【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.94
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最近はハイビームで走るやつ多いよな。
まぶしいんじゃ！ 会社のババア先輩、青いマニュアルの12sr乗っててまだまだ乗るわよーって言ってた 色が掠れてきて限界が近いから
次の車検でサヨナラ予定です
再塗装して乗ってる人いたら費用教えて下さい 部品外したりしてガチで塗ると30
マスキングしてさっと塗るだけなら10 下地処理は重要だと思うが
ろくに足付けもせず塗られてもいいなら別かもだけど 元の塗膜の磨いてそれが足付け代わりだよ
もしかして下地処理って同じこと言ってる？
それともサーフェイサーのこと？ 10でいけるなら延命しようかな
見積取ってみますわ
サンクス 高速で結構な勾配の登り坂で観光バスと熱いバトル
5速だと登らないんだ(｀；ω；´) 東名の足柄とか中央道の談合坂、関越の赤城
上信越道の碓井峠は５速だとほんとに登らん
４速で回せばいいんだけどね
ちなSR 塗装がはげる車ってロクに洗車してないやつじゃないの？
屋外駐車17年だけどはげる兆候すらない
自分のは洗車は2カ月に1～2回、洗剤で泥を洗い流した後に拭くだけワックスで拭き取るだけ
固形ワックスなんてかけたこともない 純正塗装は分子レベルで結合してるから劣化してもはげないよ。
再塗装は所詮普通の塗料だから、そこまでは強くない。 >>876
逆に洗車機入れまくってるやつなんちゃうか >>874
街中では３千くらいまでしか回さんから15km/lくらい
高速でトロい大型に追走で80〜90km/hなら20km/lはいける >>876
条件同じなら色でしょ
昔から赤や黄色なんかは弱い
白、シルバーなんかは強い
後はクリアの質 >>880
けっこう行くな。
こっちはATで10～11くらいだわ。 SRで普通に街乗りストップ&ゴーだと10くらいだが 流石に回しすぎ
と思ったがこの前高速で長距離走ったら9キロ割ったわ 高速で10km/l以下って
大渋滞に嵌まったんか？ 踏みっぱなしだとめちゃくちゃ燃費悪いよ
目に見えて燃料計減っていくし O2センサー逝ったらパーシャルでエンジン吹けなくなるよ
ちなみにチェックランプは点かなかった 荷物の積み下ろししてたらバックドアが下がってきて背中に当たった
エアダンパーがダメになっちゃったかな？ >>882
12cの5MTは加速時全開で速度乗せたらアクセル抜いてトップに入れて流すみたいな感じで乗ってたら15以上は確実に走ってたな
変にのんびりと巡航速度まで加速する方が燃費も気分も悪くなるのがk12なんだよな >>891
そうですね。社外品が安く流用できますよ。 ダンパーの弱り具合は寒くなると顕著
最近インパル羽外したところ冬場でも全開で維持できるんだと気付いた >>892
＞アクセル抜いてトップに入れて流す
どういう意味？ >>893
あれガスが封入してあるけどどうやって捨てるんだろ >>893
ありがとうございます。
交換してる人のブログを発見して2600円くらいでした。
これなら自分でも交換できそうだなって思いました。
チャレンジしてみよう。 >>896
廃車時に車に積んでポイするつもりだけど、普通どうするんだろうな >>898
デラに言えば引き取ってくれるんじゃね？ 窒素ガスかなんかなので穴開けて粗大ゴミか、小さく切断して不燃ゴミでいいんじゃないの
その辺は各自治体の処分方法に則って廃棄すればおk 運転席側のリアドアの窓、久しぶりに開閉したら上がらなくなっちゃった
いつも運転性と助手席側のリアドア開けて換気してたから
しばらく開けてなかったのね
ディーラー今日から休みだし困ったわ >>901
何度かドアをバンッバンッって開閉してみ
窓を開けるスイッチの接触不良もありえる
自分のもたまには開閉することにしよう 下がるけど上がらないってモーターではないよな
上げ下げ兼用だし >>901
「K12 窓 シリコン」
で、検索すると… 任意保険の更新が迫ってきたけど車両保険の金額がゼロなのが悲しい 昨晩、高速でGRヤリスに遊んでもらってたらオービス光らせたかもしれない(｀；ω；´) 自業自得です
罰金払って免許停止
そもそも免許もつ資格なし >>907
カモってのはない
光ったら目の前真っ赤になるから撮られたら絶対分かる 12年連れ添った愛車とサヨナラすることになり、k13(pure driveエンブレムあるから多分KかGグレード)に乗ることになりそう
乗り心地や燃費はどんな感じですか？ すんませんスレ違いでした
ここはk12のスレだった エンジンしょぼくてダメじゃんK13
ただコストダウンされただけの車
なのにそんなにぶっちぎりに安いわけではないし でもHRエンジンはコンパクトカー用としては古臭いCRよかいいんじゃないの K13含め、どの型式のマーチにもいいところがあるはず。
女の子と一緒。
乗りながらそれを見つけてやればいいのさ。 >>906です
今回違うネット自動車保険に新規加入してみました
新規割引のおかげで10000円ちょい安くなってうれしい
浮いたお金でバックドアのダンパー交換できます
ラッキー 知れば知るほど現代の技術だと直3のがいいんだろうが
やっぱ直4がいいよねえ K13乗りだけど、３気筒もいいよ
なんかワイルドな感じのサウンド このスレに残ってる住人はMT派だから3気筒ATには乗らないよ MTだけどグレードがわからないマーチが12SRかどうか判定する方法ある？
車検証の類別区分か？ >>931
ぱっと見で12SRと感じなければ非12SRだと思うけれど、
1) 車両画像をUPする
2) 車体番号をしらべる
してもらえれば判定しますYO. エンジンを見れば「チューンドバイオーテック」ってプレートが付いてる
あとダッシュボードが12SRと15SR-Aは黒系 前期に「Tuned by AUTECH」のプレートは無いよ
内装が黒でＭＴならまず12SRでしょ 一番正確なのは車検書だろうけど、メーターパネルが黒なら12SR、白なら12S 後ろのエンブレム無いの？
12SRならエンブレムとAUTECHのシール貼ってる みんなありがとう931です
個人売買で12SRの前期を買うことになったんだけど
後ろのエンブレムついてないし、メーターはnismoに変わっちゃってるし、ほんとに12SRか確信が持てなかったんだ
車検証は見られるけど、どこで判別するの？ 聞いてばっかりではアレなので、自分で調べました
12SRは改造車扱いで、型式指定と類別区分が空欄なのですね
確かにそうなってます
12SR確定
ありがとうございました >>938
判別方法のひとつとして
車検証から車体番号を調べる。
その車体番号をニッサンの部品検索ソフトにいれれば、
その車体のグレードや工場オプションがわかる。 いま前期買うとかマニアやなw
3ドアの探してたん？ >>942
5ドアですよ、今回は箱替えです
3年前からマーチ乗りで、エンジンは12SR＋スーチャーなのですがベース車は12C
12SRはカッコいいしボディ補強パーツが入ってるそうなので乗りたくなりました スーチャも移植？
給排気とROMどうしてるか聞きたい IMPULのスーチャーは12SRは対応不可じゃなかったっけ？ 12SRにスーチャー不可なのは圧縮比が11.5もあるから
OHがてらピストンを交換、圧縮比を落としました
インパルスーチャーポン付けだとブーストがショボいので、プーリー作ってブーストアップ
ECUはインパル、トラストeマネで燃調セット
クルマいじりが好きなので全部DIYでやってます ハイコンプエンジンの圧縮比さげてスーパーチャージャーいれたまでしかんからん。 レンタカーで乗ったけどスタッドレスのせいなのか真っ直ぐに走りにくい
それともこんなもんなの？ まだレンタカーでこの車使ってることに驚き
販売終了から何年だ？
格安系ならあるんかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
