【MAZDA3】マツダ３ Vol.109【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.107【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636444282/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.108【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638079528/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 楽しいんだけどシフトストロークが長いし、エンブレも効かないから
MTなだけっていう気がしてます
どうなんだろう、自分の感覚がおかしいのかな >>952
おかしくはないでしょ。何と比べてんのかによるし。
俺は気持ちいいMTだと思うけど。
物足りなければ別の車を選べば？
選択肢は多くないけどね。 >>952
エンブレ効かないのは2008年位からの世の流れで
空走させて燃費稼ぐようになってるからね～
ドイツの一部メーカーなんか下り道はN入れて走りましょうって真顔で言ってるくらい >>954
NBから乗り換えて、どうもエンブレ効かんなぁって思ってます
そういう流れなんですね
ストロークの件はシフトノブ短いのにしてみて改善するか試してみます
最悪自作検討します >>936
フェルト剥き出しだから見た目気にするならマット買ったほうがいいよ俺みたいにマット無しゴムマットだと生活感ありありでださいからねw >>955
シフトもクラッチもバイワイヤ化するのか。
マツダはその手の特許とか見たことないけどねー。
Xのブレーキバイワイヤは良い出来だったので、やるなら相当拘ったの作るんだろうな。 十数年前に乗っていた軽自動車以来のMT車だけに
正直シフトストロークはこんなもんじゃねーかなぁと思いつつ、
カン・カンって感じですこし遅めにギア入れてる。
BEETみたいなショートストロークにも憧れはあるが、これ普通車だしなぁｗ
ただ普通車のクラッチってこんなに深いんだろうか。結構蹴り込んでいる気がする。
あとこれは個人差だと思うが、靴が普通のランニングシューズみたいな
踵がすこし飛び出ている奴だとマットに引っかかってウゼェ
角が丸い奴じゃないと俺は長時間はきついね >>954
それならGもDもエンジンブレーキ効かないようにしてるのが筋じゃない？
Xはフリクションやポンピングロスが少ないので、エンジンの回転落ちが遅いのよ。だからエンブレが普通のエンジンより効かないと感じるんだと思う。
シフトアップ時にはモーター使って早く回転落としてる。同じ理屈で回生入れてエンブレもっと効かせるチューニングも出来そうだけど、回生ブレーキの契機はフットブレーキに集約してる。
フットブレーキ弱めに踏めば回生ブレーキのみ使って減速するから、積極的に弱ブレーキ使ってやるとエンブレより微妙な制御出来て良いよ。 Xファストバック海苔だけど、低速時にカラカラ鳴るんだけど、あれなに？ >>962
昔は知らんが鼓動世代のマツダはみなクラッチが深い
第六世代だとデミオ用のクラッチストッパーが流用効くけど3はどうだろう >>964
ディーゼルノック音という圧縮着火特有のピストンの共振の音。
気になる人は気になるだろうね。
俺はガソリン圧縮着火を実感出来て結構ワクワクする（笑） そんな事よりスタッドレス地域の人インチダウンしてますか？ 18インチのスタッドレスホイルセットなんてとても手が出ないわ… >>971
16インチにしてる。その方がタイヤが撓むからアイスバーンとかで粘るとかDの営業マン言ってた。
アクセラ純正サイズで社外ホイール買って付けたけどロードノイズは凄いけどなかなか乗り心地は良いよ。 18インチスタッドレスにしてる
ブリヂストンやYOKOHAMAあたりは16インチでも結構高いからいっそのこと >>971
新潟ですが、16インチにしてます。
ノーマルも16です。 見た目特化の車だからインチダウンするのもなんだかなーと思って18インチにした 同銘柄のスタッドレスで比べたら氷上、雪上ともにインチが小さい方が路面との接地圧が高まるから本来の冬タイヤとしての性能は上
と言い聞かせて16インチ履いてる
見た目は悪いが轍が深いところ通るときもホイールを気遣う必要ないし16で困ってない >>964
俺のもエンジンが完全暖まると1500回転あたりでなんかカタカタ鳴ってる
わりとみんな鳴るならそんなもんなのか 前乗ってたアクセラはインチダウンでスタッドレスにしたときにフニャフニャで気持ち悪かったけど、同じタイヤなのにMAZDA3はほとんど違和感なく走れてるな
これはいい！ オークションで新車外しの純正ホイール買って
TOYO OBSERVE GIZ2の18インチをつけた。 金が無いのに見栄のためだけに18インチで安物ゴミスタッドレスタイヤ買うぐらいなら素直に16インチで良いスタッドレスタイヤ買った方が良い >>983
18インチのアイスガード7タイヤのみ4本12.3万ぐらい 16インチはホイールがタダみたいなもんだから
タイヤだけだと大差ない 205/60R16のFalken・W-ACEを4本で28400円で今シーズン買い換えた。2018年生産だけど。
年末の大雪で1m超えの豪雪地帯住みだけど、スタッドレスは消耗品で安いの2年位で買い換えだから16インチだな。
シャーベット状の雪は横滑りするけど、圧雪とアイスバーンは問題ないね。シャーベット状態は多分どんなスタッドレスでもある程度滑るから仕方がない。 スタッドレスは17インチでおけ
出足が軽くなったわ セダンでトランクに洗車道具入れてるけど、なんかいいラゲッジボックスというかトライって無いかな
引っ掛ける所もないし困ってる 窓ガラスが振動の度にキュッキュッて鳴ってうるさいんだけど普通？ ガラス周辺やドアトリムやらいろいろうるさいよねこのクルマ
いろんなところにゴム挟んでる >>996
質問する意味もない質問だからしゃあなくね？ このスレッドは１０００を超えました。
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