ユーノスロードスター 129万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 128万キロ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634290032/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター240 Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627101892/ 皆さん内張り内装のひび割れとかどうしてるんです？
ドアの肘が乗るあたりとか、こう、十字に割れて裏地が見えてきてるんですけど。。。 NA6のシフト周りのオーバーホールをしようと部品を取り寄せたんだけどちょっとわからないことがあるので教えてください
シフトレバー側と車体側にブッシュとワッシャーを組んだものを取り付けるのですがボディ側のワッシャーがこの動画だと爪付きのものなのに届いたワッシャーは爪なしでした
パーツリストでも確認したのですがレバー側のワッシャー(爪付き)とレバー側のワッシャーは部品番号も違います
ボディ側は位置決めの爪がない物を使用してもいいのでしょうか
https://youtu.be/pcZ72V4E2IU?t=4m30s さらにもうひとつ問題がありました
レバー側のワッシャーの径が小さくでブッシュにはまりません
今回注文した部品の部品番号は以下の通りです
レバー側
ブッシュ R502-17-492
ウェーブワッシャー M505-17-482
ボディ側
ブッシュ M501-17-481
ウェーブワッシャー 8599-17-482
車台番号は NA6CE-15**** 失礼しました
>>94ではまらないと言ったのは解決しました 最近、アイドリングのときにボンネットや車全体が振動するようになったんだが、どこが原因なんだろう。
ボンネットのゴムは新品に変えたが治らず、ヒンジも変えたがダメ。原因分からない。回転数が1500超えると収まる。 >>96
俺のも。ボンネットのロックがガタついてるのが原因。ビニールテープ巻いてしのいでるけど、どうしたものか・・・ ロックが原因だと、エンジンフード開けてアイドルしたら振動しないのかな >>96
フツーにエンジンマウントのゴムじゃないの？ >>96
エンジンマウントに一票
マツスピの強化タイプ入れてたけど、振動酷くなるの早い印象。純正ノーマルに交換するといいよ 今年中に外側だけオールペンしてもらう予定なんだけど
時期の向き 不向きってあるんですかね?
梅雨どきは止めとけとか >>97
なるほど。ロックが原因の可能性があるのか。ロックするバーのところにテープ巻いてみる。
エンジンマウント交換ちょっと大変そうだけど頑張ってチャレンジしてみます。治ったら書き込みます >>93
ミッション側は爪無しで正解
挟み込むから一体化する必要が無い
M501-17-515も替えるとよき >>102
ビニールテープはすぐダメになるので、たしかステンレステープとか、スチール缶を短冊に切ったものを巻くとよい、と過去ログより。 >>101
ショップに聞いてみては？
完全空調されていたら湿度関係無いとか店によって環境違うだろうし 来週車検ついでにタコ足とエンジンマウント交換する。 >>107
「パワーが欲しいか？」
「ならば、くれてやろう」 >>103
93です
今日シフト周りオーバーホール完了しました
おすすめのパーツは取り外す時に砕け散りました
交換してからまだ走行してないけどシフトフィール変わるのかなあ >>111
以前の状態次第
先端のカラーが割れてるとかなら激変 モノタロウで買い物しようと思ったら全品10％オフの日どころか週末5％オフの日すら消滅した？ >>113
週末のモノタロウブランド10%offその他5%offはモノタロウブランド10%offのみになると告知があった。
https://www.monotaro.com/main/news/n/3055/
全品10%offデーは、一度全品5%offになってて最悪の改悪だと思ったのだがその後再度10%offになってた気がする。
そのときは買ってないし俺の気のせいかもしれんが。 >>114
thx
全品10％の日が来たら誰か教えて下さい。
以前はメールが来てたけどあまりにも買わなかったら来なくなったｗ >>112
先端のカラーはついてました
で、シフトフィールはほとんど変化はなかったけど熱くならなくなったのでそれは良かった
これから暑くなるのでやっといてよかった 幌のソフトスクリーンのファスナー
刻印がMX-5なのね
知らんかった あったかくなってきたからメンテはじめたらPBバルブこんなんなってたんですけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771092.jpg
これってフルード漏れなんですか？
PBバルブ交換しなきゃダメ？ >>118
フルードが漏れていれば下の塗装が剥げてグズグズになる
こんなに綺麗なエンジンルームを見せられては明日頑張らなきゃだ >>118
ブレーキの方は入ってるけどクラッチの方は空なの？
ちゃんとクラッチは切れてギアは入りますか？ 新車時についてる輪ゴムみたいなのがグズグズになってそうなると何処かで見た覚えはある 今日乗ってたらリトラが勝手に踊り出して恥ずかしいのなんの。調べてリレー注文したけどリレー外してても症状出るのって原因がリレーと違うのかな ありがとうございます
>>119,121
これ以外に痕跡なくて、全周回ってるのと浮いてるのが謎だったんで輪ゴムは納得かも
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772173.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772171.jpg
>>120
くらっちょは汚れてんです
ことしレリーズシリンダやっつけたいんでそれまで放置してます nbのやつにして1〜2kmくらい伸びたね
マルチホール化の恩恵か劣化した物をリフレッシュした恩恵かはわからん 700万円のNAロードスターにびっくり まさかロードスターにもこんな値が付く日が来るとは！
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/153124962f98583f32d2a2ec191882c37f3dbee7 >>128
完全レストア車なら驚くほどのことじゃないじゃん
まともなNAが200万から300万として、マツダ 公式レストアすりゃ600万700万になんかすぐになっちゃうわけだし 700万あればNB2のエンジンやミッションをオーバーホールしたりNDエアコン載せ替えや幌張替えや全塗装も出来そう >>128
シートがヘタったままだけど何か思い入れがあるのかな？
売られているものだから関係ないと思うけど。 >>129
普通は掛けた費用そのまま価格に転嫁できないだろ >>132
ごめん何が言いたいんだかさっぱり理解できない
ホワイトボディ状態まで全バラしての完全レストア車なら600万700万でもおかしくはないし、
今はその金額出してでも新車同然なバリモノを欲しがる人がいるってだけでしょ
逆に言えば、それだけ今の市場にはまともなNAなんかほとんど残ってないってこと >>132
掛けた費用ももちろんだが更に利益をのせて売るのが商売だぞ >>134
人件費＝ぼったくりみたいに思ってるタイプの人間なんだろ。 >>131
Vスペの方はこれからレストアするって状態でしょ バンパーもついてないし >>136
なるほどね。
そういえばタカラ塗料で全塗装したよ。ローラーで。レストア関係ないけど。 10年放置のNA6
エンジンルームはネズミの巣
ウォシャタンクフューズボックス等々プラグコード他配線ガジガジ
ラジエター腐食水漏れコンデンサー腐食ガス漏れ
タンクサビ予防にガソリン満タンにして放置して
燃料ポンプは多分交換不要だったけど1500円くらいだし
ポッシュの燃料フィルターも安いもんだしセルを回す前に交換。
でも動かないのでインジェクターをデミオ12穴をオクで落札。
交換したら1発始動。インジェクターだけでいけたっぽい。
中古のNBエアコン一式を購入して
最近知ったヒーターバルブもアリエクで3種類ほど注文済み。
大野の汎用ヒーターホースやらもわんさか買った。
というとこなのですが
こんな燃費悪くて2人乗りの税金馬鹿高いものに部品代をつぎ込んでしまった。。。
EVか水素かに切り替わって過去の遺物になるものに、いったい俺はなぜ金をかけているのか 俺もフルレストアをしたけど700万の価値があるとは思えん‥ 全バラして1台作りたいね
手持ちでエンジンは死んでいるけどサブフレームは無傷な個体が眠っている
上記をベースにヒマが出来たら機関の生きているNBを買って 中身NBなNAを作りたいなと妄想して早10年
まさかNBまで値上がりとは… クソ田舎だけどNAもう1台買おうか検討中。投資目的で >>144
好意は嬉しいけれどヒマが
たまの休みも自分のNA6と娘のNA8の不具合修理で終わってしまう
目前のGWは娘のオイル漏れ修理とヒーターコア交換でおそらく手一杯
NB化の夢は叶わず箱替えに使われる未来しか見えない現在 >>146
お義父さん、娘さんのオイル漏れ修理とヒーターコア交換は僕に任せてください。 >>137
何色から何色？
オレも紺からクリーム色にしたいんだけど、透けないかとか境目どうしようか検討中 シルバーからフレンチグレー。
気温に気をつけて。俺は失敗したw
あと買い取り価格や板金塗装の問題にも気をつけて(わかっているだろうけど)。 ユーノスの鉄ホイルってまだ純正で出ますか？この前見たんですがかっこよかったですね。 NBのロールバーはNAに合いますか…？
知り合いがNBに乗っており、6点のロールバーを手放す様なので後ろ4点でもつくようだったら購入したいのですがNAにNBのロールバーを付けたことがある方はいないですか…？ >>154
NB幌のためにNBロールケージを付けたという記事を読んだことがある。
俺はNAロールケージにNB幌。干渉あり。 >>154
NB用なら6点でも普通につく
うちのNAは1台除いてガラス幌にしているからNB用ロールバーでないと幌が畳めない
NA専用のロールバーのが足の傾きやらカッコいいんだけど今でも作っているところってあるのかな？ >>151
やっぱ似た色のほうが無難なのか。
新車からなので元は取ったし、もうボロボロなので、ダメ元でやってみる。 皆さんありがとうございます。ハードトップへの干渉はロールバー次第といった感じですかね？ 10年前に購入したロードスター。何故かエンジンマウントが替えられていたけど取り付け方法が悪く曲がっていた。プロにきっちり交換してもらいました。素人作業は怖い。 エンジンマウントを交換されていたこと自体は何も不思議ではない ロド専門店でミッションオイル交換してもらったら、ギアの入りがかなり渋くなっちまった…泣
ゆるい気持ちでフワっとシフト入れると半端な所でひっかかって、盛大にギア鳴りさせちゃうから心臓止まりそう。
ミッションオイルの相性の問題だと思うんだけど、ここまで如実に悪い効果が現れるとは驚いた。 >>162
NA8に
ワコーズのMT75です。
普通のいいオイルだと思うので解せない部分も多い。 >>163
とりあえずそのショップに相談だね。
クレームじゃなくてあくまで相談。 新品オイルに交換すると渋くなるのはある意味必然だけどね。 MTオイルにしろATフルードにしろわずかな量ですげータッチ変わったりショックでたりすんだわ
専門店だっていうしこの時期だから固くて時間かかるからめんどくさがって・・・ってことはないと思うけど
毎回きっちり同じレベルまで入っててこそオイルの良否語れるもんだとおもう ATフィールドに空目したw
総合スレのあとにここに来ると平和でええわー
どーせうちの子がいちばん！になるのに、何をそんなに争ってるのかと NA6後期の触媒は欠品なのな…
前期なら出るけどみんなどうしてんの？
純正使わずサードパーティにしてる？ >>169
触媒を替える人は他の部品に比べて恐ろしく少ないと思うよ。
それにしても中古が少ない上にバカ高いよね。 スマホの車載ホルダーで次の条件を満たしてるものを探してるんだけど見つからない
使ってるという人がいれば上臈お願いします
1.マグネット式(充電機能は不要)
2.吸盤式でフロントガラスに取り付けたい(ダッシュボードに跡を付けたくない)
ルーバー取り付けはエアコンの風が塞がれるのと不安定なので避けたいです >>171
フロントガラスに貼り付けるのは違法だから少ないんじゃね？ >>171
この間カインズホームで買ったマグネット式のスマホルダー使ってるよ。
40φくらいのマグネットで控えめな見た目でよし。ポンっと装着できて楽。
三角窓のところにサクションカップで付けてるから違法なんだがな。 ちょっと上の方にもあったけどオーディオ交換は悩ましいよね
理想を言えばデザイン的にしっくりくるBluetooth対応の1.5DINオーディオがあればベストだけどまあ無理だろうし
デザインは妥協するにしてもスペースの問題もあるし…
せめてどこかのショップとかが0.5DINとか1.5DINの小物入れを作ってくれないかなあ
そんなに難しいことではないような気がするけど 吸盤で貼るのって幾ら綺麗に処理して貼っても落ちちゃうから廃れたんじゃないの？
ダッシュボードにベースを貼って、そこに吸盤で貼るという謎のもあったけどそれも廃れたし。 >>175
で、今はほとんどがルーバーとめになったの？ >>178
俺はエアコンコントロールパネルの側面に吸盤でつけてる。たま〜に落ちる。 >>178
本当に捕まるかどうかは知らないが、取り付け方によっては違法となるようだな
https://mamecoro-ji.com/how-to-attach-the-smartphone-holder/
NAの場合は高さ1ｍの円柱が正面に見えるから関係ないかｗ ダッシュボードにメーター並べてるが車検で引っ掛かったことないな。ずっとユーザーだけど。 >>181
だから上記の視界を確保できてれば問題ないよ 軽井沢当たってるけど旅行行ってるから無理ってヤツなんなん？ハガキ出すなよ。 うるさいのは前ガラスだよね
スモーク規制したら、上に貼るバイザーステッカーみたいの幅広にして
下にも貼ってのぞき窓みたいにしだしたバカが出てきたから
車検のときは車検ステッカーすらはがせってことになってる 軽井沢は規模が別格だからまあわかる 極端な改造車は入れないから比較的落ち着いたミーティングでもあるし >>185
車検の時に剥がせと言われるのは定期点検の丸いステッカーでは?
有効期限の年月が書いたステッカーは剥がせとぃれたことないけどなあ 三角窓の視界といえば
東京西部だけど、昔は車庫証明のステッカーを三角窓に貼っていて車検はディーラーにだしていた、ある年の車検からステッカーは剥がされて車検証入れに移されていたな 後ろがスクリーンだから、私が三角窓に貼ったんだけどね 軽井沢ミーティングの運営もやりたい放題で笑いが止まんねーだろうな
ほっといても信者は集まるから経費抜き放題
人件費もチャリティーという名の搾取で済ます
前回は中止分の入場料も搾取できたから運営ウマウマー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
