな >>690
C-HRは今年後半にモデルチェンジの予定だから、それ見てからでも良いかも。先日10
車種近くモックアップを発表したBEVのうちのクーペSUVが次期C-HRの原型と言われてる。 カッコいい、カッコ悪いって、見た目の良し悪しはもちろんだけど、実は希少性も大きく関わっているんだよね。
ヘンテコな車だって滅多にお目にかかれず価格も高騰したら、人はゲンキンなもので“うおスゲェ❗個性的でトガッてるなぁ”とか。
ランボルギーニだって皆が買えて毎日数台見かけるようになったら魅力は減るでしょ？
CHRだって悪くないデザインだけど、街中溢れ過ぎてゲップが出て魅力が失せる感じ。
ヤリクロもそのうちそうなるのかと思うと悲しい。 ホワイトパール乗って2ヶ月、リアのテール上の部分に洗車傷か拭き傷か尋常じゃないくらいついてるんだが（ライト当てないと分からないレベル）みんなならどうする？ 放置
細かく直そうが一気に直そうがどうせ再塗装するなら値段はほぼ変わらないからな >>707
ワックスいいのですか。ちなみに前の車は塗装のメンテなどは一度もせず13年 >>710
なるほどディーラーの整備の方もフィルムのことは言ってた。貼るなら納車時が最高ではあったのかな。コンパウンドですか、ネットでいろいろ見てはいるけど、ブードゥーライド？のシルクというのはどうなんでしょうね。テールに使えるのかはよく分からなかった。 今までipodで音楽を聴いていたけど、ヤリクロからUSBメモリになるので今ガンガン音楽データを入れているのだけど、フォルダの階層何段もあっても大丈夫なのかな…って変な質問するのは、主にランダムでずっと流しっぱなしにしたいので。
っていうか、ランダム再生ってできるの？ >>686
俺30代だけど曲線的な車が好きでどノーマルCH-Rのってるわ
当時旧ベゼルと迷った、確かに30前後の女が多いね
金あったらレクサスのCTが欲しかった
車以外でもまんさんと好みや価値観合うし、アンガ田中もびっくりの巨根だから独身だけど人妻含めセフレ4人いるわ >>704
横浜住みだけど既にヤリスクロスは飽きられるほど走ってるぞ。ショッピングモールの駐車場でもヤリクロとライズばかりが目立つ。 都内はまだそこまで多くないな
モールの駐車場あたりでもそんなに見ない
かなり売れてると思ったが、まだヤリスの方が多い それでも都内も増えてきたね
カーシェアの車輌もあるし グレーメタリックが出る事を期待したが出ないらしい。無難にブラックかな。エンブレムレスにしやすいし。 >>713
普通のMP3プレーヤーなら階層は無視してランダム再生するから、多分大丈夫じゃないかな。
まだ納車されてないから知らんけど。 ライズのHVと価格そんなに差がないのね、ハリアー買えない人がヤリクロでヤリクロ買えない人がライズ買うのかと思ってた >>723
ﾃﾞｶい＝偉い！だった昭和と違って今はサイズも車選びの重要要素だし
金があるからってハリアーみたいなデカい車を運転したい人ばかりじゃないからね でも儲からんと言うか、皆買わないからか、
小ぶりで内装含めて良いのは少ない気がする。
欧州車なんかはそんなのがあるけど。
日本車なら欧州車ほど高くせずに
欧州車並みのが出来そうだけど… >>722
ありがとう。
無駄な作業になるのかな？って恐怖しながらやっているので、実際はどうあれ心強いよ >>724
そうなんだよな。
デカイのいらない。
仮に700万の2シータースポーツカーがヤリクロと同価格帯で売られていたらヤリクロ売って即買いたいけど、ランクルみたいなのが300切っても買わないでヤリクロ選ぶ。
リセールとか転売とか抜きで乗る前提でな。 ランクル乗りたい人は700万だろうが4年待ちだろうがランクル買うからな >>725
今まで日本メーカーからもそういう車がちょこちょこ発売されてきたけど
ことごとく売れなかったからね
でも最近でたノートオーラは結構売れてるらしいから今後はそういう車も増えてくるかもね
次期マツダ２とか間違いなくその路線だろうし 車のデカさうんぬんより内装の装備差で圧倒的にランクルだわ
まあ買えないけど >>730
普通ならアクアもヤリスもどうせ300万超えるからあと10万ちょい足すだけでまともな内装になるノートオーラみたいなのでいいよねってなる
だけどトヨタじゃないから買わないって人が多いからトヨタが車格守るプライド捨てて真似すれば馬鹿売れすると思う 車格ヒエラルキーを厳格にするトヨタ商法は嫌いだなあ。 ノテアウラはあくまでもイメージであって、
実際は大したこと無い訳だが
センタコを大きく左右分断する経常は悪くないけどね
あとまあ、ノテアウラは大したこと無いけど、ヤリスクロスはもっと酷いのも事実か オーラは最低地上高が足りない。
お腹擦りたくないからSUVにした。 ノテアラは、日産の国内販売で実質フラッグシップモデルみたいなもんだからな...あれより上は古色蒼然だし トヨタは価格上げて内装を良くしても売れない・・・と開発者がコメントしてたからな。
実際は、最終的な車購入動機は、内装じゃないと判断してるんだろう。
内装にこだわる人は、いくらでも自分で金かけてやれるでしょ・・・というのも
あるかもしれん。 シーマに対してセルシオ出したトヨタだから
ヤリスでなくてもいいからなんか出してくれると
国内市場もにぎやかになっていいんだけどな
GRや86に興味ない層にもアピールできるし >>733
アクアもノートも検討してたから分かるけど10万円の差って素うどんのオーラと比べてるの？
ノートオーラって装備揃えたらのヤリスとかアクアと50万円近く価格差あったぞ
てかヤリスクロスよりも高かったぞ まあ車好き、特にここに書き込んでいる俺らみたいなのは車中心だから、あの車に乗ってる、買える買えないで上の人間か下の人間か判断してる輩もいるけど、人生の優先順位ってのがあるからそれを思いやった方がいいよ。
きっと車より楽しい趣味があるんだよ。
○○しか乗れないイコール貧乏ではない。
50万ぽっちの絵画も買えないから貧乏人なんて言われたら嫌だろ？ 賃貸アパート住まいで車だけは高級車なんて滑稽だしな。 おれが以前住んでたアパートに競輪選手が住んでて、車は当時出たばっかりのQ7だった うちの賃貸マンションの駐車場、外車の展示会みたいになってるんだが
複数棟あってどの駐車場にもでっかいのが並んでる
ハリアーＢＷおベンツジャガー軽ランクルとか多種多様だから一概に賃貸とか関係ないのではないかと >>746
外車は中古も多い
中古ならジャガーでも300万ぐらいからあるし アパートの高級車は中古多いだろうなあ
ぶっちゃけ他人の購入場所なんて見て分からないし
高額車色々乗り換えれて楽しい面もある
今まで中古で良いのに乗ってたから価格変わらず新車でヤリクロ
買ったのに今回は安いのにしたねってよく言われて変な感じ >>750
田舎のアパートと東京の賃貸マンションは別物では？ >>753
自販連の統計はナンバーベース、つまり登録車数ってことでしょ？
これだけ納車延期が続けば落ちてもおかしくは無いでしょ。 ぶっちゃけ
デザインもサイズもライズ
のほうがいいよな
トヨタが作ってないから
買わないってだけで >>755
安全装備が充実していたらライズを買っていた あのシフトノブ周りのチープさときたらもうね
ライズに出来てヤリクロで出来ない理由 本命ライズで試乗しにいったけど、元気な軽自動車って感じで萎えたわ まぁシフトノブにこだわりのある人はやめたほうがいいね 2年次改良で安全先進装備のアップデートが皆無とかないわ うちの社長がベンツに乗っているが中古で200万円台。
俺のヤリクロの方が高額だけど、どっちが金持ちそうかってなったらやっぱりベンツになるよな。 >>762
フルモデルチェンジした
ノアやヴォクシーと
同等にして欲しかったぬ いや、安全装備はクラス関係なく付けて欲しい
というか付ける方向性では >>764
経費を大きくするなら新車のリース契約じゃね？
資産計上とか減価償却は面倒。 それより専用チー充置き場作ってくれよ
ライズのは売ってるのに >>772
そういう置きました感ないやつがいいの！ >>766
>>768
アドバンスドドライブは無理だろうけど、カーブ速度抑制は欲しい。。。 改良でシート表皮とドア内装が変わるのはわかったんだけど、欧州仕様のシフトブーツも付くんですか。 >>776
シフトブーツはディーラーでも
詳細不明でした。
付くといいいですよね 生産遅れのせいでまだライン乗って無いんだし選ばせて欲しいよな 8月までに6万台生産しないといけないってどっかで見たけど、その中にはカーシェアとかレンタカーの分も含まれてるんだろ？ >>779
もう基本新仕様でええやん お値段据え置きで
遅れてるお詫びに
お願い 海外のアドベンチャーってツートンしか選べないみたいだけど、単色で注文した人いる？
何気なく白黒にしたからふと疑問に思ったわ ツートンゴールドはカッコいいな。
あれだけフランス車っぽく見えるよ。 >>785
オイラもその色が良かったけど、嫁さんの反対でシルバーになってしまった… >>784
ホワイト新色にしたよ、内装のシート以外のサドルタンの詳細がほしいな 今の茶のシートでは無いのを確認してアドベ注文した。シートはサドルタン表記 気になって検索したら茶のシートが出てきた。今のより良ければいいけど 今注文は博打だね 椅子よりも、インパネの茶色が酷い訳だが
あと突然現れる意味分からないシルバー >>787
単色でアドベンチャー注文出来るんだな
ほんと詳細わからなくてもやもやするわ
まぁライン乗るまで変更利くらしいからまだ気が楽だけど >>786
悪いが、ヤリクロのシルバーって一番ダメな奴じゃ？
やっぱりフレンチを感じさせるものがいいよ。
ベージュかブルーのツートンもダメなん？
フレンチ系と考えると内装も、ブラックよりアースカラーがピッタリ。 >>792
前半良くない。人の好み。
後半同意。ゴールドツートンフランス車みたいって言ったものです。
だから内装もあの色でオッケーなんだよな。 そうか？
ゴールドの次にシルバーが好みだ。
俺はカッコいいと思うぜ。 予言しよう
コンセントつけて良かった書き込みが増える コンセント付けた人半分もいなさそう
普通に考えて44000円は高い シルバー+ブラックは生で見たらかなり良かったよ
単色はまだ見たこと無い 内装の茶色がそんなにイヤなんだろうか？
俺的には全く問題なし。
それより後ろのドアトリムを前のドアトリムと同じ仕様にしろよ。手抜きはあかんやろ。 >>799
値段もそうだがスペアタイヤと共存不可ってのがな… >>802
使い捨て風呂敷を切って貼り付けただけがええの？ 250万で買った白単色4wdガソリン安全装備盛りが275万で売れたわ
いったいいくらで売るのか気になるわ >>809
50万円まで特別控除があるから>>805氏のケースは非課税だね。 風呂敷みたいな内張りってさすがに失礼すぎないか
風呂敷の方がまだマシな生地だぞ >>806
トヨタは、トヨタ自動車東日本の宮城大衡工場（宮城県大衡村）と岩手工場（岩手県金ケ崎町）の2工場の17日昼の稼働を停止する。両工場は車両を製造しているが、工場の天井がはがれたり部品が棚から落下したりする被害があったという。安全が確認できれば、同日夜以降の稼働再開を検討する。生産台数への影響は確認中という。 岩手のヤリス/クロスは第2工場で作ってるらしいけど
遅くとも明日の夜勤からは稼働出来るんじゃないかな 俺も来月納車で帰りの足で査定だけしてみようと思う。
HVZFF まあまあのオプションつけて40万引き270万。
290出るなら売るぞ
出るわけないけど。 去年8月注文で未だ何の連絡もないからな
4月すら怪しくなってきた >>815
11月に予約注文した3Dプリンタが先日に届いたところだ。 ディスプレイオーディオの裏についてるスピーカーって何の音が出るの？ https://www.worldcarawards.com/web/eligible_vehicles.asp?cat=10
2022 World Urban Car
ベスト3
Opel Mokka
Toyota Yaris Cross
Volkswagen Taigun
ベスト5
Dacia Sandero
Renault Kiger >>825
凄いな。
確かにヤリクロのデザインは日本車離れをしている。
トヨタ車にしては別格の美しさ。 次のフルモデルチェンジは
無塗装樹脂のフェンダーを何とか
して欲しいわ こんだけシンプルだとフルモデルチェンジはもうちょいコテコテかメッキ多用とかしてきろうだな 納期遅くなるならディーラーで車載カメラの取付とかしてもらえないかな >>828
どう考えてもかっこいい。あんたがダサいわ。 >>835
ニュースとか見ない人なのかな
大丈夫行ける行ける ディスプレイオーディオの裏のスピーカーって何が鳴るの？ >>835
いま納車されてるのが9ヶ月前のオーダーとかだよ…
年内は厳しいかもしれん 来年とか俺のヤリスクロスちゃんもう車検が来ちゃうw >>835
東北の地震とウクライナ戦争が終わらない限り、どんどん納期伸びますね。
どうしても年内に欲しいなら、以下なら間に合いますよ。
ハリアー
カローラクロス
ライズ >>840
カローラクロスのハイブリッドはランクルに次ぐ遅さってセールスに言われたけどな ランクルに次ぐって言われても、ランクルが4～5年とか言われてるから検討もつかんw 注文してから納品まで1年とか物売るってレベルじゃねぇぞ
半年でも大概だが >>844
カロクロぐらいなら別にすぐ注文すれば数ヶ月で納車だったろ
もう街で何台も見かけるわ
長い納期なのは発売してから吟味して買う人の代償 ヤリクロは今頃は街にあふれてるかと思ったが、納期の遅れでまだまだ新鮮味あるな >>846
まだ溢れてないとか逆にどこの高級車しか走ってない地区だよｗ
糞田舎は溢れてるぞ かつてのCH-Rの比じゃないくらい溢れるのかなぁ。
嫌だなぁ ドラレコとか高いから量販店で買って取り付けてもらおうかと思っているのだが、量販店って配線とかモールとか外したり何なりして綺麗に隠してくれるものなの？
過去新車は全てディーラーで、中古車は元々付いてたものなので、量販店で大掛かりな作業ってしてもらったことがないから怖いんだよね。
配線がダッシュボードの上をを這いつくばってシガーソケットにぶっ挿しただけとかだったら辛すぎる。 >>851
前の車についていたドラレコを自分で移植したのでその時の感想
ヤリスクロスは内装はがしやドラレコ装着の動画(youtube, dvd)がそこそこあるので、参考にした
フロントは簡単
内装はがしも最小限で済む
電源は室内ヒューズボックスからとったので配線がむき出しになるということもない
電源の取り方はエーモンの動画が参考にした
リアは大変
バックドアと本体をつなぐ蛇腹のホースを外す際に、プラスチックの留め具を外さないといけないがこれがなかなかはずれない
ピッキングツールのような先の曲がった千枚通しみたいなものが必要
それ以外は内装さえ外せれば問題なし
ホースが取れない場合、そこを外すだけでもディーラーにやってもらうか、ホースを通さないやり方を考える
例えば、バックカメラの配線を直接本体に通す(若干むき出しになる)とか、カメラ自体をクルマ本体につける(ステーが必要)とか >>851
量販店による
バイトがやってることもある >>835
改良を先月末に予約したけど
店長ですらはっきりと納期が
どうなるかお答えできない状況だと
言われたぞ。涙
書類は9月の納車記載になってるけど。
改良前の納車が無事全員終わるのは
いつになるんだか。 フルモデルチェンジ前のヴォクシーを買った知り合いは納車まで2ヵ月だったって聞いた >>854
その9月を過ぎてから長い長い終わりの見えない戦いが始まるんだよ
楽しみだね トヨタの工場いつも止まってんな
ライン工の人たちもう有給残ってないだろ >>857
そのぐらいじゃ困らないぐらい貰ってるしいちいち有給使わないぞ 子会社だけど、現場は定時帰宅増えたな
なんか減産の話ばっかだわ プリウスからヤリクロに乗り換えたけど
峠道での疾走感というかコーナリングの気持ちよさが無くなった
安いからこんなもんか プリウスも大概だと思うけどヤリクロはそれ以下か
うーん、やはり試乗しないとなー 貴方にはプリウスがお似合いですよ
プリウスオーナーらしさが書き込みから滲み出てます。 >>861
そりゃCセグとBセグじゃトヨタは値段以上に変わる
それに地上高上がってるからそれなり デジタルインナーミラーDOPってまじ？
値段高杉くんだけど てか、プリウスもヤリクロもコーナーリング語るような車じゃないんだけどな >>867
コーナリングを語るならGRヤリスかな？ >>861
プリウスからヤリクロに乗り換えたけど、もっさりしたプリウスから
小気味よく、ハンドルの追従性の良いヤリクロは気持ちよく運転できて大満足。 ノア・ヴォクシーに搭載されてるPDAはナビ連携してなくて、カメラ情報で制御してるだけなら現行車も含めて後日アップデートワンチャンあるかもね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b20ab6888a1c4e125e542297b8c68d547202326
オーバースピードでカーブに進入してしまいそうな場合、システムが自動的に減速操作をしてくれるということだ。これは、ナビシステムと連携しているわけではなく、前方を監視しているカメラからの情報をもとにおこなう。 >>869
どのプリウスからにもよるし、ヤリクロもハイブリッドガソリンか2駆か4駆かによって、コーナーの挙動違うけどね。 というより乗り換えが一番、差がわかるからな。
それを率直に書いただけ。 すいません、どなたか
１．ヘッドアップディスプレイオプション付けられた方
で
２．純正ナビソフトを積まれてる方
いらっしゃいませんか？
進路指示のナビゲーションが便利そうで純正ナビソフト買おうか迷っています
もしよかったら保進路指示の様子をアップロードしていただけませんでしょうか？ >>875
純正ナビを付けずにCarplayでgoogleMapを使ってますが
googleMapは幹線道路優先ではなく時間優先なので
細い道や裏道を指定されることが多く非常に使い勝手が悪い…中間地点で幹線道路を選べば何とか似たような道を行けるけど面倒い
特に初めて行く場所が多い場合は純正ナビの方が利便性が良いと思います >>875
違ってても責任取れんけど、デザイン的にはレクサスのこの動画な感じなんじゃない？
https://youtu.be/zPYZrCJww4Y >>877
HUDに純正ナビだけど動画の感じだね、だいたい。 >>876
ピントズレてるよ
ヘッドアップディスプレイは純正ナビじゃないと動作しないから、その様子が見たいって話だよ
ナビの質についてはGoogleマップに対してはその通りだけど、Yahooなど他のカーナビもあるから使い分けすればいいだけ >>877
これと同じ
直前で最低限の情報しかないのでほぼ意味なし >>877-880
ありがとうございます。
未経験の地にドライブ行ったときに右左折先の距離でるのがやっぱ便利かなと思います。
GoogleMAPだとナビ画面に視線を飛ばさないといけないので個人的にちょっと不安で。 そもそも答え出てるじゃん。
ナビ画面チラ見しただけの視線移動で不安だったら、純正ナビ付けるしか選択肢なくね？ >>881
ワイも納車後にスマホナビで満足できなかったら純正ナビキット+HUDにするか悩んでるから、つけたら君がレビューするんやで。 >>881
距離出るって直前で出るだけだから出たときにはもう距離なんて意味無い状態
常時表示と選べたらよかったんだがなあ
純正ナビも右左折の距離直前じゃないと出ないから不便 旧世代HUDからLSとかがつけてるやつにしてくれないとただ速度見るためだけのもの METには常時表示の矢印出てるから、それと組み合わせて、なんとか 慣れると、ナビ見るために視線移すのが怖くなるよ
hud無かった時は特に交差点が連続してて
どちらで曲がるか分からない時とか
安全運転優先で前見てると結局間違えたり
スマホナビは車線の音声案内とかは詳しい印象だから併用かお薦め
先読みecoも純正ナビ必須では？ まあ純正ナビとHUDはあって損はない
オプションなだけであって当たり前のもの >>889
HUDはもちろん元からつけとわw！
>>875 と同じくナビキットの方を後付けするか悩んでるのよ。
ナビキット後付けでもHUD表示は問題ないことは確認済み。 昨年7月にHV Z契約して昨日ようやく納車！
待ちくたびれて大分熱冷めてるからヤリクロの良いとこ聞きたい マイチェンでZグレードにブラック出て上品さアップ！ >>891
羨ましい〜
納車おめでとう！
納車しても感動しんかったの？
私、納車したときの想像してワクワクしながらまってるなう。
ヤリクロはもう見た目がすき。
デカケツ最高
オプション何つけたん？ >>893
ありがとう
ちょっと気分上がった！
メーカーオプションは
・ハンズフリーパワーバックドア
・パノラミックビューモニター
くらい シートにクッション置くか迷ってる
おまえら置いてる？
汚れ防止になるのかなって >>875
HUDに表示されるのはメーターに表示されるものと同じだよ 来週末、改良後を契約しようと思ってるんだけど二駆と四駆でまだ迷ってる。関東住み、雪ほとんど降らないけど一度は四駆に乗ってみたくて。収納を取るか憧れを取るか…
納期はうまくいけば11月末～年内だと。 >>901
四駆のアドベンチャーにして収納はルーフにのせよう。
どうせ四駆乗りたいならルーフキャリアくらいはつけるよなあ？ >>901
長野県でヤリクロ四駆乗ってるけど、急坂を走らない予定ならFFと変わらないよ
坂の無い雪道は地上高の問題 >>902
>>903
アドベンチャーは予算オーバーかな～。33万プラスはちと痛い。急な坂道も滅多に行かないし。ギリギリまで悩みます。
色々とアドバイスありがとうございました。 >>899
これからの季節にファン付きのベンチレーションクッションつけると涼しくていいですよ DAの音質は評判が悪いが、実際のところはどうだろう？ 原価数百円の純正スピーカーを社外に交換するほうが無難だよ。 ドアトリム外すとエアバッグのセンサーがどうのこうのとかでどこのメーカーもヤリスクロス取付非対応を謳ってるんだが
スピーカーやツイーターの径って同グレードの他車種と同じだよな？ >>891
うちもHVZ茶色内装そんなに悪くないよ！
エンジン音は1ヶ月ほどでなれるよ。
音楽かけてたら気にならんしな。
ハンドリングはしっとりしてて時代の進化をかんじるわ。 >>910
純正のスピーカーなんであんなにちんちんみたいなおとなんだろ >>901
傾斜の緩い普通の雪道ならFFで何にも問題ないぞ
北海道みたいなアイスバーンだと知らんけど
滅多に使わん後輪駆動のために収納と燃費犠牲にしたくないから一応雪国なのにFFにしたけど後悔していない >>901
試乗なりレンタルなりして気に入ったら買えばいい
四駆の欠点は燃費と収納ぐらい
せっかく買うなら憧れをとるのもいいとは思う 関東住みで雪の心配だったら、皆の言う通り、FFとスタッドレスで十分だろうけど憧れは止められねぇよな。 >>916
アドバイスありがとうございます。
参考になります。
>>917
アドバイスありがとうございます。
なかなか希望の試乗車も用意できないみたいです。
>>918
アドバイスありがとうございます。
止まらないんですけど、たしかに4～5年に一回くらいしか積もらないからFFで十分かも。 実用的には雪でスタックした時以外は雪道でも大して変わらない
でも四駆の安心感はFFでは得られない… >>914
ちんちんみたいなおとってどこの方言？
まったく意味通じないから標準語で書いて トヨタチームメイト（アドバンストパーク）の金額が改良前（税込77,000円）から上がってるって話があるみたいだけど、誰か見積とって改良後の金額わかる人いる？PBSのセンサー範囲が最新（後方歩行者/周囲静止物対応）になるのかな？ 雨の日の高速とか四駆だと安定感が違うよ、全然怖くない ヒント:
2駆はトーションビーム
4駆はダブルウィッシュボーン >>923
あ、スリップした・・・と思ったときはもう遅いから気を付けてね。 >>926
安定感が違うって言ってんのにスリップって
悔しいのか 何も変更しなくても、セミコン高騰で利幅が減少する一方だから
何らかのショボい機能追加で値上げするんだろうね 自動車業界は半導体を買い叩いてたから品薄になったら真っ先に売って貰えなくなったとか。 >>927
4駆はスリップしないという、メーカー保障でもついてるのか？
他人の車にぶつけてから反省しても遅いんだよ。 ヤリスクロス Xガソリンと、カローラクロス GXで迷ってんだけど、低予算でこの2車種で悩んだ人おる？ 東京すまいで四駆（ガソリン）に乗っているが普段は四駆を意識することはない
役に立つのは雪道の上り坂か除雪が行き届いていない駐車場やわき道に入ったときくらいかな
停止・再発進時や微速の場合は大した坂でなくてもFFでは登れないことがある
東京なんかも坂が多くて信号も多いから雪が積ると、雪国の幹線道路よりむしろ厳しい
そういう心配をしないでいいのが四駆のメリット
ただ、たしかJAFの実験でもあったが、雪道でも下りはFFも四駆もさほど違わないので四駆でもゆっくり走ろう
ということで東京などに住んでいて年に数回スキーをしに雪山に行くくらいなら四駆でよかったと思うのは年に1回とか数年に1回程度だろう
俺は四駆は安全装備だと思っているから、それで構わないと思っているが、四駆ならではの「乗り味」を期待するなら無駄かもね
ちなみに年末スキー行った際に、大雪の中安心して山道を走行できたのでそれだけでも四駆でよかったと思っている >>932
お前が都合が悪いので論点ずらしてるのだけはわかった。。 確かに四駆の方が安定感はあるぞ
過信して無茶すりゃ事故るがスリップとは別の話だな >>938
リアルタイム四駆というのはよくわからないが電子制御四駆(AWD)
通常はFF、四駆になるのは発進時、加速時、登坂、カーブ、低μ路など
正直、発進時やカーブで四駆になると言っても、さすが四駆だ！という感じはしないが 暴走族のようにキュルキュルとタイヤが鳴るくらいコーナー攻めたら、限界速度が4WDの方が上ってわかるのかもだけど、そんな人はこの車に乗らないよね。 >>933
俺の長い車歴から言える事は、予算に合わせてワンランク上の車の最低グレードよりも、ひとつ下の最上位グレードを選ぶようにした方が後悔は少ない。
格下格上なんてくだらない、気にしないと口にはするが、絶対羨ましいと思っちゃう不思議。
同じ車だからこそだね。
もっと凄い高級車には何とも思わないのに。
カローラクロスは調べてないけど、どうせ下のクラスは話にならないレベルでしょ。
あれやこれや納得いくもの付けたら、もうヤリクロと比べる価格帯でなくなるんじゃないの？ >>940
リアルタイムはホン駄のセンタービスコだな 軽自動車しか運転したことから不安なんだけど、車体の大きさってすぐに慣れる？ 私用は5ナンバーフルサイズだけど、社用はハイエースワイド
全然余裕だった >>930
SUVぽくていいなあ(他人事
真面目なところ延期の方がよくない？ 納車2週間前になってオプションでつけた
MODELLISTAのホイールが間に合わないとか言われた
楽しみにしてたのに水差されて糞萎えるわ
新品状態で処分予定だった純正ホイールどうするよこれ・・・ >>944
ワゴンRから乗り換えだけど、すぐに慣れた。
求めてた車だったから試乗はしてないけど、
一度、試乗して判断してみては？ >>952
アドパ付けてるから逆にアドパの重要性知らないんだよね
そんなにアドパなしPVMだめなの？ カローラクロスってZグレード以外はDA7インチなんだ
ヤリクロ凄いじゃん >>942
ほぼ同じ値段でLEDやらオートエアコン、安全装備までついてて広い。お得な感じに思えたんだけどね。
欲しいオプションはフォグランプくらいしかなくて、ヤリスクロス Xグレードが現時点で総額195万だからカローラクロスも200万予算でいけないかなぁと。 >>957
関係ないけどこういう感じでAV流して走ってる車どこの都道府県にもいるよね >>951
同じくワゴンRからの乗り換えや！
勢いで買っちゃったけどやっぱり一度試乗してみますわ >>942
シャーシのランクが違うと乗り味が変わってくるでしょ
カローラアクシオがモデルチェンジした時にのシャーシが下のクラスのヴィッツベースになって乗り味が安っぽくなったのは有名な話
今の車は低グレードでも最低限の装備は付いてる
あれも欲しいこれも欲しいなんて付けてたらキリがないしメーカーの思うツボ
ハイブリッドさえいらない
ヤリスクロスごときで300万超えとか理解できんわ 標準装備の部分が絶妙な塩梅なんだよな
新しい世代のエンジン、運転支援機能の世代、クラス唯一のサイズ感 >>961
956だけど、概ね同意。もちろん、快適装備と豪華さが必要て人が多いだろうし、メーカーもなんとかZを売りたい（利幅とりたい）ってのはカタログみれば感じる。
走りと関係ない装備はどうでもいい人は、エンジン、シャーシが欲しいから、単純にヤリスクロスとカローラクロスを車として比較。行き着くところはエントリーグレードのノーオプションになる。俺はいつもこの買い方なんだけど、まぁ営業は嫌がるね。今回もヤリスクロスのエントリーグレードは見積もりもらえなかった。それで運転支援いらんけどXでそのかわり値引きするから総額195万で許してって感じだった。
長くなった、すまん。みんなZグレード買え。日本のために 嫌がられるのは長々乗り続けてろくに買い換えない奴じゃねーのけ？ エントリーグレードの車見ると、お金無いのに無理したんだなぁって思ってしまう。
もちろん色んな理由があるのだろうけど。
車に詳しい友達とか乗せるとちょっぴり恥ずかしいとかなったりするのかな。 >>969
逆だな。
セカンドカーの脚車なのでxでもgでも何でもいいやと思ってる。
zにエアロつけたりしてるのを見ると、一張羅なのかな、頑張って買ったのかな、と思ってしまう。 >>972
コンパクトカーやコンパクトSUVがセカンドカーなんて時代は終わったぞ もう20年ほどしたらヤリスのエントリーグレードが300万円時代来る？そしたらみんな軽自動車買うようになるな、電気自動車が普及してるならなおさら日本人は車買えなくなるな 地方・限界集落の年寄りが死滅したら誰もクルマ買わなくなる ステアリングがウレタンなのは耐え難い
夏のあのベタベタが >>974
その時は軽自動車も200万超えが当たり前になるよ >>974
電気自動車はホントに普及したら、逆に安くなるのではないかって言われてるよ。
部品数が少なくガソリンエンジンより簡単な構造になるから開発費が安くなり、参入障壁が低くなるからメーカーが増えて競争になって安くなるらしい。 >>978
シャシー、ボディ、足回り、等などそれらを総合的にバランスよくチューニングするのは、新興メーカーには不可かと。更にモーター、バッテリー、等などのマネージメントシステムも必要だし。スマホみたいにリファレンスモデルは無いしね。 >>979
それらは、割とすぐにクリア可能なんだが
一番の問題はリスク、製造に工場立ち上げるリスク
既にEVが当たり前になりつつある有る謎世界線での戦略リスク
不具合やリコールのリスク
要は儲ける事がどんどん難しくなっていく ソニーが電気自動車に参入するってまえやってなかったか？
PCのパーツみたいな感じで部品専門のメーカーも出てきそうだな >>981
でも結局、自動車作りのノウハウがないからホンダと組むんでしょ。 >>983
最近発表してた車はオーストリアのマグナって会社で作ってたんだけど
ホンダとどこまでやるんだろう？ 単に動きゃいいというのはおもちゃにすぎない。
15年乗っても、高速走行、悪路走行しても、安全走行できるノウハウは、自動車メーカーにしかない。 >>984
マグナシュタイヤーとか外注受けのプロフェッショナルやないか 新興メーカーはトランク開けたら雨水が流れ込むとかやらかしてるからな
細かい所だけど重要 異業種の企業が車作る場合はテスラみたいに既存の自動車メーカーからエンジニアを大量に引き抜くか
マグナのようなエンジニアリング専門会社に丸投げか
既存の自動車メーカーと提携するかだからな
頑張って参入しても競争激しいし
そんな美味しい分野でもないから
EV時代になってもそんなに新規参入は増えないんじゃないの デジカメ作る時も、カメラなんて知らな～いって家電メーカーが、レンズやカメラメーカーと提携・買収して、すぐにデジカメと言えば…って存在になったじゃん。
参入メーカーだって、“シャーシーって何だろう？”から始める訳がないんだからすぐにスズキやダイハツあたりはぶち抜きよ。
ソニーなんてぶっ飛んだスポーツカー作りそうで楽しみだよ。 車は家電と違って命預けるからなあ
ソニータイマー神話のあるSonyの車を購入する層がどれだけいるか >>990
ソニータイマーなんて、どこのメーカーもホントはあるのに、一番大きな家電メーカーで数も話題も大きいからそう言われてるだけだよ。 >>989
そのメーカーって具体的にどこやねん
サムチョンか？
ソニーは心臓部のイメージセンサー製造してるし
パナソもそう
大手家電メーカーは下地があるから出来るんやで？
ただ、よーわからん謎ブランドの謎EVを委託生産する企業が出るとは思う
主に中国で、というかもう有るし、でもポンコツ >>991
ソニータイマーは30年くらい前はものすごい精度だった
オーパーツだったと言われている ナイフとかを作ってたメーカーが唐突に銃器産業に乗り込んで、既存メーカーが思い付きもしなかった新鮮な発想で革新的な商品を作り出して今や世界トップクラスになったグロックって例もある このスレッドは１０００を超えました。
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