【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ95
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
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を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635821647/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633349604/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ウチの乗り方だとガソリンで良いと言われたけど
当分乗るつもりなのでHVにすればよかったと思う今日この頃 1.5HEVが載ってたらHEVも考えたかもしれない パドルシフトあったらi-DCDにしてたかも。理由は楽しそうだから。 Dにて 隣から聞こえてきた話
ヴェゼル今買うといつ納車？ 7か月後です >>196
ちなみになかでもPLaYは1年待ち以上 >>195
前の車でATのマニュアルシフトがあったけど、使うのは最初のうちだけだったわ。 ギャザス224VFiですが
SDカードの音楽を聞く場合
曲単位でのシャッフル再生はできないのでしょうか？
フォルダ内の曲でしかシャッフルされないから
同じアーティストの曲がループする・・・ なんかの発表会で
フリードは2022年度内に マイナーチェンジ が行われ
ブラックスタイルが追加される見込み、
という >>200
クロスターの黒インパネと外装ブラックメッキはあるから、そこら辺流用して…
あとどこが黒くなる？ピラーと天井？
ヘッドライトのインナーブラックかな？ シエンタが良くなったらシエンタに乗り換えるだけだし
現行フリードが現状いいから乗ってるだけ 二人続けてCMで失敗したので次の男性起用は厳選してほしい
心配なのはそのくらいだ まあ最近のホンダはCM作りヘタクソだよね。
クロスターのCMなんて地下駐車場だもんな…アウトドアイメージのグレードなのに…。 >>199
検索でジャンルを選んで再生すればそのジャンルのアルバムまとめてシャッフルできたような >>200
N-BOXやったからフリードもあり得る それがホントだったらFMCはそこから更に2年〜4年延びるんか N-BOXが2022末にFCって噂があってのMC
旧
https://i.imgur.com/lsho22t.jpg
新
https://i.imgur.com/5jrHiom.jpg
内装はFCを前倒しして変えるってことなのか??
フリードもFC前に電子Pがありえるってことかいな(今の顔で) N-BOXは夏頃から年末にMCの話出てただろ
今回のMCも前のMC時に付けるはずだった電子P付けただけ
まあ一番売れてるN優遇するのは当然だわな
フリードも普通車じゃ売れてるけど出来の悪い兄貴が春まで待機するから来年秋にFMCかMCするんじゃね？ 来年秋だとステップと少しかぶりそうだから、再来年の春〜秋だと思う
現行フリード出たときもかぶって現場が大変とか言ってたような気がしたが、違うかな？ やっぱエンブレ大して効いてないみたいだなあ
Ｓにしても速度落ちなくて
ガコガコブレーキ踏みまくる >>71
きちっと後部から鳴ってるならましだったかもなバック音
バックしたいのに確認音は別の場所から鳴ってるみたいだ
もしウインカーの音が前でなくて
クルマのケツ辺りから鳴ってたら気になるじゃん >>211
エンブレ効かせると燃費が悪化するからね
そのご時世ではしょうがないね
頑張って足で踏むブレーキを使おうね ttps://creative311.com/?p=131738
次期シエンタがEV化？とか書いてあるところもあるが… このまえ章夫の後ろに並んでた中にはシエンタっぽいのはなかったなあ。 ホンダは、N-BOXを一部改良し、2021年12月17日に発売した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/12/n-box-custom.jpg
一部改良では、電子制御パーキングブレーキが全車標準装備となった。これに伴いアダプティブクルーズコントロール（ACC）は渋滞追従機能付きに性能アップを果たす。いずれもN-WGNやN-ONEで先行導入されていた装備であるが、N-BOXへの採用が遅れていた。今回の一部改良で、ようやく装備された。
消費税込み車両価格は、通常N-BOXが144万8700〜204万2700円。N-BOXカスタムが178万9700〜225万2800円に設定される。
■「N-BOX Custom STYLE+ BLACK」特別仕様車、Nシリーズ10周年
N-BOXのルーツは2011年12月発売の初代型にさかのぼる。ホンダが軽自動車事業の立て直しのため、プラットフォーム設計から新規開発した新世代軽自動車「Nシリーズ」の第一弾として市場投入された。
今回、10周年を迎えるということで、特別仕様車「N-BOX Custom STYLE+ BLACK（スタイルプラス ブラック）」が発売された。
「N-BOX Custom STYLE+ BLACK」は、上質かつ精悍なN-BOX Customのデザインに、こだわりのブラックをアクセントカラーとしたエクステリアが特徴。フロントグリル、リアライセンスガーニッシュをはじめとする各部に施したベルリナブラックがクールかつさらなる高級感が演出される。
さらに、N-BOX Customエンブレムやアルミホイールにも専用のブラック塗装を施し、より引き締まった印象に仕上げた個性あるデザインとなっている。
特別仕様車「N-BOX Custom STYLE+ BLACK」の消費税込み車両価格は、192万9400〜219万0100円となる。
■N-BOXのフルモデルチェンジは2023年頃の予想
（つづきあり）
https://car-research.jp/n-box/acc.html 電パ良いけど、最初にボタン押さないと発動しないしウッカリ押し忘れたとか、アクセルに足が当たって前進して前の車にコツンとかありそうでチョット心配。
子供にN-WGN買ってやったから数ヶ月後に納車されたら色々試して見る。
そしてフリードHVより良いとかなりそうだな。 >>211
後期型のCVTでしょうか？
もしそうだったら、若干Gを感じるぐらいにちょっと強く踏めば
回転数上がってエンジンブレーキ掛かると思うんだけど、どうでしょう。 >>187
すまんシエンタの話なんて微塵もしていないw 2022年にブラックエディション追加の情報、ネット上にちょいちょい出てきてるな ブラックエディションってどんなん？
ほんとに黒いだけ？ マイナーチェンジなのか。シエンタがフルチェンしたらどうするつもりなんだろ >>225
順番的にシエンタが先じゃないの？
むしろシエンタが出さないならこのままでも売れ続けるから放置じゃない マイチェンで
電動パーキングと全車速ACC、あとちょい追加で
十分やれる判断 シエンタは来年フルモデルチェンジなのにフリードはマイナーチェンジでお茶にごす程度なんだな
ホントにホンダは国内市場切り捨てるつもりだな
アメリカ中国で売れれば日本なんてどうでもいいんだろう 売れてるし、現行でもライバルのシエンタより仕様上なのに慌ててモデルチェンジする必要ないでしょ ホンダは孤軍奮闘だから、グローバルアーキテクチャを造れる財力がないのだろうか。 >>229
そもそも発売した時期違うから。
そんな理由でフルモデルチェンジしてたら
全ての車が同じ時期になってしまうわ。 これだけ納期が遅れて部品もないのにFMCが予定通り行くとは思えない フリードで初の雪道走行
雪質 泥はね付けてるからかもしれないが
えらくタイヤハウス内に着雪する
フロントガラス脇の出っ張りでワイパーで寄せられた雪が溜まって
横に飛んでいってくれないマジですかって感じだった
あと、ハイビームハロゲン部分は着雪がなかったが
LED部分は着雪
まぁ着雪するような吹雪いている状態だとハイビームにすると前が全く見えないんだけどね
昨晩は特別だったのかもしれないけど >>238
みんな元取ろうと思ってハイブリッド買ってないよ フロントガラスの上側中央の 凹 みたいになったところから
水が垂れる跡がついてしまう ボディーコーティング後にロアスカート取り付けた人いる？
コーティング後にロアスカート取り付けたいんだけど、カタログのボディーコート前に取り付けしてくださいという注釈があり、悩んでる。 今年スタッドレスタイヤを買おうと思ってるけど、みんなタイヤ何処に保管してるの？ うちは田舎で家が広いから、家の中にタイヤ置いてる。
都市部に住んでいるならタイヤ預かりサービスがある店舗で
購入として交換してもらって、そのまま預かってもらっては。
預かりサービスの値段覚えてないけど、
トランクルームを自分で借りるよりは安かったと思う。 >>241
お前は日本の税金使って助けてやってんのに国内捨てやがって許さんからな >>245-247
ありがとう
やっぱり置き場所に困りそうだ…タイヤチェーンのお手軽さに惹かれるな〜 ナビについて色々聞いてた者です
なんやかんやで結局gathers9インチが10万安くなったのでそれに決めました。
色々教えていただいた皆様ありがとうございました。 クロスター ブラックエディション 電動P 全車速ACC 一部本革シート で2022年発売なら即買いしてもいいな 9インチナビのルート馬鹿すぎない？
なんか遠回りさせられる事多すぎ！ FMCはまだか？
次のシエンタに2列目キャプテンがあったらそっちに行ってしまいそう。 どうせ無いだろうけど >>252
俺のは7インチだけど、この新しいギャザズ全般そうなのかね。前車に付いてた10年前のギャザズと比べても変な道ばかり通るわ。 2017年に購入し去年1月にエンジン始動時に異音 vctアクチュエーターなる物を無償交換、今年また、始動時にガラガラと、異音 これ完全に欠陥品ジャマイカ うちのギャザズは普通のルート案内してくれるけどなぁ。
ただ、私が道間違ったあとのリルートは微妙なこと割とある。
狭い道案内されたりとか、謎に遠回りとか。 製造メーカーによって違うんじゃないの？三菱とパナソニックとケンウッドだっけ？ インターナビのルート案内ならメーカーは関係ないと思う。
インターナビのバカっぷりは伝統。 >>258
yahooナビアプリのほうが正確ですｗ >>248
タイヤチェーンはスタッドレスに付けるものよ
基本的に2本分ワンセットだから駆動輪に付ける
リアタイヤが夏タイヤだとグリップしないから危ないよ 昨日のニュースでチェーンが外れて事故ってた映像流れてたけどそゆことなのかな？ >>213
ブレーキに何かあった場合
代替機能が無いということなのかな
ブレーキはアクセル緩める操作の補助のはずだが
いつのまにかメインになってしまったのか 個人の見解だが、ブレーキは「速度を落としたい」という意思を車に伝える物だと
思っている。
どういう手段で速度低下させるかは車にお任せ。
エンジンの回転数を上げてエンジンブレーキを使う、回生ブレーキを使う、
物理的なブレーキを使うetc...
アクセルはどう解釈したら良いかはよく分かってない。
離しても下り坂では速度上がるしなぁ。 MTでローだと下りでだいぶ速度落ちたよ
ＡTでもＤ１があったがATは大して乗ってなくて記憶にない
このクルマのSだとセカンドにもなってない感じで速度落ちない
下りでブレーキおかしくなったらどうすんだろこのクルマ 後期型CVTの場合、ステップダウンシフト制御を使う。
一定以上の速度が出ている状態(多分40Km以上ぐらい？)で、
ちょっと強めにブレーキを踏むと回転数あがる。
一度回転数上がると、次にアクセル踏むまで高回転が維持される。
これでエンジンブレーキを操る。
余談だが、カーブでもこれ使えるのでカーブで使うとちょい楽しい。
ステップダウンシフトで上がる回転数に段階があることまでは経験上
分かっているのだが、どの程度段階があるのかとか、回転数の上限は
私には分かってない。
「一定以上の速度が出ている状態」っていうのが若干曲者で、
30Km以下で下り道降りていると、思ったように回転数上がらなかったりする。
低速でもステップダウンシフトが働くことあるから
速度以外の何かでも判定してそうなんだけど、条件が良く分かんない。 ちなみに、前期型CVTも「Sレンジ」「下り坂」「一定速度以上出ている」
という条件でブレーキ踏むと回転数が上がってエンジンブレーキの利きが良くなる。
こっちは細かい段階はなくて、回転数があるところまで急に上がる。
前述の条件をすべて満たす必要があるのか等、細かい条件は不明。
でも、「Sレンジの下がないけど、これなら困るシチュエーションは限られるなー」
と思った覚えある。 >>236
雪降るとAピラー部分の死角が倍になるから特に注意 >>252
インターナビは遠回りなルートを教えることがあるよね。そっちの方が遠回りでも、結果的に早く着くのかもしれないけど・・。
先日、ナビの初期設定で、一般を優先するように変更したら、そんなことがなくなった。 安全優先で何より
グーグルマップはホント酷いからね >>187
> >>183
> 全車速ACCはあるに越したことはないけど、なくてもそんなに困らない。
それは君が乗ったことがないだけ。乗ればわかる。 独身のフリード乗りの方、いますか？持て余しそうなら他のにするのですが… エアコンつけると鈴虫が鳴くようになったわ
ヒーターでも鳴くからブロアモーターかファンかなあ？ 私は独身でフリードプラス乗ってます。
持て余すかどうかは >>275 さんがどうしてフリードをどう使うつもりかに
よると思います。 >>273
だから、あるに越したことはないって言ってるんだが。
サイズ感や用途に合ってるのに全車速ACCがないというだけで選択肢から外すほどのデメリットではないというだけのこと。 >>275
どうせ結婚したらファミリーカー買わされるんだから、好きなの乗った方がいいよ。貯金したいなら軽もあり。 >>269
自分もディーラーで似たようなキャンペーン聞かされたけど、車体値引きが全部こっちになる感じだった >>280
特に基地的に使っているわけではなく、直前に乗っていた車の不満点を
潰していったらフリードプラスに行きついたという感じです。 >>283 乗るも乗らないも心のままに どうぞ。
結婚未定の独身の時に買って娘が中学まで15年25万キロ以上ウィッシュに乗った経験から、これ位のサイズ感は使い勝手で困る事が起きず買い換える必要がない。ウィッシュの場合は後悔ないなあ。長すぎて直接の後継車がなくてただ今フリード。 >>277
釣りとかキャンプ あと自転車旅行や楽器積んだり >>275
独身でフリードプラス乗り
math載せて山に行くのに使用。
後ろ座席は倒しっぱなしで2シーターで使ってます
普段の買い物も積むの楽だしいいですよ 俺も独身でFreed+ HV乗り。
気儘にドライブして疲れたら車中泊。 >>289
消臭剤は良いの置いてる
Dr.デオとか
あとエアコンにプラズマクラスター機能付いてるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
